Edición Nº674/29 de noviembre de 2013 / Publicación Gratuita
ESPECIAL MOTOS: YAMAHA, HONDA, KAWASAKI Y SUZUKI EN TOKIO 2013
NEW MAZDA MX-5
DESCAPOTABLE PARA LOS DOS
EL CONVERTIBLE MÁS VENDIDO DE LA HISTORIA YA SE ENCUENTRA EN EL CATÁLOGO NACIONAL. TE INVITAMOS A COMPARTIR LA TOMA DE CONTACTO A FONDO QUE PUDIMOS TENER EN EL ASFALTO DE LAS VIZCACHAS.
NOVIEMBRE 2013
E N E S TA E D I C I Ó N
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Tokio Motor Show ESPECIAL MOTOS
FUIMOS HASTA JAPÓN PARA RECOGER LOS IMPACTOS Y NOVEDADES DE CUATRO FABRICANTES CLAVE: HONDA, SUZUKI, KAWASAKI Y YAMAHA. UN RECORRIDO IMPERDIBLE, SORPRENDENTE Y AUDAZ. ¡SÚBETE!
CONTENIDOS Audi
20 LANZAMIENTO
4 puertas LA CASA GERMANA, TRAS LA
PRESENTACIÓN MUNDIAL, YA HIZO DESEMBARCAR EN CHILE LAS PRIMERAS VERSIONES DEL NUEVO A3 SEDÁN. LAS PREFERENCIAS DEL MERCADO NACIONAL PESARON EN LA DECISIÓN DE LOS CUATRO AROS.
New Yaris 14 TOYOTA
EL SEDÁN KAPONÉS SE PRESENTÓ EN
24
CHILE CON CINCO VERSIONES.
TEST
MINI GP
LA MARCA CHINA DEL GRUPO CITROËN SUMÓ LA VERSIÓN MÁS EQUIPADA DEL SUV, LA GLX. SALIMOS A PROBARLA A FONDO EN CARRETERA, CIUDAD Y UN RUDO SENDERO OFF ROAD QUE PUSO A PRUEBA LA VERSATILIDAD DE ESTE FAMILIAR CON TRACCIÓN 4X2.
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VELOCIDAD
LA MARCA LEGENDARIA YA VENDE EN EL PAÍS EL MODELO MÁS VELOZ DE SU
Lifán X60
HISTORIA.
REVISTA TACÓMETRO E S U N A R E V I S TA G R AT U I TA , D I S T R I B U I D A S E M A N A L M E N T E P O R P U B L I M E T R O . EDITADO Y DISTRIBUIDO POR: P U B L I M E T R O S . A . DIRECCIÓN: AV K E N N E D Y 5 7 3 5 , O F I C I N A 7 0 1 , T O R R E P O N I E N T E , L A S C O N D E S . T E L É F O N O : 4 2 1 5 9 0 0 FA X : 4 2 1 5 9 6 5 . W E B : TA C O M E T R O . C L M A I L : TA C O M E T R O @ P U B L I M E T R O . C L REPRESENTANTE LEGAL: PA B LO M A Z Z E I GERENTE COMERCIAL: A N D R É S I S R A E L GERENTE DE FINANZAS: M A R I O C R U Z AT DIRECTOR RESPONSABLE: M AT Í A S C A R VA J A L EDITOR RESPONSABLE: A L E X I S C A R E S DIRECTOR DE ARTE: R O D R I G O R O M A N O . C O M DISEÑO: M A N U E L A D E L P I N O EDICIÓN DE IMÁGENES: C A R O L I N A M A R T Í N E Z CONTENIDO GERENTE REVISTA TACÓMETRO: A L E J A N D R O PERIODÍSTICO: D I A N A G O N Z Á L E Z FOTOGRAFÍA: S Y LV I O G A R C Í A C I S T E R N A S GERENTE DE DISTRIBUCIÓN: J O R G E O C E D Í N . R E V I S TA TA C Ó M E T R O S E I M P R I M E E N R R D O N N E L L E Y.
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EXPRESS NO SE SALVÓ DE ESTA GYMKHANA
K
A3 Y SU VOLANTE DE ORO
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an sólo unos pocos días en las calles europeas le bastaron al nuevo Audi A3 sedán para ganar el Golden Steering Wheel 2013 (‘Volante de Oro’ 2013), uno de los galardones más codiciados de la industria automotriz.El Audi A3 Sedán logró el reconocimiento en la categoría ‘Sedanes de tamaño medio’. Este año había un total de 49 candidatos al premio, y el ganador fue elegido conjuntamente por los lectores de la principal revista de la industria automotriz alemana, ‘Auto Bild’, el semanario de mayor circulación en ese mismo país, ‘Bild am Sonntag’, y un grupo de expertos de la industria automotriz. El nuevo Audi A3 Sedán es el primer modelo de la marca con carrocería de tres volúmenes en el segmento de los compactos Premium. Su tecnología, la idoneidad para el uso diario y el confort, convencieron tanto a los lectores como al jurado de expertos. El nuevo Audi A3 sedán comenzará a desembarcar en los primeros mercados de América Latina y el Caribe a partir de esta semana.
en Block, el conocido piloto de rallys y autor de la famosa Gymnkhana 6, entre otras, sufrió un terrible accidente mientras piloteaba su Ford Fiesta durante el Lake Superior Performance. Aunque el accidente parece bastante grave, ambos ocupantes, Ken Block y su copiloto Alex Gelsomino, salieron ilesos de milagro. Según describió el propio copiloto, quien sólo sufrió una contusión menor, el accidente sucedió durante una curva rápida, muy ancha y a unos 100 km/h. Y es que el vehículo comenzó a deslizarse y salirse de la curva para, posteriormente, golpearse fuertemente contra algún obstáculo considerable y hacer que el auto terminara dando bastantes vueltas. Las distintas imágenes
publicadas en internet hacen una revelación de cómo fue el accidente. Parece increíble que ambos resultaran ilesos ¡Un milagro!
UN MERCEDES GT6
G
ran Turismo ha cumplido 15 años y es por eso que quiso celebrarlos en su sexta edición de una forma especial, de modo que Kazunori Yamuchi, productor del juego y presidente de Polyphony Digital le pidió a los principales fabricantes de automóviles que diseñaran modelos conceptuales especiales para el juego. Uno de los que cumplió con esta tarea fue Mercedes Benz, y lo hizo de muy buena forma ya que creó al “AMG Visión Gran Turismo”, futurista concepto, de enormes ruedas y largo capó parecido al “Alas de Gaviota”. Según Mercedes-Benz, la parrilla es una reinterpretación de la que utilizan algunos deportivos de la casa y una evolución de la parrilla “diamante” que se ofrece en el Clase A. A todo esto se suma que su forma recuerda al mítico 300 SL de competición del año 1952.
De acuerdo a la marca alemana el interior fue pura inspiración de la F1 y ofrece dos plazas, asientos deportivos integrales de color rojo, cuadro de instrumentos de cristal, material que lo mantiene como si estuviese “volando” sobre el volante de carreras. En su corazón presenta un motor V8 biturbo AMG, el que le permite liberar una potencia de 585 caballos y un par motor de 800 Nm. Esto va complementado con unos frenos carbocerámicos, una carrocería de aluminio y fibra de carbono. 4
EXPRESS
NOVIEMBRE 2013
SEMA SE LLENÓ DE SOUL
L
os Kia Soul presentados en el SEMA llegaron a Las Vegas para dar el toque más dinámico de la exhibición, donde el mundo del ‘tuning’ se reúne para mostrar las creaciones más espectaculares y modificaciones de modelos ya conocidos que lucen de manera nunca antes vistas. Así, Kia Motors presentó cinco Soul completamente adaptados y pensados en torno a la música.
CAMARO SE VISTE DE PRIMAVERA EN SEMA
E
ste es el nuevo e increíble Camaro SS versión convertible, cuyo paquete de producción limitada se ofrecerá en las versiones 2LT y 2SS, las cuales se distinguen por algunas especiales características: color de la carrocería ZL1, alerón, rejilla de efectos de piso, llantas de 21 pulgadas, RS de descarga de alta intensidad o HID, faros y diodos emisores de luz, o LED, luces traseras, capota de lona azul en modelos convertibles, acento interior de cuero completo con costuras azules, kit acabado interior blanco con Blue Ray banda, tapetes negros con el logotipo de Camaro en plata. Los modelos LT incluyen el motor V-6 de inyección directa, 323 caballos de fuerza, mientras que los modelos SS incluyen un propulsor 6.2 litros V8 de 426 caballos de fuerza nominal si se combina con la transmisión manual de seis velocidades o 400 caballos con la transmisión automática de seis velocidades.
Uno de los modelos presentados, fue Kia Amped Soul, que se destaca por los altavoces JBL Pro Live que integra en las puertas traseras. Estos se unen a unos subwoofers Infinity que son capaces de poner a bailar a una multitud en cualquier lugar. A él se sumaron el Kia Vans Warped Tour Soul, el Kia DJ Booth Soul, Kia Music Memoralia y el Kia The Voice Soul. El Soul se ha identificado desde su lanzamiento en 2009 con el mundo de la música y el salón SEMA, la mayor muestra de accesorios de automóviles, era el lugar perfecto para demostrar esa relación. De esta manera queda claro que Kia no se cansa de sorprender, demostrando que estar a la vanguardia en todo orden de cosas es una de sus principales virtudes.
SIN LICENCIA PARA TOP GEAR
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rancia ha quitado las licencias de conducir a Jeremy Clarkson y Richard Hammond después de que fuesen pillados corriendo a exceso de velocidad mientras filmaban imágenes para su nuevo DVD. Los conductores se encontraban conduciendo en una autopista gala, Clarkson en un Aston Martin Vanquish y Hammond en un Porsche GT3, el primero iba a 141 km/h y el segundo a 143 km/h, en un lugar donde la velocidad máxima permitida era de 90 km/h.
Por este motivo los policías franceses detuvieron a ambos conductores y de acuerdo a declaraciones de Clarkson: “Los agentes nos dejaron en la carretera, sin dinero y sin forma de conducir el Aston o el Porsche”. A estas palabras el presentador de Top Gear añade: “Si vas a romper el límite de velocidad, asegúrate de que no sea en Francia”.
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NOVIEMBRE 2013
V E N TA S V E H Í C U L O S L I V I A N O S A C U M U L A D O A O C T U B R E 2 0 1 3 / F U E N T E : A N A C
INDUSTRIA YA SUPERÓ BARRERA DE LOS 300 MIL MARCA
PASAJEROS Y SUV
%
COMERCIALES
%
TOTAL
%
CHEVROLET
40.009
HYUNDAI
25.869
17,2%
6.239
8,6%
46.248
15,1%
11,1%
2.689
3,7%
28.558
KIA
9,3%
23.277
10,0%
2.618
3,6%
25.895
8,5%
NISSAN
16.274
7,0%
9.139
12,5%
25.413
8,3%
TOYOTA
15.227
6,5%
6.867
9,4%
22.094
7,2%
SUZUKI
17.623
7,6%
215
0,3%
17.838
5,8%
FORD
7.228
3,1%
4.344
6,0%
11.572
3,8%
PEUGEOT
5.717
2,5%
4.296
5,9%
10.013
3,3%
MAZDA
8.074
3,5%
1.184
1,6%
9.258
3,0%
MITSUBISHI
2.502
1,1%
6.147
8,4%
8.649
2,8%
SSANGYONG
2.682
1,2%
4.514
6,2%
7.196
2,4%
GRUPO CHRYSLER
6.158
2,6%
496
0,7%
6.654
2,2%
GREAT WALL
4.269
1,8%
2.355
3,2%
6.624
2,2%
VOLKSWAGEN
3.507
1,5%
2.990
4,1%
6.497
2,1%
MAHINDRA
2.662
1,1%
2.859
3,9%
5.521
1,8%
RENAULT SAMSUNG
4.849
2,1%
0
0,0%
4.849
1,6%
FIAT
1.614
0,7%
3.208
4,4%
4.822
1,6%
CITROEN
3.078
1,3%
1.614
2,2%
4.692
1,5%
MERCEDES BENZ
2.977
1,3%
1.615
2,2%
4.592
1,5%
JAC
3.702
1,6%
779
1,1%
4.481
1,5%
CHERY
4.450
1,9%
1
0,0%
4.451
1,5%
SUBARU
4.019
1,7%
0
0,0%
4.019
1,3%
RENAULT
3.276
1,4%
431
0,6%
3.707
1,2%
BYD
2.750
1,2%
1
0,0%
2.751
0,9%
BMW
2.669
1,1%
0
0,0%
2.669
0,9%
HONDA
2.284
1,0%
278
0,4%
2.562
0,8%
GEELY
2.462
1,1%
0
0,0%
2.462
0,8%
CHANGAN
1.178
0,5%
916
1,3%
2.094
0,7%
AUDI
2.015
0,9%
0
0,0%
2.015
0,7%
VOLVO
1.649
0,7%
0
0,0%
1.649
0,5%
MG
1.617
0,7%
0
0,0%
1.617
0,5%
29
0,0%
1.559
2,1%
1.588
0,5%
HAFEI
1
0,0%
1.533
2,1%
1.534
0,5%
LIFAN
920
0,4%
519
0,7%
1.439
0,5%
ZNA
170
0,1%
719
1,0%
889
0,3%
HAIMA
682
0,3%
173
0,2%
855
0,3%
DAIHATSU
846
0,4%
0
0,0%
846
0,3%
OPEL
750
0,3%
0
0,0%
750
0,2%
ZOTYE
643
0,3%
0
0,0%
643
0,2%
FOTON
5
0,0%
636
0,9%
641
0,2%
ZXAUTO
0
0,0%
570
0,8%
570
0,2%
BRILLIANCE
549
0,2%
0
0,0%
549
0,2%
LAND ROVER
526
0,2%
2
0,0%
528
0,2%
MINI
449
0,2%
0
0,0%
449
0,1%
SKODA
359
0,2%
0
0,0%
359
0,1%
DFSK
JMC
0
0,0%
345
0,5%
345
0,1%
324
0,1%
0
0,0%
324
0,1%
3
0,0%
288
0,4%
291
0,1%
DFM
284
0,1%
0
0,0%
284
0,1%
LEXUS
267
0,1%
0
0,0%
267
0,1%
JINBEI
0
0,0%
264
0,4%
264
0,1%
TATA
0
0,0%
234
0,3%
234
0,1%
ALFA ROMEO
155
0,1%
0
0,0%
155
0,1%
FAW
84
0,0%
0
0,0%
84
0,0%
IVECO
0
0,0%
63
0,1%
63
0,0%
JAGUAR
59
0,0%
0
0,0%
59
0,0%
MAXUS
6
0,0%
49
0,1%
55
0,0%
ASTON MARTIN
15
0,0%
0
0,0%
15
0,0%
MASERATI
13
0,0%
0
0,0%
13
0,0%
LOTUS
5
0,0%
0
0,0%
5
0,0%
FERRARI
3
0,0%
0
0,0%
3
0,0%
OTROS
143
0,1%
151
0,2%
294
TOTAL
232.957
100,0%
72.900
100,0%
305.857
PORSCHE DONG FENG
0,1%
OPEL CHILE LANZA NUEVO SITIO WEB PARA MÓVILES
C
on el objetivo de ampliar sus canales de comunicación, Opel acaba de lanzar Opel Mobile, un nuevo sitio diseñado exclusivamente para teléfonos celulares desde el cual se puede acceder a toda la información de Opel de manera mucho más fácil y rápida. Los usuarios sólo deben ingresar a www.opel.cl desde sus celulares e inmediatamente serán redireccionados al sitio mobile, que cuenta con el detalle y las especificaciones técnicas de todos los modelos Opel presentes en Chile, además de la información sobre los concesionarios de la marca. Todo optimizado para visualizarse desde teléfonos móviles.
Con esta nueva plataforma, Opel Chile espera llegar a usuarios de smartphones, y poder entregar la información necesaria en cualquier lugar y en todo momento. La marca alemana, tras su segundo año de gestión en el retorno al mercado chileno, goza de una consolidación elocuente empujada por la calidad, belleza, poder y eficiencia de su gama de modelos. En lo que va de este año, el fabricante europeo totaliza 750 autos nuevos vendidos.
100,0%
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AVISO 18,5 ANCHO X 26,5 ALTO.pdf
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13-11-13
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VIDEOS
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La sexta de block
EL CANAL DE NEED FOR SPEED EN YOUTUBE SUBIÓ EL VIDEO DE LA SEXTA GYMKHANA, EL ÚLTIMO TRABAJO DE KEN BLOCK QUE AHORA FORMA UNA ALIANZA CON EL FAMOSO VIDEOJUEGO.
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Mujeres
¿interesadas? Y ASÍ ES COMO LAS MUJERES SE
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GANAN EL APODO DE OPORTUNISTAS... EN LAS IMÁGENES VEMOS UN TIPO
MUY NORMAL QUE AL MOMENTO DE
DECIR QUE EL FERRARI ESTACIONADO ES SUYO... ¡ADIVINEN QUÉ!
un lada contra un porsche
INCREÍBLES IMÁGENES LLEGAN DESDE RUSIA PUESTO QUE SE PUEDE VER A UN LADA GANANDO EN VELOCIDAD A NADA MÁS Y NADA MENOS QUE UN PORSCHE 911 GT2 ¿CÓMO LO HACE? EL LADA TIENE BAJO SU CAPÓ UN MOTOR DE UN NISSAN 240SX, UN MOTOR SR20 DET 2.0 TURBO. DE AHÍ SU NOMBRE: LADA WAGON 240SX. 10
NOVIEMBRE 2013
EMPRESAS
E
n diciembre de 2011 un feroz incendio arrasó con más de 17.600 hectáreas en las cercanías del lago Grey, dentro del Parque Nacional Torres del Paine, en la Patagonia, Región de Magallanes, y se extendió rápidamente hacia el sureste, convirtiéndose con esto en uno de los incendios forestales más grandes y extensos registrados en nuestro país. Y muy cerca de que se cumplan dos años del suceso, la marca Ma1 MILLÓN DE ÁRBOLES hindra, representada en NATIVOS PRETENDE Chile por Automotores PLANTAR EN SU PRIMERA Fortaleza, ha decidido ETAPA LA CAMPAÑA sumarse como marca “REFORESTEMOS oficial a la campaña PATAGONIA” “Reforestemos Patagonia”, que en una primera MAHINDRA
NUEVA MARCA OFICIAL DE “REFORESTEMOS PATAGONIA” etapa pretende cumplir con la meta de plantar 1 millón de árboles nativos en cuatro parques y reservas nacionales de Aysén y Magallanes. De esta forma, Mahindra creó su propio bosque para plantar los 15 mil árboles que ha donado a esta causa medioambiental. El “bosque Mahindra” estará ubicado en la Reserva Nacional Lago Carlota y cada comprador de un vehículo Mahindra recibirá junto con su automóvil una tarjeta codificada que le permitirá plantar su propio árbol y a través de un moderno sistema de GPS, conocer sus coordenadas exactas para monitorear su crecimiento a lo largo
de toda su historia de vida. “Mahindra ya ingresó a un nuevo sitial en Chile, es una marca reconocida, que se ve mucho en las calles y que en base a su calidad indiscutida se ganó un espacio en la industria. Vamos a seguir mejorando y creciendo día a día, que es lo que buscamos que también
DE IZQUIERDA A DERECHA: SEBASTIÁN COX, BRAND MANAGER DE MAHINDRA; SUZANNE WYLIE, DIRECTORA EJECUTIVA FUNDACIÓN REFORESTEMOS PATAGONIA; CRISTIÁN RENTERÍA, GERENTE MARKETING AUTOMOTRIZ CHILE MINVEST, HOLDING GILDEMEISTER; Y PATRICIO FASSIOLI, GERENTE DE VENTAS MAHINDRA.
suceda en la Patagonia chilena, por eso queremos ser partícipes de la reforestación y hacer a nuestros clientes parte de esta excelente y noble iniciativa en donde plantaremos 15.000 árboles”, señaló Juan Enrique Retamal, Gerente de Negocios Automotores Fortaleza.
La marca india del Grupo Fortaleza donó 15 mil árboles que cada cliente de la firma asiática podrá monitorear a lo largo de toda su historia de vida. 12
LANZAMIENTO
NOVIEMBRE 2013
NEW YARIS
INTERESANTE DESARROLLO EN SU CUARTA GENERACIÓN
C
on batucadas quiso sorprender Toyota Chile en la presentación del All New Yaris, pero el auto no necesitó ningún elemento extra para recibir las miradas de asombro de todos quienes asistieron al evento, y es que Toyota ha renovado completamente al que fue en algún momento el reemplazante de aplaudido y exitoso sedán del fabricante (el Tercel, sin ir más lejos). En su cuarta generación, All New Yaris luce una silueta mucho más actual, con algunos toques que lo unen al Auris y Rav4, demostrando su incorporación al nuevo lenguaje de la marca japonesa, llamado “Vibrant Clarity”. Se pueden destacar en su cambio de cuerpo unas nuevas luces más estrechas
107 HP A LAS 6000 RPM PRESENTAN SUS CINCO VERSIONES
3 VERSIONES AUTOMÁTICAS PRESENTA ALL NEW YARIS, TODAS CON CUATRO VELOCIDADES
180 KM/H PUEDEN ALCANZAR SUS VERSIONES MECÁNICAS Y 170 LAS AUTOMÁTICAS
110 MM HA CRECIDO EN LONGITUD EL ALL NEW YARIS
y alargadas, además de una renovada parrilla de dos barras que sustituyó al antiguo panal de la versión anterior. El automóvil también quiso extender sus dimensiones y se ha puesto 110 mm más largo y 10 milímetros más alto, lo que junto a la renovación de sus faros traseros le dan una imagen mucho más elegante. En cuanto a equipamiento, sus cinco versiones (dos mecánicas y tres automáticas) vienen con radio digital con lector de CD, MP3 y conexión USB, cierre centralizado y alzavidrios eléctricos. A ello se suman mandos al volante en la versión LEI y aire acondicionado en versiones GLI E y LEI G. 14
L A N Z A M I E N TO /A U D I A 3
El exitoso sedán japonés ha cambiado su aspecto y mecánica de modo que se une al nuevo lenguaje de diseño de la marca nipona: “Vibrant Clarity”. Las cinco versiones equipan un eficiente motor gasolinero de 1.5 litro.
ABS Y AGILIDAD
Además se presenta mucho más seguro puesto que todas las versiones tienen doble airbag, carrocería con absorción de impacto, cinturones de seguridad traseros de tres puntas, dirección eléctrica, sistema inmovilizador de motor, seguro para niños en las puertas traseras y sistema de frenos ABS + BA + EBD (a excepción del modelo XLI manual). La planta motriz del All New Yaris, la cual recibió más de 1.500 modificaciones en cuanto a su software y otros, posee un motor de 1.500 cc, 4 cilindros en línea; 16 válvulas DOHC con
VVTi y velocidad máxima de 180 kms/hora para las transmisiones manuales y 170 kms/hora para las automáticas. Sus cinco versiones disponibles son: XLI automático y manual; GLI automático y manual y LEI automático).
EL SENSOR DE RETROCESO HA SIDO INCORPORADO A LA VERSIÓN TOPE DE GAMA (LEI) QUE PRESENTA UNA CAJA AUTOMÁTICA DE 4 VELOCIDADES. EL MALETERO DE 506 LITROS SE POSICIONA COMO UNO DE LOS MÁS ESPACIOSOS DEL SEGMENTO. 15
LANZAMIENTO
FOTOS POR ROBERTO CANdIA
EL JEFE DE LOS CONVERTIBLES MANDA DISFRUTAR — por Alexis Cares 7 ALTAVOCES
150 LITROS
3 AÑOS
7,8 SEGUNDOS
POSEE EL SISTEMA dE AUdIO PREMIUM BOSE.
ES LA CAPACIdAd dE SU MALETERO
dE GARANTÍA Y 110.000 KILÓMETROS
dEMORA EN ACELERAR dE 0 A 100 KM/HORA 16
L A N Z A M I E N T O / maz d a m x - 5
Mazda presentó en Chile el New MX-5, que llega con cambios, equipamiento premium y una promesa para gozar del poder de su motor de 2.0 litros y los ademanes de su arquitectura de fabricación.
En materia de seguridad incorpora importantes avances, como la tecnología MAIDAS (Sistema Avanzado de Distribución y Absorción de Impactos de Mazda), que ofrece protección en el espacio interior vital.
I
nspirado en el concepto japonés Jinba Ittai, que significa “caballo y jinete unidos en uno”, y fabricado con nuevos materiales y tecnologías para hacerlo más ligero y resistente, el New MX-5 fue estrenado a mediados de semana en un evento en el Centro de Manejo Avanzado de Las Vizcachas. Allí, además del lanzamiento, fue posible experimentar la promesa de este convertible biplaza: “Generar un vínculo 17
especial entre el auto y el conductor para ofrecer una respuesta aún más extraordinaria, divertida y ágil de conducir”. La incorporación de sistemas como la mariposa del acelerador mejorada, que permite una respuesta más rápida del motor a las órdenes del conductor, o los frenos con el sistema de distribución de frenada mejorado para
permitir un mayor control del vehículo hacen que este roadster continúe siendo un referente en cuanto a disfrutar la conducción al máximo. Por el trazado puentealtino, pudimos realizar una toma de contacto reveladora con el sistema de control de tracción conectado y luego apagado. Dos autos distintos, pero sin mermar un ápice lo bien que uno lo pasa en este juguete de verdad. “Eso se da gracias a su notable comportamiento dinámico, su extraordinaria relación peso / potencia, su poca altura y su apasionante tracción en las ruedas traseras, además de su techo duro retráctil eléctrico, que se abate en sólo 12 segundos”, nos subraya Cristián Castillo, gerente general de la casa japonesa en Chile. Con una longitud de 4.020 mm, un ancho de 1.720 mm y una altura de tan sólo 1.255 mm, este roadster deportivo proporciona sensaciones muy ricas al volante. Desde Mazda aseguran que lo anterior es una razón clara y poderosa que explica su condición de descapotable más vendido de todos los tiempos con más de un millón de unidades comercializadas desde su lanzamiento en 1989.
LA FUERZA DEL KODO
Su carrocería fue fabricada con acero de gran resistencia a la torsión, que además es mucho más ligero. Al ser de mayor solidez, proporciona una base más firme para el chasis y el funcionamiento de la suspensión, con lo que se obtiene una mayor respuesta en la maniobrabilidad en carretera.
LANZAMIENTO la EXpEriEncia comiEnza con la rElación dE total armonía EntrE conductor y los mandos. la palanca dE cambios corta busca EntrEgar un paso dE marcHas suavE y prEciso. El 2.0 litros aporta 167 Hp a 7.000 giros.
Además, el acero también minimiza los riesgos de lesiones en caso de accidentes, proporcionando una experiencia de conducción superior y más segura. Incorpora un nuevo frontal inspirado en la nueva y premiada línea de diseño Kodo de Mazda, enfatizando así la forma pentagonal de su parrilla, flanqueada por dos tomas de aire que incorporan luces antiniebla. El New Mazda MX-5 llega también con nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas en color negro, que junto con el nuevo
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acabado Glossy Dark Grey, que se utiliza en algunos detalles novedosos en la consola y en el volante, para acrecentar su aspecto deportivo. A su vez, los elementos interiores de los intermitentes, situados en la parte de afuera de los grupos ópticos, ahora son blancos, y se introducen unos nuevos biseles de forma triangular en los faros antiniebla que entregan un frontal con mayor agresividad. En cuanto su forma, destacan los nuevos estribos laterales, que presentan un aspecto más musculoso. Estos elementos forman líneas que resaltan los pasos de rueda traseros y refuerzan la deportividad del exterior. Mientras que la zaga, refleja claramente el sello MX-5, con un pa-
G
¡ rachoques que está más integrado en la carrocería y se mete hacia el interior y hacia arriba, para estar al mismo nivel que la parte inferior de los grupos ópticos. Respecto de su interior, basta acomodarse en los asientos deportivos de cuero para percibir que el MX-5 cuenta con la más refinada comodidad. Desde su tablero en aluminio pulido hasta su maciza consola central, este biplaza combina la conducción propia de un roadster con toques de lujo. El New MX-5 llega a Chile con transmisión manual de seis velocidades y motor de 2.0 litros, un eficiente bloque de cuatro cilindros multivalvular de 1.998 cc, que eroga 167 caballos de potencia y 190 Nm de par. Se encuentra disponible en la red DercoCenter a partir de $16.900.000.
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CHILE
GRACIAS A TI SOMOS EL DIARIO
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¡Agradecemos a los miles de lectores que día a día nos prefieren! 376.643 342.412 327.921 319.041
294.166 246.174 236.018
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PUBLIMETRO La Cuarta
El Mercurio
La Hora
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La Tercera
Hoy x Hoy
El Gráfico
La Segunda
(*)Fuente Ipsos Chile, promedio total lectores papel de lunes a viernes periodo abril a septiembre 2013, Gran Santiago.
PUBLIMETRO, EL DIARIO GLOBAL MÁS GRAN DE DEL MUN DO
LANZAMIENTO
NOVIEMBRE 2013
A LA BATALLA DE LOS SEDANES COMPACTOS PREMIUM
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3,5 MILLONES DE UNIDADES HA VENDIDO EL A3 EN SU HISTORIA
1.225 KG PESA EL AUDI A3 SEDÁN
1996 EL AÑO EN QUE DEBUTÓ EL A3
a enorme competencia que existe en la industria automotriz tiene de cabeza a los principales fabricantes buscando espacios de crecimiento. Esos pequeños nichos se han transformado en un objeto de deseo, pues encuentra nuevos consumidores, genera aumento en ventas y posiciona a las compañías a la vanguardia. Un buen ejemplo de esta situación acaba de suceder con Audi. La
firma de los anillos tomó el A3, uno de sus modelos más relevantes, y dio vida a la versión familiar, el A3 Sedán, cuatro puertas que se estrenó hace unas semanas a nivel global y que ya se encuentra en Chile. El A3 Sedán llega a completar una familia compuesta por las variantes hachback y sportback y marca el debut de la compañía en el segmento de los sedanes compactos Premium. “El Audi A3 sedán es el verdadero primer sedán del segmento compacto premium”, dijo Tomás Robinson, gerente de Audi en Chile, quien agregó que “esperamos tomar un tercio de este segmento que este año crecerá un 100% en las marcas de gama alta”. 20
L A N Z A M I E N TO /A U D I A 3
Audi estrenó en Chile el A3 Sedán, modelo que hace debutar a la firma alemana en un nicho de enorme crecimiento. Se ofrecerá en tres versiones, con precios desde los $14.990.000.
TRADICIÓN Y FUTURO
El A3 es uno de los vehículos más trascendentes de Audi. Desde su aparición en 1996, ha visto pasar tres generaciones, con más de 3,5 millones de unidades vendidas. Hoy representa el 20% de las matriculaciones. Esa tradición es la que debe mantener y hacer crecer el nuevo cuatro puertas. Y el comienzo es auspicioso, pues como indica Robinson, “cuando fue presentado como concepto en 2011 el Audi A3 sedán obtuvo el premio Clásico del Futuro de la prestigiosa revista alemana Auto Bild Klassik, y hace un par de semanas se adjudicó el premio más codiciado de la industria automotriz germana, el Volante de Oro”. Pese a que apunta a un público familiar, el A3 Sedán mantiene el ADN deportivo 21
de la marca gracias a la construcción de material ligero con aceros de ultraresistencia, lo que se complementa con la parrilla Singleframe, la línea lateral dinámica que cae con inclinación en el pilar C y un pequeño spoiler sobre el maletero. En el interior, destaca la amplitud del espacio y la pantalla de 5,8’’ que se despliega desde el panel central con orientación hacia el conductor para facilitar la visibilidad, mientras como op-
cional se suma el sistema de sonido Bang & Olufsen Sound system y el sistema de infonentretención Multi Media Interface (MMI). El nuevo modelo se comercializará en Chile con dos motores turbobencineros de nuevo desarrollo: el 1.4 TFSI de 122 Hp que se venderá en dos versiones que varían por equipamiento ($14.990.000 y $17.500.000) y el 1.8 TFSI de 180 Hp ($20.500.000). Todos los bloques están asociados a la transmisión S-Trocic de doble embrague. Para el próximo año se espera la llegada de la motorización de 1.2 TFSI y 105 Hp y del diésel 2.0 TDI de 150 caballos de fuerza. Posteriormente, se agregarán las variantes Cabrio y el más poderoso de la gama, el S3 Sedán que desde su motor 2.0 TFSI desarrolla nada menos que 300 caballos y pasa de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
LANZAMIENTO
NOVIEMBRE 2013
DESDE EL INICIO DE SU DESARROLLO, SE LO PENSÓ, ARMÓ Y DOTÓ PARA EXPRIMIRLO EN LOS CIRCUITOS DEPORTIVOS. CIERTAMENTE FUE HOMOLOGADO PARA SU USO EN CALLE, PERO SU FUERTE ESTÁ EN LO QUE SE OBTIENE DE ÉL A FONDO. AÚN AL VERLO DETENIDO EXHALA MOVIMIENTO. Y FUERTE.
MINI GP
SI TE LO COMPRAS RESERVA HORA EN UN CIRCUITO
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ólo ocho de las dos mil unidades que se fabricarán del MINI John Cooper Works GP se autorizaron para Chile y ya hay tres vendidas, según nos precisaron fuentes de Automotores Gildemeister el día de la presentación del modelo más deportivo y veloz jamás fabricado en serie de la selecta marca británica. Puede volar hasta 242 kilómetros por hora y cronometrar 6,3 segundos en la clásica salida de cero hasta 100 km/hora.
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PULGADAS POSEE EL DIÁMETRO DE LA LLANTA
CABALLOS DE POTENCIA MÁXIMA ENTREGA A LAS 6.000 RPM
MENOR QUE EL MINI JOHN COOPER WORKS ES LA RESISTENCIA AERODINÁMICA DE ESTE MODELO
MILLONES 990 MIL PESOS ES EL VALOR DE ESTA PIEZA DE COLECCIÓN 22
LANZAMIENTO/MINI GP
Unas pocas unidades del poderoso MINI John Cooper Works GP llegarán a Chile. Se trata del ejemplar más rápido en la historia de la marca.
Su motor turbo de 1.6 litro, con cuatro cilindros y modificado en diversos detalles, tiene una potencia máxima de 218 CV. Su suspensión regulable, el sistema de frenos con cáliper de 6 pistones especialmente eficiente, las llantas de aleación ligera específicas del modelo y los neumáticos deportivos especiales para pistas, garantizan una maniobrabilidad fascinante y máximo placer al volante. La gente de MINI en Chile explica que los neumáticos deportivos de serie tienen una mayor capacidad de adherencia al asfalto, por lo que el comportamiento del vehículo en curvas es espectacular, la capacidad de frenado es impecable y las prestaciones son impresionantes. Todo esto ayudado por un peso en orden de marcha según norma DIN que es de 1.160 kilogramos. Así, tecnología, peso y sensaciones se entremezclan para dar con resultado pegado a la butaca, al corazón. Esa es la idea. El motor de cuatro cilindros busca distinguirse por la espontánea entrega de su potencia y la facilidad con la que sube de revoluciones. “El excepcional comportamien23
to del motor se debe a la aplicación de numerosos detalles técnicos provenientes del deporte del motor y, además, a la combinación de las tecnologías más avanzadas”, sostiene Máximo Morel, Gerente País Chile Minvest, Holding Gildemeister. Entre las peculiaridades del propulsor, destaca el bloque y el cárter del cigüeñal que son de aluminio, los pistones están reforzados, la culata es especialmente resistente, los cigüeñales tienen un peso optimizado y las válvulas de escape tienen carga de sodio. El compresor turbo tipo Twin-Scroll genera una presión de carga especialmente
elevada, el sistema de inyección directa de gasolina garantiza una alimentación de combustible especialmente precisa, y el sistema de regulación plenamente variable de las válvulas, que se basa en la tecnología Valvetronic de BMW Group, logra optimizar las respuestas y, a la vez, la eficiencia del motor. La idea es que esta pieza de la ingeniería condensada en 1.600 centímetros cúbicos reaccione espontáneamente a cualquier movimiento del acelerador. A partir de apenas 1.750 rpm entrega su par máximo de 260 Nm. Con la función Overboost, el par alcanza pasajeramente 280 Nm a partir de las 2.000 vueltas. En esas condiciones, la capacidad de aceleración se anuncia como brutalmente temperamental. La potencia máxima de 218 CV se entrega a 6.000 rpm. La transmisión de la fuerza está a cargo de una caja de cambios manual de seis marchas, específicamente adaptada a la potencia del turbo. Es la primera vez que en un MINI se incluye una amortiguación regulable con espirales integradas, con la que es posible reducir la altura del coche en hasta 20 milímetros. Gracias a este sistema de amortiguación regulable con espirales integradas (coilover), es muy sencillo preparar el coche para el uso en un circuito, regulando su altura en función de las características de cada pista de carreras.
Fotos por Fernando barrientos KoHler
LiFAN
AVENtUrA oFF roAD EN UN 4X2 FULL EQUiPo — por Alexis Cares
Probamos el primer SUV de la marca china en su nueva y compuestísima versión GLX. Pista, carretera y mucha tierra con senderos imperfectos e inclinaciones laterales pusimos en su hoja de test. Acá te contamos cómo nos respondió.
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55 Litros acoge el estanque de combustible
405 Litros es la capacidad máxima de su zona de carga de equipaje 25
e rompe, no se rompe, se… No, señores. No se rompe. El primer SUV de la marca china Lifan y que en Chile es parte del Grupo Citroën, no se rompe, ni se inmuta cuando lo exigimos con firmeza en los escarpados e imperfectos senderos de tierra y pajonales del Centro de Manejo Avanzado, junto a la pista del circuito de Las Vizcachas. Esta vez, probamos la nueva versión GLX, que corresponde a la más equipada del gigante oriental. Como ya lo he sostenido en otras experiencias en los mandos de autos chinos, la motorización de 1.8 litro gasolinera pareciera ser la ideal para estos coches. La duda arrancaba desde su peso de 1.700 kilos, pero la presteza del empuje en las primeras marchas (primera y segunda) sirvió para sortear con aplomo el sendero no asfaltado, lleno de arbustos e improvisadas laderas que van poniendo a prueba tanto la agilidad y fuerza del SUV como su estabilidad, sobre todo porque el lugar escogido es el ideal ya que presenta alguna inclinaciones laterales nada menores y el X60 hizo buena gala de su estabilidad. Con una medida de 215/65 R16, la pisada del neumático en este tipo de superficies es satisfactoria y creo que ciertos balanceos de la carrocería, en el tráfago del off road, se deben más que nada a la opción del fabricante por una suspensión más pendiente de proporcionar confortabilidad que rigidez.
ESTABILIDAD Y BUENA RESPUESTA EN SITUACIONES DE OFF ROAD DE DIFICULTAD SENCILLA MARCAN EL TALANTE DEL LIFAN X60 MÁS ALLÁ DEL ASFALTO. NOS RINDIÓ POR ENCIMA DE LOS 10 KM/LITRO COMO PROMEDIO AUNQUE EXIGIDO A FONDO DURANTE TRES DÍAS DE USO EN CIUDAD Y “TORTURA” EN CIRCUITO SOBRE CEMENTO Y TIERRA.
A estas alturas pareciera que estoy detallando la respuesta de un 4x4, pero el nuevo Lifan X60 GLX es un 4x2 con la musculatura y corpulencia de un todoterreno. Es que a veces no es necesaria la acción de la cuatro ruedas girando para meterse por territorios donde es posible salir airoso con un 4x2, sobre todo uno que posea el cuerpo, los neumáticos y el despeje del suelo que ostenta éste SUV (una separación de espacio que incluso podría ser más amplia si no estuvieran las pisaduras
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FiCHA tÉCNiCA ●
Motor 1.8 4L VVT-I ●
trANsMisiÓN MT 5 VELOCIDADES ●
trACCiÓN DELANTERA ●
PotENCiA 132 HP A 6.000 RPM ●
torQUE 168 NM A 4.200 RPM ●
VELoCiDAD MÁXiMA 170 KM/HORA ●
LArGo / ANCHo / ALto (MM) 4.325 / 1.790 / 1.690
parlantes componen su sistema de sonido con cd Y usb/aux
laterales: claro que el resultado práctico para subirse y bajar y la situación estética son razones que justifican su presencia). Un desplazamiento por tierra con prisa que demande harto volanteo constituye otro acierto de su dirección, la cual es normal y satisfactoria en situación de asfalto y tránsito por la ciudad. La habitabilidad de este SUV compacto de 4,3 metros está pensada para transportar de modo cómodo a cinco ocupantes en sus dos filas de asientos. La vida interior en el auto gana por el extenso apartado de su equipamiento en materia de confort: sunroof, asientos de eco cuero, cámara de retroceso, DVD, GPS, bluetooth y cinturón de seguridad de tres puntas en las cinco plazas. Pese a las exigencias de los días de prueba, certificamos un consumo aproximado de 10 km/litro que en situación de conducción normal debe mejorar y bastante (emplea gasolina de 93 octanos).
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NOVIEMBRE 2013
UN FRANCÉS, UNA DE JAPÓN Y UNA CHICA 4X4
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na autopista, curvas, Rocas de Santo Domingo… El piloto experto José Luis Riffo y el conductor habitual del programa se llevaron el Citroën DS3 Cabrio a una ruta donde extrajeron toda el alma de este gran lanzamiento reciente de la marca francesa. Alexis Cares, a su vez, viajó hasta Japón, invitado por Nissan. Desde allá nos irá entregando variados reportes para comenzar con una visita al museo del fabricante en Yokohama. Faryde Kaid, en tanto, exhibió dotes de manejo 4x4 en un duro tramo que sorteó a bordo de un Porsche Cayenne.
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DO ÁBA
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HORARIOS. NO TE PIERDAS TACOMETROTV SÁBADO 10.00 LA RED (REPETICIÓN TRASNOCHE 02.00 AM) SÁBADO 14.30 VIVEDEPORTES (REPETICIONES, DOMINGO 09.00 Y MARTES 17.30 HORAS) 27
NOVIEMBRE 2013
Motos
ESPECIAL Tomamos nuestros bolsos, cámaras y libretas para ir, gracias a una invitación de Nissan, a la edición número 43 del Tokio Motor Show. En la tierra del sol naciente, en todo caso, un rol protagónico lo juegan los fabricantes de motos. Y aquí, en nuestro especial del mes, te mostramos las impactantes novedades que recogimos en los stands de Honda, Suzuki, Kawsaki y Yamaha. Un cita con el diseño, el futuro, la ciudad sostenible y hasta el regreso del turbo a las dos ruedas forman parte de un periplo que queremos compartir contigo en estas páginas de pura espectacularidad, asombro y velocidad. ¡A ponerse el casco!
LANZAMIENTO HONDA DUNK
PARA REINICIAR UN AMOR DE ADOLESCENTES
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n lo alto, pequeña pero de mirada gigante, urbana, con terminaciones tan dedicados que el atractivo opera casi como por encanto. En la edición número 43 del Tokio Motor Show, Honda se alzó, entre otras novedades, con un propuesta en el segmento de los scooter de 50 cc de cilindrada. Lo del fabricante japonés es la lucha por hacer entender de la vigencia y proyecciones que posee a nivel global el segmento de los scooters pequeños. Luego del lanzamiento del propulsor
20 AÑOS COMO MÁXIMO Y 16 DE ENTRADA ES EL PERFIL DE CLIENTE QUE HONDA FIJA PARA LA DUNK
sSP de 125, este nuevo motor de 50 cc refrigerado por agua con cilindro inclinado asoma como lo más reciente del desarrollo de Honda en este segmento de motos urbanas. Lo del Dunk responde a un conjunto en el que manda la practicidad, ya que nos encontramos con amplio espacio bajo el asiento y plataforma plana. Las ópticas traseras echan mano del leds y la delantera exhibe una imagen nipona y a mucha honra. En el Dunk predominan las líneas rectas. Si ponemos atención en sus partes ciclo nos encontraremos con un ma30
NOVIEMBRE 2013 LA HONDA DUNK SE HA PROPUESTO REVITALIZAR EL MERCADO DE LOS SCOOTERS PEQUEÑOS EN JAPÓN, PERO EN ALGUNOS PAÍSES DE EUROPA TAMBIÉN VEN CON MUCHO INTERÉS EL DESARROLLO Y LLEGADA DE ESTOS SCOOTERS CON MOTORES DE 50 CC.
UN PROYECTO DE FABRICACIÓN CON ORDEN DE ALTA IMPORTANCIA. ASÍ MARCÓ HONDA EL ROL DE LA DUNK, UN SCOOTER CON MOTOR DE 50 CC. SU PÚBLICO OBJETIVO NO TIENE MÁS DE 20 AÑOS NI HA SALIDO DE LA SECUNDARIA. nillar desnudo, que es otro rasgo muy propio del “tuning” nipón. Digna de un aplauso, a su vez, es la parte de instrumentación, con velocímetro de gran tamaño analógico y pantalla digital con indicador de combustible integrado. En el momento de la presentación no pocos reconocieron la propuesta jugada del
fabricante japonés ya que la mayor venta del mundo es la categoría de 125cc. Y ha sido así por su extraordinaria capacidad para coexistir de manera natural con el tráfico de automóviles y su bajo precio obtenido por las economías de escala. Así, entonces, ¿porqué apostar por una cilindrada aún más reducida? Para el alto ejecutivo de las dos ruedas del fabricante japonés, Koji Miwa, “este scooter está dirigido a unos jóvenes, tan jóvenes que estoy hablando de muchachos de preparatoria”. 32
MOTOS
NOVIEMBRE 2013
LA RECURSION QUE TRAE DE REGRESO EL TURBO
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as motos de Suzuki viven un presente expectante, destacado y un futuro que promete venirse con todo. Desde la esfera deportiva ya sabemos de su regreso al MotoGP 2014, así que el Salón de Tokio fue la instancia propicia para seguir haciendo propuestas sorprendentes. Y mucho de ello encarna la presentación del prototipo Resursion,
cuyo impacto además contiene un mensaje muy claro: sus formas no distan mucho de lo que próximamente podríamos ver en las estanterías de venta de la marca de Hamamatsu. Si bien las líneas de este trabajo son
audaces y agresivamente seductoras lo verdaderamente llamativo es su motor bicilíndrico en paralelo de 558 cc, propulsor que se presenta con refrigeración líquida y turboalimentación. La idea de los ingenieros es que el turbo ayude a aumentar las prestaciones del motor hasta el de una 750/800 sin penalizar en la ligereza que debe acreditar cualquier máquina de 600 cc. En los pasillos del Tokio Motor Show se comentó mucho en torno a que si este trabajo viese la luz verde de producción, sería un fiel heredero del legado que dejó la SV650.
UNA PANTALLA LCD EN COLOR HACE LAS VECES DE INSTRUMENTACIÓN, ENTREGANDO MÁS INFORMACIÓN DE LA QUE HABITUALMENTE ENCONTRAMOS EN UNA MOTO DE ESTE TAMAÑO. 34
MOTOS/SUZUKI
Suzuki impacta en la versión 43 del Tokio Motor Show con una propuesta tan bella como radical. Sus ingenieros creadores ya se ven pasando a la historia. 100
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CABALLOS DE FUERZA ES LA POTENCIA MÁXIMA DE ESTA BICILÍNDRICA.
KILOS ES EL PESO DE LA RECURSION
Si bien en los ochenta se vendieron algunos modelos con turbo, el grueso de la industria no creyó mucho en este formato ya que penalizaba en exceso el peso y el sistema perdió trascendencia. Pero hoy, el gigantesco avance en materia de turbinas a baja presión abre a Suzuki la posibilidad de traer el turbo de regreso al universo de las dos ruedas.
EL MOTOR TURBO DE LA RECURSION TIENE UNA CILINDRADA DE 558 CENTÍMETROS CÚBICOS Y ENTREGA UNA POTENCIA DE 100 CABALLOS DE FUERZA CON 8.000 VUELTAS EN EL TACÓMETRO.
MOTOS
NOVIEMBRE 2013
DESDE SUS FAROS ANGULARES Y PARABRISAS DE ÁNGULO AJUSTABLE HASTA EL SILENCIADOR BAJO EL MOTOR Y CARENADO DE COLA CORTA, SE ADVIERTE UNA SOLUCIÓN DE DISEÑO PARA UN RESULTADO HERMOSAMENTE AGRESIVO DE ESTA NUEVA NINJA 400
R
evista Tacómetro estuvo en la apertura del Salón de Tokio, donde Kawasaki fue uno de los expositores más aplaudidos de la jornada inaugural. Y del extenso catálogo de novedades mostradas quisimos enfocarnos en un lanzamiento mundial y que nos llega muy de cerca: se trata de la Ninja 400.
ESPECTACULAR ESTRENO MUNDIAL DE LA NINJA 400 — por Alexis Cares, desde Tokio
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MOTOS/NINJA 400
211 KILOS ES EL PESO DE LA NINJA 400, CON 2,11 METROS DE LARGO.
15 LITROS ES LA CAPACIDAD DEL ESTANQUE DE COMBUSTIBLE
11.0:1 ES LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN DEL MOTOR DE 399 CC
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Estuvimos en el Tokio Motor Show para ser testigos de la llegada de este verdadero emblema de la compañía japonesa. Su bella arquitectura conecta los propósitos más conocidos y ancestrales del fabricante.
MOTOS
“La serie de Ninja, una marca que representa de Kawasaki como un todo, está haciendo su debut mundial aquí en esta feria y con orgullo presentamos la nueva Ninja 400, un modelo que trae un sello deportivo dirigido a una amplia gama de pilotos”, sostuvo Shigehiko Kiyama, presidente mundial de la compañía japonesa. La Ninja 400 es un modelo deportivo mediano llamado a destacar por su versatilidad y que ofrece un equilibrio perfecto entre rendimiento animado y elevado confort. Desde sus faros angulares y parabrisas de ángulo ajustable hasta el silenciador bajo el motor y carenado de cola corta, todo se va entretejiendo para dar como resultado el estilo agresivo de la Ninja 400, un ejemplo de deportividad de la motocicleta. Su motor refrigerado por líquido es de 399 centímetros cúbicos y llega especialmente afinado para entregar su caudal portentosamente en rangos bajo y medio de giro, prometiendo una respuesta sumamente directa al momento de acelerar. Un marco perimetral de doble tubo como nuevo diseño proporciona a esta Ninja 400 líneas esbeltas. Los ajustes de la suspensión están convocados para dar un paseo suave y un manejo ligero. La transmisión es manual de seis velocidades con embrague húmedo multidisco. La potencia máxima es de 44 HP a 9.500 rpm y despliega un torque de 37 Nm a 7.500 rpm.
NOVIEMBRE 2013
LA NUEVA NINJA 400 TENDRÁ TRES VERSIONES Y EQUIPA UN MOTOR REFRIGERADO POR AGUA CAPAZ DE ENTREGAR 44 HP DE POTENCIA MÁXIMA ASOCIADOS A UNA PROMESA DE UNA RESPUESTA EXQUISITA A LA PRIMERA CARICIA DEL ACELERADOR, CON GRAN DESPLIEGUE DE CAUDAL EN RANGOS MEDIOS Y BAJOS DE GIRO.
TRES COLORES
En cuanto a los detalles tenemos una instrumentación de cristal líquido con luz de fondo LED que se ve muy bien y es fácil de leer, mientras que el asiento profundamente acolchado hace que incluso los largos días en la silla parezcan una experiencia tan corta como breve. Habrá tres modalidades: Ninja 400, Ninja 400 Special Edition y Ninja 400 ABS. La gama de colores estará compuesta por el clásico verde (“Candy Lime Green”), además de la naranja exhibida por estos días en el Tokio Motor Show (“Candy Burnt Orange”) y la “Metallic Moondust Gray”. 38
MOTOS
nOVieMbre 2013
YAmAHA Y sU FUtUristA ProPUestA en eL motor sHoW
Entre muchas novedades comerciales y de su catálogo, la casa del diapasón también se dio un aplaudido espacio para la creatividad e inventiva del futuro cercano. Así, nos aproximamos a una mirada sobre sus modelos BOLT Café, PES1 y PED1.
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M O T O S / YA M A H A
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amaha recurrió, entre la decenas de sorpresas que preparó para su muestra en el Tokio Motor Show, a la simplicidad retro de la BOLT Café para atraer a los visitantes a su stand. Y vaya que lo está consiguiendo. La marca del diapasón ha partido del estrecho y compacto chasis utilizado en la Bolt, junto con un bicilíndrico en V, refrigerado por aire. La Bolt Café es un prototipo que demuestra 41
La BOLT Café destaca por la simplicidad de sus líneas. Es una oda a las motocicletas que evocan libertad. Yamaha la ve como un tesoro para todo aquel que quiera explorar las enormes posibilidades de personalización.
cómo los dueños pueden personalizar la moto teniendo en cuenta sus gustos. Este modelo destaca por la simplicidad de sus líneas. Se trata de
una máquinas que evoca libertad y que se presta como pocas para que la utilicemos como medio de expresión. Estamos ante un tesoro para todo aquel que quiera explorar las enormes posibilidades de personalización.
MOTOS
nOVieMbre 2013
Este trabajo conceptual recurre a un motor SOHC de 942 cc enfriado por aire y asociado a una transmisión de cinco velocidades. La marca afirma que el propulsor refrigerado por aire combina un potente rendimiento con un manejo elegante. “Tienes tu propio guerrero de la carretera que te dará un paseo que disfrutarás hasta el final” De llamativa estética visual, mide 2,21 metros de largo por 780 mm de ancho y 1,19 metro de altura.
REVOLUCIÓN ELÉCTRICA
Los jerarcas de los fabricantes japoneses más conocidos hablaron y fuerte sobre la vigente y cada vez más validada opción por la movilidad eléctrica. Y Yamaha no quiso sustraerse a la te-
Las medidas de La ped1 sOn 1,9 meTrO de LargO, 75,8 CenTímeTrOs de anChura pOr un meTrO 20 de aLTO.
mática impuesta desde la parte anfitriona. Los prototipos PES1 y PED1 llevan la “P” que según Yamaha denota la pasión que deben provocar estos vehículos eléctricos, tomando como punto de partida la experiencia de uso que involucra subirse y manejar una motocicleta 42
M O T O S / YA M A H A
Con la PES1 Yamaha pretende instalar el tema de la “tranquila madurez” que involucra la llegada de las motos eléctricas, junto con la pasión que lleva implícito todo vehículo de dos ruedas.
enchufable o que se mueve gracias a la energía almacenada en sus baterías. La PES1 posee una orientación de calle (deriva de street). Su diseño expresa una imagen de “madurez tranquila” de un motor eléctrico y la “pasión ardiente de un jinete” que conoce la alegría en el control de una motocicleta, tanto así, sostienen los del dia-
pasón, que recuerda a la línea “SILENT” de Yamaha Corporation de instrumentos musicales. Posee un sistema de transmisión con switch que le permite a su conductor optar por una caja manual o bien una automática. Sus medidas bus-
12 Litros acoge el tanque de combustible de la Yamaha BOLT Café
942 Centímetros cúbicos es la cilindrada del motor de la retro BOLT Café
85 Kilos como máximo pesa el prototipo eléctrico PED1 orientado a un uso en tierra. 43
Tanto la PES1 y la PED1 disponen de una transmisión que es factible ocupar de forma automática o manual.
can ser coherentes con todo su mensaje y de largo mide algo menos de dos metros y tiene uno de altura. Su peso bordea los cien kilos. Luego sobresale el PED1, con un peso aún más reducido que la PES1 y que no supera los 85 kilos. Yamaha habla, en este caso, de vivir “ la pasión dentro de la nueva experiencia de conducción” enfocada en la tierra y lo que ya no asome como asfaltado (para marcar un matiz con su pariente PES1, que es claramente de calle). Complementando el comportamiento medioambiental inherente a un EV (electric vehicle), ambos modelos están equipados con características comunes como una transmisión con los modos manual y automático, una batería que se puede extraer con sencillez y facilitar así la sustitución para reanudar los trayectos, además de diversos tipos de funciones de servicios de información a través de smartphones.
DEPORTES
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as definiciones por la corona en la categoría mundialista R3 y en el Campeonato Superprime del RallyMobil, además de la presentación de Javier “Astroboy” Villegas, serán las principales atracciones del Motorshow que se disputará mañana sábado 30 y el domingo 1 de diciembre en el Parque Motor Laguna Carén. De las cinco categorías del Torneo RallyMobil, sólo queda por disputarse el título en la R3 con Jorge Martínez Fontena como el gran favorito con 127 puntos en el ranking, en tanto su escolta es Tomás Etcheverry con 118, es decir una diferencia de 9 unidades cuando sólo existen 10 para sumar en el Motorshow. “Estamos conscientes de que tenemos la primera opción y eso hay que confirmarlo en la carrera de Laguna Carén, donde antes nos ha ido bien. Espero que eso se repita en esta oportunidad para poder obtener el título de la R3. De todas formas, estamos claros de que la competencia será apretada como todo el año”, expresó Martínez Jr. Si bien el resto de las series como la N4, N3, N3 Light y N2 ya están definidas, la lucha en el Motorshow se centrará en los títulos del Superprime. La N2 y la N3 Light son las únicas que tienen campeón: Marcelo Pérez y Benjamín Israel, respectivamente. Falta por dirimirse los ganadores de la N3, N4 y R3. Los duelos más atractivos serán entre Carlos Muñoz y Jorge Riquelme en la N3; Luis Ignacio Rosselot y Ramón Torres en la N4; y la gran lucha entre Tomás Etcheverry, Jorge Martínez Jr. e Ingo Hoffman por el cetro de la R3. En la Superespecial el vencedor suma 3 puntos, el segundo lugar obtiene 2 y el tercero consigue 1.
FOTOS POR MAX MONTECINOS
El Motorshow se disputará en la Laguna Carén bajo el concepto de Superprime. Este modo de competencia, tendrá un reglamento especial, donde se contempla sucesivas etapas de clasificación a las que irán accediendo los mejores tiempos hasta llegar a la final por los puntos.
JAVIER “ASTROBOY” VILLEGAS
Como todos los años, el RallyMobil Motorshow contará con importantes atracciones para toda la familia, una de ellas será el retorno de “Astroboy” Villegas, quien vuelve a las pistas con nuevas acrobacias y con el mismo nivel que tenía en XGames. Luego de su lesión, el deportista hará su primera presentación en Chile para continuar en México y cerrar este año. Para el 2014 espera volver a competir en los principales eventos y encontrarse entre los mejores. No podía faltar la música en vivo y muchas otras novedades diseñadas para sorprender a todo el público asistente. La información de horarios, actividades y accesos, se puede encontrar en el Sitio Oficial del Campeonato RallyMobil: www.rallymobil.cl La venta de entradas será a través del sistema Puntoticket. Sábado, desde las 09 horas, $3.000 (general); domingo 1, desde las 10.00: Entrada General: $5.000; Paddock: $20.000.
RALLYMOBIL MOTORSHOW
LA DECISIVA SÚPER FIESTA TUERCA 44
NOVIEMBRE 2013
javier “astroboy” villegas vuelve a las pistas luego de su grave lesión. El público vibrará con el increíble arrojo del malabarista de las dos ruedas.
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Todo listo para comenzar a vivir mañana sábado y el domingo las alternativas del evento en el Parque Motor de Laguna Carén que coronará al monarca R3 y marcará el regreso de Javier “Astroboy” Villegas.
SOCIALes
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NA Y C ATA LI CO D D O U F E LI P E
V IA U X
FERNANDA OG Y
VANIA FORTÍN
Fiat al Ritmo de Creamfields
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or tercer año consecutivo y para celebrar los 10 años de esta cumbre electrónica en Chile, Fiat fue protagonista del festival internacional más importante de música electrónica. El evento en Espacio Riesco congregó a más de 20 mil personas durante 10 horas de fiesta, y contó con el talento de más de 20 Djs.
AND ÓN HEPARE E IGNA CIA OSS IÑA KIS VIVA S, ANI TA ETC
KA RIN A GA ND UL FO Y FR AN CO ISE MI ER ES
JOS EFA FER NÁN DEZ
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PRECIOS
NOVIEMBRE 2013
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