Edición Nº629/ 4 enero de 2013/ Publicación Gratuita
ENERO 2013
53 CHILENOS SALEN DESDE LIMA
EL DAKAR 2013 YA DESPEGA
MAÑANA SÁBADO 5 DE ENERO COMIENZA LA QUINTA EDICIÓN DE LA CARRERA QUE ESTE AÑO TENDRÁ SU META EN SANTIAGO.
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E N E S TA E D I C I Ó N
ENERO 2013
lanzamiento C´ELYSEE
UN SEDÁN DE RICO EQUIPAMIENTO, PROVECHOSOS
REGISTROS DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y MÁS DE 500 LITROS DE MALETERO. TODO ESTO A UN PRECIO
CONTENIDOS SUMAMENTE COMPETITIVO.
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la ruta DAKAR EN CHILE
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TACÓMETRO TV INICIA SU TERCERA TEMPORADA Y ESTA VEZ CRECE A UNA HORA DE DURACIÓN. NO TE PIERDAS LAS PRUEBAS A FONDO, DEPORTES, NOVEDADES DE LA
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DE ESTE SÁBADO 5 DE ENERO POR LA A NUESTRO PAÍS EN LAS CATEGORÍAS RED Y CANAL VIVE DEPORTES DE VTR. AUTOS, MOTOS Y CUADRICICLOS.
EN LIMA Y CONCLUYE EL DOMINGO 20 FRENTE AL PALACIO DE LA MONEDA. CONOCE A LAS GRANDES PROMESAS Y CÓMO DISFRUTAR DE LAS ETAPAS QUE SE REALIZARÁN EN TERRITORIO NACIONAL.
REVISTA TACÓMETRO E S U N A R E V I S TA G R AT U I TA , D I S T R I B U I D A M E N S U A L M E N T E P O R P U B L I M E T R O . EDITADO Y DISTRIBUIDO POR: P U B L I M E T R O S . A . DIRECCIÓN: AV K E N N E D Y 57 3 5 , O F I C I N A 7 0 1 , TO R R E P O N I E N T E , L A S C O N D ES . TELÉFONO: 4 2 1 5 9 0 0 FAX: 4 2 1 5 9 6 5 . WEB: TACO M ET R O.C L MAIL: TACO M ET R O @ PU B L I M ET R O.C L REPRESENTANTE LEGAL: PA B LO M A ZZ E I GERENTE COMERCIAL: A N D R É S I S RA E L GERENTE DE FINANZAS: M A R I O C RU ZAT DIRECTOR RESPONSABLE: M AT Í AS C A RVA JA L EDITOR RESPONSABLE: A L EX I S C A R ES DIRECTOR DE ARTE: R O D R I G O R O M A N O.CO M DISEÑO: R O D R I G O VA L L E J O S EDICIÓN DE IMÁGENES: F E L I P E TO R R E S CONTENIDO PERIODÍSTICO: D I A N A G O N Z Á L E Z , J AV I E R A L A S T R A , N AT TA L I A S A R R I A FOTOGRAFÍA: S Y LV I O G A R C Í A , A N D R E S N AVA R R O GERENTE REVISTA TACÓMETRO: A L E J A N D R O C I S T E R N A S GERENTE DE DISTRIBUCIÓN: J O R G E O C E D Í N . R E V I S TA TA C Ó M E T R O S E I M P R I M E E N R R D O N N E L L E Y.
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EXPRESS
EL OUTLANDER DE LOS 62 KM/LITRO
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aniobrabilidad, practicidad y cuidado del medio ambiente. Son las ideas base del nuevo Mitsubishi Outlander híbrido enchufable 2012 y que llega también con una promesa de mayor eficiencia que la generación anterior. Y tremenda: 62 kilómetros por litro. Recordemos que este Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid EV fue presentado en el Salón de París y ahora ya se ha puesto a la venta en Japón, donde la marca espera vender 4.000 unidades a lo largo del primer trimes-
tre. Cuenta con un motor a gasolina de dos litros y 95 CV que se combina con dos motores eléctricos de 82 CV, uno por cada eje. La principal novedad de este híbrido es que es enchufable. Sus baterías necesitan 4,5 horas para recargarse al 100%. Toda esta tecnología le permite alcanzar la impresionante cifra de 62 km/litro y una autonomía de 880 kilómetros. Además, es capaz de recorrer hasta 55 kilómetros sin gastar una gota de gasolina (en modo puramente eléctrico).
PREMIO POR SER UNOS BUENOS CHICOS “VERDES”
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onsejo de Dirección del Foro Mundial para la Ética en los Negocios (World Forum for Ethics Business) destacó los constantes esfuerzos de Volkswagen en los campos de la gestión medioambiental y la responsabilidad social corporativa. El Consejo también tuvo en cuenta la inclusión de Volkswagen en el reconocido índice Dow Jones Sustainability World y su tercer lugar en la calificación Sustainalytics DAX 30. El Foro Mundial para la Ética explicó que la razón del premio ha
sido el liderazgo de Volkswagen en la de la responsabilidad social corporativa y la implementación de proyectos sobresalientes e innovadores. Este premio se suma al “Sustainovation Award 2012” reconocimiento otorgado recientemente por un jurado de profesores y periodistas independientes de la Fundación Altran, cuya misión es promover la innovación tecnológica para el beneficio de la sociedad.
ENERO 2013
268 MILLONES DE PESOS YA ESTÁN DEPOSITADOS POR ESTE AUTO
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a electricidad llega al lujoso y poderoso mundo de las creaciones de Mercedes Benz. Esa es la reflexión que nos queda tras el inicio de la comercialización a público del SLS AMG Coupé Electric Drive, que es la versión a todo voltio del SLS AMG. A partir de marzo de 2013 se irán entregando las primeras unidades a sus dueños, quienes ya depositaron 434 mil euros por este dos puertas movido por cuatro motores eléctricos, uno por cada rueda (en moneda nacional, unos 268 millones de pesos).
¿La potencia de todo esto? Hablamos de 751 caballos de potencia y 1000 Nm de troqué máximo. Una brutalidad, es cierto, y por lo mismo es que es capaz de acelerar desde parado hasta 100 kilómetros hora en 3,9 segundos, aunque su velocidad máxima fue limitada a 250 kilómetros por hora. Su autonomía es 250 kilómetros. Cada motor puede girar hasta 13 mil revoluciones por minuto y ser controlado de manera independiente. Eso permite que, además de su función principal de impulsar el auto, sirvan para, por ejemplo, ayudar a mantener o cambiar la trayectoria en curva. El fabricante alemán recomienda cargar la batería con un sistema de recarga rápida, que se puede hacer en la casa. En este caso, el tiempo necesario de recarga es aproximadamente tres horas. 4
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EXPRESS
EL CONVERTIBLE DE SÚPER LUJO PARA LLEGAR A 325 KM/HORA
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entro de poco, en el Salón de Detroit, la historia de los convertibles de extra lujo verá el estreno mundial del más rápido de todos: se trata del Bentley Continental GTC. Mide 4,80 metros, posee capota de lona y espacio para cuatro ocupantes. Pero quien se ponga tras su volante sabrá que podrá acelerar hasta 325 km/hora gracias a motor de 12 cilindros en W y que eroga 625 CV. El su habitáculo asombra con detalles específicos y ultra finos como la tapicería o algunas piezas del tablero, que tienen un
2013: EL MUNDO TENDRÁ 64 MILLONES DE AUTOS NUEVOS
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a agencia EFE y el sitio Autobild.es resaltan el estudio del experto Carlos Gomes, del Scotiabank canadiense, y que vaticina que durante el año que parte y hasta el 31 de diciembre se venderán 64,7 millones de autos nuevos en todo el mundo, lo cual representaría un récord sin precedentes. Mientras en Chile también se aguarda un récord que puede superar las 350 mil unidades, será Brasil el gigante que impulse cifras ingentes dentro de la región con tres millones de vehículos 5
acabado similar al de los Bentley que ganaron carreras en Le Mans durante los años 20. Hablamos de una importante actualización del modelo que la pomposa marca lanzó en 2006. Esta vez, dispone de una suspensión que deja la carrocería 10 mm más cerca del suelo. Las barras estabilizadoras son distintas y la dirección tiene una calibración diferente. No encontraremos alerones adicionales. Fija como linajudos competidores a autos de la talla de un Aston Martin DB9 Volante, Aston Martin DBS Volante y el Rolls-Royce Drophead Coupé.
comercializados. La recuperación del mercado estadounidense, la progresión de China y la sólida marcha del contexto ruso son otras claves que sustentan el pronóstico. De hecho, en Europa Oriental y concretamente en Rusia habrá un salto de los 3,2 millones de 2012 a 4,63 millones de 2013. Sobre mercados que permanecerán tal cual asoma el caso de México (1,69 millones) y el de Canadá (1 millón). Durante el año que concluyó recientemente, el gráfico de ventas totales se empinó por encima de las 62 millones de unidades, con lo cual el vaticinio de Gomes representa un alza en términos porcentuales del 4 por ciento.
ENERO 2013
QUE LE VAYA BIEN AL LUJO NO ES GARANTÍA DE ÉXITO
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l grupo Daimler, dueño de Mercedes-Benz, vio que había un nicho en el súper lujo donde ser exitosos y quitarle una tajada a los ingleses de Rolls-Royce y Bentley. Fue así como entró en escena Maybach, división que incluso llegó a anunciarse para nuestro país pero nunca se concretó. Los resultados no se dieron y ahora se ha anunciado el fin de los días para los pomposos autos que alcanzó a fabricar como las series 57 y 62. El 2007 ya el asunto no dio buenos dígitos cuando de las 1.460 unidades que se esperaban vender, se comercializaron apenas 146, un escaso y exacto 10% de lo previsto. Desde que se decidió resucitar Maybach, se ha confirmado que los beneficios simplemente no han asomado por parte alguna y todo ha representado una pérdida para la marca de la estrella. Los últimos modelos fabricados salieron de la línea de producción hace seis meses y, según se informa por diversos sitios del motor, todos han sido vendidos gracias a la agresiva campaña de descuentos y promociones ofrecidas desde Alemania. En rigor, desde que Maybach volvió al mercado vendió más de tres mil ejemplares que deberían quedar como valiosas piezas de colección. Así, el Maybach 62 Landaulet podría convertirse en el último modelo de Maybach.
MI PRIMER AUTO
V E N TA S V E H Í C U L O S L I V I A N O S A C U M U L A D O A N O V I E M B R E 2 0 1 2 / F U E N T E : A N A C
VENTAS YA SUPERARON LOS 300 MIL AUTOS MARCA
DANI EL TRO NCOSO
GERENTE DE PRODUCTO DE GM CHILE
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omo tantos miles cayó en el embrujo que gatilló la llegada del Yaris. Gasolinero, deportivo, bueno, rendidor como ninguno, aperrado, no falla... “Fue un Toyota Yaris Sport 3 puertas año 2004 gris oscuro. Ese auto lo compró mi viejo para “todos los hermanos” pero terminó siendo de mi hermano mayor... Pero cuando salimos de la universidad, en mi primera pega me exigían auto así que golpeé la mesa y por fin me pasaron el auto”. Con auto le cambió la vida en muchos aspectos. “Coincidió con muchas cosas nuevas en mi vida, primera pega, me cambié a Santiago (soy viñamarino). Fue mi fiel compañero en mi primera experiencia laboral, en la que trabajé en ventas por lo que tuve que recorrer hasta el último rincón de Santiago, aparte de que yo provinciano me perdí varias veces, pero siempre bien acompañado con mi Yaris Sport”. “Una vez, cuando creía que ya me ubicaba en Santiago, me metí contra el tránsito en Plaza Italia.... Sin contar las infinitas veces que me quedé sin batería, en los lugares y momentos menos indicados. Si hasta me terminaron regalando cables para mi cumpleaños”. Más allá del tiempo que lo tuvo, diez meses, queda el recuerdo y los afectos de regalo invaluable. “Lo vendí porque estaba muy carreteado, entre mi hermano y yo, ya no daba más el pobre”.
PASAJEROS Y SUV
%
COMERCIALES
%
TOTAL
%
CHEVROLET
43.592
18,7%
7.440
10,1%
51.032
16,7%
HYUNDAI
28.781
12,4%
3.179
4,3%
31.960
10,4%
NISSAN
17.739
7,6%
13.492
18,3%
31.231
10,2%
KIA
23.697
10,2%
2.509
3,4%
26.206
8,6%
TOYOTA
17.564
7,6%
6.233
8,4%
23.797
7,8%
SUZUKI
15.588
6,7%
379
0,5%
15.967
5,2%
FORD
6.166
2,7%
3.627
4,9%
9.793
3,2%
PEUGEOT
4.053
1,7%
3.923
5,3%
7.976
2,6%
MITSUBISHI
1.883
0,8%
5.949
8,1%
7.832
2,6%
GRUPO CHRYSLER
6.689
2,9%
819
1,1%
7.508
2,5%
GREAT WALL
4.570
2,0%
2.908
3,9%
7.478
2,4%
SSANGYONG
2.375
1,0%
5.089
6,9%
7.464
2,4%
MAZDA
6.699
2,9%
543
0,7%
7.242
2,4%
VOLKSWAGEN
3.942
1,7%
2.167
2,9%
6.109
2,0%
RENAULT SAMSUNG
5.010
2,2%
1
0,0%
5.011
1,6%
CHERY
4.833
2,1%
3
0,0%
4.836
1,6% 1,5%
CITROEN
2.888
1,2%
1.761
2,4%
4.649
MAHINDRA
1.318
0,6%
2.615
3,5%
3.933
1,3%
FIAT
1.840
0,8%
2.080
2,8%
3.920
1,3%
JAC
3.189
1,4%
545
0,7%
3.734
1,2%
SUBARU
3.599
1,5%
0
0,0%
3.599
1,2%
RENAULT
2.885
1,2%
449
0,6%
3.334
1,1%
MERCEDES BENZ
2.294
1,0%
791
1,1%
3.085
1,0%
HONDA
2.320
1,0%
470
0,6%
2.790
0,9%
BMW
2.296
1,0%
2
0,0%
2.298
0,8%
GEELY
2.218
1,0%
0
0,0%
2.218
0,7%
BYD
2.113
0,9%
0
0,0%
2.113
0,7%
AUDI
2.052
0,9%
0
0,0%
2.052
0,7%
VOLVO
1.729
0,7%
0
0,0%
1.729
0,6%
HAFEI
11
0,0%
1.644
2,2%
1.655
0,5%
LIFAN
1.087
0,5%
421
0,6%
1.508
0,5%
MG
1.267
0,5%
0
0,0%
1.267
0,4%
CHANGAN
128
0,1%
1.109
1,5%
1.237
0,4%
DFSK
56
0,0%
997
1,4%
1.053
0,3%
DAIHATSU
857
0,4%
0
0,0%
857
0,3%
ZXAUTO
0
0,0%
840
1,1%
840
0,3%
HAIMA
780
0,3%
0
0,0%
780
0,3%
ZOTYE
775
0,3%
0
0,0%
775
0,3%
ZNA DONGFENG
122
0,1%
526
0,7%
648
0,2%
SKODA
573
0,2%
0
0,0%
573
0,2%
LAND ROVER
520
0,2%
11
0,0%
531
0,2%
BRILLIANCE
409
0,2%
0
0,0%
409
0,1%
MINI
402
0,2%
0
0,0%
402
0,1%
FOTON
45
0,0%
315
0,4%
360
0,1%
LEXUS
360
0,2%
0
0,0%
360
0,1%
TATA
0
0,0%
351
0,5%
351
0,1%
OPEL
347
0,1%
0
0,0%
347
0,1%
PORSCHE
317
0,1%
1
0,0%
318
0,1%
JINBEI
0
0,0%
255
0,3%
255
0,1%
236
0,1%
0
0,0%
236
0,1%
ALFA ROMEO JMC
2
0,0%
93
0,1%
95
0,0%
JAGUAR
72
0,0%
0
0,0%
72
0,0%
INFINITI
33
0,0%
0
0,0%
33
0,0%
FERRARI
17
0,0%
0
0,0%
17
0,0%
MASERATI
15
0,0%
0
0,0%
15
0,0%
ASTON MARTIN
15
0,0%
0
0,0%
15
0,0%
GMC
4
0,0%
3
0,0%
7
0,0%
IVECO
0
0,0%
6
0,0%
6
0,0%
LOTUS
4
0,0%
0
0,0%
4
0,0%
FAW
4
0,0%
0
0,0%
4
0,0%
OTROS
112
0,0%
293
0,2%
405
TOTAL
232.492
73.839
0,1% 306.331
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EXPRESS EL AMOR Y EL DAKAR
ENERO 2013
LA “CULPA” FUE DEL CROSS COUNTRY...
E
lla es ingeniera biomédica y él es empresario y dueño de la Revista Off Road 4x4. Stefany Stolzenbach y Rodrigo Pastén son pareja hace dos años y es segunda vez que persiguen el Dakar, esta vez lo harán desde Lima hasta Santiago. Para ello equiparon una camioneta completa para la aventura, posee suspensión especial, protecciones para off road, focos para viajes nocturnos y una carpa en el techo que será su hogar durante los 23 días que durará esta aventura y que ellos comenzaron el pasado 29 de diciembre. “Por mi trabajo, estamos presentes en todas las etapas. Tomo fotos a todos los competidores, especialmente a los chilenos, por lo que hacemos buena parte de las rutas de carrera, a las cuales entramos la noche anterior, buscando un buen lugar para las fotos y ahí desplegamos nuestra carpa de techo y dormimos ahí”, señala Rodrigo. “Los dos somos profesionales, en
Santiago vivimos como cualquier pareja, ambos trabajamos y nos vemos en las noches, pero acá los roles cambian, volvemos al estilo de pareja más tradicional, mientras Rodrigo toma las fotos, yo me encargo de las tareas domésticas de nuestra “casa”, ordenar y cerrar la carpa, guardar la ropa, hacer aseo, es decir, mientras él trabaja, yo me ocupo de la casa”, se ríe Stefany resumiendo la labor diaria. La pareja señala que la camioneta va muy bien equipada, llevan de todo para sobrevivir, desde comidas y agua hasta repuestos, incluso un improvisado baño portátil, considerando la dificultad de las mujeres en zonas donde en 40 kilómetros a la redonda no hay ni una piedra donde esconderse.
KAUFMANN DETRÁS DE LOS UNIMOG
U
nimog dice presente y lo hace a través del equipo Orobica Raid Team, perteneciente a Themac y con Kaufmann como main sponsor, que cuenta entre sus filas al ex F1 Alessandro Caffi. El team está compuesto por dos Unimog Mercedes-Benz. “Apostamos por tener una buena participación y terminar la carrera. Para ello hemos trabajado arduamente para poner a punto los Unimogs y también en el trabajo de asistencia que tendremos por parte de todo nuestro equipo de expertos”, sostuvo el piloto italiano Alessandro Caffi. Junto a Caffi estará Fabio Mascialino como copiloto y Antonio Cabini en na7
vegación. En el segundo camión irán Giulio Verzelletti (piloto), Enrico Romagnoli (copiloto) y Giuseppe Fortuna (navegación). Todos ellos tendrán la asistencia en ruta de los todoterreno Mercedes-Benz Clase ML y GLK, facilitados por Kaufmann. “Nos sentimos muy orgullosos de poder formar parte de este equipo. El respaldo que Kaufmann entrega a sus clientes de la industria automotriz, se lo hacemos extensivo hoy a Themac para colaborar con el equipo Orobica, tanto en su llegada a Lima como en la meta en Santiago”, señaló Roberto Beckdorf, gerente División de Camiones Kaufmann.
E
l cross country les dejó un sabor especial, tanto que ahora dan el salto grande y mañana son de la partida en la nueva edición del Dakar. Se trata del Team Bello Dakar Desert, que se fundó el 1 de enero de 2012. Se gesta entre un grupo de amigos provenientes del rally cross country, quienes tomaron la decisión de correr un Dakar en Buggy desarrollado por Antonio Hasbún construido con componentes de alta calidad traídos desde Estados Unidos. Las pruebas del buggy se efectuaron en el desierto de Atacama y también en varias competencias de Rally Cross country nacional en diferentes lugares de Chile, mejorando sustancialmente su peso, potencia y confiabilidad. Todo este proyecto fue hecho realidad gracias a auspiciadores como Transportes Bello y proveedores del rubro de la construcción encabezado por Construmart y otros como la empresa Insuban los que han depositado su fe en estos decididos debutantes. Los autos son: Buggy (448) con Alvaro Chicharro y Antonio Hasbún, Buggy (453), Cristian Sáenz y Antonio Valdés, además de la camioneta de apoyo (853) donde van Francisco González y Mauricio Soliman.
DEPORTES
daKar 2013, allÁ Vamos No más preámbulos. Todo arranca mañana en Lima y concluye el domingo 20 en el centro de Santiago, frente a La Moneda. Son 472 los pilotos y equipos que salen a vivir la quinta etapa en tierra sudamericana y chilena de una carrera hecha para súper deportistas.
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Deportes/dakar 2013
enero 2013
C
paso a paso ha sido el madurar de ignacio casale. Multifacético, profesional. Desde lima y hasta la gloria, el chileno es carta de triunfo en su cuadriciclo de yamaha. 9
on 472 equipos y conductores envueltos en sueños, ganas, miedo, disciplina pero, por sobre todas las consideraciones, mucha ilusión, mañana parte por fin en Lima la edición 2013 del Dakar, carrera que tras su paso por suelo peruano y argentino, entrará a Chile para tener su meta frente a La Moneda, en plano centro de Santiago, el próximo 20 de enero. Un total de 196 motos, 161 autos, 75 camiones y 40 cuadriciclos ya comienzan a vivir la carrera que por quinto año consecutivo se asienta en Latinoamérica. Por primera vez, el desierto en mayúsculas, como dicen desde la organización, entrará en escena desde las primeras etapas del rally. Tras reencontrarse con Lima, los pilotos entrarán enseguida en harina. La jornada de descanso en San Miguel de Tucumán representará la gran salvación para los pilotos. Para llegar hasta Santiago, tendrán que recorrer una distancia de más de 8.000 kilómetros. Si no quiere perderse el paso de los favoritos, hay que poner atención en las motos a Cyril Despres, que no por nada lleva el 1 en la espalda y en su moto KTM y sobre quien recae el peso del favoritismo ante el reciente retiro de Marc Coma. Nombres como Helder Rodrigues, Jordi Viladoms, David Casteu pueden salirle al paso, así como también lo más esperanzador de la armada chilena sobre dos ruedas: Francisco “Chaleco” López, Daniel Gouet y los Jaime y Felipe Prohens. Entre los autos, muchas expectativas ha generado la participación del Mini de Boris Garafulic además el concurso de Francisco Casale (Toyota Tundra), Javier Campillay (Honda Ridgeline) o Jorge Latrach (Toyota), quienes deberán vérselas con el poderío de Stephane Peterhansel, francés que con el Mini 302 ostenta buena parte de las fichas de los expertos. Pero hay calidad y
DEPORTES emoción asegurada con la presencia de más chilenos y de ex ganadores como Carlos Sainz (España, en un Buggy), el príncipe catarí Nasser Al-Attiyah (Buggy) o el polaco Krzysztof Holowczyc. Los cuadriciclos o quedas, pese a la deserción del bicampeón Alejandro Patronelli, la huella familiar de los argentinos persiste y su hermano Marco queda con el testimonio. Desde Chile, la amenaza y opción tiene una gran carta y nombre, Ignacio Casale, del team Autogasco. Cuando el Dakar dejó Africa, apenas 13 cuadriciclos se antaban en la partida. Hoy, el auge es elocuente y son 39 los que mañana largarán desde Lima. Entre los camiones, ni hablar: son 75 las maravillosas “bestias” que irán por la gloria con un favoritismo inclinado hacia lo que hará el poderoso equipo de los Iveco.
ZONA DE ESPECTADORES
La organización de la competencia ha definido en conjunto con las autoridades locales de cada país Zonas de
octubre 2012
“honda ha sido la marca Que me ha acompaÑado a traVés de toda mi carrera deportiVa y estoy muy contento de enfrentar este nueVo desafÍo junto a ellos. agradeZco la confianZa depositada en mÍ y por eso Quiero seguir representÁndolos de la mejor forma posible”. jeremÍas israel.
Espectadores específicas en las cuales se pondrá en funcionamiento un completo operativo de seguridad para garantizar que el público pueda ver a los corredores en acción en un marco de total seguridad. Para conocer la ubicación exacta de estos lugares y los horarios de paso de la compe-
tencia por cada uno de ellos, se ha previsto un plan de difusión de las Zonas de Espectadores a través de los medios de redes sociales, de la siguiente forma: - Comunicados de prensa a los medios: tres días antes de cada etapa se comunicará a los medios de prensa para su posterior difusión las Zonas de Espectadores correspondientes a la etapa específica. - Dakar.com: 3 días antes de cada etapa estará disponible la misma información en la página web oficial de la carrera www.dakar.com - Twitter: Al mismo momento se informarán las Zonas de Espectadores a través de la cuenta oficial en Twitter @dakarofficial siguiendo también el hashtag #Dakar2013 - Facebook: 2 días antes de cada etapa se informarán las Zonas de Espectadores correspondientes a la etapa en cuestión a través de la página oficial facebook.com/dakar. 10
deportes/ Dakar 2013
enero 2013
ATENCIÓN: ESTOS SON LOS CHILENOS MOTOS Nº Piloto Marca 7 Francisco “Chaleco” López KTM 26 Daniel Gouet Honda 41 Felipe Prohens Honda 42 Jaime Prohens Honda 45 Claudio Rodríguez Honda 84 Rodrigo Illanes Honda 88 Marco Reinike KTM 92 Jeremías Israel Honda 95 Axel Heilenkotter Sherco 117 Josefina Gardulski Yamaha John Mckendrick Yamaha 118 129 Andrés Carevic KTM 133 Jorge Villagra Honda 143 Esteban Smith KTM 160 Patricio Cabrera Kawasaki 165 Yamir Ortiz Honda 183 Pablo Quintanilla Honda 195 César Zumarán Honda
boris garafulic
CuADRICICLOS Nº Piloto Marca 254 Ignacio Casale Yamaha 261 Barry Cruces Can-Am 263 Sebastián Palma Can-Am 269 Emiliano Fuenzalida Yamaha 273 Rodrigo Ramírez Can-Am 279 Ricardo Vinet Can-Am 285 Álvaro Román Yamaha AUTOS
jorge y juan pablo latrach
Nº Piloto Marca 314 Boris Garafulic/Gilles Picard MINI 360 Cristóbal Vidaurre/Leo Suaya Nissan 364 Francisco Casale/Felipe Ledermann Toyota Javier Campillay/José Ocampo Honda 366 371 Jorge Latrach/Juan Pablo Latrach Toyota Maximiliano Gabriel Ríos Toyota 379 379 Ignacio Casale/Luis Rojas Toyota 392 Vladimir Ljubetic/Pedro Valdés Toyota 393 Francisco López/Sebastián Scholz Can-Am 401 Fernando León/Álvaro León Toyota 414 Gerardo Cood/José Miguel Melo Toyota 418 Pablo Donoso/Juan Pablo Cerda Can-Am 448 Álvaro Chicharro/Antonio Hasbún Buggy 453 Cristián Saenz/Antonio Valdés Buggy ignacio casale
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DEPORTES DAKAR 2013
sigue el dAKAr en cHile Nuevamente nuestro país fue escogido para ser parte de la competencia offroad más importante del continente. La carrera comienza el 5 de enero en Lima, Perú, y en Chile habrá muchas oportunidades para empaparte con ella. Aquí te mostramos cuándo y dónde disfrutar de la experiencia Rally Dakar 2013. miÉrcoles 9 de enero
AreQuipA (perÚ) - AricA Esta etapa será llamada de transición, ya que el rally entrará en Chile. Las pistas de los motoristas no tendrán piedad con sus extremidades debido a los pasajes pedregosos y los lechos de ríos que deberán cruzar. Los que participen en cuatro ruedas, surcarán también los primeros relieves con los ojos de los copilotos pegados al road-book.
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d a k a r / p o r n at ta l i a s a r r i a n .
enero 2013
Jueves 10 de enero
Arica - Calama El Desierto de Atacama. La arena y las dunas ocupan los dos tercios de la distancia. Pero el cronómetro se va a activar en dos porciones diferentes, la última prevé encuentros más o menos felices. Al final la jornada promete ser muy larga, en un punto donde los cuerpos comienzan a tener que soportar la falta de sueño, en especial aquellos que tuvieron algún problema. Viernes 11 de enero
Calama - Salta (Argentina) La subida de la Cordillera de los Andes se hará en las primeras horas de la mañana, llevando el enlace a todos los pilotos y equipos hasta un récord de altura de 4.975 metros, alcanzado en el valle más alto de toda Argentina. La mayor dificultad será la gestión del esfuerzo para los motoristas, que serán recibidos en un bivouac que los ubicará en el inicio de la etapa siguiente. Jueves 17 de enero
Fiambalá (Argentina) - Copiapó La cordillera atravesará en sentido este-oeste por el Paso San Francisco, para volver a internarse en el desierto de Atacama y probar todas las dificultades propias del terreno. Los participantes deberán escalar “catedrales” de dunas y evitar posarse en depresiones. En las pistas tampoco será fácil. Los peñascos y piedras, incluso los que están dispersos, pueden parar en seco a los más rápidos. Aquellos que lleguen a Copiapó en un recorrido perfecto habrán marcado puntos preciosos en la batalla final. Viernes 18 de enero
Copiapó - La Serena Este terreno se caracteriza por ser el último con dunas en el rally. Sin embargo, la parte arenosa representará el tercio de la especial. Luego habrá que dirigirse hacia el sur, en pistas donde las piedras pueden acabar con los sueños de varios de los participantes.
Sábado 19 de enero
La Serena - La Moneda Para llegar a la capital, los héroes que hayan sobrevivido tendrán una ruta mucho más relajada que en las etapas anteriores. Luego, los pilotos podrán disfrutar de un espectáculo de varios kilómetros donde podrán deleitar a los espectadores con sus deslizamientos y saltos. Un anticipo de la gran secuencia de emoción que se va a organizar al día siguiente frente al Palacio de la Moneda, en la Plaza de la Constitución, el día 20 de enero.
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DEPORTES
enero 2013
DAKAR 2013
carrera de caMiones desaFÍos de caMpeones Gerard De Rooy, ganador del Dakar 2012, se lanza en el desafío de confirmar la dominación de los camiones Iveco. El equipo holandés deberá controlar la nueva generación de pilotos Kamaz, aún un poco jóvenes para las grandes confrontaciones.
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deportes/ dakar 2013
LISTA DE PARTICIPANTES DE IVECO CATEGORÍA CAMIONES N°
Nombre
500 De Rooy / Colsoul / Rodewald 504 Stacey / Hans / Der Kinderen 507 Biasion / Fiori / Huisman 514 Kuipers / Van Eerd / Torrallardona 519 Adua / Marco Alcayna / Torres
Marca Iveco Iveco Iveco Iveco Iveco
D
espués de la esperanza, el progreso, las desilusiones, los desánimos, las recuperaciones, las heridas, en enero del año pasado el Team De Rooy experimentó la culminación. Para perfeccionar el cuadro, el camión piloteado por Gerard De Rooy se imponía, exactamente 25 años después del éxito de su padre Jan. Una vez pasada la emoción, el patrón del equipo se fijó rápidamente un objetivo susceptible de motivar a su grupo y llevar a toda Holanda en este impulso: significar un cambio de era e instalar en forma duradera a los camiones Iveco en la cima de la disciplina. En el 2012, Hans Stacey (ganador en el 2007) seguía de cerca a su capitán y primo, en el podio. Para este año, apuntan a los tres escalones con la posibilidad de ver a Miki Biasion, el ex campeón del mundo de WRC, acompañándolos. Un trío turquesa en Santiago, cualquiera sea el orden de presentación de los equipos, satisfaría por supuesto al Team De Rooy. Para contrariar esta conquista, nada dice que la amenaza más seria venga de los ex maestros de la categoría que sufrieron un parate en la edición 2012. Después de la era Chagin-Kabirov, el relevo no confirmó aún todas sus promesas del lado de Kamaz. El delfín designado, Eduard Nikolaev, se quedó atrás desde el 3er lugar que obtuvo en el 2011. Por otra parte finalmente es Artur Ardavichus, asimilado al clan ruso, que va a completar el podio de Lima, habiendo quizás explotado al máximo su potencial de progresión. Los camiones azules perdieron un poco su resplandor, pero el regreso de los alumnos de Chagin forma parte 15
representante iveco en el rally dakar 2012
de las hipótesis sólidas en la ruta de Santiago. En este contexto, el ejemplo de Gerard De Rooy podría inspirar al outsider regular de las últimas ediciones, Ales Loprais. El piloto Tatra mostró a menudo su aptitud para correr tan rápido como sus rivales y podría formar parte de los que pretenden el título… ¡si pone fin a su serie de cuatro abandonos consecutivos! Los camiones Man, bien ubicados pero raramente ganadores, llegan ahora para competir con sus compatriotas holandeses. Marcel Van Vliet (tercero en el 2010) y Peter Versluis aspiran ambos al podio con serios argumentos. Los lugares son buscados.
LANZAMIENTO C
uando usted abre el maletero de su sedán y el espacio disponible está por encima de los 450 litros, la primera asociación suya o de testigos casuales será del tipo “buen pedazo de potrero”. Así que si un regio y nuevísimo Citroën C´Elysee cae en su poder, ya sabe. Pero la marca francesa abre el año en Chile con una apuesta que es mucho más que un inmenso maletero de más de 500 litros: se trata de un sedán de 4.43 metros con finas y modernas líneas, donde el toque europeo va, por cierto, mucho más allá de su condición bautismal y arranca en las mismísimas líneas de producción de la planta que el fabricante tiene a todo dar en Vigo, España. En lo interno, la gente de los chevrones en Chile saca cuentas apetitosas, ya que de los aproximadamente cinco mil autos vendidos durante el año que se fue, pretenden trepar a cerca de siete mil. Crecer un 40% es menuda tarea y el que tendrá mucho de su parte será este estilizado cuatro puertas que, en su primera jugada de ataque puede que llegue fácilmente al gol: el precio de entrada será de $7.590.000. Y el más costoso se ubicó en $8.990.000. Para ello, Citroën Chile dispuso de una gama compuesta por motorizaciones gasolina y diésel, ambas de 1.6 litro. El bencinero eroga 115 CV (VTi), asociado a una caja manual de cinco velocidades y una automática de cuatro. El diésel, a su vez, dispone 92 CV como potencia máxima y hará su labor sólo emparejado con una transmisión manual de cinco marchas. La gracias del 1.6 gasolina radica en su condición de ultra eficiente para lo cual, nos explican, cuenta con una culata de 2 árboles de levas en cabeza que accionan una distribución de 4 válvulas por cilindro. Para obtener un mayor agrado en la respuesta, lograr
citroën
C´ElysEE iniCia su agrEsiva Etapa ComErCial En ChilE — por Alexis Cares
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c i t r ö e n c ´ e ly s e e
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Citroën ha presentado un sedán de rico equipamiento, bellas líneas, alta eficiencia en consumo de combustible y precio sumamente competitivo.
506 Litros posee su inmenso maletero
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2 Motorizaciones forman el abanico del C´Elysee en Chile: 1.6 HDi (diésel, de 92 CV) y un gasolinero de 1.6 (115 CV)
142 Milímetros de despeje del suelo, ideal para carreteras con irregularidades
4 Millones de kilómetros de testeo previo contempló su proceso de ajuste previo a la venta mundial
LANZAMIENTO
más par motor a bajo y medio régimen así como disminuir el consumo y las emisiones de CO2, la culata presenta un calado variable en el árbol de levas de admisión. Una bomba de aceite de caudal variable contribuye a reducir los niveles de gasto de combustible y el impacto medioambiental. Con una relación de compresión de 11,1 a 1 y una nueva gestión electrónica, este motor desarrolla también un par máximo de 150 Nm a 4.000 rpm. El diésel, a su vez, entrega un torque de 230 Nm que mueve con suma holgura y agilidad la estructura desde las 1.750 revoluciones en el motor. Lo poco que se necesita exprimir el bloque que emite bajísimos 108 gramos de C02 por kilómetro ayuda a entender el rendimiento sobresaliente con un promedio de 24 kilómetros por litro y zonas de autopista despejada y recta donde en quinta marcha manual y a 110 kilómetros se eleva a registros soñados. “Es nuestro motor más exitoso en el mundo, muy probado con más de seis millones de unidades vendidas en todo el mundo”, me explicaba el ejecutivo francés Daniel Herrero, a quien conocimos en nuestro a viaj¡e a
El rEfinamiEnto dE sus lÍnEas ExtEriorEs tiEnE un CorrElato totalmEntE En Esa lÍnEa En El ElEgantE y EspaCioso haBitÁCulo.
Barcelona, hace poco más de dos meses, a una prueba internacional. Toda la gama incorpora dirección con asistencia eléctrica variable, que permite maniobrar cómodamente en entornos urbanos y
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un buen tacto de la carretera a velocidades más elevadas. Desde el punto de vista del equipamiento, Citroën ha distribuido su mix en variantes llamadas Seduction y Eclusive. Lo primero contempla guantera refrigerada, airbags frontales, frenos ABS, aire acondicionado y control electrónico de estabilidad. Saltando a Exclusive (versiones gasolineras), se agregan airbags laterales, pack de embellecedores externos cromados, llantas de 16 pulgadas, sensores de retroceso, bluetooth y detalles como apoyacodos central delantero. 18
internacional
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Es tiempo de ser premiado La Asociación de Periodistas y Comunicadores del Motor de Chile, al igual que otras instancias especializadas del mundo, premió al BRZ como el Mejor Deportivo 2013.
G
lorioso cierre de año para uno de los mejores deportivos presentados en la agenda del motor mundial: el Subaru BRZ suma ya una seguidilla de premio y galardones, entre ellos el entregado en Chile por la Asociación de Periodistas y Comunicadores del Motor (“Mejor Deportivo 2013”). En Japón, el dos puertas obtuvo un reconocimiento especial en la categoría “Auto del Año” por un panel de expertos y periodistas especializados. Además fue señalado en Europa como “Deportivo del Año” por la revista especializada Echappement. En Australia, en tanto, un destacado jurado perteneciente a la revista Wheels también le entregó el galardón “Auto del Año”, mientras que en Canadá se erigió 19
Desde 1982 la revista de automóviles francesa “Echappement” elige el mejor automóvil deportivo del año y esta vez el distinguido fue el BRZ. Subaru obtuvo similar galardón en 1995 gracias al Impreza GT Turbo, modelo exitoso que alcanzó fama y contribuyó al éxito que vive hoy la marca.
como “Deportivo del Año 2013” por los sitios de internet especializados Auto123.com y por Autos.ca. Además, la revista Ward´s AutoWorld, nombró al motor del BRZ como número uno entre los diez mejores motores del mundo. Desarrollado bajo el concepto de “Máxima Maniobrabilidad, la experiencia de manejo llevada a un nuevo nivel”, Subaru afirma que el auto brinda un placer de conducción deportivo único que combina un manejo divertido, seguro y confiable, gracias a la tracción trasera y a su motor Subaru Boxer ubicado en la parte frontal con un bajo centro de gravedad.
HoNdA Pilot 4X4
EL JEFE TE FIRMA ESTA AVENTURA — por Alexis Cares
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Au tot e s t/ h o n da p i lot 4 x 4
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Tú y otros siete adultos pueden vivir una aventura off road premium en el nuevo Pilot de Honda. Si al otro día debes ir a la oficina, el placer de traslado está igualmente asegurado. Probado y disfrutado.
7 Altavoces incluyendo un subwoofer tiene la unidad probada 21
904 Litros hay de volumen disponibles tras la tercera fila
24,5 grados es el ángulo de aproximación y salida de este SUV
2 GB de almacenamiento para tu música contempla la memoria del computador de abordo
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M
ayor funcionalidad y refinamiento fueron las tareas principales que persiguió Honda al renovar al jefe de toda su gama, el SUV Pilot que salimos a probar por las escarpadas zonas de la precordillera en los recodos del camino a Farellones. La consigna es clara: llegar hasta donde te lo propongas, con los ocho adultos que caben en sus tres amplias corridas de asientos, pero también transformar los recorridos urbanos en una grata experiencia. Hablamos, por ejemplo, de ir a la oficina. Por nuestro lado, los senderos en las cercanías de Yerba Loca fueron el laboratorio ideal. Accidentes del terreno, fuertes pendientes e imperfectas trepadas por una tierra que ya está algo seca quizás no se plantaron como un escollo de fuste para este todo poderoso todoterreno, pero al menos nos entregaron una percepción cabal de sus posibilidades y también del confort con que es capaz de conservar por dura que sea la faena del avance sobre lo agreste. Responsable de lo anterior es la tracción integral VTM-4, estándar en todos los modelos, que ayuda cuando se necesita tracción extra. La unidad probada además cuenta con un bloqueo que reparte la tracción por igual a ambos ejes.
LA PANTALLA Y EL AHORRO
También podemos dar fe del eficaz
FicHA tÉcNicA ●
Motor 3.5 V6 (SOHC I-VTEC) ●
trANsMisiÓN AT 5 VELOCIDADES ●
trAcciÓN INTEGRAL VTM-4 ●
PoteNciA 250 HP A 5.700 RPM ●
torQUe 344 NM A 4.800 RPM ●
0 A 100 KM/ HorA 9,2 SEGUNDOS ●
lArgo / ANcHo / Alto (MM) 4.850 / 1.846 / 1.995 ●
desPeJe sUelo 204 MM ●
cAPAcidAd reMolQUe 2.041 KILOS
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UN DESPEJE DEL SUELO DE 204 MM FACULTA AL NUEVO PILOT PARA LA MÁS ADVERSA AVENTURA MÁS ALLÁ DEL ASFALTO. TAMBIÉN SE ALINEAN SUS ÁNGULOS DE ATAQUE Y SALIDA. ASÍ, LA ACCIDENTADA GEOGRAFÍA DE LA ZONA CORDILLERANA DE FARELLONES FUE APENAS UN ESCOLLO.
modo con que opera el mecanismo de arranque en pendientes. La presencia de un indicador auditivo y visual de los sensores de las esquinas se hace útil cuando vamos por tramos con arbustos, rocas y otros elementos que podría dañar nuestra carrocería. Ah, para los más aventureros, la unidad probada tiene brújula. Pese a su peso y su volumen, la agilidad está presente. Adentro, una de las estrellas del nuevo tiempo del Pilot es la pantalla multifunción de 8 pulgadas para guardar fotos, música, contactos y controlar una variedad de funciones relacionadas con el uso y andar del auto. El climatizador es de tres zonas y cumple con eficacia su cometido. Sobre su amplio apartado de seguridad me gustaría subrayar los seis airbags que son estándar en toda la gama. ¿Y con todo esto descrito, el consumo es severo? En absoluto. La tecnología de este nuevo Pilot dispone de una sistema inteligente de trabajo de sus cilindros: el vehículo determina cuándo operar con tres, cuatro o los seis cilindros. 22
reportaje
A c t u A l i d A d / tA c o m e t r o t v
TACOMETROTV 2013 CRECE UN 100% TacometroTV se estira a una hora de duración. Estreno en La Red (10.00) y repetición posterior en la madrugada sabatina (01.30). En Vive Deportes, de VTR, los días y horas serán: sábado 14:30 horas, estreno; domingo 09.00 y martes a las 17.30.
T
acómetro TV abre mañana sábado 5 de enero su tercera y nueva temporada con una gran novedad: el programa líder del mundo tuerca de Chile crece a una hora, 60 minutos con pruebas a fondo, deportes, novedades de la industria, consejos prácticos, nueva sección de preguntas de los televidentes, reportajes históricos a personajes, marcas y circuitos famosos. Mañana sábado el programa que da el vamos a la nueva temporada estará conducido, como ha sido desde sus orígenes, por el periodista y editor del Area Motores de Empresas Publimetro, Alexis Cares, quien nuevamente será acompañado por la bella conductora y actriz Faryde Kaid. Junto a la dupla regresan los imperdibles comen23
DURANTE TRES DÍAS EL LOTUS EVORA S ESTUVO EN PODER DEL EQUIPO DE TACOMETROTV. EL DEPORTIVO INGLÉS CUESTA 120 MIL DÓLARES.
tarios técnicos y especializados del piloto profesional José Luis Riffo, quien recientemente se coronó campeón de la Fórmula 3 por cuarto año consecutivo. La apertura se viene estruendosa con la prueba al Lotus Evora S, uno de los deportivos más impactantes que ha llegado al mercado nacional y mundial. Por calles, autopistas y en la pista de Las Vizcachas fue llevado este exclusivo huracán blanco con 350 caballos de fuerza. Ya sabe, la cita es este sábado 5 de enero en La Red a las 10 de la mañana y en Vive Deportes de VTR en tres horarios. Te esperamos.
reportaje
R E P O R TA J E / G R E AT W A L L
GREAT WALL VOLEEX C10
RECONOCIMIENTO PARA MODELO DE GREAT WALL El versátil Voleex C10 fue elegido como “Auto de Valor 2013” por la prensa especializada de Chile, mercado donde el auto ha cosechado un merecido éxito.
P
remiado como “Auto de Valor del Año 2013” con su modelo Voleex C10, Great Wall continúa cosechando éxitos, luego de posicionarse este año dentro de las 10 marcas más vendidas en el país. Además, dentro de los premios que son entregados anualmente por la prensa especializada, Great Wall fue nominada en cuatro importantes categorías: Marca del Año, Mejor Auto del Año con el Voleex C10 y Mejor Vehículo Comercial del Año con la Wingle 5. La marca, que participa en los segmentos pasajeros, SUV y camionetas, supera las 26 mil unidades vendidas a
ES POSIBLE ABATIR LOS ASIENTOS TRASEROS EN UNA PROPORCIÓN 60/40, PERO ADEMÁS ESTOS SON DESLIZABLES.
sólo cinco años de su lanzamiento en Chile. “Great Wall se ha consolidado como una marca muy exitosa con marcado crecimiento en ventas y market share en el mercado automotor nacional”, afirmó Thibaud Aymeric, gerente general de Great Wall Motors. Este auto, ideal para la ciudad, posee motor gasolinero 1.5 con 103 HP y un sorprendente maletero de 330 litros, entre muchos otros atributos relacionados con su calidad de materiales, sonido del cierre de puertas, consumo y seguridad. 24
VIDEOS
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el callejón salvador AUTOMOVILISTA SE SALVARÁ DE UN INMINENTE CHOQUE CONTRA UN BUS QUE SE DESCONTROLA Y SE VIENE CALLE ABAJO ARRASTRANDO LO QUE SE LE CRUZA.
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la garra de automóviles
AL PARECER EN RUSIA ES UN HABITUAL QUE LOS
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despertar
rapero DOS PEQUEÑOS DORMIRÁN
APACIBLEMENTE EN SU AUTO, DE PRONTO UNA MELODÍA HIP HOP SE ESCUCHARÁ Y UNO DE LOS DOS NIÑOS TENDRÁ UN
DESPERTAR MOVIENDO MANOS, CABEZA Y ADEMÁS CANTANDO EL RAP QUE ENTONA LA RADIO DEL VEHÍCULO.
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AUTOMOVILISTAS SE ESTACIONEN DONDE NO SE DEBE PUES HAN ENCONTRADO LA SOLUCIÓN PARA QUE ELLO NO OCURRA... SE HAN DISOPUESTO UNAS GARRAS QUE SE LLEVAN A LOS AUTOS MAL ESTACIONADOS O ABANDONADOS ¿QUÉ TAL?
HISTÓRICO
rolls-royce phantom I
A
ún no veo en la calle un ejemplar de esta estirpe pero espero hacerlo alguna vez en la vida para deleitarme y confirmar que, en muchas ocasiones, la frase “todo tiempo pasado fue mejor” tiene mucho de cierto. El Rolls-Royce Phantom I, el original, aquella magnífica creación de 1925, fue el sucesor del Silver Ghost, otro gran ejemplar de la casa británica. El modelo fue construido simultáneamente en Derby, Inglaterra y en Springfield, Massachusetts, Estados Unidos. El Phantom I conjugó de manera magistral la suntuosa historia de la marca británica con sus atributos de siempre: lujo, confort, elegancia, distinción y glamour. Si nos ponemos poéticos, se podría decir que contiene sabrosas pinceladas de un mundo lejano y prácticamente inasequible, quizás apto para cine mudo porque sólo basta apreciarlo o quizás ideal para la realeza más exquisita y exigente. Rolls-Royce, empresa fundada por Henry Royce y Charles Stewart Rolls en 1906, se ha caracterizado por más de 100 años en ofrecer productos de altísima calidad y performance. En 1925, el Phantom I sólo confirmó esta perfecta consistencia. Con el mismo chasis del Silver Ghost y con un motor de 7.7 litros, el Phantom disponía de un desplazamiento cansino pero suficiente, una comodidad a toda prueba y todo el lujo posible que la tecnología de aquella época podía ofertar. Las diferencias entre el modelo británico y el americano no eran de una extrema relevancia. Diferencia en el sistema de lubricación, la caja de cambios y un par de detalles técnicos en su motor, nada más que eso.
se les adelantó... — por Marco Campos
HOY HaY 44.000 COlORes dIsPOnIBles Y, CUandO el tOnO es eleGIdO POR el ClIente, Éste se aPlICa en CInCO PROlIJas CaPas.
Lo que sí era muy relevante era que Rolls Royce sólo construía el chasis y el motor. El cuerpo del Phantom se encargaba a distintos constructores como Barker, Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner y Hooper en el Reino Unido. En Estados Unidos operaba Brewster & Co. 26
Histórico/ Rolls-Royce Phantom I
En 1929 aparecería el Phantom II, manteniendo la magia de una marca que sólo produce sensaciones inimaginables.
POR EL TIEMPO
En el año 2003, Rolls Royce presenta en sociedad el nuevo Phantom. Nacido en Goodwood, West Sussex, el nuevo Phantom no atenta contra ninguno de los pergaminos de la marca pero aplica interminables avances tecnológicos que permiten definirlo como un dignísimo heredero de los mágicos Phantom de la Belle Epoque. Quizás con lo anterior podríamos imaginar que la fábrica que da vida al último Phantom es una especie de NASA del mundo automotor y, sinceramente, no puede estar más alejado de ello. En la fábrica de Goodwood sólo partici-
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enero 2013
La piel de los toros alpinos El Phantom actual posee un motor V12 de 6.750 cc y 48 válvulas, el cual entrega 460 hp y 720 Nm de torque (3/4 del torque ya están disponibles a partir de las 1.000 rpm). Su aceleración de 0-100 kms/hr es de 5,7 segundos. ¿Cómo logra ese registro un modelo de ese tamaño? Por los continuos avances de su chasis y carrocería, ésta última construida en una aleación especial de aluminio. Un dato curioso: el cuero utilizado proviene de toros alpinos y ello no es fortuito. El lugar donde estos toros se desarrollan se caracteriza por un buen clima y una flora escasa de arbustos con espinas. Asimismo, no se utilizan cercas con alambrado de púas. El resultado es un cuero con sólo marcas naturales de altísima calidad.
pan 2 robots, encargándose sólo de la pintura de cada unidad. Todo lo demás se realiza a mano, montaje, carpintería, marroquinería, electrónica, pulido, etc., acorde a la tradición Rolls-Royce.
COMERCIAL
S
ENERO 2013
CHEVROLET INALCO Y GM REGALAN UN IPAD EN SU VENTA NOCTURNA
C
on motivo de la venta nocturna realizada el día jueves 22 de noviembre, Chevrolet Inalco y General Motors Chile sortearon un espectacular Ipad para todos los clientes que compraron un vehículo cero kilómetros durante ese día. El cliente ganador del sorteo fue el señor Carlos Echeverría Domínguez, quien en representación de su esposa, la señora Carmen María Lavín Cariola, se le hizo entrega del premio en la sucursal de Inalco Colón.
ALBERTO QUIRLAND, JEFE DE MARKETING INALCO, CARMEN MARÍA LAVÍN, GANADORA DEL PREMIO, ALEJANDRA ÁVILA, EJECUTIVA DE VENTAS INALCO.
WRANGLER GANA PREMIO FOUR WHEELER DEL AÑO
C
E
l Jeep Wrangler Unlimited Moab Edition fue elegido por los editores de la revista Four Wheeler, reconocido medio automotriz norteamericano como ganador del respetado premio “Four Wheeler del Año.” Esta distinción premió al Wrangler Unlimited Moab Edition por sus mejoras de confort interior, potencia y desempeño todoterreno, confirmando toda la esencia aventurera del modelo. Este nuevo galardón se suma a la lista de vehículos del fabricante norteamericano que han sobresalido en rankings de calidad, seguridad y satisfacción,
donde han destacado modelos como el Dodge Charger, Dodge Durango, Dodge Challenger, Chrysler 300, Jeep Grand Cherokee y Minivan Chrysler Town & Country, entre otros.
La evaluación consideró diversos aspectos generales del vehículo, tales como rendimiento off road, diseño exterior e interior, eficiencia de combustible, potencia del motor y capacidad. 28
SOCIAL
Z JOSÉ MIGUEL SILVA, BERNARD ITA LÓPEZ Y RODRIGO GONZÁLE
SOCIAL/ DERCO
JOR GE GR EE NE , LEO NA
RD O ME LLA DO , MA RC
ELO PA LO MI NO Y EN RIQ UE PA GO LA
Derco y la prensa especializada
T
CHRIS TIAN JARAM ILLO Y RODRI GO PALMA
odas las marcas del Grupo Derco se reunieron con representantes editoriales y comerciales de los medios que acompañan cotidianamente la pauta del motor a modo de cierre de año. En la ocasión, también se distinguió la labor de los periodistas Marcelo Palomino y Leonardo Mellado.
Y DIANA GONZÁ LEZ NATTA LIA SARRI A, JAVIER A LASTR A
JOSELYN BAY SHMITHT, MARCELO AGURTO, FRANCISCA GALMEZ Y CRISTIAN MAGALLA NES
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COMERCIAL
KIA
KIA REGALONEA A SUS CLIENTES EN NAVIDAD
L
os días previos a navidad, Kia Chile celebró junto a sus clientes esta emotiva festividad con una novedosa actividad. Los escenarios fueron los locales de la marca en Indumotora One Costanera Center y Pompeyo Carrasco Plaza Oeste, y tuvo como finalidad entregar un momento de entretención y regalonear a la familia KIA. En la oportunidad, más de 270 familias se tomaron foto-
grafías junto a todo el clan, junto al ya clásico y simpático hámster que aparece en diferentes spots internacionales de Kia. A todos quienes participaron, se les regaló esta imagen enmarcada para decorar el hogar en estas fiestas de fin de año. Una gran e innovadora iniciativa para esta época del año, donde lo más importante es disfrutar en familia.
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Vende tu auto a toda velocidad sin comisi贸n