Primera unidad: Land Rover Discovery Deporte Un interrogante que se cierne sobre la tecnologà Âa, tambià ©n. Hemos probado una tarde prototipo equipado con Land Rover del golpeteo de edad de navegacià ³n y sistema de informacià ³n y entretenimiento, por lo que no puede pasar juicio sobre el nuevo software que se va a gracia el Descubrimiento del Deporte. Aquà  està ¡ la esperanza de que es mucho mejor, como el viejo juego es verdaderamente de jubilacià ³n. Vamos a encontrar cuando probamos una versià ³n de produccià ³n final de la prà ³xima semana. En verdad, estarà Âamos tentados a aferrarse hasta la nueva gama de motores que llegue el prà ³ximo aà ±o. Si usted no puede esperar tanto tiempo, que no nos disuada de abrazar el Descubrimiento del Deporte, pero se dirà Âa esto: opcià ³n sabiamente, queridos comprador. Realmente puede. Sà Â, sà Â, sabemos que la mayorà Âa de los soft-de los seguidores del camino nunca va a ser presionado en off-road servicio mà ¡s urgente que la extraà ±o grava del parque de coche o de hierba punto, pero el Descubrimiento de Deporte, en caso de que la demanda se puede administrar mucho mà ¡s que eso. Veces los mà ¡s posterior de los asientos hacia abajo, y en la fila del medio desliza hacia atrà ¡s, que ofrece gran espacio para las piernas para el segundo asiento de pasajeros. Que la fila se pueden plegar plana, demasiado, ofreciendo cavernoso bootspace. El Descubrimiento Deporte es uno de esos coches que - al igual que el nuevo Renault Twingo en el lugar el otro extremo de la automocià ³n espectro - parece tallar mà ¡s espacio en el interior de su camino la huella de sugerirà Âa. Puede hacer el off-road stuffh Impresionante civilizada sobre carretera, con apenas una pizca de viento o el ruido de la carretera, incluso en velocidad en la autopista. En tà ©rminos de refinamiento, este es un salto cuà ¡ntico hacia adelante desde el Freelander, y mucho mejor en coche. Land Rover de reemplazo para el Freelander - y rival para el BMW X3, Audi Q5 et al repleta con nuevos y brillantes de la placa de identificacià ³n y dos plazas mà ¡s que antes. Sà Â, en el Descubrimiento del Deporte 459cm longitud son exprimidos no menos de siete asientos: el convencional de cinco, mà ¡s un par de noche y fin de semana esfuerzos quedan enredados en la parte trasera. Lo hemos probado en algunos verdaderamente horrible Escocà ©s terreno - boulder pistas, unoen-uno barro laderas, hasta la rodilla bog - y la Discoteca de Deporte se encaramà ³ por el lote sin queja. La traccià ³n en las cuatro ruedas sistema hà ¡bilmente las distribuciones de par para encontrar cualquier agarre disponible, mientras que los voladizos delantero y trasero son sorprendentemente corto, permitiendo que el Deporte de forma segura bob dentro y fuera de las zanjas usted està ¡ convencido de tierra de la nariz o de la cola. Land Rover siempre hace estas cosas mejor que la competencia, y el Descubrimiento Deporte sigue siendo fiel a su forma. à ¿Quà © pasa con aquellos trasera seatsh Un par de. En primer lugar, que el motor. La Discoteca Sport se inicia con sà ³lo una opcià ³n de motor: Land Rover del venerable 2.2 diesel, produciendo 187bhp a travà ©s de una manual de seis
velocidades o una de nueve velocidades ZF automà ¡tica de la caja. Hemos probado la à ºltima transmisià ³n, que fue impecable. (A pesar de que nueve proporciones es, en verdad, varios mà ¡s de lo que usted necesitarà ¡ siempre, especialmente con el cuadro de la dedicacià ³n a caer en la marcha mà ¡s alta posible de izquierda a sus propios dispositivos. Decide tomar el control manual sobre, digamos, la manera de entrar en una rotonda, y usted se encuentra el tener que golpear la parte izquierda de la paleta de cinco o seis veces para pasar a una velocidad lo suficientemente baja.) Probablemente mà ¡s relevante, el Descubrimiento de que el Deporte es un cà ³modo crucero, un coche capaz de hacer brillar a lo grande kilà ³metros sin recargar su controlador. El interior està ¡ elegantemente decoradas, con mà ¡s de un toque de gran hermano, el Range Rover Sport, los asientos cà ³modos y la posicià ³n de conduccià ³n irregular. à ¿Cà ³mo se ith Tal vez el mayor potencial punto de friccià ³n es el precio. Aunque el http://www.plurk.com/tenerifenorte06 Descubrimiento del Deporte comienza con una pizca mà ¡s de Un�32,000 - con un poco mà ¡s barato frente impulsado por la versià ³n de seguir nuestra carga-para-el-borde coche de prueba inclinà ³ la balanza a (listo para thish) poco mà ¡s de Un�48,000. Cuarenta y ocho. Eso es un montà ³n de dinero para un pequeà ±o y suave-road. Por supuesto, Audi, BMW y Mercedes le darà ¡ igualdad de oportunidades a las especificaciones de su SUV a un vertiginoso punto de precio, pero el punto sigue en pie: un presupuesto que ofrece el Descubrimiento de Deporte no lo es. Para describir a un coche como hpleasant' a menudo suena como echar ternos. Pero que agradable es exactamente lo que el Descubrimiento del Deporte es, en la mejor forma posible, la sensacià ³n mà ¡s... orgà ¡nico, menos austero que el negocio de la demanda de ofertas de BMW y Audi. Es agradable de conducir lento, es agradable de conducir rà ¡pido, y a estos ojos, al menos - parece inteligente dentro y por fuera. Los dos asientos extra son una prà ¡ctica bono, como son el Descubrimiento del Deporte off-road inteligencia. Asà  que debo comprar oneh El ol' turbodiesel no es tan irreprochable. Nada mà ¡s lejos de la ofensiva, y a pesar de emitir una feria chunter en el arranque en frà Âo, ofrece un amplio abanico de par y de forma aceptable rendimiento animado. Pero no hay duda de que se siente à ºltima generacià ³n en contra de la à ºltima alemà ¡n ofrendas, y las estadà Âsticas vitales de 44.8 mpg y 166 g/km de CO2, son apenas là Âder en su clase. La salvacià ³n està ¡ a la mano. En algà ºn momento en el aà ±o 2015, el Descubrimiento del Deporte recibirà ¡ JLR la à ºltima franja de modular hIngenium motores, lo que traerà ¡ consigo un 2.0 litros turbodiesel esperemos capaz de pegar a - o, al menos, la coincidencia de alemà ¡n de la competencia. Cualquier downsidesh No vamos a pretender que te gustarà Âa poner un par de prop hacia delante la parte de atrà ¡s hay un Lands End a John O'Groats à ©pico, pero honestamente, que son mejores de lo que cabrà Âa pensar. Bien para incluso de tamaà ±o completo de adultos para una carrera rà ¡pida a travà ©s de la ciudad, no muy apropiado si usted regularmente el transporte de mà ¡s de cinco aà ±os. Pero doblar cuidadosamente en el piso del maletero sin aparente pà ©rdida de espacio,
aunque a expensas de un tamaà ±o de neumà ¡tico de repuesto. à ¿Quà © es la i-à ©sima El volante, para un SUV, sorprendentemente nà Âtidas en torno a la recta, impregnando el Descubrimiento de Deporte con una inesperada, bien, comportamiento deportivo sin el hierro paseo de algunos de sus rivales alemanes. Como el Evoque, la amortiguacià ³n es tensa, sin desviarse en crashy, el Deporte que se alojen compuesto en curvas rà ¡pidas, sentirse mà ¡s coche de siete plazas SUV. Es satisfactorio que conducir rà ¡pido, si esa es su suave-road dobladas. El hardware es una mezcla de familiares y fresco. El Descubrimiento Deporte toma su front-end de la estructura de la Evoque (que a su vez se basa en el antiguo Freelander), pero la parte trasera es todo nuevo, la incorporacià ³n de un multi-link suspensià ³n set-up que, asà  como el prometedor mejor en carretera como fuera de los modales que el Freelander, tambià ©n se libera el espacio necesario para incorporar los dos asientos extra.