ASHRAE CAPÍTULO CIUDAD DE MÉXICO

Soluciones de ventilación en sistemas VRF

Redacción

En la pasada sesión técnica del 15 de febrero, el Capítulo Ciudad de México, presentó, a través de su presidente, Luis Innes, la ponencia técnica “Consideraciones de ventilación en sistemas VRF”, patrocinada por Daikin. La conferencia estuvo a cargo de los ingenieros Marco A. Gutiérrez y Emilio Armando Pulido, quienes revisaron los estándares y métodos de ventilación, así como las soluciones de control disponibles para sistemas VRF.

Respecto del Estándar 62.1, el ingeniero Marco Gutiérrez hizo hincapié en la sección número 5, que versa sobre la ventilación natural y los requerimientos que se deben de tomar en cuenta para que haya una buena ventilación que no comprometa el confort del usuario. Esta sección también habla de la distribución del aire, el cómo se debe distribuir de manera correcta. Lo mismo tiene que ver este apartado con la limpieza y el mantenimiento.

Dentro de este numeral, también se destaca la clasificación y recirculación del aire, pues es de gran importancia para comprender los tipos de aire contaminante o nocivos para atender técnicamente la solución. Por último, esta sección aborda todas aquellas superficies de los equipos o ductos que están en contacto directo con corrientes del aire; éstos deben de seguir parámetros de diseño, pues se tienen que construir de acuerdo con ciertos requerimientos.

El ingeniero Gutíerrez expuso, además, la importancia de los procedimientos de rango de ventilación y los procedimientos de calidad de aire interior. Respecto de los métodos de ventilación, explicó tres: el directo, el método integrado y el método desacoplado.

Por su parte, el ingeniero Emilio Armando Pulido presentó la serie de soluciones de ventilación con sistemas VRF, cuyas ventajas son múltiples debido a su alta tecnología; por ejemplo, reducen la carga de refrigerante y generan ahorro energético. Esto sin mencionar el diseño compacto que les permite ser instalados en espacios limitados, entre otras muchas ventajas.

El especialista añadió que en la parte del control se podría utilizar el sistema centralizado del propio equipo VRF, a fin de entablar una comunicación con las unidades paquete o manejadoras, integrando todos estos elementos dentro del control centralizado. Por medio del control centralizado, se podrá hacer cualquier configuración y monitoreo tanto de las unidades paquete como de las interiores: “Digamos que aquí ya el potencial que podemos abarcar con cualquier sistema de flujo variable no tendría límites. Estamos hablando de un pequeño sistema tipo BMS, que no haría tener ese potencial”, puntualizó el ingeniero Pulido.

BREVES

EMPRESAS

Carrier y ConMet impulsan transporte refrigerado sustentable

Carrier anunció una nueva alianza estratégica con el fabricante de motores y componentes para camiones pesados ConMet. El objetivo es la ampliación de sus capacidades de electrificación, así como la reducción de la huella de carbono de sus clientes a través del uso de tecnologías de transporte avanzadas y sustentables. Lo anterior permitirá el desarrollo de vehículos comerciales con cero emisiones.

Tim White, presidente de refrigeración de Carrier, expresó que esta sinergia les permitirá ofrecer soluciones más sostenibles “para ayudar a las empresas a hacer más ecológicas sus flotas y apoyarlas en sus objetivos medioambientales, sociales y de gobierno”.

En ese sentido, una de las piezas clave de esta alianza es el sistema PreSet Plus® eHubTM, desarrollado por la división eMobility de ConMet. Se trata de una aplicación de motor eléctrico en la rueda que reutiliza la energía de la marcha gracias a la inercia y el frenado, ideada para los mercados de vehículos comerciales de servicio mediano y pesado. Cuando se combina con una unidad Carrier Vector, esta tecnología se convierte en una solución de refrigeración de transporte sin emisiones.

Esta alianza forma parte de los esfuerzos que Carrier ha emprendido para cumplir con sus objetivos ESG (medio ambiente, social y gobernanza), entre los cuales se encuentra la reducción de la huella de carbono de sus clientes en una gigatonelada para el 2030.

Foto: cortesía de Carrier

Fuente: Carrier