Open havendag vlissingen 2014 by PZC Zeelanad

IS ER AT VO GR ER SV BU

in . el rre nn te tu ag , nd NS kil ve n is Ha nge Slu en ssi en Op li on ar f V ti n a n a st a n/ va bus va n ze eu rn Te

OPEN HAVENDAG DAG ZA 24 MEI 2014 VAN 10.00 TOT 16.00 UUR

DAMEN SHIPREPAIR VLISSINGEN RITTHEMSESTRAAT 500 VLISSINGEN-OOST Havennummer 1010

.Z W W W C L .N D A M E N S H I P R E PA I R V L I S S I N G E N

2 | OPEN HAVENDAG | 2014

BELEEF DE

ZEEUWSE HAVENS Eens in de twee jaar krijgt een breed publiek de mogelijkheid een kijkje te nemen in het binnenste van de Zeeuwse havens en de havenbedrijven. Zo’n kans laat je dus niet glippen. Geen wonder dat vele duizenden de Open Havendag in Vlissingen-Oost bezoeken. De avontuurlijke dynamiek van havens en scheepvaart spreekt tot de verbeelding. Beleef het zelf op zaterdag 24 mei. De poort staat wijd open. een dagje open. Op het haventerrein van gastheer Damen Shiprepair Vlissingen is van alles te doen. Tientallen informatiestands, demonstraties van onder meer de Koninklijke Marine, alles over techniek en werken in de haven, er is natuurlijk muziek en vanzelfsprekend zijn er de populaire rondvaarten.

Trots De Havendag moet vooral breed informeren over de Zeeuwse havens. In het verhaal van De Wolf en De Haas valt regelmatig het woordje ‘trots’ te beluisteren. Als promotie-organisatie van de Zeeuwse havengemeenschap draagt ZPPC dat ook wereldwijd uit, op beurzen onder meer in verre buitenlanden maar ook in de politieke omgeving van Middelburg, Den Haag en Brussel. Dat is nodig, zegt De Haas, want onbekend maakt nog altijd onbemind.

Beleef de Open Havendag in Vlissingen zelf op zaterdag 24 mei

eet u hoeveel mensen hun boterham verdienen in de Zeeuwse havens? En weet u hoeveel bedrijven er in de havens van Vlissingen en Terneuzen zijn? Wat ze precies doen? Hoeveel goederen er via Zeeland over de hele wereld worden vervoerd?

Nee? Dan moet u op zaterdag 24 mei echt naar Vlissingen-Oost, om precies te zijn havennummer 1010. Dat is het terrein van Damen Shiprepair. En als u de antwoorden wel weet, dan houdt u van havens en scheepvaart. Dus gaat u in elk geval naar de Open Havendag. De tweejaarlijkse promotie- en presentatiedag van de Zeeuwse havens is een initiatief van Zeeland Port Promotion Council (ZPPC) en Zeeland Seaports. In de organisatie is er nauwe samenwerking met havenbedrijven en -instellingen. Yvonne de Wolf is voorzitter van de werkgroep die dit grote publieksevenement voor de zevende keer organiseert. Gemiddeld 12.000 bezoekers trekt de Vlissingse havendag elke keer, twee jaar geleden bijna 15.000 zelfs. Dat aantal illustreert de populariteit van de Havendag.

Zien en beleven Yvonne de Wolf rekent volgende week zaterdag opnieuw op zeker 12.000 mensen. De organisatie vergt maanden, maar is vooral dankbaar werk, zegt ze. “Iedereen is positief en enthousiast, zowel de deelnemers als het publiek. De interesse in de havens, het plezier bij het publiek –dat is geweldig om mee te maken.” Daarmee overdrijft ze niks. De Havendag is een optelsom: een compleet dagje uit, maar op basis van een uitgebreid programma ook echt zien en beleven wat er in de havens allemaal gebeurt. ZPPC heeft met de open dag een missie, legt ZPPC-voorzitter Henk de Haas uit. Die is om de aandacht van een breed publiek te vestigen op het belang van de havens, de

OPEN HA

VENDAG

Vlissingen

havenbedrijven, de scheepvaart. Zeeland Seaports is na Rotterdam en Amsterdam de derde haven van Nederland. Het economische belang is groot. In de havens Vlissingen en Terneuzen werken bij ruwweg 250 industriële en logistieke bedrijven alles bij elkaar opgeteld bijna zo’n 30.000 mensen, dat is iets minder dan twintig procent van alle banen in Zeeland. Samen zorgen die mensen voor het vervoer, in haventaal de open overslag, van bijna zeventig miljoen ton goederen. Je kunt het zo gek niet verzinnen: bananen, hout, papier, auto’s, vruchtsappen, windmolens, uien, metalen… De editie 2014 vestigt de aandacht in het bijzonder op food & offshore (zie kader). Takken van industrie waarin Zeeland sterk is, onderstreept De Haas.

Stoere scheepvaart Wie een kijkje wil nemen in de havens, kennis wil maken met de stoere scheepvaart, heeft nu de kans. Deuren van havenbedrijven die normaal zijn gesloten, zwaaien

Netwerken is belangrijk. “Je moet vertellen wie je bent en wat je kunt. Goede contacten zijn heel belangrijk in de wereld van havens en scheepvaart.” Hij is net terug uit het Braziliaanse Sao Paulo, volgende maand staat een handelsmissie naar China op het programma. Doel is om bedrijven te interesseren voor de Zeeuwse havens, zo mogelijk vestiging in Zeeland.

Kom kijken ZPPC vertegenwoordigt ruim honderd bedrijven. Dat aantal is stijgende, aldus Yvonne de Wolf. Bedrijven zien het belang van gezamenlijke promotie en onderlinge contacten via netwerkborrels, bedrijfsbezoeken en themabijeenkomsten. Samen sterk, concludeert De Wolf. “Via ZPPC is Zeeland vertegenwoordigd in binnen- en buitenland. Onze havens worden gepromoot.” Ze wijst op de nauwe samenwerking met Technocentrum Zeeland om opleiding en werk in de techniek te bevorderen. “Bedrijven hebben goed opgeleid personeel nodig. En werken in de havens is nooit saai.” Zeeland Seaports, valt Henk de Haas in, heeft een aantal plussen boven andere havens in West-Europa. Prima verbindingen naar het achterland via water, weg en spoor. Geen files, goede bereikbaarheid voor zeeschepen door de ligging aan diep water. Nog een pluspunt: Zeeuwen zijn harde werkers en die instelling tikt in de havens flink aan. De Haas spreekt uit ervaring: “Delegaties op werkbezoek in Zeeland raken onder de indruk wat wij hier presteren. Want tussen Rotterdam en Antwerpen ligt een buitengewoon interessant havengebied. Ik zou zeggen: kom maar kijken.”

OPEN HAVENDAG | 2014 |

Thema:

Gratis bussen

Food & Offshore

Voor het publiek rijden zaterdag 24 mei als gebruikelijk bij de Open Havendag gratis bussen. De Open Dag vindt plaats van 10.00 tot 16.00 uur en binnen die tijd rijdt vanaf NS-station Vlissingen elk half uur een pendelbus van en naar het haventerrein van Damen Shiprepair (Ritthemsestraat 500, havennummer 1010). Ook vanuit Terneuzen vanaf het busstation en het bouwterrein van Sluiskil-tunnel elk half uur gratis bussen. De bouwcombinatie BAMâ&#x20AC;&#x201C;TBI biedt het publiek op de Dag van de Bouw de mogelijkheid een kijkje te nemen in de tunnelbuizen. Op het terrein zijn ook diverse informatiestands. Alle informatie: www.openhavendagvlissingen.nl

Food & Offshore is het thema van de Open Havendag 2014. De organisatie vestigt hiermee de aandacht op de snelle groei en het toenemende belang van food & offshore voor de Zeeuwse havens. Zeeland is van oudsher een agrarische provincie, niet alleen in de productie maar ook met een (innovatieve) voedingsmiddelenindustrie. De haven van Vlissingen heeft een prima reputatie in de open overslag van fruit, vruchtsappen en vruchtconcentraten. Uien, aardappelen en zuivelproducten zoals boter, vlees en vis worden volop via Vlissingen verscheept. En ook bananen reizen tegenwoordig via Zeeland. Maar fruit bederft snel. Om fruit ook fruitig te houden zijn speciale technieken en logistieke systemen nodig. Een aantal Zeeuwse bedrijven is daar in gespecialiseerd. En in de Zeeuwse havens zijn speciale voorzieningen om met bederfelijke goederen om te gaan. Op- en overslag voor de offshoreindustrie is steeds belangrijker. In de dynamische en veelzijdige offshore is Zeeland Seaports al jaren een speler van formaat. Dat is vooral te danken aan de strategische ligging van de haven ten opzichte van windparken en olie- en gasplatforms op de Noordzee. Een uitstekende nautische bereikbaarheid vanuit Vlissingen: geen sluizen, geen wachttijden, ook bereikbaar per binnenvaart.

Colofon Deze bijlage is uitgegeven in opdracht van ZPPC ter gelegenheid van de Open Havendag Vlissingen 2014. Redactie Peter Oggel / Henk van de Voorde Fotografie Peter Nicolai, Ruben Oreel, Chris Platteeuw, Mark Neelemans, Dirk-Jan Gjeltema, Izaak Verkeste

Advertentieverkoop Marcel Schreur - Wegener Media In samenwerking met Henk Kramer - Communicatie Goes Photographics Goes Oplage De Open Havendag bijlage wordt verspreid bij de titels PZC (Zeeland) en BN DeStem (Brabant).

Organisatie

Havendag

Zeeland Port Promotion Council (ZPPC) is de promotie-organisatie van de Zeeuwse havengemeenschap. Voor de organisatie van de Open Havendag werkt ZPPC nauw samen met Zeeland Seaports en met bedrijven en instellingen in het havengebied. Onder voorzitterschap van Yvonne de Wolf (ZPPC) heeft een brede werkgroep maanden gewerkt aan het programma. In deze werkgroep zitten Arno Dirkzwager (Zeeland Seaports), Jan Hoondert (Hoondert Stuwadoring), Chris de Klerk (STT), Stella Kouwijzer (ZPPC), Hanny Sand (Damen Shiprepair Vlissingen), Sebastian Schipper (Damen Shiprepair Vlissingen), Dick Schipper (Technocentrum Zeeland) en Nemi Wesdorp (Ovet). Naast de Havendag in Vlissingen zijn er 27 tot en met 29 juni ook Havendagen in Terneuzen.

â&#x20AC;˘ Organisatie-voorzitter Yvonne de Wolf en ZPPC-voorman Henk de Haas.

OPEN HA

VENDAG

Vlissingen

Uit de collectie van het Zeeuws maritiem muZEEum in Vlissingen.

Welbeschouwd bestaan we al sinds 1520 Zeeland kent een rijke maritieme geschiedenis. De trotse

Hebben we in de havens alleen oog voor die economie?

grachtenpanden in Middelburg, Zierikzee en Veere getuigen

Integendeel, bij alle ontwikkelingen zoeken we voortdurend

daar nog steeds van. Rond het jaar 1600 was Middelburg na

de balans tussen welvaart en welzijn, waarbij we oog hebben

Amsterdam de tweede haven van Nederland. In die dagen,

voor natuur en milieu. Biopark Terneuzen, waar bedrijven

toen het Sloe nog niet dichtgeslibd was, passeerden elk jaar

langs het kanaal van Gent naar Terneuzen gebruik maken

duizenden schepen Fort Rammekes met wol en hout uit

van elkaars reststoffen, is daar een voorbeeld van.

Engeland en Schotland.

Samen met onze partners werken we er hard aan om de

Vandaag zijn de Zeeuwse zeehavens nog steeds van groot

Zeeuwse havens ook in de toekomst een belangrijke rol te

belang voor onze provincie. Bijna 20% van de Zeeuwse

laten spelen in onze mooie provincie. Waarin, zoals in

beroepsbevolking verdient zijn dagelijkse brood bij de

vroeger dagen, ook de zeevaart voor welvaart zorgt.

talloze bedrijven die gevestigd zijn in onze havengebieden. Van Dow tot Vopak, van Verbrugge tot Zeeland Refinery.

Bel voor meer informatie over Zeeland Seaports naar

Samen vormen zij verreweg de grootste werkgever in onze

+31 115 647400 of kijk op onze website.

provincie. En de belangrijkste motor van de economie.

www.zeelandseaports.com

driven by dedication

OPEN HAVENDAG | 2014 |

EEN TRAILER VOL MET TECHNIEK Alles is techniek, staat prominent op de glanzende technobiel van OTIB, scholingsfonds voor het technisch installatiebedrijf. Daar moet je natuurlijk wel even naar toe, zaterdag op de Open Havendag. Snuffelen aan techniek, zelf technische en natuurkundige proefjes doen. Hoe los jij een storing aan de centrale verwarming op? En kun je de sensoren van een transportband precies instellen?

Tekst: Peter Oggel | Foto: OTIB

ij is eigenlijk niet te missen, de technobiel. Een wondertje van technisch vernuft, met twee uitschuifbare verdiepingen en twee terrassen. Dat maakt de trailer tot een technische experimenteerruimte van maar liefst negentig vierkante meter. Reken maar eens uit hoe groot dat is. De technobiel is, de naam van de trailer zegt het al, helemaal ingericht met technische snufjes, speciaal voor kinderen uit de hoogste klassen van het basisonderwijs en de onderbouw van het voortgezet onderwijs. Zeg maar: jongens en meisjes van tien tot veertien jaar. Maar ook voor ouders valt er heel wat te ontdekken. De technobiel is van OTIB, opleidings- en ontwikkelingsfonds technisch instal-

latiebedrijf. De organisatie is mede verantwoordelijk voor vakopleiding en -kwaliteit in de installatietechniek; technologische ontwikkelingen gaan snel. Met de trailer reist OTIB het hele land door, langs scholen en publieksevenementen, zoals de open havendag in Vlissingen-Oost.

kinderen al op jonge leeftijd voor techniek te interesseren. Dat begint al in de eerste groepen van de basisschool. Jong geleerd is oud gedaan. “Zodra kinderen een I-pad vast kunnen vasthouden, willen wij ze enthousiast maken voor techniek.” In de groepen een en twee gaat dat vooral om knutselen, later komt het echte werk. OTIB heeft daarvoor twee trailers ontwikkeld. Naast de technobiel is er ook de promodoetrailer, gericht op de onderbouw van het VMBO. In de technobiel in Vlissingen-Oost kunnen kinderen zelf proefjes en experimentjes doen en kennismaken met hoogwaardige technologie. Vliegtuigjes laten vliegen met lichtsignalen bijvoorbeeld. Maak kennis met Bito, de

aap. In de trailer ontdekken kinderen op een interactieve manier of ze aanleg voor techniek hebben om daar eventueel later hun beroep van te maken, zegt Marks. Dat is juist reden voor OTIB om met de technobiel langs basisscholen te gaan. “Daar oriënteren kinderen zich voor het eerst op een vervolgopleiding. Dus het is belangrijk dat ze dan ook weten wat er te kiezen is.” Techniek is prachtig, vindt Jorn. ‘Alles is techniek’, meldt de trailer. Dat klopt helemaal. Eerder stond er ‘Altijd nodig. Altijd anders’. Jorn: “Techniek is de kern waarin je woont, leeft en werkt. Bijna iedereen heeft met de installatiebranche te maken. Veelzijdig werk, elke dag anders. Je hebt het echt voor het uitkiezen.”

De technobiel zit vol met technische snufjes

Waarom, is de vraag aan Jorn Marks. Als communicatiemedewerker bij OTIB weet hij alles van de technobiel. Jorn vertelt dat OTIB 10.000 bedrijven in de installatietechniek vertegenwoordigt. Opgeteld werken daar 120.000 technici. Monteurs, elektriciëns, loodgieters, noem maar op. Veel handen, toch zijn die bedrijven voortdurend op zoek naar jonge talenten. Omdat, zegt Jorn, vakkundig technisch personeel in Nederland schaars is. Met de promotietruck hoopt OTIB

‘ZORGT DAT JE ERBIJ KOMT,

BIJ DE MARINE’

‘Zorgt dat je erbij komt, bij de Marine’, zong de Rotterdamse levenskunstenaar Dorus meer dan een halve eeuw geleden. De Koninklijke Marine spreekt velen tot de verbeelding. Natuurlijk is die Marine ook present op de Open Havendag in Vlissingen-Oost. Met een klimtoren, een brugsimulator en het duikvaartuig Nautilus. En met veel informatie over wat de Koninklijke Marine wereldwijd doet. Tekst: Peter Oggel Foto: Koninklijke Marine

p de boulevard die in zijn geboortestad Vlissingen naar hem is vernoemd, kijkt Michiel de Ruyter voor eeuwig uit over de Noordzee. De beroemdste admiraal van Nederland illustreert de band tussen havenstad Vlissingen en de Koninklijke Marine. In Vlissingen is geen maritiem evenement denkbaar zonder de Marine. Dus ‘staat’ de Koninklijke ook op de Open Havendag op het terrein van Damen Shiprepair, met enige fantasie de voortzetting van het Marine Etablissement, scheepswerf uit 1814 voor nieuwbouw, reparatie en uitrusting van marineschepen. Precies 200 jaar later is de Koninklijke Marine nog steeds prominent aanwezig in Vlissingen. In maart doopte defensieminister Jeanine Hennis-Plasschaert op scheeps-

werf Damen Schelde Naval Shipbuilding het nieuwe logistieke ondersteuningsschip Karel Doorman, het grootste schip van de Koninklijke Marine. En aan de Buitenhaven verrijst de komende jaren een nieuwe marinierskazerne, eveneens vernoemd naar Michiel Adriaanszoon de Ruyter. De Koninklijke Marine is zaterdag 24 mei op de Havendag niet te missen. Blikvanger is ongetwijfeld de tien meter hoge mobiele klimtoren, met de brugsimulator belangrijk onderdeel van de Roadshow. Met die simulator kan het publiek bijna in het echie met een marineschip varen, met als (mogelijke) opdracht in de Golf van Aden een kaperschip te onderscheppen. Spannend natuurlijk! Maar vooral ook is een team militairen van de Koninklijke Marine beschikbaar voor informatie over wat Neerlands zeemacht in eigen land maar ook wereldwijd presteert.

‘Zichtbaar zijn in het land, draagvlak creëren voor defensie, de marine in het bijzonder’, vat sergeant-majoor Henk Korsten, senior medewerker publieksvoorlichting en evenementen, het doel van de Vloot- en Roadshow samen. De Koninklijke Marine is populair in het land. Jaarlijks, vertelt Korsten, vallen er gemiddeld honderd

aanvragen binnen om publieksevenementen tussen Vlissingen en Delfzijl met de Roadshow op te luisteren, via selectie worden er zo’n vijftig tot zestig gehonoreerd. Via de Roadshow ontvangt de Koninklijke Marine ruim 100.000 unieke bezoekers op jaarbasis.

Informatief De klimtoren is belangrijk, de simulator eveneens, maar het gaat Korsten toch vooral ook om het informatieve verhaal. “We willen tonen en vertellen wat de Koninklijke Marine in Nederland én wereldwijd doet. Dat wij actief zijn bij de bestrijding van piraterij voor Somalië, dat we assisteren bij de zoektocht naar vermiste duikers. En nog veel meer. Weet je dat de Marine jaarlijks 1000 bommen en mijnen uit de Eerste en Tweede Wereldoorlog onschadelijk maakt? Dat zijn verhalen die de mensen vaak niet weten. Wat wij vooral willen uitdragen is dat de Koninklijke Marine nodig is.”

OPEN HA

VENDAG

Vlissingen

IS ER AT VO GR VER S BU

n/ va

z eu

in . el rre nn te tu ag , nd NS kil ve n is Ha nge Slu en ssi en Op li on ar f V ti na na ta va uss b en

rn Te

OPEN HAVENDAG ZA 24 MEI 2014 VAN 10.00 TOT 16.00 UUR

KATOEN NATIE LOGIPARK BV KATOEN NATIE WESTERSCHELDE BV

DAMEN SHIPREPAIR VLISSINGEN

Savoyaardsweg 1, Haven 101 4542 PM Hoek-Terneuzen Tel.0115-466453 – www.katoennatie.com

RITTHEMSESTRAAT 500 VLISSINGEN-OOST Havennummer 1010

maakt veilig verantwoorde elektriciteit

Naast de enige kerncentrale van Nederland exploiteert EPZ een kolencentrale met biomassa-meestookinstallatie en een windpark. Onze kerncentrale behoort tot de wereldtop.

.Z W W W

EPZ is de grootste elektriciteitsproducent van Zeeland en maakt schone, betrouwbare stroom voor zo’n 1,9 miljoen gezinnen. Een uniek bedrijf in een bijzondere omgeving.

Meer weten? Algemeen: www.epz.nl Vacatures: www.werkenbijepz.nl

EPZ: één GigaWatt aan elektriciteit! D A M E N S H I P R E PA I R V L I S S I N G E N

N.V. EPZ | Zeedijk 32, 4454 PM Borssele | Tel. 0113 - 356 000 | www.epz.nl

TAke A look INTo VrooN Vroon is an international shipping company with a fleet of about 160 vessels and approximately 4,000 seafarers. In addition, the company currently has around 35 newbuilding vessels on order. With its Business Support Centre based in Breskens, the Netherlands, Vroon has offices in Barendrecht, Terneuzen, Den Helder, Aberdeen, Stokesley, Genova, Singapore and Manila. Vroon has about 350 shore-based employees.

At Vroon’s Business Support Centre approximately 100 staff support the shipping activities. Areas of expertise include chartering, operations, ship management and newbuilding project management, plus the provision of QA, HSE, ICT, accounting, treasury, legal, human resources and administrative support. Vroon operates worldwide and, in order to do so successfully, we depend on a world-class organisation with highly qualified and motivated employees and on teamwork throughout our organisation. We are constantly looking for ambitious teamplayers who excel in their area of expertise. For our Business Support Centre in Breskens, we are looking for candidates for the following positions: -

Newbuilding Superintendent Project Engineering Supervisor Procurement Manager Accounting Administrator Business Applications Analyst SharePoint

For more job information, please check our website www.vroonjobs.com

www.vroonjobs.com

OPEN HAVENDAG | 2014 |

DYNAMIEK BIJ DAMEN SHIPREPAIR VLISSINGEN Tekst: Henk van de Voorde Foto: Izaak Verkeste

RITTHEM – Grote projecten zijn van levensbelang voor Damen Shiprepair Vlissingen. De recente LOI (Letter of Intent) voor de refit van een groot offshore schip is dan ook een welkome aanvulling op het orderboek van Damen Shiprepair Vlissingen. “Wij kunnen geen zwarte cijfers schrijven op basis van alleen onderhoud. Voor ons zijn jaarlijks een aantal ombouwof refitprojecten essentieel”, aldus Jeroen Heesters, sinds begin dit jaar managing director van Damen Shiprepair Vlissingen. De West-Brabander is de opvolger van Durk Jan Nederlof, nu managing director van de Damen Shiprepair & Conversion Groep. Heesters studeerde commerciële werktuigbouwkunde in Den Haag en was vier jaar werkzaam in de petrochemische industrie. In 2008 werd hij sales-manager voor Damen Shiprepair Rotterdam. Begin 2013 is hij aan de slag gegaan bij Damen Shiprepair Vlissingen als hoofd marketing&sales. De werf, waar ongeveer 145 mensen in vaste dienst zijn, onderscheidt zich van zijn concurrenten door het uitvoeren van complexe conversies en refits van schepen

en offshore constructies. Projecten in de afgelopen jaren waren onder andere de ombouw van de Atlantic Labrador en de Atlantic Amsterdam. Beide keren vond er een complete ombouw plaats van boorplatform naar offshore hotel. Andere succesvolle projecten waren onder meer de ‘Willem van der Zwan’, de ‘Frank Bonefaas’ en de ‘Clipper Stad Amsterdam’. Voor de Koninklijke Marine houdt Damen Shiprepair Vlissingen, werkmaatschappij van de Damen Shiprepair & Conversion Groep, zich bezig met de hermotorisering van vier Luchtverdedigings- en Commando Fregatten (LCF). Het derde fregat wordt binnenkort opgeleverd, waarna volgend jaar met het vierde fregat wordt gestart. Alle fregatten keren terug naar de marinebasis in Den Helder. “Het reguliere onderhoud van schepen (maintenance) is een afspiegeling van de huidige economische omstandigheden. Eigenaren van schepen schroeven het onderhoudsbudget terug en laten vaak alleen het minimale doen in de lage lonen landen. Goedkoop is echter vaak duurkoop. Achteraf kan namelijk de gevolgschade vele malen groter zijn.” Unieke Mammoetkraan Momenteel staat er op de scheepswerf in Ritthem een unieke Mammoetkraan.

Via de complete ‘hijsfabriek’ van 200 meter hoog, opgebouwd uit honderd vrachtwagens, worden de poten verlengd van een groot boorplatform. Met een grootscheepse logistieke operatie worden er speciaal ontworpen werkplatforms geplaatst, waarvandaan de verlengstukken op 160 meter hoogte worden gelast aan de bestaande poten. Het is een uniek project, de eerste keer dat op deze manier de poten van een boorplatform verlengd worden. Corebusiness van de scheepswerf in Vlissingen - het kloppend hart van de Open

Havendag op 24 mei - zijn maintenance, reparatie, conversie en refit. Er zijn in West-Europa maar weinig werven die zich op deze schaal met conversie bezighouden. Daarbij wordt de functionaliteit van het schip veranderd. Bijvoorbeeld een voormalig onderzeeboottransportschip, dat wordt omgebouwd tot pijpenlegger. Reparatie en onderhoud betreffen vaak korte verkooptrajecten. Refits en conversions zijn meestal langdurige verkooptrajecten waarbij intensief gebruik gemaakt wordt van het wereldwijde ‘Damen’-netwerk. Doordat het schip een tweede leven krijgt (life time extension) dragen refits en conversions bij aan het verduurzamen en daardoor groener maken van de maritieme industrie. www.damen.com

• Jeroen Heesters, managing director Damen Shiprepair Vlissingen.

SPECIALIST IN TEMPERATUURGECONTROLEERDE LADING Tekst: Henk van de Voorde Foto: Ruben Oreel

NIEUWDORP - Kloosterboer is uitgegroeid tot één van de toonaangevende bedrijven in Europa betreffende opslag en logistieke dienstverlening van temperatuur geconditioneerde goederen. “Appels die in september worden geplukt, moeten ook in januari nog kunnen worden gegeten. Druiven uit Zuid-Afrika worden in drie weken tijd geplukt, maar moeten zeker tien weken kunnen worden verkocht. Door goederen op te slaan, treedt er automatisch kwaliteitsverlies op door het tijdsverloop. Bovendien is er sprake van renteverlies en moet men ook nog betalen voor de opslag. Onze klanten kopen tijd door hun goederen bij ons op te slaan De kosten van de producten stijgen, maar tegelijkertijd wordt er waarde toegevoegd”, aldus Jack Kloosterboer (54). Samen met zijn broers Klaas (56), Johan (52) en Alex (50) staat hij aan het roer van de Kloosterboer Groep. Naast temperatuur gecontroleerde lading zoals groente, fruit, vis en vlees, heeft Kloosterboer de horizon verruimd naar non-food projectlading, met name voor de offshore windindustrie. Hiervoor is in 2011 de BOW Terminal in Vlissingen-Oost opgericht. Vanwege de alsmaar groeiende activiteiten wordt de kade dit jaar verlengd met 175 meter tot 525 meter. Op de BOW-terminal wordt vooral breakbulk en projectlading behandeld, variërend van windmolenfundaties tot brugdelen.

Het bedrijf heeft meerdere vestigingen die gespecialiseerd zijn in laden en lossen, opslag, transport, douane, logistiek en innovatieve supply chainoplossingen. De onderneming heeft koelen vrieshuizen in Nederland (Rotterdam, Poeldijk, Elst, Velsen, Harlingen,Vlissingen en IJmuiden), Frankrijk, Polen, Zweden, Canada en de Verenigde Staten. Opslagcapaciteit De totale opslagcapaciteit in Nederland is ruim een half miljoen ton, waarvan 215.000 ton in het Sloegebied. Er werken 750 mensen bij de Kloosterboer Groep, van wie 600 in Nederland. Bijna de helft is actief in Vlissingen.

Met Kloosterboer Container Logistics is sinds anderhalf jaar een efficiëntieslag gemaakt vanwege een optimale inzet van de inkomende reefer-containers van de rederijen. Jack Kloosterboer. “Het is belangrijk om ladingstromen aan elkaar te koppelen. Wij behandelden voorheen voornamelijk importcontainers. De containers werden na het leeghalen teruggebracht naar een containerdepot in Antwerpen of Rotterdam. De daling van het aantal vervoersbewegingen zorgt ook voor een verminderde CO2uitstoot. De Zeeuwse exporteurs profiteren van het voordeel dat zij de containers niet meer in Rotterdam of Antwerpen hoeven op te halen. Het containerdepot biedt aantrekkelijke mogelijkheden voor nieuwe

ladingstromen naar Zeeland, waardoor de concurrentiepositie van de Zeeuwse havens wordt versterkt.” Kloosterboer neemt haar verantwoordelijkheid op het gebied van Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO). Waar mogelijk bezuinigt deze logistieke dienstverlener op energieverbruik, mede door het gebruik van zonnepanelen, windenergie en duurzaam te bouwen. Windturbine Kloosterboer heeft samen met energiebedrijf Delta op woensdag 30 april officieel een windturbine in gebruik genomen. “De rederijen doen graag zaken met bedrijven die duurzaamheid hoog in het vaandel hebben. Onze sector beoogt de CO2-uitstoot terug te dringen met 15 procent binnen vijf jaar. Kloosterboer heeft zich gecommitteerd aan vermindering van de uitstoot met 20 procent binnen 5 jaar. De turbine levert flink wat energie op, jaarlijks ongeveer 4.000 Megawattuur. Dit staat gelijk aan het verbruik van 1.250 huishoudens op jaarbasis. De opgewekte groene stroom gaan we via het netwerk gebruiken om onze koelen vrieshuizen te laten draaien. Door de windturbine stoot ons bedrijf per jaar 2320 ton minder CO2 uit.” www.kloosterboer.nl

• Jack Kloosterboer: ‘Onze klanten kopen tijd’

OPEN HA

VENDAG

Vlissingen

OPEN HAVENDAG

n Ope

s aat n l p tap sse Ops tlebu t shu

n nge i s s Vli

ZA 24 MEI 2014

Toiletten

VAN 10.00 TOT 16.00 UUR

DAMEN SHIPREPAIR VLISSINGEN RITTHEMSESTRAAT 500 VLISSINGEN-OOST

Locatie: Damen Shiprepair Vlissingen

Havennummer 1010

Bedrijvenmarkt met een 40 tal (haven-)bedrijven die zich presenteren + aanmelden rondleidingen en havenrondvaart. Volg voor de locatie de wegbewijzering. Er zijn voldoende parkeerplaatsen beschikbaar. Meld je bij aankomst bij het infopunt in de tent en ontvang informatie over de diverse activiteiten! Aan de kinderen is ook gedacht en voor een vrolijke noot wordt gezorgd.

dag n e Hav

EHBO Opstapplaats shuttlebussen Parkeerplaatsen

Gratis busvervoer

Naar Damen Shiprepair Vlissingen:

Vanaf Vlissingen NS Station Vanaf 09.30 uur, ieder half uur op het hele en halve uur. Laatste bus 15.30 uur. Vanaf Busstation Terneuzen Vanaf 09.30 uur, ieder half uur op het hele en halve uur. Laatste bus 16.30 uur. Vanaf Sluiskiltunnel (Skihal) via Busstation Terneuzen Vanaf 09.45, ieder half uur om kwart voor en kwart over het uur. Laatste bus 16.15 uur.

Vanaf Damen Shiprepair Vlissingen:

Naar Vlissingen NS Station Vanaf 10.00 uur, ieder half uur op het hele en halve uur. Laatste bus 17.00 uur. Naar Busstation Terneuzen Vanaf 10.00, ieder half uur op het hele en halve uur. Laatste bus 16.30 uur. Naar Sluiskiltunnel (Skihal) Vloot- en via Busstation Terneuzen Vanaf 10.00 uur, ieder half Roadshow uur op het hele en halve Koninklijke Marine uur. Laatste bus 16.30 uur. • Een havensleepboot van de Lingeklasse • Een duikvaartuig van de Cerberusklasse • LCRM’s (rubberboten) • Brugsimulator • Promotietent • Klimwand

Mini-zonnebootrace Speedmeet Tempo-Team Presenteer jezelf aan je nieuwe werkgever! Op de speedmeet van Tempo-Team ga je op informele wijze in gesprek met werkgevers en intercedenten. Zo kun je kennismaken met diverse bedrijven en banen. Kom tussen 10.30 en 14.30 uur langs op de stand van Tempo-Team. Meer informatie: www.tempo-team.nl 0118-412620 / twitter: #TTVlissingen

Maak zelf ter plekke je eigen bootje op zonnecellen en doe mee aan de wedstrijd!

en op

Om 11.00, 13.00 en 1 Kloosterboer per bus t

Verder open en bied j wandelen. de Sluis

Dok 3

Do k 1

Do k 2

t de Sluiskiltunnel de hele dag haar poorten de unieke kans om in de nieuwe tunnel rond te Er is de hele dag gratis busvervoer op en neer naar kiltunnel vanaf het evenemententerrein.

t Ten

0 t 50 raa es t ms the Rit

4.15 uur krijg je de kans om BOW Terminal / e bezoeken. Kaartjes verkrijgbaar in de tent.

Deelnemende bedrijven 1A4 Group Artec Groep Belastingdienst/Douane BOW Terminal/Kloosterboer Bureau Voorlichting Binnenvaart Century Aluminum Vlissingen B.V. Cordeel Nederland C-Port B.V. Damen Shiprepair Vlissingen Dow Terneuzen Gemeente Borsele Gemeente Vlissingen Havenwerk BV HZ University of Applied Sciences Istimewa Elektro Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders Liftal Hijstechniek Vlissingen Maritiem & Logisitiek College De Ruyter

Multraship Towage & Salvage/Montis/ Verenigde Bootlieden N.V. EPZ Ovet B.V. Portaal van Vlaanderen Scheldt Guide Sluiskiltunnel STT / Z.M.C. B.V. Tanido B.V. Technocentrum Zeeland Tempo Team The Mission to Seafarers Trainingscentrum Vlissingen B.V. Van der Valk Hotel Middelburg Vloot DAB Vroon Zeeland Port Promotion Council Zeeland Seaports

ÂŠ PHGR Communicatie, wijzigingen voorbehouden

0 101 en Hav

ein err e nt e nt ne m Eve

es Go

BOW Terminal / Kloosterboer Sluiskiltunnel en voor publiek

rt vaa d n Ro

Bereik uw doelgroep U bereikt met uw advertentie in PZC maar liefst 150.300 lezers. Bij drie keer inschakelen van PZC heeft u een additioneel bereik van ca. 22.000 personen en de lezer wordt gemiddeld 2,5 keer geconfronteerd met uw uiting! Wilt u meer informatie? Maak geheel vrijblijvend een afspraak met uw accountmanager of neem contact op met Wegener Media, Sales regio Zuid via (088) 013 99 95 of per email via adverteren.zeeland@wegenermedia.nl

OPEN HAVENDAG | 2014 |

SLUISKILTUNNEL

GEEFT BOOST AAN ECONOMIE Tekst: Henk van de Voorde Foto: Mark Neelemans

SLUISKIL – De werkzaamheden aan de Sluiskiltunnel lopen keurig in de pas met de planning. Sterker: de bouwers lopen zelfs voor op schema. Bovendien blijven alle kosten binnen het budget van 306 miljoen euro. En dat is bijzonder voor een project van deze omvang. De Sluiskiltunnel zorgt voor een snelle en veilige kanaalpassage met veel tijdwinst tot gevolg. Hierdoor wordt het vestigingsklimaat in de Kanaalzone sterk verbeterd. Medio 2015 zal de Sluiskiltunnel worden geopend. Dat betekent dat er al over een jaar gebruik kan worden gemaakt van de nieuwe verbinding tussen Zeeland en België. Daarmee komt een einde aan de stagnatie van het verkeer in de Kanaalzone. Het enorme infrastructurele project levert derhalve een flinke boost op voor de Zeeuwse economie. De brug bij Sluiskil staat gemiddeld vijf uur per dag open voor de scheepvaart. Dit zorgt voor lange wachttijden en sluipverkeer door Terneuzen en Sas van Gent. Het megaproject is

dan ook om economische- en veiligheidsredenen in gang gezet. De Sluiskiltunnel onder het Kanaal van Gent naar Terneuzen is een geboorde tunnel met twee buizen die elk 1.145 meter lang zijn. Elke buis heeft twee rijstroken. De lengte van de totale tunnel wordt 1.330 meter, waarvan het diepste deel ruim 34 meter beneden AP ligt. Daarnaast wordt zes kilometer nieuwe hoofdrijbaan met twee ongelijkvloerse kruisingen aangelegd. De Sluiskiltunnel wordt comfortabel voor de weggebruiker. De binnenzijde van de tunnel is afgewerkt met lichte panelen en goede verlichting. Ook de beide toeritten hebben een specifieke vormgeving, die voorkomt dat een bestuurder plotseling een gesloten ruimte inrijdt.

gangswegen. Inmiddels zijn andere partijen ook volop bezig aan de N61, terwijl de Sloeweg eveneens wordt aangepakt. De Sloeweg tussen de A58 en de Westerscheldetunnel wordt verdubbeld, net als (in de toekomst) de Tractaatweg van Terneuzen naar Zelzate. Alle boorgrond uit de tunnel wordt nuttig hergebruikt voor de wegen. De toegangswegen krijgen een onderlaag van Laag Energie Asfaltbeton (LEAB). Dat bespaart 30 procent energie en CO2uitstoot.Het asfaltbeton wordt op een veel lagere temperatuur gemaakt, waardoor het veel milieuvriendelijker is. Tijdens de ‘Dag van de Bouw’ kennen belangstellenden bekijken hoe de werkzaamheden zijn gevorderd. BAM-TBI

stelt op deze dag het bouwterrein van 10.00 tot 16.00 uur open voor het publiek. Bezoekers kunnen een ronde maken door de nieuwe tunnel. Op verschillende plaatsen zijn informatiepunten ingericht waar medewerkers van de aannemer deskundige uitleg geven. De start is in het informatiecentrum van de Sluiskiltunnel in de Koegorsstraat. Voor de bezoekers is er een prijsvraag. De winnaar krijgt een uitnodiging voor de officiële opening van de tunnel in 2015. Op de Dag van de Bouw, die samenvalt met de Open Havendag Vlissingen, worden er ieder half uur gratis bussen ingezet vanaf het terrein van Damen Shiprepair, die via het busstation in Terneuzen naar de Sluiskiltunnel rijden. www.sluiskiltunnel.nl

Toegangswegen De Sluiskiltunnel, die gebouwd wordt onder leiding van de combinatie BAM-TBI, heeft betrekking op zowel noord-zuid als oost-westverkeer. De prognoses voor 2020 zijn tussen de 20.000 en 23.000 voertuigen per dag. De realisatie vindt plaats in combinatie met de aanleg van nieuwe, ruimere toe-

• Snelle en veilige kanaalpassage

TEMPO-TEAM

ZORGT VOOR DE JUISTE MATCH vraag en aanbod. We merken in Zeeland dat de economie voorzichtig aantrekt, dat de markt los komt en vacatures vrijkomen”, aldus Thirza van Vuuren.

Tekst: Henk van de Voorde Foto: Dirk-Jan Gjeltema

GOES – Tempo-Team heeft de focus op alle voorkomende functies bij de havenbedrijven, inclusief de periferie van toeleveranciers. De uitzendorganisatie -marktleider in Zeeland- is op de Open Havendag weer actief met een speeddating, waarbij mensen in een ongedwongen sfeer kennis kunnen maken met een brede waaier aan bedrijven en banen in het Zeeuwse havengebied. Tempo-Team bemiddelt om een juiste match tussen vraag en aanbod te bewerkstelligen. “Wij vervullen een ondersteunende rol bij de zoektocht naar geschikte kandidaten voor openstaande vacatures bij de bedrijven in het Zeeuwse havengebied. Ondernemers kunnen veel kosten besparen door te flexibiliseren. Voor ‘kritische functies’ blijft een harde kern van vast personeel noodzakelijk, maar voor veel projectmatig werk is het efficiënt om met flexwerkers aan de slag te gaan. Een toenemend aantal bedrijven in de haven is voorstander van deze voordelige manier van werken, waarbij een goede flexibele schil wordt ingebouwd”, aldus Thirza van Vuuren, senior intercedent bij Tempo-Team. Pieken in de productie worden meestal kort van tevoren doorgegeven. ”Onze organisatie is dusdanig ingericht dat we goed kunnen anticiperen op de grilligheid van de

Flexibel

• Thirza van Vuuren, senior intercedent Tempo-Team markt, op de kort cyclische flexbehoefte in het havengebied. Primaire doelstelling van de ‘speedmeet’ is om snelheid in de sollicitatieprocedure op gang te brengen. Op de Open Havendag kan men zich zo laagdrempelig mogelijk laten informeren met betrekking tot passend werk. We richten ons niet alleen op werkzoekenden, maar ook op bestaande werknemers die van baan willen veranderen. Na de eerste kennismaking met onze intercedenten, worden de kandidaten tijdens de speedmeet direct in contact met de betrokken werkgever gebracht. Bij een klik verzorgen wij vervolgens de opvolging van de match.”

Tempo-Team heeft in Zeeland kantoren in Goes, Middelburg,Vlissingen, Terneuzen, Oostburg en Hulst. “De visie van TempoTeam is erop gericht om lokaal aanwezig te zijn, waardoor we de hele markt kunnen bestrijken. We hebben een heel groot netwerk, waardoor we snel kunnen schakelen Ons klantenbestand varieert van de bakker om de hoek tot grote chemische bedrijven in de Kanaalzone en het Sloegebied. We hebben het grootste werkzoekendenbestand van Zeeland en veel ervaren intercedenten met een goede kennis van de arbeidsmarkt. Daardoor zijn we in staat om tot een optimale match te komen tussen

Als uitzendorganisatie is Tempo-Team gebaat bij een zo groot mogelijke flexibele schil in het bedrijfsleven. “Dat is ons bestaansrecht, maar ook voor de bedrijven zelf is het een goede zaak. Het aanhouden van een flexibele schil is belangrijk om ook in economisch mindere tijden klappen op te vangen. In de afgelopen jaren hebben diverse bedrijven een te kleine flexibele schil opgebouwd, wat ten koste is gegaan van de vaste schil met gedwongen ontslagen tot gevolg. De vraag naar Werving- en Selectiedienstverlening via Tempo-Team neemt toe. Hierbij neemt de opdrachtgever tegen betaling van een fee de kandidaat direct in dienst. Daarnaast verzorgen we opleidingen en trainingen om onze flexwerkers waar nodig te upgraden.” Tempo-Team heeft een schat aan kennis en ervaring opgebouwd in een breed pallet sectoren. De uitzendorganisatie is onder andere gespecialiseerd in haven & industrie, logistiek, food, horeca & catering, financiele dienstverlening, gezondheidszorg en overheidsinstellingen. www.tempo-team.nl

OPEN HA

VENDAG

Vlissingen

12 | OPEN HAVENDAG | 2014

ZPPC en Technocentrum koppelen scholen en havens Zeeland Port Promotion Council (ZPPC) en Technocentrum Zeeland werken op de Open Havendag samen om de jeugd bekend en vertrouwd te maken met technisch onderwijs en technische beroepen. In de Zeeuwse havens zijn technische handen hard nodig, maar te weinig jongeren kiezen voor een technische opleiding. Op de tweejaarlijkse promotie- en presentatiedag van de Zeeuwse havens in Vlissingen-Oost zijn de resultaten te zien van drie educatieve onderwijsprojecten. In de aanloop naar de Open Havendag bouwden dertien Zeeuwse basisscholen

-opgeteld 362 leerlingen- in samenwerking met medewerkers van vijf elektrotechnische bedrijven zonneboten in miniformaat. En leerlingen van drie scholen voor voortgezet onderwijs bedachten en produceerden solar-gadgets –hebbedingetjes op zonne-energie. Op de Open Havendag gaan de zonnebootjes varen in een grote bak met water. Wie is de snelste, wie de mooiste? En ook de gadgets worden geshowd. Een jury kijkt en beoordeelt. Natuurlijk geldt dat ook voor de resultaten van De Zeeuwse Haven. Aan dit project namen dit jaar zeven scholen deel.

ZONDER TECHNIEK

STAAT ALLES STIL ‘Technocentrum Zeeland brengt bedrijven en scholen dichter bij elkaar’, meldt het welkomstbord prominent. Kernachtig samengevat is dat precies wat Dick Schipper en zijn team al jaren doen. Daar is een goede reden voor: Zeeuwse bedrijven hebben technisch geschoold personeel nodig, jongeren moeten de kans krijgen een technische opleiding te volgen. Technocentrum bedenkt en organiseert al sinds de eeuwwisseling projecten en activiteiten om jongeren op basis- en voortgezet onderwijs te interesseren voor wetenschap en techniek. Kom maar eens kijken op de Open Havendag in Vlissingen-Oost. zowat 70.000 bouwvakkers, installateurs, elektrotechnici, metaalbewerkers, ingenieurs en systeemanalisten met pensioen. Natuurlijk zorgen scholen voor nieuwe aanvoer, maar onvoldoende. Nederlandse bedrijven hebben meer technici nodig. Van praktische vmbo’ers en mbo’ers tot universitaire toppers. Want in de techniek komen niet alleen handige handen van pas, maar ook knappe koppen. Dit verhaal is niet nieuw. Landelijk zijn er al veel initiatieven om technisch onderwijs onder de aandacht van jongeren te brengen, zoals het Techniekpact 2020. In Zeeland werkt Technocentrum al sinds 2000 aan een goede relatie tussen technisch (beroeps)onderwijs en bedrijven, natuurlijk met als doel meer jongeren gezamenlijk naar een technisch beroep te leiden.

Werken met techniek, is nooit saai, elke dag is anders Dick Schipper

Tekst: Peter Oggel Foto: Peter Nicolai

lles is techniek –nou ja, de bloemetjes en de bijtjes uitgezonderd. Kijk maar eens om je heen: de televisie in de huiskamer, de laptop op je schoot, het mobieltje in je hand, die Mp3-speler, de fiets waarmee je straks naar school gaat…

Techniek houdt de wereld draaiend. Zonder techniek staat alles stil, beaamt Dick Schipper. Geen bedrijfstak zo veelzijdig. Als directeur van Technocentrum Zeeland -gevestigd in Bio Base in Terneuzen- is hij voortdurend op pad om jongeren met

OPEN HA

VENDAG

Vlissingen

techniek in aanraking te brengen. Met het regelen van (gast)lessen in de klas bijvoorbeeld, met leerlingbezoekjes aan (haven) bedrijven om met eigen ogen te zien hoe dat gaat. Dat is nodig, want technisch onderwijs is niet erg populair. Hoe dat komt? Niet stoer genoeg, vinden een heleboel jongeren en ook hun ouders. Werken met je handen, daar word je maar smerig van. En het schijnt ook al niet best te betalen. Nee, dan liever een nette kantoorbaan. Met een stropdas in plaats van een overall. Dick Schipper begrijpt dat niet. Allemaal fabeltjes die verhalen, zegt hij. Er is juist

alle reden om te kiezen voor een technische opleiding en een technisch beroep. Jongens én meisjes. Want dat meisjes niet geschikt zouden zijn voor een technisch beroep klopt evenmin. Werken met techniek, vertelt Schipper uit eigen ervaring, is nooit saai, elke dag is anders. En gegarandeerd een baan, tegen een prima loon en dito carrièrekansen.

Met hoofd en handen Dat zegt hij niet zomaar. In West-Europa dreigt er de komende jaren een groot gebrek aan technici. De cijfers liegen er niet om. In 2016 zijn er in Nederland 155.000 vacatures voor technici, op alle niveaus. Reken maar uit: elk jaar gaan er

Dat is vanzelfsprekend een vrije keuze, maar Dick Schipper vindt dat alle jongeren minstens de kans moeten krijgen om aan techniek te ruiken, om te ontdekken of techniek al dan niet voor hen geschikt is. Schipper: “De proces- en havenindustrie is erg belangrijk voor de Zeeuwse economie. Bedrijven hebben goed opgeleide mensen nodig. Als er niets gebeurt, krijgen bedrijven onherroepelijk te maken met een tekort aan technisch personeel. Dat kan dan ook weer gevolgen hebben voor industrieën die zich misschien in Zeeland willen vestigen. Die kijken eerst of er wel voldoende personeel beschikbaar is.”

Basisschool Waar te beginnen, is de vraag. Op de basisschool, antwoordt Dick Schipper resoluut. Want daar kiezen jongeren voor een eerste vervolgopleiding. “Dan moeten ze natuurlijk wel weten wat er allemaal te kiezen is en waar ze talent voor hebben”, zegt hij. Technocentrum onderhoudt als intermediair warme banden met het

OPEN HAVENDAG | 2014 |

onderwijs en het bedrijfsleven in Zeeland. Want het gaat om een gezamenlijk belang. Schipper: “Samenwerking met bedrijven, scholen en instellingen is belangrijk. Techniek moet nog meer onderdeel van het schoolbeleid worden.” De afgelopen jaren heeft Technocentrum Zeeland vele educatieve projecten opgezet. De Zeeuwse Haven bijvoorbeeld. Een succes én leerzaam: medewerkers van (haven)bedrijven komen in de groepen zeven en acht vertellen wat ze doen, aansluitend gaan de leerlingen op bedrijfsbezoek om dat ook in het echt te zien. Dit jaar doen er zeven basisscholen in Midden-Zeeland

mee, weer meer dan tweehonderd kinderen die kennis maken met techniek. En voor de Open Havendag in VlissingenOost op zaterdag 24 mei zijn er honderden basisscholieren bezig geweest met de bouw van zonnebootjes. En leerlingen van het Goese Lyceum en het Calvijn College in Goes en Tholen hebben leuke hebbedingen bedacht die eveneens werken op zonne-energie. Kinderen en ook docenten vinden dat leuk, weet Schipper. Het bedrijfsleven ook trouwens, dat is heel gastvrij. Zo’n driehonderd bedrijven in heel Zeeland zetten regelmatig de deur open voor een werkbe-

zoek van scholen. En er is een hele lijst met technische ambassadeurs, medewerkers van bedrijven die in de klas over techniek komen vertellen. In 2013 hebben maar liefst 18.000 scholieren op die manier achter de schermen kunnen kijken.

Girls Future Dat helpt. Uit onderzoeken blijkt dat Zeeuwse jongeren meer dan hun landelijke leeftijdsgenoten kiezen voor een technische opleiding. Dat gaat vooral om jongens. Hoewel er sprake is van een inhaalslag, loopt Zeeland wat betreft meisjes achter op de landelijke cijfers. Waarom? Volgens Schipper is het een

hardnekkig misverstand dat meisjes ongeschikt zijn voor techniek. Onzin, meisjes zijn prima geschikt voor technische beroepen, zegt Schipper. Technocentrum geeft elk jaar de glossy Girls Future uit, een editie voor het vmbo en eentje voor havo/ vwo/mbo. ‘Meiden en techniek waarom niet’, staat er op de cover. En dat is precies wat hij bedoelt. “In de technologie worden competenties als creativiteit, organiseren, communiceren en plannen steeds belangrijker. En daarin blinken veel meisjes uit.” www.girlsfuture.nl www.zonnebootrace.nl www.bedrijfplusschool.nl

‘WEL GOED OPLETTEN WAAR DE ZON STAAT, NATUURLIJK!’ Knappe klas hoor, groep 8 van basisschool Jan van Schengen in Heinkenszand. Van techniek weten de kinderen in elk geval al heel veel. Dat komt, legt juffrouw Cora Steijn uit, omdat er elke donderdag techniekmiddag is. Dan komen ook de opa’s van Bente en Milan en soms hulpconciërge Bas. De kinderen leren van alles. Solderen, fietsbanden plakken en nog veel meer. Tandpasta maken, dat is ook heel leuk! Maar nu zijn de achtste groepers even heel druk met bootjes op zonne-energie.

voor de klas, om te vertellen over techniek maar toch speciaal om de kinderen te leren hoe ze een bootje moeten bouwen dat kan echt varen op zonne-energie. Baaijens heeft een stagiair meegenomen om de kinderen te leren solderen. Maar, ontdekt hij al snel, dat is eigenlijk helemaal niet nodig. Solderen, dat kunnen de achtste groepers al, dat hebben ze geleerd van de opa van Bente die op donderdagmiddag graag een handje toesteekt. Toch valt er voor de kinderen deze middag nog genoeg te leren om een zonnebootje te kunnen bouwen dat er op de Open Havendag in Vlissingen niet alleen mooi uitziet, maar ook nog eens heel snel door het water gaat. Wat is elektriciteit, is de eerste vraag van Jan Baaijens. Dat weten de kinderen best wel, het is alleen wat moeilijk dat ook duidelijk te vertellen. Baaijens vertelt ze

Foto’s: Chris Platteeuw

p de Jan van Schengenschool in Heinkenszand weten ze al heel lang dat de zon de belangrijkste bron van energie is. Dat staat letterlijk op een display aan de muur in de gemeenschappelijke ruimte. De basisschool wekt namelijk zelf stroom op, als een van de bijna 120 basisscholen in Zeeland die meedoen aan het project Zon op school. Samen vormen ze de Zeeuwse Zonnefabriek. Op het dak in Heinkenszand liggen vier panelen, die de zonnestralen omzetten in elektriciteit. Op het afleesvenster kun je precies zien hoeveel. Op deze dag in april staat de teller op 2220 kWh, afkorting voor kilowattuur. Niet gek dus dat Jan van Schengen ook meedoet aan het project mini-zonneboot van Technocentrum Zeeland, samen met nog veertien basisscholen. Die zonnebootjes moeten straks echt varen, minstens vijf meter in een grote bak met water op de Open Havendag in Vlissingen. Dat wordt spannend dus. Maar de kinderen moeten daarvoor wel wat doen.

hoe het moet worden en gaat het niet verkeerd”, zegt Baaijens. “De tijd die je aan het ontwerp besteedt, win je dubbel terug bij de bouw.” O ja, samenwerken, zegt hij ook. “Want als je kennis deelt, heeft iedereen daar profijt van.” Van energiebronnen weten de achtste groepers veel. Zon, wind, dynamo’s, fossiele brandstoffen, kerncentrales. ‘Atomen splitsen’, legt Pim Peek uit. Hij gaat volgend schooljaar naar het Technasium, samen met nog drie klasgenoten. Het Technasium is een school voor havo en vwo met speciale aandacht voor techniek, in het bijzonder onderzoek en ontwerp. Dat is juist een van de doelstellingen van het project mini-zonneboot, dat kinderen technisch onderwijs gaan volgen. Want een heleboel bedrijven in Zeeland hebben gebrek aan goede technici. Reden, vertelt Baaijens, dat Paree ook zelf mensen op het bedrijf opleidt. “Leren met je handen, noemen we dat.”

Zelf een bootje bouwen met een maximale lengte van vijftig centimeter, in de eerste plaats, compleet met motortje en aandrijving op zonne-energie. In Heinkenszand bouwen de kinderen in groepjes opgeteld zes bootjes, waarvan er twee op zaterdag 24 mei naar Vlissingen mogen. Elk groepje krijgt een setje met een motortje en twee zonnepaneeltjes. De rest moeten ze helemaal zelf doen. Jan van Schengen besteedt veel aandacht aan techniek, vertelt juffrouw Cora Steijn. In het lokaal kun je dat ook zien. In de vensterbank ligt gereedschap. Een figuurzaag en soldeer. En kijk, daar is een Zeeuwse knop. Van gips, ook zelf gemaakt. Een kleurtje en die kan zo in de etalage van een winkel. In Heinkenszand is donderdagmiddag techniekmiddag, met zowat alles tussen natuurkundige proefjes en breien. Dat klinkt als muziek in de oren van Jan Baaijens. Hij is KAM-manager bij elektrotechnisch installatiebedrijf Paree in ’s Heerenhoek. KAM staat voor kwaliteit, arbeidsomstandigheden en milieu. Bij Paree is Baaijens ook verantwoordelijk voor de bedrijfsopleidingen. Vandaag staat hij

alles over parallel- en serieschakelingen, over plussen en minnen, over de beste plaats van de zonnepaneeltjes op de boot. “Wel goed opletten natuurlijk waar de zon staat”, adviseert hij. Misschien zijn verstelbare paneeltjes wel zo handig. Hij heeft nog een goeie tip: je kunt het bootje voor- of achteruit laten varen als je de draadjes aan de plus en de min omdraait. Maar het beste advies is toch wel om de zonneboot eerst te ontwerpen en dan van tekening te bouwen. “Dan weet je precies

Hoe moeten de bootjes eruit zien, vraagt hij de klas. Mooi, vinden de meisjes. Snel, zeggen de jongens. Baaijens laat een zonnebootje zien in de vorm van een hemelbed. Denk je dat deze snel zal gaan? Nee, weten de jongens. Want een snelle boot, dat is een speedboot. “Aerodynamisch”, weet Ruben de Jonge met een moeilijk woord. Precies, antwoordt Baaijens, maar dan wel zorgen dat de boot stabiel is. Anders haalt ie zaterdag de overkant van de waterbak niet.

OPEN HA

VENDAG

Vlissingen

Zeeland Seaports de motor van de Zeeuwse economie

www.zeelandseaports.nl

driven by dedication

OPEN HAVENDAG | 2014 |

TOEGANGSPOORT NAAR

350 MILJOEN CONSUMENTEN Als Rotterdams jongetje fietste Dick Gilhuis op zondag naar de Parkkade. Bootjes kijken, vaak urenlang. Eigenlijk vanzelfsprekend, met een havenloods als vader. Vier decennia later bepalen havens en scheepvaart nog steeds zijn dagelijkse ritme. Gilhuis is commercieel directeur van havenschap Zeeland Seaports en vice-voorzitter van ZPPC, belangenbehartiger van de Zeeuwse havenbedrijven. De dynamiek van de havens past hem als een warme jas. Kom zelf op 24 mei maar kijken in Vlissingen-Oost. belangrijkste banenmotor van Zeeland. Never a dull moment. Nooit saai, elke dag anders. De tweejaarlijkse Open Havendag in Vlissingen-Oost is een prima gelegenheid om dat aan een breed publiek te tonen, stelt Gilhuis vast. Want uiteindelijk zijn het de bedrijven, 250 in getal, die de havens maken. “Elke mogelijkheid om je havens te promoten moet je aangrijpen. Zorg dat iedere Zeeuw kan zien en ervaren wat er in onze havens

Dick Gilhuis gebeurd. Onbekend maakt onbemind. De bedrijven begrijpen dat ook. Zij zetten de deur open. Elke Zeeuw ambassadeur van de havens, zo moet het eigenlijk zijn.”

Tekst: Peter Oggel Foto’s: Mark Neelemans Peter Nicolai

raag Dick Gilhuis een pakkend reclamespotje voor de Zeeuwse havens te bedenken, en hij komt spontaan met een oneliner. ‘De toegangspoort tot een Europese markt van meer dan 350 miljoen consumenten’. Die zit. Zijn boodschap is simpel, maar daarom niet minder gemeend. “Al die consumenten hebben allemaal producten nodig. Zeeuwen, wees trots op je havens!” Dick Gilhuis verdient er sinds een paar jaar zijn brood als commercieel directeur van Zeeland Seaports, de som van de havens Vlissingen en Terneuzen. Vanuit die functie beschouwt hij het als zijn missie om de Zeeuwse havens prominent op de kaart te zetten. Wereldwijd, wel te verstaan. Dat klinkt misschien wat hoogdravend, beseft hij, maar toch. “Kom op, zeg. Laat je zien, zeg hardop wie je bent en wat je kunt. Niet te bescheiden, toch?“

Ketelbinkie Dat klinkt haast on-Zeeuws. Hij doet in de verte denken aan Ketelbinkie, die straatjongen uit Rotterdam. Dick Gilhuis straalt een jongensachtige bravoure uit, misschien eigen aan de stad van zijn jeugd. Ooit de grootste haven ter wereld, volgens de statistieken nu op plaats vier. De Rotterdamse branie van een wereldhaven heeft hij mee naar Zeeland genomen. Niet om de pot heen draaien, betekent dat, gewoon zeggen waar het op staat. Dus vertegenwoordigt hij Zeeland Seaports in binnen- en buitenland, vanzelfsprekend met

zijn team van commercieel managers. Beurs in Dubai? Zeeland is vertegenwoordigd. Mee met handelsmissies naar Rusland en Amerika. Aanwezig op een havendebat in Antwerpen, de Duits-Nederlandse Logistiek Conferentie in Duisburg, de Conferentie Grenzeloze Kanaalzone in Terneuzen. Volle agenda, lange dagen, vaak van huis.

strategische ligging, de nautische toegankelijkheid en de prima verbindingen over water, land en spoor. Congestievrij, heet dat in vakjargon, nergens files, voor goederenvervoer een belangrijke pre. In dertig jaar is de overslag ruim verdubbeld, de werkgelegenheid eveneens. De havens bieden direct en indirect werk aan een kleine 30.000 mensen –en zijn daarmee de

Gilhuis onderstreept nog maar eens de sterke punten van Zeeland Ports. De strategische ligging aan diep vaarwater in de monding van de Westerschelde (Vlissingen) en als scharnier (Terneuzen) aan het Kanaal van Gent naar Terneuzen. Concurrerende tarieven en ja, toch weer: congestievrij, misschien wel de sterkste troef. Groot in breakbulk en houtproducten, opkomende speler in versproducten (foodport) en offshore. Zegt het voort, zegt hij met een glimlach. “Want de beste reclame is je succes.”

Laat je zien ‘Naamsbekendheid 30% vergroten in 2015’, staat als doelstelling op de muur in zijn werkkamer. Dat betekent, in managementjargon: investeren in acquisitie, relatiebeheer als groeistrategie. Hij heeft het al eerder gezegd: een haven- of logistiek bedrijf naar Zeeland halen, dat is toch even wat anders dan de wekelijkse boodschappen bij Albert Heijn. Wie vooruit wil, moet zich onderscheiden; beurzen en symposia bieden die mogelijkheid, duidt Gilhuis, dus zorg dat je er bent. “In de wereld van havens en scheepvaart moet je elkaar regelmatig zien en spreken. Vertellen wat Zeeland kan betekenen. Nou, dat is heel wat, maar wie weet dat? Persoonlijk contact met potentiële klanten die zich in West-Europa willen vestigen, daar gaat het om. Een nieuw bedrijf binnenhalen, dat is een langdurig proces, soms een kwestie van jaren. Create awareness. Zorg dat je meetelt, benoem je resultaten.” Trots op Zeeland. Natuurlijk opereren de Zeeuwse havens in de schaduw van de wereldspelers Rotterdam en Antwerpen. Maar welbeschouwd presteert Zeeland Seaports in verhouding beter dan de grote buren. Sinds begin jaren tachtig heeft het Zeeuwse havengebied zich ontwikkeld tot één van de snelstgroeiende van Europa -met dank aan de

Zeeland Seaports Zeeland Seaports -de havens van Vlissingen en Terneuzen- ís na Rotterdam en Amsterdam in omvang de derde (zee)haven van Nederland. De Zeeuwse havens behoren tot de snelst groeiende van Europa. De provincie Zeeland en de gemeenten Vlissingen, Terneuzen en Borsele zijn aandeelhouders. NV Zeeland Seaports -hoofdkantoor in Terneuzen- is verantwoordelijk voor promotie, beheer en exploitatie van de havens en voor acquisitie van nieuwe bedrijven. Bij het havenbedrijf werken 80 mensen.

Havens in cijfers > 4500 hectare havengebied in Vlissingen en Terneuzen Vlissingen 6.800 meter, Terneuzen 3.700 meter Vlissingen 16,5 meter (maximale lengte schepen 315 meter) Terneuzen 12,5 meter (maximale lengte schepen 265 meter) Bedrijven: ± 250 haven- en havengerelateerde bedrijven Werk: ± 16.000 arbeidsplaatsen direct ± 14.000 arbeidsplaatsen indirect ± 20% Zeeuwse werkgelegenheid Toegevoegde waarde: 5,1 miljard euro (per arbeidsplaats hoogste binnen Nederlandse zeehavens) Goederenoverslag: 68,5 miljoen ton (2013) - Zeevaart 33 miljoen ton - Binnenvaart 35,5 miljoen ton Ambitie: 50 miljoen ton zeevracht in 2020, 40 miljoen ton binnenvaart in 2020, meer containers (400.000 teu in 2016) Bijzonder: Nummer 1 Europa in houtproducten, nummer 1 Nederland in vers fruit Omvang: Kades: Maximale diepgang:

OPEN HA

VENDAG

Vlissingen

Locatie: Damen Shiprepair Vlissingen Bedrijvenmarkt met een 40 tal (haven-)bedrijven die zich presenteren + aanmelden rondleidingen en havenrondvaart.

Minizonnebootrace Maak zelf ter plekke je eigen bootje op zonnecellen en doe mee aan de wedstrijd!

Volg voor de locatie de wegbewijzering. Er zijn voldoende parkeerplaatsen beschikbaar. Meld je bij aankomst bij het infopunt in de tent en ontvang informatie over de diverse activiteiten! Aan de kinderen is ook gedacht en voor een vrolijke noot wordt gezorgd.

Gratis busvervoer Naar Damen Shiprepair Vlissingen:

BOW Terminal / Kloosterboer en Sluiskiltunnel open voor publiek

Om 11.00, 13.00 en 14.15 uur krijg je de kans om BOW Terminal /Kloosterboer per bus te bezoeken. Kaartjes verkrijgbaar in de tent. Verder opent de Sluiskiltunnel de hele dag haar poorten en bied je de unieke kans om in de nieuwe tunnel rond te wandelen. Er is de hele dag gratis busvervoer op en neer naar de Sluiskiltunnel vanaf het evenemententerrein.

Vanaf Damen Shiprepair Vlissingen:

Vloot- en Roadshow Koninklijke Marine

Naar Vlissingen NS Station Vanaf 10.00 uur, ieder half uur op het hele en halve uur. Laatste bus 17.00 uur. Naar Busstation Terneuzen • Een havensleepboot van de Vanaf 10.00, ieder half uur op het hele en halve uur. Lingeklasse Laatste bus 16.30 uur. • Een duikvaartuig van de Naar Sluiskiltunnel (Skihal) Cerberusklasse via Busstation Terneuzen • LCRM’s (rubberboten) Vanaf 10.00 uur, ieder half • Brugsimulator uur op het hele en halve Speedmeet • Promotietent uur. Laatste bus Tempo-Team • Klimwand 16.30 uur. Presenteer jezelf aan je nieuwe werkgever! Op de speedmeet van Tempo-Team ga je op informele wijze in gesprek met werkgevers en intercedenten. Zo kun je kennismaken met diverse bedrijven en banen. Kom tussen 10.30 en 14.30 uur langs op de stand van Tempo-Team. Meer informatie: www.tempo-team.nl 0118-412620 / twitter: #TTVlissingen