Posta Militare n. 95 by Mariagrazia De Ros

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Posta militare e storia postale RIVISTA DELL’A.I.C.P.M.

In questo numero Collezione “Ammiraglio” - Asta Investphila

La Missione italiana a Vienna 1919-1920 Valter Astolfi

1948: centenario del Risorgimento Benito Carobene

Spedizione in abb. postale 70 % - C.M.P. di Padova contiene I.R.

Il colera nelle Legazioni Pontificie (seconda parte) Nello Bagni

La PM germanica nella 2a guerra mondiale Gianfranco Mattiello

giugno 2005

XXXI ANNO

La conquista della Catalogna Giancarlo Vecchi

Un intero postale diventato espresso Vittorio Coscia - Francesco Grandinetti

“Multinational Force & Observers” in Sinai Gaetano Candia

Aggiornamento cataloghi Vita sociale

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INDICE

LA POSTA MILITARE 5

è la rivista dell’Associazione Italiana Collezionisti Posta Militare Direttore responsabile: Piero Macrelli Redazione: Gian Franco Mazzucco via San Benigno 8 - 10036 Settimo Torinese Tel. 0118000100 - Cell. 3289061974 gianfrancomazzucco1@virgilio.it Registraz. del Tribunale di Milano n. 560/97 Stampa: Tipo-Litografia Bertato Villa del Conte PD Spedizione in abb. post. Filiale di Padova Tiratura: 1.000 copie La rivista non è in vendita, ma destinata esclusivamente alla diffusione presso i soci e gli amici dell’AICPM. La collaborazione alla rivista è gratuita. Gli articoli firmati impegnano solo i loro estensori. Il materiale inviato non si restituisce. È permessa la riproduzione citando la fonte.

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ASSOCIAZIONE ITALIANA COLLEZIONISTI POSTA MILITARE

www.aicpm.net Codice fiscale - Partita IVA: 02014180307 CCP: 49059124 intestato a AICPM - CCB: n. 7470071 Carim filiale corso d’Augusto, Rimini ABI: 6285; CAB 24202. Presidente: Piero Macrelli, CP 180, 47900 Rimini. tel. e fax 054128420; pmacrelli@adhoc.net Vicepresidente: Emanuele Gabbini via Matteotti 16 20020 Arese MI tel. 029383396; emanuele.gabbini@virgilio.it Vendite e scambi: Bruno Deandrea corso Panaro 4 44012 Bondeno FE. tel. 0532893184. Mostre e manifestazioni: Ercolano Gandini via Gramsci 38 25010 Pozzolengo BS. tel 0309916353. Rivista: Gian Franco Mazzucco Delegati regionali: Giorgio D’Agostino via Galilei 45 00185 Roma tel. 0677200135 - dagostinoo@tin.it Segreteria: Roberto Mulazzani AICPM, CP 180 47900 Rimini tel. e fax 054128420 Webmaster: Mariagrazia De Ros via Monte Popera 12 30030 Favaro Veneto VE. tel. 041632675; ivukd@tin.it Delegati regionali: Piemonte: Claudio Toscano via Pavese 4, 10044 Pianezza TO - tel. 0119672485, claudio-ts@libero.it Liguria: Luca Lavagnino C.P. 178, 16043 Chiavari GE tel. 3474674132; lavagnilu@libero.it Lombardia: Emilio Zucchi via San Senatore 4, 20122 Milano tel. 028051829; emilio.zucchi@virgilio.it Veneto: Sergio Colombini C.P. 16, 37100 Verona tel. 045 8035580 Toscana: Giuseppe Quattroni via C. Matilde 64/d, 56123 Pisa Cell. 3299547683; giuseppe.quattroni@virgilio.it Marche: Marco Donnini via Rubicone 18, 60020 Ancona tel. 3393418689 Lazio: Giorgio D’Agostino via Galilei 45, 00185 Roma Campania: Aniello Veneri via Olevano 62, 84091 Battipaglia SA, tel. 0828304638; anielloveneri@libero.it Calabria: Franco Napoli Nuova Focà CP 51, 89040 Marina Caulonia RC tel 096483635 - 3356226057; f.napoli@inail.it Francia: Claude Gerard Domaine des Fontettes, F-83390 Cuers; claude.ge@vanatoo.fr

Editoriale Piero Macrelli La Missione italiana a Vienna nel 1919-1920 e l'uso dell’etichetta del collegamento aereo Padova-Vienna-Praga Valter Astolfi 1948: centenario del Risorgimento Benito Carobene Il colera nelle Legazioni Pontificie delle Romagne nel periodo 1831-1855 (2a parte) Nello Bagni La PM germanica nella seconda guerra mondiale 1941-1943 Gianfranco Mattiello La conquista della Catalogna Giancarlo Vecchi Un intero postale diventato espresso durante il viaggio Vittorio Coscia - Francesco Grandinetti Multinational Force & Observers in Sinai Gaetano Candia

Aggiornamenti cataloghi 55

Franchigia militare italiana (1912-1946) G. Cerruto - R. Colla

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Recensioni Segnalazioni Annunci

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Colloqui coi soci Emanuele M. Gabbini Convocazione Assemblea e Mostra sociale Aicpm 2005: Taranto, 14-16 ottobre 2005 Nuovi soci Volumi disponibili

Rubriche a cura di Valter Astolfi

Vita sociale

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Inserzionisti 2a cop. 3a cop. 4a cop. 4 6 30 36 44 54 66

Principato di Monaco Poste Italiane Bolaffi Investphila Zanaria Poste Italiane Karamitsos Centro del Collezionismo I.P.Z.S. Veronafil In copertina:

1892, Divisione Navale in America del Sud, cannoniera Sebastiano Veniero. Uno dei lotti della Collezione “Ammiraglio” in asta alla Investphila, 21-22 ottobre 2005.

Quota sociale per il 2005: € 40

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INVESTPHILA SA ASTA PUBBLICA 21-22 OTTOBRE 2005 - LUGANO/SVIZZERA Sarà dispersa la più grande collezione di annulli di Pontificio (Lazio, Umbria, Marche e Romagne) comprendente “Roma 1870”, Navigazione Militare e Civile, annulli di Toscana, collezione mista “Due Re” (Vittorio Emanuele II-Umberto I) oltre a importanti settori della Storia Postale Italiana e mondiale, lotti e collezioni.

La Posta Militare ha sempre potuto contare su schiere di appassionati collezionisti, capaci di “ricostruire”, attraverso documenti postali, battaglie, guerre e avvenimenti politici e militari che hanno fatto la Storia d’Italia. Tra i settori che il collezionismo di Posta Militare comprende, la Marina Militare è oggi oggetto di crescente interesse, per l’apporto culturale e storico delle lettere che documentano la vita vissuta a bordo delle Regie Navi, nelle crociere o delle Stazioni Navali che mostravano la Bandiera Italiana a popoli lontani. Non mancate all’appuntamento il prossimo ottobre a Lugano. Richiedete il catalogo consultando il nostro sito www.investphila.com

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EDITORIALE Piero Macrelli

anche il database dai questionari e chi non lo ha ancora inviato è cordialmente invitato, per l'ennesima volta, a spedirlo. Il sito, con il lavoro assiduo, costante e tempestivo del webmaster, migliora continuamente: sono aumentate le collezioni esposte e le bibliografie, vengono segnalati gli aggiornamenti e dopo la pausa estiva riprenderà l'attività a pieno ritmo; aumentano anche le visite: è proprio il caso di dire che chi non lo ha ancora visitato non sa cosa si perde. Incontri fra i soci: iniziati a Milanofil e continuati a Firenze, Vasto e Verona vedono aumentare ogni volta il numero dei partecipanti e gli argomenti oggetto di discussione, con soddisfazione dei soci che hanno aderito all'iniziativa; da segnalare i due incontri a livello regionale organizzati dal Delegato della Lombardia: visto l'interesse suscitato è auspicabile che anche gli altri Delegati li organizzino nelle loro regioni. Il prossimo incontro sarà a Villa Manin di Passariano in occasione della Nazionale federale sabato 17 settembre alle ore 10.30. Vendita fra i soci: sono convinto che si possa migliorare notevolmente sia il catalogo che la partecipazione dei soci e quindi i risultati; per migliorare il catalogo stiamo studiando la possibilità di portarlo in formato A4 con le foto a colori di tutti i pezzi o quasi; naturalmente non è impresa semplice e mi piacerebbe sapere cosa ne pensate; perciò siete invitati ad inviare fax o e-mail sull'argomento. Ho lasciato per ultima l'Assemblea e Mostra sociale a Taranto dal 14 al 16 ottobre; sarà il nostro incontro più importante dell'anno e sono sicuro che soprattutto i soci delle regioni meridionali parteciperanno numerosi; per l'albergo potete contattare il Presidente del Circolo Tarentino Michele Mastelloni (cell. 3280081675). Più avanti trovate il regolamento della Mostra sociale e la scheda d'iscrizione; vista la buona salute delle finanze sociali il Consiglio Direttivo ha deciso di far coniare per l'occasione, e per la prima volta nella storia dell'Associazione, medaglie d'oro a 18 carati, di vermeil e d'argento che verranno date a chi si sarà aggiudicato il relativo diploma: credo che anche questo servirà a dare prestigio al Gran Premio AICPM e a far aumentare i collezionisti desiderosi di partecipare. Arrivederci quindi a Taranto e buone vacanze a tutti voi.

e rileggete gli editoriali delle ultime riviste vi renderete conto che questa pagina è diventata soprattutto un aggiornamento, ormai trimestrale, dell'attività dell'Associazione; poiché mi sembra giusto e doveroso che i soci siano informati dettagliatamente su quanto si sta facendo, continuerò allo stesso modo. Due gli avvenimenti più importanti dell'ultimo periodo: l'uscita puntuale a Vastofil del volume di quest' anno “AICPM 1974-2004” con la storia dell'Associazione, l'elenco dei soci, l'indice bibliografico degli articoli pubblicati sulla nostra rivista (è già possibile richiedere in segreteria fotocopie degli articoli di vostro interesse) e le tariffe postali dal 1863 al 2000 preparate da Benito Carobene. Accolto con grande interesse dai soci che lo hanno ritirato a Vasto e a Verona, recensito da riviste, siti internet e alcuni quotidiani come testo interessante e di grande utilità per tutti i collezionisti di storia postale, e non solo, il volume è inviato gratuitamente a tutti i soci: è sufficiente, ma necessario, richiederlo in segreteria per telefono, fax o e-mail e verrà inviato seguendo l'ordine di arrivo delle richieste. L'altro obiettivo raggiunto è stato l'aggiornamento dell'indirizzario di posta elettronica dei soci: un lavoro lungo e certosino poiché sono stati contattati telefonicamente tutti i soci di cui non si sapeva se erano muniti di e-mail o meno: ne è valsa la pena perché dai circa centocinquanta indirizzi presenti nell'elenco soci si è passati agli attuali 299, con un raddoppio tondo tondo; questo ci permetterà di ridurre di molto il lavoro e la spesa ogni volta che invieremo una circolare e ci consentirà di contattare i soci più frequentemente e più velocemente; naturalmente i soci sprovvisti continueranno a ricevere lettere, ma sono caldamente invitati a comunicarci la loro e-mail quando si saranno attrezzati. A proposito di soci siamo a 490, e trovate più avanti l'elenco degli ultimi iscritti, mentre sono più di trecento i questionari pervenuti: stante l'aumento continuo l'elenco soci con le loro specializzazioni viene costantemente aggiornato e verrà pubblicato sul nostro sito www.aicpm.net nella zona riservata ai soci; vi ricordo che per entrare occorre inserire in userid il cognome e nome e come password il numero di tessera; se trovate difficoltà chiamate in segreteria. Naturalmente viene aggiornato

CORRISPONDENZA MILITARE IN A.O.I. DAL MAGGIO 1940 AL SETTEMBRE 1941 Sto preparando la catalogazione dei bolli di posta militare di questo interessante periodo; sarò grato a chi ha materiale e me ne invierà fotocopie, anche dei bolli relativamente più comuni, per individuare le prime e ultime date d'uso. Lo studio sarà pubblicato sulla nostra rivista con il nome dei collezionisti che avranno partecipato e che ringrazio fin d'ora. Piero Macrelli C.P. 180, 47900 Rimini tel. e fax 054128420 pmacrelli@adhoc.net

REGNO D’ITALIA - LETTERATURA FILATELICA CATALOGO STORICO-DESCRITTIVO DEI FRANCOBOLLI DI VITTORIO EMANUELE II RE D’ITALIA II Edizione - I Volume: I Matraire d’Italia - L’opera più completa mai realizzata sui primi francobolli del Regno d’Italia, dal 1 marzo 1862 al 31 dicembre 1863, indispensabile per il collezionista, il professionista e lo studioso del periodo. - Volume in Italiano e Inglese di oltre 500 pagine con più di 1.200 immagini dei principali pezzi censiti, integrate in un testo ricco di preziose annotazioni storico-postali. - Contiene le quotazioni di francobolli, varietà, affrancature, usi, “Dicembre 63”, destinazioni e falsi per servire, organizzate in pratiche tabelle. Opera in formato A4 a colori proposta in due versioni: - Lusso, con copertina in pelle, tiratura limitata a 100 esemplari numerati, al prezzo di: ..190 Euro - Normale, con copertina rigida rivestita in tela, al prezzo di:.............................................130 Euro

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La Missione italiana a Vienna nel 1919-1920 e l’uso dell’etichetta del collegamento aereo Padova-Vienna-Praga Valter Astolfi

Cenni storici

In virtù di questo fatto la Francia cercò poi, con sapiente regia propagandistica, di far credere al mondo che era stata lei, con i suoi alleati, e non l’Italia a stroncare l’esercito austro-ungarico.

Premessa Dopo l’armistizio di Villa Giusti (in località a 5 km. da Padova) ed il bollettino del 4 novembre del nostro Comando Supremo in cui si proclama che “i resti di quello che fu uno dei più potenti eserciti del mondo, risalivano in disordine e senza speranza le valli che avevano discese con orgogliosa sicurezza!”, si poteva pensare che fosse l’Italia ad arrivare per prima a Vienna, incalzando un esercito ormai vinto ed in ritirata. Invece, non fu così. Fu infatti il generale francese D’Esperay a guidare il primo ingresso di truppe dell’Intesa nella capitale austriaca; si trattava di francesi, serbi e romeni provenienti dai balcani.

L’arrivo della Missione Dopo questa necessaria premessa, si può quindi dire che l’arrivo degli italiani a Vienna avvenne senza la risonanza internazionale che il fatto avrebbe meritato (in fin dei conti l’Italia aveva completato il ciclo delle guerre contro l’Austria, iniziato nel 1848 per la redenzione di genti e regioni italiche). La presenza italiana a Vienna iniziava pertanto verso la fine di dicembre del 1918. Non si trattava di truppe d’occupazione (che furono dislocate in prossimità del futuro confine con

Fig. 1 – Uso dei francobolli italiani su una lettera spedita dalla Missione di Vienna (lo attesta il bollo tondo del “Comando Supremo” ed il bollo lineare “Verificato per Censura”); impostata presso l’ufficio civile di Trento (bollo ex austriaco, scalpellato) in data 7 aprile 1919 (questa è l’unica lettera del gruppo di quelle indirizzate a Ferrara che risulta impostata a Trento ma non all’ufficio P.M. n. 124). La tariffa è quella per l’interno.

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Fig. 2 – Uso dei francobolli italiani soprastampati con il valore in corone su una cartolina spedita dalla Missione di Vienna con il bollo lineare “Comando Supremo / Regio Esercito Italiano / Missione Italiana per l’Armistizio”. Tariffa per l’interno. La cartolina è stata impostata il 17.4.1919 presso l’ufficio civile di Udine dove questi francobolli (emessi per Trento e Trieste) non avevano valore; ciononostante l’affrancatura è stata tollerata. Alquanto inconsueta l’impostazione ad Udine (la città si trovava lungo il percorso del collegamento aereo tra Vienna e Padova) teplici; tra questi, vale la pena di ricordare i seguenti: a) l’attività di controllo sul rispetto da parte dell’Austria delle corresponsioni in conto “riparazioni” dei danni di guerra. In tale ambito va annoverato il lavoro svolto: - per la restituzione all’Italia di quanto ancora recuperabile (dopo la dispersione e la vendita a privati) delle opere d’arte trafugate dagli austriaci fin dalla guerra del 1866; - per il recupero del materiale rotabile già esistente nelle terre redente ed il conseguente ripristino dei collegamenti ferroviari tra Italia ed Austria, attraverso i due transiti del Brennero e di Tarvisio. - per il recupero dei valori che, su disposizione delle

l’Italia ed in altre zone d’interesse strategico) ma della Missione militare per il controllo sull’attuazione delle clausole d’armistizio la quale, nei momenti di maggior consistenza, arrivò a contare fino a 123 ufficiali e circa 40 uomini di truppa. Il primo ad arrivare a Vienna, il 18.12.1918, fu il gen. Roberto Segre (già designato come capo della Missione); il successivo giorno 27 arrivò un nucleo di carabinieri ed il giorno dopo arrivò infine il grosso della Missione, partito in treno da Vicenza.

Il lavoro svolto dalla Missione Oltre a quelli tipici del controllo sul disarmo, ecc., i compiti a cui la Missione doveva far fronte erano mol-

Fig. 3 – Recto e verso di una lettera spedita dalla “Missione Militare Italiana / Budapest” (vedi bollo al verso), trasportata con corriere alla Missione di Vienna e da qui spedita, ancora con corriere, fino a Trento dove è stata impostata presso l’ufficio posta militare n. 124 (bollo del 11.7.1919, a fianco del francobollo). Tale ufficio non ha ritenuto valida l’affrancatura

(applicata a Budapest o a Vienna) in quanto formata con un francobollo soprastampato in centesimi di corona la cui validità era scaduta il 20.4.1919. Pertanto, all’arrivo a Milano (il 15.7.1919) la lettera è stata tassata per 25 cent. corrispondenti alla tariffa per l’interno (vedi segnatasse). Il mittente è un carabiniere in forza alla Missione di Vienna, evidentemente distaccato a Budapest. 8

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Fig. 4 Lettera spedita da un componente della “Commissione Ferroviaria” della “Missione Militare Italiana Vienna” (vedi bollo a due cerchi con stemma sabaudo al centro) ed impostata presso l’ufficio posta militare n. 151 che a quell’epoca si trovava a Innsbruck. Evidentemente questa Commissione operava nelle vicinanze di Innsbruck e la relativa posta non veniva pertanto inviata a Vienna per essere inclusa nel dispaccio da inviare in Italia con il corriere. sparse su tutto il territorio austriaco; in un secondo tempo, le Commissioni diventarono 7 in quanto, su richiesta del gen. Segre, ne furono nominate altre due (una per l’aeronautica ed una per i beni artistici). Pur in condizioni difficili, la Missione riuscì a portare a termine quasi tutti i compiti ad essa assegnati ed in definitiva si può dire che le difficoltà maggiori furono causate soprattutto dagli intralci che le altre Missioni alleate presenti a Vienna creavano nei confronti dell’Italia; bisogna infatti tenere presente che in quel momento, a causa di talune divergenze nell’applicazione del Patto di Londra, le altre “grandi potenze” erano poco propense a riconoscere, sul piano politico, vantaggiosi spazi di manovra al nostro paese.

autorità austriache, le banche e le compagnie di assicurazioni triestine avevano dovuto depositare a Vienna; - per l’acquisizione di materie prime (in particolare, il carbone), ecc. da inviare in Italia, in gran parte compensate con l’invio in Austria di viveri e beni di prima necessità per fare fronte alla grave crisi alimentare in cui versava il paese nei primi mesi del 1919 (in proposito è opportuno ricordare che il 5.2.1919 fu necessario inviare un contingente di 300 soldati italiani per scortare un carico di viveri destinato alla popolazione ormai ridotta alla fame). b) la proficua opera di pacificazione svolta personalmente dal gen. Segre in occasione della prima crisi tra Austria e Jugoslavia per il possesso della Carinzia (in seguito, questa vicenda si svilupperà prima con l’invio da Vienna a Klagenfurt di un gruppo di carabinieri per il mantenimento dell’ordine pubblico, poi con l’invio dall’Italia di un contingente di truppe per contrastare quelle jugoslave che volevano occupare la Carinzia ed infine con un plebiscito che sancirà l’appartenenza della conca di Klagenfurt all’Austria). Per l’espletamento dei suddetti compiti la Missione si avvalse di appositi organismi. Inizialmente, furono infatti nominate n. 5 Commissioni e n. 6 Delegazioni,

Lo “scandalo” Malgrado questi buoni risultati, in forza dei quali la Missione si era anche guadagnata la stima ed il riconoscimento degli stessi austriaci, l’obiettivo finale dell’Italia di recitare a Vienna il ruolo di grande potenza e di mostrare ai vinti le sue migliori qualità, fu vanificato da un episodio che a quell’epoca passò alle cronache con la definizione di “scandalo della Missione italiana a Vienna”.

Fig. 5 - Cartolina illustrata (datata 6.1.1919) spedita da un componente della “Commissione Militare Italiana” ad Innsbruck (vedi i due bolli di tipo diverso: uno lineare con l’indicazione “Ufficio Stazione” ed uno circolare con il nome della località) e giunta, tramite corriere, a Trento dove è stata impostata presso l’ufficio civile (vedi bollo ex austriaco scalpellato) in data 9.1.1919. Della medesima corrispondenza segnalo una cartolina datata 1.2.1919 che risulta ancora impostata a Trento (P.M. n. 124) mentre un’altra, datata 6.3.1919, risulta invece appoggiata presso l’ufficio P.M. n. 151 che si trovava ad Innsbruck. Ciò deriva dal fatto che la P.M. n. 151 ha iniziato ad operare ad Innsbruck a partire dal 25.1.1919 e fino a tale data (ed anche per alcuni giorni dopo) la posta dei delegati italiani veniva pertanto appoggiata a Trento. 9

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Fig. 6 - Lettera spedita dalla “Commissione Militare Italiana di Controllo - C. Budejovice” (vedi bollo in basso a destra) ed impostata, in data 9.12.1919, presso l’ufficio P.M. n. 151, localizzato ad Innsbruck. Il nome che figura al centro del bollo è quello di una località (Ceske Budejovice) che si trovava in Boemia. In proposito bisogna tenere presente che prima della definizione dei nuovi confini le località della Boemia facevano parte della “Grande Austria” ed era quindi del tutto normale che nell’attività di controllo certe Commissioni dipendenti dalla Missione di Vienna operassero in zone poi escluse dai confini austriaci. Anche in questo caso si deve presumere che per questa Commissione fosse più agevole il collegamento via corriere con Innsbruck (P.M. n. 151) che non con Vienna. La censura risulta effettuata all’origine, come si rileva dall’indicazione e dal timbro in basso a sinistra. frattempo il gen. Badoglio era stato nominato capo della Missione militare italiana a Vienna, ma al momento del suo insediamento questa era ormai inattiva. Infatti, l’attuazione delle clausole d’armistizio era stata completata ed in conseguenza del trattato di pace le truppe italiane avevano sgomberato il territorio austriaco tra il 20 ed il 26 luglio del 1920. Nel 1920 continuava tuttavia la sua attività a Vienna la “Commissione Militare Interalleata di Controllo” nella quale, naturalmente, operavano anche i delegati italiani.

La faccenda iniziò a metà del 1919, con la notizia di irregolarità contabili nella gestione della Missione. Fu subito avviata una prima inchiesta che si concluse senza risultati di rilievo; seguì allora una seconda inchiesta, anche questa senza conclusioni definitive. Alla terza inchiesta, iniziata nel gennaio del 1920, l’incaricato del Governo pretese le dimissioni del gen. Segre prima di iniziare le indagini. Di fronte al rifiuto di quest’ultimo, le indagini iniziarono ugualmente in data 20.1.1920 ma contemporaneamente fu anche stabilito un primo ridimensionamento dei compiti della Missione. Dopo qualche tempo l’ispettore tornò in Italia per riferire; le indagini ripresero pertanto nell’aprile successivo. Esse si conclusero in novembre con il deferimento del gen. Segre e di molti altri ufficiali, verso i quali si procedette all’arresto nel maggio del 1921. Tutti furono messi in libertà qualche tempo dopo, in attesa del processo. Questo fu celebrato nel 1924 e si concluse con una sentenza di assoluzione. In questo

L’istituzione del collegamento aereo Padova - Vienna - Praga All’inizio del 1919, quando la Missione di Vienna inizia la propria attività, i collegamenti ferroviari (e quindi anche quelli postali) tra l’Italia e l’Austria erano quasi inesistenti ed in ogni caso, anche dopo il ripristino (su base bisettimanale), richiedevano almeno due

Fig. 7 Verso di una lettera spedita da Trieste a Vienna in data 3.3.1919. Come si può dedurre dall’etichetta di tipo commerciale, il mittente è di lingua tedesca. Sulla fascetta di censura è applicato il bollo (su tre righe): “Commissione Censura Postale / Trieste / Ufficio Corriere Speciale Vienna”. Al recto della busta figura il normale bollo di censura di Trieste.

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Fig. 8 Cartolina scritta a Vienna in data 6.6.1919 e da qui spedita a Vigevano (Pavia) con applicata l’etichetta del collegamento aereo Padova-Vienna-Praga. La cartolina risulta impostata a Trento, in data 12.6.1919, presso l’ufficio P.M. n. 124 (lotto n. 764 dell’asta Filasta n. 100 del 28-29 aprile 1989).

vizio di collegamento aereo che prevedeva come percorso principale la direttrice Padova – Vienna – Praga e come possibili diramazioni la Polonia, l’Ungheria, ecc. L’attuazione del collegamento ebbe inizio il 2.3.1919. Dal campo di aviazione di S. Pelagio (Padova) partì infatti una squadriglia di cinque aerei Caproni 450 HP la quale (con l’eccezione di un apparecchio che per un guasto dovette atterrare vicino a Treviso) giunse a destinazione in circa quattro ore e mezza seguendo la direttrice Udine, Klagenfurt, Salle della Mur e della Muz, Neukirchen, Viener Neustadt; essa venne dislocata nel campo di aviazione di Aspern. A distanza di circa un mese giunse ad Aspern una seconda squadriglia, questa volta formata da cinque aerei S.V.A. partiti dal campo di Campoformido. Con questo nuovo arrivo la formazione del distaccamento di aviazione a Vienna fu completata; conseguentemente, già in aprile venne formata la sezione staccata di Praga (Cecoslovacchia) ed in maggio quella di Cracovia (Polonia). A quanto risulta, nel periodo marzo – set-

giorni di viaggio. Essi ripresero in aprile e subirono una sospensione verso la fine di luglio a causa di una crisi nei rifornimenti di carbone in Austria ma ripresero poi regolarmente e definitivamente da metà ottobre del 1919. Si poneva pertanto il problema di garantire un collegamento aereo sicuro, regolare e veloce tra la Missione ed il Comando Supremo (che si trovava ad Abano, vicino a Padova) per lo scambio delle corrispondenze ufficiali. Un analogo problema si presentava inoltre con alcuni altri paesi dell’est europeo (Cecoslovacchia, Ungheria e Polonia) nei confronti dei quali l’Italia era impegnata ad allacciare rapporti di amicizia e di collaborazione militare e commerciale. Tra l’altro, il Comando dell’Esercito attribuiva a questi collegamenti aerei non solo ragioni di necessità per velocizzare al massimo il trasporto della posta di servizio ma anche motivi di prestigio e di opportunità commerciale per la vendita dei nostri aeroplani nei paesi di nuova formazione. In relazione a ciò fu pertanto deciso di istituire un ser-

Fig. 9 - Lettera inoltrata con il collegamento Padova-Vienna-Praga. Sul fronte della lettera figura infatti l’indicazione manoscritta “Da Vienna per posta aerea” (stessa mano e stesso colore dell’inchiostro con cui è scritto l’indirizzo). Alla data della lettera, la stampa dell’apposita etichetta non era ancora avvenuta e l’esempio qui rappresentato costituisce pertanto un “precursore” rispetto alla data di introduzione della stessa. In questo caso si deduce che l’aereo ha effettuato uno scalo nella zona di Gorizia e che il dispaccio è stato pertanto consegnato all’ufficio di posta militare n. 53 operante in quel settore. L’annullamento del francobollo italiano da 25 cent. (tariffa per l’interno) reca la data del 12.3.1919. E’ questa la prima lettera del gruppo di quelle indirizzate a Ferrara; manca del bollo tondo del Comando e di quello lineare di censura che si trova invece su tutte le altre della medesima corrispondenza ma proprio per l’omogeneità di questo gruppo di lettere (stesso mittente e stesso destinatario) diventa difficile immaginare che non sia stata spedita da Vienna. 11

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Fig. 10 - Altro esempio di lettera della medesima corrispondenza di cui alla figura precedente. In questo caso la provenienza dalla Missione di Vienna è comprovata dalla presenza del bollo a due cerchi “Comando Supremo / Regio Esercito Italiano” e del bollo lineare “Verificato per Censura”. A differenza della precedente, la lettera risulta impostata presso l’ufficio P.M. n. 63 che a quell’epoca operava a Trieste. Il francobollo da 25 cent. (tariffa interna) è annullato in data 1.4.1919.

Cenni storico postali

tembre 1919 i voli compiuti furono circa 320, dei quali circa 200 di breve durata e circa 120 di lunga durata; tra questi ultimi i voli diretti da Vienna a Padova sarebbero stati 21 e quelli da Vienna a Varsavia 4. In settembre l’attività aviatoria fu grandemente ridotta in seguito al divieto di volare decretato dall’Alto Comando italiano che non voleva correre il rischio che aerei e piloti si unissero alla causa di D’Annunzio andando a Fiume. E’ lo stesso gen. Segre che nel suo libro (Cfr. “La Missione Militare Italiana per l’armistizio” Ed. Zanichelli – Bologna, 1928) ci dice di avere ottenuto l’autorizzazione ad effettuare qualche volo solo assumendone personalmente la responsabilità. Il rallentamento dell’attività divenne definitivo nel dicembre del 1919 quando arrivò l’ordine di rientro in Italia per tutto il personale del distaccamento di aviazione di Aspern. Gli aerei italiani rimasero così parcheggiati nell’aeroporto viennese fino a quando un nuovo gruppo di aviatori arrivò dall’Italia per la loro manutenzione e per riportarli in patria; pare che questo secondo distaccamento di aviazione a Vienna sia rimasto in loco qualche mese.

L’organizzazione per le esigenze postali La Missione non aveva al proprio seguito un ufficio italiano di posta militare. Pertanto, per l’invio della posta, sia essa ufficiale oppure privata dei componenti della Missione, erano possibili le seguenti alternative: appoggiarsi con appositi corrieri ai più vicini uffici italiani di posta militare o civile; istituire corrieri speciali per un collegamento diretto con il Comando in Italia; affidarsi alle poste austriache. A quanto risulta quest’ultimo sistema non fu mai utilizzato durante il 1919 (periodo in cui la Missione era in piena efficienza, con il totale dei suoi effettivi), salvo qualche occasionale invio di corrispondenza privata. Il sistema normalmente usato fu pertanto quello dei corrieri i quali utilizzarono sia il treno che l’aereo; a quest’ultimo riguardo merita particolare attenzione l’istituzione di un servizio di collegamento aereo del quale parlerò più avanti. La posta veniva affrancata a Vienna con i francobolli italiani e poi, di regola, il corriere la trasportava fino all’ufficio italiano di impostazione.

Fig. 11 20.8.1920 Lettera raccomandata espresso spedita da Vienna dal Ten. Li Donni alla propria famiglia a Palermo.

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Fig. 12 Recto e verso di una lettera per l’interno dell’Austria (affrancata con una corona) spedita in data 9.9.1920 da Ancsern al Ten. Li Donni a Vienna presso il “ital Flugfeld Aspern” (campo italiano di aviazione di Aspern).

Al verso la lettera presenta due etichette del collegamento aereo Padova-Vienna-Praga usate come chiudilettera.

I francobolli

Le tariffe

Tutta la posta privata in partenza dalla Missione risulta regolarmente affrancata con bolli, quasi sempre di tipo metropolitano (fig. 1) ma in qualche caso anche con quelli soprastampati con il valore in corone (fig. 2); evidentemente, la provvista veniva fatta a Trento a cura del corriere. Ciò ha comportato che per qualche corrispondenza l’affrancatura non sia stata ritenuta valida in quanto al momento dell’impostazione i francobolli con la soprastampa erano ormai scaduti di validità. Si deduce che la Missione ha continuato a distribuire i francobolli soprastampati anche quando questi erano andati fuori corso; cioè dopo il 20.4.1919 (fig. 3). Si conosce tuttavia anche il caso di corrispondenza inoltrata senza affrancatura causa “mancanza di francobolli”; anche questa corrispondenza risulta appoggiata all’ufficio di posta militare n. 124 che nella fattispecie ha applicato il bollo “T. S.” (“Tassa Semplice”, a carico del destinatario). Tra la posta proveniente dalla Missione di Vienna non è stato finora riscontrato l’uso delle normali cartoline in franchigia (quasi certamente non erano in dotazione alla Missione) e così pure di quelle postali.

Poiché, come già precisato, l’impostazione della corrispondenza avveniva presso un nostro ufficio di posta militare oppure un ufficio civile in territorio italiano (nelle regioni redente), la tariffa applicata era quella per l’interno. Infatti, per il percorso in territorio estero la posta non viaggiava con i servizi postali ma con il corriere militare che la consegnava ai suddetti uffici.

I bolli del Comando La Missione non disponeva di contrassegni di franchigia. Il bollo ufficiale che si trova applicato su tutta la corrispondenza spedita dalla Missione di Vienna è di foggia circolare (a due cerchi), in gomma, con stemma sabaudo al centro e la dicitura “Comando Supremo / Regio Esercito Italiano”. Oltre al suddetto bollo, che caratterizza quasi tutta la posta in partenza da Vienna, ve ne erano anche diversi altri in uso presso la Missione; ne cito un paio: “Comando Supremo / Regio Esercito Italiano / Missione Italiana per l’Armistizio”. Bollo lineare in gomma su tre righe (visto anche su corrispondenza). “Missione Militare Italiana / Segreteria”. 13

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Comando di Vienna oppure l’inoltro tramite la posta civile austriaca diventava inevitabile.

Bollo amministrativo di foggia circolare, in gomma, a due cerchi, con stemma sabaudo al centro. Vi erano poi i bolli in uso presso le Commissioni e Delegazioni; anche di questi ne elenco alcuni: “Missione Militare - Italiana Vienna / Commissione Ferroviaria”. Bollo circolare (a due cerchi), in gomma, con stemma sabaudo al centro (fig. 4). “Commissione Militare Italiana / Innsbruck”. Bollo circolare (ad un cerchio) con il nome della località al centro fra due fregi. “Commissione Militare Italiana / Ufficio Stazione”. Bollo lineare in gomma su due righe (fig. 5). “Commissione Militare Italiana di Controllo - C.Budejovice” Bollo circolare in gomma (fig. 6).

La censura La posta della Missione veniva tutta censurata in partenza a cura del Comando; a questo scopo veniva usato un bollo lineare con la dicitura “Verificato per Censura”. Questo bollo veniva applicato assieme a quello circolare del Comando; pertanto lo si trova quasi sempre sovrapposto o vicino a quest’ultimo e con lo stesso colore di inchiostro (ciò prova che venivano applicati nello stesso momento). In merito a questa voce desidero segnalare l’esistenza di un particolare servizio di censura che nel 1919/1920 veniva svolto a Trieste e del quale non ho finora appurato l’eventuale collegamento con la Missione italiana a Vienna. Conosco infatti due bolli di censura (in gomma, di tipo lineare) con la seguente dicitura “Commisione Censura Postale / Trieste / Ufficio Corriere Speciale Vienna” (su tre righe) e “Ufficio Corriere Speciale Vienna” (su una riga). In proposito, tutto quello che sono riuscito a trovare è un articolo di Gustin pubblicato tantissimi anni fa su ”Pagine Filateliche Triestine” nel quale si dice che le lettere destinate in Austria venivano avviate a questo ufficio di censura. Non si precisa nemmeno se si tratta di corrispondenza scritta in tedesco.

L’instradamento Salvo quella trasportata con i collegamenti aerei (vedi apposito paragrafo) quasi tutta la corrispondenza spedita da Vienna è stata affidata ai corrieri che in treno raggiungevano l’ufficio italiano d’impostazione. Il collegamento più ricorrente era quello con Trento dove il dispaccio veniva consegnato all’ufficio di posta militare n. 124 ivi dislocato oppure, più raramente, all’ufficio postale civile. Non mancano tuttavia i casi in cui per l’impostazione i corrieri hanno utilizzato punti di arrivo diversi (es. Udine oppure Innsbruck, dove operava l’ufficio di P.M. n. 151). Esiste poi la casistica delle Commissioni e Delegazioni sparse sul territorio austriaco per le quali l’ufficio di posta militare italiana più vicino poteva essere diverso da quello utilizzato dal

Fig. 13 Recto e verso di una busta da consegnare a mano al Ten. Li Donni – Flugfeld Aspern (campo di aviazione di Aspern).

La busta è stata sigillata usando come chiudilettera due etichette del collegamento aereo PadovaVienna-Praga

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Fig. 14 - 18.9.1920 Lettera raccomandata spedita da Graz da un delegato italiano della “Commissione Militare Interalleata di Controllo / nella Repubblica d’Austria” (vedi intestazione a stampa sulla busta). Per l’invio della corrispondenza i delegati italiani si appoggiavano alla posta civile.

In ogni caso sui pochi pezzi finora esaminati (quattro !) oltre ad uno dei due suddetti bolli vi è anche quello consueto dell’ufficio di Trieste (quello lineare e quello tondo del censore oppure solo uno dei due) (fig. 7).

una etichetta di tipo allegorico che rappresenta un aereo in volo su Vienna e contiene le diciture “R. Esercito Italiano - Comando Supremo / Missione di Vienna / Collegamento aereo Padova-Vienna-Praga”. La stampa fu eseguita, a colori, dalla tipografia viennese Gesellschaft für Graphische Industrie. Secondo il Sorgoni (Cfr. “Catalogo storico e descrittivo della posta aerea italiana” Ed. Ghiglione - Genova, 1958) l’emissione avvenne in data 24.4.1919. Lo scopo di questa etichetta non è chiaro; in ogni caso è ormai appurato che essa non serviva per ottenere il diritto all’inoltro per via aerea. Lo si deduce dal fatto che la quasi totalità delle lettere e cartoline (tutte di origine privata) sulle quali essa figura risulta annullata con il bollo dell’ufficio di posta militare n. 124 il quale, è ormai chiaro, si trovava a Trento e non a Vienna come per molto tempo i maggiori collezionisti di posta aerea avevano creduto (fig. 8). Era infatti a Trento che il corriere proveniente in treno da Vienna aveva il suo punto di arrivo in Italia; qui egli consegnava il proprio dispaccio, normalmente all’ufficio posta militare n. 124 e, occasionalmente, a quello civile. Se a tutto ciò si aggiunge la considerazione che un aereo proveniente da Vienna non aveva alcun motivo di seguire la rotta di Trento (che comportava un prolungamento della trasvolata delle montagne anziché la più comoda e sicura rotta che porta ad Udine o a Trieste e da qui a Padova) si arriva alla conclusione che tutte le corrispondenze con l’etichetta che presentano il bollo dell’ufficio P.M. n. 124 sono arrivate a Trento in ferrovia. Alla stessa conclusione arriva anche l’amico F. Longhi (attualmente il maggior esperto di posta aerea italiana) nel suo catalogo “Aerofilatelia Italiana” – Ed. F. Zanetti, 1998. Per deduzione, quanto sopra mi consente anche un’altra conclusione: poiché il corriere arrivava a Trento (seguendo la linea ferroviaria del Brennero), si deve allora ritenere che la corrispondenza della Missione di Vienna sulla quale figura il bollo di un ufficio di posta militare (o civile) diverso da quello di Trento ed ubicato

La posta per via aerea e l’uso dell’etichetta del collegamento Padova-Vienna-Praga Ho già affrontato questo argomento in un articolo apparso nel lontano 1992 sul n. 2 della rivista “Il Francobollo”. Lo ripropongo ora con qualche convincimento in più in quanto, in questo frattempo, ho avuto modo di vedere altre lettere e cartoline che confermano la mia ipotesi o, quantomeno, non la contraddicono. L’articolo si basava sul ritrovamento di un certo numero di lettere della medesima corrispondenza dalle quali, facendo anche il confronto con gli oggetti sui quali figura applicata l’apposita etichetta del collegamento aereo, era possibile trarre una serie di considerazioni, e cioè: a) ai fini dell’inoltro per via aerea non era prescritto l’uso dell’etichetta b) la presenza dell’etichetta non convalida che il trasporto sia avvenuto per via aerea c) la corrispondenza trasportata per via aerea aveva punti di arrivo diversi (non solo Padova) Ma andiamo con ordine. Cominciamo col dire che in via ufficiale il collegamento era riservato al trasporto della sola corrispondenza di servizio; risulta tuttavia che furono fatte varie eccezioni anche per l’invio di posta privata dei componenti della Missione. Già nel primo volo, da Padova a Vienna, gli apparecchi trasportarono lettere e messaggi diretti alla nostra Missione ed al Governo della nuova repubblica ceco-slovacca; subito dopo cominciò il servizio postale aereo. A distanza di circa un mese e mezzo dall’inizio del servizio e quasi in concomitanza con l’arrivo a Vienna della seconda squadriglia di aeroplani, fu deciso di stampare 15

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in località non toccate (e non vicine) alla suddetta linea ferroviaria, sia stata trasportata per via aerea e non col treno (naturalmente, è esclusa da questa ipotesi la corrispondenza sulla quale figura il bollo della P.M. 151 che si trovava a Innsbruck). Non si spiega diversamente il fatto che sei lettere della medesima corrispondenza, tutte partite da Vienna nell’arco di un mese (dal 12.3 al 11.4.1919) e spedite allo stesso indirizzo di Ferrara, siano state “impostate” in quattro località diverse e nessuna di esse presso l’ufficio P. M. n. 124 a cui, normalmente, si appoggiava il corriere. Le sei lettere risultano impostate come segue: 1)-bollo del 12.03.1919 dell’ufficio P.M. n. 53 localizzato nella zona di Gorizia 2)-bollo del 18.03.1919 dell’ufficio P.M. n. 81 localizzato ad Abano (Comando Supremo) 3)-bollo del 18.03.1919 dell’ufficio P.M. n. 81 localizzato ad Abano (Comando Supremo) 4)-bollo del 01.04.1919 dell’ufficio P.M. n. 63 localizzato a Trieste 5)-bollo del 07.04.1919 dell’ufficio postale civile di Trento 6)-bollo del 11.04.1919 dell’ufficio P.M. n. 63 localizzato a Trieste (nel testo il mittente indica “Cracovia – 5.4.1919”; la lettera è stata pertanto trasportata prima a Vienna e poi inclusa nel dispaccio per l’Italia). A mio parere la sequenza di cui sopra induce chiaramente alla conclusione che solo attraverso dei voli queste lettere potevano arrivare a Gorizia, Trieste ed Abano, essendo difficile immaginare che il corriere del treno si recasse in tante località diverse per consegnare la posta o che arrivasse addirittura fino ad Abano quando invece era possibile fermarsi molto prima ed affidarla ad un ufficio postale italiano. Se fosse vero che il corriere arrivava occasionalmente qua e là, l’incidenza delle lettere provenienti dalla Missione di Vienna sulle quali figura un bollo diverso da quello di Trento (P. M. n. 124 o posta civile) sarebbe molto più alta rispetto a quella finora riscontrata. Avvalora la suddetta ipotesi anche il fatto che sul fronte della lettera contraddistinta con il n. 1 il mittente abbia scritto di proprio pugno “da Vienna per posta aerea” (fig. 9). Ciò significa che il mittente era uno di quelli ai

quali era “permesso” usare il servizio del collegamento aereo per la posta privata. Tale precisazione non appare più nelle lettere successive ma ciò non può costituire una prova per contraddire quanto sopra (fig. 10). Non deve poi suscitare perplessità il fatto che sulla busta manca l’apposita etichetta; a quella data quest’ultima non esisteva ancora in quanto sarebbe stata emessa dodici giorni dopo. Ed anche tutte le altre lettere sono antecedenti alla data di emissione dell’etichetta. A questo punto, avendo già precisato che non era necessario applicare l’etichetta sulla corrispondenza per beneficiare dell’inoltro per via aerea e così pure che la presenza della stessa non convalida l’avvenuto trasporto per via aerea, non rimane che da chiederci quale fine abbia poi fatto questa etichetta. Per rispondere a questo quesito mi avvalgo di un altro recente acquisto: un gruppo di lettere che fanno parte della corrispondenza di un ufficiale italiano (non saprei dire se pilota o tecnico) inviato nel 1920 al campo di Aspern per il recupero dei nostri aerei (fig. 11). Da queste lettere si capisce che l’etichetta in questione ha fatto…una ben misera fine. Infatti essa risulta adoperata, con funzioni di chiudilettera, addirittura da persone estranee all’ambiente dei militari italiani (nella fattispecie è adoperata da una conoscente locale del nostro ufficiale) e questo non solo su lettere inviate per posta (fig. 12) ma anche su lettere consegnate a mano (fig. 13). Questo significa che l’etichetta era stata regalata a dei privati locali i quali ne facevano un uso indiscriminato. E così, come era finita senza gloria la storia della Missione militare italiana a Vienna, anche la vicenda delle etichette del collegamento aereo Padova-Vienna-Praga pare sia finita senza gloria.

La posta dei delegati italiani nella Commissione Militare Interalleata di Controllo A quanto risulta, i delegati italiani nella Commissione Interalleata non si avvalevano del servizio di collegamento postale istituito dalla Missione Italiana; essi si appoggiavano alla posta civile. A maggior ragione dopo il ridimensionamento della Missione avvenuto nel 1920 (Figg. 14 e 15).

Fig. 15 - 18.10.1920 Cartolina illustrata spedita da Vienna da un delegato italiano nella “Commissione Militare Interalleata di Controllo - Sezione Marina” (vedi indicazione manoscritta del mittente). Per l’invio della propria corrispondenza i delegati italiani si appoggiavano alla posta civile.

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1948: centenario del Risorgimento Usi postali dei commemorativi di Repubblica Benito Carobene

to nel numero 94 (marzo 2005) di questa rivista quando, a pagina 21, ho analizzato la serie “Avvento della Repubblica” del 1946. Anzi, a questo proposito, sarà bene tenere presente che per comprendere le caratteristiche di questi studi e, soprattutto, per conoscere esattamente sia la terminologia che userò, sia i limiti delle mie considerazioni, è indispensabile iniziare leggendo le “premesse” pubblicate nel suddetto articolo. La serie - Complessivamente, la serie Risorgimento si compone di tredici esemplari che, però, furono emessi in due momenti successivi. Prima i dodici pezzi di posta ordinaria e, poi, un esemplare per il pagamento della soprattassa per l’invio espresso. L’emissione venne autorizzata dal decreto del Presidente della Repubblica numero 391, datato 8 marzo 1948. Successivamente, le caratteristiche dei primi dodici esemplari vennero fissate da un decreto ministeriale datato 1° giugno 1948 e pubblicato sulla

el 1948 le Poste italiane emisero una lunga serie commemorativa del primo centenario del nostro Risorgimento o, più esattamente, dei fatti d’arme del 1848 che, dello stesso Risorgimento, rappresentarono uno dei momenti cruciali. Questa emissione comprendeva talmente tanti esemplari da far pensare ai collezionisti che si stesse ritornando alle abitudini degli anni Trenta, quando l’uscita di serie con dieci o più pezzi era quasi normale. Per fortuna, però, le Poste fecero subito macchina indietro. Tanto che, per avere, in periodo Repubblica, un’emissione “speciale” con un numero superiore di pezzi bisognerà addirittura attendere oltre 40 anni. E, cioè, fino al 1990 quando uscirono ben 36 esemplari per celebrare il campionato mondiale di calcio svoltosi in Italia. Ora, però, procediamo con ordine. In particolare, prima di iniziare a parlare della serie Risorgimento sarà bene chiarire che questo articolo rientra nel filone inaugura-

Uso singolo del 4 lire su cartolina postale a tariffa ridotta (corrispondenza fra sindaci).

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Uso singolo del 6 lire su cedola libraria.

Gazzetta ufficiale n. 173 del 28 luglio 1948. Mentre quelle dell’espresso vennero determinate con il decreto ministeriale del 21 settembre 1948 pubblicato sulla Gazzetta ufficiale numero 258 del 5 novembre dello stesso anno. I primi dodici pezzi furono emessi il 3 maggio 1948 e avevano i seguenti facciali: lire 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 15, 20, 30, 50 e 100. L’espresso, messo in circolazione il 18 settembre 1948 aveva, invece, il facciale di 35 lire. Cifra corrispondente alla nuova soprattassa per gli espressi introdotta l’11 agosto 1948. Il termine della validità postale, in entrambi i casi, venne fissato al 31 dicembre 1949. Complessivamente, quindi, i dodici esemplari ordina-

ri restarono in uso 608 giorni e l’espresso 470 giorni. Per quanto concerne questa serie, inoltre, va anche ricordato che essa fu la prima commemorativa che venne soprastampata AMG-FTT (Allied military government – free territory Trieste) per essere adoperata nella zona A del Territorio libero di Trieste. Tutte le considerazioni che faremo in questo articolo, quindi, valgono anche per gli esemplari triestini. L’unica differenza riguarda le date di emissione. Infatti, a Trieste i primi dodici esemplari furono emessi il 1° luglio 1948 e l’espresso il 24 settembre 1948. Anche a Trieste, invece, tutti i francobolli ebbero corso fino al 31 dicembre 1949. In pratica, quindi, i giorni di validità furono 549 per i pezzi ordinari e 464 per l’espresso.

Uso singolo del 100 lire su lettera doppio porto raccomandata espresso. Affrancatura di origine filatelica ma in perfetta tariffa.

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Uso singolo del 100 lire su lettera raccomandata per l'estero.

I tariffari - Iniziamo considerando la situazione per la corrispondenza inviata all’interno dell’Italia. All’atto dell’emissione dei primi dodici esemplari le tariffe in uso erano quelle stabilite con il decreto del Capo provvisorio dello Stato n. 671 del 21 luglio 1947. Tariffario entrato in vigore il 1° agosto 1947. Un radicale cambiamento di tali tariffe avvenne a partire dall’11 agosto 1948, quando entrò in vigore quanto stabilito dal decreto del Presidente della Repubblica numero 1052 del 2 agosto 1948. Altro cambiamento interessante quasi tutte le voci si ebbe a partire dal 10 aprile 1949 con l’entrata in vigore del decreto del Presidente della Repubblica numero 111 del 5 aprile 1949. Praticamente tale tariffario è quello che accompagnò l’uso degli esemplari della serie Risorgimento fino al momento in cui essi persero

validità postale. Va, comunque, ricordato che un piccolo cambiamento (riguardante, però, solo gli estratti conto dei giornali) si ebbe il 10 agosto 1949. Per quanto, invece, riguarda le tariffe per l’estero la situazione è più semplice. Infatti, all’atto dell’emissione dei primi dodici esemplari in vigore erano ancora quelle introdotte il 1° settembre 1947 (decreto ministeriale del 18 agosto 1947 pubblicato sulla Gazzetta ufficiale n. 196 del 28 agosto 1947). Successivamente si ebbe, nel periodo di validità della serie di cui ci stiamo occupando, un solo cambiamento a partire dall’11 agosto 1949, quando entrarono in vigore le tariffe introdotte con il decreto ministeriale del 2 agosto 1948, pubblicato sulla Gazzetta ufficiale n. 184 del 10 agosto 1948. Complessivamente, quindi, per l’uso postale degli

Uso monocolore del 3 lire: sei pezzi su cartolina postale raccomandata (8 lire per la cartolina e 10 per la raccomandazione).

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Uso monocolore del 4 lire: cinque pezzi su lettera primo porto. 1949): della durata complessiva di 508 giorni; per quanto riguarda, però, l’esemplare espresso (emesso il 18 settembre 1949) tale periodo durò solo 470 giorni (e, cioè, tutto il periodo di validità postale di questo francobollo). Per avere un’idea di quale possa essere l’ampiezza delle variazioni introdotte nei differenti tariffari possiamo considerare i primi porti lettera. Per l’interno, all’atto dell’emissione della serie la lettera doveva essere affrancata con dieci lire; mentre alla fine del dicembre 1949 la stessa corrispondenza richiedeva un francobollo da venti lire. Si tratta, quindi, esattamente di un raddoppio della tariffa. Per l’estero l’affrancatura iniziale della lettera doveva essere di 30 lire e quella finale di 40 lire. In questo caso l’aumento fu dell’ordine del 33 per cento.

esemplari della serie Risorgimento, si debbono considerare i seguenti periodi relativi all’interno: 1° periodo (dal 3 maggio al 10 agosto 1948): della durata complessiva di cento giorni, questo periodo riguarda solo i dodici pezzi ordinari; 2° periodo (dall’11 agosto 1948 al 9 aprile 1949): della durata complessiva di 242 giorni; per quanto riguarda, però, l’esemplare espresso (emesso il 18 settembre 1949) tale periodo durò solo 204 giorni; 3° periodo (dal 10 aprile al 31 dicembre 1949): della durata complessiva di 266 giorni. Per l’estero, invece, vanno considerati due soli periodi: 1° periodo (dal 3 maggio al 10 agosto 1948): della durata complessiva di cento giorni, questo periodo riguarda solo i dodici pezzi ordinari; 2° periodo (dall’11 agosto 1948 al 31 dicembre

Uso monocolore del 30 lire: due pezzi soprastampati per Trieste su lettera espresso.

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Uso monocolore del 100 lire: due pezzi soprastampati per Trieste su lettera posta aerea per gli Stati Uniti. L'affrancatura dovrebbe essere in difetto di 5 lire. Infatti, il porto lettera era di 40 lire e la soprattassa, ogni 5 grammi, di 55 lire. Usi singoli e monocolore - Esaminiamo ora i diversi fino al 10 agosto 1948 e riguardò la corrispondenza per esemplari della serie cominciando dagli usi singoli e i ciechi. passando, poi, a quelli monocolore (a proposito dei Passiamo agli usi monocolori. Per la coppia del tre lire quali, però, ci limiteremo a considerare solo le affran- si veda quanto si dirà a proposito del sei lire e per la cature che comprendono fino a quattro pezzi dello stes- quartina quanto si dirà per il 12 lire. Tre pezzi del 3 lire poterono affrancare (fino al 10 agosto 1948) solo i so francobollo). Lire 3 – Per l’interno vi furono usi singoli frequenti campioni doppio porto per l’interno. solo nel primo periodo (fino al 10 agosto 1948). Si trat- Lire 4 – Gli unici usi singoli possibili si ebbero, per ta di cartolina con la sola firma e stampe primo porto. l’interno, nel primo periodo (fino al 10 agosto 1948): In questo periodo, inoltre, 3 lire rappresentavano anche cartolina postale a tariffa ridotta (per militari o spedita la soprattassa per il primo porto della posta pneumati- dai sindaci), partecipazione, cedola libraria, estratto ca. In tutto il periodo in cui la serie fu in corso, inoltre, conto dei giornali e campioni di medicinali. Per l’estecon tre lire si potè affrancare una lettera per ciechi rac- ro l’unico uso singolo possibile lo si ebbe nel secondo periodo (a partire dall’11 agosto 1948) quando con 4 comandata. Per l’estero l’unico uso singolo possibile lo si ebbe solo lire si potevano affrancare le corrispondenze per i cie-

Cartolina postale espresso. La soprattassa per l'invio espresso (25 lire) è stata pagata con i due francobolli da lire 10 e 15.

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Uso bicolore con il 15 e il 30 lire (due pezzi) su assicurata doppio porto. L'affrancatura di lire 75 si giustifica nel modo seguente: lettera doppio porto lire 30, raccomandazione lire 35, assicurazione fino a lire 300, lire 10. Tutti i francobolli sono perforati CI.

chi. Usi che sono, praticamente tutti, da considerare interessanti. Per la coppia vedere quanto si dirà per l’esemplare da otto lire e per i tre pezzi quanto concerne gli usi singoli del 12 lire. Usi sicuramente interessanti sono tutti quelli riguardanti la quartina del 4 lire. Per l’interno, nel primo periodo: manoscritti a tariffa ridotta raccomandati, lettera posta aerea e stampe doppio porto raccomandate. Successivamente, per l’interno l’unico uso possibile fu su campioni di medicinali raccomandati. Per l’estero si ebbero due usi possibili solo nel secondo periodo: stampe doppio porto e campioni primo porto. Lire 5 – Iniziamo a considerare gli usi singoli per l’interno. Nel primo periodo (fino al 10 agosto 1948) questo francobollo potè affrancare la lettera a tariffa ridotta, la cartolina con cinque parole di convenevoli e il

biglietto da visita. La stessa cifra rappresentava la soprattassa doppio porto per la posta pneumatica e la soprattassa fermo posta pagata dal mittente. A partire dall’11 agosto 1948 e fino a tutto il 1949 lo stesso francobollo potè essere adoperato per la cartolina con la sola firma e per le stampe primo porto. Le 5 lire, inoltre, rappresentavano la soprattassa primo porto per la posta pneumatica. Nessun uso singolo fu possibile per l’estero. Per quanto, infine, riguarda gli usi multipli si guardino: per la coppia gli usi singoli del 10 lire, per la striscia di tre il 15 lire e per i quattro pezzi il 20 lire. Lire 6 – Questi gli usi singoli per l’interno: fino al 10 agosto 1948 manoscritti a tariffa ridotta, campioni primo porto (uso interessante), stampe doppio porto e lettera contenente corrispondenza affrancata a macchina (uso sicuramente interessante). Sei lire, inoltre, rappresentavano la soprattassa posta aerea per l’interno.

Uso bicolore del 5 e del 15 lire (due pezzi di ognuno) su lettera primo porto per l'estero.

Posta Mil. 95.qxp

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Affrancatura quadricolore con i francobolli da lire 3, 4, 8 e con l'espresso da 35 lire. Si tratta di una lettera espresso in perfetta tariffa.

La situazione cambia completamente a partire dall’11 agosto 1948. Le sei lire servirono per affrancare, fino a tutto il 1949, le cartoline con cinque parole, i biglietti da visita, le partecipazioni e i campioni di medicinali primo porto (uso interessante). Altrettanto interessanti i seguenti usi: fino al 9 aprile 1949 le cartoline postali a tariffa ridotta e fino al 9 agosto 1949 le cedole librarie e gli estratti conto dei giornali. Usi singoli possibili per l’estero si ebbero solo fino al 10 agosto 1948 e riguardarono le cartoline con cinque parole, i biglietti da visita, le partecipazioni e le stampe primo porto. Passiamo agli usi multipli. Per quanto concerne la coppia del sei lire si vedano gli usi singoli del 12 lire. Alcuni usi, tutti sicuramente interessanti, si ebbero con i multipli superiori. La striscia di tre si potrebbe trovare, per l’interno e fino al 10 agosto 1948, su manoscritti

triplo porto e cartoline postali e fatture commerciali entrambe raccomandate e, per l’estero e sempre fino al 10 agosto 1948, su campioni doppio porto e stampe triplo porto. Quattro pezzi da sei lire avrebbero potuto affrancare: per l’interno (fino al 10 agosto 1948) le cartoline postali raccomandate inviate per posta aerea; per l’estero, fino al 10 agosto 1948, i campioni triplo porto e, successivamente, i campioni doppio porto. Lire 8 – Gli unici usi singoli per l’interno si ebbero fino al 10 agosto 1948: cartolina postale, fattura commerciale e recapito autorizzato (sicuramente interessante). A partire dall’11 agosto, poi, otto lire rappresentavano la soprattassa doppio porto per la posta pneumatica e la soprattassa fermo posta pagata in partenza. Per l’estero si ebbero, invece, possibili usi singoli solo a partire dall’11 agosto 1948: cartolina con

Affrancatura quadricolore con esemplari soprastampati per Trieste da lire 8, 12, 20 e 30. Si tratta di una lettera cinque porti raccomandata in perfetta tariffa: lire 50 per la lettera cinque porti e lire 20 per la raccomandazione.

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Uso misto del 3 lire Risorgimento con numerosi esemplari della serie Democratica su cartolina postale espresso affrancata, esattamente, per lire 47 (lire 12 per la cartolina e lire 35 per l'invio espresso).

cinque parole, biglietto da visita, partecipazioni e stampe primo porto. Passiamo agli usi monocolore. Per la coppia si veda la quartina del quattro lire e per la striscia di tre la quartina del sei lire. La quartina dell’8 lire, invece, ebbe usi possibili solo a partire dall’11 agosto 1948. Per l’interno, fino al 9 aprile 1949 su cartolina postale raccomandata e, fino a tutto il 1949, su fattura commerciale raccomandata. Per l’estero su campioni triplo porto. Ovviamente, si tratta sempre di usi interessanti. Lire 10 – Abbastanza limitati gli usi singoli del 10 lire e sempre solo per l’interno. Fino al 10 agosto 1948 su lettera primo porto e su avviso di ricevimento. In questo periodo, inoltre, 10 lire rappresentavano la soprattassa per le raccomandate aperte. Tra l’11 agosto 1948

e il 9 aprile 1949 su manoscritti a tariffa ridotta (inoltre, in tale periodo 10 lire rappresentavano la tassa per il recapito autorizzato); dal 10 aprile 1949 alla fine dell’anno su lettera a tariffa ridotta e su stampe doppio porto. Inoltre, a partire dall’11 agosto 1948 e fino al termine di validità con 10 lire si poterono affrancare i campioni primo porto e le lettere contenenti corrispondenza affrancata a macchina (uso interessante). Per finire, poi, si potrà ricordare che in quest’ultimo periodo 10 lire rappresentavano sia la soprattassa fermo posta pagata dal destinatario, sia la soprattassa per la posta aerea. Per la coppia del 10 lire si vedano gli usi singoli del 20 lire e, per la striscia di tre, quelli del 30 lire. Invece, numerosi furono (almeno in teoria) i possibili usi monocolori di quattro pezzi del 10 lire. Usi che, ovvia-

Uso misto della coppia del 100 lire con un cinque lire della Democratica su lettera posta aerea per gli Stati Uniti con peso compreso fra i dieci e i quindici grammi: lire 40 per la lettera e lire 165 per la soprattassa aerea

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Uso misto di quattro pezzi del 5 lire Risorgimento con sei esemplari del 6 lire su 3,20 della posta aerea. Lettera raccomandata probabilmente di origine filatelica ma in perfetta tariffa di 50 lire.

mente, vanno considerati tutti interessanti. Per l’interno ricorderemo: fino al 10 agosto 1948 manoscritti doppio porto espresso, pacchetti espresso, lettera fermo posta espresso, lettera doppio porto raccomandata, lettera triplo porto raccomandata aperta, assicurata e atti giudiziari inviati per lettera aperta; dall’11 agosto 1949 al 9 aprile 1949 stampe primo porto espresso; dal 10 aprile 1949 lettera doppio porto e lettera raccomandata aperta; in tale periodo, inoltre, 40 lire rappresentavano la soprattassa per gli espressi. Per l’estero, invece, 40 lire rappresentavano, fino al 10 agosto 1948, la soprattassa per le raccomandate e, a partire dall’11 agosto 1948 l’affrancatura per lettere e manoscritti primo porto. Lire 12 – Questo esemplare ebbe, per l’interno, possibili usi singoli in tutto il periodo di validità della serie. Fino al 10 agosto 1948 su manoscritti primo porto e su campioni triplo porto (interessante); dall’11 agosto 1948 al 9 aprile 1949 su cartolina postale e a partire dall’11 agosto fino a tutto il 1949 su fattura commerciale e campioni di medicinali doppio porto (uso interessante). Per l’estero si ebbero possibili usi singoli solo fino al 10 agosto 1948: stampe doppio porto e campioni primo porto (interessante). Per la coppia del 12 lire si veda quanto detto a proposito della quartina del sei lire. Veramente interessanti gli unici usi possibili della striscia di tre del 12 lire per l’interno: fino al 10 agosto 1948 su cartolina postale espresso inviata per posta pneumatica e su lettera raccomandata inviata per posta aerea e, tra l’11 agosto 1948 e il 9 aprile 1949, su carte per ciechi espresso.

Inoltre, la stessa striscia di tre potè affrancare, per l’estero e fino al 10 agosto 1948, i manoscritti doppio porto. Veramente interessanti i possibili usi della quartina. Ne ricorderemo solo alcuni. Per l’interno: fino al 10 agosto 1948 lettera doppio porto contrassegno e, dal 10 aprile 1949, lettera doppio porto fermo posta. Per l’estero, a partire dall’11 agosto 1948 manoscritti doppio porto. Lire 15 – Possibili usi singoli si ebbero solo per l’interno. Fino al 10 agosto 1948 manoscritti doppio porto e (tutti sicuramente interessanti) pacchetti, lettera a tariffa ridotta raccomandata aperta e lettera fermo posta. Gli usi singoli più facili da rintracciare, invece, si ebbero successivamente. Tra l’11 agosto 1948 e il 9 aprile 1949: lettera e avviso di ricevimento. Tra l’11 agosto 1948 e il 31 dicembre 1949: campioni doppio porto (interessante) e stampe triplo porto. Tra il 10 aprile 1949 e la fine dell’anno cartolina postale. Inoltre, in questo periodo, 15 lire rappresentavano la tassa per il recapito autorizzato. Passiamo agli usi multipli. Per quanto concerne la coppia si veda quanto si dirà per gli usi singoli del 30 lire. Numerosi, ma tutti decisamente interessanti, i possibili usi della striscia di tre (tutti per l’interno). Fra questi ricorderò solo: fino al 10 agosto 1948 lettera doppio porto espresso, lettera raccomandata aperta espresso e atti giudiziari doppio porto (tariffa manoscritti); a partire dal 10 aprile 1949 stampe primo porto espresso e manoscritti raccomandati. In teoria furono possibili anche numerosi usi della quartina (ovviamente, tutti molto interessanti). Mi limiterò a ricordarne alcuni per l’interno. Fino al 10 agosto 1948 atti giudiziari doppio porto (tariffa lettera); 25

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dall’11 agosto 1948 al 9 aprile 1949 stampe raccomandate espresso e lettera assicurata; a partire dal 10 aprile 1949 lettera triplo porto, lettera espresso e lettera doppio porto raccomandata aperta. Un uso decisamente interessante per l’estero fu su cartolina postale raccomandata. Inoltre, sempre per l’estero, 60 lire rappresentarono la soprattassa espresso fino al 10 agosto 1948 e la soprattassa per la raccomandazione a partire dal successivo 11 agosto. Lire 20 – Questi i possibili usi singoli per l’interno: fino al 10 agosto 1948 lettera doppio porto, lettera raccomandata aperta e pacchetti doppio porto (interessante); inoltre, in tale periodo 20 lire rappresentavano la soprattassa per la raccomandazione. Tra l’11 agosto 1948 e il 9 aprile 1949 si ebbe come uso singolo più frequente quello su manoscritti primo porto. Invece, un uso sicuramente interessante fu quello relativo a una lettera inviata per posta pneumatica. Il 20 lire, a partire dal 10 aprile 1949, potè affrancare la lettera e l’avviso di ricevimento. Vanno, inoltre, fatte due considerazioni relative a tutto il periodo che iniziò l’11 agosto 1948. Periodo durante il quale 15 lire rappresentarono l’affrancatura per i campioni triplo porto (uso interessante) e anche la soprattassa per le raccomandate aperte. Un uso singolo lo si ebbe anche per l’estero; infatti, fino al 10 agosto 1948 con 20 lire si potè affrancare la cartolina postale. Passiamo agli usi multipli. Per la coppia si veda quanto detto a proposito della quartina del 10 lire e per la struscia di tre la quartina del 15 lire. Anche per la quartina esistono alcuni usi possibili (ovviamente tutti interessanti). Mi limiterò a ricordare: per l’interno, a partire dal 10 aprile 1949, la lettera doppio porto espresso e la lettera raccomandata aperta espresso; per l’estero, fino al 10 agosto 1948, la cartolina postale espresso. Inoltre, sempre per l’estero, a partire dall’11 agosto 1948 80 lire rappresentavano la soprattassa per l’invio espresso.

Lire 30 – Per l’interno si ebbero possibili usi singoli fin dall’emissione. Fino al 10 agosto 1948 lettera triplo porto e lettera raccomandata e (usi interessanti) lettera a tariffa ridotta espresso e lettera doppio porto raccomandata aperta. Dall’11 agosto 1948 al 9 aprile 1949 lettera doppio porto e manoscritti triplo porto e (uso interessante) manoscritti a tariffa ridotta raccomandati. A partire dal 10 aprile 1949 manoscritti doppio porto e (usi interessanti) lettera a tariffa ridotta raccomandata aperta e lettera inviata per posta aerea. Inoltre, sempre per l’interno, in tutto il periodo che iniziò l’11 agosto 1948 si ebbe un possibile uso singolo interessante: si tratta dell’affrancatura per i pacchetti doppio porto. Per l’estero si ebbero usi singoli possibili solo fino al 10 agosto 1948: lettera e manoscritti primo porto. Passiamo agli usi multipli. Per la coppia si veda la quartina del 15 lire. Per la striscia di tre si ebbero possibili usi, per l’interno, solo a partire dall’11 agosto 1948. Però, essendo tutti estremamente improbabili da trovare, preferisco non parlarne. Invece, ne vanno ricordati due per l’estero (entrambi possibili solo fino al 10 agosto 1948): lettera doppio porto raccomandata e lettera espresso. Anche per la quartina ricorderò solo alcuni usi per l’estero: fino al 10 agosto 1948 lettera assicurata e cartolina postale raccomandata espresso; dal successivo 11 agosto lettera espresso. Lire 50 – Degni di menzione sono diversi usi singoli per l’interno, fra questi ricorderò: fino al 10 agosto 1948: lettera a tariffa ridotta raccomandata espresso, lettera triplo porto raccomandata, notificazione atti giudiziari (come lettera chiusa); dall’11 agosto 1948 al 9 aprile 1949: lettera espresso, lettera raccomandata, lettera doppio porto raccomandata aperta; dal 10 aprile 1949: lettera a tariffa ridotta espresso, campioni espresso, stampe doppio porto espresso (tutti interessanti). Per l’estero va segnalato un solo uso singolo: fino al 10

Affrancatura mista del 35 lire con il francobollo commemorativo di Donizetti. Si tratta di una lettera espresso in cui il 35 lire è servito proprio per pagare la soprattassa per l'invio espresso.

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agosto 1948 lettera doppio porto. Per quanto riguarda la coppia si veda quanto diremo per l’esemplare da 100 lire. A proposito dei possibili usi delle strisce di tre ne vanno segnalati due, entrambi per l’estero: fino al 10 agosto 1948 lettera doppio porto espressa e, a partire dall’11 agosto 1948, lettera tre porti raccomandata. Per quanto concerne, infine, la quartina si può solo ricordare che 200 lire furono, a partire dal 10 aprile 1949, la tassa da pagarsi per le tessere postali di riconoscimento (anche se, ovviamente, sulle suddette tessere non c’era lo spazio per applicare quattro francobolli!) Lire 100 – Cominciamo a esaminare gli usi singoli per l’interno. Nessuno fino al 10 agosto 1948. Fra l’11 agosto 1948 e il 9 aprile 1949 lettera doppio porto raccomandata espressa e notificazione atti giudiziari doppio porto (come lettera chiusa). Diversi gli usi possibili a partire dal 10 aprile 1949; tra questi ricorderò solo la lettera triplo porto espressa e gli atti giudiziari doppio porto (come lettera aperta). Passiamo alle tariffe per l’estero. Fino al 10 agosto 1948 100 lire rappresentarono la soprattassa per l’invio raccomandato-espresso. Poi, a partire dal successivo 11 settembre, con il francobollo da 100 lire si potè affrancare una lettera raccomandata. Sugli usi multipli poco da dire. Le uniche possibilità, forse, sono quelle che si riferiscono alla coppia e che sono state elencate a proposito della quartina del 50 lire. Lire 35 (espresso) – Questo francobollo è stato emesso il 18 settembre 1948 in seguito all’aumento della soprattassa per gli espressi verificatasi a partire dall’11 agosto. Soprattassa che, appunto, passò a 35 lire, ma che fu ulteriormente aumentata a partire dal 10 aprile 1949 (quando passò a 40 lire). Ciò porta come conse-

guenza che il vero uso (che potremmo definire “proprio”) di questo esemplare fu quello di pagare la soprattassa espresso nel periodo compreso fra il 18 settembre 1948 e il 9 aprile 1949. Però, vale anche la pena di ricordare qualche altra possibile tariffa in quanto, come è noto, gli espressi sono stati usati anche come francobolli ordinari. In particolare, per quanto concerne gli usi singoli per l’interno, possiamo ricordarne due: lettera raccomandata aperta entro il 9 aprile 1949 e la cartolina postale raccomandata a partire dal successivo 10 aprile. Niente per l’estero. Usi policolore - Parlare delle possibili affrancature policolore (cioè formate da più di un francobollo della stessa serie), per un insieme di ben tredici francobolli diversi, è sicuramente difficile e, soprattutto, richiederebbe veramente troppo spazio. Infatti, tutte le possibili combinazioni sono estremamente numerose. Solo perché i lettori possano rendersi conto di quante esse siano, mi limiterò a riportare il numero di tutte le possibili combinazioni. Però, sia ben chiaro, ciò deve essere considerato un puro esercizio matematico in quanto ritengo che nessuno possa pensare di cercarle tutte. Comunque, ecco i numeri; le possibili combinazioni sono: di dodici pezzi diversi: 13; bicolori o di undici pezzi: 78; tricolori o di dieci pezzi: 286; quadricolori o di nove pezzi: 715; pentacolori o di otto pezzi: 1.287; esacolori o di sette pezzi: 1.716. Mi limiterò, comunque, a fare solo qualche breve considerazione sulle possibili affrancature bicolori che avrebbero potuto permettere di soddisfare esattamente una ben precisa tariffa. Ovviamente, è chiaro che tutte

Affrancatura mista del 35 lire con il francobollo celebrativo della ricostruzione del ponte di Bassano, soprastampati per Trieste. Si tratta di una lettera raccomandata in cui il 35 lire è servito per pagare la soprattassa per la raccomandazione.

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Affrancatura mista con una quartina del 3 lire e una striscia di quattro del 4 lire della serie Risorgimento usati assieme a una quartina del 3 lire Santa Caterina e un esemplare Donizetti. Si tratta di una lettera raccomandata di evidente origine filatelica ma in perfetta tariffa di 55 lire (nel periodo successivo al 10 aprile 1949).

queste affrancature (salvo qualche rarissimo caso) sono da considerare interessanti. Anche per le combinazioni bicolori, comunque, va detto che su alcune di esse si possono avere informazioni in ciò che è stato detto in precedenza. Infatti, tanto per fare un esempio, se si vogliono sapere quali siano i possibili usi della coppia formata dal 5 e dal 10 lire basta andare a vedere cosa si dice a proposito del francobollo da 15 lire. Comunque vediamo i casi più semplici. La coppia 3 e 15 lire potè affrancare, fino al 10 agosto 1948, la cartolina postale raccomandata; e la coppia 3 e 30, sempre nello stesso periodo, la cartolina postale espresso. Diversi i possibili usi delle due coppie 5 e 20 e 10 e 15 lire. Eccone alcuni per l’interno: fino al 10 agosto 1948 lettera a tariffa ridotta raccomandata; dall’11 agosto 1948 al 9 aprile 1949 manoscritti doppio porto e lettera posta aerea; a partire dal 10 aprile 1949 manoscritti e cartolina postale posta aerea; dall’11 agosto 1948 fino alla fine di validità della serie stampe raccomandate. Inoltre, per l’estero, a partire dall’11 agosto 1948 cartolina postale. La coppia 5 e 50 lire potè essere adoperata, fino al 10 agosto 1948 su lettera raccomandata espresso e, a partire dal 10 aprile 1949 su cartolina postale espresso. Affrancature, entrambe, per l’interno. Diversi i possibili usi delle due coppie 15 e 50 e 30 e 35 lire. Eccone alcuni per l’interno: fino al 10 agosto 1948 lettera doppio porto raccomandata-espresso; dall’11 agosto 1948 al 9 aprile 1949 lettera doppio porto o espressa o raccomandata; a partire dal 10 aprile 1949 lettera assicurata e manoscritti espresso. Inoltre, per l’estero, va ricordato che con 65 lire si potè affrancare, a partire dall’11 agosto 1948, la lettera doppio porto.

Per la coppia 20 e 50 lire si possono ricordare due affrancature per l’interno (entrambe possibili tra l’11 agosto 1948 e il 9 aprile 1949): lettera raccomandata aperta espresso e notificazione atti giudiziari (tariffa di lettera aperta). Per l’estero, poi, vanno segnalati due usi possibili entro il 10 agosto 1948: lettera triplo porto e lettera raccomandata. Per la combinazione 20 e 100 lire gli unici usi che vale la pena menzionare sono tutti per l’estero: fino al 10 agosto 1948 lettera assicurata e cartolina postale raccomandata espresso; dal successivo 11 agosto lettera espresso. Consideriamo ora la coppia 30 e 100 lire. Una sola segnalazione: per l’estero, fino al 10 agosto 1948, lettera raccomandata espresso. Usi misti - Prima di addentrarci in questa analisi sarà opportuno fare una considerazione. Molti francobolli (definitivi e di servizio) e interi postali emessi prima della proclamazione della Repubblica restarono in corso fino al 31 dicembre 1948. L’elenco dettagliato di questi esemplari è stato dato nel già citato articolo relativo alla serie “Avvento della Repubblica” (numero 94 della Rivista). Quindi mi limiterò a rimandare ad esso. Tutto ciò che si può dire a questo proposito è che qualsiasi affrancatura (non filatelica e in tariffa) che comprende esemplari della serie Risorgimento con quelli emessi in periodo Regno o Luogotenenza è da considerarsi estremamente interessante. Passiamo ora ai normali francobolli definitivi. La serie in corso era la Democratica e, all’atto dell’emissione dei primi valori della serie Risorgimento, erano già usciti tutti i tagli. Ci sono, però, da fare due considerazioni. Il 10 lire grigio andò fuori corso il 30 aprile 1948 e, quindi, non si può trovare insieme ai francobolli che 28

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andato fuori corso il 30 giugno 1946) e della serie Campidoglio (ma il 1000 lire fu emesso solo il 10 settembre 1948). Gli espressi della serie Democratica erano anch’essi tutti in coso con eccezione di quello da 50 lire (uscito nel 1951). Per la posta pneumatica erano in corso i due valori della serie Minerva da lire 3 e 5. Per il recapito autorizzato erano in corso i due valori con formato grande, mentre per quelli con formato ridotto va ricordato solo il 15 lire (uscito il 2 luglio 1949). Per i segnatasse gli esemplari in corso erano tutti quelli con tagli fino a 50 lire (infatti, il 100 e 500 lire furono emessi successivamente). Dei pacchi postali è inutile parlare in quanto, essendosi normalizzato il traffico postale, non sono possibili usi misti fra questi francobolli e quelli ordinari. Usi su interi postali - Numerose le cartoline in corso nel periodo in esame. Anche limitandoci a considerare solo quelle emesse dopo la proclamazione della Repubblica possiamo ricordare le seguenti appartenenti tutte ai tipi della Democratica: lire 4, lire 8 e lire 8 + 8, lire 20 e lire 20 + 20, lire 6 e lire 12 (entrambi del 30 ottobre 1948), lire 12 + 12 (uscito nel 1949), lire 15 e lire 15 + 15 (emessi entrambi il 2 luglio 1949). Tra i biglietti postali vanno ricordati i tre tipi del 4 lire (con stemma sabaudo, senza e con dicitura Repubblica italiana), il 5, il 10 e il 20 lire.

stiamo considerando. Inoltre, i primi quattro esemplari della Democratica (da centesimi 10, 20, 25 e 40) persero validità postale alla fine del 1948. Quindi, questi francobolli (sia per il taglio, sia per il periodo limitato d’uso) adoperati insieme a pezzi del Risorgimento sono da considerare interessanti. Anche per quanto riguarda i possibili usi misti con altri francobolli speciali (commemorativi o celebrativi) la situazione è abbastanza complicata. Infatti, nel periodo che ci interessa le emissioni del genere furono numerose. In corso fino al 30 giugno 1949 ci furono le serie: Radio (del 1947) e, del 1948, Santa Caterina, Costituzione, Bassano e Donizetti. Poi vanno considerate tutte le emissioni del 1949: Biennale, Fiera di Milano, Upu, Repubblica Romana, Erp, Mazzini, Alfieri, Elezioni di Trieste, Sanità, Lorenzo il Magnifico, Palladio, Fiera di Bari, Volta, Santa Trinita e Catullo. Una menzione particolare la merita il francobollo commemorativo di Cimarosa emesso il 28 dicembre 1949. Gli usi misti con questo pezzo, quindi, poterono avvenire solo nei quattro giorni finali dell’anno. E, ovviamente, documenti così affrancati sono da considerare sicuramente interessanti. Usi misti con esemplari di servizio. - Tutte le considerazioni che seguono riguardano solo francobolli con filigrana Ruota alata. Per la posta aerea c’è da ricordare che erano in corso tutti gli esemplari della serie Democratica (con eccezione di quello da lire 3,20

Uso misto di francobolli soprastampati per Trieste: un 3 lire e un 6 lire della serie Risorgimento assieme alle coppie di tre valori della serie celebrativa della Fiera di Trieste (ordinari da lire 8 e 10 e posta aerea da lire 10). Si tratta di una lettera doppio porto raccomandata di evidente origine filatelica ma in perfetta tariffa di 65 lire (nel periodo compreso fra l'11 agosto 1948 e il 10 aprile 1949). 29

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Il colera nelle Legazioni Pontificie delle Romagne nel periodo 1831-1855 Alcuni aspetti di prevenzione e disinfezione postale Seconda parte Nello Bagni

Il colera del 1831-1832 non fece danni nello Stato Pontificio che venne solo sfiorato ai suoi confini; servì tuttavia a rodare e a rendere efficiente la macchina di prevenzione sanitaria che si mise di nuovo in moto nel 1835 per una nuova e più seria minaccia. Vengono pertanto immediatamente riattivati i cordoni sanitari lungo il confine, le magistrature comunali che hanno nella loro giurisdizione una parte del confine vengono invitate a requisire gli opportuni locali nei posti designati dal Maggiore De Gregory, nominato comandante delle Forze impiegate per questo straordinario Servizio Sanitario.(1) Le circolari si susseguono con un ritmo frenetico, talora giornaliero per informare le quattro legazioni dell’evolversi del colera e delle misure prese dagli stati confinanti o limitrofi, segnatamente Granducato di Toscana, Regno Sardo, Regno Lombardo Veneto e Ducati di Modena e Parma. (2, 3). In data 19 agosto 1835 (3) viene prescritto che i certificati sanitari della Città di Firenze, anche quelli vidimati dall’Internunzio della Santa Sede il 17 corrente, non debbono essere

Fig. 1 - Fronte e retro di lettera spedita da Treviso in data 26 marzo 1836 e diretta a Bologna dove arrivò il 28 marzo. Presenta al verso il bollo di disinfezione postale di Pontelagoscuro ed i sigilli di chiusura in ceralacca rossa a disinfezione avvenuta. Generalmente ne venivano usati due come in questo caso e non veniva toccato il sigillo posto dal mittente. Le lettera presenta al recto il bollo REGNO/LOMBARDO VENETO posto a Ferrara per indicarne la provenienza. 31

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Fig. 2 Retro di lettera spedita da Venezia in data 1 dicembre 1836 e diretta a Bologna dove arrivò il 2 dicembre. Notasi che la disinfezione interna operata a Pontelagoscuro venne fatta praticando due tagli verticali senza aprire il sigillo posto dal mittente. ri erano gestiti assieme dalle Legazioni delle Romagne. Il Comando militare del cordone sanitario delle Legazioni di Ferrara e Bologna venne assegnato, come precedentemente ricordato, al maggiore Comandante De Gregory. Il Governo Pontificio nello stesso tempo, ben consapevole che tali limitazioni e precauzioni sanitarie erano un grave ostacolo al commercio, monitorava giornalmente le notizie che giungevano dagli stati esteri per quello che riguardava la diffusione del colera, modificando con una certa frequenza le disposizioni sanitarie.(8). A tale proposito di particolare interesse è una circolare inviata ai Governatori, Deputazioni Comunali di Sanità, agli Ispettori Politici e Doganieri di Confine ed alla Forza Armata da parte della Legazione di Ferrara in data 9 novembre 1835, (9) nella quale si informa che le persone, merci e bestiami provenienti dai Domini Toscani, escluso Livorno, dai Domini Estensi e Parmigiani, e dalla Lombardia Austriaca dal 10 novembre in poi sono ammessi negli Stati della Santa Sede muniti che siano di Certificato Sanitario di origine. Per quello che riguarda le altre provenienze le persone o per via di terra o per via di mare debbono nei rispettivi Lazzaretti consumare la contumacia imposta. Potranno essere ammesse nello Stato Pontificio senza scontare la contumacia in Lazzaretto, quando provino di aver dimorato in Paese sano per 14 giorni, semprechè dopo questa dimora per giungere al nostro confine non abbiano toccato il territorio del Governo Veneto, dove c’erano casi di colera. Pertanto non potrà aver luogo nel caso suddetto che dalla parte di Stellata, posto di confine sul Po sia verso il Veneto che il Ducato di Modena, quindi si può giungere senza toccare il territorio veneto “infetto”, mentre non si verifica per Francolino, luogo anch’esso sul Po, ma solo per l’ingresso dal Veneto. Interessante inoltre l’affermazione che il responsabile di ogni Dogana di Confine, esercita anche le funzioni di “Ministro Sanitario”. Per quanto riguarda la diffusione del colera nelle quattro Legazioni delle “Romagne” questa fu limitata ai luoghi di confine sia terrestri che marittimi con un limitato numero di vittime tra agosto-settembre 1836 a Cesenatico ed in alcune località della Romagna quali

ammessi e la provenienza dalla detta Città sarà parificata a quelle degli altri paesi sospetti, quali Livorno, Genova e Stati Sardi. Verranno ammessi i certificati della Toscana purchè le persone e merci non abbiano transitato per la città di Firenze dopo il giorno 16 di agosto. Il 26 agosto 1835 con la circolare n. 4279 del Cardinale Commissario delle quattro legazioni (4) si decide di interdire tutte le provenienze dal Granducato di Toscana, Ducato di Lucca e Regno di Sardegna, tanto per le persone che le merci e bestiami essendo paesi infetti da colera. Pertanto lungo la linea di confine con la Toscana tutte le provenienze dovevano essere respinte, intimando di dirigersi alla Dogana della Ca’, posta al confine sulla strada corriera di Firenze, vicino a Pietramela, sola strada di importante comunicazione che rimaneva aperta. Naturalmente persone e merci erano soggette alle misure di espurgo e contumacia nel lazzaretto colà istituito. Questo lazzaretto, il cui edificio è ancora identificabile in località la Cà di Monghidoro, era già operante in epoca napoleonica a partire dal 1803 e noto anche come lazzaretto di Scaricalino. L’altro luogo con permesso di ingresso con il Granducato di Toscana era la località detta la Rovere presso Forlì. Relativamente al confine modenese, rimaneva aperto solo il passaggio attraverso Castel Franco, dove veniva riattivato il lazzaretto di Forte Urbano. Vengono inoltre ribadite le regole vigenti di Sanità nei punti di ingresso nello stato mediante la vidimazione delle Bollette o fedi sanitarie per persone o merci.(5). Le fedi sanitarie non dovevano solo specificare lo stato di salute del latore, ma anche il perfetto stato sanitario dei luoghi di partenza e di transito quindici giorni prima del rilascio o la vidimazione della fede sanitaria.(6). Veniva inoltre istituito un cordone sanitario terrestre e marittimo lungo il litorale adriatico vigilato da volontari pontifici dislocati in appositi casotti. In molti casi i cordoni sanitari, come quello istituito a Sant’Agata al confine estense, formato dal 5° battaglione fucilieri di linea, 4a compagnia, dopo un alloggio precario alla Bedogna, alla fine del settembre 1835 trovò alloggio in un ambiente della Dogana come risulta dalla documentazione consultata in originale (7) e da fotocopie provenienti dal commercio. I cordoni sanita32

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Fig. 3 Fronte e retro di lettera spedita da Macerata in data 9 ottobre 1837 e diretta a Mione nel Lombardo Veneto. Al verso c’è il bollo di disinfezione di Bologna posto in transito (PROVINCIA DI BOLOGNA/Netto fuori/ e sporco dentro) ed al recto il bollo in cartella posta a Venezia indicante la provenienza dello Stato Pontificio.

Sala, Bagnarola e Montigallo di Longiano (Pieri, 2002). Le altre vittime si ebbero a Ferrara e Francolino. La diffusione del colera venne subito circoscritta, scomparendo durante i mesi freddi e ricomparendo durante l’estate del 1837 (luglio-ottobre) solo a Ferrara. I cordoni sanitari e tutte le disposizioni vigenti vennero mantenuti, stante la diffusione del colera in altri stati esteri, quali la Francia, Germania, Austria e Stati Sardi. Coll’avvicinarsi dell’inverno del 1836 le commissioni Provinciali di Sanità si preoccuparono che la truppa impiegata nel cordone Sanitario avesse la legna per scaldarsi come nell’anno precedente. (10). La riduzione della diffusione del colera, fino all’apparente scomparsa, portò allo scioglimento dei Cordoni Sanitari lungo il Po e le frontiere terrestri cogli stati esteri confinati, ma vennero conservati gli appostamenti di truppe sulle strade corriere e commerciali nonchè sul Po nei punti di ingresso. (11). Di nuovo le circolari si susseguono con notevole frequenza al riapparire del colera nei mesi caldi. Degna di nota è la circolazione del 26 luglio 1837 indirizzata alle solite istituzioni (12) nella quale si precisa che è rialzata la contumacia per le derivazioni dalla città di Venezia ed il suo litorale a giorni 14 e 21 da esaurirsi per la via di mare nel solo Porto di Ancona, e per la via fluviale nel solo Ponte Lago-Scuro col disbarco nei rispettivi Lazzaretti, ed assoggettate alla contumacia di dodici giorni la provenienza dagli altri Luoghi o Paesi, che costituiscono il Veneto Governo, e queste per la via di terra dovranno essere sottoposte alle stesse misure, cui restano già soggette quelle che procedono da Trieste, Fiume, e da tutti gli altri Porti Austriaci. Si deduce pertanto che gli altri due ingressi fluviali dal Veneto di

Francolino e Stellata a quella data venissero chiusi, non si sa per quale periodo. Questo dato è particolarmente interessante se lo si collega coll’uso della disinfezione postale e dei relativi bolli, che lo certificano, di questi due stazioni confinarie. Riguardante la disinfezione delle lettere e pieghi in questo periodo 1835-1837 aumentano sia i luoghi dove queste operazioni vengono eseguite, che la durata del loro uso. Le disinfezioni postali vengono operate a Bologna, Castel Franco, Cesena, Cologna, Ferrara, Forlì, Francolino, Pontelagoscuro, Ravenna, Rovere, Stellata. Alcuni di questi, bolli come quello in cartella rettangolare di Castel Franco “Provincia di Bologna/ Lazzaretto/di Castel-Franco” ed i due bolli ovali di Cesena “COMMISSIONE SANITARIA/DI/CESENA” sono dei bolli amministrativi (A.I.S.P. classif. 1 e 2, Cesena), usati anche come bollo di disinfezione postale nei periodi di epidemie, noti quello di Castel Franco usato nel 1836 e quello di Cesena, già citato nell’articolo precedente, sul n. 93 del dicembre 2004 di Posta Militare, usati a cominciare dal 1832; nel 1836 venne utilizzato su lettere provenienti da Cesenatico. Accanto ai bolli inchiostrati di disinfezione postale, vennero usati in questo periodo sigilli su ceralacca rossa a Bologna, di forma ovale con scritto “Sanità”, usati su lettere indirizzate a Bologna nel periodo 18351837, ed a Pontelagoscuro. Quest’ultimo, sigillo di ceralacca rossa, circolare a doppio contorno con tiara e chiavi incrociate venne usato nel 1836 e serviva per rinchiudere al verso le lettere disinfettate. Generalmente si usavano due sigilli per lettera (fig. 1). A cominciare dal 1835 in poi le disinfezioni operate a 33

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Fig. 4 Retro di lettera spedita da Parigi in data 10 agosto 1836 e diretta a Bologna dove arrivò il 19 agosto. Presenta il bollo su due righe. “Disinfettato/pel contatto” in cartella tipo “lapidario” posto a Bologna.

infette e non disinfettate per mezzo del contatto con un agente chimico e fisico. Infatti le lettere che hanno questo bollo non mostrano segni di disinfezione interna né tagli. Le lettere esaminate del secondo tipo (fig. 5) provengono dalla Toscana nel periodo agosto-ottobre 1837 ed il bollo è posto al verso delle lettere, mentre durante il suo utilizzo nel colera del 1849 si riscontra al recto. Interessante è una disamina sull’uso dei bolli più comuni e sui tagli di disinfezione che si può iniziare dal bollo ovale “PROVINCIA DI/disinfettato/BOLOGNA” (A.I.S.P., A1, Bologna, De Zanche, 13.1.1) che venne utilizzato al fronte ed al verso senza tagli e con tagli anche su giornali nei periodi 1831-1832, 1835-37, 1848-49, 1854-55 ed è , assieme al bollo di Ferrara, quello che ha avuto l’utilizzo più lungo. Il bollo prevalentemente di colore nero, è stato riscontrato anche di colore verdastro molto scuro. Circa trent’anni fa intorno al 1970 venne falsificato ed impresso in rosso su lettere del periodo che vennero distribuite prevalentemente nel bolognese. Il falsario venne scoperto ed il danno fu molto circoscritto, causa la scarsa diffusione. Le lettere da me esaminate in questo periodo (1835-1837), circa una trentina, presentano sempre i tagli di disinfezione e provengono prevalentemente dal Granducato di Toscana, Piemonte, Lombardo Veneto, ma anche dall’interno dello Stato Pontificio (Roma, Macerata). Il bollo posto in arrivo il più delle volte sul fronte della lettera, è stato riscontrato usato dal 30 gennaio 1835 al 8 ottobre 1837.

Pontelagoscuro vennero fatte con tagli, senza quindi aprire la lettera (fig. 2). Il numero di lettere disinfettate da me esaminate non mi permette tuttavia di dire se questo venne praticato per praticità o per meglio conservare il segreto postale. Riguardo il numero e la disposizione dei tagli di disinfezione su lettere apposti a Bologna, è già stato fatto uno studio su questo argomento (Mainoldi, Bagni e Mazza, 1988). La maggior parte delle lettere esaminate in questo periodo presentano due tagli orizzontali, alcune quattro a distanze stabilite e dimensioni costanti segno che erano state apposte coll’uso del rastrello. Esistono tuttavia tagli verticali ed obliqui irregolari od anche due orizzontali disposti su linee parallele. Il bollo “PROVINCIA DI BOLOGNA/Netto fuori/e sporco dentro” è un bollo molto raro e mi risulta usato sul fronte delle lettere nel 1837 specialmente in transito (fig. 3) ed è solitamente male impresso. Tale bollo secondo De Zanche (1997) venne usato anche nel 1850, 1854, 1856. Interessante è il bollo in cartella lapidea di Bologna “Disinfettato/per contatto”, (A.I.S.P., n. 3, 4; De Zanche 13.1.3, 13.1.4) in tre fogge diverse due delle quali (fig. 4 e 5) usati a Bologna in questo periodo. Il primo è noto usato sia al recto che al verso nel 1836 e 1837 mentre il secondo solo nel 1837. Secondo De Zanche (1997), e penso che sia l’interpretazione corretta, la dicitura del bollo va interpretata come disinfettata a causa del contatto che quella lettera poteva avere avuto con altre lettere potenzialmente

Fig. 5 Retro di lettera spedita da Carrara in data 11 settembre 1837 e diretta a Bologna dove arrivò il 13 settembre. Presente il bollo in cartella ondulata “Disinfettato/pel contatto” posto in arrivo a Bologna

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Fig. 6 Retro di lettera spedita da Roma in data 22 settembre 1837 e diretta a Bologna dove arrivò il 26 settembre con una doppia disinfezione: la prima al cordone sanitario intorno a Roma, la seconda disinfezione all’arrivo a Bologna. Notasi due tagli di disinfezione verticali fatti molto probabilmente colla prima disinfezione come attestato dal bollo “NETTA/DENTRO E FUORI” sormontato dalle armi papali.

Talora il bollo di disinfezione di Bologna è posto come secondo bollo certificando una seconda disinfezione come riportato nella figura n. 6, molto probabilmente perchè la lettera dovette attraversare due cordoni sanitari, che erano presenti all’interno dello Stato, come nel caso riportato nella figura, o perchè nel tragitto aveva attraversato uno stato estero. Si può dire concludendo il periodo del colera 18351837, che salvo i casi sopra citati per le legazioni delle Romagne fu una epidemia mancata rispetto alla disastrosa epidemia di vent’anni più tardi che avrebbe segnato per una generazione il volto delle “Romagne”. Ciò non tolse che le magistrature locali avessero approntato dispositivi militari, economici e sociali ritenuti idonei ad affrontare un male sconosciuto al cui cospetto la scienza medica si dichiarava impotente.

Sanità, Bologna 17 novembre 1835; Circ. n. 1879 della Commissione Provinciale di Sanità, Bologna 27 novembre 1835; Circ. n. 1902 della Commissione Provinciale di Sanità, Bologna 1 dicembre 1835. 9 - Circ. n. 10634/10774 della Segreteria Generale, Legazione di Ferrara, 9 novembre 1835 (Arch. Comune di Lagosanto, Ferrara). 10 - Circ. n. 1584 della Commissione Provinciale di Sanità, Bologna 22 ottobre 1836. 11 - Circolare n. 9324 della Segreteria Generale della Legazione di Ravenna, 10 dicembre 1836. 12 - Circ. n. 640 della Commissione Provinciale di Sanità, Bologna 26 luglio 1837. Bibliografia e documenti consultati A.I.S.P., Bolli e documenti di sanità dell’area italiana, Italphil, Roma, 1981.

Circolari 1 - Circolare n. 576 della Commissione Provinciale di Sanità di Bologna, 16 agosto 1835; circ. n. 5624/5625 della Legazione di Ravenna, 8 agosto 1835; circ. n. 512 della Commissione Provinciale di Sanità di Bologna, 12 agosto 1835; circ. n. 583 della Commissione Provinciale di Sanità di Bologna, 17 agosto 1835. 2 - Circ. n. 4191, Div. 1 del Cardinale Commissario Straordinario, Bologna, 17 agosto 1835. 3 - Circ. n. 623 della Commissione Provinciale di Sanità di Bologna, 19 agosto 1835. 4 - Circ. n. 4279 del Cardinale Commissario delle 4 legazioni, Bologna 26 agosto 1835 (Arch. Comune di Lagosanto, Ferrara), e successiva Circ. n. 824 della Commissione Provinciale di Sanità, Bologna, 30 agosto 1835. 5 - Circ. n. 6407 della Segreteria Generale, Legazione di Ravenna, 2 settembre 1835. 6 - Circ. n. 722/724 della Commissione Provinciale di Sanità di Bologna, 24 agosto 1835. 7 - Lettera della Dogana di S.Agata, prot. 227 del 27 settembre 1835 diretta al Priore Comunale di S. Agata. 8 - Circ. n. 1807 della Commissione Provinciale di

Archivio Comunale di Lagosanto (Ferrara) Nello Bagni, Il colera nelle Legazioni Pontificie delle Romagne, alcuni aspetti di prevenzione e disinfezione postale, Prima parte, Posta Militare e Storia Postale 93,pp. 31-37, 2004. Luciano De Zanche, Storia della Disinfezione Postale in Europa e nell’Area Mediterranea – Catalogo dei Bolli, Sigilli ed Annotazioni Manoscritte di Disinfezione dell’Area Mediterranea, Padova, stampato in proprio, 1997. Francesco Mainoldi, Nello Bagni e Gianna Mazza, L’epidemia di colera del 1854-55 nelle legazioni pontificie di Romagna: note per uno studio storico-postale, in: Bologna, Poste, Storia, Università, pp. 29-51, Tipografia Legatoria C.M.P., Bologna, 1988. Dino Pieri, Il colera giunge in Romagna: l’epidemia di Cesenatico (1836) in: La geografia delle epidemie di colera in Italia, considerazioni storiche e medicosociali, a cura di A. Tagarelli e A. Piro, vol. I pp. 59-78, bblisfera, San Giovanni in Fiore (Cs), 2002. 35

Stamps and Postal History of :

Greece, Greek Area, Cyprus, Balkan Peninsula, Middle East, Ottoman Empire, Levant, Holy Land Forerunners

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La posta militare germanica nella 2 a guerra mondiale 1941-1943 Gianfranco Mattiello

era occupato della Posta militare. L’efficienza con cui funzionò la Posta militare tedesca (o Feldpost, come la chiamerò in seguito) non fu realizzata immediatamente, ma fu il risultato di varie iniziative, il cui inizio si può far risalire alle manovre che si ebbero nel Mecklemburg e nella Pomerania nell’autunno del 1937. Ogni unità che partecipò a quelle manovre ricevette un numero di Feldpost (Feldpostnummer) di quattro cifre: gli elenchi relativi alla corrispondenza tra i numeri e le localizzazioni dei vari reparti erano in possesso delle Postleitstellen (Uffici di inoltro della posta). Chi scriveva ad un soldato impegnato nelle manovre doveva solo scrivere il nome e il cognome del destinatario, il numero di Feldpost ed il nome della Postleitstelle a cui il numero di Feldpost era appoggiato: questi Uffici di inoltro della posta conoscevano la corrispondenza tra i numeri e le unità e le loro relative localizzazioni e potevano quindi inoltrare la corrispondenza. Le figure 1 e 2 mostrano due cartoline usate a quell’epoca. Le cartoline illustrate nellefigure furono distribuite ai soldati, per permettere di comunicare con le famiglie. Non potevano essere utilizzate

on appena cominciò la politica di riarmo nel Terzo Reich, si pose subito il problema di come si sarebbe dovuta organizzare la posta delle Forze Armate. Allo Stato Maggiore tedesco non era sfuggita l’importanza che si doveva dare ad un servizio delicato come il servizio postale ed alla necessità che questo servizio funzionasse nel migliore dei modi, anche nelle situazioni più difficili. Mi limiterò a ricordare che durante la guerra il trasporto della posta aveva una priorità assoluta, la posta aveva addirittura la precedenza sul trasporto dei feriti. Questo atteggiamento può apparire spietato, ma si pensi che il ferito non è più utilizzabile per la condotta immediata delle operazioni militari, mentre una lettera che arriva a portare le notizie della moglie e dei figli lontani al soldato in prima linea, con il nemico di fronte a poche centinaia di metri di distanza, gli dà coraggio e lo rende consapevole di essere in trincea proprio per difendere il futuro di chi gli ha appena scritto. Per organizzare la Posta militare fu chiamato alle armi un dirigente del Ministero delle Poste, il Ministerialdirektor Karl Ziegler, che già durante la Prima guerra mondiale si

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per scrivere all’estero ed erano in franchigia, il mittente quindi non doveva applicare francobolli di sorta: questa abitudine fu poi sempre conservata nell’esercito tedesco, la posta da e per il fronte non doveva essere affrancata. Per informazione del lettore aggiungerò anche che la cartolina mostrata in alto è appoggiata all’Ufficio inoltro posta di Pasewalk, a cui faceva capo il Partito Rosso, mentre la cartolina in basso è appoggiata all’Ufficio inoltro posta di Güstrow, a cui faceva capo il Partito Azzurro. Dopo pochi mesi la Germania occupò l’Austria. In quella occasione, invece di utilizzare numeri a quattro cifre, si assegnarono alle unità coinvolte nella occupazione dei Feldpostnummer a cinque cifre. Le figure 3 e 4 mostrano il lato indirizzo ed il retro di una cartolina utilizzata per comunicare alla famiglia il proprio numero di Posta militare: la cartolina porta la data del 14 marzo 1938, è il giorno successivo a quello della invasione dell’Austria. La cosa curiosa è che parecchi di questi numeri rimasero collegati ai vari reparti anche dopo lo scoppio delle ostilità al 1 settembre 1939. Nel marzo 1939 seguì la occupazione di quanto era rimasto della Cecoslovacchia dopo il Patto di Monaco. In questa occasione i reparti interessati alla occupazione ricevettero un numero di Posta Militare a sei cifre, appoggiato, come nel caso delle manovre del 1937, ad un Ufficio di inoltro posta o Postleitstelle. La figura 5 mostra una cartolina spedita da un appartenente al numero di Posta militare 127736, appoggiato all’Ufficio inoltro posta di Vienna, mentre la figura 5

mostra una lettera con numero di Posta militare 168018, appoggiato all’Ufficio Inoltro Posta di Oppeln (Opole in slovacco). L’ultimo esempio di uso di numeri a sei cifre lo si ha nell’agosto del 1939, quando furono tenute le manovre nella Prussia Orientale e nella Cecoslovacchia appena occupata: le figure 7 e 8 mostrano il lato indirizzo ed il retro di una cartolina impiegata per comunicare alla famiglia il numero di Posta militare ed il relativo Ufficio di inoltro posta, in questo caso Troppau (Opava). E’ interessante notare che sul lato indirizzo compare il timbro “Nachgebühr” (tassata) accompagnato dalla cifra “6” in matita blu, che corrisponde alla tassa di 6 Pfennig. L’Ufficio postale del destinatario non sapeva evidentemente che la corrispondenza dei soldati era in franchigia e questo, nonostante nelle due righe in basso il mittente abbia espressamente scritto “La corrispondenza delle manovre è in franchigia”. Quando al 1° settembre 1939 la guerra cominciò, l’Esercito tedesco aveva quindi a disposizione le esperienze raccolte con l’impiego di Numeri di Posta Militare a quattro, cinque e sei cifre. Si diede la preferenza ai numeri a cinque cifre. Ogni reparto che agiva in modo indipendente (anche a livello di compagnia o di batteria) ed ogni unità di dimensioni maggiori (reggimento, battaglione, sezione di artiglieria) ricevette un proprio numero di Feldpost a cinque cifre. Il numero assegnato alle unità di maggiori dimensioni poteva essere seguito da delle lettere dell’alfabeto, cominciando dalla lettera “A” che indicava la Compagnia

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