“Prospettive e futuro della società” Assemblea dei Soci del 4 aprile 2013
L’AEROPORTO DI REGGIO EMILIA
L’aeroporto di Reggio Emilia è un aeroporto di AVIAZIONE GENERALE sul quale lavorano operatori dediti ad attività di aero club, scuola di paracadutismo, scuola di volo a vela e ultraleggeri, ditte di manutenzione e altri soggetti privati. L’aeroporto accetta: • traffici turistici, • voli aero-didattici, • voli di Stato, • ultraleggeri, • aerotaxi fino a 5700 Kg e/o 9 passeggeri.
L’AEROPORTO DI REGGIO EMILIA
La società aeroportuale si occupa per Decreto Ministeriale della: • gestione e manutenzione delle infrastrutture aeroportuali date in concessione da ENAC (pista, raccordi, aree e infrastrutture presenti sul sedime), • riscossione delle tasse aeroportuali. Inoltre la società offre importanti servizi quali: servizio di informazione al volo d’aeroporto (Aerodrome Flight Information Service) certificato in conformità ai Regolamenti Europei; servizio di rifornimento carburante Avgas 100 LL e Jet A1; servizio antincendio (erogato attraverso la controllata C.A.A.R.E)
AEROPORTO DI REGGIO EMILIA: DOTAZIONI AIRSIDE E LANDSIDE PRINCIPALI DOTAZIONI AIRSIDE
PRINCIPALI DOTAZIONI LANDSIDE
Superficie del sedime: 100 ha Pista: 1400 m x 30 m 6 piazzole di sosta aeromobili sul piazzale Est: 10 piazzole di sosta per ultraleggeri e aviazione generale sul piazzale Ovest: Categoria Aeroporto: 3C Servizio Antincendio: 2^ ICAO Orario di apertura: 9-17 (invernale); 10-18/10-20 (estivo) con possibilitĂ di estensione a richiesta dietro pagamento e previa disponibilitĂ servizio antincendio. Rifornimento carburante Area paracadutisti di 1028 mq per ripiegamento paracadute e hangaraggio velivolo.
Aerostazione passeggeri di 600 mq Palazzina Uffici di mq 200 3 hangar di 750 mq cad; 1 hangar di 420 mq; Parcheggio recintato di 120 mq; Bar Ristorante; Area per paracadutismo 2560 mq ; Area di 7000 mq.
LE FUNZIONI DELL’AEROPORTO DI REGGIO EMILIA
Centro di manutenzione
Fornitori (Magigas)
Scuola di paracadutismo
Società Aeroporto di Reggio Emilia srl Enti (ENAC; VVF)
Recupero aerei storici
Scuola di volo
Attività commerciali
AEROPORTO DI REGGIO EMILIA SRL: LA STORIA RECENTE DELLA SOCIETA’
La Società Aeroporto di Reggio Emilia srl è gestore parziale precario dell’aeroporto di Reggio Emilia (ex. Aut. art. 17 L. 135/1997). • Con delibera dell’Assemblea dei Soci del 15 maggio 2008, si erano avviate le procedure volte alla privatizzazione parziale del capitale sociale. • A seguito dell’esito negativo del Bando ad evidenza pubblica per la scelta di un socio privato, era stata esperita una trattativa privata che aveva portato all’ingresso nel capitale sociale di Avio Gestioni S.r.l., la quale dal 26 ottobre 2009 è diventata, con il 6% circa delle quote, gestore ordinario della società aeroportuale.
AEROPORTO DI REGGIO EMILIA SRL: LA STORIA RECENTE DELLA SOCIETA’
• Nell’agosto 2010, a causa di alcuni inadempimenti da parte di Avio Gestioni S.r.l., i Soci Pubblici hanno richiesto, mediante una procedura di arbitrato, di tornare in possesso delle quote e della gestione della società. • Dopo un lungo periodo di incertezza e di repentini cambiamenti di governance (4 Presidenti in 5 mesi), il 18 luglio 2011 viene nominato l’attuale Consiglio di Amministrazione composto da tre membri nominati su proposta dei Soci Pubblici. • Il Consiglio di Amministrazione, coadiuvato da un nuovo Collegio Sindacale, era stato dapprima incaricato di valutare le conseguenze di un’eventuale liquidazione societaria, ipotesi poi abbandonata.
LA STRATEGIA INTRAPRESA Il nuovo Cda ha operato al fine di: a) Mettere in sicurezza i conti della Società, dapprima riducendo le perdite e poi ricercando la generazione di profitti e flussi finanziari. b) Annullare la dipendenza della Società dal finanziamento dei soci. c) Conservare i livelli occupazionali della Società e degli operatori dell’area. d) Garantire la continuità e l’efficienza dei servizi aeroportuali. e) Creare le condizioni per eventuali nuovi sviluppi o progetti. f) Mantenere ed ampliare il presidio sull’area. g) Regolarizzare e definire le numerose problematiche societarie, amministrative, legali e contrattuali. h) Consentire agli attuali soci, nella sfavorevole congiuntura economica, di poter decidere con sufficiente serenità sul futuro della società e su eventuali progetti all’interno dell’infrastruttura.
AZIONI EFFETTUATE DAL NUOVO CDA DAL LUGLIO 2011 AL LUGLIO 2012
STIPULA DI CONTRATTI DI SUBCONCESSIONE Stipula di un nuovo contratto di subconcessione con la società TOP GUN per l’hangar Ex Eli Air (420 mq) posto sul piazzale ovest. Stipula di un nuovo contratto di Subconcessione con la società Callegari SpA per l’hangar 3 (750 mq) posto sul piazzale est della durata di anni 6. Richiesta all’Agenzia delle Entrate di una perizia di stima sul valore relativo al canone di subconcessione per una area di 7.000 mq da concedere alla società Aliante Servizi Srl. Stipula con la società Aliante Servizi Srl di un contratto di subconcessione per l’area suddetta con un canone annuo conforme a quello definito dalla perizia stilata dall’Agenzia del Territorio della durata di anni 4.
AZIONI EFFETTUATE DAL NUOVO C.D.A. DAL LUGLIO 2011 AL LUGLIO 2012
ALTRI ATTI Stipula di accordi transattivi per la chiusura di situazioni debitorie pregresse che avrebbero potuto esporre la Società a rischi significativi. Risoluzione della vertenza in corso con Euroavia srl relativa alla subconcessione dell’Hangar 2 con l’inizio di una seria e proficua discussione in merito al nuovo contratto di subconcessione. Richiesta e proposte di risoluzione della vertenza in corso con ENAV per l’erogazione del servizio di Safety Manager necessario per l’erogazione del servizio di informazione al volo (AFIS). Invio ad ENAC delle apposite richieste di autorizzazione alla subconcessione di infrastrutture e terreni per sanare tutte le carenze formali relative alle autorizzazioni ereditate dalle gestioni passate.
AZIONI EFFETTUATE DAL NUOVO C.D.A. DAL LUGLIO 2011 AL LUGLIO 2012
OTTIMIZZAZIONE DEI COSTI DI GESTIONE CONTENIMENTO DEI COSTI DI STRUTTURA attraverso: • • • •
la rinegoziazione di alcuni contratti di fornitura; la cessazione dell’utilizzo della cabina MT; la chiusura della palazzina uffici; il trasferimento di tutte le attività nell’aerostazione passeggeri, con conseguente riduzione dei costi generali; • la drastica riduzione delle ore di straordinario e il ripristino di un giorno di chiusura (martedì); • l’inserimento di una risorsa professionale specializzata per permettere la continuità del servizio di informazione al volo (AFIS); • l’ottimizzazione dell’attività lavorativa prestata dalla dipendente amministrativa della controllata CAARE.
AZIONI EFFETTUATE DAL NUOVO C.D.A. DAL LUGLIO 2012 AD OGGI Nel secondo anno di attività il C.d.A. ha continuato ad operare per ottimizzare la gestione ordinaria, incrementare i ricavi, definire e possibilmente concludere controversie in corso mediante: • L’assunzione part-time a tempo determinato di un operatore aeroportuale specializzato per garantire un adeguato servizio. • La stipula di un contratto di subconcessione per la cabina elettrica con Aliante Servizi della durata di 4 anni che ha permesso alla società di liberarsi dall’onere dei costi e dalla responsabilità della gestione, ottenendo un canone da un bene non strategico. • La stipula di un contratto di subconcessione bimestrale per la palazzina uffici con FestaReggio che ha provveduto anche ad effettuare tutti i lavori di manutenzione e ripristino dell’infrastruttura per renderla funzionale all’uso convenuto. • La stipula di un nuovo contratto di subconcessione della durata di anni 6 con Euroavia per l’hangar 2, concludendo una vertenza che durava dal novembre 2009.
AZIONI EFFETTUATE DAL NUOVO C.D.A. DAL LUGLIO 2012 AD OGGI • L’ottenimento di nuove aree in concessione e successivamente la stipula di un nuovo contratto di subconcessione per tali aree della durata di anni 4 con Aeroservizi Reggio Emilia per l’attività di paracadutismo. • L’adeguamento delle tariffe relative ai servizi offerti e la ricerca di nuove soluzioni per quanto riguarda il servizio di erogazione di carburante con la rinegoziazione delle condizioni e l’adozione di nuove strategie commerciali. • Il miglioramento della gestione finanziaria della Società rafforzando gli strumenti idonei a prevenire eventuali insolvenze e ottimizzando i rapporti bancari. • Le azioni poste in essere al fine di definire alcune controversie in corso: – – – –
per il servizio di Safety Management System per l’attività aeroportuale; per il recupero dei crediti; per i danni conseguenti il concerto “ITALIA loves Emilia”; per i rischi derivanti dalle richieste di una ex dipendente della Società.
AZIONI EFFETTUATE DAL NUOVO C.D.A. DAL LUGLIO 2012 AD OGGI • La completa definizione dei rapporti con l’ex socio Avio Gestioni S.r.l., con la stipula di una transazione che ha permesso, fra l’altro, l’estinzione di un debito di Euro 52.500 con il pagamento di Euro 22.000. • La definizione di un nuovo Statuto Sociale, volto ad eliminare quelle disposizioni ritenute non compatibili in seguito all’uscita dalla compagine sociale del socio titolare di quote speciali. • L’approvazione di un regolamento interno volto a garantire ulteriore trasparenza, efficacia, efficienza e pubblicità alla procedura di acquisto di beni e servizi e di affidamento di incarichi professionali. • Gli interventi per riportare la controllata CAARE in equilibrio economico. • L’approvazione di un primo business plan per il periodo 2012-2017, che mostra il mantenimento di un sostanziale equilibrio finanziario. • Le trattative in corso per l’organizzazione di eventi che possano migliorare la redditività della Società. • L’attenzione alle finalità sociali, avendo messo gratuitamente a disposizione di una famiglia colpita dal terremoto un appartamento.
I RISULTATI RAGGIUNTI
LE AZIONI POSTE IN ESSERE HANNO MANIFESTATO I PROPRI EFFETTI GIÀ NEL 2012, ANNO IN CUI SI SONO RAGGIUNTI I SEGUENTI RISULTATI: UTILE DI BILANCIO GENERAZIONE DI FLUSSI FINANZIARI POSIZIONE FINANZIARIA NETTA POSITIVA NESSUN INDEBITAMENTO BANCARIO
I RISULTATI DI BILANCIO 50.000 16.701 0
2007
2008
2009
2010
2011
-50.000 -100.000 -130.884
-150.000 -175.676
-200.000 -250.000 -283.090
-300.000 -350.000 -400.000
-343.780
-287.930
2012
IL FATTURATO 600.000
492.392
500.000
441.055 439.758
419.926
424.037 392.155
400.000
300.000
200.000
100.000
0
2007
2008
2009
2010
2011
2012
LA NOSTRA ATTIVITÀ: I DATI DI TRAFFICO MOVIMENTI 9.357
9.500 9.079
9.000
8.500
8.208 7.946
8.000
7.500
7.000 2009
2010
2011
2012
LA NOSTRA ATTIVITÀ: I DATI DI TRAFFICO PASSEGGERI 3.000
2.676 2.318
2.500
2.108 1.927
2.000 1.500 1.000 500 0 2009
2010
2011
2012
I DATI DI BILANCIO DEGLI AEROPORTI DELLA NOSTRA REGIONE DATI RELATIVI AI BILANCI D’ESERCIZIO 2011
Fatturato
Debiti totali
Rapporto debiti/fatturato
Aeroporto di Bologna 8,9
7,7
0,86
Aeroporto di Parma 3,1
4,9
1,58
Aeroporto di Rimini 9,6
25,1
2,61
Aeroporto di Forlì 4,1
13,1
3,2
Aeroporto di Reggio Emilia 0,4
0,2
0,5
I DATI DI BILANCIO DEGLI ALTRI AEROPORTI «MINORI» DATI RELATIVI AI BILANCI D’ESERCIZIO 2011
Fatturato
Debiti totali
Rapporto debiti/fatturato
Aeroporto di Siena 244.367
683.980
2,8
Aeroporto di Trento 454.766
893.808
1,96
Aeroporto di Lucca 538.139
1.719.489
3,2
Aeroporto di Reggio Emilia 424.037
231.677
0,5
I NOSTRI SUBCONCESSIONARI: L’ATTIVITÀ AERONAUTICA
centro di manutenzione leader nel nord Italia per aeromobili ad ala fissa e rotante. Centro autorizzato Agusta Westland. 10 addetti.
centro di recupero e manutenzione aerei storici. 3 addetti.
BODY FLY UNIVERSITY: associazione sportiva dilettantistica di paracadutismo di Milano che organizza manifestazioni di rilevo sia a carattere nazionale che internazionale ed è partner dell’esercito italiano per corsi militari. scuola di volo di aeromobili, scuola di volo a vela.
I NOSTRI SUBCONCESSIONARI: L’ATTIVITÀ COMMERCIALE
IL MASTELLINO: gestore del ristorante «l’Osteria dell’Aviatore.
BLU BARON: unico rivenditore italiano di velivoli ultraleggeri avanzati EVEKTOR. ALIANTE SERVIZI: Società di noleggio attrezzature per manifestazioni ed eventi. Numero di addetti variabile a seconda della stagionalità. dell’anno.
LE AZIONI FUTURE: 2013 E OLTRE Il 2013, con la stabilizzazione della compagine societaria, potrà essere l’anno del consolidamento degli sforzi profusi e dell’inizio di alcuni nuovi progetti per la società. Il C.d.A. sta lavorando per: a. Stipulare un nuovo contratto di subconcessione per l’hangar ex Eli Air della durata di quattro anni con Blu Baron S.r.l. che diventerà l’unico rivenditore nazionale di ultraleggeri avanzati Evektor. b. Iniziare la progettazione di un nuovo hangar, tentando di accedere a contributi pubblici deliberati anni fa e presumibilmente ancora utilizzabili.
LE AZIONI FUTURE: 2013 E OLTRE c. Effettuare interventi per la sicurezza aeroportuale. d. Inserire un amministratore o un consulente esperto in materia aeronautica ed aeroportuale al fine di migliorare la redditività del core business, anche in funzione delle difficoltà di altri scali limitrofi. e. Rendere possibile e profittevole per la Società e per gli utenti dell’area l’organizzazione di eventi non aeronautici. f.
Verificare l’esistenza di ulteriori iniziative volte al miglioramento delle performance aziendali.