Трак Стоп 2011 02 by Radik Sadykoy

Рекламно-информационное издание

2011/2 (126)

ðâèñ äëÿ Çàï÷àñòè, ñå ïðèöåïîâ ãðóçîâèêîâ è ïðîèçâîäñòâà , èíîñòðàííîãî -50 NEW S òåë.: (812) 320-96 Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, .: (8142) 74-66-45 òåë ê, îäñ çàâ Ïåòðî -11-44 (343) 219 , òåë.:СТОП èíáóðãТРАК ТРАК СТОП ТРАК СТОП Åêà ТРАК ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП òåðСТОП

Åêàòåðèíáóðã Æóðíàë «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ» ¹ 2(126) Рекламно-информационное издание

Àâòîòðàêòîðíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè, ðåìîíò Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â Óïðàâëåíèè Ôåäåðàëüíîé ñëóæáû ïî íàäçîðó çà ñîáëþäåíèåì çàêîíîäàòåëüñòâà â ñôåðå ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé è îõðàíå êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ ïî ÓÔ îêðóãó.

Спутниковый мониторинг

Ðåãèñòðàöèîííîå ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ ¹ ÔÑ 11-0068 îò 02.02.2005 ã.

Ðîññèéñêàÿ àâòîòåõíèêà, çàï÷àñòè

Ó÷ðåäèòåëü и издатель: ÎÎÎ ÐÀ «Ôîðóì-Ìåäèà» 620102, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Áåëîðå÷åíñêàÿ, 10, îô. 39

Авторемонт

Ãëàâíûé ðåäàêòîð: Æåëâàêîâ А.В.

Зарубежная техника, агрегаты, запчасти 12

Îáîçðåâàòåëи: Алексей Ìèõàéëîâ Игорь Варывдин Îòäåë ðåêëàìû: Эльвира Казанцева Ринат Хамадуллин

Автомасла, фильтры

Автотракторная техника, запчасти

Сельхозтехника техника, запчасти

Âûñòàâêè

Âåðñòêà: Андрей Мельников Êîððåêòóðà: Александра Âàñèëüåâà Отдел рассылки: Эльвира Казанцева Âîäèòåëü: Александр Òàðàñîâ Àäðåñ ðåäàêöèè: 620102, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Áåëîðå÷åíñêàÿ, 10, îô. 39 Òåëåôîíû ðåäàêöèè: (343) 233-72-52 Ôàêñ: (343) 233-72-51 E-mail: truck-stop@k66.ru; truck@k66.ru, www.ra-fm.ru Ïðåäñòàâèòåëüñòâî â ×åëÿáèíñêå ООО «ÈÊÑ ÏÐÎ» 454091, г. Челябинск, ул. К. Либкнехта, д. 2, оф. 907 (351) 230-03-61 (351) 235-32-99 (351) 233-78-38 (351) 267-19-83 факс raxpro@mail.ru icq 251-317-943 Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü: 25.02.2011 ã. Âûõîä: 28.02.2011 ã. Îòïå÷àòàíî â òèïîãðàôèè ÎÎÎ «Ñè Òè ïðèíò» ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ïîñàäñêàÿ, 16à Çàêàç ¹ 180 Òèðàæ: 7000 ýêç. Цена свободная Ðåäàêöèÿ îñòàâëÿåò çà ñîáîé ïðàâî â îòêàçå ïóáëèêàöèè, ïðîòèâîðå÷àùåé çàêîíîäàòåëüñòâó ÐÔ, à òàêæå êîíöåïöèè èçäàíèÿ. Âñå ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû èìåþò ñîïóòñòâóþùèå ñåðòèôèêàòû. Îòâåòñòâåííîñòü çà ñîäåðæàíèå îáúÿâëåíèé è ðåêëàìû ïî çàêîíó íåñåò ðåêëàìîäàòåëü. Ïåðåïå÷àòêà ìàòåðèàëîâ, ïðåäñòàâëåííûõ â æóðíàëå «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ», äîïóñêàåòñÿ ñ âåäîìà ðåäàêöèè.

EXPO

Â ÍÎÌÅÐÅ:

«Бурлак» в России.....................................................................................................

Комбайны Essil – передовые разработки.............................................

Новинка от Ростсельмаш....................................................................................

Журнал «ТРАК СТОП» – специализированное издание, предлагающее информацию о товарах и ценах на рынке грузовых, специальных, коммерческих автомобилей, коммунальной, сельскохозяйственной, дорожной, строительной, подъемно-транспортной техники, механизмов и оборудования, зарубежного и отечественного производства. А также агрегатов, запасных частей, расходных материалов, ремонтно-сервисного, диагностического оборудования, инструмента, услуг по диагностике, сервису и ремонту, предлагаемых на российском рынке техники.

2011/2

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

АВТОЗАПЧАСТИ

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

Урал-Охотник: русский Хаммер «Урал-Охотник» как и все автомобили созданные на шасси «Урал» производства миасского автозавода, отличается высокой проходимостью, простотой в управлении и надежностью в эксплуатации. Этот автомобиль предназначен для поездок на охоту и рыбалку, а также для активного отдыха. Серийные шасси «Урал» используется для создания самых различных автомобилей – мобильных офисов, передвижных саун и столовых, автозаков. Автомобиль «Урал-Охотник», созданный на базе полноприводного четырехосного бескапотного шасси «Урал» с колесной формулой 8х8, рассчитан на семь человек, предназначен для доставки к месту охоты или рыбалки группы. Обшивка каркасного фургона выполнена из стального листа, что позволяет выдерживать большие нагрузки при движении по пересеченной местности. Внедорожные качества вездехода дают возможность доставить любителей активного отдыха – охотников и рыбаков – в любые, даже самые труднодоступные места. Как известно, в движении по пересеченной местности любому «Уралу» не помеха ни брод глубиной свыше полутора метров, ни снежная целина, ни подъемы и спуски различной крутизны. Кузов-фургон автомобиля «Охотник» состоит из двух отсеков, первый из которых – тамбур и кухня, где размещены места для хранения одежды, газовая плита и умывальник, шкафчики для продуктов. По желанию заказчика в отсеке могут устанавливаться автомобильные холодильники. Во втором отсеке фургона расположена спальня, оборудованная местами для отдыха в нижнем и верхнем ярусах (диваны-рундуки и подвесные полки). При движении автобуса подвесные полки выполняют роль спинок диванов. «Охотник» – не первый опыт создания на базе «Урала» автомобиля для активного отдыха. Так, в 2006 году на базе двухосного автомобиля «Урал-4320» с колесной формулой 4х4 был создан многофункциональный грузовик со сдвоенной пятиместной кабиной капотной компоновки и манипулятором ИМ-20. За оригинальный внешний вид – автомобиль был полностью выкрашен в черный цвет, включая детали внутренней отделки, – машину прозвали «уральским Хаммером».

Тяжелый специальный четырехосный грузовик КрАЗ Н30.0Е повышенной проходимости В канун 2011 года тяжелый специальный четырехосный автомобиль-шасси КрАЗ Н30.0Е повышенной проходимости, оснащенный двигателем ЯМЗ-6581.10 мощностью 400 л.с., успешно завершил сертификационные испытания на Дмитровском полигоне НАМИ. Проведенные сертификационные испытания тяжелого шасси подтвердили его соответствие параметрам, заданным конструкторами. Шасси КрАЗ Н30.0Е грузоподъёмностью 30 т предназначено для монтажа различных спецнадстроек с особо тяжелым и габаритным технологическим оборудованием для строительных, коммунальных и нефтегазодобывающих предприятий. КрАЗ Н30.0Е уверенно работает как на дорогах с твердым покрытием, в том числе из булыжника и щебня, так и на грунтовых дорогах в различных природно-климатических условиях.

2011/2

АВТОТЕХНИКА, ЗАПЧАСТИ

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

2011/2

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

АГРЕГАТЫ, ЗАПЧАСТИ

Железная рука МАЗа (грузовик МАЗ-630305 с манипулятором HIAB 166) Минский автомобильный завод по заказу компании HIAB модернизировал серийный бортовой автомобиль МАЗ-630305 под монтаж крана-манипулятора HIAB 166. Полученное универсальное транспортное средство предназначено для перевозки грузов общей массой 17 250 кг и для погрузки/ разгрузки их на бортовую платформу автомобиля при помощи манипулятора. Для установки крана-манипулятора HIAB 166 B-2 DUO грузовым моментом 15,9 т•м Минский автозавод выпустил специальную модификацию бортового автомобиля МАЗ-630305-364-00Р с кузовом длиной 6515 мм. По сравнению с серийной машиной модифицированный грузовик получил усиленную (до 7000 кг) переднюю подвеску со стабилизатором поперечной устойчивости и более тяжелую ведущую тележку с нагрузочной способностью 22 000 кг (вместо обычной 18-тонной).

На КрАЗ установят кабины Renault Холдинговая Компания «АвтоКрАЗ» продолжает работы по развитию нового перспективного семейства автомобилей КрАЗ с компоновочной схемой «кабина над двигателем». В настоящее время, в рамках этого направления, специалистами компании ведутся работы по адаптации на модели бескапотных автомобилей КрАЗ кабины производства французской фирмы Renault. Это первый шаг в производственной кооперации ХК «АвтоКрАЗ» и компании Renault. Из всей гаммы выпускаемых французской компанией кабин, специалисты «АвтоКрАЗа» остановили свой выбор на кабине Renault Kerax. Планируется, что эта кабина будет устанавливаться на трехосные кременчугские грузовики колесной формулы 6х4 с компоновкой «кабина над двигателем», предназначенные для использования в коммунальном хозяйстве Украины. Высокие эргономические показатели рабочего места водителя: комфортабельное сидение на пневмоподвеске, регулируемая по углу и высоте рулевая колонка, удобная панель приборов обеспечат водителю комфорт и низкую утомляемость во время работы. Первый образец автомобиля КрАЗ с кабиной Renault компания планирует изготовить в конце первого квартала текущего года.

2011/2

АВТОРЕМОНТ, ЗАПЧАСТИ

ЗАО «УНИМАШ» Ремонт и запчасти автопогрузчиков

АП 40814 АП 40816 АП 40810 АПВ 5002 производство г. Львов 624003, Свердловская обл., Сысертский р-н, г. Арамиль, ул. Октябрьская, 171 В, тел.: (343) 219-16-08 сот.: +7-912-642-62-93

2011/2

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

ТЕХНИКА КРАЗ

«БУРЛАК» В РОССИИ

Разработка Мобильных центров здоровья «Группа ГАЗ» «Группа ГАЗ» получила благодарственное письмо Государственной Думы РФ за реализацию проекта создания Мобильных центров здоровья, выпущенных на базе популярных автомобилей «Соболь-БИЗНЕС». Медицинские машины созданы «Группой ГАЗ» в сотрудничестве с Общероссийской общественной организацией «Лига здоровья нации», которую возглавляет известный российский кардиохируг Лео Бокерия. Создание передвижных диагностических комплексов стало примером частно-государственного партнерства в социально-значимом проекте Минздрава России по повышению продолжительности жизни россиян. В рамках этой программы уже создано 695 Центров здоровья во всех субъектах Российской Федерации. Первый год работы центров выявил высокую актуальность выездных обследований сотрудников предприятий, сельского населения, работников бюджетной сферы. Эффективность профилактики заболеваний зависит от масштабов и массовости проведения медицинских обследований. Врачи должны иметь возможность доехать до любого населенного пункта, завода или предприятия, школы или детского сада, чтобы на месте проверить состояние здоровья людей. На основании поставленной задачи «Группа ГАЗ» разработала и приступила к выпуску мобильных Центров здоровья. Они оборудованы такой же техникой, как и стационарные центры, созданы на базе автомобилей ГАЗа, уже доказавших свою высокую надежность и практичность в условиях работы службы «скорой помощи» и «реанимации». Современное медицинское оборудование, которым укомплектованы передвижные центры, позволит каждому их посетителю пройти полноценное медицинское обследование. Стандартный набор оборудования центра включает системы скрининга сердца и ангиологического скрининга: аппарат для комплексной оценки функций дыхательной системы, биоимпедансметр для анализа внутренних сред организма, биохимический анализатор для определения общего холестерина и глюкозы, анализатор окиси углерода, ноутбук, принтер и точку доступа Wi-Fi. Центры оборудованы специальными стеллажами и креплениями для медицинского оборудования, местами для пациентов и врачебного персонала. По желанию заказчика Центры могут укомплектовываться дополнительным оборудованием, например сканерами УЗИ. Мобильные центры здоровья поставляются в двух базовых версиях: взрослой и детской.

Неповторимый свет галогена с эффектом ксенона - BlueVision ultra от Royal Philips Electronics Компания Royal Philips Electronics представила новую галогенную лампу в сегменте стильных ярких источников света с увеличенной цветовой температурой, которая излучает яркий белый свет с эффектом ксенона. BlueVision ultra даёт более яркий свет, который очень близок к дневному. Такой эффект обеспечивает наибольшую безопасность вождения в тёмное время суток и снимает напряжение у водителей, что повышает уровень безопасности всех участников дорожного движения. Лампы BlueVision ultra являются одной из двух последних разработок Philips в инновационной линейке 12-вольтных автомобильных галогенных ламп, в которую входят X-tremeVision, EcoVision, NightGuide DoubleLife, Vision Plus and Premium. Новая лампа Philips BlueVision ultra трех типов – Н1, Н4, Н7 – доступна у уполномоченных дистрибьюторов Philips.

2011/2

В сегменте седельных тягачей конкуренция невероятно высока – практически все крупные игроки предлагают клиентам различные модификации тягачей. Однако специфику российского, да и всего бывшего СНГ-шного, бездорожья учитывают единицы. Одна из этих немногих компаний – знаменитый КрАЗ. Кременчугский завод и без того лидирует среди производителей грузовой техники, ориентированной, в основном, на внедорожные условия эксплуатации, а теперь еще больше укрепил свои позиции в этом сегменте. И все благодаря новой модели – седельному тягачу КрАЗ Т17.0ЕХ, получившему вдобавок и собственное имя – «Бурлак»!

Еще каких-то десять лет назад КрАЗ в СНГ был едва ли не монополистом в классе тяжелых полноприводных седельных тягачей с колесной формулой 6х6. Однако к сегодняшнему дню рынок, в лице конкурентов из Брянска, Минска, Миасса и Набережных Челнов предлагает практически аналогичные модели седельников, всячески стараясь демонополизировать положение Кременчугского завода. И вот, для того чтобы марка не была вытеснена из данного сегмента, на украинском предприятии пошли на серьезную переработку своей модели седельного тягача – улучшив практически все технические характеристики модели, а заодно избавив новику от явных минусов предшественника. Так, собственно, и появился полноприводный КрАЗ-Т17.0ЕХ «Бурлак». Причем модель уже прошла российские сертификационные испытания и получила одобрение типа транспортного средства. Так что теперь ее можно приобрести и в России. От всех прежних седельных тягачей завода новинку отличает значительно увеличенная мощность двигателя и серьезно возросшая допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство. Однако главное, что отличает «Бурлака» от конкурентов, – это возможность эксплуатации новики на дорогах общего пользования без каких либо разрешительных документов. И достигнуто это гениально и просто – теперь модель оснащается односкатными колесами на всех осях, что и позволило вписать тягач в требования ПДД о максимально допустимой ширине транспортного средства, которая не должна превышать 2,55 м. Теперь набившая оскомину проблема спецразрешений отпала, и многие перевозчики, которым необходимо использовать технику КрАЗ, вздохнут свободно. Да и потенциальные клиенты, которых отпугивала перспектива постоянно получать спецпропуска, обратят свое внимание на модели кременчугского производства. Одной из главных «изюминок» новой модели (не считая, конечно, «правильных» габаритов) является современное «пламенное сердце». Да, мощность мотора осталась на прежнем уровне – 400 л.с. и 1766 Нм крутящего момента. Зато изменилась сама конструкция двигателя – взамен устаревшегоV8 от ЯМЗ под капотом был размещен куда более современный 14-литровый, восьмицилиндровый мотор ЯМЗ 6581.10, отвечающий экологическому стандарту Euro 3. Это позволило значительно повысить тягово-динамические характеристики новой модели, а заодно добавить тягачу экономичности и надежности. В паре с этим мотором будет трудиться 9-ступенчатая механическая коробка передач

ТЕХНИКА КРАЗ

от того же ЯМЗ с однодисковым сцеплением. Не будем забывать и главный козырь модели – ее внедорожную ориентацию, к которой новинка подготовлена по полной программе и оснащается полным набором «девайсов» для бездорожья, включающим в себя и раздаточную коробку и блокировки межосевых и межколесных дифференциалов, что наделяет «Бурлака» невероятным потенциалом на дорогах с плохим покрытием. Ну а там, где дорог вообще нет (у нас в России таких место еще ой как много), «Бурлак» и вовсе вне конкуренции: односкатная ошиновка, полный привод и возможность централизованной подкачки шин наделяют модель поистине неограниченными возможностями. Даже понижение дорожного просвета с 370 до 300 мм не слишком повлияет на геометрическую проходимость новинки. Так что за внедорожные качества новой модели всем ценителям техники КрАЗ беспокоиться не стоит – грязи модель не боится, как и раньше. Да и к движению по дорогам с хорошим покрытием «Бурлак» приспособлен не хуже – в арсенале модели новый рулевой механизм интегрального типа с гидроусилителем руля, передняя подвеска с полуэллиптическими рессорами и гидравлическими амортизаторами, тормоза с системой ABS, удобное рабочее место водителя с подрессоренным сиденьем, а также улучшенная шумо- и виброизоляция кабины.

Интересна и другая особенность автомобиля, которая, кстати сказать, своим появлением обязана не только специалистам компании, но и самим клиентам. Это новое, 2-дюймовое сцепное устройство, пришедшее на смену 3,5-дюймовому варианту, которым оснащалась модель-прародитель «Бурлака». Именно 2-дюймовое седло оказалось более востребованным среди заказчиков данных моделей, поэтому специалисты завода чутко среагировали на потребности клиентов и оборудовали модель новым седлом. Помимо обновления седла, инженерам пришлось снизить и его высоту, что позволяет тягачу работать с расширенным списком полуприцепов. Вкупе все доработки, произведенные компанией, позволили при минимальных затратах (кабина, колесная база, оснащение, ходовая часть с небольшими доработками полностью унифицированы с моделью КрАЗ 6446) предложить рынку более мощный и производительный тягач, значительно превосходящий конкурентов по многим показателям. Судите сами – конкурентов у «Бурлака» можно пересчитать по пальцам. Те же аналоги «Бурлака» – тягачи МАЗ-642505 и БАЗ-6402 заведомо уступают кременчугскому тягачу по показателю допустимой нагрузки на седло, которая ограничивается лишь 11,5 тоннами. В то время как «Бурлак», благодаря усиленной подвеске, односкатным колесам и новому седельно-сцепному устройству позволяет нагружать его 17 тонными нагрузками! К тому же оба варианта-конкурента не попадают в заветный 2,55 метровый габарит, а значит, эксплуатировать их на дорогах общего пользования без специального разрешения просто запрещено, что, как вы понимаете, значительно ограничивает их применение. Другой интересный, приближенный конкурент «Бурлака» – белорусский МЗКТ-74173 – куда более свежая разработка. Его габариты по ширине соответствуют требованиям ПДД, а значит, применение его на дорогах общего пользования не связаны дополнительными разрешительными документами. Двигатель, так же, как и у «Бурлака», развивает 400 л.с. А вот максимальная нагрузка на седло составляет куда более внушительную 21 тонну. Другое дело, что технологически этот трехосный тягач сложнее, в его конструкции много оригинальных комплектующих, а зна-

чит, он наверняка сложнее и дороже в производстве и эксплуатации. И как следствие, будет стоить больше, чем «Бурлак», который практически полностью унифицирован с другими серийными моделями КрАЗ, что снижает его производственную стоимость. Но единственным по-настоящему серьезным конкурентом КрАЗу в этом сегменте может стать новое семейство Камского автозавода, недавно появившееся в продаже. Именно входящий в это семейство внедорожный тягач КАМАЗ 65221 ближе всего подобрался по техническим показателям к «Бурлаку»: 360-сильный дизель, ширина не превышает 2,55 м, а нагрузка на седельно-сцепное устройство составляет такие же 17 тонн. Подводя итог, можно сказать, что запуск «Бурлака» в серийное производство позволяет Кременчугскому автозаводу серьезно укрепить свои позиции в традиционном для себя сегменте автомобилей, ориентированных в основном на сложные внедорожные условия эксплуатации, куда в последнее время вторгаются многие «дерзкие» конкуренты. Но благодаря огромному опыту КрАЗ до сих пор находится в лидерах своего сегмента, предлагая покупателям по-настоящему вседорожную, всесезонную, неубиваемую и не боящуюся никаких, даже самых сложных условий технику. За что и завоевал преданную любовь своих клиентов. Алексей Михайлов Техническая характеристика КрАЗ Т17.0ЕХ «Бурлак» (6х6)

За более подробной информацией об автомобиле КрАЗ-Т17.0ЕХ «Бурлак» обращайтесь: г. Екатеринбург, ул. Шефская, 1б, тел./факс: (343) 345-01-73, 345-01-74

2011/2

ТЕХНИКА ДЛЯ ПОЛЕЙ

КОМБАЙНЫ ESSIL В КАЗАХСТАНЕ

АО «АГРОМАШХОЛДИНГ» (КАЗАХСТАН) В НАЧАЛЕ 2011 ГОДА НАЧИНАЕТ ПРОИЗВОДСТВО НОВОГО ЗЕРНОУБОРОЧНОГО КОМБАЙНА 6-ГО КЛАССА МАРКИ ESSIL КЗС-760, РАЗРАБОТАННОГО НА БАЗЕ ЗЕРНОУБОРОЧНОГО КОМБАЙНА КЗС-1218 ПАЛЕССЕ GS12 ПРОИЗВОДСТВА ПО «ГОМСЕЛЬМАШ». НОВОЙ МОДЕЛЬЮ «АГРОМАШХОЛДИНГ» РАСШИРЯЕТ СВОЮ ПРОИЗВОДСТВЕННУЮ ЛИНЕЙКУ В КАЗАХСТАНЕ, А ЗАОДНО ЗНАЧИТЕЛЬНО УКРЕПЛЯЕТ СВОИ ПОЗИЦИИ В ЭТОМ РЕГИОНЕ.

Зерноуборочный комбайн Essil КЗС-760 является одной из последних разработок АО «Агромашхолдинг» совместно с ПО «Гомсельмаш» и вобрал в себя все передовые разработки обоих партнеров. Главной изюминкой данной модели является ее высокая производительность и выдающаяся экономичность. Основные показатели нового комбайна Essil КЗС-760 впечатляют – новинка способна эффективно работать в широком диапазоне урожайности зерновых культур. Пропускная способность по хлебной массе не менее 12 кг/с. Производительность по зерну (пшеница) от 18 тонн в час и более. Эти основные показатели достигаются за счет применения 330-сильного двигателя, двухбарабанной системы обмолота с предварительным ускорителем подачи хлебной массы, увеличенной площади сепарации и систем очистки. При этом комбайн хорошо приспособлен для работы в неблагоприятных условиях на уборке труднообмолачиваемых культур повышенной влажности. ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ Комбайн обеспечивает уборку незерновой части урожая по следующим технологическим схемам: - измельчение и разбрасывание соломы по полю; - укладка соломы в валок. Комбайн в основной комплектации оснащается зерновой жаткой шириной захвата 7 м. В качестве опций могут быть поставлены зерновые жатки шириной захвата 7 или 9 м. Отличительной особенностью молотилки Essil КЗС-760 являются увеличенные диаметры барабана-ускорителя и молотильного барабана: соответственно, 600 и 800 мм. В сочетании с увеличенной площадью двойного подбарабанья это позволило сделать путь обмолота более протяженным, а сам обмолот более бережным. Результат – высокий уровень вымолота и сепарации, в том числе на высокостебельных культурах. Барабан-ускоритель повышает скорость движения хлебной массы, поступающей с транспортера наклонной камеры, приближая ее к скорости вращения молотильного барабана. Ускоритель оснащен первичным подбарабаньем, благодаря чему обмолот и сепарация начинается уже на стадии ускорения потока. Кроме того, зубья барабана-ускорителя равномерно распределяют массу. Таким образом, снижается нагрузка на молотильный барабан и основное подбарабанье. Это позволяет сделать обмолот стабильным и эффективным, обеспечивая комбайну преимущество на уборке скрученных и влажных хлебов. Двойное подбарабанье и пятиклавишный семикаскадный соломотряс образуют внушительную общую площадь сепарации – 8,54 м2. Только небольшая часть зерен остается в соломистой массе после обмолота. Соломотряс с интенсивным встречным движением клавиш, оптимальным перепадом каскадов легко справляется с сепарацией остаточного зерна. Решетный стан внушительной площади, три каскада очистки, мощный турбовентилятор с равномерным распределением воздуш-

2011/2

ного потока по решетам – такая система очистки удовлетворяет самым высоким требованиям к чистоте бункерного зерна. Изменение интенсивности воздушного потока: электромеханизм, управляемый кнопкой из кабины, позволяет плавно регулировать скорость вращения вентилятора очистки. Просторная двухместная шумо-, виброзащищенная кабина Comfort Max с великолепным обзором оснащена кондиционером, автоматической системой контроля и управления на базе бортового компьютера. Высокий уровень комфорта, включая систему организации рабочего места, сохраняет высокую работоспособность комбайнера в течение длительной рабочей смены. Комбайны Essil КЗС-760 оснащаются надежными и экономичными силовыми агрегатами ЯМЗ двух моделей мощностью 330 л.с. с уровнями выбросов TIER1 и TIER2. Используются также двигатели International мощностью 330 л.с. (TIER2). Двигатели имеют достаточный резерв мощности для обеспечения стабильной работы машины даже при экстремально высоких эксплуатационных нагрузках. Зерновой бункер объемом 8 м3; скоростная система выгрузки с вертикальной «башенной» подачей зерна; выгрузной шнек с высотой выгрузки 4,4 м, позволяющий быстро загружать зерном кузова автомобилей с любой высотой бортов – эти решения дают реальную экономию времени на уборке, повышая сменную производительность комбайна. Если солому нужно сохранить для дальнейшего использования, измельчитель переключается на режим укладки валка. В этом режиме солома укладывается в рыхлые вспушенные валки, удобные для дальнейшего подбора. Встроенный измельчитель-разбрасыватель обеспечивает тщательную резку соломы и ее равномерное рассеивание по полю на заданную ширину в качестве удобрения, создавая хорошую основу для будущего урожая. ДОСТОИНСТВА 1. Шумовиброзащищенная герметизированная двухместная кабина с панорамным стеклом оснащена кондиционером (по заказу дополнительно может быть установлен отопитель), холодильным боксом. 2. Контроль, управление и оперативные регулировки рабочих органов и агрегатов, выполняемые с помощью бортового компьютера, повышают качество уборки и сокращают непроизводительные затраты времени. 3. Нож режущего аппарата жатки приводится усиленной угловой передачей фирмы Schumacher. Планетарная ступень передачи обеспечивает идеальное прямолинейное возвратно-поступательное движение ножа. 4. В режущем аппарате применены стальные штампосварные пальцы фирмы Schumacher, которые обеспечивают свободное перемещение ножа с усилием не более 250 Н.

ТЕХНИКА ДЛЯ ПОЛЕЙ

5. Высокая скорость перемещения ножа позволяет увеличить рабочую скорость комбайна и, соответственно, производительность без потери качества среза. 6. Поддон шнека защищен снизу съемным поддоном. 7. Трубы граблин мотовила усилены и выполнены без соединительных цапф, что предотвращает наматывание. 8. Мотовило имеет стальные планки, которые при повреждении могут быть демонтированы для замены или рихтовки. 9. Барабан-ускоритель повышает скорость движения хлебной массы, поступающей с транспортера наклонной камеры, приближая ее к скорости вращения молотильного барабана. Это значительно повышает стабильность обмолота и производительность комбайна, обеспечивая преимущество на уборке скрученных и влажных хлебов. 10. Обмолот и сепарация начинается уже на стадии ускорения потока. Кроме того, зубья барабана-ускорителя равномерно распределяют массу. Таким образом, снижается нагрузка на молотильный барабан и основное подбарабанье. 11. Отличительной особенностью молотилки являются увеличенные диаметры барабана-ускорителя и молотильного барабана: соответственно, 600 и 800 мм. В сочетании с увеличенной площадью двойного подбарабанья это позволило сделать путь обмолота более протяженным, а сам обмолот более бережным. Это также дает комбайну преимущество на уборке высокостебельных культур. 12. Устройство экстренного сброса подбарабанья позволяет быстро устранить забивание и восстановить стабильность обмолота. 13. Автономное домолачивающее устройство роторного типа избавляет молотильный барабан от перегрузок, которые могли бы привести к повреждению зерна. 14. Дистанционно (из кабины) осуществляется управление зазором подбарабанья, регулировка оборотов мотовила, оборотов вентилятора очистки, открывание/закрывание заслонок крыши зернового бункера. 15. Наличие семи каскадов (перепадов высоты) на каждой клавише соломотряса улучшает выделение зерна из соломистого вороха, увеличивает производительность и снижает потери. 16. Решетный стан оборудован дополнительным третьим решетом, что повышает качество очистки зерна. ЖАТКИ Зерноуборочные комбайны Essil КЗС-760 оснащаются жатками Super Cut различной ширины захвата, что делает применение комбайнов эффективным при различной урожайности. Лучшие инженерные решения, признанные эталоном в мировой практике, обеспечивают стабильную и эффективную работу жаток независимо от набора культур и условий уборки. Прочные штампосварные пальцы повышают надежность режущего аппарата. Система попарного чередования сегментов (насечка вверх – насечка вниз) дает исключительно чистый срез, в том числе при влажных стеблях, и обеспечивает самоочистку режущего аппарата. Использование для привода режущего аппарата жатки планетарного редуктора Schumacher обеспечивает высокую линейную скорость движения ножа (1,71 м/с) и высокую частоту резания (1180 ходов/мин) при плавном ходе и минимальном износе. Это позволяет увеличить рабочую скорость комбайнов до 12 км/ч и тем самым повысить производительность. Управляемый из кабины исполнительный механизм позволяет плавно изменять скорость вращения мотовила, оперативно управляя интенсивностью потока хлебной массы. Это обеспечивает равномерную подачу массы на молотилку, повышая стабильность и качество обмолота. Простой и надежный гидромеханический механизм продольнопоперечного копирования Field Profile позволяет эффективно использовать всю рабочую ширину жатки. Одинаково низкий срез обеспечивается независимо от неровностей поля.

По заказу жатки могут оснащаться электрогидравлической системой копирования Auto Contour. Уборка полеглых влажных хлебов – более серьезного экзамена для жатки не бывает. Жатки готовы к экстремальным условиям уборки. Компьютер задает высоту среза, стеблеподъемники уверенно поднимают стебли с земли, а двойная режущая кромка чисто срезает стебли любой влажности. В серийную комплектацию всех моделей комбайнов ПАЛЕССЕ входят транспортные тележки для жаток. Они помогают быстро добраться до поля по дорогам общего пользования и легко монтировать жатку прямо в поле без дополнительных приспособлений. Алексей Михайлов

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Пропускная способность по хлебной массе, не менее, кг/с..............12 Производительность по зерну за час основного времени, не менее, т/ч..........................................................................................18 Двигатель Марка.....................................................................................ЯМЗ-238ДЕ Мощность двигателя номинальная, кВт (л.с.)........................ 243 (330) Молотилка Ширина молотильного барабана, мм..............................................1500 Диаметр молотильного барабана: - первого, мм.600 (предварительный ускоритель) - второго, мм.800 (молотильный барабан) Частота вращения вала барабана, об/мин................................440-875 Тип соломотряса .......................................................... 5-тиклавишный Площадь сепарации, не менее м2.............................6,15 (соломотряс) Общая площадь решет очистки, не менее, м2.....................................5 Общая площадь сепарации подбарабанья, не менее, м2. ............2,39 Очистка трехкаскадная с продувкой каскадов Бункер зерновой трансформируемый, с автоматической сигнализацией заполнения и принудительной выгрузкой Объем бункера, не менее, м3................................................................8 Погрузочная высота выгрузного шнека, не менее, мм..................4400 Ширина захвата жатки, м.............................................................7,0; 9,0 Ширина захвата подборщика, м.........................................................3,4 Емкость топливного бака, не менее, л..............................................600 Габаритные размеры в основной комплектации (самоходная молотилка, зерновая жатка шириной захвата 7 метров) в рабочем положении, не более: - длина мм.......................................................................................10850 - ширина мм......................................................................................7600 - высота мм.......................................................................................4500 Масса в основной комплектации (без учета транспортной тележки) кг............................................16600

2011/2

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

ЗАПЧАСТИ, АГРЕГАТЫ

Система Active Brake Assist 2 от Mercedes-Benz получила признание Система помощи при активном торможении Active Brake Assist 2, разработанная Mercedes-Benz, на Брюссельском автосалоне получила главный приз конкурса «FuturAuto 2011» («Будущее автомобиля 2011»). В жюри данного конкурса входят ведущие бельгийские автомобильные журналисты, которые и определяют инновационные технические решения, призванные улучшить безопасность автомобиля, его экономичность и комфорт. К особенностям Active Brake Assist второго поколения следует отнести применение новой радарной системы, позволяющей сканировать дорогу на расстоянии до 150 метров и возможность распознавать неподвижные препятствия на проезжей части. Специальные датчики следят за дистанцией до впереди идущего автомобиля - и при ее резком сокращении водителю подается звуковой сигнал. Если водитель на последний не реагирует, то система сама начинает замедлять тяжелый автопоезд. Электронная система помощи при активном торможении Active Brake Assist второго поколения дебютировала три месяца назад на автосалоне в Ганновере.

Новые возможности с Ducato Компания Sollers выводит на российский рынок новую версию коммерческого автомобиля FIAT Ducato. Это модификация Ducato Profi 4x4 с системой полного привода, разработанного французским ателье Dangel. По выбору покупателей Ducato Profi 4x4 может быть оборудован базовой системой с подключаемым полным приводом (стоимость составляет 239 000 рублей), системой с блокировкой заднего дифференциала (264 000 рублей) или же системой с задним блокируемым дифференциалом в сочетании с понижающим рядом передач (349 000 рублей). Система полного привода может быть установлена на любую модификацию модели Ducato. Привод и блокировка дифференциала имеет электронное управление, а понижающий ряд передач включается рычагом в кабине машины. Полноприводная версия автомобиля отличается от стандартной модификации увеличенным дорожным просветом, высота которого в зависимости от типа кузова составляет 18–21 см (передняя ось) и 26–27,7 см (задняя ось). Ducato Profi 4x4 способен работать в самых сложных дорожных условиях, что значительно расширяет область применения модели. По словам главы предприятия «SOLLERS-Елабуга» Виктора Зорникова, до конца 2011 года завод планирует выпустить до 1 000 полноприводных версий FIAT Ducato.

2011/2

ЗАРУБЕЖНАЯ ТЕХНИКА, ЗАПЧАСТИ, СЕРВИС

2011/2

ЗАРУБЕЖНАЯ ТЕХНИКА, ЗАПЧАСТИ, АВТОМАСЛА

2011/2

15 ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

ACROS с плюсом

ВСЕ-ТАКИ РАДУЕТ ТОТ ФАКТ, ЧТО, НЕСМОТРЯ НА СЕРЬЕЗНЫЕ ТРУДНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОДОЛЖАЮЩИМСЯ В СТРАНЕ КРИЗИСОМ, НЕКОТОРЫЕ КОМПАНИИ СЕРЬЕЗНО ПОДХОДЯТ К ВОПРОСАМ КАЧЕСТВА И ТЕХНИЧЕСКОГО СОВЕРШЕНСТВА. РАДУЕТ И ТО, ЧТО КОМПАНИИ, ЩЕПЕТИЛЬНО ЗАБОТЯЩИЕСЯ О СВОЕ ПРОДУКЦИИ, – НАШИ, РОССИЙСКИЕ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА АГРОПРОМЫШЛЕННОМ РЫНКЕ ДАЖЕ В ТАКИХ СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ.

К большому разочарованию, а может и к счастью, это не АвтоВАЗ. Однако гордиться можно не только автомобильным производством. Например, компК большому разочарованию (а может, и к счастью?..), это не АвтоВАЗ. Однако гордиться можно не только автомобильным производством. Например, компания Ростсельмаш, один из ведущих игроков на рынке производства зерноуборочной техники, постоянно совершенствует свою продукцию, и в начале года анонсировала новинку своего модельного ряда зерноуборочных комбайнов – ACROS 590 Plus. Задачи, которые ставились перед инженерами компании, заключались в создании комбайна, отвечающего современным требованиям не только экономичности и экологичности, но и производительности самого комбайна. Немало внимания было уделено и улучшению качества производимых операций, связанных с обмолотом различных агрокультур, что заставило специалистов внести в системы обмолота ряд интересных современных инноваций. Скажем сразу – работа специалистами компании Ростсельмаш была проделана огромная. Разработка новой модели комбайна ACROS началась на заводе еще три года назад, и за это время было изготовлено 7 опытных образцов, испытания которых проходили сразу в трех климатических зонах. Таким образом, отработка конструкции комбайна велась с учетом его эксплуатации в разноо-

бразных реальных условиях. И в ходе эксплуатационных испытаний, проходивших сначала на Ставрополье, а затем в Красноярском крае, общий намолот нового ACROS 590 Plus составил внушительные 3,5 тыс. тонн, что, по оценкам специалистов, для экспериментального образца является превосходным показателем. Интенсивная испытательная программа позволила создать продукт, максимально отвечающий своим технологическим задачам. В итоге на свет появилась модель комбайна ACROS 590 Plus с более мощным и производительным двигателем Cummins мощностью 325 л.с. Прибавка в мощности по сравнению с моделью ACROS 580 составила 25 л.с.и позволила значительно увеличить производительность. К тому же новый мотор хоть и стал мощнее, но благодаря современной конструкции и управляющей электронике потребляет практически столько же топлива и значительно дружелюбнее к окружающей среде. Другие особенности новинки относятся уже к конструкции жатвенного, молотильного и другого оборудования, так или иначе связанного с работами по уборке агрокультур. Чем новинка, собственно, и отличается от своего «младшего брата» – 580. Так, изменения коснулись приемного битера в наклонной камере – на новинке он отсутствует и перенесен за транспортер, что не требует переоборудования наклонной камеры для уборки

2011/2

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

Трактор современной концепции CLAAS продемонстрирует на выставке SIMA новый трактор Axion 900. Модельный ряд новинки объединит четыре модификации разной мощности, которые дополнят хорошо известную линейку тракторов, представленную сериями Axion 800 и Xerion 3300–5000. Модель Axion 900 – не только высокопроизводительная, но и экологичная машина. Трактор оборудован 6-цилиндровым 8,7-литровым мотором с системой Common Rail FPT Cursor 9. Силовой агрегат работает в паре с бесступенчатой КПП Eccom, которая позволяет сократить объемы расходуемого топлива. Благодаря прогрессивному мотору и другим системам оснащения Axion 900 стал первым трактором CLAAS, соответствующим нормам Евро-4. Машина оборудована новой подрессоренной кабиной с эргономичной компоновкой и удобным сиденьем. В этой кабине оператор имеет оптимальную обзорность и условия для комфортной и эффективной работы. В Axion 900 реализована новая концепция управления, облегчающая работу оператора и позволяющая управлять функционалом машины без изменения положения руки. К примеру, предусмотрен встроенный в подлокотник бортовой компьютер с простыми и понятными настройками, а для работы в ночное время имеется более 20 фар, в том числе ксеноновые фары, обеспечивающие отличное освещение рабочей зоны.

Финские комбайны в Кзылординской области. CLAAS продемонстрирует на выставке SIMA новый трактор Axion 900. Модельный ряд новинки объединит четыре модификации разной мощности, которые дополнят хорошо известную линейку тракторов, представленную сериями Axion 800 и Xerion 3300–5000. Модель Axion 900 – не только высокопроизводительная, но и экологичная машина. Трактор оборудован 6-цилиндровым 8,7-литровым мотором с системой Common Rail FPT Cursor 9. Силовой агрегат работает в паре с бесступенчатой КПП Eccom, которая позволяет сократить объемы расходуемого топлива. Благодаря прогрессивному мотору и другим системам оснащения Axion 900 стал первым трактором CLAAS, соответствующим нормам Евро-4. Машина оборудована новой подрессоренной кабиной с эргономичной компоновкой и удобным сиденьем. В этой кабине оператор имеет оптимальную обзорность и условия для комфортной и эффективной работы. В Axion 900 реализована новая концепция управления, облегчающая работу оператора и позволяющая управлять функционалом машины без изменения положения руки. К примеру, предусмотрен встроенный в подлокотник бортовой компьютер с простыми и понятными настройками, а для работы в ночное время имеется более 20 фар, в том числе ксеноновые фары, обеспечивающие отличное освещение рабочей зоны.

2011/2

пропашных культур. Ускоряющий битер в наклонной камере (теперь он расположен после транспортера) – разравнивает и ускоряет хлебную массу перед подачей в молотильный барабан, обеспечивая тем самым большую пропускную способность системы. Кардинально изменилась система автоматического копирования рельефа почвы. Теперь она полностью гидравлическая и пришла на смену устаревшей схеме пружинного копирования. Данная система позволяет обеспечить рост производительности уборки за счет роста рабочей скорости и точности копирования рельефа, особенно на полях с увлаженной почвой, и снижении потерь агрокультур за жаткой. Обзавелась новинка и современной 2-каскадной системой очисткой с увеличенной до 5,2 м2 площадью, против 4,74 у предыдущей модели, а также новым 2-секционным вентилятором, обеспечивающим большую пропускную способность и снижение уровня засоренности бункерного зерна. Наконец, соломотряс теперь имеет значительно большую амплитуду колебаний, что позволило сделать процесс сепарации интенсивнее, а также поднять производительность в условиях повышенной влажности культур. И наконец, уже серийно новинка будет комплектоваться новым измельчителем-разбрасывателем соломы, работающим по новой технологической схеме (укладка валка по ходу движения), исключающей риск забивания при работе с длинностебельной массой. Что касается систем и приспособлений – жатки Power Stream, системы устранения забивания молотилки Jam Control, информационной системы с ЖК-дисплеем Adviser, редукторов Schumaher – которыми комплектовалась 580-я модель, то все они в полном объеме перекочевали на новую модель ACROS 590 Plus и были дополнены новым опционным оборудованием, вроде половоразбрасывателя, электрорегулировки решет очистки и влагозащищенного бункера. К тому же, как и на предыдущей модели, в плюсе остается и водитель. В его распоряжении современная, подрессоренная (подвешенная на четырех амортизаторах), герметизированная двухместная кабина с аудиоподготовкой, усиленной шумоизоляцией, кондиционером, отопителем и охлаждающей камерой фирменной ростсельмашевской серии Comfort Cab. Здесь оператор будет чувствовать себя весьма комфортно – наслаждаясь великолепной эргономикой рабочего места с подрессоренным сиденьем и регулируемой рулевой колонкой, удобными рабочими органами и прекрасно читаемыми приборами. Ну а благодаря большой площади остекления данной кабины оператор всегда контролирует рабочие органы комбайна, легко поддерживая напряженный ритм уборочной страды. Если же и этого будет мало, клиент может заказать системы автовождения и картографирования урожайности на основе GPS, а также видеокамеры для контроля движения задним ходом и зоны выгрузки. Заложив в новинку все вышеперечисленные изменения и ис-

17 ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

пытав их в реальных условиях, Ростсельмаш отдал новый комбайн на государственные приемочные испытания в Кубанский МИС. В ходе испытаний ACROS 590 Plus продемонстрировал внушительную производительность на уровне 20,5 тонн/час (при нормативном уровне потерь 1,5%), что на 30% превосходит аналоги при более экономном расходовании топлива. Отличный результат продемонстрировала новинка и по сорности бункерного зерна – при нормативе не более 2% у ACROS 590 Plus средний показатель сорности не превысил 0,25%. Хорошие результаты новый комбайн продемонстрировал и по другим параметрам: надежность машины и ее основных агрегатов. В результате государственных приемочных испытаний Ростсельмаш получил от Кубанской МИС положительные оценки и рекомендации на изготовление промышленной партии ACROS 590 Plus, а также прохождение им квалификационных испытаний, предшествующих серийному производству. Сборка первого ACROS 590 Plus уже начата, но пока лишь на базе экспериментального цеха. Первая опытно-промышленная партия нового комбайна, по заявлениям компании, сойдет с конвейера Ростсельмаша к уборочной страде 2011 года и будет направлена в Сибирь, на юг и в центральную часть страны, что позволит еще раз проверить работу всех систем комбайна при максимальных нагрузках. А после прохождения окончательных квалификационных испытаний комбайн будет передан в основное производство. Летом на поля России должны выйти первые двадцать машин, тогда же будет сформирована и окончательная цена новинки. Такие вот «плюсы»! Алексей Михайлов

Компания «Ростсельмаш» г. Ростов-на-Дону, ул. Менжинского, 2. Тел./факс: (863) 250-36-76

2011/2

ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА, ЗАПЧАСТИ

2011/2

ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ, КОММУНАЛЬНАЯ, С/Х ТЕХНИКА, ЗАПЧАСТИ

2011/2

ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ, СПЕЦТЕХНИКА, ЗАПЧАСТИ

2011/2

АВТОСПЕЦТЕХНИКА

Наименование, характеристика

цена опт. цена розн. город

телефон

поставщик

АВТОКРАНЫ

Автокран ИВАНОВЕЦ КС–35715, МАЗ–5337А2, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 2 740 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–35714К-3, КамАЗ–53605, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 2 840 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–35714К-2, КамАЗ–43118, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 3 990 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–35714,Урал–5557, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 4 190 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–35714-2, Урал–5557, груз-ть 17 тн длина стрелы-14 (21) шт. - 4 490 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–45717К-1, КамАЗ–65115, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 4 200 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–54711Б, БАЗ–8031, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 3 735 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–45717А-1, МАЗ–6303А3, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 4 400 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–5576К-1, КамАЗ–65115, груз-ть 25 тн, длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 4 600 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–5576Б-1, МАЗ–6303А3, груз-т 25 тн, длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 4 800 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–54712, БАЗ–80311, груз-ть 25 тн, длина стрелы-30,1 (37,1) шт. - 5 550 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–45717К-2, КамАЗ–65111, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 4 980 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–45717-1, Урал–4320, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 5 040 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС-45717К-3, КамАЗ-43118 (6х6), груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 5 590 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–5576Б, МАЗ–6303А3, груз-ть 32 тн, длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 5 590 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–5576К, КамАЗ–65115, груз-ть 32 тн, длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 5 690 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–55717Б, БАЗ–7941, груз-ть 36 тн, длина стрелы-30,1 (37,1) шт. - 6 000 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–6478, КАМАЗ–65201, груз-ть 50 тн, длина стрелы-34,7 (48,6) шт. - 8 990 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–6476, МЗКТ–69234, груз-ть 50 тн, длина стрелы-34 (48,5) шт. - 9 040 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–6473Б, БАЗ–69098 (8x8), груз-ть 50 тн, длина стрелы-30 (45,4) шт. - 12 900 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС-8973, КШ-8973, груз-ть 100 тн, длина стрелы-41,7 (57,4) шт. договор. договор. Гусеничный кран ИВАНОВЕЦ ДГК-50.1 (50 т, основ. стрела 11 м) от 13 750 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузопод. 16-25т (кроме тип КС-5576) - гусек 7 м шт. 1 500 00 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 25 тонн для КС-5576 (гусек 7.15 м + обойма крюковая 3т) шт. 185 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузопод. 25 тонн для КС-5576 (допол. противовес) шт. 160 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 32, 36 тонны (гусек 7.15 м + обойма крюковая 3т) шт. 185 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 32, 36 тонны (допол. противовес) 160 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 50 тонн (гусек 14.5 м + обойма крюковая 3т + канат грузовой) шт. 560 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 50 тонн (допол. противовес) шт. 510 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 16-25 тонн (Комплектация автокрана новой кабиной крановщика) шт. 145 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 16-50 тонн (Комплектация новой кабины крановщика механизмом подъема) шт.

85 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин. Екатерин.

(343) 253-18-08 (343) 253-18-08

Ивановская Марка Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

2011/2

ЗАПЧАСТИ К АВТОСПЕЦТЕХНИКЕ

Наименование, характеристика

цена опт. цена розн. город

телефон

поставщик

КАТКИ Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 1,5 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 850 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 1,5 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 2,0 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 1000 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 2,0 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 2,4 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 1200 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 2,4 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-82. Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1300 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 3,5 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-96. Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1500 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 7,8 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-97. Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 1500 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 7,6 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-99. Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 1700 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 10,5 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-98. Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1700 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 11,5 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-85. Вибрационный одновальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назначение грунт. Масса, тонн 13,0 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-84. Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 14,0 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-100 Статический пневмоколесный. Ширина уплотняемой полосы 2000 мм Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 16,0 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ- 94 Вибрационный одновальцовый, прицеп. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назначение грунт. Масса тонн 8,2 шт. Уплотнитель промышленных отходов, уплотнительная техника Раскат РЭМ - 25 Статический кулачковый. Ширина уплотняемой полосы, 2400 мм. Назначение полигон твердых отходов, грунт. Масса тонн 26 т. шт. Бандаж кулачковый для катков ДУ-84, ДУ-85, ДУ-94 шт. Подогреватель двигателя для катков ДУ-100, ДУ-84, Ду-85 шт.

2011/2

650 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

680 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

710 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

1 090 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

1 740 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

1 800 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

1 990 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

1 990 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

2 290 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

2 335 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

1 590 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

1 060 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

6 420 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

- -

140 000 85 000

Екатерин. Екатерин.

(343) 253-18-08 (343) 253-18-08

Ивановская Марка Ивановская Марка

АГРЕГАТЫ, ЗАПЧАСТИ

Наименование, характеристика

цена опт. цена розн. город

телефон

поставщик

ТРАКТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ Насос шестеренчатый НШ 10У-3 Насос шестеренчатый НШ 32У-3 Насос шестеренчатый НШ 50У-3 Насос шестеренчатый НШ 100А-3 Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 Рукав высокого давления (кл. 19, 24, 27, 32, 36, 41, 50) Гидроцилиндры на сельхозтехнику Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно) Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно) Фильтр очистки топлива («ДИФА» г. Гродно) Двигатели СМД, ЯМЗ (кап.ремонт) Двигатель Д-243 Двигатель Д-245 Двигатель Д-144 Головка блока Д-240/245 Поршневая группа ТНВД Д-240, Д-144, Д-65 ТКР Распылители Д-240/245, Д-144, СМД Стартер Магнетон МТЗ, ЮМЗ, Т-40 Распределители Р-80, Р-100, Р-160, Р-200 Радиатор водяной МТЗ (мет.бак) Корзины сцепления МТЗ, Т-40, ЮМЗ, СМД КПП Т-150, К-700 (кап.ремонт) КПП МТЗ-80 КПП МТЗ-82 Мост К-700 (кап.ремонт) Комплект гусениц ДТ-75, Чебоксары Колесо ведущее ТДТ-55 Чебоксары РВД Фары тракторные Ремкомплекты на тракторную технику Радиатор МТЗ 91-1301010 (мет.бак) Штуцер переходной в ассортименте от 24х24 до 41х41 Кожух маховика ПД (с плитой, алюминий) Стартер ПД СТ-362-А Редуктор ПД МТЗ Диски щеточные 120х550 Лемех с наплавкой Нож КРН-2.1 03.404 длинный/короткий Диск зубчатый БДМ6х4М Ф560-6

- 575 - 979 - 1025 - 3825 - 4325 - от 100 - от 2050 - от 100 - от 30 - от 25 договор. договор. 94 000 - 120 000 - 45 000 - 8250 8700 от 900 за п/к 6000 9000 от 4500 7000 110 115 4620 4820 3000 3650 6500 6750 от 2650 договор. договор. - 46000 - 49000 договор. договор. 62000 65000 4250 4500 от 100 - от 100 - от 10 - 7340 7635 45 92 50 95 700 750 2265 2355 4900 5000 95 100 428 445 38 40 1400 1500

Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21

ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект»

Гидроцилиндры 2ПТС-4, 2ПТС-6 Каталоги

8000 - от 200

Арамиль Арамиль

(34374) 3-10-21 (34374) 3-10-21

«РосТехКомплект» «РосТехКомплект»

договор. договор. договор. договор. договор. договор. договор. договор. договор. договор. договор. договор. договор. договор. договор.

Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин.

(343)232-59-64 (343)234-33-29 (343)232-59-64 (343)234-33-29 (343)232-59-64 (343)234-33-29 (343)232-59-64 (343)234-33-29 (343)232-59-64 (343)234-33-29 (343)232-59-64 (343)234-33-29 (343)232-59-64 (343)234-33-29 (343)232-59-64

ООО «Агромашсервис» ООО «Агромашсервис» ООО «Агромашсервис» ООО «Агромашсервис» ООО «Агромашсервис» ООО «Агромашсервис» ООО «Агромашсервис» ООО «Агромашсервис» ООО «Агромашсервис» ООО «Агромашсервис» ООО «Агромашсервис» ООО «Агромашсервис» ООО «Агромашсервис» ООО «Агромашсервис» ООО «Агромашсервис»

ГИДРООБОРУДОВАНИЕ И АГРЕГАТЫ ДЛЯ КОММУНА ЛЬНОЙ И ДОРСТРОЙТЕ ХНИКИ

Опора промежуточная 72-2209010 МТЗ-82 ГУР 70-3400 МТЗ-80/82 Головка цилиндров 240-1003012 Корзина сцепления 70-1601090 с/о МТЗ-80 Корзина сцепления 80-1601090 н/о МТЗ-82 Блок цилиндров 240-1002001 Двигатель Д-243 Коробка раздаточная МТЗ-82 Цапфа МТЗ-80/82 Диск заднего колеса 14х38 МТЗ-80/82 Компрессор А29.05.000 /А29.05.001 А Полуось переднего моста 52-2308065 МТЗ-82 Стекла УАЗ, МТЗ (мк/ук) Оптика,фары,фонари Ремкомплекты на автомобили и трактора

АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ

4 500 10 985 8650 2600 3580 14 980 92 000 4965 1585 6485 3985 1585 от 485 от 49 от 45

2011/2

АВТОСТЕКЛО, АВТОРЕМОНТ

Наименование, характеристика DAF 95 – TE 47 (2323X770), PEGASO TRONER 1986 DAF XF (шелк.) 2006 MAN TGA (узкий – X) STANDARD CAB NARROW BODY 2000 MAN TGA TRUCK (широкий – XXL) SLEEPER BODY 2000 IVECO EUROCARGO 2003 MERCEDES ACTROS 2D TRUCK 1996 SCANIA 84, 94, 114, 144 (SERIE 4) 1995 SCANIA R-SERIES (SERIE-4) 2004 VOLVO FH / FM 12-16 1993 Грузовики и Автобусы Стекла тракторные Тосол А-40М пр-во «Зигзаг» г. Дзержинск 1 кг. Тосол А-40М пр-во «Зигзаг» г. Дзержинск 1,5 кг. Тосол А-40М пр-во «Зигзаг» г. Дзержинск 5 кг. Тосол А-40М пр-во «Зигзаг» г. Дзержинск 10 кг. Незамерзающая жидкость для омывателя стекол -30°C ООО «Автохим» г. Иваново 5 л

цена опт. цена розн. город АВТОСТЕКЛО

от 5083 - от 6528 - от 6120 - от 9760 - от 6698 - от 6001 - от 5950 - от 6768 - от 4800 - от 4800 - от 100 -

АВТОХИМИЯ

телефон

поставщик

Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Арамиль

(343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (34374) 3-10-21

Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб

47 67 175 450

- - - -

Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин.

(343) 383-64-98 (343) 383-64-98 (343) 383-64-98 (343) 383-64-98

НК «Ниста» НК «Ниста» НК «Ниста» НК «Ниста»

Екатерин.

(343) 383-64-98

НК «Ниста»

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ, ЯМЗ

Расточка, хонинговка блока цилиндров - 4100 Замена втулок распредвала - 3700 Восстановление металлополимерами - 9000 Правка коленчатого вала - 800 Восстановление торца коленчатого вала - 300 Шлифовка коленчатого вала (корен. и шатун. шеек) - 3700 Опрессовка, притирка клапанов головки блока цилиндров - 250 –1000 Замена шатунных втулок - 600 Ремонт маховика - 1800 Ремонт масляного насоса - 1500 Сборка ДВС из з/ч заказчика, 3 обкатки - 18 000 — 25 000

2011/2

Сврд. обл., п. В. Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврдл. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05

ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР»

EXPO

ВЫСТАВКИ

2011/2

ВЫСТАВКИ

EXPO

2011/2

EXPO

ВЫСТАВКИ

2011/2

ВЫСТАВКИ

EXPO

2011/2

ÒÊ «ÍÈÑÒÀ», ã. Åêàòåðèíáóðã, òåë.: (343) 383-64-98, ìîá. 8-904-98-37-443 e-mail: nista2004@bk.ru