Трак Стоп 2011 04 by Radik Sadykoy

Рекламно-информационное издание

2011/4 (128)

, NEW S

ðâèñ äëÿ Çàï÷àñòè, ñå ïðèöåïîâ ãðóçîâèêîâ è ïðîèçâîäñòâà èíîñòðàííîãî

Ñàíêò-Ïåòåðáóðã -50 òåë.: (812) 320-96

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

Åêàòåðèíáóðã Æóðíàë «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ» ¹ 4(128) Рекламно-информационное издание

Àâòîòðàêòîðíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè, ðåìîíò Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â Óïðàâëåíèè Ôåäåðàëüíîé ñëóæáû ïî íàäçîðó çà ñîáëþäåíèåì çàêîíîäàòåëüñòâà â ñôåðå ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé è îõðàíå êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ ïî ÓÔ îêðóãó.

Мониторинг транспорта

Ðåãèñòðàöèîííîå ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ ¹ ÔÑ 11-0068 îò 02.02.2005 ã.

Ðîññèéñêàÿ àâòîòåõíèêà, çàï÷àñòè

Ó÷ðåäèòåëü и издатель: ÎÎÎ ÐÀ «Ôîðóì-Ìåäèà» 620102, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Áåëîðå÷åíñêàÿ, 10, îô. 39

Авторемонт

Ãëàâíûé ðåäàêòîð: Æåëâàêîâ А.В.

Автошины

Îáîçðåâàòåëи: Алексей Ìèõàéëîâ Игорь Варывдин

Зарубежная техника, агрегаты, запчасти 12

Îòäåë ðåêëàìû: Эльвира Казанцева Ринат Хамадуллин Âåðñòêà: Андрей Мельников Êîððåêòóðà: Александра Âàñèëüåâà

Дорожно-строительная техника, запчасти 19

Отдел рассылки: Эльвира Казанцева Âîäèòåëü: Александр Òàðàñîâ Àäðåñ ðåäàêöèè: 620102, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Áåëîðå÷åíñêàÿ, 10, îô. 39 Òåëåôîíû ðåäàêöèè: (343) 233-72-52 Ôàêñ: (343) 233-72-51 E-mail: truck-stop@k66.ru; truck@k66.ru, www.ra-fm.ru Ïðåäñòàâèòåëüñòâî â ×åëÿáèíñêå ООО «ÈÊÑ ÏÐÎ» 454091, г. Челябинск, ул. К. Либкнехта, д. 2, оф. 907 (351) 230-03-61 (351) 235-32-99 (351) 233-78-38 (351) 267-19-83 факс raxpro@mail.ru icq 251-317-943 Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü: 22.04.2011 ã. Âûõîä: 27.04.2011 ã. Îòïå÷àòàíî â òèïîãðàôèè ÎÎÎ «Ñè Òè ïðèíò» ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ïîñàäñêàÿ, 16à Çàêàç ¹ 333 Òèðàæ: 8000 ýêç. Цена свободная Ðåäàêöèÿ îñòàâëÿåò çà ñîáîé ïðàâî â îòêàçå ïóáëèêàöèè, ïðîòèâîðå÷àùåé çàêîíîäàòåëüñòâó ÐÔ, à òàêæå êîíöåïöèè èçäàíèÿ. Âñå ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû èìåþò ñîïóòñòâóþùèå ñåðòèôèêàòû. Îòâåòñòâåííîñòü çà ñîäåðæàíèå îáúÿâëåíèé è ðåêëàìû ïî çàêîíó íåñåò ðåêëàìîäàòåëü. Ïåðåïå÷àòêà ìàòåðèàëîâ, ïðåäñòàâëåííûõ â æóðíàëå «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ», äîïóñêàåòñÿ ñ âåäîìà ðåäàêöèè.

EXPO

Спецтехника, запчасти

Âûñòàâêè

25 Â ÍÎÌÅÐÅ:

«Носорог» для российиских дорог.........................................................

«Сибирь Трейлер» – полуприцепы тяжеловозы...................

«Meusburger Новтрак»..........................................................................................

Журнал «ТРАК СТОП» – специализированное издание, предлагающее информацию о товарах и ценах на рынке грузовых, специальных, коммерческих автомобилей, коммунальной, сельскохозяйственной, дорожной, строительной, подъемно-транспортной техники, механизмов и оборудования, зарубежного и отечественного производства. А также агрегатов, запасных частей, расходных материалов, ремонтно-сервисного, диагностического оборудования, инструмента, услуг по диагностике, сервису и ремонту, предлагаемых на российском рынке техники.

2011/4

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

АВТОЗАПЧАСТИ

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

Избавит от грязи На предприятии «Доркомтехника» выпущена комбинированная машина ДКТ-320 на шасси КАМАЗ-6540. Автомобиль предназначен для откачки загрязнений с глубины до 16 метров. ДКТ-320 может работать при отрицательных температурах воздуха (до -10º по Цельсию) благодаря возможности прокачки теплой воды через рукав высокого давления при транспортных переездах. Манипулятор всасывающего рукава можно перемещать в радиусе 3,5 метров. Автомобиль оборудуется цистерной из нержавеющей стали (объем 13 м³), по желанию покупателя может быть укомплектован цистерной из антикоррозионной стали. Машину ДКТ-320 предприятие отгрузило в адрес ярославской компании «Славнефть-ЯНОС».

«ГАЗель-Бизнес» с кондиционером В мае нынешнего года дилеры «ГАЗ» начнут продажи автомобилей «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь», укомплектованных кондиционерами производства Sanden (Япония). Как сообщают представители «ГАЗ», стоимость такой опции составит около 30 000 рублей. Кондиционерами планируется оборудовать до 15% от всего объема реализуемых «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь». По расчетам, в канун теплого сезона число заказов на такую комплектацию машин возрастет. В ближайшее время коммерческие автомобили «ГАЗ» получат в качестве дополнительных опций аудиосистему с управлением на руле, электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом, противотуманные фары и встроенную навигацию ГЛОНАСС.

2011/4

АВТОТЕХНИКА, ЗАПЧАСТИ

2011/4

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

АВТОЗАПЧАСТИ

Комплексная дорожная машина «IVECO-AMT» Высоких оценок специалистов удостоился дорожный комплекс «Тройка-2000», изготовленный на базе автомобиля «IVECO TRAKKER», в рамках мероприятий по оценке технических возможностей комбинированных дорожных машин, проходивших 8-10 февраля на полигоне НАМИ Московской области. Технические испытания машин с оборудованием для зимнего содержания автомобильных дорог организовало ОАО «ГТЛК» по поручению Федерального дорожного агентства. В них приняли участие … единиц техники. Комбинированная дорожная машина серии «Тройка» - это новая разработка ООО «ИВЕКО-АМТ» и ООО «Уралдормаш» (г.Челябинск). «Тройка-2000» изготовлена на базе самосвала «IVECO-AMT-653900» (колёсная формула 6х6, объём самосвальной платформы 15 куб.м.). На нем установлено оборудование для зимнего и летнего содержания автомобильных дорог. Комплектация автомобиля включает: для зимнего периода - передний скоростной отвал, средний грейдерный нож, боковой универсальный отвал (рабочая максимальная ширина захвата всех отвалов вместе составляет 5100 мм), распределитель ПГМ (производства Дания); для летнего периода – поливомоечное оборудование (бак 10 куб.м), переднюю поворотную щётку (рабочая ширина 3000 мм) и вертикальную гребёнку для мойки барьерных ограждений. На автомобиле установлена система «ГЛОНАСС». В программе мероприятий на полигоне НАМИ оценивалось качество и скорость очистки от снега как на прямых участках дороги, так и в условиях поворотов, на крутых подъёмах и виражах, определялось равномерность распределения твёрдых противогололёдных материалов. Результаты испытаний, проведённые контрольные замеры, показали высокую эффективность работы комплекса «Тройка-2000» на базе автомобиля «IVECO-AMT». Представители «Росавтодора» высказали свою заинтересованность в приобретении подобного дорожного комплекса. В ближайшее время ОАО «ГТЛК» готовит серию испытаний машин для содержания дорог в летний период.

Утилизация в тестовом режиме С мая 2011 года «КАМАЗ» запустит в тестовом режиме программу утилизации грузовиков. Об этом сообщает «Автостат» со ссылкой на директора по маркетингу и рекламе компании Ашота Арутюняна. Программа, которую планируется провести на базе торгово-сервисного центра «КАМАЗа» в Набережных Челнах, будет ориентирована на татарстанский рынок. В течение 1–2 месяцев компания будет отрабатывать механизмы данной программы, а потом решит вопрос о ее расширении. В рамках программы при сдаче в утиль грузовика любой марки старше 15 лет можно будет приобрести машину «КАМАЗ» со скидкой 100 000 рублей. Камский производитель рассчитывает, что программа будет стимулировать производство и позволит увеличить продажи грузовиков в 2012 году.

2011/4

АВТОРЕМОНТ, СЕРВИС

2011/4

ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА

«НОСОРОГ»

ДЛЯ РОССИЙСКИХ ДОРОГ

СА М ОСВА Л Ь Н Ы Е П О Л У П Р И Ц Е П Ы ЧМЗАП – НОВЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ В последние годы отмечается повышенный спрос на самосвальные полуприцепы. Это связано, в первую очередь, с возросшими объемами строительства в нашей стране. И если раньше перевозка сыпучих грузов осуществлялась в основном самосвалами на шасси обычных грузовиков, то теперь предпочтение отдается автопоездам с самосвальными полуприцепами. Преимущества полуприцепов очевидны – при той же грузоподъемности они более экономичны, а при наличии в автопарке компании седельного тягача гораздо проще и дешевле купить самосвальный полуприцеп, чем крупнотоннажный грузовик-самосвал. При этом тягачи, используемые для работы с самосвальными полуприцепами, в случае необходимости могут буксировать полуприцепы другого типа, что увеличивает универсальность подвижного состава. Сейчас в продаже есть полуприцепы практически для любого вида деятельности: карьерные, строительные, сельскохозяйственные, для скального грунта, навалочного груза и так далее. Более подробно остановимся на моделях, которые в настоящее время являются наиболее востребованными – самосвальных полуприцепах с типом кузова полукруглого сечения half-pipe (полутруба).

2011/4

Такой кузов идеально подходит для перевозки строительных грузов: его сложнее повредить твердыми и острыми краями скальной породы, камни при падении ударяются о борта и днище кузова по касательной, теряя ударную силу. Сыпучие грузы не залипают по углам. Кроме того, «полутруба» обладает меньшим весом и большей прочностью, чем кузов со стандартными вертикальными бортами, что важно при транспортировке на дальние расстояния. Помимо формы и кубатуры кузова большое значение имеет его прочность. Сейчас многие производители предлагают кузова из алюминия. Однако опыт эксплуатации таких прицепов на наших российских дорогах показал, что они подходят только для зерна или песка. Любой другой груз в короткое время разбивает днище кузова, что приводит к налипанию и примерзанию грунта. Поэтому более надежными и долговечными являются самосвальные полуприцепы с кузовами из высокопрочной стали, с толщиной стенки не менее 6 мм. В 2010 году на российском рынке самосвальных полуприцепов с типом кузова half-pipe появились новые модели самосвалов производства Челябинского машиностроительного завода автомобильных прицепов (ОАО «Уралавтоприцеп»), получившие личное имя «Носорог». Всего за несколько месяцев «Носороги» вышли в лидеры продаж. Наиболее востребованным стал самосвальный полуприцеп ЧМЗАП 9520-030. Он адаптирован к условиям российского бездорожья и рассчитан на жесткие условия эксплуатации. Его грузоподъемность – 41 т; для выносливости и лучшей проходимости на нем установлены рессорная балансирная подвеска и двускатная ошиновка. Немаловажным дополнением «Носорога» стали разработанные конструкторским отделом завода выдвижные механические аутригеры, с помощью которых сохраняется устойчивость полуприцепа при разгрузке. Масса снаряженного полуприцепа – 11 т, полная масса загруженного полуприцепа – 52 т, нагрузка на седельное устройство тягача – 17 т, нагрузка на дорогу через шины – 34 т. Самосвал ЧМЗАП 9520-030 комплектуется телескопическим гидроцилиндром фирмы PENTA с гидроклапаном защиты и двухпроводной пневматической тормозной системой. Скорость движения – 65 км в час.

ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА

В марте 2011 г. из цехов завода вышел новый «Носорог» с увеличенной кубатурой кузова ЧМЗАП 9520-030Б. Объем кузова модели ЧМЗАП 9520-030 был увеличен до 40 кубов, а грузоподъемность – до 42 т. Повышение кубатуры было достигнуто за счет применения надставных бортов высотой 0,5 м. Это позволило использовать унифицированную конструкцию кузова, применяемую в производстве базовых моделей самосвалов «Носорог». Новые самосвальные полуприцепы ЧМЗАП 9520-030Б выгодно отличаются от существующих на рынке четырехосных моделей самосвалов с той же кубатурой кузова. Одно из главных отличий – маневренность. К примеру, на угольном разрезе из-за длины автопоезда с четырехосным самосвальным полуприцепом сложно развернуться. Да и безопасность при разгрузке у таких самосвалов – слабое место. Нередки случаи опрокидывания, особенно на неровных поверхностях, неправильном размещении груза или сильном порывистом ветре. Самосвальные полуприцепы ЧМЗАП 9520-030Б – компактные, мобильные и устойчивые, а наличие выдвижных аутригеров, которыми комплектуются самосвалы «Носорог», в этом случае особенно актуально.

Самосвальный полуприцеп ЧМЗАП 9520-022 также имеет рессорную балансирную подвеску и, соответственно, те же качества по проходимости и выносливости, что и ЧМЗАП 9520-030. Эта модель «Носорога» – для тех потребителей, которым нужен более «облегченный» вариант. Грузоподъемность – 31 тонна, ошиновка односкатная. Недавно в модельной линейке самосвальных полуприцепов появилась новая спецификация ЧМЗАП 9520-022PS на пневматической подвеске. Максимальный угол подъема кузова на всех моделях «Носорогов» – 52 градуса, что обеспечивает эффективную разгрузку. Толщина стали: дно – 10 мм, стенка – 8 мм, что обеспечивает жесткость, прочность и износоустойчивость. Кузов оснащен скручивающимся тентом. Усиленная конструкция рамы производится из высокопрочной конструкционной низколегированной горячекатаной стали. Самосвальные полуприцепы выпускаются в особой окраске – на серебристой поверхности изображен черный профиль носорога, символизирующий мощь и выносливость техники от завода-изготовителя. Постоянное увеличение заказов на новые самосвальные полуприцепы привело к решению выделить их производство в отдельную линейку. До последнего времени «Носороги» шли в общем потоке выпускаемой прицепной техники. Теперь их производство ставится на конвейер со своими площадями и полным циклом сборки.

ОАО «Уралавтоприцеп» 454038, Челябинск, ул. Хлебозаводская, 5, Тел.: 8-800-200-0274 Сайт: www.cmzap.ru

2011/4

ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА «СИБИРЬ ТРЕЙЛЛЕР»

ПОЛУПРИЦЕПЫТЯЖЕЛОВОЗЫ

Тюменскому машиностроительному заводу прицепной техники ООО «Сибирь Трейлер» в этом году исполняется десять лет. Он был создан группой высокопрофессиональных менеджеров при поддержке областной администрации Тюменской области и челябинской инжиниринговой компании «СпецАвто-

2011/4

Восток». Предприятие специализируется на производстве прицепной техники для дорожно-строительной, лесозаготовительной, автотранспортной, нефтегазодобывающей отраслей, а также специальных шасси для транспортировки технологического оборудования в других отраслях.

ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА «СИБИРЬ ТРЕЙЛЛЕР»

В этой статье мы расскажем о полуприцепах-тяжеловозах. Они предназначены для транспортировки крупногабаритной колёсно-гусеничной и дорожно-строительной техники массой до 80 т. Изделия выпускаются двух типов: низкорамные и высокорамные, с задним заездом. Высота седельно-сцепного устройства и размеры площадки согласовываются с каждым покупателем индивидуально. Низкорамные 2-, 3-, 4- и 5-осные полуприцепы-тяжеловозы грузоподъёмностью (г/п) 24...60 т и погрузочной высотой 875...975 мм комплектуются пневматической или рессорной подвеской отечественного и зарубежного (фирма BPW) производства, которая характеризуется увеличенным дорожным просветом. Полуприцепы оборудуются самоустанавливающимися или принудительно управляемыми осями, обеспечивающими минимальный радиус поворота и значительно снижающими износ шин. В линейке высокорамных полуприцепов – модели с двумя, тремя и четырьмя осями с погрузочной высотой 1200...1350 мм и г/п 25…80 т. Они комплектуются рессорной подвеской отечественного и импортного производства. По желанию заказчика возможна установка пневмоподвески зарубежных производителей. Полуприцепы оснащаются тремя видами трапов для заезда техники: • трапы треугольной формы с механическим приводом, углом заезда до 25–30 градусов, простые в обслуживании и надежные в эксплуатации;

• одноступенчатые трапы с пружинным помощником, углом заезда до 16 градусов; • двухступенчатые трапы с гидравлическим приводом, углом заезда до 8 градусов. На всех выпускаемых полуприцепах на гусаке оборудована бортовая площадка, где можно разместить дополнительный груз. Полуприцепы габаритной шириной 2500 мм могут быть оборудованы силовыми уширителями, увеличивающими ширину грузовой площадки до 3500 мм. Полуприцепы изготавливаются с дополнительными опциями: с выдвижными стойками, со съемными стойками для фиксации груза, надставными бортами вдоль погрузочной площадки, гидравлическими и электрическими лебедками для затягивания груза на погрузочную площадку. Для транспортировки полуприцепов выпускаются подкатные тележки. Предприятие обеспечивает сервисное обслуживание техники. Основные потребители продукции завода – ОАО «Газпром», ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО «Транснефть», другие предприятия нефтегазового комплекса и дорожные строители. Тюменскую технику эксплуатируют в разных регионах России – на Чукотке, Сахалине, Дальнем Востоке, в Восточной и Западной Сибири, за рубежом. И везде, даже в самых сложных условиях она доказала свою надежность.

ООО «Сибирь Трейлер» 625014, Россия, Тюменская область, г. Тюмень, ул. Чекистов, 2а Тел.: (3452) 27-56-50 Тел./факс: (3452) 27-55-80 e-mail: tral@bk.ru отдел маркетинга: (3452) 27-57-00 Корпоративный сайт: www.sibir-trailer.ru

2011/4

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

АВТОШИНЫ

SITRAK – новая марка грузовых автомобилей от MAN и Sinotruk – Первая модель SITRAK T7H для новых индустриальных стран Азии и Африки. – Начало производства — в декабре 2011 г., начало продаж — в первом полугодии 2012 г. – До 2018 г. запланирован годовой объем продаж 200 000 автомобилей. На международной автомобильной выставке «Auto Shanghai 2011» председатель совета директоров компании Sinotruk Ма Чунжи и д-р Георг ПахтаРейхофен, представитель правления MAN SE, представили новую совместную марку грузовых автомобилей для Китая и растущих рынков других стран Азии, Ближнего Востока, Африки и СНГ. Международная торговая марка называется SITRAK, на родной китайский рынок новые грузовики поступят под китайским брендом Shandeka. На логотипе в стилизованном виде представлены три листа гинкго, в азиатских странах это растение символизирует выдержку и жизненную силу. Выбор названия торговых марок подчеркивает хорошие партнерские отношения между компаниями MAN и Sinotruk. В то время как продажей автомобилей на территории Китая будет заниматься Sinotruk, экспортные рынки будут обслуживаться через имеющиеся торговые сети компаний MAN и Sinotruk. Благодаря доле в компании Sinotruk компания MAN будет участвовать и в продажах в Китае. Предприятия рассчитывают, что до 2018 г. будет достигнут годовой объем продаж 200 000 грузовиков, из них 160 000 — на китайском рынке. На совместном стенде на выставке в Шанхае Sinotruk и MAN представляют первую модель новой марки — SITRAK T7H. Тяжелый грузовик T7H сочетает в себе технологии MAN с компонентами, произведенными Sinotruk. Производство нового T7H планируется запустить на китайском заводе в Цзинане в декабре 2011 г. Китайские потребители смогут заказать новый грузовик уже в первой половине 2012 г. На экспорт автомобили начнут поступать, скорее всего, во втором полугодии 2012 г. Сотрудничество между компаниями Sinotruk и MAN развивается в двух плоскостях. Предоставление капитала и передача производственных технологий, а также различных ноу-хау в сфере управления. В 2009 г. компания MAN инвестировала в предприятие Sinotruk 560 млн евро. Теперь ее доля участия в этом китайском производителе грузовых автомобилей составляет 25 % плюс одна акция. Правовую основу для передачи производственных технологий и опыта в области управления образует договор о выдаче технологических лицензий, подписанный обеими сторонами. Партнерские отношения с корпорацией Heavy Duty Truck Corporation (сегодня именуемой Sinotruk) компания MAN начала строить еще в 1983 г. во время развертывания и лицензирования производства грузовиков в Штайере. Таким образом, компании Sinotruk и MAN связывает долгая традиция сотрудничества. В его основе лежит взаимное доверие партнеров. «Недавно компании Sinotruk и MAN разработали новую марку грузовых автомобилей, которую мы сегодня представляем на шанхайской автомобильной выставке. Для Sinotruk это знаменательный день, так как благодаря марке SITRAK мы сможем предлагать нашим потребителям китайские автомобили, при производстве которых используются новейшие технологии», — заявляет Ма Чунжи, председатель совета директоров компании Sinotruk. Его дополняет д-р Георг Пахта-Рейхофен, представитель правления MAN: «Сегодня благодаря SITRAK мы вносим важный вклад в реализацию нашей стратегии в отношении стран БРИК. Тяжелые грузовики с пометкой «сделано в Китае» отлично дополняют производственную программу и портфолио компании MAN. Благодаря успешному сотрудничеству с Sinotruk сегодня мы делаем еще один важный шаг на пути к расширению компании MAN по всему миру».

2011/4

ЗАРУБЕЖНАЯ ТЕХНИКА, ЗАПЧАСТИ, СЕРВИС

2011/4

ЗАПЧАСТИ К ЗАРУБЕЖНОЙ ТЕХНИКЕ, СЕРВИС

2011/4

15 ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

«MEUSBURGER НОВТРАК»: ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА ДЛЯ ЛЮБЫХ ДОРОГ И ГРУЗОВ СЕГОДНЯ КОМПАНИЯ «MEUSBURGER НОВТРАК» ПРОИЗВОДИТ, ПОЖАЛУЙ, САМУЮ ШИРОКУЮ ЛИНЕЙКУ ПРИЦЕПНОЙ ТЕХНИКИ В РОССИИ. СПЕКТР ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ШИРОК: ОТ ПРИВЫЧНЫХ МАГИСТРАЛЬНЫХ «ТЕНТОВ», «РЕФОВ», ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИХ И САМОСВАЛЬНЫХ ПОЛУПРИЦЕПОВ ДО ТРАЛОВ ЛЮБОЙ КОНСТРУКЦИИ И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ.

Магистральные полуприцепы, прицепы, кузова и надстройки ЗАО «Новтрак» производит почти 20 лет. А несколько лет назад завод вошел в состав немецкого Meusburger Fahrzeugbau GmbH, известного в Европе как производитель низкорамных тяжеловозов. Это стало основой для появления на российском рынке марки прицепной техники «Meusburger Новтрак». Очень скоро немецкая компания начала выпуск низкорамных тралов в России. Производственные мощности «Новтрака» были модернизированы. Чтобы обеспечить раме тяжеловоза должную прочность, низкий собственный вес, снизить количество стыковых швов, для раскроя металла была внедрена установка для плазменной резки металла. Изменилась технология предпокрасочной подготовки и покраски: после дробеструйной обработки и обязательного грунтования техника отправляется в новую покрасочную камеру полного цикла, что позволило повысить качество обработки и уменьшить временные затраты.

водителей, она более прочная и легкая. Да и сама конструкция совершенствуется – ведь полуприцепы на многих наших дорогах проходят ежедневные испытания на прочность. Проведенная модернизация коснулась всей производимой техники. За счет использования новых технологий резки металла снизилась металлоемкость рам. Без потери прочностных показателей вес техники стал меньше. К примеру, шторный полуприцеп в «максимальной» комплектации, включая стальные стойки, борта, задние металлические двери, имеет вес около 7 т.

Разнообразие За время существования компании были произведены и проданы тысячи единиц самой разной техники. Среди клиентов – и большие транспортные компании, и частные перевозчики, торговые фирмы и производственные предприятия, горнодобывающие и строительные компании. И каждому третьему заказчику была нужна техника особая – с измененными габаритами кузова, усиленной или, наоборот, максимально облегченной рамой, в определенной комплектации и т.д. – в общем, адаптированная под него. Порой изготавливали то, от чего отказывались другие производители. Сегодня для завода нет запроса, который бы не смогли воплотить в жизнь. Всю производственную программу можно условно разделить на две большие части – техника в стандартном, «обычном» исполнении и «нестандарт», который требует порой не просто изменения конструкции, но и создания техники «с нуля». «Неубиваемая» магистралка Первое и главное, чем отличается любой полуприцеп «Meusburger Новтрак» – это крепкое шасси. «Неубиваемое» – как емко выразился один из заказчиков. Рама из стали – сварная. Для работы берут сталь европейских произ-

2011/4

16 ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

Кроме того, желание повысить экономическую эффективность перевозок диктует интерес к прицепной технике большого объема. Учитывая конструкторские и производственные возможности предприятия, «Новтраку» есть что предложить: максимально возможная длина тех же «тентовиков» может достигать 17,5 м. Нетрудно прикинуть, сколько дополнительного объема дают лишние 3-4 м длины и какова будет выгода от использования такого полуприцепа при перевозке нетяжелых или объемных грузов. Одним из актуальных направлений для предприятия является производство «цельнометаллов» – полуприцепов, прицепов, кузовов. От общего количества проданной за прошлый 2010 год техники данная продукция составляет почти 1/3. Жесткий кузов – идеальная «упаковка» для самых разных товаров, включая дорогостоящую технику, мебель, музыкальные инструменты. «Новтрак» предлагает массу различных вариантов исполнения: кузова различного объема, с гладкими или рифлеными стенками, с дополнительной вну-

тренней обшивкой, системами креплений, боковыми дверями и т.д. При этом вес «среднестатистического» полуприцепа в стандартном исполнении – в пределах 8–8,2 т. Контейнеры, лес и песок Для перевозки контейнеров Meusburger Новтрак производит несколько типов полуприцепов – низкорамные, низкорамные облегченные, прямые и раздвижные. Модели с раздвижной рамой максимально универсальны и подходят для

2011/4

17 ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

перевозки всех типов контейнеров. Вес универсального контейнеровоза – в пределах 5,4 т. Для компаний, перевозящих, например, только 40- и 45-футовые контейнеры общей массой до 32 т более интересной будет модель низкорамного облегченного контейнеровоза с массой не более 4,3 т. Прицепы, полуприцепы, надстройки для перевозки леса, сортимента и других «длинномеров» – еще одно проверенное для предприятия направление. Прицепы и полуприцепы-сортиментовозы имеют усиленную сварную раму из высококачественной шведской стали OVAKO. Масса перевозимого груза для полуприцепа весом около 6,6 т составляет 38 т, а полная допустимая масса – 45 т. В ком-

плекте – 6 стальных турникетов с допустимой нагрузкой 7 т/каждый, 12 съемных финских алюминиевых стоек. Положение турникетов регулируется, что дает возможность перевозить по 3 пакета длиной по 4,1 м или 2 пакета по 6 м. Передняя стенка из стали, специальные натяжные устройства крепко держат груз и гарантируют его неподвижность при движении. Одним из перспективных для завода направлений является производство самосвальной техники. Кузова любой формы и объема «Новтрак» производит самостоятельно, используя в работе качественную шведскую сталь и немецкие технологии головного предприятия Meusburger. Способ разгрузки, виды бортов и прочее зависит от потребностей заказчика, поэтому готовая техника будет полностью соответствовать всем требованиям конкретного перевозчика.

Низкорамные тралы Производство низкорамной тяжеловозной техники – новое направление для российского завода и основное – для немецкого Meusburger. В Европе Meusburger делит рынок с более известными у нас Doll, Faymonville и др. При этом Meusburger известен универсальными моделями и уникальными даже для Европы разработками. Сегодня вся производственная программа Meusburger перенесена в Россию. За счет немецкой технологии производства «низкорамников» и конструкторских разработок основного завода полуприцепы Muesburger Новтрак легче, а конструкция – прочнее, чем у многих аналогов. Сегодня завод производит тяжеловозы любой сложности: низкорамные с высотой площадки до 600 мм и от 600 до 900 мм, тралы с ровной площадкой от 900 мм. Раздвижная рама, отстегивающийся «гусак», поворотные оси, вытяжные уширители, съемные и раздвижные тентовые конструкции, универсальные системы крепления и т.д. – индивидуальное исполнение позволяет максимально «подогнать» определенную модель под условия и специфику заказчика. Алла Дементьева

Meusburger Новтрак (816 2) 944-013 www.m-nov.ru

2011/4

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

АГРЕГАТЫ, ЗАПЧАСТИ

Бульдозер Б-8 на серийном конвейере До конца I полугодия 2011 года «ЧТЗ-Уралтрак» планирует завершить комплексные испытания четырех компактных промышленных гусеничных бульдозеров ЧТЗ Б-8 класса тяги 8 тонн. Серийное производство этих машин начнется во II полугодии. До конца года уральское предприятие планирует изготовить не менее 25 единиц бульдозеров Б-8. Эти компактные машины будут выпускаться в комплектации с каркасной эргономичной кабиной, гидростатической трансмиссией Zauer-Danfoss и эффективным 110-сильным двигателем Cummins. В списке опциональных систем будут предлагаться защита кабины, спутниковая навигация, кондиционер и дополнительный обогреватель.

По европейскому стандарту Бульдозер Б-11 производства «Челябинского тракторного завода» («ЧТЗ») получил сертификат TUV Rheinland на соответствие экологическим нормам Евросоюза. Ранее техника была аттестована по европейскому стандарту Евро-3, однако с января 2011 года в ЕС ужесточились экологические требования к двигателям. Для получения нового сертификата специалисты «ЧТЗ» в сжатые сроки провели испытания новой модификации бульдозера Б-11 и получили для него маркировку СЕ, которая свидетельствует о соответствии техники европейским требованиям в сфере безопасности, охраны здоровья и окружающей среды. Таким образом, челябинская компания получила возможность продолжить сотрудничество с восточноевропейскими странами, где продукция «ЧТЗ» пользуется высоким спросом.

Caterpillar LD700F: экологический транспортер Компания Caterpillar запустила в продажу новый 6,5-тонный гусеничный транспортер LD700F. Новинка поступила в продажу 1 апреля. Транспортер экипируется новым высокоэкологичным двигателем, мощность которого составляет на 26% больше, по сравнению с предыдущей моделью. Кроме того, кабина оснащена системой защиты оператора ROPS, способствующей более высокому уровню безопасности.

2011/4

ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА, ЗАПЧАСТИ

2011/4

КОММУНАЛЬНАЯ, СПЕЦТЕХНИКА, ЗАПЧАСТИ

2011/4

АВТОСПЕЦТЕХНИКА

Наименование, характеристика

цена опт. цена розн. город

телефон

поставщик

АВТОКРАНЫ

Автокран ИВАНОВЕЦ КС–35715, МАЗ–5337А2, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 2 740 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–35714К-3, КамАЗ–53605, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 2 840 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–35714К-2, КамАЗ–43118, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 3 990 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–35714,Урал–5557, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 4 190 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–35714-2, Урал–5557, груз-ть 17 тн длина стрелы-14 (21) шт. - 4 490 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–45717К-1, КамАЗ–65115, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 4 200 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–54711Б, БАЗ–8031, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 3 735 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–45717А-1, МАЗ–6303А3, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 4 400 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–5576К-1, КамАЗ–65115, груз-ть 25 тн, длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 4 600 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–5576Б-1, МАЗ–6303А3, груз-т 25 тн, длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 4 800 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–54712, БАЗ–80311, груз-ть 25 тн, длина стрелы-30,1 (37,1) шт. - 5 550 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–45717К-2, КамАЗ–65111, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 4 980 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–45717-1, Урал–4320, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 5 040 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС-45717К-3, КамАЗ-43118 (6х6), груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 5 590 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–5576Б, МАЗ–6303А3, груз-ть 32 тн, длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 5 590 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–5576К, КамАЗ–65115, груз-ть 32 тн, длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 5 690 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–55717Б, БАЗ–7941, груз-ть 36 тн, длина стрелы-30,1 (37,1) шт. - 6 000 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–6478, КАМАЗ–65201, груз-ть 50 тн, длина стрелы-34,7 (48,6) шт. - 8 990 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–6476, МЗКТ–69234, груз-ть 50 тн, длина стрелы-34 (48,5) шт. - 9 040 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС–6473Б, БАЗ–69098 (8x8), груз-ть 50 тн, длина стрелы-30 (45,4) шт. - 12 900 000 Автокран ИВАНОВЕЦ КС-8973, КШ-8973, груз-ть 100 тн, длина стрелы-41,7 (57,4) шт. договор. договор. Гусеничный кран ИВАНОВЕЦ ДГК-50.1 (50 т, основ. стрела 11 м) от 13 750 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузопод. 16-25т (кроме тип КС-5576) - гусек 7 м шт. 1 500 00 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 25 тонн для КС-5576 (гусек 7.15 м + обойма крюковая 3т) шт. 185 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузопод. 25 тонн для КС-5576 (допол. противовес) шт. 160 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 32, 36 тонны (гусек 7.15 м + обойма крюковая 3т) шт. 185 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 32, 36 тонны (допол. противовес) 160 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 50 тонн (гусек 14.5 м + обойма крюковая 3т + канат грузовой) шт. 560 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 50 тонн (допол. противовес) шт. 510 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 16-25 тонн (Комплектация автокрана новой кабиной крановщика) шт. 145 000 Комплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 16-50 тонн (Комплектация новой кабины крановщика механизмом подъема) шт.

85 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин. Екатерин.

(343) 253-18-08 (343) 253-18-08

Ивановская Марка Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

2011/4

ДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА

Наименование, характеристика

цена опт. цена розн. город

телефон

поставщик

ДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 1,5 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 850 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 1,5 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 2,0 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 1000 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 2,0 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 2,4 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 1200 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 2,4 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-82. Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1300 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 3,5 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-96. Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1500 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 7,8 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-97. Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 1500 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 7,6 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-99. Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 1700 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 10,5 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-98. Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1700 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 11,5 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-85. Вибрационный одновальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назначение грунт. Масса, тонн 13,0 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-84. Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 14,0 шт. Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-100 Статический пневмоколесный. Ширина уплотняемой полосы 2000 мм Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 16,0 шт. Вибрационный одновальцовый, прицеп. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назначение грунт. Масса тонн 8,2 шт. Уплотнитель промышленных отходов, уплотнительная техника Раскат РЭМ - 25 Статический кулачковый. Ширина уплотняемой полосы, 2400 мм. Назначение полигон твердых отходов, грунт. Масса тонн 26 т. шт. Бандаж кулачковый для катков ДУ-84, ДУ-85, ДУ-94 шт. Подогреватель двигателя для катков ДУ-100, ДУ-84, Ду-85 шт.

2011/4

650 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

680 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

710 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

1 090 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

1 740 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

1 800 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

1 990 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

1 990 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

2 290 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

2 335 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

1 590 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

1 060 000

Екатерин.

(343) 253-18-08

Ивановская Марка

- - -

6 420 000 140 000 85 000

Екатерин. (343) 253-18-08 Екатерин. (343) 253-18-08 Екатерин. (343) 253-18-08

Ивановская Марка Ивановская Марка Ивановская Марка

АГРЕГАТЫ, ЗАПЧАСТИ

Наименование, характеристика

цена опт. цена розн. город ДОРОЖНАЯ ТЕХНИК А

Каток дорожн. самоход. вибр. двухосн. двухвальц. ДМ 07В 7.7 т. Вибрационный комбинированный ДМ07 Каток дорожн. самоходн. двухвальц. вибрационный ДМ 10В 10 т. Вибрационный комбинированный ДМ10 Каток дорожн. самоходн. вибр. двухосн. двухвальц. ДМ 13В 13 т. Вибрационный комбинированный ДМ13 Каток дорожный пневмошинный ДМ13Р Грунтовый дорожный каток самоходный вибрационный ДМ 62 Комбинированный каток ДМ 58 14 т Вибрационный грунтовый ДМ62ZIMA Вибрационный двухвальцовый ДМ47 Вибрационный двухвальцовый ДМ63 Вибрационный комбинированный ДМ64 Пневмошинный ДМ65

1 830 000 1 870 000 2 100 000 2 100 000 2 350 000 2 350 000 2 100 000 2 380 000 2 400 000 2 670 000 1 000 000 1 950 000 1 950 000 1 670 000

Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин.

ТРАК ТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ

Насос шестеренчатый НШ 10У-3 Насос шестеренчатый НШ 32У-3 Насос шестеренчатый НШ 50У-3 Насос шестеренчатый НШ 100А-3 Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 Рукав высокого давления (кл. 19, 24, 27, 32, 36, 41, 50) Гидроцилиндры на сельхозтехнику Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно) Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно) Фильтр очистки топлива («ДИФА» г. Гродно) Двигатели СМД, ЯМЗ (кап.ремонт) Двигатель Д-243 Двигатель Д-245 Двигатель Д-144 Головка блока Д-240/245 Поршневая группа ТНВД Д-240, Д-144, Д-65 ТКР Распылители Д-240/245, Д-144, СМД Стартер Магнетон МТЗ, ЮМЗ, Т-40 Распределители Р-80, Р-100, Р-160, Р-200 Радиатор водяной МТЗ (мет.бак) Корзины сцепления МТЗ, Т-40, ЮМЗ, СМД КПП Т-150, К-700 (кап.ремонт) КПП МТЗ-80 КПП МТЗ-82 Мост К-700 (кап.ремонт) Комплект гусениц ДТ-75, Чебоксары Колесо ведущее ТДТ-55 Чебоксары РВД Фары тракторные Ремкомплекты на тракторную технику Радиатор МТЗ 91-1301010 (мет.бак) Штуцер переходной в ассортименте от 24х24 до 41х41 Кожух маховика ПД (с плитой, алюминий) Стартер ПД СТ-362-А Редуктор ПД МТЗ

- 575 - 979 - 1025 - 3825 - 4325 - от 100 - от 2050 - от 100 - от 30 - от 25 договор. договор. 94 000 - 120 000 - 45 000 - 8250 8700 от 900 за п/к 6000 9000 от 4500 7000 110 115 4620 4820 3000 3650 6500 6750 от 2650 договор. договор. - 46000 - 49000 договор. договор. 62000 65000 4250 4500 от 100 - от 100 - от 10 - 7340 7635 45 92 50 95 700 750 2265 2355 4900 5000

телефон (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51

Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21

поставщик Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект»

2011/4

АВТОСТЕКЛО, АВТОРЕМОНТ

Наименование, характеристика Диски щеточные 120х550 Лемех с наплавкой Нож КРН-2.1 03.404 длинный/короткий Диск зубчатый БДМ6х4М Ф560-6

цена опт. цена розн. город 95 428 38 1400

100 445 40 1500

Арамиль Арамиль Арамиль Арамиль

телефон (34374) 3-10-21 (34374) 3-10-21 (34374) 3-10-21 (34374) 3-10-21

поставщик «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект»

ГИДРООБОРУДОВАНИЕ И АГРЕГАТЫ ДЛЯ КОММУНА ЛЬНОЙ И ДОРСТРОЙТЕХНИКИ

Гидроцилиндры 2ПТС-4, 2ПТС-6 Каталоги

8000 - от 200

Арамиль Арамиль

(34374) 3-10-21 (34374) 3-10-21

«РосТехКомплект» «РосТехКомплект»

285 000

Екатерин.

(34369) 4-77-51

«Стройдизель»

385 000

Екатерин.

(34369) 4-77-51

«Стройдизель»

399 000

Екатерин.

(34369) 4-77-51

«Стройдизель»

560 500 14 160 35 990

Екатерин. Екатерин. Екатерин.

(34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51

«Стройдизель» «Стройдизель» «Стройдизель»

Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Арамиль

(343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (34374) 3-10-21

Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб

ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 4кВт (8секционный). КИ-921-01 Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 7,5кВт (12секционный). КИ-22210-02. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 11кВт (12секционный). КИ-22210-02-01. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 15кВт (12секционный). КИ-22210-02 МС-02. Прибор для испытания форсунок дизельных двигателей. КИ-562. Комплект приспособлений и инструмента ОР-15727. DAF 95 – TE 47 (2323X770), PEGASO TRONER 1986 DAF XF (шелк.) 2006 MAN TGA (узкий – X) STANDARD CAB NARROW BODY 2000 MAN TGA TRUCK (широкий – XXL) SLEEPER BODY 2000 IVECO EUROCARGO 2003 MERCEDES ACTROS 2D TRUCK 1996 SCANIA 84, 94, 114, 144 (SERIE 4) 1995 SCANIA R-SERIES (SERIE-4) 2004 VOLVO FH / FM 12-16 1993 Грузовики и Автобусы Стекла тракторные

АВТОСТЕКЛО

от 5083 от 6528 от 6120 от 9760 от 6698 от 6001 от 5950 от 6768 от 4800 от 4800 от 100

- - - - - - - - - - -

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ, ЯМЗ

Расточка, хонинговка блока цилиндров - 4100 Замена втулок распредвала - 3700 Восстановление металлополимерами - 9000 Правка коленчатого вала - 800 Восстановление торца коленчатого вала - 300 Шлифовка коленчатого вала (корен. и шатун. шеек) - 3700 Опрессовка, притирка клапанов головки блока цилиндров - 250 –1000 Замена шатунных втулок - 600 Ремонт маховика - 1800 Ремонт масляного насоса - 1500 Сборка ДВС из з/ч заказчика, 3 обкатки - 18 000 — 25 000

2011/4

Сврд. обл., п. В. Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврдл. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05

ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР»

EXPO

ВЫСТАВКИ

2011/4

ВЫСТАВКИ

EXPO

2011/4

EXPO

ВЫСТАВКИ

2011/4

ВЫСТАВКИ

EXPO

2011/4

ÒÊ «ÍÈÑÒÀ», ã. Åêàòåðèíáóðã, òåë.: (343) 383-64-98, ìîá. 8-904-98-37-443 e-mail: nista2004@bk.ru