Трак Стоп 2011 05 by Radik Sadykoy

Рекламно-информационное издание

2011/5 (129)

, NEW S

        

    

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

Åêàòåðèíáóðã Æóðíàë «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ» ¹ 5(129) Рекламно-информационное издание

Àâòîòðàêòîðíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè, ðåìîíò Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â Óïðàâëåíèè Ôåäåðàëüíîé ñëóæáû ïî íàäçîðó çà ñîáëþäåíèåì çàêîíîäàòåëüñòâà â ñôåðå ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé è îõðàíå êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ ïî ÓÔ îêðóãó.

Ìîíèòîðèíã òðàíñïîðòà

Ðåãèñòðàöèîííîå ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ ¹ ÔÑ 11-0068 îò 02.02.2005 ã.

Ðîññèéñêàÿ àâòîòåõíèêà, çàï÷àñòè

Ó÷ðåäèòåëü è èçäàòåëü: ÎÎÎ ÐÀ «Ôîðóì-Ìåäèà» 620102, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Áåëîðå÷åíñêàÿ, 10, îô. 39

Àâòîðåìîíò

Ãëàâíûé ðåäàêòîð: Æåëâàêîâ À.Â.

Àâòîøèíû

Îáîçðåâàòåëè: Àëåêñåé Ìèõàéëîâ Èãîðü Âàðûâäèí

Çàðóáåæíàÿ òåõíèêà, àãðåãàòû, çàï÷àñòè 12

Îòäåë ðåêëàìû: Ýëüâèðà Êàçàíöåâà Ðèíàò Õàìàäóëëèí Âåðñòêà: Àíäðåé Ìåëüíèêîâ Êîððåêòóðà: Àëåêñàíäðà Âàñèëüåâà

Äîðîæíî-ñòðîèòåëüíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè 18

Îòäåë ðàññûëêè: Ýëüâèðà Êàçàíöåâà Âîäèòåëü: Àëåêñàíäð Òàðàñîâ Àäðåñ ðåäàêöèè: 620102, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Áåëîðå÷åíñêàÿ, 10, îô. 39 Òåëåôîíû ðåäàêöèè: (343) 233-72-52 Ôàêñ: (343) 233-72-51 E-mail: truck-stop@k66.ru; truck@k66.ru, www.ra-fm.ru Ïðåäñòàâèòåëüñòâî â ×åëÿáèíñêå ÎÎÎ «ÈÊÑ ÏÐÎ» 454091, ã. ×åëÿáèíñê, óë. Ê. Ëèáêíåõòà, ä. 2, îô. 907 (351) 230-03-61 (351) 235-32-99 (351) 233-78-38 (351) 267-19-83 ôàêñ raxpro@mail.ru icq 251-317-943 Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü: 24.05.2011 ã. Âûõîä: 27.05.2011 ã. Îòïå÷àòàíî â òèïîãðàôèè ÎÎÎ «Ñè Òè ïðèíò» ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ïîñàäñêàÿ, 16à Çàêàç ¹ 375 Òèðàæ: 7600 ýêç. Öåíà ñâîáîäíàÿ Ðåäàêöèÿ îñòàâëÿåò çà ñîáîé ïðàâî â îòêàçå ïóáëèêàöèè, ïðîòèâîðå÷àùåé çàêîíîäàòåëüñòâó ÐÔ, à òàêæå êîíöåïöèè èçäàíèÿ. Âñå ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû èìåþò ñîïóòñòâóþùèå ñåðòèôèêàòû. Îòâåòñòâåííîñòü çà ñîäåðæàíèå îáúÿâëåíèé è ðåêëàìû ïî çàêîíó íåñåò ðåêëàìîäàòåëü. Ïåðåïå÷àòêà ìàòåðèàëîâ, ïðåäñòàâëåííûõ â æóðíàëå «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ», äîïóñêàåòñÿ ñ âåäîìà ðåäàêöèè.

EXPO

Ñïåöòåõíèêà, çàï÷àñòè

Âûñòàâêè

25 Â ÍÎÌÅÐÅ:

Новинки пожарной техники АЗ «Урал»...........................................

Экскаваторы-погрузчики Volvo ..................................................................

Наращивая мускулы ................................................................................................

Журнал «ТРАК СТОП» – специализированное издание, предлагающее информацию о товарах и ценах на рынке грузовых, специальных, коммерческих автомобилей, коммунальной, сельскохозяйственной, дорожной, строительной, подъемно-транспортной техники, механизмов и оборудования, зарубежного и отечественного производства. А также агрегатов, запасных частей, расходных материалов, ремонтно-сервисного, диагностического оборудования, инструмента, услуг по диагностике, сервису и ремонту, предлагаемых на российском рынке техники.

2011/5

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

Газомоторный КАМАЗ! На предприятии «Доркомтехника» выпущена комбинированнаяНа заводе КАМАЗ прошла презентация двух моделей транспортных средств, работающих на газовых двигателях: шасси КАМАЗ-4308 с газовым двигателем импортного производства и газомоторный городской полунизкопольный автобус НЕФАЗ-5299-30-31 с улучшенным интерьером. Оба автомобиля работают на компримированном природном газе – метане. Автомобиль КАМАЗ-4308 актуален в городах, как малотоннажный помощник, которому разрешено движение, там, где крупногабаритной технике доступ закрыт. С переходом на метан ценность этого автомобиля возрастает, ведь уже в некоторых мегаполисах обслуживание школьных и дошкольных образовательных учреждений доверяют только автомобилям, работающим на природном газе, соответствующим экологическим требованиям ЕВРО-4 и выше. Городской автобус НЕФАЗ-5299-30-31 поможет решить сразу два вопроса – это обновление парка пассажирских предприятий новыми современными автобусами и получение экономической и экологической выгоды от эксплуатации газомоторных автобусов. Уже посчитано, что при эксплуатации от 20-ти единиц любой газобаллонной техники производства «КАМАЗ» можно получить экономический эффект в размере нескольких сотен тысяч рублей в год лишь за счёт разницы стоимости дизельного топлива и метана. Экологический эффект от эксплуатации техники, работающей на метане, будет заметен при достижении парка в объеме 6% от общего количества автомобилей.

Универсальный полуприцеп По заказу предприятия нефтегазового комплекса заводом «Тверьстроймаш» произведен полуприцеп 99393P-35 серии Platform в специальном исполнении. Полуприцеп грузоподъемностью 35 тонн обладает всеми преимуществами транспортных средств платформенного типа. Высокий дорожный просвет, односкатная ошиновка Michelin 385/55R22,5, практически ровная грузовая платформа идеально отвечают задачам перевозки длинномерных грузов в условиях бездорожья. Съемные стойки высотой 1 500 мм с расположенными на них элементами крепежа позволяют надежно зафиксировать груз. Помимо стальных откидных бортов высотой 600 мм платформа оснащена также дополнительными надстроенными бортами, которые увеличивают полезный объем. И те, и другие борта являются съемными, что позволяет, при необходимости, преобразовать полуприцеп в транспортное средство по перевозке крупногабаритных грузов. Защита кабины, также съемная, может быть закреплена в двух положениях – таким образом, освобождается дополнительная площадь на гуське. Резиновые вставки в настиле платформы уменьшают скольжение груза и делают перевозку максимально безопасной. Инструментальные ящики вместительны и удобны в эксплуатации. Запасные колеса, традиционно для серии Platform, размещены в нижней части рамы, что значительно упрощает их монтаж и демонтаж. Универсальность полуприцепа достигается еще и фитингами для перевозки контейнеров 2х20 и 1х40.

2011/5

ÀÂÒÎÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

2011/5

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

ÒÅÕÍÈÊÀ, ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ

Новая модель базовой серии полуприцеповтяжеловозов разработана и произведена компанией «Тверьстроймаш» специально для транспортировки строительной и дорожностроительной техники. Полуприцеп 993930-S32 может быть использован для перевозки как одной, так и сразу нескольких единиц техники общей массой до 32 тонн. Благодаря минимальной собственной массе изделия (всего 7,5 т.), даже в предельно допустимом загруженном состоянии автопоезд соответствует требованиям законодательства РФ по перевозке крупногабаритных грузов. Максимальное увеличение полезной площади полуприцепа достигается за счет конструктивных особенностей его гуськовой части. Специальная, ломаная, форма и боковые ниши для колес позволяют осуществить частичный заезд колесной техники на гусек, при этом высота автопоезда с грузом не превышает 4 метров. За счет удлинения передней части гуська образуется дополнительное место для размещения оборудования, инструментов, при этом общая длина автопоезда не увеличивается. Размеры грузовой платформы – 8000х2500 мм. Платформа полуприцепа оснащена выдвижными оцинкованными уширителями, незаменимыми при перевозке негабаритной строительной техники. В транспортном положении уширители и настил уширителей надежно зафиксированы. Для повышения ремонтопригодности платформы, улучшения сцепления груза с ее поверхностью, настил выполнен из дерева. В базовой комплектации предусмотрены приставные алюминиевые трапы с углом заезда 16є. Их основное преимущество в сравнении с трапами стационарными - снижение «парусности» при движении, а, следовательно, расходов на топливо. Очевидно, что за счет такого решения достигается дополнительное снижение веса полуприцепа. Трапы очень удобны в эксплуатации, в транспортном положении они надежно закреплены на гуське. На полуприцепе установлена пневматическая подвеска BPW с тремя стационарными осевыми агрегатами. За счет использования пневматики обеспечивается плавность хода полуприцепа и равномерное распределение нагрузки между осями. В дополнение, третья ось оснащена пневматическим механизмом подъема. Механизм срабатывает при снижении скорости, или при уменьшении нагрузки на ось более чем на 50% от номинальной величины. Такое решение позволяет снизить износ резины и значительно повысить маневренность автопоезда. Тормозная система TEBS-E (Wabco) обеспечивает безопасность транспортного средства при эксплуатации и позволяет сделать ее максимально экономически эффективной. Под гуськом полуприцепа установлены два объемных инструментальных ящика. Такой вариант размещения – на высоте - обеспечивает удобство доступа и защиту от грязи при движении автопоезда. Крупная партия полуприцепов «Тверьстроймаш» 993930-S32 уже передана в эксплуатацию одной из ведущих отечественных компаний по реализации строительной техники. Новинка будет представлена на выставке «СТТ-2011»

2011/5

ÀÂÒÎÐÅÌÎÍÒ, ÑÅÐÂÈÑ

2011/5

ÏÎÆÀÐÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

ÀÇ «ÓÐÀË» - ÍÎÂÈÍÊÈ ÏÎÆÀÐÍÎÉ ÒÅÕÍÈÊÈ

«ÃÐÓÏÏÀ ÃÀÇ» ÏÐÅÄÑÒÀÂËßÅÒ ÏÅÐÑÏÅÊÒÈÂÍÓÞ ÏÎÆÀÐÍÓÞ ÒÅÕÍÈÊÓ ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÀ ÃÎÐÜÊÎÂÑÊÎÃÎ ÀÂÒÎÇÀÂÎÄÀ È ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜÍÎÃÎ ÇÀÂÎÄÀ «ÓÐÀË» ÍÀ IV ÌÅÆÄÓÍÀÐÎÄÍÎÌ ÑÀËÎÍÅ ÑÐÅÄÑÒÂ ÎÁÅÑÏÅ×ÅÍÈß ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÈ «ÊÎÌÏËÅÊÑÍÀß ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÜ 2011», ÊÎÒÎÐÛÉ ÏÐÎÕÎÄÈÒ Ñ 17 ÏÎ 20 ÌÀß ÂÎ ÂÑÅÐÎÑÑÈÉÑÊÎÌ ÂÛÑÒÀÂÎ×ÍÎÌ ÖÅÍÒÐÅ Â ÌÎÑÊÂÅ. ÍÎÂÈÍÊÈ ÏÎÆÀÐÍÎÉ ÒÅÕÍÈÊÈ «ÃÐÓÏÏÛ ÃÀÇ» ÏÐÅÄÑÒÀÂËßÞÒ ÑÎÁÎÉ ÊÎÌÏËÅÊÑÍÛÅ ÐÅØÅÍÈß ÄËß ÒÓØÅÍÈß ÏÎÆÀÐÎÂ ÍÀ ÎÁÚÅÊÒÀÕ ÐÀÇËÈ×ÍÎÉ ÑËÎÆÍÎÑÒÈ È ÑÏÅÖÈÔÈÊÈ. Автомобильные заводы ГАЗ и «Урал» распоряжением Правительства РФ от 15 апреля 2011 года включены в перечень производителей лесопожарной техники и оборудования, продукция которых будет закупаться для государственных нужд. В рамках салона ГАЗ экспонирует две новых разработки для борьбы с лесными пожарами, а также автомобиль ускоренного развертывания в городских условиях для ликвидации пожаров на начальной стадии. Основой экспозиции завода «Урал» стала автоцистерна для тушения пожаров на промышленных объектах. Автомобиль повышенной проходимости «Садко» ГАЗ-3308 предназначен для лесного патрулирования, предотвращения и тушения низовых лесных пожаров, а также для защиты сельских поселений. Машина укомплектована надстройкой крупнейшего мирового производителя противопожарного оборудования – компании American Lafrance. Отличительные особенности надстройки – малый вес (за счет использования легкосплавных материалов) и повышенная эргономичность. Емкость для воды выполнена из армированного пластика и имеет пожизненную гарантию от коррозии. Помимо обычного насоса имеется насос высокого давления, обеспечивающий экономный расход воды и длительное время работы без дозаправки цистерны. Боевой расчет машины – 5 человек, объем емкости для воды – 1000 л. Малый лесопатрульный комплекс на базе полноприводного автомобиля «Соболь» ГАЗ-23107 предназначен для патрулирования и тушениях лесных пожаров, травы и кустарника. Автомобиль оборудован специальной платформой с пожарной установкой высокого давления, баком для воды, мотопомпой, дополнительным освещением. Кабина и платформа защищены от возгорания дугами безопасности, а места для размещения пожарных позволяют бороться с огнем непосред-

2011/5

ственно из автомобиля. Автомобиль оснащен современным дизельным двигателем, который отличается пониженной пожароопасностью по сравнению с бензиновыми двигателями. Боевой расчет машины – 3 человека, емкость для воды – 500 л. Выпущена также модификация лесопатрульного комплекса на базе цельнометаллического фургона «Соболь» ГАЗ-27527 со сдвоенной кабиной, вмещающей 5 человек. Пожарный автомобиль на базе «Валдай» ГАЗ-33106 отличается возможностью максимально быстрого развертывания в городских условиях. Он предназначен для локализации и ликвидации пожаров в начальной стадии, а также для неотложных аварийно-спасательных работ. Автомобиль также используется при разведке, ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий и в качестве машины сопровождения на пожароопасных производствах и соревнованиях по автоспорту. Боевой расчет – 6 человек, объем бака для воды – 1000 л, объем пенобака – 50 л. Основой экспозиции «Урала» является перспективный пожарный автомобиль-автоцистерна АЦ-8,0-67, созданный на шасси большегрузного полноприводного автомобиля «Урал-63701» (колесная формула 6х6, полная масса 33,5 т, грузоподъемность 20,4 т). Пожарная спецнадстройка изготовлена совместно с компанией Katmerciler. Автомобиль может применяться для тушения пожаров в различных отраслях: на нефтяных и газовых объектах, на аэродромах и др. Отличительные особенности пожарной автоцистерны АЦ-8,0-67 на шасси «Урал-63701»: • Насосная установка Johstadt-4000 с универсальной системой пеносмешения; • Объединенная панель управления насосной установкой и агре-

ÏÎÆÀÐÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

гатами, обеспечивающая оперативную работу как при тушении пожара, так и при заборе воды; • Большой объем перевозимых огнетушащих веществ (8000 л воды и 2000 л пенообразователя); • Вместительный салон для боевого расчета, вмещающий 4 человека и необходимое пожарно-техническое вооружение; • Лафетный ствол с дистанционным управлением (расход – 4000 л/мин); • Пожарно-техническое вооружение в соответствии с нормами МЧС России (пожарная арматура и рукава немецких производителей AWG и ZR Armaturen); • Осветительные приборы во всех отсеках и вокруг пожарного автомобиля, дополнительно – подъемная осветительная мачта. Еще один перспективный пожарный автомобиль, представленный в экспозиции автозавода «Урал», выполнен на шасси «Урал-4320-1951-58». Это автоцистерна

АЦ-6,0-70, предназначенная для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарнотехнического вооружения, запаса воды и пенообразователя, тушения пожаров водой, воздушно-механической пеной. Вместимость емкости для воды – 6000 л, вместимость пенообразовательного бака – 360 л. Автоцистерна оснащена центробежным одноступенчатым насосом NP–4000S и лафетным стволом ЛС–С60У. Дальность подачи сплошной водяной струи – 50 м, распыленной водяной струи – 38 м, пенной струи – 50 м. Кабина – двухместная, оперение кабины – интегрального типа, стеклопластиковое, не уступающее по прочности металлу и придающее автомобилю стильный облик. Применение интегрального oпepeния обеспечивает удобный доступ к двигателю и его системам, позволяет сократить трудоемкость технического обслуживания и ремонтных работ. В кабине достигнут высокий уровень герметичности, тепло- и шумоизоляции. В пожарном автомобиле мо-

жет размещаться боевой расчет из 6 человек. Автомобиль укомплектован двигателем ЯМЗ–236НЕ2 мощностью 230 л.с. Пожарное спецоборудование для автомобиля изготовлено миасской компанией «Приоритет», которая представила на своем выставочном стенде еще один пожарный автомобиль на шасси «Урал-43206» (4х4) – автоцистерну АЦ-3,0-40.

Cветлана Пахтусова ОАО «Автомобильный завод «УРАЛ» 456300, Россия, Челябинская обл., г. Миасс, пр. Автозаводцев, д. 1. Тел./факс: (3513) 29-11-09, 29-11-54

2011/5

ÏÐÈÖÅÏÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

ÒßÆÅËÎÂÎÇÛ

×ÌÇÀÏ ÄËß ÍÎÂÛÕ ÑÒÐÎÅÊ

Начался новый строительный сезон, в связи с чем традиционно вырос спрос на прицепы и полуприцепы, предназначенные для перевозки различных строительных грузов и спецтехники. Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов предлагает своим потребителям свыше семидесяти моделей полуприцепов-тяжеловозов. Пожалуй, такой номенклатурой мало кто может похвастаться – сегодня потребитель имеет возможность купить полуприцеп тяжеловоз ЧМЗАП, оптимально соответствующий весу и габаритам перевозимого груза, условиям эксплуатации, при этом подходящий под имеющийся тягач. Отметим, что за последний год завод увеличил выпуск прицепной техники в два раза, в настоящее время запущены новые производственные линейки. При этом цена на продукцию с марта

этого стала более выгодной. Снижение стоимости некоторых моделей составило 15%. Одно из частых пожеланий клиентов на сегодняшний день - функциональность приобретаемой техники. Для этих целей полуприцепы-тяжеловозы могут оснащаться съемными кониками, бортами и контейнерными замками. А для перевозки разных по габаритам грузов полуприцепы комплектуются уширителями грузовой платформы. Как пример, трехосный полуприцеп ЧМЗАП 99064-042-02РП – спецификация, появившаяся относительно недавно. Он был раз-

2011/5

работан по спецзаказу ФСК ЕС и предназначен для перевозки крупногабаритного груза, а также труб и других длинномерных конструкций весом до 40 тонн. Полуприцеп оборудован вставными кониками высотой полтора метра и выдвижными уширителями грузовой платформы. Уширители как на этой, так и на другой технике ЧМЗАП могут быть и флажковыми. Тяжеловоз имеет рессорную балансирную подвеску и пневматическую двухпроводную тормозную систему. Неизменным спросом потребителей пользуется четырехосный тяжеловоз ЧМЗАП 99903-033. Эта модель на двускатной ошиновке с пониженной высотой грузовой платформы имеет грузоподъемность 54 тонны при снаряженной массе полуприцепа 15 тонн. Стандартная ширина платформы 2,5 метра с помощью боковых уширителей грузовой платформы может быть увеличена до 3-х метров. Гусачная часть рамы оборудована бортовой грузовой площадкой и рассчитана на сцепку с тягачом, допускающим нагрузку на седло не менее 25 тонн и колесной формулой 6х6. Диаметр сцепного шкворня 3,5 дюйма.Подвеска полуприцепа пневматическая с самоустанавливающейся задней осью. Более высокую грузоподъемность – 61, 5 тонн имеет наиболее востребо-

ванный на сегодня пятиосный полуприцеп ЧМЗАП 99904-011 НУ. Модель снабжена механическими трапами, оборудованными помощниками подъема и опускания для въезда на платформу своим ходом под углом 13 градусов. Стандартная ширина платформы 2,5 метра, с помощью боковых уширителей возможно увеличение погрузочной ширины до 3-х метров. Гусачная часть рамы оборудована бортовой площадкой, рассчитана на сцепку с седельным тягачом, допускающим нагрузку на седло не менее 23,5 тонн и колесной формулой 6х6, при 54-тонной нагрузке на дорогу через шины. Для перевозки малогабаритной коммунальной техники был разработан прицеп ЧМЗАП 8358-10-04М. Длина его грузовой площадки всего семь метров, грузоподъемность девять с половиной тонн. Прицеп может стыковаться с любыми автомобилями с различной высотой тягово-сцепного устройства. Маневренность и многофункциональность – эти требования были учтены и при выполнении спецзаказа от коммунальной организации из Санкт-Петербурга. Такой параметр, как габариты автопоезда для заказчика имеет немаловажное значение, ведь возить грузы предстоит по узким улицам исторической части города. В результате был выпущен полуприцеп новой спецификации ЧМЗАП-93853 -037-ПВ с платформой длиной 7 метров и возможностью транспортировки различных типов грузов: малогабаритной коммунальной техники, сортиментов и труб, контейнеров и многого другого. Он полностью разборный – борта и коники съемные, имеются контейнерные замки. В комплектации применена пневматическая подвеска и система безопасности АБС. Отметим, что предприятия дорожностроительной отрасли могут купить новый прицеп ЧМЗАП по льготной лизинговой программе ГТЛК, партнером которой является ОАО «Уралавтоприцеп». Бесплатный по России телефон «горячей линии» 8-800-200-0274 сайт cmzap.ru. чмзап.рф

ОАО «Уралавтоприцеп» 454038, Челябинск, ул. Хлебозаводская, 5, Тел.: 8-800-200-0274 Сайт: www.cmzap.ru

ÃÐÓÇÎÂÛÅ ØÈÍÛ

ÊÎÌÓ ÄÎÂÅÐÈÒÜ ÑÂÎÉ ÃÐÓÇÎÂÈÊ? ÌÛ ÇÀÄÀËÈ ÝÒÎÒ ÂÎÏÐÎÑ ÍÅ ÑËÓ×ÀÉÍÎ…ÂÅÄÜ ÊÀÆÄÛÉ ÂÎÄÈÒÅËÜ ÍÅ ÐÀÇ ÑÒÀËÊÈÂÀËÑß ÍÀ ÄÎÐÎÃÅ Ñ ÏÐÎÁËÅÌÎÉ ÏÐÎÁÈÒÎÃÎ ÊÎËÅÑÀ, ÊÎÃÄÀ Ñ ÎÑÎÁÎÉ ÀÊÒÓÀËÜÍÎÑÒÜÞ ÂÑÒÀÅÒ ÂÎÏÐÎÑ Î ÏÎÈÑÊÅ ÁËÈÆÀÉØÅÃÎ ØÈÍÎÌÎÍÒÀÆÀ È ÏÎÊÐÛØÊÈ ÍÓÆÍÎÃÎ ÐÀÇÌÅÐÀ, ÄÀ È ÈÇÍÎÑ ÐÅÇÈÍÛ ÏÎÊÀ ÅÙÅ ÍÈÊÒÎ ÍÅ ÎÒÌÅÍßË. ÈÌÅÍÍÎ Î ÑÀÌÎÌ ÐÀÑÕÎÄÍÎÌ ÌÀÒÅÐÈÀËÅ – Î ÃÐÓÇÎÂÎÉ ØÈÍÅ – ÏÎÉÄÅÒ ÐÅ×Ü Â ÄÀÍÍÎÉ ÑÒÀÒÜÅ. «Выбор грузовой шины – это всегда ответственный процесс. Ведь от ее качества и характеристик во многом зависит и безопасность водителя», – считают сотрудники компании «Петромастер», именно поэтому предлагают своим клиентам качественную продукцию по приемлемым ценам,о чем и свидетельствуют отзывы клиентов. «Ни для кого не секрет, что большинство компаний при выборе поставщика ориентируются на качество и стоимость продукции и услуг. И компания «Возрождение» не была исключением. В ходе анализа рынка поставщиков грузовых шин наш выбор пал на компанию «Петромастер», и мы не разочаровались. «Петромастер» четко соблюдает сроки исполнения заказов, предоставляет качественный сервис, быстрое оформление документов. Кроме того, у компании индивидуальный подход к каждому заказчику», – отметил Александр Евгеньевич Занько, начальник автоколонны «Возрождение». Также не стоит обходить вниманием тот факт, что компания «Петромастер» имеет самую широкую сеть шинных центров в России, которая включает в себя 23 торгово-сервисных центра во всех ключевых транспортных узлах России (Санкт-Петербург, Москва, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Казань). Большинство из них представляют собой сочетание оптового склада и шиномонтажа. Благодаря чему клиенты компании могут получать все необходимые услуги по обслуживанию колес качественно и оперативно в рамках одного торгово-сервисного центра 24 часа в сутки 7 дней в неделю. «Мы работаем с «Петромастером» около года, и время нашего плодотворного сотрудничества можем охарактеризовать двумя словами: качественно и оперативно, благодаря тому, что сотрудники компании никогда не задерживают исполнение заказов по шиномонтажу и переборке колес. К тому же, они предоставляют большой выбор шин и дисков, дают компетентные советы при подборе колес», – рассказывает Олег Викторович Гончаров, начальник транспортной колонны «Почта России». В торговых центрах и на оптовых складах компании в широком ассортименте представлена шинная продукция под брендами Hankook, SumoFirenza, DoubleCoin, WestLake и др. Стоит от-

метить, что «Петромастер» следит за качеством, продаваемой продукции,поэтому все бренды, представленные в прайсе,были отобраны не случайно, а опытным путем, ведь за годы своей работы «Петромастер» закупал шины различных китайских и корейских производителей, но оставлял в своем ассортименте только те, которые обладают наименьшим процентом брака, гарантируют безопасность на дороге и долгий срок службы. Именно поэтому компания «Петромастер» является лидером по продажам грузовых шин под брендом «Hankook»(более 50% объема продаж в России), а также дает гарантию на весьтовар, а именно: в случае обнаружения производственного брака в течение года компания гарантирует бесплатную замену шины или возвратее стоимости. «Мы пользуемся услугами компании «Петромастер» около восьми лет. На протяжении всего этого времени закупаем у них колеса для нашего автопарка, а также осуществляем шиномонтаж, – рассказалДмитрий Александрович Тян, механик и снабженец компании «Петров Транс». – Признаюсь, за годы сотрудничества, возникали различные, в том числе и непростые ситуации, но мы всегда находили общий язык. «Петромастер» – компания, которая умеет вести диалог». Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что «Петромастер» сочетает в себе 3 основных догмы успешных продаж шин: наличие продукции на складе, низкие цены и качественный сервис. СПРАВКА: Группа компаний «Петромастер» была основана в 1998 году, как компания, специализирующаяся на продаже шин и дисков для грузовых автомобилей. Сейчас компания имеет самую широкую сеть торгово-сервисных центров в России. Помимо главный офиса, который находится в Санкт-Петербурге, компанией открыты представительства с собственными складами в таких городах как Москва, Ростов-на-Дону, Казань и Екатеринбург

2011/5

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

ÀÃÐÅÃÀÒÛ, ÀÂÒÎØÈÍÛ

Caterpillar представляет новый тяжелый грузовик Cat CT660 Caterpillar делает решительные шаги в относительно новом для себя сегменте: публике представлена первая в новом семействе модель грузовика Cat CT660. Новинка будет предложена в виде тягача, 4-осного самосвала с одной подъемной осью, 3-осного мусоровоза или бетономешалки. Грузовик создан в сотрудничестве с известным американским производителем грузовиков International: от этой марки Cat CT660 получил раму, двигатели и конструкционную основу кабины. При этом все элементы были значительным образом переработаны. Для Cat CT660 будет предложено три двигателя: CT11, CT13 и CT15 рабочим объемом 11,1, 12,5 и 15,2 л соответственно. Мощность двигателей линейки составляет от 330 до 550 л.с., а крутящий момент – от 1966 до 2508 Нм. Дизели оснащаются системой рециркуляции отработанных газов, имеют систему подачи топлива Common Rail. Утверждается, что блок цилиндров под названием Compact Grapite на 227 кг легче традиционного чугунного, при этом меньше склонен к перегреву. Трансмиссия для CT600 – известная с 2004 года автоматическая Cat CX31, но значительно доработанная. Она имеет шесть передач вперед и одну заднюю. Алюминиевый запирающийся гидротансформатор позволяет добиться легкого троганья с места даже при полной нагрузке. Помимо этого для CT600 предлагается традиционная механическая трансмиссия или UltraShift Plus производства Eaton. Разработчики попытались придать грузовику максимальную утилитарность. Кабина из алюминиевого сплава весит на 114 кг меньше стальной. Капот, решетка радиатора и бампер имеют модульную конструкцию. Она подразумевает наличие легкосменных элементов. Например, бампер состоит из трех частей и при повреждении одной достаточно сменить лишь одну из них, а не бампер целиком, что сэкономит средства. То же касается капота и решетки радиатора, а также двухсекционного лобового стекла. Предварительный прием заказов на Cat CT660 осуществляется производителем с начала апреля. Первые грузовики будут поставлены заказчикам в июле нынешнего года. Одновременно с этим компания объявила о начале подготовки второй модели семейства. Она получит индекс CT680 и выйдет на рынок в 2013 году.

Goodyear представила новые сверхширокие грузовые шины G278 MSD Радиальные грузовые шины Goodyear G278 MSD предназначены для профессиональной техники и способны справляться с тяжелыми условиями работы. Goodyear G278 MSD заменят в линейке грузовых шин Goodyear модель G178, по сравнению с которой обладают повышенным ресурсом, что обусловлено увеличенным на один дюйм пятном контакта, увеличенной глубиной протектора и специальным составом резиновой смеси. Новые шины предлагаются в типоразмерах 385/65R22.5, 425/65R22.5 и 445/65R22.5 и могут устанавливаться на большинство специализированной техники, применяемой в строительстве, бетонной и нефтеперерабатывающей промышленности. Шины всех размеров могут использоваться на скорости до 110 км/ч. Goodyear отмечает, что «рисунок протектора глубиной 30/32 дюйма с пересекающимися канавками обеспечивает превосходное тяговое усилие на бездорожье, а также эффективно откачивает воду из пятна контакта для усиления сцепления». Шины также «обеспечивают высокую комфортность хода, а угол расположения канавок и специальные защитные элементы препятствуют застреванию острых камней». Специальный компаунд в свою очередь «снижает риск порезов и разрывов, что приводит к увеличению эксплуатационного ресурса». В дополнение к новой шине Goodyear также представила соответствующую предвулканизованную протекторную ленту, доступную в трех размерах.

2011/5

ÇÀÐÓÁÅÆÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ

2011/5

ÍÎÂÈÍÊÈ ÒÅÕÍÈÊÈ

ÝÊÑÊÀÂÀÒÎÐÛ-ÏÎÃÐÓÇ×ÈÊÈ

VOLVO

Â ÍÀ×ÀËÅ 2011 ÃÎÄÀ ÊÎÌÏÀÍÈß VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT ÏÐÅÄÑÒÀÂÈËÀ ÐÎÑÑÈÉÑÊÈÌ ÏÎÒÐÅÁÈÒÅËßÌ ÍÎÂÓÞ ÑÅÐÈÞ ÝÊÑÊÀÂÀÒÎÐÎÂ-ÏÎÃÐÓÇ×ÈÊÎÂ. ÌÎÄÅÐÍÈÇÈÐÎÂÀÍÍÛÅ ÝÊÑÊÀÂÀÒÎÐÛ-ÏÎÃÐÓÇ×ÈÊÈ ÑÅÐÈÈ «B» ÎÒËÈ×ÀÞÒÑß ÎÁÍÎÂËÅÍÍÛÌ ÂÍÅØÍÈÌ ÂÈÄÎÌ, ÏÎÂÛØÅÍÍÛÌ ÊÎÌÔÎÐÒÎÌ È ÂÛÑÎÊÎÉ ÒÎÏËÈÂÍÎÉ ÝÊÎÍÎÌÈ×ÍÎÑÒÜÞ.

Запустив в производство новые машины BL61B и BL71B Volvo Construction Equipment полностью модернизировала модельный ряд экскаваторов-погрузчиков, предлагая машины с улучшенной производительностью, удобством эксплуатации и современным внешним видом. Сконструированная из высококачественных материалов машина сочетает в себе надежность и простоту эксплуатации, присущие колесным погрузчикам Volvo, с мощью и превосходными техническими характеристиками экскаваторов Volvo. Обе модели отличаются современным внешним видом, с более плавными линиями. Более того, они оснащаются просторной кабиной CareCab. Машины BL61B и BL71B, эксплуатационная масса которых варьируется от 7,1 т (15 609 фунтов) до 9,8 т (21 065 фунтов), а полная мощность – от 64 кВт (86 л.с.) до 74,9 кВт (100 л.с.), были спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать требуемые мощность, прочность, долговечность и экономическую эффективность. Некоторые важнейшие особенности экскаваторовпогрузчиков Volvo BL61B, BL71B:

2011/5

Кабина Volvo Care Cab Просторная удобная кабина Volvo Care Cab имеет много места для хранения личных вещей водителя, создает условия для безопасной и эргономичной работы и обеспечивает прекрасный круговой обзор. Большой объем кабины, хорошая вентиляция благодаря 13 вентиляционным отверстиям и опция электропитания переменного тока создают максимально комфортные условия для водителя. Двигатель Volvo Дизельный двигатель Volvo с низким выбросом вредных веществ (отвечает требованиям EPA Tier 3 и Stage IIIA), прямым впрыском топлива, турбонагнетателей, 4 цилиндрами, рабочим объемом 4,8 л и жидкостным охлаждением.

ÍÎÂÈÍÊÈ ÒÅÕÍÈÊÈ

Высококачественный погрузочный механизм Volvo Мощный, прочный и надежный погрузочный механизм обладает высоким усилием подъема и отрыва. Тщательно настроенные органы управления обеспечивают эффективную и производительную погрузку. Особенностью запатентованного механизма привода ковша погрузчика Volvo является одиночный цилиндр, а также наличие механизма самовыравнивания ковша, возврата к выемке и плавающее положение. Представляет собой сварную конструкцию коробчатого типа, с поперечной балкой большого диаметра и двойными подъемными цилиндрами (крепление методом фрикционной сварки). Отличное управление экскаватором Разделение гидравлических потоков для погрузчика и экскаватора обеспечивает автоматическое распределение гидромасла в соответствии с необходимыми усилиями. Изогнутая стрела экскаватора представлена закрытой сварной конструкцией с несколькими компонентами и сварными швами, обеспечивающими максимальную прочность. Средняя стойка сделана из чугуна, что делает ее более гибкой. Телескопическая стрела удлиняется до 1 м. Особенностью модели BL71В является управляемый одной рукой, многофункциональный джойстик погрузчика. Дополнительными функциями джойстика являются: изменение направления движения машины, автоматическое понижение передачи и отсоединение трансмиссии. Характерной особенностью модели BL61B являются рычаги с механическим управлением. Второй, отдельный, рычаг используется для управления челюстью многофункционального ковша (если он установлен). Каждый рычаг управляется одной рукой. Мощность и точность Максимальная гибкость работы с широким спектром навесного оборудования при использовании поставляемой в качестве опции двусторонней гидравлической линии и быстросъемных соединений для навесных устройств. Максимум рабочего времени Быстрый и удобный доступ с уровня

земли ко всем точкам технического обслуживания и ремонта. Длительные интервалы замены смазки минимизируют простои и снижают эксплуатационные затраты. Для получения полного доступа охладитель гидравлического масла (расположен перед радиатором) можно наклонить вперед, что обеспечивает простое и экономное мытье охладителя гидравлического масла и радиатора. Еще одной особенностью инновационного дизайна является большой ящик для инструментов/аккумуляторных батарей. Ящик встроен в ступеньки с левой стороны кабины. Большое пространство для хранения и простой доступ с поддержкой крышки газовыми стойками позволяют хранить крупные объекты снаружи кабины. Можно закрыть при помощи ключа от машины или использовать собственный замок.

Технические характеристики экскаваторов-погрузчиков Volvo BL61B/BL71B

Эксклюзивный дилер Volvo CE ООО «Ферронордик Машины» 620100, Екатеринбург, Сибирский тракт 12, строение 22, вход 4 тел. (343) 253-87-71 info-ekb@ferronordic.ru www.fnm-ce.ru

2011/5

ÍÎÂÈÍÊÈ ÒÅÕÍÈÊÈ

ÍÀÐÀÙÈÂÀß ÌÓÑÊÓËÛ Ïîïîëíåíèå â ëèíåéêå òÿæåëûõ ãóñåíè÷íûõ ýêñêàâàòîðîâ Caterpillar Èãîðü Âàðûâäèí В производственной линейке больших (эксплуатационная масса свыше 35 тонн) экскаваторов, основное предназначение которых – карьеры и каменоломни, выпускаемых под маркой Cat®, появились две новые модели. О начале их поставок в Россию было объявлено в середине февраля этого года. Конечно, это не созданные с нуля машины, Cat® 374D и Cat® 390D не

2011/5

что иное, как дальнейшее развитие модификаций Cat® 365С и Cat® 385С, соответственно. Таким образом, американский концерн заполнил «пробелы» в своем тяжелом модельном ряду для масс 74 и 90 тонн. Но главная цель, которую преследовали конструкторы и маркетологи «большой желтой Гусеницы», реализовать в новинках больше мощности, массы, производительности

и комфорта для оператора при сопоставимых с «предшественниками» эксплуатационных затратах. Двигатели Caterpillar производятся по патентованной технологии ACERT, что она из себя представляет в действительности, понять из официальных источников крайне трудно. Ну, на то оно и «ноу-хау», чтобы его охранять. На деле, не вдаваясь в подробности, можно удовлетвориться тем, что в результате подобранного в процессе многолетних исследований оптимального сочетания механики и электроники в приводе и управлении получились надежные и экономичные двигатели с хорошим ресурсом, отвечающие требованиям экологического стандарта «Евро-3». И если 18-литровый мотор перекочевал на 90-тонник с 385С без особых изменений, то для нового Cat® 374D 6-цилиндровый рядный С15 был форсирован до 476 л.с., прибавка составила 18 % по сравнению с 65-тонником. В дополнение к этому гибкая регулировка распределения топлива и новое колесо турбины из титанового сплава позволили добиться ровных характеристик крутящего момента во всем рабочем диапазоне оборотов и снизить потери при работе на больших высотах, в условиях низкого атмосферного давления. Гидравлическая система обеих моделей претерпела изменения в виде увели-

ÍÎÂÈÍÊÈ ÒÅÕÍÈÊÈ

чения давления, потока масла и диаметра цилиндров. Результат большей производительности гидравлики и применения противовесов большей массы – увеличение усилия копания и грузоподъемности. К тому же одно только использование обратного потока масла за счет системы электроуправляемых рекуперативных клапанов, кроме ускорения цикла, позволяет новым американским тяжеловесам экономить не менее 2 % топлива. Этому способствует также и гидропривод вентилятора системы охлаждения. Для пропорционального распределения возросших нагрузок была изменена конструкция опорной рамы и поворотной платформы экскаваторов. А именно усилены места крепления опорных катков, стрелы и противовеса за счет использования стальных листов большей толщины. Новинки в стандарте оснащаются гусеничной лентой с принудительным креплением пальцев (PPR2), что, предотвращая их ослабление и смещение, продлевает срок эксплуатации. Двухконусные «плавающие» уплотнения в опорных катках обеспечивают эффективное смазывание во время работы, также на машинах применяются новые кованые направляющие колеса. В стандартной комплектации машины оснащаются удлиненной ходовой частью с изменяемой шириной колеи (для упрощения транспортировки). У Cat® 374D, кроме того, ширина тележки в рабочем положении выросла на 160 мм, а повышение устой-

чивости в поперечном направлении очень важно при боковой разгрузке. В целом же новые модели экскаваторов Caterpillar при выросшей массе и производительности сохранили габаритные размеры своих прародителей, так что дополнительных трудностей с перевозкой к месту добычи у клиентов не возникнет. Стрелы и рукояти новых «копателей» выполнены с увеличенным поперечным сечением, с применением конструкционной стали большей толщины в зонах напряжения. Это в купе с тем, что оголовок и основание стрелы, а также основание рукояти, традиционно изготавливаются из кованых и литых заготовок, равно как и применение шарнирных пальцев с дополнительными слоями хромированного покрытия, позволяет оптимально распределять усилия по всей «руке» и обеспечивает долгий срок службы ее деталей.

Набор ковшей для этих экскаваторов также был серьезно переработан, а линейки для разных материалов получили новые названия, указывающие на характер выполняемых ими работ. Четыре группы по нарастанию тяжести условий эксплуатации кодируются английскими словами: general, heavy, severe и extreme, хотя выбор ковша, разумеется, по-прежнему зависит от плотности разрабатываемой породы. Для Cat® 374D предусмотрено в сумме 14 разных ковшей, что в сочетании с двумя стрелами 7 и 7,8 м и шестью вариантами рукоятей удовлетворит любым требованиям. У 390D выбор еще больше: 27 ковшей, 7 рукоятей и 3 стрелы, для обычных (массовых) земляных работ – 7,25 м, общего назначения – 8,4 м и удлиненная – 10 метров. Естественно, такие параметры, как усилие копания, максимальные радиус и глубина, а также и грузоподъемность будут различны в зависимости от сочетания этих элементов. Но в целом прибавка, например, усилия на кромке ковша у «новичков» составила не менее 15 % по сравнению с предыдущими моделями. Максимум для 374D составляет 390 нм, для 390D – 471 нм. Электронные джойстики управления теперь регулируются по высоте, можно настроить усилие их сопротивления «под

себя» и изменять их функции выбором доступных алгоритмов. Разумеется, у новинок сохранилась система «умной стрелы», позволяющая оператору при ряде работ не обращать на нее внимания, концентрируясь на управлении ковшом и рукоятью. Стоит ли упоминать о фонарях с газоразрядными лампами на стреле, рукояти и крыше кабины с таймером отключения, чтобы не запнуться о камни или не утонуть в грязи, возвращаясь с площадки в конце смены? И все что теперь необходимо сделать российским дилерам Cat®, предлагать эти мускулистые экскаваторы по цене их предшественников.

2011/5

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÀÃÐÅÃÀÒÛ

Гусеничный экскаватор PC360LC-10 – новинка от Komatsu America Рынок землеройной техники США претерпевает серьёзные изменения, связанные с вступлением в действие новых норм EPA Tier 4 Interim и EU Stage 3B на чистоту выхлопа Новый гусеничный экскаватор компании–производителя Komatsu America Corp. не стал исключением. PC360LC-10 оснащён доработанным до новых требований силовым агрегатом Komatsu SAA6D114E-5. Сертифицированный в своё время под стандарт Tier 3, усовершенствованный Komatsu SAA6D114E-5 увеличен в объёме до 8,9 л и в нынешнем виде имеет мощность 192 кВт. На Komatsu PC360LC-10 установлен фирменный сажевый фильтр (KDPF), который может очищаться автоматически, не забывая послать на пульт машиниста предупреждающий сигнал в случае падения полного давления в его тракте. Также существует возможность самостоятельного выбора оператором режима очитки KDPF от сажевых частиц. Помимо фирменного фильтра, новый гусеничный экскаватор экипирован системой рециркуляции отработавших газов с перепускным клапаном (EGR) и регулируемым сопловым аппаратом турбины турбокомпрессора с фирменным гидравлическим приводом механизма поворота сопловых лопаток (KVGT). Модернизация коснулась и других частей нового экскаватора Komatsu. Кабина оператора получила серьёзные новшества и дополнения, которые значительно облегчат работу машиниста. Гидросистема PC360LC-10 адаптирована к нагрузкам и имеет закрытый центр. Последняя версия фирменной телематической системы KOMTRAX также найдёт применение на почти 36-тонной новинке от Komatsu.

Асфальтоукладчик Caterpillar AP500E Компания Caterpillar представила новый 16-тонный асфальтоукладчик. Модель AP500E отличают пониженный шум при работе, а также удобство работы оператора при точном выборе ширины укладываемого слоя асфальтовой смеси и маневрировании. Caterpillar расширяет свою линейку дорожно-строительной техники добавлением модели колесного асфальтоукладчика AP500E. Новинка оснащается дизельным двигателем Cat C4.4 ACERT мощностью 106 кВт (144 л.с.). Он отвечает требованиям европейского экологического норматива Stage IIIA. Для питания вспомогательных систем, в том числе и разглаживающего бруса, предусмотрен электрогенератор мощностью 25 кВт. Дополнительно могут быть запитаны и сторонние источники, в том числе осветительное оборудование подключением к выносным разъемами на 220 V. С рабочего места оператора обеспечивается хорошая видимость обрабатываемого участка и упрощен визуальный контроль над приемным бункером при загрузке его с самосвала. Ширина укладываемого слоя может контролироваться как автоматически, по заданным параметрам, так и вручную. Диапазон ширины укладываемой полосы составляет от 2,55 до 5,0 м. Навесным оборудованием он может быть расширен до 7,0 м. Скорость асфальтоукладчика поддерживается автоматически, согласно выбранному режиму. Их три: «укладка», «маневрирование» и «движение». В режиме «движение» асфальтоукладчик развивает скорость до 16 км/ч, при выборе режима «маневрирование» задействуется механика, снижающая радиус разворота до 0,75м. В режиме «укладка» скорость поддерживается автоматически, по установленному значению. Caterpillar AP500E может одинаково использоваться для укладки слоя как на твердую, так и на песчаную или щебневую основу. Для обеспечения точности укладываемого слоя при работе на уклоне может быть задействована подача дополнительной мощности на передние опорные катки.

2011/5

ÄÎÐÎÆÍÎ-ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

2011/5

ÊÎÌÌÓÍÀËÜÍÀß, ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

2011/5

ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÀ, ÒÐÀÊÒÎÐÀ

2011/5

22 ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

×ÅÒÐÀ íà âûñòàâêå CEMMS. Ural 2011 Машиностроительно-индустриальная группа «Концерн «Тракторные заводы» представила уральским строителям, горнодобытчикам и металлургам современный высокопроизводительный образец тяжелой техники отечественной марки «ЧЕТРА» - модернизированный бульдозер ЧЕТРА Т20 на прошедшей в апреле выставке строительной техники, оборудования и сервиса CEMMS. Ural 2011. Техника ЧЕТРА была представлена при участии полноправного члена крупнейшей в России дилерской сети Концерна «Тракторные заводы» в Уральском федеральном округе компании ООО «Предприятие «Строй-комплект». Стенд «Предприятия «Стройкомплект» посетили более 2000 представителей компаний, эксплуати-рующих технику строительного и промышленного назначения. На открытой площадке выставки прошла демонстрация технических возможностей одной из самых востребованных российских моделей модернизированной бульдозерной линейки продуктового портфеля «Тракторных заводов» — ЧЕТРА Т20. Бульдозер прекрасно подходит для работ на предприятиях золото- и алмазодобывающей промышленности, топливноэнергетического комплекса, строительной индустрии, геоло-горазведки и лесной отрасли. Применение в радиаторной установке охладителей воздуха типа «воздух-воздух» и охладителей топлива повысило КПД двигателя, снизило уровень выброса вредных веществ в атмо-сферу. Это позволило сертифицировать машину по строжайшему стандарту TUV Rheinland на соответствие экологическим нормам Евросоюза. На стадии производства машина оборудуется терминалом системы ГЛОНАСС/GPS, который позволяет проводить удаленный мониторинг состояния техники, а также предотвращать возможное хищение или незаконное использование бульдозера. На Урале продукция предприятий «Тракторных заводов» активно эксплуатируется в нефтедобываю-щей, горнодобывающей, металлургической и дорожно-строительных отраслях еще с 90-х годов. Более 100 тяжелых машин марки «ЧЕТРА» задействованы в работе таких горно-металлургических компаний, как ООО «ЕвразХолдинг» (подразделение ОАО «Качканарский ГОК «Ванадий»), ООО «УГМК - Холдинг» (специализиро-ванная строительная компания ОАО «Трест «Уралтрансспецстрой») и др. На выставке промышленникам Урала был представлен не только к бульдозерно-рыхлительный агрегат ЧЕТРА Т20, но и вся бульдозерная линейка «Тракторных заводов»: начиная от легкой машины ЧЕТРА Т9 и заканчивая тяжелым бульдозером ЧЕТРА Т40 эксплуатационной массой 65 тонн. Департамент стратегических коммуникаций ККУ «Концерн «Тракторные заводы» +7 (495) 786-25-94 +7 (8352) 30-44-14

2011/5

ÀÃÐÅÃÀÒÛ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

Наименование, характеристика

цена опт. цена розн. город ДОРОЖНАЯ ТЕХНИК А

Каток дорожн. самоход. вибр. двухосн. двухвальц. ДМ 07В 7.7 т. Вибрационный комбинированный ДМ07 Каток дорожн. самоходн. двухвальц. вибрационный ДМ 10В 10 т. Вибрационный комбинированный ДМ10 Каток дорожн. самоходн. вибр. двухосн. двухвальц. ДМ 13В 13 т. Вибрационный комбинированный ДМ13 Каток дорожный пневмошинный ДМ13Р Грунтовый дорожный каток самоходный вибрационный ДМ 62 Комбинированный каток ДМ 58 14 т Вибрационный грунтовый ДМ62ZIMA Вибрационный двухвальцовый ДМ47 Вибрационный двухвальцовый ДМ63 Вибрационный комбинированный ДМ64 Пневмошинный ДМ65

1 830 000 1 870 000 2 100 000 2 100 000 2 350 000 2 350 000 2 100 000 2 380 000 2 400 000 2 670 000 1 000 000 1 950 000 1 950 000 1 670 000

Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин.

ТРАК ТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ

Насос шестеренчатый НШ 10У-3 Насос шестеренчатый НШ 32У-3 Насос шестеренчатый НШ 50У-3 Насос шестеренчатый НШ 100А-3 Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 Рукав высокого давления (кл. 19, 24, 27, 32, 36, 41, 50) Гидроцилиндры на сельхозтехнику Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно) Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно) Фильтр очистки топлива («ДИФА» г. Гродно) Двигатели СМД, ЯМЗ (кап.ремонт) Двигатель Д-243 Двигатель Д-245 Двигатель Д-144 Головка блока Д-240/245 Поршневая группа ТНВД Д-240, Д-144, Д-65 ТКР Распылители Д-240/245, Д-144, СМД Стартер Магнетон МТЗ, ЮМЗ, Т-40 Распределители Р-80, Р-100, Р-160, Р-200 Радиатор водяной МТЗ (мет.бак) Корзины сцепления МТЗ, Т-40, ЮМЗ, СМД КПП Т-150, К-700 (кап.ремонт) КПП МТЗ-80 КПП МТЗ-82 Мост К-700 (кап.ремонт) Комплект гусениц ДТ-75, Чебоксары Колесо ведущее ТДТ-55 Чебоксары РВД Фары тракторные Ремкомплекты на тракторную технику Радиатор МТЗ 91-1301010 (мет.бак) Штуцер переходной в ассортименте от 24х24 до 41х41 Кожух маховика ПД (с плитой, алюминий) Стартер ПД СТ-362-А Редуктор ПД МТЗ

575 979 1025 3825 4325 от 100 от 2050 от 100 от 30 от 25 договор. договор. 94 000 120 000 45 000 8250 8700 от 900 за п/к 6000 9000 от 4500 7000 110 115 4620 4820 3000 3650 6500 6750 от 2650 договор. договор. 46000 49000 договор. договор. 62000 65000 4250 4500 от 100 от 100 от 10 7340 7635 45 92 50 95 700 750 2265 2355 4900 5000

телефон (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51

Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Березовский (343) 228-40-55(53) Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21 Арамиль (34374) 3-10-21

поставщик Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель Стройдизель ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» ООО «СВГ-ГАЗ» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект»

2011/5

ÀÂÒÎÑÒÅÊËÎ, ÀÂÒÎÐÅÌÎÍÒ

Наименование, характеристика Диски щеточные 120х550 Лемех с наплавкой Нож КРН-2.1 03.404 длинный/короткий Диск зубчатый БДМ6х4М Ф560-6

цена опт. цена розн. город 95 428 38 1400

100 445 40 1500

Арамиль Арамиль Арамиль Арамиль

телефон (34374) 3-10-21 (34374) 3-10-21 (34374) 3-10-21 (34374) 3-10-21

поставщик «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект» «РосТехКомплект»

ГИДРООБОРУДОВАНИЕ И АГРЕГАТЫ ДЛЯ КОММУНА ЛЬНОЙ И ДОРСТРОЙТЕХНИКИ

Гидроцилиндры 2ПТС-4, 2ПТС-6 Каталоги

8000 от 200

Арамиль Арамиль

(34374) 3-10-21 (34374) 3-10-21

«РосТехКомплект» «РосТехКомплект»

285 000

Екатерин.

(34369) 4-77-51

«Стройдизель»

385 000

Екатерин.

(34369) 4-77-51

«Стройдизель»

399 000

Екатерин.

(34369) 4-77-51

«Стройдизель»

560 500 14 160 35 990

Екатерин. Екатерин. Екатерин.

(34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51 (34369) 4-77-51

«Стройдизель» «Стройдизель» «Стройдизель»

Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Екатерин. Арамиль

(343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (343) 233-75-47 (34374) 3-10-21

Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб Стекломир-Екб

ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 4кВт (8секционный). КИ-921-01 Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 7,5кВт (12секционный). КИ-22210-02. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 11кВт (12секционный). КИ-22210-02-01. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 15кВт (12секционный). КИ-22210-02 МС-02. Прибор для испытания форсунок дизельных двигателей. КИ-562. Комплект приспособлений и инструмента ОР-15727.

АВТОСТЕКЛО

DAF 95 – TE 47 (2323X770), PEGASO TRONER 1986 DAF XF (шелк.) 2006 MAN TGA (узкий – X) STANDARD CAB NARROW BODY 2000 MAN TGA TRUCK (широкий – XXL) SLEEPER BODY 2000 IVECO EUROCARGO 2003 MERCEDES ACTROS 2D TRUCK 1996 SCANIA 84, 94, 114, 144 (SERIE 4) 1995 SCANIA R-SERIES (SERIE-4) 2004 VOLVO FH / FM 12-16 1993 Грузовики и Автобусы Стекла тракторные

от 5083 от 6528 от 6120 от 9760 от 6698 от 6001 от 5950 от 6768 от 4800 от 4800 от 100

Расточка, хонинговка блока цилиндров

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ, ЯМЗ

Замена втулок распредвала

Восстановление металлополимерами

Правка коленчатого вала

Восстановление торца коленчатого вала

Шлифовка коленчатого вала (корен. и шатун. шеек)

Опрессовка, притирка клапанов головки блока цилиндров

Замена шатунных втулок

Ремонт маховика

Ремонт масляного насоса

Сборка ДВС из з/ч заказчика, 3 обкатки

2011/5

4100

Сврд. обл., п. В. Дуброво (34377) 5-23-05 3700 Сврд. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 9000 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 800 Сврд. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 300 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 3700 Сврдл. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 250 –1000 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 600 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 1800 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 1500 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 18 000 — 25 000 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05

ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР» ООО КАРЗ «СИНТУР»

EXPO

ÂÛÑÒÀÂÊÈ

2011/5

ÂÛÑÒÀÂÊÈ

EXPO

2011/5

EXPO

ÂÛÑÒÀÂÊÈ

2011/5

ÂÛÑÒÀÂÊÈ

EXPO

2011/5

ÒÊ «ÍÈÑÒÀ», ã. Åêàòåðèíáóðã, òåë.: (343) 383-64-98, ìîá. 8-904-98-37-443 e-mail: nista2004@bk.ru