Трак Стоп 2012 09 by Radik Sadykoy

Рекламно-информационное издание

2012/9 (145)

, EW S

         

    

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

Åêàòåðèíáóðã Æóðíàë «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ» ¹ 9(145) Рекламно-информационное издание

Àâòîòðàêòîðíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè, ðåìîíò Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â Óïðàâëåíèè Ôåäåðàëüíîé ñëóæáû ïî íàäçîðó çà ñîáëþäåíèåì çàêîíîäàòåëüñòâà â ñôåðå ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé è îõðàíå êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ ïî ÓÔ îêðóãó.

Ðîññèéñêàÿ àâòîòåõíèêà, çàï÷àñòè

Ðåãèñòðàöèîííîå ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ ¹ ÔÑ 11-0068 îò 02.02.2005 ã.

Àâòîøèíû

Ó÷ðåäèòåëü è èçäàòåëü: ÎÎÎ ÐÀ «Ôîðóì-Ìåäèà» 620043, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. ×åðêàññêàÿ, 10ô, îô. 206

Àâòîðåìîíò

Ãëàâíûé ðåäàêòîð: Æåëâàêîâ À.Â.

Çàðóáåæíàÿ òåõíèêà, àãðåãàòû, çàï÷àñòè 12

Îáîçðåâàòåëü: Èãîðü Âàðûâäèí Îòäåë ðåêëàìû: Ýëüâèðà Êàçàíöåâà Îëüãà Êîìëåâà

Äîðîæíî-ñòðîèòåëüíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè 16

Âåðñòêà: Àíäðåé Ìåëüíèêîâ Êîððåêòóðà: Àëåêñàíäðà Âàñèëüåâà Àäðåñ ðåäàêöèè: 620043, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. ×åðêàññêàÿ, 10ô, îô. 206 Òåëåôîíû ðåäàêöèè: (343) 310-19-62 Ôàêñ: (343) 310-19-63 E-mail: truck-stop@k66.ru; www.ra-fm.ru Ïðåäñòàâèòåëüñòâî â ×åëÿáèíñêå ÎÎÎ «ÈÊÑ ÏÐÎ» 454091, ã. ×åëÿáèíñê, óë. Ê. Ëèáêíåõòà, ä. 2, îô. 907 (351) 230-03-61 (351) 235-32-99 (351) 233-78-38 (351) 267-19-83 ôàêñ raxpro@mail.ru icq 251-317-943 Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü: 26.09.2012 ã. Âûõîä: 28.09.2012 ã. Îòïå÷àòàíî â òèïîãðàôèè ÎÎÎ «Ñè Òè ïðèíò» ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ïîñàäñêàÿ, 16à Çàêàç ¹691 Òèðàæ: 7000 ýêç. Öåíà ñâîáîäíàÿ Ðåäàêöèÿ îñòàâëÿåò çà ñîáîé ïðàâî â îòêàçå ïóáëèêàöèè, ïðîòèâîðå÷àùåé çàêîíîäàòåëüñòâó ÐÔ, à òàêæå êîíöåïöèè èçäàíèÿ.

EXPO

Ñïåöòåõíèêà, çàï÷àñòè

Âûñòàâêè

Â ÍÎÌÅÐÅ:

Запасливая «Истра» ................................................................................................

Iveco – новый флагман ........................................................................................

Новый CAT 994H............................................................................................................

Журнал «ТРАК СТОП» – специализированное издание, предлагающее информацию о товарах и ценах на рынке грузовых, специальных, коммерческих автомобилей, коммунальной, сельскохозяйственной, дорожной, строительной, подъемно-транспортной техники, механизмов и оборудования, зарубежного и отечественного производства. А также агрегатов, запасных частей, расходных материалов, ремонтно-сервисного, диагностического оборудования, инструмента, услуг по диагностике, сервису и ремонту, предлагаемых на российском рынке техники.

Âñå ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû èìåþò ñîïóòñòâóþùèå ñåðòèôèêàòû. Îòâåòñòâåííîñòü çà ñîäåðæàíèå îáúÿâëåíèé è ðåêëàìû ïî çàêîíó íåñåò ðåêëàìîäàòåëü. Ïåðåïå÷àòêà ìàòåðèàëîâ, ïðåäñòàâëåííûõ â æóðíàëå «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ», äîïóñêàåòñÿ ñ âåäîìà ðåäàêöèè.

2012/9

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

Завод «Автокран» выпустил 200-й кран с овоидной стрелой

В августе 2012 г. с конвейера завода «Автокран» сошел 200-й кран со стрелой овоидного профиля - 25-тонный «Ивановец» КС-45717-1Р на шасси «Урал». Серийное производство автокранов с уникальными для России стрелами было запущено в Иванове на заводе «Автокран» в марте 2012 г. На сегодняшний день стрелы с овоидным профилем сечения являются самыми прогрессивными, их применение в конструкции крана позволяет создавать модели с максимально возможными грузовыми характеристиками. Например, оснащение 25-тонных автокранов «Ивановец» новыми стрелами улучшило возможности по подъему грузов до 1,5 раз по сравнению с аналогичными кранами, имеющими традиционные гексогональные стрелы. Стрелами овоидного профиля также комплектуются автокраны «Ивановец» грузоподъемностью 16, 35, 40 и 50 т. «Автокран» - первый и единственный российский производитель стрел овоидной формы. Новое производство максимально роботизировано и имеет замкнутый цикл от поступления металла до выхода стрелы в сборе. От укладки заготовки до выхода готового продукта проходит не более 3 часов. Отличительная особенность изготовления стрел овоидного профиля на заводе «Автокран» - использование одного пресс-воздействия для получения требуемого радиуса в сечении. Все операции выполняются с высочайшей точностью, что обеспечивает превосходное качество готового изделия. В 2012 г. «Автокран» планирует выпустить более 500 автокранов со стрелой овоидного профиля.

Теперь самосвалы КАМАЗ 6520 и КАМАЗ 65115 ДЕШЕВЛЕ на 150 000 р. !!!

Снижение цен на новые самосвалы КАМАЗ 6520 и 65115 в АК ГРУЗОМОБИЛЬ! АК ГРУЗОМОБИЛЬ проводит беспрецедентную акцию на самосвалы КАМАЗ 6520 и КАМАЗ 65115! В период с 15 сентября и по 30 ноября Вы можете купить новые самосвалы КАМАЗ 6520 ДЕШЕВЛЕ на 300 000 рублей и самосвалы КАМАЗ 65115, 2011 и 2012 года выпуска, ДЕШЕВЛЕ на 170 000 рублей!!! Цены действительны на любую комплектацию данных моделей. Спешите приобрести самосвалы КАМАЗ по сниженным ценам в автомобильной корпорации ГРУЗОМОБИЛЬ – официального дилера КАМАЗ в Северо-Западном федеральном округе. Более подробную информацию об условиях акции и о комплектации техники Вы можете получить по телефону 8-800-7000-500.

2012/9

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВОЙ ТЕХНИКИ

т./ф: (343) 233-60-34, 219-63-69 ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ðåïèíà, 32 (òåððèòîðèÿ «ÅÌÓÏ Àâòîñòîÿíêà»)

ÀÂÒÎÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

2012/9

ÍÎÂÛÉ «ÔÎÐÌÀÒ»

ÇÀÏÀÑËÈÂÀß ÈÑÒÐÀ, ÈËÈ ÊÀÊ ÐÎÑÑÈÉÑÊÈÅ ÊÎÍÑÒÐÓÊÒÎÐÛ ÐÅØÈËÈ ÏÐÎÁËÅÌÓ MERCEDES В последнее время почти все производители самосвальных шасси с целью увеличения дорожного просвета автомобиля заменяют в комплектации колеса посадочным диаметром 22,5 дюйма на 24 дюйма. Mercedes-Benz в данном случае не исключение. Еще одна популярная у производителей оптимизация связана с переходом от длинной колесной базы к короткой. Преимущества понятны каждому ЗавГару. Mercedes-Benz и в этом случае не исключение: длина базы части выпускаемых шасси сократилась с 3900 мм до 3600 мм. Итак, диаметр колес увеличивается, колесная база сокращается. А дальше в случае с Mercedes-Benzпроизошел маленький конструктивный «затык» под названием «куда девать запаску?». Если длинная колесная база позволяла крепить между кабиной водителя и кузовом запасное колесо в 24 дюйма, то при короткой колесной базе такая запаска банально не влезает – мешает устанавливаемый по центру продольной оси гидроцилиндр. Производители кузовов пытались выйти из положения, сместив колесо в сторону, но в этом случае оно выступало в бок и недопустимо увеличивало габариты машины по ширине – самосвал банально не вписывался в установленный регламент.

2012/9

Проблему решил машиностроительный завод Бецема. Причем решил принципиально, изменив идею кузова в целом. Вместо того, чтобы переставлять колесо с места на место, конструкторский отдел Бецемы во главе с Виктором Бауриным разработал кузов со скошенным передним бортом. Гидроцилиндр низкого давления заменили на гидроцилиндр высокого давления, который заметно меньше диаметром и весом. Скошенный борт в сочетании с уменьшенного размера гидроцилиндром позволил не только разместить запаску непосредственно на нем, но и уменьшить

нагрузку на переднюю ось грузовика, чем значительно увеличил проходимость и долговечность всей конструкции. Кроме того, разработанный кузов стал универсальным, т.е. подходящим для шасси любых марок – Mercedes-Benz, Volvo, Man, Scania, Iveco, DAF, Renault, FORD,

ÀÃÐÅÃÀÒÛ, ØÈÍÛ

ASTRA и т.д. Кузова со скошенным бортом для трех-/четырехосных шасси объемом 16/ 20 м3 получили название Истра. Нравится эта Истра не только клиентам, но и самим производителям: благодаря тому, что все узлы и детали кузова унифицированы, он устанавливается на шасси всего за 2 дня – против 4-х дней для других моделей - ускорение производства – 50%. Если раньше за одну рабочую смену на одном самосвальном участке выпускалось максимум 4 кузова, то теперь – 6 и более. Западные коллеги к Истре относятся с большим уважением. Ведущий специалист компании Мерседес БенцТракс Восток Александр Лавров говорит: «Бецема – единственный из всех производителей, кто решил задачу. К тому же, дизайн самосвалов со скошенным бортом больше нравится клиентам». Благодаря своей универсальности кузова Истра разбираются с конвейера как горячие пирожки. Причем клиенты спрашивают сначала именно Истру, в смысле кузов, а уже потом концентрируются на выборе шасси. Но в жизни «запасливой» Истры самым первым и важным шасси остается все-таки шасси Mercedes-Benz.

ШИНЫ ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ www.pkfst.ru ( 343 ) 214-87-18, 214-81-43

2012/9

ÐÅÌÎÍÒ, ÑÅÐÂÈÑ

2012/9

ÐÅÌÎÍÒ, ÑÅÐÂÈÑ

2012/9

ÍÎÂÛÉ ÔËÀÃÌÀÍ

ÍÎÂÛÉ STRALISHI-WAY: ÂÛÑÎÊÎÒÅÕÍÎËÎÃÈ×ÍÛÉ ÊÎÐÎËÜ ÀÂÒÎÁÀÍÎÂ

Компания Iveco выпустила на рынок следующее поколение флагманского магистрального тягача Stralis с новой приставкой Hi-Way, что в переводе с английского означает широкополосная автомагистраль. По мнению Iveco, обновленная модель представляет самые высокие стандарты эффективности, качества и потребительской ценности и еще раз подтверждает приверженность компании к стратегии экологически чистой мобильности. Новый STRALISHi-Way последовательно продолжает курс компании Iveco, взятый на снижение совокупной стоимости владения автомобилем. Iveco делает ставку на сниженный расход топлива, уменьшенные затраты на обслуживание, повышенную надежность и качество, улучшенную эргономику кабины и уровень комфорта водителя, а также оптимизированное управление автопарком. Появление новой модели сопровождается слоганом «Hi-Wayoflife» (в переводе: «качество жизни на высшем

2012/9

уровне»). В качестве саундтрека для рекламной кампании Iveco выбрала знаменитую рок-песню «WorkingontheHiWay» Брюса Спрингстина. Промо-цвет нового StralisHi-Way – оранжевый. Он символизирует темперамент, элегантность и выдающийся характер. В целях продвижения «флагмана» Iveco открыла специальный раздел на официальном сайте. Все новости об автомобиле также будут публиковаться на Facebook, Youtube, Twitter и Flickr, которые набирают популярность среди дальнобойщиков. StralisHi-Way оснащается новейшими высокотехнологичными двигателями с системой HI-eSCR, разработанной и запатентованной компанией FPTIndustrial, и соответствуют стандарту Евро-6. Кроме того, автомобиль располагает полностью переработанной кабиной, продвинутыми комплексными телематическими решениями, улучшенными сервисными инструментами и современными системами обеспечения безопасности. Тягач прошел тщательную проверку качества

и надежности – более 6 миллионов километров ресурсных тестов и более 11 миллионов километров реальной эксплуатации. НовыйStralis производится на заводе в Мадриде, Испания, где выпускают большегрузные автомобили Iveco. Недавно этот завод получил серебряную медаль за внедрение комплексной программы WorldClassManufacturing (сокр.: WCM, англ.: «производство мирового класса»). Данная программа направлена на снижение отходов производства и расхода сырья, а также подразумевает объективную проверку международными специалистами процесса производства

ÍÎÂÛÉ ÔËÀÃÌÀÍ

по 20 пунктам, включая организацию рабочего места, качество продукции, обслуживание и логистику. Тягач оснащается двигателями CursorFPTIndustrial, обеспечивающими низкий расход топлива и отличную эффективность. Уникальная система каталитической нейтрализации HighEfﬁciencySCR (HI-eSCR), разработанная и запатентованная компанией FPTIndustrial, делает новый Stralis единственным на сегодняшний день большегрузным автомобилем, соответствующим стандарту Евро-6 без применения системы EGR. Это эксклюзивное решение позволило компании Iveco упростить систему дополнительной очистки ОГ и использовать ту же структуру кабины, так как благодаря системе HI-eSCR двигателю не требуется дополнительное охлаждение. Для нового STRALIS предлагаются переработанные 6-цилиндровые рядные двигатели Cursorобъемами 8, 10 и 13 литров для гаммы Евро-5, а также 9, 11 и 13 литров для гаммы Евро-6. Всего в линейке – 8 дизельных двигателей (от 310 до 560 л.с.) и 3 газовых силовых агрегата (от 270 до 330 л.с.). Эти двигатели

обеспечивают низкий расход топлива и выдают максимальный крутящий момент уже с 1000 об/мин. Н о в а я кабинаStralisHi-Way с переработанной эргономикой и повышенным комфортом – это результат совместной работы с дилерами и клиентами. В ходе рестайлинга автомобиль получил новую центральную решетку, дефлекторы и передний бампер с улучшенными аэродинамическими показателями. В качестве универсального транспортного решения новыйStralis оснащается уникальной функцией оценки эффективности стиля вождения DrivingStyleEvaluation, а также системой IVECONNECT, которая является эксклюзивной разработкой компании Iveco и включает в себя уникальные информационно-развлекательные функции, навигацию, функции помощи водителю и управления парком (IVECONNECTFLEET). Вполне очевидно, что автомобиль такого класса уже в базе оснащен необходимыми опциями, повышающими безопасность движения: системой EBS с функцией помощи при торможении, системой слежения за разметкой, ESP, адаптивным круиз-контролем, дневными ходовыми огнями, новой функцией DriverAttentionSupport и расширенной системой экстренного торможения. АлессандроМортали, вице-президент компании Iveco по тяжелой гамме грузовиков, прокомментировал: «НовыйSTRALIS обеспечивает максимальную экономию по всем видам из-

держек. Снижение совокупной стоимости владения достигает 4% уже после выполнения десяти стандартных рейсов». ЭнцоДжоакин, вице-президент компании Iveco по продажам и маркетингу, отметил в свою очередь: «Сегодня в нашей индустрии возникла сложная экономическая ситуация. Выпуская новыйStralis, мы собираемся побороть негативные тенденции. Наше предложение объединяет в себе инновации, расширенные услуги и реальную выгоду для перевозчиков».

2012/9

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

ÇÀÐÓÁÅÆÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

Сверхаэродинамичный полуприцеп от Schwarzmüller Schwarzmüller представляет инновационный полуприцеп с улучшеными аэродинамическими характеристиками и обещает существенную экономию топлива. Полуприцеп оснащен аэродинамическими боковыми юбками, которые предназначены для улучшения аэродинамических характеристик автопоезда. Другое новшество — диффузор, который позволяет отрегулировать направление потока воздуха и в результате снизить аэродинамическое сопротивление. Прогрессивныекомпонентыбылипротестированы в аэродинамическойтрубе. В совокупности эти два компонента обеспечивают максимальную экономию топлива. Расход топлива может быть снижен на 10%. Средняя экономия при этом составит от полутора до двух литров на 100 км пути. Таким образом, это позволит владельцам быстрее окупить стоимость транспортного средства и существенно сократить транспортные расходы в долгосрочной перспективе.

Еще один электрогрузовик - BluebirdCity Основные недостатки в замене ДВС на электромотор - это, конечно же, цена и ограниченный пробег без подзарядки. Но одна британская компания, названная EVInnovations, решила исправить это, представив свой легкий электрический грузовик BluebirdCity. Компания утверждает, что он будет стоить не дороже своих дизельных аналогов, а пакет его батарей можно будет заменить за 3 минуты. Сейчас несколько прототипов проходят тестирование в Великобритании и серийное производство пока не началось.Что касается технических данных, то BluebirdCity может проехать на одной подзарядке около 65 км (40 миль). Но эта цифра может быть увеличена до 120 км (75 миль) при установке дополнительных батарей. И все-таки, преимуществом этого электрогрузовика являетсявозможность вернуться на базу и быстро поменять севшие батареи на новые. Максимальная скорость варьируется от 65 до 90 км/ч в зависимости от типа установленных батарей. Еще одним преимуществом электромоторов является их потрясающая тяга с нулевых оборотов, поэтому проблем с прицепными грузами не будет. Если компания сдержит своеобещании и сохранит минимальную цену грузовика, то возможно его ждет успех. В противном случае - его никто не будет покупать из-за высокой цены инеудобства эксплуатации.

2012/9

ÇÀÐÓÁÅÆÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ

2012/9

ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÀ

ÍÎÂÛÉ ÔÐÎÍÒÀËÜÍÛÉ ÊÎËÅÍÛÉ ÏÎÃÐÓÇ×ÈÊ

CAT 994H

Компания Caterpillar сообщила о начале выпуска нового колесного погрузчика, самого грузоподъемного среди машин такого типа, выпускаемых фирмой. Новинке присвоен индекс 994H. Новый погрузчик предназначен в первую очередь для карьерных работ. Погрузчик 994H, самый большой в линейке колесных погрузчиков Cat®, предлагает на выбор четыре конфигурации рычажных механизмов погрузчика и широкий диапазон ковшей, что позволяет адаптировать работу машины в соответствии с рабочими требованиями. Погрузчик 994H идеально подходит для работы с карьерными самосвалами Cat 785, 789 и 793, а также обладает эксплуатационной гибкостью, вместимостью и прочностью, позволяющими обеспечить надежную и низкозатратную работу в любых условиях. Погрузчик 994H с уменьшенным расходом топлива разработан с учетом безопасности, комфорта и удобства оператора, обладает полезной мощностью 1463 л.с. (1092 кВт) и эксплуатационной массой 431

2012/9

000 фунтов (195 500 кг). Машина оборудована системой регулирования тягового усилия Caterpillar, гидросистемой с регулированием положительного потока и системой обработки основной информации. Конфигурации подъемника для 994H включают стандартную конфигурацию, конфигурацию с высоким подъемом, конфигурацию с увеличенным подъемом и сверхвысоким подъемом, обеспечивая высоту разгрузки при максимальном подъеме в диапазоне от 19,2 фута (5578 мм) до 23,3 фута (7080 мм). Доступны следующие виды ковшей: скальный для тяжелых условий эксплуатации, скальный для высокоабразивных материалов и угольный — в модификациях с большой или малой шириной, обеспечивающих возможность выбора в соответствии с условиями работы, и с вместимостью от 19,5 до 47 кубических ярдов (от 15 до 36 м³). Для обеспечения максимальной прочности на протяжении нескольких сроков службы погрузчик 994H оборудован цельными стальными рычагами стрелы, которые приводятся

в действие мощным Z-образным рычажным механизмом. Рычажный механизм обладает конструкцией со смазываемыми пальцами и автоматической системой смазывания. Задняя рама погрузчика 994H имеет коробчатое сечение и спроектирована для сопротивления торсионным ударам и скручивающим усилиям. Установочные поверхности рычага с литыми креплениями распределяют нагрузку, обеспечивая повышенную надежность машины. С целью эффективного расхода топлива

ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÀ

двигатель Cat 3516B HD работает через планетарную коробку передач Cat с переключением под нагрузкой, специально разработанную для работ в горнодобывающей промышленности. Встроенный гидротрансформатор с муфтой крыльчатки и система

регулирования тягового усилия позволяют оператору точно регулировать мощность на колесах в соответствии с конкретными условиями погрузки путем изменения тягового усилия от 100 до 25 процентов и уменьшения риска проскальзывания колес без снижения емкости гидросистемы. Гидросистема навесного оборудования с регулированием положительного потока (PFC) для погрузчика 994H использует четыре насоса переменной производительности с электронным управлением и производитель-

ностью до 386 галл./ м и н (1460 л/мин) п р и главном разгрузочном давлении 4750 фунтов на кв. дюйм (32 800 кПа), обеспечивая быструю и точную работу, экономию топлива и низкое тепловыделение. Система регулирования положительного потока (PFC) также включает параллельное управление гидрораспределителями, гарантируя пропорциональное управление операциями погрузки при помощи электрогидравлических органов управления погрузчиком, стопоров цилиндров с электронным управлением и автоматических ограничителей с управлением из кабины. Комбинированная система управления коробкой передач и поворотом (STIC™) сочетает функции управления направлением движения, поворотом и выбором передач в едином блоке. Просторная герметичная кабина с избыточным давлением оснащена автоматической системой климат-контроля и отличается высоким уровнем шумоизоляции, 71 дБ(А). Погрузчик 994H также оборудован лестницей доступа в кабину с приводом и оптимизированным углом наклона ступеней, за счет чего упрощается вход в кабину и выход из нее. С целью повышения информированности оператора о ситуации вокруг погрузчика система с камерой заднего обзора CatDetect Vision поставляется в стандартной комплектации. Также доступна система обнаружения объектов CatDetect. Система обнаружения объектов включает радары, способные обнаруживать объекты вокруг машины и уведомлять оператора о потенциальных угрозах безопасности. Интеграция системы управления полезной нагрузкой с системой обработки основной информации (VIMS™) погрузчика 994H позволяет оценивать производительность машины в режиме реального времени, а также проводить взвешивание груза в процессе работы, записывать и сохранять данные полезной нагрузки и анализировать такие параметры, как коэффициент использования, продолжительность цикла и расход топлива. Кроме того, система CatMineStar™ предлагает полный набор технологий управления горными работами и оборудованием с целью повышения эффективности эксплуатации и технического обслуживания погрузчика 994H. Технические характеристики машины Мощность (полезная), л.с. (кВт) 1463 (1092) Эксплуатационная масса, фунтов (кг) 430 858 (195 434) Вместимость ковша, ярдов³ (м³) 19,5-47 (15-36) Номинальная полезная нагрузка, амер. Тонн (метрич. т)/ Макс. высота по оси шарнира, футов (мм): Стандартная высота подъема 38 (35) / 26,7 (8 140) Модификация с высоким подъемом 35 (32) / 27,8 (8 479) Модификация с увеличенным подъемом 35 (32) / 31,3 (9 535) Модификация со сверхвысоким подъемом 35 (32) / 33,0 (10 060)

2012/9

ÍÎÂÎÑÒÈ ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÈ

ÄÎÐÎÆÍÎ ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

Новый карьерный автогрейдер ГС-25.12 Компания «RM-Terex» (подразделение российского холдинга «Русские Машины») представила новый карьерный автогрейдер ГС-25.12 на Международной выставке «Экспо-Уголь» в Кемерово. На стенде компании был представлен новый карьерный автогрейдер ГС-25.12, производства «Брянский Арсенал», предназначенный для проведения больших объемов планировочных и пути прокладочных работ в угольных карьерах (разрезах). Новый автогрейдер – это более мощная по сравнению с предыдущей моделью машина с улучшенными потребительскими характеристиками. Машина оборудована ведущим гидростатическим отключаемым передним мостом на базе комплектующих Bosh-Rexroth, использование которого позволяет увеличить производительность автогрейдера, улучшить тяговые характеристики, а значит – и расширить область применения техники: теперь машина может работать с грунтом 4-й категории плотности и справляться с заданным объемом работ вдвое быстрее. Новый автогрейдер оснащен двигателем ЯМЗ мощностью 235 л.с., гидромеханической трансмиссией с автоматической коробкой передач ZF, а также тандемной тележкой NAF. В кабине автогрейдера улучшена обзорность за счет изменения конфигурации и внутреннего интерьера, а также установлен кондиционер, что создает более комфортные и безопасные условия для работы оператора машины. Карьерные автогрейдеры серии ГС-25.12 предназначены для работ на грунтах I-IV категории без предварительного рыхления, а на более плотных грунтах – с предварительным рыхлением при температуре от –40 до +40 градусов в условиях умеренного климата. Техника успешно применяется для больших объемов земляных и профилировочных работ в различных условиях дорожного строительства, а также используется при железнодорожном, аэродромном, мелиоративном, ирригационном и гидротехническом строительстве. Компанию«RM-Tereх» в Кемеровской области представляет официальный дилер – компания «Кемеровостройдормашсервис», которая осуществляет продажу и сервисное обслуживание техники в регионе продаж.

Новый экскаватор-погрузчик MST от «РосТрансАвто» Компания «РосТрансАвто» представила новую серию турецких экскаваторов-погрузчиков MST M 552. По заявлениям компании, это концептуально новая машина, обладающая рядом многочисленных инновационных характеристик. У MST M 552 более мощный и эффективный двигатель Perkins. Он оснащен системой сокращения окисей азота и фильтром для контроля за выбросами. Система приводов новой машины включает более агрессивные передающие характеристики для улучшенного исполнения в сочетании с современным устройством электронного контроля TRAX. В сравнении с предшествующими моделями, новый концептуальный экскаватор-погрузчик MST оснащен новыми системами контроля: PPC сервоуправление на экскаваторах-погрузчиках (в стандартной комплектации). Органы управления, отвечающие за погрузочные работы, оснащены одноуровневым джойстиком для управления стрелой погрузчика и движениями ковша. Полностью измененный дизайн экскаватора-погрузчика MST имеет много операционных преимуществ, таких как большая способность преодолевать препятствия и высокая траектория погрузки. Обе стороны машины могут быть оборудованы универсальным, простым в применении навесным оборудованием и быстросъемными устройствами.

2012/9

ÄÎÐÎÆÍÎ ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

2012/9

ÄÎÐÎÆÍÎÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

2012/9

ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

2012/9

ÑÏÅÖ, ÀÃÐÎÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

2012/9

ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÀ, ÏÐÈÖÅÏÛ

2012/9

ÄÎÐÎÆÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

Наименование, характеристика

цена опт. цена розн. город

ДМ 07В. Каток дорожный самоходный вибрационный

телефон

поставщик

АВТОКРАНЫ

двухосный двухвальцовый.

1 950 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ07. Каток вибрационный комбинированный каток

1 970 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

вибрационный.

2 200 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ10. Каток вибрационный комбинированный

2 200 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

двухосный двухвальцовый.

2 400 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ14. Автогрейдер

3 400 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ13Р. Каток дорожный пневмошинный

2 100 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ 62. Грунтовый дорожный каток самоходный вибрационный.

2 600 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ 58. Комбинированный каток. Масса эксплуатационная, 14 т

2 500 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ62ZIMA. Каток вибрационный грунтовый

2 670 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ47. Каток вибрационный двухвальцовый

1 390 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ63. Каток вибрационный двухвальцовый.

2 100 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ64 . Каток вибрационный комбинированный

2 100 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ65. Каток пневмошинный

1 770 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ 006. Ручной каток тротуарный

450 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ 03. Каток тротуарный вибрационный двухвальцовый

1 500 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ 02. Каток тротуарный вибрационный двухвальцовый

720 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ 08. Каток прицепной вибрационный грунтовый

1 200 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

360 360

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

385 986

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

445 214,00

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

двигателей (12-ти секционный) с приводом 18,5 кВт

460 436,00

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ОР-15727. Комплект приспособлений и инструмента

42 800

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

КИ-562. Прибор для испытания форсунок дизельных двигателей

16 520

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

КОЭЗ-01. Приспособление для разборки ТНВД «КАМАЗ»

11 800

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

23 600

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

6 490

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

23 010

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

10 500 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

пневматическом ходу

7 400 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

PP1860YKS. Sanme-Hazemag. Сортировочную установку

6 420 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

9 655 984

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

конусная дробилка на пневматическом ходу

9 000 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

GD860. Сканер Универсальный мультимарочный

70 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

Мобильными Бетонными заводами DAVINO PRIMA 415.2

79 370 евро

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

Мобильными Бетонными заводами DAVINO MASTER 440.2

112 870 евро

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

Мобильными Бетонными заводами DAVINO RUNNER 560.2

125 000 евро

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

Мобильная сортировочная установка McCloskey S190 2DT

9 000 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

Мобильная щековая дробилка McCloskey J40

12 500 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

Мобильную щековую дробилку McCloskey J44

14 500 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ 10В. Каток дорожный самоходный двухвальцовый

ДМ 13В. Каток дорожный самоходный вибрационный

КИ-921-01. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 7,5 кВт (8-ми секционный) КИ-22210-02М-11. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 11 кВт КИ-22210-02М-15. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 15 кВт КИ-22210-02М-18,5. Стенд для испытания ТНВД дизельных

КОЭЗ-02. Комплект приспособлений для ремонта ТНВД «Bosch» размерности P КОЭЗ-03. Комплект приспособлений для разборки импортных форсунок дизельных двигателей КОЭЗ-04. Комплект оснастки для ремонта и регулировки ТНВД «ЯМЗ» и «КАМАЗ» Sanme-Hazemag PP180SMHS. Перемещаемая гидравлическая конусная дробилка на пневматическом ходу Sanme-Hazemag PP900. Перемещаемая щековая дробилка на

PP1060 Sanme-Hazemag. Перемещаемая щековая дробилка на пневматическом ходу PP120SMHS. Sanme-Hazemag. Перемещаемая гидравлическая

2012/9

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÀÂÒÎÑÒÅÊËÎ

Наименование, Наименование, характеристика характеристика

цена цена опт. опт. цена цена розн. розн. город город

телефон телефон

поставщик поставщик

(343) 233-60 34

ИП Еловских З.А.

ТРАК ТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ

Вал карданный ЗИЛ-5301-2200023-60 в сборе длинна база

9860

Екатерин.

219-63-69 Вал карданный 130В1-2200023Д-Б2 самосвал гипоидный мост L-1910 мм

9800

Екатерин.

(343) 233-60 34

ИП Еловских З.А.

219-63-69 Вал карданный 130-2200023-А2 бортовой

8900

Екатерин.

(343) 233-60 34

ИП Еловских З.А.

219-63-69 Тяга поперечная ЗИЛ-130 в сборе 130-3003049-А

3150

Екатерин.

(343) 233-60 34

ИП Еловских З.А.

219-63-69 Тяга поперечная 5301-3414052-10 в сборе

2300

Екатерин.

(343) 233-60 34

ИП Еловских З.А.

219-63-69 Стартер 74/7402.3708000 ЗИЛ-5301, МТЗ /12/24в/БАТЭ

5800

Екатерин.

(343) 233-60 34

ИП Еловских З.А.

219-63-69 Стартер СТ-230 К4 ЗИЛ, 431410 12В (БАТЭ)

4700

Екатерин.

(343) 233-60 34

ИП Еловских З.А.

219-63-69 Стартер СТ-230А1-10/ГАЗ-53, ПАЗ/БАТЭ

4300

Екатерин.

(343) 233-60 34

6000

Екатерин.

(343) 233-60 34

Комплект сцепления лепестковый ЗИЛ 5301, 130-1601130

ИП Еловских З.А.

219-63-69

/корзина+диск+муфта/Триал

ИП Еловских З.А.

219-63-69 Распределитель зажигания ГАЗЕЛЬ, ГАЗ-53, ЗИЛ-130

от 1500

до 1650

Екатерин.

(343) 233-60 34

ИП Еловских З.А.

219-63-69

ТРАК ТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ

Насос шестеренчатый НШ 10У-3

575