Трак Стоп 2013 02-03 by Radik Sadykoy

Рекламно-информационное издание

2013/2-3 (150)

, NEW S

ðâèñ äëÿ Çàï÷àñòè, ñå ïðèöåïîâ ãðóçîâèêîâ è ïðîèçâîäñòâà ãî èíîñòðàííî

Ñàíêò-Ïåòåðáóðã -50 òåë.: (812) 320-96

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

Åêàòåðèíáóðã Æóðíàë «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ» ¹ 2-3 (150) Рекламно-информационное издание

Автотракторная техника, запчасти, ремонт Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â óïðàâëåíèè Ôåäåðàëüíîé ñëóæáû ïî íàäçîðó çà ñîáëþäåíèåì çàêîíîäàòåëüñòâà â ñôåðå ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé è îõðàíå êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ ïî ÓÔ îêðóãó. ðåãèñòðàöèîííîå ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ ¹ ÔÑ 11-0068 îò 02.02.2005 ã. Ó÷ðåäèòåëü и издатель: ÎÎÎ ÐÀ «Ôîðóì-Ìåäèà» 620043, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Черкасская, 10ф, îô. 206

Ðîññèéñêàÿ àâòîòåõíèêà, çàï÷àñòè

Автошины

Авторемонт

Зарубежная техника, агрегаты, запчасти 12

Ãëàâíûé ðåäàêòîð: Струков Е.В. Îáîçðåâàòåëь: Игорь Варывдин

Дорожно-строительная техника, запчасти 16

Îòäåë ðåêëàìû: Эльвира Казанцева Ольга Комлева Âåðñòêà: Радик Садыков Êîððåêòóðà: Александра Âàñèëüåâà Àäðåñ ðåäàêöèè: 620043, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Черкасская, 10ф, îô. 206 Òåëåôîíû ðåäàêöèè: (343) 310-19-62 Ôàêñ: (343) 310-19-63 E-mail: truck-stop@k66.ru; www.ra-fm.ru Ïðåäñòàâèòåëüñòâî â ×åëÿáèíñêå ООО «ÈÊÑ ÏÐÎ» 454091, г. Челябинск, ул. К. Либкнехта, д. 2, оф. 907 (351) 230-03-61 (351) 235-32-99 (351) 233-78-38 (351) 267-19-83 факс raxpro@mail.ru icq 251-317-943

EXPO

Спецтехника, запчасти

Âûñòàâêè

Â íîìåðå:

КС-74713 «Галичанин».........................................................................................

Горячие дворники «Street» ............................................................................

«Mini» – Komatsu D37-23, D39-23............................................................

Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü: Âûõîä: Îòïå÷àòàíî â òèïîãðàôèè ÎÎÎ «Ñè Òè ïðèíò» ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ïîñàäñêàÿ, 16à Çàêàç ¹ Òèðàæ: 7000 ýêç. Цена свободная Ðåäàêöèÿ îñòàâëÿåò çà ñîáîé ïðàâî â îòêàçå ïóáëèêàöèè, ïðîòèâîðå÷àùåé çàêîíîäàòåëüñòâó ÐÔ, à òàêæå êîíöåïöèè èçäàíèÿ.

Журнал «ТРАК СТОП» – специализированное издание, предлагающее информацию о товарах и ценах на рынке грузовых, специальных, коммерческих автомобилей, коммунальной, сельскохозяйственной, дорожной, строительной, подъемно-транспортной техники, механизмов и оборудования, зарубежного и отечественного производства. А также агрегатов, запасных частей, расходных материалов, ремонтно-сервисного, диагностического оборудования, инструмента, услуг по диагностике, сервису и ремонту, предлагаемых на российском рынке техники.

Âñå ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû èìåþò ñîïóòñòâóþùèå ñåðòèôèêàòû. Îòâåòñòâåííîñòü çà ñîäåðæàíèå îáúÿâëåíèé è ðåêëàìû ïî çàêîíó íåñåò ðåêëàìîäàòåëü. Ïåðåïå÷àòêà ìàòåðèàëîâ, ïðåäñòàâëåííûõ â æóðíàëå «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ», äîïóñêàåòñÿ ñ âåäîìà ðåäàêöèè.

2013/1

новости авто

АВТОЗАПЧАСТИ, АГРЕГАТЫ, ШИНЫ

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВОЙ ТЕХНИКИ Новая мобильная буровая установка Sandvik DC125R: просто и функционально

Компания Sandvik Construction представила новую компактную колесную буровую установку DC125R, которую, равно как и ее предшественниц, отличает повышенная мобильность и проходимость в пересеченной местности. Установка сохранила все преимущества прежнего модельного ряда, а также приобрела некоторые улучшения, повышающие ее ремонтопригодность, внедорожные качества и внешний вид. Благодаря нововведениям был значительно снижен расход топлива. Sandvik DC125R является самоходной двухосной буровой установкой малого размера с гидроперфоратором на дистанционном управлении, предназначенной для бурения шпуров диаметром 22–45 мм. Новая модель заменяет прежнюю установку Sandvik DC122R, впервые представленную в 1988 году под брендом Tamrock Commando. Испытания показали, что буровая установка Sandvik DC125R обрела еще большую маневренность. Это стало возможным благодаря большому ведущему зубчатому колесу, которое делает установку мобильной, гарантируя безопасность работы даже в пересеченной местности. Внедорожные качества DC125R усиливаются наличием лебедки с роликовыми направляющими. Sandvik DC125R очень проста в обслуживании благодаря упрощенному каркасу, возможности быстрой замены ведущей передачи и новому типу пылеуловителя. Конструкция предусматривает также централизованную замену масла и облегченный доступ к электрической и гидравлической системам. Доработанная система охлаждения способствует плавной работе буровой установки в течение всей смены, а выносной глушитель снижает тепловую нагрузку на моторный отсек. Вентилятор с датчиком окружающей температуры помогает снизить расход топлива. Новые панели и модернизированная конструкция придают буровой установке более совершенный вид, а шесть источников освещения гарантируют отличную видимость в темное время суток. Новая мини-установка Sandvik DC125R специально предназначена для бурения небольших шпуров при возведении фундаментов, выемки грунта при дорожных работах, проходки шурфов, анкеровки, работы в каменоломнях и для других буровых работ, требующих повышенной маневренности.

Расширение ассортимента ООО «ЧКЗЧ»: новые гусеницы для бульдозеров марки Komatsu D275A-5

В апреле 2013 года ассортимент ООО «ЧКЗЧ» (ЧКЗЧ входит в Machinery & Industrial Group N.V.) пополнится гусеницами производства ОАО «Чебоксарский агрегатный завод», предназначенными для бульдозеров марки Komatsu D275A-5. Гусеницы будут представлены несколькими модификациями, рассчитанными на суровые условия эксплуатации. Конструктивной особенностью данных изделий является тип замыкания многозубыми полузвенками типа «крокодил», что увеличивает ресурс работы гусеницы и узлов ходовой системы бульдозера: снятие и последующая установка гусеницы производится без ухудшения ее эксплуатационных свойств. Для эффективной работы техники на различных типах грунтов гусеницы будут поставляться с различной шириной башмаков: 610, 710 и 760 мм. Увеличенный ресурс (не менее 4500 моточасов в тяжелейших условиях эксплуатации) и производительность новых гусениц для бульдозеров с большими тяговыми усилиями Komatsu D275A-5 достигнуты благодаря установке башмаков с одним грунтозацепом. Высота грунтозацепа составляет 89, 90 и 93 мм в зависимости от модификации башмачного профиля, а также от различной толщины полки, полученной благодаря использованию на производстве высококачественного проката зарубежных производителей с оптимальным химическим составом по прокаливаемости при термообработке. Шарниры с жидкой смазкой и применение полукруглых башмачных гаек обеспечивают высокие показатели износостойкости и надежности гусениц в работе. Катки опорные для бульдозера Komatsu D275A-5 производства ОАО «ЧАЗ» поступят в продажу в середине 2013 года.

2013/1

т./ф: (343) 233-60-34, 219-63-69 г. Екатеринбург, ул. Репина, 32 (территория «ЕМУП Автостоянка»)

СПЕЦАВТОТЕХНИКА, ЗАПЧАСТИ

2013/1

6 ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

РоссельхозБанк

В целях развития национальной кредитно-финансовой системы агропромышленного сектора и сельских территорий Российской Федерации в 2000 году был создан один из крупнейших банков в России ОАО «Российский Сельскохозяйственный банк». Это универсальный банк, предоставляющий все виды банковских услуг розничным и корпоративным клиентам. Занимает лидирующие позиции в финансировании агропромышленного комплекса России, 100% акций банка находится в собственности государства. Государственная поддержка отечественного АПК последних лет способствовала росту объема инвестиций в сельское хозяйство. Многие российские агрохолдинги задумались о замене устаревших тракторов, комбайнов и обновлению технопарка. Для дальнейшего развития отрасли необходимо внедрение передовых высокорентабельных агротехнологий. ОАО «Россельхозбанк» готов облегчить бремя новых приобретений в модернизации хозяйств не только желающим закупить сельхозтехнику, но и инициаторам инвестиционных проектов с применением прогрессивных разработок за счет заемных средств банка. ОАО «Россельхозбанк» реализует различные программы кредитования покупки техники и оборудования для стимулирования аграрного сектора обновления парка техники и производства для нужд предприятий АПК.

Кредиты на приобретение техники и оборудования по программам ОАО «Россельхозбанк» рассматриваются на срок до 10 лет. Сумма кредита составляет до 90% от стоимости приобретаемой техники или оборудования. Важно, что единственным обеспечением по кредитам выступает приобретаемое имущество. За годы реализации Госпрограммы развития сельского хозяйства с кредитной поддержкой Россельхозбанка представители аграрного сектора приобрели свыше сорока трех тысяч единиц трак-

торов и комбайнов. На финансирование данного направления банк направил порядка ста пятидесяти трех миллиардов рублей.

С НАМИ НАДЕЖНО! Партнером по поставке сельхозтехники и оборудования в Уральском регионе является Торговый Дом «Спецтехника» тел.: ( 351) 729-20-55, 729-20-62 Челябинский Региональный Филиал ОАО «Россельхозбанк» 454090, г. Челябинск, пр. Ленина, д.35 (вход с ул. Российской) Отдел по работе с корпоративными клиентами: тел. (351) 263-78-53

2013/1

7 ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

ПРЕДПРИЯТИЕ

«НОТУС»

ПРОИЗВОДИТ И РЕАЛИЗУЕТ

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ШКАФЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ ОДЕЖДЫ 2- Х СЕКЦИОННЫЕ С ИНДИВИДУАЛЬНЫМИ ВРЕЗНЫМИ ЗАМКАМИ

е ж о т а Работ ается начин лки! с веша ПРИНИМАЕМ КОМПЛЕКСНЫЕ ЗАКАЗЫ ОТ ОРГАНИЗАЦИЙ!

Оснащение: В каждом отделении две полки, крючок, палка для вешалок, два окна вентиляции. Габариты шкафа 1780х710х385.

По вопросу приобретения данных изделий обращаться по адресу

620219 г. Екатеринбург, ул. Кирова, 28 ООО Предприятие «НОТУС» Тел. ( 343) 263-27-56 тел. / факс ( 343) 263-27-49

2013/1

новости авто

«Ростсельмаш» начал производство нового комбайна Завод «Ростсельмаш» приступил к серийному выпуску зерноуборочного комбайна 6 класса ACROS 590 Plus. Машина оснащается 325-сильным двигателем Cummins и имеет двухкаскадную систему очистки, которая на 30% повышает производительность. Помимо этого ACROS 590 Plusоснащен наклонной камерой новой конструкции, разгонным битером, который ускоряет хлебную массу перед ее подачей в молотильный аппарат, новым измельчителем-разбрасывателем соломы, автоматической системой копирования рельефа почвы, 7-метровой зерновой жаткой и транспортной тележкой. Перед выходом в серийное производство модель прошла 3-летний цикл испытаний в различных климатических условиях. За это время было изготовлено 50 комбайнов, которые продемонстрировали эффективность на сельскохозяйственных работах в Сибири, Черноземье и на Северном Кавказе.

Doosan выпускает новинку - экскаватор DX420LC-3 Компания DoosanInfracoreConstructionEquipmentвыпустила новинку – гусеничный экскаваторвысокойгрузоподъемности с двигателем Stage IIIB получил серийный номер DX420LC-3. Новая модель является более «тяжелой» версией разработанных ранее экскаваторов DX300LC-3 и DX340LC-3, поясняет производитель. Так, новая машина имеет большую мощность двигателя, большее тяговое усилие, а также глубину компания и грузоподъемность, чем ее предшественники. Рабочий вес машины также увеличен – до 41,9 тонны. Экскаватор DX420LC-3 агрегирован 6-цилиндровыйдизельным двигателем CommonRail от Isuzu AL-6UZ1X, соответствующим экологическому стандарту Stage IIIB. Мощность двигателя составляет 362 л.с. при 2000 оборотах в минуту – данные показатели на 19% и на 6% увеличены по сравнению с предыдущими моделями. В результате, скорость работы экскаватора выросла на 10%. Другие изменения касаются улучшения работы насоса – его мощность увеличена на 6%. Это обеспечивает высокое давление и гидравлический поток для более плавного хода операций. Рост гидравлического давления приводит к увеличению подъемной возможности и сокращает время рабочего цикла, отметили в Doosan.

2013/1

9 ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

2013/1

10 ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

Вес взят! КС-74713 «Галичанин»

Прочно утвердившись в числе лидеров по выпуску наиболее востребованных российским рынком автокранов грузоподъемностью 25-35 т, Галичский автокрановый завод приступил к освоению производства более тяжелых моделей. Сперва предприятие разработало и успешно освоило в серии 50- и 60-тонные краны на четырехосных автомобильных шасси, а недавно свет увидел и 80-тонный пятиосный автокран-гигант. Новый тяжелый автомобильный кран КС-74713 «Галичанин» обладает максимальной грузоподъемностью 80 т и максимальным грузовым моментом 282,8 Тм, а предельная высота подъема его телескопической стрелы достигает 48 м. Это исключительные по меркам отечественного краностроения параметры, которые до последнего времени были достижимы лишь для тяжелых автокранов зарубежного производства. Естественно, что при изготовлении 80-тонного «Галичанина» применены самые современные технологии. Несущие металлоконструкции крановой установки

2013/1

и пятисекционная стрела выполнены из высокопрочной стали WELDOX. Каждая из секций стрелы представляет собой два гнутых цельнометаллических профиля с нижним поясом эллиптического сечения. В транспортном положении длина стрелы не превышает 12,6 м, а возможность телескопирования с 12-тонной нагрузкой на крюке позволяет решать задачи повышенной сложности: перемещать грузы в труднодоступные места и проносить их между уже возведенных конструкций. Крановые механизмы получили отдельный дизель-гидравлический привод: двигатель DeutzBF4M1013EC, насосный агрегат SAUER-DANFOSS, а также целый комплекс специальных систем, включая систему запуска от АКБ и систему отвода выхлопных газов с глушителем. Рабочие операции, безопасность которых контролируется микропроцессорным ограничителем нагрузки, выполняются с помощью электрогидравлической пропорциональной системы управления, которая позволяет совмещать сразу

несколько операций и обеспечивает их высокие плавность и точность. Стрела крана-гиганта оборудована телескопическим гуськом с 10-метровой стационарной частью и 7-метровым откидным коленом. Помимо прямого положения гусек можно установить под углом 15 или 30 градусов, тем самым существенноувеличивая размер под-

11 ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

стрелового пространства. На оголовке стрелы предусмотрено размещение одиночного блока для задействования вспомогательной лебедки. Важно, что для установки в рабочее положения гуська и съемных противовесов не требуется привлекать какие-либо дополнительные грузоподъемные средства. Применение двухсекционных выносных опор позволило добиться размеров опорного контура 8,47х7,6 м. В результате 80-тонный «Галичанин» может работать с грузами в круговой 360-градусной зоне без потерь грузовысотных характеристик, в том числе над кабиной шасси, а это значит, не придется тратить время на излишние перестановки автокрана. При решении задач в стесненных условиях предусмотрена возможность лишь частичного выдвижения балок выносных опор. Минский носитель Полная масса автокрана-гиганта в транспортном положении составляет 60 т. Естественно, в качестве носителя для такой махины подойдет далеко не всякий автомобиль. Тем более, что помимо уникальных грузовысотных характеристик разработчики стремились наделить автокран способностью передвигаться в сложных дорожных условиях. Поэтому с предложением о проектировании его шасси было решено обратиться на Минский завод колесных тягачей, имеющий

богатейший опыт создания подобной техники. Поскольку это шасси создавали исключительно как основу для тяжелых автомобильных кранов, оно получило опорно-ходовую раму, объединяющую воедино традиционную автомобильную раму и надрамник, предназначенный для монтажа крановых установок. На раме расположены опорное кольцо для крепления ОПУ и поперечные балки с гнездами для размещения выносных опор. В качестве основного двигателя конструкторами выбран хорошо известный в том числе в отдаленных районах нашей страны V-образный 8-цилиндровый дизель Тутаевского моторного завода ТМЗ-8431.10 мощностью 470 л.с. С ним агрегатирована автоматическая 6-диапазонная коробка передач ГМП500, обеспечивающая отбор мощности на стоянке. Чтобы без затруднений использовать автокран на объектах с различными типами подъездных путей, включая неподготовленные, шасси наделили высоким клиренсом, полноприводной трансмиссией с блокируемыми дифференциалами, а также двумя передними и двумя задними управляемыми мостами. Уникальная по своим возможностям крановая надстройка вместе с не менее уникальным внедорожным шасси делают КС-74713 «Галичанин» серьезным конкурентом зарубежным моделям, до последнего времени безальтернативно господствовавшим на российском рынке колеснойгрузоподъемной техники. Сотый 50-тонный Пока 80-тонник КС-74713 готовился к запуску в производство, Галичский автокрановый завод энергично продвиТак появилась модель МЗКТ-7902 с колесной формулой 10х10, на каждую ось которой приходится по 12 тонн полной массы.

гал на рынок появившуюся в 2007 году «младшую» модель КС-65513 грузоподъемностью 50 т с четырехсекционной 34-метровой телескопической стрелой и гуськом длиной 9,1-15,1 м. Эта работа принесла свои плоды: в ноябре 2012 года из ворот предприятия вышел юбилейный, сотый, 50-тонник. Его крановую надстройку смонтировали на автомобиль КАМАЗ-65201 с колесной формулой 8х4. Но кран может базироваться и на других четырехосных шасси: полноприводных КАМАЗ-6560 и МЗКТ-652714, а также заднеприводных МЗКТ-7006 и Volvo FM. Технические характеристики: Габаритные размеры, мм 15 080х3000х4000 Двигатель шасси V-образный 8-цилиндровый Максимальная мощность, л.с. 470 Макс. скорость движения, км/ч 70 Макс. грузоподъемность автокрана при вылете, кг/м 80 000/3 Макс. грузовой момент, Нм 282,8 Длина стрелы, м 12,6-48,0 Длина гуська, м 10 и 17 Макс. высота подъема крюка, м - с основной стрелой, м 49 - с основной стрелой и 10-метровым гуськом, м 59 - с основной стрелой и 17-метровым гуськом, м 65 Макс. масса груза при телескопировании стрелы, кг 12 000 Частота вращения поворотной части, об/мин до 1,2

2013/1

НОВИНКИ РЫНКА

Уральский изобретатель придумал горячее решение для наших холодов Урал стал родиной очередной новинки автопроизводства – стеклоочистителей с нагревательным элементом «STREET». Давайте узнаем о них подробнее у самого изобретателя – Дмитрия Анатольевича Туркова. Изобретатель дворников с обогревом Дмитрий Турков устанавливает их для тест-драйва

Стеклоочистители с нагревательным элементом STREET

Здравствуйте, скажите, как Вам в голову пришла идея создания «горячих дворников», и как она впоследствии реализовывалась? Дмитрий Турков (Д. Т.): Идея родилась давно, еще в 2001 году, когда у меня появилась первая машина (кстати, отечественная). Меня тогда удивило, что никто из производителей еще не придумал такого решения. В 2006 году, когда у меня появилась достаточная материальная база, идея получила дальнейшее развитие. Тогда же было придумано техническое решение. К 2009 году был вручную собран первый прототип. Затем были получены патент на изобретение и государственная поддержка. В 2012 году прототип был выведен на производственную линию, а сегодня товар уже доступен для наших партнеров и покупателей. Благодаря Вашему изобретению на щетках не образуется наледь? Д. Т.: Да, так как у щетки плюсовая температура. Кстати, она нагревается постепенно, поэтому можно не опасаться вредных для стекла перепадов температуры. Резиновая часть не деформируется из‑за холода, остается сухой, мягкой и отлично выполняет свои функции.

2013/1

То есть, стеклоочистители с нагревательным элементом незаменимы в условиях зимы? Д. Т.: Не только зимы: они всесезонны. Нагревательный элемент – это дополнительная опция дворников, если ее отключить, они будут работать так же, как и обычные стеклоочистители. Более того, во время холодного дождя щетки с включенной опцией не скрипят. Щекотливый вопрос: насколько безопасны дворники с нагревательным элементом STREET? Д. Т.: Они нагреваются примерно до +60°, поэтому полностью безопасны. Мы проводили испытания: включали стеклоочистители с обогревом на несколько часов при температуре окружающей среды около +25°: никаких проблем. Единственное, что может случиться, если вы оставите щетки включенными, – у Вас сядет аккумулятор, хотя, большинство современных машин устроено так: вынимаешь ключ зажигания, и все отключается. Расскажите о дальнейших планах. Д. Т.: На данный момент подписан ряд договоров с автосалонами и сервисами. Также товар поступит и в розничные сети,

ведь многие водители любят самостоятельно разбираться со своим авто. Специально для них на нашем сайте выложена инструкция по установке. Кстати, подключение горячих дворников к прикуривателю не влияет на гарантию автосалонов. Это, по сути, как зарядка для телефона – не влияет на систему. Исключение составляют случаи, когда дворники подключаются к кнопке обогрева заднего стекла. Скажите, чем Ваше изобретение принципиально отличается от аналогов? Д. Т: Как уже говорилось выше, мы имеем патент, а, точнее, два патента на полезную модель, и являемся непосредственно производителями (ООО «Новые Технологии»). Наш продукт прошел сертификацию на российском рынке и имеет годовую гарантию. На линии производства присутствует наш контролер. Проверяется качество нагревательного элемента и надежность конструкции: опытный образец совершает во время теста около миллиона махов. Дополнительную информацию Вы можете узнать на сайте: http://www.street-avto.ru

ÒÊ «ÍÈÑÒÀ», ã. Åêàòåðèíáóðã, òåë.: (343) 383-64-98, ìîá. 8-904-98-37-443 e-mail: nista2004@bk.ru

МИНИ

Komatsu модернизировал гусеничные бульдозеры D37-23 и D39-23

В соответствии с потребностями и пожеланиями покупателей KomatsuAmericaCorp. провела усовершенствование своих гусеничных бульдозеров D37-23 и D39-23, которые теперь отличаются компактными размерами, высокой производительностью, удобством для работы оператора, а также низкими эксплуатационными расходами. Бульдозеры получили новые двигатели Komatsu SAA4D95LE-6, сертифицированные в соответствии с требованиями стандарта Tier 4 Interim. По сравнению с предыдущими моделями мощность осталась той же, потребление топлива сократилось на 10 процентов. Двигатели KomatsuTier 4 Interim оснащены электронной системой управления, позволяющей контролировать интенсивность потока воздуха, работу системы впрыска топлива, параметры процесса горения для оптимизации производительности, уменьшения выброса вредных веществ.

2013/1

Установка дизельного оксидного катализатора Koma tsuDieselOxidationCatalyst(KDOC), позволила отказаться от использования дизельного сажевого фильтра. По сравнению с обычным фильтром катализатор (KDOC) не требует регулярной замены и какого-либо обслуживания, рассчитан на долгий срок службы. Бульдозеры Komatsu доступны в двух версиях с удлиненными гусеницами (EX) и с пониженным давлением на грунт (PX). Эксплуатационная масса составляет от 8,34 до 9,69 т. В зависимости от конфигурации и модели. Мощность двигателей составляет от 89 л.с. до 105 л.с. при 2200 об/мин. Благодаря своим компактным размерам и маневренности бульдозеры D37-23 и D39-23 подходят для выполнения широкого спектра операций. Пакет устройств защиты и безопасности, гидравлическая лебедка и другое навесное оборудование поставляется полностью в соответствии с потребностями заказчика. Бульдозеры оборудованы системой KOMTRAX, которая при помощи беспроводной связи передает эксплуатационные данные машины на вебсайт производителя для анализа и дистанционной диагностики. Благодаря системе мониторинга KOMTRAX, проверяется эксплуатационная готовность машины, осуществляется диагностика и полный контроль за состоянием компонентов и агрегатов, снижается риск угона. Наклонный капот двигателя, а также специальный дизайн кабины обеспечивают больший простор для оператора, при этом он находится близко к отвалу, за счет чего лучше видит и контролирует его работу. Кабины обо-

МИНИ

рудуются системами защиты при опрокидывании ROPS и системами защиты от падающих предметов FOPS, а также большими лобовыми стеклами для улучшения обзорности. Использование воздушных фильтров и создание избыточного давления внутри кабины препятствует проникновению пыли. Упругая подвеска и масляный амортизатор подвески кабины смягчают ударные нагрузки, а также снижают уровень вибрации во время движения по пересеченной местности. Новый отвал PAT позволяет повысить производительность при выполнении самых разнообразных работ. Ручная регулировка угла наклона отвала также расширяет эксплуатационные возможности и повышает эффективность работ. Для бульдозеров D37-23 и D39-23 в зависимости от характера выполняемых операций предусмотрено два режима работы: экономичный режим Economy (E) и режим максимальной мощности Power (P). Экономичный режим E Mode предназначен для выполнения основных операций бульдозера, при этом поддерживается оптимальная скорость и мощность для обеспечения эффективного расхода топлива. Режим P Mode, обеспечивающий максимальную мощность двигателя, используется для рыхления, нарезки отвалом, продольной резки, также при работе на подъемах и склонах. Бульдозеры оснащаются гидрообъемными трансмис-

сиями (HST) с двумя режимами управления скоростью машины: режим быстрого переключения скоростных диапазонов хода и режим задания предельной скорости передвижения. Система управления отвалом и передвижением бульдозера при помощи одного джойстика PalmCommandControlSystem (PCCS) облегчает работу оператора, позволяя снизить его утомляемость. Для операторов машин D37-23 и D39-23 созданы комфортабельные условия работы, позволяющие полностью сосредоточиться на работе для увеличения производительности. Уровень шума в кабине D37-23 снижен до 70 дБ, а в кабине D39-23 до 72 дБ. В стандартную комплектацию входит сиденье с подогревом на пневмоподвеске. В кабине устанавливается большой 7-дюймовый жидкокристаллический дисплей с высоким разрешением, на который выводится вся необходимая рабочая информация. Удобная в использовании система таблиц позволяет оператору легко выбрать интересующие его параметры работы, а также провести быструю диагностику. В стандартной комплектации бульдозеры D37-23 и D39-23 получили возможность участия в программе бесплатного технического обслуживания Komatsu CARE в заводских условиях в течение первых 2000 часов эксплуатации или в течение первых трех лет.

2013/1

новости авто

Краны-манипуляторы «Ивановец» набирают популярность

Бренд «Ивановец» не нуждается в представлении. Автокраны этой марки можно встретить во всех городах России, в странах СНГ, а также в 70 странах мира. Сейчас постоянные покупатели техники заводов «Автокран» и «ГАЗПРОМ-КРАН» получили возможность проверить в деле новый продукт – краны-манипуляторы «Ивановец». В конце 2012 г. были проданы 2 крана-манипулятора «Ивановец» КМ-120, один из них был куплен в лизинг предприятием «Мосты и тоннели» (г. Дмитров, Московская обл.). Еще одна машина (КМ-100) поступила в ведомство МЧС. Покупатели будут использовать краны-манипуляторы вместе с автокрановой техникой «Ивановец». Они позволяют упростить процесс погрузочно-разгрузочных работ при доставке грузов, снизить время простоя автомобилей, доставляющих грузы. В продуктовую линейку кранов-манипуляторов «Ивановец» входят 3 базовые модели с грузовым моментом 8, 10 и 12 тм. Кран-манипулятор «Ивановец» КМ-80 на шасси КАМАЗ-43253 имеет грузовой момент 8,0 тм, максимальный вылет 8,2 м, он может перевозить груз массой до 6,5 т. Кран-манипулятор «Ивановец» КМ-100 на шасси КАМАЗ-43118 имеет грузовой момент 9,7 тм, максимальный вылет 10,2 м, он применяется для перемещения грузов массой до 10 т. Кран-манипулятор «Ивановец» КМ-120 на шасси КАМАЗ-65115 имеет грузовой момент 11,25 тм, максимальный вылет 10,2 м, он способен перемещать груз массой до 13,4 т. Управление всеми рабочими операциями осуществляется одним водителем-машинистом с одного из двух стационарных пультов, расположенных по обе стороны транспортного средства. Краны-манипуляторы «Ивановец» предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с обычными грузами, а также проведения монтажно-демонтажных, ремонтно-восстановительных и других работ. Все основные металлоконструкции КМУ – опорная рама, выносные опоры и телескопическая стрела - спроектированы методом 3D-моделирования, и изготовлены из высокопрочной стали WELDOX. Конструкции максимально облегчены и обладают большим запасом прочности. В гидравлической системе КМУ использованы узлы и компоненты ведущих зарубежных и российских производителей.

«Тайга» с автогидроподъемником

Завод «Рускомтранс» освоил производство автогидроподъемников на базе вездеходного шасси «Тайга» с семиместной кабиной. Модель-гибрид на основе ГАЗ-33081 «Садко» (4х4) и ГАЗ33104 «Валдай» под названием «Тайга» с трех- и семиместной кабинами «Рускомтранс» начал выпускать в 2009 году. Автомобиль отличается полноприводной трансмиссией и комфортной вместительной кабиной полукапотной компоновки и может оснащаться надстройками различного назначения. Автогидроподъемник АГП-18Т, изготовленный на базе «Тайги» с семиместной кабиной, имеет телескопическую стрелу с максимальным вылетом 9,5 м. В стандартную комплектацию модели входят алюминиевые нескользящие помосты, алюминиевая люлька размером 1400х700х1100 мм, ограничитель предельного груза, четыре стабилизатора с датчиками положения опор и другое оборудование.

2013/1

СПЕЦТЕХНИКА, ТРАКТОРАдорожная техника

Наименование, характеристика

цена опт. цена розн. город

ДМ 07В. Каток дорожный самоходный вибрационный

АВТОкраны

телефон

поставщик

двухосный двухвальцовый.

1 950 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ07. Каток вибрационный комбинированный каток

1 970 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

вибрационный.

2 200 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ10. Каток вибрационный комбинированный

2 200 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

двухосный двухвальцовый.

2 400 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ14. Автогрейдер

3 400 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ13Р. Каток дорожный пневмошинный

2 100 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ 62. Грунтовый дорожный каток самоходный вибрационный.

2 600 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ 58. Комбинированный каток. Масса эксплуатационная, 14 т

2 500 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ62ZIMA. Каток вибрационный грунтовый

2 670 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ47. Каток вибрационный двухвальцовый

1 390 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ63. Каток вибрационный двухвальцовый.

2 100 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ64 . Каток вибрационный комбинированный

2 100 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ65. Каток пневмошинный

1 770 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ 006. Ручной каток тротуарный

450 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ 03. Каток тротуарный вибрационный двухвальцовый

1 500 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ 02. Каток тротуарный вибрационный двухвальцовый

720 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ 08. Каток прицепной вибрационный грунтовый

1 200 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

360 360

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

385 986

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

445 214,00

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

двигателей (12-ти секционный) с приводом 18,5 кВт

460 436,00

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ОР-15727. Комплект приспособлений и инструмента

42 800

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

КИ-562. Прибор для испытания форсунок дизельных двигателей

16 520

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

КОЭЗ-01. Приспособление для разборки ТНВД «КАМАЗ»

11 800

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

23 600

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

6 490

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

23 010

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

10 500 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

пневматическом ходу

7 400 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

PP1860YKS. Sanme-Hazemag. Сортировочную установку

6 420 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

9 655 984

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

конусная дробилка на пневматическом ходу

9 000 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

GD860. Сканер Универсальный мультимарочный

70 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

Мобильными Бетонными заводами DAVINO PRIMA 415.2

79 370 евро

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

Мобильными Бетонными заводами DAVINO MASTER 440.2

112 870 евро

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

Мобильными Бетонными заводами DAVINO RUNNER 560.2

125 000 евро

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

Мобильная сортировочная установка McCloskey S190 2DT

9 000 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

Мобильная щековая дробилка McCloskey J40

12 500 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

Мобильную щековую дробилку McCloskey J44

14 500 000

Екатерин.

(343) 213-97-32

ООО «Стройдизель»

ДМ 10В. Каток дорожный самоходный двухвальцовый

ДМ 13В. Каток дорожный самоходный вибрационный

КИ-921-01. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 7,5 кВт (8-ми секционный) КИ-22210-02М-11. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 11 кВт КИ-22210-02М-15. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 15 кВт КИ-22210-02М-18,5. Стенд для испытания ТНВД дизельных

КОЭЗ-02. Комплект приспособлений для ремонта ТНВД «Bosch» размерности P КОЭЗ-03. Комплект приспособлений для разборки импортных форсунок дизельных двигателей КОЭЗ-04. Комплект оснастки для ремонта и регулировки ТНВД «ЯМЗ» и «КАМАЗ» Sanme-Hazemag PP180SMHS. Перемещаемая гидравлическая конусная дробилка на пневматическом ходу Sanme-Hazemag PP900. Перемещаемая щековая дробилка на

PP1060 Sanme-Hazemag. Перемещаемая щековая дробилка на пневматическом ходу PP120SMHS. Sanme-Hazemag. Перемещаемая гидравлическая

2013/1

запчасти, АВТОСТЕКЛО

Наименование, Наименование, характеристика характеристика

цена цена опт. опт. цена цена розн. розн. город город

телефон телефон

поставщик поставщик

(343) 233-60 34

ИП Еловских З.А.

тракторные агрегаты и запчасти

Вал карданный ЗИЛ-5301-2200023-60 в сборе длинна база

9860

Екатерин.

219-63-69

Вал карданный 130В1-2200023Д-Б2 самосвал гипоидный мост L-1910 мм

9800

Екатерин.

(343) 233-60 34

219-63-69

Вал карданный 130-2200023-А2 бортовой

(343) 233-60 34

8900

Екатерин.

219-63-69

Тяга поперечная ЗИЛ-130 в сборе 130-3003049-А

(343) 233-60 34

3150

Екатерин.

219-63-69

Тяга поперечная 5301-3414052-10 в сборе

(343) 233-60 34

2300

Екатерин.

219-63-69

Стартер 74/7402.3708000 ЗИЛ-5301, МТЗ /12/24в/БАТЭ

(343) 233-60 34

5800

Екатерин.

219-63-69

Стартер СТ-230 К4 ЗИЛ, 431410 12В (БАТЭ)

(343) 233-60 34

4700

Екатерин.

219-63-69

Стартер СТ-230А1-10/ГАЗ-53, ПАЗ/БАТЭ

(343) 233-60 34

4300

Екатерин.

Комплект сцепления лепестковый ЗИЛ 5301, 130-1601130

219-63-69

/корзина+диск+муфта/Триал

(343) 233-60 34

6000

Екатерин.

219-63-69

Распределитель зажигания ГАЗЕЛЬ, ГАЗ-53, ЗИЛ-130

от 1500

(343) 233-60 34

до 1650

Екатерин.

ИП Еловских З.А. ИП Еловских З.А. ИП Еловских З.А. ИП Еловских З.А. ИП Еловских З.А. ИП Еловских З.А. ИП Еловских З.А. ИП Еловских З.А. ИП Еловских З.А.

219-63-69

тракторные агрегаты и запчасти

Насос шестеренчатый НШ 10У-3

575