Рекламно-информационное издание
2013/8 (155)
620103, Россия Свердловская область г. Екатеринбург ул. 2-я Новосибирская, 53, оф, 2 тел.: +7 (343) 271-21-21, 255-95-38 e-mail: uralkit96@gmail.com 3455756@bk.ru
www.ural-kit.ru
Ваши выгоды при работе с «УралКит»:
Запчасти на спецтехнику (фронтальные погрузчики)
• Только оригинальные сертифицированные запчасти • Широкий ассортимент • Выгодные цены, обеспеченные многолетним партнерством с мировыми производителями • Опытные консультанты, обладающие технической квалификацией • Налаженная логистика, обеспечивающая поставки в кратчайшие сроки
• Износ деталей • Возникновение неполадок при работе со сложными материалами • Поломки в силу эксплуатационных условий
Двигатели и запчасти для фронтальных погрузчиков: • • • • • •
Weichai Deutz TD226B-6G (WP6G125E22) Yuchai YC6108G (YC6B125-T21) Shanghai Caterpillar (C6121, D6114, SC11, SC9) Weichai WD615 (WD10G) Perkins 1006-6T Cummins NTA855-C360
Все эти проблемы регулярно возникают в процессе строительных и добывающих работ, замедляя работу, создавая высокие аварийные риски и значительно снижая эффективность и прибыльность предприятия. Запчасти на китайскую спецтехнику являются основным направлением деятельности компании «УралКит». Мы помогаем нашим клиентам оперативно и качественно решать любые проблемы, связанные с необходимостью замены запчастей.
Запчасти на китайскую спецтехнику: • Foton (FL936F, FL935E, FL956F, FL958G) • XCMG (LW300F, ZL30G, LW500F) • Mitsuber (ML333N, ML541N) • Lonking (Longgong) CDM 833/855 и другую спецтехнику При отсутствии необходимых запчастей в наличии вы можете оформить приобретение под заказ без наценок и в максимально краткие сроки.
установка тахографов
автотракторная техника, запчасти, ремонт с. 4 Новости
Камаз завоёвывает рынок
Åêàòåðèíáóðã Æóðíàë «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ» ¹ 8 (155) Рекламно-информационное издание
Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по УФ округу. Регистрационное свидетельство ПИ ¹ ФС 11-0068 от 02.02.2005 г. Учредитель и издатель: ООО РА «Форум-Медиа» 620146, г. Екатеринбург, ул. Волгоградская, 178, оф.4
с. 4 Новости
с. 5 Новости
Грузовики против кризиса
Главный редактор: Струков Е.В. Обозреватель: Игорь Варывдин Отдел приема рекламы: тел. +7-922-600-60-94 Верстка: Радик Садыков Корректура: Александра Васильева Адрес редакции: 620146, г. Екатеринбург, ул. Волгоградская, 178, оф. 4 Телефоны редакции: (343) 231-12-13, 231-12-12 сот. 8-922-600-60-94 e-mail: truck-stop@bk.ru www.ra-fm.ru
« Шелковый путь» пройден, готовимся к Дакару с. 15 Выставки
с. 5 Новости
Штрафы станут жестче
Представительство в Челябинске ООО «ИКС ПРО» 454091, г. Челябинск, ул. К. Либкнехта, д. 2, оф. 907 (351) 230-03-61 (351) 235-32-99 (351) 233-78-38 (351) 267-19-83 факс raxpro@mail.ru icq 251-317-943 Подписано в печать: 04.07.2013 Выход: 08.07.2013 Отпечатано в типографии ООО «Си Ти принт» г. Екатеринбург, ул. Посадская, 16а Заказ № 326 Тираж: 5200 экз. Цена свободная Редакция оставляет за собой право в отказе публикации, противоречащей законодательству РФ, а так же концепции издания. Все рекламируемые товары имеют сопутствующие сертификаты. Ответственность за содержание объявлений и рекламы по закону несет рекламодатель. Перепечатка материалов, представленных в журнале «ТРАК СТОП», допускается с ведома редакции.
с. 18 Фотообъявления
В НОМЕРЕ Спутниковые системы слежения. Установка тахографов.......... 1 Отечественная техника......................................................................... 3 Автозапчасти............................................................................................ 7 Ремонт......................................................................................................... 9 Дорожно-строительная техника................................................10, 12 Автошины................................................................................................ 11 Выставки.................................................................................................. 13 Фотообъявления................................................................................... 18 Масла. Автохимия................................................................................. 19 Спецпредложения..........................................................................20, 24
новости «КАМАЗ» увеличил долю на рынке до 46,6 процентов
Чагин: состав на «Дакар» объявим в сентябре
Самыми продаваемыми моделями автомобилей КАМАЗ по итогам семи месяцев 2013 г. стали бортовой автомобиль КАМАЗ-43118, самосвалы КАМАЗ-65115 и КАМАЗ-6520.
Глава команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин подвёл итоги ралли-марафона «Шёлковый путь», оценил победу Сотникова и рассказал о новом моторе.
В целом же, реализация грузовиков ОАО «КАМАЗ» на внутреннем рынке за семь месяцев 2013 г. составила 20,4 тыс. ед., что на 11,3% меньше по отношению к аналогичному периоду прошлого года (АППГ). В то же время российский рынок грузовых автомобилей полной массой 14-40 т. по итогам семи месяцев 2013 г. снизился на 33,9% по сравнению с АППГ и составил 43,8 тыс. ед. Среди причин снижения – негативное влияние вступления России в ВТО на отрасли – потребители продукции автомобильной промышленности (лесную, строительную, с/х); отставание от графика по финансированию федеральных целевых программ, таких, например, как «Жилище», «Автомобильные дороги», «Развитие села»; давление на рынок остатков импортной техники, завезённой на территорию РФ в первые месяцы года. В этих условиях «КАМАЗ» по состоянию на начало августа 2013 года увеличил свою долю на рынке до 46,6% (против 34,7% в АППГ). Маркетологи «КАМАЗа» сделали прогноз российского рынка грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн на 2013 г. – он составит 85 тыс. ед. Такой прогноз обусловлен общим замедлением экономики, снижением инвестиций в основной капитал, снижением темпов строительства, а также оборота розничной торговли и коммерческого грузооборота. В частности, происходит снижение инвестиционной активности малого бизнеса – в связи с увеличением налогового бремени множество предприятий малого бизнеса были ликвидированы. В настоящий момент Правительство РФ одобрило план мероприятий по развитию экономики. Особое внимание уделено развитию малого и среднего бизнеса, улучшению делового климата, повышению инвестиционной активности, увеличению доступности кредитования и развитию «реального сектора». В плане также присутствуют пункты, направленные на адаптацию отдельных отраслей экономики к условиям членства РФ в ВТО.
Всё привычнее величать многократного чемпиона «Дакара» Владимира Чагина не действующим гонщиком, а руководителем команды «КАМАЗ-мастер». Очередной выезд на гонку в новой роли принёс Чагину успех: пусть даже Айрат Мардеев из-за штрафа потерял победу, Андрей Каргинов сошёл после технических проблем, а Эдуард Николаев работал не на результат, а тестировал новый двигатель с электроникой, победа все равно осталась за челнинской командой. Мы попросили Чагина оценить этот результат и подвести итоги гонки.
«КАМАЗ» показал очередной «Тайфун» В рамках недавнего визита на «КАМАЗ» президента Татарстана Рустама Минниханова ОАО «КАМАЗ» впервые продемонстрировало ходовой вариант перспективного бронеавтомобиля КАМАЗ-63969, созданный в рамках опытно-конструкторской работы «Тайфун». Причём, руководитель республики даже провёл краткий тест-драйв нового «Тайфуна». Ещё раньше, в июне, этот броневик показали главе военного ведомства Сергею Шойгу. Правда, тогда автомобиль был ещё без колёс и находился в сборочном цехе. При создании перспективной машины учитывался опыт боевых действий последнего десятилетия, создания и применения бронеавтомобилей с усиленной противоминной защитой типа MRAP. КАМАЗ-63969 представляет собой полноприводный бронеавтомобиль с колёсной формулой 6х6. Бронирование машины обеспечивает защиту экипажа от поражения боеприпасами 14,5-мм калибра, бронебойными пулями типа Б-32 и бронебойно-зажигательными пулями, а также при подрыве под днищем заряда восьми килограммов тротила. Броневик рассчитан на размещение двух человек экипажа и десяти десантников.
4
№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп
Владимир Геннадьевич, как оцениваете итоги «Шёлкового пути» для своей команды? В целом, считаю, хорошее выступление. Мы показали спортивный результат и вместе с тем получили хорошее обучение: молодые пилоты пополнили багаж опыта. Гонка была очень интересная, трудная – как и обещали организаторы. Она подняла уровень мастерства не только наших молодых пилотов, но и всех, кто в ней участвовал. Всю гонку была очень жаркая погода – такая же, как на «Дакаре» в Южной Америке. Все российские участники, ставящие перед собой цель участвовать в «Дакаре», благодаря «Шёлковому пути» прибавили в мастерстве. Все стали ещё более подготовленными к испытаниям в Южной Америке. Перед стартом последнего этапа между Дмитрием Сотниковым и Антоном Шибаловым было всего три минуты в общем зачёте. Вы им давали какую-нибудь установку? Прежде в нашей команде Семён Семёнович Якубов никогда не расставлял экипажи по порядку, не определял, кто будет первым, а кто — вторым. Он всегда относился к пилотам с доверием, что очень важно. Я в этом плане ничего не стал менять. Такая ситуация стала для молодых экипажей испытанием на зрелость. Нужно было проехать надёжно, чтобы не подвести команду, ведь главный результат – победа «КАМАЗа». А чья фамилия будет на каркасе грузовика – неважно. Ребята со своей задачей справились, довели свои машины до финиша и сохранили позиции. Дмитрий Сотников выиграл «Шёлковый путь», управляя боевой техничкой. Как вы это оцениваете? Надо отметить, что вес запасных частей в техничке на сей раз был гораздо меньше, чем раньше вёз экипаж Ильгизара Мардеева. Мы значительно облегчили быструю техничку, чтобы она была как можно ближе к остальным гоночным грузовикам. Дмитрий – хороший, талантливый пилот, все в его экипаже хорошо отработали. И они смогли привезти быструю техничку не только к финишу, но и к победе. Вы испытываете новый мотор на грузовике Эдуарда Николаева. Как оцениваете работу этого двигателя по итогам первой гонки? Хорошие впечатления. Самое главное – машина на финише. Конечно, были неполадки по ходу гонки, но наши специалисты их быстро, оперативно устраняли. Сейчас проходит процесс настройки, доводки этого двигателя. Надеемся, что уже в ближайшее время мы сможем его окончательно довести, чтобы использовать на «Дакаре». Составы экипажей к «Дакару» изменятся по сравнению с «Шёлковым путём»? Пока не могу сказать. Будем делать выводы, анализировать выступление. Ориентировочно в конце сентября будет окончательно объявлен состав экипажей, выезжающих на «Дакар-2014». На этой гонке выступал немецкий экипаж на клиентском «КАМАЗе»... Неверно называть этот «КАМАЗ» клиентским. Клиентский – это тогда, когда команда обслуживает грузовик по ходу гонки. Это может быть арендованный «КАМАЗ» или проданный. А этот экипаж некоторое время назад купил у нас эту машину, и не рассматривался вопрос об обслуживании их грузовика у нас в команде по ходу гонки. Они ехали самостоятельно. Рад, что они приехали на гонку, что им было интересно участвовать. Но какие впечатления они получили, лучше спросить у них. Планируете ещё кому-то продать грузовики, есть такие резервы? Если кто-то будет обращаться с такой просьбой, будем её рассматривать.
новости Китайская спецтехника в почете Мировые тенденции в области новейших разработок и дальнейшего производства сложились таким образом, что продукция китайского производства, особенно это касается спецтехники, стала пользоваться необычайной популярностью. Все дело в том, что многие европейские и американские концерны реализуют свои инновации на территории Поднебесной, предоставляя жителям оной значительное количество рабочих мест и не застраивая свои и так скудные земельные просторы дополнительными заводами, которых в Китае предостаточно. Вместе с дополнительными рабочими местами Китай получил европейские материалы и комплектующие наивысшего качества, и передовые технологии мировых гигантов производства. Погрузчики, автокраны, бульдозеры, тягачи, самосвалы китайского производства по продажам на экспорт занимают 7 место в мире. Но самыми востребованными среди спецтехники
остаются китайские автокраныXCMG. Кран марки XCMG со средней грузоподъемностью от 8 до 200 тонн абсолютно надежен, за счет того, что все используемые в нем комплектующие импортного производства, стрела из качественной германской стали, оборудование кабины сделано по немецким технологиям, а экологичный и мощный двигатель марки Cummins прекрасно справляется с любыми нагрузками. Китайский автокран купить сегодня не составляет большого труда, тем более, что цена его более либеральна относительно стоимости аналогов европейского производства. Ремонт автокранов китайского производства также не сложен и не дорогостоящ из-за того, что завод-изготовитель является крупнейшим государственным предприятием, включающим в свою структуру еще 26 дочерних предприятий, и имеет высокую производительность. Немаловажна еще одна деталь – система холодного запуска (до -40°С) двигателя. В суровых климатических условиях России – это служит дополнительным бонусом к другим функциональным возможностям этого вида спецтехники.
Грузовики против всемирного кризиса Всемирный экономический кризис негативно сказался на производстве американских грузовиков. Выпуск грузовой техники Sterling, которая нормально продавалась, прекратился навсегда, несмотря на их неплохие качественные характеристики, пусть даже не такие впечатляющие как у International или Freightliner. Медленно, но верно угасает производство в Соединенных Штатах элитных и дорогостоящих тягачей Western Star. Сейчас их выпускают на единственном заводе, который располагается в Мексике – там дешевая рабочая сила. Популярные на территории России грузовики Freightliner также теперь будут производиться в Мексике. Подведя итоги, можно говорить о падении общего объема производства грузового транспорта в США. Многие направления исчезают окончательно и бесповоротно. Это явилось причиной потери работы тысяч человек. Производство грузовиков в Европе также находится в напряженном состоянии, но старается удержаться на плаву. Чего нельзя сказать о легковых машинах концерна Renault, которые бьют все рекорды продаж. Например, Рено Флюенс Москва приняла с распростертыми объятиями, по информации официального дилера компании АвтоГермес, только в 2013 году продажи по городу увеличились на 20%. Сотрудники европейского департамента Daimler Trucks после анализа ситуации и подведения итогов уверены, что ситуация стабильная, в отличие от их производства на территории США. То, что компании Daimler удаётся держать марку даже в условиях всеобщего экономического кризиса, частично объясняется высоким уровнем продаж грузовых автомобилей Мерседес Бенц. Особенно высоким спросом пользуется грузовик «Мерседес-Бенц» – «Актрос», который отличается большой грузоподъемностью. Эти грузовики популярны в России, на Ближнем Востоке и в Бразилии. Спад производства в США компания Daimler Trucks компенсирует своими успехами в развивающихся странах. Компания Volvo также старается избежать последствий кризиса, запустив новое производство грузовиков в Калуге.
Сборка зарубежных грузовиков на заводах России Многие солидные иностранные компании планируют в ближайшем будущем открытие на территории России своих сборочных заводов по производству грузовых автомобилей. Некоторые из них уже имеют свои предприятия в России. В 2003 году был запущен выпуск грузовой техники компанией Volvo на предприятии «ВТС-Зеленоград». На сегодняшний день завод занимается сборкой магистральных тягачей и самосвалов Volvo FM. Завод выпускает 500 единиц в год. Вот-вот ожидается старт нового производства. Компания Volvo Trucks подписала инвестиционный контракт с властями калужской области, который предполагает строительство завода по выпуску машин в Калуге. Объем планируемых инвестиций – 3,5миллиарда рублей. Завод должен собирать около 15000 грузовиков таких марок как Volvo FE, FH,FM,FL, а также Kerax и Renault Premium. Процент локализации на данный момент составляет 20%и будет увеличиваться в дальнейшем. Также планируется производить и строительную технику, хотя данный вопрос окончательно не решен. Для рабочих в цехах уже заказана фирменная спецодежда, сшитая по спецзаказу. Отечественная компания Sollers продвигает автомобили Isuzu и Fiat. Успешным совместным проектом можно назвать производство многофункционального грузопассажирского авто FIAT Doblo. Также пользуются спросом несколько модификаций коммерческого автомобиля FIAT Ducato. Проектная мощность предприятия – 75 00 единиц в год, большая часть которых уйдет на экспорт. Также перспективной является компания «Самотлор-НН» (г. Нижний Новгород) с проектом строительства завода по изготовлению коммерческих машин Iveco, которые реализует СП ООО «Савеко» (Россия-Италия). Автомобили продаются на территории Росси и стран ближнего зарубежья через коммерческие сети «Самотолор-НН» и Iveco под брендом Iveco. Обзавелась собственным производством и компания «Гудвил Холдинг» (г. Санкт-Петербург). Сейчас компания занимается сборочным производством бескапотного тягача International 9800i. Сборочное производство и склады компании располагаются в Пушкине. ЗИЛ так не смог достичь значимых успехов в собственном производстве, поэтому скооперировался с китайским автопромом – компанией Howo. Результат совместного проекта – двух- и трехосные самосвалы с колесной формулой 4х2 и 6х4 и трехосное шасси 6х4. Реальные объемы производства, возможные в будущем, зависят от многих факторов, поэтому называть цифры компания считает преждевременным.
Собянин ужесточает штрафные санкции 26 июля мэр столицы Сергей Собянин проявил инициативу и высказал предложение о лишении прав водителей транспортных средств не прошедших техосмотр, на срок до одного года. Данные поправки уже были переданны на рассмотрение городской думы. Если быть точнее, то выдвинутый градоначальником документ содержит тезисы о том, что за управление транспортным средством, оборудованным для перевозки людей и с количеством мест более восьми, а так же машин для перевозки тяжелых и опасных грузов, не прошедших воврем я техосмотр, предусматривается штраф на сумму трех тысяч рублей. В настоящий момент сумма штрафа варьируется от пятисот до восьмисот рублей. За повторное нарушение вышеупомянутых правил водитель понесет более строгое наказание. Его могут просто лишить права управлять транспортным средством на целый год. А ведь не стоит забывать, что права для таких людей – единственный способ заработка. Предложено так же увеличить штрафные санкции за вождение автомобиля, не зарегистрированного в надлежащем порядке. Сумма штрафа будет составлять две тысячи рублей. Сейчас за такое правонарушение полагается штраф до восьмисот рублей.
№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп
5
новости
автозапчасти
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВОЙ ТЕХНИКИ т./ф: (343) 233-60-34, 219-63-69 г. Екатеринбург, ул. Репина, 32 (территория «ЕМУП Автостоянка»)
Hyundai выпускает новый погрузчик Hyundai Construction Equipment начинает выпуск нового 15-тонного фронтального погрузчика HL757-9A. Модель эксплуатационной массой 14,7 т представлена в трех версиях: базовая со стандартной стрелой (высота загрузки – 2840 мм), High Reach со стрелой длиной до 3230 мм, а также модификация HL757TM-9A с кинематической стрелой (высота загрузки до 2840 мм, рабочий радиус – 1815 мм) и возможностью использования различных гидравлических устройств быстрой сцепки. Новая модель оснащается дизелем Cummins QSB6.7 мощностью 200 л.с. и крутящим моментом 932 Нм, с которым агрегатируется 5-скоростная АКПП с функцией переключения передач под нагрузкой и блокируемым гидротрансформатором. Кабина нового погрузчика с увеличенной площадью остекления отличается расширенным списком доступного оборудования, в числе которого камера заднего вида, подогрев зеркал и прочее.
главный приоритет Hitachi С новым колёсным погрузчиком ZW220-5, Hitachi отвечает требованиям европейского рынка в плане комфорта, технологических инноваций и продуктивности. Колёсный фронтальный погрузчик Hitachi обладает удивительными возможностями капания и загрузки. Комфорт оператора- один из главных приоритетов ZW220-5 Новый колёсный погрузчик Hitachi со своей особой звуконепроницаемой кабиной, предоставляет полный комфорт в работе для оператора. А также, комфорт оператора увеличился за счёт более оптимизированной видимости с места оператора. Продуктивность и простота технического обслуживания фронтального погрузчика Колёсный по грузчик ZW 220-5r отвечает всем действующим эко стандартам. Двигатель Isuzu EGR 145 kв (197 лс), с 6 цилиндрами, оборудован фильтром от частиц. Двигатель может работать в двух режимах, один для простых задач и другой для более сложных. Такое распределение мощности позволяют расходовать меньше топлива, и увеличивает продуктивность машины. Гидравлическая система колёсного погрузчика Hitachi позволяет управлять одновременно ковшом и стрелой при загрузке. Производители Hitachi серьёзно поработали над упрощением технического обслуживания нового колёсного погрузчика, сделав доступ к наиважнейшим механизмам легкодоступным. Технические характеристики ZW220-5: • Номинальная мощность : 145 kW • Эксплуатационная масса : 17 700 - 18 030 kg • Вместимость ковша : 2,4 – 3,5 m3 • Усилио отрыва : 185 kN
6
№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп
Двигатели
ЯМЗ 236М2-0 без КПП ЯМЗ 236М2-1 без КПП ЯМЗ 236М2-4 без КПП ЯМЗ 238М2-0 без КПП ЯМЗ 238М2-5 без КПП ЯМЗ 238М2-6 без КПП ЯМЗ 238Д1 без КПП ЯМЗ 238НД3-1 без КПП ЯМЗ 7511.10-06 без КПП
Цена с НДС
322900 322900 325960 364480 364480 366900 490950 436000 590470
автозапчасти
№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп
7
новости
8
№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп
А у нас в Iveco – газ!
авторемонт
№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп
9
дорожно-строительная
10
№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп
дорожно-строительная
12
№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп
товары и цены
техника, агрегаты, запчасти
цена розн.
город
телефон
поставщик
ДМ 07В. Каток дорожный самоходный вибрационный двухосный двухвальцовый. Масса 7 т
1 950 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ 10В. Каток дорожный самоходный двухвальцовый вибрационный. Масса 10 т
2 200 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ10. Каток вибрационный комбинированный. Масса 10 т
2 200 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ 13В. Каток дорожный самоходный вибрационный двухосный двухвальцовый. Масса 13 т
2 400 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ14. Автогрейдер. Масса 15 т
3 400 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ13Р. Каток дорожный пневмошинный. Масса 13 т
2 100 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ 62. Грунтовый дорожный каток самоходный вибрационный. Масса 13 т
2 600 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ 58. Комбинированный каток. Масса эксплуатационная, 14 т
2 500 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ 006. Ручной каток тротуарный. Масса 600 кг
450 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ 03. Каток тротуарный вибрационный двухвальцовый. Масса 3 т
1 500 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ 02. Каток тротуарный вибрационный двухвальцовый. Масса 1,2 т
720 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
КИ-921-01. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 7,5 кВт (8-ми секционный)
383 500
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
КИ-22210-02М-11. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 11 кВт
423 620
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
КИ-22210-02М-15. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 15 кВт
470 820
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
КИ-22210-02М-18,5. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 18,5 кВт
506 220
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
Наименование, характеристика
Тракторные агрегаты и запчасти Насос шестеренчатый НШ 10У-3
575
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Насос шестеренчатый НШ 32У-3
979
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Насос шестеренчатый НШ 50У-3
1025
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Насос шестеренчатый НШ 100А-3
3825
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444
4325
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Рукав высокого давления (кл. 19, 24, 27, 32, 36, 41, 50)
от 100
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Гидроцилиндры на сельхозтехнику
от 2050
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно)
от 100
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно)
от 30
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Фильтр очистки топлива («ДИФА» г. Гродно)
от 25
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп
17
фотообъявления КС-55713-1К-3 «Клинцы», г/п 25т, длина стрелы 28 м, шасси КамАЗ-65115 (6х4)
КС-55713-1К-2 «Клинцы», г/п 25т, длина стрелы 24м+ гусек 7,5м , шасси КамАЗ-65115 (6х4)
Цена: 5 150 000 руб
Цена: 4 820 000 руб
Тел. (343) 370-54-44 КС-55713-1В «Галичанин», г/п 25т, длина стрелы 28м + 9м гусек, шасси КамАЗ-65115-62(6х4)
Цена: 5 350 000 руб Тел. (343) 370-54-44
КС-55713-6В «Галичанин», г/п 25т, длина стрелы 28м, шасси МАЗ-6312 (6х4)
Цена: 5 200 000 руб Тел. (343) 370-54-44
КС-55729-1В «Галичанин», г/п 32 т, длина стрелы 30,2м + 9м гусек, шасси КамАЗ-6540 (8х4)
КС-45717-1Р 2013г.в. «Ивановец» со стрелой «ОВОИД», г/п 25т, длина стрелы 30,7м, шасси КамАЗ-65115 (6х4)
Цена: 6 850 000 руб
Цена: 5 480 000 руб
Тел. (343) 370-54-44
Тел. (343) 370-54-44
Самосвал FAW CA3252P2K2T1A Грузоподъемность 25 тонн, двигатель CA6DL2-35E3F FAW (355 л.с.), КПП - RT11509C Механическая с пневмоприводом SFGW (EATON FULLER).
Автобетоносмеситель (миксер) ZOOMLION 6×4 ZLJ5251GJB2, (2013г.), база SHACMAN SX5256GJBDR384, двигатель Weichai WP10.336E40, экологический класс IIII, бочка 10 м³.
Цена: от 2 800 000 руб
Цена: 3 000 000 руб
Тел. (343) 271-21-21 Самосвал SHACMAN SX3315DT366 Грузоподъемность 30 тонн, кабина F3000, двигатель WP10.E380E32 (380 л.с.), длина кузова 7400 мм, высота 1500 мм, ширина 2300 мм, КПП 12JS160TA (12+2).
Цена: 3 400 000 руб Тел. (343) 271-21-21
Тел. (343) 271-21-21 Бульдозер ZOOMLION ZD160-3. (2012 г.в.). Двигатель WD10G178E25, общий вес 16741 кг, рыхлитель (3 зуба), 2012 год выпуска.
Цена: 3 300 000 руб Тел. (343) 271-21-21
Фронтальный погрузчик XCMG LW300F, двигатель YC6108G, грузоподъемность 3 тонны, объем ковша 1,8 м. куб., управление – рычажное.
Фронтальный погрузчик XCMG ZL50G ( 2012 г.в.). Двигатель WD10G220E21, грузоподъемность 5 тонн, объем ковша 3 м. куб., управление – джостик, кондиционер.
Цена: 1 300 000 руб
Цена: 2 500 000 руб
Тел. (343) 271-21-21 Фронтальный погрузчик FOTON LOVOL FL936F. Грузоподъемность 3 тонны, объем ковша 1,8 куб.м., двигатель WP6G125E22 (125 л.с., турбо), джостик, кондиционер.
Цена: 1 500 000 руб Тел. (343) 271-21-21
Тел. (343) 271-21-21 Автокран ZOOMLION QY25V431 Грузоподъемность 25 тонн, 4 секционная стрела, длина основной стрелы 33 метра, двигатель WP7.270E30 (270 л.с.), рычаги.
Цена: 5 500 000 руб Тел. (343) 271-21-21
Автокран ZOOMLION QY30V Грузоподъемность 30 тонн, 5 секционная стрела, длина основной стрелы 40 метров, двигатель WP10.270, (270 л.с.), джостики.
Седельный тягач SHAANXI SX4257DT324 ( 2012 г.в.). Двиг. WP10.380E32 (380 л.с.), КПП - Мех., 9-ступ., синхрон. с делителем, снаряж. масса 9840 кг, полн. масса 40840 кг, емкость бака 430 литров.
Цена: 6 400 000 руб
Цена: 2 200 000 руб
Тел. (343) 271-21-21
18
Тел. (343) 370-54-44
№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп
Тел. (343) 271-21-21
ÒÊ «ÍÈÑÒÀ», ã. Åêàòåðèíáóðã, òåë.: (343) 383-64-98, ìîá. 8-904-98-37-443 e-mail: nista2004@bk.ru
Еженедельная автомобильная телевизионная программа
Еженедельная автомобильная телевизионная программа
Рекламная служба в Екатеринбурге: ул. Бажова, дом, 136, офис, 7 тел.: (343) 2000-163
спецпредложение
ПРЕДПРИЯТИЕ
«НОТУС»
ПРОИЗВОДИТ И РЕАЛИЗУЕТ
МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ШКАФЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ ОДЕЖДЫ 2- Х СЕКЦИОННЫЕ С ИНДИВИДУАЛЬНЫМИ ВРЕЗНЫМИ ЗАМКАМИ
е ж о т а т Рабо ается начин лки! с веша ПРИНИМАЕМ КОМПЛЕКСНЫЕ ЗАКАЗЫ ОТ ОРГАНИЗАЦИЙ!
Оснащение: В каждом отделении две полки, крючок, палка для вешалок, два окна вентиляции. Габариты шкафа 1780х710х385.
По вопросу приобретения данных изделий обращаться по адресу
620219 г. Екатеринбург, ул. Кирова, 28 ООО Предприятие «НОТУС» Тел. ( 343) 263-27-56 тел. / факс ( 343) 263-27-49
24
№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп
от
4500 руб
компания
ВИГМА
г. Челябинск, пр. Ленина, 23, оф, 10 Тел. (Челябинск): (351) 266-22-20 (21, 23), 8-904-804-51-86 Тел. (Екатеринбург): (343) 694-60-89, 8-932-015-43-03, www.vigma.ru e-mail: vigma@list.ru, vigma66@list.ru