Рекламно-информационное издание
2013/9 (156)
запчасти к фронтальным погрузчикам
620103, Россия, Свердловская область, г. Екатеринбург, ул. 2-я Новосибирская, 53, оф, 2 тел.: +7 (343) 271-21-21, 255-95-38, e-mail: uralkit96@gmail.com, 3455756@bk.ru
установка тахографов
автотракторная техника, запчасти, ремонт с. 14 Новости
Åêàòåðèíáóðã Æóðíàë «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ» ¹ 9 (156) Рекламно-информационное издание
Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по УФ округу.
Komatsu модернизировал гусеничные бульдозеры D37-23 и D39-23
Регистрационное свидетельство ПИ ¹ ФС 11-0068 от 02.02.2005 г. Учредитель и издатель: ООО РА «Форум-Медиа» 620146, г. Екатеринбург, ул. Волгоградская, 178, оф.4
с. 13 Новости
с. 5 Новости
Главный редактор: Струков Е.В. Обозреватель: Игорь Варывдин Отдел приема рекламы: тел. +7-922-600-60-94 Верстка: Радик Садыков Корректура: Александра Васильева Адрес редакции: 620146, г. Екатеринбург, ул. Волгоградская, 178, оф. 4 Телефоны редакции: (343) 231-12-13, 231-12-12 сот. 8-922-600-60-94 e-mail: truck-stop@bk.ru www.ra-fm.ru
ЭБП-17. Техника широких возможностей
«ЧМЗ» и «РИАТ» расширяют модельный ряд
с. 5 Выставки
с. 3 Новости
«Сургут. Нефть и газ». Итоги выставки
Представительство в Челябинске ООО «ИКС ПРО» 454091, г. Челябинск, ул. К. Либкнехта, д. 2, оф. 907 (351) 230-03-61 (351) 235-32-99 (351) 233-78-38 (351) 267-19-83 факс raxpro@mail.ru icq 251-317-943
«Горячие «дворники» это актуально!
Подписано в печать: 18.09.2013 Выход: 23.09.2013 Отпечатано в типографии ООО «Си Ти принт» г. Екатеринбург, ул. Посадская, 16а Заказ № 419 Тираж: 5200 экз. Цена свободная Редакция оставляет за собой право в отказе публикации, противоречащей законодательству РФ, а так же концепции издания. Все рекламируемые товары имеют сопутствующие сертификаты. Ответственность за содержание объявлений и рекламы по закону несет рекламодатель. Перепечатка материалов, представленных в журнале «ТРАК СТОП», допускается с ведома редакции.
с. 18 Фотообъявления
В НОМЕРЕ Спутниковые системы слежения. Установка тахографов.......... 1 Новинки рынка........................................................................................ 3 Автозапчасти............................................................................................ 7 Ремонт......................................................................................................... 9 Дорожно-строительная техника............................................8, 10, 12 Автошины................................................................................................ 11 Выставки.................................................................................................. 13 Фотообъявления................................................................................... 18 Масла. Автохимия................................................................................. 19 Спецпредложения..........................................................................20, 24
новинки техники
Уральский изобретатель придумал горячее решение для наших холодов Урал стал родиной очередной новинки автопроизводства – стеклоочистителей с нагревательным элементом «STREET». Давайте узнаем о них подробнее у самого изобретателя – Дмитрия Анатольевича Туркова. Изобретатель дворников с обогревом Дмитрий Турков устанавливает их для тест-драйва
Стеклоочистители с нагревательным элементом STREET
З
дравствуйте, скажите, как Вам в голову пришла идея создания «горячих дворников», и как она впоследствии реализовывалась? Дмитрий Турков (Д. Т.): Идея родилась давно, еще в 2001 году, когда у меня появи‑ лась первая машина (кстати, отечественная). Меня тогда удивило, что никто из произво‑ дителей еще не придумал такого решения. В 2006 году, когда у меня появилась доста‑ точная материальная база, идея получила дальнейшее развитие. Тогда же было приду‑ мано техническое решение. К 2009 году был вручную собран первый прототип. Затем были получены патент на изобретение и го‑ сударственная поддержка. В 2012 году про‑ тотип был выведен на производственную линию, а сегодня товар уже доступен для на‑ ших партнеров и покупателей. Благодаря Вашему изобретению на щетках не образуется наледь? Д. Т.: Да, так как у щетки плюсовая темпе‑ ратура. Кстати, она нагревается постепен‑ но, поэтому можно не опасаться вредных для стекла перепадов температуры. Рези‑ новая часть не деформируется из‑за холода, остается сухой, мягкой и отлично выполняет свои функции.
То есть, стеклоочистители с нагревательным элементом незаменимы в условиях зимы? Д. Т.: Не только зимы: они всесезонны. На‑ гревательный элемент – это дополнитель‑ ная опция дворников, если ее отключить, они будут работать так же, как и обычные стеклоочистители. Более того, во время хо‑ лодного дождя щетки с включенной опци‑ ей не скрипят. Щекотливый вопрос: насколько безопасны дворники с нагревательным элементом STREET? Д. Т.: Они нагреваются примерно до +60°, поэтому полностью безопасны. Мы прово‑ дили испытания: включали стеклоочистите‑ ли с обогревом на несколько часов при тем‑ пературе окружающей среды около +25°: никаких проблем. Единственное, что может случиться, если вы оставите щетки вклю‑ ченными, – у Вас сядет аккумулятор, хотя, большинство современных машин устро‑ ено так: вынимаешь ключ зажигания, и все отключается. Расскажите о дальнейших планах. Д. Т.: На данный момент подписан ряд договоров с автосалонами и сервисами. Также товар поступит и в розничные сети,
ведь многие водители любят самостоятель‑ но разбираться со своим авто. Специально для них на нашем сайте выложена инструк‑ ция по установке. Кстати, подключение го‑ рячих дворников к прикуривателю не вли‑ яет на гарантию автосалонов. Это, по сути, как зарядка для телефона – не влияет на си‑ стему. Исключение составляют случаи, ког‑ да дворники подключаются к кнопке обо‑ грева заднего стекла. Скажите, чем Ваше изобретение принципиально отличается от аналогов? Д. Т: Как уже говорилось выше, мы имеем патент, а, точнее, два патента на полезную модель, и являемся непосредственно про‑ изводителями (ООО «Новые Технологии»). Наш продукт прошел сертификацию на рос‑ сийском рынке и имеет годовую гарантию. На линии производства присутствует наш контролер. Проверяется качество нагрева‑ тельного элемента и надежность конструк‑ ции: опытный образец совершает во время теста около миллиона махов. Дополнительную информацию Вы можете узнать на сайте: http://www.street-avto.ru
№ 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп
3
новости
перспективы рынка, стратегия развития и специальные акции
Компания Iveco провела пресс-конференцию в рамках XII международной специализированной выставки коммерческого транспорта «Коммерческий автотранспорт’2013» (COMTRANS’2013), которая прошла в Москве с 9 по 13 сентября 2013 года. сегодняшний день Iveco позиционирует среднетоннажный грузовик Eurocargo с газовым двигателем Tector 6 как оптимальное решение для перевозки продовольственных товаров и бутилированной воды. А совсем недавно, в конце августа этого года компания «ИВ-Сервис», официальный дилер Iveco в России, поставила 10 фургонов Daily 35C14GV CNG для магнитогорской транспортной компании «Курорттранс», осуществляющей перевозку пассажиров, а также городские и загородные экскурсии. Фургоны переоборудуют на специализированном тольяттинском предприятии «Росвэн» для перевозки пассажиров в пригородном и междугороднем сообщении.
Двигатели CNG: реальная экономия для перевозчиков и пассажиров
Расширение дилерской сети В первой части пресс-конференции участникам были продемонстрированы успехи компании в развитии дилерской и сервисной сети. Сегодня выбор поставщика коммерческой техники во многом зависит от сервисного покрытия. За последние два года число сервисных станций Iveco увеличилось с 31 до 59. Столь быстрое расширение обусловлено потребностью перевозчиков в качественном обслуживании на всей территории России.
Позитивный прогноз рынка Общий прогноз рынка на 2013 год в представлении Iveco выглядел довольно оптимистично. Несмотря на то, что в этом году продажи сопоставимы с показателями 2012 года, в будущем ожидается рост рынка. Главная особенность этого года – падение продаж в тяжелом сегменте и резкий «скачок» в легкой гамме от 3,5–6 т. В какой-то степени на ситуации сказалось введение ограничения на эксплуатацию грузовиков с полной массой свыше 12 т.
Успех Daily и Stralis на российском рынке На фоне общего роста продаж техники в сегменте LCV автомобиль Daily демонстрирует хорошие показатели. Его доля на рынке увеличилась на 2,5% за этот год. Iveco планирует увеличить спрос за счет специальных акций и предложений, в том числе и на газовые модели. Тяжелый магистральный тягач Iveco Stralis Hi-Way продолжает получать положительные отзывы от перевозчиков. В прошлом году на выставке IAA’2012 в Ганновере автомобилю присвоили титул «Грузовик года 2013».
Astra и Iveco Bus: обновленная стратегия продвижения брендов
4
№ 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп
Во второй части пресс-конференции был продемонстрирован весь актуальный модельный ряд продукции брендов Iveco, Astra и Iveco Bus, поставляемой на российский рынок. Благодаря усилиям компании, в этом году удалось значительно повысить интерес к сверхтяжелой внедорожной технике Astra и автобусам Iveco Bus. С 2011 года импорт грузовиков Astra осуществляет официальный импортер «Ивеко Руссия». Кроме того, ведется активная работа по продвижению автобусного бренда Iveco Bus, ранее известного российским перевозчикам как Irisbus. Помимо хорошо зарекомендовавших себя городских и междугородних автобусов Crossway класса М3, популярность набирает и туристический автобус премиум-класса Magelys Pro, представленный на стенде компании. Несколько таких автобусов уже регулярно возят пассажиров от станции метро Домодедовская до аэропорта Домодедово.
Кампания по продвижению газовых автомобилей в России В основной части пресс-конференции представители Iveco рассказали о преимуществах эксплуатации газовых автомобилей. Российская кампания по продвижению грузовиков на метане началась в 2012 году с поставки мусоровоза на базе шасси Stralis 190S27 CNG, построенного совместно с фирмой «Меркатор». Газовый двигатель Cursor 8 CNG производства FPT Industrial развивает мощность в 270 л.с. и обеспечивает хороший крутящий момент с низких оборотов. Вращающийся барабан для сбора и уплотнения мусора имеет объем 16м3, что позволяет задействовать машину в коммунальном хозяйстве крупных городов. Позднее, в 2013 году на выставке «Доркомэкспо» Iveco совместно с «Меркатором» показали автомобиль для уборки улиц на базе газового шасси Eurocargo 120 CNG. На
В перспективе газовые маршрутные такси способны принести реальную экономию не только транспортным предприятиям, но и пассажирам: расход метана сопоставим с расходом дизельного топлива (около 15 м3 против 15 л на 100 км пути), однако его стоимость примерно в три раза меньше. Это означает, что добросовестные предприятия ввиду сокращения издержек смогут снизить стоимость проезда. Кроме того, несмотря на пока еще недостаточно развитую сеть АГНКС, газовые Daily можно с успехом эксплуатировать даже в междугородних направлениях. Запас хода на полной заправке метаном составляет около 400 км, а в случае полного опустошения газовых баллонов дотянуть до ближайшей станции поможет дополнительный бензиновый бак – он увеличивает дальность хода еще на 90 км.
Специальные акции В заключительной части пресс-конференции участникам предоставили возможность ознакомиться со специальными акциями на автомобили Iveco. Так, например, при покупке Daily 70С будет предложен комплект зимней шипованной резины, повышающей безопасность при движении на скользких дорогах. Да и сами цены на автомобили должны обрадовать перевозчиков: до марта 2014 года весь модельный Daily с полной массой 3,5 т распространяется внушительная скидка. А для нового Stralis HiWay с 10 сентября предлагается пакет безопасности по специальной цене, включающий ксеноновые фары, дневные ходовые огни, электронную систему стабилизации ESP, адаптивный круиз-контроль, передние противотуманные фары и систему оценки усталости водителя. В качестве бесплатного дополнения – система оценки стиля вождения, а также сигнал движения задним ходом. Напомним, что впервые данный пакет был анонсирован в рамках российского этапа международного чемпионата по кольцевым гонкам WTCC, где Iveco выступила партнером международной автомобильной ассоциации FIA в программе Action for Road Safety, призванной повысить безопасность на дорогах.
новости Итоги выставки «Сургут. Нефть и газ – 2013»
Ч
елябинский механический завод принял активное участие в одном из самых масштабных событий в Ханты-Мансийском автономном округе и Югре. Международная специализированная выставка «Сургут. Нефть и Газ» стала не только механизмом укрепления отношений с постоянными партнерами и знакомства с новыми заказчиками, но и способствовала упрочению имиджа предприятия. Ведь данное мероприятие – уникальная выставочнопрезентационная площадка, где демонстрируются последние разработки и достижения российских и зарубежных компаний в области добычи, транспортировки и переработки нефти и газа. Проект содействует внедрению инновационных технологий и оборудования в нефтегазовой отрасли, созданию благоприятных условий для развития новых форм взаимовыгодного сотрудничества. Югра давно по достоинству оценила технику ОАО «ЧМЗ», поэтому посетители выставки «Сургут. Нефть и Газ» с интересом ждали новинок 2013 года. Выставочный стенд Челябинского механического завода украсил ЧЕЛЯБИНЕЦ КС-55732-21 – модернизированная крановая установка грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 21,7 м, с увеличенным опорным контуром 6,1х6,0 м, с усиленной поворотной рамой смонтированная на шасси ОАО «РИАТ». Отличительная особенность шасси – двигатель Cummins, увеличенное межосевое расстояние задней тележки
до значения 1440 мм, дополнительная комплектация спальным местом водителя, два топливных бака 210 и 350 л. В рамках деловой программы состоялась практическая конференция, посвященная третьей годовщине Сургутского представительства, а также
новым и усовершенствованным моделям автомобильных и гусеничных кранов ЧЕЛЯБИНЕЦ и ДЭК. Экспозиция Челябинского механического завода порадовала и юных югорчан. Специально для них были организованы веселые конкурсы, победители которых получили на память игрушечную модель автокрана ЧЕЛЯБИНЕЦ. По итогам выставки Челябинский механический завод был удостоен диплома за призовое место в конкурсе «Лучшее оборудование, технологии и услуги, представленные на XVIII Международной специализированной выставки «Сургут. Нефть и Газ – 2013» в номинации «Автомобили и спецтехника в нефтегазовой отрасли». Все необходимые дополнительные материалы (фотографии, технические характеристики, схемы, комментарии и т.д.) Вам предоставят по запросу в отделе маркетинга ОАО «ЧМЗ».
ОАО «ЧМЗ» и ОАО «РИАТ»: расширение совместного модельного ряда автокранов ЧЕЛЯБИНЕЦ
Ч
елябинский механический завод расширяет сотрудничество с компанией «РИАТ», которая объединила под своей крышей высококвалифицированных специалистов в области конструирования, организации производства и продаж грузовых автомобилей. За время своего существования фирмой освоено производство большого количества моделей спецтехники на шасси автомобилей КАМАЗ, отвечающей самым высоким требованиям потребителей. В сотрудничестве с ОАО «КАМАЗ» и заводамипроизводителями спецнадстроек, и изготавливая самостоятельно, ОАО «РИАТ» предлагает потребителям как серийные автомобили КАМАЗ, так и спецтехнику, в том числе и автомобильные краны ЧЕЛЯБИНЕЦ. В настоящее время в ОАО «РИАТ» интенсивно развивается новое направление деятельности - производство автомобильных компонентов, освоено производство деталей интерьера и экстерьера автомобилей из современных композитных и полимерных материалов, а также производство водительских и пассажирских сидений для грузовых автомобилей. ОАО «ЧМЗ» уже давно сотрудничает с перспективным заводом, так с осени 2012 года был освоен выпуск автомобильных кранов КС-55732 грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 28,1 метра на вездеходном шасси КАМАЗ-43118 прошедшем адаптацию на ОАО «РИАТ». Отличительной особенностью шасси, на которое ВПЕРВЫЕ В РОССИИ была смонтирована крановая установка ЧЕЛЯБИНЕЦ, является увеличенное межосевое расстояние балансирной тележки до 1440 мм и высоконадежный и долговечный (ресурс 1 000 000 км) двигатель Cummins мощностью 340-375 л.с. экологического класса Euro-4. Кроме этого, базовая
модель шасси оснащается высокотехнологичной топливной системой Common Rail, предпусковым подогревателем двигателя Webasto Thermo 90, дополнительным топливным баком объемом 210 литров и спальным местом кабины. Преимущество данной комплектации – улучшение тягово-динамических качеств на 20%, снижение расхода топлива до 12%, снижение затрат на техническое обслуживание до 25% и низкий уровень шума. Таким образом, автомобильные краны ЧЕЛЯБИНЕЦ на шасси ОАО «РИАТ» обеспечивают высокую эффективность и экономичность эксплуатации, возможность передвижения по дорогам общего пользования и мостам без ограничений и штрафов благодаря низким нагрузкам на оси шасси. А также лучшие показатели производительности выполняемых погрузо-разгрузочных, строительных, ремонтных и монтажных работ, благодаря высоким грузовысотным характеристикам в зоне 360˚, возможности телескопирования секций стрелы с грузом на крюке массой до 6 тонн, надежности и безотказности гидрооборудования, комфортабельной
кабине оператора с современным управлением от боковых рычагов или джойстиков. На сегодняшний день ОАО «ЧМЗ» и ОАО «РИАТ» запустили совместное производство и прием заказов на крановые установки КС-55732 и КС-55733 ЧЕЛЯБИНЕЦ грузоподъемностью 25 и 32 тонны на вездеходных шасси КАМАЗ-43118RF, КАМАЗ-65111RF с односкатной ошиновкой и шоссейных шасси КАМАЗ-65115RG с колесной формулой 6х4. Характерной особенностью данных крановых установок является многогранный гнутый профиль стрелы, компактная лебедка с планетарным редуктором и дисковым тормозом закрытого типа, увеличенный опорный контур, двукратный запас прочности поворотной рамы, РВД, сертифицированные на температуру эксплуатации до -50˚С. К преимуществам шасси ОАО «РИАТ», на которые монтируются крановые установки ЧЕЛЯБИНЕЦ, относятся допустимые осевые нагрузки на дорожное покрытие 8 т.с. на каждую ось балансирной тележки, экономичный двигатель Cummins, адаптация для работы в условиях низких температур окружающей среды. На данный момент ведутся переговоры на поставку нескольких единиц автокранов на доработанном шасси КАМАЗ в крупнейшие организации Севера Отдел маркетинга ОАО «ЧМЗ»: г. Челябинск, Копейское шоссе, 38, pr@cmz.ru, тел. (351) 259-91-47, сот. 8-912-799-53-23, Таисия Курбатова, PR-менеджер. № 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп
5
новости
автозапчасти
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВОЙ ТЕХНИКИ т./ф: (343) 233-60-34, 219-63-69
Краны-манипуляторы «Ивановец» набирают популярность
г. Екатеринбург, ул. Репина, 32 (территория «ЕМУП Автостоянка»)
Бренд «Ивановец» не нуждается в представлении. Автокраны этой марки можно встретить во всех городах России, в странах СНГ, а также в 70 странах мира. Сейчас постоянные покупатели техники заводов «Автокран» и «ГАЗПРОМ-КРАН» получили возможность проверить в деле новый продукт – краны-манипуляторы «Ивановец». В конце 2012 г. были проданы 2 крана-манипулятора «Ивановец» КМ120, один из них был куплен в лизинг предприятием «Мосты и тоннели» (г. Дмитров, Московская обл.). Еще одна машина (КМ-100) поступила в ведомство МЧС. Покупатели будут использовать краны-манипуляторы вместе с автокрановой техникой «Ивановец». Они позволяют упростить процесс погрузочно-разгрузочных работ при доставке грузов, снизить время простоя автомобилей, доставляющих грузы. В продуктовую линейку кранов-манипуляторов «Ивановец» входят 3 базовые модели с грузовым моментом 8, 10 и 12 тм. Кран-манипулятор «Ивановец» КМ-80 на шасси КАМАЗ-43253 имеет грузовой момент 8,0 тм, максимальный вылет 8,2 м, он может перевозить груз массой до 6,5 т. Кранманипулятор «Ивановец» КМ-100 на шасси КАМАЗ-43118 имеет грузовой момент 9,7 тм, максимальный вылет 10,2 м, он применяется для перемещения грузов массой до 10 т. Кран-манипулятор «Ивановец» КМ-120 на шасси КАМАЗ-65115 имеет грузовой момент 11,25 тм, максимальный вылет 10,2 м, он способен перемещать груз массой до 13,4 т. Управление всеми рабочими операциями осуществляется одним водителем-машинистом с одного из двух стационарных пультов, расположенных по обе стороны транспортного средства. Краны-манипуляторы «Ивановец» предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с обычными грузами, а также проведения монтажно-демонтажных, ремонтно-восстановительных и других работ. Все основные металлоконструкции КМУ – опорная рама, выносные опоры и телескопическая стрела - спроектированы методом 3D-моделирования, и изготовлены из высокопрочной стали WELDOX. Конструкции максимально облегчены и обладают большим запасом прочности. В гидравлической системе КМУ использованы узлы и компоненты ведущих зарубежных и российских производителей.
«Тайга» с автогидроподъемником Завод «Рускомтранс» освоил производство автогидроподъемников на базе вездеходного шасси «Тайга» с семиместной кабиной. Модель-гибрид на основе ГАЗ-33081 «Садко» (4х4) и ГАЗ-33104 «Валдай» под названием «Тайга» с трех- и семиместной кабинами «Рускомтранс» начал выпускать в 2009 году. Автомобиль отличается полноприводной трансмиссией и комфортной вместительной кабиной полукапотной компоновки и может оснащаться надстройками различного назначения. Автогидроподъемник АГП-18Т, изготовленный на базе «Тайги» с семиместной кабиной, имеет телескопическую стрелу с максимальным вылетом 9,5 м. В стандартную комплектацию модели входят алюминиевые нескользящие помосты, алюминиевая люлька размером 1400х700х1100 мм, ограничитель предельного груза, четыре стабилизатора с датчиками положения опор и другое оборудование.
6
№ 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп
Двигатели
ЯМЗ 236М2-0 без КПП ЯМЗ 236М2-1 без КПП ЯМЗ 236М2-4 без КПП ЯМЗ 238М2-0 без КПП ЯМЗ 238М2-5 без КПП ЯМЗ 238М2-6 без КПП ЯМЗ 238Д1 без КПП ЯМЗ 238НД3-1 без КПП ЯМЗ 7511.10-06 без КПП
Цена с НДС
322900 322900 325960 364480 364480 366900 490950 436000 590470
автозапчасти
№ 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп
7
НОВОСТИ
8
№ 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп
авторемонт
№ 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп
9
дорожно-строительная
10
№ 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп
дорожно-строительная
12
№ 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп
дорожно-строительная
ЭБП-17. Техника широких возможностей
Компания «СмолТра», производитель спецтехники на базе тракторов МТЗ и СМТ, представляет новую модель экскаватора бульдозера-погрузчика ЭБП-17. Это самая последняя разработка компании со значительно улучшенными характеристиками комфорта и производительности. ЭБП-17 создан на базе нового трактора СМТ собственного производства. В его разработке принимали участие лучшие специалисты и признанные конструкторы из Италии.
Н
овый трактор получил современный и надежный атмосферный дизельный двигатель мощностью 80 л.с., разработанный компанией Ricardo (Великобритания) для техники FIAT. Импортные свечи накала и антифриз позволяют эксплуатировать двигатель при низких температурах. Гарантированный запуск возможен при температуре до -30 градусов по Цельсию. Дизайн и конструкция кабины – наша собственная разработка. Она обеспечивает великолепную обзорность, комфорт и эргономику на уровне лучших импортных аналогов, обладает повышенной тепло- и шумоизоляцией. На крыше устанавливается система обдува с фильтрацией, эффективно очищающей воздух от пыли. Трактор оснащается яркими светодиодными фарами. По сравнению с традиционными лампами накаливания светодиодные фары обладают рядом преимуществ: огромный срок службы, низкое энергопотребление, способность работать при сверхнизких температурах и нечувствительность к ударным нагрузкам и вибрациям, что делает их идеальными для применения на специальной технике. Характеристики гидравлической системы – один из самых важных параметров для эффективной работы техники. Вся «гидравлика» ЭБП-17 – итальянского производства Hidrocontrol (аналогичная устанавливается на технику JCB, мирового лидера в производстве экскаваторов).
Гидроцилиндры имеют увеличенный диаметр: 125 мм у стрелы и рукояти, 90 мм – у ковша, тогда как у большинства производителей этот параметр не превышает 110 мм и 80 мм соответственно. Это значит, что наша техника способна выдержать большие нагрузки при высокой надежности. При этом в гидросистеме используется масло отечественного производства, что позволяет сэкономить время на его поиски и средства при покупке. Усиленные элементы погрузочного оборудования дают возможность использовать ковши шириной до 2,3 метра и объемом 0,92 кубических метра, а специальная конструкция позволяет смещать ось копания экскаваторного оборудования на 600 мм в обе стороны. Давление в гидросистеме ЭБП-17 - 18 МПа. Гидрораспределитель погрузочного оборудования позволяет совершать до 3 технологических операций, а экскаваторного оборудования - до 4-х технологических операций одновременно. Высокопроизводительный и очень надежный гидронасос чешского производства обеспечивает скорость работы погрузочным оборудованием в 2 раза выше, чем у любых экскаваторов сделанных на базе тракторов МТЗ. Управление передним погрузочным оборудованием осуществляется одним джойстиком. На тракторе СМТ установлен передний мост балочного типа разработанный компанией Carraro для тракторов FIAT и выдерживает динамическую нагрузку до 2000
кг. При этом на ЭБП-17 установлены колеса идентичные МТЗ, что облегчает поиск и покупку при их износе или повреждении. Кроме того, на СМТ используются гидравлические тормоза, в отличии от морально устаревших механических установленных на МТЗ. При покраске элементов ЭБП-17 применяются высококачественные износостойкие эмали, повышающие коррозийную стойкость металлоконструкций. Цветовая схема может быть выполнена с учетом любых пожеланий заказчика. Для большей надежности мы производим оцинковку отдельных элементов конструкции: трубопроводов гидросистемы, гидроцилиндров, пальцев, шайб и т.д. ЭБП-17 - это многофункциональная машина, которая может успешно осуществлять целый ряд работ: добыча и погрузка материалов, рытье и засыпка траншей и котлованов глубиной до 4,3-х метров, бурение скважин на глубину до 3,5-х метров. Экскаваторы-погрузчики на базе тракторов СМТ обладая практически всеми достоинствами аналогичной импортной техники, находятся в ценовой категории машин изготовленных в России и странах СНГ на базе тракторов «Беларус», по системе «эффективность-стоимость» превосходят абсолютно все импортные и отечественные аналоги. Вся гамма техники изготовленная на базе тракторов СМТ широко применяются во всех регионах России и уже давно зарекомендовали себя, как мощная, функциональная и надежная техника. Она обладает высокой маневренностью и проходимостью, имеет надежную конструкцию, простую в ремонте и обслуживании. Компания «СмолТра» гарантирует высокую производительность и надежность ЭБП-17 и готова работать с клиентом на любых взаимовыгодных условиях.
Дилером в Уральском регионе является ООО Торговый Дом Спецтехника (351) 729-20-55, 729-20-62 № 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп
13
МИНИ
Komatsu модернизировал гусеничные бульдозеры
D37-23 и D39-23
В
соответствии с потребностями и пожеланиями покупателей KomatsuAmericaCorp. провела усовершенствование своих гусеничных бульдозеров D37-23 и D39-23, которые теперь отличаются компактными размерами, высокой производительностью, удобством для работы оператора, а также низкими эксплуатационными расходами. Бульдозеры получили новые двигатели Komatsu SAA4D95LE-6, сертифицированные в соответствии с требованиями стандарта Tier 4 Interim. По сравнению с предыдущими моделями мощность осталась той же, потребление топлива сократилось на 10 процентов. Двигатели KomatsuTier 4 Interim оснащены электронной системой управления, позволяющей контролировать интенсивность потока воздуха, работу системы впрыска топлива, параметры процесса горения для оптимизации производительности, уменьшения выброса вредных веществ.
14
№ 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп
Установка дизельного оксидного катализатора Kom atsuDieselOxidationCatalyst(KDOC), позволила отказаться от использования дизельного сажевого фильтра. По сравнению с обычным фильтром катализатор (KDOC) не требует регулярной замены и какого-либо обслуживания, рассчитан на долгий срок службы. Бульдозеры Komatsu доступны в двух версиях с удлиненными гусеницами (EX) и с пониженным давлением на грунт (PX). Эксплуатационная масса составляет от 8,34 до 9,69 т. В зависимости от конфигурации и модели. Мощность двигателей составляет от 89 л.с. до 105 л.с. при 2200 об/мин. Благодаря своим компактным размерам и маневренности бульдозеры D37-23 и D39-23 подходят для выполнения широкого спектра операций. Пакет устройств защиты и безопасности, гидравлическая лебедка и другое навесное оборудование поставляется полностью в соответствии с потребностями заказчика. Бульдозеры оборудованы системой KOMTRAX, которая при помощи беспроводной связи передает эксплуатационные данные машины на вебсайт производителя для анализа и дистанционной диагностики. Благодаря системе мониторинга KOMTRAX, проверяется эксплуатационная готовность машины, осуществляется диагностика и полный контроль за состоянием компонентов и агрегатов, снижается риск угона. Наклонный капот двигателя, а также специальный дизайн кабины обеспечивают больший простор для оператора, при этом он находится близко к отвалу, за счет чего лучше видит и контролирует его работу. Кабины оборудуются системами защиты при опрокидывании ROPS и системами защиты от падающих предметов FOPS, а
МИНИ
также большими лобовыми стеклами для улучшения обзорности. Использование воздушных фильтров и создание избыточного давления внутри кабины препятствует проникновению пыли. Упругая подвеска и масляный амортизатор подвески кабины смягчают ударные нагрузки, а также снижают уровень вибрации во время движения по пересеченной местности. Новый отвал PAT позволяет повысить производительность при выполнении самых разнообразных работ. Ручная регулировка угла наклона отвала также расширяет эксплуатационные возможности и повышает эффективность работ. Для бульдозеров D37-23 и D39-23 в зависимости от характера выполняемых операций предусмотрено два режима работы: экономичный режим Economy (E) и режим максимальной мощности Power (P). Экономичный режим E Mode предназначен для выполнения основных операций бульдозера, при этом поддерживается оптимальная скорость и мощность для обеспечения эффективного расхода топлива. Режим P Mode, обеспечивающий максимальную мощность двигателя, используется для рыхления, нарезки отвалом, продольной резки, также при работе на подъемах и склонах. Бульдозеры оснащаются гидрообъемными трансмиссиями (HST) с двумя режимами управления скоростью
машины: режим быстрого переключения скоростных диапазонов хода и режим задания предельной скорости передвижения. Система управления отвалом и передвижением бульдозера при помощи одного джойстика PalmCommandControlSystem (PCCS) облегчает работу оператора, позволяя снизить его утомляемость. Для операторов машин D37-23 и D39-23 созданы комфортабельные условия работы, позволяющие полностью сосредоточиться на работе для увеличения производительности. Уровень шума в кабине D37-23 снижен до 70 дБ, а в кабине D39-23 до 72 дБ. В стандартную комплектацию входит сиденье с подогревом на пневмоподвеске. В кабине устанавливается большой 7-дюймовый жидкокристаллический дисплей с высоким разрешением, на который выводится вся необходимая рабочая информация. Удобная в использовании система таблиц позволяет оператору легко выбрать интересующие его параметры работы, а также провести быструю диагностику. В стандартной комплектации бульдозеры D37-23 и D39-23 получили возможность участия в программе бесплатного технического обслуживания Komatsu CARE в заводских условиях в течение первых 2000 часов эксплуатации или в течение первых трех лет.
№ 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп
15
товары и цены
техника, агрегаты, запчасти
цена розн.
город
телефон
поставщик
ДМ 07В. Каток дорожный самоходный вибрационный двухосный двухвальцовый. Масса 7 т
1 950 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ 10В. Каток дорожный самоходный двухвальцовый вибрационный. Масса 10 т
2 200 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ10. Каток вибрационный комбинированный. Масса 10 т
2 200 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ 13В. Каток дорожный самоходный вибрационный двухосный двухвальцовый. Масса 13 т
2 400 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ14. Автогрейдер. Масса 15 т
3 400 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ13Р. Каток дорожный пневмошинный. Масса 13 т
2 100 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ 62. Грунтовый дорожный каток самоходный вибрационный. Масса 13 т
2 600 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ 58. Комбинированный каток. Масса эксплуатационная, 14 т
2 500 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ 006. Ручной каток тротуарный. Масса 600 кг
450 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ 03. Каток тротуарный вибрационный двухвальцовый. Масса 3 т
1 500 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
ДМ 02. Каток тротуарный вибрационный двухвальцовый. Масса 1,2 т
720 000
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
КИ-921-01. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 7,5 кВт (8-ми секционный)
383 500
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
КИ-22210-02М-11. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 11 кВт
423 620
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
КИ-22210-02М-15. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 15 кВт
470 820
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
КИ-22210-02М-18,5. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 18,5 кВт
506 220
Екатеринбург
(343) 213-97-32
ООО «Стройдизель»
Наименование, характеристика
Тракторные агрегаты и запчасти Насос шестеренчатый НШ 10У-3
575
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Насос шестеренчатый НШ 32У-3
979
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Насос шестеренчатый НШ 50У-3
1025
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Насос шестеренчатый НШ 100А-3
3825
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444
4325
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Рукав высокого давления (кл. 19, 24, 27, 32, 36, 41, 50)
от 100
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Гидроцилиндры на сельхозтехнику
от 2050
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно)
от 100
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно)
от 30
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
Фильтр очистки топлива («ДИФА» г. Гродно)
от 25
Березовский
(343) 228-40-55(53)
ООО «СВГ-ГАЗ»
№ 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп
17
фотообъявления КС-55713-1К-3 «Клинцы», г/п 25т, длина стрелы 28 м, шасси КамАЗ-65115 (6х4)
КС-55713-1К-2 «Клинцы», г/п 25т, длина стрелы 24м+ гусек 7,5м , шасси КамАЗ-65115 (6х4)
Цена: 5 150 000 руб
Цена: 4 820 000 руб
Тел. (343) 370-54-44 КС-55713-1В «Галичанин», г/п 25т, длина стрелы 28м + 9м гусек, шасси КамАЗ-65115-62(6х4)
Цена: 5 350 000 руб Тел. (343) 370-54-44
КС-55713-6В «Галичанин», г/п 25т, длина стрелы 28м, шасси МАЗ-6312 (6х4)
Цена: 5 200 000 руб Тел. (343) 370-54-44
КС-55729-1В «Галичанин», г/п 32 т, длина стрелы 30,2м + 9м гусек, шасси КамАЗ-6540 (8х4)
КС-45717-1Р 2013г.в. «Ивановец» со стрелой «ОВОИД», г/п 25т, длина стрелы 30,7м, шасси КамАЗ-65115 (6х4)
Цена: 6 850 000 руб
Цена: 5 480 000 руб
Тел. (343) 370-54-44
Тел. (343) 370-54-44
Самосвал FAW CA3252P2K2T1A Грузоподъемность 25 тонн, двигатель CA6DL2-35E3F FAW (355 л.с.), КПП - RT11509C Механическая с пневмоприводом SFGW (EATON FULLER).
Автобетоносмеситель (миксер) ZOOMLION 6×4 ZLJ5251GJB2, (2013г.), база SHACMAN SX5256GJBDR384, двигатель Weichai WP10.336E40, экологический класс IIII, бочка 10 м³.
Цена: от 2 800 000 руб
Цена: 3 000 000 руб
Тел. (343) 271-21-21 Самосвал SHACMAN SX3315DT366 Грузоподъемность 30 тонн, кабина F3000, двигатель WP10.E380E32 (380 л.с.), длина кузова 7400 мм, высота 1500 мм, ширина 2300 мм, КПП 12JS160TA (12+2).
Цена: 3 400 000 руб Тел. (343) 271-21-21
Тел. (343) 271-21-21 Бульдозер ZOOMLION ZD160-3. (2012 г.в.). Двигатель WD10G178E25, общий вес 16741 кг, рыхлитель (3 зуба), 2012 год выпуска.
Цена: 3 300 000 руб Тел. (343) 271-21-21
Фронтальный погрузчик XCMG LW300F, двигатель YC6108G, грузоподъемность 3 тонны, объем ковша 1,8 м. куб., управление – рычажное.
Фронтальный погрузчик XCMG ZL50G ( 2012 г.в.). Двигатель WD10G220E21, грузоподъемность 5 тонн, объем ковша 3 м. куб., управление – джостик, кондиционер.
Цена: 1 300 000 руб
Цена: 2 500 000 руб
Тел. (343) 271-21-21 Фронтальный погрузчик FOTON LOVOL FL936F. Грузоподъемность 3 тонны, объем ковша 1,8 куб.м., двигатель WP6G125E22 (125 л.с., турбо), джостик, кондиционер.
Цена: 1 500 000 руб Тел. (343) 271-21-21
Тел. (343) 271-21-21 Автокран ZOOMLION QY25V431 Грузоподъемность 25 тонн, 4 секционная стрела, длина основной стрелы 33 метра, двигатель WP7.270E30 (270 л.с.), рычаги.
Цена: 5 500 000 руб Тел. (343) 271-21-21
Автокран ZOOMLION QY30V Грузоподъемность 30 тонн, 5 секционная стрела, длина основной стрелы 40 метров, двигатель WP10.270, (270 л.с.), джостики.
Седельный тягач SHAANXI SX4257DT324 ( 2012 г.в.). Двиг. WP10.380E32 (380 л.с.), КПП - Мех., 9-ступ., синхрон. с делителем, снаряж. масса 9840 кг, полн. масса 40840 кг, емкость бака 430 литров.
Цена: 6 400 000 руб
Цена: 2 200 000 руб
Тел. (343) 271-21-21
18
Тел. (343) 370-54-44
№ 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп
Тел. (343) 271-21-21
ÒÊ «ÍÈÑÒÀ», ã. Åêàòåðèíáóðã, òåë.: (343) 383-64-98, ìîá. 8-904-98-37-443 e-mail: nista2004@bk.ru
Еженедельная автомобильная телевизионная программа
Еженедельная автомобильная телевизионная программа
Рекламная служба в Екатеринбурге: ул. Бажова, дом, 136, офис, 7 тел.: (343) 2000-163
спецпредложение
ПРЕДПРИЯТИЕ
«НОТУС»
ПРОИЗВОДИТ И РЕАЛИЗУЕТ
МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ШКАФЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ ОДЕЖДЫ 2- Х СЕКЦИОННЫЕ С ИНДИВИДУАЛЬНЫМИ ВРЕЗНЫМИ ЗАМКАМИ
е ж о т а т Рабо ается начин лки! с веша ПРИНИМАЕМ КОМПЛЕКСНЫЕ ЗАКАЗЫ ОТ ОРГАНИЗАЦИЙ!
Оснащение: В каждом отделении две полки, крючок, палка для вешалок, два окна вентиляции. Габариты шкафа 1780х710х385.
По вопросу приобретения данных изделий обращаться по адресу
620219 г. Екатеринбург, ул. Кирова, 28 ООО Предприятие «НОТУС» Тел. ( 343) 263-27-56 тел. / факс ( 343) 263-27-49
24
№ 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп
от
4500 руб
компания
ВИГМА
г. Челябинск, пр. Ленина, 23, оф, 10 Тел. (Челябинск): (351) 266-22-20 (21, 23), 8-904-804-51-86 Тел. (Екатеринбург): (343) 694-60-89, 8-932-015-43-03, www.vigma.ru e-mail: vigma@list.ru, vigma66@list.ru