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Duisburg
1,8 Millionen Euro für den Radverkehr
Das eingespieltes Codierteam Michael Wilczoch und Thorsten Meyer im Einsatz.
Wunsch des Fahrradhauses zu einer für Kunden kostenlosen Codieraktion vor Ort gerne nach. Am 30. April codierte der ADFC in den Räumen des Fördermitglieds 43 Fahrräder. Die Kosten dafür übernahm die Firma Hardacker.
Weitere Fördermitglieder willkommen Der ADFC Duisburg freut sich über die wertvolle Unterstützung durch Fördermitglieder. Neben dem öffentlichen Bekenntnis zur Unterstützung der Ziele und der damit verbundenen Wertschätzung der Arbeit für das Gemeinwohl erleichtert auch der finanzielle Beitrag die Lobbyarbeit für eine fahrradfreundliche Infrastruktur und damit für ein lebenswertes Umfeld mit Aufenthaltsqualität in unserer Stadt. Der Bundesverband definiert: "Der ADFC will die Verkehrswende – mit dem Fahrrad im Mittelpunkt. Es geht jedoch nicht nur ums Fahrrad. Es geht vor allem um die Lebensqualität von Menschen. Der ADFC will von der autogerechten Stadt hin zur menschen-freundlichen Stadt. Unternehmen und Institutionen sind herzlich eingeladen, uns dabei zu unterstützen und die besonders wichtige Arbeit vor Ort in den Städten und Gemeinden voran zu bringen.“ Klaus Hauschild
Vor wenigen Wochen waren Schlagzeilen wie diese zu lesen: „Mittel aufgestockt – Geplante Verbesserungen für die Duisburger Radinfrastruktur“. Doch was steckt dahinter? Im aktuellen Haushalt der Stadt Duisburg stehen 1,8 Millionen Euro für den Radverkehr zur Verfügung. Das hört sich zunächst viel an, doch ist es das auch?
Ja und nein Zunächst einmal ist das eine enorme Steigerung gegenüber früheren Jahren. 2016 standen gerade mal 100.000 € zur Verfügung, das steigerte sich bis 2021 auf 350.000 €. Heute steht also mehr als der fünffache Betrag zur Verfügung als vor einem Jahr. Und man sieht es auch: An allen Ecken und Kanten werden Radwege saniert, in der Regel bekommen sie eine neue Oberfläche. Und das ist auch oftmals dringend notwendig. Außerdem gibt es in den sozialen Netzwerken schon eine Neiddebatte, da Radfahrende ja angeblich keine Steuern zahlen müssen. Das ist natürlich falsch. Radfahrende sind nicht von der Einkommens- Mehrwert- oder Energiesteuer usw. befreit. Ja, ich weiß, was diese Klientel meint: KFZ- und Mineralölsteuer. Aber auch die meisten Radfahrenden haben ein Auto in ihrem Haushalt. Und die damit verbundenen Steuern reichen bei weitem nicht aus, um Bau- und Unterhalt von Straßen, und die Kosten durch Unfälle und Schäden an Umwelt und Gesundheit zu kompensieren. Abgesehen davon sind das Bundessteuern – und kommunale Straßen werden von den Städten und Gemeinden unterhalten, größtenteils mit kommunalen Finanzmitteln z.B. aus der Gewerbesteuer. Außerdem werden
