Race Face

2009 COMPONENTS CATALOGUE

NEXT Optimized Carbon Technology CRANK BARS SEATPOST

4

DEUS Cross Country Aluminum Components CRANK STEM BARS SEATPOST HEADSET

11

ATLAS All Mountain / Free ride Components CRANKS STEM BAR CHAINGUIDE

19

DIABOLUS Downhill / Free ride Components CRANK STEM BARS SEATPOST CHAINGUIDE HEADSET

EVOLVE DH Use-Specific Value Performance Components 46 CRANK STEM BARS SEATPOST RIDE XC Use-Specific Value Components CRANK STEM BARS SEATPOST

53

RIDE DH Use-Specific Value Components CRANK

59

NEXT ROAD Optimized Carbon Technology BAR SEATPOST

62

REVOLUTION Road Racing Components BAR STEM SEATPOST

65

26

EVOLVE XC Use-Specific Value Performance Components 36 CRANK STEM BARS SEATPOST EVOLVE AM Use-Specific Value Performance Components 42 STEM BAR

CADENCE Road Riding Value Components CRANK BARS STEM

69

GRIPS

73

RINGS

76

BOTTOM BRACKETS 84

67

BOTTOM BRACKETS 74

Free ride

DO

W

IL NH

L

The 2009 Race Face Hard Goods Collection reflects our relentless drive to design the world’s lightest, durable and sexiest bicycle components. We are company of riders. We know what we like and with more than 16 years behind us, we know a thing or two about designing precision parts.

Our engineers are uncompromising in their pursuit to design components that blur the lines between riding disciplines. The end result? Parts that quite frankly spank the competition.

Whether you prefer pavement or dirt, epic XC adventures or punishing drops, our 09 lineup couples superior technology, innovative designs, and of course, Race Face signature styling.

We trust you will enjoy our 09 collection.

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NEXT CRANK Die NEXT-Kurbeln sind 2008 ganz neu, und ein weiterer Meilenstein für Race Face. Es handelt sich um eine der leichtesten, stabilsten 100%-Carbon-Kurbeln, die es je gegeben hat. Bei der Entwicklung dieser Kurbeln hat Race Face die bisher gültigen Einschränkungen in Sachen Materialien und Herstellungsverfahren ausgeräumt.

An diesen Kurbeln müssen sich jetzt alle anderen Cross-Country Hochleistungs-Komponenten messen lassen. Race Face verfügt über mehr als sieben Jahre Erfahrung in der Carbon-Technologie und mehr als 15 Jahre Erfahrung bei der Herstellung von Kurbelgarnituren. Diese Erfahrung ist direkt in die Entwicklung der NEXT-Kurbeln eingeflossen.

Das Ergebnis ist eine Carbon-Kurbel mit einem bisher nie erreichten Verhältnis von hoher Stabilität zu geringem Gewicht.

BUILT FOR: XC SIZE: 170, 175mm and 68/73mm BB shell WEIGHT: 750g (175mm) CHAINLINE: 49-51mm RING CONFIGURATION: 22,32,44 COLOUR: Carbon

• Die Kurbelarme sind das Ergebnis von mehr als zwei Jahren intensiver Entwicklungsarbeit. Sie werden in unserem Werk in British Columbia in Kanada gefertigt.

• Race Face setzt dasselbe, speziell entwickelte Carbonmaterial ein, das auch beim neuen Boeing “Dreamliner” verwendet wird.

Dieser Verbundwerkstoff aus der Luft- und Raumfahrt ist nur in Nordamerika erhältlich.

• Die Kurbelarme sind komplett hohl, wobei alles überflüssige Material aus dem Inneren entfernt wurde. Die Carbon-Arme benötigen innen keine Verstärkung aus Aluminium.

• Das Innenteil der Form wird nach dem Aushärten entfernt, so dass unsere Ingenieure das Carbon unter hohem Druck aushärten können, was eine optimale Verdichtung des Materials und ein Minimum an Lufteinschlüssen garantiert.

• Die Einsätze für Pedalen und Innenlagerachse werden gleichzeitig geformt und mechanisch mit den Kurbelarmen verbunden. Dieser speziell von uns entwickelte Vorgang garantiert, dass sich die Einsätze nie lockern oder knarzen.

• Race Face-Kettenblätter werden aus 7075 Aluminium gefertigt, um eine geringere Abnutzung und höhere Stoßfestigkeit zu bieten.

• Die Kettenblätter sind mit unserer patentierten S.H.I.F.T.Technologie ausgestattet, um blitzschnelles Hochschalten zu erlauben.

• Die Next-Kurbeln sind mit unserem X-Type-Innenlager mit außen liegenden Lagern ausgestattet. Die Kettenlinie lässt sich einstellen.

• Die Lager sind mit unseren neuen Dreifach-Dichtungen ausgestattet, damit das Fett drinnen und Verschmutzungen draußen bleiben.

• Die Lager werden ab Werk mit wasserfestem Phil Wood-Fett gefüllt. In Tests hat dieses Fett gezeigt, dass es die Lebensdauer der Lager verlängert.

NEXT SL BARS Der Next SL-Lenker ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, der mit der Race Face “Optimized Carbon Technology” entwickelt worden ist. Alle Next SL-Lenker werden mit einem hochmodernen Carbongewebe unter Einsatz eines präzisen Herstellungsverfahrens gefertigt. Damit können wir Ihnen einen hochfesten Lenker mit extrem geringem Gewicht anbieten.

• Verstärkung im Vorbaubereich verringert die Gefahr von Belastungsspitzen an den Verbindungsstellen zum Vorbau. Hier versagen die meisten Carbon-Lenker.

• Täglich werden Exemplare aus jeder Serie bis zur Zerstörung getestet, um sicherzustellen, dass jeder Lenker den hohen Anforderungen unserer Ingenieure gerecht wird.

• Der fortschrittlichste Carbon-Lenker, den es heute gibt.

• Alle SL-Lenker werden aus hochfestem 3K Carbongewebe gefertigt.

NEXT SL LOW RISER BUILT FOR: XC DIMENSIONS: 5º rearward, 4º upward 24” or 610mm width (25.4), 25” or 635mm width (31.8) RISE: 1.0” (25.4), 1.5” (31.8) BAR DIAMETER: 25.4mm & 31.8mm WEIGHT: 145g (25.4mm), 160g (31.8mm) COLOUR: Carbon Weave NEXT SL FLAT BAR BUILT FOR: XC DIMENSIONS: 3º bend (25.4), 5º bend (31.8) 22” or 560mm width RISE: 0 BAR DIAMETER: 25.4 and 31.8mm WEIGHT: 110g (25.4mm), 125g (31.8mm) COLOUR: Carbon Weave

NEXT BARS Ein Vergleichstest von Carbonlenkern der Zeitschrift BIKE sprach das höchste Lob aus: “Race Face zeigt alles, wie es geht: leicht, stabil und günstig. Drei Argumente, die eindeutig für den Next sprechen. Super.”

• Next-Lenker werden aus hochmodernen Verbundwerkstoffen gefertigt. Damit können wir einen extrem stabilen Lenker mit eindruckvoll niedrigem Gewicht fertigen.

• Täglich werden Exemplare aus jeder Serie bis zur Zerstörung getestet, um sicherzustellen, dass jeder Lenker den hohen Anforderungen unserer Ingenieure gerecht wird.

• Das beste Verhältnis von hoher Stabilität zu geringem Gewicht von allen heute erhältlichen Carbon-Lenkern.

NEXT LOW RISER BUILT FOR: XC DIMENSIONS: 5º rearward, 4º upward 25” or 635mm width (25.4), 26” or 660mm width (31.8) RISE: 1.0” (25.4), 1.5” (31.8) BAR DIAMETER: 25.4 or 31.8 WEIGHT: 184g (25.4mm), 195g (31.8mm) COLOUR: Black Carbon NEXT FLAT BAR BUILT FOR: XC DIMENSIONS: 3º bend (25.4), 5º bend (31.8) 23” or 585mm width RISE: 0 BAR DIAMETER: 25.4 and 31.8mm WEIGHT: 130g (25.4mm), 145g (31.8mm) COLOUR: Black Carbon

NEXT 3/4 BARS Wir haben unseren erfolgreichen NEXT-Lenker genommen, ihn abgesenkt, breiter gemacht, und die Biegungen angepasst. Das Ergebnis ist ein verwindungssteiferer, stabilerer XC Low Riser-Lenker, der ein ruhigeres Fahrverhalten bringt.

Ein Vergleichstest von Carbonlenkern der Zeitschrift BIKE sprach das höchste Lob aus: “Race Face zeigt alles, wie es geht: leicht, stabil und günstig. Drei Argumente, die eindeutig für den Next sprechen. Super.”

• Next-Lenker werden aus einem hochmodernen Verbundwerkstoff gefertigt. Damit können wir unsere hohen Vorgaben zur Stabilität bei einem eindrucksvoll niedrigen Gewicht erreichen.

• Jeden Tag werden Lenker aus jeder Fertigungsserie bis zur Zerstörung getestet, um sicherzustellen, dass jeder Lenker den hohen Ansprüchen unserer Ingenieure entspricht.

• Das beste Verhältnis von Stabilität zu Gewicht unter allen heute erhältlichen Carbon-Lenkern.

NEXT ¾ SL RISER BAR BUILT FOR: XC/AM DIMENSIONS: 9º rearward, 4º upward 26” or 660mm width RISE: .75” BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 170g COLOUR: Carbon Weave NEXT ¾ RISER BAR BUILT FOR: XC/AM DIMENSIONS: 9º rearward, 6º upward 27” or 685mm width RISE: .75” BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 200g COLOUR: Black Carbon

NEXT SL SEATPOST Die Next SL-Sattelstütze stellt den Stand der Technik in Sachen Hochleistungs-Carbon-Sattelstützen für den Cross-Country-Einsatz dar. Sie verfügt über einen innovativen, patentierten Kopf, der eine optimale Einstellbarkeit ermöglicht und dabei das Gewicht so gering wie möglich hält. Das Carbonrohr ist speziell mit der Race Face “Optimized Carbon Technology” entwickelt und gefertigt worden.

HEAD • Niedrig bauende Sattelschienen-Klemmung mit kürzeren Schrauben bietet mehr Freiraum für die Beine des Fahrers.

• Der Sattelstützen-Kopf ist aus 6061 Aluminium geschmiedet und gefräst. Damit ist er unglaublich stabil und haltbar.

• Die patentierte Form des Kopfes ist leicht und verteilt die auftretenden Belastungen besser als herkömmliche SattelstützenKöpfe.

• Wesentlich mehr Einstellmöglichkeiten als bei herkömmlichen Sattelstützen. Die Sattelneigung ist über einen extrem weiten Bereich einstellbar, völlig unabhängig von der horizontalen Sattelposition (vor/zurück).

• Die seitliche Klemmung der Sattelschienen leitet die Belastung in die Klemmung ein, anstatt in die Schraube. Damit wird die Gefahr von gebrochenen Schrauben so gut wie ausgeräumt.

• Der Kopf kann 7 und 8 mm dicke Sattelschienen aufnehmen. Er unterstützt die Sattelschienen auf 35 mm Länge.

• Um 12 mm nach hinten gekröpft.

TUBE • Das Rohr der Sattelstütze ist unter Einsatz unserer bewährten Next “Optimized Carbon Technology” gefertigt.

• Im Vergleich zu anderen leichten Cross-Country-Sattelstützen bietet das speziell entwickelte und auf vielfache Weise getestete Carbon-Rohr hohen Widerstand gegen Stoßbelastungen und Materialermüdung.

• Alle SL-Sattelstützen sind aus hochfestem 3K Carbongewebe BUILT FOR: XC SIZE: 27.2, 30.9, 31.6mm LENGTH: 400mm WEIGHT: 230g (27.2mm) COLOUR: Carbon Weave

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DEUS CRANK Die Deus-Kurbeln setzen die legendäre Tradition der hervorragenden Race Face Cross-Country-Kurbeln aus Aluminium fort. Die DeusKurbeln sind mit unserem bekannten “I-Beam”-Profil und unseren in Kanada hergestellten S.H.I.F.T.-Kettenblättern mit ihrer hervorragenden Schaltqualität ausgestattet. Damit sind die Deus-Kurbeln unglaublich leicht und dabei dennoch extrem verwindungssteif. Sie sind speziell für den Cross-Country-Einsatz konzipiert, wo sie nach wie vor den Stand der Technik in Sachen Hochleitungs-Kurbeln darstellen.

• Die Arme werden aus einer speziellen 7050 Aluminiumlegierung gefertigt, die vor allem in der Raumfahrt eingesetzt wird. Dieses Material bietet ein besonders günstiges Verhältnis von hoher Festigkeit zu geringem Gewicht.

• Die Kurbeln werden im “Near Net” Schmiedeprozess geformt, um die Festigkeit zu erhöhen. Dann werden sie im klassischen Race Face-Design CNC-gefräst.

• Das aggressive “I-Beam”-Profil verbessert die Verwindungssteife und die Stabilität.

• Die Team-Kettenblätter werden in unserem Werk in British Columbia in Kanada gefräst.

• Die Deus-Kurbeln werden mit unserer leichten Innenlagerachse aus CrMo-Stahl geliefert. Die Kettenlinie ist einstellbar.

• Die Lager sind mit unseren neuen Dreifach-Dichtungen ausgestattet, damit das Fett drinnen und Verschmutzungen draußen bleiben.

• Die Lager werden ab Werk mit wasserfestem Phil Wood-Fett gefüllt. In Tests hat dieses Fett gezeigt, dass es die Lebensdauer der Lager verlängert.

BUILT FOR: XC SIZE: 170, 175mm & 68/73mm BB shell WEIGHT: 860g (175mm) CHAINLINE: 49-51mm adjustable RING CONFIGURATION: 22,32,44

32 or 34 & Bash COLOUR: Bad Ass Black or Shiny Silver

DEUS STEM Er ist speziell entwickelt worden, um maximale Verwindungssteife bei minimalem Gewicht zu bieten. Der Deus XC ist aus 7050 Aluminium gefertigt, wie es auch in der Raumfahrt eingesetzt wird. Dieser Vorbau ist ideal für Cross-Country-Rennfahrer und für Leute, die einen hochwertigen CC-Vorbau suchen.

• Dreidimensional geschmiedetes 7050 Aluminium bietet hohe Stabilität und geringe Materialermüdung bei extrem geringem Gewicht.

• Lenkerklemmung mit vier Schrauben hält den Lenker sicher fest.

• Ineinandergreifende, U-förmige Lenker-Abdeckkappe verhindert Belastungsspitzen, die zum Verbiegen oder Brechen des Lenkers führen können. Dies ist besonders beim Einsatz von CarbonLenkern wichtig.

• Hitzegravierte Logos sorgen für eine hervorragende Optik bei diesem hochwertigen Vorbau.

BUILT FOR: XC SIZE: 70, 90, 100, 110, 120mm RISE: + or - 6º (reversible) BAR DIAMETER: 25.4 & 31.8mm WEIGHT: 135g (100mm with 31.8mm bar clamp) COLOUR: Bad Ass Black

DEUS BARS • Aus kaltgezogenem, nahtlosem 7075-T6 Aluminium gefertigt.

• Perlgestrahlt, um Materialermüdung zu vermeiden.

• Konifiziert, um ein optimales Verhältnis von hoher Stabilität zu geringem Gewicht zu erreichen. Das Ergebnis ist ein superleichter Lenker, der hart im Nehmen ist.

• Mit Lasern graviertes Logo sieht super aus.

DEUS XC LOW RISER BUILT FOR: XC DIMENSIONS: 26” or 660mm width, 5º rearward, 4º upward RISE: 1.0” BAR DIAMETER: 25.4 and 31.8mm WEIGHT: 210g (25.4mm), 230g (31.8mm) COLOUR: Bad Ass Black or Shiny Silver DEUS XC FLAT BAR BUILT FOR: XC DIMENSIONS: 23.6” or 600mm width, 5º bend RISE: 0 BAR DIAMETER: 25.4 and 31.8mm WEIGHT: 165g (25.4mm), 180g (31.8mm) COLOUR: Bad Ass Black or Shiny Silver

DEUS 3/4 BARS Wir haben unseren erfolgreichen Deus-Lenker genommen, ihn abgesenkt, breiter gemacht, und die Biegungen angepasst. Das Ergebnis ist ein verwindungssteiferer, stabilerer XC Low Riser-Lenker.

• Aus kaltgezogenem 7075-T6 Aluminium gefertigt.

• Perlgestrahlt, um die Gefahr von Ermüdungsbrüchen zu verringern.

• Konifiziert, um ein optimales Verhältnis von Stabilität zu Gewicht zu erhalten. Der Lenker ist echt hart im Nehmen.

DEUS XC 3/4 RISER BUILT FOR: XC DIMENSIONS: 26” or 680mm width, 6º rearward, 9º upward RISE: .75” BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 235g (31.8mm) COLOUR: Bad Ass Black

DEUS SEATPOST Die Deus-Sattelstütze stellt den Stand der Technik im Bereich CrossCountry-Sattelstützen aus Aluminium dar. Sie verfügt über einen innovativen, patentierten Kopf, der eine optimale Einstellbarkeit ermöglicht und dabei das Gewicht so gering wie möglich hält.

HEAD • Niedrig bauende Sattelschienen-Klemmung mit kürzeren Schrauben bietet mehr Freiraum für die Beine des Fahrers.

• Der Sattelstützen-Kopf ist aus 6061 Aluminium geschmiedet und gefräst. Damit ist er unglaublich stabil und haltbar.

• Die patentierte Form des Kopfes ist leicht und verteilt die auftretenden Belastungen besser als herkömmliche SattelstützenKöpfe.

• Wesentlich mehr Einstellmöglichkeiten als bei herkömmlichen Sattelstützen. Die Sattelneigung ist über einen extrem weiten Bereich einstellbar, völlig unabhängig von der horizontalen Sattelposition (vor/zurück).

• Die seitliche Klemmung der Sattelschienen leitet die Belastung in die Klemmung ein, anstatt in die Schraube. Damit wird die Gefahr von gebrochenen Schrauben so gut wie ausgeräumt.

• Der Kopf kann 7 und 8 mm dicke Sattelschienen aufnehmen. Er unterstützt die Sattelschienen auf 35 mm Länge.

• Um 12 mm nach hinten gekröpft.

TUBE • Das Rohr der Sattelstütze ist aus wärmebehandeltem 7050 Aluminium gefertigt, um ein optimales Verhältnis von hoher Festigkeit zu niedrigem Gewicht zu bieten.

• Race Face konifiziert das Rohr dreifach, um in wesentlichen Bereichen die nötige Stabilität zu bieten und gleichzeitig das Gewicht zu verringern.

• Das Rohr ist perlgestrahlt und eloxiert, um die Anfälligkeit gegen Materialermüdung zu verringern.

BUILT FOR: XC SIZE: 26.8, 27.2, 28.6, 30.0, 30.9, 31.6mm LENGTH: 400mm WEIGHT: 245g (27.2mm) COLOUR: Bad Ass Black

DEUS HEADSET Bei der Entwicklung des Deus-Steuersatzes haben unsere Ingenieure viel mit der Waage gearbeitet. Der Steuersatz ist für den Cross-Country-Einsatz vorgesehen. Er verfügt über zahlreiche leistungsfördernde Features und über das klassische Race FaceDesign. Damit passt er optimal ins Cockpit Ihres Deus-Bikes.

• Lagerschalen aus 7075 Aluminium.

• Obere Lagerschale mit integriertem Kompressionsring.

• Lagerkonus für den Gabelkopf ist vernickelt, um Korrosion vorzubeugen.

• Edelstahl-Kugellager mit Kugelkäfigen.

• O-Ring-Dichtung auf der Oberseite der oberen Lagerschale sorgt für sicheren, wasserdichten Sitz auf dem Gabelschaftrohr.

BUILT FOR: XC SIZE: 1 1/8th WEIGHT: 104g COLOUR: Bad Ass Black or Shiny Silver

ALL MOUNTAIN / Free ride COMPONENTS Atlas-Produkte sind unglaublich vielseitig. Sie haben die Wahl, ob Sie heute ein riesiges Singletrail-Abenteuer erfahren oder sich morgen im leichten Freeriding versuchen. Mit Atlas-Komponenten sind Sie in beiden Welten zu Hause. Unsere Atlas-Komponenten sind aus hochwertigen Legierungen gefertigt und so konzipiert, dass das Verhältnis von Stabilität zu Gewicht optimiert wird. Damit können Sie die Berge bezwingen – sowohl bergauf als auch bergab.

CROSS COUNTRY ALUMINUM COMPONENTS

ATLAS CRANK Die Atlas AM-Kurbeln sind speziell für Bikes mit 100-150 mm Federweg konzipiert. Sie sind für Biker gedacht, die eine Kurbel benötigen, mit der sie überall fahren können. Die ATLAS-Kurbeln übernehmen zahlreiche Konstruktionsmerkmale und Designelemente von den Deus-Kurbeln der ersten Generation. Sie sind speziell für das All-Mountain Biken entwickelt worden. Falls Sie eine Kurbel suchen, die leicht genug für Cross-Country-Anstiege und stabil genug für leichtes Freeriding ist, ist die Atlas-Kurbel die richtige Wahl.

• Eine echte All-Mountain-Kurbel – leicht genug für Anstiege und stabil genug für Abfahrten.

• In unserem Werk in British Columbia in Kanada CNC-gefräst.

• Aus OPTIM-AL hergestellt. Dieses Material ist über 20% stabiler als das vielfach eingesetzte 7050 Aluminium.

• Im Vergleich zu ähnlichen Kurbeln anderer Hersteller bietet die Atlas ein besseres Verhältnis von Stabilität zu Gewicht.

• Wärmebehandelte Innenlager-Achse aus CrMo-Stahl mit mittlerer Wandstärke.

• Die Lager sind mit unseren neuen Dreifach-Dichtungen ausgestattet, damit das Fett drinnen und Verschmutzungen draußen bleiben.

• Die Lager werden ab Werk mit wasserfestem Phil Wood-Fett gefüllt. In Tests hat dieses Fett gezeigt, dass es die Lebensdauer der Lager verlängert.

BUILT FOR: AM SIZE: 170, 175, 180mm & 68/73mm shell WEIGHT: 955g (175mm with triple rings & BB) CHAINLINE: 48-50mm RING CONFIGURATION: 22, 32, 44

24, 36 and Bash

22, 32 and Bash COLOUR: Bad Ass Black or Shiny Silver

ATLAS FR CRANK Die Atlas FR-Kurbel ist eine leichte Kurbelgarnitur, die speziell für Long Travel Bikes im DH/FR-Einsatz entwickelt wurde. Die Atlas FR verfügt über viele Details unserer originalen Atlas AM Kurbel, ist jedoch speziell für DH/FR, Super D und Enduro DH-Rennen konzipiert.

• Eine echte DH-FR Race-Kurbel – leicht genug für schnelles Pedalieren und stabil genug für Abfahrten.

• In unserem Werk in British Columbia, Kanada, CNC-gefräst.

• Aus OPTIM-AL hergestellt, das mehr als 20% stabiler ist als das oft eingesetzte 7050 Aluminium.

• Unerreicht gutes Verhältnis von Stabilität zu Gewicht im Vergleich zu den DH/FR-Kurbeln anderer Hersteller.

• Dickwandige, wärmebehandelte CrMo-Achse.

• Die Lager werden ab Werk mit wasserfestem Phil Wood-Fett gefüllt. In Tests hat dies die Lebensdauer der Lager verlängert.

• Die Kettenlinie lässt sich über 6 mm einstellen – ideal zur Kompatibilität mit Kettenführungen.

• Die Aufnahme für das kleine Kettenblatt kann demontiert werden, um mehr Platz für die Kettenführung zu erhalten.

BUILT FOR: DH/FR SIZE: 165, 170, 175mm & 68/73, 83mm or 100mm shell WEIGHT: 1085g (175mm with double ring, bash & BB) RING CONFIGURATION: 22,32,44

22,32 & Bash

24,36 & Bash

DH & Bash

DH Ring COLOUR: Bad Ass Black or Blue Steel (shown)

ATLAS STEM Der Atlas AM-Vorbau ist speziell für All-Mountain Biker konzipiert. Er wird in unserem Werk in British Columbia in Kanada hergestellt. Der Atlas-Vorbau ist leicht genug für das Cross-Country und eignet sich dabei auch für leichtes Freeriding. Damit erhalten Sie ein Optimum an Vielseitigkeit.

• In unserem Werk in British Columbia (Kanada) aus 6061-T6 Aluminium gefräst.

• Lenkerklemmung mit vier Schrauben hält den Lenker sicher fest.

• Ineinandergreifende, U-förmige Lenker-Abdeckkappe verhindert Belastungsspitzen, die zum Verbiegen oder Brechen des Lenkers führen können. Dies ist besonders beim Einsatz von CarbonLenkern wichtig.

• Gegenüberliegende Schrauben auf der Lenkerklemmung sorgen für extreme Klemmkräfte und verringern gleichzeitig die Belastung des Gabelschaftrohrs.

• Nur für 1 1/8 Zoll-Gabelschaftrohre und 31,8 mm Lenkerdurchmesser erhältlich.

BUILT FOR: AM SIZE: 50, 70, 90, 110mm RISE: 8º BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 190g (110mm) COLOUR: Bad Ass Black

ATLAS BAR • Speziell für das All Mountain-Biken konzipiert – leicht genug für Cross-Country, aber stabil genug für leichtes Freeriding.

• Aus kaltgezogenem, nahtlosem 7075-T6 Aluminium gefertigt.

• Perlgestrahlt, um Materialermüdung zu vermeiden.

• Sanfte Übergänge und innen liegende Konifizierung verbessern Stabilität und Haltbarkeit, ohne das Gewicht zu erhöhen. Dieser Lenker ist hart im Nehmen.

• 31,8 mm Lenkerdurchmesser erhöht die Stabilität und Verwindungssteife.

ATLAS AM LOW RISER BUILT FOR: AM DIMENSIONS: 27”or 700mm width, 9º rearward, 6º upward RISE: .75” BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 270g COLOUR: Bad Ass Black

ATLAS FR SHIFTING CHAINGUIDE Unsere leichte Atlas All-Mountain-Kettenführung zum Einsatz mit Kettenschaltungen bringt eine nie zuvor da gewesene Kompatibilität und eine extrem einfache Montage. Sie ist für eine große Bandbreite von Rahmen und Federungssystemen konzipiert. Die AtlasKettenführung lässt sich optimal mit den meisten Doppelkettenblättern einsetzen.

• Der Boomerang ist aus 6061 Aluminium gefertigt, um die Haltbarkeit zu erhöhen.

• Das aggressive Profil des Boomerangs lässt sich mit den meisten Rahmenkonzepten einsetzen.

• Hochtechnische Materialien in der oberen und der unteren Kettenführung bieten unübertroffene Stoßfestigkeit und Abriebfestigkeit.

• Zum Einsatz mit 68/73, 83 und 100 mm breiten Tretlagergehäusen geeignet.

BUILT FOR: FR SIZE: most dual chainring configurations BB SHELL COMPATIBILITY: 68/73, 83, 100mm COLOUR: Bad Ass Black

Darren Berrecloth und Paul Bas, zwei der besten Freeride-Profis der heutigen Zeit, fahren auf Diabolus-Komponenten.

Ganz klar, Diabolus-Komponenten sind speziell f체r Freerider und Downhill-Racer konzipiert, die ein Optimum an Stabilit채t, Verwindungssteife und Speed verlangen.

Nat체rlich kann es dabei nicht schaden, wenn die Teile einfach klasse aussehen.

Diabolus-Komponenten werden aus hochfesten Legierungen gefertigt und mit Aufsehen erregenden Logos versehen. Damit stechen die DiabolusTeile alle Konkurrenten in Labortests aus und sehen auf dem Trail besser aus.

Wenn Sie schnell und hart fahren, liegen Sie bei Diabolus richtig.

DOWNHILL/Free Ride

DOWNHILL / Free ride COMPONENTS

DIABOLUS CRANKS Race Face hat die ersten Freeride-Kurbeln überhaupt hergestellt. Heute bieten wir Ihnen die verwindungssteifsten, stabilsten Freeride-Kurbeln der Welt an.

Diese Kurbeln werden von Darren Berrecloth und Paul Bas eingesetzt, die zu den besten Profi-Freeridern der Welt zählen. Die Diabolus-Kurbeln haben sich als Hochleistungs-Kurbeln für anspruchsvolle Freerider durchgesetzt.

Unsere Ingenieure haben die Diabolus so konzipiert, dass sie eine optimale Kombination aus Stabilität und Verwindungssteife bieten, ohne beim Gewicht zu dick aufzutragen. Falls Sie von Ihrem Bike Extremes verlangen, liegen Sie mit der Diabolus-Kurbel richtig.

• Der Stand der Dinge in Sachen Freeride-Kurbeln – vom Pionier bei der Herstellung von Freeride-Kurbeln.

• In unserem Werk in British Columbia in Kanada CNC-gefräst.

• Aus OPTIM-AL hergestellt. Dieses Material ist über 20% stabiler als das vielfach eingesetzte 7050 Aluminium.

• Die Oversize-Kurbelarme bieten unerreichte Verwindungssteife und Stabilität.

• Die verstärkte Kettenblattaufnahme hält auch harte Stöße aus.

• Die Aufnahme für das kleine Kettenblatt kann demontiert werden, um mehr Freiraum für eine Kettenführung zu bieten.

• Patentierte I-LOCK Pedalaugen sind mit CrMo-Stahl-Einsätzen verstärkt, die sich weder lösen noch ausdrehen.

• Wärmebehandelte Innenlager-Achse aus CrMo-Stahl mit dicker Wandstärke.

• Kettenlinie ist über 6 mm einstellbar – ideal zum Einsatz mit Kettenführungen.

• Die Lager sind mit unseren neuen Dreifach-Dichtungen ausgestattet, damit das Fett drinnen und Verschmutzungen draußen bleiben.

• Die Lager werden ab Werk mit wasserfestem Phil Wood-Fett gefüllt.

In Tests hat dieses Fett gezeigt, dass es die Lebensdauer der Lager verlängert.

BUILT FOR: DH/FR SIZE: 165, 170, 175mm & 68/73, 83 or 100mm BB shell WEIGHT: 1295g (175mm with double ring, bash & BB) RING CONFIGURATION: 22,32,44

22,32 & Bash

24,36 & Bash

DH & Bash

DH Ring COLOUR: Bad Ass Black or Shiny Silver

DIABOLUS D2 STEM Der D2-Vorbau so dass er nach wie vor den Stand der Technik in Sachen Freeride-Vorbauten darstellt. Zwei der besten Freeride-Profis der Welt, Darren Berrecloth und Paul Bas, verlassen sich auf D2Vorbauten, die sich als Hochleistungs-Vorbauten für die härtesten Abfahrten und fiesesten Stunts bewährt haben. Unsere Ingenieure haben bei der Entwicklung des D2 auf optimale Stabilität und Verwindungssteife Wert gelegt, ohne beim Gewicht dick aufzutragen.

Der neue D2-Vorbau bringt ein wenig BMX-Flair zum klassischen Mountain Bike-Design. Damit ist der D2-Vorbau eine Komponente, die den Namen Diabolus zu Recht trägt.

• In unserem Werk in British Columbia (Kanada) aus 6061 Aluminium gefräst. Dieser Vorbau ist praktisch unzerstörbar.

• Lenkerklemmung mit vier Schrauben hält den Lenker sicher fest.

• Ineinandergreifende, U-förmige Lenker-Abdeckkappe verhindert Belastungsspitzen, die zum Verbiegen oder Brechen des Lenkers führen können.

• Gegenüberliegende Schrauben der Vorbauklemmung sorgen für extreme Klemmkräfte und verringern gleichzeitig die Belastung des Gabelschaftrohrs.

• Für 1 1/8 und 1,5 Zoll-Gabelschaftrohre erhältlich.

BUILT FOR: DH/FR SIZE: 35, 50, 70mm (1 1/8”) 50, 70 mm (1.5”) available in 0 RISE ONLY RISE: 0 or 10º BAR DIAMETER: 31.8mm - 1 1/8th WEIGHT: 240g (50mm) COLOUR: Bad Ass Black

DIABOLUS STEM Der Diabolus-Vorbau wurde vom Bike Magazin als “Editor’s Choice” preisgekrönt. Er stellt weiterhin den Stand der Technik in Sachen Freeride-Komponenten dar. Unsere Ingenieure haben bei der Entwicklung des Diabolus auf optimale Stabilität und Verwindungssteife Wert gelegt, ohne beim Gewicht dick aufzutragen.

Falls Sie Ihr Bike extrem hart ran nehmen, liegen Sie beim Diabolus richtig.

• “Editor’s Choice” des Bike Magazins.

• In unserem Werk in British Columbia (Kanada) aus 6061 Aluminium gefräst. Dieser Vorbau ist praktisch unzerstörbar.

• Lenkerklemmung mit vier Schrauben hält den Lenker sicher fest.

• Ineinandergreifende, U-förmige Lenker-Abdeckkappe verhindert Belastungsspitzen, die zum Verbiegen oder Brechen des Lenkers führen können.

• Gegenüberliegende Schrauben der Vorbauklemmung sorgen für extreme Klemmkräfte und verringern gleichzeitig die Belastung des Gabelschaftrohrs.

BUILT FOR: DH/FR SIZE: 30, 50, 70mm (1 1/8”) 50, 70 mm (1.5”) RISE: 10º BAR DIAMETER: 25.4mm WEIGHT: 250g (50mm) COLOUR: Bad Ass Black

DIABOLUS BAR • Teil des preisgekrönten Diabolus FR/DH-Programms.

• Zwei der besten Freeride-Profis der Welt, Darren Berrecloth und Paul Bas, fahren auf diesem Lenker. Da wissen Sie, dass der Lenker gut ist.

• Speziell für knallharte DH-Rennfahrer und Freerider entwickelt.

• Aus kaltgezogenem, nahtlosem Air Alloy-Aluminium gefertigt.

• Innen liegende Konifizierung verbessert Stabilität und Haltbarkeit, ohne das Gewicht zu erhöhen.

BUILT FOR: DH/FR DIMENSIONS: 28” or 710 mm width, 9º rearward, 4º upward RISE: 1.5” BAR DIAMETER: 25.4 & 31.8mm WEIGHT: 350g (25.4mm), 385g (31.8mm) COLOUR: Bad Ass Black

DIABOLUS LOW RISER BAR Der Diabolus Low Riser-Lenker gehört zum preisgekrönten Programm der Diabolus DH/FR-Produkte. Die neue ultraflach gekröpfte Geometrie verringert die Höhe des Cockpits, um die Traktion des Vorderrads zu verbessern. Diese Lenker sind von “The Claw”, Bas und anderen ProfiFreaks in aller Welt getestet worden. Da weiß man, dass die Lenker Einiges aushalten.

• Speziell für DH-Racer und Freerider konzipiert, die ihr Material hart fordern.

• Aus kaltgezogenem, nahtlosem Air Alloy-Material hergestellt.

• Innenkonifizierung verbessert Stabilität und Haltbarkeit, ohne das Gewicht zu erhöhen.

• Neue Ultra Low Riser-Geometrie – ein niedrigeres Cockpit verringert die vordere Bauhöhe und senkt damit den Schwerpunkt des Fahrers.

BUILT FOR: DH/FR DIMENSIONS: 28” or 710 mm width, 9º rearward, 4º upward RISE: .5” BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 345g COLOUR: Bad Ass Black

DIABOLUS SEATPOST Unsere Ingenieure haben die ersten Freeride-Komponenten überhaupt entwickelt. Die Diabolus-Sattelstütze war als erste ganz auf Freeride ausgelegt. Sie bietet ein Maximum an Einstellmöglichkeiten und Stabilität. Darren Berrecloth und Paul Bas, zwei der besten FreerideProfis der Welt, fahren auf dieser Stütze. Da wissen Sie, dass die Diabolus einiges aushalten kann.

HEAD • Der Sattelstützen-Kopf ist aus 6061 Aluminium CNC-gefräst. Er ist unglaublich stabil und resistent gegen Materialermüdung.

• Die Sattelklemmung mit zwei hinten liegenden Schrauben verteilt die auftretenden Belastungen wesentlich besser als Sattelstützen mit nur einer Klemmschraube.

• Die einmalige Form des Sattelstützen-Kopfes bietet einen weiten Bereich zum feinfühligen Einstellen der Sattelposition (vor/zurück und Sattelneigung).

• Die Klemmung für die Sattelschienen ist mit einer Index-Riffelung versehen, um die Klemmkraft zu optimieren.

• Um 20 mm nach hinten gekröpft.

TUBE • Das Rohr ist aus superstabilem 7050 Aluminium gefertigt.

• Die Wandstärke ist auf der ganzen Länge gleich, so dass Sie die Sattelhöhe frei nach Wahl einstellen können.

• Das Rohr ist perlgestrahlt, um Materialermüdung zu vermeiden.

• Höhenmarkierungen und Linien zum Kürzen der Sattelstütze zur Gewichtsreduzierung sind mit Lasern auf dem Rohr angebracht.

BUILT FOR: DH/FR SIZE: 27.2, 30.0, 30.9, 31.6mm LENGTH: 350mm WEIGHT: 345g (27.2mm) COLOUR: Bad Ass Black

DIABOLUS CHAINGUIDE Unsere extraleichte Diabolus-Kettenführung um die Kompatibilität und den einfachen Einbau weiter zu verbessern. Die DiabolusKettenführung ist speziell konzipiert worden, um mit einer Vielzahl von Rahmen und Federungssystemen zu funktionieren. Sie ist speziell auf unsere X-Type-Kurbeln optimiert worden. Darren Berrecloth und Paul Bas, zwei der besten Profi-Freerider der Welt, fahren mit der DiabolusKettenführung. Damit wissen Sie, dass das Teil gut ist, und sich sogar unter den aggressivsten DH-Rennfahrern und Freeridern bewährt hat.

• Der Boomerang besteht aus 6061 Aluminium, um die Haltbarkeit zu erhöhen.

• Aggressive Profilierung des Boomerangs eignet sich auch zum Einsatz mit plan montierten Federungssystemen.

• Modernste Materialien in den oberen und unteren Führungen bieten unübertroffene Stoßfestigkeit und Abriebfestigkeit.

• Die im Spritzgussverfahren hergestellte obere Führung passt sich der Kette an und umschließt sie. Damit wird die Kette wesentlich besser geführt als bei Systemen, die nur über einen Berührungspunkt verfügen.

• Die Kettenführung lässt sich um 40 Grad drehen. Damit ist sie mit zahlreichen Rahmen- und Federungskonzepten kompatibel und kann sogar den Kettehub bei Long Travel-Bikes ausgleichen.

• Die untere innere Führungsplatte ist am Boomerang befestigt, so dass kein Schmutz eindringen kann. Damit wird sichergestellt, dass das System auch langfristig leicht läuft.

• Das Rädchen ist mit Standard-Lagern ausgestattet, um die Wartung und den Austausch zu erleichtern.

• Mit 68/73, 83 und 100 mm breiten Tretlagergehäusen kompatibel.

BUILT FOR: DH/FR SIZE: 36T Max (min 32T) & 40T Max, ISCG or ISCG05 BB SHELL COMPATIBILITY: 68/73, 83, 100mm WEIGHT: 410g with 36T Bash, 460g with 40T Bash COLOUR: Bad Ass Black

DIABOLUS HEADSET Der Diabolus-Steuersatz wird aus Edelstahl hergestellt und mit unseren bekannten “Flammen”-Logos versehen. Er wird genauso sorgfältig gebaut wie die anderen Komponenten in unserem preisgekrönten Diabolus-Programm. Damit gehört dieser Steuersatz einfach an jedes ernstzunehmende DH/FR-Bike. Darren Berrecloth und Paul Bas, zwei der besten Freeride-Profis der Welt, fahren auf diesem Steuersatz. Da wissen Sie, dass der Diabolus einiges aushalten kann.

• Aus wärmebehandeltem Edelstahl gefertigt.

• Obere Lagerschale mit integriertem Kompressionsring aus CrMoStahl.

• Lagerkonus für den Gabelkopf ist vernickelt, um Korrosion vorzubeugen.

• Edelstahl-Kugellager mit Kugelkäfigen.

• Verlängerte Presspassung verhindert ein Verziehen des Steuerrohrs.

• O-Ring-Dichtung auf der Oberseite der oberen Lagerschale sorgt für sicheren, wasserdichten Sitz auf dem Gabelschaftrohr.

BUILT FOR: DH/FR SIZE: 1 1/8th WEIGHT: 175g COLOUR: Shiny Silver

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EVOLVE XC CRANK Evolve XC-Kurbeln sind komplett überarbeitet worden. Sie werden jetzt aus 7050 Aluminium gefertigt. Die Arme werden poliert, dazu gibt es unsere schnell schaltenden Kettenblätter. Damit ist die Evolve XC eine Hochleistungskurbel zu einem vernünftigen Preis.

• Die Arme werden aus einer speziellen 7050 Aluminiumlegierung gefertigt, die vor allem in der Raumfahrt eingesetzt wird. Dieses Material bietet ein besonders günstiges Verhältnis von hoher Festigkeit zu geringem Gewicht.

• Die Kurbeln werden im “Near Net” Schmiedeprozess geformt, um die Festigkeit zu erhöhen, und dann poliert, um wirklich gut auszusehen.

• Race Face-Kettenblätter werden aus 7075 Aluminium gefertigt, um eine geringere Abnutzung und höhere Stoßfestigkeit zu bieten.

• Die Evolve XC-Kurbeln werden mit unserer leichten Innenlagerachse aus CrMo-Stahl geliefert. Die Kettenlinie ist einstellbar.

• Die Lager sind mit unseren neuen Dreifach-Dichtungen ausgestattet, damit das Fett drinnen und Verschmutzungen draußen bleiben.

• Die Lager werden ab Werk mit wasserfestem Phil Wood-Fett gefüllt. In Tests hat dieses Fett gezeigt, dass es die Lebensdauer der Lager verlängert.

BUILT FOR: XC/AM SIZE: 170, 175mm and 68/73mm BB shell WEIGHT: 940g (175mm with triple rings and BB) CHAINLINE: 49-51mm adjustable RING CONFIGURATION: 22,32,44

32 or 34 & Bash COLOUR: Bad Ass Black or Shiny Silver

EVOLVE XC STEM Eine perfekte Ergänzung zu Ihren Evolve XC-Kurbeln und Sattelstütze.

Der Evolve XC-Vorbau ist speziell für Cross-Country-Biker konzipiert, die einen leichten Hochleistungs-Vorbau zu einem vernünftigen Preis suchen.

• Geschmiedetes und perlgestrahltes 6061 Aluminium bietet hohe Stabilität und geringe Materialermüdung bei vernünftigem Gewicht.

• Lenkerklemmung mit vier Schrauben hält den Lenker sicher fest.

• Ineinandergreifende, U-förmige Lenker-Abdeckkappe verhindert Belastungsspitzen, die zum Verbiegen oder Brechen des Lenkers führen können. Dies ist besonders beim Einsatz von CarbonLenkern wichtig.

• Gefrästes Logo auf der Lenkerklemmung sorgt bei diesem preisgünstigen Vorbau für eine High-End-Optik.

BUILT FOR: XC SIZE: 70, 90, 100, 110, 120mm RISE: + or - 6º (reversible) BAR DIAMETER: 25.4 & 31.8mm WEIGHT: 155g (110mm with 25.4mm bar clamp) COLOUR: Bad Ass Black

EVOLVE XC BARS • Ein sorgfältig entwickelter Lenker zu einem attraktiven Preis.

• Aus kaltgezogenem, nahtlosem 2014-T6-Aluminium gefertigt.

• Perlgestrahlt, um Materialermüdung zu vermeiden.

• Sanfte Übergänge und innen liegende Konifizierung verbessern Stabilität und Haltbarkeit, ohne das Gewicht zu erhöhen.

• Der XC FLAT BAR ist ein wenig schmaler als unser Riser-Lenker (23”/585 mm) und wiegt wesentlich weniger.

• Der XC RISER Bar ist ein wenig schmaler als unser DH RISERLENKER (25”/635 mm), wobei unsere Ingenieure das Gewicht wesentlich verringert haben.

EVOLVE XC LOW RISER BUILT FOR: XC DIMENSIONS: 26”or 660mm width, 5º rearward, 4º upward RISE: 1.0” BAR DIAMETER: 25.4 & 31.8mm WEIGHT: 245g (25.4mm), 260g (31.8mm) COLOUR: Bad Ass Black EVOLVE XC FLAT BAR BUILT FOR: XC DIMENSIONS: 23.6” or 600mm width, 5º rearward sweep RISE: 0 BAR DIAMETER: 25.4 & 31.8mm WEIGHT: 195g (25.4mm), 195g (31.8mm) COLOUR: Bad Ass Black

EVOLVE XC SEATPOST Die Evolve XC-Sattelstütze bietet Hochleistung zu einem vernünftigen Preis. Sie verfügt über einen innovativen, patentierten Kopf, der eine optimale Einstellbarkeit ermöglicht und dabei das Gewicht so gering wie möglich hält.

HEAD • Der Sattelstützen-Kopf ist aus 6061 Aluminium geschmiedet und damit unglaublich stabil und resistent gegen Materialermüdung.

• Die patentierte Form des Kopfes ist leicht und verteilt die auftretenden Belastungen besser als herkömmliche SattelstützenKöpfe.

• Wesentlich mehr Einstellmöglichkeiten als bei herkömmlichen Sattelstützen. Die Sattelneigung ist über einen extrem weiten Bereich einstellbar, völlig unabhängig von der horizontalen Sattelposition (vor/zurück).

• Der Kopf kann 7 und 8 mm dicke Sattelschienen aufnehmen. Er unterstützt die Sattelschienen auf 35 mm Länge.

• Um 12 mm nach hinten gekröpft.

TUBE • Das ovale Rohr optimiert die Stabilität bei geringem Gewicht.

Die Wandstärke ist auf der ganzen Länge gleich, so dass Sie die Sattelhöhe frei nach Wahl einstellen können.

• Das aus wärmebehandeltem 2014 Aluminium dreidimensional geschmiedete Rohr ist eloxiert und perlgestrahlt, um Materialermüdung zu vermeiden.

BUILT FOR: XC SIZE: 27.2, 30.0, 30.9, 31.6mm LENGTH: 350mm WEIGHT: 265g (27.2mm) COLOUR: Bad Ass Black

USE SPECIFIC VALUE PERFORMANCE COMPONENTS Evolve-Bauteile sind für Fahrer, die auf ein hohes Preis-Leistungs-Verhältnis Wert legen. Sie erhalten dieselbe Race Face-Technologie, die nur bei uns erhältlichen Features und die harten Qualitätstests, die auch unsere High End-Produkte auszeichnen, ohne jedoch den hohen Preis zahlen zu müssen.

Damit stellen Evolve-Komponenten eine gute Wahl für preisbewusst Biker dar.

CROSS COUNTRY ALUMINUM COMPONENTS

EVOLVE AM STEM Der Evolve AM-Vorbau ist speziell für All-Mountain Biker konzipiert.

Er ist leicht genug für das Cross-Country und eignet sich dabei auch für leichtes Freeriding. Damit erhalten Sie Vielseitigkeit zu einem erschwinglichen Preis.

• Geschmiedetes und perlgestrahltes 2014 Aluminium bietet hohe Stabilität und geringe Materialermüdung bei vernünftigem Gewicht.

• Lenkerklemmung mit vier Schrauben hält den Lenker sicher fest.

• Ineinandergreifende, U-förmige Lenker-Abdeckkappe verhindert Belastungsspitzen, die zum Verbiegen oder Brechen des Lenkers führen können.

• Mit Lasern aufgetragene Logos sorgen für eine hochwertige Optik bei diesem preiswerten Vorbau.

BUILT FOR: AM SIZE: 50, 70, 90, 110mm RISE: 8º BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 185g (110mm) COLOUR: Bad Ass Black

EVOLVE AM BAR • Ein sorgfältig entwickelter Lenker zu einem attraktiven Preis.

• Speziell für das All Mountain-Biken konzipiert.

• Aus kaltgezogenem, nahtlosem 2014 T6-Aluminium gefertigt.

• Perlgestrahlt, um Materialermüdung zu vermeiden.

• Sanfte Übergänge und innen liegende Konifizierung verbessern Stabilität und Haltbarkeit, ohne das Gewicht zu erhöhen.

• 31,8 mm Lenkerdurchmesser erhöht die Stabilität und Verwindungssteife.

BUILT FOR: AM DIMENSIONS: 26”or 685mm width, 9º rearward, 6º upward RISE: .75” BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 325g COLOUR: Bad Ass Black

TOBIN VS. RACE FACE > CRANK IT UP WHISTLER BIKE PARK

Evolve-Bauteile sind für Fahrer, die auf ein hohes PreisLeistungs-Verhältnis Wert legen. Sie erhalten dieselbe Race Face-Technologie, die nur bei uns erhältlichen Features und die harten Qualitätstests, die auch unsere High EndProdukte auszeichnen, ohne jedoch den hohen Preis zahlen zu müssen.

Damit stellen EvolveKomponenten eine gute Wahl für preisbewusst Biker dar.

DOWNHILL/Free Ride

USE-SPECIFIC VALUE PERFORMANCE COMPONENTS

EVOLVE DH CRANK Die Evolve DH ist eine bewährte Kurbel für das ganz Grobe. Sie ist speziell konzipiert worden, um eine optimale Kombination aus Stabilität, Verwindungssteife und Gewicht zu bieten. Mit der Evolve DH erhalten Sie Stabilität und Verwindungssteife wie bei einer Stahl-Kurbel, jedoch mit einem wesentlich geringeren Gewicht.

Weiterhin verfügt die Evolve DH über unsere patentierte, verstärkte Pedalaufnahme. Damit ist sie die perfekte Hochleistungs-DH-Kurbel für harte Biker mit kleinem Geldbeutel.

• Mit unserem außen liegenden X-Type Innenlager-System ausgestattet.

• Aus 6066 Aluminium hergestellt. Dieses Material ist 30% stabiler als 6061.

• Patentierte I-LOCK Pedalaugen sind mit CrMo-Stahl-Einsätzen verstärkt, die sich weder lösen noch ausdrehen.

• Die Kettenblätter sind mit unserer patentierten S.H.I.F.T.Technologie ausgestattet, um blitzschnelles Hochschalten zu erlauben.

• Kettenlinie ist über 6 mm einstellbar – ideal zum Einsatz mit Kettenführungen.

• Die Lager sind mit unseren neuen Dreifach-Dichtungen ausgestattet, damit das Fett drinnen und Verschmutzungen draußen bleiben.

• Die Lager werden ab Werk mit wasserfestem Phil Wood-Fett gefüllt. In Tests hat dieses Fett gezeigt, dass es die Lebensdauer der Lager verlängert.

BUILT FOR: DH/FR SIZE: 170, 175mm & 68/73, 83 or 100mm BB shell WEIGHT: 1280g (175mm with double ring, bash & BB) RING CONFIGURATION: 22,32,44

22,32 & Bash

24,36 & Bash

DH & Bash

DH Ring COLOUR: Bad Ass Black

EVOLVE DH STEM Der Evolve DH-Vorbau basiert auf dem preisgekrönten DiabolusVorbau. Er bietet viele derselben Hochleistungs-Features, darunter auch die unvergleichliche Stabilität, zu einem vernünftigen Preis.

• Geschmiedetes und perlgestrahltes 6061 Aluminium bietet hohe Stabilität und geringe Materialermüdung bei vernünftigem Gewicht.

• Lenkerklemmung mit vier Schrauben hält den Lenker sicher fest.

• Ineinandergreifende, U-förmige Lenker-Abdeckkappe verhindert Belastungsspitzen, die zum Verbiegen oder Brechen des Lenkers führen können.

• Gefrästes Logo auf der Lenkerklemmung sorgt bei diesem preisgünstigen Vorbau für eine High-End-Optik.

BUILT FOR: DH/FR SIZE: 30, 50, 70mm RISE: 10º BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 315g COLOUR: Bad Ass Black

EVOLVE DH BAR • Ein sorgfältig entwickelter Lenker zu einem attraktiven Preis.

• Speziell für knallharte DH-Rennfahrer und Freerider entwickelt.

• Aus kaltgezogenem, nahtlosem Air Alloy-Aluminium gefertigt.

• Die Konifizierung bietet ein optimales Verhältnis von hoher Stabilität zu geringem Gewicht.

• Breitere Bauweise und überarbeitete Konifizierung: mehr Breite (685 mm) und erhöhte Verwindungssteife.

BUILT FOR: DH/FR DIMENSIONS: 27” or 685mm width, 9º rearward, 4º upward RISE: 1.5” BAR DIAMETER: 25.4 & 31.8mm WEIGHT: 350g (25.4mm), 370g (31.8mm) COLOUR: Bad Ass Black

EVOLVE DH LOW RISER BAR Der Evolve DH Low Riser ist ein hochwertiger Lenker zu einem attraktiven Preis. Er ist speziell für DH Racer entwickelt. Die neue ultraflach gekröpfte Geometrie verringert die Höhe des Cockpits, um die Traktion des Vorderrads zu verbessern.

• Aus kaltgezogenem, nahtlosem Air Alloy-Material hergestellt.

• Konifizierung bietet ein optimales Verhältnis von Stabilität zu Gewicht.

• Neue Ultra Low Riser-Geometrie – ein niedrigeres Cockpit verringert die vordere Bauhöhe und senkt damit den Schwerpunkt des Fahrers.

BUILT FOR: DH/FR DIMENSIONS: 27” or 685mm width, 9º rearward, 4º upward RISE: .5” BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 345g (31.8mm) COLOUR: Bad Ass Black

EVOLVE DH SEATPOST Unsere Ingenieure haben die preisgünstigere Evolve DH-Sattelstütze auf der Basis der erfolgreichen Diabolus-Sattelstütze entwickelt, die sich als erste speziell für das DH/Freeride konzipierte Sattelstütze bewährt hat. Die Evolve DH ist speziell für harte Fahrer mit kleinem Geldbeutel konzipiert. Sie kann auch die härtesten Schläge einer World Cup Downhill-Strecke verkraften, ohne Sie in die Pleite zu treiben.

HEAD • Der Sattelstützen-Kopf ist aus 6061 Aluminium CNC-gefräst. Er ist unglaublich stabil und resistent gegen Materialermüdung.

• Die bewährte, vielfach einstellbare Sattelklemmung mit zwei Schrauben basiert auf unserer beliebten Diabolus-Sattelstütze.

• Der untere Teil des Sattelstützen-Kopfes ist in das Rohr integriert, um die Stabilität weiter zu erhöhen.

TUBE • Das Rohr ist aus 2014 Aluminium gefertigt und perlgestrahlt, um Materialermüdung zu vermeiden.

• Unser dreidimensionaler Schmiedeprozess bringt hohe Stabilität bei geringem Gewicht.

BUILT FOR: DH/FR SIZE: 27.2, 30.0, 30.9, 31.6mm LENGTH: 350mm WEIGHT: 300g (27.2mm) COLOUR: Bad Ass Black

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RIDE XC CRANK Unsere Race Face RIDE XC-Kurbeln verfügen über die neueste Version unseres außen liegenden Innenlager-Systems und über unser bekanntes Race Face-Design. Damit erhalten Sie hervorragende Leistungsfähigkeit zu einem hervorragenden Preis.

• Die Kurbelarme werden aus 6061 Aluminium im “Near Net”Verfahren geschmiedet, um ein günstiges Verhältnis von hoher Festigkeit zu geringem Gewicht zu bieten.

• Die RIDE XC-Kurbeln sind mit unserem neuen außen liegenden Innenlager-System ausgestattet.

• Die Kettenlinie lässt sich wie bei unseren Topmodellen um 3 mm einstellen, damit Sie Ihren Antrieb optimal abstimmen können.

• Die extrem leichte Oversize-Innenlagerachse ist aus hochfestem, wärmebehandeltem CrMo-Stahl geschmiedet und CNC-gefräst.

• Die Lagerschalen sind aus 6066 Aluminium geschmiedet und gefräst. Sie sind mit außen liegenden Shimano Mountain BikeSystemen kompatibel.

• Das 44-Zahn RIDE-Kettenblatt ist mit höchster Präzision aus 7075 Aluminium gestanzt, um eine geringere Abnutzung und höhere Stoßfestigkeit zu bieten.

• Die Lager sind mit unseren neuen Dreifach-Dichtungen ausgestattet, damit das Fett drinnen und Verschmutzungen draußen bleiben.

• Die Lager werden ab Werk mit wasserfestem Phil Wood-Fett gefüllt. In Tests hat dieses Fett gezeigt, dass es die Lebensdauer der Lager verlängert.

BUILT FOR: XC SIZE: 170, 175mm & 68/73mm BB shell WEIGHT: 995g (175mm with triple rings & BB) RING CONFIGURATION: 22, 32, 44 COLOUR: Bad Ass Black

RIDE XC STEM Eine perfekte Ergänzung zu Ihrem Ride-Lenker und Ihrer RideSattelstütze. Der Ride-Vorbau ist speziell für Biker gedacht, die die Technologie und die Qualität von Race Face zu einem günstigen Preis suchen.

• Geschmiedetes und perlgestrahltes 6061 Aluminium bietet hohe Stabilität und geringe Materialermüdung bei vernünftigem Gewicht.

• Lenkerklemmung mit vier Schrauben hält den Lenker sicher fest.

• Gefrästes Logo auf der Lenkerklemmung sorgt bei diesem preisgünstigen Vorbau für eine High-End-Optik.

BUILT FOR: XC Riding SIZE: 60, 90, 100, 110, 120mm RISE: + or - 6º (reversible) BAR DIAMETER: 25.4 & 31.8mm WEIGHT: 175g (110mm with 25.4mm bar clamp) COLOUR: Bad Ass Black

RIDE XC BARS Die RIDE-Lenker sind 2008 neu. Sowohl in der flachen als auch in der Riser-Version bieten Sie Race Face Technologie und Qualität zu einem günstigen Preis.

• Aus kaltgezogenem, nahtlosem 6061-Aluminium gefertigt.

• Perlgestrahlt, um Materialermüdung zu vermeiden.

• Sanfte Übergänge und innen liegende Konifizierung verbessern Stabilität und Haltbarkeit, ohne das Gewicht zu erhöhen.

RIDE LOW RISER BAR BUILT FOR: XC DIMENSIONS: 25.2”or 640mm width, 5º rearward, 6º upward RISE: .79” or 20 mm BAR DIAMETER: 25.4 & 31.8mm WEIGHT: 290g (25.4mm), 270g (31.8mm) COLOUR: Bad Ass Black RIDE FLAT BAR BUILT FOR: XC DIMENSIONS: 22.8” or 580mm width, 5º rearward sweep RISE: 0 BAR DIAMETER: 25.4 & 31.8mm WEIGHT: 210g (25.4mm), 205g (31.8mm) COLOUR: Bad Ass Black

RIDE XC SEATPOST Die Ride-Sattelstütze lässt sich einfach einstellen und bietet Race Face-Technologie und Qualität zu einem günstigen Preis.

HEAD • Der Sattelstützen-Kopf ist aus 6061 Aluminium geschmiedet und damit stabil und resistent gegen Materialermüdung.

• Sattelklemmung mit zwei Schrauben erleichtert das Einstellen und klemmt dabei den Sattel zuverlässig fest.

• Niedrig bauende Klemmen verringern die Belastung bei superleichten Sattelschienen.

• Leichte Befestigungsteile aus Aluminium.

TUBE • Das konifizierte Rohr optimiert die Stabilität und bietet ein vernünftiges Gewicht.

• Das aus wärmebehandeltem 6061 Aluminium dreidimensional geschmiedete Rohr ist eloxiert und perlgestrahlt, um Materialermüdung zu vermeiden BUILT FOR: XC SIZE: 27.2, 30.9, 31.6mm LENGTH: 350mm WEIGHT: 295g (27.2mm) COLOUR: Bad Ass Black

2009 FACTORY TEAM > BEARCLAW, BAS, GOSS

Haben Sie Geld 체brig? Nein?

Im Ride-Programm finden Sie Technologie, Design und getestete Qualit채t wie bei unseren Top-Komponenten, ohne dass Sie allzu viel anlegen m체ssen.

DOWNHILL/Free Ride

USE-SPECIFIC VALUE COMPONENTS

RIDE DH CRANK Die RIDE DH verbindet die Technologie, die Leistungsfähigkeit und das Design unserer legendären DH/Freeride-Kurbeln mit einem unglaublich attraktiven Preis. Die DH-Version verfügt über dasselbe aggressive Design wie unsere RIDE XC-Kurbel. Dazu kommt unser leistungsfähiges außen liegendes Innenlager.

• Die Ride DH-Kurbeln sind mit unserem außen liegenden X-Type Innenlager-System ausgestattet.

• Die geschmiedete Oversize-Innenlagerachse aus hochfestem, wärmebehandeltem CrMo-Stahl ist CNC-gefräst.

• Aus 6066 Aluminium hergestellt. Dieses Material ist 30% stabiler als 6061.

• Patentierte I-LOCK Pedalaugen sind mit CrMo-Stahl-Einsätzen verstärkt, die sich weder lösen noch ausdrehen.

• Ride DH-Kettenblätter bestehen aus wärmebehandeltem CrMoStahl, um extreme Stabilität und Abnutzfestigkeit aufzuweisen.

• Kettenlinie ist über 6 mm einstellbar – ideal zum Einsatz mit Kettenführungen.

• Die Lager sind mit unseren neuen Dreifach-Dichtungen ausgestattet, damit das Fett drinnen und Verschmutzungen draußen bleiben.

• Die Lager werden ab Werk mit wasserfestem Phil Wood-Fett gefüllt. In Tests hat dieses Fett gezeigt, dass es die Lebensdauer der Lager verlängert.

BUILT FOR: DH/FR SIZE: 170, 175mm & 68/73 or 83mm BB shell WEIGHT: 1395g (175mm with double rings, bash & BB) RING CONFIGURATION: 22, 32, 44

22, 32 & Bash

24, 36 & Bash

DH & Bash

DH Ring COLOUR: Bad Ass Black

OPTIMIZED CARBON TECHNOLOGY

Bei der Next “Optimized Carbon Technology” handelt es sich nicht nur um ein Herstellungsverfahren, sonder auch um eine Philosophie. Unser Ziel bei der Entwicklung von Carbon-Komponenten ist es, die optimalen Technologien, Prozesse und Materialien einzusetzen, die es auf der ganzen Welt gibt. Dies gilt für jede einzelne Next Carbon-Komponente, die wir herstellen.

NEXT SL ROAD BAR Next SL-Rennlenker wurde speziell für Radrennfahrer konzipiert, die ein Optimum an Leistungsfähigkeit suchen. Die sorgfältig konzipierte und getestete Form bietet hohen Komfort und minimale Ermüdung der Hände. Damit ist dieser Lenker optimal für lange Fahrten auf Ihrer Lieblingsroute geeignet.

• Komplett aus Carbon gefertigt, um optimale Verwindungssteife und Stoßdämpfung zu bieten.

• Lenkerform und doppelte Kabelführungen eignen sich zum Einsatz mit Shimano oder Campagnolo.

• Oversize-Lenkerklemmung (31,8) erhöht die Verwindungssteife und die Stabilität.

• Alle SL Lenker werden aus hochfestem 3K Carbongewebe gefertigt.

BUILT FOR: ROAD SIZES: 40, 42, 44cm (Center to Center) DIMENSIONS: 142mm drop, 86mm reach, Anatomic shape BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 215g COLOUR: Carbon Weave

NEXT SL ROAD SEATPOST Auf der Straße werden Sie kaum eine leistungsfähigere Sattelstütze als die Next Road finden. Sie verfügt über einen innovativen, patentierten Kopf, der ein Maximum an Einstellmöglichkeiten bei einem minimalen Gewicht bietet. Das Carbon-Rohr wird unter Einsatz der Race Face “Optimized Carbon Technology” entwickelt und hergestellt.

HEAD • Niedrig bauende Sattelschienen-Klemmung mit kürzeren Schrauben bietet mehr Freiraum für die Beine des Fahrers.

• Der Sattelstützen-Kopf ist aus 6061 Aluminium geschmiedet und gefräst. Damit ist er unglaublich stabil und haltbar.

• Die patentierte Form des Kopfes ist leicht und verteilt die auftretenden Belastungen besser als herkömmliche SattelstützenKöpfe.

• Wesentlich mehr Einstellmöglichkeiten als bei herkömmlichen Sattelstützen. Die Sattelneigung ist über einen extrem weiten Bereich einstellbar, völlig unabhängig von der horizontalen Sattelposition (vor/zurück).

• Die seitliche Klemmung der Sattelschienen leitet die Belastung in die Klemmung ein, anstatt in die Schraube. Damit wird die Gefahr von gebrochenen Schrauben so gut wie ausgeräumt.

• Der Kopf kann 7 und 8 mm dicke Sattelschienen aufnehmen. Er unterstützt die Sattelschienen auf 35 mm Länge.

• Um 12 mm nach hinten gekröpft.

TUBE • Das Rohr der Sattelstütze wird unter Einsatz unserer bewährten Next “Optimized Carbon Technology” gefertigt.

• Im Vergleich zu anderen leichten Straßen-Sattelstützen bietet das speziell entwickelte und auf vielfache Weise getestete Carbon-Rohr hohen Widerrstand gegen Stoßbelastungen und Materialermüdung.

• Alle SL-Sattelstützen sind aus hochfestem 3K Carbongewebe hergestellt.

BUILT FOR: ROAD SIZE: 27.2, 31.6mm LENGTH: 300mm WEIGHT: 210g (27.2mm) COLOUR: Carbon Weave

ROAD RACING COMPONENTS

Willkommen zur Revolution! Wir haben über ein Jahrzehnt damit verbracht, Hochleistung im CrossCountry und Freeride neu zu definieren. Jetzt gehen wir mit der Innovation und Qualität von Race Face auf die Straße. Revolution ist für ernsthafte Rennradfahrer, die auf höchste Leistungsfähigkeit Wert legen.

REVOLUTION BAR Der Revolution-Rennlenker ist auf optimale Leistung ausgelegt. Die sorgfältig konzipierte und getestete Form bietet hohen Komfort und minimale Ermüdung der Hände. Damit ist dieser Lenker optimal für lange Fahrten auf Ihrer Lieblingsroute geeignet.

• Aus 7075 Aluminium gefertigt, um optimale Stabilität und Langlebigkeit zu bieten.

• Innenkonifizierung sorgt für ein optimales Verhältnis von hoher Stabilität zu geringem Gewicht.

• Lenkerform und doppelte Kabelführungen eignen sich zum Einsatz mit Shimano oder Campagnolo.

• Oversize-Lenkerklemmung (31,8) erhöht die Verwindungssteife und die Stabilität.

• Lenker ist eloxiert, abgeklebt und perlgestrahlt, um die Lebensdauer zu erhöhen.

BUILT FOR: ROAD SIZES: 40, 42, 44cm (Center to Center) DIMENSIONS: 142mm drop, 86mm reach, Anatomic shape BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 240g COLOUR: Bad Ass Black

REVOLUTION STEM Unser Revolution-Vorbau ist speziell entwickelt worden, um maximale Verwindungssteife bei minimalem Gewicht zu bieten. Der Revolution-Vorbau ist aus 7050 Aluminium gefertigt, wie es auch in der Raumfahrt eingesetzt wird. Dieser Vorbau ist ideal für Ihre Rennmaschine geeignet.

• Dreidimensional geschmiedetes 7050 Aluminium bietet hohe Stabilität und geringe Materialermüdung bei extrem niedrigem Gewicht.

• Lenkerklemmung mit vier Schrauben hält den Lenker sicher fest.

• Ineinandergreifende, U-förmige Lenker-Abdeckkappe verhindert Belastungsspitzen, die zum Verbiegen oder Brechen des Lenkers führen können. Dies ist besonders beim Einsatz von CarbonLenkern wichtig.

• Hitzegravierte Logos sorgen für eine hervorragende Optik bei diesem hochwertigen Vorbau.

BUILT FOR: ROAD SIZE: 70, 90, 100, 110, 120, 130mm RISE: + or - 6º (reversible) BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 135g (100mm with 31.8mm bar clamp) COLOUR: Bad Ass Black

REVOLUTION SEATPOST Die Revolution-Sattelstütze stellt den Stand der Technik im Bereich der Rennrad-Sattelstützen dar. Sie verfügt über einen innovativen, patentierten Kopf, der eine optimale Einstellbarkeit ermöglicht und dabei das Gewicht so gering wie möglich hält.

HEAD • Der Sattelstützen-Kopf ist aus 6061 Aluminium geschmiedet und gefräst. Damit ist er unglaublich stabil und haltbar.

• Die patentierte Form des Kopfes ist leicht und verteilt die auftretenden Belastungen besser als herkömmliche SattelstützenKöpfe.

• Wesentlich mehr Einstellmöglichkeiten als bei herkömmlichen Sattelstützen. Die Sattelneigung ist über einen extrem weiten Bereich einstellbar, völlig unabhängig von der horizontalen Sattelposition (vor/zurück).

• Die seitliche Klemmung der Sattelschienen leitet die Belastung in die Klemmung ein, anstatt in die Schraube. Damit wird die Gefahr von gebrochenen Schrauben so gut wie ausgeräumt.

• Der Kopf kann 7 und 8 mm dicke Sattelschienen aufnehmen. Er unterstützt die Sattelschienen auf 35 mm Länge.

• Um 12 mm nach hinten gekröpft.

TUBE • Das Rohr der Sattelstütze ist aus wärmebehandeltem 7050 Aluminium gefertigt, um ein optimales Verhältnis von hoher Festigkeit zu niedrigem Gewicht zu bieten.

• Race Face konifiziert das Rohr dreifach, um in wesentlichen Bereichen die nötige Stabilität zu bieten und gleichzeitig das Gewicht zu verringern.

• Das Rohr ist perlgestrahlt und eloxiert, um die Anfälligkeit gegen Materialermüdung zu verringern.

BUILT FOR: ROAD SIZE: 27.2, 31.6mm LENGTH: 300mm WEIGHT: 210g (27.2mm/300mm) COLOUR: Bad Ass Black

ROAD RIDING VALUE COMPONENTS

Cadence-Produkte wurden 2006 erstmals vorgestellt, und erfreuen sich seitdem wachsender Beliebtheit in der Straßen-Szene bei Fahrern, die auf ein hohes Preis-Leistungsverhältnis Wert legen. Hier erhalten Sie dieselbe Race Face-Technologie, die nur bei uns erhältlichen Features und die harten Qualitätstests, die auch unsere High End-Produkte auszeichnen, ohne jedoch den hohen Preis zahlen zu müssen.

CADENCE CRANK Die Cadence X-Type Kurbeln für die Straße sind das Ergebnis von mehr als zehn Jahren Erfahrung bei der Entwicklung von Hochleistungskurbeln. Sie sind mit unserem eigenen X-Type Innenlager-System ausgestattet und speziell zum Einsatz auf der Straße optimiert.

• Unsere Cadence X-Type Road-Kurbeln werden aus 6066 Aluminium geschmiedet, um eine höhere Stabilität und bessere Resistenz gegen Materialermüdung zu erhalten.

• Unser einmaliger, mehrstufiger Schmiedeprozess erlaubt unseren Entwicklern, eine unglaublich leichte Kurbel zu entwerfen, wobei die Kornstruktur des Aluminiums verändert wird, um die Lebensdauer zu verlängern.

• Das typische “I-Beam”-Profil von Race Face-Kurbeln sorgt auch bei den Cadence-Kurbeln für bessere Verwindungssteife und Stabilität.

• Unsere geheime Frästechnik für die Kettenblattaufnahmen vermeidet kein seitlichen Spiel und garantiert so ein präziseres Schalten.

• Ein geringfügiger Versatz der Pedalen gegenüber der Innenlager-Achse bietet die effizienteste Kraftübertragung. Eine geringe Baubreite sorgt für eine natürlichere und effizientere Position beim Pedalieren.

• Die dünnwandige Innenlager-Achse aus CrMo-Stahl bietet die nötige Stabilität bei einem geringen Gewicht.

• Alle Schrauben sind aus 7075-Aluminium gefertigt.

• Die Kettenblätter sind mit größter Präzision aus 7075-Aluminium gefräst.

• Die Lager sind mit unseren neuen Dreifach-Dichtungen ausgestattet, damit das Fett drinnen und Verschmutzungen draußen bleiben.

• Die Lager werden ab Werk mit wasserfestem Phil Wood-Fett gefüllt.

In Tests hat dieses Fett gezeigt, dass es die Lebensdauer der Lager verlängert.

BUILT FOR: ROAD SIZES: 165,170,172.5,175mm (Standard/130) BB SHELL: 68mm BSA (English) thread only RING CONFIGURATION: Standard 53/39, Compact 50/36 WEIGHT: 860g (standard), 820g (compact) COLOUR: Bad Ass Black

CADENCE BARS Der 2008 neue Cadence-Rennlenker verfügt über viele der Konstruktionsmerkmale unseres eindrucksvollen Revolution-Lenkers.

Jetzt auch in kompakter Form erhältlich.

• Aus 6061 Aluminium gefertigt, um optimale Stabilität und Langlebigkeit zu bieten.

• Innenkonifizierung sorgt für ein optimales Verhältnis von hoher Stabilität zu geringem Gewicht.

• Lenkerform und doppelte Kabelführungen eignen sich zum Einsatz mit Shimano oder Campagnolo.

• Oversize-Lenkerklemmung (31,8) erhöht die Verwindungssteife und die Stabilität.

• Lenker ist eloxiert, abgeklebt und perlgestrahlt, um die Lebensdauer zu erhöhen.

• Neues Design.

CADENCE ROAD BAR BUILT FOR: ROAD DIMENSIONS: 142mm drop, 86mm reach, Anatomic shape SIZE: 38, 40, 42, 44, 46cm (Center to Center) BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 295g COLOUR: Bad Ass Black CADENCE COMPACT ROAD BAR BUILT FOR: ROAD DIMENSIONS: 132mm drop, 76mm reach, Anatomic shape SIZE: 38, 40, 42cm (Center to Center) BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 290g COLOUR: Bad Ass Black

CADENCE STEM Der Cadence-Vorbau passt perfekt zu den Cadence-Kurbeln und der Cadence-Sattelstütze. Er ist speziell für Radrennfahrer konzipiert, die einen leichten Hochleistungs-Vorbau zu einem vernünftigen Preis suchen.

• Geschmiedetes und perlgestrahltes 6061 Aluminium bietet hohe Stabilität und geringe Materialermüdung bei vernünftigem Gewicht.

• Die zweiteilige, aus 2014 geschmiedete Lenkerklemmung verringert das Gewicht weiter, wobei die vier Schrauben den Lenker sicher festhalten.

• Ineinandergreifende, U-förmige Lenker-Abdeckkappe verhindert Belastungsspitzen, die zum Verbiegen oder Brechen des Lenkers führen können.

• Hitzegravierte Logos sorgen für eine hervorragende Optik.

BUILT FOR: ROAD SIZE: 70, 90, 100, 110, 120, 130mm RISE: + or - 6º (reversible) BAR DIAMETER: 31.8mm WEIGHT: 165g (110mm) COLOUR: Bad Ass Black

GRIPS

2009 FACTORY TEAM > BEARCLAW

GOOD N’ EVIL GRIPS • Material mit zwei verschiedenen Dichten.

• Integrierte Lenkerendstopfen.

• In der Mitte verstärkt, um Kontrolle und Komfort zuerhöhen.

BUILT FOR: XC/AM WEIGHT: 100g COLOUR: Bad Ass Black or Ripper Red

RACEFACE LOCK-ON GRIPS • Für uns von ODI hergestellt.

• Mit dem Lock-On Grip System kompatibel.

• Material mit zwei verschiedenen Dichten.

• Moto-Style Griffe sorgen dafür, dass Ihre Hände griffsicher am Lenker sind.

BUILT FOR: XC/AM/DH WEIGHT: 92g COLOUR: Bad Ass Black

RINGS

2009 FACTORY TEAM > BAS

TEAM RINGS Unsere Team XC-Kettenblätter sind speziell auf optimale Leistung ausgelegt. Mit unserer patentierten S.H.I.F.T.-Technologie haben wir die Schaltvorgänge optimiert, indem die Kontaktflächen zwischen Kette und Kettenblatt so groß wie möglich gestaltet werden. Die Team-Kettenblätter sind darüber hinaus ausgefräst, um das Gewicht noch weiter zu verringern.

• In unserem Werk in British Columbia in Kanada CNC-gefräst.

• Die äußeren, mittleren und inneren Aluminium-Kettenblätter sind aus 7075-T6 hergestellt. Dies ist eine der stabilsten Legierungen, die es heute gibt.

• Die äußeren Kettenblätter werden aus 4 mm dickem Material gefertigt, die mittleren Ringe aus 5 mm dickem Material. Dies sorgt für unübertroffene Haltbarkeit.

• Die Kettenblätter sind mit unserer patentierten S.H.I.F.T.Technologie ausgestattet. Die langlebigen S.H.I.F.T.-Chips aus Stahl erlauben blitzschnelles Hochschalten.

BUILT FOR: XC SIZES: Compact - 22, 32, 44 Standard - 24, 34, 46 4 Bolt - 22, 32, 44 COLOUR: Bad Ass Black

RACE RINGS Unsere Race Rings sind ganz auf optimale Leistungsfähigkeit ausgelegt. Dank unserer patentierten S.H.I.F.T.-Technologie wird jeder Schaltvorgang optimiert, indem die Kontaktflächen zwischen Kette und Kettenblatt so groß wie möglich gestaltet werden. Die Team-Kettenblätter sind darüber hinaus ausgefräst, um das Gewicht noch weiter zu verringern.

• In unserem Werk in British Columbia in Kanada CNC-gefräst.

• Die äußeren, mittleren und inneren Aluminium-Kettenblätter sind aus 7075-T6 hergestellt. Dies ist eine der stabilsten Legierungen, die es heute gibt.

• Die äußeren Kettenblätter werden aus 4 mm dickem Material gefertigt, die mittleren Ringe aus 5 mm dickem Material. Dies sorgt für unübertroffene Haltbarkeit.

• Die Kettenblätter sind mit unserer patentierten S.H.I.F.T.Technologie ausgestattet. Die langlebigen S.H.I.F.T.-Chips aus Stahl erlauben blitzschnelles Hochschalten.

BUILT FOR: XC, AM, DH/FR SIZES: Compact - 20, 22, 32, 34, 42, 44, 46 Standard - 24, 34, 36, 44, 46, 48 4 Bolt - 22, 24, 26, 32, 34, 36, 42, 44, 48 COLOUR: Shiny Silver

EVOLVE RINGS • Evolve-Kettenblätter werden aus 7075-Aluminium hergestellt, um die Abnutzung zu verringern und die Stoßfestigkeit zu erhöhen.

• Die Kettenblätter sind speziell konzipiert, um die Kontaktflächen zwischen Kette und Kettenblatt zu optimieren.

Damit schalten Evolve-Kettenblätter makellos, auch unter Volllast.

• Super Kettenblätter zu einem vernünftigen Preis.

BUILT FOR: XC, AM, DH/FR SIZES: 4 Bolt - 22, 32, 44 COLOUR: Bad Ass Black

CADENCE RINGS • Die Cadence-Kettenblätter werden komplett aus 7075 Aluminium gefräst. Sie werden in unserem Werk in British Columbia hergestellt, wobei fast jede Oberfläche mit Präzisionswerkzeugen bearbeitet wird.

• Unsere patentierte S.H.I.F.T.-Technologie garantiert blitzschnelles Hochschalten und sanftes Herunterschalten.

• Unsere Kettenblätter sind speziell zum Einsatz mit 10-GangAntrieben konzipiert, doch eignen sie sich ebenso zum Einsatz mit 9-Gang-Schaltungen.

BUILT FOR: ROAD SIZES: Standard - (130mm) 53/39 Compact - (110mm) 50/36 COLOUR: Shiny Silver

LIGHTWEIGHT BASH RING • Schützt Ihr mittleres und kleines Kettenblatt vor Schlägen und Stößen.

• Aus superstabilem, superdickem, wärmebehandeltem Aluminium gefertigt.

• CNC-Profilierung senkt das Gewicht um 25% gegenüber einfach gestanzten Bash Rings.

• 4-Schrauben-Ausführung deckt Kettenblätter bis zu 40 Zähne ab.

BUILT FOR: AM/DH/FR SIZES: Compact - 36 4 Bolt - 34, 36, 40 COLOUR: Bad Ass Black WEIGHT: 85g (34T)

BASH RING • Schützen Sie Ihr mittleres und großes Kettenblatt beim Kontakt mit Hindernissen!

• Aus extrem stabilem, superdickem, wärmebehandeltem Aluminium gefertigt.

• CNC gefräst, was das Gewicht im Vergleich zu ausgestanzten Bash Rings um 25% verringert.

• 4-Loch-Konfiguration, um ein 40-Zahn-Kettenblatt abzudecken.

BUILT FOR: DH/FR SIZES: 4 Bolt - 34, 36, 40 COLOUR: Bad Ass Black

DH RINGS • Die äußeren, mittleren und inneren Aluminium-Kettenblätter sind aus 7075-T6 hergestellt. Dies ist eine der stabilsten Legierungen, die es heute gibt.

• In unserem Werk in British Columbia in Kanada CNC-gefräst.

• Speziell zum Einsatz als einzelnes Kettenblatt konzipiert.

BUILT FOR: DH/FR SIZES: Compact - 36, 38, 40, 42, 44, 46 Standard - 36, 38, 40, 42, 44, 46, 48 4 Bolt - 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44 COLOUR: Bad Ass Black

BOTTOM BRACKETS

2009 FACTORY TEAM > GOSS

DH/FR X-TYPE • Aus hohe Festigkeit Aluminium geschmiedet und CNCgefräst.

• 35% längere Gewinde und größere Wandstärken als AtlasLagerschalen, um im Extrembereich erhöhte Haltbarkeit zu bieten.

• Massive außen liegende Lager haben 35% größere Kugeln als innen liegende Systeme. Damit wird die Haltbarkeit extrem stark verbessert.

• Doppelt gedichtete Patronenlager sind speziell mit einem vollen Satz Kugeln ausgestattet. Damit sind doppelt so viele Kugeln in der Patrone, was die Belastbarkeit der Lager stark erhöht.

• Können im Austausch mit Shimano XTR, XT, LX & Hone Innenlagerschalen eingesetzt werden.

BUILT FOR: DH/FR WEIGHT: 115 grams COLOUR: Gold COMPATIBILITY: models available to fit 68/73mm, 83mm, or 100mm BB shells

XC/AM X-TYPE • Aus hohe Festigkeit Aluminium geschmiedet und CNCgefräst.

• Konifizierte Wände verringern das Gewicht auf ein Minimum.

• Massive außen liegende Lager haben 35% größere Kugeln als innen liegende Systeme. Damit wird die Haltbarkeit extrem stark verbessert.

• Doppelt gedichtete Patronenlager sind speziell mit einem vollen Satz Kugeln ausgestattet. Damit sind doppelt so viele Kugeln in der Patrone, was die Belastbarkeit der Lager stark erhöht. Können im Austausch mit Shimano XTR, XT, LX & Hone Innenlagerschalen eingesetzt werden.

BUILT FOR: XC/AM WEIGHT: 110 grams COLOURS: Bad Ass Black COMPATIBILITY: 68/73mm BB shells only

ROAD X-TYPE • Aus 6066 Aluminium geschmiedet und CNC-gefräst.

• Konifizierte Wände verringern das Gewicht auf ein Minimum.

• Massive außen liegende Lager haben 35% größere Kugeln als innen liegende Systeme. Damit wird die Haltbarkeit extrem verbessert.

• Doppelt gedichtete Patronenlager sind speziell mit einem vollen Satz Kugeln ausgestattet. Damit sind doppelt so viele Kugeln in der Patrone, was die Belastbarkeit der Lager stark erhöht.

• Können im Austausch mit Shimano Dura Ace, Ultegra und 105 Innenlagerschalen eingesetzt werden.

BUILT FOR: ROAD WEIGHT: 99 grams COLOURS: Shiny Silver COMPATIBILITY: 68mm 1.37x24T (English) BB shells only

SRX ISIS • SRX ISIS • CNC-gefräste, wärmebehandelte, hohle M15-Achse aus CrMo-Stahl.

• Perlgestrahlt, um die Ermüdungsresistenz zu erhöhen.

• Geschmiedete und CNC-gefräste Lagerschalen und Verstärkungshülse.

• Einreihige, gedichtete Vollkugel-Patronenlager.

• Reibungsarme Labyrinth-Dichtungen lassen keine Verschmutzungen eindringen und verlängern die Lebensdauer der Lager.

• Neues, verbessertes Lagerfett für Extrembelastungen.

• Jedes Innenlager enthält 64 Lagerkugeln.

• 2,5 mm dicke Distanzhülse erlaubt den Einsatz des Innenlagers mit 68 mm oder 73 mm breiten Tretlagergehäusen.

• Feste Lagerschale auf der Antriebsseite.

• Spezielle Konzeption verhindert seitliche Belastungen BUILT FOR: XC/AM/ROAD SIZE: 108, 113 WEIGHT: 230g, 245g SHELL: 68 & 73mm COMPATIBILITY: (adjustable)

XC ISIS • CNC-gefräste, wärmebehandelte, hohle M15-Achse aus CrMo-Stahl.

• Perlgestrahlt, um die Ermüdungsresistenz zu erhöhen.

• Geschmiedete und CNC-gefräste Lagerschalen und Verstärkungshülse.

• Einreihige, doppelt gedichtete Vollkugel-Patronenlager.

• Hochdruck-Kontaktdichtungen in Verbindung mit reibungsarmen Labyrinth-Dichtungen lassen keine Verschmutzungen eindringen und verlängern die Lebensdauer der Lager.

• Neues, verbessertes Lagerfett für Extrembelastungen.

• ZWEI Lager auf der Antriebsseite, um die hier auftretenden höheren Belastungen auszugleichen.

• Jedes Innenlager enthält 96 Lagerkugeln.

• 2,5 mm dicke Distanzhülse erlaubt den Einsatz des Innenlagers mit 68 mm oder 73 mm breiten Tretlagergehäusen.

• Spezielle Konzeption verhindert seitliche Belastungen.

BUILT FOR: XC SIZE: 113 WEIGHT: 235g SHELL: 68 & 73mm COMPATIBILITY: (adjustable)

FR ISIS • CNC-gefräste, wärmebehandelte, hohle M12-Achse aus CrMo-Stahl.

• Perlgestrahlt, um die Ermüdungsresistenz zu erhöhen.

• Geschmiedete und CNC-gefräste Lagerschalen und Verstärkungshülse.

• Einreihige, doppelt gedichtete Vollkugel-Patronenlager.

• Hochdruck-Kontaktdichtungen in Verbindung mit reibungsarmen Labyrinth-Dichtungen lassen keine Verschmutzungen eindringen und verlängern die Lebensdauer der Lager.

• Neues, verbessertes Lagerfett für Extrembelastungen.

• ZWEI Lager auf der Antriebsseite, um die hier auftretenden höheren Belastungen auszugleichen.

• Jedes Innenlager enthält 96 Lagerkugeln.

• 2,5 mm dicke Distanzhülse erlaubt den Einsatz des Innenlagers mit 68 mm oder 73 mm breiten Tretlagergehäusen.

• Spezielle Konzeption verhindert seitliche Belastungen.

BUILT FOR: DH/FR SIZE: 113 WEIGHT: 285g SHELL: 68 & 73mm COMPATIBILITY: (adjustable)

DH ISIS • CNC-gefräste, wärmebehandelte, hohle M12-Achse aus CrMo-Stahl.

• Perlgestrahlt, um die Ermüdungsresistenz zu erhöhen.

• Geschmiedete und CNC-gefräste Lagerschalen und Verstärkungshülse.

• 118 mm lange Achse und versetzt angeordnete Lagerschale auf der Antriebsseite zum Einsatz mit Kettenführungen.

• Einreihige, doppelt gedichtete Vollkugel-Patronenlager.

• Hochdruck-Kontaktdichtungen in Verbindung mit reibungsarmen Labyrinth-Dichtungen lassen keine Verschmutzungen eindringen und verlängern die Lebensdauer der Lager.

• Neues, verbessertes Lagerfett für Extrembelastungen.

• ZWEI Lager auf der Antriebsseite, um die hier auftretenden höheren Belastungen auszugleichen.

• 2,5 mm dicke Distanzhülse erlaubt den Einsatz des Innenlagers mit 68 mm oder 73 mm breiten Tretlagergehäusen.

• Spezielle Konzeption verhindert seitliche Belastungen BUILT FOR: DH/FR SIZE: 118 WEIGHT: 305g SHELL: 68 & 73mm COMPATIBILITY: (adjustable)

2009 FACTORY TEAM > BEARCLAW, BAS, GOSS

RACE FACE PERFORMANCE PRODUCTS 100-100 BRAID STREET NEW WESTMINSTER BRITISH COLUMBIA CANADA V3L 3P4

raceface.com

PHOTOGRAPHY BY STERLING LORENCE