RanaBlad
9
Onsdag 29. oktober 2014
%%%
%%% ! # #!
$ &" ! " &&
%%%
10
BILBRANSJEN
Onsdag 29. oktober 2014
RanaBlad
TO NYE MERKER ETABLERER SEG I BILBYEN MO I RANA
BIL: Trond Jakobsen (t.v.) og Håvard Bjørhusdal skal selge Honda og Isuzu på Helgeland. Autohuset åpner i starten av mars 2015. Foto: Viktor Leeds Høgseth
Honda til Helgeland RANA: I mars åpner
for en bilforhandler og da Toyota bestemte seg for å flytte kjøpte vi bygget. Lokalene skrek etter en ny forhandler og i mars åpner vi. Vi har lagt i rundt fire millioner pluss kjøpesummen for bygget og nå gleder vi oss til å sette i gang, sier han.
Autohuset sine dører på Mo og dermed er det duket for salg av Honda og Isuzu. «Med Honda og Viktor Leeds Høgseth viktor.hogseth@ranablad.no Tlf. 47 34 44 82
Bilglade helgelendinger som har ønsket seg en ny Honda har enten måtte dra til Bodø i nord eller Steinkjer i sør for å kjøpe seg bil, men snart er det en saga blott. To nye merker I mars åpner nemlig Ranas nyeste skudd på forhandlerstammen. Autohuset blir merkeforhandler for både Isuzu og Honda og det med kun lokale investorer. Håvard Bjørhusdal er en av disse. Som daglig leder i Helgeland Bilskade er han nærmeste nabo til de tidligere lokalene til Toyota Nordvik. De tomme utstillingsvinduene skal snart prydes av to nye merker. – Det er den ideelle plassering
Isuzu på plass dekker vi de aller fleste behov»
len er vi nesten ferdige, men det gjenstår noe arbeid på verkstedet. Der bygger vi opp alt fra bunnen av slik at vi kan ta garantijobber og service på Honda og Isuzu. Det er viktig at ting gjøres riktig for at alle skal få en best mulig opplevelse, sier Jakobsen. 1.000 Honda Han har stor tro på at merkene vil slå an på Helgeland. – Vi har selvfølgelig foretatt en markedsundersøkelse før vi startet og fant raskt ut at det befinner seg rundt 1.000 Hondaer i
distriktet. Det er et svært høyt tall med tanke på at det ikke er en forhandler i nærheten. Honda står for kvalitet og jeg gleder meg enormt til å sette i gang. Vi snakker om stilreine biler med høy kjørekomfort og konkurransedyktige priser. Dette vil slå an på Helgeland. Det er jeg helt sikker på, sier han. Fem ansatte Med seg skal Jakobsen ha fem eller seks ansatte. – Vi har ikke helt landet på dette, men enten fire eller fem. Det kommer litt an på hvilke kva-
Trond Jakobsen
Med seg på laget har han lokale investorer og det var ingen problemer å få dem med på laget. – Det virker som om dette var noe folk hadde ventet på. Det var til tider nesten kø for å være med, sier Bjørhusdal. Fullverdig forhandler Trond Jakobsen skal fungere som daglig leder. Han sier de nærmer seg slutten på oppussingen. – Vi blir en fullverdig merkeforhandler og da er det visse ting som må på plass. I utstillingshal-
liteter de ansatte har. Vi skal sy sammen et godt og solid team på Autohuset, sier han. Stor på diesel Isuzu er en av verdens største produsenter av dieselmotorer og produserer biler som på folkemunne kalles arbeidshester. Autohuset skal levere pickup av merket. – Med Honda og Isuzu på plass dekker vi de aller fleste behov. Arbeidshesten fra Isuzu får skryt verden over og det skal bli gøy å få den til Rana. Begge merkene oser av kvalitet og det er på overtid at Helgeland får en forhandler av disse bilene. Jeg er glad jeg får være med på dette eventyret, sier Trond Jakobsen.
Disse står bak ■ Bilforretningen skal hete Autohuset ■ Bak satsingen står: Geir Nilsen, Roberts trafikkskole, HSBeiendom, Egon Iversen eiendom, Trond Jakobsen og Bård Arne Marthinsen ■ Forretningen skal åpne i Ranenget 2. mars 2015 POPULÆR: Honda CR-V har vært den mest populære bilen for folk på Helgeland. Nå kan man snart kjøpe denne utgaven på Mo.
■ De skal selge Honda og Isuzu
RanaBlad
11
Onsdag 29. oktober 2014
/:& /*44"/ 16-4"3 )&-5 /: #*- )&-5 /: 011-&7&-4& 40. 4,"15 '03 %&(
-"/4&3*/(4%"(&3 '3" 0,50#&3 -"/4&3*/(45*-#6% )BMW QSJT QÌ VUTUZSTQBLLFS
/:& /*44"/ 16-4"3 '3" ,3 %ZOBNJTL CÌEF QÌ JOOTJEFO PH VUTJEFO ,MBTTFMFEFOEF SPNTMJHIFU PH FO NFOHEF JOOPWBUJWU VUTUZS TPN HK S BU PHTÌ EF MBOHF LK SFUVSFOF CMJS CFIBHFMJHF GPS IFMF GBNJMJFO .FE TJO TUJMMFHÌFOEF NPUPS PH FOLMF NBO WSFSJOH FS /JTTBO 16-4"3 TPN TLBQU GPS EFH
-" %&( */41*3&3& "7 %&/ /:& /*44"/ 16-4"3 #&45*-- 13 7&,+ 3*/( *%"(
3BNTFOFOHT "VUP "4 #JMHBUB 3BOFOHFU .P J 3BOB HVUUPSN!SBNTFOH OP 5MG
XXX SBNTFOH OP ¯QOJOHTUJEFS NBOEBH GSFEBH 5PSTEBH UJM %SJWTUPGGPSCSVL o M LN $0 VUTMJQQ o H LN 7FJM QSJT MFWFSU -JFS JOLM MFW PNL NFE LS -PLBMF MFW PNL LBO LPNNF J UJMMFHH (KFMEFS GBCSJLLTNPOUFSU UJMWBMHTVUTUZS %FTJHO 1BDL /JTTBO$POOFDU PH TLJOOJOUFSJ S (KFMEFS JLLF NFUBMMJD MBLL
& $$ ''
%
$ ' ''
$ ' ''
" % $' ''
" " $ $
%
# ' ''
"
%
$$ $ " # !" # & $
12
DEKKSKIFTE
Onsdag 29. oktober 2014
RanaBlad
HOTELLOPPHOLD POPULÆRT FOR DEKK
HOTELLVERT: Morten Ågheim tilbyr intim overnatting for bildekk. Foto: Kenneth H. Husby
Søker dekning på hotell RANA: Det blir
stadig mer populært å bruke dekkhotell som lagring. Også i vinter er hotellene fullbooket. Kenneth Haagensen Husby kenneth.husby@ranablad.no Tlf. 416 65 801
Det store rushet for omskifting av dekk er over hos dekkbutikkene rundt om i Rana, selv om det kanskje er noen som venter til siste liten. Det er ikke lenge til det sannsynligvis ligger hvite snøfnugg på veiene i Norge, vel, kanskje mer sannsynlig er det at det blir speilblankt, men de fleste bilister her oppe i nord har nok skodd seg for vinteren. Luksusopphold Da er det også fint å ha en plass der du kan oppbevare sommerdekkene som burde være tatt av bilen nå. Og for å selv slippe stellet og lagringa av dekkene, hva er vel da bedre enn å sende dekkene på et luksusopphold med all inclusive?
Dette er et tilbud som etter hvert veldig mange velger å benytte seg av, nemlig dekkhotell. – Vi har tatt imot så mange som vi har mulighet til. Det er veldig stor etterspørsel, sier servicemedarbeider ved Dekkbutikken Rana, Morten Ågheim.
– Det gir oss også muligheten til å se på tilstanden på dekkene, og eventuelt varsle om at de er utslitte. God temperatur I tillegg til lagringa og sjekken, renses også dekk og felg før de
sjekkes inn i sine respektive containere. Her ligger de i dvale i intime omgivelser over vinteren. – Det viktigste for dekkene er at temperaturen er riktig og at det er tørt. Ligger dekkene ute gjennom sesongen, så forfaller de. Det samme gjelder jo med reingjøring,
Bra pleie Grunnen til at folk velger dette alternativet er nok veldig enkelt, for her kan du fraskrive deg alt ansvar som går på vedlikehold av dekk.
«Dette gir oss muligheten til å se på tilstanden på dekkene, og eventuelt varsle om at de er utslitte»
Regler og krav Men nå som sommerdekkene blir stelt med, er det også viktig at man er sikre på at vinterdekkene tar deg trygt gjennom vinter og glatte veier. I Nordland kan man bruke piggdekk mellom 15. oktober og 1. mai, men kan også brukes utenom dette vinduet om føret tilsier det. Det er ingen frister knyttet til bruken av piggfrie dekk. Det stilles også noen krav til hvordan dekkene skal se ut. For biler med tillat totalvekt under tre og et halvt tonn, skal mønsterdybden være minimum tre millimeter uansett dekktype. Bruker du piggdekk, må alle hjul ha dette.
Dekkhotell ■ Dekk blir lagret tørt og rent i hyller inne i vanlige containere om du bruker dekkhotell.
Morten Ågheim
– Det er nok derfor de fleste gjør det. Samtidig finnes det veldig mange store hjul på dagens biler, som gjør arbeidet med dem litt verre, forklarer Ågheim og legger til:
da man slipper rust, sier Ågheim videre.
■ De fleste dekkforretninger tilbyr rengjøring og kontroll av dekk som en del av pakken.
STORT: Rommene er store og har plass til veldig mange gjester.
■ Ved bruk av dekkhotell ligger dekkene jevnt temperert. Det gjør at gummien holder seg bedre.
RanaBlad
13
Onsdag 29. oktober 2014
( 987865743 21501/. 4-,/+8*4. ( ).46(1'. &1740' ( %566 $9#-.18'/6/04 ( #1'/' 6"&!'6100 4 ./**86!771 ( )./(. !0!7 1(/ ( , 5.764** (! 85' 0 8 2(47 1( 4'86 (!8. /0 6131(4'07/ 8/7.'4'01( 6131(. / 4 !'! , 5.764** (! 0 8 #(437./ /( (58 6!'&1. 8 (4'0 (! 6 46 %/( 1 /6& / .("88 146 46&1. 1( 46657.(!7 /'7 /./ /0 5.7."( 8!' !33481
%
-
'' $ & ( ' 2 ) # ) 9# $ 9 9 ) - 2 9 7*!( 8( -
( '&% $#"! "! # ( ! $ # ( $ $ ( # ( $ $!$ #$ $ ( $! $ ( $ " #$ $ $ $ # ( ## $ # ! ( # !$$ # $" !$ ( $ $ $ " ( " !$ " " $" !$ $ # ( # ## $ #
*)('& %$#(" ! ' $ ) ! (! ") ) $ ' $" ! #)#& " ' ( & $ "!%%!$ $ ( '#) " ( $ ) ' '& !$ !' ! "$ ((% '& ' " $ '' "$# !) %!"! ! " " $ (#) # ( &
# && # & % "& ! &&& $ "& &&&
# "& & $ "& !
&&&
14
Onsdag 29. oktober 2014
RanaBlad
" " " * & " - ! (!(
"! - "
" &
# #
#& ,
& * & " ,
&,(( 0 6 1 :#0% &# 6 690 ( #((*' *11/ # 6#& <0 ( % '- ($ 0 (6 ( + )). $ ((*' *&%1; ( #( (1 : %$,- : (< 9- *&* *& *90 ( * 11 6 &&60 %/ 1 '' - 0#* ! 0 :# * 1 * 6#& 9 - : 06 0 !$9&160 %%1<16 ' 6#& *& * # 9 (/ '6# # ( 0' 0 6 1 *0 & (1 0#( : : 0 ' 16 : (1 06 11 6 (* (1#(( -0*-- 9&& : #((*: 1$*( 0 1' 06 &,1(#( 0 * %$,0 & / = /+8/8=+ 0 6* ( (*6 0 # % & ( 0 ( &%*'' ( 6#& & (1 0#( : (< 11 6
#+ ! * # " ) " ") "!
, ## & # " " ' (!$--
, ## & #& # #* " " ' !'--
0#1 ( $ & 0 #& 0 # & : 06 0 *0! ( & 0 #(%& 0 %6 * & :/*'%*16/ 001 : # 6 %*'' 0 # 6#&& / : #& 6 '* && % ( ! 9616<0 96*: 0 16 ( 0 / 0#:16* *0 09% & ( 6 %$,0#( 7 )" &4+== %'/ 8"961&#-- +=7"+ = 4%'/ #& 9 6 $ & 0 0 +/ 1 -6 ' 0 6#& 8)/ (*: ' 0 8=+ / / 0 (6 . : & ( !*: + =/=== *4 0 6 &"46#( &<1(#( 1 <0 %0 /+)= " * 6 0'#( <0 %0 " *6 & %0 #66%*16( %0 +32/8+3 "/ #& 9 6 $ & 0 #%% " *& *& -*061: ( * "9-
)
+++!#) !
RanaBlad
15
Onsdag 29. oktober 2014
Ģ
8[]h[di[j WdjWbb
Â&#x161; L_dj[h^`kbfWaa[ ',Ă&#x2021;
Ģ
8[]h[di[j WdjWbb
16
MILJØ
Onsdag 29. oktober 2014
RanaBlad
EU-DIREKTIV KREVER DEKKTRYKKOVERVÅKING PÅ NYE BILER
SENSOR: En ventil er ikke lenger bare til for å holde lufta på plass i dekket. Nå er ventilen utstyrt med en sensor som leser av trykk og temperatur i dekket, og gir beskjed til mottakeren i bilen dersom trykket blir for lavt. Ved hjelp av apparatet som tekniske leder Stian Olsen holder kalibreres sensoren. Foto: Harald Mathiassen
Pass på dekktrykket RANA: Fra
1. november skal alle nye personbiler være utstyrt med dekktrykkovervåking. Harald Mathiassen harald.mathiassen@ranablad.no Tlf. 91 81 04 86
Fra 1. november trer et nytt EUdirektiv i kraft, og som også norske nybilkjøpere vil merke kostnadene ved. Fra denne datoen skal alle personbiler som registreres ha montert dekktrykkovervåkning (også kjent som TPMS, Tyre Pressure Monitoring System). Det betyr at mange bilmodeller allerede nå har dette som standardutstyr. Som med de fleste andre EU-direktiv betyr også dette direktivet økte kostnader, både ved nybilkjøpet, men også i løpet av bilens levetid, ettersom enkelte løsninger krever at bilen må på verksted for å få kalibrert sensoren hver gang man skifter hjul, og skifte sensorens batteri når det slutter å virke etter noen år. To teknologier – Løsningen er begrunnet med miljøhensyn ved at riktig dekktrykk bidrar til redusert drivstof-
forbruk og reduserte utslipp, forklarer Kurt Ivar Urlandå som er salgskonsulent ved Bilalliansen. Det er i hovedsak to teknologier som brukes for å sjekke dekktrykket. Den enkleste og billigste er ved hjelp av ABS-sensoren. Den registrerer økt rullemotstand over tid og gir til slutt signal i dashbordet om at dekktrykket er lavt. Dette er en billig, holdbar og i praksis vedlikeholdsfri løsning. Så lenge ABS-sensoren fungerer, fungerer også dekktrykkfunksjonen. Den andre løsningen er dekktrykksensor montert direkte på ventilen. Sensorene registrerer trykket i dekket og sender et signal mottakeren i bilen, og gir avlesning på dekktrykket umiddelbart i det man starter bilen.
skjellige løsninger mellom merke og modellen. For en Opel kan det være snakk om ca. 2.500 kroner ekstra pr. dekksett for å innfri kravet om dekktrykksensor. Det er ikke store beløpet med tanke på hva en ny bil koster, sier Kurt Ivar Urlandå. Følsom for plassering Dekktrykksensorer er følsomme for hvor på bilen de sitter. Når de er påmontert, kalibreres de med et egnet apparat, og er klar til bruk. Men om bileieren bytter rundt på hjulparene kan det dukke opp feilmelding ettersom sensorenes plassering ikke stemmer
med hvor den tror den sitter. Hver sensor har sin identitetskode som mottakeren i bilen skal kjenne igjen. – Noen bilmerker har en løsning der man setter rett hjul på rett sted. Når det er gjort er det bare å markere skifte fra et sett hjul til et annet i bilens kjørecomputer. Andre løsninger krever at man må på verksted for å kalibrere dekktrykksensorene på nytt ved hvert eneste skifte av hjul. Andre merker igjen har løsninger der man ikke trenger å gjøre noe som helst når rett dekk er satt på rett plass. Bilens elektronikk kjenner igjen sensoren, sier Stian Olsen som er
Ikke tilbakevirkende For biler som er registrert før 1. november 2014 blir det ikke krav til at dekktrykksensorene skal fungere. Kravene er EU-regler Norge er pålagt å innføre etter EØS-bestemmelsene.
EU-direktivet ■ 1. november trer et nytt EUdirektiv, som krever overvåking av dekktrykket i personbiler, i kraft.
«Økt rullemotstand ved lavt lufttrykk øker forbruket, og dermed utslippet»
■ Fra denne datoen må alle nyregistrerete personbiler, også i Norge, være utstyrt med denne løsningen. ■ Direktivet medfører at nye personbiler blir noen få tusen kroner dyrere, samt at det vil øke bilens levetidskostnader. ■ EU-direktivet er begrunnet med miljøhensyn, ettersom for lavt dekktrykk fører til økt forbruk og dermed økte utslipp.
Stian Olsen
– Kostnaden ligger i ventilen som er bygd sammen med sensoren. Utgiftene vil variere fra bilmerke til bilmerke, og fra modell til modell, ettersom det finnes for-
teknisk leder ved Bilalliansen. – Økt rullemotstand ved lavt lufttrykk øker forbruket, og dermed utslippet. Altfor mange kjører til daglig rundt med for lite luft i dekkene, så denne løsningen vil nok få flere til å bli oppmerksom på at de kjører rundt med feil lufttrykk, sier Stian Olsen.
KALIBRERT: Bilmekaniker Bård Langseth ved Bilalliansen har montert flere dekktrykksensorer og kalibrert dem slik at de gir riktig avlesing.
■ Direktivet har ikke tilbakevirkende kraft.
RanaBlad
17
Onsdag 29. oktober 2014
!!!
" ." )0 #), - - % "$$ -+'+/&+
74'$ 4 . %/7/ % 8 /!'%
4 ## # "" " %% %4 . ).
$ '-' ( 4 #4 "'$ %/4.7$ %4 $2 . /"! .$ 5 %%/4 ## % . . '.$ % %/7/ '%% 4 0 /"! .$ $ #7 4''4 7 '/4. $ % ' 9 / %/'. 9 " $ . .'$
" ." " $ ." . % /8 .$ . $ 4 $ . ' ** /49. % '#8' '% ## // /4 %/ ' %) /9/4 $ **8 .$ /*9# . 9/ . 7"4 4// %/'.
' - "&
." ." &'% "
& &
!!! ( 0,
4 .4# 2 4 # . % / 9. ". 015 , % /# ". &&& ' 4'4 # # *. / ". 65 0( 8 # 8 . . $ . %4 % 8 4, 5 ./ % % % /4 "!). # % ::: "$, . / % . %"#, $8 , '. '# '$ % . % . $ ." /. %4 %, 6 & + %'$, . %4 , % "" "'$ % . / $ % . 4 # 7 2 84 # ., !,/%, '. .7" 1 #2(:: "$, 6 74/# ** (1& 2"$, ##7/4. /!'%/ '4', 8 # 4 # " % "/4. 74/49., '. '# '$ 4.9"" #, $* %! % 8 . . 4 # 5(,(:,6:( ,
HiZ^cWZ``]Vj\kZ^Zc &*! EdhiWd`h &'(! -+%& Bd ^ GVcV IZaZ[dc/ ,* &( *. .% Â&#x2122; [^gbVedhi#bd5_V`#cd Â&#x2122; uec^c\hi^YZg/ BVc#"[gZ# %-#%%"&+#%%! Idgh# %-#%%"&.#%%
% ) & "&
( ) ' &
18
Onsdag 29. oktober 2014
* * ' ) & *%, * #
-,+,*)('&%$#*, ")$,* ! "*)
"*)
' " & % # ! & ! !! ! & ! ! % % ) % * " * *
((( '
RanaBlad
RanaBlad
19
Onsdag 29. oktober 2014
%, 6 #, ! %++ 0# #
, & / *8/ /
, & (0# (#
& 03+ %
&
, & *' * 4 + ! & 1
& 27&& 17*777 "
27&1 &7*777 "
277$ *777 "
27&7 $*277 "
%/ + ).;;; "
%/ 6 ).;;; "
%/ +)).;;; "
%/ ) .;;; "
%* 4 9#
8 /8 :
*:*4 8/#0
, & #&
277 & *777 "
277 &17*777 "
277- &27*777 "
27&2 ! 4 "
%/ +2).;;; "
%/ +7).;;; "
%/ )).;;; "
%/ + ).;;; "
& $ ,0*4*
2 7 ,0*4
&
/' , &$77 ! # + "%#0 +0 (' +,%# ! +)
%/ 1.)) "
& 2 30%" 0
#& 5 /# * 9#( 809#0% /
"7 -
', ($ , /#* 7). *%4 4#& + . (*9 4#& 9 / #&' /% /
%,, ' %% ! %"" # 0 ! ! +4 # 555* ! !! #, #*#% ! - & 2- .77 '%,0 '%,0 ! !! #, #*#%
555*"6 " *#%
#408 #0!# ( /
Lokale nyheter
uansett hvor du er! Abonnerer du på papiravisa? Da kan du få
eAvisa
i tillegg for kun kr. pr. mnd
49,-
* 1,3 millioner nordmenn leser avisen på do. Kilde:Chess
...og du, eAvisa er lettere å holde orden på! Bestill på kundeservice@ranablad.no Tlf. 75 12 55 00