n t r o d u ç ã o

O uso de bicicleta aqui em Belém ainda é visto como um tímido agente transformador da mobilidade urbana sustentável, apesar de culturalmente o paraense ter a bicicleta como modalidadedetransporte.

Diminui o número de carros nas ruas e, consequentemente, o congestionamentos e os índices de poluição;

Gera autonomia e facilidade de deslocamento;

Você já parou para pensar em como a bicicletapodeserbenéficanãosomente parasuasaúdefísicaemental,maspara oconfortoambientaldacidade?

Seusbenefíciossãomuitos:

Contribui para a atração dos centros urbanos;

Tem baixíssimo impacto poluidor na construçãodasvias;

Aumenta a qualidade de vida dos adeptos;

É muitomaiseconômica

O aumento excessivo e desordenado do uso de veículos particulares são alguns dos problemas que afligem os centros urbanos sendo um dos principais responsáveis pela emissão de gás carbônico nomundo,causandoapoluição do ar, gerando degradação e a perda da qualidadedevidanascidades. Logo a diferença que os carros ocupam em relação as bicicletas é absurdo

O espaço urbano se modifica de acordo comnossasescolhas,ealocomoçãofeita debicicleta,éumadessas.

Cada um dos mais de 8 mil brasileiros que usam a bicicleta no lugar do carro como meio de transporte deixam de emitir4,4kgdeCO2porano.