3 minute read
AUMACON Lease Top-100: VWPFS stoomt op
from Fleet en Lease #4
Fleet Complete met e-book over corporate carsharing
Zakelijk autodelen zit in de lift, blijkt onder andere uit de studie van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). Fleet Complete heeft nu een e-book gepubliceerd waarin stap-voor-stap zakelijk autodelen wordt uitgelegd compleet met alle voordelen die het oplevert. Fleet Complete, dat recent een carsharing module toevoegde aan haar platform, ziet eveneens de belangstelling voor zakelijk autodelen groeien. Niet alleen in Nederland maar op bijna alle markten waarop het actief is. Het telematicabedrijf haalt recent marktonderzoek aan van Frost & Sullivan: dat verwacht een wereldwijde groei tot 36,37 miljoen gebruikers en 427.129 voertuigen in 2025.
AUMACON Lease Top-100: VWPFS stoomt op!
LeasePlan is nog de grootste leasemaatschappij van Nederland maar voelt de hete adem van Volkswagen Pon Financial Services (VWPFS) in haar nek, blijkt uit het nieuwste AUMACON Leasemaatschappij Top100 onderzoek. Belangrijkste conclusie: autolease groeit en bloeit!
Het totale wagenpark van de 100 grootste autoleasemaatschappijen nam het afgelopen anderhalf jaar met 4,3 procent toe. Ondanks corona. De tien allergrootsten noteerden daarbij een gemiddeld groei van 4,4 procent, de groei bij veel middelgrote leasemaatschappijen was daarentegen wat bescheidener. Opmerkelijk is dat juist veel kleinere leasebedrijven hun wagenpark relatief hard zagen toenemen. Daarbij nam het financiële resultaat van vrijwel alle leasemaatschappijen navenant toe. De sector heeft geen zichtbare schade opgelopen in coronajaar 2020, aldus een analyse van marktanalist AUMACON. Uit het onderzoek blijkt ook de sterke concentratie van de markt bij de grootste leasemaatschappijen. De tien grootsten hebben halverwege 2021 liefst 72,1 procent van alle leaseauto’s in hun beheer; dat was per eind 2019 nog 71,9 procent. AUMACON-directeur Clem Dickmann: “De allergrootste leasebedrijven verstevigen hun toch al zeer dominante positie, maar er blijkt toch nog steeds ruimte te zijn voor kleine regiogerichte en gespecialiseerde partijen. Leaseplan is niettemin nog steeds de grootste lessor van ons land, op nog maar korte afstand gevolgd door Volkswagen Pon Financial Services dat onder meer door enkele overnames een grote stap voorwaarts maakt.” In de nieuwe AUMACON Leasemaatschappij Top-100 wordt per leasemaatschappij gegevens gepresenteerd over eigendom, management, financiële resultaten en leveranciers. Ook wordt inzicht verschaft op het gebied van remarketing, keurmerken, klanten en klanttevredenheid en de samenstelling (leasevorm/ brandstof/voertuigsoort) van het wagenpark. In deze jongste uitgave is tevens aandacht besteed aan de internationale connecties. Steeds meer Nederlandse leasebedrijven zoeken immers uitbreiding in naburige landen. Daarnaast is een achttal leasemaatschappijen onderdeel van een internationaal conglomeraat. Nieuw in het onderzoek is de toevoeging van leasefietsen. Ook al tellen deze tweewielers niet mee voor de Top-100 rangorde, steeds meer leasemaatschappijen breiden hun productaanbod uit met deze zogenaamde leasefietsen, die nu apart zijn opgenomen in het onderzoek. En als extraatje bij het leaseonderzoek is dit jaar voor het eerst de Deelautoconcept Top-10 opgenomen in het totaalrapport. Dickmann: “We willen hiermee een eerste aanzet geven om inzicht te geven in deze nieuwe en vooralsnog wat ondoorzichtige sector.” Het onderzoek betreft de zogenaamde B2C-concepten; Greenwheels en MyWheels zijn hier de leidende partijen. “Gezien de toenemende belangstelling voor het delen van auto’s zullen we deze sector nadrukkelijk aan ons onderzoeksterrein blijven toevoegen.”
De onbelaste kilometervergoeding voor zakelijk gebruik van de privéauto bedraagt al sinds 2006 precies 0,19 cent per kilometer. Werknemers komen hier op tekort, een inflatiecorrectie is hier op zijn plaats, aldus Vereniging Zakelijke Rijders (VZR).
De doelstelling van de onbelaste kilometervergoeding is het dekken van de variabele kosten. Dit volgens de staatssecretaris in 2008 in reactie op Kamervragen van VVD-kamerleden. Ook werd destijds aangegeven dat een verhoging met betrekking tot de inflatie reëel is. Maar de onbelaste kilometervergoeding is echter sinds 2006 onveranderd gebleven. VZR heeft nu de politiek weer om een verhoging van de onbelaste kilometervergoeding gevraagd. Gerekend met de consumentenprijzenindex van het CBS zou de onbelaste kilometervergoeding nu 0,24 cent moeten zijn. Vorig jaar rekende VZR al een normvergoeding voor. Dat naast de variabele kosten ook rekening houdt met een beschikbaarheidsvergoeding. De werknemer heeft de privéauto immers beschikbaar voor zakelijke ritten en houdt hier bijvoorbeeld ook al rekening mee met de aanschaf van de auto. Deze beschikbaarheidsvergoeding bedraagt 50% van de vaste kilometerkostprijs. Een auto met een cataloguswaarde van onder de 20 mille zou daarbij een vergoeding moeten krijgen van 24 cent per kilometer. Een auto van tussen de 20 en 40 mille 37 cent en het duurdere blik minimaal 49 cent per kilometer. Ook richting werkgevers wordt de normvergoeding gepromoot. Vaak is de 0,19 cent maatgevend voor het bedrag dat werkgevers vergoeden, maar werkgevers kunnen zelf beslissen een hogere, reële vergoeding te geven.
