Plan regulador vehiculos menores Chosica by regidor_zevallos

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

INFORME FINAL

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de vehículos menores en el Distrito de Lurigancho.

INFORME FINAL ELABORADO POR:

Lurigancho: Dic - 2019

INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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INDICE

Pag.

RESUMEN EJECUTIVO …………………………………………………………………………………………….. Definiciones…………………………………………………………………………………………………………….. CAPITULO I 1. GENERALIDADES…………………………………………………………………………..………………….. 1.1. Introducción………………………………………………………………..……………..……………….. 1.2. Objetivos…………………………………………………………………………………..…………………. 1.3. Ámbito del Estudio ………………………………………………………...……………..…………….. 1.4. Alcance del Estudio ……………………………………………………….……………..…………….. 1.5. Antecedentes……………………………………………………………………………..……………….. 1.6. Marco normativo…………………………………………………………..……………..……………… 1.7. Metodología Utilizada ……………………………………………………..……………..…………… 1.8. Resumen de Actividades ………………………………………………….……………..……………

04 12 14 14 15 17 18 19 20 22 23 29

CAPITULO II 2. ESCENARIO SITUACIONAL ACTUAL 2.1. MARCO REFERENCIAL GENERAL…………………………………………………..…………….. 2.1.1. Aspecto Histórico……………………………………………….……………………………………… 2.1.2. Aspecto Físico Geográfico ………………………………………………………………………… 2.1.3. Aspecto Poblacional……………………………………………………….……………..…………….. 2.1.4. Uso de suelo ……………………………………………………………….……………..…………….. 2.2. TRANSPORTE Y TRÁNSITO…………………………………………………………..…………….. 2.2.1. Del Servicio de Transporte ……………………………………………….……………..…………… 2.2.1.1. Personas Jurídicas Autorizadas ………………………………………..………………….. 2.2.1.2. Personas Jurídicas No Registradas ………………. ………………………………………. 2.2.1.3. Paraderos Autorizados …………………………………………………………………………. 2.2.1.4. Problemática del Transporte ……………………………………………………………….. 2.2.2. Del Tránsito ……………………………………………………………………………………………….. 2.2.2.1. Red Vial Principal del Distrito de Lurigancho ……………………………………….. a) Clasificación de la Red Vial …………………………………………………………… b) Secciones Viales y Diagnóstico de las principales vias…………………. c) Aforos Vehiculares Y Composición del Tránsito …………………………….. d) Inventario de Intersecciones Semaforizadas …………………………………. 2.2.2.2. Red vial Principal del Servicio de mototaxi en el distrito de Lurigancho …

32 32 33 33 36 38 38 43 43 48 49 49 75 77 77 77 79 98 111 112

CAPIRULO III 3. PARAMETROS DE EVALUACIÓN DEL TRANSPORTE COMO LINEAMIENTO DEL PLAN REGULADOR ……………………………………………………………………. ……………………. 3.1. ZONIFICACION ……………………………………………………………………………………….….. 3.2. DEMANDA DE VIAJES que Genera el Servicio de Mototaxis …………….…………… 3.2.1. Fuentes de Información Básicos para la determinación de la demanda…… 3.2.2. Zonificación para el desarrollo de las encuestas ………………….……………….. 3.2.3. Población………………………………………………………………………………… 3.2.4. Tamaño de la Muestra ………………………………………………..……………………….. 3.2.5. Demanda del servicio por Zonas de Trabajo ……………………….………………… 3.3. OFERTA DEL SERVICIO en el Distrito y por Zonas de Trabajo ……………………… 3.3.1. Flota Requerida para el Distrito de Lurigancho …………………………………………….. 3.4. Resultado de la Evaluación de Los Paraderos Registrados y Nuevos Paraderos

115

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116 116 144 144 145 146 147 149 161 172 176

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CAPITULO IV 4. PROPUESTA PARA EL ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE EN EL DISTRITO DE LURIGANCHO ………………………………………………………………………………………………… 4.1. CRITERIOS PARA EL ORDENAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE………… 4.1.1. Para la Ubicación de Nuevos Paraderos ………………………………………….. 4.1.2. Condiciones que deben cumplir las personas jurídicas autorizadas para el control y mitigación de la informalidad ……………………………………….………… 4.1.3. Restricciones Para el Servicio de mototaxi …………………………………………… 4.2. Proceso de Implementación del Plan Regulador ………………………………………..

248

CAPITULO V 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……………………………………………………………. 5.1. CONCLUSIONES…………………………………………………………………………………………… 5.2. RECOMENDACIONES……………………………………………………………………………………

268 268 269 272

ANEXOS 1. Plano de diseño y ubicación de Paraderos 2. Plano General de Zonificación 3. Planos de paraderos por zonas 4. Panel fotográfico

277

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248 249 249 256 259 264

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RESUMEN EJECUTIVO Mostramos a continuación los resultados más relevantes del Plan Regulador de Transporte:

1. La población de Lurigancho en el 2009 fue 184,593 habitantes, y en el 2019 es de 245,452 habitantes, es decir en un periodo de 10 años ha habido un incremento poblacional de 33% (60,859 habitantes). Así mismo, se ha identificado que el 75.60% (179,974 hb) de la población usa la mototaxi como medio de transporte.

2. Según informacion proporcionada por la SGTV de la Municipalidad distrital de Lurigancho existen un total de 26 personas jurídicas autorizadas, distribuidas en 26 zonas de trabajo, y representan una flota vehicular a Nov del 2019 de 2,462 vehículos. Tabla N° 1: Resumen de Personas Jurídicas.

N° Personas Jurídicas

N° de Paraderos

Flota Vehicular Formalmente Autorizada (Fuente SGTV Oct-2019)

215

2,462 Unidades

3. De acuerdo a informacion de campo obtenida por el equipo consultor existen un total de 18 personas jurídicas informales identificadas (oct-2019).

4. De acuerdo a lo evaluado en campo se establecen 26 Zonas de Trabajo para el distrito de Lurigancho, distribuidas en las tres zonas administrativas existentes y un total de 156 paraderos ordenados y distribuidos tal como se observa en la siguiente tabla:

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Tabla N° 02. Zonas de Trabajo y paraderos para el Servicio de mototaxis en Distrito de Lurigancho

ZONAS ADMINISTRATIVAS (Según OM 169MDL y OM 275MDL)

CHOSICA

ÑAÑA

HUACHIPA

ZONA DE TRABAJO

RESULTADO DE LA EVALUACION DE PARADEROS

Z.T. N° 01 (Moyopampa) Z.T. N° 02 (San Antonio de Pedregal) Z.T. N° 03 (Nicolás de Piérola) Z.T. N° 04 (Yanacoto) Z.T. N° 05 (Chacrasana) Z.T. N° 06 (San Alberto) Z.T. N° 07 (La Cantuta) Z.T. N° 08 (California) Z.T. N° 09 (Huampaní Alto) Z.T. N° 10 (Vizcachera de Huampaní Girasoles) Z.T. N° 11 (Los Portales de Huampaní) Z.T. N° 12 (San Francisco- Virgen del Carmen) Z.T. N° 13 (Terrazas) Z.T. N° 14 (San Antonio Carapongo) Z.T. N° 15 (Santa maría de Huachipa) Z.T. N° 16 ( Chambala- Cajamarquilla) Z.T. N° 17 (Fundo Cajamarquilla) Z.T. N° 18 (La Florida - Saracoto Chico) Z.T. N° 19 (El Paraíso - Santa Cruz) Z.T. N° 20 (Casa Huerta – La Campiña) Z.T. N° 21 (Los Geranios de Huachipa) Z.T. N° 22 (Nievería) Z.T. N° 23 (Media luna) Z.T. N° 24 (Jicamarca) Z.T. N° 25 (Basilio Auqui)

03 03 02 04 01 01 08 01 02

Z.T. N° 26 (Vizcachera- Villa Santa Rosa)

TOTAL PARADEROS Fuente: Elaboracion del equipo Consultor del INIIT

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05 05 09 03 08 16 05 10 06 05 06 05 09 03 21 01

145

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5. De la Encuesta de intención de Viaje realizada a los usuarios del servicio, Se ha obtenido un conjunto de indicadores que muestran la importancia del servicio de mototaxis en el distrito, la forma como se moviliza la población, la opinión de los usuarios del servicio y finalmente la demanda de viajes que se desarrolla por zona de trabajo establecido y en todo el distrito de Lurigancho. En los siguientes gráficos se resumen algunos de los indicadores obtenidos en el presente estudio. Figura N° 01: Representación Porcentual del motivo de Uso del Servicio

MOTIVO DE USO DE LA MOTOTAXI Los toma en su puerta. 8% Para no hacerte tarde. 7%

Para trasladar carga- Más economicos que los taxis. 2%

No llega el servicio de Transp. Urbano en la Zona. 32%

Estan lejos los paraderos. 8%

Le trasladan rápido. 43%

Figura N° 02: Representación Porcentual del Modo de Acceso al Servicio

COMO ACCEDEN AL SERVICIO LOS USUARIOS Llama x Celular 2%

Va a sus paraderos 41%

Espera a que pasen por el lugar 57%

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Figura N° 03: Representación Porcentual de los Destinos de Viaje

Visitas (paseos, amistades, etc) 1% Al Centro de Salud 4% A su centro de trabajo 18%

DESTINOS O LUGARES DE VIAJE DE MAYOR Del paradero a FRECUENCIA Casa 1%

Oros Lugares…

Al Centro de Estudio 0% Al paradero de transp. Urbano 30%

Al Colegio 17%

Al mercado 29%

Figura N° 04: Representación Porcentual de la Opinión de los Usuarios del Servicio

8.- Fiscalizacion y Control Policial 2%

OPINION DE LOS USUARIOS

7.- Inseguridad y delincuencia 5% 6.- incremento de unidades 1% 5.- educacion vial 20%

9.- Mas Paraderos 2%

10.-Conductores sena mayores de edad 2% 1.- El costo de pasaje 13% 2.- La presentacion de los mototaxistas 18%

3.- Que manejen a velocidad moderada 8%

4.- Que se formalicen 29%

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6. En el distrito de Lurigancho-Chosica la demanda del servicio en mototaxis es de 310,961 viajes diarios; cuyo Índice diario de uso del servicio es de 1.27 viajes x persona x día. La distancia promedio que se trasladan los usuarios en mototaxi es de 929 metros (9.29 cuadras); y el valor promedio del pasaje que pagan los usuarios de las mototaxis es de S/. 1.86 nuevos soles

Figura N° 05. Distribución porcentual de la Demanda de viajes en cada una de las zonas de trabajo

DEMANDA DE VIAJES X ZONA DE TRABAJO ZT - 24 19%

ZT - 25 1%

ZT - 01 2%

ZT - 26 2%

ZT - 02 ZT - 03 9% 4%

ZT - 04 2%

ZT - 23 2%

ZT - 06 0%

ZT - 22 2%

ZT - 07 17%

ZT - 21 1% ZT - 20 5%

ZT - 08 0% ZT - 09 1%

ZT - 19 5% ZT - 18 2%

ZT- 05 1%

ZT - 17 2%

ZT - 16 2%

ZT - 15 5%

ZT - 14 7%

ZT - 13 1%

ZT - 12 4%

ZT - 10 2% ZT - 11 1%

7. De la encuesta a los mototaxistas se tiene lo siguiente:  El tiempo promedio que los mototaxistas se dedican a la actividad del transporte es de 6.11 años.  El 44.71% de mototaxistas se dedica a la mototaxi como única actividad. Y en promedio laboran 9.40 horas diarias y 6 dias a la semana.  El 84.05% de los mototaxistas son propietarios de la unidad vehicular, es decir son conductores y propietarios del vehículo.  El 30.26% de los mototaxistas se dedican al transporte por necesidad, y un 20.19% porque considera que es un trabajo independiente.

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8. La Oferta vehicular (Flota Requerida) técnicamente determinada para el distrito de

Lurigancho es de 4,409 unidades vehiculares, y están distribuidas en las 26 zonas de trabajo tal como se muestra en las siguientes tablas. Tabla N° 03-1: Flota Requerida por Zonas de Trabajo ZT 01

INDICADOR DEMANDA DE VIAJES X ZONA X DIA FLOTA VEHICULAR REQUERIDA FLOTA RETEN (10%) FLOTA TOTAL REQUERIDA

ZT 02

ZT 03

ZT 04

ZT05

ZT 06

ZT 07

ZT 08

ZT 09

ZT 10

ZT 11

ZT 12

ZT 13

5,380

26,552

13,869

6,671

2,610

429

53,915

996

2,090

6,491

3,865

12,849

4,481

305

173

142

729

161

335

190

156

802

177

Fuente: Elaborado por el Equipo Técnico del Consultor –Dic. 2019

Tabla N° 03-2: Flota Requerida por Zonas de Trabajo INDICADOR DEMANDA DE VIAJES X ZONA X DIA FLOTA VEHICULAR REQUERIDA FLOTA RETEN (10%) FLOTA TOTAL REQUERIDA

ZT 14

ZT 15

20,715 15,268

ZT 16

ZT 17

ZT 18

ZT 19

ZT 20

ZT 21

ZT 22

4,826

6,937

7,393 14,070 17,000 3,981 6,789

ZT 23

ZT 24

ZT 25

5,096 59,976 3,509

ZT 26

TOTAL

5,205

310,961

248

191

117

179

214

103

758

4,010

399

273

210

129

197

235

113

834

4,409

Fuente: Elaborado por el Equipo Técnico del Consultor –Dic. 2019

9. Proceso de Implementación del plan regulador, se propone desarrollar las siguientes actuaciones: a. Establecer como plazo máximo 30 días calendario, para que las empresas habiliten el total de su flota que tienen registrado al mes de diciembre del 2019; vale decir, que la Municipalidad debe verificar la existencia real de la flota registrada, para que, de condición de “FLOTA REGISTRADA” pasen a ser “FLOTA HABILITADA O AUTORIZADA”. Así mismo, en esta etapa, las empresas autorizadas deberán demostrar que están operando todos sus paraderos autorizados, para ello, la Municipalidad deberá verificar (inspeccionar) dichos paraderos sin previo aviso a las INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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empresas. Vencido dicho plazo, la Subgerencia de Transporte de la Municipalidad Distrital de Lurigancho, establecerá como flota autorizada solo la flota habilitada, y validará solo los paraderos que demuestren estar utilizando. b. Todas aquellas empresas que no cumplan con habilitar el 100% de su flota vehicular sincerada de acuerdo a lo establecido en el Ítem anterior, perderán el derecho a solicitar incremento de flota vehicular por el periodo de un (01) año. Así mismo, Aquellas empresas que no estén operando el 100% de sus paraderos, perderán el derecho a solicitar nuevos paraderos por el periodo de un (01) año. Vencido dicho plazo, sólo procederá solicitud de autorización de paraderos si existiesen paraderos libres pendientes de autorización, o mediante solicitud de nuevos paraderos que respeten los criterios y parámetros técnicos establecidos en el presente “Plan Regulador.” c. Como parte del proceso de implementación del presente Plan Regulador, aquellas personas jurídicas que ostentan como flota vehicular autorizada más de 200 unidades, es obligatorio que presenten un local o locales de estacionamiento con capacidad para albergar a no menos del 60% de la flota autorizada; para dicho propósito se asignará un plazo máximo de seis meses. Las empresas que no cumplan con dicho requisito, serán declaradas no aptas para operar la flota autorizada, y como consecuencia se le reasignará una flota total de menos de 200 unidades vehiculares, y la flota excedente serán reabsorbidas por las empresas que si demuestren capacidad operativa y administrativa. d. Así mismo, en este proceso de implementación del Plan Regulador, las empresas con flota autorizada menor a

200 unidades vehiculares y que requieran

incrementar su padrón vehicular a más de 200 unidades vehiculares, deberán presentar un Local o Locales de estacionamiento que permita albergar a no menos del 60% del total de flota (flota total= flota autorizada más la flota a incrementar). e. Culminado el proceso de implementación del Plan Regulador, solo se admitirá la solicitud de incremento de flota vehicular y/o solicitud de autorización de nuevas empresas, en aquellas zonas de trabajo cuya flota establecida por dicho Plan Regulador aún no esté cubierta por las empresas ya autorizadas. Así mismo, en INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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todas aquellas zonas de trabajo cuya flota establecida o requerida que al culminar el proceso de implementación del Plan Regulador ya estuviese cubierta; todas las solicitudes de incremento de flota y/o solicitudes de nuevas autorizaciones serán consideradas como no admitidas, aplicándose para ello el silencio administrativo negativo. f. Las personas jurídicas que no cumplan con mantener su flota vehicular en condiciones de operatividad (mantener las características y requisitos con los que aprobó la habilitación de los vehículos) a lo largo de su autorización, se le deberá recortar el número de flota autorizada en función a su capacidad de administración y operación de flota. La capacidad administrativa y operativa de una empresa que presta servicio de transporte en vehiculos menores, estará determinada por el número de vehiculos que mantiene en condiciones de operatividad a lo largo de su autorización, y de acuerdo a la vigencia y cumplimiento de lo establecido en el presente Item. g. Las personas jaricadas que participen del proceso de implementación del Plan Regulador o requieran acceder a una autorización para prestar servicio deberán ostentar una flota no menor a 20 unidades vehiculares y una flota máxima a 250 unidades vehiculares. El requisito de flota mínima no se aplica para la zona de trabajo N° 06, y en las zonas de trabajo con flota establecida menores a 250 unidades, la flota máxima de las empresas no deberá exceder dicho tope. Así mismo, se señala que, la flota máxima establecida podrá estar distribuida en más de una zona de trabajo. La Flota mínima aquí establecida tiene la finalizada de garantizar una frecuencia mínima de abastecimiento de servicio para un determinado sector al cual prestarán servicio. Y la flota máxima establecida tiene la finalidad de garantizar que las empresas puedan administrar su flota manteniendo un control permanente de sus unidades. ---------------------- o0o ----------------------

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Definiciones Flota Autorizada.- Es el número de unidades vehiculares que la Municipalidad Distrital de Lurigancho autoriza a través de una Resolución a una persona jurídica. Flota Habilitada.- Es el número de unidades vehiculares que durante el plazo establecido para su habilitación, una persona jurídica cumple con poner en condiciones óptimas de operatividad para prestar servicio. Paradero de Mototaxi.- Área de terreno autorizado por la Municipalidad distrital, asignado para el estacionamiento de vehículos menores en espera, como parte de la prestación del servicio de transporte público de pasajeros. Paradero de Embarque.- Se denomina así a los paraderos que no presentan áreas de terreno disponibles para el estacionamiento de vehiculos en espera. Los vehículos solo podrán estar temporalmente mientras embarcan o desembarcan los pasajeros. Zona de Espera o Reten.- Es parte de la vía pública identificada y autorizada por la Municipalidad Distrital de Lurigancho para que los vehiculos menores de las personas jurídicas autorizadas se estacionen y esperen turno para acceder a la zona de embarque y/o paradero. Calzada. Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce de peatones y animales. Encuesta de Intención de Viaje.- Es la indagación realizada por medio de encuesta a la población de la zona de estudio, el cual nos permite conocer el uso del servicio de transporte según modalidad. Generación de Viajes.- Es la creación de movimientos de personas en vehículos entre dos puntos determinados. Persona jurídica.- Es la empresa, asociación u otra forma de organización que se constituye de conformidad a las disposiciones legales vigentes e inscritos en los Registros Públicos. Peatón.- Persona que circula caminando por una vía pública. Pasajero o usuario.- Persona natural que solicita el servicio de transporte público especial de pasajeros y/o carga en vehículos menores. Servicio Complementario de transporte. Se denomina así al servicio de transporte que cumple la función de iniciador del viaje y/o culminador del viaje que las personas INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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realizan. Es decir, facilita al usuario el acceso al sistema principal de transporte urbano, y cubre los espacios en que la red principal del transporte no llega. Servicio especial.- Es el servicio público de transporte de pasajeros y carga en vehículos menores, prestado por una persona jurídica autorizado por la Municipalidad distrital. Sistema de Transporte Urbano.- Se denomina así al conjunto de elementos conformado por la red de rutas de transporte de Lima y Callao, el sistema operacional de las rutas y los operadores del transporte. Sistema de Transporte Menor.- Se denomina así al conjunto de elementos conformado por los operadores del transporte, los paraderos, las zonas de embarque, zonas de espera o reten y los locales de estacionamiento. Sustitución de Unidades vehiculares.- Se denomina así al procedimiento administrativo que una persona jurídica realiza ante la municipalidad para reemplazar de su padrón una unidad vehicular que se encuentra en condiciones mecánicas no aptas para operar, por otra unidad vehicular que se encuentra en buen estado o condiciones óptimas de operatividad. Vehículo Automotor Menor.- vehículo de dos o tres ruedas, provisto de montura o asiento para el uso de su conductor y pasajeros, según sea el caso (bicimoto, motoneta, motocicleta, mototaxi, triciclo motorizado y similares). Vía Pública.- Vía de uso público, sobre la cual la Autoridad competente impone restricciones y otorga concesiones, permisos y autorizaciones. Viaje.- Es el movimiento en un sentido desde un punto de origen hasta un punto de destino. Zona de Encuesta.- Es un área geográfica constituida por una agrupación de manzanas con características homogéneas de población. Zona Rígida.- Área de la vía pública en la que se prohíbe el estacionamiento de vehículos las 24 horas del día. Zona de Trabajo.- Determinada área territorial autorizada por la Municipalidad a las personas jurídicas mediante permiso de operación para la prestación del servicio de transporte en vehículos menores. Zona Rígida.- Área de la vía pública en la que se prohíbe el estacionamiento de vehículos las 24 horas del día. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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1. GENERALIDADES

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1.1. INTRODUCCIÓN El servicio de transporte en mototaxis en el distrito de Lurigancho, al igual que en otros distritos de Lima y Callao, se ha convertido en una actividad económica de un considerable sector de la población, que en muchos casos viene a ser la única fuente de ingresos para las familias; lo cual junto con el alto número de vehículos circulando en las vías, se ha convertido no solo en un problema de tránsito, sino también en un problema social que requiere especial atención.

El transporte público especial en vehículos menores, cuya característica operacional es el servicio de puerta a puerta que tiene sus orígenes por los años ochenta, y se establece ya como un medio alternativo y complementario de transporte a inicios de la década de los noventa, producto de la crisis económica y el desempleo laboral surgido en aquellos años, convirtiéndose el transporte urbano en colchón social a la crisis de aquel entonces.

El Plan Regulador de Transporte Público en vehículos menores del distrito de Lurigancho se convierte en una oportunidad tanto para la Municipalidad distrital de Lurigancho así como para los operadores del transporte menor de poder implementar políticas de ordenamiento y gestión del servicio, y que al corto y mediano plazo visualizado en indicadores de seguridad de los usuarios del servicio y peatones, así como en la confiabilidad de la población y preponderando la sostenibilidad del sector.

Es así que , la Municipalidad distrital de Lurigancho, en aras de establecer parámetros claros de ordenamiento, control del servicio y tener información actualizada, ha contratado los Servicios de Consultoría del INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte, con el fin de realizar el Estudio del Plan Regulador del Transporte Publico de Vehículos Menores, basado en criterios técnicos y pragmáticos de ordenamiento de tal forma que sean técnicamente aplicables, políticamente manejables y socialmente sostenible.

En los últimos 20 años el distrito de Lurigancho ha variado progresivamente su uso de suelo (terrenos de uso agrícola convertidos en terrenos de uso urbano), ha habido un incremento INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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considerable de la población, ha habido un crecimiento horizontal de la infraestructura urbana, y todo ello ha incrementado su densidad poblacional y en paralelo la demanda de servicio de movilidad.

Finalmente, el Plan Regulador de Transporte deberá ser de uso y aplicación como una herramienta técnica para la mejor toma de decisiones de los funcionarios de la Municipalidad Distrital encargados de la Administración y Gestión del Servicio de Transporte Público de Pasajeros en vehículos menores del distrito de Lurigancho.

El Consultor

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1.2. OBJETIVOS Generales Desarrollar el Estudio del Plan regulador de transporte Público en Vehículos Menores para el Distrito de Lurigancho y establecer los parámetros técnicos para el ordenamiento del servicio de transporte especial de pasajeros en vehículos menores del distrito, y que permita a la Municipalidad distrital de Lurigancho tomar decisiones confiables y acertadas en materia de gestión y control del transporte dentro de su jurisdicción.

Específicos  Establecer los criterios técnicos del ordenamiento de los paraderos, zonas de estacionamiento, zonas de embarque y locales de las empresas operadoras del servicio.  Determinar la demanda de viajes en vehículos menores que se generan en cada una de las zonas de trabajo a ser determinadas.  Determinar la oferta requerida (N° de vehículos) para cada zona de trabajo, el cual estará en función a la demanda identificada.  Diseñar la zonificación del servicio de transporte (zonas de trabajo) acorde con las características geográficas y urbanas del distrito.  Evaluar la ubicación de los Paraderos (paraderos) autorizados dentro del distrito, y establecer medidas correctivas que permitan su mejor uso y operación. Así mismo, identificar nuevos paraderos en el distrito.  Establecer el modus operandi del servicio de transporte en vehículos menores para el distrito de Lurigancho, teniendo en cuenta la disponibilidad y características de la infraestructura vial.  Plantear recomendaciones que coadyuven al ordenamiento y gestión del servicio de transporte especial en vehículos menores del distrito de Lurigancho.

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1.3. ÁMBITO DEL ESTUDIO El estudio técnico objeto del presente documento involucra toda la jurisdicción del distrito de Lurigancho.

Fuente: Imagen de mapa distrital – Google maps

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Presenta los siguientes límites: Por el Norte: Con el Distrito de San Antonio de Huarochirí Por el Este: Con los distritos de Ricardo Palma y Santa Eulalia Por el Sur: Con los Distritos de la Lurigancho y Chaclacayo Por el Oeste: Con el Distrito de San Juan de Lurigancho

1.4. ALCANCE DEL ESTUDIO El estudio comprende la evaluación y análisis del servicio de transporte especial de pasajeros en vehículos menores del distrito de Lurigancho, en el cual involucra los siguientes aspectos:

 Ejecución de encuestas denominadas de intención de viaje dirigida a la población del distrito, el cual permitirá determinar la demanda del servicio.  Encuestas a los operadores de las mototaxis relacionado al servicio que prestan, que nos permitirá establecer indicadores complementarios para la determinación de la oferta del servicio en el distrito.  Determinación de la demanda por zonas de trabajo establecidas.  Asignación de flota vehicular requerida para la prestación del servicio por zonas de trabajo.  Evaluación de los paraderos autorizados e identificación de nuevos paraderos.  Elaboracion de criterios técnicos para la asignación de paraderos, y la implementación del Plan Regulador de Transporte  Recomendaciones relacionadas a las políticas de mitigación y prevención de la informalidad, gestión municipal del transporte, a las empresas de transporte, el ordenamiento del servicio y la fiscalización de la informalidad.

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1.5. ANTECEDENTES El Perú se convirtió en el primer país en América Latina en adoptar la mototaxi (triciclo y motocar) como parte de la oferta del Transporte Público y medio de movilidad de personas dentro de las ciudades, debido a su versatilidad y adaptabilidad a los diferentes tipos de geografía del país.

Fue en la selva peruana, donde se inició y se popularizó esta modalidad de transporte principalmente desde inicios de los años 80; siendo la década de 1990, la que marcó el boom del MOTOTAXI en Lima y Callao, debido entre otras causas: 

Al crecimiento desordenado de la ciudad, producto de las migraciones masivas del campo a la ciudad ocasionadas por el terrorismo y la búsqueda de mayores oportunidades y mejores condiciones de vida.



A las medidas económicas tomadas en la época, que significaron un aumento considerable en los niveles de desempleo, hecho que propició la búsqueda de alternativas de subsistencia a mucha gente en situación de desempleo, las mismas que encontraron en la mototaxi un medio de vida.



A la liberalización del transporte público, que cambió las condiciones de regulación existentes y coadyuvó a la “informalidad del servicio de transporte público urbano”.

Dichas razones entre otras de carácter estructural, fueron las que coadyuvaron al incremento de la oferta del servicio de Mototaxis, el cual tuvo gran acogida en los sectores de menos recursos o donde las características geográficas no permitían otro medio de transporte.

Ya en el año de 1999, 28 del mes de octubre, mediante Ley N° 27189 (Ley de Transporte Público Especial de Pasajeros en Vehículos Menores) el gobierno de aquel entonces reconoce y acepta a este tipo de transporte como transporte público especial de pasajeros. Y con Decreto Supremo N° 055-2010-MTC, el estado reglamenta el Servicio de Transporte

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Publico Especial de pasajeros en vehiculos menores, estableciendo a este como servicio complementario al transporte público urbano.

En el año 2013, la Municipalidad Metropolitana de Lima emitió la Ordenanza N° 1693MML, en su Art. 17 establece la obligatoriedad de cada distrito de aprobar un Plan Regulador para la prestación del servicio de transporte especial de pasajeros.

Mediante Ordenanza Nº 169-2012-MDL, publicada del 21 de marzo del 2012, la Municipalidad Distrital de Lurigancho regula el servicio de transporte público de pasajeros y carga en vehículos menores para el Distrito de Lurigancho, y además de establecer los requisitos y procedimientos para la prestación del servicio de transporte, señala en una de sus disposiciones complementarias la necesidad de realizar el Estudio de Impacto Vial que será el complemento indispensable para la reorganización y ordenamiento del servicio especial en el distrito de Lurigancho- Chosica.

Mediante Ordenanza Nº 275-2018-MDL, la Municipalidad Distrital de Lurigancho modifica parcialmente la precitada Ordenanza Municipal N° 169; y establece principalmente las zonas administrativas para el servicio de transporte menor y las reglas de uso de los paraderos de vehiculos menores en cada una de estas zonas administrativas. Así mismo, en esta Ordenanza (Artículo 4°) modifica la Primera Disposición complementaria de la referida Ordenanza Municipal 169-2012, en los siguientes término: “Primera.- Queda transitoriamente cerrado el parque automotor para la tramitación y obtención de Permiso de Operación para la prestación del servicio público especial de pasajeros en vehículos menores, hasta que se apruebe el Estudio del Plan Regulador del servicio de transporte o Carga en vehículos menores en el Distrito de Lurigancho …///”

En septiembre del 2019, la Municipalidad Distrital de Lurigancho con el fin de elaborar un Plan Regulador de Transporte y establecer parámetros técnicos y procedimientos factibles para el ordenamiento del servicio de transporte en vehículos menores, convoca a un proceso de selección a través de la AS N° 010-2019-OEC/MDL. Producto de dicho proceso, es otorgado la Buena Pro al INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte, el INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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mismo que ha desarrollado dicha Consultoría de acuerdo a lo establecido en los Términos de Referencia señalada en las bases y de acuerdo a lo establecido en el Contrato N° 0192019-MDL firmado entre el INIIT y la Municipalidad Distrital de Lurigancho.

1.6. MARCO NORMATIVO  Ley Nº 27181 - “Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre” (17-Oct-99). Establece las competencias de los municipios para la regulación del Transporte Menor (mototaxis y similares).  Ley Nº 27189 - “Ley del Transporte Público Especial de Pasajeros en Vehículos Menores” (28-Oct-99). Tiene como objeto reconocer y normar el carácter y la naturaleza del servicio de transporte público especial de pasajeros en vehículos menores, mototaxis y similares.  Ley Nº 27972 - “Ley Orgánica de Municipalidades” (27-May-03). Establece que las municipalidades provinciales en materia de transporte, tránsito y vialidad, tienen entre sus funciones normar, regular y controlar la circulación de vehículos menores motorizados (taxis, Mototaxis, triciclos y otros de naturaleza similar). Asimismo, en el numeral 3.2 del inciso 3) del Artículo 81º, señala que es competencia específica compartida de la Municipalidad Distrital en materia de tránsito, viabilidad y transporte público otorgar licencia para la circulación de vehículos menores y demás, de acuerdo con lo establecido con la regulación provincial;

En el Artículo 161° de la Ley, se especifica (y reitera) que en el caso de la Municipalidad Metropolitana de Lima, ésta tiene la competencia para regular la circulación de vehículos menores motorizados o no motorizados, tales como mototaxis, taxis, triciclos y otros de similar naturaleza.”  Decreto Supremo Nº 055-2010-MTC – Nuevo Reglamento Nacional de Transporte Público Especial de Pasajeros en Vehículos Motorizados o No Motorizados. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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 Decreto Supremo Nº 058-2003-MTC – Reglamento Nacional de Vehículos. Y sus modificatorias.  Decreto Supremo N° 016-2009-MTC – Reglamento Nacional de Tránsito. Y sus modificatorias.  Ordenanza Nº 217 – 1999-MML (27-May-99). Reconoce el Servicio de Transporte en Vehículos Menores como una actividad complementaria al Transporte Público Masivo de Pasajeros.  Ordenanza Nº 1693-2013-MML (14-Abr-2013). Ordenanza Marco que regula el Servicio de Transporte Público Especial de Pasajeros y Carga en Vehículos Menores en Lima Metropolitana.  Ordenanza Municipal Nº 169-2012/MDL, publicada el 21 de marzo del 2012Ordenanza que Reglamenta el servicio de transporte especial de pasajeros y carga en vehículos menores en el distrito de Lurigancho.  Decreto de Alcaldía N° 0275-2018-MDL, modifica parcialmente la Ordenanza Municipal 169-2012, y especifica el modo y utilización de los paraderos de vehiculos menores en el distrito.

1.7. METODOLOGÍA UTILIZADA Se ha realizado el reconocimiento del área de estudio a fin de planificar el levantamiento de información que viene a ser: la realización de encuestas en domicilio a los usuarios del servicio de transporte en vehículos menores (denominadas también encuestas de intención de viaje), así mismo, se ha realizado las encuestas a los operadores del servicio. La encuesta a los usuarios del servicio se realizó los días 18, 19 y 20 de octubre, desarrollándose un total de 720 encuestas a la población (ver tabla de encuesta a los usuarios).

El día 29, 30 y 31 de octubre se realizó la encuesta a los operadores del servicio (a los mototaxistas) en los paraderos, desarrollándose un total de 410 encuestas (ver tabla de encuesta a los operadores del servicio). INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Las encuestas a los usuarios del servicio se realizaron en las viviendas. La selección de las viviendas a encuestar se realizó mediante el método de muestreo aleatorio simple no estratificado, y el método de encuesta es la entrevista (face to face) y siguiendo la secuencia de preguntas establecidas en el formato de encuesta (ver Formato de encuesta N° 1).

Las encuestas a los operadores del servicio (mototaxistas) se realizaron en los paraderos identificados en cada una de las zonas de encuesta establecidas (ver Formato de encuesta N° 2).

Terminado el levantamiento de información en lo concerniente a encuestas a población usuaria y operadores del servicio, se procedió a la digitación y procesamiento de la información, del cual se han obtenido indicadores importantes que nos ha permitido proyectar el Plan Regulador de Transporte para el distrito de Lurigancho.

Además de la encuestas, se ha realizado aforos vehiculares (según formato N° 03) en algunas vias del distrito con el fin de conocer la composición vehicular y la incidencia de los vehiculos menores (mototaxis) en el uso de la vía.

Por otro lado, como parte de la metodología se ha realizado la inspección de los paraderos autorizados a fin de evaluar y recomendar alguna modificación si fuese necesario.

Finalmente, se ha realizado la evaluado la zona crítica del distrito que viene a ser las vias circundantes a la plaza central del distrito (plaza de Chosica), y se ha planteado algunas acciones que la autoridad municipal podría implementarla, a efectos de tener un entorno más ordenado y más transitable para los ciudadanos del lugar y los que la visitan.

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Pág: 01

D PTO. D E CONSU LTORIA FORMATO 01: ENCUESTA DE INTENCION DE VIAJE A LOS USUARIOS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE EN VEHICULOS MENORES I.-INFORMACION DE LA ENCUESTA. Fecha de la Encuesta : …………/………/………

Zona censal ……………………………………………….

Nombre del Encuestador : ¿Es Ud. Usuario del servicio de mototaxis?

Continúe con las preguntas 01 al 10

Pase a la siguiente página (pag. 02)

II.- INFORMACION DE LOS USUARIOS DEL SERVICIO. 01. ¿Cual es el m otivo por el que utiliza la m ototaxi para trasladarse? No llega el servicio de Transp. Urbano en la Zona Le trasladan rápido

Estan lejos los paraderos

Para no hacerte tarde

Los toma en su puerta

Otros Motivos 02. ¿Con que frecuencia utiliza el Servicio de Transporte en m ototaxis? N° de Viajes x día 03. ¿Cuántas veces a la sem ana utiliza el servicio de m ototaxi? (OJO - especificar bien) N° de viajes x semana 04. Para tom ar la m ototaxi, ¿Va Ud. a los paraderos o espera que pasen por el lugar? Va a los paraderos

Espera a que pasen por el lugar

Llama x celular 05. ¿Cuántas cuadras se traslada en m ototaxi? N° de Cuadras 06. ¿A que lugares con m ayor frecuencia se desplaza en m ototaxi? : Al paradero de transp. Urbano

Al mercado

A su centro de trabajo

Otros lugares

Al colegio

07. ¿Cuánto es el valor del pasaje (Tarifa por viaje)? En Soles 08. Edad del entrevistado Edad

Genero

09. ¿Cuantas personas viven en su hogar (con usted), y cuántos hacen uso de las m ototaxis? N° Personas

N° Personas que usan la mototaxi

10. ¿Si pudiera m ejorar un aspecto del servicio de m ototaxis, Cual sería?

OBSERVACIONES:

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Pág: 02

DPTO. DE CONSULTORIA FORMATO 01: ENCUESTA DE OPINION A LOS NO USUARIOS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE EN VEHICULOS MENORES III.- OPINION DE LOS NO USUARIOS DEL SERVICIO. 01. ¿Cual es el m otivo por el que NO utiliza la m ototaxi para trasladarse? No requiere del servicio de mototaxis No son seguros

Me traslado en el transporte público

Tengo mi propia movilidad

No pasan motos por mi zona

Otros Motivos 02. ¿Qué problem as ha observado en las m ototaxis? Son desordenados

No respetan y estacionan en cualquier lugar

Son malcriados

Otros problemas

03. ¿Qué de positivo ha observado en las m ototaxis?

04. ¿Qué sugiere Usted? ¿Deben erradicarse las mototaxis?

¿Debe incrementarse más mototaxis?

¿Por Qué? 05.- ¿Que recom endaría sobre las m ototaxis en Chosica?

OBSERVACIONES:

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DPTO. DE CONSULTORIA FORMATO 02: ENCUESTA A LOS OPERADORES DE MOTOTAXIS, SOBRE EL MODUS OPERANDI DEL SERVICIO I.-INFORMACION DE LA ENCUESTA. Fecha de la Encuesta : …………/………/………

Zona de trabajo ……………………………………………..

Nombre del Encuestador : II.-INFORMACION SOBRE EL SERVICIO. 01. ¿Cuanto tiem po hace que se dedica a la Mototaxi? N° de Meses

N° de Años

02. ¿A que otras actividad se dedica durante el día o sem ana?

03. ¿Cuántas horas al día labora haciendo m ototaxi? Horas x día 04. ¿Cuántos días a la sem ana labora haciendo m ototaxi? Días x semana 05. ¿Usted es propietario de la m oto o es alquilada? Propietario

Alquilada

06. ¿Porque decidió dedicarse a la Mototaxi?

07. En prom edio, ¿Cuántos pasajeros traslada x viaje? N° Pasajeros 08. En prom edio, ¿Cuántas carreras o servicios realiza por día? Carreras o servicios Realizados 09. En prom edio, ¿Cuánto recauda por día (Ingreso bruto total)?

S/. 10. En prom edio ¿Cuántas cuadras se trasladan sus pasajeros? N° de Cuadras 11. ¿Cuánto es el valor del pasaje (Tarifa por viaje)?

S/. 12. ¿Si no se dedicara a la m ototaxi, a que otra actividad se dedicaría?

13. ¿Cóm o considera el servicio de Transporte en m ototaxis? Rentable

Poco Rentable

No rentable

14. Según su opinion, ¿Que aspecto del servicio de m ototaxis se debería m ejorar o corregir?

15. Edad del entrevistado:

años

Genero

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HORA

AUTOS/ MINIVAN

CAMIONETA PICK UP

COMBI/ CAMIONETAS VAN

AFORADOR (A): ……………………………………………………………

FECHA: ………………………………………………..

DISTRITO: ………………………………………

SENTIDO: ……………………………………………………

MICROBÚS

INTERSECCIÓN: ………………………………………………………………………………….

Dpto. de Consultoría

ÓMNIBUS

CAMIÓN

TRÁILER / SISTERNA

MOTO TAXI

GIROS

AFOROS VEHICULARES

MOTO LINEAL

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1.8. RESUMEN DE ACTIVIDADES DESARROLLADAS A continuación se resumen, las actividades realizadas concernientes al proceso de elaboración del Estudio del Plan Regulador de Transporte para el distrito de LuriganchoChosica. 1. Planificación del Plan de Actividades: Se Realizó INSPECCIONES DE CAMPO de todo el distrito de Lurigancho con el fin de tener una visión general de cada uno de los sectores donde se va a desarrollar el trabajo con el EQUIPO CONSULTOR, lo cual permitió desarrollar la estrategia de trabajo, diseñar el plan y secuencia de actividades, diseño de formatos para el acopio de información de campo, capacitación del personal de campo y de gabinete; a partir del cual se va desarrollando el proceso de levantamiento de informacion y estructurando el Plan Regulador transporte. 2. Recopilación de información: Relacionada al objeto del estudio, información existente en la MDL, del cual se obtuvo lo siguiente:  Padrón de EMPRESAS DE TRANSPORTE autorizadas por la municipalidad, con su respectiva flota autorizada (algunas empresas no registran flota).  Relación de PARADEROS AUTORIZADOS  Copia de las Resoluciones de Autorización de las Personas Jurídicas  Plano distrital digital en formato Autocad. 3. Zonificación del distrito en Zonas de encuestas y de trabajo . Esta zonificación en su etapa inicial es para distribuir adecuadamente el desarrollo de las encuestas, luego será de aplicación para determinación de la demanda, asignación de la oferta y mejor ubicación de los paraderos de transporte. A criterio del Consultor se definió un total de 18 zonas de encuestas, lo cual finalmente quedó como zonas de Trabajo, otorgándole una numeración correlativa de Este a Oeste. 4. Realización de Encuestas de Opinión y de Intención de Viajes. Se desarrollaron dos tipos de encuestas, con el fin de determinar la DEMANDA del servicio y de la OFERTA requerida: INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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a. A los Usuarios del Servicio, denominada encuesta de intención de viaje y de opinión. Se realizó en los domicilios, con el objeto de conocer las necesidades y/o frecuencia de uso del servicio de mototaxis por parte de la población del distrito. Para este propósito se dispuso de un total de 06 encuestadores y 03 supervisores debidamente capacitados para el acopio de información. Las encuestas se desarrollaron los días 18, 19 y 20 de octubre del 2019, obteniéndose un total de 720 encuestas a la población.

b. Los operadores del servicio, es decir, a los conductores de las mototaxis, cuyo objeto es conocer las características en la prestación del servicio, el comportamiento de los viajes, tarifas, ingresos diarios y pasajeros transportados por día. Estas encuestas se realizó en los paraderos de cada una de las zonas de trabajo los dias 29, 30 y 31 de octubre del 2019, obteniéndose un total de 410 encuestas. Cabe señalar, que la encuesta a los operadores del servicio de transporte es con el fin de complementar a la información obtenida de las encuestas realizadas a la población usuaria del servicio. 5. Inspección de los paraderos autorizados, se realizó a todos los paraderos autorizados en las 26 zonas de trabajo. Esta etapa se contó con el apoyo del personal técnico de la sub Gerencia de Transporte, cuyo fin es evaluar los espacios asignados como paradero y evaluar su permanencia en el punto o reubicarlo y hacer las recomendaciones correspondientes. De la inspección de paraderos se ha elaborado las denominadas fichas técnicas para cada una de las empresas. En dicha inspección de paraderos, se realizó también la inspección e identificación de NUEVOS PARADEROS para las zonas de trabajo establecidas.

6. Así mismo, se realizó, a efectos de establecer las zonas de visitas de campo con personal de la Municipalidad Distrital de Lurigancho y del Centro Poblado Santa María de Huachipa trabajo en la zona administrativa N° 03. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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7. Se realizó la toma de AFOROS EN LAS PRINCIPALES VIAS del distrito con el fin de identificar volúmenes de tránsito, la composición del tránsito y nivel de servicio de las mismas. Los Aforos se realizaron los dias 07 y 09 de noviembre en 10 intersecciones dentro de la Zona administrativa de Huachipa. 8. Se realizó el diagnóstico cualitativo del estado de las vias y la sección vial de un total de 25 vias en todo el distrito de Lurigancho.

9. Se realizó la EVALUACIÓN DEL TRÁNSITO en el entorno de la plaza principal de Chosica con el fin de proponer medidas de restricción a la circulación de los vehiculos menores. 10. Elaboracion del Plano General del distrito, en la que se detalla lo siguiente: a. Las 26 zonas de trabajo para el transporte en vehiculos menores. b. Las Empresas que vienen prestando servicio en cada zona de trabajo c. Los paraderos autorizados en cada zona de trabajo. 11. Elaboracion de Planos por cada Zona de Trabajo , en la se muestra las empresas de transporte que trabajan, y la ubicación de los paraderos autorizados.

12. Elaboracion de Plano con la Ubicación de paraderos Nuevos Propuestos. 13. Elaboracion del Plano de Diseño de Paraderos (medidas que debe cumplir los paraderos de vehiculos menores, ubicación estratégica de paraderos, criterios para las distancias, etc).

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2. ESCENARIO SITUACIONAL ACTUAL

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2.1. MARCO REFERENCIAL GENERAL 2.1.1 ASPECTO HISTORICO Los antecedentes del actual Distrito de Lurigancho – Chosica se remontan a los tiempos prehispánicos y su consolidación en tiempos de la Colonia, se configuran junto con otros cuatro distritos de Lima. Expresión de la ocupación prehispánica lo constituyen los sitios arqueológicos que se muestran en el siguiente cuadro: Cuadro N° 2.1.1-1: Sitios Arqueológicos en Lurigancho - Chosica

Fuente: www.cultura.gob.pe

Una gran cantidad de los referidos sitios se encuentran a punto de desaparecer, debido a distintos factores, principalmente el crecimiento desmedido de los Asentamientos Humanos y la carencia de resguardo por parte de las autoridades municipales y del Ministerio de Cultura. De los veinticinco (25) sitios mencionados, resaltan dos, los cuales INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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cuentan con un enorme potencial para su puesta en valor: Los Geoglifos de Yanacoto en la quebrada de Yanacoto, cerca del Club El Bosque, en el km. 29.5 de la Carretera Central existen unos geoglifos (geométricos, antropomorfos y serpentiformes). Corresponderían al período inicial (2000 – 1000 a.C.). Los geoglifos de Yanacoto fueron visitados por el arqueólogo peruano Alberto Bueno Mendoza en la década de los 80’s. En el entorno se hallan una serie de recintos de planta irregular y restos de material cerámico ichma (estilo Huancho, correspondiente al curacazgo de los Luricancho o LurínHuancho). A 1 km aproximadamente, en la parte media baja de la quebrada se haya un templo en “U” que habría estado relacionado a los geoglifos.

El Sitio Arqueológico de Cajamarquilla: Se encuentra en la Costa Central en el distrito de San Juan de Lurigancho, en Chosica (Valle del río Rímac). Está situado a 24 km de Lima. Es considerada una de las más grandes ciudades prehispánicas de la Costa Central (600 y 1450 d.C.). Sus edificaciones fueron centros administrativos, religiosos, viviendas, residencia del curaca y más. Al inicio se estableció la Cultura Lima y después la Cultura Ychsma. Entre sus recintos más representativos está el “Laberinto”.

Lo contradictorio es que la misma Municipalidad del distrito de Chosica Lurigancho (Lima) reconoce que cuenta con un bagaje muy rico en historia y cultura, traducidas en sitios INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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arqueológicos y asentamientos precolombinos; pero que, sin embargo, se necesita emprender investigaciones para catalogar y poner en valor este y los demás restos todavía en abandono.

En tiempo de la República: Su creación política se formaliza el 4 de Agosto de 1821 por Don José de San Martín. El día 21 de Enero de 1825, Bolívar crea el distrito de Lurigancho.

El día 2 de enero de 1857 Ramón Castilla ratifica la creación de este distrito. Su capital se encontraba en el Pueblito de Lurigancho, en lo que actualmente es el distrito de San Juan de Lurigancho. El día 9 de noviembre de 1896, Nicolás de Piérola dictó la Ley 5446, por la que nombra a la ciudad de Chosica como capital del distrito de Lurigancho y en 1899 se traslada definitivamente la Municipalidad de Lurigancho El 4 de marzo de 1926, el Presidente Augusto B. Leguía anexa Chosica Vieja y Yanacoto al distrito de Lurigancho. Chosica fue fundada por el señor Emilio Agustín del Solar y Mendiburu (1876 – 1910), jurista y fiscal de la Corte Suprema de Lima; quien también fue miembro del Concejo Provincial de Lima y abogado del Ferrocarril Central del Perú.

La Nueva Chosica fue creada el día 13 de Octubre de 1894, gestada por una "Sociedad Urbanizadora" con una extensión de 353.534 m2 del fundo Moyopampa, destinadas a la fundación de un pueblo que adoptaría caracteres propios y modernos en su urbanización. La Nueva Chosica fue creada con un concepto de planeamiento urbano: lotes iguales de mil metros; calles de cinco metros de ancho; avenidas de 25 metros, reglas drásticas de higiene y salubridad. Espacios para hospital y cementerio. El desarrollo urbanístico fue rápido y se extendió a todos los sectores apareciendo casas solariegas y artísticos chalets que hoy constituye el orgullo de Chosica. Su primera avenida fue la avenida Arequipa, porque numerosos arequipeños fueron sus primeros pobladores. Después de dos años de haberse fundado la nueva ciudad, el Congreso de la República da una nueva ley elevando a capital del distrito de Lurigancho a Nueva Chosica, consiguiendo así su reconocimiento político por INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Ley promulgada el día 9 de noviembre de 1896 rubricada por el Presidente Nicolás de Piérola. El gran cambio de Chosica en cuanto a dinámica territorial y poblacional se da por la creación de pueblos jóvenes, denominados así por ser producto de la invasión de tierras eriazas por grupos humanos migrantes de la sierra central o zonas aledañas, grupos humanos provenientes de La Libertad, Sierra Limeña, La Florida, San Antonio, Clorinda Málaga de Prado, Nicolás de Piérola, Virgen del Rosario y otros; Constituyen otras formas de ocupación las asociaciones de vivienda, cuya característica principal era la compra directa del terreno a su propietario, terreno sin habilitación urbana, ni servicios básicos como Sauce Grande y Pedregal; y en menor medida, por las urbanizaciones, donde los totes cuentan con habilitación urbana como Santa María, Los Girasoles, California y San Fernando.

2.1.2. ASPECTO FISICO GEOGRÁFICO El distrito de Lurigancho es uno de los 43 distritos de la provincia de Lima, ubicada en el departamento de Lima, Perú. Ubicado a orillas del río Rímac, comparte el Valle del Río Rímac, con los distritos de Lurigancho y Chaclacayo. A 850 m.s.n.m., Chosica continúa siendo una alternativa estupenda para pasar el fin de semana. Chosica es la puerta de entrada a los andes, y punto de encuentro para excursiones de trekking, ciclismo o campamentos a San Pedro de Casta, Marcahuasi, o las Cataratas de Palacala.

Aparte de su centro principal, Chosica, que se encuentra ubicado al extremo este del distrito, Lurigancho cuenta con otras áreas urbanas destacables en esa zona son "Los Girasoles", y La Cantuta (que cuenta con una importante Universidad Nacional de Educación), Jicamarca y Cajamarquilla, donde se ubica una de las refinerías Zinc principales del país. Por la zona serrana en cercanía de la refinería se destaca el Radio Observatorio de Jicamarca.

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Pero, su clima benigno y soleado, lo convierte en uno de los lugares predilectos para las vacaciones de los limeños, razón por la cual abundan en Lurigancho diversos centros recreacionales. El mismo motivo ha impulsado a importantes clubes sociales peruanos a tener una sede en este distrito, destacando entre ellos el Country Club El Bosque, el Club Regatas Lima, el Country Club de Villa y Los Andes Golf Club. Tiene además grandes centros residenciales como el Club residencial Los Girasoles de Huampaní.

Límites de LURIGANCHO - CHOSICA    

Por el Norte: Con el Distrito de San Antonio de huarochirí Por el Este: Con los distritos de Ricardo Palma y Santa Eulalia Por el Sur: Con los Distritos de la Lurigancho y Chaclacayo Por el Oeste: Con el Distrito de San Juan de Lurigancho Figura N° 2.1.2-1: Plano de ubicación del distrito de Lurigancho

Localización del Distrito de LURIGANCHO El Distrito de Lurigancho, cuya capital es Chosica, es uno de los distritos de Lima Metropolitana, se encuentra al Este de la Provincia de Lima y a 35 Kms. de Lima la capital del Perú. Ubicado a orillas del Río Rímac, comparte el Valle del Río Rímac, con los distritos de Ate y Chaclacayo    

ALTITUD MEDIA 850 m. s. n. m. LATITUD SUR 12° 02' 00" LONGITUD OESTE 77° 01' 00" SUPERFICIE 236.47 Km2.

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2.1.3 ASPECTO POBLACIONAL Según proyecciones del INEI para el año 2019, el distrito de Lurigancho presenta una población de 245,452 habitantes, con una densidad población de 1,038 hb. Por km2. De los cuales el 48.20% son varones y el 51.80% son mujeres. Gráfico N° 2.1.3-1: Proyección de la población de Lurigancho 2019 al 2024

POBLACION PROYECTADA AL 2024

282,921

274,993

267,330

252,523

245,452

238,598

231,943

225,460

218,976

212,987

201,248

195,542

150,000

189,974

184,593

200,000

207,070

250,000

259,820

300,000

100,000 50,000

2,026

2,024

2,022

2,020

2,018

2,016

2,014

2,012

2,010

2,008

Fuente: Proyección al 2024 elaborada por el INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería de Transporte

Del gráfico se concluye que la población de Lurigancho al 2024 crecerá en un 15.26% (37,469 hb).

2.1.4 USO DE SUELO DEL DISTRITO El distrito de Lurigancho presenta el siguiente uso de suelo, tal como se puede mostrar en la siguiente leyenda y mapa elaborado por el Instituto Metropolitano de Planificación – IMP, actualizado al 2016.

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Mapa de Uso de Suelo de Lurigancho-Chosica (Ordenanza Nº 1099-2007-MML)

Fuente: Instituto Metropolitano de Planificación INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Urbanizaciones y A.H que Conforman el Distrito de Lurigancho A.H. y Urbanizaciones ubicadas en las Zonas de Trabajo 01, 02, 03, 04, 05 y 06 N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Urb., Asc. A.H. Etc A.H. LA LIBERTAD A.H. MOYOPAMPA A.H. NICOLAS DE PIEROLA A.H. PEDREGAL BAJO A.H. SAN ANTONIO A.H. SANTA ROSA A.H. BARRIO OBREROS CASA HUERT DON BOSCO ASOC BUENOS AIRES ASOC. SAN MIGUEL DE PEDREGAL ASOC PERLA DE JICAMARCA ASOC HP MSAN JOSE COMUNIDAD CAMPESINA SAN ANTONIO DE JICAMARCA COOP. EL JARDIN 2 HOGAR PROPIO DE BUENOS AIRES LAS CASUARINAS LOTIZ. LAS VEGAS P.J SIERRA LIMEÑA RAYO DEL SOL URB MOYOPAMPA URB. NUEVA CHOSICA URB SANTA MARIA

A.H. y Urbanizaciones ubicadas en la Zona de Trabajo 07 y 08 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37

A.H. 3 DE OCTUBRE A.H. EL RIMAC A.H. 1 DE ENERO A.H. LA CANTUTA A.H. LUIS BUENO A.H. PIEDRA GRANDE A.H. SEÑOR DE LLOS MILAGROS ASOC. MARIA PARADO DE BELLIDO ASC LAS MAGNOLIAS ASOC SAN FERNANDO ASC LAS PERLAS ASOC. SAUCE GRANDE ASOC. SOLIS GARCIA ASOC. VILLA CHOSICANA ASOC. DON BOSCO

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38 39 40 41 42 43 44 45 46 47

ASOC. VIV. LA FLORIDA COOP BATASOL URB CANTUTA URB FERNANDO ALTO ASOC LAS GARDENIAS COOP. VILLA EL SOL LT. JR. COLOMBIA LOTIZ. CASA HUERTA URB CALIFORNIA LAS PARRITAS

A.H. y Urbanizaciones ubicadas en las Zonas de Trabajo 09, 10, 11 y 12

48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58

ASOC. VIV SAN FRANCISCO A.H. HUAMPANI ALTO A.H. SAN FRANCISCO A.H. LAS COLINAS URB GIRASOLES ASOC. VILLA EL CARMEN ERA URB ALAMEDA DE ÑAÑA ASOC. VIRGEN DEL CARMEN URB LOS JARDINEZ URB LOS JARDINEZ DE ÑAÑA ASC LOS PORTALES

A.H. y Urbanizaciones ubicadas en la Zona de Trabajo 13 y 14 59 60 61 62 63 64 65 66

URB SAN ANTONIO DE CARAPONGO ASOC. P.V. CAMPO SOL CASA HUERTA DE HUANCAYO CASA HUERTO DE CARAPONGO COOP. COVILLA ASOC. PACHACUTEC URB TERRAZA DE CARAPONGILLO ASC. PORTILLO

A.H. y Urbanizaciones ubicadas en la Zona de Trabajo 16, 17 y 18 67 68 69 70 71

LOTIZADORA CAJAMARQUILLA A.H. LAS PRADERAS DE HUACHIPA ASOC VILLA FLORIDA A.H. SANTA CRUZ ASOC. VICTORIA DE CAJAMARQUILLA

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72 73 74 75 76 77 78

ASOC. VILLA LETICIA ASOC. VIV. LOS SAUCES ASC GRANJA AYLLU ASCO ENCANTADA DE CALAMARQUILLA LOTIZ. NIEVERIA ASCO GANADERO PORCINO SACAROCOTO LOTIZ. PARCEL LA CAPITANIA

A.H. y Urbanizaciones ubicadas en las Zonas de Trabajo 19, 20, 21, 22 y 23 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105

A.H. 14 DE FEBRERO A.H. CASA HUERTA 1 DE MAYO A.H. CLORINDA MALAGA A.H. EL PARAISO DE JICAMARCA A.H. 1ERO DE COTUBRE A.H. PEDREROS A.H. SANTA CRUZ DE HUACHIPA A.H. SANTA ISABEL A.H. SEÑOR DE HUANCA A.H. UNION PERU ALAMEDA CHOSICA ASOC. POBLADO SAN FRANCISCO ASOC. SANTA ROSA ASOC. VIV. LA VIÑA DE HUACHIPA ASOC. VIV. NUEVO PARAISO DE NIEVERIA CENTRO POBLADO SANTA MARIA DE HUACHIPA COMUNIDAC DE CAMPESINA DE MEDIA LUNA HARAS MAYO JOSE FIANSON LA FLORIDA LA PERLA LA PERLA DE JICAMARCA LA RONDA LADRILLERIA LAS MAGNOLIAS LOTIZADORA CAJAMARQUILLA MARIA AUXILIADORA

A.H. y Urbanizaciones ubicadas en la Zona de Trabajo 15 106 CENTRO POBLADO HUACHIPA

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A.H. y Urbanizaciones ubicadas en las Zonas de Trabajo 24 y 25 107 108 109 110 111 112 113 114 115

ASC VILLA HUACHIPA A.H.EL BOSQUE DE JICAMARCA A.H. EL CHAPARRAL A.H. EL TRIUNFO A.H. JUNIO C. TELLO COOP. VIV. PABLO PATRON A.H. PROYECTO 2000 COMUNIDAD CAMPESINA DE JICAMARCA A.H. LOS PORTALES DE BASILIO AUQUI

A.H. y Urbanizaciones ubicadas en la Zona de Trabajo 26 116 A.H. VILLA SANTA ROSA

2.2. TRANSPORTE Y TRÁNSITO 2.2.1. DEL SERVICIO DE TRANSPORTE El servicio de transporte público especial en vehículos menores en el distrito de Lurigancho actualmente está distribuido en 26 empresas autorizadas por la Municipalidad Distrital de Lurigancho con una vigencia de 06 años.

La Ordenanza Municipal N° 169-MDL, ordenanza que regula normas complementarias para el servicio de transporte público especial de pasajeros en vehículos menores, motorizados y no motorizados, en su Art. 38° establece 03 Zonas Administrativas de trabajo, con fines administrativos en lo referente al transporte en vehiculos menores, tal como se detalla continuación:

a) ZONA ADMINISTRATIVA HUACHIPA.- Desde el límite del distrito, Nievería, Cajamarquilla, Jicamarca hasta Carapongo.

b) ZONA ADMINISTRATIVA ÑAÑA.- Desde la Universidad Unión Incaica hasta el Puente Los Ángeles.

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c) ZONA ADMINISTRATIVA CHOSICA.- Desde el Puente Los Ángeles, margen derecha y margen izquierda hasta el límite del distrito con Ricardo Palma y Santa Eulalia.

Sin embargo, con la Ordenanza Municipal 275-2018-MDL (publicada el 19-Dic-2018), modifica parcialmente la O.M. 169-MDL, en su Art 3° modifica el Art. 38° de la OM 169MDL de los siguientes términos:

“Artículo 38º.- ZONAS ADMINISTRATIVAS Por la situación geográfica y la extensión territorial del Distrito de Lurigancho, así también por la expansión urbana, el desarrollo económico, los usos y costumbres, crecimiento demográfico e incremento del parque automotor, se considera necesario zonificar el Distrito con fines administrativos para la prestación del servicio especial en vehículos menores, en este caso y para la aplicación de la presente ordenanza se establece las siguientes zonas administrativas de trabajo: 1. Zona Administrativa de Chosica.- Desde el Puente Los Ángeles, margen derecha y margen izquierda del río Rímac, hasta el límite con el distrito de Ricardo Palma y Santa Eulalia. 2. Zona Administrativa de Ñaña.- Desde la Universidad Peruana Unión hasta el puente los Ángeles (margen derecha del río Rímac). 3. Zona Administrativa de Huachipa.- Desde el límite del distrito de Zárate (CPM Santa María de Huachipa), Jicamarca, Nievería, Cajamarquilla hasta Carapongo frontera con Universidad Peruana Unión. Cabe indicar que las zonas administrativas indicadas en el presente artículo son autónomas respecto a sus decisiones administrativas y no resultan de ningún modo vinculantes unas de otras.

Como se puede observar, ya existen 03 Zonas Administrativas de Trabajo para el servicio de mototaxi en el distrito de Lurigancho- Chosica, sobre las cuales se establecen condiciones de operación independientes unas zonas de otras.

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ZONA ADMINISTRATIVA DE CHOSICA según OM N° 169-MDL y OM N° 275-MDL

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ZONA ADMINISTRATIVA DE ÑAÑA según OM N° 169-MDL y OM N° 275-MDL

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ZONA ADMINISTRATIVA DE HUACHIPA según OM N° 169-MDL y OM N° 275-MDL

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INFORME FINAL

2.2.1.1. PERSONAS JURÍDICAS AUTORIZADAS De acuerdo a informacion proporcionada por la Sub Gerencia de Transporte de la Municipalidad distrital de Chosica (oct-2019), existen un total de 26 personas jurídicas autorizadas con una vigencia de 06 años, y representan una flota de 2,462 unidades vehiculares debidamente autorizadas. Cabe indicar que de las 26 empresas, 05 no registran flota autorizada, tal como se muestra en la siguiente tabla: Tabla N° 2.2.1.1-1: Personas jurídicas, flota vehicular y paraderos autorizados N°

PERSONAS JURIDICAS

FLOTA

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

E.T. Y SERVICIO "SOL ETERNO" S.A. E.T. GENERALES SERVICIO E INVERSIONES "GRAN TAURO "SAC. ETMM SAN MARTIN DE PORRES EIRL E.T. Y SERVICIOS CRISTO BLANCO UNIDOS SA E.T. "GAVES" SAC ASOC. DE MOTOTAXI SOL DE CHACLACAYO E.T. Y SERV. GARUDA SA E.T. Y SERVICIO "LORD TRAVEL SAN FRANCISCO" SAC E.T. "SOL DE ÑAÑA - CHOSICA SA" ASOC. DE MOTOTAXISTAS "VIRGEN DEL CARMEN" - LA ERA E. T. "MOTOTAXIS NIEVERIA" SA E.T. DE MOTOTAXISTAS "LAS VIÑAS DE JICAMARCA" S.A. E.T. "23 DE OCTUBRE" S.A. E.T. E "1 DE AGOSTO" S.A.C. E.T. Y SERVICIO MULTIPLES "EL TRIUNFADOR" S.A. ASOC. DE MOTOTAXI CAJAMARQUILLA E.T. Y SERV. EL PARAISO DE CAJAMARQUILLA S.A. EMPRESA "UNION DE SANTA ROSA DE HUACHIPA"S.A. E.T. Y SERVICIO "LOS PORTILLO" SAC E.T. Y SERVICIO "CARAPONGO" SRL E.T. "MOTOKAR SANTA CRUZ DE HUACHIPA" SAC E.T. GENERALES "SANTA MARIA" SAC E.T. Y SERVICIO "MEDIA LUNA" S.A. E.T. "RIO HABLADOR" S.A. E.T. Y SERVICIO "DRAGON ROJO" SAC E.T. Y SERV. MULT. EL CLUB DE HUACHIPA SAC TOTAL FLOTA AUTORIZADA

Fuente: Sub Gerencia de Transporte y Seguridad Vial de la MDL – Oct. 2019 Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

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29 97 473 368 53 0 90 60 70 239 111 62 84 0 0 49 0 58 177 79 0 48 81 200 23 11 2,462

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Así mismo, las 26 empresas y asociaciones tienen autorizado un total de 215 paraderos, de los cuales 37 son de uso compartido entre 2 o más empresas.

2.2.1.2. Personas Jurídicas No Registradas por la MDL Se ha identificado un total de 18 empresas de mototaxis que no registran autorización formal por parte de la Municipalidad Distrital de Lurigancho, en su mayoría se ubican en Jicamarca –Cerro Camote. Tabla N° 2.2.1.2-1: Personas jurídicas no Registradas por la Municipalidad de Lurigancho

N°

RAZON SOCIAL 1 E.M. NIEVERIA SA 2 E.T. VISTA ALEGRE 3 E.T. ESTRELLA 4 E.T. LA CAMPIÑA

E.T. CERRO CAMOTE SAC - ANEXO 08

E.T. VILLA ESPERANZA SA

E.T. SAN ANTONIO DE JICAMARCA SAC - ANEXO 08

E.M. LOS LOMEROS

E.T. TRES REGIONES

E.T. LAS PLANICIES SAC

E.T. UNIDOS MULTIPLE SAC - ETMSUMSAC

E.T. CORAZON DE JESUS

E.T. 27 DE AGOSTO

E.T. 1 DE MAYO

E.T. LOS PORTALES

E.T. TRES DE ENERO

ETSERMUL SAC

Fuente: Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT (Oct-2019)

2.2.1.3. PARADEROS AUTORIZADOS La relación de paraderos que se presenta en las siguientes tablas, han sido obtenidas de las Resoluciones de Autorización de cada una de las empresas y asociaciones de transporte, INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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informacion proporcionada por la Sub Gerencia de Transporte y Seguridad Vial de la Municipalidad Distrital de Lurigancho. Tabla N° 2.2.1.3-1: Paraderos Autorizados

01. EMPRESA DE TRANSPORTE Y SERVICIO "SOL ETERNO" S.A. R.G N°38-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1

Paradero de la UNE N° 1.- Ubicado a 50 metros de la Entrada Principal de la Universidad nacional de Educación "Enrique Guzmán y Valle"- La cantuta, hacia el Oeste, con capacidad para 04 unidades (con referencia Poste de Luz del Sur N° 151017630)

Paradero Feria de la Ex Papelera.-Ubicado en la ex Papelera a 30 metros de la Feria Agropecuaria con una Capacidad para 04 unidades.

Paradero Ferrocarril.- Ubicado en la cudra 1 del Jr. Bolivia, a la salida del Puente Ferrocarril, frente al predio N°140 Caja de Luz N° 922962, con capacidad para 02 unidades y un zona de espera en la subida a la asociación de Vivienda "Sauces Grande", como r4eferencia Mz. H Lote 5 Suministro de Luz del Sur N° 15100487, con capacidad para 04 unidades.

Paradero Nicolás de Piérola.-(Arco de la Entrada a Nicolás de Piérola).- Ubicado en el lado izquierdo ingresando al AA.HH. Nicolás de Piérola, retirada a 30 metros de la Carretera Central, con una capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero Seguro Social.-Ubicado en el Jr. Trujillo frente al Seguro, con una capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero Emilio del Solar.-Ubicado al costado del Mercado Andrés Avelino Cáceres con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero Yanacoto.- Ubicado en la entrada de AA.HH. Yanacoto a 30 metros de distancia de la Carretera Central, con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero Pasaje San Alberto.- Ubicado entre el Pasaje San Alberto y la Asociación Las Vegas, a 30 metros de distancia de la Carretera Central en el predio Mz. "O" lote "A" al costado del predio Sauna RED, como referencia el Suministro N° 1639551 con una capacidad para 04 unidades.

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Paradero Portada del Sol.-Ubicado al frente de la entrada al Poblado de CHACRASANA, en una intersección semaforizada, al costado del poste Luz del Sur N° 11304, retirado a 20 metros de la Carretera Central, con una capacidad para 04 unidades.

Paradero N°1.- Ubicado en calle Unión Mz. U Lote 1 y 2 3ra Zona de Yanacoto, con capacidad para 04 unidades.

Paradero N°2 Ubicado en calle Unión Mz. N1 Lote 1 y 3 4ta Zona de Yanacoto, con capacidad para 04 unidades.

Paradero N°3.-Ubicado en Av. Próceres Mz. F3 Lote 13 5ta Zona de Yanacoto, con capacidad para 04 unidades.

NOTA: Paraderos compartidos con las Empresas Gran Tauro, San Martin de Porres, Cristo Blanco Unidos, Garuda y Gaves Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

Tabla N° 2.2.1.3-2: Paraderos Autorizados

02. EMPRESAS DE TRANSPORTES GENERALES SERVICIO E INVERSIONES "GRAN TAURO "SAC. R.G N°36-2018/MDL-GDEL Y R.G. N°03-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD

PARADERO LA CANTUTA.-Ubicado en la Pista de Ingreso a la Universidad Enrique Guzmán y Valle por la Carretera Central (lado derecho de Oeste a Este), a la altura de la entrada a Tarazona, con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero Feria de la Ex Papelera.-Ubicado en la ex Papelera a 30 metros de la Feria Agropecuaria con una Capacidad para 04 unidades.

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Paradero Ferrocarril.- Ubicado en la cudra 1 del Jr. Bolivia, a la salida del Pu3ente Ferrocarril, frente al predio N°140 Caja de Luz N° 922962, con capacidad para 02 unidades y un zona de espera en la subida a la asociación de Vivienda "Sauces Grande", como referencia Mz. H Lote 5 Suministro de Luz del Sur N° 15100487, con capacidad para 04 unidades.

Paradero Nicolás de Pierola.-(Arco de la Entrada a Nicolás de Piérola).- Ubicado en el lado izquierdo ingresando al AA.HH. Nicolás de Piérola, retirada a 30 metros de la Carretera Central, con una capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero Seguro Social.-Ubicado en el Jr. Trujillo frente al Seguro, con una capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero Emilio del Solar.-Ubicado al costado del Mercado Andrés Avelino Cáceres con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero Yanacoto.- Ubicado en la entrada de AA.HH. Yanacoto a 30 metros de distancia de la Carretera Central, con capacidad para operar de 04 unidades.

calle Unión Mz. U Lote 1 y 2 3ra Zona de Yanacoto, con capacidad para 04 unidades.

calle Unión Mz. N1 Lote 1 y 3 4ta Zona de Yanacoto, con capacidad para 04 unidades.

Av. Próceres Mz. F3 Lote 13 5ta Zona de Yanacoto, con capacidad para 04 unidades.

NOTA: Paraderos compartidos con las Empresas Sol Eterno, San Martin de Porres, Cristo Blanco Unidos, Garuda y Gaves Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

Tabla N° 2.2.1.3-3: Paraderos Autorizados

03. ETMM SAN MARTIN DE PORRES R.G N°031-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1

PARADERO LA CANTUTA.-Ubicado en la Pista de Ingreso a la Universidad Enrique Guzman y Valle por la Carretera Central (lado derecho de Oeste a Este), a la altura de la entrada a tarazona, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero de la UNE N° 1.- Ubicado a 50 metros de la Entrada Principal de la Universidad nacional de Educacion "Enrique Guzman y Valle"- La cantuta, hacia el Oeste, con capacidad para 04 unidades (con referencia Poste de Luz del Sur N° 151017630)

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3 4

Paradero la UNE N° 2.- Ubicado en la Av. Enrique Guzmán y Valle a 50 metros de la entrada Principal de la Universidad nacional de Educación, como referencia poste Luz del Sur N° 151017628 con capacidad para 04 unidades. Paradero Feria de la Ex Papelera.-Ubicado en la ex Papelera a 30 metros de la Feria Agropecuaria con una Capacidad para 04 unidades. Paradero Ferrocarril.- Ubicado en la cudra 1 del Jr. Bolivia, a la salida del Puente Ferrocarril, frente al predio N°140 Caja de Luz N° 922962, con capacidad para 02 unidades y un zona de espera en la subida a la asociación de Vivienda "Sauces Grande", como r4eferencia Mz. H Lote 5 Suministro de Luz del Sur N° 15100487, con capacidad para 04 unidades. Paradero Nicolás de Piérola.-(Arco de la Entrada a Nicolás de Piérola).- Ubicado en el lado izquierdo ingresando al AA.HH. Nicolás de Piérola, retirada a 30 metros de la Carretera Central, con una capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero Seguro Social.-Ubicado en el Jr. Trujillo frente al Seguro, con una capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero Emilio del Solar.-Ubicado al costado del Mercado Andrés Avelino Cáceres con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero Yanacoto.- Ubicado en la entrada de AA.HH. Yanacoto a 30 metros de distancia de la Carretera Central, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Pasaje San Alberto.- Ubicado entre el Pasaje San Alberto y la Asociación Las Vegas, a 30 metros de distancia de la Carretera Central en el predio Mz. "O" lote "A" al costado del predio Sauna RED, como referencia el Suministro N° 1639551 con una capacidad para 04 unidades Paradero Portada del Sol.-Ubicado al frente de la entrada al Poblado de CHACRASANA, en una intersección semaforizada, al costado del poste Luz del Sur N° 11304, retirado a 20 metros de la Carretera Central, con una capacidad para 04 unidades.

Paradero N°1.- Ubicado en calle Unión Mz. U Lote 1 y 2 3ra Zona de Yanacoto, con capacidad para 04 unidades.

Paradero N°2 Ubicado en calle Unión Mz. N1 Lote 1 y 3 4ta Zona de Yanacoto, con capacidad para 04 unidades

Paradero N°3.-Ubicado en Av. Próceres Mz. F3 Lote 13 5ta Zona de Yanacoto, con capacidad para 04 unidades.

NOTA: Paraderos compartidos con las Empresas Sol Eterno, Gran Tauro, Cristo Blanco Unidos, Garuda y Gaves Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

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Tabla N° 2.2.1.3-4: Paraderos Autorizados

04. EMP. DE TRANSP. Y SERVICIOS CRISTO BLANCO UNIDOS SA. R.G N°035-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1

3 4

6 7 8 9

11 12

PARADERO LA CANTUTA.-Ubicado en la Pista de Ingreso a la Universidad Enrique Guzmán y Valle por la Carretera Central (lado derecho de Oeste a Este), a la altura de la entrada a tarazona, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero de la UNE N° 1.- Ubicado a 50 metros de la Entrada Principal de la Universidad nacional de Educación "Enrique Guzmán y Valle"- La cantuta, hacia el Oeste, con capacidad para 04 unidades (con referencia Poste de Luz del Sur N° 151017630) Paradero la UNE N° 2.- Ubicado en la Av. Enrique Guzmán y Valle a 50 metros de la entrada Principal de la Universidad nacional de Educación, como referencia poste Luz del Sur N° 151017628 con capacidad para 04 unidades. Paradero Feria de la Ex Papelera.-Ubicado en la ex Papelera a 30 metros de la Feria Agropecuaria con una Capacidad para 04 unidades. Paradero Ferrocarril.- Ubicado en la cuadra 1 del Jr. Bolivia, a la salida del Puente Ferrocarril, frente al predio N°140 Caja de Luz N° 922962, con capacidad para 02 unidades y un zona de espera en la subida a la asociación de Vivienda "Sauces Grande", como r4eferencia Mz. H Lote 5 Suministro de Luz del Sur N° 15100487, con capacidad para 04 unidades. Paradero Nicolás de Piérola.-(Arco de la Entrada a Nicolás de Piérola).- Ubicado en el lado izquierdo ingresando al AA.HH. Nicolás de Piérola, retirada a 30 metros de la Carretera Central, con una capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Seguro Social.-Ubicado en el Jr. Trujillo frente al Seguro, con una capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Emilio del Solar.-Ubicado al costado del Mercado Andrés Avelino Cáceres con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Yanacoto.- Ubicado en la entrada de AA.HH. Yanacoto a 30 metros de distancia de la Carretera Central, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Pasaje San Alberto.- Ubicado entre el Pasaje San Alberto y la Asociación Las Vegas, a 30 metros de distancia de la Carretera Central en el predio Mz. "O" lote "A" al costado del predio Sauna RED, como referencia el Suministro N° 1639551 con una capacidad para 04 unidades Paradero Portada del Sol.-Ubicado al frente de la entrada al Poblado de CHACRASANA, en una intersección semaforizada, al costado del poste Luz del Sur N° 11304, retirado a 20 metros de la Carretera Central, con una capacidad para 04 unidades. Paradero N°1.- Ubicado en calle Unión Mz. U Lote 1 y 2 3ra Zona de Yanacoto, con capacidad para 04 unidades.

Paradero N°2 Ubicado en calle Unión Mz. N1 Lote 1 y 3 4ta Zona de Yanacoto, con capacidad para 04 unidades

Paradero N°3.-Ubicado en Av. Próceres Mz. F3 Lote 13 5ta Zona de Yanacoto, con capacidad para 04 unidades.

NOTA: Paraderos compartidos con las Empresas Sol Eterno, Gran Tauro, San Martín de Porres, Garuda y Gaves Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Tabla N° 2.2.1.3-5: Paraderos Autorizados

05. EMPRESAS DE TRANSPORTES "GAVES" SAC. R.G N°46-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1

3 4

6 7 8 9

11 12

Paradero N°2 Ubicado en calle Unión Mz. N1 Lote 1 y 3 4ta Zona de Yanacoto, con capacidad para 04 unidades

Paradero N°3.-Ubicado en Av. Próceres Mz. F3 Lote 13 5ta Zona de Yanacoto, con capacidad para 04 unidades.

NOTA: Paraderos compartidos con las Empresas Sol Eterno, Gran Tauro, San Martín de Porres, Garuda y Cristo Blando Unidos Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Tabla N° 2.2.1.3-6: Paraderos Autorizados

06. ASOCIACION DE MOTOTAXI SOL DE CHACLACAYO R.G N°09-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1 2 3 4 5

Paradero 1.- Ubicado en la Av. Libertad con Tupac amaru (entrada Alto Haumpaní), con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero 2.- Ubicado en la Primera etapa Los Portales esquina de la primera etapa la Av. Balaguer y en la Av. Golgh(Los Girasoles), con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero 3.- Ubicado en la tercera etapa de los Portables, frente a la Urbanización Sol de Huampani, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero 4.- Ubicado en la cuarta etapa de los portales, Av. Bernardo B. Morales, frente a la Ferretería JANS, como referencia Caja Luz del Sur N° 15900110 a 10 metros de la Av. Balaguer, con capacidad para operar de 04 unidades. Av. Principal de Vallecito frente al local Comunal. Con capacidad para 04 unidades Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

Tabla N° 2.2.1.3-7: Paraderos Autorizados

07. E. T. SERV. GARUDA SA -

R.G N°044-2018/MDL-GDEL

N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1

Paradero Ferrocarril.- Ubicado en la cuadra 1 del Jr. Bolivia, a la salida del Puente Ferrocarril, frente al predio N°140 Caja de Luz N° 922962, con capacidad para 02 unidades y un zona de espera en la subida a la asociación de Vivienda "Sauces Grande", como referencia Mz. H Lote 5 Sumnistro de Luz del Sur N° 15100487, con capacidad para 04 unidades.

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Paradero Seguro Social.-Ubicado en el Jr. Trujillo frente al Seguro, con una capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero Emilio del Solar.-Ubicado al costado del Mercado Andrés Avelino Cáceres con capacidad para operar de 04 unidades.

NOTA: Paraderos compartidos con las Empresas Sol Eterno, Gran Tauro, San Martín de Porres, Gaves y Cristo Blando Unidos Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

Tabla N° 2.2.1.3-8: Paraderos Autorizados

08. E.T. Y SERVICIO "LORD TRAVEL SAN FRANCISCO" SAC R.G N°33-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD Paradero Garita N° 01 UPU.- Ubicado en la Av. Balaguer, al lado izquierdo de la 1 puerta de ingreso de la Universidad Peruana Unión (UPU), como referencia suministro N° SE1798, con capacidad para 04 unidades. Paradero Garita N° 02 UPU.- Ubicado en la Av. Balaguer, al lado derecho de la 2 puerta de Ingreso de la Universidad Peruana Unión (UPU), como referencia suministro N° 059250, con capacidad para 04 unidades. Paradero en Inti.- Ubicado en la entrada a la Asociación El Inti, a 30 metros de 3 distancia del Colegio Particular Crecer, como referencia el predio N° 1247 y poste Luz del sur N° 20179, con capacidad para 04 unidades. Paradero La Cruz.- Ubicado en la Av. Balaguear a 100 metros del Colegio Goretti al 4 costado de la Cruz en la curva de la Av. Balaguear , con capacidad para operar de 04 Unidades. Paradero Lázaro.- Ubicado en la Av. 4ta Etapa S/N de la asociación Virgen del 5 Carmen - La Era, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Colegio Sabiduría.- Ubicado en la Av. Balaguear a 30 metros de la puerta 6 principal del colegio Sabiduría, como referencia el predio N° 118 , poste Luz del Sur N° 1205400, con capacidad para 04 unidades. Paradero Colegio Foyer.- ubicado en la Av. Balaguear a 30 metros de la puerta 7 principal de la referencia Institución Educativa, como referencia el predio N°1247 y poste Luz del Sur N° 20179, con capacidad para 04 unidades Paradero Los Jardines.- Esta Ubicado en la primera puerta de ingreso de la Urbanización "Los Jardines" en la Av.Balaguer al costado del predio de suministros 8 N° 15101450 y poste Luz del Sur N° 0408410, en la zona de Ñaña, con capacidad para 04 unidades. Paradero Colegio "El Buen Pastor".- Ubicado 30 metros de la Autopista Prialé, 9 costado de la Av. La Alameda, frente del predio N° 168, como referencia poste Luz del Sur N° 151029861, con capacidad para 04 unidades. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Tabla N° 2.2.1.3-9: Paraderos Autorizados

9. EMPRESAS DE TRANSPORTES "SOL DE ÑAÑA-CHOSICA"SA. R.G N°34-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD Paradero Garita N° 01 UPU.- Ubicado en la Av. Balaguer, al lado izquierdo de la 1 puerta de ingreso de la Universidad Peruana Unión (UPU), como referencia suministro N° SE1798, con capacidad para 04 unidades. Paradero Garita N° 02 UPU.- Ubicado en la Av. Balaguer, al lado derecho de la 2 puerta de Ingreso de la Universidad Peruana Unión (UPU), como referencia suministro N° 059250, con capacidad para 04 unidades. Paradero Colegio Mi Jesús.- Esta ubicado en la Era pasando la Garita de control a 3 50 metros de distancia de la puerta principal, como referencia poste Luz del Sur N° 151003612, con capacidad para 4 unidades Paradero La Cruz.- Ubicado en la Av. Balaguear a 100 metros del Colegio Goretti al 4 costado de la Cruz en la curva de la Av. Balaguear , con capacidad para operar de 04 Unidades. Paradero Colegio "El Buen Pastor".- Ubicado 30 metros de la Autopista Prialé, 5 costado de la Av. La Alameda, frente del predio N° 168, como referencia poste Luz del Sur N° 151029861, con capacidad para 04 unidades. Paradero Colegio Sabiduría.- Ubicado en la Av. Balaguear a 30 metros de la puerta 6 principal del colegio Sabiduría, como referencia el predio N° 118 , poste Luz del Sur N° 1205400, con capacidad para 04 unidades. Paradero Los Jardines.- Esta Ubicado en la primera puerta de ingreso de la Urbanización "Los Jardines" en la Av. Balaguer al costado del predio de suministros 7 N° 15101450 y poste Luz del Sur N° 0408410, en la zona de Ñaña, con capacidad para 04 unidades. Paradero en Inti.- Ubicado en la entrada a la Asociación El Inti, a 30 metros de 8 distancia del Colegio Particular Crecer, como referencia el predio N° 1247 y poste Luz del sur N° 20179, con capacidad para 04 unidades. Paradero Colegio Foyer.- ubicado en la Av. Balaguer a 30 metros de la puerta 9 principal de la referencia Institución Educativa, como referencia el predio N°1247 y poste Luz del Sur N° 20179, con capacidad para 04 unidades Paradero El Golf.- Ubicada a 15 metros de la puerta principal de Urbanización El 10 Golf, como referencia poste Luz del Sur N°151019932, con capacidad para 04 unid. Paradero la Caseta Policial.- Esta ubicado en la vía auxiliar de la Av Balaguer al lado derecho del predio Mz. B, como referencia la entrada al pueblo "El Vallecito" en la 11 caseta policial, en la Urbanización Sol de Huampani - 4ta Etapa, con capacidad para 02 unidades. Paradero El Arco.- Ubicado en la calle s/nombre en el Lote 01 - Mz. B a 10 metros 12 de la Av. Balaguer, como referencia poste Luz del Sur N° 160202, con capacidad para 04 unidades. Paradero El Valle .- Ubicado en la Av. Principal frene al local comunal, como 13 referencia, donde estuvo ubicado el primer caño en la comunidad Anexo 12 El Vallecito , con una capacidad para 04 unidades. Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Tabla N° 2.2.1.3-10: Paraderos Autorizados

10. ASOSIACION DE MOTOTAXISTAS "VIRGEN DEL CARMEN" - LA ERA R.G N°32-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD Paradero Los Jardines.- Ubicado en 1era puerta de ingreso de la Urbanización "Los Jardines" en la Av. Balaguer al costado del precio con Suministro N° 15101450, 1 poste Luz del Sur N° 0408410 - en la zona de Ñaña, con capacidad para 04 unidades. Paradero Colegio Foyer.- Ubicado en la Av. Balaguer a 30 metros de la puerta 2 principal de la referencia Institución Educativa, como referencia el predio N°1247 y poste Luz del Sur N° 20179, con capacidad para 04 unidades Paradero Colegio Sabiduría.- Ubicado en la Av. Balaguer a 30 metros de la puerta 3 principal del colegio Sabiduría, como referencia el predio N° 118 , poste Luz del Sur N° 1205400, con capacidad para 04 unidades. Paradero Colegio "El Buen Pastor".- Ubicado 30 metros de la Autopista Prialé, 4 costado de la Av. La Alameda, frente del predio N° 168, como referencia poste Luz del Sur N° 151029861, con capacidad para 04 unidades. Paradero en Inti.- Ubicado en la entrada a la Asociación El Inti, a 30 metros de 5 distancia del Colegio Particular Crecer, como referencia poste Luz del sur N° 151010868, con capacidad para 04 unidades. Paradero Colegio Mi Jesús.- Esta ubicado en la 1era Etapa de la Era Mz. F, como 6 referencia poste Luz de Sur N° 908293 a 30 metros del colegio El Jardín Paradero El Papero.- Ubicado en la 2da Etapa del Centro Poblado La Era a 50 metros de la puerta principal del Colegio Virgen del Carmen Inicial, como 7 referencia predio Mz. V Lote 8 con Suministro N° 991330, con una capacidad para 04 unidades Paradero Losa Deportiva 4° Etapa.- Ubicado al costado del Predio Mz. J-4 Lote 16 8 zona conocida como "LAZARO", referencia Suministro N° 1181804, con capacidad para 04 unidades. Paradero Garita N° 01 UPU.- Ubicado en la Av. Balaguer, al lado izquierdo de la 9 puerta de ingreso de la Universidad Peruana Unión (UPU), como referencia suministro N° SE1798, con capacidad para 04 unidades. Paradero Garita N° 02 UPU.- Ubicado en la Av. Balaguer, al lado derecho de la 10 puerta de Ingreso de la Universidad Peruana Unión (UPU), como referencia suministro N° 059250, con capacidad para 04 unidades. Paradero La Cruz.- Ubicado en la Av. Balaguer a 100 metros del Colegio Goretti al 11 costado de la Cruz en la curva de la Av. Balaguer , con capacidad para operar de 04 Unidades. Paradero Valle La Era.- Ubicado en la 4° Etapa de la Era - Calle Chaparral al costado 12 del predio Mz. M Lote 4, con Suministros N° 1169908, con una capacidad para 04 unidades. Paradero La Alameda.- Esta ubicado al costado de la Av. Balaguer en la Entrada de 13 la Era. Como referencia Suministro N° 1581923 en la Mz B lote 19, con capacidad para 04 unidades. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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16 17

14.-Paraderos Los Portales.- Ubicado en la vía auxiliar de la Av. Balaguer al lado derecho del predio Mz. A Lote 3 con Suministro N° 1794238 y poste de Luz del Sur 11038, como referencia entrada al pueblo el Vallecito, en caseta de seguridad, con capacidad para 02 unidades. 15.- Paradero Alameda 1era Etapa.- Esta ubicado en la Primera entrada de la Primera etapa de la Urbanización Alameda de Naña en Calle 1 Mz A., poste de Luz del Sur N° de la Urbanización Alameda de Ñaña en Calle 1 Mz. , poste Luz del Sur N° 15014327 al lado derecho de la Av. Balaguer, como referencia paradero la tranquera con capacidad para 02 unidades. Esta ubicado en la segunda entrada de la Primera Etapa de la Urbanización Alameda de Ñaña al lado derecho de la panadería "El VEGETRARIANO" con capacidad para 02 unidades. 17.Paradero DEMACER.- está ubicado a 30 metros de la Autopista Ramiro Prialé, lado izquierdo del Centro Recreativo DEMACER, con capacidad para 04 unidades. Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

Tabla N° 2.2.1.3-11: Paraderos Autorizados

11. ASOSIACION DE MOTOTAXISTAS "MOTOTAXIS NIEVERIA" S.A.R.G N°12-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1

Paradero N° 1.- Que se ubica en la Av. Colectora al frente de la Mz. A Lt 8 al costado del estadio de Nievería en la Asc. Los jardines de Nievería, con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero N°2 Ubicado en la Av. Principal. LAS RUINAS, al comienzo de la Posta Medica, viniendo de la Asc. Las Casuarinas al lado derecho, con una capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero 03.-Ubicado en la Av. La Colectora entrada a la Asc. San Francisco, como referencia Caja de Luz Sur N° 1765971, con una capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero 04.-Se encuentra ubicado en la Av. La Colectora, entrada a la Asc. La huerta, con una capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero 05.- Ubicado en la salida de la Asc. Virgen de Chapi a 5m. De la Av. La Colectora como referencia el bodega "Mi Pequeño Miguelito", con una capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero 06.-2Paradero Las Flores" Ubicado en el Lt D-12 en la Ascv. Las Flores de Nieveria, Ref. Caja del Luz del Sur del predio N° 1566439, a 10 metros ante de llegar a la Av. Colectora con Capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero 07.- "Paradero San Francisco (N° 2)"-Ubicado en la Calle Los Claveles, costado del predio Lt C-2, medido de Luz del Sur N° 1769823 en la Asc. San Francisco con una capacidad para operar de 04 unidades.

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Paradero 8.- Paradero tambo Barranco - Ubicado en la Calle Tambo Barranco a 10 metros de la Asc. Cartolín, como referencia Poste Luz del Sur N° 200-8.7 con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero 9.-Pardero Las Palmeras- Ubicado en la entrada principal de la Asc. Las Palmeras como referencia Poste Luz N° 151054360, predio Mz. F Lt 1 con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero 10.- Paradero Mercado Ubicado en la Asc. California en la Mz. A Lt. 24 Av. Las Ruinas con capacidad para operar de 04 unidades. Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

Tabla N° 2.2.1.3-12: Paraderos Autorizados

12. E.T. DE MOTOTAXISTAS "LAS VIÑAS DE JICAMARCA" S.A. R.G N°022-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1

Paradero 1.-Ubiaco en la Av. 5 de Agosto, en la Av. Convento Villa Costa (entrada al arco), con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero 2.-ubiacdo en la Av. 05 de Agosto y la Av. 09 de Setiembre, con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero 3.-Ubicado en la Av. 09 de Setiembre con 28 de Julio (paraderos Las Viñas), con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero 4.-Ubicado en la Av. 16 de Mayo con la Av. Basilio Auqui N° 2 con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero 5.-Ubicado en la Unión Jicamarca con la Av. 28 de Julio, con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero 6.-Ubicado en la Av. 28 de Julio con la Av. 13 de Junio (costado de Parque N! 01), con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero 7.-Ubicado en la Av. 05 de Agosto con la Av. 13 de Junio, con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero 8.-Ubicado en la Av. 05 de Agosto con la Av. Tupac Amaru, con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero 9.-Ubicado en la Av. Unión Perú con el ingreso al Cementerio Santa Cruz de Huachipa, con capacidad para operar de 04 unidades.

10 11 12

Paradero 10.-Ubicado en la Av. 28 de Julio con la Calle Santa María, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero 11.-Ubicado en la Av. 05 de Agosto con la Calle Cajamarquilla, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero 12.-Ubicado en la Av. Unión Cajamarqulla con el Jr. 13 de Setiembre con capacidad para operar de 04 unidades.

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Paradero 13.- Ubicado en la Av. Villa Esperanza con Calle 13 de Setiembre, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero 14.- Ubicado en la Calle conocido como camino al Convento Villa Costa en la esquina Av. José carlos Mariátegui, como referencia a la entrada de la Asc. Los Rosales de Basilio Auqui en la zona de Jicamarca, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero 15.-Ubicado en la Av. 09 de Setiembre con Jr. Los Lirios zona de Jicamarca ubicado a la marguen derecha referente Mz 11 Lt 43 sector Sur con capacidad para operar de 03 unidades. Paradero 16.-Ubicado en jr. 10 de Enero con Jr . Los Nogales zona de Jicamarca costado de Mercado Villa Unión, lado izquierdo con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero 17.- Ubicado en Av. 05 de Agosto con Av. 09 de Setiembre zona de Jicamarca, lado derecho, con capacidad para operar de 03 unidades. Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

Tabla N° 2.2.1.3-13: Paraderos Autorizados

13. EMPRESA DE TRANSPORTE "23 DE OCTUBRE" S.A. R.G N°11-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1 Paradero: "Paraíso- Huachipa".-Esta Ubicado en la calle Calle REAL A 10 METROS 1 DE LA Av. Las Torres en la Asociación de Propietarios "El Progreso", con capacidad operativa para 04 unidades. 2 Paradero: "Arco de Jicamarca". Está Ubicado en la Av. Camino al Convento "Villa 2 Costa" a 10 metros antes de llegar a la Av. 5 de Agosto, con capacidad para operar de 04 unidades. 3 Paradero: "La Curva".-Esta Ubicado en el Jr. Ayacucho a 05 metros antes de llegar 3 a la Av. Unión de Jicamarca con capacidad operativa de 07 unidades. 4 Paradero "Mercado Santa Rosa".- Esta Ubicado en la Av. Unión de Jicamrca a 5 4 metros de la puerta principal N° 1 de dicho mercado como referencia el suministro del predio N° 1378307 de la Mz K, con capacidad operativa de 07 unidades. 5 Paradero "Berlinas".- Esta Ubicado en el jr. 11 de Junio a 5 metros ante de llegar 5 a la Av. Unión Jicamrac , con capacidad operativa para 07 unidades. 6 7

6 Paradero: "A-!".- Esta ubicado en el Jr. Modesto Reynoso, a 5 metros de la Av. Unión Jicamarca, con capacidad operativa de 07 unidades. 7 Paradero : "Posta".- Esta ubicado en la Av. 13 de Junio a 5 metros de la av. 5 de Agosto, como referencia al costado del predio Mz. G -1 Lt con capacidad operativa de 04 unidades, COMO REFERENCIA AL COSTADO DEL PREDIO Mz. G -1 Lte 1. 8 Paradero: "Mercado Santa Rosa".-Esta ubicado en la calle José Olaya a 25 metro de la Av. Unión Jicamarca, como referencia puerta N°2 del Mercado Santa Rosa, con capacidad operativa de 04 unidades.

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9 Paradero: "Colegio".- Esta ubicado en el Jr. Progreso a 5 metros antes de llegar a la Av. 5 de Agosto, como referencia costado de los poste de Luz del Sur N° 151000395 y el 15100034, con capacidad operativa para 07 unidades. 10 Paradero: "Basilio Auqui".- Esta ubicado en la Av. 16 de Mayo con cruce en la Av. Basilio Auqui N°2 capacidad para operar de 07 unidades. 11 Paradero: "Don Víctor".- Esta ubicado en el jr. Los Pinos a 5 metros de la Av. Unión de Jicamarca, como referencia al costado de la Bodega "Don Víctor", con capacidad operativa de 04 unidades. 12 Paradero: "Villa Esperanza".- Esta ubicado en el Jr. Modesto Reynoso a 5 metros de la Av. Villa Esperanza como referencia al frente del predio de Lt. N°2 Mz 02, con capacidad operativa de 04 unidades. 13 Paradero: "José Olaya".- Esta ubicada en el Jr. José Olaya a 5 metro de la Av. Unión de Jicamarca, como referencia al costado del predio con Suministro de Luz del Sur N°1622483, con capacidad operativa de 04 unidades. :"Alameda de Huachipa" (El Tumi).- Esta ubicado en la Av. Las Torres, con la puerta principal de la Urb Alameda de huachipa, como referencia en la Mz. E de dicha Urbanización, con capacidad para operar de 04 unidades. 15 Paradero: "HATUN LLAQTA".-Esta ubicado en la Av. Las torres a 15 metros de la Puerta principal del centro HATUN LLAQTA, con capacidad operativa de 04 unidades. 16 Paradero "Los Rosales".- Ubicado en las Av. Las Torres intersección con calle Los Rosales Mz A Lt. 1 Asociación Las Moras con capacidad de operar de 04 unidades. 17 Paradero: "Los Portales".- Esta Ubicado en la Av. 16 de mayo con la Av. Las Gardenias, como referencia el predio N° Mz N-2 con capacidad para operar de 04 unidades. 18 Paradero: "Las Flores".- Ubicado en el Jr. Las Flores frente a la Mz N lt 7 Jicamraca - Cerro camote a 5 metro de la Av. Unión Jicamarca con capacidad operativa de 04 unidades. 19 Paradero: "Luis Pardo".-Ubicado en la Av. Luis Pardo frente a la mz Q Lt 4 Jicamarca-Cerro camote a 5 metro de la Av. Unión Jicamarca con capacidad operativa de 04 unidades. 20 Paradero: "13 de Septiembre- POLICLINICO".- Ubicado en el Jr. 13 de Septiembre al costado del Policlinico PERU_COREA en la zona de Jicamarca- Cerro Camote a 5 metro dela Unión Jicamarca, con capacidad operativa de 04 unidades. Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

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Tabla N° 2.2.1.3-14: Paraderos Autorizados

14. EMPRESA DE TRANSPORTE "1 DE AGOSTO" S.A.C. R.G N°004-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1.-Paradero "Pionero".- Ubicado en las Av. Las Águilas, a 10 metros de la Av. El Polo, al lado derecho del poste de Luz del Sur Signado PDS N° 539 a b3525, costado 1 del lote 15 Mz. E Santa María de Huachipa, con capacidad para operar de (04) unidades. 2.-Paradero "Halcones" .- Ubicado en la Av. Halcones, a 10 metros de la Av. 2 Canarios costado del Lt 7 Mz F2, con capacidad para operar (04) unidades. 3.- Paradero "Canarios y las Cigueñas" .- Ubicado en la calle Las Cigueñas, a 10 3 metros de la Av. Canarios(referencia poste de Luz del Sur N°15100934), costado del Restaurant Campestre "La Estancia", con capacidad para operar (o4) unidades. 4.-Paradero "Los Tucanes" .-Ubicado en la Av. Canarios, a 10 metros de la Av. Los 4 Tucanes, costado de la IEP Santa Rita de Casia, con capacidad para operar (04) unidades. 5.- Paradero "Los Jazmines.- Ubicado en la Calle Los Tucanes, en el AA.HH. Los 5 Jazmines, al costado de la vivienda Lt 1 Mz A, con capacidad para operar (04) unidades. Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

Tabla N° 2.2.1.3-16: Paraderos Autorizados

16. EMPRESA DE TRANSPORTE Y SERVICIO MULTIPLES "EL TRIUNFADOR" S.A.. R.G N° 003-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD Paradero "N° 1".- Ubicado en la Av. Los Cisnes, cuadra N° 1 entre la Av. Salaverry, entrada al AA.HH. Rivera de Huachipa y la Asociación Pro Vivienda Santa Rosa de 1 Hjuachipa, como referencia entrando por la Av. Los Cisnes al lado derecho, al costado del rio Hauycoloro, siendo el único acceso de ingreso a dicho Asentamiento mencionados con capacidad para operar de (04) unidades. Paradero 2.- Ubicado en la Av. Santa Rosa a 20 metros de la Av. Arequipa como 2 referencia el lote N° 17 Mz. Con capacidad para operar (04) unidades. 3

Paradero "N° 3".- Ubicado en laAv. Huánuco y el Jr. Lima, con referencia el lote N° 8 Mz. G. con capacidad para operar (04) unidades.

Paradero "4".- Ubicado en la última cuadra de la Av. Santa Rosa con el Jr. Ancash, como referencia el lote N° 1 Mz D1, con capacidad para operar (04) unidades. Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

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Tabla N° 2.2.1.3-15: Paraderos Autorizados

15. ASOCIACION DE MOTOTAXI CAJAMARQUILLA S.A. R.G N° 04-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD Paradero "Pradera".- Ubicado en la entrada de la Asociación de Vivienda las 1 Pradera de Huachipa al costado derecho de la Mz G lt 01, con capacidad para operar 02 unidades. Paradero "Señor de Muruhuay".- Ubicado en la Av. Chosica con el Jr. Ayacucho, al lado de la Mz. A al costado de la Ferretería "Vega Alarcón", en la Asociación de 2 Vivienda "Señor de Muruhuay", (Referencia al 3° paradero), con capacidad para operar 04 unidades. Paradero "Villa Leticia".- Ubicado en la Av. Chosica con el Jr. Ica , al costado 3 derecho de la Mz. F Lt. 15 en el AA.HH. Villa Leticia, Cajamarquilla con capacidad para operar con 04 unidades. Paradero "Saracoto Alto" .- Ubicado en la Av. Principal , al lado derecho del Lt 01 4 Mz. S de la asociación Huerta Granja El Ayllu, con capacidad para operar con 04 unidades. Paradero "Aviadores".- Ubicado en la Av. Chosica, al costado derecho de la Mz B Lt. 5 18 en la calle principal de la Asociación de Vivienda Aviadores, con capacidad para laborar 02 unidades. Paradero "Residencial Cajamarquilla .- Ubicado en la calle N° 01 , al 10 metro de la 6 Av. Chosica, al costado derecho de la Mz A lt 35, en la entrada "Residencial Cajamarquilla", con capacidad para operar 01 unidad. Paradero "Mercado unión de las magnolias".- Ubicado en la Av. Principal, al costado derecho del mercado "unión de las Magnolias" con la Av. Magnolias, 7 frente a la Mz 01 de la asociación Las Magnolias con capacidad para operar 04 unidades. Paradero "Centro Comercial de cajamarquilla".- Ubicado en la Av. Principal, al 8 costado derecho del poste de transformador PM 17129 de Luz del Sur en las Magnolias, con capacidad para operar 04 unidades. Paradero " Las Torres".- Ubicado en la Calle Camino a Santa Cruz, al lado derecho del Lt. 01 Mz. C de la asociación Huerta Granja El Ayllu, a 50 metros de la torre de 9 alta tensión N| 4616080, al costado de la Urbanización La Planicie, con capacidad para operar 03 unidades. Paradero " El Huayco".- Ubicado en la esquina de la Mz C lt. 08, asociación Huerta 10 Granja El Ayllu, como referencia frente al Programa de Vivienda San Juan de cajamarquilla, costado del huayco, con capacidad para operar 02 unidades. Paradero "Juanito".- Ubicado en la calle Los Tulipanes, al costado derecho de la Mz 11 A Lt. 14, a 10 metros de la Av. Principal al costado del mercado "San Pedr4o", en la asociación de Vivienda La Florida, con capacidad para operar 04 unidades. Paradero "Medio".- Ubicado en la calle Las Magnolias al costado derecho de la Mz. 12 D Lt. 18 de la Asociación Las Magnolias, esquina de la Av. Principal, con capacidad para operar 03 unidades. Paradero "Victoria".- Ubicado en la calle camino santa Cruz intersección Calle la 13 Victoria, esquina de la Mz. O Lt. 27, en la Asociación de Vivienda La Victoria, como INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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referencia al costado del poste de Luz del Sur N° 270505, con capacidad para operar 04 unidades. 14

Paradero "Pachacutec" .- Ubicado en la Av. Chosica con intersección en la Av. Pachacutec, al final de la Asociación de Vivienda "Señor de Muruhuay", (referencia al paradero sexto), con capacidad para operar 04 unidades. Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

Tabla N° 2.2.1.3-17: Paraderos Autorizados

17. E.T. PARAISO DE CAJAMARQUILLA S.A. R.G N° 02-2015/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD Paradero Ubicado en la Av. Los Ciprés, al costado derecho del Mercado de la 1 Campiña, sector "A" al frente del Local Comunal la Campiña "A". Con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero ubicado al lado derecho de la Av. Campiña viniendo del cementerio al 2 AA. HH. La Campiña, costado del parque infantil al frente del C.E. N° 12687 intersección con la Av. Los Ciprés, con capacidad para operar de 02 unidades. Paradero Ubicado en la Av. Cajamarquilla y la Av. Paraíso al costado derecho de la 3 Mz K lt 08 en el AA.HH. Paraíso de cajamarquilla, con una capacidad para operar de 02 unidades. Paradero ubicado en la Av. Cajamarquilla con intersección av. Los Robles al 4 costado derecho de la Mz Q lt 14 poste de Luz del Sur N 10672 en AA HH. El Paraíso de Cajamarquilla, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero ubicado en el mercado "Inmaculada Concepción" entre la Av. unión y la 5 Av. El Paraíso, como referencia el poste de Luz del Sur N° 10625, con capacidad para operar de 02 unidades. Paradero ubicado en la Av. unión y la Av. Magnolias frente al Colegio Salamanca en 6 la Mz. I con una capacidad para operar de 02 unidades. 7 8

Paradero ubicado en Av. Cajamarquilla y Av. Los Pinos al lado derecho de la Mz. E Lt. 04 con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero ubicado en la Av. Cajamarquilla., costado derecho de la vivienda Mz. D Lt. 6 en la zona de la asociación Señor de Huanca Ovalo Saracho, con una capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Ubicado en la Av. San Miguel intersección con la Av. Santa Cruz referencia poste de luz del Sur Suministro N° 152019101, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Ubicado entre Av. Santa Cruz con la Av. Cajamarquilla, costado del predio Mz. C Lt 1 referencia poste de Luz del Sur N! 1420725, con capacidad para operar de 04 unidades. Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

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Tabla N° 2.2.1.3-18: Paraderos Autorizados

18. EMPRESA "UNION DE SANTA ROSA DE HUACHIPA"S.A. R.G N°16-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD Paradero Inicial Puente Huaycoloro.- Ubicado en la entrada de la asc. Santa Rosa 1 entre la Av. Los Cisne y la 1era Cuadra de la Av. Salaverry, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Final Asoc. Villa Santa Rosa de Huachipa.- Ubicado en la Av. Salaverry en 2 Garita de Control en la entrada de acceso a la Asociación de Vivienda Santa Rosa, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Calle Principal Santa Rosa.- Ubicado en la Av. Principal de Santa Rosa con 3 Suministro N° 151017954 en la Mz I Lt. 10 con Suministro N° 14355000 con una capacidad para operar de 04 unidades. Paradero La Rivera de Huachipa.- Ubicado a la altura de la Mz. LL Lote 05 en el AA .HH. La Rivera de Huachipa en la Av. Salaverry, como referencia Las Vizcacheras 4 Poste Luz del Sur Suministro N° 2820514, con una capacidad para operar d 04 unidades. Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor - INIIT

Tabla N° 2.2.1.3-19: Paraderos Autorizados

19. EMPRESAS DE TRANSPORTES Y SERVICIO "LOS PORTILLO" SAC R.G N°15-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD PARADERO "El Portillo.-Ubicado en la calle Portillo a 10 metros de la intersección con la Av. 23 de setiembre, frente a la Mz G Lt.14 y poste de Luz del Sur, códigos N° 1 161014611 y 5019, acceso al colegio fausto Sánchez Carrión, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero "La Posta" .- Ubicado en la Av. # Mz D1 , costado del Centro Comercial 2 Carapongo a 10 metros antes de llegar a la Av. Principal 23 de setiembre - Urb San Antonio de carapongo con capacidad para operar 04 unidades. Paradero "Panadería Real Pan".-Ubicado en la calle Los Sauces Mz F Lt- 13-D costado de la panadería "Real Pan" , con capacidad para operar de 04 unidades 3 que fue consentido con resolución de gerencia de Desarrollo Económico Local N° 19-2014 /MDLCH-GDEL. Paradero "Polleria Chiken".-Ubicado en Mz D Lt 16 costado de la Polleria Chiken , 4 referencia Suministro Luz del Sur 1234688, con capacidad para operar de 04 unidades Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

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Tabla N° 2.2.1.3-20: Paraderos Autorizados

20. EMPRESA DE TRANSPORTE Y SERVICIO "CARAPONGO" SRL. R.G N° 026-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1

Paradero N° 01 Ubicado en la calle Los Sauces Mz L Lote 15B referencia frente a a la Botica San Agustín a 30 metros ante de llegar a la Av. 24 de Setiembre, como referencia poste de Luz del Sur N° 1471612, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N° 02 .-Ubicado en la calle Los Cipreses a la salida de la Urb. Las Terrazas de Caraponguillo a 30 metros ante de llegar a la Av. 24 de setiembre, como referencia el predio Mz. A Parcela N° 04, con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero N° 03.- Ubicado al costado de la Av. 24 de Setiembre a 30 metros ante de llegar a la puerta principal del Mercado Central de carapongo, con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero N° 04.- Ubicado en la calle Los Cipreses frente al lote 12 de la Agrupación de vecinos Casa Huerta- las Brizas de Carapongo, como referencia Puente Colgante peatonal de Carapongo, referencia Poste de Luz del sur N° 031050849, con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero N° 05.- Ubicado en calle Libertad como referencia Mz. A Lote 9-8 de la Asociación Pro- Vivienda campo Sol- Carapongo , con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero N° 06.-Ubicado en la Calle Los Robles intersección con Calle Las Magnolias en la Asociación Nuevo Horizonte como referencia frente a la casita Musical "Haydee raymundo", con capacidad para operar de 04 unidades. Fuente: STTV de la Municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor - INIIT

Tabla N° 2.2.1.3-21: Paraderos Autorizados

21. E.T. "MOTOKAR SANTA CRUZ DE HUACHIPA" SAC R.G N° 004-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1

Paradero Ubicado en la Av. Prolongación Javier Prado Alto Perú a 10 metro aprox. De la puerta principal de la institución Educativa "Alto Perú" Santa Cruz de Huachipa, con capacidad para operar 04 unidades. Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor - INIIT

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Tabla N° 2.2.1.3-22: Paraderos Autorizados

22. EMPRESA DE TRANSPORTE GENERALES "SANTA MARIA" SAC R.G N° 02-2019/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1

2 3 4

6 7 8

Paradero Palmeras.- Ubicado en Mz. D Lote 8 esquina con calle Las palmeras como referencia Suministro N° 1886454 frente a la Mz D Lte 20 A1-3, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Fianza.- Ubicado en la Av. Huachipa a 10 metros ante de llegar a la Av. Haucho, como referencia Empresa FIANZA, frente al Predio Mz F Lote /, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Quinta.- Ubicada en la Quinta Av. Esquina con la Av. Los Cedros, como referencia Poste Luz del Sur N° 433822, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Brahma.- Ubicado en la Av. Los Laureles, esquina con Calle Tokio referencia Suministro N° 1568463 Lotre 5 Mz C-16 con capacidad de operar de 04 unidades. Paradero Mafre.- Ubicado en calle Los Robles a 10 metros de la Av. Huachipa, como referencia Suministro N° 527018 B-M1, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Rosales.- Ubicado en la Av. Circunvalación a 10 metros ante de llegar a la Av. Los Rosales, como referencia Suministro N° 689225 - Mz B Lt. 11-A, con capacidad de operar de 04 unidades. Paradero Tulipanes.- Ubicado en la Calle N° 1 altura de la Mz A Lote 5, en la Urbanización Tulipanes, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero San Antonio .- Ubicado en la calle Carapongo de la Urbanización San Antonio, Altura de la Mz U Lote 36, como referencia suministro N° 1776264, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Sedapal.- Ubicado en la Calle sin nombre y sin número a espalda de la parte izquierda del Reservorio de SEDAPAL- Zona de carapongo, como referencia Postre Luz del Sur N° 15101166 a 50 metros de la Ramiro Priale, con capacidad para operar de 04 unidades. Paraderos Palmeras.- Ubicado en la Av. Las Torres altura intersección con calle Las palmeras, como referencia Poste Luz del sur N° 2017400, con capacidad para operar de 04 unidades. Paraderos Canoas.- Ubicado en la Av. Petramax con calle Las Palmeras altura Mz. G Lote 19 como referencia Suministro N° 1763566 Hacienda Nieveria Las palmeras, con capacidad para operar de 04 unidades. Paraderos Magnolias.- Ubicados en calle Las Magnolias a 10 metros de la Av. Circunvalación, lado derecho de la Fabrica "Aplegas" , como referencia Poste Luz del Sur N° 10006916, con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero Circunvalación.- Ubicado en la Av. Circunvalación Mz K Lote 7 frente a la I.E. Santa Rosa, con capacidad para operar de 04 unidades.

Paraderos Torres.- Ubicado en la esquina con calle Coriraya, frente al Mercado UNICVACHI, como referencia medidor Luz del Sur N° 158884, con capacidad para operar de 04 unidades.

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Ca. 08, Santa María Baja línea del Tren, referencia frente al poste de Luz Suministro 101517634. con capacidad para 04 unidades

Ubicado fuera de la calzada de la Av. Circunvalación Mz. B Lt. 07, Urb. La Capitana. C.P. Santa María de Huachipa. Con capacidad para 02 unidades

Ubicado Fuera de la calzada de la Av. Huachipa, costado de la Mz. L Lot. 40. Con capacidad para 04 unidades Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

Tabla N° 2.2.1.3-23: Paraderos Autorizados

23. EMPRESA DE TRANSPORTE Y SERVICIO "MEDIA LUNA" S.A. R.G N° 005-2019/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1

Paradero "Los Ángeles".- Ubicado en la Av. Los Ángeles, a 10 metros de la Av. Principal de la Torres, al lado derecho se encuentra la ladrillera "El Inti" y al lado izquierdo la ladrillera "Fortaleza", con capacidad para operar de (04) unidades. Paradero "Media Luna".- Ubicado en la Av. Media Luna a 20 metro de la Av. Las torres y a 50 metros de la Asociación 1ro de mayo casa Huerta, con capacidad para operar (04) unidades. Paradero "Comunidad Las Viñas".- Ubicado en la Av. Gran Chimú, a 10 metro de la Av. Media Luna, al costado del Lote 1 Mz H a 10 metros de la oficina del Local Comunal, con capacidad para operar (04) unidades. Paradero "Asociación Nuevo Paraíso".- Ubicado en la Av. Nuevo Paraíso, al costado del lote 7 Mz F, con el frente del lote 1 Mz A, con capacidad para operar (04) unidades.

Paradero Unión Perú: Av. Perú en la Cooperativa Unión, referencia la Parcela N° 02 Lt. B 14, poste de Luz N° 432003394, con capacidad para 04 unidades

Paradero Las viñas de Media Luna: Av. El Sol con la Av. Media Luna, Frente al Parque la Esperanza , referencia poste de Luz N° 432003820, con capacidad para 04 unidades

Paradero Tranquera de las Flores: Ubicado al Costado del Predio Mz. D Lt. N° 12 en la Asc. Viv. Las Flores de Nievería, referencia suministro de Luz N° 1566439, con capacidad para 04 unidades

Av. 05 de Octubre con Media Luna, al costado de INKAPER al lado izquierdo, con capacidad para 04 unidades.

Ca. Cajamarquilla a 10 metros de la Av. 05 de agosto. Con capacidad para 04 unidades

Calle Roma Mz. M Lt. 26, a 10 metros de la Calle Londres, en la Asc. Viv. Los olivos. Con Capacidad para 04 Unidades

Av. Nápoles en la Mz. F Lt. 32 a 10 metros de la Av. Media Luna, Asc. Viv. Integracion Los olivos. Con Capacidad para 04 Unidades

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Calle Verona Mz. N Lt. 11 a 10 metros de la Av. Nápoles. Con Capacidad para 04 Unidades

Paradero Ubicado frente a la Mz. C a 10 metros de la Calle Las poncianas, referencia Mercado La Campiña Sector A. Con Capacidad para 04 Unidades

Calle Los Cedros con la Calle Los Rosales en la Mz. LL Lt. 01, referencia Poste de Luz N° 151008994 al frente del mercado 28 de Julio Sector B La Campiña. Con Capacidad para 04 Unidades

Calle Los Olivos a 10 metros de la Calle Las Poncianas, referencia Suministro de Luz N° 1882591 en la Mz. I Lt. 01. Con Capacidad para 04 Unidades

Av. Real con Calle Los Rosales en la Mz. A Lt. 01 en la Asc. Viv. Casa Huerta La Campiña Sector B. Con Capacidad para 04 Unidades Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

Tabla N° 2.2.1.3-24: Paraderos Autorizados

24. EMPRESA DE TRANSPORTE "RIO HABLADOR" S.A. R.G N° 06-2018/MDL-GDEL, y R.G N° 23-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD Pastelería Estadio Huañec.- Esta Ubicado en la Av. Las Torres a 50 metros de la 1 puerta de ingreso del Estadio Huañec, como referencia al poste de luz del Sur N° 1060 con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Chaparral.- Esta Ubicado en la entrada de la Asc. Tulipanes al costado del 2 local El Chaparral a 10 metros, antes de llegar a la av. 23 de Setiembre con una capacidad para esperar de 04 unidades. Paradero San Antonio.- Esta Ubicado en la calle 26 de la Urb. San Antonio a 10 m. 3 antes de llegar a la Av. 23 de Setiembre, como referencia la Mz D-1 lt.34 con una capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Pampachiry.- Esta Ubicado al costado de la Av. Cajamarquilla, como 4 referencial frente a la estación de servicio GRIFO PECSA, al costado de Lubricentro Juan Diego, con una capacidad para operar de 04 unidades. 5 6

Paradero Huayco.- Esta Ubicado en la Av. Las Torres a 20 metros de la quinta Avenida como referencia el poste de LDS N° 1380, con una capacidad para 04 unid. Paraderos Los Laureles.- Ubicado en la Av. Los Laureles a 10 mts. De la av. El Polo como referencia costado del club Ecuestre de Huachipa, en la zona del Centro poblado Santa María de Huachipa, con una capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Kiosco.- Esta ubicado en la Av. Circunvalación a 10 mts. De la Av. Huachipa, como referencia al costado de la balanza, ubicado en el sector de la capitana del centro Poblado Santa María de Huachipa, con una capacidad para 04 unidades. Paradero Colegio.- Esta Ubicado en la Av. Los Brillantes a 10 mts. Ante de llegar a la av. Circunvalación al costado del Lt 30 -G Mz B Sector de la Capitania frente a la Botica Anthony Farma, con una capacidad para operar de 04 unidades.

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Paradero Quinta Avenida.- Esta Ubicado en la Av. Circunvlacion a 25 mts. Antes de llegar a la Quinta Avenida, saliendo de la Capitania al lado derecho y al costado de la Planta Eléctrica de Luz del Sur N° de medidor N° 1543943. con una capacidad de operar de 04 unidades. Paradero Chambalita.- Ubicado en la entrada de la Urb. Chambola a 15 mts. Ante de llegar de la Av. Cajamarquila, como referencia al arco de la Urb. El Bosque, como referencia el poste de LDS N° 400-15, con una capacidad para operar de 04 unidades. Paradero fame.-Esta Ubicado al costado de la entrada de la Ferretería Progreso C.R. Entrada a fame mts. Antes de llegar a la Av. Cajamarquilla, como referencia se encuentra al costado del poste LDS N° 045-PM17488. con una capacidad para 04 unidades. Paradero Mafre.- Ubicado en la Av. Los Cedros a 15 mts, antes de llegar a la Av. Huachipa al frente del comunitario Mafre puerta N° 1 con un capacidad de 04 unid. Paradero Canoa.- Esta Ubicado en la entrada de Nieveria en la Av. Eucalipto a 15 mts de la Av. Cajamarquilla, al frente de la fábrica de cemento Inca, al costado del Restaurant Bar-Nostalgia Andina, ref. poste de luz del Sur N° 0285 con una capacidad para 04 unidades. Paradero Ranchito.- Esta Ubicado en la Av. Las Torres a 50 aproximadamente del GRIFO Z GAS como ref. entre la Av. Huachipa y Av. Las Torres, con una capacidad para 04 unidades. Paradero Escaneo.- Esta ubicado al costado de la Av. Los Laureles a 60 mts. Ante de llegar a la Autopista Priale, como referencia el poste de LDS N° 642 al fente de la fábrica Cervecera Franca, con una capacidad para operar de 04 unidades. Paradero calle 1.- Esta ubicado en la Calle N° 1 a 25 mts. Antes de llegar a la Av. Huachipa, como referencia está el predio Mz B lt 19 con una capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Santa Rosa.- Esta Ubicado al costado derecho de la calle Santa Rosa a 20 mts. Antes de llegar a la Av. 23 de setiembre, al costado de la terrenos de propiedad de SEDAPAL, con una capacidad para operar de 04 unidades. Paraderos TELESUP.- Esta ubicado en la calle Los Cedros al costado de la Ladrillera referencial al poste de LDS N° n151013880, con una capacidad para operar de 04 unidades. Paradero Robles.- Esta ubicado en la Av. Los Robles a 10 mts. Antes de llegar a la av. Las torres, como referencia el poste de LDS N° 01961500 con una capacidad para operar de 04 unidades. Paraderos Los Abuelitos.- Ubicados en Calle Villa Linda y Av. Francisco Bolognesi (LOTE 11) frente al restaurant "Los abuelitos"-Santa María de Huachipa a 100 m. de la autopista Ramiro Prialé con una capacidad para 04 unidades. Paradero Prialé.- Ubicado en la Calle La Paz, al costado del predio Mz A Lt N1 poste LDS N° 151016025 a 10 mts de la av. Huachipa con capacidad de operar de 04 unid.

Paradero Estadio.- Ubicado en la Av. Circunvalación al costado del mercado Dignidad a 15 mts. De la Av. Las Torres, con una capacidad para operar de 04 unid.

Paradero Puente.- Esta Ubicado en la Av. Viques a 10 metros de llegar al Av. 23 de setiembre, con una capacidad para operar de 04 unidades.

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33 34 35

Paradero N° 01.-Ubiacion en la calle C-6 a 20 metros antes de llegar a la Av. Los Molles como referencia poste de Luz del Sur N° 14003 como referencia Colegio Panamericano- Zona de Huachipa, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N° 2.-Ubicado en la calle N° 3 Los Tullipanes a 1o metros antes de llegar a Av. Cora Cora, como referencia Poste de Luz del Sur N° 16601831 zona de Huachipa con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N° 3.-Ubicado en la Calle Huancavelica intersección con la Ca 23 de Diciembre en AA.HH. Aras El Huayco, como referencia Poste de Luz del Sur N° 151029686 zona de Huachipa, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N° 4.-Ubicado en la CALLE n° 02 DE LA Entrada de Huachipa Norte a la altura de las rejas, como referencial Poste de Luz del Sur N° 151013073 zona de Huachipa con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N° 5.- Ubicado en las calle N° 02 a 10 metros antes de llegar a la Av. Los Laureles, como referencia Poste de Luz del Sur N° 151006532 zona de Huachipa con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N°06.- Ubicado en la calle Las Garzas a 10 metros antes de llegar a la Av. Polo, como referencia Poste de Luz del Sur N° 151018010 zona de Huachipa, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N° 07.- Ubicado en la Calle Las Garzas a 30 metros del Colegio San Gerardo como referencia Poste de Luz del Sur N° 151013952 zona de Huachipa, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N 08.- Ubicado en la calle C-& como referencia la zona "El Chaparral" Carapongo pote de Luz N! 0109300 zona de huachipa, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N° 09 Ubicado en la Calle C-6 al costado del local Comunal Los Tullipanes, como referencia el jardincito Colegio Inicial N° 200 caja de Luz N° 12914265 zona de Huachipa, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N° 10 Ubicado en la Calle Jacaranda es intersección con Calle Los Robles al costado del Predio Mz. I lt. 1, como referencia Poste de Luz del usr N° 151010263 zona de huachipa, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N° 11.- Ubicado en la Av. La Paz, como referencia Poste de Luz del Sur N° 151017244 zona de Huachipa, con capacidad para operar de 04 unidades. Paraderos N° 12.- Ubicado en la Calle Santa Rosa, como Referencia Poste de Luz del Sur N° 151037264 al costado de la Planta de SEDAPAL - zona de huachipacarapongo, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N°13.- Ubicado en la Av. Los Diques a la altura del local del banco Minero a 50 metros de la linea del Tren -zona de Santa María baja- Huachipa con capacidad para operar de 04 unidades. Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

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Tabla N° 2.2.1.3-25: Paraderos Autorizados

25. EMPRESA DE TRANSPORTE Y SERVICIO "DRAGON ROJO" SAC R.G N° 20-2018/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1

Paradero N° 01.- Ubicado en la Av. Chosica a 10 metros de la calle Ayacucho, como referencia el predio Lote 12 Mz C con capacidad para operar de 04 unidades.

Ubicado en la Av. Chosica en la entrada de AA HH. Los Cedros de Villa al frente de la Mz B del AA HH. Villa Leticia (Paradero La Cadera) con capacidad para operar de 04 unidades.

Paradero N° 03 .- Ubicado en el Jr. Los Visos a 10 metros ante de llegar a la Av. Chosica, como referencia frente del poste de Luz N° LDS N!131016778, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N° 04- Ubicado en la Av. Refinería de cajamarquilla a 25 metros de la Av. Chosica, como referencia frente del Poste de Luz del Sur N° 15103555, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N° 05 Ubicado en la entrada principal de la Refinería BEXZA (Ex Refinería Cajamarquilla) a 20 metros de su entrada principal, como referencia el poste de luz del Sur 151018284 con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N° 06.- Ubicado entre Av. Los Ayllus y Av. San Juan a 3 metros de poste de Luz del Sur LDS SCAM 01-11,400(15m), frente a la Asoc. San Juan de cajamarquilla Lote 3 y 4, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N° 07.- Denominado Quinto Paradero está ubicado entre la Calle San Miguel al costado del predio Mz. F Lote 1 en el AA- HH. Villa Leticia de Cajamarquilla, con capacidad para operar de 04 unidades. Paradero N° 08.-Denominado paradero los aviadores, está ubicado en la Av. Chosica con la entrada a la Asc. Los Aviadores al costado del predio Mz. B Lote 18 con suministro de Luz del Sur N° 1496327 - Cajamarquilla, con capacidad para operar de 04 unidades. Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

Tabla N° 2.2.1.3-26: Paraderos Autorizados

26. EMPRESA DE TRANSPORTE Y SERVICIO "CLUB DE HUACHIPA" SAC R.G N° 03-2019/MDL-GDEL N° UBICACIÓN DE PARADEROS Y CAPACIDAD PARAD 1 2 3

Ubicado en la Calle Las Cigueñas, con cruce en la Calle Los Canarios, con capacidad para 04 unidades Calle las Golondrinas, a 10 metros de la Calle Los Halcones, referencia poste de Luz N° 182910562T3985, a una cuadra de la Comisaría de Huachipa. Con capacidad para 04 unidades Intersección de las Calles: Av. Los Cisnes con Calle Los Tucanes, del Ctro. Poblado Menor Santa María de Huachipa. Con Capacidad para 04 unidades. Fuente: STTV de la municipalidad de Lurigancho–Oct 2019 - Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

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2.2.1.4. PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE La problemática del transporte está determinada principalmente por la sobreoferta del servicio, evidenciada en algunos puntos del distrito, de manera específica en el sector de Chosica. Se puede percibir una alta concentración vehicular en algunos puntos como en el caso de la Av. Prol. 28 de Julio con las Calles Arequipa y Jr. Libertad. Hay una alta concentración de vehiculos a la espera de pasajeros, y dado a la reducida geometría vehicular y falta de espacios para estacionar vehiculos y/o hacer paraderos, los mototaxistas se estacionan obstruyendo el normal flujo vehicular creando un permanente caos en el tránsito. Imagen N° 2.2.1.5-1: Mototaxis haciendo paradero en Prol. 28 de julio c/ Calle Arequipa

Imagen N° 2.2.1.5-2: Mototaxis haciendo paradero Informal en Prol. 28 de julio e inicio de Jr. Libertad

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Por otro lado se observa escasa presencia fiscalizadora de la autoridad, para hacer respetar los paraderos de acuerdo a la cantidad de vehiculos autorizados en cada paradero. Imagen N° 2.2.1.5-3: Mototaxis haciendo paradero en un área donde está prohibido el estacionamiento.

Otro aspecto de la problemática del transporte en el distrito de Lurigancho es, que la mayoría de la Resoluciones de autorización de las empresas no registra flota autorizada. Lo cual hace imposible que la misma Municipalidad pueda aplicar algún tipo de control o fiscalización. En ese sentido, si la Municipalidad no lleva un registro de la flota autorizada, no es posible estimar el número de unidades informales o en su defecto la flota formal. Esta figura de no registrar flota vehicular, hace propicio el escenario para que algunas empresas hagan negocio permitiendo que cualquier unidad vehicular haga uso de los colores de su empresa y del nombre.

Finalmente, no se observa restricciones de circulación de las mototaxis por la Carretera Central.

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2.2.2. DEL TRANSITO 2.2.2.1. RED VIAL PRINCIPAL DEL DISTRITO a). CLASIFICACIÓN DE LA RED VIAL. De acuerdo a la Ordenanza Nº 341-01-MML y la Ordenanza Nº 371-02-MML, establece el tipo de vía existente en el Distrito de Lurigancho, siendo de la siguiente manera: Tabla N° 2.2.2.1-1: Clasificación de la Red Vial del Distrito de Lurigancho (Vias del Distrito Metropolitanas Contempladas en la Ord N° 341-01-MML Y Ord. N°371-02-MML) N°

VÍA

TIPO DE VIA

Av. Ramiro Prialé Av. Las Torres Carretera Central 2 Av. Cajamarquilla 3 Av. Media Luna 4 Av. Circunvalación 5 Av. Los Cisnes 6 Av. Los Laureles 7 Av. 5 – Vía Temporal 8 Av. Unión Jicamarca 9 Av. Carapongo – Av. Principal –Bernard Balaguer 10 Av. Los Tucanes 11 Av. El Polo 12 Cll. Los Canarios 13 Vía. Las Riveras de Huachipa 14 Calle Los Cóndores 15 Calle Las Águilas 16 Av. Huachipa 17 Av. La Capitana 18 Calle California (Huachipa) 19 Av. Los Sauces (Carapongo) 20 Av. Virgen del Carmen (A.H. Virgen del Carmen) 21 Calle Macedonia (San Francisco) 22 Vía de Acceso a Vizcachera de huampani 23 Vía de Acceso a Portales de Huampani 24 Vía de Acceso a Chacrasana 25 Av. Yanacoto 26 Av. El Bosque (Urb. California) 27 Av. Andrés Avelino Cáceres (Nicolás de Piérola) 28 Av. Túpac Amaru (San Antonio de Pedregal) 29 Av. José Santos Chocano (San Antonio de Pedregal) 30 Calle Cusco (Chosica) 31 Calle Trujillo Sur (Chosica) 32 Prol. 28 de Julio (Chosica) 33 Av. Enrique Guzmán y Valle 34 Fuente: Elaborado por el Equipo técnico del INIIT 1

Nacional/ Regional Periurbana/ Subregional Arterial Arterial Arterial Colectora Colectora Colectora Colectora Colectora Colectora Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local Local

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Figura N° 2.2.2.1-1: Red Vial principal en el distrito de Chosica

Fuente: Instituto Metropolitano de Planificación -2014

Del plano anterior se puede observar que las vias que encuentran dentro de la clasificación del sistema de vias metropolitanas, se concentran principalmente en la zona de Huachipa, Cajamarquilla y Nievería. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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La clasificación vial va desde Vias de rango nacional/ regional, subregionales, arteriales y colectoras.

b) SECCIONES VIALES Y DIAGNOSTICO DE LAS PRINCIPALES VIAS DEL DISTRITO A continuación se presenta un breve diagnóstico de las principales vias del distrito (25 vias) y una descripción de las secciones viales. Cabe señalar que el presente documento no es un estudio de tránsito por ello la descripción es de manera general.

1.- Av. Las Torres

Sección vial de Av. Las Torres

Vía Periurbana- Subregional

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos

Las vías se encuentran asfaltada con deterioro muy avanzado

No cuenta con señalización vertical y Horizontal adecuada

Presenta tramos inundados con abundante tierra y polvo.

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Para el tránsito de vehículos Menores se debe restringir en horarios de mayor circulación de camiones, ya que se pone en constante peligro la vida de los usuarios.

Los paraderos de los Vehículos Menores solo deben ubicarse en vías locales o transversales a esta vía.

2.- Av. Unión de Jicamarca

Sección vial de Av. Unión Jicamarca

Vía Colectora

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos

Las vías se encuentran en asfalto con condiciones de deterioro avanzado

No cuenta con señalización vertical, señalización horizontal deteriorada

Para el tránsito de vehículos Menores es viable

Los paraderos de los Vehículos Menores solo deben ubicarse en vías locales o boca calles.

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3.- Av. 5 de agosto

Sección Vial de la Av. 5 de Agosto

Vía forma parte de la Vía Periurbana- Subregional (conjuntamente con la Av. Las torres)

Circulan varios tipos de vehículos

Las vías se encuentran con tramos en asfalto y muy deteriorado

No cuenta con señalización vertical ni Horizontal.

La vía está cubierta de cantidad de polvos y tierra

Para el tránsito de vehículos Menores es viable.

Cuenta con espacios para paraderos de transporte.

4.- Av. Tullipanes

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Sección Vial de la Av. Los Tullipanes

Vía Local

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos de baja intensidad

Las vías se encuentran en asfalto con condiciones regular

No cuenta con señalización vertical y la Horizontal deteriorada

Cuenta con espacios para paraderos de transporte.

5.- Av. Cajamarquilla

Sección Vial de la Av. Cajamarquilla

Vía Arterial

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos. Hay alta presencia de vehiculos de carga pesada.

Las vías se encuentran asfaltada en buen estado

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No cuenta con señalización vertical e Horizontal adecuada

Para el tránsito de vehículos Menores se debe restringir en horas punta por la alta presencia de camiones y tráileres,

Los paraderos de los Vehículos Menores solo deben ubicarse en vías locales o boca calles.

6.- Av. Circunvalación

Sección Vial de la Av. Circunvalación

Vía Colectora

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos

Las vías se encuentra asfaltada parcialmente deteriorada por la circulación de vehículos de carga.

No cuenta con señalización vertical e Horizontal adecuada

La vía es apta para la circulación de vehiculos menores

Hay espacios para paraderos de vehiculos menores

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7.- Av. Principal - Bernard Balaguer

Sección Vial de la Av. Principal

Sección vial de la Av. Bernard Balaguer

Vía Local

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos

Las vías se encuentra asfaltada en condiciones de deterioro avanzado

No cuenta con señalización vertical y Horizontal adecuada

La vía está cubierta de abundante de polvos y tierra

Para el tránsito de vehículos Menores es viable

Existen espacios para paraderos de los Vehículos Menores

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8.- Av. Uno

Sección vial Av. Uno

Vía Local

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos, muy bajo tránsito

La vía no se encuentra Asfaltada, y No cuenta con señalización vertical ni Horizontal

La vía es apta para la circulación de vehiculos menores, y dispone espacios para paraderos.

9.- Av. Laureles

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Sección vial Av. Los Laureles

Vía Colectora

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos

La vía se encuentra asfaltada con tramos deteriorados

No cuenta con señalización vertical y Horizontal adecuada

Hay circulación de camiones y tráileres, poca presencia de vehiculos menores

Los paraderos de los Vehículos Menores solo deben ubicarse fuera de la carpeta asfáltica.

10.- Av. El Polo – Av. Los Halcones

Sección vial Av. El Polo

Vía Local

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos

Las vías se encuentran en asfalto en proceso de deterioro

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No cuenta con señalización vertical e Horizontal adecuada

La circulación de vehiculos pesados es muy recurrente

Los paraderos de los Vehículos Menores solo deben ubicarse fuera de la carpeta asfáltica.

11.- Av. La Quinta.

Sección vial de Av. La Quinta

Vía Colectora

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos

La vía se encuentra asfaltada, inundada de tierra y polvo

No cuenta con señalización vertical y Horizontal adecuada

Los paraderos de los Vehículos Menores deberán de ubicarse fuera de la carpeta asfáltica.

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12.- Av. Huachipa

Sección Vial Av. Huachipa

Vía Local

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos

La vía se encuentra asfaltada con deterioro avanzado

No cuenta con señalización vertical e Horizontal adecuada

La vía está cubierta de abundante de polvos y tierra

Para el tránsito de vehículos Menores se debe prohibir en una vía como esa donde peligra la vida de los usuarios con la presencia de camiones y tráileres, solo deben circular en vias locales.

Los paraderos de los Vehículos Menores solo deben ubicarse en vías locales o boca calles.

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13.- Av. Carapongo

Sección vial Av. Carapongo

Vía Colectora

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos

La vía se encuentra asfaltada parcialmente deteriorada

No cuenta con señalización vertical y Horizontal adecuada

Tramos de vía se caracteriza por la presencia de huecos

El tránsito de vehiculos menores es viable, además en ciertos tramos se convierte como única vía de paso para este servicio.

Los paraderos de los Vehículos Menores deberán ser ubicados fuera de la carpeta asfáltica.

14. Av. Las Magnolias

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Sección Vial Av. Las Magnolias

Vía Local

Se encontró baja circulación de vehículos

El tránsito de vehiculos menores es viable

No presenta señalización

Los paraderos de los Vehículos Menores solo deben ubicarse fuera de la carpeta asfáltica.

15.- Av. Virgen del Carmen

Sección vial de la Av. Virgen del Carmen

Vía Local

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos

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La vía se encuentra asfaltada

No cuenta con señalización vertical y Horizontal adecuada

Es viable para el transito de vehiculos menores

Los paraderos de los Vehículos Menores deberán ubicarse fuera de la carpeta asfáltica.

16.-Av. El Vallecito

Sección vial

Vía Local

Se encontró mu baja circulación de vehiculos

Estructura de la vía es de carretera afirmada

Poca presencia peatonal en la vía

Es viable para el uso o acceso de mototaxis a la zona

Amplios espacios para la ubicación de paraderos

17.- Carretera Central

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Sección vial

Vía Arterial (a nivel urbano)

Presenta alta circulación vehicular

La vía esta totalmente asfaltada

Está señalizada y con algunas intersecciones semaforizadas

Las mototaxis circulan por esta vía a pesar de ser una vía metropolitana y de alto tránsito vehicular

Los paraderos de los Vehículos Menores solo deben ubicarse en vía locales o boca calles, y transversales a esta.

18.- Av. Nicolás Ayllon

Sección vial

Vía Local

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos

La vías se encuentra asfaltada y en buen estado

No cuenta con señalización vertical

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No se percibió presencia de vehiculos menores

19.- Av. Yanacoto

Sección vial Av. Yanacoto

Vía Local

Se encontró muy poca circulación de vehículos

La vía se encuentra asfaltada y en buen estado de conservación.

No cuenta con señalización vertical y Horizontal adecuada

Es viable el tránsito de vehículos Menores

Los paraderos de los Vehículos Menores deben ubicarse fuera de la carpeta asfáltica.

20-Av. Tarazona – Paseo Alameda – Angamos - Libertadores

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Sección Vial

Vía Local

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos y alta presencia de vehiculos menores

Las vías se encuentran asfaltadas y en buen estado

Parcialmente señalizada

Es viable para el tránsito de vehiculos menores

Los paraderos de los Vehículos Menores debe ubicarse fuera de la carpeta asfáltica o en las calles transversales.

21.- Av. José Santo Chocano

Sección vial

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Vía Local

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos, especialmente de mototaxis y auto colectivo

La vía se encuentra asfaltada en buen estado

Señalización deficiente y en estado de deterioro

Es viable para el tránsito de vehiculos menores

Los paraderos de los Vehículos Menores debe ubicarse fuera de la carpeta asfáltica o en las calles transversales.

22.- Av. Trujillo Sur

Vía Local

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos

La vía se encuentra asfaltada y en buen estado

Se percibe alta presencia de vehiculos menores

Cuenta con señalización vertical y Horizontal adecuada

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23.- Av. Enrique Guzmán Valle - Circunvalación

Sección vial

Vía Local

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos, especialmente de mototaxis

La vía se encuentra asfaltada con deterioro en algunos tramos

Cuenta con señalización vertical y horizontal

Para el tránsito de vehículos Menores se debe colocar un señal donde permite realizar máxima hasta 30 km /hora

Los paraderos de los Vehículos Menores solo deben ubicarse fuera de la carpeta asfáltica en las calles transversales.

24.- Av. Bolivia

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Sección vial de la av. Bolivia

Vía Local

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos, especialmente alta presencia de mototaxis

La vía se encuentra asfaltada en buen estado de conservación, solo con algunos puntos de deterioro

No cuenta con señalización vertical y Horizontal adecuada en los paraderos

La geometría vial es reducida para el paso de vehiculos pesados.

Es viable la circulación de vehiculos menores.

Los paraderos de los Vehículos Menores solo deben ubicarse fuera de la carpeta asfáltica, en las calles transversales

25.-Av. Los Geranios

Sección vial

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Vía Local

Se encontró circulación de varios tipos de vehículos, alta presencia de vehiculos menores

La vía se encuentra parcialmente asfaltada

No cuenta con señalización vertical y Horizontal adecuada

La vía es apta para la circulación de vehiculos menores

Los paraderos de los Vehículos Menores deberán ubicarse de preferencia fuera de la carpeta asfáltica.

IMPORTANTE A TENER EN CUENTA: Cabe señalar que de las 25 vias evaluadas cualitativamente, las que se ubican en la zona de Huachipa, presentan un mayor riesgo para los vehiculos menores debido a la alta presencia de vehiculos de carga (camiones), falta de señalización y el deficiente estado de las vias. Por otro lado está la Av. Lima Sur (carretera central) el peligro de accidente es permanente debido al alto flujo de vehiculos de pasajeros y carga, lo cual pone en desventaja a los vehiculos menores.

c) AFOROS VEHICULARES Y COMPOSICION DEL TRÁNSITO Además de la evaluación cualitativa de las principales vias, se realizaron aforos vehiculares en las principales intersecciones de la zona de Huachipa, Cajamarquilla y Jicamarca anexo 08. Se eligió esta zona del distrito debido a que las vias se encuentran altamente deterioradas, falta señalización y existe alta presencia de vehiculos pesados.

En ese sentido, los aforos nos permitirá conocer de manera cuantitativa la composición del tránsito principalmente en la denominada hora punta del día. Los aforos se realizaron en un día típico de la semana (jueves) y un día atípico (sábado), determinándose que en el día típico se registra la mayor hora punta del tránsito.

Los aforos se realizaron en un total de 10 intersecciones, y se muestran en la siguiente tabla. Estas intersecciones están ubicadas en los puntos donde dan acceso a paraderos importantes del transporte público. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Tabla N° 2.2.2.1-2: Intersecciones para Aforos Vehiculares N°

INTERSECCION

Av. Cajamarquilla / Cll. Ayacucho

Av. Cajamarquilla / Cll. Votorantin

Av. Huachipa / Av. La Paz

Av. Los Laureles / Av. La Paz

Av. Los Laureles / Av. El polo

Av. Las Torres / Av. La Capitana y Av. Cajamarquilla

Av. Las Torres / Av. Los Ángeles

Av. Las torres/ Av. Circunvalación

Av. Las Torres / Av. Media Luna

Av. Las Torres /Av. El Bosque (alt. Arco San Antonio)

NOTA: En la interpretación del tránsito convertiremos todos los vehiculos a UCP (Unidad Coche Patrón), para determinar de forma más precisa el impacto de la composición vehicular en el tránsito.

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Ubicación de las intersecciones de Aforo

2 1 8

9 10

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100

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A continuación se exponen los flujogramas obtenidos resultado de los aforos vehiculares. 1. INTERSECCION AV. CAJAMARQUILLA / AV. AYACUCHO

La Hora punta del tránsito se registra en el turno de la mañana en el horario de 7:15 a 8:15 de la mañana. En la intersección se genera un promedio de 952 UCP, el transporte público representa el 37.6% del tránsito. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

101

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2. INTERSECCION AV. CAJAMARQUILLA / DESVIO A VOTORANTIN FLUJOGRAMA FLUJOS VEHICULARES DIRECCIONALES (HORA PUNTA) INTERSECCION: FECHA: HORA PUNTA :

AV. CAJAMARQUILLA - DESVIO VORANTIN 7-Nov-19 07:30 - 08:30

DISTRITO: TURNO: DIA

CHOSICA MAÑANA JUEVES

237

CA JA M AR QU I LL

294

237

DESVIO VORANTIN

AV.

263

13 21

316

288

6 26

Autos Taxi Bus Micro C.Rural Camion Tracto-Camion Mototaxi TOTAL UCP F.H.P.

T. Privado T.Publico T. Pesado

11 0 0 0 0 0 0 0 0

12 57 20 1 10 8 45 19 11

13 3 0 0 0 0 0 1 0

14 0 0 0 0 0 0 0 0

21 5 0 0 0 0 7 0 5

22 11 2 0 7 0 53 21 19

23 0 0 0 0 0 0 0 0

24 0 0 0 0 0 0 0 0

31 0 0 0 0 0 0 0 0

32 0 0 0 0 0 0 0 0

33 4 3 0 2 0 4 1 5

34 0 0 0 0 0 0 0 0

41 0 0 0 0 0 0 0 0

42 0 0 0 0 0 0 0 0

43 0 0 0 0 0 0 0 0

44 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0.00

171 288 0.91

4 6 0.47

0 0 0.00

17 26 0.58

113 237 0.86

0 0 0.00

19 28 0.00

0 0 0.00

0 0 0

11 0 0 0

12 68 50 64

13 3 0 1

14 0 0 0

21 10 5 7

22 30 28 74

23 0 0 0

24 0 0 0

31 0 0 0

32 0 0 0

33 9 10 5

34 0 0 0

41 0 0 0

42 0 0 0

43 0 0 0

44 0 0 0

0 0%

N-S 71 50 65

T. Privado T.Publico T. Pesado TOTAL %

0 0%

182 50%

S-N 40 33 81 4 1%

Totales

T. Privado

120

33.0%

T.Publico T. Pesado

25.5%

151

41.5%

364

0 0%

22 6%

132 36%

E-O 9 10 5 0 0%

0 0%

O-E 0 0 0 24 7%

0 0%

La Hora punta del tránsito se registra en el turno de la mañana día típico en el horario de 7:30 a 8:30 de la mañana. En la intersección se genera un promedio de 364 UCP, el transporte público representa el 25.50% del tránsito. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

102

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

3. INTERSECCION AV. HUACHIPA /JR. LA PAZ FLUJOGRAMA FLUJOS VEHICULARES DIRECCIONALES (HORA PUNTA) INTERSECCION: FECHA: HORA PUNTA :

AV. HUACHIPA - JR. LA PAZ 7-Nov-19 08:30 - 09:30

DISTRITO: TURNO: DIA

CHOSICA MAÑANA JUEVES

612

450

599

JR. LA PAZ

11 23

0 3

AV. HUACHIPA

602

450

Autos Taxi Bus Micro C.Rural Camion Tracto-Camion Mototaxi TOTAL UCP F.H.P.

T. Privado T.Publico T. Pesado

11 0 0 0 0 0 0 0 0

12 80 17 0 2 4 123 11 10

13 0 0 0 0 0 0 0 0

14 0 0 0 0 0 0 0 0

21 0 0 0 0 0 0 0 0

22 159 48 3 0 23 102 29 38

23 0 0 0 0 0 1 0 0

24 0 0 0 0 0 0 0 0

31 0 0 0 0 0 0 0 0

32 0 0 0 0 0 0 0 0

33 0 0 0 0 0 0 0 0

34 0 0 0 0 0 0 0 0

41 0 0 0 0 0 0 0 0

42 0 0 0 0 0 0 0 0

43 6 0 0 0 0 2 0 5

44 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0.00

247 450 1.13

0 0 0.00

402 599 0.90

1 3 0.25

0 0 0.00

13 13 0.45

0 0 0

11 0 0 0

12 90 33 134

13 0 0 0

14 0 0 0

21 0 0 0

22 197 112 131

23 0 0 1

24 0 0 0

31 0 0 0

32 0 0 0

33 0 0 0

34 0 0 0

41 0 0 0

42 0 0 0

43 11 5 2

44 0 0 0

18 3%

0 0%

N-S 90 33 134

T. Privado T.Publico T. Pesado TOTAL %

0 0%

257 36%

S-N 197 112 132 0 0%

Totales

T. Privado

298

41.6%

T.Publico T. Pesado

150

20.9%

268

37.4%

716

0 0%

440 61%

E-O 0 0 0 1 0%

0 0%

O-E 11 5 2 0 0%

0 0%

La Hora punta del tránsito se registra en el turno de la mañana día Típico en el horario de 8:30 a 9:30 de la mañana. En la intersección se genera un promedio de 716 UCP, el transporte público representa el 20.9% del tránsito, y el transporte pesado el 37.4% del tránsito. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

103

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

4. INTERSECCION AV. LOS LAURELES / JR. LA PAZ FLUJOGRAMA FLUJOS VEHICULARES DIRECCIONALES (HORA PUNTA) INTERSECCION: AV. LAURELES - JR. LA PAZ FECHA: 7-Nov-19 9-Nov-19 HORA PUNTA : 14:15 - 15:15

DISTRITO: TURNO: DIA

CHOSICA TARDE SABADO

AV.

LAU REL

JR. LA PAZ

ES 10

13 21

0 51

Autos Taxi Bus Micro C.Rural Camion Tracto-Camion Mototaxi TOTAL UCP F.H.P.

T. Privado T.Publico T. Pesado

11 0 0 0 0 0 0 0 0

12 0 0 0 0 0 0 0 0

13 0 0 0 0 0 0 0 0

21 13 0 5 1 1 2 5 0

22 0 0 0 0 0 0 0 0

23 0 0 0 0 0 0 0 0

31 7 0 0 0 0 1 0 2

32 0 0 0 0 0 0 0 0

33 0 0 0 0 0 0 0 0

41 0 0 0 0 0 0 0 0

42 0 0 0 0 0 0 0 0

43 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0.00

0 0

27 51 0.81

0 0 0.00

0 0

10 10 0.00

0 0 0.00

0 0

0 0 0.00

0 0

11 0 0 0

12 0 0 0

13 0 0 0

21 13 12 2

22 0 0 0

23 0 0 0

31 9 0 1

32 0 0 0

33 0 0 0

41 0 0 0

42 0 0 0

43 0 0 0

N-S 0 0 0

T. Privado T.Publico T. Pesado TOTAL %

0 0%

Totales

S-N 13 12 2 0 0%

27 73%

0 0%

E-O 9 0 1 0 0%

10 27%

0 0%

O-E 0 0 0 0 0%

0 0%

T. Privado

59.5%

T.Publico T. Pesado

32.4%

8.1%

La Hora punta del tránsito se registra en el turno de la tarde día atípico en el horario de 14:15 a 15:15 de la tarde. En la intersección se genera un promedio de 37 UCP, el transporte público representa el 32.4% del tránsito.

INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

104

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

5. INTERSECCION AV. LOS LAURELES / JR. EL POLO FLUJOGRAMA FLUJOS VEHICULARES DIRECCIONALES (HORA PUNTA) INTERSECCION: FECHA: HORA PUNTA :

AV. EL POLO - AV. LAURELES

DISTRITO: TURNO: DIA

7-Nov-19 9-Nov-19 07:45 - 08:45

CHOSICA MAÑANA SABADO

N 31

LO AV. EL PO

111 11 32 23

108

0 108 0 0 199 0

13 42 21

199

0 12

AV. LAURELES

212

Autos Taxi Bus Micro C.Rural Camion Tracto-Camion Mototaxi TOTAL UCP F.H.P.

T. Privado T.Publico T. Pesado

11 0 0 0 0 0 0 0 0

12 0 0 0 0 0 0 0 0

13 0 0 0 0 0 0 0 0

14 0 0 0 0 0 0 0 0

21 0 0 0 0 0 0 0 0

22 0 0 0 0 0 0 0 0

23 0 0 0 0 0 0 0 0

24 0 0 0 0 0 0 0 0

31 3 0 0 0 0 0 0 0

32 11 3 12 0 40 3 0 1

33 0 0 0 0 0 0 0 0

34 0 0 0 0 0 0 0 0

41 3 0 0 0 0 0 0 0

42 22 14 14 6 67 10 0 2

43 9 0 0 0 0 0 0 1

44 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0.00

3 3 0.00

70 108 0.90

0 0 0.00

3 3 0.75

135 199 0.88

10 9 0.39

0 0 0

11 0 0 0

12 0 0 0

13 0 0 0

14 0 0 0

21 0 0 0

22 0 0 0

23 0 0 0

24 0 0 0

31 3 0 0

32 12 56 3

33 0 0 0

34 0 0 0

41 3 0 0

42 24 103 10

43 10 1 0

44 0 0 0

11 5%

0 0%

N-S 0 0 0

T. Privado T.Publico T. Pesado TOTAL %

0 0%

S-N 0 0 0 0 0%

Totales

T. Privado

23.1%

T.Publico T. Pesado

160

71.1%

5.8%

225

0 0%

E-O 15 56 3 0 0%

0 0%

3 1%

71 32%

O-E 37 104 10 0 0%

0 0%

3 1%

137 61%

La Hora punta del tránsito se registra en el turno de la Mañana día atípico en el horario de 7:45 a 8:45 de la mañana. En la intersección se genera un promedio de 225 UCP, el transporte público representa el 71.1% de la composición del tránsito.

INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

105

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

6. INTERSECCION AV. LAS TORRES / AV. LA CAPITANA Y AV. CAJAMARQUILLA FLUJOGRAMA FLUJOS VEHICULARES DIRECCIONALES (HORA PUNTA) INTERSECCION: FECHA: HORA PUNTA :

AV. LAS TORRES -AV. CAPITANIA - AV. CAJAMARQUILLA 7-Nov-19 13:30 - 14:30

DISTRITO: TURNO: DIA

CHOSICA TARDE JUEVES

.C AV

142

N 31

422

587 0

13 119 42 303 21

A NI

AV.

A IT AP

CAJA MAR LA QUIL

11 30 32 84 23 262

377

382

646

445

259

AV. LAS TORRES

33 41

705

Autos Taxi Bus Micro C.Rural Camion Tracto-Camion Mototaxi TOTAL UCP F.H.P.

T. Privado T.Publico T. Pesado

11 12 4 1 2 1 2 0 3

12 1 0 0 0 0 0 0 1

13 0 0 0 0 0 0 0 0

25 30 0.65

2 1 0.25

0 0 0.00

11 12 11 2

12 2 0 0

13 0 0 0

21 47 14 0 17 31 47 16 12

22 9 4 2 1 8 13 5 6

23 74 15 1 28 18 28 6 12

170 303 0.81

44 80 0.57

167 262 0.68

21 59 64 47

22 15 16 13

23 86 53 28

N-S 14 11 2

T. Privado T.Publico T. Pesado TOTAL %

25 3% Totales

2 0%

31 20 1 2 2 3 5 3 4

32 14 5 0 0 2 20 4 3

33 53 16 0 8 16 88 39 8

39 58 0.00

43 84 0.00

212 445 0.00

31 24 10 5

32 17 6 20

33 61 63 88

S-N 160 133 88 0 0%

170 19%

44 5%

41 51 15 0 17 39 35 7 6

42 19 4 0 0 0 32 5 3

43 0 0 0 2 0 0 0 0

155 259 0.87

59 119 0.51

2 4 0.95

41 57 63 35

42 22 5 32

43 0 2 0

E-O 102 79 113 167 18%

39 4%

43 5%

NO - S 79 70 67 212 23%

155 17%

59 6%

2 0%

T. Privado

355

38.7%

T.Publico T. Pesado

293

31.9%

270

29.4%

918

En esta intersección convergen tres vias importantes de la zona, la Hora punta del tránsito se registra en el turno de la tarde día típico en el horario de 13:30 a 14:30 del día. En la intersección se genera un promedio de 918 UCP, el transporte público representa el 31.9% de la composición del tránsito. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

106

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

7. INTERSECCION AV. LAS TORRES / AV. LOS ANGELES FLUJOGRAMA FLUJOS VEHICULARES DIRECCIONALES (HORA PUNTA) INTERSECCION: FECHA: HORA PUNTA :

AV. LAS TORRES - JR. LOS ANGELES 7-Nov-19 07:00 - 08:00

DISTRITO: TURNO: DIA

CHOSICA MAÑANA JUEVES

146

AV.

401

161

LAS RE TO R

JR. LOS ANGELES

S 15

219

13 21

384

18 72

Autos Taxi Bus Micro C.Rural Camion Tracto-Camion Mototaxi TOTAL UCP F.H.P.

T. Privado T.Publico T. Pesado

11 0 0 0 0 0 0 0 0

12 64 0 1 15 66 69 10 5

13 2 0 0 0 0 5 1 1

14 0 0 0 0 0 0 0 0

21 11 0 0 0 0 19 4 6

22 67 0 4 9 16 9 0 21

23 0 0 0 0 0 0 0 0

24 0 0 0 0 0 0 0 0

31 2 0 0 0 0 5 0 0

32 0 0 0 0 0 0 0 0

33 0 0 0 0 0 0 0 0

34 0 0 0 0 0 0 0 0

41 0 0 0 0 0 0 0 0

42 0 0 0 0 0 0 0 0

43 0 0 0 0 0 0 0 0

44 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0.00

230 384 0.80

9 18 0.00

0 0 0.00

40 72 0.62

126 146 0.73

0 0 0.00

7 15 0.48

0 0 0.00

0 0 0

11 0 0 0

12 69 87 79

13 3 1 6

14 0 0 0

21 17 6 23

22 88 50 9

23 0 0 0

24 0 0 0

31 2 0 5

32 0 0 0

33 0 0 0

34 0 0 0

41 0 0 0

42 0 0 0

43 0 0 0

44 0 0 0

0 0%

N-S 72 88 85

T. Privado T.Publico T. Pesado TOTAL %

0 0%

235 53%

S-N 105 56 32 10 2%

Totales

T. Privado

179

40.2%

T.Publico T. Pesado

144

32.4%

122

27.4%

445

0 0%

46 10%

147 33%

E-O 2 0 5 0 0%

0 0%

7 2%

0 0%

O-E 0 0 0 0 0%

0 0%

En esta intersección la Hora punta del tránsito se registra en el turno de la mañana día típico en el horario de 7:00 a 8:00 del día. En la intersección se genera un promedio de 445 UCP, el transporte público representa el 32.4% de la composición del tránsito.

INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

107

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

8. INTERSECCION AV. LAS TORRES / AV. CIRCUNVALACION FLUJOGRAMA FLUJOS VEHICULARES DIRECCIONALES (HORA PUNTA) INTERSECCION: FECHA: HORA PUNTA :

AV. TORRES - AV. CIRCUNVALACION

DISTRITO: TURNO: DIA

12-Jun-14 7-Nov-19 07:30 - 08:30

CHOSICA MAÑANA JUEVES

AV. LAS TORRES

929

32 23

920 10

1158

Autos Taxi Bus Micro C.Rural Camion Tracto-Camion Mototaxi TOTAL UCP F.H.P.

T. Privado T.Publico T. Pesado

1091

11 0 0 0 0 0 0 0 0

12 0 0 0 0 0 0 0 0

13 0 0 0 0 0 0 0 0

21 29 6 5 0 67 29 0 6

22 0 0 0 0 0 0 0 0

23 5 0 0 0 1 0 1 1

31 0 0 0 0 0 0 0 0

32 239 52 3 26 134 129 21 44

33 32 12 7 7 72 26 0 15

41 2 1 0 2 1 2 1 3

42 132 105 9 51 112 113 28 31

43 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0.00

0 0

142 208 0.78

0 0 0.00

8 10 0.39

0 0

0 0 0.00

648 920 0.00

171 239 0.00

0 0

12 17 0.42

581 883 0.00

0 0 0.00

0 0

11 0 0 0

12 0 0 0

13 0 0 0

14 0 0 0

21 35 84 29

22 0 0 0

23 6 2 1

24 0 0 0

31 0 0 0

32 283 259 150

33 47 113 26

34 0 0 0

41 5 7 3

42 163 308 141

43 0 0 0

44 0 0 0

N-S 0 0 0

T. Privado T.Publico T. Pesado TOTAL %

42 21

AV. CIRCUNVALACION

218

256

883 208

239

900

0 0%

S-N 41 86 30 0 0%

Totales

539

32.4%

773

46.5%

350

21.1%

1662

148 9%

0 0%

E-O 330 372 176 9 1%

0 0%

692 42%

O-E 168 315 144 186 11%

15 1%

612 37%

0 0%

En esta intersección la Hora punta del tránsito se registra en el turno de la mañana día típico en el horario de 7:30 a 8:30 del día. En la intersección se genera un promedio de 1,662 UCP, el transporte público representa el 46.5% de la composición del tránsito.

INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

108

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

9. INTERSECCION AV. LAS TORRES / AV. MEDIA LUNA FLUJOGRAMA FLUJOS VEHICULARES DIRECCIONALES (HORA PUNTA) INTERSECCION: FECHA: HORA PUNTA :

AV. LAS TORRES - AV. MEDIA LUNA 7-Nov-19 07:00 - 08:00

DISTRITO: TURNO: DIA

CHOSICA MAÑANA JUEVES

AV. M E

DIA L UN A

171

11 32 23

8 146 17

AV. LA S

TORR

167 372

21 372 87

125

480

AV. M E

DIA L UN A

13 42 21

Autos Taxi Bus Micro C.Rural Camion Tracto-Camion Mototaxi TOTAL UCP F.H.P.

T. Privado T.Publico T. Pesado

11 2 2 0 0 0 1 0 4

12 2 0 0 0 0 0 1 0

13 4 0 0 0 2 4 0 14

14 0 0 0 0 0 0 0 0

21 8 2 0 0 4 27 0 13

22 4 4 0 0 0 5 0 3

23 4 3 0 0 5 1 0 4

24 0 0 0 0 0 0 0 0

31 0 0 0 0 0 0 0 0

32 65 4 4 9 14 11 0 7

33 4 0 0 0 2 4 0 14

34 0 0 0 0 0 0 0 0

41 0 0 0 0 0 0 0 0

42 60 24 1 15 63 57 11 2

43 0 0 0 0 0 0 0 0

44 0 0 0 0 0 0 0 0

9 8 0.28

3 5 0.69

24 21 0.00

52 87 0.64

12 21 0.38

14 17 0.44

0 0 0.00

110 146 0.52

24 21 0.00

0 0 0.00

209 372 0.77

0 0 0.00

11 2 6 1

12 2 0 1

13 18 16 4

14 0 0 0

21 21 19 27

22 7 7 5

23 8 12 1

24 0 0 0

31 0 0 0

32 72 38 11

33 18 16 4

34 0 0 0

41 0 0 0

42 62 105 68

43 0 0 0

44 0 0 0

N-S 22 22 6

T. Privado T.Publico T. Pesado TOTAL %

9 2%

3 1%

S-N 36 38 33 38 7%

Totales

T. Privado

210

38.1%

T.Publico T. Pesado

219

39.7%

122

22.1%

551

67 12%

19 3%

E-O 90 54 15 21 4%

0 0%

121 22%

O-E 62 105 68 38 7%

0 0%

235 43%

0 0%

En esta intersección la Hora punta del tránsito se registra en el turno de la mañana día típico en el horario de 7:00 a 8:00 del día. En la intersección se genera un promedio de 551 UCP, el transporte público representa el 39.7% de la composición del tránsito. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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VERSION FINAL

10. INTERSECCION AV. LAS TORRES /AV. EL BOSQUE (alt. Arco a San Antonio) FLUJOGRAMA FLUJOS VEHICULARES DIRECCIONALES (HORA PUNTA) INTERSECCION: FECHA: HORA PUNTA :

AV. LAS TORRES - AV. S/N (ALTURA DEL ARCO SAN ANTONIO) 12-Jun-14 7-Nov-19 07:45 - 08:45

DISTRITO: TURNO: DIA

CHOSICA MAÑANA JUEVES

AV. LAS TORRES

118

32 23

118 0

167

269 282

AV. S/N (ALTURA DEL ARCO SAN ANTONIO)

42 21

232 49

Autos Taxi Bus Micro C.Rural Camion Tracto-Camion Mototaxi TOTAL UCP F.H.P.

T. Privado T.Publico T. Pesado

11 0 0 0 0 0 0 0 0

12 0 0 0 0 0 0 0 0

13 0 0 0 0 0 0 0 0

14 0 0 0 0 0 0 0 0

21 12 2 0 0 1 10 0 27

22 0 0 0 0 0 0 0 0

23 0 0 0 0 0 0 0 0

24 0 0 0 0 0 0 0 0

31 0 0 0 0 0 0 0 0

32 31 7 4 17 16 3 2 0

33 12 2 0 0 1 10 0 27

34 0 0 0 0 0 0 0 0

41 5 0 0 0 3 8 0 25

42 41 27 0 9 82 12 0 42

43 0 0 0 0 0 0 0 0

44 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0.00

50 49 0.57

0 0 0.00

73 118 0.00

50 49 0.00

41 37 0.58

186 232 0.82

0 0 0.00

11 0 0 0

12 0 0 0

13 0 0 0

14 0 0 0

21 39 30 10

22 0 0 0

23 0 0 0

24 0 0 0

31 0 0 0

32 31 44 5

33 39 30 10

34 0 0 0

41 30 28 8

42 83 160 12

43 0 0 0

44 0 0 0

N-S 0 0 0

T. Privado T.Publico T. Pesado TOTAL %

0 0%

S-N 39 30 10 0 0%

Totales

T. Privado

222

39.7%

T.Publico T. Pesado

292

52.2%

8.1%

559

79 14%

0 0%

E-O 70 74 15 0 0%

0 0%

80 14%

O-E 113 188 20 79 14%

66 12%

255 46%

0 0%

En esta intersección la Hora punta del tránsito se registra en el turno de la mañana día típico en el horario de 7:45 a 8:45 del día. En la intersección se genera un promedio de 559 UCP, el transporte público representa el 52.2% de la composición del tránsito. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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VERSION FINAL

De la evaluación de las 10 intersecciones, se puede observar que el flujo de tránsito en hora punta es relativamente bajo, dentro del cual también está contabilizado los vehiculos menores. Así mismo, se ha observado que la circulación de las mototaxis se desarrolla principalmente hacia dentro de las urbanizaciones y A.H.

d) INVENTARIO DE INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS El distrito de Lurigancho presenta pocas intersecciones semaforizadas debido a que en la mayoría de sus vias el flujo de tránsito es relativamente moderado.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Li ma Sur (Ca rr. Ctra l ) /Jr. 7 de Juni o (La s da ci tas ) Li ma Sur (Ca rr. Ctra l ) /Jr. Chuqui to Li ma Sur (Ca rr. Ctra l ) /Jr. Ta cna Li ma Sur (Ca rr. Ctra l ) /Jr. Arequi pa Ta cna - Prol . 28 de Jul i o La s Da ci tas -Truji l l o Sur Ta ra zona - Ni col á s de Perol a Ni col á s de Pi érol a Ya na coto Ni col á s de Pi érol a Ya na coto - Uni ón Av. Ca ra pongo - Av. Torres Av. Pri a l e - Av. Torres Av. Uni ón de Ji ca ma rca - Av. 5 de Agos to

Uni d. Uni d. Uni d. Uni d. Uni d. Uni d.

1 4

Fuente: Elaboracion del Equipo técnico del INIIT

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Pedestal (4m)

ESTRUCTURA DE SECCION CUADRADA

Pastoral (10m)

Pedestal Peatonal

Pedestal (4m)

Adosado

Pastoral (12m)

Pedestal

Bandera

Aéreos

Lámpara

INTERSECCION TRAMO

ESTRUCTURA DE SECCION CIRCULAR

VEHICULAR

LED¨s

N°

PEATONAL

Tabla N° 2.2.2.1-3: Inventario de Intersecciones semaforizadas

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VERSION FINAL

2.2.2.2. RED VIAL PRINCIPAL DE USO DEL SERVICIO DE MOTOTAXIS El servicio de transporte en vehiculos menores también denominado como “MOTOTAXI”, viene a ser por su naturaleza un servicio de taxi en un vehículo motorizado de tres ruedas; y como tal desarrolla un servicio de “Puerta a Puerta”, es decir, lo abordas en tu puerta y te deja en la puerta del punto de destino. Entonces, el servicio de mototaxi para cumplir o desarrollar su servicio de acuerdo a lo requerido por los usuarios o clientes, deberán hacer uso de todas las vias existentes de la ciudad para llegar al destino del cliente que lo solicita.

En ese sentido, al referirnos a la Red vial vial principal para el servicio de Mototaxis viene a ser el conjunto de vias principales (calles y avenidas de la ciudad) por las cuales discurre el servicio de transporte en vehiculos menores a excepción aquellas avenidas principales asignadas a la circulación del transporte público urbano, nos estamos refiriendo a vias nacionales, vias regionales, vías metropolitanas, corredores del transporte público, y aquellas vias declaradas de acceso restringido.

En el siguiente plano se muestra esta Red Vial principal de uso del servicio de mototaxis, a excepción de la Av. Ramiro Prialé y la Av. Carretera Central.

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VERSION FINAL

Plano N° 2.2.2.2-1: Red Vial principal de Uso del Transporte en vehículos menores en el distrito Lurigancho

Fuente: Elaborado por el Equipo consultor del INIIT INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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VERSION FINAL

3. PARÁMETROS DE EVALUACIÓN DEL TRANSPORTE COMO LINEAMIENTO DEL PLAN REGULADOR

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3. PARÁMETROS DE EVALUACIÓN DEL TRANSPORTE COMO LINEAMIENTO DEL PLAN REGULADOR En el presente documento se consideran los siguientes parámetros técnicos como lineamientos estructurales del Plan Regulador de Transporte Público de vehiculos menores en el distrito de Lurigancho-Chosica. 1. Zonificación del servicio (Zonas de Trabajo) 2. Demanda de viajes que genera el Servicio en el distrito y por zonas de trabajo 3. Oferta del Servicio (número de vehículos requeridos) en el distrito y por zonas de trabajo 4. Evaluación de los paraderos autorizados, Zonas de espera, y Paraderos de embarque 5. Identificacion de nuevos paraderos 6. Evaluación del Tránsito 7. Propuesta de políticas distritales para el planeamiento, gestión y control del transporte en vehiculos menores. Para la elaboración del estudio se requiere la evaluación, análisis de la informacion obtenida en campo y en gabinete, proyección de los nuevos indicadores y el diseño del escenario para el sostenimiento del transporte en vehiculos menores para el Distrito de Lurigancho.

3.1. ZONIFICACION DEL SERVICIO De acuerdo a la OM N° 169-MDL de marzo 2012, (que establece Normas complementarias Para el Servicio de Transporte Público Especial de Pasajeros en Vehículos Menores, Motorizados Y No Motorizados) y la OM N° 275-MDL de diciembre del 2018 (modifica parcialmente la OM 169-MDL); se establecen tres zonas administrativas de trabajo para el distrito de Lurigancho- Chosica. Sin embargo, para una mejor administración y control del Servicio de Transporte en vehiculos menores hemos propuesto subdividirlo el distrito en 18 zonas de trabajo, tal como se nuestra en la siguiente tabla:

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Tabla N° 3.1-1: Nueva Zonificación de Trabajo ZONIFICACION ACTUAL NUEVA ZONIFICACION PROPUESTA (Según OM 169-MDL y (26 Zonas de Trabajo) OM 275-MDL) Zona de Trabajo N° 01 (Moyopampa) Zona de Trabajo N° 02 (San Antonio de Pedregal) Zona de Trabajo N° 03 (Nicolás de Piérola) Zona administrativa de Zona de Trabajo N° 04 (Yanacoto) Chosica Zona de Trabajo N° 05 (Chacrasana) Zona de Trabajo N° 06 (San Alberto) Zona de Trabajo N° 07 (La Cantuta) Zona de Trabajo N° 08 (California) Zona de Trabajo N° 09 (Huampaní Alto) Zona administrativa de Zona de Trabajo N° 10 (Vizcachera de Huampaní Ñaña Girasoles) Zona de Trabajo N° 11 (Los Portales de Huampaní) Zona de Trabajo N° 12 (San Francisco- Virgen del Carmen) Zona de Trabajo N° 13 (Terrazas) Zona de Trabajo N° 14 (San Antonio Carapongo) Zona de Trabajo N° 15 (Santa maría de Huachipa) Zona de Trabajo N° 16 ( Chambala- Cajamarquilla) Zona de Trabajo N° 17 (Fundo Cajamarquilla) Zona de Trabajo N° 18 (La Florida - Saracoto Chico) Zona administrativa de Zona de Trabajo N° 19 (El Paraíso - Santa Cruz) Huachipa Zona de Trabajo N° 20 (Casa Huerta –La Campiña) Zona de Trabajo N° 21 (Los Geranios de Huachipa) Zona de Trabajo N° 22 (Nievería) Zona de Trabajo N° 23 (Media luna) Zona de Trabajo N° 24 (Jicamarca Cerro camote) Zona de Trabajo N° 25 (Basilio Auqui) Zona de Trabajo N° 26 (Vizcachera- Villa Santa Rosa) Fuente: Elaborado por el Equipo Consultor del INIIT

Establecer la nueva zonificación es muy importante para el presente estudio, toda vez que es la base a partir del cual se proyectarán todos los indicadores y establecerán los parámetros técnicos. A continuación se detallan los perímetros de cada zona de trabajo INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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VERSION FINAL

ZONAS DE TRABAJO PARA EL SERVICIO DE MOTOTAXI Zona de Trabajo 01 (ZT-01)- Moyopampa Delimitación: Norte: Límite Periférico urbano Sur: Rio Rímac Este: Limite Distrital con Sta. Eulalia Oeste: Av. Arequipa

Urbanizaciones y Asentamientos humanos en la Zona de Trabajo 01. - Urb. Moyopampa - Urb. 28 de Julio - Urb. Las Magnolias

- A.H Libertad - Asoc. Buenos Aires - Urb. Bata Sol

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Zona de Trabajo 02 (ZT-02)- San Antonio de Pedregal Delimitación: Norte: Límite Periférico Urbano Sur: Rio Rímac Este: Av. Arequipa Oeste: Calle Túpac Amaru, Cll. Trujillo Sur, continúa por lomo de colina Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 02 A.H. San Antonio de Pedregal Chosica Centro

Urb. Barrio Obrero

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Zona de Trabajo 03 (ZT-03)- Nicolás de Piérola Delimitación: Norte: Límite Periférico Urbano Sur: Rio Rímac, Vía acceso a la Univ. Guzmán y Valle, Av. Nicolás Ayllón (Carretera Central) Este: Calle Túpac Amaru, Calle Trujillo sur, continúa por lomo de colina Oeste: Calle Santa Rosa, limite periférico urbano Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 03. Urb. Nicolás de Piérola Urb. Sierra Limeña

Asoc. Tarazona

Zona de Trabajo 04 (ZT-04) - Yanacoto Delimitación: Norte: Calle Los Jazmines, limite periférico urbano Norte del A.H. Yanacoto Sur: Rio Rímac INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Este: Calle Las Orquídeas Oeste: Av. Yanacoto, lomo de colina y continua por limite periférico urbano Este del A.H. Yanacoto. Urbanizaciones y A.H. Ubicados en la Zona de Trabajo 04: A.H. Yanacoto

Asoc. La Perla de Jicamarca

Zona de Trabajo 05 (ZT-05)- Chacrasana Delimitación: Norte: Limite periférico urbano Norte de la Coop. Chacrasana Sur: Av. Nicolás Ayllón (Carretera Central), Av. Unión, Calle San Antonio Este: Calle sin nombre, Limite emp. Bozovich Corp, Limite periférico Este Urbano de Coop. Chacrasana Oeste: Limite Periférico Oeste Urbano de Coop. Chacrasana Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 05: - Coop. Chacrasana

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Zona de Trabajo 06 (ZT-06)- San Alberto Delimitación: Norte: Calle San Antonio, Limite periférico urbano Norte del A.H. Emilio del Solar Sur: Carretera Central, Rio Rímac Este: Av. San Alberto, Limite Periférico Urbano Este del A.H. Emilio del Solar Oeste: Limite periférico Oeste del A.H. Las vegas y el A.H. Emilio del Solar Urbanizaciones y A.H. Ubicados en la Zona de Trabajo 06: INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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- A.H. Emilio del Solar - P.J. Villa Pumacahua

- A.H. Las Vegas -

Zona de Trabajo 07 (ZT-07) – La Cantuta Delimitación: Norte y Oeste: Rio Rímac, Carretera Central, Rio Rímac Sur y Este: Limite periférico urbano Sur y Este de la Urb. La Cantuta, límite periférico urbano de la Urbanización Santo Domingo, Asoc. San Fernando Bajo, A.H. Señor de Los Milagros, C.P. 09 de Octubre, siguiendo el límite periférico urbano Este hasta el Rio Rímac.

Urbanizaciones y A.H. Ubicados en la Zona de Trabajo 07: - Urb. La Cantuta

- A.H. La Cantuta

- Urb. Santo Domingo

- A.H. Señor de Los Milagros

- Urb. Casa Huerta

- A.H. La Ronda

- Urb. Las Parritas

- Asoc. San Fernando Bajo

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Zona de Trabajo 08 (ZT-08)- California Delimitación: Norte y Este: Rio Rímac Sur y Este: Limite periférico urbano Sur y este de la Urb. California y del A.H. Brisas de California Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo N° 08: - Urb. California

- A.H. Brisas de California Upis

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Zona de Trabajo 09 (ZT-09)-Huampaní Alto Delimitación: Norte: Limite Periférico Urbano del A.H. Huampaní Alto, hasta culminar el extremo Nor Este del A.H Huampaní Alto Zona 02. Sur: Rio Rímac Oeste: Alt. Puente Huampaní

Urbanizaciones y A.H. Ubicados en la Zona de Trabajo 09: - A.H. Huampaní Alto Zona 1

- A.H. Huampaní Alto Zona 2

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Zona de Trabajo 10 (ZT-10)- Vizcachera de Huampaní Girasoles Delimitación: Norte: Limite Periférico Urbano del A.H. Alto Perú, Urb. Los Portales de Huampaní, Urb. El Golf de Huampaní, Asoc. Vizcachera de Huampaní, Urb. Los Girasoles, Este: Límite Este de la Urb. Los Girasoles Sur: Rio Rímac Oeste: Extremo Oeste de la Urb. El Golf de Huampaní, y extremo oeste de la Urb. El Sol de Huampaní.

Urbanizaciones y A.H. Ubicados en la Zona de Trabajo 10: - Asoc. Vizcachera de Huampaní

- Urb. El Sol de Huampaní

- Urb. Los Girasoles

- Urb. El Golf de Huampaní

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Zona de Trabajo 11 (ZT-11)- Los Portales de Huampaní Delimitación: Norte: Limite Periférico Urbano del A.H. Alto Perú, Urb. Los Portales de Huampaní Este: Extremo Este de la Urb. Los Jardines de Ñaña y límite de la zona 10 Sur: Rio Rímac Oeste: Alameda Ñaña, Av. Atahualpa y Pte. Ñaña.

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Urbanizaciones y A.H. Ubicados en la Zona de Trabajo 11: - Urb. Los Portales de Huampaní Etapa 1, 2 y 3

- A.H. Huampaní Zona I y II

- A.H. El Paraíso

- Urb. Los Jardines de Ñaña

- A.H. Alto Perú

Zona de Trabajo 12 (ZT-12)- San Francisco- Virgen del Carmen Delimitación: Norte: Límite periférico urbano Norte del A.H. Virgen del Carmen y Asoc. San Francisco Sur: Rio Rimac Este: Alameda Ñaña, Límite periférico urbano Este del A.H. Virgen del Carmen y Asoc. San Francisco. Oeste: Límite periférico urbano Oeste del A.H. Virgen del Carmen Etapas 1, 2 y 3 Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 12: INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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- A.H. Virgen del Carmen Etapa I, II, III y IV - Asoc. San Francisco - Asoc. Villa Los Sauces de Ñaña

- Urb. Alameda de Ñaña I y II - Residencial Bethania -

Zona de Trabajo 13 (ZT-13)- Terrazas de Caraponguillo Delimitación: Norte: Limite periférico urbano norte de la Urb. Terrazas de Caraponguillo Sur: Rio Rímac Oeste: Zona de trabajo 14 Este: Calle Jorge Carrozi

Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 13:

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- Urb. Terrazas de Caraponguillo Etapa 1, 2y3 - Asoc. María Magdalena

Asoc. Nuevo Horizonte

Asoc. Virgen de Guadalupe

Zona de Trabajo 14 (ZT-14)- San Antonio de Carapongo Delimitación: Norte: Limite Periférico Urbano de la Asoc. Los Jazmines, Condominio San Antonio de Carapongo Etapa 4, Urb. San Antonio de Carapongo Eta 3 y Asoc. El Portillo Etapa 2 Sur: Río Rímac Este: Limite Periférico Urbano Este de la Asoc. El Portillo Etapa 2 y 1, y Calle Jorge Carrozi. Oeste: Av. Las Torres

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Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 14: - Urb. San Antonio de Carapongo Etapas 01 a la 08 - Asoc. Los Jazmines - A.H. Las Brisas de Carapongo - Asoc. el mirador de Sta. María Alta

- Asoc. Los Tulipanes - Asoc. El Portillo Etapas 01 y 02 - Asoc. Campo Sol de Carapongo - Asoc. Dignidad Nacional

Zona de Trabajo 15 (ZT-15)- Santa María de Huachipa Delimitación: Norte: Av. Las Torres, Av. 1, Calle 2, Quebrada Huaycoloro, Sur: Autopista Ramiro Prialé Este: Av. Las Torres Oeste: Quebrada Huaycoloro límite con Campoy SJL

Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 15: - Urb. Santa María de Huachipa - Asoc. Cruz de Huañi - Asoc. Ammeppi Huachipa

- Agrupación la Capitana - Asoc. Villa Huachipa - Agrup. Los huertos de Huachipa

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Zona de Trabajo 16 (ZT-16)- Chambala- Cajamarquilla Delimitación: Norte: Canal de agua, Carretera Terri, Pared de Fame SAC Este: Limite periférico Urbano Este de dicha zona Sur: Av. Las Torres Oeste: Quebrada Huaycoloro,

Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 16: - Asoc. Chambala

- Asoc. Pampachira

- Asoc. Corazón de Jesús

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Zona de Trabajo 17 (ZT-17)- Fundo Cajamarquilla Delimitación: Norte: Limite Periférico Urbano Norte de la Asoc. Los Jazmines y Cia. Minera doña Gloria Sur: Canal de agua, Carretera Terry, Pared de Fame SAC Este: Limite periférico Urbano de la urb. Los Aviadores Oeste: Quebrada Huaycoloro, Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 17: - Asoc. Matabuey

- Asoc. Señor de la Exaltación

- P.J. Las Praderas

- Urb. Los Aviadores

- A.H. Villa Leticia

- Asoc. los Jazmines

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Zona de Trabajo 18 (ZT-18)- La Florida -Saracoto Chico Delimitación: Norte: Limite Periférico Urbano Norte de la Asoc. 9 de Octubre Sur: Complejo Arqueológico Cajamarquilla Este: Quebrada de Huaycolorio Oeste: Limite periférico Urbano Este del A.H. Saracoto Chico, Urb. La Aurora, Asoc. Las Magnolias, y Asoc. 9 de Octubre Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 18: INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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- Saracoto Chico

- Asoc. 9 de Octubre

- Asoc. Las Magnolias

- Asoc. Nueva Aurora

- A.H. Villa Leticia

- Asoc. La Florida de Cajamarquilla

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Zona de Trabajo 19 (ZT-19)- El Paraíso – Santa Cruz Delimitación: Norte: Limite periférico urbano Norte de la Asoc. El Mirador, A.H. 13 de Diciembre Sur: Av. Cajamarquilla Este: Limite periférico Urbano Este del A.H el Paraíso Oeste: Limite periférico Urbano Oeste del A.H. Santa Cruz

Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 19: - A.H. El Paraíso de Cajamarquilla

A.H. Alto Paraíso

- Asoc. 13 de Diciembre

A.H. Santa Cruz de Cajamarquilla

- A.H. unión Santa Cruz

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Zona de Trabajo 20 (ZT-20)- Casa Huerta –La Campiña Delimitación: Norte: Limite periférico urbano Norte del A.H. Violeta Correa, Sur: Complejo Arqueológico Cajamarquilla Este: Limite con la Zona de trabajo N° 19 Oeste: Limite periférico Urbano Oeste del A.H. Casa huerta, y la Campiña

Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 20: - A.H. Casa Huerta La Campiña

A.H. Violeta Correa

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Zona de Trabajo 21 (ZT-21)- Los Geranios de Huachipa Delimitación: Nor-Este: Av. Las Torres, Av. 5 de Agosto Sur: Av. 1, Casuarinas, Límite con Ruinas de Cajamarquilla. Oeste: Límite periférico urbano Oeste del A.H. Santa Isabel, Pueblo Joven unión Perú, Nor-Oeste: Av. El Bosque

Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 21: - Urb. Los Geranios de Huachipa

- A.H. Santa Isabel

- P.J. Unión Perú

- Coop. 14 de Febrero

- Asoc. Los Topacios

- Asoc. La Encalada de Huachipa Et. 1

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Zona de Trabajo 22 (ZT-22)- Nievería Delimitación: Norte: Av. Media Luna, Límite con el A.H. Las Viñas de Media Luna, y Canal de Riego y Complejo Arqueológico Cajamarquilla Sur-Este: Quebrada de Huaycoloro, Sur-Oeste: Av. 5 de Agosto, Av. Las Torres

Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 22: - Asoc. Nievería

- Asoc. Nuevo Paraíso de Nievería

- Asoc. Corazón de Jesús

- Asoc. El Sauce

- Asoc. Brisas de Huachipa

- Asoc. Los Jardines de Nievería

Zona de Trabajo 23 (ZT-23)- Media Luna Delimitación: Norte: Límite periférico urbano Norte del A.H. Las Viñas de Media Luna, Sur: Límite con Zona de Trabajo 22 Este: Límite Periférico Urbano del A.H. Las Viñas de Media Luna la campiña INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Oeste: Límite periférico urbano Oeste del A.H. Viñas de Media luna La Campiña

Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 23: - A.H. Las Viñas de Media luna,

- A.H. La Campiña

Zona de Trabajo 24 (ZT-24)- Jicamarca Delimitación: Norte: Límite Periférico Urbano Norte de Jicamarca Sur: Calle Media Luna, Av. 05 de Agosto, Av. El Bosque, Límite Periférico Urbano Sur de la Asoc. El Bosque y del A.H. Valle El Triunfo Este: Límite periférico Urbano Este de Jicamarca Oeste: Límite periférico Urbano Oeste de Jicamarca, Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 17: INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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- Jicamarca Anexo 08

- A.H. Villa Esperanza

- Asoc. El Bosque

- A.H. Valle El triunfo

- Asoc. Julio C. Tello

Zona de Trabajo 25 (ZT-25)- Basilio Auqui Delimitación: Norte: Límite periférico urbano Norte del A.H. Los Portales de Basilio Auqui Sur: Av. La Unión Perú, Límite periférico urbano Sur del A.H. Los Portales de Basilio Auqui Este: Av. El Bosque Oeste: Límite periférico urbano Oeste del A.H. Los Portales de Basilio Auqui INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 18: o

- A.H. Los Portales de Basilio Auqui

Zona de Trabajo 26 (ZT-26)- Villa Santa Rosa Delimitación: Norte: Límite periférico urbano Norte del A.H. Villa Santa Rosa Sur: Quebrada Huaycoloro Este: Límite periférico urbano Este del A.H. Villa Santa Rosa Oeste: Límite periférico urbano Oeste del A.H. Las Riveras de Santa María y del A.H Villa Santa Rosa.

Urbanizaciones y A.H. ubicados en la Zona de Trabajo 26: - A.H. Villa Santa Rosa - A.H. Vizcachera

A.H. Las Riveras de Santa María

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3.2. DEMANDA DE VIAJES QUE GENERA EL SERVICIO DE MOTOTAXIS EN EL DISTRITO DE LURIGANCHO-CHOSICA 3.2.1. FUENTES DE INFORMACION BÁSICOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LA DEMANDA DEL SERVICIO Para determinar la demanda de viajes que se genera en el distrito, en torno al servicio de transporte en vehículos menores, se ha considerado necesario recurrir a fuentes de información de campo y gabinete que nos permitirá de manera más aproximada determinar la demanda de viajes en este tipo de servicio.

Fuente de Información de Campo. Desarrollo de una Encuesta a domicilio y transeúntes, denominada Encuesta de Intención de Viaje y de opinión. La misma que se ha ejecutado, bajo un formato (Formato N° 01 del capítulo I) diseñado de acuerdo al tipo de información a recabar, y que consistió en entrevistar a las personas de manera aleatoria simple no estratificada en su domicilio y/o transeúntes, a fin de conocer principalmente la frecuencia de uso del servicio, los motivos del uso, lugares de desplazamiento, distancias de los viajes, lugares donde toman el servicio, etc., y conocer su opinión respecto al servicio, y los usuarios y no usuarios del servicio. Imagen 3.2.1-1: Encuesta a los usuarios del servicio

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A la informacion (encuesta) obtenida de campo, se complementa con información de gabinete que está referidos a datos de población, tanto a nivel distrital y por zonas de trabajo establecidos, que se verá más adelante en el Item relacionado a población.

3.2.2. Zonificación para la Ejecución de las Encuestas Para el levantamiento de información de campo (encuestas) prevista para el presente Estudio, se ha considerado como zonas de encuesta las misma zonificación propuesta para el servicio de transporte en vehiculos menores, detalladas en el Item 3.1 como Zonas de Trabajo, siendo un total de 26 Zonas de Encuesta. Plano N° 3.2.2-1: Zonas de encuesta

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Esta zonificación, es utilizada con el fin de identificar de manera más precisa y segregada los índices de la información relacionados a la demanda del servicio de transporte, su uso y ordenamiento para cada una de las zonas de trabajo.

3.2.3. Población La población del distrito de Lurigancho según proyecciones realizadas por el INEI al 2019, es 245,452 habitantes; de los cuales el 48.20% son hombres y el 51.80 % son mujeres, una densidad poblacional de 1,038 hb/km2 y un promedio de 4.37 personas por hogar. A continuación se muestra una tabla con la distribución de la población de acuerdo a cada zona de trabajo. Tabla N° 3.2.3-1. Distribución poblacional por Zonas de Trabajo. ZONAS

PERS x HOGAR

ZONA 01 ZONA 02 ZONA 03 ZONA 04 ZONA 05 ZONA 06 ZONA 07 ZONA 08 ZONA 09 ZONA 10 ZONA 11 ZONA 12 ZONA 13 ZONA 14 ZONA 15 ZONA 16 ZONA 17 ZONA 18 ZONA 19 ZONA 20 ZONA 21 ZONA 22 ZONA 23 ZONA 24

4.53 4.28 5.15 5.13 5.31 4.67 4.21 4.00 4.06 4.10 4.02 4.18 4.26 3.91 4.39 3.73 4.10 3.90 4.27 4.32 3.68 4.20 4.11 4.77 5.45 4.65

POB X ZONA

8,574 27,312 13,751 4,750 1,821 380 27,560 580 1,320 3,850 2,462 9,294 2,390 17,512 18,010 5,280 7,590 7,980 9,210 11,011 4,320 7,230 4,990 43,900 1,825 2,550

ZONA 25 ZONA 26 TOTALES 4.46 245,452 Fuente: Elaborado por el Equipo Técnico del INIIT – oct-2019 INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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3.2.4. Tamaño de la Muestra Para la realización de las encuestas de intención de viaje y opinión dirigida a la población usuaria del servicio de transporte público en vehiculos menores, es necesario determinar el tamaño de la muestra que refleje de manera confiable el objeto de nuestra toma de información, es decir el nivel de uso del servicio, características más representativas de los viajes, motivos de su uso, etc., relacionado al transporte público en vehículos menores en el distrito de Lurigancho.

Nuestra población objetivo que la denominamos universo poblacional, viene a ser la población que está en condiciones de usar el servicio y al mismo tiempo considerado un pasajero, es decir la población mayor a 7 años que equivale al 91.2% de la población total, la cual asciende a un total de 223,852 habitantes. Para el cálculo del tamaño muestral, recurrimos a la ecuación siguiente:

Z2 *p*q*N

= -------------------------

E2(N-1) + Z2*p*q Donde: M

= Tamaño de la muestra

= Nivel de confianza de la muestra (95%) = 1.96

= Universo poblacional (población mayor a 7 años = 223,852 hb.).

= Probabilidad de éxito (0.5)

= Probabilidad de fracaso (0.5)

= Margen de error aceptado. (0.04 = 4.00%)

Entonces. (1.96)2 (0.5)(0.5)( 223,852) M = ------------------------------------------------------(0.04)2 (223,852 -1) + (1.96)2 (0.5)(0.5) M = 598.65 ≈ 599 encuestas.

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Sin embargo, como se muestra en la tabla siguiente, se consideró realizar un número mayor de encuestas igual a 720 encuestas. Tabla N° 3.2.4-1. Distribución de Encuestas de Intención de Viaje y Opinión a la Población Usuaria ZONAS DE TRABAJO (Zonas de Encuesta)

N° ENCUESTAS x ZONA

ZONA 01 ZONA 02 ZONA 03 ZONA 04 ZONA 05 ZONA 06 ZONA 07 ZONA 08 ZONA 09 ZONA 10 ZONA 11 ZONA 12 ZONA 13 ZONA 14 ZONA 15 ZONA 16 ZONA 17 ZONA 18 ZONA 19 ZONA 20 ZONA 21 ZONA 22 ZONA 23 ZONA 24 ZONA 25 ZONA 26

20 66 34 28 16 8 68 8 12 16 12 40 30 44 44 14 20 20 22 28 10 18 12 104 12 14

TOTALES

720

Fuente: Determinado por el equipo técnico del INIIT – oct-2019

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3.2.5. Demanda del Servicio por Zonas de Trabajo Se han desarrollado encuestas en cada una de las 26 zonas de trabajo, haciendo un total de 720 encuestas, superando ampliamente el tamaño muestral determinado (599 encuestas).

A. RESULTADOS DE LA ENCUESTA DE INTENCION DE VIAJE Y OPINION A LOS USUARIOS DEL SERVICIO A continuación se presentan los resultados en resumen de las Encuestas de intención de Viajes y de opinión según Zonas de Trabajo, y se exponen en un conjunto de tablas Matrices que grafican el motivo de uso del servicio, frecuencia de uso del servicio, tasa de viajes en vehiculos menores, destinos más frecuentes de los viajes, etc.

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Tabla N° 3.2.5-1: MATRIZ - Motivo de Uso del Servicio de Mototaxi (en porcentajes) UNIDAD DE ANALISIS 1. ¿Cual es el motivo por el que utiliza la mototaxi para trasladarse ?

ZT - 01 ZT - 02 ZT - 03 ZT - 04 ZT- 05 ZT - 06 ZT - 07 ZT - 08 ZT - 09 ZT - 10 ZT - 11 ZT - 12 ZT - 13 ZT - 14 ZT - 15 ZT - 16 ZT - 17 ZT - 18 ZT - 19 ZT - 20 ZT - 21 ZT - 22 ZT - 23 ZT - 24 ZT - 25 ZT - 26

No llega el servicio de Transp. Urbano en la Zona Estan lejos los paraderos Le trasladan rápido Para no hacerte tarde Los toma en su puerta Para trasladar carga- Más economicos que los taxis Otros

18.75 38.46 4.76 17.39 15.38 30.00 33.33 0.00 25.00 24.50 25.50 40.91 21.05 28.57 29.03 42.86 42.00 42.96 48.57 48.55 32.14 32.00 31.86 12.64 69.23 72.20 0.00 7.69 0.00 17.39 7.69 20.00 6.67 5.88 0.00 0.00 0.00 6.82 0.00 5.71 18.28 2.04 1.88 2.06 8.57 8.52 10.71 10.20 10.95 20.69 15.38 20.30 12.50 19.23 57.14 39.13 61.54 30.00 35.56 85.29 58.33 57.34 58.66 31.82 52.63 51.43 38.71 48.98 48.52 49.00 31.43 31.20 46.43 46.88 46.46 48.28 15.38 5.60 25.00 7.69 4.76 8.70 15.38 0.00 4.44 2.94 11.11 12.30 10.50 18.18 21.05 8.57 5.38 3.06 3.80 3.08 2.86 2.80 3.57 3.62 3.55 5.75 0.00 1.20 43.75 23.08 23.81 17.39 0.00 20.00 15.56 0.00 2.78 3.10 2.54 2.27 5.26 5.71 3.23 3.06 3.80 2.90 5.71 6.03 7.14 7.30 7.18 4.60 0.00 0.10 0.00 3.85 9.52 0.00 0.00 0.00 4.44 2.94 2.78 2.76 2.80 0.00 0.00 0.00 5.38 0.00 0.00 0.00 2.86 2.90 0.00 0.00 0.00 2.30 0.00 0.60 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 5.75 0.00 0.00

Figura N° 3.2.5-1: Resumen Porcentual General del Uso de la Mototaxi en Lurigancho

MOTIVO DE USO DE LA MOTOTAXI Los toma en su puerta. 8% Para no hacerte tarde. 7%

Le trasladan rápido. 43%

Para trasladar carga- Más economicos que los taxis. 2%

No llega el servicio de Transp. Urbano en la Zona. 32%

Estan lejos los paraderos. 8%

Como se puede observar en la tabla Matriz de Resultados, el principal motivo de uso de la mototaxi según opinión de los usuarios, es porque este tipo de vehículos los traslada rápido, representando en promedio un 43% de la preferencia declarada, luego le sigue con el 32% indican porque no llega el servicio de Transporte Urbano. Los demás motivos de uso representan un menor porcentaje.

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Cabe indicar que la población residente en la Zona 08 (Urb. California), se trasladan principalmente en auto colectivo. Tabla N° 3.2.5-2: MATRIZ DE FRECUENCIA - Frecuencia de Uso del Servicio UNIDAD DE ANALISIS 3. ¿Cuántas veces a la semana utiliza el servicio ZT - 01 ZT - 02 ZT - 03 ZT - 04 ZT- 05 ZT - 06 ZT - 07 ZT - 08 ZT - 09 ZT - 10 ZT - 11 ZT - 12 ZT - 13 ZT - 14 ZT - 15 ZT - 16 ZT - 17 ZT - 18 ZT - 19 ZT - 20 ZT - 21 ZT - 22 ZT - 23 ZT - 24 ZT - 25 ZT - 26 de mototaxi ? N° de veces o viajes x semana

8.53 10.48 10.10 12.61 11.54 11.44 16.70 15.59 12.24 13.20 12.10 11.82 15.63 11.97 9.62 8.35 8.30 8.41 13.16 13.18 11.57 10.90 12.20 12.40 15.83 16.20

VIAJES X DIA

1.22 1.50 1.44 1.80 1.65 1.63 2.39 2.23 1.75 1.89 1.73 1.69 2.23 1.71 1.37 1.19 1.19 1.20 1.88 1.88 1.65 1.56 1.74 1.77 2.26 2.31

La frecuencia de uso de la mototaxi (viajes por día) en el distrito de Lurigancho va desde 1.20 viajes x día a 2.39 viajes por día como en el caso de la zona 07; así mismo se puede observar la proyección de uso del servicio en la semana. De todo ello el promedio distrital de viajes x día es 1.73 viajes. Tabla N° 3.2.5-3: MATRIZ - Lugar de abordaje del Servicio (en porcentajes)

UNIDAD DE ANALISIS 4. Para tomar la mototaxi, ¿Va Ud. a los paraderos o espera que pasen por el lugar? Va a sus paraderos Espera a que pasen por el lugar Llama x Celular

40.00 23.08 10.00 30.43 61.54 60.00 30.56 29.41 38.24 37.90 39.20 42.42 63.16 58.82 58.23 17.19 17.22 17.16 48.39 49.20 19.05 19.50 18.20 48.68 84.62 97.20 53.33 73.08 90.00 56.52 38.46 30.00 69.44 70.59 61.76 60.10 60.80 57.58 26.32 41.18 40.51 78.13 79.00 77.85 51.61 50.30 80.95 79.50 81.80 48.68 15.38 2.80 6.67 3.85 0.00 13.04 0.00 10.00 0.00 0.00 0.00 2.00 0.00 0.00 10.53 0.00 1.27 4.69 3.78 4.99 0.00 0.50 0.00 1.00 0.00 2.63 0.00 0.00

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En los resultados se observa que preferentemente los usuarios esperan que los vehiculos pasen por el lugar donde se encuentran para poder abordar una mototaxis, lo toma el servicio en circulación. Por otro lado, a diferencia de años anteriores se observa que algunas zonas del distrito los usuarios llaman por teléfono el servicio de mototaxi, lo cual es algo novedoso. Figura N° 3.2.5-2: Resumen Porcentual– cómo acceden al Servicio Los usuarios de la Mototaxi

COMO ACCEDEN AL SERVICIO LOS USUARIOS Llama x Celular 2%

Va a sus paraderos 41%

Espera a que pasen por el lugar 57%

Para abordar el servicio de mototaxi, los usuarios mayoritariamente esperan que pase por el lugar (57%) y un 41% de los usuarios van a los paraderos para tomar el servicio, y solo 2% solicita el servicio por celular.

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Tabla N° 3.2.5-4: MATRIZ DISTANCIA - Distancia de los Viajes de los Usuarios del Servicio (Distancia en cuadras)

UNIDAD DE ANALISIS 5. ¿Cuántas cuadras se traslada en mototaxi ? N° de Cuadras

12.80 12.28 15.15 11.74 10.38 11.00 19.52 12.53 11.76 9.50 1.90 10.33 10.11 6.15 6.20 5.62 6.20 5.30 9.13 9.20 5.62 5.50 5.80 7.27 11.00 9.50

La distancia que se trasladan en mototaxi la población de Lurigancho- Chosica, va desde 5.30 cuadras (zona 18) a 19.52 cuadras con en el caso de la zona de trabajo 07. Sin embargo el promedio distrital es de 9.29 cuadras. Tabla N° 3.2.5-5: MATRIZ Destinos a los que se trasladan los usuarios de la mototaxi (en porcentajes) UNIDAD DE ANALISIS 6. ¿A que lugares con mayor frecuencia se desplaza en mototaxi ? Al paradero de transp. Urbano Al mercado Al Colegio A su centro de trabajo Al Centro de Salud Visitas (paseos, amistades, etc) Del paradero a Casa Al Centro de Estudio Oros Lugares

12.50 37.50 18.75 18.75 12.50 0.00 0.00 0.00 0.00

10.34 9.09 25.93 76.92 66.67 17.31 6.25 58.33 58.20 57.60 37.84 25.00 37.93 50.00 25.93 0.00 0.00 28.85 37.50 13.89 13.20 14.10 27.03 35.00 20.69 18.18 37.04 15.38 11.11 17.31 22.92 13.89 14.00 14.20 18.92 20.00 17.24 13.64 11.11 7.69 0.00 25.00 10.42 8.33 8.10 8.65 16.22 20.00 6.90 4.55 0.00 0.00 22.22 5.77 6.25 2.78 3.10 3.05 0.00 0.00 3.45 4.55 0.00 0.00 0.00 1.92 8.33 2.78 2.90 2.20 0.00 0.00 3.45 0.00 0.00 0.00 0.00 3.85 8.33 0.00 0.50 0.20 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

32.43 35.14 16.22 16.22 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

25.81 33.33 13.98 18.28 6.45 1.08 1.08 0.00 0.00

17.81 24.66 20.55 30.14 1.37 1.37 1.37 1.37 1.37

17.79 25.60 20.80 29.80 1.40 1.35 1.36 1.20 0.70

17.83 30.00 29.30 9.68 9.50 9.55 14.29 46.15 62.30 24.30 32.50 33.10 48.39 47.60 49.10 40.48 23.08 11.80 20.32 7.50 6.90 6.45 6.70 6.32 16.67 23.08 25.90 31.20 25.00 24.50 35.48 34.60 35.00 16.67 7.69 0.00 1.34 5.00 5.00 0.00 1.20 0.03 1.19 0.00 0.00 1.39 0.00 1.00 0.00 0.40 0.00 3.57 0.00 0.00 1.35 0.00 0.20 0.00 0.00 0.00 7.14 0.00 0.00 2.27 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

La tabla muestra la Matriz de los principales destinos a los que viajan los usuarios a través de la mototaxi, la mayoría de zonas presentan características similares, tienen una mayor incidencia a los paraderos de transporte urbano, y eso se explica debido a que el distrito presenta INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

153

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

una configuración alargada a lo largo de una avenida principal que viene a ser la Carretera Central, y otras vias como la Av. Carapongo – Av. Bernard Balaguer, Autopista Ramiro Prialé y Av. Las Torres, sobre las cuales discurre el transporte público urbano de pasajeros. Figura N° 3.2.5-3: Resumen Porcentual Destino de los Viajes de los usuarios en Lurigancho Visitas (paseos, amistades, etc) 1% Al Centro de Salud 4%

LUGARES DE VIAJE DE MAYOR FRECUENCIA Oros Lugares 0%

Del paradero a Casa 1%

A su centro de trabajo 18%

Al Colegio 17%

Al Centro de Estudio 0% Al paradero de transp. Urbano 30%

Al mercado 29%

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154

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

En la Figura se observa el resumen general distrital de los destinos de los viajes que realizan los usuarios de mototaxi, representando con un mayor porcentaje, los paraderos de transporte urbano (30%), en segundo lugar los mercados (29%), tercer lugar a los centros de trabajo con el 18.0% y luego en cuarto lugar los Colegios (17%),. Como se puede observar, el transporte menor hace las funciones principalmente de alimentador del transporte público urbano. Tabla N° 3.2.5-6: MATRIZ COSTO - Costo Promedio del pasaje en cada Zona (valor en soles)

UNIDAD DE ANALISIS 7. ¿Cuánto es el valor del pasaje (Tarifa por viaje) ZT - 01 ZT - 02 ZT - 03 ZT - 04 ZT- 05 ZT - 06 ZT - 07 ZT - 08 ZT - 09 ZT - 10 ZT - 11 ZT - 12 ZT - 13 ZT - 14 ZT - 15 ZT - 16 ZT - 17 ZT - 18 ZT - 19 ZT - 20 ZT - 21 ZT - 22 ZT - 23 ZT - 24 ZT - 25 ZT - 26 ? En Soles

3.53 2.52 2.63 1.33 1.38 1.56 3.15 2.56 1.12 1.14 1.10 1.20 1.32 1.44 1.86 1.99 2.10 1.90 2.19 2.18 1.98 1.96 2.00 1.89 1.21 1.20

El costo de la tarifa para trasladarse en mototaxi oscila entre 1.10 soles en la zona 11 a 3.53 soles en la zona 01. Sin embargo el promedio distrital de la tarifa del servicio de mototaxi es S/. 1.86 soles.

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155

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

Tabla N° 3.2.5-7: MATRIZ USUARIOS - Personas por Hogar y Porcentaje de Personas que usan el servicio de mototaxis UNIDAD DE ANALISIS 9. ¿Cuantas personas viven en su hogar (con usted), y cuántos hacen uso de las mototaxis ?

4.53

N° de personas en el Hogar N° de personas que usan la mototaxi (%)

4.53

5.15

5.13

5.31

4.67

4.21

4.12

4.06

4.10

4.20

4.18

4.26

3.91

4.39

3.73

4.10

3.90

4.27

4.32

3.68 4.20

4.11

4.77

5.45

4.65

51.47 64.94 69.90 77.97 86.96 69.05 82.01 77.14 90.58 89.20 90.75 81.88 83.95 69.17 61.71 76.62 76.80 77.20 81.25 82.00 55.75 60.30 58.60 77.14 85.00 88.20

El promedio distrital de personas por hogar es de 4.38, y en cuanto al porcentaje de la población que usa el servicio de mototaxis varía desde 51.47% en la Zona 01, a 90.75% en la zona 11. Mientras que el promedio distrital indica que el 75.60% de la población del distrito de Lurigancho son usuarios del servicio de mototaxis. Tabla N° 3.2.5-8: MATRIZ OPINION – Opinión de Los Usuarios respecto al Servicio de Mototaxis (en porcentajes) UNIDAD DE ANALISIS 10. ¿Si pudiera mejorar un aspecto del servicio de ZT - 01 ZT - 02 ZT - 03 ZT - 04 ZT- 05 ZT - 06 ZT - 07 ZT - 08 ZT - 09 ZT - 10 ZT - 11 ZT - 12 ZT - 13 ZT - 14 ZT - 15 ZT - 16 ZT - 17 ZT - 18 ZT - 19 ZT - 20 ZT - 21 ZT - 22 ZT - 23 ZT - 24 ZT - 25 ZT - 26 mototaxis, Cual sería ? 1.- El costo de pasaje 2.- La presentacion de los mototaxistas 3.- Que manejen a velocidad moderada 4.- Que se formalicen 5.- educacion vial 6.- incremento de unidades 7.- Inseguridad y delincuencia 8.- Fiscalizacion y Control Policial 9.- Mas Paraderos 10.-Conductores sena mayores de edad

10.34 20.69 10.34 37.93 20.69 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

19.30 17.54 8.77 36.84 10.53 0.00 7.02 0.00 0.00 0.00

4.55 18.18 22.73 38.64 13.64 0.00 2.27 0.00 0.00 0.00

9.80 11.76 17.65 37.25 15.69 1.96 5.88 0.00 0.00 0.00

16.00 12.00 4.00 40.00 24.00 4.00 0.00 0.00 0.00 0.00

12.50 31.25 0.00 43.75 12.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

18.99 7.59 2.53 32.91 18.99 0.00 18.99 0.00 0.00 0.00

19.18 5.48 15.07 23.29 13.70 1.37 21.92 0.00 0.00 0.00

17.50 27.50 0.00 32.50 17.50 0.00 5.00 0.00 0.00 0.00

16.50 27.70 1.00 30.60 18.20 2.00 4.00 0.00 0.00 0.00

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156

18.50 27.30 2.00 33.20 16.50 1.80 0.70 0.00 0.00 0.00

9.30 12.90 9.62 5.71 6.35 6.40 6.23 14.29 14.30 27.91 32.26 19.23 10.48 4.76 4.80 4.62 17.14 17.15 9.30 6.45 7.69 3.81 4.76 4.82 4.68 8.57 8.55 25.58 32.26 38.46 25.71 52.38 53.10 52.30 20.00 19.80 16.28 9.68 21.15 32.38 9.52 9.32 9.75 11.43 12.10 0.00 0.00 0.00 6.67 0.00 1.20 2.00 0.00 1.00 11.63 6.45 3.85 15.24 3.17 3.10 3.20 2.86 2.80 0.00 0.00 0.00 0.00 9.52 8.45 8.21 0.00 1.20 0.00 0.00 0.00 0.00 3.17 3.20 4.10 14.29 13.10 0.00 0.00 0.00 0.00 6.35 5.61 4.91 11.43 10.00

15.79 31.58 10.53 0.00 26.32 0.00 0.00 5.26 5.26 5.26

15.60 15.90 3.60 0.00 26.80 30.60 32.50 10.81 13.33 12.30 12.00 8.90 9.01 6.67 8.90 5.60 2.00 25.23 13.33 2.00 26.55 24.32 25.23 53.33 48.90 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2.30 8.11 0.00 0.00 4.20 4.80 11.71 6.67 1.10 3.30 6.30 5.41 0.00 0.00 2.15 2.98 0.90 6.67 0.00

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

En esta tabla se muestra las distintas opiniones de la población respecto del servicio en cada una de sus zonas de trabajo. Figura N° 3.2.5-4: Resumen porcentual- Opinión de los usuarios respecto al servicio de la Mototaxi en Lurigancho 8.- Fiscalizacion y Control Policial 2% 7.- Inseguridad y delincuencia 5% 6.- incremento de unidades 1% 5.- educacion vial 20%

OPINION DE LOS USUARIOS 9.- Mas Paraderos 2%

10.-Conductores sena mayores de edad 2% 1.- El costo de pasaje 13% 2.- La presentacion de los mototaxistas 18%

3.- Que manejen a velocidad moderada 8%

4.- Que se formalicen 29%

En este grafico se muestra de forma más didáctica la opinión de los usuarios de vehiculos menores, solicitan que formalicen (29%), educación en seguridad vial (20%), la presentación de los conductores (18%), entre otras opiniones. Estas opiniones deberían ser de relevancia para la Municipalidad a efectos de tomar acciones en beneficio de los usuarios y de la ciudad.

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157

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

B. RESULTADO DE LA DEMANDA Y RESUMEN DE INDICADORES Tabla N° 3.2.5-9: MATRIZ RESUMEN de Resultados de Demanda y otros Indicadores Vinculados UNIDAD DE ANALISIS INDICADORES DE TRANSPORTE POBLACION DISTRITAL ( Según el INEI al 2,019)

ZT - 01 ZT - 02

ZT - 03 ZT - 04 ZT- 05 ZT - 06 ZT - 07 ZT - 08 ZT - 09 ZT - 10 ZT - 11 ZT - 12 ZT - 13 ZT - 14

ZT - 15 ZT - 16 ZT - 17 ZT - 18 ZT - 19

ZT - 20 ZT - 21 ZT - 22 ZT - 23

ZT - 24 ZT - 25 ZT - 26

RESUMEN

8,574

27,312

13,751

4,750

1,821

380

27,560

580

1,320

3,850

2,462

9,294

2,390

17,512

18,010

5,280

7,590

7,980

9,210

11,011

4,320 7,230

4,990

43,900

1,825

2,550

245,452

POBLACION CON CAPACIDAD DE USAR EL SERVICIO (mayor a 07 años = 91.2%)

7,819

24,909

12,541

4,332

1,661

347

25,135

529

1,204

3,511

2,245

8,476

2,180

15,971

16,425

4,815

6,922

7,278

8,400

10,042

3,940 6,594

4,551

40,037

1,664

2,326

223,852

POBLACION USUARIA DEL SERVICIO (en %)

51.47

64.94

69.90

77.97

86.96

69.05

82.01

77.14

90.58

89.20

90.75

81.88

83.95

69.17

61.71

76.62

76.80

77.20

81.25

82.00

55.75 60.30

58.60

77.14

85.00

88.20

75.60

POBLACION QUE SI USA EL SERVICIO DE MOTOTAXIS

4,413

17,735

9,612

3,703

1,583

262

22,603

447

1,196

3,434

2,234

7,610

2,006

12,114

11,114

4,046

5,829

6,161

7,483

9,029

2,408 4,360

2,924

33,866

1,551

2,249

179,974

N° PERSONAS X HOGAR

4.53

5.15

5.13

5.31

4.67

4.21

4.12

4.06

4.10

4.20

4.18

4.26

3.91

4.39

3.73

4.10

3.90

4.27

4.32

4.20

4.11

4.77

5.45

4.65

3.05

DEMANDA DE VIAJES X ZONA X DIA

5,380

26,552

13,869

6,671

2,610

429

53,915

996

2,090

6,491

3,865

12,849

4,481

20,715

15,268

4,826

6,937

7,393

14,070

17,000

3,981 6,789

5,096

59,976

3,509

5,205

310,963

INDICE GENERAL DE VIAJES X PERSONA X DIA

0.63

0.97

1.01

1.40

1.43

1.13

1.96

1.72

1.58

1.69

1.57

1.38

1.87

1.18

0.85

0.91

0.93

1.53

1.54

0.92

0.94

1.02

1.37

1.92

2.04

1.27

DISTANCIA PROMEDIO DEL VIAJE (en Cuadras)

12.80

12.28

15.15

11.74

10.38

11.00

19.52

12.53

11.76

9.50

1.90

10.33

10.11

6.15

6.20

5.62

6.20

5.30

9.13

9.20

5.62

5.50

5.80

7.27

11.00

9.50

9.29

VALOR DEL PASAJE (en S/.)

3.53

2.52

2.63

1.33

1.38

1.56

3.15

2.56

1.12

1.14

1.10

1.20

1.32

1.44

1.86

1.99

2.10

1.90

2.19

2.18

1.98

1.96

2.00

1.89

1.21

1.20

1.86

3.68

Fuente: Elaborado por el INIIT- Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte - Nov.2019

En esta tabla MATRIZ se puede observar que en el distrito de Lurigancho se genera un total de 310,963 viajes diarios en vehículos menores, con un índice de viajes diarios por persona de 1.27, lo cual es atípico si lo comparamos con otros distritos. Así mismo, se observa que el 75.60% de la población del distrito de Lurigancho es usuaria del servicio de transporte en vehiculos menores, lo cual también es atípico en comparación con otros distritos de la capital. Por otro lado se puede ver que el valor del pasaje es S/ 1.86 soles como promedio distrital.

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158

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

Figura N° 3.2.5-5: Distribución Porcentual de la Población Usuaria por Zona de Trabajo en el Distrito de Lurigancho

POBLACION USUARIA DEL SERVICIO DE MOTOTAXI X ZONA DE TRABAJO

ZT - 21 1%

ZT - 22 2%

ZT - 23 2%

ZT - 24 19%

ZT - 25 1%

ZT - 26 1%

ZT - 01 ZT - 02 ZT - 03 10% 2% 5%

ZT - 04 2%

ZT- 05 1%

ZT - 06 0% ZT - 07 13%

ZT - 20 5%

ZT - 08 0% ZT - 19 4%

ZT - 09 1%

ZT - 18 3%

ZT - 10 2%

ZT - 17 3%

ZT - 11 1%

ZT - 16 2%

ZT - 14 7%

ZT - 15 6%

ZT - 13 1%

ZT - 12 4%

Fuente: Elaborado por el INIIT- Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte - Nov.2019

Del gráfico se observa que, las zonas de trabajo que registran la mayor índice de población usuaria son: la Zona 24- Jicamarca con el 19% de usuarios del distrito; la Zona 07- La cantuta con el 13% del total de usuarios del distrito de Lurigancho.

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159

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

Figura N° 3.2.5-6: Distribución Porcentual de la Demanda de Viajes por Zona de Trabajo en el Distrito de Lurigancho

DEMANDA DE VIAJES X ZONA DE TRABAJO ZT - 01 2%

ZT - 26 2%

ZT - 25 1%

ZT - 02 9%

ZT - 03 4%

ZT - 04 2% ZT- 05 1%

ZT - 24 19%

ZT - 06 0%

ZT - 23 2% ZT - 22 2%

ZT - 07 17%

ZT - 21 1% ZT - 20 5%

ZT - 08 0% ZT - 09 1%

ZT - 19 5% ZT - 18 2%

ZT - 17 2%

ZT - 16 2%

ZT - 15 5%

ZT - 14 7%

ZT - 13 1%

ZT - 12 4%

ZT - 11 1%

ZT - 10 2%

Fuente: Elaborado por el INIIT- Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte - Nov.2019

Del gráfico se observa que, las zonas de trabajo que registran la mayor demanda de servicio son: la Zona 24- Jicamarca con el 20% de la demanda total de viajes del distrito; la Zona 07- La cantuta con el 17% de la demanda total de Viajes, la Zona 02 genera el 9% de la demanda de servicio, las demás zonas con un menor porcentaje. Cabe señalar que en Chosica se concentra el 35.61% del total de viajes generados en todo el distrito de Lurigancho. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

160

3.3. OFERTA DEL SERVICIO (NÚMERO DE VEHÍCULOS REQUERIDOS) EN EL DISTRITO Y POR ZONAS DE TRABAJO Para la determinación de la oferta del servicio de transporte en vehículos menores para el distrito de Lurigancho, ha sido necesario recurrir a información adicional a la obtenida en el la encuesta de intención de viaje y opinión que nos permitirá conocer algunos indicadoTabla 3.3-1: Encuestas a los Operadores del Servicio (Mototaxistas) ZONAS DE TRABAJO

N° ENCUESTAS x ZONA

14 48 28 18 5 7 30 0 10 10 10 20 16 20 30 10 10 10 10 12 12 16 12 32 8 12 410

TOTALES

Fuente: Elaborado por el INIIT- Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte - Nov.2019

res complementarios. Ello ha implicado elaborar un formato (ver Formato N° 02 del Capítulo I) para la toma de información, lo cual se desarrolló a través del método de la

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

entrevista dirigida a los operadores del servicio de mototaxi (mototaxistas), y se desarrolló en los principales paraderos autorizados de las 26 zonas de trabajo establecidas. Hemos desarrollado un total de 410 encuestas a los operadores del servicio de mototaxis (mototaxistas), y están distribuidos tal como se muestra en la tabla anterior. Y se ha obtenido los resultados que se muestran tablas siguientes. Cabe precisar, que en la zona 08 – California, no se ha realizado encuesta a mototaxis, porque no se encontró mototaxis en las visitas que se realizaron a la zona. Imágenes: Encuestasa los mototaxistas en distintos puntos del distrito

INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

162

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

Tabla N° 3.3-1: MATRIZ TIEMPO- Tiempo que se dedican a prestar servicio de transporte ZONAS DE TRABAJO

UNIDAD DE ANALISIS 1. ¿Cuanto tiempo hace que se dedica a esta actividad ?

ZT-01 ZT-02 ZT-03 ZT-04 ZT-05 ZT-06 ZT-07 ZT-08 ZT-09 ZT-10 ZT-11 ZT-12 ZT-13 ZT-14 ZT-15 ZT-16 ZT-17 ZT-18 ZT-19 ZT-20 ZT-21 ZT-22 ZT-23 ZT-24 ZT-25 ZT-26 GENERAL

N° de Meses

5.67

0.35

5.75

5.57

2.00

8.00

1.00

3.75

N° de años

3.08

4.39 11.75

5.60

4.00

4.83

7.79

10.00

3.80

4.20

2.63

4.82

3.00

4.60

6.00

5.80

6.50

5.00

6.20

4.13

3.90

4.30

5.17

5.00

6.00

4.46

9.50 10.50

5.46

6.14

3.77

4.70

7.56

8.20

7.80

5.39

5.40

3.55

3.90

5.00

4.69

3.69

5.30

6.11

6.11 años es el tiempo promedio que los mototaxistas vienen dedicándose a la actividad del transporte en el distrito de Lurigancho. Tabla N° 3.3-2: Matriz Actividades - Otras Actividades a las que también se dedican los mototaxistas (en porcentajes) ZONAS DE TRABAJO

UNIDAD DE ANALISIS 2. ¿A que otras actividad se dedica durante el día o semana ?

Z-01

1.- Estudios

21.43

0.00

9.52 20.00 42.86

0.00

5.88

5.80

5.90

2.- Comercio

28.57 51.85 10.34

0.00 60.00 14.29

0.00

1.00 40.00 22.22 10.53

3.- Solo moto

35.71 29.63 41.38 33.33 20.00 42.86 51.72

4.-Construccion 5.- Otras actividades

0.00

Z-02 7.41

Z-03

0.00 17.24

Z-04

Z-05

Z-06

Z-07

Z-08

ZT-09 ZT-10 ZT-11 ZT-12 ZT-13 ZT-14 ZT-15 ZT-16 ZT-17 ZT-18 ZT-19 ZT-20 ZT-21 ZT-22 ZT-23 ZT-24 ZT-25 ZT-26 GENERAL 5.00 11.11

5.26 10.71

5.00

4.80

5.20

0.00

1.30

2.56

2.60

2.70 13.64

0.00

5.30

7.76

7.14 30.00 32.00 28.00

5.00

5.20

0.00

1.00

2.00 40.91

4.76

5.40

16.01

47.06 46.80 47.60 45.00 66.67 21.05 42.86 50.00 52.00 47.50 50.00 49.30 48.72 48.50 46.20 45.45 42.86 65.60

44.71

9.52

0.00

0.00 17.24

11.76 10.50 12.30

14.29 11.11 31.03 47.62

0.00

0.00 31.03

35.29 36.90 33.20 10.00

0.00

0.00 15.79

7.14

0.00

2.20

0.00

1.00 10.26 10.10 11.80

0.00 47.37 32.14 15.00 11.20 17.10 45.00 43.20 38.46 37.80 37.30

0.00

2.60

5.58

0.00 52.38 21.10

25.94

En el distrito de Lurigancho, el 44.71% de mototaxistas realiza el servicio de transporte como única actividad, así como también un 16.01% de los mototaxistas se dedica al comercio como actividad complementaria, y el 25.94% realiza también otras actividades como medio de trabajo.

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163

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

Tabla N° 3.3-3: MATRIZ HORAS DE SERVICIO – Promedio de Horas que los mototaxistas se dedican a prestar servicio de transporte

ZONAS DE TRABAJO

UNIDAD DE ANALISIS 3. ¿Cuántas horas al día labora haciendo mototaxi?

Z-01

Horas x Día

11.07 10.04 10.07

Z-02

Z-03

Z-04 8.59

Z-05

Z-06

Z-07

Z-08 ZT-09 ZT-10 ZT-11 ZT-12 ZT-13 ZT-14 ZT-15 ZT-16 ZT-17 ZT-18 ZT-19 ZT-20 ZT-21 ZT-22 ZT-23 ZT-24 ZT-25 ZT-26 GENERAL

8.20 10.86 11.13

9.30 10.20

9.20

8.90

9.33

9.53 10.40 10.35 10.20 10.40

8.40

8.52

9.62

9.70

1.02 10.36

9.14 10.50

9.40

En promedio 9.40 horas diarias los mototaxistas se dedican al servicio de transporte. Tabla N° 3.3-4: MATRIZ- Días por semana que los mototaxistas se dedican a prestar servicio de transporte ZONAS DE TRABAJO

UNIDAD DE ANALISIS 4. ¿Cuántos días a la semana labora haciendo mototaxi? Días x semana

Z-01 6.43

Z-02 6.19

Z-03 5.93

Z-04 6.27

Z-05 5.40

Z-06 6.14

Z-07

Z-08 ZT-09 ZT-10 ZT-11 ZT-12 ZT-13 ZT-14 ZT-15 ZT-16 ZT-17 ZT-18 ZT-19 ZT-20 ZT-21 ZT-22 ZT-23 ZT-24 ZT-25 ZT-26 GENERAL

6.17

5.70

5.80

5.85

5.83

6.00

7.93

6.00

6.20

5.90

5.70

5.60

5.97

5.80

5.90

5.86

5.48

6.20

6.00

En promedio 6.05 dias por semana los mototaxistas se dedican a esta labor. Tabla N° 3.3-5: MATRIZ- Condición de tenencia de la unidad Vehicular (en porcentajes) ZONAS DE TRABAJO

UNIDAD DE ANALISIS 5. ¿Usted es propietario de la moto o es alquilada ?

Z-01

Propia

64.29 62.96 78.57 77.27 60.00 85.71 66.67

75.00 76.00 77.00 75.00 88.89 94.74 80.00 100.00 98.00 99.00 90.00 92.00 89.74 92.00 91.00 100.00 90.48 97.00

84.05

Alquilada

35.71 37.04 21.43 22.73 40.00 14.29 33.33

25.00 24.00 23.00 25.00 11.11

15.95

Z-02

Z-03

Z-04

Z-05

Z-06

Z-07

Z-08 ZT-09 ZT-10 ZT-11 ZT-12 ZT-13 ZT-14 ZT-15 ZT-16 ZT-17 ZT-18 ZT-19 ZT-20 ZT-21 ZT-22 ZT-23 ZT-24 ZT-25 ZT-26 GENERAL

INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

164

5.26 20.00

0.00

2.00

1.00 10.00

8.00 10.26

8.00

9.00

0.00

9.52

3.00

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

El 84.05% de las unidades de mototaxis es de propiedad de los mismos conductores, y el restante 15.95% está en condición de alquiler. Tabla N° 3.3-6: MATRIZ MOTIVO -Motivo por el que se dedican a la mototaxi (en porcentajes) ZONAS DE TRABAJO

UNIDAD DE ANALISIS 6. ¿Porque decidió dedicarse a esta actividad ?

Z-01

1.- Porque es rentable

17.65 21.67

2.- Por necesidad 3.- Por que es un trabajo independiente

Z-02

Z-03 2.70

Z-04

Z-05

Z-06

0.00 60.00 14.29

Z-07 0.00

Z-08

ZT-09 ZT-10 ZT-11 ZT-12 ZT-13 ZT-14 ZT-15 ZT-16 ZT-17 ZT-18 ZT-19 ZT-20 ZT-21 ZT-22 ZT-23 ZT-24 ZT-25 ZT-26 GENERAL 4.76

4.80

5.20

5.00 10.53 10.00

6.45

0.00

1.20

4.10

6.80

7.32

41.18 33.33 13.51 56.52 40.00 42.86 25.00

23.81 30.20 21.00 30.00 31.58 35.00 19.35 10.00

5.20

9.20 80.00 78.30 17.50 16.80 18.90 40.91 14.29 22.10

30.26

23.53 38.33

0.00

2.00

0.00

1.20

0.00

4.55

0.00

8.11

8.70

0.00 42.86 12.50

14.29 15.60 16.20 65.00 57.89

5.00 16.13 90.00 90.40 79.20 20.00 19.60

2.50

2.60

2.40 54.55 19.05 25.30

14.29 12.80 18.50

4.- Por la edad

0.00

3.33

5.41

4.35

0.00

3.13

5.- Salud

0.00

5.41

0.00

9.38

9.52

6.- Cerca a la casa

5.88

1.67

0.00

3.13

4.76

7.- No hay Trabajo

5.88

1.67 27.03

4.35

0.00

8.- Otros Motivos

5.88

0.00 37.84 26.09

0.00

29.19

0.00

3.23

0.00

1.00

0.00

5.00

4.80

5.60

0.00

2.00

3.34

9.50 10.80

0.00

0.00 15.00

0.00

5.00

5.10

5.60

0.00

1.00

3.05

4.80

5.60

0.00

0.00 15.00

0.00

9.52 12.60

2.52

0.00 31.25

14.29 12.90 13.20

0.00

0.00 10.00 19.35

0.00

3.20

6.50

0.00

0.10 27.50 28.60 29.80

0.00 23.81 19.90

11.17

0.00 15.63

14.29

0.00

0.00 10.00 35.48

0.00

0.00 42.50 40.90 37.70

0.00 33.33 10.30

13.15

9.40

9.50

El 30.26% de los mototaxistas manifiesta que se decidió dedicarse a esta actividad “por necesidad”, y un importante 29.19% porque considera que es una “actividad independiente”, y el 11.17% hace mototaxi por que no encontró otro tipo de trabajo. Tabla N° 3.3-7: MATRIZ SERVICIOS -Servicios x día que Realiza cada mototaxi

ZONAS DE TRABAJO

UNIDAD DE ANALISIS 8. En promedio, ¿Cuántas carreras realiza por día?

Z-01

Carreras realizadas

35.36 29.96 29.11 20.23 22.00 24.29 28.83

Z-02

Z-03

Z-04

Z-05

Z-06

Z-07

Z-08 ZT-09 ZT-10 ZT-11 ZT-12 ZT-13 ZT-14 ZT-15 ZT-16 ZT-17 ZT-18 ZT-19 ZT-20 ZT-21 ZT-22 ZT-23 ZT-24 ZT-25 ZT-26 GENERAL 36.25 37.90 40.00 27.00 30.28 35.33 28.23 32.70 36.00 30.00 30.26 30.00 31.03 30.00 33.00 34.14 27.25 45.00

INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

165

31.37

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

En promedio los mototaxistas realizan 31.37 servicios o carreras diarias; teniendo a la zona de trabajo 26 con el mayor número de servicios x vehículo x día. Tabla N° 3.3-8: MATRIZ ACTIVIDADES ALTERNAS- Actividad que se dedicarían si no Hiciesen servicio de transporte (en porcentajes) ZONAS DE TRABAJO

UNIDAD DE ANALISIS 12. ¿Si no se dedicara a la mototaxi, a que otra actividad se dedicaría?

Z-01

1.- Comercio

47.06 62.50 29.03 18.18 50.00 85.71 10.34

21.05 20.00 22.00 39.13 72.22 57.89 13.79 31.03 30.20 32.50 23.81 23.80

8.11

8.60

8.45 72.73 20.00 25.00

2.- Estudios

11.76

7.14

3.23

9.09 25.00

10.53 11.00 10.10

8.11

8.20

7.98

3.- Mecanica

17.65 19.64

0.00

0.00 25.00 14.29

4.- Construccion 5.- Chofer 6.- Otras actividades

Z-02

Z-03

Z-04

Z-05

Z-06

Z-07

0.00 10.34

ZT-09 ZT-10 ZT-11 ZT-12 ZT-13 ZT-14 ZT-15 ZT-16 ZT-17 ZT-18 ZT-19 ZT-20 ZT-21 ZT-22 ZT-23 ZT-24 ZT-25 ZT-26 GENERAL

4.35

5.56

0.00

6.90

2.30

4.76

4.80

5.26

6.90 48.28 46.90 47.50

0.00

1.30

9.09

0.00

33.33

2.00

6.54

1.00 10.81 12.30 14.50

9.09 10.00 15.00

14.66

3.45

0.00

1.00

1.00 34.78 22.22

10.53

9.90

8.95

4.35

0.00 15.79 10.34

0.00

1.20

2.30

4.76

3.90 13.51 15.98 14.87

0.00

5.00

3.00

6.47

5.26

6.23

6.70

8.70

0.00

2.10

0.00

1.00

3.68

52.63 51.87 51.25

8.70

0.00 15.79 44.83 20.69 20.40 15.40 66.67 64.40 54.05 48.05 45.55

9.09 65.00 54.00

35.32

5.88

0.00

9.68

4.55

0.00

0.00 17.24

11.76

3.57

3.23

0.00

7.14 54.84 68.18

0.00

0.00 58.62

5.88

Z-08

0.00

5.26 17.24

5.41

6.87

8.65

El 33.33% de los mototaxistas se dedicarían al comercio si no estuvieran haciendo servicio transporte; un 14.66% se dedicaría actividades de mecánica automotriz. Tabla N° 3.3-9: MATRIZ OPINION - Opinión o calificación de los Mototaxistas acerca del servicio que realizan (en porcentajes) ZONAS DE TRABAJO

UNIDAD DE ANALISIS 13. ¿Cómo considera el servicio de Transporte en mototaxis ?

Z-01

Rentable

50.00 51.85 30.77 18.18 20.00 28.57 31.03

60.00 61.00 59.00 35.00 38.89 100.00 41.38 35.00 36.00 38.00 80.00 81.00 33.33 33.20 33.50 40.91 70.00 78.60

47.41

Poco Rentable

50.00 48.15 69.23 77.27 80.00 71.43 68.97

40.00 38.70 38.20 60.00 61.11

51.35

No Rentable

0.00

Z-02

0.00

Z-03

0.00

Z-04

4.55

Z-05

0.00

Z-06

0.00

Z-07

Z-08 ZT-09 ZT-10 ZT-11 ZT-12 ZT-13 ZT-14 ZT-15 ZT-16 ZT-17 ZT-18 ZT-19 ZT-20 ZT-21 ZT-22 ZT-23 ZT-24 ZT-25 ZT-26 GENERAL

0.00

0.30

2.80

INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

166

5.00

0.00

0.00 55.17 65.00 63.00 58.80 20.00 16.00 66.67 65.00 65.00 54.55 30.00 21.40 0.00

3.45

0.00

1.00

3.20

0.00

3.00

0.00

1.80

1.50

4.55

0.00

1.25

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

El 47.41% indica que es rentable, y el 51.35% considera que es poco rentable desarrollar el servicio de transporte en mototaxi. Tabla N° 3.3-10: MATRIZ RECOMENDACIONES - Recomendaciones de los mototaxistas respecto del servicio de mototaxi en el distrito (en porcentajes) ZONAS DE TRABAJO

UNIDAD DE ANALISIS 14. ¿Según su opinion, ¿Que aspecto del servicio de mototaxis se debería mejorar o corregir? ?

Z-01

1.- Presentacion del mototaxista

17.65

2.- Orden

23.53 18.03 27.50 17.14 20.00 14.29 27.27

23.33 22.00 24.50 13.04 31.58

7.41

3.- La informalidad

52.94 75.41

30.00 29.80 32.10 82.61 57.89

Z-02

Z-03

Z-04

Z-05

Z-06

6.56 10.00 11.43 20.00 28.57

Z-07

3.03

7.50

8.57 60.00 57.14

3.03

0.00

4.- Manejan a muy alta velocidad

5.88

0.00

2.86

0.00

5.- Mejorar las vias

0.00

0.00 35.00 34.29

0.00

6.-Fiscalizacion policial

0.00

0.00 12.50 25.71

7.- otros

0.00

7.50

0.00

Z-08

ZT-09 ZT-10 ZT-11 ZT-12 ZT-13 ZT-14 ZT-15 ZT-16 ZT-17 ZT-18 ZT-19 ZT-20 ZT-21 ZT-22 ZT-23 ZT-24 ZT-25 ZT-26 GENERAL

10.00

0.00

9.00

2.80

8.00

4.35

5.26 11.11

0.00

3.85

3.60

3.90

4.55

4.60

0.00

1.50

3.20

5.71 30.77 30.20 31.30

4.55

4.70

6.25

5.60

6.20 37.50 14.71

7.41 14.29 65.38 58.20 56.30

4.55

4.98 27.08 30.00 28.00 50.00

0.00

1.20

0.00

5.88 25.00 6.00

18.12

5.88

9.60

34.35

0.00

2.00

1.69 28.48

1.30

0.00

5.26

0.00

1.20

2.20

0.00 39.39

23.33 25.60 24.30

0.00

0.00 62.96 65.71

0.00

6.00

4.30 81.82 81.30 52.08 49.60 47.80

0.00 52.94 25.60

0.00

0.00 12.12

13.33 10.80

9.80

0.00

7.41 11.43

0.00

0.80

2.00

4.55

3.00

8.33

8.90

9.30

0.00 20.59

0.00

0.00 15.15

0.00

3.70

0.00

0.22

6.25

2.60

2.30

0.00

2.86

0.00

1.80

3.20 12.50

6.80

6.69

0.00 25.00

2.62

El 34.35% de mototaxistas manifiestan que se debe combatir la informalidad del servicio; el 28.48% piden se mejore las vias, especialmente en las zonas que están en proceso de consolidación urbana.

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167

8.04

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VERSION FINAL

MATRIZ ORIGEN DESTINO Tabla N° 3.3-11: MATRIZ ORIGEN –DESTINO VIAJES ZT - 01 ZT - 02 ZT - 03 ZT - 01 1,681 3,699 ZT - 02 26,552 ZT - 03 10,087 ZT - 04 ZT- 05 ZT - 06 ZT - 07 29,031 ZT - 08 ZT - 09 ZT - 10 ZT - 11 ZT - 12 ZT - 13 ZT - 14 ZT - 15 ZT - 16 ZT - 17 ZT - 18 ZT - 19 ZT - 20 ZT - 21 ZT - 22 ZT - 23 ZT - 24 ZT - 25 ZT - 26 1,681 69,368

ZT - 04 ZT- 05 ZT - 06 ZT - 07

ZT - 08 ZT - 09 ZT - 10 ZT - 11 ZT - 12

ZT - 13 ZT - 14 ZT - 15

ZT - 16 ZT - 17 ZT - 18 ZT - 19 ZT - 20

ZT - 21 ZT - 22 ZT - 23

ZT - 24

ZT - 25 ZT - 26 GENERADOS

3,782 6,671 2,610 429 24,884 996 1,881

209 5,517 974 966 1,546 1,285

1,353 11,564 2,689 1,792 1,036 19,679 12,978 1,069 724 3,378 483 971 4,856 1,110 1,035 5,027 1,331 704 11,256 3,400 478 199 407 339

3,782 6,671 2,610

429

24,884

996 1,881 6,693 3,805

12,917 3,724 21,472

260 14,847 5,957 6,374 6,841 15,987

580

641 241

2,111 13,600 3,185 119 204 5,092 917 1,499

3,058 3,599

15,711 3,969 8,510

6,656

747 1,121 53,978 900 2,456 1,053 4,945 58,303 1,952 4,945

5,380 26,552 13,869 6,671 2,610 429 53,915 996 2,090 6,491 3,865 12,849 4,481 20,715 15,268 4,826 6,937 7,393 14,070 17,000 3,981 6,789 5,096 59,976 3,509 5,205 310,963

De la matriz O-D se puede concluir que, el 74.89% (232,887 viajes) de los viajes se realiza dentro de la misma zona de trabajo, y en 22 zonas de trabajo se genera viajes interzonales.

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168

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Tabla N° 3.3-11: MATRIZ RESUMEN - Indicadores Importantes del Análisis de la OFERTA INDICADORES

ZONAS DE TRABAJO

GENERAL

ZT-01 ZT-02 ZT-03 ZT-04 ZT-05 ZT-06 ZT-07 ZT-08 ZT-09 ZT-10 ZT-11 ZT-12 ZT-13 ZT-14 ZT-15 ZT-16 ZT-17 ZT-18 ZT-19 ZT-20 ZT-21 ZT-22 ZT-23 ZT-24 ZT-25 ZT-26 N° DE AÑOS QUE ESTA DEDICADO A ESTE SERVICIO (AÑOS)

DISTRITO

3.08

4.39

11.75

5.60

4.00

4.83

7.79

10.00

9.50

10.50

5.46

6.14

3.77

4.70

7.56

8.20

7.80

5.39

5.40

3.55

3.90

5.00

4.69

3.69

5.30

6.11

11.07

10.04

10.07

8.59

8.20

10.86

11.13

9.30

10.20

9.20

8.90

9.33

9.53

10.40

10.35

10.20

10.40

8.40

8.52

9.62

9.70

1.02

10.36

9.14

10.50

9.40

DIAS POR SEMANA QUE LABORAN

6.43

6.19

5.93

6.27

5.40

6.14

6.17

5.70

5.80

5.85

5.83

6.00

7.93

6.00

6.20

5.90

5.70

5.60

5.97

5.80

5.90

5.86

5.48

6.20

6.00

PASAJEROS X VIAJE

2.93

2.91

2.75

2.32

2.80

3.00

2.57

2.35

2.20

2.40

2.95

2.28

2.37

2.83

2.15

2.20

2.10

2.60

2.65

2.18

2.20

2.16

2.32

3.00

2.53

35.36 29.96 29.11 20.23 22.00 24.29 28.83

36.25 37.90 40.00 27.00 30.28 35.33 28.23 32.70 36.00 30.00 30.26 30.00 31.03 30.00 33.00 34.14 27.25 45.00

31.37

103.55 87.11 80.04 46.89 61.60 72.86 74.01

85.19 83.38 96.00 79.65 68.97 83.68 79.99 70.31 79.20 63.00 78.68 79.50 67.62 66.00 71.28 79.13 81.75 135.00

78.27

HORAS POR DIA QUE LABORAN

VIAJES X DIA PASAJEROS TRANSPORTADOS X DIA COSTO PROMEDIO DEL PASAJE (en S/.)

2.29

2.26

1.39

1.14

1.40

1.93

1.86

MONTO RECAUDADO POR DIA (en S/.) 236.68 196.81 111.49 53.28 86.24 140.51 137.44

1.37

1.30

1.40

1.70

1.19

2.05

1.50

1.28

1.30

1.28

1.32

1.28

1.29

1.50

1.14

1.10

1.00

1.46

116.28 108.39 134.40 135.41 82.38 171.77 119.99 89.64 102.96 81.90 100.72 104.94 86.70 85.14 106.92 89.93 89.93 135.00

115.96

DISTANCIA PROMEDIO DE LOS VIAJES (en cuadras)

25.71

15.15

10.52

14.26

14.60

13.57

12.00

11.78

11.00

10.00

25.75

10.94

6.28

9.90

7.55

8.00

6.80

6.74

6.90

8.89

9.00

8.30

7.91

17.26

10.00

11.55

EDAD PROMEDIO DE LOS CONDUCTORES (en años)

30.14

33.07

42.82

34.36

30.40

40.57

41.62

36.16

40.00

45.00

33.95

32.11

34.53

33.00

37.30

35.00

38.00

35.85

36.80

35.55

32.00

29.00

33.91

32.86

29.00

35.32

INTERVALO DE FRECUENCIA DE UN MISMO VEHICULO (en minutos)

18.79

20.10

20.76

25.48

22.36

26.82

23.17

15.39

16.15

13.80

19.78

18.50

16.18

22.10

18.99

17.00

20.80

16.65

17.04

18.59

19.40

1.85

18.22

20.13

14.00

17.98

Fuente: Elaborado por el INIIT- Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte - Nov.2019

En esta tabla se muestra una serie de indicadores obtenidos de la encuesta a los mototaxistas y en el análisis de la Oferta, como por ejemplo “pasajeros transportados por día” por cada unidad vehicular, este dato es muy importante para el cálculo de la flota vehicular para el distrito. Otro dato importante es el número de “Viajes por Día”, que nos permite determinar la frecuencia diaria del servicio. Se observa también que la frecuencia del servicio de transporte en vehiculos menores en el distrito de Lurigancho es de 17.98 minutos. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

169

3.3.1. FLOTA REQUERIDA PARA EL DISTRITO DE LURIGANCHO – CHOSICA Habiendo determinado la Demanda del Servicio y al mismo tiempo obtenido los indicadores de Oferta (pasajeros transportados x vehículo x día), tenemos las variables para determinar la Flota Requerida u Oferta Vehicular para el distrito de Lurigancho- Chosica. La oferta vehicular viene a ser el número de unidades vehiculares requeridas para prestar servicio de transporte de personas en vehículos menores en el distrito de Lurigancho. Para determinar la oferta vehicular o flota requerida para cada zona de trabajo establecida, utilizamos la siguiente ecuación: Ecuación: (Demanda de Viajes x día) Nv. = ------------------------------------- + Flota Reten (Pasajeros X Veh. X Día) Fuente: Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte – INIIT

Donde: Nv = Número de vehículos o Flota vehicular requerida. Pas. X Veh. X Día = Pasajeros transportados por una mototaxi durante un día laboral. Pas x Veh X Día = (N° Viajes x Veh x Día) x (Pas x Veh x Viaje) Fuente: Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte – INIIT

Flota Reten = Es la flota necesaria que se requiere para cubrir los vacíos generados por la flota que se encuentra en mantenimiento preventivo y/o mantenimiento correctivo. La flota vehicular que sigue un mantenimiento programado requiere en promedio de dos días al mes para dicho fin, y eso implica que un 7% de la flota debe parar diariamente; sin embargo, debido que las empresas de transporte de mototaxis no tienen un programa de mantenimiento preventivo, y por lo general solo realizan mantenimiento correctivo, lo cual llega a afectar a un 10% de la flota aproximadamente. (Fuente: Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte).

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

Tabla N° 3.3.1-1 (Parte 01): MATRIZ DEMANDA OFERTA - FLOTA REQUERIDA (VEHICULOS MENORES) PARA EL DISTRITO DE LURIGANCHOCHOSICA INDICADOR

DEMANDA DE VIAJES X ZONA X DIA

ZT 01

ZT 02

ZT 03

5,380 26,552 13,869

ZT 04

ZT- 05

6,671

2,610

ZT 06

ZT 07

429 53,915

ZT 08

ZT 09

ZT 10

ZT 11

ZT 12

996

2,090

6,491

3,865 12,849

ZT 13 4,481

FLOTA VEHICULAR REQUERIDA

305

173

142

729

161

FLOTA RETEN (10%)

335

190

156

802

177

FLOTA TOTAL REQUERIDA

Fuente: Elaborado por el INIIT- Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte - Nov.2019

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173

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

Tabla N° 3.3.1-1 (Parte 02): MATRIZ DEMANDA OFERTA - FLOTA REQUERIDA (VEHICULOS MENORES) PARA EL DISTRITO DE LURIGANCHOCHOSICA INDICADOR DEMANDA DE VIAJES X ZONA X DIA

ZT 14

ZT 15

20,715 15,268

ZT 16

ZT 17

ZT 18

ZT 19

ZT 20

4,826

6,937

7,393 14,070 17,000

ZT 21

ZT 22

ZT 23

ZT 24

3,981

6,789

5,096 59,976

ZT 25

ZT 26

3,509 5,205

RESUMEN 310,963

FLOTA VEHICULAR REQUERIDA

248

191

117

179

214

103

758

4,010

FLOTA RETEN (10%)

399

273

210

129

197

235

113

834

4,409

FLOTA TOTAL REQUERIDA

Fuente: Elaborado por el INIIT- Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte - Nov.2019

De acuerdo a la demanda de viajes en mototaxis que se genera en el distrito de Lurigancho a Diciembre del 2019, la flota óptima para satisfacer o cubrir dicha demanda de viajes es 4,409 vehiculos distribuidos en las 26 zonas de trabajo establecidas y asignadas de acuerdo a lo mostrado en la tabla anterior.

Cabe señalar que la flota determinada está en función a los parámetros técnicos evaluados y desarrollados por el Consultor según los fines establecidos para el Plan regulador.

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174

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

Figura N° 3.3.1-1: Distribución Porcentual de la Flota Vehicular x Zonas de Trabajo para el Distrito de Lurigancho- Chosica

DISTRIBUCION DE LA FLOTA REQUERIDA X ZONA DE TRABAJO ZT - 23 2%

ZT - 24 19%

ZT - 25 1%

ZT - 26 1%

ZT - 01 1%

ZT - 02 8%

ZT - 03 4%

ZT - 04 4%

ZT - 22 3%

ZT- 05 1% ZT - 06 0%

ZT - 21 1%

ZT - 07 18%

ZT - 20 5% ZT - 19 4%

ZT - 08 0%

ZT - 18 3% ZT - 17 2%

ZT - 16 2%

ZT - 15 5%

ZT - 14 6%

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175

ZT - 13 2%

ZT - 12 4%

ZT - 11 1%

ZT - 09 1% ZT - 10 2%

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

3.4. RESULTADO DE LA EVALUACIÓN DE LOS PARADEROS AUTORIZADOS Y NUEVOS PARADEROS Se han evaluado 230 paraderos registrados en la Municipalidad y se ha obteniendo resultados importantes que ha permitido mejorar y/o corregir su ubicación, fusionar o eliminar, que finalmente facilitará a la Sugerencia de Transporte y Vial ejercer el papel fiscalizador de manera más eficiente.

Así mismo, a cada uno de los paraderos se le asignado un código según la zona donde se ubican, y de acuerdo a la nomenclatura siguiente:

Ejemplo:

P10-5 Donde:  P = Paradero  10 = Corresponde al número de zona donde está ubicado el paradero (en este caso sería la Zona 10)  5 = Es el numero correlativo asignado a los paraderos (en este caso sería el paradero 05 de la zona 10) Por otro lado, es preciso señalar que en el distrito de Lurigancho están establecidas 03 ZONAS ADMINISTRATIVAS, y a cada una de ellas se le ha subdividido en sub zonas denominadas “ZONAS DE TRABAJO”, de aplicación exclusiva para el servicio de transporte en vehiculos menores. En la tabla de a continuación mostramos el resumen de la distribución de paraderos de acuerdo a la Zonificación administrativa y las Zonas de Trabajo establecidas para el presente Plan Regulador.

Cabe indicar, que a algunos paraderos se les ha hecho precisiones en cuanto a su ubicación o reubicación, otros paraderos se ha fusionado, y otros son eliminados obteniendo como resultado final 135 paraderos, más 10 nuevos paraderos, tal como se muestra en la siguiente tabla. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

176

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

Tabla N° 3.4-1. Resumen de Paraderos según Zona Administrativa y Zona de Trabajo ZONAS ADMINISTRATIVAS (Según OM 169MDL y OM 275MDL)

CHOSICA

ÑAÑA

HUACHIPA

ZONA DE TRABAJO

RESULTADO DE LA EVALUACION DE PARADEROS

03 03 02 04 01 01 08 01 02

Z.T. N° 26 (Vizcachera- Villa Santa Rosa)

TOTAL PARADEROS Fuente: Elaborado por el Equipo Consultor de INIIT

A continuación se muestra la Ficha Técnica de cada zona de Trabajo

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177

05 05 09 03 08 16 05 10 06 05 06 05 09 03 21 01

145

Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

VERSION FINAL

FICHAS TECNICAS DE LAS ZONAS DE TRABAJO FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 01- Moyopampa ZONA DE TRABAJO LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-01 ZONA ADMINISTRATIVA Norte: Límite Periférico urbano Sur: Rio Rímac Este: Limite Distrital con Sta. Eulalia Oeste: Av. Arequipa

CHOSICA

AREA: 0.93 Km2 FLOTA REQUERIDA 52 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 05 Unidades FLOTA TOTAL 57 Unidades TOTAL PARADEROS 03 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Calle Miguel Grau – Carretera Central, lado Este del Ca. Miguel Grau del sentido Sur-Norte a (03) metros de la vía Carretera Central. P1-1 CAPACIDAD: 03 unidades vehiculares

P1-2

P1-3

CONDICION DE USO: Individual (Nuevo) UBICACIÓN: Calle Tupac Amaru – Carretera Central, lado Este del Ca. Tupac Amaru del sentido Sur-Norte a (03) metros de la vía Carretera Central. CAPACIDAD: 03 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual (Nuevo) UBICACIÓN: Av. Lima Norte Junto al Parque Mariscal Avelino Cáceres y a 05 metros de la Calle Libertad (Frente al predio 111), sentido Este-Oeste CAPACIDAD: 06 Unidades Vehiculares. CONDICION DE USO: Individual (Nuevo)

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 01- MOYOPAMPA

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 02 -San Antonio de Pedregal ZONA DE TRABAJO LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-02 ZONA ADMINISTRATIVA CHOSICA Norte: Límite Periférico Urbano Sur: Rio Rímac Este: Av. Arequipa Oeste: Calle Túpac Amaru, Cll. Trujillo Sur, continúa por lomo de colina

AREA: 1.7 Km2 FLOTA REQUERIDA 305 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 30 Unidades FLOTA TOTAL 335 Unidades TOTAL PARADEROS 03 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Calle Piroxenitas – Jr. Trujillo Sur, lado Este del Calle Piroxenitas del sentido Norte-Sur a (03) metros de la vía Jr. Trujillo Sur, frontis a P2-1 lote 123 de Calle Piroxenitas

P2-2

CAPACIDAD: 03 unidades vehiculares CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Jr. Iquitos con Jr. Trujillo Sur, lado Este del Jr. Iquitos del sentido Norte-Sur a (05) metros del Jr. Trujillo Sur, Frente al predio 492 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares

P2-3

CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Calle Arica – Jr. Trujillo Sur, lado Este de la Calle Arica del sentido Sur-Norte a (05) metros de la vía Jr. Trujillo Sur. CAPACIDAD: 02 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido (Nvo)

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SAN ANTONIO DE PEDREGAL

PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 02- SAN ANTONIO DE PEDREGAL

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 03- Nicolás de Piérola ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-03 ZONA ADMINISTRATIVA CHOSICA Norte: Límite Periférico Urbano Sur: Rio Rímac, Vía acceso a la Univ. Guzmán y Valle, Av. Nicolás Ayllón (Carretera Central) Este: Calle Túpac Amaru, Calle Trujillo sur, continúa por lomo de colina Oeste: Calle Santa Rosa, limite periférico urbano

AREA: 1.92 Km2 FLOTA REQUERIDA 173 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 17 Unidades FLOTA TOTAL 190 Unidades TOTAL PARADEROS 02 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Paradero Nicolás de Piérola.(Arco de la Entrada a Nicolás de Piérola).Ubicado en el lado izquierdo ingresando al AA.HH. Nicolás de Piérola, retirada a 30 metros de la Carretera Central, P3-1

CAPACIDAD: 04 unidades Vehiculares

CONDICION DE USO: Compartido P3-2

UBICACIÓN: Av. Manuel Sánchez Carrión, Frente al predio Lote 16 de la Mz. 18 (fuera de la carpeta asfáltica). CAPACIDAD: 08 unidades Vehiculares

CONDICION DE USO: Compartido

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 03- NICOLAS DE PIEROLA

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 04 - Yanacoto ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-04 ZONA ADMINISTRATIVA CHOSICA Norte: Calle Los Jazmines, limite periférico urbano Norte del A.H. Yanacoto Sur: Rio Rímac Este: Calle Las Orquídeas Oeste: Av. Yanacoto, lomo de colina y continua por limite periférico urbano Este del A.H. Yanacoto.

AREA: 2.1 Km2 FLOTA REQUERIDA 142 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 14 Unidades FLOTA TOTAL 156 Unidades TOTAL PARADEROS 04 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Paradero La Quinta, Lado Oeste de la Vía Av. Próceres de Eucalipto, sentido Sur-Norte, frente a la Mz F3 Lote 13 en la 5ta Zona de Yanacoto, N.º de poste 151034330 P4-1 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares

P4-2

CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Paradero Cruz de Mayo, Lado Este de la calle s/n a (03) metros de la vía Calle Unión sentido Norte-Sur, frente a Mz. D Lote 10 de la 4ta. Zona de Yanacoto. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares

P4-3

CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Paradero las Palmeras, Lado Oeste de la calle Unión, sentido NorteSur, frente a Mz. U Lote 01 de la 3ra Zona de Yanacoto Nº de P. 1877098. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Lado Este de la vía acceso a AA.HH. Yanacoto de sentido Sur-Norte a 30 metros de la Carretera Central.

P4-4

CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares CONDICION DE USO: Compartido

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 04- YANACOTO

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 05- Chacrasana ZONA DE TRABAJO

ZT-05

ZONA CHOSICA ADMINISTRATIVA Norte: Limite periférico urbano Norte de la Coop. Chacrasana Sur: Av. Nicolás Ayllón (Carretera Central), Av. Unión, Calle San Antonio

LIMITE DE ZONA Y AREA

Este: Calle sin nombre, Limite emp. Bozovich Corp, Limite periférico Este Urbano de Coop. Chacrasana Oeste: Limite Periférico Oeste Urbano de Coop. Chacrasana

AREA: 0.5 Km2 FLOTA REQUERIDA FLOTA VEHICULAR RETEN FLOTA TOTAL TOTAL PARADEROS 01 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS UBICACIÓN: Paradero Portada del Sol.- Ubicado al frente de la entrada al Poblado de CHACRASANA, a 10 metros del paradero del transporte público (sentido Oeste- Este) y fuera P5-1 de la carpeta asfáltica y respetando el derecho de la vía

42 Unidades 4 Unidades 46 Unidades FOTO DE UBICACION RECOMENDADA

CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares CONDICION DE USO: Compartido

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 05- CHACRASANA

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 06- San Alberto ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-06 ZONA ADMINISTRATIVA CHOSICA Norte: Calle San Antonio, Limite periférico urbano Norte del A.H. Emilio del Solar. Sur: Carretera Central, Rio Rímac. Este: Av. San Alberto, Limite Periférico Urbano Este del A.H. Emilio del Solar. Oeste: Limite periférico Oeste del A.H. Las vegas y el A.H. Emilio del Solar

AREA: 0.9 Km2 FLOTA REQUERIDA 06 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 01 Unidades FLOTA TOTAL 07 Unidades TOTAL PARADEROS 01 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICADO: Entre el Pasaje San Alberto y la Asociación Las Vegas, a 30 metros de distancia de la Carretera Central en el predio Mz. "O" lote "A" al costado del P6-1 predio Sauna RED, sentido Sur- Norte, como referencia el Suministro N° 1639551 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 06- SAN ALBERTO

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 07- La Cantuta ZONA DE TRABAJO

ZT-07 ZONA ADMINISTRATIVA CHOSICA Norte y Oeste: Rio Rímac Sur y Este: Limite periférico urbano Sur y Este de la Urb. La Cantuta, límite LIMITE DE ZONA periférico urbano de la Urbanización Santo Domingo, Asoc. San Fernando Y Bajo, A.H. Señor de Los Milagros, C.P. 09 de Octubre, siguiendo el límite AREA periférico urbano Este hasta el Rio Rímac. AREA: 3.67 Km2 FLOTA REQUERIDA 729 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 73 Unidades FLOTA TOTAL 802 Unidades TOTAL PARADEROS 08 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Paradero de la UNE N° 1.Ubicado a 50 metros de la Entrada Principal de la Universidad Nacional de Educación "Enrique Guzmán y Valle"- La Cantuta, fuera de la carpeta asfáltica lado P7-1 derecho en sentido O-E, (referencia tras del Poste de FITEL 12/300) CAPACIDAD: 06 unidades vehiculares CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Paradero la UNE N° 2.Ubicado en la Av. Enrique Guzmán y Valle a 40 m. de la entrada Principal de la Universidad Nacional de Educación, fuera de la carpeta asfáltica, lado derecho en P7-2 sentido O-E (ref. poste Luz de alta Tensión CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Calle Argentina cdra 01 frente al predio 120 y alt. Puerta este del Mercado Papelera (Feria Ex- Papelera) en sentido Norte –Sur y fuera de la carpeta P7-3 asfáltica CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. Recomendación: Habilitar bahía CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Paradero de Embarque Ferrocarril.- Cdra 1 del Jr. Bolivia, a la salida del Puente Ferrocarril, frente al predio N°140 Caja de Luz N° 922962. CAPACIDAD: 02 unidades vehiculares P7-4 Zona Reten: En la subida a la Asoc de Viv. "Sauces Grande", referencia Mz. H Lote 5 Suministro de Luz N° 15100487, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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P07-5

P07-6

UBICACIÓN: Acceso a la Av. Circunvalación (Cantuta) – Carretera Central, lado Oeste de la Av. Circunvalación (Cantuta) del sentido Norte-Sur a (03) metros de la vía Carretera Central, frente al condominio campestre “El Sueño”. CAPACIDAD: 04 Unidades Vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Av. Jara Vega lado Norte sentido Norte de Sentido Este-Oeste frente a la Mz. C Lt. 01 escalera referencia la Capilla María Auxiliadora, Sector Rímac. CAPACIDAD: 04 Unidades Vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero de Embarque: Calle Brasil con Cll. Colombia, lado izquierdo en sentido O-E, fuera de la carpeta asfáltica, alt. poste Luz N° 151018409 CAPACIDAD: 03 Unidades vehiculares

P07-7

Zona Reten: Calle Brasil a 40 m. de la Calle Colombia, lado derecho en sentido O-E , alt. poste de Luz 151007922 CAPACIDAD: 08 Unidades Vehiculares

Paradero de Embarque

Recomendación: Habilitar bahía al paradero de embarque CONDICION DE USO: Compartido Zona Reten

UBICACIÓN: Colegio Pablo Patrón, lado Sur, sentido Este-Oeste frente al Colegio Pablo Patrón. P07-8 CAPACIDAD: 04 Unidades Vehiculares CONDICION DE USO: Individual

NOTA:  Paradero P7-3, paradero propuesto por la Municipalidad, dicho paradero deberá ser habilitado como bahía (con ingreso y salida) para ser utilizado.  Paradero P7-7 Paradero de Embarque, deberá ser habilitado como bahía para ser utilizado INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 07- LA CANTUTA

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 08- California ZONA DE TRABAJO LIMITE DE ZONA Y AREA

FLOTA VEHICULAR

ZT-08 ZONA ADMINISTRATIVA CHOSICA Norte y Este: Rio Rímac Sur y Este: Limite periférico urbano Sur y este de la Urb. California y del A.H. Brisas de California AREA: 3.0 Km2 FLOTA REQUERIDA RETEN FLOTA TOTAL 01

13 Unidades 01 Unidades 14 Unidades

TOTAL PARADEROS CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA PARADERO UBICACIÓN: Calle S/N con Prol. Av. El Bosque del A.H. Brizas de California, junto a la Institución Educativa Octavia Sánchez López (a 15 m. de la tranquera Rinconada de California). P8-1 CAPACIDAD: 06 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

En la zona 08 no presenta registro de empresa de mototaxi autorizada o empresas informales; sin embargo, si se identificó la presencia del servicio de taxi colectivo, que prestan servicio a la zona alta de la urb. California, denominada A.H. Brisas de California UPIS.

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 08- CALIFORNIA

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 09- Huampaní Alto ZONA DE TRABAJO LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-09 ZONA ADMINISTRATIVA ÑAÑA Norte: Limite Periférico Urbano del A.H. Huampaní Alto, hasta culminar el extremo Nor Este del A.H Huampaní Alto Zona 02. Sur: Rio Rímac Oeste: Alt. Puente Huampaní

AREA: 0.64 Km2 FLOTA REQUERIDA 25 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 02 Unidades FLOTA TOTAL 27 Unidades TOTAL PARADEROS 02 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Av. Tupac Amaru (Los Carrizales) a 04 metros de la Av. Libertad, lado derecho en sentido E-O, referencia a la entrada a Alto Huampani

P9-1

CAPACIDAD: 06 unidades Vehiculares

CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Ca. Malvinas- lado Izquierdo en sentido de Norte a Sur. Ref. Altura de la Loza deportiva P09-2

CAPACIDAD: 04 Unidades Vehiculares.

CONDICION DE USO: Compartido

NOTA: Paradero P09-2, se recomienda habilitar el área (eliminar desmonte) para su uso como paradero.

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 09 – HUAMPANI ALTO

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 10: Vizcachera de HuampaníGirasoles ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-10 ZONA ADMINISTRATIVA ÑAÑA Norte: Limite Periférico Urbano del A.H. Alto Perú, Urb. Los Portales de Huampaní, Urb. El Golf de Huampaní, Asoc. Vizcachera de Huampaní, Urb. Los Girasoles, Este: Límite Este de la Urb. Los Girasoles Sur: Rio Rímac Oeste: Extremo Oeste de la Urb. El Golf de Huampaní, y extremo oeste de la Urb. El Sol de Huampaní.

AREA: 4.62 Km2 FLOTA REQUERIDA 78 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 08 Unidades FLOTA TOTAL 86 Unidades TOTAL PARADEROS 05 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Paradero El Arco.- En la calle s/nombre en el Lote 01 - Mz. B a 10 metros de la Av. Balaguer, como referencia poste Luz del Sur N° 160202, P10-1 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

P10-2

UBICACIÓN: Paradero El Valle.- Ubicado en la Av. Principal frene al local comunal, como referencia, donde estuvo ubicado el primer caño en la comunidad Anexo 12 El Vallecito, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P10-3

CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Av. Bernardo B. Morales con Calle 02, lado este de la Vía, sentido S-N, y fuera de la carpeta asfáltica, (a 5 metros de la caja de Suministro de Luz N° 1590110) y a 20 metros de la Av. Balaguer CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

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P10-4

UBICACIÓN: Calle Bernard Balaguer a 3 metros de la calle Circunvalación lado Sur del sentido Oeste a Este referencia Pte Morón. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual (Nuevo) UBICACIÓN: Av. Jicamarca a 10 metros de la Av. 3 de Diciembre, Lado Oeste en sentido de Norte a Sur.

P10-5

CAPACIDAD: 10 Unidades Vehiculares.

CONDICION DE USO: Compartido

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 10- VIZCACHERA DE HUAMPANI- GIRASOLES

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 11- Los Portales de Huampaní ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-11 ZONA ADMINISTRATIVA ÑAÑA Norte: Limite Periférico Urbano del A.H. Alto Perú, Urb. Los Portales de Huampaní Este: Extremo Este de la Urb. Los Jardines de Ñaña. Sur: Rio Rímac Oeste: Alameda Ñaña, Av. Atahualpa y Pte. Ñaña.

AREA: 3.44 Km2 FLOTA REQUERIDA 40 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 4 Unidades FLOTA TOTAL 44 Unidades TOTAL PARADEROS 05 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Paradero DEMACER, a 05 metros de la Av. Balaguer, lado izquierdo del Centro recreativo DEMACER. Sentido S-N P11-1

CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

CONDICION DE USO: Individual

P11-2

UBICACIÓN: Paradero Colegio Sabiduría.Ubicado en la Av. Balaguer a 50 metros de la puerta principal del colegio Sabiduría, fuera de la carpeta asfáltica, como referencia poste Luz N° 1205413 (Esquina de Colegio Sabiduría). CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Av. Balaguear, frente a la Puerta principal del Colegio Foyer, sentido E-O, fuera de la carpeta asfáltica

P11-3

CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares

CONDICION DE USO: Compartido

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P11-4

UBICACIÓN: Paradero Los Jardines.Ubicado en 1era puerta de ingreso de la Urbanización "Los Jardines" en la Av. Balaguer al costado del precio con Suministro N° 15101450, poste Luz del Sur N° 0408410 - en la zona de Ñaña. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido

P11-5

UBICACIÓN: Av. La Panteona a 05 metros del Portón A.H. Alto Perú, lado Este de la vía, y sentido S-N, junto a la Mz. “A” CAPACIDAD: 05 unidades vehiculares.

CONDICION DE USO: Compartido

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 11- LOS PORTALES DE HUAMPANI

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 12- San Francisco- Virgen del Carmen ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-12

ZONA ADMINISTRATIVA

ÑAÑA

Norte: Límite periférico urbano Norte del A.H. Virgen del Carmen y Asoc. San Francisco Sur: Rio Rímac Este: Alameda Ñaña, Límite periférico urbano Este del A.H. Virgen del Carmen y Asoc. San Francisco. Oeste: Límite periférico urbano Oeste del A.H. Virgen del Carmen Etapas 1, 2 y 3

AREA: 4.79 Km2 FLOTA REQUERIDA 161 FLOTA VEHICULAR RETEN 16 Unidades FLOTA TOTAL 177 Unidades TOTAL PARADEROS 09 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Paradero Lázaro.- lado Este de la vía frente a Mz J-4 Lote 7 sentido Norte-Sur a 3 metros de la esquina, referencia a la 4ta Etapa de la Asoc. P12-1 Virgen del Carme -La Era.

P12-2

CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero Garita Nº 01 UPU.Calle S/N que se encuentra a 200 metros de la entrada 01 UPU sentido sur-Norte a 2 metros de la vía Bernard Belaguer. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: A 3 metros de la vía Bernard Belaguer sentido Sur-Norte a 200 metros de la entrada a del paradero Garita Nº 01

P12-3

CAPACIDAD: 04 Unidades vehiculares CONDICION DE USO: Compartido

P12-4

UBICACIÓN: Paradero Garita N° 02 UPU.En la Av. Balaguer, al lado derecho de la puerta de Ingreso de la Universidad Peruana Unión (UPU), como referencia suministro N° 059250, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido

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203

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P12-5

P12-6

P12-7

P12-8

UBICACIÓN: Paradero Colegio "El Buen Pastor".- Ubicado 30 metros de la Autopista Prialé, costado de la Av. La Alameda, frente del predio N° 168, como referencia poste Luz del Sur N° 151029861, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Paradero Colegio Mi Jesús 01.- Al lado oeste frontis Mz. J1 Lote 2 sentido Sur a Norte al costado del colegio Mi Jesús a (03) metros de distancia de la vía principal, como referencia poste Luz del Sur N° 1694259. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero Alameda 1era Etapa.- En la Primera entrada de la Primera etapa de la Urbanización Alameda de Naña en Calle 3 Mz. A., poste Luz del Sur N° 15014327 al lado derecho de la Av. Balaguer, como referencia paradero la tranquera CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero La Alameda.- Al costado de la Av. Balaguer en la Entrada de la Era. Como referencia Suministro N° 1581923 en la Mz B lote 19, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero Condominio II

P12-9

Los Portales frente al Blok 12 lateral de bajada, frente al colegio estrellita de Saber CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 12- SAN FRANCISCO –VIRGEN DEL CARMEN

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 13- Las Terrazas de Caraponguillo ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-13 ZONA ADMINISTRATIVA HUACHIPA Norte: Limite periférico urbano norte de la Urb. Terrazas de Caraponguillo Sur: Rio Rímac Oeste: Zona de trabajo 14 Este: Calle Jorge Carrozi

AREA: 2.1 Km2 FLOTA REQUERIDA 65 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 06 Unidades FLOTA TOTAL 71 Unidades TOTAL PARADEROS 03 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Calle Los Robles intersección con Calle Las Magnolias en la Asociación Nuevo Horizonte como referencia frente a la casita P13-1 Musical "Haydee Raymundo", CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Calle Los Robles a 5

metro de la Av. Principal lado Este del sentido Sur a Norte referencia grifo Pecsa. P13-2 CAPACIDAD: 03 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Calle Libertad como

P13-3

referencia Mz. A Lote 9-8 de la Asociación Pro- Vivienda Campo Sol - Carapongo. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

CONDICION DE USO: Individual (nuevo)

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 13- LAS TERRAZAS DE CARAPONGUILLO

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Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N°14- San Antonio de Carapongo ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-14 ZONA ADMINISTRATIVA HUACHIPA Norte: Limite Periférico Urbano de la Asoc. Los Jazmines, Condominio San Antonio de Carapongo Etapa 4, Urb. San Antonio de Carapongo Eta 3 y Asoc. El Portillo Etapa 2 Sur: Río Rímac Este: Limite Periférico Urbano Este de la Asoc. El Portillo Etapa 2 y 1, y Calle Jorge Carrozi. Oeste: Av. Las Torres

AREA: 7.35 Km2 FLOTA REQUERIDA 248 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 25 Unidades FLOTA TOTAL 273 Unidades TOTAL PARADEROS 08 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Paradero Tulipanes.- En la Calle N° 1 altura de la Mz. A Lote 5, en la Urbanización Tulipanes. P14-1

P14-2

CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero San Antonio.- En la calle Carapongo de la Urbanización San Antonio, Altura de la Mz U Lote 36, como referencia suministro N° 1776264. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P14-3

P14-4

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Calle 8 con la Linea de Tren, lado Este de la via Calle 8 sentido NorteSur a 10 metros de la Linea de Tren frente al Predio de Suministro Nº 101517634 en Santa María Baja. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero San Antonio.-En la calle 25 de la Urb. San Antonio a 10 m. antes de llegar a la Av. 23 de Setiembre, como referencia la Mz D-1 Lt. 34 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

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P14-5

P14-6

UBICACIÓN: PARADERO "El Portillo.- En la calle Portillo a 10 metros de la Av. 23 de setiembre, frente a la Mz G Lt.14 y poste de Luz del Sur, códigos N° 161014611 y 5019, acceso al colegio fausto Sánchez Carrión, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Calle C-6 al costado del local Comunal Los Tulipanes, como referencia el jardincito Colegio Inicial N° 200 caja de Luz N° 12914265 zona de Huachipa. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

P14-7

UBICACIÓN: Paradero Calle Los Sauces Mz L Lote 15 B referencia frente a la Botica San Agustín a 30 metros ante de llegar a la Av. 24 de Setiembre, como referencia poste de Luz del Sur N° 1471612, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Junto al Puente Peatonal colgante de Carapongo, a 05 metros del lado Oeste del puente.

P14-8

CAPACIDAD: 06 unidades vehiculares, estacionados en sentido Oeste - Este

CONDICION DE USO: Compartido

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 14 - SAN ANTONIO DE CARAPONGO

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 15- Santa María de Huachipa ZONA DE TRABAJO LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-15 ZONA ADMINISTRATIVA HUACHIPA Norte: Av. Las Torres, Av. 1, Calle 2, Quebrada Huaycoloro, Sur: Autopista Ramiro Prialé Este: Av. Las Torres Oeste: Quebrada Huaycoloro límite con Campoy SJL

AREA: 7.8 Km2 FLOTA REQUERIDA 191 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 19 Unidades FLOTA TOTAL 210 Unidades TOTAL PARADEROS 16 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: En la Av. Circunvalación al lado este sentido Sur-Norte costado del Mz. K Lote 7 a la Altura de la Ferretería y frente al Colegio Santa Rosa. P15-1

CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P15-2

P15-3

P15-4

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero Magnolia. Ubicado en la calle Las Magnolias a 10 metros de la Av. Circunvalación, lado Oeste de la vía Magnolias sentido NorteSur, como referencia `poste de Luz del Sur Nº 10006916. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero "Pionero".- En las Av. Las Águilas, a 10 metros de la Av. El Polo, al lado derecho del poste de Luz del Sur Signado PDS N° 539 a b3525, costado del lote 15 Mz. E Santa María de Huachipa, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero MAFRE 02. Paradero de Embarque.- Frente a la Puerta N° 01 del Cementerio Mafre y junto al poste de Luz (fuera de la carpeta asfáltica- lado izquierdo de la vía sentido Sur-Norte) CAPACIDAD: 02 unidades vehiculares. Zona Reten: En calle Los Robles a 10 m. de la Av. Hauchipa, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

Paradero Embarque

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Zona Reten CONDICION DE USO: Compartido

UBICACIÓN: Paradero Rosales.- En la Av. Circunvalación a 10 metros ante de llegar a la Av. Los Rosales, como referencia Suministro N° 689225 - Mz B Lt. 11-A, lado P15-5

Oeste sentido Norte-Sur CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero Quinta.- En la Quinta Av. Esquina con la Av. Los Cedros,

P15-6

lado este de la vía Los Cedros Sentido Sur-Norte como referencia Poste Luz del Sur N° 433822, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

P15-7

UBICACIÓN: Paradero Brahma. - En la Av. Los Laureles, lado Oeste de la via Laureles sentido Sur-Norte a (03) metros de la Calle Tokio referencia Suministro N° 1568463 Lote 5 Mz C-16 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero TELESUP.- En la

P15-8

calle Los Cedros al costado de la Ladrillera referencial al poste de LDS N° 151013880, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero Moreras.- En Mz.

D Lote 8 esquina con calle Las palmeras como referencia Suministro N° 1886454 frente a la Mz D Lte 20 A1-3, P15-09 lado sur de la vía las palmeras de sentido Oeste -Este CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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UBICACIÓN: Paradero Mafre 01.- Av.

Los Cedros a 15 mts, antes de llegar a la Av. Huachipa al frente del P15-10 cementerio Mafre CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P15-11

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero Prialé.- Calle La Paz, al costado del predio Mz A Lt N1 poste LDS N° 151016025 a 10 mts de la av. Huachipa CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P15-12

P15-13

CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Paradero Colegio.- Av. Los Brillantes a 10 mts. Ante de llegar a la av. Circunvalación al costado del Lt 30 -G Mz B Sector de la Capitana frente a la Botica Anthony Farma, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero Kiosco.- Av. Circunvalación a 10 mts. De la Av. Huachipa, como referencia al costado de la balanza, ubicado en el sector de la capitana del centro Poblado Santa María de Huachipa. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P15-14

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero Los Laureles.- En la Av. Los Laureles a 10 mts. De la av. El Polo como referencia costado del club Encuestre de Huachipa, en la zona del Centro poblado Santa María de Huachipa. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P15-15

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Intersección de las Calles: Av. Los Cisnes con Calle Los Tucanes, del Centro Poblado Menor Santa María de Huachipa. CAPACIDAD: 05 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido

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UBICACIÓN: Paraderos Palmeras.- En

P15-16

la Av. Las Torres altura intersección con Calle Las Palmeras sentido SurNorte, como referencia Poste Luz del sur N° 2017400, CAPACIDAD: 05 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 15 - SANTA MARIA DE HUACHIPA

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 16: Chambala- Cajamarquilla ZONA DE TRABAJO LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-16 ZONA ADMINISTRATIVA HUACHIPA Norte: Canal de agua, Carretera Terri, Pared de Fame SAC Este: Limite periférico Urbano Este de dicha zona Sur: Av. Las Torres Oeste: Quebrada Huaycoloro,

AREA: 3.41Km2 FLOTA REQUERIDA 69 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 7 Unidades FLOTA TOTAL 76 Unidades TOTAL PARADEROS 05 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Paradero Fame.- Ubicado

P16-1

P16-2

al costado de la entrada de la Ferretería Progreso C.R. Entrada a Fame mts. Antes de llegar a la Av. Cajamarquilla, como referencia se encuentra al costado del poste LDS N° 045-PM17488. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: En la entrada de la Urb. Chambola a 15 mts. Antes de llegar a la Av. Cajamarquilla, como referencia al arco de la Urb. El Bosque, como referencia el poste de LDS N° 400-15, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P16-3

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero Pampachiri.Ubicado al costado de la Av. Cajamarquilla, como referencial frente a la estación de servicio GRIFO PECSA, al costado de Lubricentro Juan Diego, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. La Colectora entrada a la Asc. San Francisco, como referencia Caja de Luz Sur N° 1765971,

P16-4

CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

CONDICION DE USO: Individual INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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P16-5

UBICACIÓN: Ca. La Capitana a 10 metros de la Av. Las Torres lado Este de sentido Norte Sur referencia Maquinaria Pesada "Mago".

CAPACIDAD: 05 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual (nuevo)

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 16 - CHAMBALA –CAJAMARQUILLA

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 17- Fundo Cajamarquilla ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

FLOTA VEHICULAR

ZT-17 ZONA ADMINISTRATIVA HUACHIPA Norte: Limite Periférico Urbano Norte de la Asoc. Los Jazmines y Cia. Minera doña Gloria Sur: Canal de agua, Carretera Terri, Pared de Fame SAC Este: Limite periférico Urbano de la urb. Los Aviadores Oeste: Quebrada Huaycoloro, AREA: 4.13 Km2 FLOTA REQUERIDA RETEN FLOTA TOTAL 10

88 Unidades 9 Unidades 97 Unidades

TOTAL PARADEROS CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA PARADERO UBICACIÓN: Av. Chosica en la entrada de AA HH. Los Cedros de Villa lado oeste de la vía Chosica sentido Norte Sur al frente de la Mz. B del AA HH. Villa Leticia (Paradero La Cadena) P17-1 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P17-2

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Calle San Miguel (Denominado Quinto Paradero) al costado del predio Mz. F Lote 1 en el AA- HH. Villa Leticia de Cajamarquilla, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P17-3

P17-4

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero "Aviadores".Ubicado en la Av. Chosica, al costado derecho de la Mz B Lt. 18 en la calle principal (suministro de Luz del Sur N° 1496327) de la Asociación de Vivienda Aviadores - Cajamarquilla CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. Chosica-Av. Ayacucho, lado sur de la vía Ayacucho sentido Oeste-Este a 10 metros de la vía Chosica, como referencia el predio Lote 12 Mz C CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

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P17-5

UBICACIÓN: Jr. Los Visos a 10 metros ante de llegar a la Av. Chosica, como referencia frente del poste de Luz N° LDS Nº 131016778, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P17-6

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. Refinería de Cajamarquilla a 25 metros de la Av. Chosica, como referencia frente del Poste de Luz del Sur N° 15103555 CAPACIDAD: 04 unidades. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: A 20 metros de la

P17-7

P17-8

entrada principal de la Refinería NEXA(Ex Refinería Cajamarquilla) como referencia el poste de luz del Sur 151018284 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero "Villa Leticia".Ubicado en la Av. Chosica con el Jr. Ica , al costado derecho de la Mz. F Lt. 15 en el AA.HH. Villa Leticia, Cajamarquilla CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Av. Cajamarquilla (Av. Chosica), frente al Restaurante “La Cabañita de Doña Vivi”, alt. Calle Yauyos. P17-9

CAPACIDAD: 8 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

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Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

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P17-10

UBICACIÓN: Paradero Pradera.- Ubicado en la entrada de la Asociación de Vivienda las Pradera de Huachipa al costado derecho de la Mz G Lt 01. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

CONDICION DE USO: Compartido

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 17 - FUNDO CAJAMARQUILLA

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 18: La Florida –Saracoto Chico ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-18 ZONA ADMINISTRATIVA HUACHIPA Norte: Limite Periférico Urbano Norte de la Asoc. 9 de Octubre Sur: Complejo Arqueológico Cajamarquilla Este: Quebrada de Huaycolorio Oeste: Limite periférico Urbano Este del A.H. Saracoto Chico, Urb. La Aurora, Asoc. Las Magnolias, y Asoc. 9 de Octubre

AREA: 2.28 Km2 FLOTA REQUERIDA 117 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 12 Unidades FLOTA TOTAL 129 Unidades TOTAL PARADEROS 06 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Av. Prolongación Quinta Avenida, a 40 metros del Puente Huaycoloro, lado Norte de la vía, en el C.P. Saracoto Alto P18-1 CAPACIDAD: 05 unidades vehiculares, estacionados en sentido E-O. CONDICION DE USO: Compartido

P18-2

P18-3

P18-4

UBICACIÓN: Junto al "Mercado Unión de Cajamarquilla", a 05 metros antes de la puerta principal del Mercado, y frente al Minimarket “El Super”

CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero "Victoria".Ubicado en la calle camino Santa Cruz intersección Calle la Victoria, esquina de la Mz. O Lt. 27, en la Asociación de Vivienda La Victoria, como referencia al costado del poste de Luz del Sur N° 270505 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero " Las Torres".Ubicado en la Calle Camino a Santa Cruz, al lado derecho del Lt. 01 Mz. C de la asociación Huerta Granja El Ayllu, a 50 metros de la torre de alta tensión Nº 4616080, al costado de la Urbanización La Planicie CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

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P18-5

P18-6

UBICACIÓN: Paradero " El Huayco".Ubicado en la esquina de la Mz C lt. 08, asociación Huerta Granja El Ayllu, como referencia frente al Programa de Vivienda San Juan de Cajamarquilla, costado del huayco CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero Saracoto Chico, lado Sur de la vía de acceso a mercado la chacra sentido Oeste-Este a e metros de la vía San Antonio Frente al Predio Mz e lote 3

CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 18 - LA FLORIDA –SARACOTO CHICO

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 19: El Paraíso- Santa Cruz ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-19 ZONA ADMINISTRATIVA HUACHIPA Norte: Limite periférico urbano Norte de la Asoc. El Mirador, A.H. 13 de Diciembre Sur: Av. Cajamarquilla Este: Limite periférico Urbano Este del A.H el Paraíso Oeste: Limite periférico Urbano Oeste del A.H. Santa Cruz

AREA: 0.62 Km2 FLOTA REQUERIDA 179 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 18 Unidades FLOTA TOTAL 197 Unidades TOTAL PARADEROS 05 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: AV. Unión-Av. El Paraíso, lado este de la vía Paraíso sentido SurNorte a 5 metros de la vía La Unión, frente a Mz. L Lt. 16 P19-1 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P19-2

P19-3

P19-4

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Ca. Unión- Ca. Magnolias lado Oeste sentido Norte-Sur a (05) metros de la vía La Unión frente al predio Mz. L-1 Lote 17 Urb. Paraíso de Cajamarquilla (Colegio Salamanca) CAPACIDAD: 02 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. Cajamarquilla-Av. Paraíso, lado Norte de la vía Cajamarquilla de sentido Este-Oeste a 3 metros de la vía Av. Paraíso, frente al Mz. K lt. 08 en el AA.HH. Paraíso de Cajamarquilla CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. Cajamarquilla - Av. Los Robles, lado Norte de la Vía Cajamarquilla de sentido Sur-Norte a 3 metros de la vía Los Robles frente a la Mz. Q Lt 14 poste de Luz del Sur N 10672 en AA HH. El Paraíso de Cajamarquilla, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

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Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

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P19-5

UBICACIÓN: Av. Cajamarquilla con

Av. Santa Cruz, Lado sur de la Av. Cajamarquilla sentido Sur-Norte, Frente al Grifo Primax. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

CONDICION DE USO: Individual

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 19 - EL PARAISO –SANTA CRUZ

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 20: Casa Huerta- La Campiña ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-20 ZONA ADMINISTRATIVA HUACHIPA Norte: Limite periférico urbano Norte del A.H. Violeta Correa, Sur: Complejo Arqueológico Cajamarquilla Este: Limite con la Zona de trabajo N° 19 Oeste: Limite periférico Urbano Oeste del A.H. Casa huerta, y la Campiña

AREA: 1.47 Km2 FLOTA REQUERIDA 214 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 21 Unidades FLOTA TOTAL 235 Unidades TOTAL PARADEROS 06 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Calle Retamaz -Ca S/N, lado Sur de la vía Ca. S/N sentido Oeste-Este a 5 metros de la vía Retamaz frente a la Loza Deportiva de Sector B, AA.HH. Violeta P20-1 Correa referencia Mz C lt. 25. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P20-2

CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Calle Las Ponciana-Ca. Los Cedro, lado Este de sentido Norte-Sur frente a la Mz J Lt. 15 sector B La Campiña, CAPACIDAD: 04 Unidades vehiculares

P20-3

CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Calle Los Cedros con la Calle Los Rosales en la Mz. LL Lt. 01, referencia Poste de Luz N° 151008994 al frente del mercado 28 de Julio Sector B La Campiña. CAPACIDAD: 04 Unidades vehiculares CONDICION DE USO: Individual

P20-4

UBICACIÓN: Calle Poncianas-Ca. C. Lado Sur sentido Oeste -Este de la vía Calle C a 5 Metros de la vía Las Poncianas, Junto Al Parque La Campiña Sector B. CAPACIDAD: 06 Unidades vehiculares

CONDICION DE USO: Compartido INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

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P20-5

UBICACIÓN: Calle La Unión-Ca. Las Poncianas lado Este de la vía las Poncianas de sentido Sur-Norte a 3 metros de la vía La Unión, al costado del C.E. Nº 1267. CAPACIDAD: 04 Unidades vehiculares

P20-6

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Calle C, junto a la Mz. J y a 5 metros de la Calle Las Poncianas, Sentido E-O. CAPACIDAD: 04 Unidades vehiculares

Mz. C Mz. C1

CONDICION DE USO: Individual

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 20 - CASA HUERTA –LA CAMPIÑA

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 21- Los Geranios de Huachipa ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-21

ZONA ADMINISTRATIVA

HUACHIPA

Nor-Este: Av. Las Torres, Av. 5 de Agosto Sur: Av. 1, Casuarinas, Límite con Ruinas de Cajamarquilla. Oeste: Límite periférico urbano Oeste del A.H. Santa Isabel, Pueblo Joven unión Perú, Nor-Oeste: Av. El Bosque

AREA: 1.76 Km2 FLOTA REQUERIDA 59 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 06 Unidades FLOTA TOTAL 65 Unidades TOTAL PARADEROS 05 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Paradero "ParaísoHuachipa".- Calle REAL a 10 metros de la Av. Las Torres en la Asociación P21-1 de Propietarios "El Progreso". CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

P21-2 UBICACIÓN: Paradero los Geranios lado sur de la vía las Torres sentido Oeste-Este frente al poste Nº 1771223 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares CONDICION DE USO: Individual P21-3

UBICACIÓN: Av. Unión Perú con el ingreso al Cementerio Santa Cruz de Huachipa, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P21-4

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. Prolongación

Javier Prado Alto Perú a 10 metro aprox. De la puerta principal de la institución Educativa "Alto Perú" Santa Cruz de Huachipa, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

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P21-5

UBICACIÓN: Calle Unión- Av. Las Torres, lado Oeste de la vía La Unión a 5 Metros de la vía Las Torres sentido Sur-Norte, frente a Mz E Lote 9 En Urb. Los Geranios de Huachipa. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

CONDICION DE USO: Individual

Nota: Paradero P21-03.- Se recomienda habilitar (limpiar) el área para ser utilizado como paradero

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 21 - LOS GERANIOS DE HUACHIPA

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 22- Nievería ZONA DE TRABAJO LIMITE DE ZONA Y AREA

FLOTA VEHICULAR

ZT-22 ZONA ADMINISTRATIVA HUACHIPA Norte: Av. Media Luna, Límite con el A.H. Las Viñas de Media Luna, y Canal de Riego y Complejo Arqueológico Cajamarquilla Sur-Este: Quebrada de Huaycoloro, Sur-Oeste: Av. 5 de Agosto, Av. Las Torres AREA: 4.11 Km2 FLOTA REQUERIDA RETEN FLOTA TOTAL

103 Unidades 10 Unidades 113 Unidades

TOTAL PARADEROS 09 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS UBICACIÓN: Paradero "ParaísoHuachipa".- Calle REAL a 10 metros de la Av. Las Torres en la Asociación de Propietarios "El Progreso". P22-1

FOTO DE UBICACION RECOMENDADA

CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P22-2

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero "Los Ángeles".- En la Av. Los Ángeles, a 10 metros de la Av. Principal de la Torres, entre las ladrilleras "El Inti" y "Fortaleza", sentido oeste-este y poste de luz Nº 140275 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P22-3

P22-4

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero "Media Luna".En la Av. Media, Lado Este de la vía Media Luna a 20 metro de la Av. Las Torres sentido Sur-Norte frente al Grifo Repsol y a 50 metros de la Asociación 1ro de Mayo Casa Huerta. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. Colectora – Ca. San Francisco, lado Norte de la via Colectora sentido Este-Oeste a 3 metros de la via San Francisco frente a la Mz. A Lt. 8. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares

CONDICION DE USO: Individual INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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P22-5

P22-6

UBICACIÓN: Av. Colectora-Av Remanso, lado sur de la vía Los Remanso a (03) metros de la Vía Colectora, al frente de la Mz. A Lt 8 y al costado del estadio de Nievería en la Asc. Los Jardines de Nievería, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. Principal. LAS RUINAS, lado norte de la vía las Ruinas sentido Norte-Sur frente a la Centro de Salud Nevería del Paraíso. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P22-7

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. Colectora-CA. 42, lado Norte de la vía Colectora sentido OesteEste a (03) metros de la vía Calle 42 frente al Lote 2 Familia Ruiz. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P22-8

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero Acceso a Petramax desde la Av. Las Torres lado medio de las dos vías con sentido SurNorte frente al Suministro Nº 6979652. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P22-9

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Arco de Ingreso a la Asoc. de Vivienda Las Flores de Nievería (junto al Arco de ingreso), lado Este en sentido de S-N y frente al suministro de Luz 1566440 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

NOTA: Paradero P22-9, Habilitar el área para ser utilizado como paradero.

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 22 - NIEVERIA

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 23: Media Luna ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-23 ZONA ADMINISTRATIVA HUACHIPA Norte: Límite periférico urbano Norte del A.H. Las Viñas de Media Luna, Sur: Límite con Zona de Trabajo 22 Este: Límite Periférico Urbano del A.H. Las Viñas de Media Luna la campiña Oeste: Límite periférico urbano Oeste del A.H. Viñas de Media luna La Campiña

AREA: 1.75 Km2 FLOTA REQUERIDA 71 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 07 Unidades FLOTA TOTAL 78 Unidades TOTAL PARADEROS 03 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Paradero Arco de las Viñas de media Luna, lado sur sentido NorteSur frente al poste Nº 1510757

P23-1 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P23-2

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero "Comunidad Las Viñas".- En la Av. Gran Chimú, a 10 metro de la Av. Media Luna, al costado del Lote 1 Mz H a 10 metros de la oficina del Local Comunal, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P23-3

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero Las viñas de Media Luna: Av. El Sol con la Av. Media Luna, Frente al Parque la Esperanza , referencia poste de Luz N° 432003820, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares CONDICION DE USO: Individual

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 23 - MEDIA LUNA

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 24 -Jicamarca ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-24 ZONA ADMINISTRATIVA HUACHIPA Norte: Límite Periférico Urbano Norte de Jicamarca Sur: Calle Media Luna, Av. 05 de Agosto, Av. El Bosque, Límite Periférico Urbano Sur de la Asoc. El Bosque y del A.H. Valle El Triunfo Este: Límite periférico Urbano Este de Jicamarca Oeste: Límite periférico Urbano Oeste de Jicamarca

AREA: 7.95 Km2 FLOTA REQUERIDA 758 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 76 Unidades FLOTA TOTAL 834 Unidades TOTAL PARADEROS 21 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Paradero: "Arco de Jicamarca"- Av.- 5 de agosto lado Sur sentido Oeste-Este de la vía Av. Camino al Convento “Villa Costa” a 10 metros P24-1 de la Av. 5 de agosto, al costado de la Mz A-1 Lote 1, altura Arco de Jicamarca CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido

P24-2

UBICACIÓN: Av. 05 de agosto con Av. 09 de Setiembre, lado Este de la vía 09 de Setiembre sentido Norte-Sur, a 3 metros de la vía 05 de agosto. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P24-3

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. 05 de agosto con Av. 09 de Setiembre lado Oeste de la vía 09 de setiembre sentido Sur-Norte a (03) metros de la vía 05 de agosto CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

P24-4

UBICACIÓN: Av. 05 de agosto-Av. Progreso, lado Este de la vía Progreso sentido Norte-Sur a 35 metros de la vía 05 de agosto frente al Mz B Lt. 25 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

CONDICION DE USO: Individual

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P24-5

P24-6

P24-7

P24-8

UBICACIÓN: Av. 05 de agosto- Ca. Media Luna, lado Oeste de la vía Media Luna sentido Sur-Norte a 03 metros de la vía 05 de agosto en Agrupación sector Sur de Jicamarca. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. Unión de Jicamarca- Ca. 11 de Junio, lado Sur de la vía 11 de Junio de sentido Este-Oeste a 03 metros de la vía Unión de Jicamarca, frente a Mz S Lote 10. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Unión de Jicamarca- acceso al Colegio Fe y Alegría , lado Sur de la vía Acceso a Colegio Fe y Alegría sentido Este-Oeste a 03 metros de la vía Unión de Jicamarca frente a poste de Luz Nº 6913262 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. Reynoso-Ca. S/N, lado oeste de la via S/N sentido Norte-Sur a 03 metros de la via Reynoso frente a la Mz H lote 11, a altura de Colegio Fe y Alegria. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. 28 de Julio lado Oeste sentido Norte-Sur frente al Mercado Julio C. Tello. Poste Nº 857784

P24-9

CAPACIDAD: 03 unidades vehiculares.

CONDICION DE USO: Individual

P2410

UBICACIÓN: Av. Unión-Av. 28 de Julio, lado Oeste de la vía La Unión, sentido Norte-Sur a 3 metros de la vía 28 de Julio frente al mercado Metro junto al Parque Proyecto 2000. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

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P2411

UBICACIÓN: Av. 28 de Julio – Entrada a Urb. Corazón de Jesús, lado Norte de la vía 28 de Julio sentido oeste-Este a 2 metros de la entrada a Urb. Corazón de Jesús. frente a J Lote 1. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P2412

P2413

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. Huarochirí- Av. 09 de Setiembre. Lado Oeste de la vía 09 de Setiembre sentido Norte-Sur a 03 metros de la vía Huarochirí frente al poste N.º 68439. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Jr. Los Lirios-Av. 09 de Setiembre, lado Oeste de la vía Los Lirios sentido Norte-Sur a 3 metros de la vía La Lirios, frente a Mz. Q5 Lote 1 Urb. Villa Unión. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

P2414

UBICACIÓN: Calle 10 de enero-Ca. S/N, lado Este de la vía S/N sentido Sur- Norte a 23 metros de la vía 10 de enero frente al Parque Villa Unión y poste Nº 1006509. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares.

P2415

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. 28 de Julio- Calle 10 de enero, lado Sur de la vía 10 de enero sentido Oeste-Este a 03 metro de la vía 28 de Julio, frente al Colegio Privado Izcher School. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares

P2416

CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. Unión de Jicamarca- Ca. Villa Unión Lado Oeste de la vía Villa Unión sentido Sur- Norte a 3 metros de la vía Unión de Jicamarca frente al Gimnasio y Botica Jesús. CAPACIDAD: 07 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

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P2417

P2418

UBICACIÓN: Av. 05 de agosto- Ca. Cajamarquilla, lado Este de la vía Cajamarquilla sentido Norte-Sur, a 3 metros de la vía 05 de agosto frente a la Mz. A Lt. 01 CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Av. Unión de Jicamarca- Av. Ayacucho, lado Norte de la vía Ayacucho sentido Oeste- Este a 5 metros de la vía Unión de Jicamarca frente a la Mz. H Lote 23. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

P2419

UBICACIÓN: Av. Unión de Jicamarca -Ca. Los Pinos, Lado Norte de la vía Los Pinos sentido Oeste-Este a 3 metros de la vía Unión de Jicamarca. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual

P2420

UBICACIÓN: Av. Unión de Jicamarca -Ca. Los Pinos, Lado Sur de la vía Los Pinos sentido Este-Oeste a 3 metros de la vía Unión de Jicamarca.

CAPACIDAD: 07 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Individual UBICACIÓN: Paradero de Embarque: "Mercado Santa Rosa".-En la calle José Olaya a 05 metros de la Av. Unión Jicamarca, como referencia puerta N° 02 del Mercado Santa Rosa, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. P2421

Zona Reten: Calle José Olaya a 45 metros de la Av. Unión Jicamarca Capacidad: 04 Unidades vehiculares

Paradero de Embarque

Zona Reten

CONDICION DE USO: Compartido

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 24 - JICAMARCA

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 25- Basilio Auqui ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

ZT-25 ZONA ADMINISTRATIVA HUACHIPA Norte: Límite periférico urbano Norte del A.H. Los Portales de Basilio Auqui Sur: Av. La Unión Perú, Límite periférico urbano Sur del A.H. Los Portales de Basilio Auqui Este: Av. El Bosque Oeste: Límite periférico urbano Oeste del A.H. Los Portales de Basilio Auqui

AREA: 2.2 Km2 FLOTA REQUERIDA 43 Unidades FLOTA VEHICULAR RETEN 04 Unidades FLOTA TOTAL 47 Unidades TOTAL PARADEROS 01 CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS FOTO DE UBICACION RECOMENDADA UBICACIÓN: Paradero: "Basilio Auqui”. Ubicado en la Av. 16 de mayo con cruce en la Av. Basilio Auqui, lado Este de la vía 16 de mayo sentido Norte-Sur, a 3 metros P25-1 de la vía Basilio Auqui. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 25 - BASILIO AUQUI

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FICHA TECNICA: Zona de Trabajo N° 26- Villa Santa Rosa ZONA DE TRABAJO

LIMITE DE ZONA Y AREA

FLOTA VEHICULAR

ZT-26 ZONA ADMINISTRATIVA HUACHIPA Norte: Límite periférico urbano Norte del A.H. Villa Santa Rosa Sur: Quebrada Huaycoloro Este: Límite periférico urbano Este del A.H. Villa Santa Rosa Oeste: Límite periférico urbano Oeste del A.H. Las Riveras de Santa María y del A.H Villa Santa Rosa. AREA: 2.40 Km2 FLOTA REQUERIDA RETEN FLOTA TOTAL 03

39 Unidades 04 Unidades 43 Unidades

TOTAL PARADEROS CODIGO DESCRIPCION DE PARADEROS PARADERO UBICACIÓN: Paradero Inicial Puente Huaycoloro: Av. Los Cisnes, cuadra N° 1 entre la Av. Salaverry, entrada al AA.HH. Rivera de Huachipa y la Asociación Pro Vivienda Santa Rosa de P26-1 Huachipa, como referencia entrando por la Av. Los Cisnes al lado derecho, al costado del rio Hauycoloro, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Paradero Final Asoc. Villa Santa Rosa de Huachipa.- Ubicado en la Av. Salaverry en Garita de Control en la entrada de acceso a la P26-2 Asociación de Vivienda Santa Rosa, CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido UBICACIÓN: Av. Salaverry a 03

P26-3

metros de acceso a la entrada de Vizcachera de Santa Rosa, referencia puerta de control a Vizcachera de Santa Rosa. CAPACIDAD: 04 unidades vehiculares. CONDICION DE USO: Compartido

FOTO DE UBICACION RECOMENDADA

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PLANO DE ZONA DE TRABAJO N° 26 - VILLA SANTA ROSA

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4. PROPUESTAS PARA EL ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE EN EL DISTRITO DE LURIGANCHO

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4.1 CRITERIOS PARA EL ORDENAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE El fin principal de este Plan Regulador está direccionado a establecer procedimientos, criterios y acciones que conlleven al ordenamiento del transporte y la mitigación y prevención de la informalidad; que en resumen lo estamos denominando como “CRITERIOS TECNICOS Y PRÁCTICOS para el ordenamiento del transporte en vehículos menores del distrito de Lurigancho”.

Los Criterios serán de aplicación para la ubicación de paraderos, Paraderos de embarque, Paraderos de espera, resolución de conflictos de tránsito, control de las bajas de unidades del padrón de las empresas, autorización de nuevas empresas, recomendaciones para la prevención y mitigación de la informalidad.

Definiciones: ¿Qué es el Criterio?.- El término criterio tiene su origen en un vocablo griego que significa “juzgar”. El criterio es el juicio o discernimiento de una persona. El criterio es la norma, regla o pauta, que determinada persona seguirá para conocer la verdad o falsedad de una cosa o cuestión. El criterio, entonces y ante todo, debe ser concebido como la capacidad o facultad de la cual disponemos los seres humanos, sin excepción; luego pasa por quienes deciden utilizarla, ponerla en práctica e ir moldeándola con el correr del tiempo y las experiencias y que nos permite, por un lado, comprender las cosas, y a la vez formarnos una opinión acerca de esas mismas cosas.

4.1.1. Para la ubicación de paraderos, Paraderos de Embarque, Paraderos de espera o Reten Definiciones: Paradero.- Área de terreno autorizado por la Municipalidad distrital, asignado para el estacionamiento de vehículos menores en espera, como parte de la prestación del servicio de transporte público de pasajeros.

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Paradero de Embarque.- Se denomina así a los paraderos que no presentan áreas de terreno disponibles para el estacionamiento de vehiculos en espera. Los vehículos solo podrán estar temporalmente mientras embarcan o desembarcan los pasajeros. Local de Paradero - Estacionamiento.- Local habilitado para el estacionamiento de vehiculos menores, cuyo espacio interno permita el estacionamiento y la maniobra de los vehiculos; y además cuente con los servicios higiénicos básicos. Este local podrá utilizado como paradero para el embarque y desembarque de pasajeros, debiendo desarrollar la acción de embarque de pasajeros dentro de los límites del establecimiento. Zona de Espera o Reten.- Es parte de la vía pública identificada y autorizada por la Municipalidad Distrital de Lurigancho para que los vehiculos menores de las personas jurídicas autorizadas se estacionen y esperen turno para acceder a la zona de embarque y/o paradero. La Zona de Espera podrá también ser ubicada en un área privada, ya sea local o terreno cerrado. Paradero Universal.- Área de terreno autorizado por la Municipalidad distrital, asignado para el estacionamiento de vehículos menores en espera de pasajeros, como parte de la prestación del servicio de transporte público. Dicho Paradero podrá ser utilizado por todos los vehiculos menores autorizados en la zona de trabajo.

a. Los paraderos de vehículos menores deberán estar ubicados a una distancia no menor de diez (10 metros) o de acuerdo al Informe Técnico de Defensa Civil (si fuese necesario), hacia los paraderos de los ómnibus, puertas de ingreso y salida de centros comerciales, mercados, colegios, iglesias, cines y demás lugares de concentración pública. Salvaguardando distancias mínimas de radio de giro de vehículos pesados.  La distancia entre paraderos será no menor a 100 metros, ya sea paraderos de la misma empresa o paraderos de otras empresas en la misma zona de trabajo. Esta distancia de 100 metros no se aplica a las Zonas Reten o espera.  La distancia entre paraderos podrá ser menor de 100 metros, siempre y cuando se trate de paraderos de zonas de trabajo distintas.  Para los casos que el área en paradero es reducido (capacidad para no más de 02 unidades), se puede solicitar un espacio adicional para ser utilizado como Zona Reten o Espera, quedando el primero como paradero de Embarque. La INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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zona reten deberá estar a menos de 100 metros, siempre que estos pertenezcan a la misma empresa. b. La distancia entre paraderos, y entre Paraderos de espera y Paraderos de embarque, será medido teniendo como referencia la línea que sigue una mototaxi en la vía pública (caso paradero 01 y paradero 02).

Paradero 02

Paradero 01

Parque o plaza Paradero 03 Fuente: Diseño elaborado por el INIIT-Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte -2008.

Sin embargo, si el espacio que separa entre un paradero y otro es un área abierta (un parque, una plaza, o área sin construir), entonces la medición se realizará de forma radial (caso paradero 01 y paradero 03).

c. Los Paraderos, Paraderos de Embarque y Zonas de espera o Reten, deben estar ubicados fuera de los carriles de circulación vehicular y veredas (sin interferir con el tránsito vehicular y peatonal), además no deben obstruir ingresos o salidas de garajes, accesos a locales de concentración pública. Su ubicación puede considerar retiros o berma laterales así como áreas no consolidadas

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Are de Ubicación de paraderos

Además, los Paraderos, Paraderos de embarque y zonas de espera no pueden ser ubicados a menos de 05 metros del cruce de calle o avenida, y la distancia debe ser medido teniendo como punto referencial el inicio de vereda o acera, previa verificación de disponibilidad de espacio.

Paraderos a 5 mt. del borde o inicio de acera

Av.

Calle

Fuente: Diseño elaborado por el INIIT-Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte -2008.

d. Bahía de paradero. En los casos que el área para paradero lo permita y a efectos de otorgar mayor orden y mayor seguridad a los usuarios; se recomienda implementar las bahías de paraderos, según el modelo adjunto, cuyo plano debe ser aprobado INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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previamente por la Sub Gerencia de Transporte. Los costos de implementación de las bahías lo asumirá la empresa interesada.

Bahía de Paradero

5 mt.

Fuente: Ejemplo de Bahía de Paradero Ubicado en el distrito de Ate –INIIT 2016

e. Señalización de los paraderos. Es necesario señalizar de forma vertical y horizontal los paraderos autorizados, paraderos de embarque y zonas de espera (reten) con el número de unidades asignadas. Para las señales verticales establecer un diseño estándar (dimensiones, colores, altura, código de paradero y material). La señalización de los paraderos deberá permitir identificar la empresa que lo opera, si es paradero (P), paradero de embarque (PE) o zona de espera o Reten (ZE) y el número de unidades autorizadas a estacionar. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Es responsabilidad de las personas jurídicas mantener en buen estado de mantenimiento la señalización y la limpieza de los paraderos.

f. Actualización de paraderos. Ante las modificaciones de la infraestructura vial o variación del uso de suelo de las zonas, que pudiesen afectar el normal uso de los paraderos autorizados, o se genere la necesidad de nuevos paraderos (funcionamiento de un nuevo mercado, supermercados, centros comerciales, etc); en estos casos las personas jurídicas afectadas o interesadas podrán solicitar a la Municipalidad la reubicación de su paradero o solicitar nuevos paraderos, presentando un expediente explicativo y un plano con la ubicación exacta del paradero propuesto.

g. Reubicación de un paradero implica cambiar la ubicación del mismo manteniendo su código asignado, y la autorización de nuevos paraderos será de preferencia en puntos donde se haya originado fuentes de atracción y/o generación de viajes.

h. La autorización de una zona de espera o reten, implica que necesariamente debe tener un Paradero de embarque.

Características geométricas que deben cumplir los paraderos, paraderos de embarque y zonas de espera, según la siguiente especificación, de acuerdo al número de unidades a asignar a cada paradero y las dimensiones promedio que presentan las mototaxis. Ancho x unidad vehicular = 1.30 metros. Largo x unidad vehicular = 3.30 metros (longitud mínima para estacionar una mototáxi).

1.30 m.

3.30 m.

Fuente: Diseño elaborado por el INIIT-Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte -2008. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Es decir el espacio de paradero, zona de embarque o zona de espera, debe ostentar un área mínima de 1.30 m. x 3.30 m x cada unidad vehicular. Estas características se deben tener en cuenta al momento de señalizar y/o fiscalizar.

j. Ubicación estratégica de los paraderos en vías compartidas Para efectos de no interferir con los paraderos y el abordaje y bajada de pasajeros del transporte público urbano; es necesario establecer la ubicación del paradero de mototaxi al inicio de cuadra teniendo como referencia el sentido del tráfico.

Paradero en Inicio de cuadra Según sentido del tráfico

Av. A

Paradero en Inicio de cuadra Según sentido del tráfico

Fuente: INIIT-Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte -2008.

En el caso de vías metropolitanas los paraderos deberán ser ubicados preferentemente en las calles transversales.

k. Definiciones para determinar la ubicación referencial de paraderos Para la descripción de la ubicación de paraderos se puede hacer referencia de lo siguiente: o Frontis de.- Se entiende por “frontis de”, al área inmediatamente continua o adyacente al establecimiento, lote o predio al que se hace referencia. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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o Frente a.- Se entiende por “frente a”, al área ubicada cruzando la vía, a la misma altura del establecimiento, lote o predio al que se hace referencia.

l. Modificación de Paraderos, la Municipalidad Distrital de Lurigancho durante la vigencia del presente Plan Regulador, es su función mantener actualizado los paraderos autorizados y aquí propuestos, y si fuese necesario la municipalidad a través de la Sub Gerencia de Transporte podrá modificar de oficio o a solicitud de parte, la reubicación de los paraderos que a consecuencia de los cambios de las vias y el uso de suelo de la zona pudieran ser afectados, manteniendo siempre las condiciones técnicas para su ubicación según los criterios aquí establecidos.

m. Nuevos paraderos, de acuerdo a las necesidades de servicio de transporte de las zonas de trabajo (aparición de nuevos centros poblados, nuevos centros atractores y generados de viaje, etc), la Sub Gerencia de Transporte podrá crear nuevos paraderos con el fin de otorgar cobertura permanente del servicio de transporte y satisfacer la demanda de viajes de sectores nuevos o sectores desatendidos.

4.1.2. Condiciones que deben cumplir las empresas autorizadas, para el Control y Mitigación de la informalidad a. Exigir a las empresas y asociaciones de mototaxis, la presentación de una Declaración Jurada de “Compromiso a fomentar el ordenamiento del servicio de Transporte y no promover la informalidad”. Se precisa que, una empresa o asociación de mototaxis promueve la informalidad, y no fomenta el orden, en los siguientes casos: 

Al “dar de baja” a unidades vehiculares de su padrón con el fin de ingresar otras unidades y con fines económicos (cobro por ingreso de unidades).



Al ofrecer inscribir a nombre de su empresa a nuevos mototaxistas, sabiendo que en su zona de trabajo está saturada o no hay cupo para más unidades.

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

Permitir la clonación de placas y/o el uso de los colores de su empresa a mototaxistas informales e efectos de evadir la fiscalización.



No fiscalizar permanentemente el buen uso de sus propios paraderos, en los espacios establecidos y de acuerdo al número de unidades autorizadas por la autoridad para dichos paraderos o zonas de embarque.



No fiscalizar a sus conductores el uso permanente del uniforme, mantener en buen estado la presentación tanto de sus conductores y de sus unidades vehiculares.

b. Establecer CONDICIONES BÁSICAS PARA LA INSCRIPCIÓN, BAJA E INCLUSIÓN DE VEHÍCULOS. La municipalidad debe de establecer (regular) como requisito para las empresas, la presentación de copia de contrato con firmas legalizadas con cada uno de los propietarios de las mototaxis (concesionarios o asociados). Dicho contrato, servirá de respaldo para los propietarios de vehículos para evitar ser dados de baja de manera involuntaria o tendenciosa; y evitar así que vehículos formales pasen a ser informales fomentado por las empresas. De igual forma, dicho contrato servirá de respaldo a la persona jurídica, para evitar la salida no controlada de las unidades de la empresa.

c. Para la BAJA DE UNIDADES VEHICULARES de los padrones de las empresas, deberán seguir el siguiente procedimiento:  Podrá ser solicitada ya sea por la empresa o por el propietario de la unidad vehicular; pero para que dicha solicitud sea admitida por la autoridad municipal, deberán demostrar de manera fehaciente (presentando precontrato firmado con la nueva empresa, y la solicitud de inclusión de la unidad en la nueva empresa) la reinserción de la unidad vehicular en otra empresa o asociación en cuya zona aún exista cupo vehicular para más unidades. Para ello la Sub Gerencia de Transporte y Vial deberá verificar la factibilidad del trámite (baja y reinserción de la unidad vehicular), otorgando un plazo al propietario de la unidad para que presente contrato (con firmas legalizadas) firmado con la nueva empresa o asociación de transporte; para luego hacer efectiva la baja de la unidad y la respectiva INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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inclusión en el padrón vehicular de la nueva persona jurídica. Este mecanismo tiene como fin evitar que las unidades dadas de baja pasen a ser informales de manera permisiva. d. La SUSTITUCIÓN DE UNIDADES VEHICULARES, se permitirá solamente en el caso que el vehículo o vehículos a sustituir se encuentren en condiciones mecánicas de inoperatividad, para lo cual, el propietario de dicha unidad deberá presentar una declaración jurada manifestando que dicho vehículo será sacado de circulación y/o chatarreado. e. CODIFICACIÓN ÚNICA DE VEHÍCULOS AUTORIZADOS. Asignar un código único a los vehículos autorizados, ello facilitará el mejor control y fiscalización de las mototaxis, bajo el siguiente formato: Formato de Codificación de unidades: 1-001 Donde: 1 = número de zona (de 1 al 26) 001 = número correlativo de las unidades en cada zona (de 001 hasta el número máximo asignado a cada zona de trabajo) Así mismo, es necesario establecer las sanciones administrativas correspondientes para las empresas que utilicen un mismo código en más de una unidad vehicular y/o permitan el uso de sus colores de empresa en vehiculos informales. f. Con el fin de PROMOVER EL ORDENAMIENTO del tránsito y el servicio de transporte, y además la seguridad de los usuarios; en los espacios de paraderos promover la implementación de bahías, con el fin de otorgar mayor seguridad de los vehículos y usuarios del servicio.

g. Se establece que, la CAPACIDAD ADMINISTRATIVA Y OPERATIVA DE UNA EMPRESA que presta servicio de transporte en vehiculos menores, estará determinada por el número de vehiculos que mantiene en condiciones de operatividad (mantener las características y requisitos con los que aprobó la

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habilitación de los vehículos), y de acuerdo a la vigencia y

cumplimiento de lo

establecido en el Item 4.2 (Proceso de Implementación del Plan Regulador). Las personas jurídicas que no cumplan con mantener su flota vehicular en condiciones de operatividad (mantener las características y requisitos con los que aprobó la habilitación de los vehículos) a lo largo de su autorización, se le deberá recortar el número de flota autorizada en función a su capacidad de administración y operación de flota debidamente verificada por la Municipalidad Distrital de Lurigancho.

4.1.3. Restricciones para el Servicio de Mototaxis a. Entorno de la Plaza Principal de Chosica La plaza de armas de Chosica es un referente importante para la población de Chosica y para las personas que visitan esta ciudad, debido que en su entorno se ubican importantes edificios de arquitectura colonial, la Municipalidad de Lurigancho, la parroquia principal, el cristo blanco, importantes restaurantes, edificaciones antiguas, etc; así mismo, porque es un punto de paso obligatorio para los vehiculos que van de Lima a la zona centro del Perú y viceversa a través de la carretera Central, y es también un espacio de alto tránsito peatonal. En ese sentido, es importante implementar medidas de restricción del tránsito vehicular en el entorno de la Plaza de Armas de Chosica con el fin de otorgarle una mejor transitabilidad peatonal y vehicular, reducir la probabilidad de accidentes de tránsito y mejorar la imagen de este importante punto de la ciudad.

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Figura N° 4.1.3-1: SITUACION ACTUAL - Circulación de las Mototaxis en el Entorno a la Plaza de Chosica

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Figura N° 4.1.3-2: PROPUESTA – Restricción de la Circulación de Mototaxis en el Entorno a la Plaza de Chosica

ZONA LIBRE DE MOTOTAXIS

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En la figura N° 4.1.3-1, se observa los sentidos y las vias de circulación actual de las mototaxis en el entorno a la plaza de armas; es a partir de ello y de acuerdo a los sentidos de las vias, se plantea restringir el acceso de mototaxis al entorno de la Plaza de Armas (según propuesta expuesta en la figura N° 4.1.3-2), para lo cual implica también declarar de acceso restringido de manera explícita los tramos de las calles que circundan a dicha plaza. Entonces, para el cumplimiento de la restricción propuesta se declarar de acceso restringido para las mototaxis, las siguientes calles y tramos: Tabla 4.1.3-1: Restricción de Vías entorno a la Plaza de Chosica N°

Vía

Tramo

Sentido

Restricción

Calle Trujillo

Cuadras 04, 05 y 06

Ambos sentidos

Paraderos y Circulación

Av. Carretera Central (Av. Lima Sur)

Cuadras 02. 03, 04, 05 y 06

Ambos sentidos

Paraderos y Circulación

Calle Tacna

Cuadras 02, 03 y 04

Ambos sentidos

Paraderos y circulación

Calle Callao

Cuadra 03

Ambos sentidos

Paraderos y Circulación

La implementación de esta medida de restricción de circulación genera algunos conflictos adicionales en el tránsito, y se señalan los siguientes:

 Cruce de la Calle Trujillo y Calle Callao. En este punto debido que los vehiculos que vienen de la Calle Cusco sentido Oeste – Este, para continuar su recorrido obligatoriamente deberán ingresar a la Calle Callao y voltear a la Izquierda para continuar por la Calle Trujillo. Entonces en esta intersección (Trujillo/ Callao) se recomienda la instalación de semáforos en la que se contemple GIRO A LA IZQUIERDA.

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Figura N° 4.1.3-3: Semaforización para generar Giro a la Izquierda de forma segura

 Jr. Iquitos cuadras 01 y 02. Debido que la Calle Tacna queda restringida la circulación de mototaxis, es necesario habilitar la circulación en doble sentido para las mototaxis las cuadras 01 y 02 del jr. Iquitos. Así mismo, es necesario restringir el estacionamiento de todo tipo de vehiculos en estas dos cuadras con el fin de favorecer la transitabilidad en doble sentido. Figura N° 4.1.3-4: Señalizar y habilitar Circulación en doble sentido solo para vehiculos menores

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Antes de implementarse las medidas de restricción para el entorno de la plaza central de Chosica, y otras medidas relacionadas con el tránsito, deberán ser respaldadas por un Estudio de Impacto Vial previo, a efectos de medir los impactos en las vias donde se traslada el flujo vehicular de mototaxis, este estudio deberá ser sustentado con simulaciones (a través del uso de softwares especializados) en todos sus posibles escenarios.

b. Restricción en la Av. Nicolás Ayllon (Carretera Central) La normativa vigente aplicable para los vehiculos menores (mototaxis) establece restricción a circular por vias arteriales, vias metropolitanas, vias expresas y vias regionales; sin embargo, es necesario hacer algunas precisiones al respecto, considerando la configuración de calles y avenidas existentes en el distrito de Lurigancho, en especial en el sector de Chosica. En ese sentido, se recomienda restringir la circulación de vehiculos menores (mototaxis) en ambos sentidos de la Av. Nicolás Ayllón (Carretera Central) en el tramo desde el Puente Los Ángeles hasta la cuadra 05 (cruce Av. Nicolás Ayllon / Jr. Casma) Urb. Moyopampa. En este tramo las mototaxis deberán utilizar vias alternas para su circulación de Este a Oeste y viceversa.

4.2. PROCESO DE IMPLEMENTACION DEL PLAN REGULADOR 1. Debido que algunas de las personas jurídicas autorizadas no registran flota vehicular, es necesario otorgar el plazo de 15 dias calendario para que todas las personas jurídicas realicen ante la Municipalidad de Lurigancho el sinceramiento de su flota vehicular (presentación del padrón vehicular).

2. Establecer como plazo máximo 30 días calendario adicionales, para que las empresas habiliten el total de su flota que tenían registrado o sincerado ante la Municipalidad; cabe decir, que la Municipalidad debe verificar la existencia real de la flota registrada, para que, de condición de “FLOTA REGISTRADA” pasen a ser “FLOTA HABILITADA O AUTORIZADA”. Así mismo, en esta etapa, las empresas INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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autorizadas deberán demostrar que están

operando todos sus paraderos

autorizados, para ello, la Municipalidad deberá verificar (inspeccionar) dichos paraderos en horarios distintos y sin previo aviso a las empresas. Vencido dicho plazo, la Subgerencia de Transporte de la Municipalidad de Lurigancho, establecerá como flota autorizada solo la flota habilitada, y validará solo los paraderos que las personas jurídicas demuestren estar utilizando.

3. Todas aquellas empresas que no cumplan con habilitar el 100% de su flota vehicular sincerada de acuerdo a lo establecido en el Ítem anterior, perderán el derecho a solicitar incremento de flota vehicular por el periodo de un (01) año. Así mismo, Aquellas empresas que no estén operando el 100% de sus paraderos, perderán el derecho a solicitar nuevos paraderos por el periodo de un (01) año. Vencido dicho plazo, sólo procederá solicitud de autorización de paraderos si existiesen paraderos libres pendientes de autorización, o mediante solicitud de nuevos paraderos que respeten los criterios y parámetros técnicos establecidos en el presente “Plan Regulador.” 4. Como parte del proceso de implementación del presente Plan Regulador, aquellas personas jurídicas que ostentan como flota vehicular autorizada más de 200 unidades, es obligatorio que presenten un local o locales de estacionamiento con capacidad para albergar a no menos del 60% de la flota autorizada; para dicho propósito se asignará un plazo máximo de seis meses. Las empresas que no cumplan con dicho requisito, serán declaradas no aptas para operar la flota autorizada, y como consecuencia se le reasignará una flota total de menos de 200 unidades vehiculares, y la flota excedente serán reabsorbidas por las empresas que si demuestren capacidad operativa y administrativa.

5. Así mismo, en este proceso de implementación del Plan Regulador, las empresas con flota autorizada menor a

200 unidades vehiculares y que requieran

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6. Para habilitar la flota vehicular, establecer requisito muy importante que las personas jurídicas cumplan con lo siguiente: a) Que lo vehículos cumplan con las condiciones óptimas de operatividad para prestar el Servicio de Transporte Público Especial de Pasajeros en Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho, acreditado mediante Declaración Jurada. b) La existencia real de la flota registrada, verificando la presentación interior y exterior de las unidades vehiculares (constatación de características). c) Que las personas jurídicas presenten contrato con firma legalizada con cada uno de los propietarios de las unidades vehiculares registradas. Dicho contrato deberá establecer las condiciones básicas, como: compromisos y obligaciones que asume la persona jurídica y el propietario, condiciones de permanencia o exclusión de vehículos, plazo del contrato. El plazo del contrato no deberá ser menor al de vigencia de la Autorización de Operación de la persona jurídica. d) Que las personas jurídicas presenten copia simple del SOAT/CAT vigente y de la tarjeta de identificación vehicular y/o contrato de compra-venta o transferencia de cada uno de los vehículos registrados. 7. Culminado el proceso de implementación del Plan Regulador, solo se admitirá la solicitud de incremento de flota vehicular y/o solicitud de autorización de nuevas empresas, en aquellas zonas de trabajo cuya flota establecida por dicho Plan Regulador aún no esté cubierta por las empresas ya autorizadas. Así mismo, en todas aquellas zonas de trabajo cuya flota establecida o requerida que al culminar el proceso de implementación del Plan Regulador ya estuviese cubierta; todas las solicitudes de incremento de flota y/o solicitudes de nuevas autorizaciones serán consideradas como no admitidas, aplicándose para ello el silencio administrativo negativo.

8. Las personas jurídicas que no cumplan con mantener su flota vehicular en condiciones de operatividad (mantener las características y requisitos con los que aprobó la habilitación de los vehículos) a lo largo de su autorización, se le deberá INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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recortar el número de flota autorizada en función a su capacidad de administración y operación de flota. La capacidad administrativa y operativa de una empresa que presta servicio de transporte en vehiculos menores, estará determinada por el número de vehiculos que mantiene en condiciones de operatividad a lo largo de su autorización, y de acuerdo a la vigencia y cumplimiento de lo establecido en el presente Item. 9. Las personas jaricadas que participen del proceso de implementación del Plan Regulador o requieran acceder a una autorización para prestar servicio deberán ostentar una flota no menor a 20 unidades vehiculares y una flota máxima a 250 unidades vehiculares. El requisito de flota mínima no se aplica para la zona de trabajo N° 06, y en las zonas de trabajo con flota establecida menores a 250 unidades, la flota máxima de las empresas no deberá exceder dicho tope. Así mismo, se señala que, la flota máxima establecida podrá estar distribuida en más de una zona de trabajo. La Flota mínima aquí establecida tiene la finalidad de garantizar una frecuencia mínima de abastecimiento de servicio para un determinado sector al cual prestarán servicio. Y la flota máxima establecida tiene la finalidad de garantizar que las empresas puedan administrar su flota manteniendo un control permanente de sus unidades.

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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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5.1 CONCLUSIONES 1. En el presente Plan Regulador se estima un total de 4,409 unidades vehiculares (mototaxis) la flota requerida para el distrito de Lurigancho, distribuidas en 26 zonas de trabajo. El 36% de la flota estimada se ubica en el sector de Chosica.

2. De acuerdo a informacion proporcionada por la Subgerencia de Transporte de la MDL (Oct-2019), hay un total de 26 personas jurídicas autorizadas que presentaron una flota sincerada que asciende a 2,462 unidades vehiculares. 3. De acuerdo a Información de campo recabado por el equipo consultor (Oct-2019), se identificó un total de 18 personas jurídicas No Formales; constatándose una mayor incidencia de informalidad en la zona de trabajo N° 24 (Jicamarca), con un total de 7 personas jurídicas informales.

4. La población del distrito de Lurigancho en el 2009 fue de 184,593 habitantes, y en el 2019 es de 245,452 habitantes, es decir en un periodo de 10 años ha habido un incremento poblacional de 33% (60,859 habitantes).

5. La problemática del transporte en el distrito de Lurigancho, está caracterizado principalmente por la sobreoferta de mototaxis, incumplimiento en las condiciones de uso de los paraderos (exceso de vehiculos en los paraderos), permanentes maniobras temerarias (giros en “U”, invaden veredas, circulan contra el tránsito, etc) que ponen en peligro constante a los usuarios y peatones, altos índices de informalidad, falta de compromiso y responsabilidad por las denominadas empresas de mototaxis (no controlan sus paraderos, no disciplinan a sus asociados, menores de edad conducen vehiculos, conductores en estado de ebriedad, y permiten que vehiculos informales utilicen sus colores de empresa, etc) , y falta de señalización especial para los vehiculos menores. 6. El 75.60% de la población del distrito de Lurigancho usa el servicio de mototaxis, lo cual representa un total de 179,974 usuarios. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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7. Los principales motivos de uso de la mototaxi en el distrito de Lurigancho son: en primer lugar porque consideran es un servicio rápido (43.00%), en segundo lugar la población lo usa porque no llega el servicio de Transporte urbano a la zona o están lejos los paraderos del transporte urbano (40.00%), y en tercer lugar porque el servicio lo pueden tomar en su puerta (8.00%). El primer caso muestra a una población que busca desplazarse rápido y que anda siempre de prisa, el segundo caso muestra que el transporte urbano es deficiente, y el tercer caso muestra a una población que no le gusta caminar. 8. Los lugares hacia donde principalmente se trasladan los usuarios del servicio de mototaxi, son: a los Paraderos de Transporte Urbano (30%), a los Mercados (29%), al Centro de trabajo (18%), y a los colegios (17.00%). Estos lugares a los cuales se dirigen los usuarios en mototaxi representan distancias promedio de 9.29 cuadras. 9. La población usuaria del servicio de mototaxis opina y/o recomienda respecto a dicho servicio: que se formalicen (29%), que se capaciten en Educación Vial (20%), mejorar la presentación (como se visten, la higiene en el vehículo, etc) de los mototaxistas (18%), que bajen el costo del pasaje (13%), y hay mucha inseguridad y delincuencia coludida con los mototaxistas (5%). 10. La demanda de viajes en mototaxis del distrito de Lurigancho es de 310,961 viajes, con un índice promedio por persona de 1.27 viajes x día. 11. Los conductores de mototaxis laboran en promedio 9.40 horas por día y seis días por semana. El promedio de tiempo que ya están en la actividad del transporte en vehículos menores es de aproximadamente 6.11 años. 12. El 44.71% de mototaxistas se dedican a la mototaxi como única actividad económica, es decir, tienen a la mototaxi como única fuente de ingreso. El 84.05% manifiestan ser propietarios de su unidad vehicular, el restante 15.95% lo tienen en condición de alquiler.

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13. El 30.26% de mototaxistas del distrito de Lurigancho manifiestan que se dedican a la mototaxi por necesidad, el 29.19% porque es un trabajo independiente, el 11.17% porque no hay trabajo, y solo el 7.32% porque es una actividad rentable. 14. Cada unidad vehicular (mototaxi) realiza un promedio de 31.37 viajes diarios, con una frecuencia de 17.98 minutos. 15. El servicio de transporte de personas en vehículos menores en el distrito de Lurigancho cumple un papel fundamental en el desarrollo de los sectores periféricos, debido a que el transporte urbano es muy deficiente o le es imposible llegar. 16. Las empresas y asociaciones autorizadas contribuyen muy poco o nada en el ordenamiento del servicio. Hay una evidente falta de compromiso y poca voluntad por ordenarse. 17. Aún no hay el nivel de compromiso y/o alianza estratégica entre la autoridad competente y las empresas de transporte para que de una manera decidida se instituya el ordenamiento y mejora en la calidad del servicio de transporte en el distrito de Lurigancho. Producto de lo anterior es que el transporte informal ha encontrado los espacios y los mecanismos para abrirse paso e ir creciendo cada día más. 18. Han pasado los años, y aún no hay muestras de voluntad de parte del gobierno central, ni la iniciativa de parte de los gobiernos locales para restringir el ensamblaje de nuevas unidades vehiculares que progresivamente siguen inundando el mercado local y nacional. 19. No hay un programa de desguace de vehículos menores, que permita la salida definitiva del mercado de aquellas unidades que no reúnen las condiciones técnicas de operatividad.

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5.2 RECOMENDACIONES GENERALES Para una mejor puesta en aplicación y uso del presente Plan Regulador de Transporte, es muy importante y necesario de un firme COMPROMISO Y SENTIDO DE RESPONSABILIDAD entre la AUTORIDAD COMPETENTE Y LAS EMPRESAS de transporte en propender a generar la estabilidad, el orden, la seguridad, la calidad y la sostenibilidad del servicio de transporte de personas en vehículos menores en el distrito de Lurigancho. Este compromiso corresponde de un lado (la autoridad) el fortalecimiento del control y fiscalización del servicio, generando un clima de confianza y seguridad jurídica; y de la otra parte (las empresas y asociaciones de transporte) corresponde generar un mejor control y disciplina societaria dentro de sus organizaciones, cumplimiento de las autorizaciones (operación correcta de los paraderos autorizados, y flota autorizada), fomentar el respeto permanente de los mototaxistas hacia las normas de transporte y tránsito y hacia los usuarios, reducir al mínimo aquellos procedimientos generadores de informalidad (bajas tendenciosas de unidades vehiculares, crear falsas expectativas en nuevos mototaxistas, comerciar con los colores y nombre de la empresa, duplicidad de placas, etc)

RECOMENDACIONES ESPECÍFICAS: 1. La Flota Vehicular Optima Requerida para satisfacer la demanda de viajes en vehiculos menores del distrito de Lurigancho es de 4,409 mototaxis y distribuido en 26 zonas de trabajo. Por otro lado, la Municipalidad de Lurigancho, además de los criterios establecidos en el Item 4.1.2, podrá establecer y aprobar otros criterios de calificación de nuevas solicitudes de autorización de acuerdo a la disponibilidad de flota de cada zona de trabajo. 2. Proceso de Formalización de la Flota vehicular. De acuerdo al resultado de la Tabla N° 3.1.4-1, la nueva flota vehicular, será autorizada por la Municipalidad de Lurigancho según los requisitos establecidos en la O.M. 169-2012-MDL y criterios establecidos en el presente Plan Regulador. Lo señalado en este párrafo no descarta INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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la posibilidad que la Municipalidad de Lurigancho diseñe un proceso distinto de autorización, a efectos de otorgar igual oportunidad a nuevas solicitudes de autorización.

Para la ejecución de lo señalado en el presente Item, es pertinente otorgar un plazo no mayor de 60 días, contados a partir de la aprobación del presente Plan Regulador y de acuerdo a los criterios de implementación del Plan Regulador establecido en este documento.

3. De los paraderos que no están siendo utilizados por las mototaxis, la Municipalidad de Lurigancho deberá determinar el mejor uso de los mismos o su eliminación del Plan Regulador; así mismo, deberá determinar los procedimientos de autorización de los nuevos paraderos. Así mismo, se precisa que el incremento de paraderos en una empresa no involucra incremento de unidades vehiculares. 4. Los paraderos piloto que vienen

siendo utilizados, para ser formalizado su

autorización deberá primero ser evaluado la ejecución de algunas habilitaciones y mejoras en el diseño geométrico de las vías para facilitar los giros y/o circulación de los vehiculos, así mismo deberá ir complementado con señalización específica para las mototaxis y de semaforización. Esto está referido para los puntos de paradero ubicados: 01. Cuadra 03 del jr. Arequipa / Carretera Central, y 02. Paradero Puente Colgante. De no haber estas habilitaciones y mejoras en la via, no se recomienda ser utilizado como paraderos. En el caso 01, se podría habilitar el giro en U solo para vehiculos menores (previo estudio de tráfico), para evitar que estos crucen la Carretera Central, dicho giro deberá estar señalizado en la pista misma y de señalización vertical; así mismo, deberá implementarse semaforización en la Carretera Central, con Luz que habilite el Giro en U solo a las mototaxis. En el Caso 02, se debería implementar cruceros peatonales (camellones) a nivel de vereda para brindar seguridad a los peatones, así mismo, se debería implementar cerco de tubo metálico al borde de las veredas con el fin de encausar el cruce ordenada de los peatones. Por otro lado, como una medida de reducir la concentración de mototaxis en el cruce del jr. Arequipa y Jr. Libertad (junto al puente colgante), sería importante INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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que la Municipalidad evalué la posibilidad de aperturar la vía que da acceso a la Estación del Tren a efectos que mototaxis puedan acceder y dar servicio a los usuarios que cruzan el puente colgante. 5. Factor organizativo de las Empresas y Asociaciones. La Municipalidad de Lurigancho debe realizar programas de capacitación dirigido a las Empresas y Asociaciones de Mototaxistas en temas de GESTIÓN EMPRESARIAL, MARKETING EMPRESARIAL, CALIDAD EN EL SERVICIO, RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS SOCIETARIOS, RELACIONES HUMANAS, NORMATIVA DEL TRANSPORTE, etc, a efectos de darle al servicio de transporte en vehículos menores una perspectiva empresarial distinta y moderna. Y todo ello permitirá hacer más efectiva la implementación del presente Plan Regulador de Transporte. 6. Las Personas Jurídicas que obtienen autorización en más de una zona de trabajo, deberán hacer llegar a la Municipalidad la relación de vehículos que prestarán servicio en cada zona por separado, a fin de coordinar una adecuada fiscalización de dichas unidades. 7. Eliminar del TUPA de la Municipalidad de Lurigancho –Chosica el procedimiento que permite a las personas jurídicas presentar solicitudes de Permiso de operación para prestar servicio de transporte. Así mismo, incluir en el TUPA de la Municipalidad de Lurigancho, el procedimiento denominado “BAJA Y REINSERCION DE VEHICULOS”, el cual está referido a la Baja de unidades vehiculares detallado en el capítulo IV del presente Plan Regulador. 8. Actualizar la O.M. 169-2012-MDL – “Ordenanza que Regula el Servicio de

Transporte Especial de Pasajeros en vehiculos menores del distrito de Lurigancho” acorde con los criterios establecidos en el presente Plan Regulador de Transporte. 9. Control y Fiscalización permanente. Acción que debe ser ejecutada por la Municipalidad distrital, ya sea de oficio (fiscalización relacionado al servicio de transporte) y/o en coordinación, y con la Policía Nacional (relacionado al tránsito). INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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En esta línea de acción es importante instaurar una coordinación más cercana con la Policía Nacional de la jurisdicción de Lurigancho. Con el fin de fortalecer y hacer sostenible el sistema de fiscalización del servicio de transporte, la Municipalidad de Lurigancho podría tercerizar dicho servicio a la empresa privada.

10. Gestionar la participación urgente del Poder Legislativo y el MTC para el control del parque automotor de vehículos menores en Lima Metropolitana. Es necesario que la Municipalidad Distrital de Lurigancho haga suya la iniciativa y eleve una propuesta hacia el gobierno central (MTC), a efectos de reducir, controlar y/o prohibir de manera progresiva la fabricación y ensamblaje de nuevas unidades vehiculares (motos). Se sabe que, la producción diaria de nuevas unidades vehiculares va a parar a los diferentes distritos como mototaxis informales, y es la principal fuente generadora de la sobreoferta del servicio de transporte en vehículos menores. En esta línea de acción es importante también elevar al MTC la iniciativa de un Plan de Desguace (chatarreo) de vehículos menores.

11. Régimen de Gestión Común (RGC). Es importante que la Municipalidad Distrital de Lurigancho haga efectivo la instauración de un Régimen de Gestión Común con las municipalidades colindantes de Chaclacayo, San Juan de Lurigancho, Ricardo Palma y Santa Eulalia, con el fin de ejecutar operativos de control y fiscalización conjuntos y coordinados del servicio que se presta en las áreas contiguas. Las personas jurídicas y zonas de trabajo que participarán del RGC serán las siguientes: a. Régimen de Gestión Común con el distrito de Chaclacayo, formarán parte las Zonas de Trabajo N° 08, 09, 10, 11, y N° 12, las empresas autorizadas y su respectiva flota vehicular autorizada en estas zonas de trabajo. b. Régimen de Gestión Común con el distrito de San Juan de Lurigancho, formará parte las Zonas de Trabajo N° 15 y 26, las empresas autorizadas y su respectiva flota vehicular autorizada en estas zonas de trabajo. INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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c. Régimen de Gestión Común con el distrito de Ricardo Palma y Santa Eulalia, formará parte las Zonas de Trabajo N° 01 y N° 07, las empresas autorizadas y su respectiva flota vehicular autorizada en esta zona de trabajo. 12. Aprobación e Implementación del Plan Regulador de Transporte, la aprobación del presente Plan Regulador de Transporte deberá ser con Decreto de Alcaldía o norma de mayor rango (Ordenanza Municipal) y deberá ser parte complementaria de la Ordenanza que Regula el Servicio de Transporte en vehiculos menores del distrito de Lurigancho-Chosica; y su Implementación relacionado a zonificación, personas jurídicas, flota vehicular y paraderos deberá ser en un plazo no menor a 60 días.

13. Actualización del Plan Regulador de Transporte.- Se recomienda actualizar el presente documento en un periodo no mayor de 05 años, a efectos de establecer nuevos indicadores de demanda, oferta y de calidad del servicio. 14. Elaboracion de Un Plan de Tránsito , también conocido como Plan Vial, se recomienda la elaboración de dicho Plan con el fin de diseñar medidas más eficientes para la mitigación de los problemas de tránsito, cuyo alcance involucre, la señalización, los sistemas de control de tránsito (semaforización, señalización vertical y horizontal, etc), la circulación vehicular, los peatones y el diseño vial.

15. Se recomienda a manera de estrategia para desincentivar la compra de nuevas mototaxis y evitar mayor informalidad, que la Municipalidad difunda a través de paneles u otros medios de comunicación visual y escrito, que “ESTÁ RESTRINGIDO EL INGRESO DE NUEVAS MOTOTAXIS EN EL SECTOR DE CHOSICA” por sobresaturación,

haciendo

conocimiento

monto

sanción

correspondiente por prestar servicio sin autorización. 16. Impacto ambiental. Con el fin de mitigar la contaminación ambiental del distrito es necesario que la Municipalidad de Lurigancho promueva e incentive el cambio del patrón energético de las unidades vehiculares (conversión a Gas, motos eléctricas, etc). INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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Estudio del Plan Regulador de Transporte Publico de Vehículos Menores en el Distrito de Lurigancho

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ANEXOS 1. Plano de Diseño y Ubicación de Paraderos 2. Plano General de Zonificación 3. Planos de Paraderos x zonas 4. Panel Fotográfico

INIIT - Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte CONSULTORIA EN TRANSPORTE Y TRANSITO - E-mail: iniit_peru@yahoo.es

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