Nærinformasjon Februar 2015
E18/E39Ytre YtreRingveg, Ringveg, Vige – Volleberg √ E18/E39 Vige – Volleberg
E18/E39 Ytre ringveg Kommunedelplan med konsekvensutredning VIG E–Vo l l e b erg
E39 Volleberg – Døle bru
E39 Dølebru – Livold
E39 Vigeland – Lyngdal vest
E39 Lyngdal vest – Ålgård
vegvesen.no/Europaveg/e18e39ytreringveg
Foto: Kjell Inge Søreide for Statens vegvesen
Ytre ringveg vil avlaste trafikken gjennom sentrum i fremtiden, samt forbedre beredskapen og fremkommeligheten for nødetatene.
Planprogram fastsatt
E
t planprogram beskriver hvordan en plan med krav om konsekvensutredning skal gjennomføres. Statens vegvesen utarbeider forslag til planprogram, men det er politikerne i de berørte kommunene som til slutt fastsetter programmet. Planprogrammet viser hvilke vegkorridorer og hvilke temaer som skal inngå i konsekvensutredningen. Etter §6 i Forskrift om konsekvensutredning skal de som har avgitt høringsuttalelse gjøres kjent med fastsatt planprogram. Planprogrammet for E18/E39 Ytre ringveg fra Vige til Volleberg var ute på høring sommeren 2014. Det kom inn rundt 150 innspill fra folk som er berørt på ulike måter.
Planprogrammet er nå politisk fastsatt i Kristiansand og Songdalen kommuner. Alle innspill har blitt vurdert og gjennomgått, og sammen med planprogrammet forelagt for politisk behandling høsten 2014. Planprogrammet ble politisk vedtatt i Kristiansand kommune den 3. desember 2014, og Songdalen kommune den 23. oktober 2014 og er tilgjengelig ved Servicekontorene i de respektive kommunene, samt vegkontoret i Kristiansand, Rigedalen 5, Kristiansand.
KR IST
NG
Lilla trasé
N
Svart trasé
D
ND
LE
Veg i dagen Tunnel
Krokevann
SA
DA
IAN
SO
E18 / E39 Ytre ringveg Vige - Volleberg
Veg i dagen Tunnel
Gråmannen
Rød trasé Veg i dagen
Kvislevann
Tunnel
S
Blå trasé Veg i dagen
Solkollen
Tunnel
Grønn trasé sør Veg i dagen Tunnel
Hellemyr
Grønn trasé nord Veg i dagen
Fidjemoen
Tunnel
Bukksteinsvannet
Kryssområder Kommunegrense
Øyliheia
Øygardsvannene Rosseland Kolekniben
Haugeheia
Slettheia
Fiskåvann
Volleberg
SON
GDA
SØG
NE
LEN Rossevann
Status Nå er vi godt i gang med kommunedelplan med konsekvensutredning. Det betyr at vegkorridorene vedtatt i planprogrammet nå blir utredet.
Vegen videre Konsekvensutredningen hjelper Statens vegvesen med å danne grunnlag for å anbefale det alternativet som skal gi den beste samlede samfunnsmessige nytten. Anbefalingen skal etter planen være klar i mai 2015 og skal sendes til politisk behandling. Deretter skal den legges ut på offentlig høring i minst seks uker. I løpet av høringsperioden er det anledning, for alle som ønsker det, å komme med innspill og kommentarer til Vegvesenets anbefaling.
Statens vegvesen skal etter planen komme med anbefaling til vegkorridor i mai 2015. Deretter skal forslaget legges ut til offentlig høring i minst seks uker.
Redalsheia Stitjønn
Gimlekollen
Sødal
Bervannet
Dalane Bymarka
Jegersberg Kokleheia Sykehuset
Kongsgård 2 Kongsgård 1 Vige Varoddb rua
Gimlevang Eg Lund
Suldalen Krossen Grim Tinnheia
Vågsbygd
± 0
500
1 000
3 000 Meter
Kartet over viser vegkorridorene som det ble vedtatt å utrede. For mer detaljert kart se våre nettsider.
Mulig framdrift Planprogram
2 000
Vedtak
Reguleringsplan (Breimyr-Volleberg)
Vedtak reguleringsplan
Prosjektering
Bygging
(Breimyr-Volleberg)
April - Desember
Høst
Våren
Høst
2014
2015
2016
2016
Uavklart
Uavklart
Bakgrunn for prosjektet I disse dager jobber Statens vegvesen med kommunedelplan for E18/E39 Ytre ringveg fra Vige til Volleberg. Regjeringens vedtak av konseptvalgutredningen for Kristiansandsregionen i juli 2012 forutsetter bygging av en ringveg rundt Kristiansand sentrum.
K
onseptvalgutredning (KVU) er en statlig utredning for store prosjekter og for transportsystem i byområder. I en KVU analyseres transportbehov og andre samfunnsbehov, og det vurderes ulike prinsipielle måter (konsepter) å løse behovene på.
vegvesen samarbeider med Vest-Agder fylkeskommune, Kristiansand kommune og de øvrige kommunene i regionen om framtidige transportløsninger med målsettingen som en klar føring for arbeidet.
Kristiansandsregionen er et knutepunkt for både internasjonal, nasjonal og regional trafikk
Samtidig må Statens vegvesen legge til rette for god transportinfrastruktur både for næringslivet og for en økende befolkning. I dag har Kristiansandsregionen om lag 134.000 innbyggere. Antall innbyggere vil i henhold til Statistisk Sentralbyrås (SSB) middelprognose øke til ca. 178.000 fram mot 2040.
Kvadraturen er tyngdepunktet for den lokale trafikken i området. E39 fra Gartnerløkka til Breimyrkrysset med planlagt byggestart i 2018 vil bidra til gode trafikkforhold for alle trafikantgrupper sentralt i Kristiansand. Delstrekningen fra Gartnerløkka til Kolsdalen vil ha første prioritet. Den vil være en sentral del av de nødvendige trafikkløsningene for transport til og fra havna inkl. ferjetrafikken, bidra til byutvikling på jernbaneområdet, samt gi et utmerket tilbud til både kollektivreisende, syklende og gående.
Av den totale trafikken på E18/E39 gjennom sentrum av Kristiansand i dag er det registrert at gjennomgangstrafikken som skal forbi utgjør nærmere en tredjedel. Tungtrafikken er en vesentlig del av denne, og tellinger viser at det daglig passerer bortimot 1500 vogntog like vest for sentrum.
Anbefalt konsept
Trafikkberegninger viser at selv om man når målene om at framtidig persontrafikkvekst skal tas av kollektiv, sykkel og gange, vil man få en betydelig økning i biltrafikken frem til år 2040 i Kristiansandsområdet.
Siden konseptvalgutredningen ble gjennomført i 2012 har Statens vegvesen fått nye signaler gjennom Stortingsmelding 26, Nasjonal transportplan 2014-2023. Det innebærer blant annet at ifølge klimaforliket er det satt målsetting om at persontrafikkveksten i storbyene tas med kollektivtrafikk, sykkel og gange. Statens
Denne økningen vil kunne tas av E18/E39 Ytre ringveg og kan dermed føre til forbedret situasjon for trafikk til og fra bysentrum, samt øke fremkommeligheten for kollektivtransporten. Den nye vegen vil også forbedre beredskapen i regionen og fremkommeligheten for nødetatene.
Medvirkning For å sikre at alle som ønsker det skal kunne komme med viktige innspill til Vegvesenets anbefaling, legges konsekvensutredningen ut til offentlig ettersyn etter at den er framlagt for kommunene, trolig i mai - juni 2015. Innspillene som kommer inn vil bli vurdert og kommentert, og forslag til kommunedelplan med konsekvensutredning for E18/E39 Ytre ringveg sendes til politisk vedtak i september 2015.
Vi er også på Facebook. Lik oss gjerne på denne siden: www.facebook.com/e39sorlandet
Planprogrammet, andre dokumenter og mer om hele prosjektet finner du på vår nettside: vegvesen.no/Europaveg/e18e39ytreringveg
Har du spørsmål eller innspill? Prosjektleder Nils Ragnar Tvedt 38 12 15 61 Mob: 918 29 408 nils-ragnar.tvedt@vegvesen.no
Planleggingsleder Håkon Lohne 38 12 16 06 Mob: 977 14 881 hakon.lohne@vegvesen.no
Planlegger Håkon Nordgaard 38 12 15 97 Mob: 911 90 532 haakon.nordgaard@vegvesen.no
Landskapsarkitekt Øystein Aalen Mob: 416 35 642 oystein.aalen@vegvesen.no
Kommunikasjonsrådgiver Samir Kolukcija 38 12 15 57 Mob: 901 03 866 samir.kolukcija@vegvesen.no
TRYGT FRAM SAMMEN
15-0195 grafisk.senter@vegvesen.no - Foto/illustrasjoner: SWECO
HOLD DEG OPPDATERT