CONCURSO NACIONAL DE IDEAS PARA LA CIUDAD DE RESISTENCIA, CHACO

CONCURSO NACIONAL DE IDEAS

Espacio Público y Movilidad del Área Central de la Ciudad de Resistencia, Provincia de Chaco

En el marco del Concurso Nacional de ideas: Espacio Público y Movilidad del Área Central de la Ciudad de Resistencia, un equipo formado por alumnos de la UNLaM (Melany Vergés y Carlos Joel Fernández) junto a otros profesionales lograron el primer premio. El equipo completo está conformado por: Autoría: Karla Montauti + Elizabeth Vergara.

Asesoría: Guillermo Tella (Urbanismo y Movilidad), Ana Falú (Feminismo Urbano), LPyDP Leandro Castillo (Paisaje y Sustentabilidad), Scott Francisco (Ciudades Forestales).

Colaboradores: Melany Vergés, Carlos Joel Fernández, Lucas Pablo Bertoli.

Visualización 3d: Zapata Films.

Según palabras del responsable de la planificación en la Ciudad de Resistencia: “El proyecto ganador pone como eje central al peatón y la peatona por medio de propuestas arquitectónicas de alto impacto y de bajo costo, que son realmente aplicables y que permitirán comenzar a conducir las actividades y acciones de la Ciudad para beneficiar a todos los vecinos y vecinas”. El proyecto está pensado desde lo Macro, Mezzo y Micro con diferentes estrategias para cada uno de ellos, partiendo desde Bordes naturales y ejes ecológicos, sumado a una red de conectores verdes cada 1 km y culminando con macromanzanas dinámicas en el centro, donde toman el modelo de Barcelona, pero potenciado con microbosques como estrategia de movilidad.

Macro Metropolitana de la ciudad de Resistencia, Chaco.

Imágenes representativas

En palabras de sus autores “El eje central de la propuesta está en la creación de una Red modular de 16 Macromanzanas en 196 manzanas con circulación vehicular periférica y calles prioridad peatón en su interior”

El diagnóstico de la ciudad realizado por el equipo nos cuenta que los autos y motos ocupan alrededor del 70% del espacio público y que en gran medida están estacionados por mucho tiempo. Entonces para el proyecto se propone promover la eco-movilidad a través de la redistribución de ese 70% a través de la priorización de los peatones.

En otro eje, que habla sobre los usos mixtos, plazas y actividades temáticas, el diagnóstico dice que el modelo actual de movilidad genera actividades únicamente privadas que no auspician la apropiación del espacio público, entonces se propone “llenar de vida las calles” con acciones innovadores, tecnológicas, ecológicas y creativas tales como Red de esquinas multiusos, Boulevards gastronómicos y La Feria del Tren.

El diagnóstico realizado para la red absorbente natural e identidad paisajística urbana nos dice que: “ambientalmente, la ciudad ha negado la condición natural del territorio, por lo que el paisaje urbano tiene poca identidad con respecto al espacio donde se inscribe”. Entonces el proyecto propone una red de absorción ecológica de 640 microbosques, en donde se propone inicialmente remover una parte del volumen del suelo y mezclarlo con arenas y/o materiales que ayuden a aumentar su permeabilidad.

Después de planificar por etapas el proyecto, la idea planteada por el equipo es que el sistema de macro manzanas se extienda y prolifere al resto de la escala metropolitana, en donde el actual contexto de la sociedad del conocimiento, la innovación y las tecnologías se convierten en los principales motores del desarrollo.

Representación de la prioridad peatonal que se logra buscar con la propuesta.

Diagrama de una “esquina multifunción”.