Revista Constructiilor - Nr. 149, Iulie 2018

Constructori care vă așteaptă: AEDIFICIA CARPAȚI SA C4 ERBAȘU SA C2 IRIDEX GROUP PLASTIC: Geocompozite de drenaj cu minituburi pentru lucrări inginerești 4, 5 HIDROCONSTRUCȚIA SA: Contribuția la edificarea Sistemului Hidroenergetic Național (XIX). Sistemul Hidrotehnic Stânca - Costești Prut (I) 6, 7 TROFEUL CALITĂȚII ARACO: Sistem de management integrat al deșeurilor (CMID) în județul Sălaj 8, 9 GRUNDFOS: Creșterea eficienței sistemului cu pompe inteligente 10, 11 TRACTOR PROIECT COMERȚ: Noul BAUER BG 15 H ValueLine compact, flexibil, eficient 12, 13 Prefabricatele – o soluție eficientă pentru construcții.

Interviu cu dl Gabriel Colobațiu, președinte PREFBETON 14, 15 BASF: Soluția completă pentru obținerea celor mai bune suprafețe în betonul prefabricat 16, 17 Îmbinări rigide pentru structuri în cadre din beton armat, amplasate în zone seismice 18 - 20, 22, 24 - 26 STRUSOFT: PRE-Stress - soft pentru proiectarea elementelor precomprimate 21 FERROBETON: Expertiza în prefabricate din beton precomprimat și pretensionat 23 Hidroizolațiile acoperișurilor terasă: istorie și perspective 28 - 32 BASF: Soluția completă de reabilitare a acoperișurilor 34, 35 BAUDER: Bauder PIR FA TE sisteme termoizolante pentru terasă și balcon 36, 37 ALUPROF: Galeria Wrocłavia - locul modern pentru cumpărături și distracție 38, 39 ODU GREEN ROOF: Vegetație pe acoperișurile marilor centre comerciale 40, 41 Importanța teraselor verzi în obținerea certificărilor naționale și internaționale pentru clădiri sustenabile 42 - 44 TUD FINANCIAL SOLUTIONS: Contractul de performanță energetică 45 CAZE® - case care au consum energetic zero 46, 47 Arhitectură fără limite… (XXIII) 48 - 50 TROFEUL CALITĂȚII ARACO: Construire depozit logistic 52, 54 ROLIFT: Echipamente de manevrat marfă și de lucru la înălțime 53 EURO QUALITY TEST: Expertize, Consultanță, Teste laborator construcții 56, 57 Personalități românești în construcții Dragoș TEODORESCU 58, 59 Convorbiri despre estetica structurală cu mari ingineri contemporani. Interviu cu prof. dr. ing. Ildikó Bucur 60 - 64 Principalele modificări aduse de noua lege privind Parteneriatul Public Privat (PPP) 65 REVISTA CONSTRUCȚIILOR: Abonați-vă la newsletterul nostru pentru a fi la curent cu noutăți din domeniul construcțiilor!

66 CASA SOCIALĂ A CONSTRUCTORILOR: Calitate și siguranță pentru constructori C3

ed!torial

din sumar

Orice putere este slabă dacă nu este unită!

Titlul acestui editorial ne-a fost sugerat de motto-ul sub care și-a propus să își desfășoare activitatea Federația Patronatelor Societăților din Construcții. Și într-adevăr, este un fapt cunoscut și verificat în marea majoritate a cazurilor că o asociere asigură succesul unei acțiuni.

Dacă priviți cu atenție coperta I a revistei, veți observa că publicația noastră este partener media a 7 asociații, societăți sau patronate din sectorul construcțiilor. În sector funcționează, însă, multe alte asemenea organizații ce reunesc societăți din diverse ramuri. Iată doar câteva dintre ele: Organizația patronală CIROM - a cimentiștilor, Asociația Producătorilor de BCA, Asociația Producătorilor de Materiale de Construcții, Uniunea Națională a Restauratorilor de Monumente Istorice, Societatea Generală a Experților Tehnici, Patronatul Producătorilor de Tâmplărie Termoizolantă, Asociația profesională de Drumuri și Poduri dar și Patronatul Drumarilor din România… Iar enumerarea ar putea continua.

Una dintre ultimele organizații patronale înființate este PREFBETON, ce reunește producătorii de prefabricate din beton și despre ale cărei obiective puteți afla într-un interviu cu președintele său, dl Gabriel Colobațiu, interviu publicat în interiorul revistei.

Că societățile din industria construcțiilor și a producătorilor de materiale de construcții se asociază este foarte bine. În cadrul unei ramuri sau subramuri există preocupări comune, probleme comune, obiective comune. Sunt importante și acestea.

Mai importante sunt, însă, problemele comune și obiectivele comune ale întregii ramuri a construcțiilor. Ori acestea nu pot fi susținute, apărate, promovate cu succes, decât de o organizație comună a tuturor societăților, organizație comună care să reprezinte interesele întregii ramuri în discuțiile cu Guvernul și Parlamentul.

Ar fi, deci, în interesul constructorilor și al producătorilor de materiale de construcții ca toate aceste asociații, societăți, patronate, să se unească pentru a-și susține, cu cât mai mult succes, interesele. Este ceea ce a încercat de-a lungul timpului, din păcate fără succes deplin, ARACO - Asociația Română a Antreprenorilor de Construcții. Și este ceea ce se întâmplă în ultima perioadă în cadrul Federației Patronatelor Societăților din Construcții. În momentul de față Federația Patronatelor Societăților din Construcții reunește Patronatul Societăților din Construcții, Patronatul Producătorilor de Tâmplărie Termoizolantă și Uniunea Națională a Restauratorilor de Monumente Istorice. În același timp, Federația mai are încheiate contracte de colaborare și cu alte asociații și organizații patronale. Între obiectivele pe care și le propune Federația se numără: reprezentarea unitară a societăților din domeniul construcțiilor, asigurarea unui cadru legislativ coerent și corect, întărirea relațiilor cu organizațiile profesionale naționale și internaționale, îmbunătățirea imaginii constructorilor și a realizărilor acestora. În ceea ce privește problemele concrete cu care se confruntă în această perioadă constructorii și la rezolvarea cărora ar trebui să aibă un cuvânt hotărât de spus, este suficient să ne referim la Legea achizițiilor publice și la modificările Codului Fiscal.

Ori, interesele constructorilor nu pot fi apărate cu succes decât dacă aceștia vor avea o voce comună, o voce care să fie susținută de o organizație ce reprezintă cât mai mulți constructori.

Ionel Cristea

Geocompozite de drenaj cu minituburi pentru aplicații inginerești Iridex Group Plastic

Schimbările climatice reprezintă o realitate căreia inginerii proiectanți de sisteme de drenaj trebuie să îi acorde o atenție deosebită. Efectele cumulative ale modificării treptate a hidrologiei, ca urmare a schimbărilor climatice, sunt de așteptat să modifice magnitudinea și frecvența debitelor maxime pe durata de viață a sistemelor de drenaj.

Din punct de vedere istoric, sistemele de drenaj au cunoscut diferite abordări în cadrul proiectelor inginerești: de la simple drenuri la sisteme complexe de drenaj pentru combaterea generală a excesului de apă, indiferent de cauza căreia i se datorează.

Iridex Group Plastic, împreună cu partenerul său AFITEX din Franța, continuă să exceleze în proiectarea și dezvoltarea sistemelor de geocompozite pentru drenaj ca alternativă la soluțiile tradiționale de drenaj.

Timp de secole, materialele granulare au fost utilizate pentru a asigura drenajul necesar în infrastructură sau construcții civile. În prezent, geocompozitul de drenaj cu minituburi DRAINTUBE oferă performanță și eficiență din punct de vedere al costurilor prin economisirea timpului de execuție, optimizarea construcției, rezistență la uzură și durată mare de exploatare.

Geocompozitul de drenaj cu minituburi este realizat prin combinarea a două straturi de geotextile interțesute și o serie de minituburi din polipropilenă perforate la 45 de grade (fig. 1) ce permit captarea unui debit mare, chiar dacă panta este egală cu zero, evacuând apa din precipitații în direcția dorită mult mai repede decât un strat de drenaj omogen.

Fig. 1: Alcătuire geocompozit

Geocompozitul de drenaj DRAINTUBE îndeplinște cu succes funcțiile de separare, filtrare și drenare, esențiale pentru îmbunătățirea lucrărilor inginerești. În comparație cu o soluție tradițională, geocompozitul de drenaj DRAINTUBE utilizat în infrastructură oferă: • Economii (avantaj financiar față de utilizarea pietrei) (fig. 2); • Logistică (reducerea timpilor de execuție); • Punere în operă accelerată (DRAINTUBE se instalează mult mai ușor în comparație cu un strat de pietriș separat de un geotextil).

Geocompozitul de drenaj DRAINTUBE poate fi personalizat pentru a îndeplini cerințele stabilite în proiecte pentru partea hidraulică, de filtrare și separare.

Acesta poate fi mai ieftin și decât alte tipuri de geocompozite de drenaj cu miez continuu.

Apa care intră în stratul de drenaj este captată perpendicular către miniconducte și este evacuată în șanțul colector sau conducta principală de evacuare.

AFITEX vă pune la dispoziție programul de calcul Lymphea pentru a vă ajuta să alegeți corect geocompozitul cu proprietățile adecvate de performanță care să rezolve problemele pe care le-ați putea întâlni în proiectele dumneavoastră.

Programul Lymphea a fost dezvoltat de AFITEX cu sprijinul Le Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées (LRPC) și LIRIGM (Universitatea din Grenoble) din Franța.

Acest program permite determinarea debitului de curgere pentru miniconducte în funcție de caracteristicile fiecărui proiect: • lungimea drenajului; • panta; • încărcarea pe geocompozit; • presiunea hidraulică maximă admisă.

Fig. 2: Comparație sisteme de drenaj

HIDROCONSTRUCȚIA SA și oamenii săi: Contribuția la edificarea Sistemului Hidroenergetic Național (XIX) SISTEMUL HIDROTEHNIC STÂNCA - COSTEȘTI PRUT (I) ing. Ștefan CONSTANTIN - HIDROCONSTRUCȚIA SA

Una dintre cele mai impresionante construcții hidrotehnice de barare din România, și în mod cert și din Europa, aflată în nord-estul țării, în județul Botoșani, este barajul ridicat la Stânca - Costești.

Stăvilind Prutul, își manifestă în mod foarte vizibil utilitatea, la 40 de ani de la punerea în funcțiune, ferind teritoriile țărilor surori, România și Moldova, de efectele devastatoare ale unui puternic, năvalnic și capricios râu.

Apele lacului născut la Costești au acoperit un tărâm chinuit de o istorie a unei comunități ce trăia cu teama și speranța apelor care ba veneau încet-încet, intrând în casele sătenilor, ba urcau pe afluentul

6

Ciuhur, umplându-l de pește. Satul a mâncat și murit din inundații sute de ani, într-o poveste parcă fără de sfârșit: „într-un an, când vărul meu s-a însurat, apele-au venit a doua zi, urmându-i încetișor pe miri și alaiul lor, din casa în care mireasa a fost cerută conform datinei, și până în casa în care urmau să locuiască”, iar în 1969, mai bine de 160 de case au fost distruse de cea mai mare viitură din ultima sută de ani. Primăvara anului 1973 a dezlănțuit apele abia dezghețate ale Prutului, alimentate din topirea zăpezilor, transformând plăcile de gheață în adevărate ferăstraie „ce au tăiat casele așa cum cuțitul taie untul”.

Astăzi, lacul nu acoperă doar vatra satului Costești, ci și peșterile ce mărgineau așezarea. Săpate în calcar, acestea au oferit adăpost sătenilor în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial, iar despre peștera Căsoaia Doamnei, legenda spune că în ea s-a refugiat soția lui Ștefan-Domnitor, ucisă în acel loc de turcii care au tras spre gura peșterii un potop de săgeți din moara aflată în vecinătate.

Tot în marginea satului acoperit acum de ape, se aflau movile sub care, povesteau sătenii, erau adânc îngropate comorile jefuite de tătari în drumurile lor ce treceau prin foc și sabie Moldova. În vremea în care comunismul se năpustea și se așeza cu cruzime asupra României, oamenii de pe malul stâng al Prutului, frați din sângele nostru, își învățau scrisul în limba română din revistele „Femeia”, plimbate din mână în mână până când ajungeau ferfeniță, iar copiii – limba, din vechile radiouri cu care prindeau postul de radio București, într-o harababură de paraziți.

O lume chinuită, dar plină de un bun-simț exemplar, cu o cultură în care cântecul popular se împletea cu dansurile lui Șostakovici învățate la școală, în care diezii, bemolii și becarii, despre care le vorbea profesoara de muzică copiilor, se împleteau cu doina cântată pe malurile unui râu ce le-a adus locuitorilor și nenorocire, și hrană, în vremuri de foamete cruntă. w Revista Construcțiilor w iulie 2018

A doua după Porțile de Fier I, acumularea Stânca - Costești înmagazinează 1,4 miliarde mc apă și înglobează în diguri 4 milioane mc de material, iar la o înălțime de 47 m și o lungime la coronament de 740 m, un volum de beton de 250.000 mc.

Este un baraj de tip mixt – beton și materiale locale, care utilizează situația morfologică favorabilă datorată prezenței unor recifuri calcaroase, ce reduc lățimea medie a albiei majore de la 3-4 km până la 400 m.

Geologia sectorului în care este situat lacul de acumulare este relativ uniformă, determinată de depuneri de argile prăfoase în amestec cu nisipuri și pietrișuri, fundate pe strate de argile și calcare sarmatice. Grindul recifal din amplasamentul uvrajelor principale este constituit din calcare cochilifere cu rezistențe ridicate.

Valorile debitelor medii în secț i u n e a d e b a ra r e s e r i d i c ă l a 81 mc/sec, iar maximele se situează în jurul valorii de 4.700 mc/sec cu asigurarea de 0,1% și 2.940 mc/sec cu asigurarea de 1%. Debitul minim înregistrat a fost de 2,5 mc/sec.

Povestea acestei construcții de dimensiuni impresionante începe în anul 1952, cu o serie de contacte bilaterale între vârfurile conducătoare ale României și URSS, discuții care au avut ca reper găsirea soluțiilor de minimizare a efectelor devastatoare ale inundațiilor generate de Prut pe ambele sale maluri. S-a avut în vedere realizarea unei construcții de acumulare și atenuare a undelor de viitură care să protejeze ambele maluri. În anul 1971, după mai multe runde de discuții, în Buletinul Oficial se publică „Acordul între guvernul Republicii Socialiste

România și guvernul Uniunii Republicilor Sovietice Socialiste privind construcția, în comun, a Nodului hidrotehnic Stânca Costești de pe râul Prut, precum și condițiile de exploatare ale acestuia”. Valoarea estimată a investiției a fost de aproximativ 62.000.000 „ruble transferabile”, echivalentul de astăzi a cca 2,6 miliarde USD, o sumă imensă pentru o vreme în care produsul intern brut al României era de 100 miliarde USD, explozia acestuia fiind datorată importului masiv de tehnologii din anii `65-`70. Având în vedere, însă, echivalentele financiare pe care nici economiștii de marcă nu au reușit să le pună la punct pentru un calcul cât mai apropiat de realitate, este mai ușor să spunem că lucrările barajului au costat echivalentul a 60 de tone de aur.

Sacrificiile nu au fost doar financiare, ci și sociale: au fost evacuate 8 sate de pe ambele maluri ale Prutului, respectiv Costești, Râșca, Cinghina și

Lehnești pe malul stâng și Stânca, Ripicenii Vechi, Ștefănești și Movila Ruptă pe malul drept. Locuitorii ultimelor 4 sate au fost mutați în Ripiceni și Ștefănești.

Nodul hidrotehnic are ca folosințe principale combaterea inundațiilor, alimentarea sistemelor zonale de irigații, alimentarea cu apă a localităților din zonă și, în subsidiar, producerea de energie electrică.

Cu un volum de 1,4 miliarde mc apă, are o rezervă prevăzută pentru combaterea inundațiilor de 550 milioane mc, ce asigură scoaterea de sub riscul inundațiilor a 100.000 ha teren agricol, irigarea a 140.000 ha (câte 70.000 pe fiecare mal), asigurarea debitelor necesare alimentărilor cu apă din aval (10-16 mc/sec) și producerea de energie cu ajutorul a doua centrale cu câte un hidroagregat de 15 MW, la debitul de 2 x 65 mc/sec cu o energie medie anuală furnizată de 2 x 65 GWh. (Va urma)

Sistem de management integrat al deșeurilor (CMID) în județul Sălaj Beneficiar: CONSILIUL JUDEȚEAN SĂLAJ Antreprenor: Asocierea HIDROCONSTRUCȚIA SA, IRIDEX GROUP CONSTRUCȚII SRL, ARGIF PROIECT SRL Inginerie: EPTISA ROMÂNIA SRL Centrul de Management Integrat al Deșeurilor - CMID - care servește întreg județul Sălaj s-a construit în Comuna Dobrin și cuprinde următoarele obiecte: • Stația MBT (tratare mecanobiologică) simplă / Stația de compostare pentru tratarea fracției de deșeuri biodegradabile care intră în depozit; • Stația de sortare pentru recuperarea fracției reciclabile separate la sursă; • Depozitul ecologic pentru stocarea în siguranță a reziduurilor; • Infrastructuri generale, incluzând clădiri, stații de epurare și tratare a apei, rețele de șosele, rețele de electricitate, rețele de apă / canalizare etc.

Proiectul include, de asemenea, și construirea a 3 stații de transfer (în Crasna, Surduc, Sânmihaiul Almașului) precum și închiderea depozitelor de deșeuri urbane neconforme (Zalău Crișeni, Cehu Silvaniei, Jibou și Șimleul Silvaniei).

8

Zonă și amplasament

Comuna Dobrin este situată în partea central-nordică a județului Sălaj, la o distanță de 20 km față de municipiul Zalău - și la 18 km de cel mai apropiat oraș, Cehu Silvaniei. Centrul de management al deșeurilor din Dobrin are o suprafață totală de 19,6 ha. Accesul către Centru se face pe patru drumuri iar utilitățile publice (energie electrică) se află în apropiere.

Descrierea lucrării

Principalele lucrări executate pentru construirea centrului (CMID) sunt: • Lucrări de terasare, incluzând excavare și susținere; • Lucrări pentru instalarea sistemului de etanșare; • Betonare; • Asfaltare - zone pavate; • Lucrări electromecanice; • Lucrări din oțel-structuri metalice; • Lucrări la pereți / acoperiș; • Tâmplărie; • Zidărie; • Zugrăveli.

w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Stația MBT simplă / Stația de compostare

Cantitatea anuală estimată de deșeuri mixte este de 32.232 tone.

Stația simplă de tratare mecanobiologică/de compostare constă din următoarele: • Zona pentru recepționarea deșeurilor; • Clădiri pentru pre-tratare; • Celule de compostare; • Zona pentru maturare; • Clădirea administrativă.

Zona aferentă stației simple de tratare mecano-biologică / de compostare este de aproximativ 10.500 mp.

Stația MBT simplă / Stația de compostare este amplasată în incinta depozitului ecologic.

Incinta are o capacitate totală de 32.500 tone/an, operabilă 312 zile pe an, cu un schimb de 6h, așadar 104 tone/zi sau în jur de 17 tone/oră. Tratamentul prin aerare a fracției biodegradabile va fi operabil 350 zile pe an, 24 ore pe zi.

Prin intermediul liniei de selecție mecanică (mărunțire și mai apoi, cernere) și a compostării biologice, Stația poate obține o fracție uscată pre-tratată, precum și o fracție umedă compostată, cu o reducere substanțială a impactului de mediu.

Tehnologia de compostare prevede faza de bio-oxidare prin insuflare de aer în materialul din interiorul celulelor de compostare folosite pentru înmagazinarea deșeurilor și împiedicarea degajării emisiilor de gaze. Sistemul este modular; fiecare modul este compus dintr-o celulă de compostare.

Principalele elemente ale sistemului complet de compostare sunt: • Pereți de susținere; • Uși principale cu deschidere rapidă (acționate cu telecomandă); • Sistem de ventilare și distribuție a aerului / sistem de colectare a levigatului; • Sistem de umidifiere; • Sistem de control computerizat.

Stația folosește căile de acces interne ale depozitului ecologic și căi de acces de jur împrejurul amenajărilor, pentru facilitarea mișcărilor încărcătoarelor și autocamioanelor care transportă containerele.

Toate drumurile interne și zonele pavate cu asfalt au înclinațiile necesare pentru drenarea apei pluviale.

Stația de sortare

Cantitatea estimată de reciclabile colectate separat este de 19,133 tone.

Fluxul colectat separat se compune din următoarele fracții principale: w Revista Construcțiilor w iulie 2018

• hârtie (cartoane, hârtie tipărită, hârtie în amestec); • plasticuri (folii, PE, PVC, rest plasticuri); • sticlă (albă, colorată); • metale (feroase, neferoase); • materiale non-reciclabile.

Hârtia și plasticurile reprezintă 55,5% din fluxul de intrare, pe când impuritățile sunt estimate în jurul a 21%.

Stația de sortare a fost proiectată având o capacitate totală de 19.133 tone/an, operabilă peste 312 zile pe an, cu un schimb de 6h, așadar, o linie operațională de 61,4 tone/zi sau aproximativ 10,2 tone/oră.

Zonele clădirii destinate echipamentelor, recepției, stocării și sortării manuale vor ocupa aproximativ 3.000 mp.

Zona de depozitare

Bazinul depozitului ecologic a fost dimensionat ținând seama atât de toți parametri prevăzuți în legislație (a UE și a României), cât și de particularitățile din domeniu. În acest sens: • Înclinarea naturală a terenului este sub 11,5% pe direcția NordSud (sensul spre Sud) și 3% de la Est spre Vest.

• Excavațiile pe suprafața terenului au fost atent executate, pentru a nu intra în conflict cu posibilele fluxuri de ape subterane.

• S-au săpat șanțuri perimetrale care vor deservi operațiunea de „clădire” a deșeurilor.

• Înclinarea șanțurilor nu depășește 2:3 pentru diguri și 1:1 pentru excavații.

• Înclinarea pe fundul bazinului este de 8%; se obține, astfel, un sistem eficient de colectare a levigatului; • Design-ul anaglifei deșeului este făcut astfel încât poate suferi modificări prin ajustare la mediul înconjurător. Înclinarea reliefului deșeului nu depășește 1:3 iar elevația maximă nu trece de +315 m.

• Depozitul ecologic va recepționa următoarele fracții: reziduri de la Stația de Sortare (MRF), reziduuri de la Stația de Tratare Biologică, deșeuri din măturarea străzilor, nămolul din apa menajeră.

Cantitatea anuală estimată de reziduuri depozitate la depozitul ecologic este de aproximativ 34.000 tone/an (din care 31.000 tone/an deșeu municipal solid) sau 39.000 mc/an. În plus, 4.000 tone/an (sau 6.000 mc/an) de CLO (compost) va putea fi folosit drept material de acoperire în cadrul aceleiași gropi de gunoi. q 9

CREȘTEREA EFICIENȚEI SISTEMULUI CU POMPE INTELIGENTE Reduceți presiunea și pierderile de căldură cu temperaturi mai scăzute și pompe inteligente Este deja dovedit într-o serie de aplicații ale rețelei de termoficare că sunt posibile, prin investiții foarte limitate, reducerea semnificativă și controlarea temperaturilor de debit - de exemplu, în timpul renovării unei clădiri. Și, din acest motiv, atingerea unor temperaturi mai mici de retur.

Suntem la începutul unei revoluții energetice, în care sursele de energie regenerabile încep să fie utilizate în rețeaua de termoficare. Și, pentru a folosi în mod eficient aceste surse – de exemplu la pompele de căldură –, trebuie reduse temperaturile de alimentare în rețeaua de termoficare.

La reducerea temperaturii în rețeaua de termoficare, un beneficiu cheie este reprezentat de pierderile de căldură semnificativ mai mici. Cu cât temperatura apei este mai apropiată de temperatura exterioară, cu atât pierderea va fi mai redusă. În perioadele în care necesitățile de putere ale rețelei de termoficare sunt foarte mici (vara), pierderile de căldură din zonele îndepărtate pot fi mai mari de 50%.

Cele mai mari pierderi de căldură au loc, de obicei, în conductele de distribuție apropiate de consumatori, astfel încât prin distribuirea doar a temperaturii necesare, aceste pierderi pot fi reduse. Un răspuns la acest aspect ar putea fi pomparea distribuită și zonarea temperaturii pe baza datelor în timp real, asigurând că apa furnizată îndeplinește întocmai cererile de temperatură și presiune specifice - fără abateri.

Pompe inteligente pentru fiecare aplicație Un sistem complet de rețea de termoficare constă din mai multe pompe, toate cu propriul scop specific.

Grundfos vă poate ajuta să vă optimizați sistemele pentru a rula cu temperaturi mai scăzute, folosind pompe fiabile, extrem de eficiente și inteligente pentru producția, distribuția și consumul de încălzire al orașului. Aceasta asigură costuri de exploatare mai mici și o durată de viață mai bună a sistemului.

Cu Grundfos iSOLUTIONS, puteți îmbunătăți eficiența rețelei de termoficare prin zonarea temperaturii și stimularea și optimizarea presiunii. De asemenea, oferim o gamă largă de servicii pentru a asigura funcționarea și performanțe optime ale pompei, de la punerea în funcțiune și verificările energetice până la auditurile de pompe și contractele de service. În plus, Grundfos vă poate ajuta să utilizați inteligența integrată în produsele și sistemele noastre – ajutându-vă să economisiți bani din prima zi. Cu cât controlați mai bine sub-sistemele, cu atât mai bună va fi eficiența generală.

Indiferent de necesitățile rețelei dumneavoastră de termoficare, discutați cu reprezentantul local Grundfos care vă poate ajuta să vă proiectați sistemul de pompare.

Aflați mai multe pe grundfos.com/isolutions

10

w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Noul BAUER BG 15 H ValueLine COMPACT - FLEXIBIL - EFICIENT La BAUER IN HOUSE 2018, BAUER Maschinen GmbH a prezentat noua mașină de foraj rotativ BG 15 H, complet reproiectată, marcând astfel un nou început în dezvoltarea modelelor din seria ValueLine. Soluția inovatoare, de ultimă generație, îndeplinește în mod specific cerințele unei mașini extrem de funcționale și rentabile în segmentul de mașini de foraj mici și cu dimensiuni de transport foarte compacte. Creșterea eficienței, mobilității, flexibilității și sporirea confortului conferă mașinii BAUER BG 15 H toate avantajele necesare pentru a face față provocărilor micilor șantiere de construcții. punctele de întreținere și service de pe șasiul superior și în același timp, îndeplinește cele mai înalte standarde de siguranță și protecție a muncii.

Un tunel central adânc servește ca platformă centrală de service, dar asigură și o înălțime de transport de numai 3,3 m. În combinație cu o lățime de transport de doar 2,5 m, acest sistem este, în prezent, unic în întreaga lume.

Noua generație de utilaje pentru foraj rotativ BAUER BG 15 H continuă să se bazeze pe motoarele diesel Caterpillar de 186 kW, pentru înaltele lor performanțe și pentru consumul redus de combustibil.

Optimizarea reglajului instalației hidraulice conduce, de asemenea, la creșterea eficienței forajului zilnic și la reducerea consumului de combustibil.

Pentru adâncimi de foraj tubat de până la 21 m, prin folosirea unui troliu cu un singur strat, se asigură o scădere deosebită a uzurii și creșterea semnificativă a duratei de viață a cablurilor.

Un pas important pentru această clasă de mașini este posibilitatea de a utiliza tuburi cu lungimi de până la 4 m, astfel noul BG 15 H atingând cote unice de eficiență.

Noul BAUER BG 15 H este disponibil în două configurații diferite, fiind extrem de flexibil și versatil: • modelul „Standard”, care poate atinge o adâncime de foraj de 32 m; • modelul „Upgrade”, care poate atinge o adâncime de foraj de 44 m și poate fi echipat și cu sistemul de foraj cu șnec continuu, CFA. Un punct forte al noului BG 15 H este șasiul de bază întărit, BT 50, complet reproiectat de Bauer, care oferă o gamă largă de beneficii de performanță și stabilitate, chiar și pentru mașinile de foraj mai mici.

Platforma de service integrată permite accesul facil la toate 12

Alte noutăți ale reproiectării se concentrează pe confortul operatorului. Conform noului concept de operare, toate funcțiile esențiale de lucru pot fi controlate prin joystick.

Afișajele, comenzile și scaunul operatorului formează o unitate ergonomică.

Toate aceste calități ale noului BG 15 H au fost demonstrate cu ocazia probelor de la Freising, Germania. q w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Prefabricatele – o soluție eficientă pentru construcții Ionel Cristea: Care sunt problemele deosebite, nerezolvate, ale producătorilor de prefabricate care v-au determinat să vă asociați în cadrul PREFBETON? Gabriel Colobațiu: Gradul redus de utilizare a soluțiilor prefabricate în construcții și cooperarea redusă cu proiectanții și arhitecții în promovarea soluțiilor prefabricate ne-au determinat să ne asociem în cadrul PREFBETON. Ionel Cristea: Ce obiective deosebite v-ați propus, pentru următoarea perioadă, în cadrul Asociației?

Gabriel Colobațiu: Dorim să organizăm a doua Conferință a PREFBETON care să continue promovarea folosirii prefabricatelor din beton în construcțiile din România.

Dorim să stimulăm cooperarea între specialiștii din țară și cei din străinătate și să prezentăm, de fiecare dată când avem ocazia, soluțiile adoptate în țările cu tradiție în acest domeniu.

Ionel Cristea: Din statisticile prezentate chiar de Asociație rezultă că în România cantitatea de prefabricate folosită în construcții este mult sub media europeană. Care sunt cauzele acestei situații și cum acționează Asociația pentru creșterea cantității de prefabricate produse și utilizate în țara noastră?

Gabriel Colobațiu: O cauză a consumului redus de prefabricate este folosirea pe scară largă a soluțiilor monolite în construcții. De asemenea, programul redus de investiții publice în domeniul infrastructurii rutiere și feroviare și a rețelelor de canalizare a condus la acest consum redus de elemente prefabricate.

Ionel Cristea: Obsesia lui Ceaușescu, de a determina construirea blocurilor de locuințe în 14

principal din prefabricate, a discreditat acest sistem, deși el oferă destule avantaje. Cum se explică faptul că, în aproape 30 de ani, dezvoltatorii și proiectanții nu au reușit să promoveze, din nou, acest sistem în construcția de locuințe?

Gabriel Colobațiu: Nu am nicio explicație la acest lucru. Este surprinzător că azi, când sunt materiale net superioare celor din epoca Ceaușescu, proiectanții au renunțat la soluțiile prefabricate în rezidențial.

Ionel Cristea: Folosirea prefabricatelor în construcții oferă foarte multe avantaje, unele ușor de intuit chiar de către nespecialiști. Care sunt, totuși, după părerea dumneavoastră, cele mai importante avantaje pe care le asigură prefabricatele, mai ales referindu-ne la România?

Gabriel Colobațiu: Avantajele prefabricatelor sunt multiple. Aș putea enumera: rapiditatea la punerea în operă, îmbinările precise, controlul calității produselor, trasabilitatea materiilor prime și a materialelor înglobate, toleranțe reduse, rezistență superioară la foc, la intemperii, la acțiunea factorilor agresivi, rezistențe ridicate ale mărcilor de beton folosite, performanțe bune la seism, nu eliberează substanțe toxice fiind un material inert etc.

Ionel Cristea: Care sunt domeniile în care se folosesc cel mai mult prefabricatele în țara noastră?

Gabriel Colobațiu: Prefabricatele se folosesc cel mai mult la construirea spațiilor logistice și industriale, precum și în domeniul construcțiilor de spații comerciale.

Un alt domeniu care utilizează pe scară largă prefabricate este cel al pavajelor.

Gabriel Colobațiu ‐ președinte PREFBETON Ionel Cristea: România este rămasă destul de mult în urmă în ceea ce privește infrastructura edilitară, canalizarea și alimentarea cu apă. E un domeniu în care prefabricatele se folosesc foarte mult. Care este situația investițiilor din acest domeniu?

Gabriel Colobațiu: Investițiile în aceste domenii, mai ales în ultimii 2-3 ani, au fost destul de reduse și implicit și folosirea prefabricatelor.

Ionel Cristea: Sunt și alte domenii în afara celor, să zicem, obișnuite în care prefabricatele și-ar găsi locul. De pildă, administratorul unei societăți îmi spunea că a încercat să promoveze capacele de canal din beton în locul celor din fontă care, se știe, se cam fură și sunt fabricate din fontă, material mai deficitar, dar nu a reușit. Sau mă gândesc la stâlpii prefabricați pentru turbine eoliene. De asemenea, din site-ul Asociației dumneavoastră am aflat și despre un sector mai puțin cunoscut în care se folosesc prefabricatele – agricultura (stâlpi pentru vie sau grătare pentru fermele zootehnice). Cum stau lucrurile în acest domeniu? w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Gabriel Colobațiu: Da, se folosesc în agricultură stâlpi pentru vie și grătarele din beton pentru fermele de porci. Sunt prefabricatori care au investit în linii tehnologice de producere a stâlpilor pentru vie și în vibroprese pentru grătare.

Ionel Cristea: Infrastructura rutieră este un alt domeniu în care prefabricatele se pot folosi în mod curent. Cum stăm în acest domeniu?

Gabriel Colobațiu: Stăm rău din cauză că investițiile în sectorul public sunt foarte reduse. Guvernele au redus fondurile pentru investiții, folosind banii în alte scopuri. Nu comentez!

Ionel Cristea: În cazul în care ar crește cererea de prefabricate, sunt pregătiți producătorii pentru a face față?

Gabriel Colobațiu: Da, capacitatea instalată este mult mai mare decât producția realizată anual.

Ionel Cristea: Unde ne situăm, din punct de vedere al tehnologiilor de producere a prefabricatelor, în România?

Gabriel Colobațiu: Tehnologiile de producere a prefabricatelor sunt în pas cu ceea ce este pe piața

internațională. Cei care investesc în acest domeniu se orientează spre tehnologii moderne. Se realizează și la noi mărci de beton superioare, cu aditivi valabili oriunde în lume.

Din păcate, prețul de vânzare al prefabricatelor nu este la nivelul celorlalte țări, drept urmare producătorii români se păstrează în zona normal, fără a utiliza materiale scumpe, care să le permită performanțe deosebite.

De ce atât de puține sunt membre ale Asociației?

Gabriel Colobațiu: Aceste multe zeci de firme doar și-au trecut în statut „producerea elementelor prefabricate din beton”. În realitate ele nu produc prefabricate. Practic, marii prefabricatori sunt deja în asociație. Scopul nostru este să atragem în Asociație cât mai multe societăți care produc, cu adevărat, prefabricate.

Ionel Cristea: Ați avut în urmă cu ceva timp un simpozion cu participare internațională. Ce a rezultat în cadrul simpozionului?

Care este situația, din acest punct de vedere, pe plan internațional?

Gabriel Colobațiu: Da, am avut prima Conferință internațională PREFBETON - Soluții prefabricate din beton. Noi credem că a fost o reușită, mesajul transmis fiind bine recepționat. Sperăm ca vocea noastră să se facă mai auzită după al doilea eveniment din acest an, pe care îl vom organiza la Cluj. Mai multe informații despre cea de-a doua ediție vor fi prezentate pe website-ul nostru prefbeton.ro.

Ionel Cristea: Sigur, producătorii de prefabricate au problemele lor specifice. Sectorul construcțiilor are, însă, problemele lui generale. Pentru a contribui la rezolvarea lor, pentru ca sectorul să devină o forță care să vorbească pe o singură voce, aveți intenția să vă uniți forțele și cu alte asociații profesionale și organizații patronale din domeniu?

Gabriel Colobațiu: Asociația este azi organizație patronală și face parte din Federația Materialelor de Construcție – PATROMAT care, la rândul ei, este membră a Confederației patronale CONPIROM. Sperăm ca luările de poziție, pe diferite teme de interes comun, să aibă un efect mai mare datorită reprezentativității Confederației. q

Ionel Cristea: Din câte știm, în România sunt câteva zeci de societăți producătoare de prefabricate.

Despre PREFBETON Organizația Patronală a Producătorilor de Prefabricate din Beton PREFBETON reunește principalele companii producătoare de elemente prefabricate din beton din România. În prezent, din organizație, fac parte: ASA CONS ROMÂNIA SRL, BAUELEMENTE SRL., INCONTRO PREFABBRICATI SA, PREFAB SA, SOMACO GRUP PREFABRICATE SRL, SW UMWELTTECHNICK ROMÂNIA SRL. Scopul Organizației Patronale PREFBETON este: • Promovarea produselor din beton prefabricat; • Reprezentarea, susținerea și apărarea intereselor tehnice, economice și juridice referitoare la comerțul și industria produselor din beton prefabricat; • Dezvoltarea și încurajarea cooperării în domeniul științific, tehnic și de standardizare; • Stimularea contactelor între specialiștii din țară.

Organizația Patronală PREFBETON are stabilite următoarele obiective: • Reprezentarea membrilor în promovarea, susținerea și apărarea intereselor profesionale, tehnice, economice și juridice în raport cu Guvernul României, Parlamentul României și cu alte instituții ale administrației publice centrale și locale sau cu orice alte organisme, pe plan intern și internațional; • Emiterea de avize consultative pentru inițierea și promovarea propunerilor de acte normative pentru reglementarea activității din sectorul de interes al producătorilor de beton prefabricat; w Revista Construcțiilor w iulie 2018

• Organizarea sau contribuția la organizarea congreselor, conferințelor, seminariilor, întâlnirilor și vizitelor de studii; • Elaborarea și difuzarea sau contribuții la elaborarea și difuzarea de documente științifice, tehnice și de promovare, în scris sau în format electronic; • Finanțarea sau contribuții la finanțarea studiilor sau lucrărilor științifice și/sau tehnice, toate în sfera de interes a Asociației; Principalele activități desfășurate de Organizația Patronală PREFBETON sunt: • Studierea și adoptarea celor mai potrivite măsuri pentru rezolvarea problemelor de interes pentru membri, în acord cu scopul și obiectivele Asociației; • Reprezentarea membrilor în organisme internaționale la care asociația este afiliată; • Organizarea de conferințe, simpozioane, dezbateri, seminarii, expoziții privind sectorul producătorilor de beton prefabricat; • Publicarea și editarea de studii, publicații și materiale cu caracter tehnico-informativ privind rezultatele cercetărilor în domeniul beton prefabricat, în plan intern și internațional; • Colaborări cu persoane fizice și juridice, unități economice sau de cercetare, proiectare, învățământ etc., pentru realizarea unor interese tehnice, economice sau de altă natură ale membrilor; • Participarea prin reprezentanți la manifestări interne și internaționale de interes pentru domeniul de activitate; • Participarea în structurile de coordonare și gestionare a programelor cu Uniunea Europeană.

15

Soluția completă pentru obținerea celor mai bune suprafețe în betonul prefabricat Betonul este un material compozit, ne-uniform, care este adesea judecat prin aspectul său. Aspectul betonului este din ce în ce mai mult apreciat și valorificat de către arhitecți pentru realizarea unor forme care înfrumusețează mediul nostru. Însă obținerea celei mai bune finisări posibile a suprafeței betonului prefabricat necesită o analiză atentă a acțiunii și interacțiunii mai multor factori: caracteristicile betonului proaspăt, calitatea cofrajelor și a agenților de decofrare, particularitățile procesului de producție.

Amestecurile de beton având diverse clase de rezistență și durabilitate pot fi destul de rapid proiectate în laborator și implementate pe fluxul de producție, însă acest lucru nu ne dă și siguranța că vor genera suprafețe netede, fără defecte, ale produsului finit. Fiecare dintre etapele procesului de execuție a elementelor de beton prefabricat – preparare, turnare, vibrare, finisare – influențează, în mod direct, capacitatea de compactare și implicit, aspectul final al elementului.

Deși unele defecte ale suprafeței betonului au inițial numai un impact vizual/estetic, defecte precum segregări, goluri, exfolieri, fisuri etc., devin, în timp, „căi de acces” pentru diverși factori agresivi externi la care este expus betonul, și astfel, pot afecta integritatea structurii puse în sarcină.

Pe lângă clasa de consistență, caracteristici mai puțin uzuale ale betonului proaspăt precum vâscozitatea, stabilitatea și rezistența la segregare sunt aspectele care trebuie luate în considerare înca din faza de proiectare a amestecului de beton și trebuie adaptate fluxului tehnologic existent astfel încât să se creeze premisele obținerii unei suprafețe cu calitate superioară.

Betonul, în sine, nu are formă proprie, ci este modelat prin turnarea în cofraje. Dacă amestecul de beton este corect preparat și se menține uniform pe tot parcursul turnărilor dar cofrajul este greșit construit: panourile sunt slab îmbinate și etanșate, sistemul de susținere nu este suficient de solid pentru a rezista presiunii betonului, atunci și aspectul acestuia va fi defectuos. Cofrajul este, totuși, cel mai scump element implicat în finisajul betonului și poate genera probleme de tipul „cost vs finisaj”.

Suprafața cofrajului, aflată în contact cu betonul proaspăt imprimă textura, netezimea și rugozitatea sa suprafeței betonului întărit. Astfel, întreținerea și curățarea cofrajului sunt esențiale în obținerea unui aspect vizual bun. Aici intervin agenții de decofrare, care facilitează desprinderea ușoară și completă a betonului de cofraj precum și eliminarea golurilor de aer. Este de menționat că în cazul amestecurilor tipice prefabricatelor, cu conținut ridicat de părți fine, raport mic A/C și întărire rapidă, este de așteptat o aderență mai mare a betonului la cofraj. Astfel, atât alegerea agentului de decofrare, cât și respectarea instrucțiunilor de utilizare, sunt de mare importanță în obținerea unei suprafețe de calitate.

Forța de muncă poate fi călcâiul lui Ahile în obținerea finisajului de calitate, acesta depinzând, în mare parte, de buna practică în execuție. Totuși, este deja o obișnuință ca forța de muncă disponibilă să fie direcționată către lucrările de reparare și finisare ulterioară a elementelor din beton.

Pentru mai multe informații, vă rugăm contactați: BASF Divizia pentru Construcții Șos. Ploiești-Târgoviște (DN72) Com. Ariceștii-Rahtivani, RO-107025 T + 40 344 520 104 T + 40 344 520 102 constructii-romania@basf.com www.master-builders-solutions.basf.ro

Pentru ca acest proces să decurgă corespunzător – șarje de beton uniforme, turnare continuă și rapidă, vibrare minimă sau chiar eliminarea vibrării, finisare facilă – betonul trebuie să aibă anumite caracteristici reologice și un echilibru între fluiditate și vâscozitate.

Betoanele cu cantități reduse de părți fine sau cele preparate cu agregate deficitare sunt betoane cu un risc ridicat de separare sau cu o capacitate limitată de umplere a golurilor și de compactare. Betoanele cu un raport mic A/C, cu cantități mari de adaosuri/filler, sunt vâscoase și greu de manevrat.

Betonul cu vâscozitate ridicată este rigid și lipicios și, ca o consecință, poate deteriora rapid echipamentele utilizate.

Adițional, acest tip de beton necesită o durată prelungită de mixare, deci consum ridicat de energie, produsul final fiind dificil de turnat, vibrat și finisat.

Din alt punct de vedere, punerea în operă a unui beton cu o rezistență redusă la separare, a unui beton vâscos și lipicios, necesită implicarea unei forțe de muncă adiționale consistente. În condițiile actuale din piață, forța de muncă disponibilă și calificată începe să fie o problemă.

Cea mai la îndemână metodă de gestionare și de reducere a vâscozității este adăugarea de apă suplimentară în amestec. Însă aceste câteva kilograme de apă în plus față de rețeta proiectată duc la prelungirea termenelor de decofrare și transfer.

Acceptarea de bule de aer înglobat necontrolat în masa betonului este o altă modalitate de gestionare a vâscozității, însă afectează în mod cert stabilitatea și uniformitatea șarjelor de beton proaspăt și porozitatea betonului întărit, efectul asupra calității suprafeței fiind implicit unul negativ.

MasterEase® - soluția BASF pentru beton ușor de prelucrat și ușor de compactat

Un beton proaspăt bun are nevoie să fie turnat într-un cofraj bine curățat și tratat cu un agent de decofrare corespunzător, pentru a genera în final un element prefabricat și durabil și estetic.

Aditivul superplastifiant MasterEase se bazează pe o tehnologie dezvoltată și patentată de BASF: pentru acest produs a fost creată o nouă generație de polimeri, un nou tip de molecule, care conferă betonului caracteristici reologice excepționale.

Denumirea produsului „ease” sugerează beneficiul principal ușurința. În primul rând, aditivul scade vâscozitatea betoanelor cu până la 30%, ceea ce îi permite producătorului să toarne, să compacteze și să finiseze betonul cu o eficiență considerabil îmbunătățită. Dezvoltarea rezistențelor inițiale este accelerată, astfel că procesele de decofrare și transfer sunt efectuate la termene mici și astfel se poate optimiza utilizarea cofrajelor disponibile.

MasterFinish® curăță și protejează cofrajul și contribuie la obținerea unei suprafețe fără defecte MasterFinish CLN 689, special dezvoltat pentru prefabricate, este un agent de curățare ce îndepărtează reziduurile de rugină, ciment și plastic, grăsimile sau alte pete de pe cofraje și permite obținerea unor suprafețe fără defecte. Ecologic și ușor de aplicat, corespunde cerințelor actuale privind protecția mediului și a angajaților.

Prin îmbunătățirea reologiei, respectiv reducerea vâscozității și îmbunătățirea caracteristicilor de curgere ale betonului, MasterEase reprezintă o soluție la multe dintre dificultățile reale întampinate pe parcursul execuției elementelor prefabricate, asigurând o serie de avantaje și beneficii pe întreg fluxul de producție: Eficiență mai mare a operațiunii de vibrare sau o vibrare mai facilă; Finisare și nivelare ușoara/rapidă, cu un rezultat estetic îmbunătățit; Randament îmbunătățit și durată de viață mai mare a utilajelor; Reducerea costurilor cu forța de muncă implicată în turnare, vibrare, nivelare, finisare, cât și în procesele ulterioare de reparare.

Producătorul se confruntă totuși, cu perioade de timp în care infrastructura existentă nu face față cerințelor de productivitate și trebuie să găsească soluții pentru accelerarea suplimentară a procesului de producție, punctul critic fiind reutilizarea cofrajelor disponibile. La o temperatură de aproximativ 20ºC, durează 14-18 ore până ce betonul s-a întărit suficient încât să se poată decofra și transfera elementul – timp prețios, deoarece cofrajul nu se poate reutiliza.

Aici intervine MasterX-Seed: MasterX-Seed este o suspensie stabilizată de nanoparticule CSH - cristale sintetice de silicat de calciu deja hidratat, noua tehnologie patentată de BASF care adaugă valoare betonului prin explorarea variatelor posibilități de accelerare a întăririi și are potențialul de a eficientiza procesul de producție a betonului, atât din punct de vedere al duratei, cât și al costurilor totale implicate (i.e. costuri de tratare termică cu aburi).

Efectele cristalelor sintetice hidratate conținute de MasterX-Seed reduc cu până la 6 ore timpul până la decofrare al elementului prefabricat, fără a fi detectate diferențe în ceea ce privește produsul finit.

Astfel că betonul poate fi făcut și mai ușor și mai rapid!

MasterFinish RL cuprinde gama completă de agenți de decofrare, începând cu uleiuri minerale cu și fără solvenți, până la produse pe bază de uleiuri vegetale și emulsii din materii prime regenerabile. Fiecare agent reprezintă soluția optimă pentru o situație particulară. De exemplu, MasterFinish RL 450, datorită conținutului de inhibitori de rugină cât și a capacității excelente de dispersie, previne și elimină rugina de pe cofrajele metalice sensibile la coroziune. Mai mult, produsul are un punct ridicat de aprindere, astfel că nu implică asigurarea de condiții speciale de depozitare sau manipulare iar angajații lucrează într-o atmosferă mult îmbunătățită.

Continuând seria de noi tehologii pentru industria betonului: MasterMatrix - betoane autocompactante cu cantități reduse de părți fine MasterGlenium PAV - betoane de pardoseli și platforme industriale MasterSure - soluții pentru menținerea un timp îndelungat a lucrabilității betonului MasterSuna - soluții pentru utilizarea în beton a nisipurilor contaminate cu minerale argiloase soluția completă BASF pentru elemente prefabricate de înaltă calitate:

MasterEase – MasterX-Seed – MasterFinish oferă beneficii economice atât producătorului de beton cât și contractorului, prin încadrarea în bugetul și în termenul de finalizare ale fiecărui proiect. Mai mult, susține dezvoltarea sustenabilă a industriei de construcții.

Divizia de Aditivi pentru betoane a BASF asigură partenerilor săi: produse de înaltă calitate, logistică eficientă, expertiză și consultanță de specialitate prin personal tehnic autorizat.

Produsele sub brandul Master Builders Solutions sunt utilizate pentru a facilita punerea în operă, pomparea și finisarea betonului proaspăt, aspectul, performanțele și durabilitatea betonului întărit.

Îmbinări rigide pentru structuri în cadre din beton armat, amplasate în zone seismice prof. dr. ing. KISS ZOLTAN - Universitatea Tehnică Cluj Napoca (UTC-N), Facultatea de Construcții Lucrarea prezintă avantajele prinderilor hibride cu ajutorul cărora se pot realiza îmbinări rigide la structurile în cadre din beton armat amplasate în zone seismice. În prima parte se prezintă succint modul de alcătuire și calcul a îmbinărilor hibride, iar în partea a doua, o construcție P+E (parțial), realizată în București, construcție la care s-au folosit îmbinări hibride adaptate proiectului.

Lipsa acută a forței de muncă din construcții a devenit unul dintre aspectele vulnerabile ale domeniului. Reducerea cu cca 30% a numărului de angajați în doar 10 ani necesită o regândire a modului de lucru, prin trecerea la o automatizare mai accentuată sau chiar la robotizarea proceselor tehnologice.

Se pare că, la întrebarea „monolit sau prefabricat?” câștigătoare va fi soluția prefabricării structurilor. Însă, o astfel de direcție nu este agreată de majoritatea proiectanților. Pierderea specialiștilor cu experiență în prefabricare, experiență dobândită înainte de anul 1989, lipsa cercetărilor pentru soluții ingenioase și sigure de îmbinare după revoluție, dar și indiferența învățământului superior au făcut ca proiectanții să fie foarte precauți în a accepta elaborarea unor proiecte pentru structuri în variantă prefabricată.

Dacă în domeniul structurilor parter sau cu puține etaje prefabricarea nu s-a putut evita, la structuri multietajate, în afara unor încercări sporadice, lipsesc structurile prefabricate. Cu toate că este recunoscut faptul că elementele prefabricate (grinzi, stâlpi, pereți, elemente de planșeu etc.) executate în fabrici prezintă o comportare mai bună în exploatare datorită controlului sporit al calității, în proiectare, de cele mai multe ori, se invocă modul deficitar de comportare a structurilor alcătuite din elementele prefabricate atunci când sunt supuse solicitărilor seismice.

Apariția și dezvoltarea îmbinărilor hibride poate contribui la îmbunătățirea performanțelor structurilor prefabricate la acțiunea seismică.

18

CONCEPTUL DE ÎMBINARE HIBRIDĂ Principii de alcătuire Termenul de îmbinare hibridă se referă la faptul că, în îmbinare, armăturile de continuizare sunt alcătuite din armături pasive speciale și armături post-tensionate.

Armăturile speciale sunt așezate la partea inferioară și superioară a grinzilor, în canale din oțel sau plastic și injectate cu mortar de ciment, iar armătura (post-tensionată) neaderentă este poziționată în centrul de greutate al grinzilor (fig. 1). Între capetele grinzilor și fețele stâlpilor, distanță care nu va fi mai mare de 40 mm, se toarnă un mortar cu fibre, a cărui rezistență trebuie să fie cel puțin egală cu

rezistențele folosite la elementele îmbinate. La armăturile speciale, imediat lângă secțiunea de contact cu stâlpul se va lăsa o lungime neaderentă de cel puțin αdbl (dbl este diametrul barelor de armătură), sau 0,5 αdbl într-o parte și cealaltă (în stâlp și grindă) față de secțiunea de contact.

Ideea utilizării toroanelor neaderente în îmbinările dintre grinzi și stâlpii prefabricați, pentru îmbunătățirea performanței seismice a sistemului, aparține cercetătorilor Priestley și Tao [1].

Conceptul descris mai sus a apărut prima dată acum 20 de ani, într-un articol publicat de Stanton, Stone și alții [2] cu rezultatele obținute în urma programului

Fig. 1: Structură în cadre cu îmbinări hibride w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Fig. 2: Nod de cadru marginal: a) solicitările, b) răspunsul secțiunii

Fig. 3: Curba moment‐rotire în funcție de sistemul de îmbinare a) numai cu armătură post ‐ tensionată, b) nod monolit, c) îmbinare hibridă experimental PRESSS (Precast Seismic Structural Systems) desfășurat la Universitatea din California, San Diego. Testele experimentale au fost efectuate pe modele de clădire cu 5 etaje (la o scară de 2:3).

A fost elaborat și un standard ACI T1.2-03 „Special Hybrid Moment Frames Composed Of Discretely Jointed Precast and Post-Tensioned Concrete Members”.

Buletinul FIB nr. 78 din 2016 „Precast – concrete buildings in seismic areas” include îmbinările hibride în categoria îmbinărilor rigide, fără a da calcule. În țară, la UTCB s-a elaborat o teză de doctorat pe baza unor analize teoretice și numerice [15], iar la INCERC Cluj s-au efectuat încercări pe două noduri hibride pe baza cărora s-a elaborat o teză de doctorat [3] [4].

Scopul precomprimării este (fig. 2): • de a crea o forță axială (Fp), necesară preluării prin frecare a w Revista Construcțiilor w iulie 2018

forței tăietoare care apare între fața stâlpului și a grinzilor; • de a prelua parțial momentul încovoietor (MRd,p) ce se dezvoltă la capetele grinzilor; • de a reduce deformația remanentă.

Prima și cea mai importantă întrebare este: cum influențează prezența armăturilor post-tensionate comportarea structurilor în cadre la solicitări alternante?

Structurile prefabricate cu îmbinări hibride prezintă curba de moment–rotire la solicitări orizontale alternante diferită față de cea a unei structuri monolite. În figura 3 se arată cum se obține curba caracteristică a îmbinărilor hibride în formă de „drapel” prin combinarea curbelor elastic neliniară a unei îmbinări numai cu armături post-tensionate și cea elasto-plastică idealizată a unui nod monolit.

Fig. 4: Forma curbei M – θ în funcție de coeficientul m Figura 3a prezintă, într-o formă bi-liniară simplificată, răspunsul elastic neliniar al unei îmbinări numai cu cabluri post-tensionate neaderente. Ciclurile de încărcare – descărcare se întâmplă după același traseu, fără disipare de energie. În schimb, dacă lipsesc cablurile post-tensionate, comportamentul nodului se poate descrie cu un ciclu de încărcare - descărcare ideal pentru un sistem elasto-plastic, care permite o disipare maximă de energie, dar prezintă o deplasare reziduală mare, de obicei comparabilă cu deplasarea maximă atinsă în timpul încărcării maxime (fig. 3b). Îmbinarea hibridă combină capacitatea disipativă a armăturii pasive cu efectul de reducere a deformațiilor reziduale asigurat de cablurile post–tensionate neaderente (fig. 3c).

Forma curbei depinde de cantitatea de armătură pretensionată din îmbinare sau, altfel exprimat, de raportul de contribuție a celor două momente rezistente din secțiune m = MRd,p/MRd,s. Prin reducerea cantității armăturii post-tensionate, capacitatea disipativă va crește, în timp ce deplasările reziduale devin din ce în ce mai însemnate (fig. 4).

Echilibrul optim între cele două momente MRd,p și MRd,s depinde de nivelul de performanță cerut, adică de a controla deplasarea maximă așteptată în timpul cutremurului.

Cu cât aportul momentului dat de armătura post-tensionată (MRd,p) este mai redus, din momentul rezistent total (MRd), cu atât comportarea structurii va fi mai ductilă. continuare în pagina 20 È 19

Æ urmare din pagina 19

ADAPTAREA ÎMBINĂRII HIBRIDE LA O CONSTRUCȚIE P+E (PARȚIAL) Tema de proiectare

Fig. 5: Structură în cadre pentru o construcție cu suprafață și înălțime utilă mare și cu etaj intermediar așezat excentric

Când prin tema de proiectare se impune să se realizeze o construcție cu o suprafață de peste 10.000 mp fără rosturi, într-o zonă cu seismicitate ridicată, problema principală a proiectului va fi cum să alcătuiască structura de rezistență ca aceasta să se încadreze în deplasările maxime admise la vârf, iar dacă înălțimea interioară depășește 13 m problemele de deplasare devin dominante (fig. 5).

O structură cu astfel de caracteristici geometrice, în varianta cu noduri articulate, se poate realiza doar cu stâlpi având secțiunea transversală foarte mare. Numai că un stâlp de 1,2 m x 1,2 m, cu o lungime de cca 15 m, va avea o greutate de 600 kN. Transportul și montajul acestora pune sub semnul întrebării soluția prefabricată.

Dacă în zona etajată, la nivelul intermediar, se poate realiza o îmbinare rigidă, deplasările laterale pot fi încadrate în valorile admise cu stâlpi de dimensiuni mult mai mici (fig. 6).

Societatea Plan 31 Ro SRL din Cluj Napoca a avut de proiectat un centru logistic, cu caracteristicile descrise mai sus, situat în București.

Conceperea structurii

Fig. 6: Cadru de beton armat: a) cu noduri articulate, b) cu noduri încastrate la nivelul planșeului intermediar

Fig. 7: Planul centrului logistic 20

În plan, forma clădirii este rectangulară, având dimensiunile maxime (valori interax) de 223,8 m x 151,2 m, fiind împărțită în două corpuri independente, de asemenea cu forma rectangulară, cu suprafețe diferite (fig. 7).

Cele două corpuri au conformări și funcțiuni asemănătoare și sunt separate de un rost seismic cu lățimea de 1,5 m (valori interax). În cazul ambelor corpuri structura de rezistență este alcătuită din cadre de beton armat pe direcțiile principale de rigiditate ale structurii.

Pe zona fără etaj, cadrele de pe direcția longitudinală (axele notate cu litere) sunt alcătuite din stâlpi prefabricați care reazemă articulat pe stâlp la partea superioară prin intermediul furcii, iar pe direcția transversală, cadrele sunt formate cu ajutorul panelor.

Pe zonele cu etaj intermediar, structura de rezistență este compusă din stâlpi, grinzi transversale și longitudinale prefabricate iar continuare în pagina 22 È w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Phoenix Engineering Timișoara calculează optim structuri din beton precomprimat Reprezentantul StruSoft România, Flaviu Popescu, a stat de vorbă cu utilizatorii PRE-Stress de la Phoenix Engineering Timișoara și a discutat despre cum îi ajută programul în proiectele lor.

Flaviu Popescu: Folosiți PRE-Stress pentru dimensionarea elementelor precomprimate. Care este destinația acestor elemente?

Mihai Stanciu: În mare, proiectăm elemente precomprimate pentru structuri ce servesc la hale și clădiri multi-etajate.

F.P.: Care este procesul de lucru în PRE-Stress?

M.S.: Evaluez încărcările, îmi definesc toroanele și armătura și îmi setez parametrii de calcul. După analiză, pot să îmi verific eforturile în fiecare stagiu de construcție al elementului pentru SLU și SLS. Ce mă interesează în mod special este fisurarea la starea limită de serviciu. Pentru calculul la SLU, întotdeauna fac și calcul manual pentru verificare.

F.P.: De ce ați ales să folosiți PRE-Stress?

M.S.: Până să încep să lucrez în PRE-Stress, foloseam Excel, însă am început să adaug module și a devenit prea stufos și încet. Bineînțeles că PRE-Stress îmi salvează timp din acest punct de vedere.

Mulțumim, domnule Mihai Stanciu, pentru conversație.

Pentru mai multe detalii vizitați site-ul nostru www.strusoft.com

Æ urmare din pagina 20

Fig. 8: Secțiune transversală prin corpul etajat

Fig. 9: Secțiune transversală în stâlpul central cu miezul din polistiren

Fig. 10: Diagrame de moment încovoietor înfășurător și forță tăietoare 22

planșeul din elemente TT prefabricate, cu o suprabetonare executată monolit având grosimea de 10 cm (fig. 8). În calculele structurii s-a contat pe efectul de șaibă al planșeului intermediar. La baza stâlpilor și la nivelul planșeului intermediar au fost realizate îmbinări rigide.

Stâlpii centrali din zona fără planșeu au secțiunea de 1,05 m x 1,05 m (cu greutate de cca 400 kN), cei marginali și de colț de 95 cm x 95 cm. În zonele cu planșeu intermediar, stâlpii centrali cu secțiunea 1,05 m x 1,2 m, iar cei marginali 0,95 m x 1,2 m.

Gândirea inițială a fost realizarea stâlpilor din două tronsoane, în două etape, respectiv tronsonul inferior executat în varianta prefabricată, cu mustăți la partea superioară, pentru ca tronsonul superior să se realizeze în varianta monolită.

Punerea în operă a betonului la temperaturi scăzute și în condiții meteorologice de iarnă ar fi încetinit executarea lucrării, motiv pentru care s-a impus găsirea unei soluții mai eficiente. Astfel, s-a propus realizarea întregului stâlp în fabrică. Masa maximă care putea fi manipulată cu echipamentele avute la dispoziție în fabrică era de 400 kN. Cum stâlpii centrali, în varianta dintr-o singură bucată, aveau în jur de 500 kN, a fost nevoie de o reducere a masei. Acest lucru s-a obținut prin înlocuirea betonului din mijlocul secțiunii cu polistiren (fig. 9).

Această soluție nu s-a aplicat în zonele plastic potențiale (baza stâlpului, zonele inferioare și superioare nodului de cadru și în secțiunea de la partea superioară a stâlpilor, respectiv zona furcii unde acționează o forță concentrată). La o astfel de secțiune, etrierii au forme și trasee mai neobișnuite.

Pentru conlucrarea spațială a structurii s-a prevăzut un sistem de contravântuiri alcătuit din diagonale flexibile, având secțiunea din bară rotundă sau țeavă pătrată și montanți cu secțiunea transversală din țeavă pătrată.

Din cauza distribuției nesimetrice a rigidității și maselor în structură, a diferenței mari de rigiditate dintre zona parter și zona cu planșeu intermediar și dimensiunile mari ale tronsoanelor, în elementele cadrelor din zonele cu planșeu apar eforturi de moment încovoietor și forță tăietoare având valori mari.

Eforturile de moment încovoietor din nodurile unui cadru curent au valori de ordinul miilor de KNm (fig. 10). continuare în pagina 24 È w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Expertiza Ferrobeton în prefabricate din beton precomprimat și pretensionat Ferrobeton, companie membră a Grupului CRH, este un producător cu experiență în domeniul execuției de elemente din beton prefabricat și precomprimat utilizate în domeniul infrastructurii rutiere, respectiv construcțiilor civile, industriale și agricole.

Produse cu certificari CE: • grinzi de pod; • fundații tip pahar; • stâlpi; • grinzi armate/precomprimate; • elemente pentru planșeu cu nervuri; • predale; • pereți plini și sandwich.

Dotată cu cea mai nouă tehnologie pentru fabricarea betonului, stația de beton a companiei poate produce beton de înaltă clasă până la C80/95. Liniile de producție au o lungime de 120 și 180 de metri, permițând turnarea elementelor cu lungimi de până la 60 de metri, într-o perioadă scurtă de timp.

Tehnologia de tensionare folosită este de tip stend, fabrica dispunând de două stend-uri de 120 m și 180 m, a câte 10 linii de producție fiecare. Aceasta tehnologie permite realizarea de elemente precomprimate cu forțe de tensionare de până la 3.500 tone-forță per stend, întregul proces de tensionare fiind complet computerizat.

Manipularea elementelor este asigurată de poduri rulante cu o capacitate totală de 180 de tone.

Volumul mare de producție, alocarea rapidă a capacităților, consultanță în proiectare, flexibilitatea la modificările din proiecte și orientarea către client recomandă Ferrobeton ca una dintre cele mai performante companii de prefabricate din beton pentru construcții din România. q

Æ urmare din pagina 22 Semnul momentelor este alternant, în funcție de sensul de acțiune al seismului, respectiv într-un nod apar momente atât negative cât și pozitive. Având în vedere limitările referitoare la înălțimile maxime ale grinzilor, impuse de înălțimea utilă dată prin tema de proiectare, preluarea eforturilor nu s-a putut realiza numai prin armături pasive (numărul mare de bare de continuizare nu s-a putut așeza în secțiune).

Atenția proiectanților s-a îndreptat către o îmbinare hibridă, adică o parte din momentul încovoietor să fie preluat de armături post-tensionate așezate în centrul de greutate al secțiunii de beton.

Adaptarea îmbinării hibride proiectului Având în vedere forța tăietoare mare (fig. 10) de la capetele grinzilor (rezultate dintr-o încărcare utilă relativ mare pe planșeu, de

Fig. 11: Poziția centrului de rotire al grinzii în cazul îmbinării hibride: a) fără consolă; b) cu consolă

Fig. 12: Îmbinare hibridă realizată: a) nod central, b) nod marginal 24

7,5 KN/mp), a fost nevoie de o adaptare a îmbinării hibride prezentate la punctul 1. Astfel, forța tăietoare nu mai este preluată prin frecare între fața stâlpului și a grinzilor (frecare asigurată prin posttensionare), ci prin console scurte prevăzute pe stâlpi (fig. 11).

Când folosim console, trebuie să luăm în considerare următoarele aspecte: • centrul de rotire al grinzii se deplasează din rost spre marginea consolei (fig. 11b); • ca această mutare a centrului de rotire să nu aibă un efect important asupra comportării îmbinării, lungimea consolei Lc se va limita la cea mai mică valoare posibilă; • consola poate avea un efect favorabil în analiza structurală la evaluarea deplasărilor, în cazul stării limită de serviciu; • trebuie ținut cont de efectul care poate genera rotirea grinzii asupra integrității consolei (se va folosi neopren sau soluții asemănătoare); • având în vedere că încărcările inițiale (greutate proprie grindă, greutatea elementelor prefabricate de planșeu, greutatea suprabetonării) sunt transmise prin intermediul consolei la stâlp, nu apar momente din aceste încărcări în îmbinarea grindă-stâlp.

Se observă avantajul folosirii consolelor, deoarece, în lipsa lor, grinzile trebuie sprijinite până la întărirea suprabetonării.

La partea superioară armăturile speciale sunt așezate în suprabetonare și trecute în găuri prevăzute în stâlpii prefabricați. Ancorarea armăturilor se realizează prin aderență la ambele capete sau aderență pe o parte și ancoraje cu piuliță pe celălalt capăt. La partea inferioară au fost prevăzute tije filetate, care sunt introduse în găuri lăsate atât în stâlpi, cât și în grinzi. Ancorarea lor se face cu plăci de repartiție și piulițe (fig. 12).

Folosirea consolelor nu mai face necesară o forță de compresiune la interfața grinzilor. Pentru a spori eficiența toroanelor și a mări rigiditatea cadrelor, după montajul structurii armăturile active au fost tensionate la un efort de aproximativ 20% din valoarea forței de tensionare maxime.

Pentru a respecta cerințele de ductilitate s-a ales o cantitate de cca 25% armătură post-tensionată din cantitatea totală a armăturilor din rost. Armătura a rămas neaderentă (gresată) pe toată lungimea canalului. w Revista Construcțiilor w iulie 2018

La partea inferioară, găurile din stâlpi și grindă, prin care trec armăturile speciale, au fost injectate cu mortar de ciment, iar în grindă, pe lângă rost, pe o lungime de 250 mm a fost întreruptă aderența (fig. 12).

La partea superioară, armăturile de continuizare au fost ancorate în suprabetonare, zona cu aderență întreruptă fiind realizată în găurile din stâlpi.

Aspecte din timpul execuției

Antreprenorul general al investiției a fost societatea CON-A din Sibiu, iar precomprimarea s-a executat de către societatea FREYROM. În figura 13 sunt prezentate etapele de execuție a unui nod

Fig. 15: Nod marginal imediat după terminarea post‐tensionării

Fig. 13: Nod central: a) armăturile pasive la partea superioară; b) dispunerea armăturilor speciale la partea inferioară a îmbinării

Fig. 14: Nod marginal: a) armătura specială pregătită pentru montaj iar armătura activă pentru tensionare; b) aspecte din timpul executării celor două operațiuni continuare în pagina 26 È

Æ urmare din pagina 25

Fig. 16: Fațada principală centru logistic central, iar în figura 14, introducerea armăturilor speciale la partea superioară a îmbinării la un nod marginal.

Ancorajele au fost curățate de urmele de coroziune și au fost acoperite cu capace protectoare (fig. 15). În figura 16 se prezintă fațada principală a centrului logistic gata de predare.

CONCLUZII

Este important să subliniem faptul că utilizarea pe scară largă a structurilor prefabricate, cu elemente turnate în fabrici, ar putea evita greșelile de execuție des întâlnite la structurile monolite, care afectează, adesea, în mod negativ performanța structurală. Prefabricarea permite folosirea roboților, care au început să își facă apariția și în construcții.

Utilizarea armăturilor post-tensionate neaderente, ca sistem de îmbinare, îmbunătățește semnificativ performanțele seismice ale cadrelor prefabricate. În lucrare a fost prezentată o metodă rapidă de predimensionare a parametrilor principali: aria oțelului post-tensionat, valoarea inițială a tensionării, aria armăturilor speciale, precum și o metodă pentru verificarea capacității îmbinării.

Prin utilizarea îmbinării hibride este posibilă atingerea cerințelor obligatorii prevăzute în norme privind: capacitatea de autocentrare (capacitatea de revenire la poziția inițială) și capacitatea de disipare a energiei induse de o mișcare seismică.

Sistemul de îmbinare hibridă permite adaptări pentru situații de proiectare întâlnite în practică. Astfel, adăugarea consolelor scurte la rezemarea grinzilor face sistemul și mai sigur și permite eventualele schimbări ale armăturilor, atât post-tensionate cât și speciale, în cazul unor degradări intervenite după un cutremur puternic sau din 26

cauza unor coroziuni, în special în zona ancorajelor. Îmbinarea hibridă prezentată în lucrare se recomandă structurilor în cadre unde eforturile la capetele grinzilor sunt foarte mari, iar deformațiile laterale ale sistemului structural sunt, de asemenea, mari.

BIBLIOGRAFIE

[1] PRIESTLEY M. J. N., TAO J. T., „Seismic Response of Precast Concrete Frame with Partially Debonded Tendons”, PCI Journal, vol. 42, no. 2, pp. 20-32, 1997; [2] STANTON J. F., STONE W. C., CHEOK G. S., „A Hybrid Reinforced Precast Frame for Seismic Regions”, PCI Journal, 42 (MarchApril), pp. 21-32, 1997; [3] FAUR A., Teză de doctorat „Îmbinări hibride pentru structuri în cadre prefabricate din beton armat”, Universitatea Tehnică din Cluj Napoca; [4] M. I. PASTRAV & C. ENYEDI, „Hybrid Moment Frame Joints Subjected to Seismic Type Loading”, 15 WCEE Lisboa, 2012; [5] EL-SHEIKH M., PESSIKI S., SAUSE R., LU L., „Moment Rotation Behavior and Design of Unbonded Post-Tensioned Precast Concrete Beam-Column Connections”, ACI Structural Journal, 97(1), pp. 122-132, 2000; [6] HAWILEH R., RAHMAN A., TABATABAI H., „Nonlinear finite element analysis and modeling of a precast hybrid beamcolumn connection subjected to cyclic loads”, Applied Mathematical Modelling, 34(9), pp. 2562-2583, 2010; [7] CHEOK G.S., STONE W.C., KUNNATH S.K., „Seismic Response of Precast Concrete Frames with Hybrid Connections”, ACI Structural Journal, 95(5), pp. 527539, 1998; [8] OZDEN S., ERTAS O., „Modeling of pre-cast concrete hybrid connections by considering

the residual deformations”, International Journal of the Physical Sciences, 5 (June), pp. 781-792, 2010; [9] SPIETH H. A., CARR A. J., MURAHIDY A. G., ARNOLDS D., DAVIES M., MANDER J. B., „Modelling of post-tensioned precast reinforced concrete frame structures with rocking beamcolumn connections”, NZSEE Conference, 2004; [10] PAMPANIN S., PRIESTLEY N. J. M., SRITHARAN S., „Analitycal modelling of the seismic behavior of precast concrete frames designed with ductile connections”, Journal of Earthquake Engineering, 5 (3), pp. 329-365, 2001; [11] PORCO F., RAFFAELE D., UVA G., „A Simplified Procedure for Seismic Design of Hybrid Frame Connections Precast Concrete Structures”, The Open Construction and Building Technology Journal, 7, pp. 63-73, 2013; [12] KIM J., STANTON J., MACRAE G., DAY S., SUGATA M., „Cyclic Load Testing of Precast Hybrid Frame Connections”, 13th World Conference on Earthquake Engineering Vancuver, B.C., Canada, August 1-6, Paper No 1671, 2004; [13] RAYNOR D.J., LEMHMAN D.E., STANTON J.F., „Bond-Slip Response of Reinforcing Bars Grouted in Ducts”, ACI Structural Journal, 99 (5), pp 568-576, 2003; [14] FAUR A., MIRCEA C., „Hybrid connections – the sustainable approach for prefabricated frame structures”, Concrete Solutions 2011, 4th International Conference on Concrete Repair, 2011; [15] BALICA N. A., Teză de doctorat „Perfecționarea teoriei și practicii construcțiilor din beton precomprimat”.

(Articol editat din Review AICPS nr. 1-2/2018) w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Hidroizolațiile acoperișurilor terasă ISTORIE ȘI PERSPECTIVE conf. dr. ing. Florin DELIA - Universitatea Tehnică de Construcții București Acoperișul este lucrarea ce are drept scop principal protejarea elementelor de construcție și a mediului interior de efectele acțiunii apei.

Pentru a satisface funcțiunea de etanșeitate la apă, la un acoperiș cu pantă mică sunt importante două elemente principale: • învelitoarea; • accesoriile.

ÎNVELITOAREA

O dimensionare optimă a sistemului de drenare al apelor pluviale de pe acoperișurile cu pantă mică presupune evacuarea apei într-un interval de timp, deci se acceptă inundarea acoperișului pentru perioade scurte de timp. În consecință, printre cerințele fundamentale care se impun învelitorii, este și aceea de etanșeitate la apă, deci o lucrare cu rol de hidroizolare. Ținând cont de compoziția fizicochimică a „materialului de bază” folosit pentru realizarea acestui strat, putem lua în considerare următoarele produse principale: • produse bituminoase; • produse din PVC; • produse din cauciuc; • produse aplicate sub formă lichidă; • metalice; • soluții mixte etc.

HIDROIZOLAȚII BITUMINOASE Atunci când se discută despre hidroizolații, în memoria colectivă încă se mai are în vedere smoala (popular catran), care este un produs natural al țițeiului și se găsește în zăcămintele de suprafață. Deoarece în România resursele de bitumuri naturale sunt reduse sub aspectul cantității și al calității, aceasta a condus la folosirea extrem de redusă a lucrărilor de hidroizolații la clădirile curente.

Urmare a exploziei construcțiilor în anii `60 - `70, în România s-a impus utilizarea pe scară largă a produselor pe bază de smoală. Calitatea redusă a bitumului românesc, combinată cu o politică de izolare excesivă a acoperișurilor terasă, au condus, în acei ani, la folosirea produselor care în prezent sunt considerate a avea performanțe modeste (smoala, cartonul bitumat).

Bitumul este un produs coloid (în stare naturală nu este stabil), compus din uleiuri și părți solide.

Această proprietate îi conferă o serie de avantaje dar și dezavantaje.

28

Principalele dezavantaje sunt: • instabilitatea la radiațiile UV și la oxigen; • instabilitatea la temperaturi ridicate (>70°C) sau scăzute (<0°C); • presiuni mecanice modeste (<5daN/cm2).

Radiațiile UV descompun uleiurile iar oxigenul din aer este un oxidant extrem de puternic pentru acestea. Din acest motiv, atunci când produsele bituminoase vin în contact cu soarele, trebuie luate măsuri de stabilizare chimică și de protecție.

Din punct de vedere al tehnologiei de punere în operă, se disting: • soluții monolite; • soluții prefabricate, livrate sub formă de foi (suluri) sau prelate.

Datorită avantajelor legate de manipulare, transport, depozitare, punerea în operă etc., cele mai folosite în prezent sunt produsele livrate sub formă de suluri.

Începând cu anii ’90, atunci când se vorbește despre obținerea unor produse bituminoase performante, se au în vedere patru componente: • calitatea masei de bitum; • armătura; • rezolvarea de la partea superioară a produsului; • rezolvarea de la partea inferioară a produsului.

Asupra masei de bitum s-a intervenit pentru a-i conferi calități legate de stabilitatea la UV, oxigen și temperaturi „extreme”. Din acest punct de vedere cele mai cunoscute metode sunt: • oxidarea masei de bitum; • aditivarea (obținându-se produse denumite și bitumuri-polimeri); • bitum oxidat aditivat cu copolimeri olefinici elastomeri.

Bitumul oxidat se obține din bitumul natural prin procedee de oxidare (suflare de aer cald peste masa de bitum).

Tabelul 1: Principalele caracteristici fizico – mecanice ale bitumului folosit în anii `60 ‐ `80

Tabelul 2: Principalele caracteristici ale bitumurilor aditivate cu APP și SBS

Tabelul 3: Principalele caracteristici ale bitumurilor aditivate cu EPM

w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Bitumul aditivat se obține din bitumul oxidat, prin încorporarea, în masa sa, a unuia sa chiar mai multor polimeri.

Principalele tipuri de polimeri folosiți sunt din gama elastomerilor, plastomerilor sau elasto-plastomerilor.

Principalele materialele folosite la producerea foilor hidroizolante sunt următoarele: Polimeri elastomeri: • IIR - copolimeri de izopren și de izobutilen; • EPDM (EPT) - copolimer de etilen propilen și dien-monomer; • CSM - polietilenă clorosulfonată; • NBR - cauciuc nitril; • ECB - bitum-etilen-copolimerizat; Polimeri plastomeri: • LDPE - polietilenă de joasă densitate; • HDPE - polietilenă de înaltă densitate; • PIB - poliizobutilină; • VAE (EVA) - copolimer de acetat de vinil și etilen; • CPE (PEC) - polietilenă clorurată; • PVC - clorură de vinil; • gudron cu PVC. Polimeri elasto-plastomeri: • TPO - poliolefină termoplastică.

Dintre numeroasele produse care se pot obține, le reamintesc doar pe cele denumite sintetic APP (în masa de bitum sunt introduse fire dintr-o polipropilenă atactică) și SBS (în masa de bitum sunt introduse fire din stiren-butan-stiren), calitățile și prețurile rezultate fiind diferite. Diferența este atât de importantă încât normele europene obligă producătorii să specifice pe etichetă tipul de bitum. În general, mulți dintre investitorii din domeniul imobiliar apelează la producători renumiți, dar mergând pe „prețul minim” și, din necunoaștere tehnică, aleg greșit produsele.

Bitumul de tip SBS are calități elastice iar bitumul de tip APP are calități plastice. Din acest motiv, pentru cele două tipuri de bitum mai sunt folosite și denumirile secundare SBS - bitum elastomer și APP - bitum plastomer. În principiu, bitumurile de tip APP au caracteristici care le recomandă pentru folosirea în zone calde (>90°C) iar SBS este recomandat pentru zonele reci (<-15°C).

Din acest motiv, pentru condițiile climatice din România, dacă hidroizolația va fi în contact cu mediul climateric, pentru a obține performanțe în timp este obligatorie folosirea produselor din gama SBS, produsele de tip APP neputând

fi folosite la exterior decât dacă sunt protejate termic.

Un alt tip de polimer folosit este etilen-propilena, produsul fiind denumit generic și EPM. Ca performanțe, acesta este situat între bitumurile de tip APP și SBS. Datorită performanțelor lor, produsele pot fi livrate cu grosimi reduse (4 mm ... 8 mm), depinzând și de grosimea armăturii iar dacă aplicarea se face cu tratament termic, sunt denumite și membrane.

Există pe piață membrane care sunt compuse din bitumuri diferite, la partea inferioară (spre exemplu de tip SBS) iar la partea superioară (spre exemplu de tip APP).

Deși produsele APP au elasticități ridicate, atunci când se dorește obținerea de performanțe mecanice, trebuie avută în vedere armătura. În prezent există o gamă extrem de mare de tipuri de materiale cu rol de armături. Dintre acestea se pot aminti: Soluții de bază: • carton celulozic; • țesătură textilă: fibre liberiene țesute, fire în urzeală de bumbac și vigonie; • fire polimerice (nețesute); • țesătură din voal poliesteric; • țesătură din fire poliesterice; • țesătură din fire de sticlă; • împâslitură din fibre de sticlă; • folie de aluminiu sau cupru de 0,08 mm grosime; Soluții îmbunătățite: • poliester nețesut ranforsat; • voal din fibre de sticlă, ranforsat;

• țesătură din fire poliesterice pe o direcție și fire de sticlă pe cealaltă direcție; • împâslitură din fire de sticlă întărită longitudinal cu fire de sticlă; • poliester filat; • țesătură din fibre de sticlă, întărită; • două straturi de poliester nețesut termoliate pe ambele părți cu un voal de sticlă. În ultimul timp, producătorii de hidroizolații încearcă să renunțe la armături de tip carton bitumat ori țesături textile, care sunt materiale putrescibile.

Firele și fibrele de sticlă sunt inferioare, sub aspect mecanic, firelor poliesterice. În cazul aceluiași material utilizat ca armătură, caracteristicile mecanice cresc dacă se trece de la fire la țesături, împăslituri sau voal.

Alegerea tipului de armătură nu trebuie să fie una întâmplătoare.

Structura constitutivă a membranei trebuie aleasă în funcție de solicitările ce se vor exercita asupra hidroizolației.

Cu titlu exemplificativ, în Tabelul 5 se prezintă principalele caracteristici mecanice ale celor mai folosite armături. În principiu, aceasta poate oferi: • rezistențe de valori slabe și medii (cartonul fibre vegetale; acestea fiind putrescibile, reduc și durata de utilizare a acestor produse); • rezistențe ridicate la alungiri (fire și fibre din PVC); • rezistențe ridicate la poansonări (fibre de sticlă).

Tabelul 4: Caracteristicile mecanice ale membranei din polietilenă de înaltă densitate HDPE

Tabelul 5: Caracteristici fizico‐mecanice ale diverselor tipuri de armături

continuare în pagina 30 È

w Revista Construcțiilor w iulie 2018

29

Æ urmare din pagina 29 Iată în Tabelele 6 - 8 și caracteristicile fizico-mecanice ale unui număr restrâns de produse folosite în mod curent. În funcție de direcția/direcțiile de manifestare a solicitării, armătura poate fi pe o direcție (sub formă de fire nețesute) sau pe două direcții (cu caracteristici diferite sau cu performanțe ridicate, în cazul voalului). Pentru zonele cu solicitări mari, se recomandă folosirea membranelor cu două țesături.

Rezolvarea de la partea superioară a produsului Partea superioară a produsului este importantă doar în cazul în care această suprafață vine în contact cu mediul exterior. Tratamentele de îmbunătățire a performanțelor (stabilitate fizico-chimice) au rolul de prevenire a rigidizării și deteriorării hidroizolației, ca urmare a pierderii uleiurilor minerale din compoziție sau ca efect al radiației solare și oxigenului.

Principalele tipuri de tratamente sunt: • materiale pe bază de piatră: nisip, strat de pietriș, paiete de ardezie colorate, paiete de bazalt etc.; • materiale metalice: folie de aluminiu ori cupru (cu rol reflectorizant); • vopsea polimerică, poliuretanică sau acrilică sau emulsie bituminoasă aluminizată aplicată prin pensulare. În aceste cazuri, clasicul strat de pietriș de la partea superioară a hidroizolației devine inutil și chiar nedorit de structuriști.

Rezolvarea de la partea inferioară a produsului Deși există tratamente (talc, nisip), care sunt aplicate la partea inferioară a membranei doar pentru a nu permite lipirea foii pe perioada în care este strânsă în sul, atunci

Fig. 1: Lipirea la rece a hidroizolației 30

Tabelul 6: Membrane cu suport din împâslitură de sticlă

Tabelul 7: Membrane cu suport din țesătură de sticlă

Tabelul 8: Membrane cu suport din pâslă sintetică

Tabelul 9: Membrană bitum APP, țesătură poliesterică, bitum APP, voal de sticlă ranforsat, bitum APP

când se discută despre intradosul membranelor se are în vedere, în principal, tehnologia de punere în operă.

Din acest punct de vedere, putem avea următoarele soluții: • autoadezive: stratul autoadeziv este protejat la majoritatea produselor cu o folie de polietilenă; după îndepărtarea foliei de protecție și întinderea membranei se recomadă aplicarea unei presiuni, prin rularea unui compresor de greutate medie;

Fig. 2: Lipirea la cald a membranelor bituminoase

• lipire la rece, folosind produse bituminoase lichide; • termosudabile (lipire la cald): dacă întreaga suprafață a membranei se va lipi, pentru protecția acestui strat până la punerea în operă se folosește: - folie de polietilenă, hârtie Kraft, folie siliconizată - se vor îndepărta la aplicarea membranei; - folie de polietilenă termofuzibilă, care contribuie la calitatea lipirii membranei.

Dacă membrana se va lipi numai pe porțiunea laterală de suprapunere, atunci numai pe această zonă se aplică o folie de protecție (polietilenă, hârtie Kraft, aluminiu) care se va îndepărta la punerea în operă.

Dacă membrana se va lipi pe întreaga suprafață, sub tratament termic, o parte din materialul bituminos se topește și constituie masa de adeziv a membranei. În acest caz, calitatea lucrării depinde de w Revista Construcțiilor w iulie 2018

gradul de calificare al muncitorului, în sensul că durata aplicării tratamentului termic este esențială (o durată prea mică va conduce la topirea unei cantități insuficiente pentru lipirea membranei, ceea ce va determina desprinderea sa în viitorul apropiat, iar menținerea unei durate prea mari a tratamentului termic va conduce la arderea armăturii, deci la scăderea performanțelor sale mecanice). Pentru a evita apariția acestor greșeli, unele firme au creat produse care au partea inferioară amprentată, aceasta constituind masa de lipire iar tratamentul termic se aplică numai până când „profilele” sunt topite. Referitor la tratamentul la cald, de remarcat că, în România, se preferă folosirea gazului metan lichefiat (datorită avantajelor de procurare, manipulare etc.), în defavoarea aerului cald (care reduce riscul accidentelor în procesul de execuție).

Fig. 3: Lipirea termică a membranelor din PVC

Fig. 4: Sistem de ancorare a membranelor din PVC

HIDROIZOLAȚII DIN PVC Deși inițial aveau prețuri de producție ridicate, odată cu dezvoltarea industriei chimice produsele din PVC au devenit competitive.

Printre principale avantajele ale acestor produse, în comparație cu cele bituminoase, se numărără: stabilitatea ridicată la UV și la oxigen, greutatea redusă, grosimi mai mici, posibilitatea aplicării direct pe termoizolație (din acest punct de vedere se reduce numărul straturilor care alcătuiesc structura terasei, durata de execuție și greutatea sistemului; de precizat că produsele bituminoase reacționează chimic cu polistirenul și deci între ele trebuie să existe un alt strat iar pe vata minerală nu se pot aplica direct, deoarece stratul suport trebuie să fie dur și plan).

Masa din PVC este armată adesea cu țesătură din fibră de sticlă.

Grosimea uzuală a membranelor este de 0,5 mm – 2 mm.

Dezavantajul principal al acestor produse este că membranele din PVC nu se pot lipi pe toată suprafața.

Modalitatea de fixare poate fi: • fixare mecanică și termică (o latură este ancorată mecanic de structura de rezistență a acoperișului iar cealaltă este lipită termic de o fâșie adiacentă); • prin lipire cu cordoane de adeziv (se dispun 4 – 5 cordoane, în lung, pe suprafața foii).

La acoperișurile cu pantă mică sau medie, deoarece fixarea nu se face pe toată suprafața, hidroizolația va fi supusă unor forțe de sucțiune extrem de importante, în multe situații fiind necesară lestarea ei. Și aceste produse se livrează în suluri iar accesoriile trebuie să fie tot din PVC. Deși oferă numeroase avantaje, principalele riscuri generate de produsele livrate în suluri sunt cauzate de neasigurarea etanșeității numeroaselor benzi de suprapunere, precum și în zonele de străpungeri sau obstacole existente pe un acoperiș terasă.

Pentru a câștiga timp la execuție, unele membrane din PVC sunt livrate cu stratul de egală presiune lipit la partea inferioară.

HIDROIZOLAȚII DIN CAUCIUC Pentru a reduce aceste dezavantaje ale sulurilor, au fost realizate prelatele hidroizolante. Procedeul constă în efectuarea unui releveu al acoperișului și executarea uzinată a unei prelate, care este decupată conform „obstacolelor” existente pe acoperiș și apoi așezată “la poziție”.

Dezavantajele soluției sunt legate de manipularea produsului (greutate, dimensiuni gabaritice), așezarea la poziție și necesitatea lestării hidroizolației (aceasta fiind singura modalitate de fixare), de aici provenind și termenul de prelată. Producătorii fabrică aceste produse din cauciuc natural sau cauciuc sintetic, deoarece este elastic și poate „îmbrăca” mai ușor obstacolele dar și deoarece materialul oferă o stabilitate foarte ridicată la UV, oxigen, temperaturi extreme, nu reacționează cu multe materiale, are rezistență ridicată la ploi acide etc. Grosimea de livrare 1,1 mm ... 3 mm.

HIDROIZOLAȚIILE APLICATE ÎN STARE LICHIDĂ Constituie soluții viabile în special la lucrările de intervenții în care nu se dorește să se intervină la straturile inferioare ale terasei sau în cazul în care se dorește obținerea unor hidroizolații cu alte culori decât cele tradiționale, respectiv negru.

Produsele sunt din gama polimerilor (din acest motiv este folosită și denumirea de hidroizolații polimerice), pe bază de: • poliuretan (rășini poliuretanice în amestec cu izocianați etc.); • pe bază de cauciuc (neopren); • materiale plastice, viniluri; • bitumuri polimerice etc.

Aplicarea este extrem de simplă (cu trafaletul, pensula, pămătuful)

Fig. 6: Membrane din cauciuc

Tabelul 10: Caracteristicile mecanice ale membranei din cauciuc sintetic

Fig. 5: Lipirea cu adeziv a membranelor din PVC continuare în pagina 32 È

w Revista Construcțiilor w iulie 2018

31

Æ urmare din pagina 31 Tabelul 11: Caracteristicile mecanice ale membranei din elastomer poliuretanic

Fig. 7: Aplicarea membranelor lichide iar armarea cu plasă din fibre de sticlă îi conferă rezistențe mecanice importante. Pot fi folosite la terase supuse la o gamă de trafic extrem de variată. Gradul de etanșeitate în zonele cu intrânduri, ieșinduri, obstacole etc. este ușor de obținut și cu eficiență ridicată.

APRECIEREA CALITATIVĂ A MEMBRANELOR Se face în raport de mai multe criterii, cele mai importante fiind: • rezistența de rupere la tracțiune (R) în [N]; • alungirea la rupere (A) în [%]; • flexibilitatea la temperaturi scăzute (F) în [°C].

Cu titlu de exemplu și pentru a evidenția diferențele între diferitele tipuri de membrane, iată mai jos încadrările unora dintre acestea în sistemul calitativ R.A.F.: • carton celulozic cu bitum oxidat - R2A1F1; • pânză textilă cu bitum oxidat R4A3F1; • împâslitură din fibre de sticlă cu bitum aditivat cu APP - R3A1F2; • împâslitură din fibre de sticlă cu bitum aditivat cu SBS - R3A1F5; • țesătură din fire de sticlă cu bitum aditivat cu APP - R5A1F2; • țesătură din fire de sticlă cu bitum aditivat cu SBS - R5A1F5; • voal poliesteric cu bitum APP R5A5F2; • voal poliesteric cu bitum SBS R5A5F5.

32

Alegerea tipului de armătură nu trebuie să fie întâmplătoare, ci în funcție de solicitările care se vor exercita asupra hidroizolației.

Fiecare tip de alcătuire poate (și trebuie) să fie caracterizat prin valorile unor parametri de performanță. În prezent, acești parametri sunt: • impermeabilitatea la apă (I); • rezistența la poansonare statică (Ps); • rezistența la poansonare dinamică (Pd); • comportamentul la temperaturi ridicate (T); • rezistența la oboseală.

Impermeabilitatea la apă este definită convențional prin nivelul presiunii de apă (menținută experimental o durată de timp standard) sub care etanșeitatea nu mai este asigurată.

Sunt definite 6 niveluri exigențiale notate I1-I6.

Rezistența la poansonare statică este definită prin rezultatul încercărilor experimentale cu patru tipuri de bile, cu greutăți diferite.

Sunt definite patru niveluri de apreciere.

Rezistența la poansonare dinamică este descrisă prin diametrul poansonului care produce experimental străpungerea complexului de etanșare.

Sunt definite patru niveluri de apreciere.

Comportamentul la temperaturi ridicate are în vedere glisarea în mm a structurii de etanșare în raport cu suprafața suport (și a straturilor componente între ele) atunci când aceasta este încălzită experimental la o temperatură standardizată.

Fig. 8: Accesorii pentru acoperișurile terasă

Sunt definite patru niveluri exigențiale.

Clasa de combustibilitate a membranelor este C4.

HIDROIZOLAȚII METALICE Un alt tip de hidroizolație folosită în perioada interbelică, la un număr relativ redus de clădiri importante (palate, conace, biserici etc.), a fost plumbul, un rol important în folosirea lui avându-l mano pera disponibilă în România, reprezentată prin „meșteșugarii locali” (cazangii și aurarii).

Execuția hidroizolației se obține prin aplicarea succesivă a foilor subțiri de plumb, sudate prin batere cu ciocanul de lemn iar îmbinările dintre foi sunt lipite cu plumb topit.

Are o durată foarte mare de utilizare, rezistență mecanică ridicată, stabilitate chimică, se laminează ușor, nu este casant, ductil (se poate îndoi și mula ușor pe suport), este rezistent la ape agresive.

Se folosesc foi de 2 ÷ 2,5 mm grosime.

Costul ridicat al plumbului, lipsa meseriașilor aplicatori, precum și faptul că materialul face parte din categoria celor strategice, sunt principalele dezavantaje care au condus la utilizarea redusă a soluției.

HIDROIZOLAȚII MIXTE Pot fi: masticuri bituminoase cu inserții metalice, masticuri bituminoase aplicate pe tencuieli, materiale bituminoase și foi metalice.

Sunt folosite la rosturi de tasare – dilatare, la elemente de construcție supuse presiunilor hidrostatice mari.

Sunt durabile și eficiente.

ACCESORII PENTRU ACOPERIȘURILE TERASĂ

În afara hidroizolației propriuzise, pentru a îndeplini funcțiunile acoperișului mai sunt necesare o serie de produse cu funcțiuni specifice, precum colectarea și dirijarea apelor pluviale și etanșarea hidroizolației la muchii, colțuri, căciuli de ventilare etc. Din această gamă, cele mai cunoscute sunt gurile de colectare a apelor pluviale, barbacanele, garguiele, profilele pentru asigurarea etanșeității la colțuri / coloane etc.

Apariția unor materiale de calitate a simplificat mult operațiile de aplicare, numărul straturilor de etanșare, precum și posibilitatea realizării acoperișurilor terasă cu pantă zero sau foarte mică, măsură care are o importanță deosebită sub aspectul reducerii greutății acoperișului (prin eliminarea sau reducerea stratului cu rol de pantă, executat, în mod tradițional, din beton). q w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Soluția completă de reabilitare a acoperișurilor Renovarea acoperișului unei clădiri de retail funcționale și cu un trafic ridicat necesită o organizare ireproșabilă, pentru ca operațiunile de montaj să nu perturbe activitatea magazinelor, liniștea și confortul clienților. Astfel că, pentru un centru comercial de mari dimensiuni, unde sunt găzduite sute de firme și zeci de mii de clienți pe zi, repararea acoperișului devine o miză serioasă.

De aceea, sunt necesare materiale care să poată fi puse în operă rapid, iar acoperișul să devină funcțional în cel mai scurt timp. O lucrare de asemenea dimensiuni are nevoie de o logistică bine pusă la punct pentru ca șantierul să nu treneze inutil, de o prezență cât mai puțin vizibilă a aplicatorilor și, desigur, de un profesionalism desăvârșit la toate nivelurile.

Reabilitarea acoperișului Băneasa Shopping City Lucrarea prezentată aici a vizat refacerea acoperișului unui centru comercial important din București (Băneasa Shopping City), cu o suprafață impresionantă – circa 30.000 mp.

Sistemul de acoperiș terasă existent, compus dintr-o termoizolație cu vată minerală și o membrană PVC, cedase în diferite zone, prezenta perforări și reprezenta o problemă permanentă pentru activitățile din centrul comercial, cât și pentru echipele de intervenție care erau nevoite să calce pe ele în timpul lucrărilor de mentenanță a instalațiilor situate pe acoperiș.

Suprafața instabilă, rezistența redusă la compresiune, numeroasele detalii - străpungeri, aticuri, schimbări de nivel, structuri metalice, parapete etc. - care aveau nevoie de refacerea etanșeității, toate acestea au determinat înlocuirea sistemului pe aproape întreaga suprafață a acoperișului. În procesul de selecție a soluțiilor tehnice, sistemul pe bază de poliuree propus de BASF s-a detașat clar prin multitudinea de avantaje: elasticitate și rezistență ridicată la rupere; timp de uscare scăzut; aplicație continuă și fără îmbinări; fixare monolitică pe stratul suport.

Pentru mai multe informații, vă rugăm contactați: BASF Divizia pentru Construcții Șos. Ploiești-Târgoviște (DN72) Com. Ariceștii-Rahtivani, RO-107025 T + 40 344 520 104 T + 40 344 520 102 constructii-romania@basf.com www.master-builders-solutions.basf.ro

Nu în ultimul rând, calitatea certificată și garanția unui brand recunoscut la nivel global au fost un argument relevant în luarea deciziei.

Soluția completă a constat în montarea unor panouri rigide din spumă poliuretanică, cașerată pe ambele fețe cu folie de aluminiu și fixate cu dibluri, peste care s-a aplicat, prin sprayere, sistemul lichid pe bază de poliuree MasterSeal Roof 2111.

Dupa montarea panourilor, rosturile dintre acestea au fost etanșate cu benzi de aluminiu si bandă de geotextil pentru a mări rezistența la rupere pe zonele sensibile.

S-a obținut, astfel, într-un interval scurt de timp, o acoperire - suport dură și termoizolantă, cu suprafață continuă. Seara, dupa închiderea magazinelor, prima echipă de constructori demonta și îndepărta sistemul vechi deteriorat, iar până dimineața, monta și etanșa noile panouri. A doua zi dimineață, echipa de montaj a sistemului hidroizolator începea aplicarea sistemului și finaliza lucrarea până dupa-amiază.

S-a lucrat în etape de 300-500 mp/zi în functie de condițiile meteo, și s-a creat, astfel, un sistem termo-hidroizolant complet nou, fără rosturi sau îmbinări, inclusiv pe aticuri. Membrana hidroizolatoare este continuă, fixată monolitic pe suportul din panouri termoizolante, fiind aplicată prin sprayere inclusiv pe picioarele de susținere a tubulaturilor, pentru asigurarea unei etanșeități perfecte.

Stratul final, cu rol de protecție împotriva ultravioletelor și a supraîncălzirii, a făcut posibilă reducerea temperaturii acoperișului cu aproximativ 6ºC față de valoarea inițială – un alt beneficiu economic pentru proprietarul clădirii fiind, deci, reducerea costurilor pentru climatizarea în interior pe timp de vară. Întrucât panourile termoizolante de la Băneasa Shoping Center erau acoperite cu folie de aluminiu, peste acestea (înainte de aplicarea poliureei) a fost pulverizată o amorsă specială pentru suporturile metalice neferoase, MasterSeal P 684.

Practic, toate componentele sistemului de impermeabilizare au fost aplicate prin pulverizare, timpul de așteptare între straturi fiind extrem de redus. După o oră de la aplicarea amorsei, s-a pulverizat membrana care, după câteva minute, a putut fi protejată cu stratul final.

Aplicarea sistemului MasterSeal Roof MasterSeal Roof 2111 este un sistem de protecție hidroizolant pentru acoperișuri, care se aplică prin pulverizare, este ignifug și are o elasticitate ridicată pentru preluarea optimă a variațiilor de temperatură.

Aplicarea facilă și rapidă, precum și întărirea ultra-rapidă, aproape instantanee, fac din sistemul MasterSeal Roof soluția optimă pentru lucrările de reabilitare a clădirilor funcționale existente, la care indisponibilizarea minimă a suprafețelor este prioritară.

Sistemul este compus din amorsă, membrană lichidă și strat final, componenta principală fiind poliureea hibridă cu întărire rapidă MasterSeal M 811.

Aceasta poate fi aplicată utilizând amorsa corespunzătoare și permite impermeabilizarea indiferent de tipul de suport beton, metal neferos sau oțel, bitum, PVC, lemn, ceramică etc.

Membrana lichidă se pulverizează cu ajutorul unor utilaje speciale, iar timpul de uscare este de ordinul secundelor, ceea ce reduce semnificativ riscurile asociate factorilor meteorologici neprevăzuți din timpul aplicării. După întărire, materialul rămâne elastic (485%) și are o rezistență ridicată la întindere și rupere. În funcție de cerințele și specificul fiecărui proiect, stratul final pe bază de poliuretan pigmentat din gama MasterTop TC este stabil UV și la factori meteorologici și asigură o suprafață lucioasă sau rezistentă la alunecare.

Astfel că MasterSeal M 811 este un produs multifuncțional care se poate folosi pentru impermeabilizarea și protecția: acoperișurilor, teraselor și balcoanelor; sistemelor de pardoseală pentru parcări; structurilor tip decantoare, bazine de retenție a apei sau a reziduurilor chimice.

Avantajele și beneficiile: Capacitate ridicată de acoperire; Aplicare pe suprafețe verticale fără scurgeri; Facil de aplicat pe suprafețe cu detalii complicate sau geometrie complexă, fără îmbinări, suduri sau suprapuneri; Aderență totală la diferite straturi suport; Termorigid – nu se înmoaie la temperaturi ridicate; Rămâne elastic la temperaturi scăzute (-45ºC); Permeabilitate ridicată la vapori de apă – risc redus de formare a bulelor de aer; Capacitate ridicată de acomodare a fisurilor; Fără solvent.

Lucrările de la Băneasa Shopping City s-au desfășurat de așa manieră încât puțini și-au dat seama că se lucrează pe acoperiș - vorbim nu doar de discreția aplicatorilor, ci mai ales de avantajele aplicării lichide: fără prea mult zgomot, fără transportarea unor greutăți mari, fără structuri suplimentare sau devieri ale instalațiilor existente, fără a necesita un personal numeros etc.

Când vă veți face cumpărăturile la acest centru comercial, unul dintre cele mai mari din România, veți ști că vă aflați sub un acoperiș BASF, un argument pentru a vă simți protejați.

Divizia de produse chimice pentru Construcții din cadrul BASF asigură partenerilor săi: produse de înaltă calitate, logistică eficientă, expertiză și consultanță de specialitate, prin personal tehnic autorizat. Produsele sub brandul Master Builders Solutions sunt utilizate pentru prepararea și îmbunătățirea performanțelor și durabilității betonului, repararea, protecția, hidroizolarea și etanșarea structurilor și soluții complete pentru pardoseli performante.

Bauder PIR FA TE Soluții termoizolante individuale Sisteme termoizolante pentru terasă și balcon O termoizolație sigură și corectă a casei câștigă tot mai mult în importanță. Protecția termică optimă aparține prin urmare și termoizolației teraselor și al balcoanelor.

Bauder oferă soluția ideală de termoizolare pentru orice cerință. Termoizolația de înaltă performanță Bauder PIR FA TE este potrivită pentru diferite înălțimi constructive și posedă proprietăți de izolare termică unice.

36

În sistemul complet Bauder, acoperișul dumneavoastră este perfect termoizolat și cuprinde hidroizolații de calitate superioară pe bază de bitum polimer sau material plastic FPO, ceea ce constituie un plus la capitolul siguranță. În condițiile în care cerințele Normativelor Europene privind protecția termică a clădirilor în scopul economisirii energiei devin tot mai stricte, soluțiile oferite de Bauder își dovedesc pe deplin eficiența.

w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Important: • Termoizolațiile cu capacitate ridicată de

• Termoizolația cu pantă Bauder PIR T poate

izolare obțin valoarea necesară deja de la

fi montată pe stratul de bază din Bauder PIR

grosimi reduse. Acestea joacă un rol impor-

FA TE, de exemplu: cu pantă standard de

tant în cazul teraselor unde există limitări

2%. Datorită greutății reduse și formatului

constructive ale grosimii stratului ter-

practic al plăcilor, montarea este ușoară și

moizolant.

rapidă.

• Plăcile termoizolante Bauder PIR și-au confirmat durabilitatea de-a lungul deceniilor în practică. Acestea sunt disponibile în variante cu falț sau fără falț.

w Revista Construcțiilor w iulie 2018

37

Galeria Wrocłavia este un complex deosebit de elegant pentru comerț și birouri, proiectat de atelierul de arhitectură IMB Asymetria. Formele masive și neregulate ale clădirii, în combinație cu accentele din aluminiu, reprezintă fundalul ideal pentru o construcție amplasată în centrul orașului Wrocław, precum și un loc frecvent de întâlnire pentru locuitorii orașului.

Arhitectura modernă, intrările și acoperișurile vitrate, fațadele tridimensionale iluminate, formele și materialele naturale, precum și regatul de verdeață sub forma unei grădini verzi tot timpul anului - sunt

cea mai bună descriere a Galeriei Wrocław. Clădirea este amplasată în imediata vecinătate a gării Wrocław Główny și este integrată cu stația principală de autobuz aflată în subteranul galeriei, în

cartierul Krzyki, străzile Sucha, Dyrekcyjna și Borowska. Construirea clădirii a început în ultimul trimestru al anului 2014 și s-a încheiat în octombrie 2017.

Suprafața utilă a acestei clădiri cu 3 niveluri este de 71.000 m2, cea mai mare parte ocupată de zona comercială - 64.000 m2, zonă în care sunt amplasate 200 magazine, iar o suprafață mai mică, de birouri - 7.000 m2. Clădirea concentrează, sub același acoperiș, o multitudine de magazine, restaurante, cofetării, spații de servicii, precum și un complex de cinema, un club de fitness non-stop și o sală de joacă pentru copii. Wrocłavia este un exemplu de îmbinare perfectă între funcția comercială și cea publică, realizată concomitent cu dezvoltarea arhitecturală și grija pentru confortul utilizatorilor, dar și pentru mediul înconjurător.

38

w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Iluminat? Cel mai bine natural Atmosfera unică, prietenoasă a Galeriei Wrocłavia se datorează și luminii naturale, care pătrunde în interior prin cele 10 luminatoare din acoperiș, fabricate cu sistemul ALUPROF MB-SR60N ROOF. „Acest sistem este o structură concepută și utilizată pentru prima oară în clădirea Galeriei din Katowice, oferind posibilitatea executării structurilor complicate, cu un nivel foarte bun de etanșeitate și izolare termică. Au fost folosite profile din aluminiu cu o lățime de 60 mm și rezistență ridicată. Etanșeitatea sistemului este asigurată de garnitura de etanșare cu manta EPDM. Îmbinările acesteia, precum și etanșarea geamurilor au fost executate cu etanșant siliconic.” – ne-a precizat Bożena Ryszka, director de marketing al ALUPROF SA. „Ansamblul de profile utilizate în sistemul ALUPROF MB-SR60N ROOF a permis executarea îmbinărilor la unghiuri între 0 și 20° precum și folosirea geamurilor cu forme diferite, de ex. trapezoidale și triunghiulare. Datorită acestui fapt, a fost posibilă obținerea unei libertăți sporite la proiectarea structurii acestui corp” – a adăugat Bożena Ryszka. În Galeria Wrocłavia acoperișurile fabricate în acest sistem reprezintă, în total, cca. 3.000 m2 de vitrificări.

Vitrificările verticale mari, ferestrele, ușile și pereții despărțitori ignifugi transparenți ai clădirii sunt, de asemenea, structuri la care au fost utilizate sistemele ALUPROF: peretele montant-traversă MB-SR50N, sistemul de ferestre și uși MB-86, pereții și ușile de interior MB-45, precum și pereții despărțitori ignifugi MB-78EI și MB-118EI. Ecologie cu certificat Suprafața imensă a centrului include nu numai funcții tipic comerciale, de servicii și pentru distracții, dar și zone pentru relaxare,

w Revista Construcțiilor w iulie 2018

zone verzi, grădini și o fântână arteziană. Terasele verzi ale Galeriei Wrocłavia au o suprafață totală de peste 4.000 m2, ocupând un spațiu mai mare decât jumătatea unui teren de fotbal. O mare parte a fațadei Wrocłavia din strada Joannitów are forma unui perete verde peren. În interiorul clădirii se află și un spațiu verde natural, care face mai plăcută vizitarea galeriei.

Toate aceste soluții au condus la crearea, în inima orașului, a unei atmosfere apropiate de natură. Însă, ele nu sunt singurele elemente care atestă grija proiectanților și a investitorului pentru caracterul prietenos al clădirii față de utilizatorii săi și mediul înconjurător. Chiar din etapa de proiectare-construire, partea comercială a Wrocłaviei a primit certificatul BREEAM cu gradul Excellent, obținând 81,3% din puncte, rezultat care, până în acest moment, este cel mai ridicat din toată Europa pentru un centru comercial în construcție. În cadrul certificării BREEAM au fost efectuate analize și prognoze complexe, referitoare la efectul câtorva zeci de arii ale clădirii asupra oamenilor și mediului înconjurător, la consumul de energie și apă, precum și monitorizarea acestora, la emisiile de dioxid de carbon, la gestionarea deșeurilor,

accesul la transport public, precum și administrarea durabilă a întregii clădiri. În timpul construirii Galeriei Wrocłavia au fost folosite, printre altele, un detector de scurgeri special proiectat, care a permis monitorizarea consumului de apă, senzori de mișcare pentru reglarea intensității luminii și dispozitive care permit reducerea CO2. Grija pentru mediul natural are, în această clădire, încă o dimensiune: în planurile investitorului se regăsește amplasarea pe acoperișul centrului a stupilor pentru albine, cu scopul ca ele să polenizeze plantele care înfloresc în jurul orașului Wrocław dar și să producă miere în cadrul acestui proces.

Datorită structurii inovatoare, a ofertei comerciale deosebite și calității ridicate a serviciilor și standardului de finisare, precum și numeroaselor soluții pro-ecologice, Galeria Wrocłavia este un loc vizitat cu plăcere de locuitorii orașului și din toată Silezia de Jos. Este, totodată, o clădire care produce un efect impresionant pentru cei care o privesc și pentru cei care o vizitează, și asta nu numai din perspectiva utilizatorilor săi, ci mai ales a iubitorilor de arhitectură modernă. q

39

Vegetație pe acoperișurile marilor centre comerciale În ultimii ani, odată cu extinderea și intrarea în conștiința publică a conceptului de acoperiș verde, atât în vestul Europei, cât și, îmbucurător, în țara noastră, suntem martori la amplasarea acestora pe acoperișurile din ce în ce mai multor hypermaketuri și centre comerciale.

Investitițiile de acest fel prevăd, încă din faza de proiectare a imobilelor cu destinație comercială, care au, de regulă, peste 1.500 mp, și amenajarea, în parte sau în întregime, a învelișului cu vegetație . Rezultă, astfel, acoperișuri verzi cu suprafețe importante, atât ca dimensiune, cât și ca funcție ecologică.

ODU Green Roof, cu o activitate în domeniu de peste nouă ani, se poate mândri că a fost firma care a realizat cele mai multe dintre aceste oaze verzi, însumând o suprafață totală instalată și dată în folosință de cca.

40.000 de mp.

psihologic relaxant al zonelor verzi. O priveliște deosebită, de pildă, o au locuitorii blocurilor din jurul unui hypermarket aflat în cartierul Pantelimon, hypermarket al cărui acoperiș, în întregime vegetal, este realizat de Odu Green Roof.

Cum s-a ajuns la aceste suprafețe, deloc neglijabile, în contextul pieței imobiliare românești?

Prin protecția față de razele ultraviolete și prin protecția mecanică propriu-zisă, acoperișul verde prelungește cu 50% durata de utilizare a straturilor hidro și termoizolante instalate, asigurând a durată de viață a învelișului de până la 60 de ani.

În primul rând datorită conștientizării, în sens evolutiv, a avantajelor oferite de un asemenea tip de acoperiș.

Iată câteva dintre ele: În cazul construcțiilor comerciale, clădiri de tip hală, cu structură metalică sau din beton și sticlă, izolația termică devine un criteriu deosebit de important, o parte semnificativă din cheltuielile de întreținere și folosință a spațiilor respective fiind destinate menținerii temperaturii ambientale în parametri optimi. În aceste condiții, învelișul cu vegetație are proprietatea de a scădea fluctuațiile de temperatură internă cu 20% - 25% față de un acoperiș clasic.

Furtunile de vară, obișnuite în condițiile climei din România, pot să suprasolicite sistemele de canalizare, care nu pot prelua într-un timp scurt apele pluviale deversate în cantități mari, ceea ce poate cauza inundații, în special în habitatele urbane. Acoperișul verde are rolul să preia o mare parte din această cantitate de apă, care ulterior se evaporă sau, bine drenată, ajunge treptat în rețeaua de canalizare.

În același timp, acoperișurile verzi oferă celor din jur o priveliște plăcută, îmbunătățind calitatea vieții urbane.

Drept dovadă, studiile efectuate demonstrează efectul

Izolarea fonică este un alt aspect deloc de neglijat atunci când vorbim de o hală industrială / comercială cu structură metalică, caz în care acoperișul verde mărește absorbția undelor sonore provocate de diferiți factori de mediu (ploaie torențială, grindină, zgomot de fond al zonei învecinate cum ar fi circulația mașinilor grele, trenuri etc.).

Lidl Pantelimon

Lidl Constanța

40

w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Nu în ultimul rând, putem aminti rolul jucat în echilibrarea ecosistemelor specific urbane. Oriunde s-ar construi clădiri, microhabitatele sunt, de regulă, deranjate. Acoperișul verde ajută la reconstruirea acestora și la restaurarea ciclului biologic. Verdeața de pe ele oferă un important refugiu pentru microhabitate. În cazul centrelor comerciale, acest aspect devine și un instrument de maketing, demonstrând implicarea activă a companiei în protecția mediului înconjurător.

Enumerarea avantajelor ar putea continua, dar să ne referim și la ceea ce deosebește Odu Green Roof de ceilalți jucători de pe piața acoperișurilor verzi și a domeniilor emergente: În primul rând, experiența. În cei aproape zece ani de activitate, avem în portofoliu zeci de proiecte finalizate, dintre care multe de complexitate deosebită, atât ca aspect, cât și ca soluții constructive, unele chiar unice în Europa de Est și nu numai. În toată această perioadă echipa tehnică a Odu Green Roof a învățat, s-a perfecționat în folosul mutual al companiei și a partenerilor de afaceri.

Participarea, în mod activ, la diferitele manifestări internaționale de gen este o condiție ca să poți ține pasul cu soluțiile de îmbunătățire a tehnologiilor aplicate. Implementarea tehnologiilor inovatoare, a ideilor ce oferă soluții la zecile de probleme specifice fiecărui proiect în parte, se poate face numai printr-o activitate asiduă de informare și documentare, dusă în background, vizibilă numai prin rezultatele spectaculoase obținute în practică.

Acoperișurile verzi instalate pe hypermarketuri și centre comerciale sunt, de regulă, extensive, cu rulouri de Sedum. Se preferă această soluție deoarece Sedumul, odată stabilizat, nu necesită întreținere costisitoare și laborioasă, diferitele specii de Sedum rezistând la condiții climaterice vitrege.

Din experiența proprie putem afirma că după instalarea ruloului de Sedum format dintr-un mix de 10-12 specii, supraviețuiesc doar 3-4 specii, cele care sunt pretabile microclimei amplasamentului. Astfel, oriunde ar fi acesta instalat se va adapta la clima locală. În cazul acestor acoperișuri este deosebit de importantă relația dintre greutatea stratificației acoperișului verde și rezistența la secetă. Odu a dezvoltat sistemul hibrid ultraușor care oferă rezultate excepționale din acest punct de vedere, chiar și la o greutate specifică a sistemului de acoperiș verde de numai 50-100 kg, în stare saturată cu apă. Se scad, astfel, în mod semnificativ costurile implicate de mentenanță, în special cheltuielile cu udatul, care, la asemenea suprafețe de mii de metri pătrați, pot ajunge la sume importante.

Fiecare proiect este unic. Logistica, preferințele estetice ale beneficiarului, posibilitățile oferite de structura de rezistență a clădirii etc., toate converg într-o soluție personalizată de fiecare dată. Specialiștii de la Odu lucrează împreună cu proiectanți și structuriști pentru a ajunge la un rezultat impecabil, iar soluția oferită va fi de fiecare dată cea optimă. q

Importanța teraselor verzi în obținerea certificărilor naționale și internaționale pentru clădiri sustenabile asist. arh. drd. Laura Amaiei, LEED AP BD+C Certificările internaționale de tip LEED sau BREEAM – cele mai importante, dar nu numai (WELL Standard, Living Building Challenge, HQE, Green Homes etc.) – verifică o serie de teme și elemente importante în vederea obținerii punctajului pentru a atesta calitatea de clădire sustenabilă. Între aceste criterii sunt incluse: eficiența energetică și energia regenerabilă, procesul de proiectare integrativ, amplasament și comunitate, materiale naturale și sustenabile, calitatea aerului interior, gestionarea consumului de apă, managementul proprietății și al construcțiilor, alte principii inovatoare de proiectare sustenabilă. În cazul construcțiilor sustenabile, acoperișurile pot include varii metode de abordare pentru combaterea efectului de insulă de căldură urbană, cum ar fi montarea panourilor solare, aplicarea de finisaje deschise la culoare pentru a reflecta radiațiile solare sau acoperișurile verzi.

De ce am opta pentru ultima soluție? Pentru că acoperișurile verzi împiedică transferul termic și supraîncălzirea pe timpul verii, reducând și efectul de insulă de căldură urbană, produc răcirea clădirii prin evaporare, reprezintă un izolator termic suplimentar, eficient, care crește durata de viață a acoperișului; absorb toxinele din aer prin intermediul plantelor, reduc emisiile de CO2 și oferă, în schimb, echilibrul între temperatură și umiditatea relativă; contribuie la controlul

scurgerii apelor pluviale, reduc nivelul emisiilor de dioxid de carbon în atmosferă și creează, totodată, un aspect plăcut părții superiore a anvelopelor.

La nivel mondial, această abordare reprezintă un punct de inflexiune în dezvoltarea politicilor de sustenabilitate cu efecte de mediu, sociale dar și economice.

Din cauza încălzirii globale și a schimbărilor climatice care se intensifică permanent, apar diferențe mari de temperatură în perioade foarte scurte de timp ceea ce face ca mediul urban să fie deosebit de vulnerabil la căldură. La nivel planetar, apar anomalii ale aerului de suprafață, cu temperaturi în creștere, perioade lungi de secetă, cu furtuni și modificări ale regimului precipitațiilor sau inundații.

Fig. 1: Schemă preluată și adaptată după Samar S., Nourhan M. ‐ The Living walls as an Approach for a Healthy Urban Environment 42

În România, temperatura medie anuală din ultimii 10 ani s-a dublat, iar previziunea meteorologilor nu este îmbucurătoare. Tindem spre două anotimpuri extreme, doar iarnă și vară, cu treceri bruște de la temperaturi minime la cele maxime. Asemenea fenomene, dar și urbanizarea excesivă, aglomerarea și mineralizarea orașelor, au condus la apariția ICU – insule de căldură urbană, care se formează în interiorul orașelor, ca rezultat al principalelor fenomene regăsite în forma și orientarea construcțiilor, precum și al emanării pe timp de noapte a căldurii înmagazinate în timpul zilei (fig. 1). În acest context, este absolut firesc să ne dorim să construim eficient și, deși nu putem evita pe deplin anumite efecte negative, trebuie să avem drept scop principal minimizarea impactului asupra mediului înconjurător și diminuarea încălzirii globale. Apariția acestor modificări negative pentru planeta noastră ne obligă să revoluționăm îmbunătățirea mediului urban, prin adoptarea unor concepte noi, pe care să le implementăm la nivel de oraș sau la nivel național.

Utilizarea acoperișurilor verzi, în scopul certificării de tip LEED, contribuie la obținerea punctelor în varii criterii din v4, versiunea ultimă și cea mai stringentă a acestui tip de certificare a construcțiilor sustenabile, și anume: metode de dezvoltare a sitului prin protecția habitatului natural; maximizarea spațiului extern utilizabil; captarea w Revista Construcțiilor w iulie 2018

și gestionarea apei meteorice; reducerea necesarului de apă pentru exterior prin folosirea apei meteorice sau a plantelor adaptabile care nu au nevoie de irigare; reducerea insulei de căldură urbană prin vegetalizarea acoperișului; obținerea performanței energetice minime obligatorii, precum și optimizarea performanței energetice peste cerințele impuse; valorificarea materialelor reciclabile.

Acoperișurile verzi reprezintă o variantă sustenabilă de acoperire cu vegetație a clădirilor și o posibilitate de îmbunătățire a mediului

Fig. 3: www.greenroofs.com/projects/pview.php?id=1337

Fig. 4: www.odu.ro/de‐ce‐acoperis‐verde‐/de‐ce‐acoperis‐semi‐extensiv/73 w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Fig. 2: www.livingroofs.org urban. Acestea, sunt suprafețe ale acoperișului care au fost gândite parțial sau total pentru a fi acoperite cu pământ și vegetație (amplasate deasupra mai multor straturi de izolație specifice), proiectate să acomodeze vegetație și/sau accesibilitate cu grădini la înălțime, terase suspendate, locuri de odihnă și contemplare, cu alei, iazuri etc.

Etapele premergătoare realizării unui acoperiș verde se stabilesc în funcție de greutatea acoperișului pe care structura o poate suporta, de funcția pe care o va îndeplini, de tipul de plante dorit, de necesitățile de întreținere, de riscuri și, de ce nu, de accente arhitecturale în peisajul urban. Conform Ghidului de proiectare a acoperișurilor verzi [1] acestea se clasifică în acoperișuri intensive (învelitoare grădini), semi-extensive sau extensive.

Acoperișurile verzi intensive (învelitoare gradină) sunt caracterizate de un substrat de sol consistent (>15 cm – 4,5 m sau mai mult) și suportă o greutate >250 kg/m2.

Varietatea plantelor folosite este foarte mare; se pot face asociații între arbori, arbuști și subarbuști, flori anuale si perene, mobilier de grădină (bănci, pergole, corpuri de iluminat, foișoare, bazine), alei din diferite materiale, dar întotdeauna ținând cont de concept, design și buget. Este un sistem folosit, în general, pe acoperișurile clădirilor cu capacitate structurală mare și pante minime. Acest tip de terasă este ideal pentru accesul public, fiind adevărate grădini suspendate. continuare în pagina 44 È 43

Æ urmare din pagina 43 Practic, cu ajutorul inginerilor structuriști, relocăm grădina tradițională la înălțime. Necesită sistem de irigație și o întreținere regulată.

Acoperișurile verzi semiextensive sunt un tip intermediar între sistemul extensiv și cel intensiv. Este un tip de acoperiș verde vegetalizat cu plante de talie mică și medie (plante perene, suculente, ierburi de diferite înălțimi). Substratul este intermediar celor două sisteme (intensiv și extensiv), are grosimi >15 cm și poate ajunge până la câțiva zeci de cm. Poate fi amenajat cu floră diversă, alei, mobilier de gradină, unde oamenii au posibilitatea să se odihnească, să se relaxeze, să socializeze și să se plimbe.

Acoperișurile verzi extensive sunt caracterizate de un strat de sol redus (2,5-15 cm), suportă o greutate mică (60-250 kg/m2), cu nevoi de îngrijire minime, nu necesită un efort mare pentru creșterea și dezvoltarea plantelor. Sistemul este recomandat plantelor care se adaptează cu ușurință condițiilor aspre, precum secetă sau vânturi puternice. Plantele recomandate sunt cele de talie mică: suculentele, sedumurile si crasulaceele, gramineele (ierburi decorative), în general plante cu aparat foliar de diferite culori, forme, texturi sau mușchii.

De obicei, înălțimea acestora nu depășește 20 cm înălțime, sunt nepretențioase și au o creștere rapidă. Sistemul este folosit pentru vegetalizarea acoperișurilor în

Fig. 5: www.artagradinilor.ro pantă de până la 30°, respectiv 45°. Acest tip este cel mai ușor de adoptat în cazul reabilitărilor de clădiri, dată fiind grosimea stratului de pământ și tipul de vegetație recomandat [1].

Factorii care influentează performanța acestor sisteme de acoperișuri verzi vii sunt temperatura, ambianța, umiditatea, expunerea, radiația solară, lumina, viteza vântului, alimentarea limitată cu nutrienți, umiditatea necorespunzătoare / scăzută din cauza subtratului redus.

Acoperișurile verzi sunt considerate utile de către finanțatori, administrațiile publice, birourile de proiectare, managerii diferite-

Fig. 6: www.imsm.com/ie/news/give‐office‐living‐green‐lid/ 44

lor consorții sau agențiile imobiliare etc., deoarece promovează, susțin și studiază permanent problemele de mediu și durabilitate, permițând persoanelor interesate să demonstreze performanțele ecologice ale clădirilor verzi. De aceea, asemenea sisteme ar trebui promovate, încurajate și implementate în România.

Când discutăm despre sustenabilitate, trebuie să privim dincolo de conceptele tradiționale. Conceptul de sustenabilitate acoperă trei aspecte-cheie: economie; mediul înconjurător și responsabilitate socială. Aceste criterii reprezintă extinderea înțelegerii standard a unei clădiri, pentru a include aspectele ecologice și sociale de performanță, în plus față de aspectele legate de performanța financiară și estetică. Toate aceste criterii integrate, introduse de echipa de proiect încă din faza de concept, pot crea o clădire de înaltă calitate, sustenabilă, care poate primi recunoașterea internațională prin obținerea punctajului necesar certificării de tip LEED/BREEAM. Referințe: [1] DABIJA, A-M, PETROVICI, R., GEORGESCU, I. M., MIHAI, D., Ghid de proiectare a acoperișurilor verzi, reglementare tehnică a MDRT, 2011. q w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Contractul de performanță energetică TUD Financial este unul dintre cei 14 membri participanți în proiectul Guarantee din cadrul programului de cercetare și inovare European H2020. În acest program se urmărește dezvoltarea unor soluții inovatoare privind utilizarea Contractului de Performanță Energetică, creșterea flexibilității acestui contract pentru a putea fi utilizat atât în sectorul public cât și în cel privat dar și sprijinul pentru realizarea unor proiecte pilot care au la bază folosirea acestui tip de contract.

Pentru aplicarea exigențelor Contractului de Performanță Energetică, în România, companiile de tip ESCO sunt cele care asigură planificarea, finanțarea, implementarea, precum și stabilirea măsurilor tehnice menite să conducă la creșterea performanței energetice.

Implementarea măsurilor pentru scăderea consumului de energie trebuie să conducă la economii financiare garantate, astfel încât plata serviciilor prestate de companiile ESCO să fie acoperită parțial / total din această economie de energie înregistrată. În acest context, prin participarea la proiectul Guarantee, compania TUD Financial propune o serie de măsuri și documente conexe, ce se regăsesc pe website-ul https://guarantee-project.eu/ro/. În acest sens, compania TUD Financial își propune realizarea Polului Național al Facilitatorilor EPC, Pol menit să adere la Polul European al Facilitatorilor, aderarea realizându-se prin completarea documentelor dis ponibile la adresa https://guaranteeproject.eu/ro/service-2/guarantee-pentrufacilitatori/ q

CAZE® - case care au consum energetic zero SC SOCRI SRL Satu Mare produce sub brand-ul CAZE® - CASE ZERO ENERGIE (CASE CARE AU CONSUMUL ENERGETIC ZERO, structuri pentru case individuale, multi-familiale, de vacanță și construcții agro-industriale.

Producem toate acestea utilizând un sistem unic, propriu, bazat pe o tehnologie modernă. Astfel lemnul este sortat, uscat și tratat în autoclavă (clasele 2-4), asamblat pe linii tehnologice MITEK. Avem implementat sistemul de management al calității ISO 9001/2011, marcaj CE, SR EN 14081-2007 și lucrăm cu normele internaționale EUROCODE 5,8, DIR.2010/31/UE/ART. 9; RT2020.

Sistemul CAZE® se livrează și sub formă de KIT - sistem DIY.

Avantajele Sistemului CAZE® • • • • • •

Ecologic - pe structură din lemn și metal Consum energetic zero Ușor de asamblat - do it yorself (DIY) Kitul se livrează paletizat Eficiență economică (se amortizează repede și produce profit) Adaptabilă proiectelor individuale sau de grup

Producem CAZE® cu normele RT2020 la preț de RT2012 !

46

w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Consumul energetic al Sistemului CAZE® - 0 kwh/mp/an; R>17 În conformitate cu DIR. 2010/31/UE/ART.9; RT2020 – de la 31.1.2018, Directiva produce efecte și toate construcțiile trebuie să fie independente energetic.

Sistemul CAZE® este singurul care răspunde acestei Directive a UE.

Structura CAZE® conține: • Lemn de molid tratat în autoclavă clasa 2-4, calibrat, uscat și ignifugat • elemente metalice wolf/mitek, cullen, strongtie • proiect d.t.e - detalii de execuție • asistență la montaj, transport pe șantier • producerea unei Structuri CAZE® pentru 100 mp - 8 ore • timpul de montaj al unei Structuri CAZE® de 100 mp - 8 ore • garanția pentru Structura tip CAZE® - 50 ani

Structura CAZE®: PASIVĂ, ZERO ENERGIE și POZITIVĂ Structură CAZE®

200 mm Pereți: 390 mm; R>12 300 mm Pereți: 490 mm; R>17 410 mm Pereți: 600 mm; R>20

Gasiți mai multe detalii despre Sistemul CAZE® pe: www.caze.ro | www.socri.ro www.facebook.com/casepasive | www.facebook.com/pages/SC-SOCRI/481262328592909

Arhitectură fără limite… (XXIII) Ne-am mai referit, în serialul nostru pe această temă, la unul dintre aspectele des întâlnite în arhitectură. Este vorba de preluarea unei idei de la un arhitect la altul. De astă dată ne vom opri asupra clădirilor torsionate. După ce Santiago Calatrava a proiectat, pentru prima oară, un turn răsucit – Turning Torso – construit la Malmo – Suedia și finalizat în 2005, alți arhitecți au preluat și transpus în practică ideea. Așa se face că, în prezent, există, în întreaga lume, 15 zgârie-nori de acest tip finalizați și alți 13 în construcție.

Vă vom prezenta în articolul de astăzi câteva dintre clădirile torsionate care ni s-au părut mai interesante. Pentru început, însă, câteva date suplimentare despre cele pe care le-am prezentat deja în revistă în numerele anterioare.

TURNING TORSO – Malmö, Suedia Să reamintim, pentru început, că Turning Torso are o înălțime de 190 m, 57 de nivele, o rotație pe etaj de 1,579° și una totală de 90°.

DIAMOND TOWER – Jeddah, Arabia Saudită

Turning Torso (Malmö, Suedia)

Ne mai oprim puțin și asupra acestui zgârie-nori construit în Arabia Saudită – pe care l-am prezentat pe larg în numărul anterior al revistei – deoarece are o caracteristică ce îl deosebește de toate celelalte. Astfel, Diamond Tower este singurul cu o răsucire de 360° pe toată înălțimea sa.

TURNUL F&F – Panama City, Panama Este un alt turn răsucit, prezentat deja într-un număr anterior al revistei, care se deosebește de toate celelalte prin faptul că deține recordul pentru cea mai mare răsucire (5,943°) la fiecare din cele 53 de etaje ale sale. Rezultă, astfel, o răsucire totală, pe cei 233 m ai săi, de 315°.

F&F TOWER ‐ Panama City, Panama 48

Diamond Tower – Jeddah, Arabia Saudită w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Evolution Tower – Moscova, Rusia EVOLUTION TOWER – Moscova, Rusia Turnul Evoluției este un zgârie-nori amplasat în zona Centrului Internațional de Afaceri din Moscova. Clădirea cu 55 de etaje are o înălțime de 255 m, o rotație a fiecărui nivel de 2,836°, rezultând o torsiune totală de 156°.

Proiectanții clădirii au fost: britanicul Tony Kettle, în colaborare cu Karen Forbes – profesor de artă la Universitatea din Edinburg, cu firma de arhitectură RMJM și Philip Nikandrov de la societatea de proiectare Gorproekt, ca arhitect șef. Ingineri structuriști: GK Techstroy și Gorproekt. Întrebat ce l-a inspirat la proiectarea acestei clădiri, Tony Kettle a răspuns că sculptura lui Auguste Rodin – Kiss. Practic, clădirea seamănă cu două panglici care se înfășoară una în jurul celeilalte, simbolizând interconectarea indivizilor, a familiilor și generațiilor.

Construcirea turnului – care poate fi asemănat și cu o moleculă de ADN – a început în 2011 și s-a finalizat în 2014.

Costul său s-a situat în jurul a 500 milioane dolari, după care o parte din clădire a fost cumpărată de compania petrolieră Transnett. În ciuda răsucirii sale, miezul central al clădirii și 8 coloane cu o deschidere de 15 m între axe sunt strict verticale.

Fațada, formată din geamuri cu oglindă rece, a fost furnizată de Guardien Industries iar ascensoarele, de Thyssen Krupp.

Destinația clădirii: birouri, galerii comerciale, restaurante, cafenele, un supermarket și săli de sport.

Evolution Tower – Moscova, Rusia

OCEAN HEIGHTS – Dubai, EAU Este un zgârie-nori rezidențial amplasat în Marina Dubai.

Turnul are 83 de etaje cu o înălțime totală de 310 m. Rotația fiecărui nivel este de 0,482° rezultând o rotație totală de 40°.

A fost proiectat de Andrew Blomberg de la societatea Aedas Meinhardt.

Construcția s-a finalizat în 2010. Turnul găzduiește 519 condominii.

OCEAN HEIGHTS – Dubai, EAU continuare în pagina 50 È

w Revista Construcțiilor w iulie 2018

49

Æ urmare din pagina 49 TURNUL SHANGHAI – Shanghai, China

TURNUL SHANGHAI – Shanghai, China

TURNUL SHANGHAI – Shanghai, China 50

Cu cei 632 m ai săi, este cea mai înaltă clădire răsucită din lume și a doua ca înălțime totală, după Burj Khalifa.

Clădirea are, însă, și alte caracterisitici interesante. Are cea mai înaltă punte de observație din lume, aflată la nivelul 121, respectiv la 561,25 m.

Deține, de asemenea, cele mai rapide ascensoare din lume, cu 20,5 m/s, ascensoare furnizate de Mitsubishi Electric. Totodată, clădirea deține și ascensorul cu cel mai lung traseu dintr-o clădire – 578,5 m.

Turnul Shanghai este proiectat de firma americană de design Gensier, condusă de chinezul Jia Xiu. Clădirea, a cărei construire a început în 2008, are 128 de etaje supraterane și 5 subterane și a fost finalizată în 2015.

Rotația pe etaj este de 0,938° iar cea totală este de 120°.

Costul total al construcției a fost 2,4 miliarde dolari.

Clădirea are, în interiorul său, un hotel de 5 stele, săli de expoziții și pentru reuniuni.

Turnul are forma a 9 secțiuni cilindrice așezate una peste alta. Fiecare din cele 9 zone are propriul atrium, cu grădini, cafenele, restaurante și spații comerciale care oferă imagini panoramice ale orașului.

Fațada transparentă are, de asemenea, o caracteristică interesantă. Spre deosebire de majoritatea clădirilor la care fațada are un singur strat, format din sticlă cu reflexie pentru a reduce absorbția căldurii, la Turnul Shanghai fațada este formată dintr-un strat dublu care elimină necesitatea ca sticla să fie opacă.

Totodată, Turnul Shanghai încorporează numeroase elemente de arhitectură verde, primind în aceste condiții certificat de la Comitetul pentru Clădiri Verzi din China și de la Consiliul pentru Clădiri Verzi din SUA pentru designul durabil al clădirii. În 2013 a fost definită ca cea mai verde clădire super-ascendentă de pe Pământ.

Clădirea captează apa de ploaie pentru uz intern și pentru a o recicla.

Majoritatea energiei necesare este asigurată de sisteme neconvenționale: 270 de turbine eoliene cu ax vertical situate în fațadă și în partea de sus a turnului asigură 10% din necesar.

Fațada din sticlă izolatoare cu două straturi reduce și nevoia de aer condiționat în interior.

Sistemele de încălzire și răcire ale clădirii utilizează surse de energie geotermală.

Ploaia și apele reziduale sunt reciclate pentru folosirea la toalete și la irigarea spațiilor verzi.

TURNUL SHANGHAI – Shanghai, China w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Construire depozit logistic, clădire administrativă, birouri, zona servicii, parcare, împrejmuire, rețele și construcții aferente rețelelor, accese, organizare de șantier Antreprenor General: SC BOG’ART SRL Beneficiar: LIDL ROMÂNIA SCS Proiectant General: SC SUBCONTROL SRL Lider proiect: SC BOG’ART SRL Proiectanți de specialitate: arhitectură - PLANCONTROL SRL; rezistență - STATIC 5 TIMIȘOARA, PATH’S ROUT TIMIȘOARA, F&M PROIECT CLUJ NAPOCA, I.CO PROIECT TIMIȘOARA Subantreprenori: terasamente - SERONI TRANS, MOSAICO PIU; structuri prefabricate – SOMACO SA; lucrări exterioare - TECHNOCER, LOGOSOL, ATLAS SPORT; execuție puțuri - COMPORSA; instalații sanitare, canalizări - PROMTECH, GLOBAL MAT INSTALL; instalații electrice - ELCOMEX IEA; instalații bms - BMS AUTOMATION; instalații antiincendiu - SEBINO FIRE PROTECTION AND DETECTION; rețele edilitare - NIPTER CONSTRUCT; lifturi - THYSSENKRUPP ELEVATOR; rezervor combustibil GILBARCO ACAS; hidroizolații - NOVAGLASS HIDROIZOLAȚII SRL; tâmplărie - ALUSYSTEM, HISTRIA, ALFA CLUJ, VERTICAL DESIGN, HIGH SPEED DOORS, ARCADE DOORS; pardoseală depozit - RINOL, LOGOSOL, OHEIM KUHLRAUMBAU GMBH, NORTH STAR INDUSTRIAL SERV; finisaje interioare - DECOR FLOOR, CORPORATE OFFICE SOLUTIONS. SCURTĂ DESCRIERE A LUCRĂRII Indicatori principali: suprafața terenului: aproximativ 160.000 mp; amprentă la sol (Ac): 45.000 mp; aria spațiu verde: 280.000 mp, aria drumuri / platforme / edilitare: 54.000 mp, suprafața clădirii: 45.000 mp, suprafața auxiliară: 11.500 mp.

Pentru construirea acestui centru logistic au fost folosite soluții și tehnologii care asigură standarde înalte de eficiență energetică. Pe lângă betonul concasat, provenit din demolări, la construcția depozitului s-au folosit atât materiale reciclate, cât și materiale reciclabile. În plus, față de procesul de construcție orientat spre sustenabilitate, clădirea în sine se remarcă prin consumul scăzut de energie necesară funcționării, emisii și amprentă de CO2 reduse și, implicit,

printr-un impact mult diminuat asupra mediului înconjurător.

Pe lângă materialele folosite în timpul construcirii depozitului, au fost implementate proceduri de protecție a mediului, reducând cantitatea de deșeuri generate pe șantier cu 75%. Totodată, sistemul de încălzire a clădirii a fost proiectat astfel încât să reducă cu 50% consumul de energie, prin reutilizarea căldurii recuperate de la instalația frigorifică.

Clădirea principală pentru depozitare este un volum compact de formă rectangulară, cu dimensiuni de aproximativ 352 m x 124 m, cu o suprafață construită de 43.696 mp realizată cu o structură în cadre din elemente prefabricate din beton armat, cu un regim de înălțime de P și parțial P+1. Închiderile exterioare sunt executate din panouri

termoizolante, așezate pe orizontal sub formă de tablă de șah, în trei culori distincte pe nuanțe de gri.

Acoperișul cu pantă mică în două ape este executat pe o structură din tablă de oțel, cu cute mari și o învelitoare hidro-termoizolantă.

Corpul administrativ este un volum compact rectangular, cu dimensiuni de aproximativ 16,30 m x 44,80 m cu o suprafață construită de 732 mp realizat cu o structură în cadre din beton armat monolit și planșee din fâșii cu goluri prefabricate, cu un regim de înălțime de P+1. Închiderile exterioare sunt executate din zidărie termoizolantă, termosistem și tencuială decorativă. Acoperișul cu pantă mică este executat în două ape, cu o învelitoare hidro-termoizolantă.

continuare în pagina 54 È

52

w Revista Construcțiilor w iulie 2018

De 15 ani la înălțime !

Paul CHITIC - director general SC ROLIFT SRL ROLIFT SRL Timișoara este dealer, în zona de vest a României, pentru echipamente de manevrat marfă și de lucru la înălțime, atât pentru materiale, cât și pentru personal. Având o experiență de peste 15 ani pe piață în domeniul echipamentelor de acest gen, compania oferă soluții pentru orice tip de activitate care implică ridicarea de materiale la înălțime, manipularea de materiale în depozite și în șantiere, precum și pentru ridicarea la înălțime a personalului de lucru.

Obiectele de activitate ale grupului ROLIFT: • ÎNCHIRIEREA de echipamente de manipulat marfă și lucru la înălțime (stivuitoare, platforme de lucru la înălțime, alte echipamente industriale); • COMERCIALIZAREA de echipamente noi și second-hand din aceleași game, dar și alte mărci și furnizori; • SERVICE autorizat ISCIR specializat în domeniul acestor tipuri de echipamente; • SERVICII DE RSVTI autorizate; • COMERCIALIZARE piese de schimb pentru stivuitoare și nacele de lucru la înălțime de la furnizori externi și interni; • TRANSPORT UTILAJE și, ECHIPAMENTE proprii sau pentru diverși beneficiari.

Ca arie de acoperire a serviciilor, în special pe partea de închiriere și service, asigurăm un raport optim calitate - preț pentru asemenea echipamente în zona de vest a României. Începând cu anul 2009, ROLIFT este membru fondator al Asociației de Închiriere din România ARIRENTAL, alături de societăți reprezentative și puternice în domeniul închirierii echipamentelor de lucru la înălțime.

Politica noastră este una de orientare către client, cu flexibilitate și versatilitate specifice unei firme relativ mici - o afacere de familie cu capital strict autohton. Acest aspect ne-a ajutat să supraviețuim crizei declanșate în România în 2009, când piața de închiriere a suferit o cădere bruscă de cca 70%. Atunci cererile de închiriere pentru echipamente de ridicat și de lucru la înălțime au scăzut, în timp ce prețurile au ajuns aproape la un sfert față de cele practicate în perioada 2006-2008.

În

2017

parcul

nostru

de

închiriere a crescut cu cca 50% față de 2016, în special cel de echipamente noi, reușind, astfel, să depășim numărul de 100 de echipamente iar cifra de afaceri în 2017 s-a dublat față de 2016 pe întreg grupul ROLIFT SRL.

În rezultatele pe care le-am obținut ne-am bazat pe forțele proprii dar și pe oameni cu experiență acumulată și profesionalism. Foarte mult a contat și încrederea acordată de unele societăți colaboratoare care ne-au sprijinit, dar și de clienții noștri care au apelat la produsele și serviciile ROLIFT. q

ROLIFT Timișoara, România, DN 59 km 8+550 m stânga (Calea Șagului) Zona industrială INCONTRO Tel.: 0743 099 048, 0731 630 165 | E-mail: office@rolift.ro Web: www.rolift.ro | www.rolift-online.net

Æ urmare din pagina 52

La corpul administrativ, compartimentările interioare sunt cu pereți din zidărie de 20 cm pentru casa scării și casa liftului și pereți din gips-carton pe structură metalică la compartimentările birourilor, la vestiare și la grupurile sanitare.

Plăcile din gips-carton sunt prevăzute pentru protecție corespunzătoare la foc și la umiditate.

La hala de depozitare compartimentările principale pentru zonele de depozitare sunt realizate cu panouri termoizolante cu miez din spumă poliuretanică, cu grosimi de 12 cm și 17 cm. Compartimentările secundare, pentru zonele de birouri și grupuri sanitare, sunt cu pereți din gips-carton pe structură metalică cu plăci pentru rezistența la foc și protecție corespunzătoare la umiditate.

Pentru casa poartă compartimentările sunt prevăzute cu aceleași caracteristici ca și pentru corpul administrativ. Închiderile exterioare ale halei de depozitare sunt executate cu panouri termoizolante cu miez din spumă poliuretanică, cu grosimi de 15 cm.

Finisajele interioare pentru hala de depozitare – pardoseală industrială cu fibre din oțel cu profile pentru rosturi, inclusiv profile sinusoidale pentru zonele de trecere. Pentru zonele fără climatizare

54

este prevăzută încălzire în pardoseală. Zonele pentru birouri și grupurile sanitare sunt prevăzute cu mochetă, respectiv gresie antiderapantă.

Finisajele pentru pereți sunt cu vopsea lavabilă și faianță pentru grupuri sanitare. Zonele de birouri și grupuri sanitare sunt prevăzute cu tavane casetate acustice din fibre minerale, respectiv casete metalice pentru grupurile sanitare.

Pentru încăperile de depozitare climatizate, tavanele suspendate sunt executate din panouri termoizolante cu miez din spumă poliuretanică. Ușile interioare – uși metalice având inclusă protecție la foc. Ferestrele interioare – tâmplărie aluminiu cu geam termofonoizolant incluzând protecție la foc.

Finisajele interioare pentru corpul administrativ – pardoselile sunt cu mochetă pentru birouri; gresie pentru vestiare, grupuri sanitare, hol acces și sală de mese; pardoseală anti-statica cu rășină epoxidică pentru încăpere server.

Pentru pereți sunt prevăzute finisaje cu vopsea lavabilă și faianță pentru zone umede și placări de protecție din HPL pentru zonele de tranzit. Sunt prevăzute tavane acustice casetate pentru zonele cu birouri, respectiv tavane casetate metalice pentru zonele umede

(grupuri sanitare). Ușile interioare – uși din lemn cu toc metalic. Ferestrele interioare – tâmplărie aluminiu cu geam fono-termoizolant.

La interioarele pentru casa poartă și casa pompelor sunt prevăzute finisaje cu aceleași caracteristici ca și pentru corpul administrativ.

Acoperișul pentru hala de depozitare – acoperiș în două ape cu pantă mică 1,5% pe structură din tablă de oțel cu cute mari și sistem termo-hidroizolant cu plăci din vată minerală (alternativ spumă poliuretanică), grosime minimum 20 cm și membrană hidroizolantă din material sintetic tip FPO de culoare alb. Acoperișul este prevăzut cu trape de fum și luminatoare cu sistem anticădere din grilaj metalic.

La corpul administrativ, casa poartă și casa pompelor acoperișul este în două ape cu pantă mică de 1,5% pe o structură cu planșeu din beton armat și sistem termo-hidroizolant cu plăci din vată minerală (alternativ spumă poliuretanică) minimum 20 cm și membrană hidroizolantă din material sintetic tip FPO de culoare alb. Colectarea apelor pluviale se face perimetral cu receptori în sistem gravitațional. q

w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Expertize Consultanță Teste laborator construcții Echipa EURO QUALITY TEST Domeniul de activitate al SC EURO QUALITY TEST este cel care se referă la agremente și expertize, activități de inginerie și consultanță tehnică legate de acestea, necesare în domeniul construcțiilor.

Eficiența prestației noastre este garantată de faptul că firma are în componența ei un personal competent / recunoscut / atestat / autorizat de: • ISC – Șef laborator și Șefi Profile; • MLPAT (MLPTL): - Diriginți/Inspectori de Șantier,

Serviciile furnizate de societatea noastră cuprind următoarele prestații de care poate beneficia orice firmă din construcții pentru eficientizarea activității sale: 1. Expertizare, Consultanță (Inginerie, Proiectare, Dirigenție de șantier, Monitorizări) și Testări in situ construcții și căi de comunicații – Drumuri, Căi Ferate, Poduri, Lucrări de artă, Construcții civile și industriale.

2. Consultanță tehnică în vederea Certificării conformității produselor și materialelor de construcții.

3. Laborator încercări construcții grad II autorizat ISC pe domeniile: • GTF (Geotehnică și teren de fundare); • MBM (Materiale pentru Betoane și Mortare); • BBABP (Beton, Beton Armat, Beton Precomprimat); • AR (Armături de Rezistență din oțel beton, sârmă sau plase sudate); • ANCFD (Agregate naturale pentru lucrări de CF și Drumuri); • MD (Materiale pentru drumuri); • D (Drumuri); • HITIF (Hidroizolații, izolații termice și izolații fonice); • VNCEC (Verificări nedistructive și ale comportării în exploatare a construcțiilor).

4. Studii Geotehnice, Geologotehnice, Hidrogeologice și Impact de mediu, Foraje pentru apă, foraje de observație nivel hidrostatic și epuismente pentru construcții și căi de comunicații.

5. Cadastru și Topografie – Cadastru, Intabulare, Planuri Topografice de detaliu, GPS, Consultanță, Asistență, Execuție, Monitorizare topografică.

6. Arhitectură și Proiectare – Documentații tehnice în vederea realizării de Planuri urbanistice - PUG (General), PUZ (Zonal), PUD (Detaliu), Certificat Urbanism (CU), Autorizare de Construire (DTAC), Proiectare (PTh+DDE).

7. Subtraversări prin foraj dirijat de căi de comunicații - drumuri și căi ferate.

56

AQ, CQ, Verificatori de proiecte și Experți Tehnici pe domeniile Af, A1, A2, A3, A4, B2, B3, D; • ANCPI - Experți clasa I Cadastru / Cartografie / Geodezie; • MTI-AFER – Responsabili SC. În acest sens, este bine de știut că EURO QUALITY TEST SRL are documentat, implementat și certificat un Sistem de management integrat, conform standardelor SR EN ISO 9000:2008 Calitate,

14001:2005

-

Mediu

și

OHSAS

18001:2008 - Sănătate și Securitate Ocupațională, iar pentru Laboratorul de încercări conform SR EN ISO/CEI 17025:2005.

Prestigiul societății noastre este strâns legat și de faptul că EURO QUALITY TEST SRL este membră a asociațiilor profesionale: • CNCisC - Comisia Națională Comportarea in Situ a Construcțiilor; • APDP - Asociația Profesională de Drumuri și Poduri din România; • SRGF – Societatea Română de Geotehnică și Fundații; • ISSMGE - Societatea Internațională de Mecanica Solului și Inginerie Geotehnică; • AICPS – Asociația Inginerilor Constructori Proiectanți de Structuri; • RNLC - Rețeaua Națională a Laboratoarelor din Construcții; • EuroGeoSurvey - Societatea Europeană a Inginerilor Geologi. q w Revista Construcțiilor w iulie 2018

PERSONALITĂȚI ROMÂNEȘTI ÎN CONSTRUCȚII Dragoș TEODORESCU S-a născut la 6 iulie 1937 în comuna Stâlpu, județul Bacău.

După absolvirea Liceului B. P. Hașdeu, în anul 1954, cu diplomă de maturitate de merit (cu dreptul de a intra la facultate fără examen de admitere), a urmat Facultatea de Construcții Căi Ferate - Institutul de Construcții București, pe care a absolvit-o în anul 1959, de asemenea, cu diplomă de merit. În același an, a fost angajat, ca inginer proiectant, la Institutul de Studii și Proiectări Căi Ferate București (împreună cu alți trei colegi de promoție), pentru a lucra în colectivul îndrumat de unii dintre profesorii facultății, la calculul și verificarea podurilor dunărene vechi (construite în anul 1895, de ing. Anghel Saligny): calcule de rezistență și stabilitate, comparate cu starea tehnică a podurilor și cu eforturile rezultate din măsurători in situ prin metode tensometrice. Între anii 1960 - 1964, a activat ca inginer proiectant și inginer proiectant principal la Atelierul de poduri metalice, elaborând proiecte pentru reparații și consolidări de poduri metalice avariate și restabilite provizoriu după cel de al doilea război mondial. De asemenea, a proiectat primele pasarele și poduri din beton armat: pasarele în București - Triaj, în Bacău, pasaj superior în “V” la Strehaia, podul peste Prahova la Câmpina, pasajul inferior Jiului - Scânteia, canalul colector Chitila - Chiajna, pentru subtraversarea liniilor de cale ferată. Între anii 1964 - 1969, ca inginer proiectant șef, a proiectat poduri metalice în soluții noi, alcătuite din elemente metalice sudate, asamblate în premieră cu șuruburi de înaltă rezistență pretensionate; printre primele lucrări fiind podul peste Târnava la Sighișoara și poduri pe linia de cale ferată Buhăiești - Roman.

58

În anii 1968 și 1969, s-a specializat, la Universitatea București și la firma IBM, în utilizarea calculatoarelor electronice la proiectare, elaborând o serie de programe și conducând Colectivul de calcul electronic în perioada 1969 - 1971. În anul 1970, a fost numit în Comisia de specialiști pentru verificarea proiectului noului pod peste Dunăre, de la Giurgeni - Vadul Oii, analizând și propunând (în colaborare) soluții pentru îmbunătățirea proiectului. Între anii 1971 - 1974, a fost șeful Diviziei de poduri, tunele și consolidări din Institutul de Studii și Proiectări Căi Ferate. În anul 1974, a susținut teza de doctorat: Contribuții la calculul static și dinamic al structurilor de poduri metalice din grinzi cu zăbrele, ținând seama de conlucrarea spațială, care a devenit baza de calcul pentru proiectarea tablierelor metalice ale noilor poduri peste Dunăre de la Fetești și Cernavodă.

Programele elaborate se referă la calculul stării de eforturi și deformații în longeronii considerați ca grinzi continue pe reazeme elastice sau rigide.

(Pentru calculul structurilor de tabliere metalice de cale ferată, din grinzi cu zăbrele, s-a elaborat programul EFLIN și trei subprograme EFLONG, EFSEC, MOB, care pot lucra și ca programe independente.

Programul EFLIN calculează eforturile din structurile grinzilor continue cu zăbrele, cu noduri articulate interior sau exterior static determinate, încărcate cu sarcini concentrate la noduri. Programul determină valorile maxime și minime ale eforturilor pentru diverse configurații ale convoaielor de acțiuni mobile. Pentru simplificarea volumului de muncă și diminuarea erorilor, la introducerea datelor de

bază, programul a fost dezvoltat pe tipurile celor mai frecvente alcătuiri structurale, stabilind eforturile prin încărcarea automată a liniilor de influență.

Până la darea în circulație a noilor poduri (Podul Borcea în anul 1986 și Podul Cernavodă în anul 1987), dr. ing. Dragoș Teodorescu a coordonat colectivele pentru lucrări de suprastructură, infrastructură și tehnologii de execuție, participând, în același timp, și la urmărirea lucrărilor pe șantier și în uzină.

Podurile dunărene s-au construit pentru cale ferată dublă și o șosea cu patru benzi de circulație și însumează peste 2,8 km de pasaje, viaducte și poduri feroviare pentru cale ferată dublă și aproximativ 5,7 km lungime de pasaje și viaducte rutiere în echivalent două benzi. La data construirii, podurile reprezentau unele dintre cele mai mari lucrări de acest tip din Europa. În aceeași perioadă, a fost consilier și pentru problemele de realizare a podurilor mari de cale ferată construite peste Canalul Dunăre - Marea Neagră.

După anul 1986, a coordonat proiectarea și execuția pasajului Lujerului din București și liniile pentru transportul cărbunelui în bazinele carbonifere: Albeni - Seciuri, Băbeni - Bălcești, Seciuri - Alunu etc. Între anii 1989 - 2004 (anul pensionării), a fost director tehnic al Institutului de Studii și Proiectări Căi Ferate, continuând activitatea de consilier al directorului general.

Din anul 1990, a fost cercetător științific principal gr. I. În perioada 1990 - 2004 a coordonat studiile de fezabilitate care au stat la baza finanțării lucrărilor de reabilitare și modernizare a magistralelor feroviare ce sunt cuprinse în rețeaua transeuropeană. w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Menționăm introducerea, elaborarea și adoptarea de soluții inedite, aplicate în premieră în țara noastră, de dr. ing. Dragoș Teodorescu: introducerea, în anii 1964 1968, a soluțiilor de montaj pe șantier a tablierelor metalice alcătuite din elemente și subansambluri sudate, cu șuruburi de înaltă rezistență pretensionate - și folosirea acestora și la montarea noilor poduri dunărene; elaborarea de programe de calcul al substructurilor și structurilor de poduri mici; elaborarea de programe complexe de calcul, pentru structurile din tabliere metalice din grinzi cu zăbrele, adoptate la noile poduri dunărene; adoptarea unor soluții constructive și detalii originale în alcătuirea structurală a noilor poduri dunărene, și anume: reducerea unei deschideri de 140 m a podului de la Cernavodă și înlocuirea cu o deschidere de 70 m.

Prin amplasarea podului nou, în amonte de podul existent, având în vedere configurația malului drept al Dunării, concomitent cu transformarea deshiderii unu, inițial de 140 m, în două deschideri de 70 m, păstrând în zona centrală a fluviului un tablier simetric “U”, trei deschideri de 140 m, 190 m și 140 m, a rezultat reducerea costurilor; adoptarea pentru tablierul principal a soluției de grinzi continue cu zăbrele cu tălpi paralele, având șoseaua în exteriorul grinzilor principale, pe console montate în continuarea antretoazelor căii ferate.

Pe console s-au montat platelajele rutiere; în consecință, căile de transport s-au montat la nivelul inferior al podului (căi juxtapuse), eliminându-se soluția de căi suprapuse, ceea ce ar fi condus la viaducte rutiere de mare lungime, la cote maxime de aproximativ 40 m 50 m deasupra Dunării.

Originală este și soluția asigurării continuității unor ferestre de trecere prin montanți, care permite montarea platbandelor de continuitate și fixarea acestora cu șuruburi de înaltă rezistență pretensionate, evitându-se sudarea lor prin sudarea normală de gusee; adoptarea de dispozitive constructive speciale, pentru a se asigura conlucrarea spațială a elementelor structurii și redistribuirea rațională a e f o r t u r i l o r, ț i n â n d s e a m a d e solicitările maxime suportate de w Revista Construcțiilor w iulie 2018

structură, la circulația aleatoare a convoaielor feroviare și rutiere (aproximativ 26 tone/ml pod); aplicarea unor soluții tehnologice originale de montaj în consolă, concomitent de la ambele capete, folosind macarale Derik care circulă pe talpa superioară a tablierului, avansând pe măsura completării structurii cu noi elemente (în această situație nu au mai fost necesare schelele de montaj în albia Dunării, iar navigația nu a fost închisă).

Montajul tablierului pe jumătăți de deschidere a condus, în faza de montaj, la o stare de eforturi diferită de cea finală. Pentru a se restabili starea de eforturi avută în vedere la proiectare, după continuarea structurii s-au prevăzut dispozitive speciale pe infrastructuri, care să permită, astfel, deplasări variabile, necesare corectării acestora (a putut fi continuată structura, așa cum a fost stabilită la premontajul de probă în uzină, prin găurirea și alezarea finală a joantelor și îmbinărilor de șantier).

Dr. ing. Dragoș Teodorescu a fost atestat, în anul 1992, ca verificator și expert în domeniile podurilor, tunelelor și căilor ferate, iar timp de 10 ani a fost președintele Comisiei de atestare pentru construcții în transporturi. În anul 2000 a fost numit membru în Comisia de specialiști româno-bulgară pentru noul pod peste Dunăre, ce urma să se construiască în zona Calafat Vidin. În paralel cu activitatea de proiectare, a fost și cadru didactic în învățământul superior, la Facultatea de Căi Ferate, Drumuri și Poduri: conducerea proiectelor de diplomă la cursul de Poduri (1959 1961); asistent (cu 1/2 normă) la Catedra de mecanica construcțiilor (1961 - 1962) și la Catedra de rezistența materialelor (1962 1974); conferențiar și profesor asociat la Catedra de poduri metalice (1974 - 2004), dovedind un real talent pedagogic.

Activitatea publicistică a dr. ing.

Dragoș Teodorescu cuprinde peste 110 lucrări, inserate în diferite reviste și în materialele manifestărilor științifice de specialitate din țară și străinătate. Studiile elaborate privesc: calculul structurilor de poduri în arc cu conlucrare; starea de eforturi și deformații ale

structurii vechilor poduri dunărene; calculul structurilor din panouri mari; evoluția betonului armat la podurile de cale ferată; proiectarea și verificarea în exploatare a primelor poduri metalice de cale ferată sudate și asamblate cu șuruburi de înaltă rezistență pretensionate; algoritmi și programe pentru implementarea calculatoarelor electronice în proiectarea structurilor de poduri; soluțiile tehnice și tehnologice de lucru, pentru realizarea noilor poduri dunărene; reabilitarea și modernizarea magistralelor de cale ferată (în materialele conferințelor internaționale Bridges Across the Danube, 1992, 1995, 1998, 2001, a publicat 25 de lucrări), în volum a publicat monografia bilingvă, româno-engleză Poduri noi peste Dunăre în zona Fetești - Cernavodă, Ed. Inedit, 1995 și ISPCF - 50 de ani de activitate.

Dr. ing. Dragoș Teodorescu este membru al mai multor asociații din țară, dintre care amintim Academia de Științe Tehnice din România (din anul 1990).

Pentru meritele sale științifice, Academia Română i-a acordat Premiul Aurel Vlaicu (1992).

De asemenea, Universitatea Politehnică Timișoara i-a acordat titlul de Profesor Onorific (2002).

O activitate de excepție... Cu soluții inedite, aplicate în premieră la proiectarea și executarea numeroaselor poduri. A proiectat poduri de cale ferată dublă și poduri combinate de cale ferată dublă și șosea cu deschideri mari, care la data execuției erau printre primele în lume.

Bun conducător, cu inițiativă, exigent, cu dragoste de muncă, inventiv, cu capacitate de analiză și sinteză, dascăl excelent atât pentru studenți cât și pentru subalterni, s-a dăruit profesiei pe care a slujit-o cu mintea și cu fapta peste 50 de ani.

Prof. Dragoș Teodorescu - prin opera sa - a scris o pagină frumoasă în istoria științei și tehnicii românești a făuritorilor de poduri.

(Din vol. Personalități românești în construcții – autor Hristache Popescu) 59

Convorbiri despre estetica structurală cu mari ingineri contemporani INTERVIU CU PROF. DR. ING. ILDIKÓ BUCUR drd. IC arh. Adina LEHENE Interviurile au la bază ingenioasa idee a domnului prof. dr. ing. Ludovic Kopenetz de a studia cu ajutorul specialiștilor din domeniu, în cadrul analizei derulate la nivel local, viziunea inginerilor contemporani clujeni asupra a ceea ce se înțelege și cum se pune în practică frumosul în construcții.

Deși, de obicei, abordarea unei lucrări de către un inginer se face într-o manieră mai tehnică, frumosul este o componentă valoroasă a structurilor și, de aceea, acest atu al unei construcții trebuie studiat și evidențiat mai mult decât s-a făcut până acum.

Studiul face parte din cercetările doctorale pe care le desfășor sub îndrumarea domnului Kopenetz, cercetări care vor fi finalizate printr-o lucrare pe tema Esteticii structurilor.

Convorbirile conțin trei secțiuni: o scurtă prezentare a profesionistului intervievat, derularea întrebărilor și a răspunsurilor de teoretizare asupra esteticii structurilor și prezentarea selecțiilor de lucrări scrise pe profil și a unor lucrări realizate de-a lungul carierei, însoțite de observații estetice.

Adina Lehene: Ce sens dați conceptului de structură curată?

Ildikó Bucur: O structură curată, indiferent de tipul acesteia, trebuie să fie clară din punct de vedere geometric, mecanic – vizavi de comportarea sub sarcini – și tehnologic.

Adina Lehene: Cum vedeți legătura dintre structură și frumos?

Ildikó Bucur: Răspunsul la această întrebare nu este ușor. Legătura aceasta întotdeauna a existat pe parcursul istoriei (din antichitate și până în epoca modernă, chiar în zilele noastre) și s-a modificat periodic, în funcție de moda vremii, fiind întotdeauna influențată de niște factori de bază ca: necesitățile crescânde ale societății, concepții filosofice dominante ale vremii, stadiul științei și al tehnicii, apariția de noi materiale de construcție și noi tehnologii de punere în operă și multe altele. În prezent, posibilitățile oferite de electronică, într-o dezvoltare uluitoare, încurajează și ajută crearea unor structuri performante.

De ce spunem despre ceva că este frumos? Pentru că ne place, întruchipează conceptul nostru personal despre frumos. În cazul construcției se poate întâmpla același lucru. Numai că aici nu putem vorbi numai de frumusețe legată doar de criterii formale sau preferințe personale. Adică, edificiul este o creație care poate fi realizată în mai multe variante, dar trebuie să fie legată de un întreg sistem de condiții, în primul rând funcționalitate și siguranță, care toate, dar absolut toate, privesc structura. Dacă se concepe o structură care place ochiului și impresionează prin ea însăși, răspunzând, totodată, întregului sistem de condiții, putem vorbi de o frumusețe cu sens, pe care îmi place s-o numesc frumusețe deșteaptă, sau frumusețe combinată cu rațiune. Astfel structura devine condiția sine qua non a frumuseții unei construcții, creându-se o legătura perfectă.

Adina Lehene: În practică există comunicare între frumos și structură?

Ildikó Bucur: Există, așa cum am explicat în răspunsul anterior.

60

Adina Lehene: Care este demersul conceptual spre structura/structurile realizată/realizate?

Ildikó Bucur: Demersul conceptual trebuie să înceapă cu un studiu comparativ asupra mai multor soluții structurale posibile, care să răspundă la funcțiunea solicitată. Aici intervin cunoștințele proiectantului, talentul lui și capacitatea de a convinge. Pe baza unor criterii logice, dintre care unele pot fi impuse chiar de investitor, se alege varianta optimă teoretic, iar, practic, bună sau acceptabilă. Este strict necesar ca în această analiză, cel care decide să aibă, printre altele, cunoștințe temeinice despre structuri.

Arhitectul și/sau inginerul creativ, deși aparent are libertate completă de a crea, este condiționat de complexitatea cerințelor funcționale și a celor care garantează siguranța clădirilor, de reglementările, legile, posibilitățile concrete ale execuției, precum și de resursele financiare ale investitorului. În experiența mea profesională privind lucrările executate, ideea de bază era de a realiza structuri care să îmbrace ideal funcțiunea clădirii, iar estetica construcției să rezulte, în primul rând, din însăși structura ei, din forma ei geometrică, din modul tehnologic de realizare a sa. Și, nu în ultimul rând, să prezinte siguranță în exploatare și durabilitate.

Pentru fiecare dintre noile forme structurale s-a creat câte un model matematic adecvat și precis, s-a elaborat metoda de calcul mecanic și s-au făcut testări de laborator pe machete.

Obiectivele principale ale inginerului proiectant au fost să se ajungă la o formă geometrică de structură, de obicei neconvențională, care: • să răspundă întocmai cerințelor funcționale ale edificiului; • să fie bine definită matematic; • să fie controlabilă mecanic, corespunzând cerințelor de siguranță; • să se recurgă la tehnologii performante (prefabricare, pretensionare, sistem modular etc.). w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Adina Lehene: Care sunt condițiile realizării unei structuri de succes și ale unei structuri frumoase?

Există vreo diferență în practică între structura de succes și cea frumoasă?

Ildikó Bucur: Întrebarea mi se pare redundantă.

Presupun că și structura de succes poate fi frumoasă, și invers. Tot așa de bine, structura de succes poate să nu fie frumoasă. Iar structura frumoasă, de obicei, este și de succes. Ca să fac o glumă: structura care este doar de succes (cine știe de ce), are șanse mai mari la demolare – după un timp – decât cea frumoasă.

Adina Lehene: Dintre aceste condiții considerați că una anume este esențială? Dacă da, care?

Ildikó Bucur: La această întrebare nu am răspuns.

Nu am nominalizat nicio condiție pentru că această comparație este inutilă, redundantă cum am zis.

Adina Lehene: Cum se pun în aplicare aceste condiții?

Ildikó Bucur: Având în vedere cele afirmate mai înainte, n-am găsit și nu găsesc condiții de pus în aplicare.

Adina Lehene: Există o evoluție în acest domeniu?

Fie la nivel teoretic, dacă se întrevede o evoluție care ar fi acel demers evolutiv în carierea unui specialist? Fie la nivel practic, azi în societatea clujeană față de perioadele anterioare.

Ildikó Bucur: Dacă ne referim la dacă există evoluție în domeniul structurilor frumoase, da, cred că există. În general, demersul evolutiv în cariera unui specialist, fie arhitect, fie inginer, în crearea unor structuri frumoase și inteligente, presupune satisfacerea mai multor cerințe: o urmărire perpetuă a dezvoltărilor în domeniu, cunoștințe temeinice de arhitectură și inginerie, putere de imaginație, spirit de inițiativă, deschidere spre consiliere cu alți specialiști, lucru în echipă și multă-multă muncă. Și noroc.

Adina Lehene: Puteți să-mi spuneți câteva lucrări, respectiv câțiva specialiști în a căror activitate frumosul deține un loc aparte și pot fi astfel considerate/considerați repere?

Ildikó Bucur: Da, desigur. Există foarte multe mari personalități, plecate dintre noi sau prezente, dintre care aș nominaliza doi ingineri excepționali, recunoscuți la nivel mondial: Pier Luigi Nervi, marele inginer constructor italian, structuralist convins și realizatorul unor clădiri frumoase prin structură, pe care mulți îl considerau și arhitect; și regretatul nostru profesor Mircea Mihailescu, care a fost mulți ani șeful Catedrei de Construcții de beton armat a Facultății de Construcții din Cluj. Încep cu profesorul Mircea Mihailescu, iubitor de frumos și inginer exigent, care în cadrul catedrei a inițiat și a participat la elaborarea unor proiecte de structuri frumoase, raționale și funcționale. Câteva exemple de lucrări remarcabile sunt cele prezentate în partea de Lucrări realizate + date + poze a interviului. Mai doresc să menționez că Domniei sale, la Simpozionul IASS 2005 (International Association of Shell and Spatial Structures) organizat la București, i-a fost înmânată cea mai înaltă distincție a IASS, aceea de Membru de Onoare care l-a postat alături de nume ca Pier Luigi Nervi, Felix Candela, Yoshikatsu Tsuboi, Pál Csonka, w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Nicolas Esquillan, Wolfgang Zerna, Ulrich Finsterwalder, G. K. Khaidukov, Alexander C. Scordelis, Herman Rühle, Heinz Isler, David P. Billington și alții.

Pier Ligi Nervi este unul dintre cei mai mari ingineri constructori, dacă nu cel mai mare, care avea cunoștințe vaste de inginerie, arhitectură, filosofie, matematică, managment și cine mai știe câte și realiza construcții superbe și supuse logicii din punct de vedere ingineresc. În anul 2013 am studiat unul dintre cele mai interesante și reușite construcții ale sale, Palazzetto dello Sport, construit la Roma pentru Olimpiada din 1960.

Am fost curioasă dacă intuiția, logica structurală și calculele făcute la acea vreme stau și astăzi în picioare.

Folosind un soft performant modern, am refăcut calculele, ca la sfârșit să trag concluzia că proiectantul a fost un creator genial. Nervi a fost un susținător neclintit al structurii frumoase, de la care trebuie plecat.

Adina Lehene: Ce vă ajută pe Dvs. în a concepe un proiect de structură frumos?

Ildikó Bucur: În activitatea mea de proiectare de structuri frumoase și deștepte m-au ajutat foarte mult cunoștințele mele de matematică și cele tehnice dobândite de-a lungul timpului, urmărirea permanentă a evoluției la nivel mondial în domeniul construcțiilor performante, existența unor specialiști de marcă în anturajul meu imediat, mai ales la Catedra de Construcții de beton armat, existența unei echipe disponibile pentru a lucra în comun, a ne consulta și a schimba idei. Iar la ora actuală țin legătura, în activitatea mea din proiectare, cu colegii mei tineri, unii foști sudenți de-ai mei, foarte bine pregătiți, raționali și cu mari posibilități de a se afirma chiar în domeniul cercetat.

Adina Lehene: Cum privește publicul efortul estetic al specialistului?

Ildikó Bucur: Cred că publicul apreciază acest efort și îl primește cu mulțumire.

Scurt rezumat biografic Doamna Ildikó Bucur a absolvit Facultatea de Construcții din cadrul Universității Tehnice din Cluj-Napoca în anul 1966 și este doctor inginer, Profesor Universitar Emerit. Actualmente este conducător de doctorat în cadrul Universității Tehnice din Cluj-Napoca, la Facultatea de Construcții, în Departamentul Structuri și profesor asociat în cadrul cursurilor postuniversitare, specializarea Reabilitarea monumentelor istorice, la Universitatea Babeș-Bolyai, Facultatea de Istorie și Filosofie.

Lucrări realizate de dna prof. dr. ing. Ildikó Bucur Doamna Ildikó Bucur a realizat, alături de mai multe lucrări practice, și numeroase lucrări teoretice în domeniul esteticii structurilor sau adiacente, a căror listă este redată în continuare: 1. Ildikó Horváth, Épület és struktúra (Edificiu și structură), revista Korunk, nr.3/1972, pp. 367-372; 2. Ildikó Horváth, Építészek maratónija (Maratonul constructorilor), revista Korunk, nr.7/1972, pp.

1003-1010; 3. Mircea Mihailescu, Ildikó Horváth, Cornel Bia, Adrian Pocanschi, Acoperiș sub formă de hiperboloid realizat din elemente prefabricate,Buletinul Științific al Institutului Politehnic Cluj, nr. 11/1, 1968, pp. 427-438; continuare în pagina 62 È 61

Æ urmare din pagina 61 4. Mircea Mihailescu, Cornel Bia, Ildikó Horváth, Învelitori prefabricate din beton armat reprezentate de o ecuație de gradul patru, A III-a Conferință de Betoane, Structuri de Beton Armat, 22-24 octombrie 1970, Brașov, pp. 623-635; 5. Mircea Mihailescu, Ildikó Horváth, Velaroidal Shells for Covering Universal Industrial Halls (Învelitori subțiri velaroidale pentru acoperirea halelor industriale), Acta Technica Scientiarum Academiae Hungaricae, Tomus 85 (1-2), 1977, pp. 135-145; 6. Ildikó Bucur Horváth, Mircea Mihailescu, Basic Principles on Building Circular Settling Tanks of Precast Concrete Units (Principiile de bază în construirea decantoarelor circulare din elemente prefabricate de beton armat), Symposium on System Building, Budapesta, 10-12 iunie 1981, CIB Proceedings, Publication 60, Vol. I., pp. 317-330, ISBN 963-8061-4-5; 7. Ildikó Bucur Horváth, Építészet mérnökszemmel. Az építészet és építőtechnika rövid története.

(Arhitectura în viziune inginerească. Scurtă istorie a arhitecturii și tehnicii în construcții), ed. Kriterion, București, 1995, ISBN 973 26 0399 2; 8. Ildikó Bucur Horváth, Retrospect and prospect of reinforced concrete thin shells (Retrospectiva și prospectiva asupra învelitorilor subțiri din beton armat), International Symposium Construcții 2000, Cluj-Napoca, 15-16 octombrie 1993, vol. IV. pp. 14141431; 9. Ildikó Bucur Horváth, Az értelmes szépről az építészetben (Despre frumosul rațional în construcții), Conferință cu participare internațională ÉPKO’98, Societatea Tehnico-Știintifică Maghiară din Transilvania, Odorheiu Secuiesc, 4-6 iunie 1998, pp. 23-28; 10. Ildikó Bucur Horváth, A. Bacsó, I. Popa, I. Tănăsoiu, An early reinforced concrete cupola în the context of the thin shells evolution (O cupolă din beton armat, timpurie, în contextul evoluției învelitorilor subțiri), International Symposium BRIDGING LARGE SPANS (BLS), From Antiquity to the Present, 29 mai 2 iunie 2000, Istanbul, pp. 417–426, ISBN 975-939030-2; 11. Ildikó Bucur Horváth, A. Bacsó, A. Puskás, Mortarul hidraulic și betonul în construcții istorice, Academia Română, Filiala Timișoara, Zilele Academice Timișorene, Ediția a VII-a, Simpozionul Materiale, elemente și structuri compozite/compuse pentru construcții, 24-25 mai 2001, ed. Mirton, Timișoara, 2001, pp. 87-100, ISBN 973-585-407-4; 12. Ildikó Bucur Horváth, M. E. György, Cupola as a structural element and way of architectural expression (Cupola ca element structural și mod de expresie arhitecturală), International Symposium Building Envelopes as Architecture’s Messages, Univesita degli Studi di Napoli Federico II, Polo delle Scienze e delle Technologie, Dipartimento Ingegneria Edile, Napoli, 9-11 octombrie 2003, LUCIANO EDITORE, Napoli, 2003, pp. 214-224, ISBN 88-88141-64-2; 13. Ildikó Bucur Horváth, Andreea-Ana Hedeș, Reliability of Reinforced Concrete Shell Structures (Reliabilitatea structurilor de învelitori subțiri din beton armat), International Symposium on Shell and Spatial Structures, IASS 2005, Theory, Technique, Valuation, Maintenance, 6-10 septembrie 2005, București, ed.

Mediamira, Cluj-Napoca, 2005, pp. 561-568, ISBN 973-713-056-1, 973-713-058-8; 62

14. Ildikó Bucur Horváth, M. Bulbuk, Original solutions for structural and functional rehabilitation of masonry buildings (Soluții originale pentru reabilitarea structurală și funcțională a clădirilor din zidărie), Proceedings of the International Symposium on Studies on Historical Heritage, Univesitatea Tehnică Yildiz, Istanbul, Research Center for Preservation of Historical Heritage, TA-MIR, Antalya, Turcia, 17-21 septembrie 2007, pp. 609-616, ISBN: 978-975-461-433-6; 15. Ildikó Bucur Horváth, I. Popa, M. Bulbuk, J. Virág, Historical Constructions – Authenticity and adaptation to the modern demands (Constructii istorice – Autenticitate și adaptare la cerințele moderne), Proceedings of the 6th International Conference on Structural Analysis of Historic Construction, vol. I, 2-4 iulie 2008, Bath, Marea Britanie, pp. 169-174, CRC Press, Taylor an Francis Group, Londra, Balkema, ISBN Set978-0-415-46872-5; 16. Ildikó Bucur Horváth, Reinforced Concrete Shell Structures în Romania as the 20th Century heritage (Învelitori subțiri din beton armat în România, moștenire a secolului al XX-lea), Proceedings of IASSAPCS 2012 Symposium From Spatial Structures to Shell Structures, Seoul, Korea, 21-24 mai 2012, p. 60, Seung Deog Kim (ed.), ISBN 978-89-968997-1-3; 17. Ildikó Bucur Horváth, R. V. Săplăcan, Force Lines Embodied în the Building: Palazzetto dello Sport (Linii de forță înglobate în clădiri: Palazzetto dello Sport), Journal of the IASS, International Association for Shell and Spatial Structures, Vol. 54 (2013), Nos. 2-3, ed. J. B. Obrębski și R. Tarczewski, septembrie 2013, pp. 179-187, CEDEX, Madrid, Spania, ISSN 1028-365X; 18. Ildikó Bucur Horváth, Geta Cornelia Onețiu, Contemporary Design in Rehabilitation of Vaulted Structures (Proiectarea contemporană în reabilitarea structurilor boltite), Re-ConD’15, Proceedings of the International Conference on Re-evaluating Contemporary Design in Historical Context, Istanbul, Turcia, 2224 iulie 2015, pp. 213-304, ed. E. Görün Arun, ISBN: 978-605-86645-9-3; 19. Ildikó Bucur Horváth, Dezvoltarea contemporană a spațiului construit, Sesiunea de primăvară de comunicări științifice Zilele Academice Clujene, 16-21 mai 2016, Bibiloteca Centrală Universitară Lucian Blaga, organizată de Academia Română, filiala ClujNapoca, Comitetul Român de Istoria și Filosofia Științei și Tehnicii (CRIFTS); 20. Ildikó Bucur Horváth, Dezvoltarea contemporană a spațiului construit: Intervenții contemporane asupra patrimoniului construit – Adaptare la cerințele moderne, Studii și Comunicări / DIS, vol. IX, 2016, pp.

97-109, Academia Română, Comitetul Român de Istoria și Filosofia Științei și Tehnicii (CRIFTS), Divizia de Istoria Științei (DIS),ed. Mega, Cluj-Napoca, ISSN 1844-9220, ISSNL 1844-9220; 21. Ildikó Bucur Horváth, Vasbeton héjszerkezetek – mint 20. századi történeti hagyaték – mai szemmel (Structuri de învelitori subțiri din beton armat – moștenire a secolului al XX-lea – în evaluarea contemporană), XXI Nemzetközi Építéstudományi Konferencia (A 21-a Conferință Internațională de Inginerie Civilă și Arhitectură) ÉPKO 2017, Erdélyi Magyar Műszaki Tudományos Társaság (Asociația Maghiară Tehnico-Științifică din Transilvania), Csíksomlyó, 8-11 iunie 2017, Șumuleu-Ciuc, pp. 23-28, ISSN 18432123. w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Fig. 1. Gara de călători din Predeal, membru proiectant Ildikó Bucur – vedere exterioară

Fig. 2. Gara de călători din Predeal, membru proiectant Ildikó Bucur – vedere interioară cu acoperișul finisat

Privitor la lucrările practice, sunt de parere că în categoria lucrărilor ce merită atenție în cercetarea privind aprecierea structurilor după caracterul lor (curat, frumos ș.a), se încadrează o serie de construcții proiectate, majoritatea inițiate și diriguite de regretatul prof. Mircea Mihailescu cu echipa sa, din care am făcut parte. Acestea au fost realizate în cea mai prolifică perioadă a structurilor de învelitori subțiri din beton armat, a doua jumătate a secolului al XX-lea.

Gara de Călători Predeal Descrierea obiectivului: Am participat la proiectarea sa în anul 1967 alături de prof. ing. Mircea Mihailescu, împreună cu arhitect Ilie Dumitrescu, iar realizarea gării a avut loc în 1968, eu făcând parte din echipa care a urmărit desfășurarea lucrărilor, din Fig. 3. Gara de călători din Predeal, membru proiectant Ildikó partea proiectantului de structură.

Bucur – liniile drepte la generarea suprafeței și eforturile Acoperișul gării constă într-o învelitoare subțire în în teoria de membrană formă de hiperboloid nesimetric (fig. 1). Structura este alcătuită din elemente prefabricate, nervuri preSala de Expoziție Aurel Vlaicu din Cluj-Napoca, tensionate, betonul aparent fiind ales pentru fața intestr. Aurel Vlaicu rioară (fig. 2).

Din punct de vedere funcțional, s-a cerut acoperirea Descrierea obiectivului: Proiectarea acestui unei suprafețe de 700 mp, dispunerea unei zone de așteptare, precum și a unei săli de agrement cu vedere ansamblu a avut loc în 1971, proiectare la care am spre calea ferată. Dat fiind că intrarea dinspre oraș s-a participat alături de prof. ing. Mircea Mihailescu, asist dorit să se facă lateral, iar ieșirea spre liniile de tren ing. Adrian Pocanschi, șef lucr. ing. M. Moldovan și ing. prin față, un patrulater cu o axă de simetrie longitudi- Doina Popoacă. nală a părut să fie cea mai adecvată formă. Acoperișul Structura ansamblului este compusă din învelitori trebuia ridicat înspre liniile de cale ferată, pentru a face subțiri velaroidale (module ce se repetă) cu plan pătrat loc unei subpante interioare găzduind spațiul de agre- de 12 m x 12 m (fig. 4). Modulul este asamblat din ment. Astfel, suprafața aleasă pentru acoperiș a fost un hiperboloid special: generatoarea se deplasează pe două linii drepte arbitrare, atingând continuu o dreaptă care este perpendiculară pe baza planului (fig. 3).

Observații estetice: Simplitate și eleganță, se încadrează perfect în mediul înconjurător.

Frumusețea feței interioare din beton aparent, nervurat impreFig. 4. Sala de Expoziție Aurel Vlaicu din Cluj‐Napoca, membru proiectant Ildikó Bucur – sionează. vedere de ansamblu continuare în pagina 64 È w Revista Construcțiilor w iulie 2018

63

Æ urmare din pagina 63

Fig. 5. Sala de Expoziție Aurel Vlaicu din Cluj‐Napoca, membru proiectant Ildikó Bucur – vedere interioară elemente prefabricate, grinzile marginale sunt precomprimate.

Tema de proiectare solicita căutarea unei soluții de a acoperi suprafețe extinse fără stâlpi, prin module care pot fi combinate convenabil, facilitând, totodată, iluminarea naturală și eventuala extindere ulterioară a ansamblului. Din punct de vedere mecanic, scopul era de a evita discontinuități ale suprafeței care ar fi afectat Fig. 6. Sala de Expoziție Aurel Vlaicu din Cluj‐Napoca, mem‐ comportarea mecanică avanbru proiectant Ildikó Bucur – tajoasă de membrană a învelitorii. Suprafața velaroistâlp de susținere dală a fost aleasă datorită caracteristicii acesteia de a avea margini drepte, ceea ce simplifica și conturul elementelor. Suprafața modulului velaroidal este de 12 m x 12 m, înălțimea centrală este de 2,40 m, iar generatoarea este o parabolă.

Modulele care formează întregul acoperiș, cupole pătrate, sunt alăturate în număr corespunzător scopului. Întregul ansamblu constă în 16 module (fig. 5).

Precipitațiile sunt preluate prin țevi plasate în brațele metalice ale stâlpilor de reazem și descărcate în canalizare prin soclurile din beton armat ale stâlpilor (fig. 6).

Observații estetice: Structura care trebuia proiectată și executată foarte urgent a câștigat prin modulare, utilitate și frumusețe. Stâlpii de reazem cu 4 brațe asigură un spațiu interior continuu și rezolvă și problema iluminării naturale necesare în interior.

Sala de box din Onești Descrierea obiectivului: Anasamblul proiectat în anul 1971 împreună cu prof. ing. Mircea Mihailescu și șef lucr. ing. Cornel Bia a fost executat în anul următor (fig. 7). Structura sa este compusă din module de 64

Fig. 7. Sala de Box din Onești, membru proiectant Ildikó Bucur – vedere de ansamblu

Fig. 8. Sala de Box din Onești, membru proiectant Ildikó Bucur – învelitoarea subțire din elemente prefabricate montate pe eșafodaj

Fig. 9. Sala de Box din Onești, membru proiectant Ildikó Bucur – vedere interioară după finisarea rosturilor învelitori subțiri prefabricate, a căror suprafață este descrisă de o ecuație de gradul 4. Forma astfel obținută are avantajul de a consta într-o suprafață continuă ce prezintă un comportament static avantajos și o abordare matematică adecvată (fig. 8). Din punct de vedere arhitectural, aceasta beneficiază de bogată lumină naturală (fig. 9), iar sistemul de preluare a apelor pluviale este simplu. Întreaga structură este modulară și poate fi extinsă oricând. Modulul are dimensiunea în plan de 6 m x 18 m, cu înălțimea de 5,50 m pe centru.

Observații estetice: Complexul are un aspect exterior senzațional, iar interiorul este luminos și frumos. q Sursele imaginilor Fig. 1-9. Arhiva personală dr. ing. Ildikó Bucur Horváth. w Revista Construcțiilor w iulie 2018

Principalele modificări aduse de noua lege privind Parteneriatul Public Privat (PPP) av. dr. Daniel MOREANU Prin O.U.G. nr. 39/2018, în vigoare de curând, a fost modificată substanțial legislația în domeniul parteneriatului public-privat cu intenția de a face acest mecanism mai atractiv și a dezvolta, astfel, proiecte majore de importanță națională.

A fost abrogată Legea nr. 233/2016, amendată substanțial în luna decembrie 2017, care nu a avut o mare atractivitate în practică. În teorie, parteneriatul public-privat poate fi aplicat pentru dezvoltarea unor proiecte în domeniul transporturilor (autostrăzi, porturi, gări, autogări, aeroporturi, transport feroviar, metrou, terminal portuar etc.), sănătății (spitale etc.), educației (grădinițe, școli etc.), sportiv, hotelier sau mediu, cu alte cuvinte în orice proiect care poate fi dezvoltat în comun de o autoritate publică (partenerul public) și un partener privat și ai cărui indicatori economici sunt de natură să aducă acestuia din urmă un profit rezonabil prin exploatarea pe termen lung a respectivului proiect.

Noua lege reprezintă un pas înainte prin clarificarea și simplificarea condițiilor încheierii unui parteneriat public privat de natură contractuală sau instituțională.

Există o serie de modificări și amendamente, dintre care le menționăm, cu titlu de exemplu, pe următoarele: a. durata lungă de desfășurare a PPP-ului este acum calificată, în mod expres, ca fiind o durată de peste 5 ani;

b. se va constitui un Fond special de finanțare a contractelor de parteneriat public-privat în termen de 1 an de la intrarea în vigoare a O.U.G. nr. 27/2018 (adică până la data de 18 mai 2019); c. a fost reintrodus dreptul partenerului privat de a constitui garanții asupra acțiunilor sau părților sociale deținute în societatea de proiect, exclusiv în favoarea finanțatorilor contractului de parteneriat public-privat care sunt instituții de credit sau instituții financiare și numai pe durata contractului de parteneriat public-privat.

Acest drept fusese eliminat prin modificările aduse în luna decembrie 2017; d. a fost reintrodusă clauza eliminată din vechea reglementare prin modificările aduse în luna decembrie 2017 în sensul în care în ipoteza că partenerul privat sau societatea de proiect nu își îndeplinește obligațiile asumate în cadrul contractului de parteneriat public-privat sau obligațiile față de finanțatorii proiectului, partenerul public, din proprie inițiativă sau la solicitarea finanțatorilor proiectului,

av. dr. Daniel MOREANU

poate înlocui partenerul privat, dacă această clauză a fost înscrisă în documentația de atribuie și în contract.

Au fost, de asemenea, aduse modificări în privința condițiilor de finanțare, a drepturilor care pot fi constituite în favoarea societății de proiect care dezvoltă și operează PPP-ul, precum și în privința conținutului studiului de fundamentare. În ce măsură nouă lege va ajuta la dezvoltarea în practică a PPP-urilor, rămâne ca activitatea practică să demonstreze.

Un rol major îl va avea aptitudinea partenerului public de a prezenta, de o manieră atractivă din punct de vedere economic pentru partenerii privați, proiectele pe care intenționează să le realizeze. q

Daniel MOREANU este avocat și doctor în drept.

Pentru mai multe detalii, a se vedea: www.moreanulaw.com w Revista Construcțiilor w iulie 2018

65

R e d a c ț i a

Stimați cititori, Dacă doriți să primiți în continuare, în fecare lună, gratuit, sub formă de newsletter, sumarul revistei noastre tipărite, vă rugăm să vă abonați la adresa: http://www.revistaconstructiilor.eu/index.php/newsletter/ sau scanând cu telefonul qr-codul alăturat și completând formularul de abonare.

Caracteristici: l Tiraj: 5.000 de exemplare l Frecvența de apariție: - lunară l Aria de acoperire: România l Format: 210 mm x 282 mm l Culori: integral color l Suport: - DCM 90 g/mp în interior - DCL 170 g/mp la coperte

Scanează codul QR și citește online, gratis, Revista Construcțiilor

În fiecare număr al revistei sunt publicate: prezentări de materiale și tehnologii noi, studii tehnice de specialitate pe diverse teme, interviuri, comentarii și anchete având ca temă problemele cu care se confruntă societățile implicate în această activitate, reportaje de la evenimentele legate de activitatea de construcții, prezentări de firme, informații de la patronate și asociațiile profesionale, sfaturi economice și juridice etc. Întreaga colecție a revistei tipărite, în format .pdf, poa te fi consultată gratuit pe site-ul nostru www.revistaconstructiilor.eu. În plus, articolele de prezentare a mate rialelor, tehnologiilor, utilajelor și echipamentelor care apar în Revista Construcțiilor, ediția tipărită, sunt publicate și online în site-ul nostru www.revistaconstructiilor.eu.

Talon pentru abonament „Revista Construcțiilor”, ediția tipărită Am făcut un abonament la „Revista Construcțiilor”, ediția tipărită, pentru ......... numere, începând cu numărul .................. . q

Redactor Șef

Secretar general de redacție

Ionel CRISTEA 0729.938.966 0722.460.990 Alina ZAVARACHE 0723.338.493

Tehnoredactor Cezar IACOB 0737.231.946 Publicitate

Elias GAZA 0723.185.170

Colaboratori prof. univ. dr. ing. Kiss Zoltan conf. univ dr. ing. Florin Delia prof. univ. dr. ing. Loretta Batali asist. arh. drd. Laura Amaiei prof. univ. dr. ing. Ludovic Kopenetz drd. IC Arh. Adina Lehene av. dr. Daniel Moreanu prof. univ. dr. ing. Sanda Manea ing. Dragoș Marcu prof. univ. dr. ing. Alexandru Ciornei

A d r e s a

r e d a c ț i e i

050663 – București, Sector 5 Șos. Panduri nr. 94 Corp B (P+3), Et. 1, Cam. 23 www.revistaconstructiilor.eu Tel.: Fax: Mobil: E-mail:

031.405.53.82 031.405.53.83 0723.297.922 0722.581.712 office@revistaconstructiilor.eu

Editor:

STAR PRES EDIT SRL J/40/15589/2004 CF: RO16799584

11 numere - 151,26 lei + 28,74 lei (TVA) = 180 lei

Nume ................................................................................................................................

Adresa .............................................................................................................................. ..........................................................................................................................................

Marcă înregistrată la OSIM Nr. 66161 ISSN 1841-1290

persoană fizică q

persoană juridică q

Nume firmă .......................................................................... Cod fiscal ............................

Am achitat contravaloarea abonamentului prin mandat poștal (ordin de plată)

Redacția revistei nu răspunde pentru conținutul materialului publicitar (text sau imagini).

Articolele semnate de colaboratori reprezintă punctul lor de vedere și, implicit, își asumă responsabilitatea pentru ele.

nr. ..................................................................................................................................... în conturile: RO35BTRL04101202812376XX – Banca TRANSILVANIA - Lipscani.

RO21TREZ7015069XXX005351 – Trezoreria Sector 1.

Vă rugăm să completați acest talon și să-l expediați, împreună cu copia chitanței (ordinului) de plată a abonamentului, prin fax la 031.405.53.83, prin e-mail la abonamente@revistaconstructiilor.eu sau prin poștă la SC Star Pres Edit SRL - „Revista Construcțiilor”, 050663 – Șos. Panduri nr. 94, Corp B (P+3), Et. 1, Cam. 23, Sector 5, București. * Creșterile ulterioare ale prețului de vânzare nu vor afecta valoarea abonamentului contractat.

Tel.: 021.317.97.88; Fax: 021.224.55.74

www.revistaconstructiilor.eu