“DE LA MEMORIA DESCRIPTIVA” CONTINUACIÓN REGLAMENTO DE SERVICIOS AUXILIARES

manera autógrafa o electrónica. XV. Firma de la persona permisionaria (las grúas) de manera autógrafa o electrónica. Esta información deberá constar en el SIRSE de forma inmediata y conforme se realizan las actividades de los servicios de arrastre y salvamento y de depósito vehicular.

Artículo 42. Elaboración de la memoria descriptiva. (De suma importancia conocer lo referente a esta disposición, obligatoria para los servicios auxiliares.)

Concluido el servicio auxiliar, la persona permisionaria (grúas) está obligada a entregar a la persona usuaria (es a quien corresponde pagar el servicio recibido) la memoria descriptiva levantada a través del SIRSE, que es en la que desglosan los trabajos efectuados hasta ese momento, que sirva como comprobante de los servicios prestados y su importe, por ser la base para el pago de los servicios brindados.

Haciendo un símil comparativo de una cotización solicitada a una refaccionaria, por ejemplo; Para un medio ajuste de motor, que lleva varias partes del mismo a remplazar, y/o rectificar en su caso, el vendedor, le desglosa los costos y le entrega el total para su conocimiento y/o aceptación si le conviene, pero ya tiene el importe total.

Artículo 43. Elementos de la memoria descriptiva. Este documento deberá de contener como mínimo: I. Lugar y fecha del servicio auxiliar que se trate. II. Hora en que se tuvo conocimiento del hecho de tránsito y vía por la que se solicitó o asigno él servicio de arrastre o salvamento. III. Nombre de la persona solicitante del servicio, ya sea autoridad, o bien, la propia persona dueña del vehículo. IV. Kilómetros recorridos contados a partir del lugar donde se inician las maniobras hasta el depósito del servicio de grúas. V. Hora de inicio y desarrollo de las maniobras de salvamento, tanto ordinarias como especiales, sobre o fuera del camino, asentando los tiempos en que se desarrollan las mismas, así como los periodos o tiempos de inactividad por causas ajenas al servicio de grúas.

VI. Número y tipo de grúas utilizadas conforme al vehículo siniestrado. VII. Tipo de accidente, de terreno, de maniobras de acceso, de materiales empleados y uso de personal o equipo especializado, en caso de haberse empleado. VIII. Acondicionamiento del lugar o del vehículo y, en su caso, alguna maniobra especial sobre el cuidado del vehículo o su carga solicitada por el responsable de la unidad. IX. Maniobras de señalización, carga, descarga y traslado de la carga a un lugar accesible.

X. Limpieza del camino federal o del terreno, protección del entorno o contorno del lugar del accidente. XI. Hora en que se terminaron las maniobras. Hora de llegada al lugar de depósito, lugar de depósito y distancia hacia el mismo. XII. Cuando menos cuatro fotografías para etapa siguiente: del inicio del salvamento; del desarrollo que incluye la señalización, maniobras especiales, maniobras sobre o fuera del camino, del fin del salvamento; del inicio del arrastre y de las condiciones del vehículo a su ingreso al depósito. Las fotografías deben ser útiles para acreditar el servicio realizado y justificar el pago de maniobras sobre el servicio correspondiente. Las fotografías señaladas en esta fracción pueden ser sustituidas por videograbaciones.

XIII. Calculo final del costo de los servicios prestados incluyendo lo correspondiente al servicio de depósito vehicular. XIV. Firma de la persona usuaria o interesada de

Artículo 44. Inicio y fin del levantamiento de memoria descriptiva. La memoria descriptiva se inicia en el momento en que la grúa parte de su base o del lugar donde se encuentra y concluye cuando el vehículo objeto del servicio se entrega a la persona legítima propietaria o poseedora. Por cada servicio de arrastre y salvamento y de depósito de vehículos, la persona permisionaria (grúas) debe expedir un comprobante FISCAL en términos de las disposiciones fiscales aplicables e iniciar la elaboración de la memoria descriptiva una vez que comience con las maniobras para la prestación del servicio, con lo cual el SIRSE generará un folio de que la persona solicitante del servicio pueda dar seguimiento a la integración de la memoria descriptiva a través de dicho sistema.

El incumplimiento en el uso del SIRSE en la entrega de la memoria descriptiva a la persona usuaria o interesada será sancionado en términos del presente Reglamento. Derivado de hechos de tránsito en que los vehículos puedan movilizarse por sus propios medios, memoria descriptiva podrá cerrarse y tenerse por concluida, cuando exista convenio entre las partes con aprobación de la Guardia Nacional, de conformidad con los artículos 185 y 191 del Reglamento de Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal.

Robo De Transporte De Carga En Puebla

Dos bandas delictivas ya se encuentran detenidas

El Sistema Nacional de Seguridad Pública (SNSP) informa que, de enero a abril del 2023 en Puebla, suman 824 casos, de los cuales el 97% se cometieron con lujo de violencia.

Puebla ocupa el segundo lugar nacional en robo a transportistas de carga en el primer trimestre del año, los municipios considerados de mayor riesgo son San Martín Texmelucan, puebla capital, Esperanza, Amozoc y Quecholac.

Principalmente los robos se dan en contra de unidades de empresas de ropa, textiles y alimentos, ya que los delincuentes los venden fácilmente en el mercado negro de Puebla y estados vecinos.

Actualmente se detuvo a una banda dedicada al robo de transporte, se trata de seis hombres y una mujer, integrantes de “Los Izta”.

Los presuntos delincuentes fueron asegurados en el momento en que cometían un robo en la autopista México-Puebla, a la altura de la colonia San Jerónimo Caleras. Además de detener a los delincuentes, se recuperó un tractocamión Freightliner, color blanco y diversa mercancía.

La SSC Puebla detalló que los detenidos fueron sorprendidos sustrayendo mercancía que era transportada en el tractocamión para colocarla en diferentes vehículos, y al no contar con la documentación que acreditara la propiedad de los objetos se procedió a la detención de las personas.

Por otro lado, también se logró la detención de cinco presuntos integrantes de la banda delictiva de “Los Chihuahua”, quiénes huían tras el robo de un tractocamión Kenworth color azul. Según autoridades municipales, dicha banda se dedica al robo a transporte de carga en las inmediaciones de la colonia Parque Industrial Puebla 2000.

La Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) del municipio de Puebla dio a conocer que el conductor del tractocamión fue retenido en contra de su voluntad cuando circulaba sobre la carretera federal PueblaTehuacán a la altura del Parque Industrial Puebla 2000.

Mediante un patrullaje, agentes de la zona se percataron de la presencia del hombre, quién solicitó apoyo para detener a los ocupantes de un vehículo Chrysler Voyager color blanco, por lo que dieron inicio a una persecución.

Policías municipales adscritos a la Unidad Táctica de Reacción (UTR), Grupo Centinelas y Zona 10, lograron la detención de cuatro hombres y una mujer, en calles de la colonia La Loma. Además, se recuperó el tractocamión cargado con diversa mercancía y se aseguró un objeto de plástico tipo pistola, utilizada aparentemente para cometer el acto ilícito.

Asalto a transportistas en Puebla deja pérdidas superiores a los 10 mdp

El presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de la entidad, Héctor Sánchez Morales reveló que la autopista Arco Norte y Esperanza son los puntos donde los operadores de transporte de carga son más asaltados en Puebla, situación que deja pérdidas para las compañías de un valor mayor a los 10 millones de pesos.

Las pesadas unidades son hurtadas para sustraerles artículos de importación como algodón, comida y abarrotes, además de refrescos, productos fáciles de comercializar para los delincuentes.

El presidente pidió el apoyo del gobierno federal para hacer frente a esta problemática de inseguridad que prevalece; a la par informó que ya trabaja con autoridades estatales para frenar los robos.