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viagens & memória por marisa v. n. cruz

Como era Arujá em 1999?

Conheci a cidade de Arujá pela primeira vez em 1999. Nas linhas metropolitanas, quem mandava era a Transdutra com linhas para Guarulhos e São Paulo (Metrô Armênia), Poá com linha até o Metrô Brás, Eroles com linhas para Santa Isabel e Mogi das Cruzes, e a municipal Transvale. Esta empresa também operava algumas linhas intermunicipais de Arujá a periferias de Itaquaquecetuba e Guarulhos.

Quanto às rodoviárias, linhas da Pássaro Marron (para São Paulo partindo de Santa Isabel parando na rodoviária de Arujá) e da própria Transvale, que havia algumas partidas da linha Mogi das Cruzes – Arujá – Jacareí – São José dos Campos.

Observando a rodoviária de Arujá na época, sua frota das linhas municipais da Transvale era composta de Marcopolo Torino LN, Caio Vitória e Busscar Urbanus. Ainda não cheguei a ver micro-ônibus naquela linha.

Ainda em 1999, a Transdutra experimentava o sistema de ônibus executivos na linha 166EX1, utilizando o mesmo percurso da convencional 166: Arujá (Rodoviária) – São Paulo (Metrô Armênia), e no início começou com um único ônibus (Marcopolo Andare, prefixo M-001 ainda com a pintura da época branca com faixa azul), e meses depois sua frota daquela linha acresceu em dois Marcopolo Andare, prefixos M-002 e M-003 já com a pintura metropoliinterbuss 558 30

tana EMTU grafite.

Eu lembro de uma linha municipal, a PL (clube de golf Perfect Liberty), quase na divisa com Guarulhos. Havia alguns horários, e era operado somente por um único veículo, o Marcopolo Torino LN prefixo 38. Este carro também fazia outras linhas de pouquíssima demanda, de até quatro viagens por dia.

A Transvale existiu até 2005, quando mudou sua razão social para Viação Cidade Natureza. Além da linha rodoviária citada, fazia também a Santa Branca – Guararema. Entre 2006 e 2007, todas as suas linhas urbanas foram repassadas à recente Viação Arujá, do grupo Niff, e a Cidade Natureza atualmente atua somente nas linhas suburbanas para a cidade de Monteiro Lobato, e sua linha rodoviária repassada à Pássaro Marron.

Uma pena que em 1999 eu ter esquecido de levar minha máquina fotográfica para ter fotografado aquelas relíquias. Voltei lá em 2019, em um encontro da APBus, porém ali tudo mudou, realmente. Somente a Transdutra e Pássaro Marron permaneceram ali, o restante mudaram de razões sociais.

Atualmente suas linhas municipais têm numeração, facilitando a vida de seus passageiros, e hoje Arujá cresceu, na minha opinião, quatro vezes mais em demanda de transportes que em 1999.