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do Automotive Business automotivebusiness.com.br

BMW FECHA ACORDO PARA GARANTIR MILHÕES DE CHIPS POR ANO

Montadora foi uma das mais afetadas pela crise de semicondutores em 2020

Depois de ter sido fortemente impactada pela falta de componentes eletrônicos ao longo do último ano, a BMW anunciou que assinou um contrato de fornecimento direto de semicondutores de longo prazo com duas empresas para garantir o suprimento de “vários milhões de chips por ano”, segundo a montadora.

O acordo envolve a Inova Semiconductors, desenvolvedora de microchips, e a GlobalFoundries, fabricante dos componentes, que serão usados na nova tecnologia de iluminação ambiente de LEDs que vai estrear no elétrico BMW iX.

Com o crescimento das vendas dos automóveis elétricos no mundo, a demanda por semicondutores pela indústria automotiva cresceu enormemente, pois estima-se que esse tipo de veículo necessite mais do que o dobro de chips que um modelo convencional.

“Estamos aprofundando nossa parceria com fornecedores em pontos-chave da rede de fornecedores e sincronizando nosso planejamento de capacidade diretamente com fabricantes e desenvolvedores de semicondutores. Isso melhora a confiabilidade do planejamento e a transparência em torno dos volumes necessários para todos os envolvidos e protege nossas necessidades a longo prazo”, afirma Andreas Wendt, responsável pelo setor de compras e fornecedores da BMW.

A crise dos semicondutores fez as montadoras correrem atrás de acordos e parcerias para contornar a escassez de componentes que paralisou as linhas de produção no mundo inteiro e evitar novas crises nos próximos anos.

Na terça-feira (7), a Stellantis anunciou acordo com a Foxconn, fabricante do iPhone, para o desenvolvimento de quatro novas famílias de semicondutores para veículos.

Em novembro, a Ford fechou parceria com a mesma GlobalFoundries para iniciar um projeto de desenvolvimento e produção de semicondutores, enquanto a Hyundai divulgou em outubro que já estava planejando desenvolver seus próprios microchips para reduzir sua dependência dos fabricantes de semicondutores tradicionais.

No mês anterior, uma das joint-ventures da General Motors com a SAIC na China, a SGMW, informou que também se dedicaria à produção de chips para aplicação em automóveis.

A crise dos chips já evitou que mais de 7,7 milhões de veículos fossem produzidos no mundo em 2021, o que causou uma redução na receita global das montadoras de mais de US$ 210 bilhões.