ExxonMobil lanza podcast “Transporte Inteligente

ExxonMobil presentó su primer podcast “Transporte Inteligente” en el que participarán expertos en logística, mantenimiento, finanzas, quienes hablarán sobre casos de éxito de clientes actuales. La transmisión se realiza por la plataforma Spotify desde el 10 de mayo de 2021 con presencia de la marca Mobil Delvac. El objetivo es brindar recomendaciones sobre la correcta administración de una flota, de la mano de expertos de la industria e ingenieros especializados. Entre los principales temas del podcast están la logística, mantenimiento, finanzas, ventas y alianzas comerciales, así como casos de éxito que han llevado a clientes de Mobil Delvac a dar la milla extra en su productividad. Durante un año será publicado un nuevo capítulo cada 15 días, con duración de 25 minutos. “Estamos muy contentos con el lanzamiento de nuestro podcast Transporte Inteligente,puessiemprebuscamosirmásalládelamoléculaparabrindarconsejos y mejores prácticas”, comentó Luis Rojas, Gerente de Mercadotecnia de Marca Comercial para Latinoamérica en ExxonMobil México. “Con este nuevo formato, continuamos acompañando a la industria del transporte a lograr sus objetivos de negocio para que puedan alcanzar una administración de sus flotas de manera rentable.” A lo largo del año, el podcast “Transporte Inteligente” pondrá sobre la mesa los beneficios tangibles de la innovadora oferta de productos Mobil Delvac para que los clientes potenciales conozcan la tecnología diferenciada que existe detrás de cada uno de ellos.

Debido a la experiencia en campo de Mobil Delvac en los más de 95 años de presencia en México, sus ingenieros expertos detectaron que disponer de un grupo de vehículos requiere de un conjunto de factores clave que permitirán la eficiencia y productividad de la flota en todas sus etapas. Por ello, el compromiso en este nuevo canal de comunicación es ofrecer información relevante que aporte al conocimiento de una correcta administración al minimizar riesgos y tengan como resultado el aumento en el desempeño y en la vida útil de sus unidades.

Canacar propone a SCT mejorar condiciones de operadores

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar)sereunióconautoridadesdelaSecretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para mejorar las condiciones laborales de operadores del Servicio Público Federal; las áreas de oportunidad en trámites y la importancia de fortalecer un esquema dual de profesionalización a nivel nacional. José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo del organismo, indicó que es urgente establecer programas nacionales de manera bimestral, con objetivos específicos para la prevención y disminución de accidentes en las carreteras, verificando únicamente que los conductores se encuentran en aptitud para conducir, sin que se desvíen para otro tipo de cuestiones que no sea la seguridad vial. También pidió el apoyo para impulsar programas integrales que permitan prevenir y combatir el consumo de sustancias prohibidas en los conductores, así como su rehabilitación. La Canacar sugiere revisar y simplificar el proceso para el registro y obtención de la autorización a los centros de capacitación públicos, así como impulsar el modelo de competencias laborales como mecanismo para la obtención y renovación para la licencia federal de conductor. Del mismo modo, se habló de ampliar la oferta de unidadesparaelaborarlosexámenespsicofísicos,incluyendo el sistema nacional de salud y los laboratorios privados de prestigio. Sobre el sistema de citas, se exhortó a la Secretaría a transparentar el sistema de citas, evitando el mecanismo de “subasta”ycrearunaventanillaqueatiendalasirregularidades que se detecten en el proceso. En este contexto, se propuso implementar la iniciativa -delaInternationalRoadTransportUnion(IRU)-queCANACAR expuso ante la SCT en marzo pasado-, para fomentar el trato digno y respetuoso de los conductores profesionales en toda la cadena de suministro, además de desarrollar de forma concreta el Programa de Paradores Seguros.

Diagnóstico de la escasez de conductores

En el caso de México, se espera un déficit de conductores del 18% en 2021. Factores como la inseguridad han provocado una escasez de al menos 50,000 operadores. El déficit también se debe a que operadorescalificadossoncontratados por empresas de Estados Unidos para trabajar en su territorio. Se estima que 30 mil operadores en México han emigrado a empresas de aquel país buscando mejores sueldos. Las empresas de transporte en el mundo pronostican que la escasez de conductores se intensificará en 2021 a medida que las economías se recuperen y la demanda de servicios de transporte aumente.