Es tiempo de confiar en tu aceite de motor con FiltraLUB

Es tiempo de confiar en tu aceite de motor con

La misión de FiltraLUB es ayudar a los transportistas a lograr el óptimo desempeño de sus unidades con la calidad de los lubricantes de TotalEnergies que ofrecen el mejor costo por kilómetro, tecnología que alarga el drenado del lubricante, incrementando la productividad de su empresa así como garantizando el cuidado y vida de sus equipos. En el amplio stand que FiltraLUB lució en Expo Proveedores del Transporte, el TOTAL RUBIA Óptima 1100 15W-40 volvió a captar la atención. Es un lubricante de alto rendimiento para motores a diésel de vehículos pesados que cumple y sobrepasa la especificación API CK-4. Jesús Rodrigo Cavazos, director de FiltraLUB, Macro distribuidor de TotalEnergies México para el mercado de lubricantes y fluidos en el noreste y Golfo de México, explicó que este lubricante sobrepasa las expectativas del mercado debido a su formulación que le permite adaptarse a los diferentes tipos de diésel que tenemos en nuestro país; esto nos permite cubrir las exigencias de los motores diésel de última tecnología, así como modelos anteriores. Además, la empresa cuenta con una amplia gama de soluciones de lubricantes para diésel y componentes para cada una de las tecnologías y de los requerimientos, ya sean dentro de carretera, fuera de carretera; en ciudad o larga distancia e incluso para diferentes climas. Lo importante –remarca Jesús Rodrigo Cavazos– es que FiltraLUB ofrece soluciones integrales con técnicos capacitados, análisis de muestras, entrega de producto en condiciones correctas y almacenamiento óptimo, porque lo esencial es que el producto se conserve en toda la cadena de suministro para asegurar que a su tractocamión está llegando el producto adecuado con la calidad adecuada. La compañía ha logrado un sólido crecimiento atendiendo en sus instalaciones a clientes corporativos, empresas con flotas de todos tamaños y hombres-camión en los territorios de Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas, Durango, Veracruz, Tabasco y Chiapas, además de Toluca en el Estado de México. TotalEnergies cuenta con una red de distribuidores que cubren los demás estados para un servicio integral en toda la República Mexicana.

Liderazgo y creatividad Cummins

Para Cummins las afectaciones de la pandemia en la cadena de suministro implican retos diarios que se solucionan con creatividad y, al mismo tiempo, han dado nuevo valor a la confianza que los clientes tienen por los motores rojos que, una vez más, son líderes en el mercado en lo que va de 2021.

Jorge Machuca, director del negocio de motores para

Hispanoamérica, indica:

“Este año nos ha ido muy bien. En el primer semestre llegamos a tocar el 70% de participación de mercado, luego bajó un poquito con todos los problemas de desabasto que hay ahorita de microchips y de semiconductores. Muchos fabricantes están teniendo problemas, incluyéndonos a nosotros, creo eso va a cambiar a finales de año y la balanza se va a mover nuevamente por las unidades que faltan por entregar y los nuevos pedidos”. Añade: “Nosotros bien firmes, en primer lugar. También en rango medio nos ha ido muy bien, con una participación un poquito más baja que el año pasado que casi llegamos al 50% y este año andamos sobre el 37% y en light duty vamos muy bien, estamos alrededor del 25% de participación del mercado”. Entrevistado en el stand de Cummins durante la Expo Proveedores del Transporte de Monterrey, Jorge Machuca explica que la llegada de las armadoras chinas como Shacman, King Long y Foton, han favorecido el crecimiento de Cummins e impulsado su portafolio de soluciones para rango pesado, medio y ligero. Incluso la interrupción de la demanda que tenía DINA de motores Cummins a gas para sus autobuses ha sido sustituida con las peticiones de King Long para las (500) unidades que entregará a Guadalajara con el motor a gas de 9 litros. “Estamos muy confiados en que nos vamos a recuperar y nos va a ir mejor en los próximos años. Muchos clientes flotilleros de Allende están regresando con nosotros como Nor y Caribe y Kenworth ha comercializado una buena cantidad de unidades para aplicaciones ligeras (a gas) con bastante éxito como GTM y en toda América Latina”, enfatiza Jorge Machuca. A nivel global el directivo destaca las inversiones de Cummins en hidrógeno, con sistemas para la electrólisis, en celdas de combustible y motores. “Estamos trabajando en toda la gama de productos que son el siguiente paso a la electrificación; ya no estamos hablando del mercado de baterías. Estamos un poco más adelante”, señala.

para cumplir a clientes

El mercado pinta muy bien

De acuerdo con el director del negocio de motores para Hispanoamérica, Cummins México volverá a los niveles de venta del 2019 hasta el 2022 debido a las afectaciones que la pandemia ha provocado en la cadena de suministro. Mientras la división de Cummins Filtración México y Centroamérica, ha crecido cerca del 12% y se prevé un cierre del 2021 con alrededor de los 60 millones de dólares, indica Lucía López, líder comercial de la marca Premium de filtros, refrigerantes y urea. “Una gran ventaja para nuestros clientes transportistas es la garantía que ofrecemos. Nuestra garantía no se prorratea; si por alguna razón tu equipo tiene algún problema a causa de nuestros productos, Fleetguard te soporta como parte de Cummins. Entonces, si le inviertes un poquito más tienes grandes compañías de respaldo”.

Creatividad y reinvención de procesos

Con todas las medidas de seguridad e higiene, Armando González Burgos, director de ventas OEMs de motores también estuvo en Expo Proveedores del Transporte en Monterrey, para agradecer a sus clientes la preferencia por los productos Cummins. González Burgos detalló alianzas y estrategias que realiza Cummins para asegurar la máxima disponibilidad de piezas y componentes para cumplir con los compromisos con las armadoras que, al final, son de cara al usuario final. “En Cummins no hemos parado. Hemos cambiado algunos procesos de logística y agilizado los embarques, incluso cuando faltan algunas piezas y cuando llegan se intercepta el transporte en tránsito para enviar la mayor cantidad de piezas a su destino”. El directivo comenta que hay infinidad de innovaciones en los procesos logísticos para que el desabasto afecte en lo mínimo posible a los clientes Cummins. “La pandemia nos ha impactado de muchas formas. Somos creativos para dar la vuelta a la situación porque cumplir a nuestros clientes es el enfoque más importante”, concluye.