Vendió Scania México 740 unidades en 2021

Luego de que el 2021 fue “un año de mucha especulación”, la marca sueca salió adelante y logró cifras récord en el segmento de Carga, además de incursionar en el mercado de motores. Del total de las unidades comercializadas, 567 fueron vehículos de Carga y 173 de Pasaje, a las que se suman 31 motores de generación de energía colocados en el mercado mexicano a lo largo del año. Scania México detalló que, por lo que respecta al segmento de Carga, el 2021 fue un año récord, en el que ganó participación de mercado y duplicó las ventas de 2020. Cerró el 2021 con un total de 567 vehículos, de los cuales 527 fueron quinta rueda y 40 rígidos Clase 8, colocándose en el cuarto lugar a nivel nacional en tractocamiones. Por lo que respecta al segmento de Pasaje, Scania México dio a conocer que se notó una mejoría en la demanda respecto a 2020. Se comercializaron 173 unidades durante el 2021, teniendo 154 unidades foráneas y 19 urbanas. De igual forma los números para el segmento de motores han sido de gran valor para Scania, prueba de ello fueron los 31 motores de generación de energía colocados en el mercado mexicano a lo largo del año y 64 más que se tienen ya pedidos para 2022.

Centrado en un enfoque total y de cercanía con los clientes, con expectativas de crecimiento para este 2022, David Velázquez, Presidente y Director General de Daimler Financial Services México (DFSM), encamina su gestión hacia el objetivo principal de ser la opción número uno de financiamiento para los clientes de la marca. En 2021, más del 30% de los vehículos comerciales Mercedes-Benz y Freightliner vendidos por los distribuidores de Daimler en nuestro país fueron financiados por DFSM. “La expectativa es que para este año aumentemos esa cifra. En camiones, queremos financiar más de 3 mil, lo que representa un crecimiento de más o menos 20 a 25% sobre el año pasado y, queremos financiar uno de cada dos tractocamiones”, explicó. Para ello, el brazo financiero de Daimler Truck se enfocará en los clientes de forma especializada al dividir las áreas de camiones y autobuses, resultado de la independencia de Daimler Truck AG y la creación de Daimler Truck Financial Services que empezó a operar desde el pasado 1 de diciembre de 2021. En el segmento de autobuses, DFSM otorgó créditos para el 40% de las unidades de pasaje vendidas por la red de distribuidores durante 2021, y en ese mismo porcentaje se ubica la meta trazada para este 2022 debido a las condiciones actuales del mercado y la economía.

Desafíos

David Velázquez, tras su experiencia en países como Argentina, China y Estados Unidos, y 20 años de carrera en Daimler, regresa a México para estar al frente de la financiera. Considera que, para conocer a fondo el mercado actual, debe estar lo más cerca posible de los clientes y por ello ha visitado personalmente a transportistas ubicados en las principales ciudades del país. Entrevistado en sus oficinas de Santa Fe, en la Ciudad de México, señala que actualmente el equipo de la financiera adapta sus servicios a las necesidades de sus clientes con base en lo que adicionalmente requieren por la pandemia, con los cambios que se han presentado en el mercado. Para el nuevo Presidente y Director General de DFSM, con la reestructura de la financiera se apunta a “una integración que mejore la calidad de nuestros productos y servicios”. Se espera que el próximo año sea separado el financiamiento para autos y vanes Mercedes-Benz y se analizará si se cambia el nombre de DFS. Esta separación, explica, “nos permite enfocarnos más en el tipo de clientes. Creo que las tendencias también marcan una diferenciación más grande entre ellos”, al referirse que la venta de un auto se está volviendo más automatizada, digital, a diferencia de los vehículos comerciales donde cada comprador tiene distintas necesidades.

Optimismo para 2022

En opinión de David Velázquez, el crecimiento del comercio electrónico - por ejemplo- ha influido en el aumento en la demanda de vehículos de reparto durante la pandemia y, a pesar de la situación por la falta de semiconductores, el 2022 será positivo. “Conforme se vayan liberando esos problemas va a haber oportunidad de mayores ventas, por lo mismo de mayor financiamiento, y de todas formas dentro del financiamiento nosotros apuntamos a incrementar nuestro volumen”, expresa. El enfoque en los clientes del segmento de camiones permitirá diseñar mejores productos y satisfacer mejor sus necesidades de financiamiento. Por otro lado, destaca que, a nivel global, México es uno de los mercados más importantes para Daimler Truck en materia de financiamiento, sobre todo por su integración con Estados Unidos, principalmente.

Trayectoria en Daimler

David Velázquez inició su carrera en el corporativo en noviembre del 2002, en tiempos de Daimler Chrysler Financial Services en el área de finanzas. Luego de aproximadamente dos años se trasladó a Chicago, en Estados Unidos, donde laboró en la oficina de financiamiento de camiones Freightliner y, luego se cambió a Detroit. Con su experiencia en las áreas de control, finanzas y operaciones, fue responsable de las operaciones de la financiera en China en 2010 y creó un equipo que creció de 20 colaboradores a 100 personas en menos de cuatro años.

Para 2014, David Velázquez fue nombrado presidente de Daimler Financial Services en Argentina, responsabilidad que tuvo hasta antes del 1 de diciembre del año pasado en que recibió el cargo de Presidente y Director General de DFSM, en sustitución de Gerhard Gross, quien se ha retirado luego de 31 años en la compañía.