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Adiós al Coronado de Freightliner; preparan línea para Western Star
El Coronado es un icónico modelo de exportación que se fabricó desde 2009 en Daimler Planta Santiago. Hasta la fecha, un total de 22 mil 694 camiones salieron de su línea de producción. En los próximos meses se iniciará con el ensamble del 57X de Western Star para enviarlo a Estados Unidos y Canadá.
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Carlos Santiago, director de la planta, explicó que para la producción del Western se invirtieron 5 millones de dólares para su ensamble y, al mismo tiempo, se ha capacitado al personal para su fabricación.
La planta más flexible de Daimler
Truck North America ensambla también el M2, modelo que abarca el 60% de su producción, mientras que el 35% aproximadamente es del Cascadia.
2015, el año de mayor producción del Coronado
Cabe destacar que en 2009 se arrancó la producción del modelo Coronado 122SD en la planta de Santiago Tianguistenco, Estado de México, con sólo 17 unidades. En el 2015 se registró el récord de mayor producción con 3 mil 331 vehículos, seguido por 2014 con 3 mil 209.
El vehículo cuenta con un motor de 515 hp, radiador de 1,900 pulgadas cuadradas, suspensión suave, detalles cromados y cabina de diseño ergonómico.
El director de Daimler Planta Santiago comentó que el Coronado está diseñado como el camión pesado de primera línea de Freightliner, que combina estilo y rendimiento. Añadió que ha recorrido miles de kilómetros para el traslado de mercancía de manera segura y eficiente.
Importancia de Daimler Planta Santiago
Con diversas certificaciones y reconocimientos, esta factoría es referente tanto para Daimler Truck, como para la industria automotriz en nuestro país, debido a los altos estándares de calidad bajo los que opera y su flexibilidad para producir diversos modelos de la marca.
También destaca el equipo de 3 mil 327 personas que todos los días superan las expectativas y trabajan para mantener a México y al mundo en movimiento.
Actualmente, la planta opera en tres turnos y en 2022, superó el promedio de producción de unidades.
En los próximos tres años, la planta espera una inversión de 36 millones de dólares que se destinarán principalmente, a la instalación de herramientas de torque controlado para procesos con deltas de seguridad (Safety Critical Tools).
Esta cifra es adicional a la inversión por 100 millones de dólares que se realizó de 2015 a 2022 y derivó entre otras cosas, en un nuevo Ecoat, un edificio para el proceso de pretratamiento de pintura por inmersión.
