LA ENTREVISTA

“Hay escasez de esos barcos, y aun con todo eso, vamos a romper récord, vamos a llegar a casi las mil unidades vendidas en el año, cuando el mejor año de Scania había sido de 872 en el 2016”, mencionó en entrevista realizada en Tijuana, en ocasión de la graduación del programa Conductoras Scania.

En aquel año, las ventas de Scania México se centraban en autobuses. Ahora, su apuesta está enfocada en las unidades de carga y para 2023, el directivo visualiza la venta de 3 mil unidades en sus tres áreas: carga, pasaje y motores.

Alejandro Mondragón subraya: “Ya tenemos vendidas mil 500 y el próximo año vamos a hacer una división de minería, que es un negocio muy grande en México. Somos un país minero, con recursos de plata en Zacatecas y en el norte, principalmente Sonora y Torreón, de minas polimetálicas de zinc, cobre, níquel.

Es un potencial enorme la minería; entonces mi visión es que, en 5 años, la división de minería sola podría generar el mismo resultado que Scania logró en el 2019, (cerca de 970 unidades).

Scania México tiene un portafolio completo de vehículos a diesel con tecnologías Euro V, Euro VI; a gas natural comprimido y licuado que, por definición, es Euro VI; eléctricos (torton y rabón).

“Tenemos el Super que es la redefinición del motor de diesel 8% más eficiente y el próximo año lanzaremos el primer autobús eléctrico”.

“Nosotros hacemos nuestra parte. Cada tecnología es para ciertos nichos y le damos la asesoría al cliente que decida ir con gas, eléctrico o por diesel; nos sentamos con ellos y hacemos el traje a la medida. Nuestro objetivo es, obviamente, hacer la matriz y la mezcla más verde, pero no depende solamente de nosotros: Yo estoy muy contento y tranquilo porque ya estamos haciendo lo que nos corresponde”.