En la Mira Revista Sobre Orugas No. 56

EN LA MIRA

CARGADOR 621E

Datos Técnicos

Potencia Neta: 130 HP

Motor: CASE F4HE96849*J101

Peso Operativo: 11,945 kg

Transmisión: Powershift con opción de cambio manual o automático

Altura de descarga: 2.754 m

Tamaño cucharón: 1.56 – 3.0 m³

Carga lim . de vuelco (recta): 10,328 kg

El cargador de ruedas CASE 621E cuenta con un motor con dos curvas de potencia que permite seleccionar la mejor opción de acuerdo con la necesidad de su aplicación lo que le proporciona una gran optimización entre alta potencia y bajo consumo.

Su sistema hidráulico sensible a la carga proporciona potencia y flujo ideales para todas las funciones hidráulicas según las necesidades, percibiendo cuándo es necesario un mayor flujo y/o presión para realizar los ajustes automáticamente.

Los Cargadores de Ruedas CASE Serie E proporcionan una buena tracción para ejecutar trabajos con eficiencia, incluso cuando se producen cambios en el terreno. Una gran ventaja es que los ejes con sistema antipatinaje son parte del equipo estándar.

El asiento ajustable, con suspensión, el mayor espacio para las piernas, la mayor altura de la cabina, los controles con disposición inteligente y un sistema de diagnóstico a bordo proporcionan al operador un control total de las operaciones.

Transmisión Powershift

Además de las opciones de cambios automática o manual, se puede hacer una programación a medida de las secuencias de cambios, de forma tal que se obtenga una mayor productividad y se reduzca la fatiga del operador.

Cucharón de Alta Productividd

Este cucharón aumenta la productividad y proporciona una mayor resistencia al desgaste. La cuchilla de corte fijado con tornillos, fue extendida hacia adelante para tener una penetración más rápida y fácil en el material.

Cabinas ROPS/FOPS

Diseñadas con la ergonomía necesaria para ofrecer comodidad al operador y más productividad en la aplicación. Con amplio espacio, proporcionan visibilidad en toda el área de trabajo.

Sistema Cooling Box

Todos los enfriadores de la máquina están colocados en forma de cubo detrás de la cabina, este diseño permite que el motor se coloque más atrás de la máquina para reducir el tamaño del contrapeso y que el capó trasero inclinado brinde una gran visibilidad trasera.

Sistema Limited Slip (antipatinado)

Los ejes delantero y trasero transfieren el torque automáticamente a la rueda que tenga tracción. Esto reduce el desgaste y maximiza el esfuerzo de tracción, permitiendo el movimiento de más material por litro de combustible y disminuyendo los costos de sustitución de los neumáticos.

Para más información visita www.casece.com