Tecnam P2006T Tecnam P2006T

O Tecnam é uma opção versátil e eficiente para aqueles que O e para aqueles que procuram uma aeronave de alta qualidade para procuram qualidade treinamento ou missões de transporte leve treinamento missões de leve

DIOGO QUEIROZ

Aaviação leve tem sido cada vez mais valorizada e reconhecida por sua importância no desenvolvimento econômico e social de regiões remotas, além de ser uma opção eficiente e segura para transporte de pessoas e cargas Neste cenário projetos inovadores como o Tecnam P2006T ganham destaque por sua eficiência, segurança e versatilidade, tornando-se uma das aeronaves mais populares no mercado de aviação leve

Surgiuentãonosanos 2000umprojeto pioneirocomvoo inauguralemSetembro de2007,oP2006Tde fabricaçãoitaliana inaugurouumanovaera naaviaçãogeral, por seraprimeiraaeronave equipadacommotores ROTAXhomologadano mundo.

Destaque nos Motores

Por muitos anos os motores de aviação geral eram disputados entre Lycoming e Continental, no entanto na aviação leve exige projetos de fácil operação para lidar com operações com baixa infraestrutura e ainda sim entregar o máximo de resultados Pensando numa proposta econômica com baixo custo de manutenção, a fabricante Tecnam optou pelos motores Rotax baseado na confiabilidade e suporte técnico mundial de modo que seus clientes sejam assistidos com agilidade e rapidez Vale ressaltar que a Rotax empresa austríaca de motores a combustão de aviões equipa majoritariamente a gama de aviação experimental ou LSA ( Light Sport Aircraft) ao redor do mundo

Projeto leve e compacto para Aviação

Leve

Surgiu então nos anos 2000 um projeto pioneiro com voo inaugural em Setembro de 2007 o P2006T de fabricação italiana

Costruzioni Aeronautiche TECNAM inaugurou uma nova era na aviação geral, não só pelo fato de introduzir uma nova aeronave bimotora no mercado, mas por ser a primeira aeronave equipada com motores ROTAX homologada no mundo.

O P2006T, Bimotor Asa alta cantiléver, 4 assentos trem de pouso retrátil de aerodinâmica sublime equipado com 2 motores Rotax 912 S3 bem similares aos usados na aviação experimental No seu projeto de asa pode se notar um misto de asa reta e trapezoidal dotada de winglets que diminuem o arrasto aerodinâmico nas pontas das asas em velocidades mais altas

Para construção foram utilizados materiais compósitos para garantir resistência e leveza, o que resulta um voo tranquilo alcançando a marca de 269 km/h (145 kn) em voo de cruzeiro com seus 100hp em cada motor totalizando 200 hp operando em um teto de serviço máximo de 14 000 ft Fato que não lhe garante uma grande performance, mas uma operação segura a baixo custo.

Um diferencial deste projeto é a possibilidade de abastecimento com gasolina de alta octanagem, que pode estar disponível em alguns países e regiões Está vantagens permite baratear o custo operacional, o que torna este projeto ainda mais atrativo

Consumindo apenas 34l/H bem longe de outros bimotores já tradicionais do mercado, o Tecnam pode ser um aliado na hora de fechar as contas no final do mês e possibilitar mais voos a baixo custo

Lembrando que para os operadores privados esta pode ser a razão para manter uma aeronave como instrumento de trabalho e para as escolas de aviação a possibilidade habilitação de pilotos para pilotagem aeronave bimotor

O cockpit da aeronave, é bem moderno traz a suíte de aviônicos Garmin G1000 com duas telas, piloto automático e backups analógicos que não deixa a desejar e entrega ao piloto muita tecnologia para o voo tanto VFR quanto IFR

P2006T no Brasil

O projeto P2006T veio ao mercado para ser uma alternativa acessível, principalmente para a instrução nos cursos de piloto privado e comercial Na Europa existem muitas escolas que utilizam esta aeronave dadas as características mencionadas Até o momento, só temos uma aeronave em operação em terras brasileiras que está baseada na Escola de aviação Sierra Bravo em Americana no interior de São Paulo e os relatos dizem que está agradando os alunos da instrução aérea

Vale lembrar que a NASA está utilizando a plataforma do P2006T para o desenvolvimento de sua aeronave elétrica X57 Maxwell, além do P2006T ser usado por Forças Aéreas de diversos países do mundo para treinamento de pilotos Isso mostra a confiabilidade e capacidade desse modelo de aeronave o que o torna um importante investimento para instituições que buscam uma opção eficiente, segura e versátil para seus projetos de aviação

Caracter Sticas Gerais

Capacidade: 1 Tripulante e 3 passageiros

Peso Máximo de Decolagem: 1230 kg

Dimensões:

Comprimento: 8 7 m (28 ft 7 in);

Envergadura: 11 4 m (37 ft 5 in);

Altura: 2 90 m (9 ft 6 in);

Area de Asa: 14 8 m2 (159 sq ft)

Distância de Decolagem: 394 metros

Conjunto motopropulsor:

2 × Rotax 912S3 (100 hp) cada;

Hélice bipá MT Propeller MTV-21, 1 78 m (5 ft 10 in) velocidade constante

Teto operacional: 14 000 pés

Velocidade Máxima de Cruzeiro: 269 km/h