PORTAFOLIO URBANISMO
Edison Ricardo Delgado Botia
PORTAFOLIO URBANISMO Edison Ricardo Delgado Botia Programa de Urbanismo Universidad de la Salle
Perfil profesional Estudiante del programa de urbanismo de la facultad de ciencias del hábitat universidad de la Salle con énfasis en diseño urbano, planeación estratégica a nivel municipal, departamental, metropolitano y regional. Amplia experiencia a nivel Bogotá y su área metropolitana, departamento del Casanare a nivel regional con un gran enfoque en la formulación de planes de ordenamiento territorial. Destacado en el manejo de programas de sistemas de información geográfica Arc Gis, illustrator y AutoCAD diseño y diagramación, sketchup para la modelación en 3d.
Professional profile Student program planning of the science faculty habitat Salle College with an emphasis on urban design, strategic municipal, provincial, metropolitan and regional planning. Extensive experience in Bogotá and its metropolitan area level, department of Casanare at regional level with a strong focus on the development of land use plans. Featured in managing programs GIS Arc Gis, illustrator and AutoCAD design and layout, sketchup for 3D modeling.
Hoja de vida Nombre: Edison Ricardo Delgado Botia Documento de identidad: 1022381778 Fecha de nacimiento: 11 de febrero de 1993 Lugar de nacimiento: Bogotá Colombia Dirección: Calle 12 C No. 71 C – 31. Conjunto Residencial Atalanta Torre 7, apto 301 Teléfono: 8007264 – 3138168955 E-mail: ricardo-293@hotmail.com Información académica Estudios formales Universitarios Universidad de la Salle, Urbanismo 2011 – 2015 Primarios y secundarios Colegio Liceo Alfredo Nobel – Bogotá 1997 – 2010 Estudios no formales Workshop barrio La torre Bogotá Colombia Paisajes de borde espacios de transición en interacción, octubre de 2012 Foro Urbano Mundial, Medellín Colombia
Referencias personales JUAN YOVANY NIETO MARTINEZ Ingeniero metalúrgico Profesional de Valoración de Riesgos. Vicepresidencia de Transporte y Logística (VIT) Ecopetrol S.A. Cel: 3103346724 OLGA PATRICIA BOTIA DUARTE Analista de Crédito Colsubsidio Tel: 3431899 Ext 2254 Cel: 3118080695 LUZ MILA DELGADO Asistente de Gerencia Inversiones Montanel EU Tel: 6951375 – 2577137
Curriculum vitae Name: Edison Ricardo Delgado Botia Identity: 1022381778 Date of birth: February 11, 1993 Birthplace: Bogota Colombia Address: Calle 12 C No. 71 C - Atalanta 31. Residential Tower 7 Fit 301 Phone number: 8007264 to 3138168955 E-mail: ricardo-293@hotmail.com Academic Information Formal studies University Salle University, Urbanism 2011 - 2015 Primary and secondary Colegio Liceo Alfred Nobel - Bogotรก 1997 - 2010 No formal studies Workshop Tower Bogota Colombia neighborhood Landscapes edge transition spaces interacting, October 2012 World Urban Forum, Medellin Colombia
Personal references JUAN YOVANY NIETO MARTINEZ metallurgical engineer Professional Risk Assessment. Vice Transport and Logistics (VIT) Ecopetrol SA Cel: 3103346724 OLGA PATRICIA BOTIA DUARTE Credit Analyst Colsubsidio Tel: 3431899 Ext 2254 Cel: 3118080695 LUZ MILA DELGADO Assistant Manager EU investment Montanel Tel: 6951375 to 2577137
CONTENIDO 01 02 03 04 05 06
Diseño plan parcial Municipio de Soacha, Cundinamarca, Colombia Propuesta de revitalización urbana Municipio Ubaté Cundinamarca Planeamiento regional Casanare Colombia - Componente de Movilidad y transporte Area metropolitana Bogota, Cundinamarca - Sistema de equipamientos Percepcion Urbana - Kevin Lynch Barrio Ciudad Alsacia Bogota Renovacion Urbana Calle 45 Bogota
07 08 09
Plan de mejoramiento ambiental Rio Fucha - Bogota Workshop de mejoramiento integral Barrio la Torre, Bogota Proyecto de grado Análisis territorial de las dinámicas funcionales y económicas, para la implementación de VIS y VIP en el centro ampliado de Bogotá D.C.
01 Diseño plan parcial
Municipio de Soacha, Cundinamarca, Colombia Propuesta
Fuente google earth El plan parcial ¨Las Huertas¨ se encuentra ubicado parcialmente dentro del perímetro urbano del Municipio de Soacha, dentro del cual se encuentran ubicados los barrios El Danubio, El Rosal y El Tabacal, y el resto dentro de su suelo de expansión urbana, y está delimitado de la siguiente manera, de acuerdo al plano topográfico A-D-101: Norte: Trazado del Plan Vial de la Avenida Ciudad de Cali Sur: Avenida INDUMIL- Camino a Canoas Oriente: Trazado del Plan Vial la Avenida Luis Carlos Galán y Urbanización Tejares Occidente: Barrios La Veredita y El Rosal, Haciendas La Chucua Ochoa y Buenos Aires
Usos
Morfologia
Movilidad
Espacio Publico
Propuesta
1. Incentivar el uso de manzanas articuladas por senderos peatonales y plazas para el esparcimiento de la población. 2. localizar equipamientos, servicios y comercio, como corredores y plazas comerciales, puntos de servicios múltiples, dentro de las manzanas para que la comunidad pueda acceder a ellos sin tener que desplazarse a distancia muy largas. 3. Reducir el índice ocupacional implementando el uso de vivienda multifamiliar que no exceda los 10 pisos de altura y además diseñando las manzanas con áreas construidas de 30% y áreas comunales del 70 %, distribuida en zonas verdes y espacios comunales para el desarrollo integral de la comunidad. 4. Generar usos mixtos, activando el sector económico del lugar, por medio de locales comerciales, oficinas y microempresas. Esto actúa como agente generador de empleo que mitigue el impacto negativo que se da en los otros sistemas por causa del desplazamiento masivo a la ciudad. 5. Promover la apropiación del espacio público, a través de espacios que puedan generar interacción de los habitantes, como plazas, parques para la recreación y el deporte y zonas de permanencia al aire libre, con actividades que puedan ser realizadas por la población a cualquier hora del día, mejorando la seguridad por medio del uso continuo de los espacios. 6. Generar dentro del plan parcial una tipología habitacional que responda a las necesidades y a los rasgos culturales de los habitantes, Haciendo un trabajo de reconocimiento con la comunidad. 7. Implantar zonas destinadas a la producción agrícola, mediante huertas comunales como una forma de abastecimiento para el usuario.
02 Propuesta de revitalización urbana Municipio Ubaté Cundinamarca
OBJETIVO Generar un entorno físico espacial apto que permita el desarrollo comercial y turístico del centro del municipio ya que allí se concentra la mayor cantidad de población local y población flotante de otros municipios. Priorizar la movilidad peatonal generando un transito confortable y rápido accesible y sostenible. Brindarles a los pequeños comerciantes zonas en las puedan comercializar sus productos, generando casetas y pasarelas comerciales.
Propuesta Movilidad
Espacio publico
Vivienda
Equipamientos
Servicios pĂşblicos
Usos
03 Planeamiento regional
Casanare Colombia - Componente de Movilidad y transporte Problematicas
La mayoría de la población del Casanare se moviliza en la zona del piedemonte
Sectorización de la oferta de empleo en c a s c o s urbanos
El 75% de la malla vial secundaria y terciaria del del dpto. esta sin pavimentar
La movilidad fluvial no cuenta con los elementos necesario para operar
El acceso a la información es muy precario ya que no hay una buena cobertura de internet
La cobertura celular en zonas rurales es muy deficiente
Mal estado de las vías eleva los costos de distribución
La distribución por medios terrestres es demasiado cara
Objetivos
Generar una gran oferta de e m p l e o enfocada al s e c t o r agroindustrial .
Crear nodos de transporte enfocados a la comercialización de productos.
Mejorar la malla vial rural existente en zonas del alta producción
Crear una infraestructura fluvial que permita una operación adecuada por estos corredores
Construir nueva infraestructura en telecomunicaciones
Mejorar la cobertura de i n t e r n e t b u s c a n d o mejorar la educación en el departamento
Mejoramiento de la malla vial b u s c a n d o minimizar tiempo y costos
Buscar otras medios de transporte mas baratos y que movilicen una mayor cantidad de toneladas
Escenario Tendencial
Escenario Deseado
Escenario Concertado
04 Area metropolitana
Bogota, Cundinamarca - Sistema de equipamientos
Este proyecto busco la conformación de un área metropolitana entre Bogotá y sus municipios satélites. Los factores que se tuvieron en cuenta para la elección de los municipios harán parte del área, fueron las dependencias económicas que tuviesen los municipios, en el caso de los equipamientos, consistió en la identificación que tuvieran incidencias a una escala metropolitana.
05 Percepcion Urbana - Kevin Lynch Barrio Ciudad Alsacia Bogota Localizacion
Movilidad
Usos
Ambiental
Espacio publico
Tipologia edificatoria
Analisis Kevin Lynch - La imagen de la ciudad Bordes
Sendas
Hitos
Nodos
Distritos
06 Renovacion Urbana Calle 45 Bogota Localizacion
Sistema ecologico
Usos del suelo
Sistema de movilidad
Morfologia
Propuesta
Objetivos
07 Plan de mejoramiento ambiental Rio Fucha - Bogota
Propuesta
08 Workshop de mejoramiento integral Barrio la Torre, Bogota
Este workshop realizado junto con los profesores del PolitĂŠcnico de MilĂĄn tubo con objetivo, generar un plan de mejoramiento integral en un barrio subnormal de la ciudad de BogotĂĄ, en este caso fue el barrio la Torre ubicado en la localidad de Usme
Propuesta
09 Proyecto de grado
Análisis territorial de las dinámicas funcionales y económicas, para la implementación de VIS y VIP en el centro ampliado de Bogotá D.C. Problematicas Durante los últimos años en Bogotá se ha venido presentando un gran déficit de suelo, generado por la carencia de espacios libres para generar nuevas construcciones, y por otro lado por las especulaciones inmobiliarias que están generando un incremento en los precios del suelo y la vivienda, lo que ha llevado que las necesidades de vivienda principalmente VIS y VIP, se trasladen a las periferias y los municipios circundantes a la ciudad. Si bien actualmente se está ofertando una gran cantidad vivienda en estas zonas, como por ejemplo los macro proyectos de vivienda realizado en el municipio de Soacha, la gran problemática es que la capacidad de servicios públicos e infraestructura en estas zonas de periferias realmente precaria, todo esto es generado principalmente por la sobre construcción y la falta de inversión social e infraestructura y una cohesión de desarrollo regional que permita integrar y conectar a Bogotá con sus vecinos. Uno de los principales problemas es la movilidad, ya que la población que habita en estas zonas de periferia, tienen dificultades en el acceso y la circulación hacia las zonas que ofertan trabajo y servicios, las cuales se encuentran ubicadas en su gran mayoría en el centro ampliado de la ciudad; por otro lado la saturación y colapso de los sistemas de transporte con los que cuenta Bogotá no dan abastos, además el atraso en la malla vial está dificultando la movilidad de las personas que viven en la periferia hacia la malla vial arteria y sistemas de transporte masivo con los que cuenta la ciudad.
Objetivo general Generar unos lineamientos que permitan evidenciar una serie de aspectos en los sistemas funcionales y socioeconómicos de la ciudad, con el fin de implementar VIS y VIP en zonas céntricas de la ciudad, teniendo como caso de estudio la ciudad de Bogotá y su centro ampliado.
Objetivos específicos Realizar un análisis y diagnóstico de los sistemas funcionales y socioeconómicos del centro ampliado de la ciudad de Bogotá, con el fin de identificar áreas de oportunidad para la implementación de VIS y VIP. Identificar las áreas de oportunidad con más potencialidades y realizar un análisis de cada una de ellas mediante el urbanismo de proximidad, con el fin de establecer cuál de ellas tiene las mejores condiciones de habitabilidad y capacidad de soporte para la implementación de VIS y VIP en el centro ampliado. Desarrollar un plan de gestión y financiación en el área de oportunidad que tenga las mejores condiciones de habitabilidad y de capacidad de soporte territorial, con el fin de establecer si es factible realizar VIS y VIP en el centro ampliado de la ciudad. Establecer los lineamientos de acuerdo a los análisis territoriales realizados donde se establezcan las ventajas y desventajas de cada uno de ellos.