TFG - AUGUSTA, PARQUE URBANO - DEZ 2014

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CENTRO UNIVERSITÁRIO BELAS ARTES DE SÃO PAULO URBANISMO CENTRO ARQUITETURA UNIVERSITÁRIOEBELAS ARTES DE SÃO PAULO TRABALHO FINAL DE GRADUAÇÃO ARQUITETURA E URBANISMO

RICARDO MASSERAN DE ARRUDA XAVIER AUGUSTA - PARQUE URBANO

TRABALHO FINAL DE GRADUAÇÃO APRESENTADO AO CENTRO UNIVERSITÁRIO BELAS ARTES DE SÃO PAULO SÃO PAULO AUGUSTA - PARQUE URBANO 2014

RICARDO MASSERAN DE ARRUDA XAVIER



CENTRO UNIVERSITÁRIO BELAS ARTES DE SÃO PAULO ARQUITETURA E URBANISMO TRABALHO FINAL DE GRADUAÇÃO

AUGUSTA - PARQUE URBANO

RICARDO MASSERAN DE ARRUDA XAVIER ORIENTADOR:

JAIRO MORIS LUDMER

DEZEMBRO 2014 SÃO PAULO



AGRADECIMENTOS
 Agradeço primeiramente ao meu querido professor orientador Jairo Moris Ludmer que além de um excelente profissional é um ser humano fabuloso que com muita atenção e dedicação me guiou para o resultado desse trabalho.

Aos professores da Belas Artes, que me fizeram abrir os olhos para o valor de uma boa arquitetura e urbanismo e sua importância na vida das pessoas.

Agradeço a todos que me acompanharam nesses anos de faculdade em especial ao Bruno Gonçalves com quem compartilho meus pensamentos sobre arquitetura há alguns anos e Ellen Tamogami, Ingrid Vallejo, Júlio Bernardo, Beatriz Piccinato e Lígia Lima grandes amigos de prancheta, maquete e trabalhos que me ajudaram a concluir esses cinco anos de curso.

Um obrigado especial aos meus pais Silvia e Archelau por todo amor e carinho, por me proporcionarem essa pela confiança depositada em mim.

oportunidade e



SUMÁRIO AUGUSTA PARQUE URBANO - O PRJEOTO …33 INTRODUÇÃO ……. 09

• O projeto………………………………………35 • Masterplan…………………………………….36

AUGUSTA E ENTORNO, ALÉM DAS RUAS …. 11

• Alteração de fluxo ……………………………..37

• Histórico da região…………………………….12

• Rua Augusta……………………………………38

• “Bum" imobiliário …………………………….15

• Rua Frei Caneca ……………………………….40

• Linha do tempo………………………………..16

• Praça Peixoto Gomide………………………….42 • Truck Parque……………………………………44

A RUA, CARROS E PEDESTRES…………………19

• Parque Augusta………………………………….46

• Pedestres ………………………………………20 • Parque Augusta ……………………………….23 • Levantamento de uso …………………………24 • Predominância ………………………………..26 REFERÊNCIAS ……………………………………29

BIBLIOGRAFIA …………………………………….48



INTRODUÇÃO

Nos últimos dez anos o lado da Rua Augusta que consiste da Av. Paulista ao centro ganhou uma

forte repercussão na mídia e na sociedade em função das manchas de lazer noturno que se fixaram atraindo grupos da classe média e alta. O nome da rua é associado a sua forte diversidade de atividades culturais, noturnas e pelos divergentes grupos que a utilizam. Casas de prostituição, casas noturnas de diversos estilos musicais, cinemas com uma programação alternativa, calçadas usadas como espaço de diversão e sociabilidade são cenas que se destacam na região.

A via que faz uma importante ligação entre a Av. Paulista e o bairro do Jardins com o centro já sofreu

diversas transformações desde sua abertura até os dias atuais, sendo de uma importância urbana incontestável. A Rua Augusta é um marco na região.

Esse trabalho consiste em uma análise desta via com seu entorno e desenvolvimento de um projeto urbano na região com foco no cidadão pedestre.

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AUGUSTA - PARQUE URBANO



AUGUSTA E ENTORNO

ALÉM DAS RUAS


HISTÓRICO DA REGIÃO

O período de abertura da Rua Augusta foi de grandes mudanças na sociedade paulistana que influenciou na estrutura e na função da via em relação à cidade. Com a expansão da metrópole, principalmente no vetor sudoeste, a Rua Augusta passa a ocupar um papel estratégico de conexão entre os novos bairros que surgiram ao centro da cidade, como Higienópolis, Consolação, Jardim América e Jardim Europa. A sua topografia facilitou a instalação de equipamentos. Depois de 40 anos de sua abertura, até a década de 1930, a rua passou por diferentes transformações, entre elas, de transporte que mudaram conforme as épocas: Bondes de tração animal, Bondes elétricos e por último os automóveis.

O plano de avenidas do Prestes Maia inicia mudanças profundas no processo de verticalização da cidade. A abertura do acesso direto ao centro e a intensificação do tráfego de automóveis, a partir do inicio da década de 40, alterou o uso e o cotidiano da via acelerando rapidamente o processo de desocupação de casas e palacetes, abrindo espaços para as novas construções (setor médio).

O mercado imobiliário da cidade sofreu um grande crescimento impulsionado pela lei do inquilinato em 1942 e amparada pelo desejo de encaixar-se no "american way of life”, principalmente entre 1940 e 1956. A cidade passou a ter uma excessiva dependência do mercado imobiliário.


A partir da metade da década de 50 a Rua Augusta passou a receber empreendimentos de maior altura, com um maior número de apartamentos, principalmente entre a Rua Peixoto Gomide em direção a Avenida Paulista. Esses prédios, como característica da época em São Paulo, reservavam o seu piso térreo para o comércio e outros serviços ajudando na construção de uma zona comercial que a rua abrigava na década.

Em função do adensamento da cidade e das limitações do coeficiente de aproveitamento do terreno, passaram a ser elaborados projetos que mesclavam no mesmo edifício diferentes funções. Dissimilando pela cidade edifícios residenciais de uso misto com o térreo destinado aos estabelecimentos comerciais com funcionalidades entre restaurantes, comércios, galerias e cinemas. Que por se tratar de uma grande via de circulação e aglomeração passou a ter 6 cinemas na década de 60 (2 do lado jardins e 4 do lado centro).

O advento do “Rock and Roll” somado a descentralização do lazer ajuda a incentivar na década de 60 bares e clubes noturnos principalmente nas duas partes da augusta, do lado central se localizavam nas proximidades da Praça Roosevelt.

Com a crise do comércio ao ar livre e o tráfego intenso de automóveis na década de 1970, diminuiu de forma expressiva a frequência público jovem na rua. Assim a maioria dos bares e boates da região encerraram suas atividades. Posteriormente, outros empreendedores aproveitaram esses espaços vagos e o utilizaram para casas de "publico diferenciado".

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O período iniciado na década de 1980 marca um momento de grande crise econômica no Brasil, de profundas transformações na cidade de São Paulo, que impactaram na forma de ocupação do espaço da Rua Augusta. São Paulo viveu uma notável diferença social entre a população. Essa desigualdade é materializada na contraposição dos sofisticados hotéis próximos a Avenida Paulista, novo polo comercial para abrigar executivos, com as atividades ilegais como a prostituição, jogos ilegais entre outros.

A parte central da via, principalmente entre as ruas Costa e Marques de Paranaguá se tornaram locais propícios para a instalação da prostituição onde apareceram estabelecimentos como saunas mistas, motéis, casas de massagem e american bar. O universo do “submundo" e da ilegalidade da Rua Augusta passa a ser fortemente divulgado pelos jornais ou retratados pela arte em formatos literários, filmes, artes plásticas ou fotografia. Essa exposição na mídia levou a prefeitura em meados de 2000 a combater o problema com a bandeira de “revitalização"do espaço.

Em 2005 inicia a abertura de casas noturnas nas proximidades das então "zonas ilegais”, atraindo novamente o público jovem, tomando o espaço dos prostíbulos marcando uma importante volta da boêmia ao local.

AUGUSTA - PARQUE URBANO

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O “BOOM” IMOBILIÁRIO Em 2010 a Rua Augusta e região inicia uma nova transformação, empreendimentos imobiliários começam a tomar conta da via no famoso baixo augusta. Essas obras, que atualmente deixam extensos trechos de calçada com espaço mínimo de caminhada, não são a grande promessa para a garantia de um legado urbanístico de qualidade. Esses lançamentos, em geral sem uso misto na edificação, muitas vezes vem acompanhados de seus altos muros, grades e falta de conexão com a cidade, em alguns projetos colocando as costas do edifício para a rua.

Logos e imagens (renders) dos lançamentos imobiliários na Rua Augusta.


1891 Início séc xx

Fundação

• 
 Criação do

1908

• Inauguração

1911

• Inauguração

da Rua

bairro

colégio Des

Escola

Augusta

Jardins

Oiseaux

Alemã

• •

Anos 20 Jardim

Anhangabaú

Plano de

(futura 9 de julho)

Prestes Maia

• Hotéis implantados na • casas de prostituição Augusta próximo a Paulista

Construção Av.

Europa

avenida

Anos 80

Anos 30

Anos 90

Considerado local do “cinema cabeça"


Anos 40

• Desativação do

bonde na

Anos 50 Hotel

Ca`doro

Augusta

• Intensificação

Anos 60

Anos 70

• Modernização da Praça Roosevelt

• Shopping Iguatemi

Rua Augusta •

1974 Demolido

(Jardins) é

colégio Des

“Point"dos jovens

Oiseaux

• Shopping Center 3

do comércio

• 1º projeto da Praça Roosevelt

2000 •

Casas de prostituição cedem espaços para casas noturnas

2010

2014

• “Boom imobiliário"

• Novo plano diretor



A RUA, CARROS E

PEDESTRES


Esse trabalho foi desenvolvido com foco no pedestre, com o apoio do novo plano diretor (2014) que propõe preferência ao transporte público e pedestres nas áreas centrais.

O carro particular que já foi um dos principais focos da cidade foi deixado em segundo plano no projeto.

O pedestre mantém a área segura, viva, são os protagonistas, agentes ativos e passivos dessa grande mistura de classes, tribos e culturas da região que a torna tão interessante.

O perfil dos usuários, desse eixo, alterna conforme a proximidade da zona central ou Jardins e conforme horário e dia da semana. Nas proximidades da paulista, principalmente nas horas de almoço, o local é tomado por executivos e trabalhadores da região aproveitando os restaurantes e lanchonetes. O público é predominantemente jovem aos fim de semanas. Que fazem os 2,5 metros de calçada insuficientes para circulação, obrigando as pessoas a disputarem por espaço com mobiliários públicos, vendedores ambulantes, artistas, entradas das lojas, cinemas e restaurantes.

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Imagem a direita: Pedestre e cartazes na Rua Augusta

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PARQUE AUGUSTA 
Notavelmente o espaço para o pedestre

na região é precário. Os espaços vazios

IO RUA CA

PRADO

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são concorridos e desejados pela população. É o caso do “polêmico" terreno do Parque Augusta. O local, que desde a demolição do colégio Des Oiseaux, vem sendo usado como estacionamento e teve em 2004 suas árvores tombadas. Vários movimentos populares, a favor do parque augusta, foram feitos pela população. Solicitando a compra do terreno pela prefeitura e implementação de um parque. A prefeitura respondeu que não existe verba para a compra do terreno.

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A GUST

Esquerda para direita: Muro do terreno; manifestação Parque Augusta; Pedestre fazendo “pick-nick" na Rua Augusta; vista superior do terreno.

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RUA COS TA

ALBUQUERQUE

RUA FERNANDO DE

RUA MATIAS AIRES

RUA ANTÔNIO CARLOS

RUA LUÍS COELHO


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RUA AUGUSTA E FREI CANECA

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COMERCIAL / HOTÉIS

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SERVIÇOS

RESIDÊNCIAS

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RESIDÊNCIAS

SERVIÇOS

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SERVIÇOS

RESTAURANTES

SERVIÇOS /

HOTÉIS

RESTAURANTES /

VIDA NOTURNA /

LANÇAMENTOS / CULTURA

RESIDÊNCIA

SERVIÇOS /

CULTURA /

RESTAURANTES /

SEVIÇOS

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COMERCIAL /

PREDOMINÂNCIA:


Ao analisar o contexto da Rua Augusta, pensando em um projeto urbano na sua extensão entre a Av. Paulista e o Centro, foi notado a importância de um levantamento do uso atual de suas edificações. Em sequência a análise da Rua Frei Caneca, que divide seus terrenos entre edifícios residenciais, de uni funcionalidade, com alguns comércios, serviços, bares, clubes noturnos e um importante shopping (com cinemas e teatros).

Nessa análise foi constatado a importância de trabalhar o projeto em forma de binário entre as duas ruas. A partir desse binário conexões urbanas devem ser ligadas ao projeto fazendo com que ele se torne uma interligação de bairros e zonas vizinhas.

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AUGUSTA - PARQUE URBANO



REFERÊNCIAS


Muitas referências foram usadas para a construção desse projeto. A principal foi a partir da observação e

de vivências ocorridas na própria calçada da Rua Augusta, conversando com seus usuários e levantando qual seria a melhor opção este o local. Com base nesse material, somado a pesquisas, livros, viagens e revistas foram feitas conexões com projetos existentes.

Las Ramblas | Barcelona

Las Rambas vista aérea mostrando a mancha de árvores que se desenvolvem da Plaza Catalunya em direção ao porto.

"Rambla" é uma rua larga e com grande movimentação de pedestres típica em Barcelona.

Las Ramblas possui uma espécie de calçadão no centro, onde pedestres podem caminhar livremente. É margeada por ruas onde passam carros e edifícios com forte contexto histórico. Possui diversas lojas, cafés, restaurantes, floriculturas e performances de vários tipos (mímicos, atores, músicos etc). O local é repleto de turistas por todo o dia, até altas horas da noite. Las Ramblas faz uma importante conexão entre a Praça Catalunha e o Monumento a Colombo, ligando a seu percurso locais importante como La Boqueria, Grande Teatro do Liceu, Praça Real e o bairro gótico.


High Line Park | New York Pesquisando sobre parque linear e mobiliário urbano, o High Line Park se tornou uma importante referência. Com destaque para suas espreguiçadeiras e bancos de madeira, alternando espaços com gramados e árvores com paginação de piso.

Imagens do High Line Park em New York

Imagens do Hackesche Höfe em Berlim

Hackesche Höfe| Berlim Complexo de pátio notável situado no centro de Berlim. Segue uma clara separação entre as áreas residenciais, artesanato e cultura.

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AUGUSTA - PARQUE URBANO



AUGUSTA - PARQUE URBANO

O PROJETO



O PROJETO O projeto consiste em uma ampliação na largura da calçada da Rua Augusta em direção ao eixo central da via. Essa ampliação cria um faixa exclusiva para abrigar os diversos mobiliários urbanos (bancos, postes de luz, pontos de ônibus, esculturas, entre outros) em alternância com áreas verdes, árvores e gramados.

O fluxo de veículos na via ficou restrito a transportes públicos (ônibus e táxis) e veículos locais para acesso as garagens dos edifícios. Os demais veículos devem ser deslocados para as ruas paralelas.

Para possibilitar o bloqueio dos veículos particulares na via, o fluxo de algumas ruas do entorno foram alteradas.

Uma tipologia urbana presente no binário "Augusta Frei Caneca" se expande para algumas vias que a cruzam fazendo um eixo de ligação entre áreas já revitalizadas (Rua Avanhandava e Praça Roosevelt) com locais degradados (Praça 14 bis).

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PARQUE AUGUSTA

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PRAÇA ROOSEVELT

PRAÇA PEIXOTO GOMIDE

FOOD TRUCK PARQUE

MASTERPLAN

LEGENDA: EIXO AUGUSTA EIXO FREI CANECA

RUAS DE LIGAÇÕES URBANAS CONSTRUÇÕES PRAÇA, PARQUE OU POCHET PARK


ALTERAÇÃO DE FLUXO VIÁRIO

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LEGENDA:

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FLUXO ATUAL

ALTERAÇÃO DE FLUXO ALTERAÇÃO DE FLUXO RESTRIÇÃO DE CARRO DE PASSEIO APENAS PEDESTRE

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RUA AUGUSTA A Rua Augusta, principal foco do projeto interliga diversos pontos de importância urbana e novos parques e praças na sua nova disposição. Nos seus 16 metros de largura, que estão entre a Av. Paulista e Rua Caio Prado, foram adicionados uma faixa de mobiliário de 2.15m a cada calçada. Nessa faixa está distribuído diversos bancos, postes de luz, esculturas, árvores e vegetações, pontos de ônibus, pontos de táxi e acesso a garagem dos edifícios e todos os mobiliários necessários para a integração do pedestre com a cidade. O passeio ficou com 2.35m livres para circulação do pedestre.

Os cabos de energia e demais instalações devem seguir por baixo da faixa de mobiliário.

O fluxo viário ficou com uma faixa em cada sentido restrito para os ônibus, táxis e veículos de uso local.

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RUA FREI CANECA A Rua Frei Caneca, via com predominância residencial, sofrerá alteração na sua disposição. A proposta é criar uma faixa de passeio de 2.25m de largura livre e todos os

mobiliários urbanos, bloqueios (postes de luz, lixo e etc) estão dispostos em uma faixa de 0.75m anexados a calçada. Na parte central ficarão duas faixas de rolamento totalizando 5.30m e uma faixa de estacionamento de 2.70m. Neste estacionamento serão locados diversos parklets.

A via que anteriormente tinha seu fluxo de automóveis da Av. Paulista em direção Rua Caio Prado sofre uma inversão, acolhendo os carros que anteriormente circulavam do Centro

2.70 m

para o bairro do Jardins.

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PRAÇA PEIXOTO GOMIDE Na rua Peixoto Gomide será inserida uma praça entre as ruas Augusta e Frei Caneca. Esse trecho que atualmente é um dos

lugares mais degradados do trajeto cede espaço para o uso exclusivo do pedestre. Onde poderão desfrutar de grandes bancos, vegetações diversas e espaços para cafés.

Direita: Corte proposta

A atual rua que abriga edifícios de diversas épocas e contextos urbanos distintos, recebe uma marquise que interliga todos os comércios. Abrigando assim, as mesas dos restaurantes e criando uma conexão arquitetônica.

Da direita para esquerda: Ed. Tombado;F oto atual do local.


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s Rua Augu

Perspectiva da Praรงa Peixoto Gomide

Perspectiva da Praรงa Peixoto Gomide, visto da Rua Augusta

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Rua

TRUCK PARQUE O terreno vazio entre as ruas Augusta e Frei Caneca

Ponto de ónibus

Aug u

sta

+3.00

foi incorporado no projeto como área de respiro, integração e estar. O Pocket Park batizado de "Truck

Bancos

Parque” contém cinco vagas para Food Truck (pequenos caminhões de comidas itinerantes).

Teremos também bancos longos com vegetação ao

Vagas para Food Truck

centro, diversas árvores, banheiros na parte inferior, e um palco localizado no meio do terreno, podendo

Palco

atender aos dois ou apenas um lado do parque.

Esse área fica na zona da Augusta com maior

wc

número de clubes noturnos e servirá para abrigar os “baladeiros” durante a noite. Em contrapartida, na face do parque da rua Frei Caneca, está em uma

0.0

área residencial, possibilitando um uso diurno.

Bancos

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Vista superior


 

Foto atual do local

Perspectiva


PARQUE AUGUSTA O polêmico terreno entre as ruas Caio Prado, Marques de Paranaguá e Augusta foi analisado de forma a atender as necessidades da população em geral.

Que desejam o terreno como área verde e pública, somado as incorporadoras e construtoras que visam o lucro.

Para atender a vontade das duas partes, este projeto não foi pensado dentro das normas atuais da prefeitura que limitariam gabarito, taxa de aproveitamento, recuos e outros.

Visando o uso do parque para que a população tenha livre acesso, é proposto uma taxa de ocupação de apenas 10% do terreno para a edificação e coeficiente de aproveitamento de 5, sem restrição de altura.

O edifício de uso misto deve ter uma fachada ativa com predominância comercial no térreo. As áreas privadas do edifício estarão dispostas nos demais pavimentos.

Assim o térreo de todo o terreno fica de livre aceso público e semi-público.


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BIBLIOGRAFIA
 LIVRO: GEHI, Jan. “Cidade para pessoas"

Imagens

RAGAZZO, Cleber. "Rua Augusta - A calçada da glória"

Mobiliario urbano ww.repensandomuseus.blogspot.com

PESQUISA ACADÉMICA:

Mobiliario urbano ( http://arteforadomuseu.com.br/?select_city=7

PISSARDO, Felipe Melo. "A Rua apropriada" São Paulo, 2013 LUCAS, Ian Junqueira Duarte - "Heterogenidade e Identidade no eixo da Rua Augusta"". São Paulo, 2012 SITE: Site prefeitura de São Paulo http://www.capital.sp.gov.br/portal/ (Visitado 02/Jun/2014) Site da rua augusta http://augustasp.com/ (Visitado 02/Jun/2014) Imagens Imagem http://www.inaresort.com/ Site USP http://www5.usp.br/34190/uso-atual-da-rua-augusta-tem-relacao-com-suahistoria/



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