License.
01
Berlin, ALLEMAGNE Pantin, FRANCE
Master.
02
Montreuil, FRANCE Porte de la Chapelle, FRANCE
Mumbai, INDE
Port-Louis, ILE MAURICE
Extras.
03
P31 License. Pantin, FRANCE
Une zone de construction de R+1 a
été délimintée afin de dégager au maximum les façades des batiments avoisinants. Ainsi les programmes nécessitant le moins de hauteur sous plafond sont placés en proue de parcelle, ceux nécessitant plus de hauteur dans le batiments désaffecté. La totalité des programmes s’organisent en escaliers. L’échelle de l’individu est alors rétablie et respectée sur le site, l’échelle urbaine est abordée par les rues sur le site depuis la ville et vis versa. En effet, des axes transversaux aux sites ont été privilègiés afin d’assurer une porosité entre le nord (industrie) et le sud (centre ville). Le batiment est donc fragmenté en trois afin de respectés ces axes. Une bande de circulation extérieure réunifie ces trois blocs programmatiques en les desservants un à un en signalant les entrées . Cette promenade urbaine s’emprunte d’un point A (l’entrée du site) à un point B (le toit du batiment désaffecté) en passant par d’autres programmations secondaire et intermédiaires.
P32 License. Berlin, ALLEMAGNE
Il était question de développer la capa-
cité du projet de déployer le plus largement possible l’éventail des offres programmatiques constructives et spatiales, et ce tant à l’échelle du projet de logement collectif, qu’à celle d’un projet de vie urbaine qu’il sous tend et/ ou suggère. L’exercice fut l’occasion d’une introduction à la complexité urbaine comme projet de vie sociale sans cesse revisité, susceptible d’associer d’autres éléments de programme, par exemple culturels, commerciaux, ou de service. Le site du projet se situe à Berlin, sur une parcelle de 5000m2 que nous avons séparée en deux. Le projet a été l’occasion de développer des thématiques telles que; la distribution, l’échelle urbaine, celle de la parcelle et du logement. Ma binome opta pour une réponse à la verticale en créant des logements superposés et en grappe. Pour ma part j’ai choisi de dessiner des logements en couloir ayant une largeur de 6m, qui venant serpenter sur parcelle en créant différents points de distribution avec des circulations à la fois internes er externes.
P45 Master. Montreuil, FRANCE
L’autoroute
est morte, construire sur la ruine, réecrire l’histoire, innover, réinventer... Et si l’infrastructure autoroutière devenait sportive.
P45 Master. Porte de la Chapelle, FRANCE
Ce
projet se situe dans un quartier parisien en pleine mutation. Le programme comprend 5000m2 de parkings, 10000m2 de bureaux, des espaces d’exposition et de restaurations. L’ambition était d’implanter un bâtiment icône dans ce site, un objet qui revendique sa présence au millieu de cette jungle urbaine. L’échelle du piéton a été prise en compte par la connection de son rez de chaussée au passage de la petite ceinture parisienne, ceci créant et rallongeant en meme temps un espace public. Un objet qui s’impose et qui se laisse approcher par une porosité créee par ce porte a faux.
P45 Master. Mumbai, INDE
Ce
travail est un constat. Il présente une selection subjective et factuelle d’usages dans des espaces publics dans la métropole de Mumbai. A partir de longues déambulations piétonnes dans les différents quartiers et de milliers de photographies, nous avons redessiné une sélection de scène de rue. Le dessin était un outil efficace pour hiérarchiser la lisibilité des usages dans l’espace. publication: Mumbai Report
PFE Master.
Port- Louis, Ile Maurice
AVANT PROPOS
Port
Louis, capitale et ville portuaire de l’ile Maurice. Une ville qui tend a évoluer dans un contexte interculturel très fort. Historiquement marquées par l’échange, elle se situe sur la route des épices à l’entrée de l’océan indien. La capitale montre un développement qui s’est tantôt appuyé sur la fonction portuaire, tantôt sur une certaine autonomie de fonctionnement, à partir d’autres moteurs. La fonction portuaire a structuré la ville suivant le principe de centralité. Son plan en damier, typique des capitales coloniales, prend appui directement sur les bassins portuaires. L’ensemble dessine un rectangle d’environ 200 hectares, dont l’occupation ordonnancé des parcelles s’estompe progressivement à l’approche des faubourgs. Depuis quelques années des projets de grande envergure commencent à voir le jour à Port louis. Cependant cet étalement urbain se fait en gagnant du terrain sur l’océan, délaissant ainsi des espaces et des lieux à l’intérieur de la ville privilégiant ainsi la rupture entre ville et port, entre Port-Louis et son port. Connue pour sa pluralité culturelle à travers le monde, Port louis pourrait être qualifiée de ville schizophrène. Le jour, une ville touristique et dynamique dont le mélange ethnique est le moteur, et le soir une ville vidée de toutes ses activités, dans laquelle les différentes communautés culturelles (indiennes, chinoises, européennes ou africaine) se replient dans leurs quartiers, participant ainsi à la division du territoire. Il n’y a qu’à penser au quartier chinois China Town du centre-ville ou encore à la périphérie créole du nord de la ville (les quartiers de Roche Bois, Sainte-Croix, etc.). Au delà de ses air multiculturels, la ville de Port-Louis est marquée par cette surenchère ethnique qui participe, malgré elle, à la conservation d’un fossé entre chaque communauté: voilà ce qu’offre, au visiteur non averti, le paysage urbain mauricien. L’avenir de Port-Louis se tourne vers le offshore. La Ville se renouvelle mais elle s’étend surtout en prenant comme model les Villes occidentales. A l’heure ou l’occident est entrain de penser a la pré modernité des ces villes, on est entrain de construire la Ville moderne des années 30, 70 avec un peu de retard. L’ideologie urbaine à l’ile Maurice est de faire la ville moderne, une ville capitalisé et qui gère des flux. La Ville est simplement source de PIB à l’ile maurice. L’enjeu de mon PFE était d’essayer d’expérimenter et de metre en oeuvres des processus d’urbanisation de la ville Port -louisienne. Une ville qui doit faire face à son futur et doit se régénérer. «Port- Louis processus d’une ville 100 échelle» puise ici sa singularité non par sa destruction mais par l’accumulation urbaine, productrice d’une nouvelle matrice urbaine, de nombreuses qualités spatiales et de situations qui forment une multiplicité de climats indispensables à la ville de demain.
s’approprier se mélanger
Circuler
Prier moderniser se Loger
Consommer
Processus de recherche.
MISE EN PLACE D’UNE STRATEGIE URBAINE
LA RUE COMME ESPACE
VIDE
S versus XXL
PLEIN
MOULAGE.
INSCRUSTATION
Empreinte.
CIRCULATION
Connexions.
Imbrications programmatiques. Contact au sol.
Ajouter des programmes ou conserver des vides.
ADAPTATION
Compacter et Verticaler.
MUTATION Inversions programmatiques. Connexions.
Principe de l’infrastreet
Identifier les Lieux.
Pratiquer la ville autrement...
Coupe/plan.
Maquette de rendu.
S’approprier la surface.
Perspectives.
Utiliser la sous-face.
S’inserer dans l’espace.
RedĂŠfinition des lieux.
+extras
www.bloggymary.fr BloggyMary, le blog des étudiants de l’école d’architecture de Versailles. BloggyMary, par et pour les étudiants de Versailles - son audience prioritaire. Le blog est un nouveau média en lequel nous croyons, et que nous proposons aux étudiants qui ne le pratiquent pas encore. BloggyMary propose un ensemble d’articles alimenté en permanence répondant à des questions d’architecture et des domaines connexes. Equipé d’un moteur de recherche, BloggyMary permet d’explorer quelques sujets d’intérêt commun pour ses lecteurs. Les articles sont connectés entre eux, une recherche sur le blog permet donc des connections inattendues lors d’une recherche d’étudiant, une ouverture à laquelle on n’aurait pas pensé. BloggyMary est un miroir de la communauté des étudiants. Ils alimentent son contenu. BloggyMary suit les travaux de recherche d’étudiant et les diffusent. BloggyMary te sors de ta bulle, BloggyMary connecte l’univers de l’école de d’architecture de Versailles avec l’extérieur. Pour les étudiants, BloggyMary fait un travail d’investigation de l’actualité architecturale, culturelle et événementielle en IDF. BloggyMary à l’extérieur, vitrine de l’ébullition de l’ENSAV. Vu de l’extérieur, BloggyMary est le lieu des réflexions que s’échangent entre eux (sur leur propre plateforme) les étudiants de Versailles. BloggyMary contient des réflexions des jeunes et futurs professionnels. BloggyMary est connecté aux réseaux sociaux et permet à tous les lecteurs de partager en « likant » un article sur facebook ou twitter. BloggyMary, boite à outils.
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Reconstruction du college Albert Samain Ă Roubaix. COUPE AA- 1/500
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CIRCULATION ELEVES
Plan RDC.
Plan R+1.
Vue depuis le restaurant sur le jardin.
SchĂŠma frĂŠquentation.
Semaine.
Vue depuis la passerelle.
Soir et week-end.
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Construction d’un Laboratoire (EASE) Usine-école pour l’université de Strasbourg.
Entrée Accueil convivialité Circulations «en tenue» Circulations public «sans tenue» Gestion - Administration Showroom Cours et Projet Controle d’accès zone propre Plateforme Lyophilisation Salles Blanches/ Laboratoires Logistiques Locaux Techniques
plan Niv R+1
Coupe AA
Coupe BB
Agence F.Chochon et L.Pierre
Plan RDC Bas
Plan RDC Haut
Plan R+1
Plan R+2
Plan R+3
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Elevation Nord.
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