BMC Catalogue MY16 FR by BMC Switzerland

2016 FR

2|3

welcome

BMC se concentre sur trois valeurs essentielles : SUISSE

La Suisse est internationalement reconnue pour ses produits de la plus haute qualité. L’ingénierie de précision suisse et authentique de BMC est un atout irréfutable qui fait toute la différence par rapport à ses concurrents.

roadclass 20-53

PREMIUM

En position de marque cycliste la plus innovante et la plus premium, BMC se concentre sur la valeur ajoutée pour rester en première position, grâce à un avantage concurrentiel clair et net. PERFORMANCE CYCLISTE

BMC est roi de la performance cycliste dans l’ensemble des catégories, route, triathlon, cyclocross, piste et mountain bike. Les cyclistes les plus passionnés et les professionnels choisissent BMC pour leurs plus belles victoires.

mountainbikeclass 54-83

lifestyleclass 84-89

welcome

Notre philosophie BMC s’engage à vous proposer une performance digne des meilleurs champions internationaux, mais nous savons aussi très bien voir le monde du vélo différemment. Nous ne faisons pas cela pour être différent, mais plutôt parce que notre expérience nous dit que les meilleures solutions ne sont pas toujours les solutions conventionnelles. C’est pourquoi un vélo BMC est reconnaissable entre tous, au premier coup d’œil. Un vélo BMC ne ressemble à aucun autre, que ce soit au niveau du design ou de la performance, et c’est pour cela que BMC plait aux clients qui savent apprécier notre tradition de la compétition et notre manière suisse d’aborder les problèmes.

Innovation et design de pointe Nos processus complets de R&D démarrent à Grenchen, dans nos installations suisses. Notre équipe de R&D est fière de sa devise « rien n’est jamais acquis ». Notre ouverture d’esprit permet de nous écarter des sentiers battus et nous force à penser différemment et à nous poser les questions essentielles sur les vélo s haut de gamme. Par exemple, pourquoi ne pas fabriquer un vélo de niveau international en Suisse, dans notre ville d’origine ? Pourquoi ne pas fabriquer des vélos de course de qualité qui soient légers, rigides et surtout confortables sans avoir à sacrifier ne serait-ce qu’un iota de la performance ? Chez BMC, nous n’acceptons pas les idées reçues, nous ne nous reposons pas sur nos lauriers, et le niveau « bien » ne nous contente pas. Nous cherchons toujours à faire mieux, à aller plus loin, à approfondir la question … parce qu’il le faut.

L’entreprise BMC se situe aux pieds des montagnes du Jura, au coeur du secteur de l’horlogerie suisse. Nous sommes fiers de notre tradition mais nous sommes aussi leaders dans le secteur de la technologie. Notre expertise découle de notre expérience de la fabrication de vélos depuis de nombreuses générations, et notre compétence provient de notre maîtrise des matériaux composites et innovants, tout comme de notre conception assistée par ordinateur.

4|5

excitement research

Les équipes professionnelles BMC soutient et encourage les champions du monde d’aujourd’hui et de demain grâce aux innovations avant gardistes qu’elle propose. Nos équipes de coureurs professionnels se composent de champions du monde route et piste, MTB et triathlon – confirmant que les meilleurs cyclistes du monde choisissent BMC comme équipementier pour obtenir les meilleures récompenses et monter sur les plus hautes marches du podium.

BMC Racing Team L’équipe BMC Racing Team est une équipe constituée aux Etats-Unis, enregistrée à l’UCI WorldTour et parrainée par BMC Suisse. Classée deuxième mondiale en 2014 et championne du monde du contre-la-montre par équipe la même année, elle compte actuellement dans ses rangs deux Suisses champions nationaux – Silvan Dillier (contre-lamontre) et Danilo Wyss (route), le recordman du record de l’heure Rohan Dennis et le champion sur route 2012 Philippe Gilbert. Les saisons 2013 et 2014 ont permis de remporter 30 victoires consécutives succédant à la victoire du Tour de France de Cadel Evans en 2011. L’équipe BMC Racing Team a été fondée en 2006 et son siège est situé à Santa Rosa, en Californie.

BMC-Etixx Pro Triathlon Team powered by Uplace Le BMC-Etixx Pro Triathlon Team powered by Uplace est considérée comme la référence pour les équipes de triathlon longue distance. Fondée en 2014, l’équipe basée en Belgique se compose de 9 athlètes de classe mondiale originaires de 7 nations différentes. Le début de l’année s’est avéré extrêmement fructueux pour l’équipe avec un total de 21 victoires, dont 4 titres continentaux et pas moins de 5 athlètes dans le top 12 lors des Championnats du monde de triathlon Ironman à Kona, Hawaï. Toujours très ambitieux pour 2016, les athlètes ont pour objectifs principaux les courses mondiales les plus importante. Les athlètes enfourcheront sur des BMC Timemachine TM01 et sur le vélo de route aero, le BMC Timemachine TMR01.

excitement research

6|7

excitement research

BMC Mountainbike Racing Team L’équipe BMC Mountainbike Racing est la meilleure équipe du circuit XCO. Fondée en 2010 par Alex Moos, l’équipe a remporté en 2014 les titres de Champion d’Europe et du Monde UCI sur le circuit XCO grâce à Julien Absalon (FRA) et, pour la seconde année consécutive, l’équipe a été sacrée meilleure équipe lors de la Coupe du Monde. Quel est le programme pour 2016 ? L’association de coureurs expérimentés et de jeunes athlètes talentueux est idéale pour créer une équipe victorieuse. L’équipe est dotée du Teamelite 01 hardtail 29er equipe de la technologie MTT et d’une suspension intégrale Fourstroke 01, avec des composants Shimano XTR (transmission, freins et roues).

BMC Factory Trailcrew L’équipe d’enduro BMC a été formée début 2014. Depuis lors, elle n’a cessé de prendre d’assaut les épreuves du calendrier international affichant plus de 17 places sur le podium et 9 victoires. L’Enduro est un sport relativement récent mais dont la popularité ne cesse de croître. Les coureurs des équipes de moutain bike enduro doivent à la fois exceller dans les longues descentes techniques, et aussi disposer des capacités physiques nécessaires pour rouler vite entre les étapes et réduire ainsi les interruptions. Préparez-vous à voir l’équipe BMC Factory Trailcrew 2016 déterrer les racines, armée du meilleur couteau suisse, le Trailfox 01, lors d’un Enduro près de chez vous.

excitement research

8|9

impec lab

Le rêve de tout designer De puissants logiciels de design, des machines à commande numérique, des matériaux composites de pointe ainsi que tout le savoir-faire pour réaliser ce rêve. Depuis l’idée jusqu’au produit final, tout est réuni sous le même toit. Les capacités technologiques de notre Impec Lab apportent la perfection sur les routes et les sentiers.

impec lab

10 | 11

innovation

BMC – The Bicycle Manufacturing Company Tout est dans le nom. Chez BMC, nous nous concentrons sur ce que nous savons faire de mieux : des vélos, purement et simplement. Nous concentrons toute notre énergie afin de créer ce sentiment unique que l‘on ressent sur le vélo, que ce soit sur route, piste ou sur les sentiers, en tant qu‘athlète professionnel ou amateur de vélo pendant le weekend.

Le recherche de l‘excitation Certaines entreprises appellent cela le processus de développement. Chez BMC, nous l‘appelons la « recherche de l‘excitation ». En faisant appel à la technologie de pointe en interne, dans notre laboratoire Impec Lab à Grenchen, nous fabriquons des prototypes grâce à l‘ingénierie, au savoir-faire et au design de plus haut niveau. Nous complétons ce processus avec tous les commentaires glanés lors des essais sur les pistes et les routes qui se situent à proximité du siège, puis nous répétons le processus autant de fois que nécessaire, jusqu‘à obtenir la certitude que nous détenons le meilleur résultat possible. La recherche et le développement sont comme l‘air que nous respirons, absolument essentiels. Nous coopérons si étroitement que la boucle du processus peut être bouclée en 24 heures et recommencée tous les matins, au studio de design et dans les ateliers, lors des sorties pendant le déjeuner ou les pauses, et grâce à l‘interaction avec les athlètes professionnels. Comme vous pouvez le constater, chez BMC nous avons adopté une approche différente. Non seulement pour nous démarquer du peloton, mais aussi pour faire en sorte de rester à la hauteur de notre engagement qui est de vous offrir les solutions les plus innovantes et avant-gardistes sur votre vélo.

innovation

MTT technologie de micro débattement

Technologie carbone avancée

La technologie MTT (Micro Travel Technology) de BMC est le fruit de l’évolution dans la technologie avancée du cross-country sur plusieurs générations de vélos. L’équipe d’ingénieurs visionnaires de l’Impec lab a consacré deux ans à développer et perfectionner la fonction et la performance du système. Il ne suffisait pas d’ajouter simplement des capacités de souplesse à la partie arrière du vélo : mais le faire sans perdre l’efficacité de la transmission, la rigidité torsionnelle ou encore la réactivité de la direction s’apparentait à une véritable science. Quant au résultat final, il ressemble à une cerise sur un gâteau : pratiquement aucun surpoids de l’ensemble, et une facilité d’entretien incroyable.

La géométrie optimisée des tubes de la base arrière et du hauban, couplée au bon usage de la fibre de carbone offre un niveau de performance exceptionnel pour des conditions techniquement exigeantes.

Design double guide

La fonction MTT est le résultat de la performance élevée des bases arrières et des haubans grâce à des drapages complexes de carbone, combinée à l’amortisseur à double guidage intégré XCell.

Remporter une course XC demande une grande efficacité de pédalage et un pilotage agressif. Le système MTT repose sur une conception à double guidage qui assure à la fois la rigidité en torsion et la rigidité latérale. 12 | 13

innovation

TCC – La haute technologie dans l’enfer du Nord La Reine des classiques légendaires, Paris-Roubaix, est célèbre pour ses pavés. Plusieurs sections de pavés bruts et inégaux sont une réelle épreuve pour les coureurs et leurs montures. Dans ces moments-là, il faut sortir le grand jeu. Nous voilà donc partis à la recherche de solutions innovantes afin d‘amortir les vibrations incessantes que doivent endurer les coureurs professionnels sur ce terrain. Nous avons pensé que si nous pouvions rendre leur souffrance plus supportable, cela ne pourrait donner que d‘excellents résultats.

TCC – Tuned Compliance Concept Il n‘est pas facile d‘associer confort et rigidité en un seul concept, mais le Tuned Compliance Concept c‘est justement cela. Les vélos les plus avancés sont conçus pour être dynamiques sur la route, et les ingénieurs de pointe BMC ont justement saisi cette opportunité pour en faire du design fonctionnel.

L‘équilibre suprême entre rigidité et confort La souplesse verticale est le terme qui désigne le niveau de flexion d‘un cadre de vélo pour apporter du confort. Combiné à la rigidité, cela peut représenter jusqu‘à 15 % de l‘énergie perdue par un coureur. Notre Tuned Compliance Concept a pour but de minimiser cet impact en s‘appuyant sur le savoir-faire technique et l‘expertise accumulés pendant des années en matière de conception de vélos, afin de créer un équilibre suprême entre confort et performance, pour se faire plaisir tout en maintenant sa vitesse. La suspension active est loin d’être un élément pour lequel les vélos de route sont connus. Cela ne signifie pas pour autant qu’il n’y a pas de suspension du tout. D’une manière générale, tous les cadres et toutes les fourches ont une capacité de flexion. Il en va de même pour les rayons, les roues, la tige de selle, la selle, le guidon et la potence. Nous avons ajouté des haubans surbaissés, des pattes arrières décalées, des pattes de fourche en carbone et redessiné notre tige de selle pour permettre une flexion verticale du

cadre et pour maximiser ce que nous appelons la souplesse verticale. Grâce à cela, les sensations désagréables sur le vélo – les secousses et les vibrations ne sont pas transmises et donc pas subies par votre corps. Votre roue arrière est en contact constant avec le sol, votre allure s’accélère sans effort quel que soit le nombre de sections pavées dignes de Paris-Roubaix et des Flandres que vous devez parcourir. Maintenant que nous nous sommes assurés de votre confort, que se passe-t-il pour le cadre qui travaille à chacun de vos tours de pédale ? Un tube diagonal, une douille de direction, des haubans et une tête de fourche très larges combinés à une fibre de carbone haut module permettent d’augmenter la rigidité latérale du cadre ; améliorant ainsi le transfert de puissance du cycliste à sa machine. Et ce n’est pas tout, tout ceci assure également une rigidité en torsion rendant le maniement du vélo plus intuitif, plus agréable et plus précis.

Souplesse verticale Des haubans rabaissés et affinés, des points de flexion sur le cadre, la fourche et la tige de selle permettent au cadre de fléchir dans la direction verticale. Les forces venant de la route, les chocs et les vibrations, ne sont pas retransmis au coureur. La motricité de la roue arrière est assurée quelle que soit la surface de la route afin d’assurer un parfait transfert de puissance.

Rigidité Un tube diagonal, une douille de direction, des bases et un té de fourche surdimensionnés sont réalisés avec des fibres à haut module pour augmenter la rigidité et la précision de pilotage.

innovation

Vmax = p2p x subA battre l’ennemi ub aerodynamics maximization A

Entre un cycliste et son record de vitesse

st aerodynamics – the subA concept. au contre-la-montre s‘érige advergoal of any triathlete is to race sub 8 hours on Ironmanun distance. de tailleperformance. : l‘air. Chaque cycliste bA = maximizing saire aerodynamics For that we use doit three core features.

+21+ 7–

7–

p2p

SubA

Appelée la p2p, l‘idée de la « Position to Perform » est aussi simple que géniale. Une selle et une tige de selle ultra réglables vous permettent de créer votre position idéale sur le vélo pour un sprint, un Ironman ou toute autre course.

SubA se réfère à la maximisation de l‘aérodynamique, en minimisant l‘exposition au vent. Ceci peut être atteint par le biais de trois fonctionnalités clés : le teardrop 3:1, un profil tronqué, et enfin le tripwire.

lutter contre celui-ci. La force de résistance augmente avec le carré de la Narrow head vitesse. A partir d‘une vitesse de tube and reduced A frontal surface. 15 km/h, la résistance de l‘air dépasse toutes les autres formes de résistance combinées (frottement subA aerodynamics maximization 21-21 offset A – truncated profile mécanique, roulement). Le chariot de selle peut être

sub concept

B – tripwire Best aerodynamics – the sub concept. monté quatre The goal of any triathlete is to race sub 8 hours onsuivant Ironman distance. C – tearUndrop 3:1 positions différentes pour design aéro optimisé, une intégraA

Triangle concept

subA = maximizing aerodynamics performance. For that we use three core features.

ajuster le recul de selle. tion totale des câbles et de vastes Tripwire edges gammes de réglages sont les ingréon vertical frame dients clés de l‘aérodynamisme surminimal tubing. Narrow head frontal tube and reduced un vélo. Notre ligne timemachinesurface A frontal surface. est conçue pour vous permettre encore rapide que jasssection of thed‘être half seat tube:plusTM01 profile mais. Vous aidez à dépasser votre précédent record personA – truncated profile subA aerodynamics maximization nel du contre-la-montre ou du B – tripwire triathlon en vous offrant une Best aerodynamics – the subA concept. Tear drop tube C – tear drop 3:1 01 profile, TM01Les profile, stabilité durable. seules The goal of anyshapes triathlete is to race truncated to sub 8 hours on Ironman distance. hout tripwire excuses qui with voustripwire resteront subA = maximizing aerodynamics we useedges three core features. 3:1 UCI legal profiles.performance. For that Tripwire lorsque vous franchirez la on vertical frame minimal ligne d‘arrivée seront donc liStiff, light, fast. tubing. frontal mitées à vos jambes, vos surface poumons et votre esprit. A

Un jeu de six cales livrées avec chaque TM01 permet 32 configurations de montage de la potence.

sub concept

Layer separation

Crosssection of the half seat tube: Layer separation Airflow

TM01 profile

sub concept

Angled spacers

Narrow head tube and reduced frontal surface.

Les tubes à profil en goutte B – tripwireTripwire technology Tear drop tube d’eauTM01 sont tronqués profile,au ratio shapes truncated to 3:1 3:1 imposé par l’UCI. C – tear drop with tripwire Une arête est rajoutée le long 3:1 UCI legal profiles. La rigidité est augmentée des tubes verticaux du cadre Ultra-lean frontal et la performance aérodypour mieux contrôler le flux d’air Stiff, light, fast.surface namique est conservée. à la surface du tube et retarder minimal

Layer separation

la séparation des couches lami- frontal surface naires et turbulentes qui génèrent des pertes d’énergie. Layer separation Crosssection Airflowof the half seat tube: TM01 profile

Surface frontale réduite qui améliore la pénétration dans l’air.

Length spacers Les cales de longueur permettent de raccourcir ou rallonger la potence.

3:1 truncated profile A – truncated profile

TT01 profile, without tripwire

Les cales angulaires permettent d’orienter la potence.

Tripwire edges on vertical frame tubing.

14 | 15

innovation

ACE – 34,000 prototypes en un an Si vous voulez un cadre de vélo 100 % optimisé, vous devrez attendre très, très longtemps. Du moins, c‘est ce qui se passait avant que nous ne développions ACE, le logiciel interne utilisé par les ingénieurs de BMC pour les simulations numériques durant la phase de conception d‘un nouveau cadre en carbone.

Itérations

Performance

34000

Poids

Laps de temps - Jour

360 Rigidité

Souplesse verticale

Accelerated Composites Evolution Technology En 2011, nous avons décidé de faire progresser notre conception de la première génération de teammachine. Rapidement, nous avons réalisé qu‘en nous appuyant uniquement sur des tests et des ajustements à l‘échelle humaine pour améliorer un vélo de compétition de ce calibre, cela n‘allait pas suffire. En collaboration avec des experts dans le domaine, nous avons développé la technologie ACE autrement dit « Accelerated Composites Evolution ». En remplaçant des procédés traditionnels de création de prototypes, le programme itératif de modélisation informatique a produit plus de 34 000 configurations de cadres possibles en seulement un an. Ces informations nous ont permis d‘optimiser la structure géométrique, la répartition et le type des fibres carbones afin de garantir que le premier prototype physique soit aussi proche que possible du produit idéal calculé, réduisant ainsi la durée du développement de plusieurs décennies.

Sections de tubes

Avec la technologie ACE, les caractéristiques de performance les plus pertinentes d‘un vélo de course, c‘est-à-dire le poids, la rigidité et le confort, sont associées afin d‘obtenir la meilleure combinaison possible et d‘offrir le meilleur comportement, soit une performance optimale. Plutôt que de réaliser un prototype réel pour chaque modification tout au long du processus d‘ingénierie, nous avons accéléré de manière significative le processus d‘évolution du design. En se basant sur plus de 200 paramètres, tels que les dimensions des sections des tubes, les dégagements, les objectifs de performance, notre expertise combinée à la méthode de calcul par éléments finis (FEM) a permis d‘établir un modèle de calcul destiné à prédire la performance réelle et absolue de chaque cadre. Grâce à un algorithme d‘optimisation complexe, les caractéristiques de chaque modification du design du cadre sont mises en œuvre et affinées jusqu‘à ce que la combinaison optimale de tous les paramètres soit identifiée.

Stucture carbone

Structure géométrique

innovation

APS Géometrie : 1 Obstacles : 0 Imaginez-vous un instant sur votre vélo tout-suspendu, sur une piste assez difficile. Après chaque virage serré, il faut accélérer. Mais à chaque fois la suspension anéantit votre élan et vous vole votre plaisir ! Le systéme APS est là pour remédier à ce problème.

APS – Advanced Pivot System Un vélo tout-suspendu bien conçu vous offre le contrôle et la confiance nécessaires pour vous attaquer à tous les chemins et sentiers sans aucune hésitation. Dans l‘idéal, les systèmes de suspension doivent maximiser l‘efficacité du pédalage sans compromettre la capacité à absorber les bosses. Notre solution est l‘Advanced Pivot System (APS) qui optimise la cinématique et la localisation des points de pivots, la courbe de compression, la trajectoire de la roue et les dimensions de l‘amortisseur. Les calculs destinés à affiner toutes les propriétés de la suspension de chacun de nos modèles tout-suspendus nous permettent d‘atteindre les meilleures caractéristiques dynamiques sur n‘importe quel terrain. Le résultat est une structure légère, rigide et compacte, qui favorise un contrôle optimal et un transfert d‘énergie pour le coureur. Lors de l‘accélération, une force d‘inertie est générée et celle-ci comprime l‘amortisseur. Notre solution APS vient contrebalancer cet effet. Elle définit soigneusement les points de pivots de la suspension arrière afin que la force d‘inertie générée lors de l‘accélération ne vienne pas affaisser l‘amortisseur, mais soit au contraire compensée par la tension de la chaîne. Ainsi, toute la puissance de pédalage est utilisée pour la propulsion sans aucune perte d‘énergie venant de la suspension. Le système d‘absorption des chocs assure une traction optimale et garantit donc que la puissance soit transférée vers le sol. Notre solution destinée à identifier le meilleur placement des points de pivots, appelée APS, définit par le biais de calculs itératifs l‘ajustement des caractéristiques de suspension comme la courbe de compression, la trajectoire de la roue et l‘effet de retour au pédalage. Le triangle arrière unifié est relié au cadre par deux biellettes courtes, la biellette supérieure assurant la fonction de transmission des chocs. Le résultat est une structure légère, rigide et compacte. Les impacts sont absorbés par le système d‘amortissement des chocs, offrant un plus grand confort au coureur. Le système APS n‘est qu‘un exemple supplémentaire des solutions d‘avant-garde issues du laboratoire Impec R&D et des efforts que nous faisons pour avoir une approche centrée sur le coureur. Il apporte la combinaison parfaite entre confort, efficacité et traction.

Traction Pour obtenir la bonne valeur de débattement pour chacun de nos modèles, nous avons optimisé le taux de compression de l‘amortisseur, assurant ainsi un équilibre optimal entre la progressivité et la sensibilité aux petites bosses.

Contrôle Un taux de compression relativement faible se traduit par une plus grande circulation d’huile et une meilleure dissipation d’énergie. Choisissez votre trace, et laissez le vélo faire le reste.

Efficacité Il y aurait beaucoup à dire sur le fait de garder le contact avec le sol. Pour faire court : avec moins de temps dans les airs, vous couvrez le terrain plus rapidement. 16 | 17

innovation

BWC – 29 pouces. Absolut Absalon La roue 29 pouces, élément qui a tout changé dans l‘univers du mountain bike, a été conçue pour pouvoir parcourir les terrains difficiles avec le moindre effort. L‘augmentation du diamètre de la roue apporte plus de contrôle, plus de confort, plus de confiance et donc plus de vitesse ! Julien Absalon a choisi le Big Wheel Concept de BMC en 2013 et il a remporté le championnat du monde en 2014 grâce à cette approche infaillible.

BWC – Big Wheel Concept Pour gagner, il faut bien plus que des roues de la bonne taille, il faut savoir comment intégrer ces roues au vélo. Notre Big Wheel Concept maximise les avantages du roulement des roues de 29 pouces, tout en conservant l‘aspect ludique et agile grâce à une géométrie adaptée et à des ajustements du cockpit. Un pédalier abaissé et des bases courtes garantissent une excellente traction et un contrôle optimal, alors qu‘un tube horizontal long et une potence courte apportent un regain de confiance au coureur. Voilà comment le BWC met l‘accent sur les éléments qui permettent aux grandes roues d‘apporter de réels avantages sur les chemins.

Une plus grande agilité

Stabilité accrue

Les virages deviennent instinctifs et ne sont plus une réaction : lorsque vous vous penchez, le vélo vous suit dans les virages.

Les deux roues au sol vous permettent de prendre davantage de risques et bien sûr, d’aller plus vite.

Des bases et une potence courtes alliées à un boîtier de pédalier bas rendent les vélos plus fun et plus agiles.

Un angle de chasse ouvert, une longueur de cadre généreuse un cintre large permettent de garder le contrôle en toute situation.

innovation

DTi – une solution d’avenir, prête pour vos choix à venir

DTi – Dual Transmission Integration Un passage de câbles propre et sûr compatible aussi bien avec les transmissions mécaniques qu’électroniques des groupes Shimano Di2.

La qualité du cadre résulte de la qualité de ses composants. Les nôtres sont à l‘épreuve du futur comme nous aimons si bien le dire. Maîtrisant les outils de fabrication, nous avons développé la fonctionnalité Dual Transmission Integration (double transmission intégrée – ou DTi). Unique en son genre, le DTi permet de convertir facilement un passage de câbles mécaniques en passage de câbles électroniques. Vous avez alors la liberté totale de choisir. Appliqué à l‘ensemble de nos nouveaux cadres de route, l‘intégration est propre, sans compromis au niveau esthétique ou aérodynamique. L‘élégance est alliée à la performance.

18 | 19

roadclass Le meilleur de chaque catégorie : sprint, montée, descente, distance Peu importe votre spécialité, nos vélos vous connaissent bien mieux que vous ne le pensez. Que vous soyez un pro des distances ou un sprinter, un artiste de l’évasion, un grimpeur ou alors un guerrier du week-end qui aime profiter de son vélo et qui éteint son GPS pendant les pauses café, nous avons le vélo performance sur route qu’il vous faut. Les vélos les plus rapides et polyvalents sont ceux de la série Aero. Les spécialistes des classiques et ceux qui aiment la versatilité et les longues distances trouveront un partenaire de taille au sein de notre série Endurance. Notre série Altitude propose des vélos à ceux qui veulent un vélo le plus léger et le plus rapide possible pour pouvoir s’attaquer aux pentes les plus raides ou s’échapper facilement du peloton.

altitudeseries teammachine SLR01 Dura Ace Di2 Dura Ace Ultegra Di2 Ultegra

teammachine SLR02 Ultegra Di2 Ultegra 105

teammachine SLR03 Ultegra 105 Tiagra Sora

teammachine ALR01 Ultegra 105 Tiagra Sora

22-31

enduranceseries

32-39

aeroseries

40-45

trackseries

46-49

crossseries

50-53

granfondo GF01 Disc

timemachine TMR01

trackmachine TR01

crossmachine CX01

Ultegra Di2 Ultegra 105

Ultegra

Dura Ace

Force CX1

granfondo GF02 Disc

timemachine TMR02

trackmachine TR02

crossmachine CXA01

105 Tiagra

Ultegra 105

Dura Ace

105

granfondo GF02

timemachine TM01

Ultegra Di2 Ultegra 105 Tiagra

Ultegra

timemachine TM02 Ultegra 105

20 | 21

roadclass

altitudeseries Grimper est un art, les montagnes en sont l’écrin Stelvio, Tourmalet, Mont Ventoux. Alpe d’Huez ; les batailles qui se sont déroulées sur ces cols implacables les ont fait entrer dans la légende. Les vélos BMC de la série Altitude ont été élaborés dans le seul but d’amener les coureurs sur le podium et de voir leurs noms inscrits dans l’histoire du cyclisme.

roadclass

22 | 23

altitudeseries

teammachine SLR Redéfinir l’accélération Les qualités nécessaires au Teammachine ont été définies par nos coureurs professionnels. Trois grands coureurs, Philippe Gilbert, Cadel Evans et Tejay van Garderen, ont été consultés et ont demandé un vélo léger capable des meilleures accélérations pour les grandes ascensions comme pour les attaques à l’avant du peloton. Leurs remarques et suggestions ont été considérées et nous avons puisé dans nos ressources pour relever le niveau de performance du Teammachine SLR01. Notre technologie ACE consiste à accélérer le développement d’un vélo à l’aide d’un puissant modèle de calcul numérique qui a au final généré et analysé 34 000 structures de cadres. Le résultat est un nouveau Teammachine SLR01 qui donne un nouveau sens au mot « performance ».

teammachine SLR01 SLR01 Dura Ace Di2 ACE, Carbon teammachine SLR01, Carbon Shimano Dura Ace Di2, 52-36T, 11-28T Shimano Dura Ace 3T Ergonova Team 3T ARX 2 Team Shimano WH-9000 C24-CL Team Red

teammachine SLR01 tech features

altitudeseries

teammachine SLR01

Les formes des bases asymétriques sont le résultat du calcul ACE technologie. Le boîtier de pédalier BB86 est utilisé dans toute sa largeur pour connecter le tube diagonal, le tube de selle et les bases.

Notre concept DTI (dual transmission integration) permet un montage propre et sûr de la cablerie, pour tous les types de transmission, dans le tube diagonal et sous le boîtier de pédalier. Le concept DTi permet un passage propre des câbles quel que soit le montage, à travers le tube diagonal et sous le boîtier de pédalier.

SLR01 Dura Ace ACE, Carbon teammachine SLR01, Carbon Shimano Dura Ace, 52-36T, 11-28T Shimano Dura Ace 3T Ergonova Team 3T ARX 2 Team

La large connexion du tube supérieur et de la douille de direction est un résultat du calcul ACE technologie. Le câble Di2 court le long de la gaine de frein arrière pour plus de fiabilité.

DT Swiss R20 DiCut Stealth

24 | 25

altitudeseries

teammachine SLR01

SLR01 Ultegra Di2 ACE, Carbon teammachine SLR01, Carbon Shimano Ultegra Di2, 52-36T, 11-28T Shimano Ultegra BMC RDB 02 BMC RSM 02 DT Swiss R23 Spline Super Red

SLR01 Ultegra ACE, Carbon teammachine SLR01, Carbon Shimano Ultegra, 52-36T, 11-28T Shimano Ultegra BMC RDB 02 BMC RSM 02 DT Swiss R-23 Spline White

altitudeseries

teammachine SLR02 SLR02 Ultega Di2 ACE, Carbon teammachine SLR02, Carbon Shimano Ultegra Di2, 52-36T, 11-28T Shimano Ultegra BMC RDM 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS21 Sunrise

SLR02 Ultegra ACE, Carbon teammachine SLR02, Carbon Shimano Ultegra 52-36T, 11-28T Shimano Ultegra BMC RDM 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS21 White

SLR02 105 ACE, Carbon teammachine SLR02, Carbon Shimano 105, 50-34T, 11-32T Shimano 105 BMC RDM 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS11 Blue

26 | 27

altitudeseries

teammachine SLR03

SLR03 Ultegra

SLR03 105

SLR03 Tiagra

SLR03 Sora

SLR03 Ultegra

SLR03 105

SLR03 Tiagra

SLR03 Sora

SLR03 Carbon

teammachine SLR03, Carbon

Shimano 50-34T, 11-32T

Shimano Tiagra, 50-34T, 11-34T

Shimano Sora, 50-34T, 11-32T

Shimano BR-R561

Shimano 105

Shimano Tiagra

Shimano Sora

BMC RDM 03

BMC RSM 03

Shimano WH-RS11

Shimano WH-RS010

Shimano WH-R501

Yellow

Red

Swiss

Green

altitudeseries

28 | 29

altitudeseries

teammachine ALR Un Teammachine pour tous La toute nouvelle série road Teammachine ALR01 offre aux cyclistes qui rêvent depuis longtemps de posséder un BMC, nos valeurs de performance et de qualité suisses de premier plan. Le cadre TTC de 1295 g (peint) triple épaisseur hydroformé hérite de notre géométrie de route exceptionnelle avec son accélération inégalée, et sa fourche en carbone offre un train avant confortable ainsi qu’une excellente maniabilité. Précision dans les virages et confiance dans les descentes font des sorties sur le Teammachine ALR une véritable expérience teammachine.

teammachine ALR01 ALR01 Ultegra ALR01 TCC, triple butted aluminium teammachine SLR03, carbon Shimano 50-34T, 11-32T Shimano BR-R561 BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS11 Swiss

altitudeseries

teammachine ALR01 ALR01 105 ALR01 TCC, triple butted aluminium teammachine SLR03, carbon Shimano, 50-34T, 11-32T Shimano BR-R561 BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS010 Red

ALR01 Tiagra ALR01 TCC, triple butted aluminium teammachine SLR03, carbon Shimano Tiagra, 50-34T, 11-34T Shimano Tiagra BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-R501 Grey

ALR01 Sora ALR01 TCC, triple butted aluminium teammachine SLR03, carbon Shimano Sora, 50-34T, 11-32T Shimano Sora BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-R501 White

30 | 31

roadclass

enduranceseries Un compagnon idéal pour vos longues journées en selle Existe-t-il un meilleur terrain pour tester un vélo d’endurance que les classiques du nord, où les longues distances, les routes pavées et la course au coude à coude demandent un vélo stable et tolérant ? C’est pour ces courses implacables que nous avons développé la série endurance, dotée d’une plate-forme à la fois stable et confortable pour des vélos complets qui limitent les effets des routes cassantes sur le corps, sans pour autant renoncer ni à la vitesse ni à la performance.

roadclass

32 | 33

enduranceseries

granfondo GF01 Disc Freins à disque et vélos de route, pas si incompatibles… A l’origine, le Granfondo GF01 a été développé avec la collaboration du BMC Racing Team. Mais sa géométrie ergonomique, ses capacités de souplesse verticale hors normes et sa stabilité en font un modèle capable de répondre aux besoins des cyclistes de longue distance exigeants. Nos ingénieurs ont donc apporté au cadre Granfondo de l’équipe d’importantes améliorations comme les freins à disque pour une puissance de freinage supplémentaire et une meilleure modulation en conditions difficiles, en faisant un compagnon exceptionnel dans toutes les conditions. Ce vélo est vraiment le Gran Turismo du cyclisme : une machine exceptionnelle qui offre un confort inégalé pour les longues distances. La géométrie adaptée à l’endurance et les composants soigneusement choisis vous permettent de profiter au maximum de vos longues sorties.

GF01 Disc Ultegra Di2 TCC, Carbon compliancefork disc, pure carbon, with TCC Shimano Ultegra Di2, 50-34T, 11-32T Shimano BR-R785 w/ SM-RT81-SS 140/140 BMC RDB 02 BMC RSM 02 DT Swiss X-1900 Spline Coffee

granfondo GF01 Disc tech features

enduranceseries

granfondo GF01 Disc

GF01 Disc Ultegra TCC, Carbon compliancefork disc, pure carbon, with TCC Shimano Ultegra, 50-34T, 11-32T Shimano ST-RS685 w/ BR-R785, w/ SM-RT81-SS 140/140 BMC RDB 02 BMC RSM 02 DT Swiss X-1900 Spline White

L’étrier de frein est directement vissé sur les bases selon le standard postmount 140 mm. La durite de frein est interne depuis les bases jusqu’au tube de direction.

GF01 Disc 105 TCC, Carbon compliancefork disc, pure carbon, with TCC Shimano 105, 50-34T, 11-32T Shimano ST-RS685 w/ BR-R785, w/ SM-RT81-SS 140/140 BMC RDB 02 BMC RSM 02

Le câble Di2 court le long de la gaine de frein arrière pour plus de fiabilité. Les durites de frein sont intégrées à la fourche depuis le jeu de direction, et au cadre depuis le tube diagonal.

Shimano WH-RX31 Swiss

34 | 35

enduranceseries

granfondo GF02 Et chaque sortie devient une Classique Sa géométrie ergonomique, ses capacités de souplesse verticale hors normes et sa stabilité en font un modèle capable de répondre aux besoins des cyclistes de longue distance exigeants. Le Granfondo GF02 a été conçu pour ceux qui recherchent un niveau de performance équivalent à celui du Granfondo GF01, mais à un prix plus accessible. Il est le petit frère du Granfondo GF01, avec une géométrie et un design identiques, issus du concept TCC (Tuned Compliance Concept). Le nouveau cadre Granfondo GF02 est en carbone, et reçoit des freins standards sur jante. La géométrie adaptée aux longues distances et les composants soigneusement choisis vous permettent de profiter au maximum de de vos longues sorties.

GF02 Ultegra Di2 TCC, Carbon compliancefork, carbon, with TCC Shimano Ultegra Di2, 50-34T, 11-32T Shimano Ultegra BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS21 Blue

enduranceseries

granfondo GF02 GF02 Ultegra TCC, Carbon compliancefork, carbon, with TCC Shimano Ultegra, 50-34T, 11-32T Shimano Ultegra BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS11 Super Red

GF02 105 TCC, Carbon compliancefork, carbon, with TCC Shimano 105, 50-34T, 11-32T Shimano 105 BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS010 White

GF02 Tiagra TCC, Carbon compliancefork, carbon, with TCC Shimano Tiagra, 50-34T, 11-34T Shimano Tiagra BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-R501 Lime

36 | 37

enduranceseries

granfondo GF02 Disc Polyvalent avec freins à disques Le Granfondo GF02 Disc est à l’aise sur tous les terrains : route, chemins, cyclo-cross, trajet vers le lieu de travail... Il brille dans toutes les situations. Son cadre léger en aluminium offre un dégagement des pneus généreux, des accessoires bien pensés, et surtout des freins à disques. Le Granfondo GF02 Disc excelle sur toutes les routes, et surtout celles qui n’en sont pas vraiment.

GF02 Disc 105 TCC, triple butted aluminium compliancefork disc, pure carbon, with TCC Shimano, 50-34T, 11-32T Shimano R-517 disc, w/ SM-RT54-S 160/160 BMC RDB 03 BMC RSM 03 DT Swiss X-1900 Spline Blue

granfondo GF02 Disc tech features

enduranceseries

granfondo GF02 Disc

Possibilité de monter des garde-boue et un porte-bagage pour plus de commodité.

Durite de frein avant intégrée dans la fourche jusqu’à l’étrier de frein postmount.

GF02 Disc Tiagra TCC, triple butted aluminium compliancefork disc, pure carbon, with TCC Shimano Tiagra, 50-34T, 11-34T Shimano R-517 disc, w/ SM-RT54-S 160/160 BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RX05 Yellow

Etrier de frein arrière au standard postmount 160 mm.

38 | 39

roadclass

aeroseries Les vélos aéro de tous les records Les vélos aéros de BMC sont les plus rapides. Point. Les formes sont certes optimisées pour être les plus performantes, mais c’est surtout l’intégration intuitive de systèmes ainsi que les importantes possibilités de réglage qui vous donnent l’adéquation parfaite et les vitesses élevées. Ils sont conçus pour vous permettre de battre vos temps d’essai ou votre record de triathlon, tout en vous offrant puissance et confort d’assise, y compris lorsque vous repoussez vos propres limites. Accros à la vitesse ? Aucun vélo ne soutient la comparaison avec le BMC Timemachine.

roadclass

40 | 41

aeroseries

timemachine TMR Le vélo de route aéro par excellence Ce n’est pas seulement dans la douleur que l’on peut grapiller quelques kilomètres/heures supplémentaires. Le Timemachine TMR01 vous emmènera plus loin à chaque coup de pédale en combinant des propriétés aérodynamiques exceptionnelles grâce à l’intégration des composants et d’impressionnantes valeurs de rigidité. Après de longues séances d’essai en soufflerie, le Timemachine TMR01 vole désormais de ses propres ailes sous l’impulsion des jambes des rouleurs les plus puissants du peloton professionnel. Le Timemachine TMR01 est conçu pour les sprinters exprimant toute leur puissance à l’arrivée, les rouleurs qui tirent le peloton toute la journée, ou les triathlètes sur distance olympique qui ont besoin de reprendre leur souffle avant la dernière transition vélo-course à pieds.

timemachine TMR01 TMR01 Ultegra p2p x subA, Carbon aero road fork, pure carbon, with subA Shimano Ultegra, 53-39T, 11-28T integrated road design BMC RAB 02 BMC RSM 02 DT Swiss R46C Hybrid White

teammachine TMR01 tech features

aeroseries

timemachine TMR02

TMR02 Ultegra p2p x subA, Carbon aero road fork, pure carbon, with subA Shimano Ultegra, 52-36T, 11-28T

Vue rapprochée du frein arrière intégré contribuant à améliorer l’aérodynamisme.

integrated road design (R), Shimano BR-6800 (F) BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS330 Yellow

Vue détaillée du frein avant intégré et du passage des câbles DTi.

TMR02 105 p2p x subA, Carbon aero road fork, pure carbon, with subA Shimano 105, 52-36T, 11-28T integrated TT design (R), Shimano BR-R5800 (F) BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS330 Yellow

Tige de selle p2p sur le Timemachine TMR01 avec serrage interne et trois positions de montage du chariot de selle. 42 | 43

aeroseries

timemachine TM Le vélo le plus rapide du monde Le Timemachine TM01 a été conçu pour battre les records, c’est le vélo contre-la-montre le plus rapide de l’histoire du Tour de France (Rohan Dennis, Tour de France 2015), du Championnat du monde lors du contre-la-montre par équipe (BMC Racing Team – Ponferrada, Espagne, 2014), et de la victoire d’étape du Tour de France pour Cadel Evans en 2011, de nombreux titres Ironman – le palmarès de ce vélo laisse sans voix. L’aérodynamique optimisée du TM01 associée à une flexibilité innovante fait qu’il reste le choix des vainqueurs et des pros du contre-la-montre et cela ne risque pas de s’arrêter.

timemachine TM01 TM01 Ultegra p2p x subA, Carbon aero hinge fork, pure carbon, with p2p & subA Shimano Ultegra, 53-39T, 11-25T integrated design Profile Ozero TT w/ T2+ carbon extensions integrated design, with p2p Shimano WH-RS11 Naked

teammachine TM01 tech features

aeroseries

timemachine TM02

TM02 Ultegra p2p x subA, Carbon aero fork, Carbon, with subA Shimano Ultegra, 53-39T, 11-25T integrated TT design (R), Shimano BR-6800 (F) Profile Ozero TT w/ T2+ extensions BMC RSM 03 Shimano WH-RS11 Super Red

Le triangle arrière Timemachine intègre l’étrier de frein arrière, le support interne de la batterie Di2 et les pattes horizontales en carbone.

TM02 105 p2p x subA, Carbon aero fork, Carbon, with subA Shimano 105, 53-39T, 11-28T integrated TT design (R), Shimano BR-5800 (F) Profile T2 Wing w/ T2 extensions BMC RSM 03 Shimano WH-RS010

Vue frontale du kit cadre assemblé Timemachine TM01 avec sa fourche à charnière qui réduit la surface frontale pour maximiser les performances aérodynamiques.

Intégration du frein avant et de la potence modulaire p2p du kit cadre Timemachine TM01.

Swiss

44 | 45

roadclass

trackseries Dominer le classement En cyclisme sur piste, tout est question de vitesse. Il faut optimiser son aérodynamisme ou encore améliorer ses qualités et son coup de pédale pour aller le plus vite possible. Alors vous savez que pour maîtriser la réalité du vélodrome et ses exigences, vous avez besoin d’un vélo puissant qui vous insuffle la confiance à haute vitesse mais suffisamment agile pour vous permettre d’accélérer en un instant sur la ligne d’arrivée.

roadclass

46 | 47

aeroseries

trackmachine TR Dernières nouvelles du vélodrome Grâce aux retours et aux suggestions de l’Equipe nationale suisse de cyclisme sur piste, les ingénieurs ayant développé le Trackmachine TR01 – le fameux vélo aéro aux nombreux records – ont tenté de créer son semblable adapté pour la piste, et ils ont réussi. Le Trackmachine TR01 est l’arme absolue pour vous permettre de dominer la piste à chaque compétition.

trackmachine TR01 TR01 Sprint Dura Ace p2p x subA, Carbon aero fork, Carbon, with subA Shimano Dura Ace Track 3T Scatto integrated design, with p2p Shimano Dura Ace, DT Swiss Carbon Tubular Naked

trackmachine TR01 tech features

aeroseries

trackmachine TR02

La potence p2p est ajustable en longueur grâce aux entretoises fournies, et en hauteur grâce au point de pivot accouplé à la fourche.

Vue détaillée du Trackmachine TR01 muni de sa fourche à charnière et son système p2p de potence et tige de selle.

TR02 Dura Ace TR02, Aluminum straightedge SL TP 048, Carbon Shimano Dura Ace Track BMC RSB 3 BMC RSM 3 Shimano Dura Ace DT Swiss R-520 alloy clincher Brushed

Pattes de cadre en acier inoxydable, ajustables et remplaçables. 48 | 49

roadclass

crossseries Vainqueur des Conditions Boueuses Notre série cross, qui allie la remarquable technologie d’un vélo de route à une spécification de composants innovants, est à même de répondre aux exigences de l’une des disciplines les plus exigeantes : le cyclo-cross. Du coup de pistolet de départ à la cloche annonçant le dernier tour, la nature éprouvante du cyclo-cross demande une technologie de cadre de la plus haute performance : accélérations, barrières, bacs à sable et sprint final nécessitent le vélo parfait …

roadclass

50 | 51

crossseries

crossmachine CX01 tech features

crossmachine CX01 « Le » crossmachine Après une brève absence de BMC sur le devant de la scène mondiale du cyclo-cross, le crossmachine CX01 est de retour et plus en forme que jamais ! Profitant des technologies BMC telles que l‘ACE et le TCC, et enrichi de l‘expérience des meilleurs coureurs de la discipline, il est devenu un vélo de cyclo-cross extrêmement rapide. En y ajoutant les toutes dernières technologies en matière de freinage et de transmission, il est l’arme absolue pour vos compétitions de cyclo-cross. CX01 Force CX1 ACE, carbon crossmachine CX01 disc, carbon Sram Force CX1, 1x11, 40T, 11-32T Sram Force HRD-A1 w/ Centerline 140/140 BMC RDB 03 BMC RSM 03 DT Swiss R23 Spline DB Team Red

La câblerie est proprement intégrée au cadre et conçue pour les freins à disques hydrauliques.

Technologie ACE appliqué au CX01 résulte aussi en une jonction extra large du de la douille direction et du tube supérieur.

crossseries

crossmachine CXA01 Prêt pour tous les terrains, prêt pour l’aventure Le Crossmachine CXA01 est un pur concentré de versatilité. Sa géométrie incomparable vous offre la position idéale et une stabilité parfaite pour une myriade de pratiques allant du cyclotourisme au cyclo-cross en passant par les sorties sur les chemins et les trajets du quotidien. Un cadre en aluminium triple épaisseur, une fourche en carbone et une tige de selle BMC TCC viennent perfectionner ce vélo qui deviendra votre meilleur allié pour toutes les occasions. Le CXA01 est équipé de freins à disques et de développements propices à la pratique du cyclo-cross. Facilement agrémenté de garde-boue et d’un porte-bagage, ce vélo est prêt pour votre prochaine aventure. Et vous, vous êtes prêts ? CXA01 105 TCC, triple butted aluminium compliancefork disc, pure carbon, with TCC Shimano, 46-36T, 11-32T Shimano ST-RS685 w/ BR-R785, w/ SM-RT81-SS 160/160 BMC RDB 03 BMC RSM 03 DT Swiss X-1900 Spline Shark

52 | 53

mountainbikeclass Conçu pour déchirer sur n’importe quelle piste et avec tous les coureurs Nous vous rendons le choix encore plus facile en mettant l’accent sur vos besoins de mountainbike. Nous ne fabriquons pas de vélos pour toutes les disciplines mountainbike mais pour celles que nous pratiquons, nous sommes très attentifs aux besoins des coureurs. Pour les spécialistes de cross-country, le Fourstoke, vélo du champion du monde et le Teamelite, vélo des victoires en coupe du monde, sont la preuve de notre engagement envers la performance de haut niveau. Les coureurs d’Enduro, avec notre machine de course fiable en descente, le Trailfox, sera le partenaire de choix sur tous les terrains. Le rythme cardiaque de l’aventurier ne peut qu’accélérer au guidon du versatile Speedfox capable de déjouer tous les sentiers tout en s’amusant. Et notre famille Sportelite est tout simplement parfaite pour ceux qui doivent serrer leur budget tout en cherchant la performance, pour les jeunes et les moins jeunes.

crosscountryseries

56-65

teamelite 01

fourstroke 01

XTR Di2 XX1 XT

XTR Di2 XX1

teamelite 02

fourstroke 02

X01 XT X1 SLX-XT

XT SLX-XT

teamelite 03 SLX-XT Deore-SLX

trailseries

allmountainseries 74-77

sportseries

speedfox 01

trailfox 01

sportelite APS

XTR XX1

XX1

Deore

66-73

speedfox 02

speedfox 02 Trailcrew

trailfox 02

sportelite

XT SLX-XT

X01

Deore SLX Alivio

speedfox 03

speedfox 03 Trailcrew

trailfox 03

sportelite 24

SLX-XT

Acera

78-83

sportelite 20 Acera

54 | 55

mountainbikeclass

crosscountryseries La course, notre meilleur banc d’essai Nous comptons sur les coureurs les plus rapides en mountain bike pour transposer les résultats obtenus dans notre laboratoire de R&D ImpecLab sur les circuits de la Coupe du Monde. Une partie du travail de nos athlètes consiste à nous fournir un premier commentaire sur les modèles de la production actuelle et sur les prototypes, pour que nous puissions dessiner ensemble l’avenir du vélo de cross-country.

mountainbikeclass

56 | 57

crosscountryseries

teamelite Une évolution dans le monde de la compétition Discipline de haute performance, le cross-country de compétition est littéralement devenu une course au sommet. Pour remporter ces sprints à l’arrivée éprouvante, il faut s’appuyer sur des vélos à l’efficacité maximale et au poids minime, sans compromettre la souplesse verticale. Le BMC Teamelite 01 2016 représente l’apogée de l’évolution de la performance des vélos de compétition. L’association unique de l’efficacité, de la traction et de la technologie permet de lutter contre la fatigue, plaçant ce vélo dans une catégorie à part : une nouvelle référence est née.

teamelite 01 XTR Di2 MTT Carbon 29 Fox 32 Float Factory Series FIT4 Kashima iRD Remote 100mm Shimano XTR Di2, 2x11, 36-26T, 11-40T Shimano XTR 160/160 BMC MFB 01 720mm Carbon BMC MSM 02 BMC MWX 01 Carbon Stealth Black

teamelite 01 tech features

crosscountryseries

teamelite 01

XX1 MTT Carbon 29 Fox 32 Float Factory Series FIT4 Kashima Remote 100mm SRAM XX1, 1x11, 30T, 10-42T

Le système MTT intègre un guidage double afin de préserver la rigidité latérale et en torsion du cadre. L’amortisseur XCell est disponible en 3 niveaux d’amortissement.

Shimano XTR 160/160 BMC MFB 01 720mm Carbon BMC MSM 02 DT Swiss XR 1501 Spline ONE Super Red

Nouveau passage des câbles en interne permettant de maintenir le système de freinage et de changement de vitesse à l’abri de la poussière et de la boue. XT MTT Carbon 29 Fox 32 Float Perf. Elite Series FIT4 Remote 100mm Shimano XT, 2x11, 36-26T, 11-40T Shimano XT 160/160 BMC MFB 01 720mm Carbon BMC MSM 02 DT Swiss XR 1501 Spline ONE White

La rigidité de l’axe traversant combinée à une largeur de 142 mm confère un haut niveau de performance à l’arrière du teamelite. 58 | 59

crosscountryseries

teamelite 02

X01

SLX-XT

X01

SLX-XT

Carbon 29

Fox 32 Float Factory Series FIT4 Kashima Remote 100mm

Fox 32 Float Performance Series FIT4 Remote 100mm

RockShox Reba RL Solo Air 29 Remote 100mm

SRAM X01, 1x11, 30T, 10-42T

Shimano XT, 2x11, 36-26T, 11-40T

SRAM X1, 1x11, 30T, 10-42T

Shimano, 2x11, 36-22T, 11-36T

Shimano SLX 160/160mm

Shimano Deore 160/160mm

BMC MFB 03 720mm

BMC MSM 03

DT Swiss X1700 Spline

SRAM MTH-716, DT Swiss 483d

Shimano HB-M618, DT Swiss 483d

Swiss

Grey

Yellow

Shimano XT 160/160mm BMC MFB 02 720mm BMC MSM 02 DT Swiss XR 1501 Spline ONE Blue

Shimano SLX 160/160mm BMC MFB 03 720mm BMC MSM 03

crosscountryseries

teamelite 03

SLX-XT

Deore SLX

SLX-XT

Deore-SLX

Hydroformed Alloy 29

RockShox XC30 Gold TK Solo Air

RockShox XC30 TK

Shimano, 2x10, 36-22T, 11-36

Shimano Deore 160/160mm

Shimano BL/BR-M355 160/160mm

BMC MFB 03 720mm

BMC MSM 03

Shimano HB-M615, DT Swiss 483d

Super Red

Green

60 | 61

crosscountryseries

fourstroke Aller plus loin Le Fourstroke BMC est l’un des rares mountain bikes tout-suspendus vainqueur des Championnats du Monde UCI. Rien que pour cela, il peut être considéré comme un vélo de course à part. Mais le Fourstroke a toujours été bien plus que cela. L’association de roues 29 pouces et de la géométrie BWC, une suspension APS et une rigidité de qualité supérieure confèrent une dimension incroyablement rapide et polyvalente à ce vélo. Le Fourstroke 01, c’est du mountain bike à l’état pur.

fourstroke 01 XTR Di2 APS, Carbon (Rear Travel 100mm) Fox 32 Float iCTD FIT Factory Kashima 100mm Fox Float iCTD Factory Kashima Shimano XTR Di2, 2x11, 36-26, 11-40T Shimano XTR 160/160mm BMC MFB 01 720mm Carbon BMC MSM 02 BMC MWX01 Carbon Stealth Black

fourstroke 01 tech features

crosscountryseries

fourstroke 01

Vue de détail du boîtier de pédalier Fourstroke FS01, au standard Shimano pressfit et avec guide chaine intégré aux bases et au tube diagonal.

XX1 APS, Carbon (Rear Travel 100mm) Fox 32 Float Factory Series FIT4 Kashima Remote 100mm Fox Float Factory Series DPS Kashima Remote Sram XX1, 1x11, 30T, 10-42T Shimano XTR 160/160 BMC MFB 01 720mm Carbon

Le Fourstroke 01 est doté d’un triangle arrière en carbone avec un axe traversant 12x142 mm, monté avec une patte de dérailleur spécifique Sram ou Shimano. L’étrier de frein est au standard postmount 160 mm.

BMC MSM 02 DT Swiss XR 1501 Spline ONE Super Red

62 | 63

crosscountryseries

fourstroke 02

XT APS (Rear Travel 100mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) Fox 32 Float Performance Series FIT4 Remote 100mm Fox Float Performance Series DPS Remote Shimano XT, 2x11, 36-26T, 11-40T Shimano XT 160/160mm BMC MFB 02 720mm BMC MSM 02 DT Swiss X1700 Spline ONE White

SLX-XT APS (Rear Travel 100mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) Fox 32 Float Evolution Series CTD 100mm remote L/O Fox Float Evolution Series CTD Remote Shimano, 2x11, 36-22T, 11-40T Shimano SLX 160/160mm BMC MFB 03 720mm BMC MSM 03 DT Swiss X1900 Champion

Stickers champion du monde inclus

crosscountryseries

64 | 65

mountainbikeclass

trailseries Astuce, polyvalence et talent Notre série trail, dotée d’une haute stabilité et d’une incroyable performance pour passer les bosses encourage ce côté aventurier qui a toujours inquiété vos parents. Des efforts quotidiens dans un terrain inconnu illustrent les capacités de nos mountain bikes, conçus dans le merveilleux décor des Alpes suisses, choisis par ceux qui savent ce qu’est l’aventure.

mountainbikeclass

66 | 67

trailseries

speedfox Malin et polyvalent Aussi agile qu’un chamois et accro aux descentes, le nouveau Speedfox vous garantie une véritable aventure à chaque sortie. Efficace et léger, ce vélo est capable d’affronter les sentiers les plus difficiles que vous pouvez rencontrer.

speedfox 01 XTR APS Carbon (Rear Travel 130mm) Fox 34 Float Factory Series FIT4 Kashima 130mm Fox Float Factory Series DPS Kashima Shimano XTR, 2x11, 34-24T, 11-40T Shimano XTR Trail 180/180mm BMC MFB 01 720mm Carbon BMC MSM 02 DT Swiss XM 1501 Spline ONE Yellow

speedfox 01 tech features

trailseries

speedfox 01

La géométrie BWC appliquée au nouveau Speedfox 01 : Un cadre long et bas doté d’un cockpit court et large.

Une conception à l’épreuve des sentiers avec une protection de bases intégrée, des guides chaîne au niveau du cadre et des bases pour garder la chaîne en place. La patte de dérailleur avant est amovible pour s’adapter aux transmissions 1x11 vitesses.

XX1 APS Carbon (Rear Travel 130mm) Fox 34 Float Factory Series FIT4 Kashima 130mm Fox Float Factory Series 3-Pos DPS Kashima SRAM XX1, 1x11, 28T, 10-42T Shimano XTR Trail 180/180mm BMC MFB 01 720mm Carbon BMC MSM 02 DT Swiss XM 1501 Spline ONE

Les bases, très courtes, font partie du concept BWC pour garder un vélo agile et joueur. Le triangle arrière full carbone est doté d’un axe en 12x142 mm et des inserts de freins remplaçables.

Grey

68 | 69

trailseries

speedfox 02

XT APS (Rear Travel 130mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) Fox 34 Float Performance Series 130mm Fox Float Performance Series 3-Pos DPS Shimano XT, 2x11, 34-24T, 11-40T Shimano XT Trail 180/180mm BMC MFB 02 720mm BMC MSM 02 DT Swiss M1700 Spline Stealth Black

SLX-XT APS (Rear Travel 130mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) Fox 34 Float Performance Series 130mm Fox Float Performance Series 3-Pos DPS Shimano, 2x10, 36-22T, 11-36T Shimano SLX 180/180mm BMC MFB 02 720mm BMC MSM 02 Shimano HB-M618, DT Swiss 483d Swiss

trailseries

speedfox 03

SLX-XT APS, Aluminum (Rear Travel 130mm) Fox 34 Float Performance Series 130mm Fox Float Performance Series 3-Pos DPS Shimano, 2x10, 36-22T, 11-36T Shimano SLX 180/180mm BMC MFB 03 720mm BMC MSM 03 Shimano HB-M618, DT Swiss 483d Lime

70 | 71

trailseries

speedfox trailcrew Le mythique speedfox... avec un petit plus La performance du mythique vélo de montagne Speedfox vient encore de s’étoffer ! Il s’agit de la nouvelle version « trailcrew » qui offre 150 mm de débattement aux deux roues en plus de l’aspect ludique des roues 650b. Décidément, la famille Speedfox déjà à l’aise sur tous les sentiers continue d’impressionner. Consacrez vos longues journées sur les pistes à franchir de nouvelles limites : sauts de talus, whips dérapages, ou sentiers de bike parks deviennent un jeu d’enfant avec le Speedfox Trailcrew.

speedfox 02 trailcrew X01 APS 650b (Rear Travel 150mm) Carbon (front triangle), Aluminium (rear triangle) RockShox Pike RC 27.5 Solo Air 150mm Cane Creek DB Air Inline SRAM X01, 1x11, 34T, 10-42T Shimano XT Trail 203/180mm BMC MRB 01 750mm Carbon BMC AMSM 02 45mm DT Swiss E 1700 Spline ONE Blue

trailseries

speedfox 03 trailcrew

SLX-XT APS 650b, Aluminum (Rear Travel 150mm) RockShox Pike RC 27.5 Solo Air 150mm Fox Float Performance Series 3-Pos DPS Shimano, 2x10, 36-22T, 11-36T Shimano SLX 203/180mm BMC MRB 02 750mm BMC AMSM 02 45mm Shimano HB-M618, DT Swiss E512 Yellow

72 | 73

mountainbikeclass

allmountainseries Un retour aux racines ; Enduro Bikes La scène du all-mountain change rapidement et transforme le visage du mountain bike tel que nous le connaissons ; pour répondre aux besoins des pilotes compétiteurs, nous avons créé le Trailfox. Durable, extrêmement rapide et efficace, le Trailfox a soif de sols argileux, de talus et de terrains accidentés qu’on ne peut trouver que sur les parcours enduro les plus exigeants.

mountainbikeclass

74 | 75

allmountainseries

trailfox Le couteau Suisse avec une plus grande lâme Le cadre du Trailfox 01 rassemble tous les éléments de géométrie idéaux dans le cadre d’une pratique agressive du mountain bike. Il est plus fort, plus rapide que jamais. Notre équipe d’Enduro, le BMC Factory Trailcrew, a largement démontré le potentiel de cette machine de course.

trailfox 01 XX1 APS Carbon (Rear Travel 150mm) RockShox Pike RCT3 Solo Air 160mm Cane Creek DB Air Inline SRAM XX1, 1x11, 30T, 10-42T Shimano XTR Trail 203/203mm BMC MFB 01 750mm Carbon BMC MFB AMSM 02 45 mm DT Swiss EX 1501 Spline ONE Blue

trailfox 01 tech features

allmountainseries

trailfox 02

X01 APS (Rear Travel 150mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) RockShox Pike RC Solo Air 160mm Cane Creek DB Air Inline Sram X01, 1x11, 30T, 10-42T Shimano XT Trail 203/203mm

Des détails soignés à tous les étages, avec des protections de cadre injectées pour les bases, un guide chaîne intégré, des plots ISCG05 et un support de dérailleur avant amovible. Le boîtier de pédalier pressfit est muni d’inserts ISCG05.

BMC MFB 02 750mm BMC AMSM 02 45mm DT Swiss E1700 Spline Orange

trailfox 03 Le Trailfox 01 est doté d’un triangle arrière en carbone avec un axe traversant 12x142 mm, monté avec une patte de dérailleur spécifique Sram ou Shimano. L’étrier de frein est au standard postmount 180 mm. X1 APS, Aluminum (Rear Travel 150mm) RockShox Pike RC Solo Air 160mm Cane Creek DB Air Inline R Sram X1, 1x11, 30T, 10-42T Shimano SLX 203/203mm BMC MFB 02 750mm BMC AMSM 02 45mm SRAM MTH-716, DT Swiss E512 Red

Nouveau passage des câbles en interne permettant de maintenir le système de freinage et de changement de vitesse à l’abri de toute poussière.

76 | 77

mountainbikeclass

sportseries Le Mountain Bike pour tous Parce que nous avons tous démarré quelque part, nous savons qu’il est important de partir dans de bonnes conditions. Nos vélos Sportelite offrent de bonnes performances aux nouveaux venus dans notre sport. Fonctionnalité, style et simplicité, rien ni personne n’est laissé à la traîne.

mountainbikeclass

78 | 79

sportseries

sportelite L’accès aux chemins La série Sportelite vous ouvre les portes de la liberté. Dès le premier sentier, la première traversée de ruisseau, la première racine ou simplement le premier chemin de terre, le Sportelite offre la meilleure réponse à la célèbre question : quel sera votre premier mountain bike ?

sportelite APS Deore sportelite APS 650b, Aluminum (Rear Travel 100mm) RockShox Recon Silver 100mm BMC AF-2 Rebound & Lockout Shimano, 2x10, 38-24T, 11-36T Shimano BR-M445 160/160mm BMC MFB 03 720mm BMC MSM 03 Shimano/Alex MD19 32h White

sportseries

sportelite

XT-SLX

Deore-SLX

XT-SLX

Deore-SLX

Alivio

sportelite 650b, Aluminum

RockShox Reba RL Solo Air 100mm

RockShox 30 Silver 100mm

SR Suntour XCM Lockout 100mm

Shimano, 2x10, 38-24T, 11-36T Shimano Bl-M506 /BR-M447 160/160mm BMC HB 14 720mm BMC ST 14 Shimano/Alex MD19 32h White

Shimano, 2x10, 38-24T, 11-36T Shimano BL/BR-M355 160/160mm

Shimano, 3x9, 44-32-22T, 11-34T

BMC HB 14 720mm

Shimano BL/BR-M355 160/160mm

BMC ST 14

BMC HB 14 720mm

Shimano/Alex MD19 32h

BMC ST 14

Red

Shimano/Alex MD19 32h Blue

Alivio

80 | 81

sportseries

sportelite SE24 SE24 XC Hardtail SR Suntour M3010 Coil 50mm Shimano 3x7 Tektro Alloy V-brake Alloy 560mm Alloy 60mm Alex Z-1000 32h Black Yellow

sportelite SE20 SE20 XC Hardtail SR Suntour M3010 Coil 40mm Fox Float CTD E-S Shimano 2x7 Tektro Alloy V-brake Alloy 540mm Alloy 60mm Alex Z-1000 32h Red Blue

sportseries

82 | 83

lifestyleclass Alpenchallenge ; Style Maximum, Versatilité Ultime Nous appliquons notre philosophie de la performance sportive au lifestyle avec l’Alpenchallenge. Le vélo est souvent le moyen le plus rapide pour d’aller d’un point A à un point B, et cela partout. L’Alpenchallenge est un partenaire fiable pour les trajets rapides, simples, quotidiens mais il peut aussi être équipé pour devenir le partenaire idéal des longues escapades à vélo. Conçu pour répondre aux besoins spécifiques des déplacements urbains et de ceux qui ont une âme d’explorateur, l’Alpenchallenge combine l’attraction d’un vélo au design soigné avec l’expertise développée dans les domaines de la fonctionnalité et de l’ergonomie. Avec l’Alpenchallenge vous êtes sûr d’avoir de l’allure et d’aller vite, pour le reste c’est à vous de voir !

mountainroadseries alpenchallenge AC01 IGH Alfine 11 Alfine 8

alpenchallenge AC01 105 Sora

alpenchallenge AC02 IGH Alfine 8

alpenchallenge AC02 Tiagra Deore Alivio

84 | 85

mountainroadseries

alpenchallenge Choisissez la vitesse L’objectif de notre équipe lors du développement du nouvel Alpenchallenge AC01 était clair : le rendre plus rapide que tous les autres vélos urbains BMC, plus rapides que ceux de la concurrence et plus rapides que n’importe quel vélo avec un guidon plat de ce type. Il existe de nombreux modèles et styles de vélos qui peuvent être utilisés en ville ou pour se rendre au travail, mais si vous recherchez le plus rapide, les avantages de notre nouveau Alpenchallenge AC01 vous paraitront évidents.

AC01 IGH 11 edizione speciale lamborghini

Alfine 8

alpenchallenge AC01 IGH AC01 edizione speciale lamborghini

AC01 IGH Alfine 8

alpenchallenge AC01 IGH

alpenchallenge AC01, carbon

Gates CenterTrack, 2 speed

Shimano Alfine 11, 11 speed Gates CenterTrack

alpenchallenge AC01, aluminum

TRP Lamborghini design 180/160 BMC LFB 03 Alfine 11 Fender (version sans garde-boue également disponible)

AC01 IGH Alfine 11 / Fender

alpenchallenge AC01 IGH

BMC LSM 03 Sram Automatix, DT Swiss for Lamborghini Lamborghini edizione special

Shimano M506/M447, RT54 rotors 160/160 BMC LFB 03 BMC LSM 03 Shimano Alfine 11, DT SWISS R522D Orange

Shimano Alfine 8, 8 speed Gates CenterTrack Shimano M506/M447, RT54 rotors 160/160 BMC LFB 03 BMC LSM 03 Shimano Alfine 8, DT SWISS R522D Stealth

mountainroadseries

alpenchallenge AC01

AC01 105 alpenchallenge AC01 alpenchallenge AC01, carbon Shimano 105, 2x11 Shimano M506/M447, RT54 rotors 160/160 LFB 03 BMC LSM 03 Shimano/DT SWISS R522D Team Red

AC01 Sora alpenchallenge AC01 alpenchallenge AC01, aluminum Shimano Sora, 2x9 Shimano M396, RT30 rotors 160/160 BMC LFB 03 BMC LSM 03 Shimano/DT SWISS R522D White

86 | 87

mountainroadseries

alpenchallenge AC02 IGH

AC02 IGH Alfine 8 alpenchallenge AC02 IGH alpenchallenge AC02, aluminum Shimano Alfine 8, 8 speed, Gates CenterTrack Shimano M506/M447, RT54 rotors 160/160 BMC LFB 03 BMC LSM 03 Shimano Alfine 8, DT SWISS R522D Naked

mountainroadseries

alpenchallenge AC02

Tiagra

Deore

AC02 Tiagra

AC02 Deore

AC02 Alivio

alpenchallenge AC02

alpenchallenge AC02, aluminum

Shimano Tiagra, 3x10, 50-39-30, 11-34

Shimano Deore, 3x10, 48-36-26, 11-34

Shimano Alivio, 3x9, 48-36-26, 11-34

Shimano M506/M447, RT54 rotors 160/160

Shimano M396, RT30 rotors 160/160

Shimano M355, RT30 rotors 160/160

BMC LFB 03

BMC LSM 03

Shimano/DT SWISS R522D

Shimano/Alex X2100

Green

Shark

Alivio

88 | 89

90 | 91

geometries

teammachine SLR01

tt‘ ht

stack

ha drop reach

fc fr

trail

teammachine SLR02

size

stack mm

506

530

550

565

584

608

506

530

550

572

601

506

530

550

571

601

515

539

559

583

610

reach mm

370

378

387

392

402

410

370

378

387

394

405

370

378

387

394

405

365

374

383

391

402

seat tube st mm

475

505

535

555

575

605

475

505

535

565

600

442

505

535

565

600

442

505

535

565

600

top tube tt‘ mm

520

535

550

560

575

590

520

535

550

564

583

520

535

550

564

583

515

531

546

560

580

head tube ht mm

108

128

148

163

183

208

108

128

148

170

201

108

128

148

170

201

118

138

158

181

211

seat angle sa °

73.5

head angle ha °

70.5

72.5

70.5

72.5

70.5

72.5

70.5

72.5

rear center rc mm

402

405

front center fc mm

571

575

586

596

611

626

571

575

586

600

620

571

575

586

600

620

571

575

586

600

620

wheelbase wb mm

963

967

978

988

1003

1019

963

967

978

992

1012

963

967

978

992

1012

966

970

980

996

1015

bb drop mm

fork length fl mm

370

fork rake fr mm

41.6

trail mm

crank length mm

170

172.5

175

170

172.5

175

170

175

170

stem length mm

100

110

120

130

100

110

120

130

100

110

120

130

100

110

120

stem angle °

±6

bar width mm

420

440

420

440

420

440

420

440

440 125

172.5/170* 172.5/175*

stack sa

ha drop reach

fc wb

trail

130

123/125* 123/125* 123/125* 123/125* 123/125* 123/125*

125

77/70*

post length mm

300

350

*Sora

granfondo GF01 Disc

64 175

bar reach mm

* Ultegra Di2 & Ultegra

172.5/170* 172.5/175*

bar drop mm

post offset mm

tt‘

teammachine ALR01

teammachine SLR03

granfondo GF02

granfondo GF02 Disc

size

stack mm

528

546

563

580

599

621

528

546

563

580

599

621

527

542

559

578

595

613

reach mm

356

365

375

384

395

406

356

365

375

384

395

406

354

359

369

378

388

398

seat tube st mm

452

475

495

510

530

550

452

475

495

510

530

550

480

510

540

560

580

610

top tube tt‘ mm

512

527

542

556

572

590

512

527

542

556

572

590

515

525

540

556

570

595

head tube ht mm

125

143

159

177

196

220

125

143

159

177

196

220

110

125

140

160

176

195

seat angle sa °

73.5

head angle ha °

71.5

72.5

71.5

72.5

70.5

71.5

72 425

rear center rc mm

412

425

front center fc mm

570

580

592

606

623

641

570

580

592

606

623

641

568

574

585

600

610

626

wheelbase wb mm

972

982

993

1008

1025

1041

972

982

993

1008

1025

1041

984

990

1000

1016

1026

1041

bb drop mm

fork length fl mm

375

395

395 45

fork rake fr mm

trail mm

crank length mm

170

172.5

175

170

172.5

175

170

172.5

175

stem length mm

100

110

120

130

100

110

120

130

100

110

120

130

stem angle °

±6

bar width mm

420

440

420

440

420

440

bar drop mm

125

bar reach mm

post length mm

350

post offset mm

geometries

timemachine TM01 & TM02

trackmachine TR01

M-S

M-L

size

505

525

545

560

580

605

480

515

556

471

506

544

stack mm

370

378

386

392

400

410

393

377

418

442

390

408

430

reach mm

524

546

567

583

603

629

503

540

582

505

542

582

seat tube st mm

515

529

542

553

566

583

504

496

537

570

525

553

585

top tube tt‘ mm

109

125

144

160

181

207

123

166

134

163

head tube ht mm

seat angle sa °

70.5

72.5

71.5

head angle ha °

405

390-410

390-420

rear center rc mm

573

574

584

595

609

627

590

583

624

662

586

604

626

front center fc mm

968

969

979

990

1004

1022

971

964

1004

1042

963

981

1003

wheelbase wb mm

bb drop mm

368

364

363

fork length fl mm

fork rake fr mm

trail mm

170

172.5

175

170

172.5

165

170

crank length mm

100

110

120

130

p2p / 90*

p2p /90*

p2p / 100*

p2p / 110*

p2p

stem length mm

±6

p2p / ± 6*

p2p

stem angle °

420

440

400

420

370

bar width mm

125

−

148

bar drop mm

−

bar reach mm

190

230

290

0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30

325

385

382

post length mm

21 / 7 / -7 / -21

30 / 10 / -10 / -30

post offset mm

tt‘ ht

stack

timemachine TMR01 & TMR02

drop reach rc

wb trail

*timemachine TM02

crossmachine CX01

crossmachine CXA01

size

476

490

525

563

506

530

550

572

601

527

542

559

578

595

613

stack mm

387

395

402

413

368

377

386

394

405

354

359

369

378

388

398

reach mm

490

520

550

585

475

505

535

565

600

480

510

540

560

580

610

seat tube st mm

528

540

558

580

518

534

549

563

583

515

525

540

556

570

595

top tube tt‘ mm

110

138

178

108

128

148

171

201

110

125

140

160

176

195

head tube ht mm

73.5

seat angle sa °

70.5

72.5

70.5

71.5

head angle ha °

390-420

425

rear center rc mm

564

577

592

616

576

580

591

605

625

568

574

585

600

610

626

front center fc mm

949

956

975

999

994

997

1008

1022

1043

984

990

1000

1016

1026

1041

wheelbase wb mm

bb drop mm

364

377

395

fork length fl mm

fork rake fr mm

trail mm

165

170

172.5

175

170

172.5

175

crank length mm

100

110

120

100

110

120

100

110

120

130

stem length mm

±6

stem angle °

380

400

420

440

420

440

bar width mm

125

bar drop mm

bar reach mm

320

400

350

post length mm

post offset mm

tt‘ ht

stack

trackmachine TR02

ha drop reach

wb trail

92 | 93

geometries

teamelite 02

teamelite 01

tt‘

stack

st sa

ha drop reach

wb trail

stack mm

599

608

618

628

638

599

608

618

628

638

594

610

620

630

638

585

595

605 456

reach mm

377

401

426

442

458

377

401

426

442

458

377

405

425

445

460

412

434

seat tube st mm

400

445

485

535

575

400

445

485

535

575

400

445

485

535

575

420

460

510

top tube tt‘ mm

550

584

610

630

649

550

584

610

630

649

553

586

609

632

649

585

610

635

head tube ht mm

100

110

120

100

110

120

100

110

120

100

110

seat angle sa °

73.5

head angle ha °

rear center rc mm

429

440

440*

445

front center fc mm

625

659

685

706

725

625

659

685

706

725

620

653

677

700

718

659

684

709

wheelbase wb mm

1046

1081

1107

1128

1146

1046

1081

1107

1128

1146

1060

1094

1127

1142

1159

1101

1126

1151

bb drop mm

fork length fl mm

486

506

486

506

486

506

fork rake fr mm

trail mm

crank length mm

170*

170

175

170*

170

175

170

175

170

175

stem length mm

stem angle °

±6

bar width mm

720

bar drop mm

bar reach mm

9°

post length mm

350

400

350

400

350

400

350

400

post offset mm

* XT 165mm

speedfox 01 / 02

stack

st sa

drop reach rc

fc wb

trail

fourstroke 01 & 02

size

* XTR & XT 165mm

tt‘

teamelite 03

speedfox 03

speedfox trailcrew 02 & 03

size

stack mm

598

602

607

612

616

598

602

607

612

616

598

602

607

612

616

reach mm

395

415

435

455

475

395

415

435

455

475

395

415

435

455

475

seat tube st mm

390

420

460

500

530

390

420

460

500

530

380

395

435

470

500

top tube tt‘ mm

565

588

610

630

652

565

588

610

630

652

565

588

610

632

656

head tube ht mm

100

105

110

100

105

110

100

110

117

125

135

seat angle sa °

head angle ha °

68.5

66.5

rear center rc mm

435

428

front center fc mm

672

694

716

738

760

672

694

716

738

760

691

715

738

761

785

wheelbase wb mm

1105

1127

1149

1171

1192

1105

1127

1149

1171

1192

1118

1142

1165

1188

1212

bb drop mm

fork length fl mm

535

545

fork rake fr mm

trail mm

109

crank length mm

170

175

170

175

170

175

stem length mm

stem angle °

±6

bar width mm

720

750

bar drop mm

bar reach mm

350

400

post length mm post offset mm

100x355 125x380 150x430 150x430 150x430 0

geometries

trailfox 03

sportelite APS

sportelite

size

610

615

619

610

615

619

610

615

619

573

583

590

598 460 480 635 125 73.5 69 435 729 1160 20 510 42 87 175 70 6 720 4 9 400 0

585

594

604

618 435 500 624 140 73 70 438 690 1125 42 490 42 82 175 70 6 720 4 9 400 0

632 455 540 654 150 72.5 70 438 715 1150 42 490 42 82 175 70 6 720 4 9 400 0

stack mm

410

435

460

410

435

460

410

435

460

395

415

435

400

440

480

400

440

480

400

440

480

380

400

430

585

611

638

585

611

638

585

611

638

569

590

610

100

110

117

73.5

435

712

739

766

712

739

766

712

739

766

655

678

701

1045

1173

1200

1045

1173

1200

1045

1173

1200

1095

1115

1135

562

510

101

170

175

170

175

170

175

170

175

±6

750

720

150x430 150x431 150x432 0

350

400

350

400

350

400

alpenchallenge AC01 & AC01 IGH

385

400

415

380

420

460

555

576

600

100

110

120

73.75

73.5

438

628

646

665

1063

1081

1100

490

170

175

720

350

400

reach mm seat tube st mm

seat angle sa ° head angle ha ° rear center rc mm front center fc mm wheelbase wb mm

stem length mm stem angle ° bar width mm

size

628 431 560 617 200 73.5 72 412 663 1075 71 400 45 63 175 120 ±12 600 350 15 400 0

530

571

591

stack mm

390

405

415

440

510

560

552

585

601

122

165

187

72.5

630 430 610 634 228 72 71 436 682 1113 50 405 48 68 175 120 ±12 600 350 15 400 0

415

515

441

547

575

590

100

110

100

140

160

73.5

410

375

412

562

490

591

620

635

971

865

992

1022

1037

399

373

400

160

140

170

175

100

110

±12

560

500

600

350

250

350

400

trail

alpenchallenge AC02 & AC02 IGH

590 515

post offset mm

485

fc wb

bar reach mm

571 406

post length mm

440

reach

bar drop mm

533 390

drop

trail mm crank length mm

fork rake fr mm

450 280

bb drop mm

476

293

fork length fl mm

SE20

357

head tube ht mm

SE24

320

tt‘

top tube tt‘ mm

stack

trailfox 01 & 02

436

608

637

654

1039

1068

1085

405

170

175

100

110

±12

600

350

400

reach mm seat tube st mm top tube tt‘ mm head tube ht mm seat angle sa ° head angle ha ° rear center rc mm front center fc mm wheelbase wb mm bb drop mm fork length fl mm fork rake fr mm trail mm crank length mm stem length mm stem angle ° bar width mm bar drop mm bar reach mm post length mm post offset mm

94 | 95

BMC Worldwide Distributors Australia

Cyprus

Greece

Malta

Poland

Thailand

Advance Traders (Australia) Pty Ltd 7 Bimbil St, Albion Brisbane, Queensland, 4010 Phone: + 61 7 3861 8900

Fenistal Limited Atho 2 Street, Office 33 Kennedy Building 8th Floor 1087 Nicosia Phone: +357 22005130

KSPORTS 3, Kyprou str. 17778 Athens Phone: +30 210 9010102

Magricycles Eucharistic Congress Road Mst 9036 Mosta Phone: +356 21414399

Z.P.H. Taurus Marek Wieczorka / 11 Poland Phone: +48 322 260784

ASIABIKE 132/22 Kanchanapisek Rd Talingchan Bangkok 10170 Phone: +66 2 8877813 4

Guatemala

Japan

Russia

EUROBIKES BOUTIQUE BLVD. los proceres 19-42 ZONA10 C.C. office depot local #3 1010 Guatemala Phone: +502 23673678

Futaba Shoten 452-0822 Nagoya Phone: +81 (0)52 504 8345

Velomarket CSKA Krasnoarmeyskaya 2/1 125167 Moscow Phone: +74956560568

Brasil Proimport Brasil SA Rodovia Jorge Lacerda 1010 Espinheiros Itajai 88317-100 Phone: +55 47 3404 4100

China Power Racing (Wujiang) Co Ltd 215200 Suzhou Phone: 400 1209 068

Chile Importadora Sportxperts S.A. Vitacura, Zip 7650002, Santiago Phone: +56 22 9516055

Czech Republic Slovak Republic SNOW-HOW ČR Zděbradská 56 25101 Říčany - Jažlovice Czech Republic Phone: +420 323 627 606

Ecuador ENCIKLA IMPORTACIONES Y SERVICIOS CIA. LTDA. De Los Naranjos 1587 y De Las Azucenas Quito Phone: +593 2 3341562

Hong Kong Iron Ore Co Ltd Hong Kong Phone: +852 3576 3839

Malaysia Biking United Sdn. Bhd. 14000 Bukit Mertajam Penang Phone: +604 5883537

New Zealand

PT. Topindo Lucky Sports 12210 Jakarta Phone: +62 812 15 333 777

Torpedo7 152 Collins Rd Melville Hamilton Phone: 0800 86 77 33

Israel

Paraguay

Levinson Amit LTD 35 Haluzey Hataasiya Haifa Phone: +972 48405649

CicloAventura Asunción Av. San Martin 450 c/ del Maestro Villa Morra, Asunción- Paraguay Phone: +595971542799 & +595981598750

Indonesia

Finland Costa Rica Newtons de Costa Rica S.A. 50 Metros al oeste, Antigueo Tips San Jose Phone: +506 2296 3031

Helsinki Bikeboard Center Oy Lauttasaarentie 54 00200 Helsinki Phone: +358 10 22 91 791

BMC Global Headquarter

Germany

0800 588 9380

USA / Canada

BMC Switzerland AG Sportstrasse 49 CH -2540 Grenchen Phone : + 41 ( 0 ) 32 654 14 54 www.bmc-switzerland.com info@bmc-switzerland.com

Austria

+43-(0)720 881 589

BMC USA Corp. 9240 Trade Place, Suite 100 San Diego, CA 92126 Phone 800-819-4262 Fax 858-863-5951 infousa@bmc-switzerland.com

Netherlands +31-(0)858 880 309 France

+33-(0)975 185 806

Belgium

+32-(0)78 480 233

Spain

+34-(0)518 888 335 South Africa

Italy

800 970 779

Denmark

+45 8 98 87 610

Sweden

+46 1 01 99 25 60

Norway

+47 8 15 03 270

BMC South Africa The Offices of Hyde Park Strouthos Rd Hyde Park Sandton Phone: +27(0) 82 419 0738 southafrica@bmc-switzerland.com

Singapore BIKEPLUS Singapore 279887 Phone: +65 6465 1597

South Korea LS Networks 140-702 Seoul Phone: +82 (0)2 799 7487

Taiwan Kenlight Sport Marketing Co., LTD. 10508 Taipei City Phone: +886 2 2713 3939

United Arab Emirates Adventure HQ Times Square Center Sheikh Zayed Road, Dubai Phone: +971 4 346 6824

United Kingdom Evans Cycles Ltd RH109TZ Crawley, West Sussex Phone: +44 (0)1293 574900

Uruguay MotocicloSports 11300 Montevideo Phone: +59827069918

Venezuela T5 Group CA Avenida Principal Las Mercedes Centro Summum Piso 2 Oficina 2 G 1080 Caracas Phone: +58212 9932498

Feature explanations ACE – accelerated composites evolution Procédé de calcul par évolution itérative, qui remplace la sélection expérimentale. Notre programme dédié recherche les formes et les structures qui offrent une performance maximale. Aero hinge fork Une charnière remplace le traditionnel pivot de direction. La fourche forme un nez aérodynamique et n’est plus seulement guidée à travers le tube de direction. Aero fork Fourche carbone aux performances aérodynamiques optimisées grâce à la technologie SubA. APS – advanced pivot system Système de suspension BMC dont la cinématique est optimisée pour atteindre le parfait équilibre entre confort, contrôle et efficacité, dans toutes les situations et pour tout type de vélo.

Asymmetric chainstays Bases asymétriques résultant des calculs ACE technology. BWC big wheel concept La solution BMC pour rendre un 29er à la fois stable et maniable, grâce à des bases courtes, un cadre long et un poste de pilotage adapté. MTT – technologie de micro débattement La fonction MTT est le résultat de la performance élevée des bases arrières et des haubans par des drapages complexes de carbone et le double amortisseur intégré XCell. DTi – dual transmission integration Un passage des câbles propre et sûr compatible aussi bien avec les transmissions mécaniques qu’électroniques des groupes Shimano Di2. Initial load indicator Indicateur permettant le réglage du SAG sur les VTT tous-suspendus.

Integrated chain catcher Notre système de maintien de la chaine comprend un guide qui retient la chaine sur le petit plateau, et un second sur les touts-suspendus qui maintient la chaine depuis la base droite.

TCC – tuned compliance concept Travail sur les formes et les compositions des matériaux carbone pour atteindre plus de souplesse verticale sans compromettre la rigidité latérale.

Natural born postmount L’étrier de frein est directement vissé sur le cadre, sans adaptateur. Les filetages sont réalisés dans des inserts remplaçables et suppriment le risque d’endommager le cadre.

Through axle dropout Axe traversant pour la roue au standard 12×142 mm, utilisé sur tous les vélos tout-suspendus.

p2p – position to perform Concept de potence et tige de selle réglables pour un maximum d’ajustabilité. subA – aerodynamics maximization Performance aérodynamique maximale grâce aux solutions techniques telles que les tripwire et l’intégration des composants.

Impressum

Icons index

Publisher BMC Switzerland AG Sportstrasse 49 CH-2540 Grenchen Phone: + 41 32 654 14 54 info@bmc-switzerland.com www.bmc-switzerland.com

Cadre Fourche Composants Freins Guidon Potence Roues Couleur

Concept and Design BMC Switzerland AG Photography BMC Studio: BMC Racing Team: Uplace-BMC Pro Triathlon Team: BMC Mountain Bike Racing Team: BMC Enduro Racing Team: Road/Lifestyle: Mountainbike:

Triple butted aluminum Tubes aluminium à triple épaisseur.

Stephan Bögli Tim de Waele David Pintens EGO-Promotion, Armin M. Küstenbrück Andreas Dobslaff, Maxime Schmid Jérémie Reuiller Philipp Forstner Philip Ruopp

Vous trouverez les spécifications détaillées sous : www.bmc-switzerland.com