Jornal
RIOPESCA Náutica
20 de Janeiro de 2015
02
www.riopesca.com
@jornalriopesca@gmail.com
CAPA embarcações
21- 97609-0052
www.facebook.com/rio.pesca
VERSÃO CABINADA
AMS 6000 SPORT CABINA
TAMBÉM NA VERSÃO CABINADA MAIS CONFORTO E SEGURANÇA FAÇA SEU ORÇAMENTO
DESTAQUE
AMS 7000 ALUMINUM CRAFTBOAT AMS 7000 O AMSTERDAM-GROUP, com seus 19 anos de operação no Brasil, mais uma vez inova e apresenta ao mercado náutico brasileiro uma nova tendência mundial em embarcações.
V
isando atender as demandas de dois segmentos distintos do mercado náutico brasileiro, a Amsterdam Marine & Sports, braço náutico do AMSTERDAM-GROUP, apresenta duas linhas de embarcações totalmente construídas em alumínio. A primeira linha é formada por lanchas de esporte/ recreio de alto padrão e requinte destinada ao público mais exigente em relação a requinte da embarcação, qualidade de navegação, performance e segurança. Já a segunda linha é mais despojada e esportiva, destinada a um público mais abrangente, atendendo desde recreação, passando por pesca esportiva até atividades profissionais, sem abrir mão de uma segurança redobrada, desempenho e economia. Em todas as linhas de produção, a tecnologia utilizada é a mesma dos grandes iates. São projetos cuidadosamente elaborados por equipes de profissionais experientes que acompanham toda
a fabricação e montagem de cada embarcação. Dessa forma foi possível realizar projetos minunciosamente estudados, atendendo às demandas dos usuários e suprindo as carências e lacunas deixadas por muitos produtos atualmente disponíveis no mercado. Os novos Aluminum Craftboats produzidos no Brasil pela AMS Marine & Sports são únicos em sua categoria no mercado brasileiro. São totalmente construídos em alumínio soldado. Todo processo de conformação e solda é realizado no mais alto padrão de tecnologia, com equipamentos CNC e robôs, seguindo padrões e tendências da indústria automobilística mundial. São projetos arrojados feitos para garantir segurança, desempenho e durabilidade. Pensando sempre em um futuro melhor, e valorizando o meio ambiente, os Aluminum Craftboats são construídos em alumínio, que é um material muito durável e infinitamente reciclável. Os Aluminum Craftboats são embarcações muito versáteis, podendo ser utilizados para LAZER, SERVIÇOS profissionais diversos e PESCA ESPORTIVA. Apresentam um padrão de segurança muito superior aos botes infláveis e são bem mais leves. Não furam, a reserva de flutuação
MODELO AMS 7000 SPORT FISH
MODELO AMS 10000 FAST BUS
20 de Janeiro de 2015
www.riopesca.com
@jornalriopesca@gmail.com
EMBARCAÇÕES DE ALUMÍNIO UTILIZADAS PARA LAZER, SERVIÇOS PROFISSIONAIS E PESCA ESPORTIVA. www.amsmarinesports.com.br / Tel.: (21) 2729 9400
21- 97609-0052
www.facebook.com/rio.pesca
CAPA embarcações
AMS 7000, ja com a proteção e o acabamento das capotas da Marvin Capotaria Náutica
é garantida por uma borda construída em alumínio, feita em vários compartimentos estanques isolados. São insubmergíveis mesmo carregados e totalmente alagados. São muito estáveis e ágeis. Foram feitos na medida certa para o seu LAZER, TRABALHO ou PESCA.
O Aluminum Craftboat AMS 7000 é o primeiro a entrar em produção e chega ao mercado mostrando qualidade de navegação, robustez e muita segurança. É um barco veloz, de navegação segura e muito suave devido ao desenho em V do seu casco e o “shine” formado em conjunto com os flutuadores. Tem
uma estabilidade impressionante e leva com conforto 1 tripulante e 11 passageiros. A capota rebatível garante uma grande área de sombra com boa altura, permitindo que as pessoas fiquem em pé. Excelente escolha para navegar e curtir o mar em qualquer atividade.
Jornal
RIOPESCA Náutica
03
ALUMINUM CRAFTBOAT AMS 7000 - Casco construído em monobloco de alumínio naval totalmente soldado - Quina do fundo duplamente reforçada com revestimento no mesmo ângulo do V do fundo e aplicação de solda quádrupla - Flutuadores rígidos construídos em alumínio naval soldado, compartimentados, formando blocos individualmente estanques. - Reserva de Flutuação de 3,5 Toneladas (Suporta o peso do casco + motor + passageiros + eventual carga + alagamento, sem submergir) - Guarda Mancebo ao redor de toda embarcação permitindo em cima dos flutuadores com segurança. - Costado alto - Convés plano e amplo - Circulação fácil ao redor de toda a embarcação - Console de comando central - Estofamento em curvim náutico anti-mofo - Comprimento: 6,9m - Boca externa: 2,44m - Boca interna: 1,48m - Pontal 1,10m - Capacidade máxima de passageiros: 1 Tripulante + 11 passageiros - Peso sem motor: 550Kg - Dois tanques de combustível com capacidade de 100 litros cada um formando um total de 200 litros - Tanque de água doce com capacidade de 55 litros - Motorização: Versão para motor de Popa (150 A 250Hp) Versão para motor de Centro/rabeta (150 A 250Hp) - Projeto: Gabriel Sanches (Engenheiro Naval)
Jornal
RIOPESCA Náutica
20 de Janeiro de 2015
04
www.riopesca.com
@jornalriopesca@gmail.com
Navegando
Coluna mensal sobre náutica
NAVEGABILIDADE
Prioridades e preferÊncias básicas na navegação.
C
om a chegada do verão aumenta a quantidade de embarcações nos rios, mares etc... Consequentemente, o numero de acidente provocado por colisão se torna maior neste período. Com base neste fato listamos algumas regras de preferências na navegação.
Toda manobra deverá ser feita de forma franca e positiva, feita com ampla antecedência, demonstrando à outra embarcação que houve alteração de movimento.
21- 97609-0052
www.facebook.com/rio.pesca
Vinicius Lemos
Proprietário da empresa marvin capotaria náutica
Regra básica de preferência
Embarcação a motor:
A embarcação com maior velocidade e manobrabilidade concede passagem. Neste caso, lanchas, voadeiras e jet skis devem priorizar a passagem para embarcações a vela, que, por sua vez, devem dar preferência aos barcos a remo, e todos devem abrir passagem para os navios.
Lancha, jet ski e outros (rumos cruzados) - Neste caso a preferência é sempre da embarcação que avista a outra pelo seu bombordo isto é, a que vê a luz verde da outra embarcação. A mesma manterá o rumo e a velocidade, com isso a outra embarcação passará pela sua popa.
Barco e Navio Situação de proa com proa Quando duas embarcações estiverem em rumos opostos, ambos devem guinar para boreste.
Veleiro e Veleiro Entre dois veleiros, a preferência é do que estiver recebendo o vento por boreste, ou seja, que tenha suas velas infladas à esquerda em relação ao casco. Já entre veleiros que recebam o vento pelo mesmo bordo, a preferência é de quem estiver a sotavento.
Navios têm manobra restrita. Sendo assim, geralmente têm prioridade máxima sobre qualquer outro tipo de embarcação que, por medida de segurança, deve passar bem longe.
Veleiro e Lancha Quem tem maior velocidade e mais agilidade deve abrir caminho para os barcos mais lentos — esta é outra regra. Portanto, lanchas sempre devem deixar os veleiros passar. Mas convém não confiar 100% nisso.