M
Concept & Design Roberta Pagano Gabriella Sorrentino
roberta.pagano@live.it gabriellasorrentino@me.com
Art director Alessandro Cocchia Progetto realizzato per Metropolitana di Napoli durante il Master in Graphic Design di ILAS - Istituto Superiore di Comunicazione Visiva (Š ilas). Finito di stampare nel mese di luglio 2016
13 5
identitĂ visiva
intro brief vivere napoli obiettivi
57 wayfinding brief obiettivi icone segnaletica
grafica generativa dna ricerca iconografica mappe stazioni colore applicazione colore logo tipografia texture biglietto stationery
METROPOLITANADINAPOLI
83
92
editoria
promotion
brief obiettivi logo magazine struttura magazine
corporate identity contest web layout manifesto contest
109
merchandising
INTRO
BRIEF Con una flotta di 550 bus, 50 tram e 54 filobus, due linee metropolitane (Linea 1 e Linea 6), quattro impianti funicolari storici (Chiaia, Centrale, Montesanto e Mergellina), ANM muove ogni giorno sul territorio urbano ed extraurbano, oltre 500 mila persone, 130 milioni di passeggeri l’anno. La linea 1 della metropolitana di Napoli, gestita dalla società ANM, è stata la prima linea con caratteristiche proprie di una metropolitana della città di Napoli. La tratta operativa, che va dal quartiere di Piscinola a piazza Garibaldi, ha una frequenza media di una corsa ogni 8 minuti e si sviluppa lungo 18 km per 17 stazioni. La linea supera un dislivello di 235 metri con una pendenza del 55%. Ripensare la segnaletica di uno dei sistemi di trasporto pubblico di una grande città europea è un compito impegnativo. I segnali delle stazioni
6 | INTRO
o delle fermate, la segnaletica direzionale, le mappe di percorso, i pannelli informativi e i codici relativi ai sistemi intermodali di trasporto devono essere riuniti insieme per formare un sistema integrato, omogeneo e ordinato che sia facile da seguire per gli utenti. Accanto agli aspetti più funzionali del progetto assegnato, occorre considerare gli elementi che contribuiscono a caratterizzarlo dando corpo all’identità del luogo, l’immagine della città, la sua storia, l’immagine che gli utenti stessi si aspettano dal servizio.
Richiesta
Creare un sistema di comunicazione innovativo per la Linea 1 della Metropolitana di Napoli, con elementi di distinzione immediati e soluzioni specificatamente studiate per i passeggeri in movimento. Il progetto dovrà includere in particolare lo studio e lo sviluppo grafico di: • segnali delle stazioni e/o delle fermate; • segnaletica direzionale; • mappe di percorso, mappe del sistema integrato; • pannelli informativi; • codici relativi ai sistemi intermodali di trasporto.
brief | 7
VIVERE NAPOLI
Napoli è una città in continua evoluzione, dove il fermento del vulcano che domina ogni orizzonte della città, il Vesuvio, è paragonabile al ribollire della gente che la vive. Ha mille facce: quello che si vede è il risultato di secoli e secoli di stratificazione, calcarea e culturale. Vivere Napoli significa immergersi nel trambusto e nel fermento che permeano in ogni angolo della città, dando vita a un complesso sistema
8 | INTRO
di significati vivi di colore e arricchiti di infinite sfumature. Le vibrazioni partenopee suggeriscono una città dinamica, sempre in movimento, diversa da persona a persona. Una città in continua evoluzione, in crescita, che sta sperimentando modi sempre nuovi e creativi per mettersi in luce: uno sorta di r-evoluzione.
Un ambiente antropo culturale in cui l’identità intrinseca da comunicare è dinamica: una combinatoria di elementi che possano descrivere tutte le variabili della città. Le possibilità diventano così infinite lasciando che l’identità si manifesti in maniera customizzata e tuttavia sempre riconoscibile.
Cibo Università
Lavoro
Persone Calcio
Tradizione Arte
Movimento Fede
Musica
Teatro
Università
Famiglia Scaramanzia
Napoli è...
vivere napoli | 9
OBIETTIVI
Affinché le persone si affezionino alla metropolitana e la vedano come un mezzo di trasporto che collega tutti gli spazi della città, indispensabile per raggiungere le attività quotidiane, bisogna riposizionare nella mente dei viaggiatori i valori finora trasmessi.
10 | INTRO
Non più, dunque, un mezzo costoso e inefficiente, da evitare e deplorare. Piuttosto, un mezzo per andare all’università, a lavoro, in palestra o a teatro, un mezzo da utilizzare per raggiungere la famiglia dopo una giornata
di lavoro, la fidanzata o per andare al museo la domenica mattina. Un mezzo da prendere perché fa status: prendo la metro perché è cool.
Trasformare Con la metro Napoli diventa una grande città metropolitana, per una serie di agglomerati simbolici di significanti: molte forme che rinviano a contenuti ben più profondi. Vivere una città metropolitana significa avere una visione open minded, essere smart, stringere moltissime relazioni; raccogliere nella vastità di settori, dalla dimensione professionale a quella ludico-ricreativa in contesti più familiari, milioni di spunti, che diventano insight illuminanti per nuovi processi creativi che danno vita al nuovo e rimodellano il passato in un’ottica di fruibilità e comprensione da parte delle nuove generazioni.
Creare un’identità Un altro obiettivo di questo progetto è quello di creare un’unica identità visiva condivisa per la Linea 1 della Metropolitana di Napoli, secondo criteri di coerenza logica e di significazione altra e con le regole base del wyfinding. In futuro sarà possibile –e auspicabile- attuare la stessa identità alle altre linee in città, in modo da formare un’unica grande rete di trasporti. La metropolitana è un bene pubblico, di tutti, quindi il target non è suddivisibile in fascia d’età, sesso, stile di vita o secondo altri criteri generalmente utilizzati dal marketing tradizionale. Per questo motivo, progettare un sistema tradizionale di simboli grafici sembrava insufficiente a descrivere i valori del brand Metropolitana di Napoli: il risultato sarebbe stato fisso, statico, noioso e non esaustivo.
obiettivi | 11
IDENTITÀ VISIVA
Paragrafo | 13
GRAFICA GENERATIVA
Per soddisfare l’idea alla base del progetto, che risponde a valori di movimento, cambiamento, dinamicità, unicità e gruppo, la grafica generativa è senza dubbio la migliore soluzione. Le persone che viaggiano in metro non scelgono secondo criteri razionali e predeterminati il modo in cui occupare lo spazio in attesa del treno: un elemento di disposizione è senza dubbio il caso, almeno per quanto riguarda la consapevolezza.
14 | IDENTITÀ VISIVA
Infatti, l’idea di fondo è che ci siano degli elementi fissi, immediatamente riconoscibili e progettati secondo regole che permettano di utilizzarli anche con delle variazioni di contesto, senza perdere gli elementi distintivi. La presente ricerca sarà volta, dunque, alla costruzione di una sorta di formula con vari elementi - un set di forme,
colori, caratteri ecc. - che di volta in volta, se combinati insieme secondo regole prestabilite, danno vita ad un’infinita combinatoria di simboli identificativi dell’identità della linea 1 della metropolitana di Napoli.
DNA Dynamic Naples Area
Per descrivere la ricerca di identità visiva effettuata, utilizzeremo l’acronimo DNA - Dynamic Naples Area, eviscerandone man mano i diversi aspetti: dalla ricerca iconografica ai colori, dai font alle texture che verranno utilizzate nei varoi contesti.
linguistica secondo gli usi già consolidati. Dunque, non avremo un logo, un marchio a riassumere tutti i valori che vogliamo comunicare, inteso nel senso comune a cui siamo abituati.
Il forte carattere sperimentale di questo lavoro, ancora una volta non ci permette di trovare una corrispondenza
La trasformazione dei valori e del messaggio in segno grafico saranno dunque degli elementi, che mescolati
sapientemente secondo alcune regole di base, daranno vita ad una formula. Formula che di volta in volta si potrà personalizzare e dunque sarà connotata da un forte tratto di empatia con i viaggiatori.
dna | 15
RICERCA ICONOGRAFICA
Per lo sviluppo dell’identità visiva della Linea 1 della Metropolitana di Napoli, abbiamo reinterpretato secondo alcuni principi creativi l’impianto teorico alla base della psicologia della Gestalt. Secondo questa corrente, non è giusto suddividere in forme minori l’esperienza umana, che è invece inscrivibile in un’unica forma, un tutt’uno, andando a creare un «insieme che è più della somma delle sue parti».
16 | IDENTITÀ VISIVA
In questo modo, se volessimo simboleggiare ogni persona che vive la città con un cerchietto, e sommare tutte le persone che utilizzano la metro, verrebbe fuori una nuvola ricchissima e con molti diversi colori: sfumature dei caratteri e delle personalità.
Paragrafo | 17
MAPPE
Piscinola Chiaiano Secondigliano
Miano Frullone Colli Aminei
Regina Margherita
Di Vittorio Aeroporto
Policlinico Poggioreale
Rione Alto Montedonzelli Medaglie d’Oro
Tribunale Centro Direzionale
Materdei Salvator Rosa Museo
Quattro Giornate
Garibaldi
Dante Vanvitelli
Duomo
Toledo
Dopo aver scelto i pois come elemento concettuale per rappresentare le persone che vivono Napoli in qualità di viaggiatori che utilizzano la metro, abbiamo riposizionato questi cerchietti sulla mappa della metro, creando successivamente delle nuvole
18 | IDENTITÀ VISIVA
Università Municipio
che ricordassero, in maniera casuale, i raggruppamenti di persone che si accingono ad usare la metro.
mappe | 19
STAZIONI
20 | IDENTITÀ VISIVA 20 | Categoria
Piscinola
Chiaiano
Frullone
Colli Aminei
Policlinico
Rione Alto
Montedonzelli
Medaglie d’Oro
Vanvitelli
stazioni | 21
Quattro Giornate
Salvator Rosa
Materdei
Dante
Museo
Toledo
Municipio
Università
Duomo
22 | IDENTITÀ VISIVA
Garibaldi
Centro Direzionale
Tribunale
Poggioreale
Di Vittorio
Aeroporto
Regina Margherita
Secondigliano
Miano
stazioni | 23
COLORE
Il colore è un elemento portante di questo progetto: ogni stazione si distingue dall’altra non solo per la diversa nuvola di cerchietti che di volta in volta si crea, ma anche per il codice cromatico assegnato, che diventerà elemento di connotazione dello spazio intorno.
24 | IDENTITÀ VISIVA
Piscinola
CMYK 0 | 8 | 100 | 0 • RGB 250 | 224 | 0
Chiaiano
CMYK 10 | 20 | 100 | 10 • RGB 208 | 181 | 29
Frullone
CMYK 10 | 40 | 97 | 2 • RGB 208 | 158 | 41
Colli Aminei
CMYK 0 | 40 | 80 | 0 • RGB 228 | 168 | 75
Policlinico
CMYK 1 | 70 | 100 | 0 • RGB 211 | 113 | 28
Rione Alto
CMYK 0 | 100 | 81 | 0 • RGB 195 | 8 | 47
Montedonzelli
CMYK 0 | 70 | 50 | 0 • RGB 209 | 107 | 105
Medaglie d’Oro
CMYK 0 | 100 | 15 | 0 • RGB 196 | 0 | 111
Vanvitelli
CMYK 25 | 100 | 25 | 15 • RGB 146 | 24 | 94
colore | 25
Quattro giornate
CMYK 40 | 90 | 0 | 0 • RGB 145 | 56 | 136
Salvator rosa
CMYK 1 | 70 | 100 | 0 • RGB 92 | 40 | 106
Materdei
CMYK 75 | 90 | 1 | 20 • RGB 78 | 49 | 116
Museo
CMYK 100 | 90 | 15 | 2 • RGB 48 | 56 | 122
Dante
CMYK 85 | 70 | 0 | 0 • RGB 72 | 85 | 157
Toledo
CMYK 86 | 50 | 1 | 0 • RGB 66 | 112 | 179
Duomo
CMYK 80 | 16 | 32 | K2 • RGB 91 | 155 | 213
Municipio
CMYK 75 | 22 | 0 | 0 • RGB 108 | 182 | 203
Università
CMYK 70 | 1 | 20 | 0 • RGB 82 | 153 | 168
26 | IDENTITÀ VISIVA
Garibaldi
CMYK 85 | 32 | 41 | 17 • RGB 66 | 117 | 127
Centro Direzionale
CMYK 85 | 32 | 41 | 17 • RGB 92 | 146 | 75
Tribunale
CMYK 66 | 25 | 100 | 9 • RGB 113 | 139 | 57
Poggioreale
CMYK 50 | 0 | 100 | 0 • RGB 162 | 192 | 55
Aereoporto
CMYK 47 | 0 | 32 | 0 • RGB 165 | 205 | 189
Di Vittorio
CMYK 31 | 27 | 35 | 8 • RGB 175 | 169 | 156
Secondigliano
CMYK 46 | 31 | 31 | 9 • RGB 146 | 152 | 156
Regina Margherita
CMYK 61 | 42 | 47 | 31 • RGB 97 | 105 | 103
Miano
CMYK 0 | 0 | 0 | 95 • RGB 49 | 49 | 48
colore | 27
APPLICAZIONE COLORE
28 | IDENTITÀ VISIVA 28 | Categoria
Piscinola
Chiaiano
Frullone
Colli Aminei
Policlinico
Rione Alto
Montedonzelli
Medaglie d’Oro
Vanvitelli
applicazione colore | 29
Quattro Giornate
Salvator Rosa
Materdei
Dante
Museo
Toledo
Municipio
Università
Duomo
30 | IDENTITÀ VISIVA
Garibaldi
Centro Direzionale
Tribunale
Poggioreale
Di Vittorio
Aeroporto
Regina Margherita
Secondigliano
Miano
applicazione colore | 31
LOGO
Unendo tutti gli elementi visivi, il logo finale è un’esplosione di colori, una nuvola di possibilità.
Metropolitana di Napoli
32 | IDENTITÀ VISIVA
M
logo | 33
Negativo
Qualora lo sfondo di utilizzo dovesse essere scuro, si potrĂ utilizzare la versione negativa del logo.
34 | IDENTITĂ€ VISIVA
M
logo | 35
M Il logo può essere utilizzato anche in maniera monocromatica, o nero su fondo bianco o bianco su fondo nero
36 | IDENTITĂ€ VISIVA
M
logo | 37
M M 38 | IDENTITÀ VISIVA
M M logo | 39
M M 40 | IDENTITÀ VISIVA
M M logo | 41
Spazi di rispetto Il logo progettato ha un’infinita serie di possibilità di utilizzo. Tuttavia, il corretto utilizzo dello stesso implica l’adozione di alcune regole indispensabili.
42 | IDENTITÀ VISIVA
Il corretto utilizzo aiuterà a conservarne le funzionali caratteristiche di immediato riconoscimento, leggibilità e immediata distinguibilità rispetto agli altri segni grafici
del contesto di utilizzo. Gli spazi delimitati, calcolati proporzionalmente al logo, sono progettati per rimanere vuoti.
M Metropolitana di Napoli
X/2
X
logo | 43
M M
M Riduzioni Il logo progettato funziona anche in riduzione; a 2 cm di altezza bisogna eliminare il logotipo.
44 | IDENTITĂ€ VISIVA
M M
M
riduzioni | 45
TIPOGRAFIA
Le persone che vivono luoghi come le stazioni delle metro, gli aeroporti, o le stazioni in generale, sono perlopiù persone che vanno di fretta: hanno bisogno di raccogliere nel minor tempo possibile l’informazione utile ed incanalarsi in mezzo alla folla nella giusta direzione. Dunque le informazioni devono avere determinate caratteristiche per ridurre al minimo la possibilità di confusione e di errore: impatto: adeguato posizionamento geografico
46 | IDENTITÀ VISIVA
dei cartelli e loro dimensione, distinguibili con forme e colori; immediata leggibilità: dimensione, chiarezza e brevità; utilità: immediatezza, prossimità. Per questi e altri motivi che via via descriveremo, abbiamo scelto di progettare l’immagine visiva della Linea 1 della Metropolitana di Napoli utilizzando il font Frutiger.
Font
Il Frutiger è stato progettato dal designer svizzero Adrian Frutiger nel 1975 appositamente per l’aereoporto Charles De Gaulle di Roissy (Parigi). Il font è sans serif: pulito e razionale ma organico e proporzionale, che si caratterizza per la sua elevata leggibilità anche se l’osservatore è posizionato in diverse angolazioni o distanze. L’inclinazione delle aste ascendenti e discendenti delle lettere facilita la comprensione e la leggibilità del singolo grafema.
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ abcdefghijklmnopqrstuvwxyz 1234567890
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ abcdefghijklmnopqrstuvwxyz 1234567890
tipografia | 47
Confronti Per capire meglio le motivazioni di fondo di questa scelta, è possibile effettuare un confronto tra il Frutiger e un altro font comunemente usato, anch’esso famoso per il suo elevato grado di leggibilità. Senza grazie ed effettivamente efficace anche con misure molto ridotte, l’Helvetica non risulta una scelta ottimale per il wifinding. Le controforme del Frutiger invece, risultano più aperte per favorire la leggibilità e diminuire l’affollamento.
48 | IDENTITÀ VISIVA
Helvetica Frutiger
tipografia | 49
TEXTURE
50 | IDENTITÀ VISIVA
texture | 51
Convalida
Stamp Here
M
METROPOLITANA DI NAPOLI
CORSA SINGOLA € 1.00
M
52 | IDENTITÀ VISIVA
BIGLIETTO
Convalida
Stamp Here
M
METROPOLITANA DI NAPOLI
ABBONAMENTO LUGLIO 2016
NOME
DATA
M
COGNOME
€ 35.00
biglietto | 53
STATIONERY
M METRONA Via G.Marino, n.1 - 80125 Napoli Tel. 081 5893478 – Fax 081 5893458 www.metrona.it - info@metrona.it
Dear Mr. Rossi, lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit, sed diam nonummy nibh euismod tincidunt ut laoreet dolore magna aliquam erat volutpat. Ut wisi enim ad minim veniam, quis nostrud exerci tation ullamcorper suscipit lobortis nisl ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis autem vel eum iriure dolor in hendrerit in vulputate velit esse molestie consequat, vel illum dolore eu feugiat nulla facilisis at vero eros et accumsan et iusto odio dignissim qui blandit praesent luptatum zzril delenit augue duis dolore te feugait nulla facilisi. Nam liber tempor cum soluta nobis eleifend option congue nihil imperdiet doming id quod mazim placerat facer possim assum. Typi non habent claritatem insitam; est usus legentis in iis qui facit eorum claritatem. Investigationes demonstraverunt lectores legere me lius quod ii legunt saepius. Claritas est etiam processus dynamicus, qui sequitur mutationem consuetudium lectorum. Mirum est notare quam littera gothica, quam nunc putamus parum claram, anteposuerit litterarum formas humanitatis per seacula quarta decima et quinta decima. Eodem modo typi, qui nunc nobis videntur parum clari, fiant sollemnes in futurum.
Naples, 10.10.2015 Diretor Mario Rossi
M
METRONA Via G.Marino, n.1 80125 Napoli Tel. 081 5893478 Fax 081 5893458 www.metrona.it info@metrona.it
Carta intestata Formato A4, carta da 130 g
54 | IDENTITĂ€ VISIVA
Biglietto da visita Formato 5,5 x 8,5 cm carta patinata opaca da 350 g fronte/retro - stampa quattro colori
stationery | 55
WAYFINDING
BRIEF Da quando l’uomo ha iniziato a colonizzare il territorio in cui vive, ha avvertito la necessità di orientarsi nello spazio. Per raggiungere le mete dettate dal vivere quotidiano, sono indispensabili indicazioni e segnali. Prima di seguire un percorso c’è una fase di pianificazione, in cui si crea una mappa mentale delle strade da percorre. Segue una fase di locomozione, ove di esegue lo spostamento. Spesso queste due fasi si sovrappongono lasciando pochissimo tempo alla riflessione. È per questo motivo che gli spazi metropolitani rientrano esattamente nella definizione sociologica di Marc Augé, il quale definiva non luoghi tutti quegli spazi che hanno la prerogativa di non essere identitari, relazionali e storici.Una caratteristica dei non luoghi
58 | WAYFINDING
è quella di essere vissuti con forte accelerazione, con disorientamento e smarrimento. Il wayfinding nasce per rispondere alle esigenze di orientamento in luoghi ad alta frequentazione: le informazioni vengono fornite secondo un approccio progettuale rispondendo a logiche razionali e facilmente percettibili da chi ne usufruisce senza bisogno di essere spiegate.
OBIETTIVI
Realizzare una segnaletica chiara e fruibile assegnando ai diversi livelli gerarchici dell’informazione valori cromatici distintivi. In particolare, la progettazione delle icone e della segnaletica di orientamento, direzionale e di localizzazione.
obiettivi | 59
ICONE
60 | WAYFINDING
icone | 61
SEGNALETICA
Segnaletica di orientamento La segnaletica di orientamento indica la direzione di marcia dei treni. Può aiutare il viaggiatore a capire dove si trova, dunque deve essere progettata in maniera che sia immediatamente riconoscibile e separata gerarchicamente dalle altre informazioni.In questo progetto, la direzione viene indicata su pannelli neri con scritta bianca. Per
62 | WAYFINDING
tutti i pannelli progettati, a dieci centimetri di distanza dal pannello recante l’informazione è posizionato un secondo pannello, decorato con la texture che richiama il sistema identitario.
Miano
Piscinola Immagine bidimensionale dei pannelli
Immagine prospettica dei pannelli
segnaletica | 63
Ascensore Lift
Segnaletica direzionale La segnaletica direzionale aiuta il viaggiatore indicando la direzione da prendere per giungere a destinazione. In questo progetto, la direzione viene indicata su pannelli bianchi con scritta nera.
64 | WAYFINDING
Uscita
Ai treni Immagine bidimensionale dei pannelli
Immagine prospettica dei pannelli
segnaletica | 65
Biglietteria
Segnaletica di localizzazione Questi segnali servono ad indicare l’area in cui il viaggiatore si trova.
66 | WAYFINDING
Toilette
Immagine bidimensionale dei pannelli
Immagine prospettica dei pannelli
segnaletica | 67
Stazione centrale
Aereoporto
Linea Nord Est
Linea 2
Segnaletica relativa ad aree esterne Questi segnali servono ad indicare luoghi raggiungibili attraverso le gallerie della metro ma esterne al circuito della stessa. Il fondo è blu, le scritte sono bianche.
68 | WAYFINDING
Immagine prospettica dei pannelli
segnaletica | 69
M
miano regina margherita secondigliano di vittorio aeroporto poggioreale tribunale centro direzionale garibaldi
linea 2 circumvesuviana stazione centrale
duomo università porto
municipio toledo dante museo
linea 2
materdei
Pannello informativo esterno Il pannello va collocato all’esterno della struttura. In nero è indicata l’intera tratta della metropolitana. Accanto ad ogni fermata sono indicari i punti di snodo e i luoghi di interesse vicini.
salvator rosa
300 cm
quattro giornate funicolare centrale funicolare di chiaia funicolare di montesanto
vanvitelli medaglie d’oro montedonzelli rione alto policlinico colli aminei frullone chiaiano
metrocampania nordest
piscinola
Il cartello è in dibond: si compone di due strati di copertura in alluminio e una parte interna in politilene con spessore di 3 mm.
70 | WAYFINDING
80 cm
segnaletica | 71
miano regina margherita secondigliano di vittorio aeroporto poggioreale tribunale centro direzionale garibaldi
linea 2 circumvesuviana stazione centrale
duomo università porto
municipio toledo dante museo
linea 2
materdei salvator rosa
200 cm
Il cartello è in dibond: si compone di due strati di copertura in alluminio e una parte interna in politilene con spessore di 3 mm.
72 | WAYFINDING
direzione
Pannello direzionale interno Il pannello va collocato all’interno della struttura prima dei tornelli. In nero è indicata la tratta percorsa, il rosso è il colore della stazione in cui ci si trova, in grigio le prossime stazioni.Accanto ad ogni fermata sono indicari i punti di snodo e i luoghi di interesse vicini.
Piscinola
quattro giornate vanvitelli
funicolare centrale funicolare di chiaia funicolare di montesanto
medaglie d’oro montedonzelli rione alto policlinico colli aminei frullone chiaiano piscinola
metrocampania nordest
100 cm
segnaletica | 73
M
ita
er
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linea 2 circumvesuviana stazione centrale
o
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ia
ch
funicolare centrale porto
linea 2
funicolare di chiaia
metrocampania nordest
funicolare di montesanto
50 cm
200 cm
Pannello informativo stazioni Il pannello va posizionato all’interno della struttura in prossimità della linea gialla per indicare i passeggeri l’intera tratta. In nero è indicata la tratta percorsa, il rosso è il colore della stazione in cui ci si trova, in grigio le prossime stazioni. Accanto ad ogni fermata sono indicari i punti di snodo e i luoghi di interesse vicini.
74 | WAYFINDING
a
ol
in
sc
pi
segnaletica | 75
50 cm
Museo 150 cm
Pannello informativo nome stazione singolo Il pannello va posizionato all’interno della struttura in prossimità del binarioper indicare i passeggeri las stazione in cui il treno si è fermato. Per una corretta visualizzazione da parte del passeggero questo pannello va ripetuto ogni 5 metri
76 | WAYFINDING
segnaletica | 77
50 cm
Museo
Museo
Museo variabile
Pannello informativo nome stazione Il pannello va posizionato all’interno della struttura in prossimità del binarioper indicare i passeggeri las stazione in cui il treno si è fermato. Per una corretta visualizzazione da parte del passeggero questo pannello va ripetuto ogni 5 metri
78 | WAYFINDING
segnaletica | 79
MUSEO M
miano regina margherita
chiaiano
secondigliano di vittorio aeroporto
piscinola miano
metrocampania nordest
frullone
regina margherita
poggioreale
secondigliano
tribunale centro direzionale
colli aminei
di vittorio aeroporto
garibaldi
linea 2 circumvesuviana stazione centrale
policlinico poggioreale
duomo università porto
rione alto
municipio
tribunale
toledo dante
montedonzelli
centro direzionale
museo
linea 2
materdei
medaglie d’oro
quattro giornate funicolare centrale funicolare di chiaia funicolare di montesanto
vanvitelli
museo
vanvitelli materdei
medaglie d’oro montedonzelli
garibaldi
linea 2 circumvesuviana stazione centrale
salvator rosa
duomo dante municipio
quattro giornate
università
toledo
rione alto policlinico
porto
salvator rosa
colli aminei frullone
xx cm
chiaiano metrocampania nordest
METRONA
piscinola
Via G.Marino, n.1 80125 Napoli parcheggio
porto
castello
interscambio
ospedale
museo
funicolare centrale funicolare di chiaia funicolare di montesanto linea 2 circumvesuviana stazione centrale
università
www.metrona.it info@metrona.it
xx cm
Pannello informativo interno mappa Il pannello va posizionato all’interno della struttura
80 | WAYFINDING
in prossimità del binari per indicare i passeggeri l’intero percorso della metropolitana e i relativi punti di snodo.
segnaletica | 81
EDITORIA
BRIEF
La richiesta è relativa ad un magazine con uscita mensile in formato A3, carta uso mano, 30 pagine, allestimento spillato, quattro colori.
OBIETTIVI Vengono presentate, a titolo esemplificativo la struttura editoriale del magazine.
84 | EDITORIA
LOGO MAGAZINE
MAGAZINE
logo magazine | 85
STRUTTURA
86 | EDITORIA
struttura | 87
88 | EDITORIA
struttura | 89
90 | EDITORIA
struttura | 91
PROMOTION
CORPORATE IDENTITY
M
SEMPRE AL TUO FIANCO
94 | PROMOTION
corporate identity | 95
M
FEDELE NEL DNA
96 | PROMOTION
corporate identity | 97
CERCA | SCATTA | CONDIVIDI
metrona.it
M
98 | PROMOTION
corporate identity | 99
CONTEST
L’azienda lancia un contest, denominato “Wagons”, i cui vincitori avranno la possibilità di decorare con le proprie opere i vagoni della metropolitana. Vengono presentate bozze relative a: • logo contest • web layout • manifesto
100 | PROMOTION
LOGO CONTEST
wagons
logo contest | 101
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wagons CONTEST
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Frank S. Fairey
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Master quotes Istruzioni per l’uso: per motivi di privacy non citeremo il soggetto che ha pronunciato le seguenti parole. Enjoy! La fittiata La pazziella Le • • • • • delle righe Mi gioco le mie cartucce mo’ La famosa disposizione a • • • • • di cane Il pezzotto napoletano Una roba mai fatta Nu’ coccolon’ c’è venut’ a guardà sti palluccelle Napoletani calienti Mi sto affezionando a queste palluccelle
“Questa è l’arte di dare un senso a qualcosa che senso non ha!”