Jornal Bandeira UM, edição 139 by robert bicudo

Ano 12 nº 139 Curitiba - PR Publicação mensal direcionada aos taxistas e usuários

Abril - 2016

Distribuição Dirigida Comprometido com os interesses da categoria

Vereadores aprovam projeto de lei para barrar Uber em Curitiba

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Notícias do Paraná e do mundo.

Curitiba, Abril - 2016

Em três anos, velocidade lidera ranking de infrações

irigir acima da velocidade permitida continua sendo um dos maiores problemas do trânsito paranaense. Desde 2013, o excesso de velocidade aparece no topo da lista do ranking das infrações mais cometidas. Segundo o Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV), ultrapassar a velocidade permitida é considerado um dos cinco principais fatores de riscos de acidentes em todo o mundo. “O motorista deve ter a consciência que é preciso respeitar as leis de trânsito e tirar o pé do acelerador. Uma das orientações é manter uma distância adequada do veículo à frente, para que o tempo de reação seja suficiente para parar o veículo sem causar um acidente”, explica o diretor-geral do Detran, Marcos Traad. As regras impostas são uma maneira de evitar acidentes e proteger as pessoas, seja ela pedestre, condutora, ciclista ou motociclista. Mas muitos não acreditam que exceder, o mínimo que seja a velocidade permitida possa gerar graves consequên-

cias. De acordo com ONSV, em casos de atropelamentos, por exemplo, se o condutor estiver a 30km/h, há 95% de chance do pedestre sobreviver, já a uma velocidade de 50km/h, as chances diminuem para 50%. Se o veículo estiver à 70km/h, o pedestre tem 15% de chance de sobrevivência Embora os últimos anos tenham sido marcados pela imprudência dos motoristas paranaenses em relação à velocidade, em termos de números gerais foram 37 mil infrações a menos nos últimos três anos. De 2013 para 2015, o número total de infrações aumentou mais de 115 mil. A segunda colocada no ranking das infrações foi estacionar em desacordo com o regulamento nos estacionamentos rotativos (no caso de Curitiba, as vagas de Estar), por esse motivo foram emitidas mais de 260 mil multas, do total de 2.752.089. Na sequência da lista das 10 infra-

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ções mais cometidas no Paraná, estão: não indicar o condutor infrator (236.854), não registrar o veículo no prazo de 30 dias (157.402), avançar o sinal vermelho (155.804), dirigir o veículo utilizando o celular (115.813), não usar o cinto de segurança (113.681), transitar em velocidade superior a máxima permitida em mais de 20% até 50% (108.258), estacionar em local/horário proibido (74.802), estacionar em desacordo com a sinalização (61.136).

Prefeitura quer reduzir 30% dos carros nas ruas com "Uber lotação"

Prefeitura quer diminuir em 30% a quantidade de carros que circulam nas ruas de São Paulo com a criação da "Uber lotação". O modelo proposto é para que usuários de aplicativos de carona remunerada paguem mais barato pela viagem, caso os passageiros dividam o mesmo veículo do serviço. O projeto de lei para regulamentar as tecnologias é desenvolvido pelo vereador José Police Neto em parceria com a gestão Fernando Haddad. De acordo com publicação no Diário Oficial, a frota atual de São Paulo é de 5,7 milhões de automóveis de passeio - uma média de um carro para cada dois paulistanos. Segundo o prefeito Fernando Haddad, cada um dos veículos transporta, em média, apenas 1,2 pessoa por vez. "Se

nós aumentarmos o número de passageiros por carro de 1,2 para 1,8 com compartilhamento de trajetos, vamos reduzir 30% a frota circulante", afirmou. "Ou seja, é o fim dos problemas de mobilidade na cidade." A intenção é aprovar a regulamentação do serviço até o fim do mês. De acordo com a última versão da proposta, as operadoras que se credenciarem - além da Uber, estima-se que ao menos outras três ou quatro empresas devam aderir ao modelo - pagarão menos para rodar pela cidade caso utilizem a capacidade máxima de seus veículos em cada viagem. A lei terá como base a criação de um sistema de controle do viário urbano, a partir da venda de créditos. Os descontos serão

Crédito da matéria e foto: Estadão Conteudo

definidas de acordo com a quantidade de passageiros e podem passar de 50%. A proposta discute também a possibilidade de a operadora receber crédito, em vez de pagar por eles, caso faça compartilhamento de viagens. Um dos desafios da Prefeitura é quebrar a oposição de taxistas em relação ao projeto de lei. Para Haddad, a proposta deve sofrer uma "resistência inicial",

a exemplo de outras medidas de transporte público, como as faixas exclusivas de ônibus e a redução da velocidade máxima na cidade. "À medida que o tempo passa, as políticas de mobilidade vão se naturalizando", afirmou. "Em relação ao transporte compartilhado, acho que vai ser o mesmo processo. Uma resistência inicial e depois uma compreensão paulatina sobre as vantagens."

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Confirmada multa de R$ 1,7 mil para qualquer transporte irregular de passageiros

s vereadores de Curitiba aprovaram em segunda votação, dia 12 último, o projeto dos vereadores Chico do Uberaba (PMN) e Jairo Marcelino (PSD) que altera a lei municipal que regulamenta o serviço de táxi na cidade. Conforme o texto acatado, e que segue agora para sanção do prefeito Gustavo Fruet, o transporte individual de passageiros em veículo automotor leve de categoria particular é de exclusividade dos táxis, devidamente autorizados pela prefeitura. Motoristas que descumprirem a regra estarão sujeitos a multa de R$ 1,7 mil, aplicada em dobro no caso de reincidência. A p r o p o s t a (005.00201.2015, com substitutivo geral 031.00058.2015) foi aprovada com 27 votos favoráveis e quatro contrários. Além de Píer Petruzziello (PTB), Jonny Stica (PDT) e Bruno Pessuti (PSD), que já haviam se manifestado pela derrubada da matéria na primeira votação, Tiago Gevert (PSC) votou contra. As argumentações sobre o projeto foram semelhantes às apresentadas na sessão do dia 11 último, e muitos parlamentares utilizaram a tribuna para defender que qualquer serviço de transporte só pode funcionar se autorizado pelo poder público. Um grupo de ta-

xistas e alguns cidadãos que quiseram defender a regulamentação do aplicativo Uber acompanharam a votação. O líder do prefeito, Paulo Salamuni (PV), criticou a repercussão que o projeto atingiu. “Criou-se a ideia de que os vereadores são contra o Uber, mas é preciso resgatar a verdade, pois essa proposta não fala em Uber. A questão aqui é que qualquer tipo de transporte precisa ser autorizado pelo município”. Salamuni também acusou vereadores de tentarem “jogar a população contra a Casa” e a imprensa, inclusive a do Legislativo, de ter “criado uma peça de ficção”. Da mesma forma argumentou Julieta Reis (DEM). Para ela, a lei “não tem nada a ver” com o Uber e apenas estabelece que o serviço de transporte individual não pode funcionar sem regulamentação. “Precisamos sim avançar na mobilidade, mas serviço público tem que ter autorização. O Uber pode funcionar aqui, desde que seja regulamentado. Toda concorrência é bem-vinda, desde que não seja desleal”, completou. “Se não estávamos falando do Uber, falávamos do que então? Do Spotify, aplicativo de música, ou do Ifood [delivery de comida] ?”, ironizou Píer Petruzziello. Na opinião do

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Os vereadores de Curitiba aprovaram em segunda votação, o projeto que altera a lei municipal que regulamenta o serviço de táxi na cidade.

parlamentar, mesmo que não conste textualmente no projeto a palavra Uber, o objetivo era barrar o funcionamento da empresa em Curitiba, “ao se criar uma multa exorbitante, 20 vezes maior que a atual”. Um dos autores do projeto, Chico do Uberaba (PMN) foi outro a refutar a ideia de que a proposição tinha o objetivo de proibir o Uber. “O objetivo aqui é coibir os piratas. O prefeito poderia regulamentar o Uber, o que não acho ruim, pois traria arrecadação de impostos ao município. Agora, se for para agir dessa forma [serviço de transporte funcionar sem regulamentação], vamos liberar os taxistas de toda essa burocracia e taxas”.

“Ora, se não estamos falando do Uber, por que havia faixas aqui ontem contra o Uber”, contrapôs Jonny Stica (PDT). O vereador defendeu a regulamentação do aplicativo, para que não haja concorrência desleal com os táxis. “As cidades inovadoras estão permitindo novas formas de mobilidade, seja por aplicativos, compartilhamento de carros ou carona solidária. São medidas que estão em consonância com nosso Plano Diretor, para melhorar os deslocamentos dentro da cidade”, emendou. A eficácia da medida aprovada pelo plenário foi questionada por Felipe Braga Côrtes (PSDB). “Essa lei não vai dar

o resultado que vocês esperam. Há um parecer da Urbs mostrando que a multa proposta é incobrável”. Braga Côrtes lembrou ainda que o Código de Trânsito já proíbe o transporte irregular de passageiros e que esta é a penalidade que vem sendo aplicada pela Secretaria de Trânsito. “Será que o Uber pode ser contido? Não é o caso de regulamentarmos isso?”, perguntou. Também participaram do debate os vereadores Aldemir Manfron (PP), Serginho do Posto (PSDB), Hélio Wirbiski (PPS), Mauro Ignácio (PSB), Jairo Marcelino (PSD), Bruno Pessuti (PSD) e Pedro Paulo (PDT).

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Novas trincheiras são liberadas parcialmente para o trânsito

Coordenação da Região Metropolitana de Curitiba (Comec) liberou para o trânsito dia 20 último, parcialmente, as duas novas trincheiras da Avenida das Américas, localizadas nas ruas Joaquim Nabuco e Claudino dos Santos, em São José dos Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba. “Estas trincheiras integram o projeto Corredor Marechal Floriano, um importante eixo de ligação viária entre São José dos Pinhais e a capital”, explicou Omar Akel, diretor-presidente da Comec. Para a liberação das trincheiras, a Comec firmou parceria com a prefeitura de São José dos Pinhais, que implantou parte da sinalização horizontal e sina-

EXPEDIENTE

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lização vertical. A pavimentação das trincheiras foi concluída no início deste mês, mas a Comec não tinha liberado por uma questão de segurança, pois tinha a necessidade da instalação de um semáforo que permitisse aos ônibus uma transição segura do Terminal de São José dos Pinhais para a pista sentido Curitiba. O semáforo foi instalado nesta semana. A liberação das trincheiras é parcial porque ainda faltam a conclusão das calçadas, a última camada de pavimentação asfáltica em frente ao terminal, a iluminação pública, paisagismo e finalização de toda a sinalização semafórica. Projeto O projeto do Corredor Mare-

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Antonio Fernandes Diretor - Presidente

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leração do Crescimento (PAC) Mobilidade Urbana, do Ministério das Cidades e tem financiamento do Governo Federal e contrapartida do governo do Estado.

Jornalista Fernando Cruz | Jornalista Responsável DRT/PR 5109 Fones (41) 3362-0604 | 9655-5622 jornalbandeiraum@gmail.com

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Casal americano cria versão do Uber só para mulheres

m ex-motorista do Uber e sua esposa estão lançando um serviço de transporte alternativo apenas para passageiros do sexo feminino. O aplicativo Chariot for Women funciona de forma semelhante ao Uber e só terá mulheres no banco do motorista, com o objetivo de oferecer mais segurança as usuárias. A novidade será lançada ainda neste mês em Boston e tem planos para chegar em breve a outras cidades dos EUA. "Tendo milhares de passageiros no meu banco de trás, ouvi histórias sobre viagens inseguras e motoristas Uber que batem nas mulheres e um monte de problemas de insegurança", disse Michael Pelletz à ABC News. O serviço de carro também

vai atender a mães com crianças de até 13 anos, assim como transgêneros. Além disso, o aplicativo planeja criar um sistema que cria uma senha única para que a motorista e passageira chequem seus dados antes de começar uma corrida. A identidade das condutoras também estará disponível no aplicativo. "Nós estamos fazendo isso porque existe uma grande desigualdade quanto à segurança. As mulheres de todo o mundo são perseguidas e agredidas por condutores do sexo masculino. Em meus oito meses como motorista do Uber, nunca ouvi qualquer reclamação de passageiros homens", disse Pelletz ao Techcrunch. Apesar de a ideia parecer inovadora, este não é o pri-

JDS Joaquim D. de Souza

Foto: Divulgação

A identidade das condutoras também estará disponível no aplicativo.

meiro serviço exclusivo para o sexo feminino. Em 2014, foi lançado em Nova York o Shetaxis, um serviço de transporte só de mulheres. Esta empresa disse à ABC News que recebeu uma resposta extremamente

positiva das clientes, mas teve que fechar temporariamente, tanto porque não podia atender a demanda e por causa de acusações de discriminação de homens à procura de corridas.

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Vereadores aprovam projeto de lei para barrar Uber em Curitiba Fotos: Divulgação

O vereador Bruno Pessuti rechaçou a necessidade de alterar a lei municipal.

om 32 votos favoráveis e três contrários, o plenário da Câmara Municipal aprovou, dia 11 último, projeto de lei dos vereadores Jairo Marcelino (PSD) e Chico do Uberaba (PMN) que garante exclusividade aos táxis no serviço do transporte individual de passageiros. A proposta visa impedir o funcionamento de serviços concorrentes, especialmente os prestados por aplicativos de celular, como o Uber, em que o passageiro solicita o carro e paga a corrida exclusivamente pelo smartphone. A votação foi acompanhada por dezenas de taxistas. O texto acatado em primeira votação (005.00201.2015, com substitutivo geral 031.00058.2015) altera a lei municipal 13.957/2012, que regulamenta o serviço de táxi. Na prática, as modificações impedem a prestação desta modalidade de transporte por outro meio que não o táxi autorizado e regulamentado pela prefeitura e impõe multa de R$ 1,7 mil. Junto ao substitutivo, foi aprovada uma subemenda (036.00008.2016) que estabelece que, na reincidência, a multa deve ser dobrada, além de determinar a aplicação imediata da lei – no substitutivo

Stica recordou que o novo Plano Diretor de Curitiba prevê o compartilhamento de carros como uma das medidas para melhorar a mobilidade, e que seria uma contradição ser contra o Uber.

havia o prazo de 60 dias para ser aplicada. A lei atual especifica que o taxista necessita ter habilitação B ou superior com EAR (Exerce Atividade Remunerada), licença da Urbs, certidão criminal negativa, automóvel padronizado e vistoriado pela Urbs, entre outras determinações. Os autores da proposta argumentaram que o Uber é um serviço “pirata, ilegal e precisa ser combatido”. “Temos que garantir a segurança dos usuários. Não sou contra o uso da tecnologia, mas não podemos permitir o funcionamento sem a devida regulamentação”, cobrou Chico do Uberaba. No mesmo sentido se manifestou Jairo Marcelino. Ele entende que o Código de Trânsito Brasileiro já impede o funcionamento do Uber e lembrou que os taxistas recolhem aos cofres públicos cerca de R$ 6 milhões ao ano. “Não podemos ser omissos e deixar que os taxistas sejam prejudicados”, completou. O encaminhamento do líder do prefeito na Casa também foi pela aprovação do projeto. “Ninguém pode passar por cima do poder concedente, que é a prefeitura. E, neste momento, o Uber não

tem autorização para funcionar”, declarou Paulo Salamuni (PV). O parlamentar disse ainda que os taxistas têm sido aliados da cidade e que a qualidade dos táxis curitibanos “não deixa a desejar em nada a nenhum lugar do mundo”. Também se declararam favoráveis à aprovação do projeto de lei os vereadores Aldemir Manfron e Toninho da Farmácia, ambos do PP; Tito Zeglin (PDT); Mauro Ignácio (PSB); Serginho do Posto (PSDB); Professora Josete (PT), Julieta Reis (DEM); Zé Maria (SD); e Chicarelli (PSDC). Contrários “O Uber é uma tendência sem volta, assim como o Whatsapp e o Netflix”, rebateu Jonny Stica (PDT). Na opinião do vereador, serviços alternativos de transporte devem ser regulamentados, pois são uma realidade, e podem colaborar para melhorar a mobilidade urbana, ao permitir que mais pessoas se locomovam sem ter que comprar um automóvel. Stica recordou que o novo Plano Diretor de Curitiba prevê o compartilhamento de carros como uma das medidas para melhorar a mobilidade, e que seria uma contradição ser contra o Uber.

Os outros votos contrários partiram de Pier Petruzziello (PTB) e Bruno Pessuti (PSD), que criticaram a falta de efetividade da iniciativa. “Não podemos dizer que essa lei vai resolver a situação: isso aqui só diz que preto é preto e branco é branco. A sociedade curitibana pede avanços e eu tenho posição, não sou demagógico, e não posso rasgar meu diploma de direito”, disparou Petruzziello. Bruno Pessuti rechaçou a necessidade de alterar a lei municipal, pois isso seria uma “sobreposição” ao Código de Trânsito Brasileiro. “Não podemos negar que existe um deficit, pois ainda é comum as pessoas esperarem até 50 minutos por um táxi, por isso defendo a regulamentação de serviços como o Uber”, concluiu. Felipe Braga Côrtes (PSD) votou pela aprovação da proposta, mas disse ser favorável à regulamentação de serviços de transporte intermediados por aplicativos. A matéria, que tramita em regime de urgência, retorna à pauta de votações, para deliberação em segundo turno. Caso seja aprovada sem modificações, a iniciativa segue para análise do prefeito Gustavo Fruet, que pode sancioná-la ou vetá-la.

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Taxistas e “uberistas” trocam acusações e insultos na Câmara Municipal

m homem foi retirado à força das galerias da Câmara de Vereadores, pela equipe de segurança e vigilância patrimonial da instituição, por provocar um tumulto entre dezenas de taxistas e “uberistas” - consumidores, motoristas que utilizam o aplicativo de “caronas pagas” e gente ligada à empresa Uber, que fornece a tecnologia - durante a sessão plenária. Os grupos, que bateram boca e trocaram acusações e insultos durante cerca de 10 minutos, foram isolados em alas diferentes do Palácio Rio Branco, para evitar violência física entre eles. Adílson Benelli, 41 anos, que é taxista há duas décadas, queixou-se de ter sido agredido por um “clandestino” enquanto era conduzido para fora das galerias pela equipe de segurança. “Levei um chute nas costas, na perna. Vou prestar queixa, fazer exame de corpo de delito”, afirmou. “A gente não veio aqui para agredir. Só queria ouvir o que o Marcelo Araújo tinha a dizer”, explicou Benelli. Num primeiro momento, a equipe de seguranças do Legislativo pediu que as agressões verbais parassem. Adílson insistiu e foi retirado. Taxistas x uberistas

“Não teve chute. Ele que não queria sair e agora quer se passar por vítima”, respondeu Daniel Abdo, 32 anos, que diz ser consumidor do Uber. “Quando eles gritam que é para a gente sair da Câmara, pra conhecer os taxistas que estão esperando pela gente lá fora, eu considero isso uma ameaça”, disse Abdo. “Eles queriam brigar, e a gente veio parar aqui, nessa sala, sem poder sair pela frente do pré-

dio”, reclamou. A Guarda Municipal e a Polícia Militar foram chamadas para acompanhar a situação no Legislativo. Em pouco tempo, aproximadamente 60 taxistas estavam ao redor do Palácio Rio Branco. Para Fábio Taborda, da Associação União dos Taxistas de Curitiba (UTC), o que houve foi uma “divergência de opinião”, uma “discussão saudável que, no calor das opiniões, virou

Adílson Benelli, que é taxista, queixou-se de ter sido agredido por um “clandestino” enquanto era conduzido para fora pela equipe de segurança.

empurra-empurra”. Chamando todas as pessoas ligadas à defesa do Uber de “clandestinos”, ele reclamou de os taxistas terem sido retirados primeiro das galerias. “Isso só reforça a mentira que eles são os bonzinhos e nós os bandidos. Não está certo, nós não somos”, disse. Wilson Lopes, do conselho fiscal do Sinditaxi (Sindicato dos Taxistas do Estado do Paraná), disse que a classe veio para ouvir o pronunciamento de Marcelo Araújo. “Estamos acompanhando essa questão do Uber, defendemos que eles tenham direito de falar também, até para deixarem de ser invisíveis”, apontou. De maneira entrecortada, vários taxistas conversaram com a reportagem durante a confusão, repetindo os argumentos que o Uber opera na ilegalidade e deveria ser proibido de operar sem regulamentação em Curitiba.

Fotos: Divulgação

Infração regimental Convidado por Chicarelli (PSDC), Marcelo Araújo, presidente da Comissão de Trânsito da OAB-PR (Ordem dos Advogados do Brasil), iria se pronunciar durante a sessão plenária sobre o funcionamento do Uber em Curitiba, mas teve a palavra cassada após agredir verbalmente o líder do prefeito, Paulo Salamuni (PV). Ele foi interpelado pelo vereador quando dizia haver uma suposta ligação de advogado próximo ao Executivo com a empresa do aplicativo. Ao reagir, desacatou Salamuni. O presidente do Legislativo, Ailton Araújo (PSC), embasou a cassação da palavra no artigo 6º do Código de Ética e Decoro Parlamentar, inciso V, de que é uma infração ético-disciplinar “praticar ofensa moral a qualquer pessoa nas dependências da Câmara, ou desacatar, por atos ou palavras, outro parlamentar, a Mesa ou comissão, ou os respectivos presidentes”. A sessão plenária chegou a ficar suspensa. Nessa hora, cada grupo tinha cerca de 20 pessoas na parte superior do plenário, cuja ligação com o térreo é uma única escada. Depois de separados os grupos e controlado o conflito, taxistas e “uberistas” voltaram a se encontrar, agora na praça Eufrásio Correia, fora da Câmara Municipal, onde novamente trocaram acusações. Houve empurra-empurra, e a Guarda Municipal precisou intervir para evitar o confronto. Paulo Salamuni, depois do ocorrido, conversou com representantes dos taxistas adiantando que recomendará ao Executivo que sancione a lei aprovada pela Câmara Municipal, que amplia a multa para quem for flagrado explorando o transporte clandestino de passageiros. “Não tem nada disso”, disse o vereador, em resposta aos comentários de Marcelo Araújo. “Tanto que aprovamos a lei aqui e eu vou pedir para o prefeito [Gustavo Fruet] sancionar”, disse.

Marcelo Araújo, presidente da Comissão de Trânsito da OAB-PR iria se pronunciar durante a sessão plenária sobre o funcionamento do Uber em Curitiba, mas teve a palavra cassada após agredir verbalmente o líder do prefeito, Paulo Salamuni.

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Presidente Macri apoia taxistas após chegada do Uber em Buenos Aires

Prefeitura de Buenos Aires prometeu punir o Uber por desrespeito à proibição de operar, e o presidente Mauricio Macri se disse solidário aos taxistas e contra o aplicativo. O lançamento do Uber em Buenos Aires esta semana coincidiu com protestos por taxistas da cidade, além de ameaças de autoridades, ecoando a resistência que a empresa norte-americana tem enfrentando em muitas das mais de 400 cidades em

que opera no mundo. “Já ordenamos que o serviço seja encerrado”, disse o Secretário de Transportes da cidade, Juan José Méndez, à agência de notícias Reuters. “Se eles continuarem operando, isto se tornará um assunto criminal.” Os taxistas e autoridades portenhos acusam o Uber de violar a regulamentação local e arriscar a segurança dos passageiros ao oferecer corridas com motoristas que não têm licenças de

táxis. Já o Uber afirma que as leis argentinas permitem o serviço. “O Uber continua a operar normalmente… Não foi proibido, suspenso ou encerrado”, disse a empresa em declaração . “Eu apoio a posição do governo municipal ao defender os taxistas. Eles são um símbolo da cidade e da Argentina”, disse Macri, que foi prefeito de Buenos Aires antes de assumir a presidência, à imprensa local.

Foto: Victor R. Caivano / AP

Os taxistas e autoridades portenhos acusam o Uber de violar a regulamentação local e arriscar a segurança dos passageiros ao oferecer corridas com motoristas que não têm licenças de táxis.

Plenário aprova selo “Moto Experts”, para conscientizar motociclistas “Em 2015, segundo dados do Batalhão de Polícia de Trânsito, Curitiba teve 2.573 acidentes de trânsito, sendo 1.065 com motos”, alertou o vereador Cacá Pereira (PSDC). É dele o projeto de lei que cria o selo e a certificação “Moto Experts”, aprovado em primeiro turno unânime na sessão da Câmara Municipal (005.00172.2015). O reconhecimento será concedido às empresas que promoverem a conscientização dos funcionários que utilizam a motocicleta como meio de locomoção até o trabalho. “As empresas que trabalharem na promoção da vida no trânsito terão com certeza o reconhecimento da sociedade, principalmente aquelas que possuem muitos funcionários que usam a motocicleta. Eles precisam ser experts na condução. Os motofretistas já recebem qualificação, disponibilizada pelo sindicato da categoria, mas nada impede que uma pizzaria, por exemplo, participe do programa, atenda os critérios e possa exibir o selo na caixa de entrega”, completou Cacá Pereira. “A vida está acima do capital.” Para receber o selo, cuja logomarca caberá ao Poder Executivo, a empresa terá que solicitar a participação no projeto à Escola Pública de Trânsito (EPTran), da Secretaria Municipal de Trânsito (Setran). Também fará parte da ação a Agência Curitiba de Desenvolvimento. Cacá Pereira aponta que outros órgãos e entidades deverão participar, como o Observatório

do Trânsito do Paraná. De acordo com o autor, diversas empresas já manifestaram interesse em aderir à ação, como os Correios. O texto sugere que a certificação ocorra em três níveis: bronze, prata e ouro. “O selo terá validade de 24 meses e sua renovação poderá ser solicitada 3 meses antes do término”, diz a proposição. Ao Executivo, além de desenvolver a logomarca, será atribuída a regulamentação do programa e sua divulgação.

Foto: Chico Camargo/CMC

Debate Presidente da Frente Parlamentar em Defesa do TrânA ideia é que a Escola Pública de Trânsito oferte atividades de sito Seguro e da Comissão de conscientização dos motociclistas, funcionários das empresas que aderirem ao programa. Direitos Humanos, Defesa da Cidadania e Segurança Pública, Carla Pimentel (PSD) declarou sora Josete (PT). A vereadora, no entanto, apoio à medida. “Uma construção consciente questionou a fonte de custeio do projeto, para de trânsito está sendo colocada, que poderá que a lei tenha “segurança jurídica”. trazer resultados positivos à segurança e à “A EPTran possui recursos para a educação propagação das informações”, avaliou. no trânsito. Também haverá a parceria com “Além de preservar a vida, é importante outros órgãos. A estrutura já existe”, respontermos políticas públicas que evitem aciden- deu Cacá Pereira. Josete sugeriu a aprovação tes e assim os recursos [para o tratamento em primeiro turno e o adiamento da segunda de pessoas que se feriram no trânsito] sejam votação, nesta quarta-feira (20), para que a destinados a outras áreas”, apontou a Profes- informação seja anexada pelo autor.

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As leis não podem deter a tecnologia Conflito entre taxistas e o Uber está comendo solto em Buenos Aires, onde serviço começou a operar

conflito entre os taxistas e o Uber está comendo solto em Buenos Aires, onde o serviço alternativo aos táxis começou a ser operado. No Rio, pelo jeito, não será possível proibir o aplicativo. Em sentença deste mês, a juíza Ana Cecília Argueso Gomes de Almeida, da 6ª Vara de Fazenda Pública do Rio, tornou definitivo o direito de os motoristas do Uber exercerem sua atividade, até que ela venha a ser regulamentada pelo Poder Público. Com a decisão, o Detro/RJ e a Secretaria Municipal de Transportes (SMTU) não podem praticar quaisquer atos que restrinjam ou impossibilitem a atividade. O que ficou claro para a juíza é que a Lei está muito atrasada em relação às novas tecnologias. Portanto, qualquer manifestação conservadora deve ser muito bem pesada, à luz de uma nova economia e de um novo tipo de consumo de bens ou de

serviços. E há mais em jogo, como esclarece Rafael Véras, do LL Advogados: “O que a inovação tecnológica disruptiva, como o Uber, faz é reeditar o conflito entre serviços públicos e competição, entre monopólio e regulação, de um lado, e concorrência e mercado, de outro. Embora estas controvérsias apareçam renovadas, elas já foram objeto de agudas discussões em setores regulados na última década”, diz ele. Segundo o advogado, que é professor de Direito Regulatório na FGV Direito Rio, “não podemos negar a realidade, como que condenando-a ao ilícito, por contrariar as doutrinas consolidadas. Não podemos pretender que os fatos

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Crédito da matéria: Nelson Vasconcelos/ Divulgação O Dia

se adaptem às nossas visões do direito. Na corrida entre os fatos e o direito, esse último terá sempre o segundo lugar assegurado”. O mundo tem que avançar.

NEGÓCIO BOM É NA LUSON

Curitiba, Abril - 2016

11 Fotos: Chico Camargo/CMC

Taxistas cobram fiscalização do transporte clandestino de passageiros “Você entregaria seu filho a um serviço que não tem fiscalização? Faço essa pergunta a todos meus passageiros”, disse Vanessa Popovicz, mãe de uma menina e uma das dez taxistas do sexo feminino que acompanhou, na sessão do último dia 11 da Câmara Municipal, a votação do projeto que garante a exclusividade dos táxis em Curitiba. Elas empunhavam uma faixa alusiva a seis mil

agressões sexuais que teriam ocorrido nos veículos do Uber - informação divulgada em março passado pelo site norte-americano BuzzFeed e desmentida pela empresa multinacional. “O Uber com certeza não é seguro”, defendeu Jucélia Lipinski Kael, taxista em Curitiba há nove anos. “A certidão que os motoristas apresentam de antecedentes criminais é referente aos últimos cinco anos.

A nossa (taxistas) é de 20 anos, retirada em cinco cartórios. Os táxis também são vistoriados a cada seis meses e o taxímetro uma vez por ano, para evitar adulterações”, justificou. Presidente da União dos Taxistas de Curitiba (UTC), Fábio Taborda avaliou que “o Uber só está abrindo as portas (para o transporte clandestino), pois já tem concorrentes”. “Não vamos falar nos taxistas, mas

“O Uber com certeza não é seguro”, defendeu Jucélia Lipinski Kael, taxista em Curitiba há nove anos.

na população, que é quem vai sofrer. Isso vai afetar todas as categorias. Não só o táxi, mas o transporte coletivo, o rodoviário e o escolar. O Uber não aceita regulamentação”, afirmou. “O Uber é só o que está na moda hoje, evidenciando um serviço pirata de transporte que ocorre há décadas, como o transporte irregular de crianças e vans que fazem lotação. A gente precisa que

todo serviço pirata seja fiscalizado e multado”, completou Rogerio Felix, conselheiro da UTC. O presidente do Sindicato dos Taxistas do Paraná (Sinditaxi-PR), Abimael Mardegan, também cobrou a fiscalização dos serviços clandestinos. De acordo com ele, a multa aprovada em primeira votação deveria ser “bem maior”: “O valor, de R$ 1,7 mil, vale a vida de uma pessoa?”.

Para Rogério Felix (à esquerda), da UTC, “o Uber é só o que está na moda hoje”. Presidente da entidade, Fábio Taborda (à direita) completou que “o Uber só está abrindo as portas”.

Taxista que não aceitou sexo como pagamento é agredido por mulher Proposta foi feita como forma de pagamento a corrida, que custou valor equivalente a R$130 Plymouth - Uma mulher foi presa em Plymouth, cidade ao sudoeste da Inglaterra, após agredir um motorista de taxi que se recusou a aceitar sexo com ela como forma de pagamento por uma corrida com valor equivalente a R$130. De acordo com o Correio 24 horas, Gemma Pinkerton afirmou que era garota de programa e ofereceu seu serviço como compensação a corrida de taxi, mas a proposta não foi aceita pelo taxista. Gemma chegou a tentar pegar por diversas vezes nas partes íntimas

do motorista que se desvencilhou. Após insistência da mulher, o homem reagiu e acabou sendo agredido pela britânica. O motorista conseguiu colocar a agressora para fora do carro, chamou a polícia relatou o ocorrido. O incidente aconteceu em julho de 2015, mas só recentemente ela foi condenada a dois anos e meio de prisão. Gemma, que mora nas ruas e trabalha com prostituição, já foi condenada outras 36 vezes em 64 processos por abuso sexual.

Crédito da matéria: Divulgação / O Dia

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Uber comemora bom começo na capital baiana

Matéria: Matheus Fortes / Divulgação Tribuna da Bahia

Taxistas fazem carreata contra o aplicativo

om quase uma semana de operação em Salvador, o Uber ainda gera muita discussão entre usuários e operadores do aplicativo com os taxistas e os órgãos municipais. Desde que deu início às suas operações na capital baiana, no último dia 7, o uso da ferramenta digital para compartilhamento de veículo tem sido bastante concorrido, devido à grande demanda para um número pequeno de carros em circulação. Enquanto isso, a prefeitura tem feito valer seu posicionamento em relação à nova modalidade de transporte. Após não reconhecer sua atividade, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob) intensificou suas ações de fiscalização, o que resultou na autuação de dois carros do Uber ainda na sexta-feira dia 8, no segundo dia de operação do aplicativo. A Semob reiterou que continua a intensificar a fiscalização com foco no transporte clandestino. As operações são concentradas nos dias úteis, e envolve um trabalho conjunto com a Polícia Militar, com a Agerba, o Detran, e com a Polícia Rodoviária Federal nas áreas que são de sua competência. Em relação à possível utilização do próprio aplicativo para localizar os motoristas, a secretaria não se manifestou, afirmando em nota apenas que “por se tratar de um transporte irregular, as operações de enfrentamento ao Uber são sigilosas”. O valor da infração aplicada contra os motoristas do aplicativo são as mesmas dos demais transportes clandestinos. A multa pela atuação de transporte clan-

destino é de R$ 240,50, o que equivale a 50 bandeiradas do táxi. Além disso, o motorista paga multa pela remoção do veículo, que varia de R$ 309,27 a R$ 804,09 (a depender do porte), e diária no pátio da Transalvador, que vai de R$ 49,48 a R$ 841,21. Na última semana, foram apreendidos na capital, o total de 15 veículos que faziam transporte irregular. De janeiro até o último dia 11, foram apreendidos 120 veículos que atuavam clandestinamente nas ruas da cidade. UBER Reconhecendo as dificuldades de trabalhar sem a regulamentação da prefeitura, a Uber, ainda assim afirmou, através de sua assessoria de comunicação, que tem avaliado positivamente o início das operações em Salvador. A companhia afirma que a capital baiana atende aos requisitos do Uber, cuja preocupação é “oferecer um modo eficiente, seguro e acessível para que os cidadãos se movimentem nas cidades, ao mesmo tempo em que criamos oportunidades de geração de renda”. A empresa afirma também que não divulga o número de motoristas nem de corridas feitas por cidade, já que são os motoristas que optam quais dias e horários eles desejam atuar pela plataforma. Assim como na capital baiana, o uso do aplicativo enfrenta resistência tanto dos taxistas quanto do poder municipal dos outros centros urbanos brasileiros onde atua, recorrendo ao poder judiciário para prestar o serviço. Nas cidades do Rio de Janeiro e Belo Horizonte, por exemplo, o Uber

ganhou uma liminar concedida pela justiça, e que impede os órgãos fiscalizadores do trânsito de proibir as atividades do aplicativo. Sobre as recentes apreensões dos veículos realizados na capital baiana, a empresa afirma apenas que “os motoristas parceiros da Uber oferecem um serviço de transporte individual privado, que é completamente legal de acordo com a Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei Federal 12.587). Vale destacar que a justiça brasileira já confirmou

diversas vezes que a Uber é legal no Brasil, assim como a comunidade jurídica”. A Uber ainda declarou que “não concorda com apreensões porque o serviço prestado pelo motorista parceiro não só encontra respaldo na legislação federal, mas ainda na própria Constituição Federal. Reforçamos que nossos parceiros têm que ter seus direitos constitucionais de trabalhar (exercício da livre iniciativa e liberdade do exercício profissional) preservados”.

Taxistas fazem carreata contra o aplicativo Categoria profissional mais prejudicada em todas as cidades onde chegou o Uber, os taxistas prometem pressionar o poder público para a saída do serviço. O serviço de transporte no Uber é mais barato, tendo a preço inicial da corrida saindo por R$ 2,50, enquanto que a bandeira 1 do táxi está fixada hoje em R$ 4,81. O quilômetro rodado nos carros do aplicativo, por sua vez, custa R$ 1,21 – metade do valor cobrado pelos taxistas.

Taxistas seguiram em carreata da Rótula do Abacaxi até sede da prefeitura.

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Táxis e vans escolares podem ter brasão de Curitiba

ssim como os ônibus, os táxis e os veículos de transporte de Curitiba poderão ser identificados com o brasão da cidade. Autor do projeto de lei que está em tramitação na Câmara de Vereadores desde o dia 29 de fevereiro, Jorge Bernardi (Rede), também quer sinalizá-los com a frase “Serviço Público Municipal" (005.00010.2016). A proposta de lei determina a sinalização obrigatória nas laterais e na parte de trás dos veículos. “O brasão nas cores oficiais do município e a inscrição em preto, devem ser visíveis a uma distância mínima de 10 metros, proporcionais ao tamanho dos veículos, num fundo branco e em letras pretas”, diz a matéria, que se aprovada e sancionada entraria em vigor 90 dias após a publicação no Diário Oficial do Município. O autor defende que a medida traria mais

“transparência aos serviços públicos prestados pelo Município”. “Com a identificação de todos os veículos automotores a serviço do Município, tem-se que o cidadão poderá exercer o legítimo direito de fiscalizar sua correta utilização”, diz Bernardi. O vereador também justifica que o artigo 7º da lei federal 1.081/1950 dispõe sobre a obrigatoriedade da identificação dos automóveis oficiais a serviço do Estado. Tramitação A matéria foi lida em plenário no dia 29 de fevereiro e aguarda instrução da Procuradoria Jurídica. Depois seguirá para as comissões temáticas do Legislativo. Durante a análise dos colegiados, podem ser solicitados estudos adicionais, juntada de documentos faltantes, revisões no texto ou o posicionamento de outros órgãos públicos

Foto: Divulgação

Bernardi defende que a medida traria mais “transparência aos serviços públicos prestados pelo Município”.

afetados pelo teor do projeto. Após passar pelas comissões, o projeto segue para o plenário e, se aprovado, para sanção do prefeito para virar lei.

DICAS DE SAÚDE

Prevenindo a dor nas costas

Veja as dicas para aliviar a dor antes mesmo que elas comecem

uitas vezes é difícil para os médicos identificar a causa da dor nas costas. Mas isso não significa necessariamente que você tenha que estar com dor o tempo todo. Há passos que você pode seguir para minimizar crises e ajudar a manter a dor sob controle. Exercite-se Manter-se ativo é uma parte importante da gestão de dor crônica nas costas. Ajuda a construir músculos mais fortes, inclusive os que apoiam as suas costas. Isto também pode melhorar a flexibilidade e aliviar a rigidez muscular. Faça o seu plano de exercícios, incluindo: • Exercícios de alongamento para manter a sua amplitude de movimento. • Exercícios de fortalecimento muscular, como o levantamento de pesos leves. • Exercícios aeróbicos, como nadar ou caminhar, para uma boa saúde geral (evite atividades de alto impacto, como esqui ou corrida). Converse com seu médico antes de aumentar o seu nível de atividade. O seu médico ou um fisioterapeuta pode ajudar a planejar um programa que não irá agravar os sintomas. Pare de fumar A nicotina é nociva para a sua coluna. Ela

impede que o sangue flua livremente entre os discos de amortecimento da coluna, o que aumenta o risco de degeneração destes discos. Ela também afeta a forma como seu corpo utiliza o cálcio, o que pode levar à osteoporose e fraturas de coluna vertebral. Se você fuma, converse com seu médico sobre as formas de ajudá-lo a parar. Perca peso O peso extra, especialmente na barriga, faz com que aumente a tensão em suas costas. Para evitar isso, é melhor ficar até 4,5kg de seu peso ideal. Conheça algumas alternativas Massagem, quiropraxia, acupuntura e outras terapias podem aliviar a dor para algumas pessoas. Converse com seu médico sobre alternativas que possam ser úteis para a sua situação. Pratique bons hábitos para as costas Preste atenção à sua postura. Levante-se em linha reta e evite curvar-se. Se você dorme de barriga para cima, coloque um travesseiro ou dois sob os joelhos para tirar um pouco da pressão sobre suas costas. Se você dorme de lado, colocando um travesseiro entre os joelhos.

Controle a dor Compressas quentes e frias, um banho ou ducha quente podem relaxar os músculos e reduzir algumas dores nas costas. Analgésicos, como paracetamol ou ibuprofeno, também são muitas vezes úteis. Verifique com seu médico o que é certo para você. O seu médico pode prescrever outros medicamentos, bem como, para uso a longo ou a curto prazo. Em algumas situações, essas opções podem não lhe dar alívio suficiente. Se isso acontecer, o seu médico pode sugerir outros tratamentos, como fisioterapia, injeções ou, se os tratamentos conservadores não forem suficientes, a cirurgia pode ser avaliada.

Curitiba, Abril - 2016

Teatro Lala

Rua Treze de Maio, 629 Centro de Curitiba Telefone: 3232-4499 APOIO:

www.teatrolala.com.br 41 3232-4499 e 41 3232-8108

O FANTASMA DE CANTERVILLE Data: 08, 09, 15, 16, 22, 23, 29, 30/04, 06 e 07/05 Horário: sextas e sábados as 23h59 Release: Adaptação do conto homônimo de Oscar Wilde, esta divertida comédia brinca com as velhas histórias de mansões assombradas por fantasmas. Uma rica família americana se muda para a Inglaterra e adquirem um antigo castelo, mas são advertidos pelo antigo proprietário de que ali habita um fantasma há mais de 300 anos. A cética família não dá ouvidos aos avisos e se mudam mesmo assim. Quando o fantasma ataca, é recebido com piadas, brincadeiras e total descrédito e terá que fazer muito esforço pra ser levado a sério. O surpreendente final, revela uma trama sórdida envolvendo o antigo proprietário, uma velha governanta e próprio fantasma. Uma divertida comédia com a chancela de um dos maiores autores de todos os tempos, adaptada e dirigida por João Luiz Fiani. Texto: Oscar Wilde. Adaptação e Direçao: João Luiz Fiani Elenco: Daniel Marcondes, Rogerio Bozza, Guilherme Osty, Alisson Diniz, Simone Klein, David Moura, Jessica Granato, Lucas Buck, Gabriel Buck. Inteira: 40,00 - Bônus: 30,00 - Meia: 20,00. Internet: Inteira: 30,00 - Meia: 15,00. A TARADA DO BOQUEIRAO Data: 06, 07, 13, 14, 20, 21, 27, 28/05, 03 e 04/06 Horário: sextas e sábados as 21h Local: Teatro Lala. Gênero: Comédia. Sala: 02 Release: A peça conta a história de uma prostituta que resolve trabalhar num feriado, ao lado do cemitério municipal. Uma comédia divertida e que faz uma reflexão inteligente sobre a questão feminina. Dramaturgia e Direção: João Luiz Fiani. Elenco: Sonia Bacila Serviço: Sexta: Inteira: 40,00 - Bônus: 30,00 - Meia: 20,00 - Internet: Inteira: 30,00 - Meia: 15,00. Sábado: Inteira: 50,00 - Bônus: 40,00 - Meia: 25,00 - Internet: Inteira: 40,00 - Meia: 20,00 OTELO EM DIAS DE ROCK Data: 15, 16, 17, 22, 23, 24, 29, 30/04, 06, 07, 08, 13, 14 e 15/05 Horário: sextas e sábados às 21h e domingo às 19h Gênero: Músical - Sala: 01 Release: A história de paixão, ciúme, traição e cobiça que encanta multidões há mais de 400 anos, chega com uma nova e ousada roupagem pelas mãos do diretor João Luiz Fiani. Um espetáculo que certamente irá mexer com o público não só pela força da dramaturgia do grande poeta inglês, mas também pela inovação de sua linguagem e aliada à força do Rock'n'roll. Texto: Willian Shakespeare - Direção: João Luiz Fiani Elenco: Marcyo Luz, Daniel Marcondes, Alisson Diniz, Anderson Ribas, Fabiano Schunki, Gabriel Arsego, Leo Kinal, Matheus Pinheiro, Carlos Stoltz, Ana Flavia Correia, Mel Maia, Nicole Tacques, Giulia Bogo, Christiele Azevedo, Luana Weber Serviço: Sexta: Inteira: 40,00 - Bônus: 30,00 - Meia: 20,00 Internet: Inteira: 30,00 - Meia: 15,00 O FANTÁSTICO MISTÉRIO DE FEIURINHA Data: 17, 24/04, 01, 08, 15, 22, 29/05, Horário: domingo às 15h Gênero: Infântil. Sala: 01 Release: A princesa Feiurinha Encantado desapareceu sem deixar vestigios, e as princesas Branca de Neve, Rapunzel, Cinderela, Bela Adormecida, Bela-Fera juntamente com a senhorita Chapeuzinho Vermelho estão em busca de seu paradeiro. As princesas estiveram esta semana na casa de um autor para tentar desvendar o mistéio, mas parece que ninguem, nem mesmo o autor, tem informações sobre Feiurinha. Este acontecimento este deixando o pais das fadas em polvorosa! O que tera acontecido com a princesa Feiurinha? Texto: Pedro Bandeira - Direção: Kellyn Bethania e Daphne Garcez. Elenco: Vinícius Précoma, Thaysa Margreiter, Galahade Ferreira Penha, Mateus Hecke, Leo Kinal, Luis Messias, Ana Flávia Domingues, Bruno Fiani, Gabriel Spanamberg Silveira, Luiza Meireles, Tamara Dias, Ana Luísa Hübner, João Vitor Alves Ferreira, Maria Eduarda Heiden, Pedro Augusto, Gabrielly Lima, Laura Mello e Rodrigo Akatsu. Serviço: domingo: Inteira: 30,00 - Bônus: 20,00 - Meia: 15,00. Internet: Inteira: 30,00 Meia: 15,00.

PIRATAS E OS CAÇADORES DO TESOURO PERDIDO Data: 17, 24/04, 01, 08, 15, 22, 29/05. Horário: domingo às 17h Gênero: Infântil. - Sala: 01 Release: A peça conta a história de três crianças que entram num baú encantado e são transportadas para uma ilha deserta. Lá elas se encontram com uma indiazinha que precisa da ajuda delas para salvar seu povo, preso pelos piratas que procuram o tesouro perdido. Uma aventura com muito humor indicada para crianças de 4 a 100 anos Dramaturgia e Direção: João Luiz Fiani. Elenco: Bruno Germano, Daniel Marcondes, Marcyo Luz, Nicole Tacques, Pedro Escorsin, Tiphany Schepanski. Serviço: domingo: Inteira: 30,00 - Bônus: 20,00 - Meia: 15,00. Internet: Inteira: 30,00 Meia: 15,00. FÉRIAS CONJUGAIS - QUE TAL NOS DOIS NUMA BANHEIRA DE ESPUMA Data: 21, 28/05, 04, 11, 18 e 25/06. Horário: sábado as 21h Gênero: Comédia. Release: A peça conta a história de um casal em crise e que não consegue se entender. O problema acontece, quando resolvem tirar férias conjugais... Aí, a confusão está formada. Fatos inusitados norteiam a trama. Uma comédia de costumes, que já está sendo considerada uma das melhores comédias da Cia Máscaras de Teatro. Texto e Direçao: João Luiz Fiani. Elenco: Daniel Marcondes, David Moura, Maria Vitória Trainotti e Vanessa Strelow. Serviço: Inteira: 40,00 - Bônus: 30,00 - Meia: 20,00. Internet: Inteira: 30,00 - Meia: 15,00. TROCA TROCA Data: 13, 14, 20, 21, 27, 28/05, 03, 04, 10, 11, 17, 18, 24 E 25/06 Horário: sexta e sábado as 23h59 Gênero: Comédia. Censura: 18 anos Release: Troca Troca é uma comedia de situação que gira em torno de Celso que sofreu durante anos com o preconceito dos amigos, e agora está com uma doença terminal. Para se vingar ele resolve colocar os dois amigos em seu testamento, mas com a condição deles provarem do próprio veneno, fazendo com que os preconceitos caiam por terra para receberem o dinheiro. Com a ajuda de seu fiel ajudante, Celso faz com que a ganância dos amigos e o preconceito se transforme numa grande diversão para ele, e num sofrimento para a dupla de amigos. Com situações hilárias e inusitadas a peça se desenrola de forma cômica e promete tirar muitos risos do público. Texto e Direção: João Luiz Fiani. Elenco: Guilherme Osty, Alisson Diniz, Daniel Marcondes e Lucas Cardoso. Serviço: Sexta: Inteira: 40,00 - Bônus: 30,00 - Meia: 20,00 - Internet: Inteira: 30,00 - Meia: 15,00. Sábado: Inteira: 50,00 - Bônus: 40,00 - Meia: 25,00 - Internet: Inteira: 40,00 - Meia: 20,00. HAMLET MACHINE Data: 15, 22, 29/05, 05/06. Horário: domingo as 19h Release: Hamlet é tirado da sua dúvida entre o SER OU NÃO SER, para assumir a questão do SER E NÃO SER. Ninguém é Hamlet, todos são Hamlets, ninguém é Ofélia, todas são Ofélias, ninguém é ninguém, todos são o mundo. Texto: Heiner Müller. Direção: Jader Alves. - Elenco: Daniela Jurczyn, Gabriel Louro, Izabella Lorrainy, Raul Santiago, Rodrigo Ribeiro e Vanessa Strelow. Serviço: Inteira: 30,00 - Bônus: 20,00 - Meia: 15,00. Internet: Inteira: 30,00 - Meia: 15,00 OS VOLÁTEIS Data: 15, 22, 29/05, 05/06. Horário: domingo as 21h Release: Podemos ser éticos e morais até a cena seguinte, dependendo se as circunstâncias são favoráveis ou não, então nossos conceitos e verdades absolutas se desfazem, se evaporam, fazendo aparecer o que há de pior do nosso caráter volátil. Uma rede de intrigas causada por uma sede de vingança, é apresentada através de um humor ácido feito por personagens hilariantes. Aviso importante: A Obra é de ficção, mas baseada em pessoas reais, então se você se identificar. pode não ser uma mera coincidência Texto e Direçâo: Sonia Oliveira. Elenco: Ângelo de Almeida, David Basso, Débora Larsen, Felipe Flores, Giulia Fernandes Bogo, Paloma Lima, Luana Weber, Matheus Becher, Max Netto, Vitória Perguski. Serviço: Inteira: 30,00 - Bônus: 20,00 - Meia: 15,00. Internet: Inteira: 30,00 - Meia: 15,00.