Helio Higuchi
Sumário
16 Carros de Combate no Brasil 24 Os dirigíveis estão de volta
50
Armada Argentina
Verde Oliva: 32 Aviação O que vem à frente
62
Operação Escudo/17
46
74
Ensaio Fotográfico: Maple Flag 50 anos
Os 65 anos da Fumaça
4 TECNOLOGIA & DEFESA
| DESTAQUES |
AEL entrega protótipos WAD “Modelo ”B” como parte do programa brasileiro para o Gripen AEL Sistemas S/A entregou à SAAB, no dia 15 de setembro, com sucesso e dentro do cronograma, o primeiro protótipo “Modelo B” do display panorâmico Wide Area Display (WAD) para o Gripen brasileiro. Trata-se de um protótipo com mecânica e hardware finais para uso em laboratório, simulador e aeronave (no solo), que permitirá a continuidade das atividades de desenvolvimento de software e sistemas. Uma extensa campanha de testes em voo será ainda realizada com o futuro protótipo “Modelo C”, previsto para ser entregue em 2018, em estreita cooperação entre a AEL e a SAAB, em Linköping, na Suécia. “Estamos orgulhosos de entregar os protótipos dentro do cronograma e com qualidade, permitindo que os engenheiros da SAAB avancem no trabalho de integração para a aeronave. Este fato evidencia o compromisso da AEL com a SAAB e a Força Aérea Brasileira (FAB) para fornecer a próxima geração de cockpit para a próxima geração de caças”, disse Sérgio Horta, presidente da AEL. “Este é um passo muito importante no desenvolvimento do Gripen para o Brasil. Demonstra uma cooperação muito eficaz entre a AEL e a SAAB e é um passo de sucesso na cooperação industrial entre as empresas brasileiras no programa Gripen”, disse Mikael Franzén, chefe da unidade Gripen Brasil na Área de Negócios Aeronáuticos da SAAB. O WAD é um sistema inteligente com tela panorâmica (19x8 in) de alta resolução, que permite exibir uma imagem contínua e redundante em toda a sua extensão, e é capaz de receber entradas de teclas multifuncionais, touchscreen ou interfaces externas. É a principal fonte de todas as informações de voo e missão na cabine de piloto. A AEL e o Gripen Em fevereiro de 2015, a AEL Sistemas foi selecionada como fornecedora no Brasil pela SAAB, e ambas assinaram um contrato de transferência de tecnologia. À empresa brasileira sediada em Porto Alegre (RS), cabe fornecer o Wide Area Display (WAD), o Head-Up Display (HUD) e o Helmet Mounted Display (HMD), que serão integrados ao Gripen para o Brasil como parte do contrato F-X2. O desenvolvimento e produção de sistemas aviônicos para a aeronave está planejado para ser executado ao longo de cinco anos. A integração do WAD com a aeronave será feita pela 14 TECNOLOGIA & DEFESA
SAAB e pela Embraer, com o suporte da AEL. Em 2 de setembro de 2015, a AEL entregou, também dentro do cronograma, os primeiros protótipos “Modelo A” das unidades do WAD para o Gripen brasileiro. Em maio de 2016, o mesmo aconteceu com a aplicação de Interface Homem-Máquina ((Human -Machine Interface – HMI) para o WAD, uma versão preliminar de software que demonstra os conceitos de HMI da SAAB para o futuro WAD. Como parte do programa WAD, está em curso uma intensa transferência de tecnologia para a AEL, permitindo
à empresa gaúcha desenvolver competências anteriormente inexistentes e colocando-a na vanguarda da tecnologia em displays panorâmicos. Um escopo adicional tem ocorrido no desenvolvimento da HMI para os caças, juntamente com a capacidade de realizar manutenção de aviônicos.
| BLINDADOS |
Carros de Combate no
Brasil Panorama atual e possibilidades Paulo Roberto Bastos Jr. Helio Higuchi
16 TECNOLOGIA & DEFESA
Fotos: Hélio Higuchi
TECNOLOGIA & DEFESA 17
| TECNOLOGIA |
Repetindo
Santos Dumont no século 21
País entra para o seleto clube dos dirigíveis Roberto Caiafa
24 TECNOLOGIA & DEFESA
Fotos do autor
Airship do Brasil Indústria e Serviços Aéreos Especializados realizou o voo público inaugural do ADB-3-X01, primeiro dirigível (lighter than air ou LTA) tripulado desenvolvido na América Latina, em suas instalações/hangar localizado na Chácara das Rosas, em São Carlos (SP). O evento, em julho último contou cerca de 800 pessoas, dentre convidados, autoridades, empresários do Cluster Aeroespacial do Estado de São Paulo e imprensa. Destaque para as presenças do prefeito daquela cidade, Airton Garcia, do presidente da Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos, Guilherme Campos, além do presidente da Airship do Brasil, Paulo Vicente Caleffi. O projeto ADB-3-X01 teve a participação da Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL) e das Centrais Elétricas do Norte do Brasil S.A (Eletronorte), que muito agregaram na customização para o emprego do dirigível no sistema elétrico. Com 49 metros de comprimento e 17 metros de altura, o modelo tem um payload de uma tonelada, usado para transportar diversos equipamentos para uso na versão civil, ou sensores ópticos/radar, materiais de comunicações, holofotes (incluindo luz infravermelha), na versão militar. O tipo tem uma gôndola (posto de pilotagem) com espaço para cinco passageiros mais o piloto, construída com estrutura em aço revestida com fibra de vidro moldada a vácuo. A aviônica de navegação e pilotagem Garmin apresenta duas telas principais LCD coloridas para o comandante, sentado a esquerda. O motor, um Lycoming IO 540 K2 A5, entrega 300 HP de potência e pode acelerar o dirigível a até 85 km/h. A visibilidade é ampla em todas as direções, exceto para trás e para cima. Para flutuar é usado o princípio/conceito de suspensão aerostática, onde 90% da flutuabilidade é obtida através do uso de gás hélio inerte acondicionado dentro do chamado TECNOLOGIA & DEFESA 25
João Paulo Moralez
| EXÉRCITO BRASILEIRO |
Aviação do Exército:
AS.550A2 Fennec
Os caminhos para o futuro
T&D
João Paulo Moralez
32 TECNOLOGIA & DEFESA
UH-60L Blackhawk (HM-2)
João Paulo Moralez
AS.365K2 Super Pantera
Johnson Barros / FAB
Em 2017 os projetos de modernizações e aquisições da Aviação tornaram-se um programa estratégico para o Exército Brasileiro
H225M
TECNOLOGIA & DEFESA 33
|INTERNACIONAL|
A Armada Argentina hoje Recuperando capacidades Santiago Rivas
50 TECNOLOGIA & DEFESA
Fotos do autor
TECNOLOGIA & DEFESA 51
| EXERCÍCIOS |
Operação
Escudo XI 2017
62 TECNOLOGIA & DEFESA
Fotos do autor
Força de Ação Estratégica se adestra em Minas Gerais Roberto Caiafa
ntre os dias 10 a 16 de julho, a Aviação do Exército, operou em conjunto com a 1ª Brigada de Artilharia Antiaérea no Exercício Escudo XI 2017. O treinamento adestrou tripulações de asas rotativas nas táticas e técnicas de voo aproveitando o relevo do terreno para mascarar a presença dos helicópteros, especialmente a noite, e serviu para comprovar mais uma vez a vantagem decisiva dos óculos de visão noturna (OVN). O exercício também destacou uma tendência da Brigada de Artilharia Antiaérea verificada nos últimos 10 anos, ou seja, a gradual substituição de material de tubo, basicamente os canhões de 35mm Oerlikon e 40mm Bofors, por mísseis MANPADS (Man Portable Air Defense System), incrementando significativamente a sua letalidade à baixa altura e curta distância (exatamente a arena operacional dos helicópteros).
TECNOLOGIA & DEFESA 63
Maple Flag anos Texto e fotos: Silvio Maciel
Um dos maiores e mais complexos exercícios internacionais de combate aéreo, o Maple Flag, chegou à sua 50ª edição, e aconteceu na 4º Wing, da Real Força Aérea do Canadá (RCAF), em Cold Lake, na Província de Alberta. Tecnologia & Defesa esteve lá. TECNOLOGIA & DEFESA 75