metodología del diseño urbano by Rocio Llimpe Rojas

METODOLOGÍA DEL DISEÑO URBANO SARA ROCIO LLIMPE ROJAS

ÍNDICE: Ubicación Historia Situación actual Lineamientos urbanos Análisis de sitio Antecedentes Uso de suelo actual Vialidad Llenos y vacíos Kevin Lynch Problemas Cualidades Potencialidades Bibliografía

3 4 5-6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

TERRENO Ubicación: El terreno se encuentra ubicado en la avenida FranciscoI. Madero, entre la calle Roble, calle José Mariano, Michelena y la calle Jordán

ANTECEDENTES Historia: Monterrey fue fundada en 1956 como una “ciudad industrial”, ya que poseía la fábrica de fierro y acero más grande del país en ese entonces. La demanda de personal incrementó, es así que hubo una gran migración del campo a la ciudad aumentando el número de habitantes. Años más tarde la ciudad se empieza a expander teniendo inconvenientes entre la industria y lo habitacional. El año 1936 también es importante mencionar, ya que British American Tobacco México abrió sus oficinas en Monterrey, N.L. como Cigarrera la Moderna, que es el hito más importante encontrado cerca al terreno de estudio. El crecimiento industrial en el municipio de Monterrey ha traído beneficios y problemas en las últimas décadas, ya que la mayor parte de industrias se encuentra ubicado dentro de la ciudad, vulnerables a accidentes que pueden ocasionar pérdida de la población.

Foto área del sitio de la Compañía Mexicana de Aerofoto, S.A.

Monterrey, ciudad industrial

SITUACIร N ACTUAL Imรกgenes actuales:

LINEAMIENTOS URBANOS Descripción: El uso de suelo es tipo H, D10. Densidad Alta, según la zonificación dada por el plan de ordenamiento urbano el área del terreno está permitido para tener: 1. Corredores urbanos de alto impacto: Se establecen sobre vialidades principales y de acceso controlado, en los cuales predominan y se permiten toda la variedad de usos comerciales y de servicio excluyendo la industria; los usos permitidos

2. Corredores urbanos de bajo impacto: Se establecen sobre vialidades locales o subcolectoras que conviven estrechamente con zonas habitacionales. En estos predominan y se permiten los usos de comercio y servicios complementarios a la función habitacional

3. Zona habitacional mixto ligero: Se propone en zonas donde el uso habitacional convive con otros usos de comercio y servicios de impacto moderado que se presentan ya sea en inmuebles que se dediquen en su totalidad a estas actividades obien que se ubiquen en forma conjunta con la vivienda.

ANÁLISIS DE SITIO Antecedentes: De este mapa se puede concluir que cerca al terreno de estudio hay muchas viviendas abandonadas al parecer por la presencia de industria, asimismo hay una crencia de población de todas las edades, hay la existencia de una vía férrea no utilizada, sin embargo un tema a favor es que no hay un índice alto de rezago social.

ANÁLISIS DE SITIO Uso de suelo actual: Actualmente hay una convivencia de industria y habitación unifamiliar muy marcada, no se encontró la presencia de espacio público, ni equipamiento y servicio importante, asimismo el comercio esta disgregado en la zona de estudio.

ANÁLISIS DE SITIO Vialidad: En el mapa se puede observar que existe varias rutas de transporte público que llegan al área de estudio, de la misma forma se encuentran 2 paraderos del metro cercanos. Las manzanas de acuerdo a la variación del color tienen una restricción en algún tipo de vialidad, ya sea peatonal o vehicular. Las avenidas principales son 2, Av. Francisco Madero y Av. Cristóbal Colón.

ANÁLISIS DE SITIO Llenos y Vacíos: De acuerdo al análisis de llenos y vacíos se puede observar que el terreno de estudio se convierte en un potencial, ya que no contiene construcción alguna

ANĂ LISIS DE SITIO Kevin Lynch: En el anĂĄlisis de Kevin Lynch se ve que hay 2 barrios de vivienda unifamiliar, 1 zona industrial y el hito importante en este pedazo de ciudad que es La Cigarrera, asimismo se observa dos nodos importantes.

ANÁLISIS DE SITIO Problemas: Se encontraron varios problemas por resolver en el terreno de estudio, por ejemplo no hay zona de equipamiento y servicios, hay ausencia de la población, de espacio público, hay deterioro de cales, hay zonas sin accesibilidad peatonal, el tráfico, existen viviendas deshabitadas, etc. Viviendas deshabitadas Zona industrial

Cruces peligrosos

ANÁLISIS DE SITIO Cualidades: Hay mucha accesibilidad hacia el terreno de estudio, tanto de buses como camiones públicos, asimismo hay accesibilidad a los pequeños comercios existentes en la actualidad y a las áreas de trabajo como son las industrias. Cercanía a paraderos del metro

Avenidas principales que permiten la accesibilidad pública

Presencia de terrenos vacíos para mejoras

accesibilidad a comercio existente actualmente

cercanía a paraderos del metro accesibilidad a áreas de trabajo (industrias)

ANÁLISIS DE SITIO Potencialidades: Paraderos cercanos a la vivienda e industria Terrenos baldíos para la solución a los problemas existentes Nodo de vialidades importante

vía férrea con posible uso como ciclovía

Cambio de uso de suelo

espacio público + destinación de uso de suelo

CONCLUSIONES ANÁLISIS

Después del análisis se puede concluir que hay una ausencia de población cerca al terreno, además de problemas de seguridad y acumulación de basura, pero una cualidad importante es el tamaño que tiene, ya que es una gran potencialidad de intervención. Asimismo la cercanía al transporte público y a un gran hito importante como lo es la fábrica de tabaco da al terreno la posibilidad a una intervención de vivienda con espacio público.

CIUDAD CERDÁ

CIUDAD CERDÁ La propuesta basada en el plan urbano de Cerdá esta compuesta por siete edificios de 20m de altura, equivalente a 6 niveles, los edificios están conformados por una planta de comercio, otra de oficinas y las 4 restantes de vivienda. Los edificios 1, 2, 3 y 4 tienen un área de 1650 m2 , los edificios 5, 6 y 7 tienen un área de 1200 m2 por piso, por lo tanto en todo el conjunto se necesitará 7 hectáreas de área verde. El conjunto tendrá 239 viviendas de 90 y 120 m2 , 56 oficinas de 100 m2 y 77 de 90 m2 locales comerciales, los estacionamientos son subterráneos y se necesitan 700 unidades. Se distribuirá 1 cajon por vivienda, 2 por comercio y oficinas. La propuesta distribuye los edificios de esa manera, ya que propone tener un espacio público continuo y a la vez permeable; en relación a la calle, respeta los 5m. de banqueta que define el plan urbano de Cerdá, obteniendo así grandes espacios para el peatón, que contienen ciclovías, área verde, bancas, etc. Las esquinas de las manzanas servirán como espacios de permanencia, donde la gente pueda descansar.

VISTA 3

VISTA 2

4 A

CIUDAD CERDÁ * Las esquinas de las manzanas servirán como espacios de permanencia, donde la gente pueda descansar. * La vegetación en las banquetas también tiene un orden planteado por el plan, ubica 1 árbol cada 8 metros.

Diseño de banquetas

CIUDAD CERDÁ Los apartamentos estan orientados al sector económico B y en promedio se calcula que el costo de los apartmentos estará entre $ 540,000 y 720,000 pesos mex.

VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA OFICINA COMERCIO ESTACIONAMIENTO

VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA OFICINA COMERCIO

VIVIENDA

132

VIVIENDA

132

OFICINA

COMERCIO

Corte del proyecto A-A’

CIUDAD CERDÁ COSTO TOTAL DE DEPARTAMENTOS ÁREAS

CANTIDAD

90 m2 120m2

121 118

PRECIO X m2 6000 pesos mex.

TOTAL 65,340,000 84,960,000 150,300,000

En los cuadros se observa que el proyecto es rentable con respecto al sector económico al que esta dirigido. Las diferentes vistas nos dan a conocer la densidad del Vivienda proyecto Oficinas Comercio

COSTO TOTAL DE COMERCIO Y OFICINAS

ÁREAS

CANTIDAD

PRECIO X m2

COMERCIO OFICINAS

56 77

6000 pesos mex.

TOTAL 30,240,000 41,580,000 71,820,000

INVERSIÓN COSTO DEL TERRENO

4,000,000

COSTO DE CONSTRUCCIÓN

200,000,000 204,000,000

COSTO TOTAL

222,120,000

INVERSIÓN

204,000,000

UTILIDAD

18,120,000

VISTA GENERAL

todo los montos son en pesos mexicanos

VISTA 2

VISTA 3

CIUDAD CERDÁ

CONCLUSIONES/ APLICACIÓN EN MONTERREY

La densidad, vegetación, ancho de banquetas podría ser aplicable en Monterrey, ya que proporcionan sombra y favorece la estancia del peatón en el proyecto. Asimismo generar que las esquinas de las cuadras se vuelvan espacios de permanencia permitirá una mejor calidad de vida, ya que no será usado como estacionamiento ( lo que sucedió en Barcelona). Un problema de la aplicación del plan urbano de Cerdá en Monterrey es el tamaño de las manzanas, ya que la teoría plantea manzanas de 116x116m, mientras que la propuesta tiene manzanas más pequeñas generando viviendas más reducidas y espacio público de la misma forma.

CIUDAD JARDÍN

CIUDAD JARDÍN La propuesta basada en la teoría de ciudad jardín, propona un centro verde que esta rodeado de equipamiento y comercio, este centro está ubicado entre dos calles que continúan de la trama urbana existente, además que las banquetas cercanas al parque proporcionan estacionamiento para los visitantes. El segundo anillo es del equipamiento, las áreas varían de 200 a 600 m2, de 3 pisos máximo En el siguiente anillo se ubican las viviendas unifamiliares, como propone la teoría, que estan acompañadas de área verde. El área de cada lote de vivienda es de 98m2 y esta orientado al sector socioeconómico B de la población. Son 72 viviendas de 2 pisos máximo y la manzana cercana al paso de tren va ser espacio público, pudiendo haber una estación más del metro y asi incentivar el uso del transporte público. Cada vivienda cuenta con un cajon de estacionamiento dentro del predio y el equipamiento cuenta con estacionamiento subterráneo

VISTA 1

VISTA 3

VISTA 2 A

CIUDAD JARDÍN Con el gran parque que se plantea , se le da al proyecto un área de 3000m2 de área verde. Las banquetas son de 3 metros de ancho, con excepción de las banquetas del parque que tienen 5 metros, debido a los estacionamientos y ciclovías.

Diseño de banquetas

CIUDAD JARDÍN

Las viviendas estan orientadas al sector económico B y en promedio se calcula que el costo estará entre $ 540,000 y 720,000 pesos mex.

VIVIENDA COMERCIO EQUIPAMIENTO

(98M2)

(200-600M2)

Corte del proyecto A-A’

CIUDAD JARDÍN En los cuadros se observa que el proyecto es rentable con respecto al sector económico al que esta dirigido. Las vistas muestran las calles cercanas a las viviendas y al equipamiento

COSTO TOTAL DE DEPARTAMENTOS ÁREA

CANTIDAD

PRECIO X m2

TOTAL

98m2

6000 pesos mex.

590,000 42,480,000

INVERSIÓN COSTO DEL TERRENO COSTO DE CONSTRUCCIÓN

4,000,000 30,000,000 34,000,000

VISTA 1

VISTA 2

VISTA 3

COSTO TOTAL

42,480,000

INVERSIÓN

34,000,000

UTILIDAD

8,480,000

CIUDAD JARDÍN

CONCLUSIONES/ APLICACIÓN EN MONTERREY

El modelo de ciudad jardín genera una densidad baja de viviendas en el predio ocasionando menores utilidades, sin embargo proporciona un gran espacio público que es necesario para el contexto urbano. Asimismo proporciona circuitos de ciclovías tomando en cuenta la trama urbana existente, acompañandola de área verde que es muy ausente en la actualidad. Este modelo es muy usado en Monterrey, pero con menores porcentajes de espacio público

CIUDAD BELLA

CIUDAD BELLA La propuesta de ciudad Bella contiene 13 edificios de 7 niveles, de los cuáles los 2 primeros estan orientados al comercio, 3 siguientes son departamentos de 120 m2 y 90 m2, los últimos niveles son vivienda/habitación orientadas a un sector socioeconómico más bajo. El proyecto propone una plaza principal como remate de la diagonal que continúa de la trama urbana existente. Esta plaza contiene el equipamiento que esta ausente en la actualidad. Las plazas de las manzanas estan interconectadas entre si. El área verde que se necesita aproximadamente son 50 Ha. La propuesta toma en cuenta la trama urbana existente, además de el único hito cercano. La avenida Cristóbal Colón tendrá en cierto tramo un by pass para no interrumpir la plaza principal del proyecto.

VISTA 1 A

VISTA 2

CIUDAD BELLA Las banquetas son de 3 metros de ancho, el diseño tiene ciclovías y área peatonal.

Diseño de banquetas

CIUDAD BELLA

VIV./HAB. VIV./HAB.

VIVIENDA

COMERCIO

58 60 45

VIVIENDA/HABITACIÓN. VIVIENDA/HABITACIÓN. VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA COMERCIO OFICINA

VIV./HAB. VIV./HAB. VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA COMERCIO

COMERCIO

En todo el conjunto

Corte del proyecto A-A’ Estacionamiento subterráneo 1cajón por vivienda - 2 por comercio

Cantidad

800

(50m2)

VIVIENDA

700

(120m2-90m2)

COMERCIO

500

(70m2)

VIVIENDA/HABITACIÓN.

CIUDAD BELLA COSTO TOTAL DE DEPARTAMENTOS ÁREAS

CANTIDAD

90 m2 120m2

380 280

PRECIO X m2 6000 pesos mex.

TOTAL 205,200,000 201,600,000 406,800,000

COSTO TOTAL DE COMERCIO Y OFICINAS

ÁREAS

CANTIDAD 350 190

70m2

PRECIO X m2 6000 pesos mex.

TOTAL 147,000,000 79,800,000 226,800,000

COSTO TOTAL DE VIVIENDA-HABITACIÓN ÁREAS

CANTIDAD 700

50m2

INVERSIÓN COSTO DEL TERRENO COSTO DE CONSTRUCCIÓN

PRECIO X m2

TOTAL

4500 pesos mex.

157,500,000

COSTO TOTAL

791,100,000

690,257,000

INVERSIÓN

688,257,000

UTILIDAD

102,843,000

4,000,000

VISTA GENERAL Vivienda/Hab. Vivienda Comercio

todo los montos son en pesos mexicanos

VISTA 1

VISTA 2

CIUDAD BELLA

CONCLUSIONES/ APLICACIÓN EN MONTERREY

La densidad, ancho de banquetas y las calles amplias podrían ser aplicables en Monterrey, ya que proporcionan sombra, favorece la estancia del peatón en el proyecto y permite mayor fluidez vehicular. Asimismo la creación de una gran plaza con equipamiento y muy cercana al hito principal del lugar se convierte en un área pública importante que actualmente es ausente en la zona. La densidad y la diversidad de áreas de departamentos lo hace más rentable, ya que al tener mayores opciones por elegir, las ventas son más rápidas. Este modelo no excluye clase social, ya que propone vivienda/ habitación para sectores socioeconómicos más bajos.

COMPARACIÓN DE LOS 3 MODELOS CIUDAD CERDÁ

PROS La ciudad mantiene un orden, ya que este modelo propone dimensiones stándar. La cantidad de área verde esta en proporción al tamaño de sus edificios. El hecho de tener banquetas amplias invita al peatón a caminar en lugar de usar el vehículo. Uso mixto en los edificios genera flujo constante durante el día. Los patios internos generan convivencia entre los vecinos. Creación de barrios.

CONTRA Las dimensiones que propone el modelo no siempre se pueden aplicar tal cual, ya que la topografía de cada lugar es diferente. Ausencia de estacionamiento en el modelo. Por la densidad que tiene, las utilidades no son tan altas.

CONCLUSIONES DE LOS 3 MODELOS CIUDAD JARDÍN

PROS Gran presencia de área verde en toda las calles dando sombra y permitiendo la estancia del peatón. La ubicación de las viviendas permite una buena iluminación y ventilación natural. División de usos mediante cinturones verdes, cocentración del equipamiento y comercio frente al área verde de mayor jerarquía

CONTRA Densidad baja, causa menores utilidades.

Dependencia del auto, debido a las distancias de la vivienda-comercio-equipamiento Ausencia de comunidad. Viviendas dirigdas al sector económico A por el costo y la densidad. Descuido del área verde por motivos económicos.

CONCLUSIONES DE LOS 3 MODELOS CIUDAD BELLA

PROS Diseñada tomando en cuenta el peatón y el vehículo. La Alta densidad y variedad de viviendas orientada a varias clases sociales causa mayores utilidades. Las áreas verdes se pueden solventar por la gran densidad. Uso de remates visuales en la trama, se pueden convertir en nodos o hitos principales de la ciudad. Patios entre edificios generan comunidad.

CONTRA Alto costo de mantenimiento Podría crear altos flujos vehiculares por la densidad de edificios

PROPUESTA

PROPUESTA La propuesta busca generar comunidad, es por eso que ubica los edificios de forma que puedan generar espacio público interno, ubica los estacionamientos en sótanos para no interrumpir las banquetas. Asimismo genera una plaza cercana al hito de Cigarrera, dentro de este espacio se propone el equipamiento que actualmente se encuetra ausente en la zona. A Los edificios 1,5 tienen un área de 1600 m2, el 2 y 4 son de 1600m2; el 3 de 2600m2 y el 6 de 1500m2. Según esto se necesitará 20 Ha. de área verde. Los edificios son de 10,7 y 5 niveles, el primer nivel será comercio, el segundo de oficinas y los pisos superiores son vivienda de 70, 90, 100 y 120 m2 orientados a varios sectores económicos. Las calles son arborizadas para permitir la estancia del peatón.

1 3

2 VISTA 1 4

PROPUESTA Se propone banquetas de 3 metros de ancho con esquinas ochavadas que servirán como áreas de permanencia para el peatón, asimismo se propone ciclovías que van a lo largo de las calles

Diseño de banquetas

PROPUESTA

4 VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA OFICINA COMERCIO

5 VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA OFICINA COMERCIO

VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA OFICINA COMERCIO

Corte del proyecto A-A’ Estacionamiento subterráneo 1cajón por vivienda - 2 por comercio - 2 por oficina

En todo el conjunto

Cantidad

VIVIENDA

800

OFICINA

250

(80m2)

COMERCIO

200

(70m2)

(120m2-90m2-70m2

PROPUESTA COSTO TOTAL DE DEPARTAMENTOS ÁREAS 70 m2 90 m2 120m2

CANTIDAD 140 380 280

PRECIO X m2

TOTAL

6000 pesos mex.

58,800,000 205,220,000 201,600,000 465,620,000

COSTO TOTAL DE COMERCIO Y OFICINAS

ÁREAS

CANTIDAD

70m2

200 250

80m2

TOTAL

PRECIO X m2 6000 pesos mex.

84,000,000 120,000,000 204,000,000

INVERSIÓN COSTO DEL TERRENO COSTO DE CONSTRUCCIÓN

COSTO TOTAL

700,000,000

596,000,000

INVERSIÓN

600,000,000

UTILIDAD

100,000,000

4,000,000

VISTA GENERAL

todo los montos son en pesos mexicanos

VISTA 1

VISTA GENERAL

PROPUESTA

CONCLUSIONES/ APLICACIÓN EN MONTERREY

La propuesta plantea edificios de diferentes alturas tomando en cuenta la zonificación que da el plan urbano de Monterrey, densidad alta hacia las avenidas principales y densidad media hacia las vivivendas existentes. Finalmente el proyecto incluye un poco de todos los modelos estudiados, de Ciudad Cerdá la forma de las manzanas, esquinas ochavadas y la distribución de edificios; Ciudad Jardín la presencia de área verde tanto en las calles como en las plazas; Ciudad Bella la densidad, el uso de una plaza de mayor jerarquía como remate de todo el proyecto y la variedad de departamentos orientados a distintas clases sociales. Finalmente el proyecto toma en cuenta, de los 3 modelos, la diversidad en el uso de suelo, es decir la presencia de comercio, vivienda y oficina en un mismo lugar.

BIBLIOGRAFĂ?A Plan de desarrollo urbano Monterrey: http://miscursos.itesm.mx/bbcswebdav/pid-14132363-dt-content-rid-45547144_1/courses/MTY.AR2026.1.1513.12420/Parte%20II.%20Ordenamiento%2 0Urbano.pdf

Inegi: http://www3.inegi.org.mx/sistemas/mapa/INV/

Historia: http://portal.monterrey.gob.mx/tu_ciudad/historia.html