INTRODUCCIÓN

El proyecto final de carrera surge en el marco de la renovación del plan de estudios del año 2008 con el objeto de crear un ámbito curricular propicio para la integración y consolidación de los conocimientos alcanzados por el estudiante durante los cursos precedentes.

Las cátedras de proyecto arquitectónico de la facultad, junto con la comisión de seguimiento del plan de estudios, fijan como marco temático para la “convocatoria anual al fin de carrera 2017” la adhesión a las políticas públicas vigentes, de acuerdo a las siguientes categorías: “hábitat y vivienda”, “infraestructura del transporte” y “equipamientos públicos”.

Bajo estos lineamientos los alumnos proponemos el tema a desarrollar, el lugar de intervención, el programa de necesidades y demás aspectos inherentes a un proyecto de arquitectura.

Como equipo optamos por desarrollar, dentro del eje temático “equipamientos públicos”, un centro educativo de nivel terciario para las carreras de cine, danza y teatro, complementando esta decisión programática con equipamiento recreativo, que permita vincular las actividades universitarias con su entorno urbano.

Conforme a lo establecido por el plan de estudios (Res. 849/09 CS) el Proyecto Final de Carrera se desarrolla en dos módulos: una primera instancia presencial y otra de seguimiento personalizado a cargo del tutor, quien guía el trabajo hasta la instancia de defensa pública.

El acto creador en el que surge una obra arquitectónica trasciende todo saber histórico y técnico. La confrontación con las cuestiones de la época ocupa un lugar central. En el momento de su nacimiento, la arquitectura está vinculada con la actualidad de una forma especial. Refleja el espíritu de sus inventores y da su propia respuesta a las preguntas de la época, a saber, por medio de la modalidad de su aparición y uso, así como de su relación con otras arquitecturas y con el lugar donde se yergue.

PETER ZUMTHOR. “Pensar la arquitectura”

La estructura física de la ciudad se compone de dos elementos básicos de naturalezas completamente opuestas, pero estrechamente relacionados entre sí. Por un lado, las áreas residenciales, también reconocidas como “tejido”, que dan forma a la esfera privada de la ciudad; por otro los denominados “elementos primarios”, edificios o espacios públicos, que se yerguen como puntos particulares y lugares de excepción dentro del tejido urbano.

Se entiende a estos últimos como elementos capaces de acelerar el proceso de urbanización al presentar una cualidad específica dada por su persistencia en un lugar, por desarrollar una acción precisa, y por su individualidad. La mera incorporación de estos elementos dentro de la trama urbana modifica sustancialmente la fisonomía y estructura de la ciudad. Esta condición los hace, además, capaces de crear centralidades donde no las había, facilitar la movilidad y favorecer la visualización y la aceptación ciudadana de sectores olvidados o no considerados. Por ende, podemos decir que los proyectos y la gestión de equipamientos y espacios públicos proporcionan la oportunidad de producir ciudadanía.

La Municipalidad de Rosario, en el Plan Urbano 2007-2017, promueve una serie actuaciones capaces de redefinir la estructura de la ciudad en torno a seis ejes. Entre los ejes de mayor transcendencia se encuentra “la Transformación de la Costa”, la cual se impulsa como principal estrategia urbanística para la creación de importantes espacios públicos y la generación de un recorrido ininterrumpido sobre el borde de la ciudad, que hilvana una multiplicidad de intervenciones de carácter cultural y recreativo.

Es así que, entendiendo tanto la importancia de los equipamientos públicos dentro del desarrollo y la transformación de la ciuda como la importancia que Rosario le da a la Costa, se plantea la puesta en valor de una esquina olvidada del frente costero de la ciudad que consideramos posee gran potencial arquitectónico y paisajístico.

Para dar continuidad al carácter cultural y recreativo que asume la Costa Central, se decide proyectar un espacio de educación artística que de respuesta a una demanda existente en la ciudad: la de disponer de escuelas de arte con lugares físicos adecuados para el desarrollo de dichas currículas que actualmente se desarrollan en establecimientos que no reúnen la cualidades espaciales necesarias para ello.

La Ciudad Y El R O

Ubicada junto a la Cuenca del Paraná, Rosario, desde sus inicios, se desarrolla con un claro perfil ligado a la actividad portuaria e industrial. El puerto fluvial de Rosario creció rápidamente en la primera mitad del siglo XX, generando en el frente ribereño grandes infraestructuras industriales y ferroviarias, que aislaron la parte central de la ciudad del contacto con el río. Las calles, que antiguamente llegaban hasta la ribera, desembocaban en muros que protegían las vías del tren y las zonas productivas. En las zonas colindantes a estos muros se erigieron con el tiempo barrios populares donde habitaban mayoritariamente los trabajadores del puerto y aquellos que les proporcionaban servicios.

Durante las últimas décadas del siglo XX, el sistema marítimo de transporte de cargas se transformó y modernizó de tal manera que provocó la inmediata obsolescencia de las instalaciones portuarias ubicadas en las proximidades del centro de la ciudad. Ello produjo la desafectación de las mismas y su consiguiente traslado al sur del municipio, lo que supuso la posibilidad de liberar las zonas productivas y las tierras que estaban destinadas a garantizar el acceso directo al puerto, en particular, por medio del transporte ferroviario.

En paralelo al proceso de crisis de la actividad portuaria, durante los años 60 y 70, empezó a crecer una conciencia en la ciudadanía que reclamaba el Frente Costero a lo largo del río como un espacio para la ciudad, abierto y accesible. Desde entonces, los sucesivos planes estratégicos y urbanos municipales fueron consolidando la aspiración colectiva de abrir la ciudad al río y generar un sistema regional de espacios verdes públicos.

El proceso que se inició para transformar el frente costero fue similar al de muchas otras ciudades portuarias. Los vacíos urbanos que quedaron en los lugares liberados de las actividades productivas, fueron identificados como espacios de oportunidad para la regeneración de la vida urbana junto al río. La tradicional vinculación entre la ciudad y el Paraná, sintetizada en la idea de “ciudad –puerto”, se modificó sustancialmente y apareció un nuevo espacio con la capacidad potencial de reconfigurar la vinculación entre la ciudad y su río: el “waterfront”, es decir, el frente de la ciudad sobre el agua.

Todo ello fue posible gracias a tres factores: la participación de amplios sectores de la ciudadanía en la definición de los planes de futuro; al liderazgo del gobierno municipal en la planificación y la gestión urbanística; y a la actuación conjunta entre la municipalidad y los inversores privados, lo cual permitió movilizar grandes recursos económicos para regenerar un área estratégica de la ciudad.

El paso de la “ciudad-puerto” a la “ciudad con frente costero” se puede sintetizar en tres aspectos: el nuevo carácter de la accesibilidad a la costa, antes restringida en la totalidad de la extensión del área portuaria y hoy de circulación pública en casi todo su desarrollo; los nuevos usos, terciarios, residenciales, y recreativos;

COSTANORTE · RECREATIVA

COSTACENTRAL

COSTASUR · PRODUCTIVA la construcción de una nueva fachada sobre el agua que resume y simboliza los procesos de cambio que tienen lugar en el interior de la ciudad.

Con el regreso de la democracia a fines de 1983, Rosario contó con las herramientas para intensificar constantemente, tanto en el plano cuantitativo como cualitativo, el proceso (ya en marcha) de recuperación del espacio público sobre la costa. Lo que fue reforzado colectivamente por ciudadanos e instituciones en el desarrollo de la mesa de concertación para la definición de su nuevo Plan Urbano, encuentra en el proyecto del Frente Costero uno de sus elementos estructurales.

A medida que las estrategias y proyectos han ido incrementándose, afianzado la relación ciudad – río, resulta necesario ajustar paulatinamente los enfoques y herramientas de gestión, motivo por el cual se crea en 2004, dentro de la Secretaría de Planificación de la Municipalidad de Rosario, el Programa para el Desarrollo de la Costa.

Si bien este último plantea un proceso de reconversión como un único proyecto estructural, el mismo se desarrolla en tres sectores o unidades de actuación claramente diferenciadas según sus características particulares, condiciones topográficas y paisajísticas, y sus potencialidades de uso: Costa Norte; Costa Central y Costa Sur.

LaCostaNorte: es concebida como único enclave de utilización del río con fines recreativos y deportivos de la ciudad desde las primeras décadas del siglo XX y profundiza su vocación a partir de las intervenciones realizadas desde la década de los ochenta.

Los principales lineamientos que se abordan desde el retorno de la democracia, consisten en consolidar al sector a través del incremento cuantitativo de los equipamientos recreativos y la optimización del existente; la recuperación de áreas para uso público y el reordenamiento de usos, aperturas y conexiones viales, y por último, la habilitación y extensión de balnearios, puertos deportivos, campings y sectores de paseo. Dichos lineamientos tienen como fin último dotar a la ciudad de una infraestructura creciente que permita y promueva el uso masivo del río.

La Costa Central: la transformación de la ribera central de la ciudad de Rosario constituye una de las innovaciones más significativas de todo el frente costero-urbano de la región. Este sector abarca la mayor parte de las instalaciones portuarias originales de Rosario, así como también gran parte de su infraestructura ferroviaria. La liberación de su uso productivo y su conversión en espacio público, se transformó en uno de los proyectos más importantes en la historia de la planificación local cuyo objetivo fue el de garantizar el uso público en toda su extensión incorporando a aquellas actividades que la complementan, sin desvirtuar la continuidad pública del sistema de parques que la caracterizan, abarcando: al Parque Sunchales, Parque de Colectividades, Parque España, Parque Nacional a la Bandera, la Estación Fluvial, los clubes náuticos y la futura incorporación de la Zona Franca de Bolivia.

La Costa Sur: el sector ribereño sur de la ciudad siempre se caracterizó por su rol productivo Wy por la presencia de infraestructura portuaria. La misma presenta importantes condiciones de deterioro y abandono, tanto desde el punto de vista paisajístico como ambiental. Por ello entre los objetivos que se plantearon para este fragmento de ciudad se encuentran los de garantizar su operatividad a partir de la definición de nuevos accesos y obras que optimicen su uso; y disminuir el impacto del funcionamiento del puerto, con la definición de un programa ambiental que aborde la interfase ciudad – puerto.

INDICADORES URBANÍSTICOS PARA ÁREA CENTRAL

ÁREA RESERVA PARA PLAN DE DETALLE

Superficie total: 8638 m2

APH 2C Preservación de envolvente

FRENTE COSTERO 1

Altura máxima: 70 m

FRENTE COSTERO 3

Altura máxima: 36 m

ÁREA GENERAL

Altura máxima: 23 m

Altura mínima: 6 m

De este modo, en las últimas tres décadas, Rosario logra configurar, casi en su totalidad, un recorrido ribereño público-recreativo, que transforma completamente el espacio público de la ciudad. Se retoman las históricas expectativas sobre la recuperación de la costa, y se logra concretar el deseo de gran parte de la población de recuperar ese espacio, que durante muchas décadas les había sido negado.

El Corredor Cultural Costa Central

Con la creación de este corredor de uso público localizado sobre la costa rosarina se pretende dar continuidad a una secuencia de parques públicos (Parque Sunchales, Parque de las Colectividades, Parque España Norte, Parque España Sur y Parque a la Bandera) que incorporan, a su vez, una multiplicidad de servicios gastronómicos, culturales e institucionales. Con la intervención sobre dicho sector se asegura el control y uso adecuado del espacio público, se garantiza una relación apropiada entre las instalaciones cubiertas y abiertas, la libre circulación del público en el espacio exterior, la existencia de depósitos y áreas de servicio que garanticen la preservación del parque, la protección y estabilización de la barranca, la implementación de accesos públicos a la costa baja, la rehabilitación de los muelles e instalaciones en los Clubes de Pesca y la preservación y refuncionalización de edificios ferroviarios existentes para utilizarlos con destino recreativo, cultural, educativo, deportivo y comercial–gastronómico.

Entre las actuaciones que se preveen para las misma, se destacan:

Costa Norte: la construcción del Parque de la Cabecera del Puente Rosario-Victoria, el reordenamiento y renovación del Parque Alem (Complejo de Piletas, Camping Municipal y Acuario) y la organización del Parque Náutico del Ludueña en la desembocadura del arroyo;

Costa Central: el completamiento del Centro de Renovación Urbana Scalabrini Ortiz en Puerto Norte continuando con el sistema de parques de la costa central, la rehabilitación del barrio Refinería, la consolidación del Corredor Gastronómico y Cultural de la Costa Central y el completamiento y reestructuración del Parque Nacional a la Bandera incluyendo el sector denominado Franja Joven, el Entorno de la Estación Fluvial y el Puerto Central;

Costa Sur: las propuestas para la integración Ciudad-Puerto; la ejecución de los proyectos completos del Parque Italia y del Parque La Tablada, la rehabilitación del sector del Mangrullo y la redefinición de las áreas operativas del puerto.

Rea De Intervenci N

El área a intervenir es una parcela que se encuentra inserta dentro de lo que se conoce como el Frente Costero de la ciudad de Rosario, ubicado en la manzana comprendida entre las calles San Martín, Catamarca, Sarmiento y Salta.

Optamos por hacer foco en el lote que conforma la esquina noreste, reconociendo su condición de vértice dentro de la línea costera. Si bien el mismo se emplaza en la trama urbana regular, el hecho de formar parte de la fachada urbana ribereña le otorga cualidad de vínculo entre ambos momentos de la ciudad.

Debido a la proximidad del terreno a la barranca, el mismo presenta una condición topográfica particular, teniendo que salvar una diferencia de nivel cercana a los tres metros, tanto sobre calle San Martín como sobre calle Catamarca.

PREEXISTENCIA - EX USINA ELÉCTRICA EPE

CUBIERTA: 84 m2

SUPERFICIE SEMICUBIERTA: 46 m2

El lote a intervenir actualmente se encuentra edificado, siendo el volumen edilicio más relevante la ex usina perteneciente a la Empresa Provincial de la Energía que presenta un grado de deterioro importante, lo cual condiciona su habitabilidad. Por ello, como primera decisión proyectual optamos por demoler dicha construcción, destinando el uso del material rescatado a la construcción de plazoletas públicas dentro del recorrido costero.

La decisión de demoler las preexistencias está fundada principalmente en el objetivo de liberar la planta baja y generar una conexión directa entre los puntos más altos del terreno, creando un atajo urbano que fomente la apropiación del espacio público proyectado.

La Municipalidad de Rosario, plantea en su Plan Urbano 20072017, una normativa específica aplicable al lote a intervenir com- prendida dentro del Reordenamiento Urbanístico del Área Central (Ordenanza N° 8243/08) cuyo estudio nos permitió identificar las características particulares que el municipio pretende otorgar a dicho fragmento.

El lote en cuestión es definido por dicho Plan como un “Área de Reserva para Plan de Detalle”. En ellos se definirán los indicadores urbanísticos correspondientes para cada una de las áreas identificadas como tales, una vez efectuados los estudios de detalle que permitan analizar las particularidades de cada una y su entorno inmediato.

Estos planes se desarrollarán de acuerdo a los siguientes criterios: se precisará la forma y disposición de los trazados y afectaciones especiales:

- Se determinará la forma, altura y disposición de los volúmenes edificados, especificando las superficies destinadas al uso público y aquellas reservadas al uso privado. En estos casos se deberán contemplar las características particulares del entorno, a los efectos de definir las alturas y tipologías edilicias en función de las jerarquías de los trazados y espacios públicos (existentes y/o a crear), las preexistencias edilicias registradas en el área y la presencia de inmuebles de valor patrimonial;

- Se admitirán en estos casos la definición de bloques exentos de altura controlada que sirvan para liberar espacio verde circundante (de carácter público y/o privado) y/o para jerarquizar situaciones singulares del proyecto;

- Si las indicaciones del plan incrementaran para el sector en cuestión, los indicadores urbanísticos definidos para las áreas de tejido aledaño, los mayores aprovechamientos otorgados quedarán explicitados en la norma y se exigirá al Urbanizador una retribución que represente el 10 % de su valor en forma de cargas públicas (obras o donaciones especiales), mientras que si el sector fuera lindero a dos áreas de tejido diferentes, se tomará aquella que tenga definida mayor altura;

- Los usos a establecer serán los mismos usos que se restringen para el Área General.

Además, todo emprendimiento -ya sea de nueva urbanización y/o reconversión urbana- deberá cumplir con los requisitos establecidos para los Programas de Urbanización Integral en lo relativo a la obligatoriedad de donar áreas al dominio público, requisito que podrá cumplimentarse asimismo mediante la donación de tierras ubicadas en otros sitios de la ciudad donde la Municipalidad disponga o acepte a propuesta del urbanizador, que sean de interés urbanístico general y que represente igual valor al de la parcela o conjunto de parcelas donde se ubica el emprendimiento proyectado o su compensación económica.

An Lisis Urban Stico

LLENOS Y VACÍOS

LLENOS

VACÍOS

ESPACIOS VERDES

ESPACIOS VERDES

SISTEMA VIAL

VÍA PRIMARIA VÍAS SECUNDARIAS

ACCESIBILIDAD

ESTACIONAMIENTO MEDIDO

CICLOVÍAS ESTACIÓN BICICLETAS PÚBLICAS

TRANSPORTE PÚBLICO

PARADA TRANSPORTE PÚBLICO

Con el objetivo de continuar con el recorrido público y cultural planteado por el PUR sobre la costa de la ciudad, se realiza un estudio sobre los usos de suelo predominantes en el entorno inmediato a la parcela a intervenir, que nos permitió tomar la decisión de proyectar un equipamiento de carácter público vinculado a la educación y la cultura.

Para definir la especificidad de los usos a alojar en dicho equipamiento se consulta al Arq. Guillermo Castiglioni, vinculado a la Municipalidad de Rosario, quien nos acompaña en la decisión de unificar en una misma sede las tres escuelas provinciales de Danza, Cine y Teatro, que actualmente desarrollan sus actividades en establecimientos que no reúnen las condiciones espaciales que ellas demandan, a saber: viviendas, conventos u edificios públicos ajenos a su temática.

Es por ello que, para la construcción del programa específico de dichas escuelas se llevó a cabo un segundo relevamiento que buscó determinar cuantitativamente sus necesidades programáticas.

En pos de asegurar el uso extensivo del edificio más allá del horario de funcionamiento de las escuelas, se decidió complementar dicho programa con otros usos de carácter cultural y gastronómico y con la incorporación de espacios públicos en distintos niveles del edificio. De este modo, la escuela abandona su carácter meramente institucional para convertirse también en un lugar de encuentro, participación y recreación.

RELEVAMIENTODEUSOS

Reconocimiento de actividades predominantes - Sector: Costa Central

EQUIPAMIENTO CULTURAL Y RECREATIVO

MUSEO DE ARTE CONTEMPORÁNEO

COLEGIO DR. LELOIR

COMPLEJO TEMÁTICO LA CASA DEL TANGO

LA ISLA DE LOS INVENTOS

CLUB UNIVERSITARIO

CMD CENTRO

CENTRO CULTURAL PARQUE DE ESPAÑA

EQUIPAMIENTO EDUCATIVO Y ADMINISTRATIVO

ESCUELA TÉCNICA N°7

EEM N° 431 GRAL. SAN MARTÍN

ESC. PRIMARIA DR. SÁENZ PEÑA

COLEGIO SALESIANO SAN JOSÉ

CENTRO DE ESTUDIOS SUPERIORES

CENTRO DE ESTUDIOS LATINOAMERICANOS

MUSEO DE ARTE DECORATIVO

MONUMENTO NACIONAL A LA BANDERA

CENTRO DE EXPRESIONES CONTEMPORÁNEAS

ESCUELA MUNICIPAL DE ARTES URBANAS

ESTACIÓN FLUVIAL

EDIFICIO EX ADUANA

LICEO AVELLANEDA

MUNICIPALIDAD Y CATEDRAL

RELEVAMIENTODEPROGRAMAESPECÍFICO

Reconocimiento de carencias edilicias de las escuelas

ESCUELASDEDANZA,CINEYTEATRO

A. ESCUELA PROVINCIAL DE DANZAS “ISABEL TABOGA”

B. ESCUELA PROVINCIAL DE TEATRO Y TÍTERES “NIGELIA SORIA”

C. ESCUELA PROVINCIAL DE CINE Y TELEVISIÓN

A.ESCUELAPROVINCIALDEDANZASN°5929

Profesorado de Danzas Folcklóricas y Folcklore | Profesorado de Expresión Corporal Profesorado de Danza Clásica | Profesorado de Danza Contemporánea

Edificio propio Vivienda refuncionalizada

300 5

B.ESCUELAPROVINCIALDETEATROYTÍTERESN°5029

Tecnicatura Superior en Actuación | Tecnicatura Superior en Dirección Tecnicatura Superior en Teatro de Títeres | Profesorado en Actuación

Edificio compartido con la Escuela Provincial “Nigelia Soria” Ex- convento refuncionalizado en Escuela

PR£CTICAS 4 TE”RICAS 300 7

C.ESCUELAPROVINCIALDECINEYTELEVISIÓNN°3021

Profesorado en Artes Visuales

Profesorado en Realización Audiovisual

Edificio compartido con la Escuela “Constancio Vigil” Estudios de grabación carecen de las condiciones espaciales adecuadas

PR£CTICAS 5 TE”RICAS

PR£CTICAS 12 TE”RICAS 300 3

RELEVAMIENTODEPROGRAMACOMPLEMENTARIO

Reconocimiento capacidad de salas de espectáculos

AUDITORIOS,TEATROSYANFITEATROS

1.SALÓN DE EVENTOS METROPOLITANO

2. ANFITEATRO PARQUE ESPAÑA

3. TEATRO BROADWAY

4. TEATRO LA COMEDIA

5. CENTRO CULTURAL FONTANARROSA

6. PLATAFORMA LAVARDÉN

7. TEATRO EL CÍRCULO

8. ANFITEATRO HUMBERTO DE NITO

5.CENTROCULTURALFONTANARROSA

6.PLATAFORMALAVARDÉN

7.TEATROELCÍRCULO

8.ANFITEATROHUMBERTODENITO

Construir zonas de transición que garanticen un paso gradual del espacio público al privado significa que las oportunidades de contacto entre las personas aumentan.

JAN GEHL. “Ciudades para la gente”

1. PROGRAMA

Caso De Estudio

Bibliotecacentraldeseattle

OMA + LMN

Seattle, Estados Unidos

1999 - 2004

Son las nuevas relaciones de programas, las que hacen de esta biblioteca un espacio público mejorado en torno al conocimiento. Sus diversos programas se organizan de manera intuitiva en cinco plataformas y cuatro planos “intermedios”, que en conjunto dictan la forma distintiva y facetada del edificio, ofreciendo a la ciudad un proyecto inspirador que es robusto tanto en su elegancia como en su lógica.

En él se identifican cinco grupos programáticos “estables” que se organizan en plataformas superpuestas, y cuatro grupos “inestables” que ocupan las zonas intersticiales. Cada área está definida arquitectónicamente y equipada para un rendimiento dedicado, con diferentes tamaños, flexibilidad, circulación, paleta y estructura.Mientras que en la interfaz entre las diferentes plataformas, se organizan espacios para el trabajo, la interacción y el juego.

Propuesta Cuantitativa De Usos

Construcción de programa en base a relevamiento

ESCUELADEDANZA 1275m2

Aulas teóricas (4) 400 m2

Salas grandes (2) 300 m2

Salas chicas (4) 400 m2

Sanitarios 50 m2

Vestuarios 50 m2

Recepción 15 m2

Dirección 30 m2

Secretaría 15 m2

Portería 15 m2

ESCUELADECINEYTV 1875m

Aulas teóricas (4) 400 m2

Estudio grabación chico (4) 400 m2

Estudio grabación grande (2) 400 m2

Taller escenografía 150 m2

Depósito multimedia 100 m2

Sala de reparación 50 m2

Depósito técnico 50 m2

Sala de préstamos 50 m2

Islas de edición 50 m2

Sanitarios 100 m2

Recepción 15 m2

Dirección 30 m2

Secretaría 15 m2

Portería 15 m2

ESCUELADETEATRO 1225m2

Aulas teóricas (4) 400 m2

Salas grandes (2) 300 m2

Salas teatro de cámara (2) 50 m2

Taller escenografía 150 m2

Sala de préstamos 50 m2

Depósito técnico 50 m2

Sanitarios 100 m2

Vestuarios 50 m2

Recepción 15 m2

Dirección 30 m2

Secretaría 15 m2

Portería 15 m2

2

DISPOSICI”N EN ALTURA S/ PRIVACIDAD

ACCESO EXCLUSIVO

CIRCULACIÓN VERTICAL

SUPERFICIE (m2)

OCUPACI”N POR NIVELES MÕN REQUERIDOS

ACCESO CONTROLADO

ACCESO LIBRE

CIRCULACIÓN PÚBLICA EXTERIORCIRCULACIÓN PRIVADA INTERIOR

Referencias