MOBILITEIT
BETERE BEREIKBAARk oe rh te ch A de in HEID NODIG Het kabinet trekt de komende jaren zo’n 20 miljard euro uit voor investeringen die bijdragen aan een leefbare omgeving en economische groei. Dit geld, onder gebracht in het Nationaal Groeifonds, gaat naar kennisontwikkeling, fysieke infrastructuur, en onderzoek, ontwikkeling & innovatie. Ook de Achterhoek profiteert ervan.
Tekst: Richard Stegers Foto’s: Theo Kock, Tennet, Achterhoekt.nl
>024
D
e Achterhoek is één van de meest innovatieve regio’s van Nederland met talrijke hightech maakbedrijven en innovatie in meerdere sec toren. Het is zaak om inwoners een optimaal woon-, werk-, leer- en leef klimaat aan te bieden. Volgens Mark Boumans, voorzit ter van 8RHK Ambassadeurs is een betere ontsluiting in van en naar de Achterhoek écht nodig om de krachtige regio op peil te houden en te verbinden met andere streken. Duurzaamheid staat daar bij voorop. De plannen lig gen al klaar. Met het Nationaal Groeifonds zijn ze nog kansrijker. Het fonds is bedoeld voor drie t ypen versterkingen in de regio, namelijk kennisont wikkeling , research,
l a i c e Sp
development en innovatie en infrastruc tuur. 8RHK ambassadeurs – een samenwerkings verband van ondernemers, organisaties en overheden in de Achterhoek – zet zich in op al deze vlakken. Met de lancering van het Nationaal Groeifonds geef t het samenwerkings verband prioriteit aan inzet op Infrastruc tuur. Daarmee gaat de blik op de toe komst. Omdat een goede infrastruc tuur een rand voor waarde is voor versterking op alle andere gebieden: Om te kunnen wonen, werken en leren. In de Achterhoek wordt gewerk t aan een goed ver voerss ysteem, waarmee alle plekken in de regio goed bereikbaar zijn. Met slim, sociaal en duur zaam ver voer. Het plan voor de RegioExpres past daarbij. Deze verbinding breng t met een combina tie van stop - en sneltrein de Achterhoek 20 minu ten dichterbij de grote steden van Nederland en omgekeerd. De RegioExpres vergroot de bereik baarheid van de Achterhoek met kor tere reistij den en een betere aansluiting op intercit y ’s rich ting Nijmegen en de Randstad. De k war tierdienst tussen Arnhem en Doetinchem blijf t bestaan. Reizigers uit de Liemers prof iteren van meer zit plaatsen in de stoptreinen, doordat reizigers zich verdelen tussen RegioExpres en stoptreinen. Het zorg t eveneens voor een betere verbinding met
