PRODUITS
AVA N TA G E S
S P É C I F I C AT I O N S
I N S TA L L AT I O N
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ÉQUIPEMENT DE HAUTE PRODUCTIVITÉ POUR LA MAINTENANCE ET LA CONSTRUCTION DE VOIES FERRÉES
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Nous concevons, fabriquons et commercialisons des machines très performantes, des équipements et des procédures de travail pour une construction et une maintenance efficaces des voies ferrées. TABLE DES MATIÈRES Partenaires mondiaux Clippeuse maniable Clippeuse légère CD200 Clippeuse légère CD400 Clippeuse Légère CD400SP Clippeuse haut rendement CD500 Clippeuse de renouvellement des voies TRC Machine pour remplacer les traverses SB60 Machine pour soulever les traverses SLT400 Grappin pour traverses de rails SL400 Grappin pour traverses de rails SL450
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04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 24
Grappin pour traverses de rails SL600 Grappin pour traverses de rails SL800 Grappin pour traverses de rails SL850 Crochet pour rails RG2500 Poignée roulante RG4800 Remorque RT3230 Remorque RT3235 Rail-route Mini Rail-route Midi 5-9 TONNES Rail-route 9-14 Tonnes Rail-route 10-20 Tonnes Essieu nouvelle génération EQ ESSIEU Notes
26 28 30 32 33 34 35 36 38 40 42 44 46
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ROSENQVIST RAIL AB Nous sommes un acteur mondial de premier plan dans le développement et la fabrication d’équipement et de méthodes de travail destinés à une utilisation professionnelle au sein de l’industrie ferroviaire. Rosenqvist Rail s’engage à développer, fabriquer et commercialiser des équipements de pointe et des méthodes de travail pour une fabrication et une maintenance efficaces des voies ferrées. Le siège social, y compris la R et D, l’assistance technique et la fabrication est situé dans la ville d’Hudiksvall, en Suède. Rosenqvist Rail AB a été fondé par M.Anders Rosenqvist en 1994. Anders avait été chargé par les Chemins de Fer suédois d’améliorer une partie de la ligne côtière à l’est du pays.
Tout en travaillant sur ce projet, Anders s’est rendu compte des énormes possibilités d’amélioration de l’efficacité dans la construction et la maintenance ferroviaire. Ceci l’a amené à développer de nouvelles méthodes et à concevoir des équipements innovants pour accélérer et augmenter la productivité de façon sécurisée sur les voies ferrées. Rosenqvist Rail AB a rejoint le groupe d’entreprises PANDROL en 2008. PANDROL a ainsi pu apporter ses capacités d’ingénierie à l’installation du système FASTCLIP en interne. Depuis, et aidé par son expérience sur le terrain, Rosenqvist Rail AB développe et lance avec succès de nouvelles méthodes et de nouveaux équipements spécialement pour l’industrie ferroviaire partout dans le monde.
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Le site Internet Rosenqvist www.rosenqvistrail.com Notre site Internet est le portail dynamique de la compagnie et une plateforme d’informations. Il est mis à jour régulièrement pour donner les dernières nouvelles et perspectives concernant le développement de produits Rosenqvist dans un format net et sobre. En 2013, nous avons effectué une refonte du site reflétant celui de PANDROL, notre société mère. Vous trouverez notre site informatif et facile à naviguer. Chaque page de produit fournit des informations concises, des spécifications techniques, des illustrations et lorsque c’est possible, des vidéos. Le site Internet dispose d’une carte activée, de liens actifs vers nos distributeurs pour aider nos clients et ceux désireux d’obtenir des informations auprès d’un distributeur local. Dans les mois à venir, nous ajouterons des études de cas provenant de la large gamme d’applications du monde entier. YouTube Notre chaîne YouTube présente nombreux de nos produits en action. De nouvelles vidéos sont régulièrement chargées, certaines sont produites de façon professionnelle par notre équipe et d’autres sont des contributions de nos usagers finaux et de nos distributeurs. Le site Internet et notre chaîne YouTube fonctionnent sur un principe de mise en commun des ressources centrales et permettent d’assister notre réseau mondial d’utilisateurs finaux et de distributeurs. Ils contribuent aussi au renforcement de la marque Rosenqvist et font savoir aux clients qu’ils collaborent avec un fabricant d’équipement spécifique pour l’industrie ferroviaire extrêmement respecté et reconnu.
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PARTENAIRES MONDIAUX PANDROL fabrique des fixations de rails depuis 1937 et est le leader du marché mondial. À la fin 2009, les produits PANDROL avaient été installés sur plus de 410 systèmes ferroviaires dans plus de 100 pays dans le monde. On compte aujourd’hui 1 420 millions d’attaches de rail PANDROL en service. Cette réussite doit beaucoup à la conception des produits qui satisfait les besoins de clients, à l’attention aux détails, aux normes de qualité élevées et aux progrès ininterrompus de l’innovation pour améliorer les normes grâce à une efficacité accrue, une durabilité plus importante et une confiance dans les systèmes de fixation PANDROL bien supérieurs aux normes industrielles.
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CLIPPEUSE MANIABLE
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT SPÉCIFICATION
Chaque unité modulaire pèse moins de 25kg Ne convient pas aux fixations de 16mm.
La clippeuse maniable est une machine polyvalente conçue pour les tâches plus modestes d’encliquetage et de décliquetage pour le PANDROL FASTCLIP. Elle dispose de son propre groupe moteur et son design ergonomique améliore le confort de l’opérateur tout en assurant l’efficacité.
Voir la clippeuse maniable en action
L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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OPTIONS DU PRODUIT
INSTALLATION
Ensemble de 3 unités modulaires composé de: a/ Le groupe moteur b/ L’outil d’encliquetage c/ L’outil de décliquetage SPÉCIFICATION
CLIPPEUSE MANIABLE - du groupe moteur Poids 18kg (33Ib)
Utilisée dans le monde entier, notamment dans les pays suivants: Norvège, Suède, Danemark, Australie, France, Royaume-Uni et Japon.
Longueur 450mm (17.7in) Largeur 270mm (10.6in) Hauteur 350mm (13.8in)
SPÉCIFICATION
Puissance maximale 1.0kW / 1.36Hp Moteur HONDA GX35 Numéro d’article 110-0150
CLIPPEUSE MANIABLE - Outil de décliquetage pour les attaches FASTCLIP de PANDROL Poids 24 kg (50.7Ib) Longueur 560mm (22in)
CLIPPEUSE MANIABLE - Outil d’encliquetage pour les attaches FASTCLIP de PANDROL Poids
24kg (50.7lb)
Longueur
560mm (22in)
Largeur
190mm (7.4in)
Hauteur
370mm (14.5in)
Force max
32.0kN
Capacité
Environ 10 traverses/min
Numéro d’article
110-0201
Largeur 230mm (9.0in) Hauteur 380mm (14.9in) Force max 23kN Capacité Environ 10 traverses/min Numéro d’article 110-0058
ACCESSOIRES EN OPTION n 5000299 Attrape-attaches supplémentaire. Elle peut également enlever les attaches de la position d’attente à celle de changement d’isolant. 2 parties nécessaires. Pour de plus amples informations sur nos accessoires, veuillez visiter notre site Internet.
ACCEPTATION DE PRODUIT DE RÉSEAU FERROVIAIRE N°: PA05/03211 ACCEPTATION DE PRODUIT SNCF N°: 06044 N° de brevet EOB: 1 794 369 Brevet Suède n°: 530 161 Approuvé par la NWR et la SWCF
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CLIPPEUSE LÉGÈRE
CD200
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Capacité de levage de traverse jusqu’à 50 mm indépendamment de la hauteur du rail. Facile à utiliser et confortable pour les opérateurs. Changement de côté et de direction de travail faciles. Bon éclairage pour le travail de nuit. Démarrage électrique. Facile à enlever et à remettre sur les rails. Convient à toutes les attaches PANDROL FASTCLIP et FASTCLIP FE.
La CD200 doit être utilisée par un seul opérateur. C’est une machine d’encliquetage guidée à la main très performante et robuste.
L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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OPTIONS DU PRODUIT
INSTALLATION
Tête de travail interchangeable Capable de porter d’autres outils de travail. Facilement ajustable entre les différents écartements de voies.
SPÉCIFICATION
Longueur 2100mm (83in) Largeur 1980mm (78in) Hauteur 1050mm (41in) Capacité (ATTACHES DE RAIL) Jusqu’à 30 /minute
Utilisée dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, USA, Malaisie, Russie, Brésil, Danemark, Australie, Lituanie et République Tchèque.
Voir la CLIPPEUSE LÉGÈRE CD200 en action
BREVET SUÈDE N°: 535 945 EPO, BREVET PCT DÉPOSÉ BREVET SUÈDE N°: 535 365 EPO, BREVET PCT DÉPOSÉ
ACCESSOIRES EN OPTION Pack tropical Recommandé à des températures de service supérieures à 30°C
n 595166 Boite à outils
n 840202 pour les machines - 2011
n 5007032 Bras datum robustes
n 840203 pour les machines + 2012
n 5005888 Arrêt mécanique pour FASTCLIP FC, FE
n 5007519 Lampe de travail supplémentaire
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CLIPPEUSE LÉGÈRE
CD400
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Conception robuste comprenant des outils à rouleaux coniques pour une très longue durée de vie. Panneau de commande intuitif pour l’utilisation en cabine, prend en charge toutes les fonctions y compris les fonctions automatiques. Grande productivité jusqu’à 40 traverses/ min. Conception unique.
La clippeuse légère CD400 est une machine conçue et fabriquée pour être utilisée sur un véhicule rail-route (RRv) avec le groupe hydraulique de la machine hôte pour fonctionner. Une unité pour soulever les traverses est incluse mais sans l’option e-CLIP.
L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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OPTIONS DU PRODUIT
INSTALLATION
Outils pour PANDROL e-CLIP, FASTCLIP, FASTCLIP FE et Deenik. La CD400 peut être équipée de capteurs de proximité pour une fixation automatique améliorant le potentiel de productivité de la machine. Ajustable aux écartements de voies les plus courants. Machine à soulever les traverses.
SPÉCIFICATION
Poids 1400kg (3087Ib) Avec les outils pour encliqueter et décliqueter les FASTCLIP PANDROL et la machine à soulever les traverses. Longueur 2500mm (98.3in) Largeur 2100mm (82.7in) Roues Ø 250mm (9.8in) Hauteur 1030mm (40.6in) Capacité (FASTCLIPS) Jusqu’à 40 traverses/min Numéro d’article 2198-0401
Utilisée dans le monde entier, notamment dans les pays suivants: Norvège, Suède, Estonie, Russie, USA, Royaume-Uni, France, Hongrie, Australie, Mozambique, Malawi, Brésil, République Tchèque, Japon, Danemark et Nouvelle Zélande.
ACCESSOIRES EN OPTION n 5001073 Tête de décliquetage Safelok I-III n 5001021S Outils d’encliquetage standard e-CLIPs n 5002484S Cage de sécurité
Voir la CLIPPEUSE LÉGÈRE CD400 en action
n 5006362S Cage de sécurité pour outil déporté
n 5006717 Écarteur 56 mm e-CLIP déporté/standard n 5003090 série PR 400 Machine de fixation n 5003248 S45
n 5002775S Outils de décliquetage e-CLIPs
n 5003463 S60
n 5004661S Fixations encliquetage/décliquetage outils déporté
Fixation universelle
n 5007295 Patin déporté e-CLIP n 5003290 Patin standard e-CLIP ACCEPTATION DE PRODUIT FERROVIAIRE N°: PA05/1477 Brevet Suède n°: 509316 Approuvé par NWR et SWCF
n 5003280 Patin e-CLIP
n 5006510 Pour une fixation de la machine dans l’axe ou équivalent D’autres fixations sont disponibles sur demande distincte
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CLIPPEUSE LÉGÈRE
CD400SP
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Rouleaux de guidage pour centrer la machine en mode de fonctionnement pour une précision optimale. Moteur diesel Hatz d’une fiabilité exceptionnelle. 30 traverses/min.* OPTIONS DU PRODUIT
Peut être équipée d’une machine à soulever les traverses. Capteurs de proximité pour l’encliquetage automatique des attaches FASTCLIPs de PANDROL - contrôlé via le panneau de commandes.
La clippeuse légère CD400SP est une machine guidée à la main pour l’encliquetage et le décliquetage des attaches de types suivants: PANDROL FASTCLIP, PANDROL e-CLIPs, PANDROL PR-clips (série PR400) et Heyback (encliquetage), selon le choix d’outils. Le bloc d’alimentation peut être retiré quand la CD400 doit être utilisée comme une machine conventionnelle avec un charriot. CD400SP est une machine automotrice très performante équipée d’un moteur diesel et facile d’utilisation pour un opérateur unique via un panneau de commandes. À partir du panneau de commandes portatif l’opérateur contrôle les fonctions du bloc d’alimentation de la CD400, comme la vitesse, l’encliquetage et le décliquetage. La capacité d’encliquetage est d’environ 25 traverses par minute. La machine est marquée CE à la livraison. En partant d’ici, le bloc d’alimentation Clip Driver CD400 est appelé CD400PP.
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*Données fondées en se basant sur un opérateur totalement formé et compétent et travaillant dans certaines conditions. L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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SPÉCIFICATION
INSTALLATION
Poids Environ 2890kg (6371lb) Poids total avec les outils pour encliqueter et décliqueter PANDROL FASTCLIP, l’outil pour soulever les traverses et les rouleaux de guidage. Bloc d’alimentation: Approx. 830kg (1830lb) Longueur 3150mm Largeur 2100mm Écartement des voies 1600mm / 1435mm / 1000mm Roues ferroviaires profil UIC-std Ø 250mm Encliquetage 4 fixations par cycle Décliquetage 4 fixations par cycle Machine pour soulever les traverses Hauteur de levage 350mm Force de préhension, traverse 1.200 - 12.000K Force de levage 350 - 3 500Kp Système électrique 24V
Utilisée dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Brésil, USA, France.
Système hydraulique Pression d’huile du bloc d’alimentation: Clippeuse légère 200 bars: Voir le manuel CD400 Moteur Hatz Diesel Type 3L41C
ACCESSOIRES EN OPTION
Réservoir diesel 70 litres Réservoir hydraulique 70 litres Distance de freinage Mode normal - arrêt 300mm Mode grande vitesse - arrêt 190mm Bruit à 2 mètres Plein régime côté conduite 83 dB (A) Plein régime côté frein 80 dB (A) Arrêt côté conduite 75 dB (A) Arrêt côté frein 73 dB (A) Numéro d’article 5003500
ACCEPTATION DE PRODUIT DE RÉSEAU FERROVIAIRE N°: PA05/1477 BREVET SUÈDE N°: 509316
n 5006900 Barrières de sécurité
n 5006980 Échelle repliable
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Voir la CLIPPEUSE LÉGÈRE CD400SP en action
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CLIPPEUSE HAUT RENDEMENT
CD500
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Fixera et enlèvera (retirera aussi les fixations SHC). Système de surveillance on/off – la CD500 est équipée de jambes manœuvrées hydrauliques qui rendent possible une surveillance on/ off simple. Machine à soulever les rails. 50 - 60 traverses/min FASTCLIP.*
La machine haut rendement à encliqueter rapidement est une machine auto-motrice de fixation de rail pour le ANDROL FASTCLIP. Elle est équipée d’un système de contrôle par ordinateur (PLC) et d’un système de contrôle on/off qui permet de la «promener» sur les rails et en dehors. Un système hydraulique auxiliaire lui permet de dérailler en cas de panne de moteur. Des rouleaux de guidage intégrés assurent une position centrale sur le rail.
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*Données fondées en se basant sur un opérateur totalement formé et compétent et travaillant dans certaines conditions. L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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OPTIONS DU PRODUIT
INSTALLATION
Outils pour PANDROL e-CLIP, FASTCLIP FE et Deenik. Unité pour soulever les traverses – permet de soulever les traverses basses et dispose aussi d’un réglage latéral de + ou – 35mm. Marteau pour frapper les rails pendant la libération. Barrières de sécurité – pour protéger les travailleurs des voies adjacentes pendant l’installation des rouleaux de contraintes. SPÉCIFICATION
Poids 4500kg (hors options) Longueur min 3870mm max 4930mm Largeur min 1810mm max 2380mm Vitesse max 20km/h Type de rail UIC 60 and U 50 Roues ferroviaires profil std UIC Ø 350mm Freins: Transport Freins hydrauliques / 4 roues Parking Activé mécaniquement / 2 roues Urgence Activé mécaniquement / 2 roues Numéro d’article 3199-0010
Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : France, Royaume-Uni, Australie et USA.
ACCESSOIRES EN OPTION n 31990750S Machine à soulever les rails n 31991906 Système de sécurité pour limiter les inclinaisons n 31991602S Système de nivellement
Voir la CLIPPEUSE HAUT RENDEMENT CD500 en action
Tête Safelok n 31992769S Pièces d’appui + stockage. Pour stabiliser la machine sur terrain meuble n 31992680S Unité de pontage + stockage, pour protéger les traverses
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ACCEPTATION DE PRODUIT DE RÉSEAU FERROVIAIRE N°: PA05/03156 Brevet Suède n°: 509316 Brevet Suède n°: 512830 Approuvé par la NWR et la SWCF
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CLIPPEUSE DE RENOUVELLEMENT DES VOIES TRC
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Opération manuelle possible à partir du panneau de commandes. La TRC est facile à installer à votre train de renouvellement de voie ferré.
La TRC est une unité d’encliquetage automatique pour les trains de renouvellement de voie ferrée ou équivalent. La TRC dispose d’un système PLC automatisé pour une fixation complètement automatique. Équipés de capteurs intégrés, les attaches et les outils d’encliquetage s’adaptent aux structures rigides et ont une commande hydraulique permettant d’encliqueter en mouvement. 16/17
L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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SPÉCIFICATION
INSTALLATION
Poids 950kg (2094Ib) Roues Ø 125mm (4.92in) Hauteur 1030mm (40.6in) Capacité (FASTCLIPS) Jusqu’à 25 traverses/min Numéro d’article 5001624 Système électrique 24VDC
Voir la CLIPPEUSE DE ENOUVELLEMENT DES VOIES TRC en action Utilisée dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Suède et Hollande.
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MACHINE POUR REMPLACER LES TRAVERSES
SB60
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
La machine haute performance pour remplacer les traverses SB60 détient une fonction clé au sein d’une méthode de travail polyvalente, d’un bon rendement, rentable et sécurisée. Convient à la plupart des traverses. Disponible pour différents écartements de voies.
La machine pour remplacer les traverses SB60 est conçue pour opérer de façon sûre et efficace. Elle dispose de fonctions d’inclinaison et de rotation qui permettent de changer les traverses à la fois depuis le milieu et le côté de la voie. Elle a été pensée pour des mouvements opérants sans s’enfoncer dans le ballast.
L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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OPTIONS DU PRODUIT
INSTALLATION
Clip Master - pour un encliquetage sûr et rapide des attaches FASTCLIPS. Seaux - pour retirer du ballast aux endroits mouillés. Auto Master pour l’encliquetage automatique des attaches FASTCLIP.
SPÉCIFICATION
Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, Australie, Nouvelle Zélande, USA, Brésil, Russie, Lituanie, Danemark, Italie, Japon, Turquie, Arabie Saoudite et Pologne.
Poids 1050kg (2315lb) Poids (avec l’Auto Master) 1470kg (3241lb) Force de serrage 6000kg Couple 295dNm (180bar) Largeur de lame 2700mm (106in) Hauteur 1000mm (39.4in) Profondeur 1300mm (51.2in) Numéro d’article 5001 0000
Voir la MACHINE POUR REMPLACER LES TRAVERSES SB60 en action
ACCESSOIRES EN OPTION n 5006447 Rotor à engrenage interne n 5006455 Rotor à vis sans fin Section Intermédiaire (Entre les grappins et les lames) n 5006441 S45 Crochet n 5006456S Crochets pour poteaux striés n 5006448S RRAB-Support pivotant n 5005617S SB-60 Grappin Pinces du grappin n 5003851 Pince réglable n 5001890 Pince striée n 5005671 Traverse supplémentaire Machine de fixation n 5001-0039 S45 machine de fixation n 5001-0040 S60 machine de fixation n 5001516 machine de fixation Geismar n 5003720 machine de fixation Liebherr 900 n 5006690 machine de fixation vaiacar n 5003849 Plaque de finition simple
Pour fabrication sur mesure n 89003 S45 simple sans plaque de finition n 89011 S60 simple sans plaque de finition Seaux pour emplacements mouillés n 5006663 écartement 1000mm n 5007248 écartement 1067mm n 5007220 écartement 1435mm n 5007249 écartement 1520mm n 5005167 écartement 1600mm Auto Master Pour la fixation automatique des attaches FASTCLIP et FASTCLIP FE n 5004540S écartement 1435mm n 5007250S écartement 1520mm n 5007251S écartement 1600mm Clip Master Pour la fixation des attaches FASTCLIP et FASTCLIP FE n 31960001S Clip Master assemblé en usine
ACCEPTATION DE PRODUIT DE RÉSEAU FERROVIAIRE N° : PA05/04237 Approuvé par la NWR
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MACHINE POUR SOULEVER LES TRAVERSES
SLT400
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
La SLT400 s’adapte facilement aux différents types de traverses, qu’elles soient en bois ou en béton. La SLT 400 ne nécessite que 60 mm d’espace à l’extérieur des traverses pour fonctionner. Les côtés rabattables des supports permettent à l’opérateur de positionner rapidement la SLT pour adopter une technique de levage appropriée.*
La machine pour soulever les traverses SLT 400 est conçue pour charger et décharger de façon sûre et efficace les traverses à partir des wagons. La SLT 400 manipule les traverses en déplaçant une structure télescopique de long en large alors que les griffes de préhension restent statiques.
*Données fondées en se basant sur un opérateur totalement formé et compétent et travaillant dans certaines conditions. Tonnage proposé de machines de portage, 12 tonnes et plus. L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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OPTIONS DU PRODUIT
INSTALLATION
L’unité peut être équipée en option d’un dispositif de levage sécurisée pour empêcher l’opérateur de faire tomber les traverses. Elle s’adapte facilement à une grue, un excavateur ferroviaire ou toute autre machine adéquate.
SPÉCIFICATION
Poids 400kg (881.8lb) Largeur 1340mm (52.8in) Longueur min 2126mm (83.7in) Longueur max 2846mm (112in) Hauteur 540mm (21.3in) Numéro d’article 5000-540
Utilisée dans le monde entier, notamment en France et en Nouvelle Zélande.
ACCESSOIRES EN OPTION
Voir la MACHINE POUR SOULEVER LES TRAVERSES SLT400 en action
n 5000505 dispositif de levage sécurisé n 595526 Rotateur Indexator Gv6
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GRAPPIN POUR TRAVERSES
SL400
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
La structure télescopique le rend compact et facile à manœuvrer de façon sécurisée. Supprime le risque d’avoir une unité oscillant au dessus d’un rail adjacent quand on saisit les rails dans un wagon. Préparé à la fois pour le rotateur et le rototilt. S’ajuste facilement à la plupart des types de traverses. Changement rapide des griffes de préhension. 60 à 80 mètres par heure.*
Conçu pour poser efficacement les traverses. Le placement correct des traverses est assuré par un système hydraulique de placement de l’écartement qui pose les traverses à la distance souhaitée. En raison d’un système unique de liens, le centre de gravité ne bougera pas quand les traverses seront installées.
*Données fondées en se basant sur un opérateur totalement formé et compétent et travaillant dans certaines conditions. Tonnage proposé de machines de portage, 15 tonnes et plus. L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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OPTIONS DU PRODUIT
INSTALLATION
Dispositif de sécurité, élimine les risques de faire tomber les traverses.
SPÉCIFICATION
Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, Danemark, Royaume-Uni, France, Mozambique, Malawi, Portugal, Turquie, Australie, Nouvelle Zélande, USA, Brésil, Russie, Allemagne et Pologne.
Poids 814kg (179 Ib) Largeur 2578mm (101.5in) Longueur min 1000mm (39.7in) Longueur max 2500mm (98.5in) Hauteur 655mm (25.8in) Distance max entre les traverses 750mm (29.5in) Numéro d’article 1430-0001
Voir le GRAPPIN POUR TRAVERSES SL400 en action
ACCEPTATION DE PRODUIT DE RÉSEAU FERROVIAIRE N°: PA05/03134 BREVET USA N°: 7 380 506 BREVET EPO N°: 1 627 109
ACCESSOIRES EN OPTION n 5000505 Dispositif de levage sécurisée n 595526 Rotateur Indexator Gv6 Pour de plus amples informations sur nos accessoires, veuillez visiter notre site Internet.
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GRAPPIN POUR TRAVERSES
SL450
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Sa structure télescopique le rend compact et facile à manœuvrer de façon sécurisée. Supprime le risque d’avoir une unité oscillant au dessus d’un rail adjacent quand on saisit les rails depuis un wagon. Préparé à la fois pour le rotateur et le rototilt. S’ajuste facilement à la plupart des types de traverses. Changement facile des griffes de préhension. Facile à installer aux différentes longueurs de traverses. Les griffes de préhension n’interfèrent pas avec le ballast en saisissant efficacement les extrémités des traverses. Tonnage suggéré pour la machine de transport 15 tonnes +. 60 à 80 mètres par heure.*
Conçu pour la pose à haut rendement des traverses. Le placement correct des traverses est assuré par un système hydraulique de placement de l’écartement qui pose les traverses à la distance souhaitée. En raison d’un système d’attelage unique, le centre de gravité ne bougera pas quand les traverses seront installées.
*Données fondées en se basant sur un opérateur totalement formé et compétent et travaillant dans certaines conditions. L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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OPTIONS DU PRODUIT
INSTALLATION
Dispositif de sécurité, élimine les risques de faire tomber les traverses. Peut être associé à un dispositif de collecte des traverses pour faciliter leur préhension
Largement utilisé aux USA.
SPÉCIFICATION
Poids 1050kg (2315Ib) Largeur 2905mm (114.1in) Longueur min 1120mm (44.1in) Longueur max 2500mm (98.5in) Hauteur 762 (30in) Distance max entre les traverses 750mm (29.5in) Numéro d’article 5007750
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NBREVET USA N°: 7,380,506 BREVET EPO N°: 1 627 1099
ACCESSOIRES EN OPTION n 5000505 Dispositif de levage sécurisée n 595526 Rotateur Indexator Gv6 Pour de plus amples informations sur nos accessoires, veuillez visiter notre site Internet.
TEL +46 (0) 650 165 05
EMAIL info@rosenqvistrail.se
GRAPPIN POUR TRAVERSES
SL600
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Sa structure télescopique le rend compact et facile à manœuvrer de façon sécurisée. Supprime le risque d’avoir une unité oscillant au dessus d’un rail adjacent quand on saisit les rails depuis un wagon. Préparé à la fois pour le rotateur et le rototilt Facile à ajuster pour s’adapter à la plupart des types de traverses. Changement facile des griffes de préhension. Le dispositif de levage sécurisé est intégré au système de contrôle. 80 à 120 mètres par heure.*
Conçu pour la pose des traverses à haut rendement. Jusqu’à six traverses adjacentes peuvent être installées simultanément à partir d’un dispositif d’accompagnement. Soulevées en position, leur placement correct est garanti par un système d’écartement de précision qui place les traverses à la distance souhaitée.
*Données fondées en se basant sur un opérateur totalement formé et compétent et travaillant dans certaines conditions. Tonnage proposé de machines de portage, 23 tonnes et plus. L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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OPTIONS DU PRODUIT
INSTALLATION
Peut être livré avec ou sans fonction de rotation inclinée.
SPÉCIFICATION
Poids 1309kg (2885lb) Longueur min 2000mm (78.7in) Longueur max 4475mm (176.2in) Hauteur 1333mm (52.5in) Distance max entre les traverses 762mm (30in)
Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, Australie, USA, Nouvelle Zélande, Brésil et France.
Numéro d’article 5000-641
ACCESSOIRES EN OPTION n 20350095S Tilt rotateur machine de fixation
Voir le GRAPPIN POUR TRAVERSES SL600 en action
ACCEPTATION DE PRODUIT DE RÉSEAU FERROVIAIRE N°: PA05/03134 BREVET SUÈDE N°: 513910
*Tous les types de machine de fixation sont disponibles sur demande distincte Pour de plus amples informations sur nos accessoires, veuillez visiter notre site Internet.
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GRAPPIN POUR TRAVERSES
SL800
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Sa structure télescopique le rend compact et facile à manœuvrer de façon sécurisée. Supprime le risque d’avoir une unité oscillant au dessus d’un rail adjacent quand on saisit les rails depuis un wagon. Préparé à la fois pour le rotateur et le rototilt Facilement ajusté pour s’adapter à la plupart des types de traverses. Changement facile des griffes de préhension. Le dispositif de levage sécurisé est intégré au système de contrôle. 120 à 150 mètres par heure.*
Conçu pour la pose à haut rendement des traverses. Jusqu’à huit rails adjacents peuvent être installés simultanément à partir d’un dispositif d’accompagnement. Soulevées en position, leur placement correct est garanti par un système d’écartement de précision qui place les traverses à la distance souhaitée.
*Données fondées en se basant sur un opérateur totalement formé et compétent et travaillant dans certaines conditions. Tonnage proposé de machines de portage, 25 tonnes et plus. L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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INSTALLATION
Peut être livré avec ou sans fonction de rotation inclinée.
SPÉCIFICATION
Poids (fixation comprise) 2410kg (5313lb) (sans fixation) 2060kg (4541.5lb) Largeur 2578mm (101.5in) Longueur min 3005mm (118.3in) Longueur max 5985mm (235.6in) Hauteur 1660mm (65.4in) Numéro d’article 1035-0001
Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, France, Royaume-Uni, Australie, USA, Soudan, Nouvelle Zélande, Brésil et Pologne.
ACCESSOIRES EN OPTION n 20350095S Rotateur incliné machine de fixation
Voir le GRAPPIN POUR TRAVERSES SL800 en action
ACCEPTATION DE PRODUIT DE RÉSEAU FERROVIAIRE N°: PA05/03134 BREVET SUÈDE N°: 513910
*Tous les types de fixations de la machine sont disponibles sur demande séparée Pour de plus amples informations sur nos accessoires, veuillez visiter notre site Internet.
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GRAPPIN POUR TRAVERSES DE RAIL
SL850
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Sa structure télescopique le rend compact et facile à manœuvrer de façon sécurisée. Supprime le risque d’avoir une unité oscillant au dessus d’un rail adjacent quand on saisit les rails depuis un wagon. Préparé à la fois pour le rotateur et le rototilt. Facilement ajusté pour s’adapter à la plupart des types de traverses. Changement facile des griffes de préhension. Facile à installer aux différentes longueurs de traverses. Les griffes de préhension n’interfèrent pas avec le ballast en saisissant efficacement les extrémités des traverses. 120 à 150 mètres par heure.*
Le grappin pour traverses de rail est conçu et fabriqué pour positionner efficacement les traverses en béton. Il utilise les accouplements courants sur les engins lourds et les chargeurs. Jusqu’à huit traverses adjacentes peuvent être installées simultanément à partir d’un dispositif d’accompagnement. Soulevées en position, leur placement correct est assuré par un système d’écartement hydraulique de précision qui dépose les traverses à la distance voulue jusqu’à un maximum de 762 mm. (Avec moins de traverses la distance peut être augmentée). Le grappin pour traverses de rail SL850 peut être utilisé pour rassembler les traverses pour les stocker si elles ne sont pas disposées proches les unes des autres. Minutieusement élaboré, vérifié avec soin et utilisé de façon très productive et donnant d’excellents résultats dans l’alignement, l’espacement et le positionnement. Le grappin pour traverses de rail SL 850 est certifié CE.
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*Données fondées en se basant sur un opérateur totalement formé et compétent et travaillant dans certaines conditions. Tonnage proposé de machines de portage, 27 tonnes et plus. BREVET SUÈDE N°: 513910
L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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OPTIONS DU PRODUIT
INSTALLATION
Peut être livré avec ou sans fonction de rotation inclinée. Peut être associé à un dispositif de collecte des traverses pour faciliter leur préhension. SPÉCIFICATION
Poids Environ 2800kg avec le rotateur incliné Largeur 2750mm Longueur 3005-5985mm Hauteur Standard avec rotateur incliné 825mm, 1375mm, 1525mm avec rotateur incliné et fixation (150 mm) Capacité de levage Max 3600kg Nombre de traverses Max 8 Distance entre les traverses 765 mm avec 8 traverses. Avec moins de traverses, la distance peut être augmentée (réglages par défaut)
Largement utilisé aux USA.
Performance N’importe quelle excavatrice jusqu’à 150 m/h N’importe quel véhicule à chargement frontal jusqu’à 100 m/h Dispositif électrique Masse négative 24 volts CC Système hydraulique Le service hydraulique devra être connecté au porteur. Fonction hydraulique bidirectionnelle, 2 tuyaux Conduit de drainage - 1 tuyau. Débit d’huile recommandé : 100 L/min min 50 L/ min max 150 L/min Pression d’huile recommandée : 180 bar min 150 bar max 250 bar Réglage de pression par défaut : Moteur d’orientation 120 bar Pression principale 190 bar Pression déployée 20 bar Numéro d’article 5003460
ACCESSOIRES EN OPTION n 20350095S Rotateur incliné machine de fixation *Tous types de fixation disponibles sur demande séparée Pour de plus amples informations sur nos accessoires, veuillez visiter notre site Internet.
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CROCHET POUR RAIL
RG2500
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
RG2500 est un outil destiné à soulever les rails. La conception permet un remorquage limité des rails en raison du support d’attelage soudé latéralement. Le crochet pour rail est fabriqué à partir d’acier suédois à haute résistance.
SPÉCIFICATION
Poids 5kg (11lb) Charge maximale 2500kg (5510lb) Hauteur 270mm (10.6in) Largeur 160mm (6.3in)
INSTALLATION
Le crochet pour rail est un outil permettant de soulever les rails. La construction permet aussi l’oscillation des rails en raison des anneaux de remorquage soudés sur le côté. Quand les rails de remorquage tournent le support dans la direction de remorquage. Le crochet pour rail est fabriqué à partir d’acier haute résistance pour être léger et comporter un nombre minime de parties amovibles.
Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, USA, Australie et Danemark.
BREVET SUÈDE N°: 504988, 504807
L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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POIGNÉE ROULANTE
RG4800
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
La poignée roulante est un outil conçu pour un filetage efficace des rails soudés. Sa conception unique la rend facile à appliquer et à enlever. Elle diminue le risque d’endommager les rails. Aucun système hydraulique nécessaire.
SPÉCIFICATION
Poids 28kg (62lb) Charge maximale 4800kg (10580lb) Hauteur 335mm (13.2in) Largeur 310mm (12.2in)
INSTALLATION
La poignée roulante est un outil destiné à manipuler facilement les rails. Sa conception le rend facile à utiliser et diminue les risques d’endommager les rails. Aucun système hydraulique requis.
Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants: Norvège, Suède, USA, Brésil, Australie, Inde, Nouvelle Zélande, Danemark, Estonie, Lettonie, Lituanie, Russie, Finlande, Turquie, Thaïlande, Pologne et Royaume-Uni.
L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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REMORQUE
RT3230
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
La remorque RT3230 est destinée au transport du matériel et de l’équipement sur la voie ferrée. Elle est destinée à être remorquée par un véhicule ferroviaire et équipée d’éclairage, de freins d’urgence et de freins de stationnement. La remorque est livrée avec une barre de traction d’accompagnement. SPÉCIFICATION
Poids 3000kg Longueur 5500mm Largeur 2560mm Écartement, standard 1435mm Capacité de chargement 17000kg
INSTALLATION
La remorque RT3230 est destinée au transport du matériel et de l’équipement entre les différents sites de travail sur la voie ferrée.
Utilisée dans le monde entier, notamment en Norvège, Suède et Danemark.
Elle est fabriquée pour être tractée par un véhicule ferroviaire.
n 5004221 Charge
La remorque RT3230 est livrée avec une barre de traction d’accompagnement.
ACCESSOIRES EN OPTION
n 5004222 Boîte de lestage / Tombereau
Pour de plus amples informations sur nos accessoires, veuillez visiter notre site Internet.
L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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REMORQUE
RT3235
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
La remorque RT3235 est destinée au transport du matériel et de l’équipement sur la voie ferrée. Elle est destinée à être remorquée par un véhicule ferroviaire et équipée d’éclairage,de freins d’urgence et de freins de stationnement. La remorque RT3235 est livrée avec une barre de traction. SPÉCIFICATION
Poids 700kg Longueur 2500mm Largeur 1800mm Hauteur (plateau de chargement) 550mm Écartement, standard 1435mm Capacité de chargement 3500kg
INSTALLATION
La remorque RT3235 est destinée au transport du matériel et de l’équipement entre les différents sites de travail sur la voie ferrée.
Utilisée dans le monde entier, notamment en Norvège, Suède et Danemark.
Elle est fabriquée pour être tractée par un véhicule ferroviaire.
n 5002931S Écartement des rampes de chargement sur demande
ACCESSOIRES EN OPTION
Catégorie d’essieu à décider au moment de la commande de la remorque car elle n’est pas standard. Pour de plus amples informations sur nos accessoires, veuillez visiter notre site Internet.
L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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RAIL-ROUTE MINI
<5 TONNES
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
L’avant et l’arrière des adaptateurs du véhicule rail-route sont des dispositifs destinés au montage des excavateurs sur chenilles. Cet équipement facilite la conduite d’un travail sûr et efficace sur la voie ferrée. La propulsion et le freinage sont effectués avec l’adaptateur monté railroute en mode transport. La propulsion et le freinage en mode activité sont exercés avec les chenilles en caoutchouc en contact avec le sol. L’adaptateur est actionné de bas en haut avec l’hydraulique de la machine. L’équipement est un modèle ajouté.
Pour les types les plus courants de mini-excavatrices. Conçue pour la stabilité et la flexibilité. Toutes les manœuvres sont effectuées à partir de la cabine du conducteur. L’hydraulique ne nécessite pas de pivotement supplémentaire. Les roues ferroviaires sont construites selon les normes UIC. Vitesse sur voie 20 km/heure. L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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OPTIONS DU PRODUIT
INSTALLATION
Kit de sécurité hauteur et limitation d’oscillation. Kit de sécurité différents selon les pays et les spécificités régionales comme pour Deutsche Bahn. Kit pleine capacité. Essieu arrière. Second essieu de freinage. Roue de 350 mm, conforme aux standards européens.
Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, Royaume-Uni, Australie, Allemagne, Danemark et USA.
SPÉCIFICATION
Poids 500kg (1102Ib) Écartement, standard 1435mm (56.5in) Roues ferroviaires Roue directrice 250 mm Roue motrice 350 mm Différent écartement sur demande
ACCESSOIRES EN OPTION 840120 Kit d’attelage composé de:
n 595177S Câble de traction d’urgence 1,35m
n 595012 Coupleur
n 595178S Câble d’attelage d’urgence 1,85m
n 5000331 Barre d’attelage 1,4m n 5004812 Fixations de câble d’attelage (2 parties) sangles incluses (800019) n 595174S Câble d’attelage d’urgence 1,6m 840097 Kit d’attelage composé de:
Visitez notre chaîne YouTube
n 595179S Câble d’attelage d’urgence 2,2m Kit de sûreté n 840005 Kit de sécurité panneau d’avertissement, lampe de signalisation, batterie, connecteur.
n 595012 Coupleur
Ce kit peut être incomplet pour certains marchés
n 5000331 Barre d’attelage 1,4 m
Hauteur et système de limitation de l’oscillation
n 5004812 Têtes d’attelage barre (2 parties)
Limites du secteur verrouillées
n 595174S Barre de traction d’urgence 1,6m
Détecteurs de proximité
n 595575 Portopower (desserrage du frein) Autre accessoires en option n 5004889 Freins soudés n 5003754 Barre de remorquage 2m
n 595584 câble de mise à la terre 50mm 2 x 10m Nous disposons de plusieurs solutions, veuillez nous contacter pour de plus amples informations.
n 595575 Portopower (ouverture de frein) Pour de plus amples informations sur nos accessoires, veuillez visiter notre site Internet. BREVET N°: 321673, EXCAVATRICE RAIL-ROUTE
TEL +46 (0) 650 165 05
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RAIL-ROUTE MIDI
5-9 TONNES
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Les adaptateurs avant et arrière du rail-route sont des dispositifs destinés au montage sur des excavatrices sur chenilles. Cet équipement facilite un travail sûr et efficace sur la voie ferrée. La propulsion et le freinage est effectuée avec l’adaptateur monté rail-route en mode transport. La propulsion et le freinage en mode de fonctionnement sont obtenus avec les chenilles en caoutchouc de la machine en contact avec la tête de ligne. L’adaptateur est actionné de bas en haut avec l’hydraulique de la machine.
Pour les types d’excavatrices midi les plus communs. Conçue pour la stabilité et la flexibilité. Toutes les manœuvres sont effectuées à partir de la cabine du conducteur. Le système hydraulique ne nécessite pas la mise en œuvre de pivot supplémentaire. Les roues ferroviaires sont construites selon les normes UIC. Vitesse sur rail 20 km/heure. L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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OPTIONS DU PRODUIT
INSTALLATION
Kit de sécurité Hauteur et limitation d’oscillation. Kit de sécurité différents selon les pays et les spécificités régionales comme pour Deutsche Bahn. Kit pleine capacité. Essieu arrière. AWD (traction intégrale).
Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, Danemark, Royaume-Uni et Finlande.
SPÉCIFICATION
Poids 400kg Écartement, standard 1435mm Différents écartements sur demande Roues ferroviaires Roue directrice 250 mm roue motrice 350 mm
ACCESSOIRES EN OPTION 840120 Kit d’attelage composé de:
n 595177S Câble de traction d’urgence 1,35m
n 595012 Coupleur
n 595178S Câble d’attelage d’urgence 1,85m
n 5000331 Barre d’attelage 1,4m n 5004812 Fixations de câble d’attelage (2 parties) sangles incluses (800019) n 595174S Câble d’attelage d’urgence 1,6m 840097 Kit d’attelage composé de:
Voir le RAIL-ROUTE MIDI 5-9 TONNES en action
n 595179S Câble d’attelage d’urgence 2,2m Kit de sûreté n 840005 Kit de sécurité panneau d’avertissement, lampe de signalisation, batterie, connecteur.
n 595012 Coupleur
Ce kit peut être incomplet pour certains marchés
n 5000331 Barre d’attelage 1,4 m
Hauteur et système de limitation de l’oscillation
n 5004812 Têtes d’attelage barre (2 parties)
Limites du secteur verrouillées
n 595174S Barre de traction d’urgence 1,6m
Détecteurs de proximité
n 595575 Portopower (desserrage du frein) Autre accessoires en option n 5004889 Freins soudés n 5003754 Barre de remorquage 2m
n 595584 câble de mise à la terre 50mm 2 x 10m Nous disposons de plusieurs solutions, veuillez nous contacter pour de plus amples informations.
n 595575 Portopower (ouverture de frein) Pour de plus amples informations sur nos accessoires, veuillez visiter notre site Internet. BREVET N°: 321673, EXCAVATRICE RAIL-ROUTE
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RAIL-ROUTE
9-14 TONNES
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Les adaptateurs avant et arrière du rail-route sont des dispositifs destinés au montage sur des excavatrices sur chenilles. Cet équipement facilite un travail sûr et efficace sur la voie ferrée. La propulsion et le freinage est effectué avec l’adaptateur monté rail-route en mode transport. La propulsion et le freinage en mode de fonctionnement est obtenue avec les chenilles en caoutchouc de la machine en contact avec la tête de ligne. L’adaptateur est actionné de bas en haut avec l’hydraulique de la machine.
Cette fixation rail-route est fabriquée pour les excavatrices de 9 à 14 tonnes. Conçu pour un travail stable et flexible sur les rails. Toutes les manœuvres sont faites à partir de la cabine du conducteur. Le système hydraulique ne nécessite pas la mise en œuvre de pivots supplémentaires. Les roues ferroviaires sont construites selon les normes UIC. L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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OPTIONS DU PRODUIT
INSTALLATION
Kit de sécurité Hauteur et limitation d’oscillation. Kit de sécurité différents selon les pays et les spécificités régionales comme pour Deutsche Bahn. Kit pleine capacité. Essieu arrière. AWD (transmission intégrale).
Utilisé dans le monde entier, notamment en Norvège, Suède et Danemark.
SPÉCIFICATION
Poids 1800kg Écartement, standard 1435mm
ACCESSOIRES EN OPTION
Roue directrice 350mm
840120 Kit d’attelage composé de:
n 595177S Câble de traction d’urgence 1,35m
Roue motrice 450mm
n 595012 Coupleur
n 595178S Câble d’attelage d’urgence 1,85m
n 5000331 Barre d’attelage 1,4m n 5004812 Fixations de câble d’attelage (2 parties) sangles incluses (800019) n 595174S Câble d’attelage d’urgence 1,6m 840097 Kit d’attelage composé de:
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n 595179S Câble d’attelage d’urgence 2,2m Kit de sûreté n 840005 Kit de sécurité panneau d’avertissement, lampe de signalisation, batterie, connecteur.
n 595012 Coupleur
Ce kit peut être incomplet pour certains marchés
n 5000331 Barre d’attelage 1,4 m
Hauteur et système de limitation de l’oscillation
n 5004812 Têtes d’attelage barre (2 parties)
Limites du secteur verrouillées
n 595174S Barre de traction d’urgence 1,6m
Détecteurs de proximité
n 595575 Portopower (desserrage du frein) Autre accessoires en option n 5004889 Freins soudés n 5003754 Barre de remorquage 2m
n 595584 câble de mise à la terre 50mm 2 x 10m Nous disposons de plusieurs solutions, veuillez nous contacter pour de plus amples informations.
n 595575 Portopower (ouverture de frein) Pour de plus amples informations sur nos accessoires, veuillez visiter notre site Internet. BREVET N°: 321673, EXCAVATRICE RAIL-ROUTE
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RAIL-ROUTE
10-20 TONNES
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Les adaptateurs avant et arrière rail-route sont des dispositifs destinés à être montés sur des excavatrices à roues. Cet équipement facilite un travail sûr et efficace sur la voie ferrée. La propulsion et le freinage sont effectués avec l’adaptateur monté rail-route en mode transport. La propulsion et le freinage en mode travail sont obtenus quand les roues de la machine entrent en contact avec la tête de ligne. L’adaptateur est actionné de bas en haut avec l’hydraulique de la machine.
Cette fixation rail-route est fabriquée pour les excavatrices de 10 à 20 tonnes. Conçu pour un travail stable et flexible sur les rails. Toutes les manœuvres sont faites à partir de la cabine du conducteur. Le système hydraulique ne nécessite pas la mise en œuvre de pivots supplémentaires. Les roues ferroviaires sont construites selon les normes UIC. L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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OPTIONS DU PRODUIT
INSTALLATION
Kit de sécurité Hauteur et limitation d’oscillation. Kit de sécurité différents selon les pays et les spécificités régionales comme pour Deutsche Bahn. Kit pleine capacité. Essieu pivotant. Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, Danemark, Russie et Turquie. SPÉCIFICATION
Poids 1800kg Écartement, standard 1435mm
ACCESSOIRES EN OPTION
Roue directrice 350mm
840120 Kit d’attelage composé de:
n 595177S Câble de traction d’urgence 1,35m
Roue motrice 450mm
n 595012 Coupleur
n 595178S Câble d’attelage d’urgence 1,85m
n 5000331 Barre d’attelage 1,4m n 5004812 Fixations de câble d’attelage (2 parties) sangles incluses (800019) n 595174S Câble d’attelage d’urgence 1,6m 840097 Kit d’attelage composé de:
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n 595179S Câble d’attelage d’urgence 2,2m Kit de sûreté n 840005 Kit de sécurité panneau d’avertissement, lampe de signalisation, batterie, connecteur.
n 595012 Coupleur
Ce kit peut être incomplet pour certains marchés
n 5000331 Barre d’attelage 1,4 m
Hauteur et système de limitation de l’oscillation
n 5004812 Têtes d’attelage barre (2 parties)
Limites du secteur verrouillées
n 595174S Barre de traction d’urgence 1,6m
Détecteurs de proximité
n 595575 Portopower (desserrage du frein) Autre accessoires en option n 5004889 Freins soudés n 5003754 Barre de remorquage 2m
n 595584 câble de mise à la terre 50mm 2 x 10m Nous disposons de plusieurs solutions, veuillez nous contacter pour de plus amples informations.
n 595575 Portopower (ouverture de frein) Pour de plus amples informations sur nos accessoires, veuillez visiter notre site Internet. BREVET N°: 321673, EXCAVATRICE RAIL-ROUTE
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ESSIEU NOUVELLE GÉNÉRATION AXLE
AXLE
Présentation de notre nouveau produit révolutionnaire: L’essieu EQ L’essieu EQ empêche ceci en transportant la charge du châssis du véhicule à travers deux solives, reliées à un essieu qui supporte deux roues ferroviaires. L’«essieu flottant» est monté à l’intérieur d’une cage qui limite le débattement du pivot pendant le transfert de charges tandis que le rail-route fonctionne sur le rail voisin. Pendant l’action de rotation, au moins 20 % de la charge d’essieu est maintenue sur la roue ferroviaire la moins chargée. L’essieu EQ offre un degré de stabilité nettement plus grand que les autres séries de roues actuellement disponibles.
L’essieu EQ est conçu pour protéger les opérateurs de véhicules rail-route RRv. Développé pour les excavateurs à bandes, il est idéal pour les excavateurs Midi et les véhicules similaires plus grands, jusqu’à 20 tonnes. La nette amélioration de la sécurité de l’opérateur et de la performance sont atteintes par le niveau accru de stabilité et de traction de la machine. Le mécanisme (brevet en instance) permet au RRv de distribuer et d’ajuster automatiquement la charge de travail entre les 4 roues. L’essieu porteur limite les forces transmises pendant que le travail est effectué, par exemple par une pince mécanique. L’extension et la rotation de la pince tire fortement le centre de gravité du RRv vers un côté. Ceci augmente le risque d’écartement du rail de la roue ferroviaire la moins chargée et présentant un risque potentiel de déraillement.
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L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s) au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.
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CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
INSTALLATION
Sa conception unique (brevet en attente) permet un ajustement continu et automatique de la répartition de la charge entre les roues. réduit beaucoup le risque de déraillement des voitures. Créé et construit pour une maintenance simple. Construction modulaire. Simple à ajuster aux différents écartements de rails. Souplesse de travail améliorée. Traction améliorée. Meilleures expérience et performance de l’opérateur grâce à une stabilité fiable. Testé conformément au EN15746. 2 roues motrices (2WD). Freinage sur 2 roues. RRvs ne nécessite pas de système hydraulique supplémentaire pour accepter l’essieu EQ.
Utilisé dans le monde entier. Depuis son introduction, l’essieu EQ s’est vendu dans de nombreux pays dont l’Australie, l’Autriche, l’Allemagne, la Norvège et la Suède.
Fonction rail-route opérationnelle depuis la cabine. 2 onction hydraulique transmission/vitesse. L’attachement le plus avancé de “verrouillage” sur rail-route disponible.
OPTIONS DU PRODUIT
4 roues motrices (4WD). Freinage sur les 4 roues. Réalisations spécifiques spéciales en fonction des régions. Kits conformes aux différentes exigences des régions et des agences.
Nous avons équipé nos essieux EQ de RRv conformes aux standards de Deutsche Bahn Ag. Brevets régionaux et internationaux déposés
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