SMS Solutions, 2015, issue 2, French by SMS Equipment

2015, NumĂŠro 2

2 blue

SOLUTIONS

SunHills Mining..................................... Page 4 Excavations Lafontaine inc............ Page 8 C-Key Trucking..................................... Page 14 Atlantic Minerals Limited............. Page 18 United Paving...................................... Page 21

smsequip.com

A SALUTE TO A CUSTOMER

Chers clients, Mike Granger, Président et Directeur de l’exploitation

Il ne fait aucun doute que la baisse des prix du pétrole influence grandement l’économie canadienne. Selon les dernières données compilées par CanaData Forecaster, on prévoit une diminution de 4,7 % des investissements dans l’industrie de la construction au Canada en 2015, en dollars actuels (sans tenir compte de l’inflation), comparativement à 2014. Ce qui représente un total de 171,3 milliards de dollars cette année, contre 179,7 milliards l’an dernier. L’Alberta, où s’effectuent 37 % de toutes les dépenses dans le secteur de la construction non résidentielle au pays, s’attend à une diminution de 9,0 % par rapport à l’année dernière. La Colombie-Britannique (–7,4 %) et la Saskatchewan (–18,5 %) anticipent également une baisse. À l’autre bout du spectre, toutefois, le Manitoba et les provinces de l’est du Canada prévoient que les dépenses du secteur de la construction non résidentielle seront plus élevées cette année. Le Québec anticipe un gain de 2,7 %, tandis que pour le Nouveau-Brunswick et la Nouvelle-Écosse, l’augmentation sera bien plus forte encore avec, respectivement, des hausses de 10,1 % et 15,6 %. Bien sûr, ce repli dans le secteur de l’énergie ne constitue en rien une bonne nouvelle pour le domaine de la construction, mais ce n’est pas non plus la fin du monde. La demande finira bien par augmenter, tout comme les prix reviendront à un niveau plus favorable et durable pour les producteurs. Entre-temps, il y a encore beaucoup d’action dans le secteur de la construction, partout au Canada, et SMS espère collaborer bientôt avec vous afin de vous aider à mener à bien tous vos projets. Dans ce nouveau numéro de Solutions, vous découvrirez entre autres Atlantic Minerals Limited et ses installations de production de matières à Terre-Neuve, la très diversifiée entreprise québécoise Les Excavations Lafontaine inc., l’entreprise United Paving de Saskatchewan ainsi que les entreprises albertaines C-Key Trucking et SunHills Mining, cette dernière exploitant la plus grande mine de surface de charbon du Canada. À SMS, nous estimons que les produits que nous vendons sont les meilleurs de toute l’industrie. Dans le présent numéro, vous en saurez davantage sur les excavatrices innovantes PC360LC-11 et PC390LC-11 de Komatsu, les nouveaux bouteurs Komatsu D65-18 et D65i, ce dernier avec commande machine intelligente, ainsi que le nouveau recycleur à froid et stabilisateur de sols WR 240i de Wirtgen. Équipement SMS s’engage à vous offrir tout le soutien dont vous avez besoin pour terminer vos travaux de façon rapide et efficace. Comme toujours, nous sommes ravis de vous servir et de vous compter parmi notre clientèle. Cordialement, Mike Granger, Président et Directeur de l’exploitation

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OÙ TROUVER NOS PRODUITS ET NOS SERVICES !

DANS CE NUMÉRO...

Siège social Acheson, AB (780) 948-2200

Succursales

SUNHILLS MINING

Acheson, AB (780) 948-2200

Fredericton, NB (506) 457-5544

la plus grande mine de surface au Canada.

Calgary, AB (403) 569-1109

Moncton, NB (506) 857-9513

Explorez cette filiale de TransAlta et sa mine de charbon Highvale,

EXCAVATIONS LAFONTAINE INC.

Voyez comment cette entreprise relève les défis « tout terrain »

Edmonton, AB (780) 451-2630

C-KEY TRUCKING

Fort McMurray (Ville), AB (780) 791-0616

depuis 40 ans en faisant toujours preuve de rigueur et d’audace.

Jetez un coup d’œil sur ce fournisseur de granulats à Lacombe/ Ponoka, qui a réussi grâce à son travail acharné et à son souci d’offrir des produits de qualité.

Fort McMurray (63N), AB (780) 714-5300

ATLANTIC MINERALS LIMITED

Grande Prairie, AB (780) 532-9410

Découvrez comment la carrière Lower Cove de l’entreprise produit des matériaux de grande qualité pour des clients du monde entier.

UNITED PAVING

Red Deer , AB (403) 340-8343

Goose Bay, NL (709) 896-4904 St. John’s (Paradise), NL (709) 782-2151 Wabush, NL (709) 282-3777 Yellowknife, NT (867) 669-0738 Thunder Bay, ON (807) 939-2262 Timmins, ON (705) 264-4300

Lisez l’histoire de cette entreprise de la Saskatchewan qui excelle à asphalter les petites villes.

Campbell River, BC (250) 286-0694

Baie-Comeau, QC (418) 296-6671

DÉFINIR LA NORME

Chetwynd, BC (250) 788-7920

Chibougamau, QC (418) 748-7615

Voyez comment le WR 240i de Wirtgen combine puissance et efficacité pour les travaux de recyclage à froid et de stabilisation des sols.

Elkford, BC (250) 865-4651

Chicoutimi, QC (418) 549-0022

UN RENDEMENT AMÉLIORÉ

Fort St. John, BC (250) 785-8161

Découvrez les améliorations apportées par Komatsu sur ses excavatrices PC360LC-11 et PC390LC-11 afin d’offrir un rendement accru et une diminution du coût par tonne.

DES BOUTEURS DE CHOIX

Komatsu présente la nouvelle version Tier 4 Final de ses très populaires bouteurs D65 avec commande machine intelligente. Tous les détails à l’intérieur.

Houston, BC (250) 845-7911 Kamloops, BC (250) 374-6961 Port Coquitlam, BC (604) 472-2650 Prince George, BC (250) 564-8841 Surrey, BC (604) 888-9700

Publié par Construction Publications, Inc. pour

www.smsequip.com

Mirabel, QC (450) 434-1992 Montréal (Dorval), QC (514) 780-4600 Québec (St-Augustin), QC (418) 870-1502 St-Bruno, QC (450) 441-1201 Trois-Rivières, QC (819) 375-9383 Val-d’Or, QC (819) 874-3733 Regina, SK (306) 359-3121

Williams Lake, BC (250) 305-1060

Saskatoon, SK (306) 931-0044

Winnipeg, MB (204) 487-1050

Whitehorse, YT (867) 335-9742

A SALUTE TO A CUSTOMER

SUNHILLS MINING SunHills, filiale de TransAlta, exploite la mine de charbon Highvale, la plus grande mine de surface au Canada

T Mike Lydon, directeur de l’exploitation

John Grayson, directeur de l’entretien

TransAlta est l’un des plus importants exploitants de centrales électriques, non seulement au Canada, mais dans le monde entier. Vieille d’un siècle et connue à l’origine sous le nom de Calgary Power, cette entreprise possède des installations au Canada, aux États-Unis et en Australie. Elle a souvent été primée pour ses efforts en matière de durabilité écologique. Les installations de TransAlta utilisent une vaste gamme de sources d’énergie : géothermique, éolienne, hydroélectrique, ainsi que le gaz naturel et le charbon. Filiale à part entière de TransAlta, SunHills Mining exploite la mine de charbon Highvale, propriété de TransAlta, qui constitue la plus grande mine de surface au Canada, avec 12 600 hectares. Cette mine en forme de péninsule s’étend sur une longueur d’environ 38 kilomètres, mais ne couvre que deux kilomètres en largeur. Située au sud du lac Wabamun à quelque 70 kilomètres à l’ouest d’Edmonton, la mine Highvale alimente en charbon les trois centrales TransAlta de la région – Sundance, Keephills et Keephills 3. « À l’exception d’une portion relativement minime vendue à l’externe, soit 1 million de tonnes, nous livrons directement le charbon aux centrales sans intermédiaire, affirme le directeur de l’exploitation de SunHills, Mike Lydon. Nous produisons quelque 14 millions de tonnes chaque année : Sundance en reçoit environ 8 millions tandis que près de 5 millions sont répartis entre les deux centrales de Keephills. »

Jonathan Soper, directeur de la chaîne d’approvisionnement

« Notre taux d’enlèvement est en moyenne de 7:1, rapporte Mike Lydon. Nous déplaçons près de 35 millions de MCT à l’étape précédant le décapage, environ 60 millions de MCT avec les pelles à benne traînante (draglines) et à peu près 6 millions de MCT de stériles intercouches, c’est-à-dire les matières qui se trouvent entre deux filons de charbon. Donc, au total, si on inclut le charbon, nous avons déplacé approximativement 120 millions de MCT de matières en 2014. » Mike Lydon, John Grayson et le directeur de la chaîne d’approvisionnement Jonathan Soper aident le directeur général Ryan Braden à superviser les activités de la mine Highvale.

Des camions et bouteurs Komatsu

Bien que la plupart des morts-terrains de la mine Highvale soient retirés au moyen de draglines, y compris la plus grosse construite à ce jour, SunHills Mining dispose également d’un important parc d’équipement mobile pour les étapes précédant le décapage. « Nous devons parfois retirer jusqu’à 21 mètres de morts-terrains ou même plus avant de toucher un filon de charbon, explique Mike Lydon. Comme les draglines atteignent leur maximum d’efficacité seulement lors des 12 derniers mètres, nous devons effectuer des travaux de prédécapage afin d’arriver à ce niveau des 12 mètres où les draglines peuvent prendre le relais. »

De son côté, le directeur de l’entretien de SunHills, John Grayson, souligne que « l’énergie générée par les centrales est distribuée par l’Alberta Interconnected Electrical System ».

SunHills Mining utilise de l’« équipement d’appoint » pour accomplir ce travail de prédécapage et pour enlever les stériles intercouches. Cet équipement de soutien comprend neuf camions Komatsu 930E (de 300 tonnes) et quatre bouteurs Komatsu D475 (664 kW), ainsi qu’un bouteur D375 et un bouteur D275.

Pour produire ses 14 millions de tonnes de charbon, SunHills Mining gère une grande entreprise de terrassement à Highvale. Pour atteindre le minerai de charbon, l’entreprise déplace plus de 100 millions de mètres cubes totaux (MCT) de morts-terrains et de stériles intercouches chaque année.

« Nous avons commencé à utiliser les camions 930E de Komatsu en 2008, lorsque quatre des unités ont été transférées ici à la suite de la fermeture d’une mine TransAlta dans l’État de Washington, où j’avais travaillé avant de venir ici, mentionne Mike Lydon. Nous avons ajouté un nouveau 930E peu après, puis en avons acheté quatre autres il y a environ deux ans.

A SALUTE TO A CUSTOMER

Nous les employons surtout pour transporter les morts-terrains lors des travaux de prédécapage. » « Quant aux grands bouteurs, SMS nous a invités, il y a plus d’un an, à jeter un coup d’œil sur les modifications apportées au D475, précise John Grayson. Nous estimions qu’il y avait quelques lacunes dans le modèle original – entre autres, la manœuvrabilité, le contrôle et la facilité d’accès pour les réparations. Les gens de SMS nous ont montré ce qui avait été fait pour les corriger en réponse à nos commentaires, et nous sommes tous tombés d’accord : le bouteur se révélait beaucoup plus perfectionné et adapté à nos besoins. Ainsi, lorsque l’occasion s’est présentée l’été dernier pour un renouvellement de notre parc de grands bouteurs, nous avons opté pour le modèle D475 de Komatsu. » Mike Lydon indique que les améliorations qu’il avait suggérées pour le bouteur comprenaient des supports pour la cabine, un stabilisateur et le déplacement des bogies. Résultat ? « Jusqu’ici, tout va bien, répond Mike Lydon. Les commentaires de nos opérateurs sont favorables. Nous utilisons nos D475 pour les travaux de prédécapage et pour traiter les stériles intercouches. Ils conviennent parfaitement pour arracher, pousser et empiler les matières. La disponibilité mécanique a été formidable. Le temps de productivité est un élément crucial pour nous car c’est ce qui nous permet de maintenir un haut rendement. »

SMS « apporte beaucoup d’eau au moulin »

Mike Lydon et John Grayson sont unanimes : le type d’engagement démontré par SMS constitue l’une des principales raisons pour lesquelles SunHills Mining possède des camions et des bouteurs Komatsu.

« Le soutien du concessionnaire est très important pour nous, et SMS répond assurément présent dans ce domaine, souligne Mike Lydon. Nous fournir un D475 supplémentaire pour nos installations prouve que les gens de SMS ont notre réussite à cœur et qu’ils ne nous laissent pas tomber. SMS s’efforce de toujours nous accommoder et de trouver réponse à nos problèmes. Nous apprécions profondément ce type de soutien. » John Grayson ajoute : « Le bouteur de remplacement n’est qu’un exemple de plus qui illustre à quel point SMS collabore avec nous afin de nous permettre de mieux accomplir nos tâches et d’être plus efficace. Prenons aussi le cas de nos camions 930E. Les nouveaux fonctionnent bien, mais nous avons éprouvé quelques problèmes en matière de disponibilité, particulièrement avec les modèles plus anciens. Alors, de concert avec SMS, nous avons entrepris cette année un vaste programme de remise à neuf pour bon nombre de nos vieux camions, ainsi que sur certains des modèles plus récents. Ces améliorations touchaient presque tous les composants – des tuyaux jusqu’aux harnais – selon les recommandations de SMS, afin d’augmenter la disponibilité des machines. Cette mesure devrait améliorer considérablement notre rendement à l’avenir. »

SunHills Mining utilise quatre bouteurs Komatsu D475A-5 à la mine de charbon Highvale, située à 70 kilomètres à l’ouest d’Edmonton. « Nous avons intégré les bouteurs D475 dans notre parc de machines l’été dernier après que SMS et Komatsu ont modifié ce modèle afin qu’il réponde mieux à nos besoins particuliers, indique le directeur de l’exploitation, Mike Lydon. Jusqu’ici, tout va bien, et les commentaires de nos opérateurs sont favorables. »

Même si elle emploie 170 mécaniciens, soudeurs, électriciens et journaliers en réparation et entretien, SunHills Mining compte aussi sur l’apport de la main-d’œuvre de SMS. « Les gens de SMS nous donnent du soutien en ce qui a trait à notre matériel roulant, surtout les camions et les bouteurs Komatsu, mais aussi sur des engins d’autres marques, précise John Grayson. Ils nous aident avec les remises à neuf, nous font part de leur expertise sur des composants

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SunHills Mining prévoit prendre encore de l’expansion . . . suite

électroniques évolués et nous donnent un coup de main lors des périodes de pointe lorsque notre personnel est débordé. Nous avons certainement en moyenne deux techniciens de SMS avec nous chaque jour. Sans compter que les gens de SMS nous ont fait profiter de leurs vastes connaissances de divers types de pelles. » L’entreprise a aussi fait appel à leurs services pour des cas particuliers telle la fabrication de châssis basculants spécialisés pour certains de ses camions. « En plus du matériel roulant, nous les avons aussi aidés dans l’usine, mentionne Rick Randall, représentant technique, soutien des produits, de SMS. Nous leur avons conçu des chutes à charbon, en plus d’effectuer des réparations à des circuits hydrauliques, des boîtes de vitesses et des coupleurs hydrauliques. Nous avons aussi contribué à entretenir des îlots de lubrification dans la mine. » « Nous essayons de servir de ressource pour SunHills, et pour nos autres clients de l’industrie minière, en faisant plus que leur fournir ce que nous croyons être le meilleur équipement, ajoute Darren Chvojka, représentant des ventes, secteur minier, de

(De g. à dr.) Darren Chvojka, représentant des ventes de SMS; John Grayson, directeur de l’entretien, Jonathan Soper, directeur de la chaîne d’approvisionnement et Mike Lydon, directeur de l’exploitation de SunHills Mining; et Rick Randall, représentant technique, soutien des produits, de SMS. Tous conjuguent leurs efforts pour répondre aux besoins de SunHills en matière d’équipement. « Le soutien du concessionnaire est très important pour nous, note Mike Lydon, et SMS répond assurément présent dans ce domaine. » SunHills Mining déploie neuf camions Komatsu 930E de 300 tonnes à la mine Highvale.

SMS. Nous avons des personnes de métier possédant diverses formations qui peuvent le plus souvent trouver réponse aux problèmes, qu’ils soient liés ou non à des produits Komatsu. » SunHills Mining et SMS ont tenu des réunions de suivi sur une base régulière afin de discuter des problèmes et des activités dans l’ensemble. « Ces réunions ont pour but de nous permettre de discuter de solutions et d’orientations qui nous aideront à travailler de façon plus efficace, affirme John Grayson. On y parle d’amélioration continue dans tous les aspects de nos activités, et cela a souvent fourni l’occasion à SMS de se révéler très utile pour nous. Par exemple, Rick Randall a contribué à nous aider dans le nettoyage de nos systèmes d’alimentation en carburant. Après avoir entendu certains des sujets traités lors de cette réunion, il s’est aperçu que nous avions un problème de filtration, alors que nous ne savions même pas qu’il y avait un problème. » Jonathan Soper intervient : « Là où SMS nous est souvent le plus utile, c’est en dehors des activités quotidiennes habituelles. Parfois, certains cas nous rendent la vie difficile, et les gens de SMS examinent ça avec un certain recul, sans idée préconçue, et trouvent la solution. Ils possèdent une expertise hors pair dont nous nous servons pour améliorer nos résultats finaux. » Et John Grayson de conclure : « Le soutien que nous apporte SMS dépasse largement le simple fait de réparer un camion ou un bouteur, ou encore de nous fournir des pièces. Les gens de SMS nous rendent plus proactifs. Nous croyons qu’ils apportent beaucoup d’eau à notre moulin et nous aimons travailler avec eux. »

Une mine qui n’arrête jamais

Plus de 700 personnes travaillent pour SunHills Mining à la mine Highvale, qui est en activité 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, durant toute l’année. L’effectif devrait croître avec le temps. « La mine Highvale est ouverte depuis 1970, et il y a des réserves pour au moins 40 autres années, et ce, avec le même rendement, assure Mike Lydon. « L’usine Keephills 3, inaugurée il y a 50 ans, a pris le virage numérique il y a quelques années et est devenue sans conteste l’usine la plus technologiquement évoluée au Canada. Ainsi, TransAlta estime que nous serons encore là pour un bon bout de temps. Nous comptons trois fosses actives en ce moment, mais afin de répondre à la demande escomptée, nous prévoyons en ajouter d’autres au cours des prochaines années. » n

SMS Equipment Équipement SMS partners with fait équipe avec Sandvik Group le Groupe Sandvik SMS Equipment’s partnership with Sandvik Le partenariat entre Équipement SMS et will provide our customers the products Sandvik procurera à nos clientswith les produits et le soutien technique dont to ils ont besoin de and support they need meet the afin growing pouvoir répondre exigences de plusindustry. en plus demands of the aux Canadian mining rigoureuses du marché minier canadien.

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A SALUTE TO A CUSTOMER

EXCAVATIONS LAFONTAINE INC. Rigueur et audace : les atouts d’une équipe qui aime relever des défis « tout terrain » depuis 40 ans

Construction d’un mur antibruit à Charlesbourg, réfection de la Grande-Allée à Québec et réhabilitation de la zone incendiée de Lac-Mégantic. Quel est le point commun entre ces trois grands travaux ? LAFONTAINE inc. Réalisés en 2014, ces trois projets ne sont qu’un petit échantillon des nombreux et impressionnants mandats accomplis par l’entreprise familiale depuis sa fondation en 1975 à Saint-Malachie. À l’époque, dans ce village de la région Chaudière-Appalaches, au sud de Québec, Frank Lafontaine, opérateur expérimenté, exécutait des travaux de machinerie lourde à l’heure. Ses clients étaient surtout des agriculteurs des environs. Intégré à l’affaire, Frankie, le fils aîné, reprend les rênes en 1982 en orientant les activités vers celles d’entrepreneur général.

LAFONTAINE célèbre cette année 40 ans d’évolution constante Géographe de formation, puis titulaire d’une maîtrise en aménagement du territoire et développement régional, Frankie Lafontaine a les qualités d’un bâtisseur. Sous sa direction, LAFONTAINE a constamment progressé dans les secteurs du génie municipal, du génie routier Les Lafontaine conjuguent tous leurs efforts pour diriger LAFONTAINE. De g. à dr. : Francois, ing., directeur Agrégats; Frankie, président-directeur général; Francine, adjointe administrative (et collaboratrice à toutes les étapes de croissance de l’entreprise); et Mathieu, ing., vice-président Construction.

et des travaux d’infrastructures industrielles et commerciales. D’un contrat à l’autre, avec l’augmentation du nombre d’employés et du parc d’équipement, la réputation de qualité et de fiabilité de l’entreprise a débordé rapidement du comté de Bellechasse pour s’étendre à toute la grande région de la Capitale-Nationale et de Chaudière-Appalaches. De 1990 à 2011, LAFONTAINE connaît six agrandissements et ajouts de bâtiments, et acquiert plusieurs bancs de gravier et carrières. De même, le siège social déménage de Saint-Malachie à Sainte-Claire en 1990, pour s’établir en 2006 dans un parc industriel à Lévis, tout près de l’autoroute 20, sur un terrain de plus de deux millions de pieds carrés. Terrain déboisé et aménagé par l’équipe LAFONTAINE. Le bâtiment administratif, d’une superficie totale de 14 500 pi2 et comptant trois étages, abrite 40 bureaux et deux salles de conférence multimédia, en plus d’aires de repas et de détente pour les employés. En plus de l’équipe de direction, il regroupe les départements d’estimation-gérance et d’administration. Sur ce même emplacement, l’entreprise a aussi érigé un bâtiment pour l’atelier mécanique (23 500 pi2) et un autre qui loge les Services aux chantiers (6 500 pi2). Le parc d’équipement LAFONTAINE se compose d’engins récents dont l’entretien est impeccable, de sorte que la productivité est maintenue à un niveau optimal. La direction favorise l’intégration de technologies émergentes, si bien que les employés se trouvent souvent à être les premiers utilisateurs dans la région de Québec. La propreté de l’équipement et des chantiers est aussi une préoccupation continuelle, à l’image de qualité que projette l’entreprise. On leur en fait souvent la remarque dans le milieu. Tout en élargissant son territoire d’activité et en accroissant son volume d’affaires, le groupe LAFONTAINE a confirmé sa spécialisation en travaux d’infrastructures publiques, ce qui définit une clientèle à 80 % gouvernementale (provincial et municipal). Durant l’hiver, les contrats de déneigement de routes, de territoires municipaux et d’industries et commerces

LAFONTAINE exploite 25 sites d’agrégats : sablières, gravières et carrières. Ce réseau d’approvisionnement est avantageux en ce qu’il permet une maîtrise de la qualité des matières premières et réduit les coûts de transport de matériaux vers les chantiers. De plus, LAFONTAINE dispose maintenant d’un laboratoire mobile qui permet d’effectuer les analyses directement sur le lieu de production, et ainsi d’obtenir les résultats plus rapidement.

viennent assurer la présence d’employés expérimentés toute l’année. LAFONTAINE a su faire augmenter son chiffre d’affaires annuel de façon notable : au cours des dix dernières années, il est passé de 14 millions à plus de 60 millions de dollars. En 2013, l’entreprise était classée au 15e rang parmi les « 100 leaders de la construction » au Québec.

Portrait de famille Tout au long du développement de l’entreprise, Frankie Lafontaine a bénéficié de l’appui indéfectible de sa conjointe, Francine. Diplômée en diététique, elle a d’abord assuré l’administration à temps partiel depuis la maison tout en prenant soin de leurs deux garçons, Mathieu et François. De fil en aiguille, Francine a touché à tous les postes de l’entreprise en croissance, apportant sa contribution tant auprès de la direction que des employés. Aujourd’hui, Francine continue de mettre à profit son expertise et sa mémoire de l’entreprise pour bonifier le milieu de travail et donner un coup de pouce quotidien à la relève familiale : Mathieu et François. À ce propos, Frankie Lafontaine tient à souligner : « La vie m’a fait deux cadeaux : une conjointe qui m’a toujours encouragé dans l’entreprise, et deux fils qui s’entendent bien. »

Deux jeunes ingénieurs à la barre Dès le début de la vingtaine, Mathieu et François Lafontaine ont décidé d’orienter leurs études dans la perspective d’intégrer l’entreprise familiale. Mathieu, 35 ans, est diplômé en génie civil tandis que François, 31 ans, est à la fois ingénieur géologue et géographe. Cependant, au cours de leur formation, tous les deux ont choisi d’acquérir de l’expérience à l’extérieur de l’entreprise familiale, entre autres dans l’Ouest canadien et le Nord du Québec. Après avoir obtenu leur diplôme, ils sont entrés officiellement en fonction chez LAFONTAINE,

chacun dans leur secteur spécifique. Après une année seulement, Mathieu a pris la relève à la direction de l’estimation-gérance, une équipe qui compte maintenant 16 personnes, l’une des plus nombreuses et expérimentées dans la région. Interrogé sur son choix professionnel, il révèle avoir toujours aimé la pression et se sentir à l’aise d’assumer de lourdes responsabilités de planification et de gestion. François est pour sa part devenu directeur du département Agrégats. Son rôle est de voir au développement du réseau de sites d’approvisionnement et de superviser une dizaine de personnes affectées à la production des agrégats de tous calibres. Ses connaissances en géologie sont mises à profit au quotidien dans son secteur d’activité. Les deux jeunes de la relève ont également à cœur de revaloriser l’image des entreprises d’excavation. « Il ne s’agit pas seulement de conduire des gros engins, soutient Mathieu. L’exécution des contrats requiert beaucoup de compétences techniques ainsi que des capacités d’analyse, du discernement et de l’imagination. » À vrai dire, les réalisations de LAFONTAINE attestent déjà que l’entreprise est passée maître dans l’exécution de mandats complexes qui exigent cet éventail de compétences.

Priorités des ressources humaines : sélection, suivi et perfectionnement Depuis ses débuts à la direction de LAFONTAINE, Frankie a accordé un soin attentif à la sélection des employés. On vise toujours à recruter du personnel qualifié, fiable et motivé, de façon à composer une équipe harmonieuse dont les talents sont complémentaires. Autre aspect essentiel de la gestion des ressources humaines : le suivi très serré de la performance des employés. « On ne garde que les

« Depuis 17 ans que je suis dans le métier et que je parcours le territoire de Bellechasse− Capitale-Nationale, je vois évoluer LAFONTAINE avec une admiration sincère. Cet entrepreneur mène ses affaires avec une audace rare et une ténacité remarquable. À titre de représentant d’Équipement SMS, je suis très fier d’être partenaire d’affaires avec LAFONTAINE. » – François Roy

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Les réalisations de LAFONTAINE témoignent de son expertise . . . suite

DISTINCTIONS Prix Génie-voirie en développement durable ACRGTQ Ce prix a pour objectif de sensibiliser tous les acteurs québécois du génie civil et voirie à l’importance d’exercer leurs activités en tenant compte des enjeux de développement durable visant à créer une économie innovante et prospère, écologiquement et socialement responsable. 2010 : Catégorie Travaux municipaux : Lors du remplacement des conduites d’adduction dans la rue de l’Aqueduc, à Québec, est survenu un bris d’anciennes conduites de benzène encore présentes dans le sol − mais non indiquées sur les plans. Par suite de l’évacuation de tout un quartier et des interventions d’urgence, LAFONTAINE a proposé de laisser les conduites en place et d’y injecter du béton pour les rendre inertes. L’opération fut donc réalisée à moindre coût en réduisant grandement la source de pollution. 2014 : Sur la 3e Avenue Ouest, à Québec, LAFONTAINE a installé une conduite pluviale ovoïde de 330 mètres fabriquée par la firme française Hobas. On a utilisé une technique de travaux sans tranchée qui a minimisé les impacts sur les structures existantes. LAFONTAINE était le premier entrepreneur au Québec à utiliser cette technologie française. L’emploi de coques Hobas en PRV assure qu’aucune intervention sur ce réseau ne sera nécessaire avant un minimum de 50 ans, ce qui diminue de façon notable l’empreinte sur l’environnement. 2015 : LAFONTAINE avait le mandat de construire un mur antibruit le long de l’autoroute 73 à Charlesbourg, installation réclamée depuis longtemps par les résidants. Les travaux se faisaient en plein hiver et le tracé du mur passait dans une zone humide. On a construit un chemin de glace au lieu d’un chemin en gravier afin de minimiser le déversement de sédiments dans l’environnement et d’optimiser les travaux en période hivernale. Aussi, on a employé des bennes filtrantes pour éviter de perturber la faune et la flore existantes.

meilleurs ! » disent à l’unisson Frankie et Francine, une affirmation aussi unanimement entérinée par les deux jeunes. C’est dans cet esprit que LAFONTAINE commandite depuis 2011 le prix « Excavations Lafontaine », assorti d’une garantie d’emploi dans l’entreprise. Le prix est remis chaque année à un finissant du Centre national de conduite d’engin de chantier, à Lévis, qui s’est distingué par ses apprentissages et son attitude professionnelle. De même, on mise sur le perfectionnement continu des employés de sorte qu’ils soient au fait des nouveaux développements technologiques. Des employés administratifs aux ouvriers de chantier, en passant par les équipes d’estimation-gérance, tout le personnel de LAFONTAINE est en phase avec les techniques de pointe.

Bien faire du premier coup

Dans le milieu de la construction, l’entreprise a la réputation d’être très bien organisée. Sa structure et son mode de gestion sont fondés sur un principe fondamental : la rigueur. Bien avant d’être certifiée ISO en 1998, LAFONTAINE avait mis en place des politiques de gestion simples et documentées pour les chantiers. Avec un souci d’efficacité et de qualité, LAFONTAINE avait élaboré un Manuel de gestion de chantier à l’intention du personnel technique et de direction de chantier. Dans un souci de standardisation des activités quotidiennes au chantier, ce document est toujours en processus d’amélioration : il détaille les instructions de travail et les outils de gestion, et est unique dans le milieu de la construction. Il suscite même l’admiration des auditeurs des normes ISO lors de leur audit annuel. Pour assurer un processus d’amélioration continue, la communication est primordiale chez LAFONTAINE. Chaque département effectue une réunion hebdomadaire afin de susciter la participation et la cohésion optimales du personnel. De même, la direction réalise une planification hebdomadaire de chaque chantier avec les estimateurs et chargés de projets : on peut analyser et réviser les échéanciers, et optimiser les ressources humaines et matérielles. Au plan de l’entretien mécanique et du département des pièces, LAFONTAINE s’est dotée d’un système de suivi rigoureux. Une équipe de 27 personnes − superviseurs, acheteurs, magasiniers, mécaniciens, soudeurs, peintres débosseleurs − s’affaire à maintenir le parc d’équipement dans un état optimal de fonctionnement. On peut aussi compter sur quatre ateliers mobiles qui assurent les entretiens périodiques

et les réparations mineures directement à pied d’œuvre. Bien faire du premier coup n’est pas seulement un slogan : c’est le principe qui fonde toutes les décisions et les opérations du groupe LAFONTAINE.

Le pouvoir de l’innovation LAFONTAINE investit dans les compétences et talents de ses employés, mais exige encore un peu plus de chacun : qu’il partage ses idées et participe en équipe à la recherche de solutions. En fait, ce mode de communication à tous les échelons contribue à dynamiser le milieu de travail et à donner à chaque employé un sens du dépassement professionnel. De l’avis des Ressources humaines, « donner des défis au personnel renforce le sentiment d’appartenance à l’entreprise et minimise le taux de roulement », qui est en effet très faible dans tous les départements du groupe LAFONTAINE. Du reste, le slogan affiché dans les bureaux de chantier témoigne de façon éloquente de cet esprit « communautaire » : Une équipe, ça s’entraide.

Par son souci constant d’innovation, l’entreprise parvient à transformer les difficultés en défis. La collaboration entre les départements est souvent requise.

De fait, le personnel a souvent proposé des améliorations techniques qui ont facilité le travail quotidien des équipes et accru la productivité globale, et ce, tant au plan de l’atelier mécanique qu’à celui du travail sur les chantiers.

Autre exemple d’innovation technologique, cette fois à l’atelier mécanique : le responsable Formation, support et développement a conçu un robot qui facilite le nettoyage des filtres du dépoussiéreur. L’automate, qui comporte des buses d’air comprimé agissant en rotation de haut en bas du filtre, a été fabriqué dans les ateliers de LAFONTAINE. Il permet de réduire le temps-homme consacré à cette tâche fastidieuse, d’accomplir le travail dans un environnement plus sain et de prolonger la durée de vie des filtres. Belle réussite !

Le groupe LAFONTAINE se distingue donc par sa capacité de répondre avec autant d’ingéniosité que d’ingénierie aux contraintes particulières de ses mandats et par son exécution avec diligence de projets exigeants et complexes. L’entreprise reçoit régulièrement la reconnaissance de son milieu. Par exemple, LAFONTAINE a mérité à trois reprises le prix Génie-Voirie en développement durable décerné par l’Association des constructeurs de route et grands travaux du Québec (ACRGTQ), en 2010, 2014 et 2015. (Voir encadré à la page précédente.) Notons aussi que LAFONTAINE reçoit régulièrement des témoignages de satisfaction de la part de citoyens et d’élus qui prennent la peine de transmettre des lettres de remerciement pour féliciter les équipes de travail de leur attitude courtoise et respectueuse, notamment lors de l’exécution de travaux dans les rues exiguës du Vieux-Québec ou dans des zones touristiques à forte fréquentation.

Par exemple, en 2014, on devait exécuter un contrat d’insertion de conduite d’aqueduc en quatre sections sur 800 mètres sous le boulevard Décarie à Montréal. Pour faciliter l’exécution au chantier, l’équipe mécanique de LAFONTAINE a conçu et fabriqué un « pousse-tuyau » hydraulique sur mesure. Ce fut un succès : l’insertion s’est déroulée de façon très efficiente. Les représentants de Hobas, la firme française conceptrice de la conduite, était ébahis de la performance déployée par cet ingénieux système.

Un parc d’équipement diversifié À la base, le parc d’équipement de LAFONTAINE est segmenté par catégorie de produit : que ce soient les grandes excavatrices, les petites excavatrices, les camions à châssis articulé, les chargeurs sur roues, les petits ou les grands tracteurs, chaque type de produit est rattaché à une marque particulière. LAFONTAINE utilise des machines Komatsu depuis environ 8 ans. Pour l’aider dans la réalisation de ses grands projets, l’entreprise a surtout fait appel aux grands bouteurs Komatsu : les D65PX-12, D65PX-15 et D155AX-6. « Dans cette catégorie, rien ne pouvait battre les tracteurs Komatsu », affirme Frankie Lafontaine. C’est alors que l’équipe d’Équipement SMS, avec François Roy à sa tête, a multiplié les représentations afin de vendre à LAFONTAINE une multitude de machines Komatsu d’autres catégories, notamment divers modèles d’excavatrice, des chargeurs sur roues

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Les dirigeants de l’entreprise continuent d’évoluer . . . suite

WA320 et des camions à châssis articulé HM400. Pour les travaux routiers, SMS a aussi suggéré l’acquisition d’un tamiseur MS19Z de Kleemann. « Pour nos travaux dans les endroits restreints, nous comptons fortement sur les très fiables excavatrices à court rayon de rotation de Komatsu, précise Frankie Lafontaine. Nous avons cinq modèles PC228, ainsi qu’une PC138 et une PC35. » Frankie Lafontaine se dit très satisfait du service et des conseils qu’il obtient de SMS. « L’un des critères d’achat les plus importants pour nous, c’est le coût d’utilisation (entretien et consommation de carburant à l’heure), conclut-il. Et c’est en plein ce que nous donne les machines Komatsu. » En plus de l’équipement, Frankie se dit très satisfait du service et des conseils qu’il reçoit de SMS – à l’instar de ce que LAFONTAINE fait avec ses clients.

Des valeurs et des forces L’une des préoccupations principales de LAFONTAINE est le respect absolu des échéanciers. Du fait de la coordination rigoureuse de ses projets et de la composition solide de ses équipes de gestion et de travail, les délais d’exécution sont respectés. S’il survient un risque de débordement, on met les bouchées doubles en planifiant des équipes de soir, et au besoin de nuit. Chaque semaine, on révise minutieusement et on met à jour les échéanciers de tous les chantiers. Tous les membres de l’équipe sont mis à contribution pour optimiser les opérations. Cela dit, les dirigeants reconnaissent humblement que personne n’est à l’abri de l’erreur. Afin de tirer des leçons des éventuels faux-pas, on privilégie un fonctionnement « action solution ». Mathieu Lafontaine explique qu’il s’agit de mettre l’accent sur la consultation de l’équipe, de faire ensemble l’examen attentif de chaque projet et d’en identifier les bons coups et les faiblesses. Tout en étant spécialisé en travaux urbains de grande envergure, le groupe LAFONTAINE développe sa mobilité en diversifiant la nature de ses contrats. Cette visée repose sur une lecture suivie et détaillée du marché, ainsi que sur l’audace, la compétence et la solidité de toute l’entreprise. « On ne se contente pas de rester là où on est, on continue de bouger et d’avancer », énonce avec conviction Frankie Lafontaine. Ainsi, LAFONTAINE a reçu en 2013 la qualification « Structures complexes » accordée par le ministère des Transports, ce qui l’autorise à exécuter des contrats de ponts et viaducs, qualifiés de structures complexes par ce donneur d’ouvrage.

Pour construire l’avenir L’art et le savoir pour construire l’avenir, la devise qui est partie intégrante du logo de LAFONTAINE, reflète la motivation fondamentale des dirigeants, à commencer par le PDG. « À l’étape du transfert à la génération suivante, mon rôle est d’aider mes fils à préserver les acquis. L’un des aspects cruciaux est de planifier la relève au niveau des employés. » Frankie est conscient de l’importance du transfert de l’expertise aux nouvelles générations; le processus est en marche. « Consolider la relève de l’entreprise est très important, oui, et nos deux fils doivent veiller à pourvoir les postes clés et à bien s’entourer de gestionnaires qualifiés. » Conscients des défis qui les attendent, Mathieu et François sont motivés à maintenir la culture d’entreprise qui a garanti le succès de LAFONTAINE. Bien entendu, ils y apportent leur propre vision de l’avenir, chacun inspiré par son expérience et son champ de compétence. « Nous voulons pousser plus loin notre expertise, précise Mathieu, v.-p. Construction, c’est-à-dire rehausser le degré de difficulté technique de nos projets afin d’être un chef de file dans nos spécialités, le génie municipal et routier. » Pour sa part, François, directeur Agrégats, vise à accroître la notoriété de LAFONTAINE comme producteur de granulats dans la région de Québec. « L’entreprise a grandi avec son personnel, ajoute-t-il. Je crois donc qu’en développant des spécialités distinctives, elle peut étendre son rayon d’action. » L’ambition est omniprésente, ainsi que les efforts consacrés au travail quotidien. Chacun fait des grosses semaines de travail, tout en réservant du temps à la vie familiale. Les loisirs ? Chez les Lafontaine, on garde du temps pour la chasse − « de novembre jusqu’à octobre », précise Francine en riant − et pour jouer au hockey. Parlant de notre sport national, l’entreprise commandite depuis quelques années une équipe junior AA : le LAFONTAINE de Bellechasse. En 2014, l’équipe a remporté le championnat de ChaudièreAppalaches, puis elle a représenté la région au tournoi provincal à Laval. En avril 2015, elle a remporté ce tournoi (coupe Dodge). Nul doute que les joueurs sont inspirés par les stratégies de l’entrepreneur, par le travail soutenu et par l’intégrité de ses dirigeants. On peut penser que LAFONTAINE poursuivra sur sa lancée avec autant de succès que ses ambassadeurs sur la patinoire. ■

PROJETS La direction et tous les employés de LAFONTAINE tirent une grande fierté de leurs réalisations • 2013-2014 : Poste de pompage Drolet-Valets, Ville de Québec − 4,6 M$ Ce contrat consistait à reconstruire deux postes de pompage d’importance, tout en maintenant les services en fonction. Le poste de pompage Drolet exigeait, entre autres, la construction d’un soutènement en palplanches étant donné la profondeur d’excavation de 7 m et la proximité avec la rivière Lorette. Les travaux se sont déroulés en hiver, et la réfection des rues a été complétée au printemps 2014. • 2014 : Réhabilitation de zone incendiée, Lac-Mégantic − 2,7 M$ Suivant une préqualification, LAFONTAINE a soumissionné et obtenu le contrat de décontamination de la zone incendiée lors de la tragédie survenue en juillet 2013. Il s’agissait d’excaver et de disposer hors du site plus de 150 000 tonnes de matériaux contaminés. Les zones excavées ont été remblayées avec des matériaux préalablement excavés et décontaminés par LVM inc., firme de consultants en ingénierie des sols, matériaux et environnement. On a aussi décontaminé la culée du pont de la rue Agnès et refait la dalle d’approche de ce pont. • 2014 : Construction d’un stationnement, Cité de la Coopération Desjardins, Lévis − 4,9 M$ Par suite de l’augmentation importante du nombre d’employés sur le site (jusqu’à 7 000), Desjardins devait procéder à la reconfiguration et à l’agrandissement de ses stationnements afin d’ajouter environ 1 200 nouvelles places. Les travaux impliquaient notamment : l’excavation de 40 000 m3 de déblais, 1 860 m linéaires de conduites pluviales, 3 unités de traitement et 69 puisards. Le tout devait être réalisé selon un échéancier serré de 18 semaines, ce qui fut accompli avec brio. • 2014 : Ministère des Transports du Québec (MTQ), réfection du ponceau Jean-Perrin, Québec − 1,2 M$ Ce contrat visait à remplacer un ponceau en tôle de 8 m de largeur par un modèle voûté en béton composé de 20 demi-arches. Il s’agissait seulement du 2e ponceau de ce type installé au Québec pour le MTQ. Situé en bordure de l’autoroute de la Capitale, ce contrat comportait plusieurs défis : installation complexe des arches de béton, construction de 4 murs d’aile avec un fond d’excavation plus bas que le fond du cours d’eau et, enfin, une gestion de l’eau problématique en raison de la réaction très forte et très rapide de la rivière Duberger lors de fortes pluies. • 2014-2015 : Réfection de la Grande-Allée, Ville de Québec − 10,7 M$ La réfection de la Grande-Allée à Québec, sur une longueur de 1 km, a nécessité un exercice de planification intense de la part des gestionnaires du chantier. On devait maintenir la circulation locale et piétonnière de ce secteur très fréquenté de Québec. Une marée humaine travaillait simultanément sur ce chantier : 2 équipes de pose, des coffreurs, ferrailleurs, tuyauteurs en mécanique de procédé, électriciens, sous-traitants en bordures, en pavage et en aménagement paysager. L’excellente planification a permis de faire de ce projet un succès. • 2014-2015 : Mise aux normes des infrastructures municipales d’eau potable et d’eaux usées, Saint-Pierre-de-Broughton − 8,4 M$ Ce projet englobe la réfection entière des infrastructures d’eau de ce village, incluant un site de traitement d’eau potable ainsi qu’un site de traitement des eaux usées. D’une durée prévue de 35 semaines, les travaux s’échelonnent de l’automne 2014 jusqu’à l’été 2015. • 2014-2015 : MTQ, réfection du boulevard Champlain, Québec − 24 M$ Ce contrat d’envergure consiste en la reconstruction complète des deux chaussées du boulevard Champlain sur environ 1,8 km, entre le pont Pierre-Laporte et le quai des Cageux. Il inclut l’installation de 8 émissaires variant entre 750 et 2 100 cm de diamètre, ainsi que divers travaux de traverse piétonne, de reconstruction du talus allant au fleuve, et de prolongement du sentier piétonnier et de la piste multifonctionnelle jusqu’à l’escalier donnant accès au sentier des Grèves. Les travaux ont débuté en août 2014 et se poursuivront jusqu’en août 2016.

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1331109 ALBERTA LTD./C-KEY TRUCKING LTD. Le secret de la réussite d’un fournisseur de granulats à Lacombe/Ponoka : travail acharné et souci d’offrir des produits de qualité

La prospérité d’une entreprise passe inévitablement par des sacrifices et la prise de décisions difficiles, y compris s’éloigner de sa famille pendant de longues heures. Personne n’en est plus conscient que Corrie et Natalie Key, qui dirigent C-Key Trucking Ltd. et 1331109 Alberta Ltd. à Lacombe/Ponoka, en Alberta.

Natalie Key se souvient : « Nous avons dû travailler dur, à la sueur de notre front, pendant des années afin d’amener ces deux entreprises aux résultats qu’elles connaissent aujourd’hui. Au début, avec l’entreprise de camionnage, le Corrie et Natalie Key exploitent 1331109 Alberta Ltd. et C-Key Trucking Ltd. Ces entreprises, établies à Lacombe/Ponoka, en Alberta, fournissent plusieurs marchés et clients en sable et en gravier. Le couple a fondé C-Key Trucking Ltd. en 1986, puis 1331109 Alberta Ltd., une entreprise fournissant des granulats, il y a 10 ans.

seul moment que je pouvais passer en compagnie de Corrie, c’était le mercredi soir, lorsqu’il faisait l’entretien du camion de gravier et que je nettoyais la cabine et que je lui tendais les outils ». « Autrefois, mon père et moi travaillions sur une ferme, raconte Corrie Key. Mon père, Raymond Key, cultivait la terre et élevait le bétail, tandis que je m’occupais de ma ferme laitière sur son terrain. Il y avait du gravier sur un quart de sa terre; c’est pourquoi il a décidé de laisser tomber l’agriculture pour démarrer son entreprise, Key’s Loader Service, qui fournissait les cultivateurs et les compagnies pétrolières de la région en granulats. En 1986, j’ai vendu la ferme laitière et acheté un camion de gravier pour ensuite fonder C-Key Trucking Ltd. De un, je suis passé à trois camions, et nous faisons le transport pour des producteurs de granulats et des entreprises d’asphaltage de la localité depuis maintenant 20 ans. » Il poursuit : « En 2006, mon père envisageait la retraite, et il nous semblait tout à fait logique d’acheter sa gravière comme complément à notre entreprise de camionnage. C’est ainsi que nous avons lancé 1331109 Alberta Ltd., et nous n’avons jamais regretté cette décision. » 1331109 Alberta Ltd. est établie actuellement à la gravière de Spruceville (Eadie) dans le comté de Lacombe. Elle fournit des granulats de gravier concassé de 20, 40 et 80 mm, du roc tamisé de 20 et 40 mm, du tout-venant et des criblures. L’an dernier, les trois chargeurs Komatsu ont travaillé à plein régime, chargeant quelque 700 000 tonnes de produits. Le couple Key prévoit que la gravière de Spruceville possède suffisamment de réserves pour être productive pendant au moins encore une décennie. « Nous sommes très méticuleux en ce qui a trait à la qualité et à la conformité de nos produits, affirme Natalie Key. Nous effectuons

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Un opérateur charge un camion à benne de C-Key Trucking à l’aide d’un chargeur sur roues WA480-6 de Komatsu à la gravière de 1331109 Alberta Ltd. dans le comté de Lacombe. « Nous avons acheté notre premier chargeur Komatsu, un WA480, il y a environ 10 ans et l’avons utilisé pendant près de 6 000 heures avant de l’échanger pour un autre, précise le propriétaire Corrie Key. À part les entretiens réguliers, je crois qu’il n’a été hors service que pendant deux heures en tout. Pas besoin de vous faire un dessin pour vous expliquer pourquoi nous continuons d’acheter des machines Komatsu. »

constamment des essais et analyses de granulométrie afin de nous assurer que le produit respecte nos normes. Cette démarche nous a aidés à bien asseoir notre réputation de fournisseur de confiance, ce qui nous a valu une clientèle fidèle de longue date, qui renouvelle régulièrement ses commandes. » « La récupération constitue une priorité majeure dans nos gravières, et nous y travaillons chaque jour, assure Corrie Key. Nous sommes très heureux du rendement que nous donnent nos camions à pierres Komatsu, car ils contribuent énormément à notre travail de récupération. »

La fiabilité Komatsu Le transport de matières et le chargement de camions s’effectuent principalement avec de l’équipement Komatsu, notamment trois chargeurs sur roues (deux WA480-6 et un WA470-7) et trois camions à châssis articulé HM300. « Komatsu s’est imposée comme notre premier choix en matière de machines, et ce, pour deux raisons, souligne Corrie Key. D’abord, tout le monde à qui nous en avons parlé au moment où nous cherchions notre équipement a émis des commentaires favorables; ensuite, nous avons vu l’entreprise de broyage soumettre ses Komatsu à dure épreuve sans problème, ce qui nous a convaincus de la fiabilité et de la productivité de ces machines. Komatsu a fait ses preuves. Nous avons acheté notre premier chargeur Komatsu, un WA480, il y a environ 10 ans et l’avons utilisé pendant près de 6 000 heures avant de l’échanger pour un autre. À part les entretiens réguliers, je crois qu’il n’a été hors service que pendant deux

Le transport de matières à la gravière de 1331109 Alberta Ltd. s’effectue à l’aide de camions à châssis articulé HM300 de Komatsu.

heures en tout. Pas besoin de vous faire un dessin pour vous expliquer pourquoi nous continuons d’acheter des machines Komatsu. » Les Key indiquent qu’une autre raison pour laquelle ils achètent des Komatsu, c’est le service qu’ils obtiennent de la succursale de Red Deer d’Équipement SMS, notamment du représentant Stan Siebel, du directeur des pièces Darren Ondik, du superviseur sur le terrain Dwayne Hagel et du directeur de l’exploitation Bruce Basisty.

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C-Key s’ingénie à offrir les meilleurs produits à ses clients . . . suite

« Ils s’occupent de nous à 100 %, déclare Natalie Key. Nous apprécions leur honnêteté ainsi que leur capacité de nous assurer que nous disposons de l’équipement approprié et de nous offrir tout le soutien voulu. Les techniciens de SMS s’occupent gratuitement des entretiens périodiques grâce au programme Komatsu CARE pour les machines Tier 4, ce qui est formidable. Ils peuvent les surveiller à distance avec KOMTRAX – que nous utilisons également pour garder un œil sur nos machines – et ils interviennent sans tarder. Nous savons que si nous éprouvons un problème, les gens de SMS réagiront immédiatement et ne nous laisseront jamais tomber. »

Des sacrifices qui rapportent Actuellement, le couple compte une huitaine d’employés, et la plupart travaillent avec eux depuis longtemps. « Ce sont des employés loyaux et dévoués, assure Natalie Key. Ils nous ont aidés Corrie et moi à passer du temps de qualité avec nos enfants et nos petits-enfants. » Le frère de Natalie, Norman Deal, est un rouage

important de l’équipe. Il supervise toutes les activités de la gravière et les besoins relatifs aux camions en leur absence. Parmi les autres employés qui jouent un rôle de premier plan, notons les opérateurs d’équipement Dwight Nicholson, Jason Penner, Joe Valiquette, Mike McDonagh et Kevin Wilson. « Nous n’aurions pas réussi sans eux, ajoute Corrie Key. Ils ont contribué à faire croître l’entreprise, à tel point que l’an dernier fut une année record pour nous en termes de volume ». Natalie conclut : « Corrie et moi participons toujours de très près aux activités quotidiennes, y compris faire fonctionner l’équipement et diriger le bureau ou aller chercher des pièces, ainsi que toute autre tâche nécessaire à la bonne marche de l’entreprise. Et ce sera probablement toujours le cas avec une entreprise de la taille de la nôtre, et c’est très bien comme ça. Notre but demeure de procurer à nos clients les meilleurs produits et de bien gagner notre vie – la nôtre comme celle de nos employés. Au fil des ans, la succursale d’Équipement SMS à Red Deer nous a aidés, sans aucun doute, à réaliser ce but. » n

Le représentant des ventes d’Équipement SMS Stan Siebel (à l’extrême gauche) est venu rendre visite au personnel et aux propriétaires de la gravière de 1331109 Alberta Ltd. et de C-Key Trucking. « Ils prennent totalement soin de nous, déclare Natalie Key, en parlant des gens d’Équipement SMS. Nous apprécions leur honnêteté ainsi que leur capacité de nous assurer que nous disposons de l’équipement approprié et de nous offrir tout le soutien voulu. Nous savons que si nous éprouvons un problème, ils réagiront immédiatement et ne nous laisseront jamais tomber. »

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ATLANTIC MINERALS LIMITED La carrière Lower Cove de l’entreprise produit des matériaux de grande qualité pour des clients du monde entier

S Atlantic Minerals utilise sa nouvelle excavatrice PC2000LC-8 pour charger des camions de 100 tonnes. « Elle est très puissante et peut remplir nos camions rapidement », déclare l’opérateur Gordon Bullen.

Située le long de la côte sud-ouest de Terre-Neuve, dans le port de Port Peninsula, la carrière Lower Cove d’Atlantic Minerals Limited (AML) recèle l’un des gisements en amas les plus denses de calcaire et de dolomite à haute teneur de calcium. Lower Cove traite des réserves prouvées de plus de 150 millions de tonnes métriques de calcaire et de près de 90 millions de tonnes métriques de dolomite qui entrent dans la fabrication d’un grand nombre de produits utilisés dans divers secteurs industriels, principalement le minerai de fer et la construction.

Grâce à la superficie de 2 900 acres de la carrière Lower Cove, il est possible d’expédier rapidement et efficacement les produits aux clients œuvrant sur le littoral de l’Atlantique, que ce soit en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, en

Europe ou en Afrique. Et en plus de cette carrière, AML possède 13 000 acres supplémentaires de concessions autorisées sur la péninsule, ce qui donne à l’entreprise plus de 1 milliard de tonnes métriques de réserves à même lesquelles elle pourra puiser dans les années à venir.

La nouvelle PC2000LC-8 AML a agrandi sa carrière Lower Cove au cours des deux dernières décennies, et elle continue de peaufiner et d’harmoniser ses activités afin d’en augmenter la production et le rendement. Ses récents efforts ont entre autres été consacrés à l’amélioration de l’équipement. Avec l’aide d’Équipement SMS, AML s’est dotée d’une excavatrice PC2000LC-8 de Komatsu. L’entreprise utilise cette imposante excavatrice de catégorie 200 tonnes pour charger des camions

Atlantic Minerals a ajouté une excavatrice PC2000LC-8 de catégorie 200 tonnes dans le cadre de la récente expansion de sa carrière Lower Cove. « La PC2000 est très bien conçue, ce qui nous porte à croire qu’elle sera très fiable, et ce, pendant de nombreuses années encore », indique le chef de l’équipe d’entretien, Bill Forsey.

de 100 tonnes qui transportent des matériaux de la carrière vers le concasseur primaire. « L’excavatrice est très puissante et peut remplir nos camions rapidement », déclare l’opérateur Gordon Bullen. Le directeur de l’usine, Dave McIsaac, ajoute : « Notre nouveau concasseur a un grand appétit, et la PC2000 s’emploie à le nourrir. » L’ingénieur des installations, Raymond Fitzpatrick, rapporte que la PC2000LC-8 a contribué à raccourcir le délai d’attente lors du chargement ainsi qu’à améliorer le cycle de temps, de la carrière au nouveau concasseur primaire. Il ajoute que le concasseur, accompagné du nouvel équipement supplémentaire, devrait suffisamment rehausser la production et le rendement pour permettre à Atlantic Minerals de réduire les quarts de nuit. La PC2000LC-8 devrait aussi permettre d’amenuiser les coûts de propriété et d’exploitation. « Elle est très bien conçue, indique le chef de l’équipe d’entretien, Bill Forsey, ce qui nous porte à croire qu’elle sera très fiable, et ce, pendant de nombreuses années encore. » n

Pour monter à bord de l’imposante excavatrice PC2000LC-8 de Komatsu, un opérateur utilise l’échelle hydraulique de la machine, qui mène à la passerelle supérieure donnant accès à la cabine.

Annonce sur les trains de roulement Équipement SMS et Komatsu se sont engagées à réduire le prix des composantes de trains de roulement. Grâce à une collaboration exceptionnelle, nous continuerons d’offrir des pièces de train de roulement de marques d’origine, de qualité et de rendement supérieurs, à des prix concurrentiels. Nous avons effectué d’importantes baisses de prix sur une vaste gamme de pièces de trains de roulement d’origine. Communiquez avec votre succursale ou votre représentant d’Équipement SMS afin d’en savoir plus sur notre structure de prix et notre nouveau programme de remises.

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UNITED PAVING Une entreprise de la Saskatchewan excelle à asphalter les petites villes

En 2004, Ben Wilkinson, agriculteur de Prince Albert, en Saskatchewan, décide de changer de décor et de carrière, et fait l’acquisition d’une entreprise d’asphaltage à Swift Current, en Saskatchewan. Aujourd’hui, il contrôle la totalité de l’entreprise à titre d’unique propriétaire et président d’United Paving.

« Je suis fier de dire que chaque année nous avons augmenté notre chiffre d’affaires et le nombre de nos clients, dit-il. Maintenant, nous collaborons régulièrement avec un bon groupe de personnes et de collectivités d’un bout à l’autre de la Saskatchewan. » United Paving se spécialise dans l’entretien de réseau routier, particulièrement auprès des petites municipalités. « Nous entretenons une relation unique avec de nombreuses petites villes, telles que Shaunavon, Carlyle, Redvers, Humboldt et bien d’autres, explique-t-il. Chaque été, elles consacrent une certaine somme de leur budget à des travaux d’asphaltage. Dès que nous arrivons dans ces localités, nous nous mettons au travail, faisant l’entretien du plus grand nombre de chaussées possible selon le budget imparti. Nous avons bâti ces relations sur la confiance, et nous en sommes fiers. » United Paving est une entreprise familiale. En plus de Ben Wilkinson, sa femme, Cheryl, et son fils, Justin, en constituent des rouages importants. Cheryl est une infirmière autorisée et dirige le programme de sécurité de l’entreprise. Quant à Justin, fort de son diplôme en génie civil, il s’installe aux commandes des finisseurs. Ben Wilkinson compte aussi beaucoup sur son directeur d’usine de bitume, Wade Mitchell.

par jour à proximité du bitume très chaud. Parfois, c’est difficile de rester positif pendant toute la journée, mais nos employés continuent de maintenir une bonne attitude et de faire preuve de diligence. Je leur en suis très reconnaissant, car sans eux, je ne serais rien. »

Possédant son usine de bitume et ses propres camions, Ben Wilkinson assure que United Paving est très autonome. « Nous effectuons la majeure partie de notre travail dans nos installations avec nos employés, mais il arrive que nous ayons besoin d’aide à l’occasion, affirme Ben Wilkinson. Quand nous nous retrouvons dans une telle situation, nous sous-traitons nos mandats à Blackrock

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Le propriétaire Ben Wilkinson (à droite) collabore étroitement avec son fils Justin, qui possède un diplôme en génie civil et agit à titre d’opérateur de finisseur pour United Paving. United Paving a utilisé un finisseur Vögele 5200-2 pour de récents travaux à Shaunavon, en Saskatchewan. « C’est une machine formidable, s’exclame l’opérateur Justin Wilkinson. Elle me fait bien paraître, et je l’apprécie. »

« Nous employons environ 25 personnes pendant la saison de l’asphaltage, et la plupart d’entre elles reviennent d’année en année, souligne Ben Wilkinson. Ils accomplissent du bon travail et font virtuellement partie de notre famille élargie. L’une des caractéristiques que je recherche quand j’embauche, en plus des compétences en asphaltage, c’est la personnalité. Nous passons le plus clair de notre temps sur les routes, soit de 12 à 14 heures

United Paving s’ingénie à offrir un service personnalisé . . . suite

Paving de Nipawin (propriété de Jody Funk) et à Ruszkowski Enterprises de Prince Albert (propriété d’Adam Ruszkowski). Nous avons entièrement confiance dans le travail de l’une ou l’autre de ces entreprises car elles partagent notre code de déontologie et, tout comme nous, elles tirent une grande fierté d’offrir un produit final de la plus grande qualité. »

Les finisseurs Vögele et le soutien de SMS Afin d’accomplir ses mandats avec un haut degré de qualité, United Paving s’est récemment tournée vers Équipement SMS à Regina, par l’intermédiaire du représentant Clinton Templeton, afin de faire l’acquisition de plusieurs machines du Groupe Wirtgen. L’entreprise possède un finisseur grande vitesse Vögele Vision 5200-2 à chenilles de caoutchouc, qui peut poser jusqu’à 1 200 tonnes de bitume à l’heure, ainsi qu’un Vögele Super 700 pour les travaux de moindre envergure, tels l’asphaltage pour des services publics, la construction d’accotement et l’élargissement de la chaussée, de même que pour les travaux dans les espaces restreints. Elle possède également un rouleau compresseur Hamm HD90. « Nous avons vu des finisseurs Vögele dans toute la Saskatchewan, raconte Justin Wilkinson. Nous en avions entendu parler en bien, et il nous fallait un finisseur; alors, nous avons décidé de faire l’essai d’un 5200-2. Nous ne l’avons pas eu très longtemps, mais lorsque nous l’avons utilisé, nous avons découvert un Un opérateur de United Paving conduit un rouleau compresseur Hamm HD90 afin de comprimer le bitume. Le propriétaire Ben Wilkinson se dit très satisfait du rendement de son rouleau compresseur Hamm, avouant en avoir fait l’acquisition principalement grâce au soutien qu’il a reçu d’Équipement SMS. « Le soutien en matière de pièces et de service que nous obtenons de Clint Templeton et de SMS est tout simplement fantastique. C’est rassurant de faire affaire avec un concessionnaire en sachant que celui-ci répondra présent pour nous venir en aide », affirme Ben Wilkinson.

finisseur formidable. À titre d’opérateur, il me fait bien paraître, et je l’apprécie. Quant au Super 700, il répond tout aussi bien. Toutefois, en raison de son format plus petit, il faut plus de temps pour s’y acclimater, mais une fois qu’on a trouvé le tour, il est vraiment agréable à faire fonctionner. » Ben Wilkinson s’estime très satisfait du rendement offert par les finisseurs Vögele et le rouleau Hamm, avouant les avoir acquis principalement en raison du soutien qu’il a reçu de SMS en lien avec une fraiseuse Wirtgen. « Nous avions acheté la fraiseuse d’une autre source. Nous étions à mi-chemin d’un projet d’assez grande envergure lorsqu’on a commencé à éprouver des problèmes. Nous avons donc téléphoné au représentant, puis au concessionnaire : aucune réponse, aucun soutien. Comme nous étions vraiment mal pris, nous avons fait appel à SMS, et depuis ce temps c’est notre concessionnaire de choix. Le soutien en matière de pièces et de service que nous obtenons de Clint Templeton et de SMS est tout simplement fantastique. C’est rassurant de faire affaire avec un concessionnaire en sachant que celui-ci répondra présent pour nous venir en aide. »

Un vent d’optimisme pour l’avenir Quand Ben Wilkinson regarde vers l’avenir, il aime ce qu’il y voit. Il avoue avoir été un peu inquiet au début de l’année, mais en ce moment, son carnet de commandes est presque rempli jusqu’à la fin de la saison. « Si nous voulions élargir nos activités, dit-il, nous pourrions probablement doubler le nombre de nos employés, ou ajouter une usine. Mais ça ne m’intéresse pas vraiment. Je crois que si nous commençons à prendre trop de contrats, nous risquons de devoir sacrifier le contrôle qualité que nous exerçons à l’heure actuelle. Nous pourrions aussi perdre une partie de notre contact personnel avec nos clients, et c’est justement un élément qui attire beaucoup les municipalités et les pousse à avoir confiance en nous. » Ben Wilkinson conclut : « Nous aimons dire ‘Ce qui est petit pour les grands, est grand pour nous’. C’est pourquoi nous traitons tous nos clients avec la même importance – parce que, pour nous, ils sont tous importants. Tant que nous prendrons soin de ces clients de longue date, c’est-à-dire leur offrir un service personnalisé ainsi que des travaux d’asphaltage de grande qualité à un prix raisonnable, je crois que nous resterons en bonne position pour les années à venir. » n

DOUCEUR DE ROULEMENT ET POLYVALENCE

Combiné avec une table de pose Vögele, le finisseur Vision 5200-2i de Vögele donne des résultats précis pour tous types de travaux.

Douceur de roulement : Transfert efficace du matériel, contrôle supérieur offrant des tracés en ligne droite sans déviation ainsi que des virages réguliers et précis.

Polyvalence : Choisissez la table qui convient le mieux au travail à exécuter – un tracteur et plusieurs configurations ! • Table à extensions hydrauliques montées à l’AVANT : pour asphaltage à largeurs variables et aussi artères principales • Table à extensions hydrauliques montées à l’ARRIÈRE : principalement pour la douceur de roulement et la densité nécessaire des voies rapides • Table DYNAMIQUE : maximise la densité de mise en place pour les travaux d’asphaltage et de BCR (béton compacté aux rouleaux) Lorsque la qualité de l’asphaltage prime, faites confiance aux finisseurs et tables de pose Vögele.

Disponible auprès de votre concessionnaire Wirtgen autorisé.

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Fecon FTX128L Le FTX128L est conçu pour s’adapter à une gamme diversifiée d’accessoires utilisés en production forestière et dans le défrichement. Le débit réglable à partir de la cabine permet d’alterner entre les accessoires approuvés. L’attache rapide universelle permet d’accroître la rentabilité car elle est compatible avec la plupart des accessoires pour les chargeurs à direction différentielle. Autres caractéristiques : • Visibilité remarquable à l‘avant, à l’arrière et sur les côtés • Accès très facile pour l‘entretien • Accès de coin à la cabine avec 4 points d‘appui • Grande puissance de traction du train de roulement et faible pression au sol • Rayon de travail exceptionnel de la tête de broyage

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Chargeur compact sur chenilles 128 hp Haute performance

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DÉFINIR LA NORME Le WR 240i de Wirtgen combine puissance et efficacité pour les travaux de recyclage à froid et de stabilisation des sols

La construction de nouvelles routes implique souvent le recyclage de l’ancienne structure de chaussée. Ou encore la stabilisation de sols bourbeux. Le stabilisateur de sols et recycleur à froid polyvalent WR 240i de Wirtgen permet de réaliser ces deux types de travaux. Sa machinerie puissante à traction intégrale procure une grande portée (plus de 2 mètres) et une bonne profondeur de travail (maximum de 50 centimètres). En matière de stabilisation des sols, le WR 240i donne un aussi bon rendement sur les grands chantiers de construction que sur les emprises d’autoroute et autres types de travaux nécessitant un outil de stabilisation. En matière de recyclage à froid, cette machine peut recycler la totalité d’une ancienne structure d’enrobé endommagée. Elle peut injecter de l’eau, du ciment ou du lait de chaux, de même qu’une émulsion ou encore une mousse de bitume. Le WR 240i fabrique ce dernier matériau dans sa chambre de malaxage.

maîtriser toutes les fonctions de base à l’aide du levier de commande pratique et très sensible de type « joystick » intégré à l’accoudoir droit. Wirtgen offre en option une caméra couleur haute résolution qui peut être installée en divers endroits de la machine, permettant à l’opérateur de bien suivre les processus techniques en temps réel. À l’aide du levier de commande de type « joystick », l’opérateur peut choisir son angle de vision, ce qui se traduit par une grande amélioration en termes de rendement, de rentabilité, d’efficacité et de qualité du travail. n

Le polyvalent WR 240i de Wirtgen peut accomplir diverses tâches, y compris la stabilisation des sols et le recyclage à froid. Idéal pour la construction de chemins, de chaussées, de parcs de stationnement, de pistes d’aéroport, de digues et bien d’autres applications. Quelques données techniques du WR 240i de Wirtgen

Modèle

Puissance nette

Largeur utile

Profondeur de travail

WR 240i

447 kW (600 hp)

2,16 m (7 pi 10 po)

50,8 cm (20 po)

D’une puissance de 447 kW, le WR 240i effectue autant des travaux de stabilisation des sols que de recyclage à froid, et ce, avec le même degré d’efficacité et à faible coût, grâce à un débit optimisé par un groupe motopropulseur à couple élevé. Dotée d’un rotor à neuf vitesses et bien servie par une technologie de dosage informatisée, cette machine vous garantit un malaxage optimal, grâce à un réglage automatique qui assure le parfait mélange.

Une cabine confortable La cabine, avec son habitacle spacieux, sa caméra de recul ainsi que son siège pouvant pivoter jusqu’à 90 degrés, assure à l’opérateur une vision panoramique, libre de tout obstacle, sur la machine et le chantier. La cabine peut aussi être déplacée complètement du côté droit de la machine, offrant ainsi une vue directe sur le travail de fraisage. Et l’opérateur peut aisément

PC210LCi-10

VOICI LA PREMIÈRE EXCAVATRICE AUTOMATISÉE

• Commande d’arrêt automatique qui améliore la vitesse et les temps de cycle • Nivellement automatique assisté pour un travail de grande précision • Contrôle de la profondeur de creusage afin de prévenir la surexcavation • Commandes sur écran tactile faciles à utiliser

Je suis Komatsu

JASON ANETSBERGER / INGÉNIEUR KOMATSU Comment améliorer l’efficacité et la précision de l’excavation ? Avec des commandes évoluées actionnant des vérins hydrauliques à détection de course qui empêchent automatiquement l’opérateur de creuser trop profondément et qui l’aident à excaver rapidement une surface précise. Ces commandes intelligentes sont installées en usine sur les modèles de série sous l’œil averti d’un ingénieur. « Et c’est pourquoi JE SUIS KOMATSU. »

CONÇUES AVEC PASSION ET FIERTÉ

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UN RENDEMENT AMÉLIORÉ Des améliorations procurent aux PC360LC-11 et PC390LC-11 un rendement accru et une diminution du coût par tonne

Tablant sur la belle feuille de route de ses modèles antérieurs, Komatsu a conçu ses nouvelles excavatrices PC360LC-11 et PC390LC-11 en vue d’augmenter la production. Ces versions Tier 4 Final sont dotées de moteurs d’une puissance de 192 kilowatts (257 hp), respectueux de l’environnement, qui offrent un rendement supérieur, tout en réduisant les coûts d’exploitation et la consommation de carburant. Komatsu a rehaussé le mode Puissance de ses nouvelles excavatrices à l’aide de commandes hydrauliques intelligentes évoluées, ce qui se traduit par un rendement plus élevé, selon Kurt Moncini, chef de produit, Excavatrices, de Komatsu. Le mode Puissance est l’un des six modes de fonctionnement qui permettent aux opérateurs d’adapter le rendement de leur machine à l’application désirée. « Le mode Puissance amélioré combine le débit des deux pompes et bénéficie d’une meilleure coordination de la puissance motrice avec les

composantes hydrauliques lors de l’excavation, explique Kurt Moncini. Cette technique permet d’améliorer les temps de cycle et l’efficacité du creusage tout en diminuant le coût par tonne. Lors des essais, nous avons constaté une amélioration du rendement de l’ordre de 4 %, mais nous ne serions pas surpris de voir des opérateurs expérimentés obtenir un rendement encore plus élevé. » Parmi les autres nouvelles caractéristiques, notons un système d’identification de l’opérateur, qui relaie des renseignements clés sur divers opérateurs, applications ou chantiers, et le mécanisme d’arrêt automatique du moteur quand la machine est immobile, contribuant ainsi à la réduction des heures où le moteur tourne au ralenti et, du coup, des frais d’exploitation. Ces deux innovations peuvent être suivies à l’aide de la plus récente technologie KOMTRAX, qui fournit des

Kurt Moncini, chef de produit, Excavatrices, de Komatsu

Suite . . .

Quelques données techniques sur les excavatrices PC360LC-11 et PC390LC-11 Modèle

Puissance nette

Poids en ordre de marche

Capacité du godet

PC360LC-11

192 kW (257 hp)

35 673-36 536 kg (78 645-80 547 lb)

0,63-2,0 m3 (0,82-2,56 vg3)

PC390LC-11

192 kW (257 hp)

39 639-40 482 kg (87 388-89 248 lb)

0,68-2,22 m3 (0,89-2,91 vg3) Pour un rendement accru, les nouvelles excavatrices de Komatsu disposent d’un mode Puissance augmenté à l’aide de commandes hydrauliques intelligentes améliorées.

Une cabine plus confortable pour l’opérateur et technologiquement améliorée . . . suite

données essentielles, telles que les niveaux des fluides d’échappement du carburant et du diesel, les heures d’utilisation, l’emplacement de la machine, les avertisseurs et les alertes d’entretien.

Une machine « prompte » Les excavatrices conservent la puissance nette des modèles précédents, avec une augmentation de moins de 1 % de leurs poids en ordre de marche. La PC390LC-11 continue de reposer sur un train de roulement dont la largeur correspond à celui de la catégorie supérieure et muni de composants ultra robustes, qui lui confère une très forte capacité de levage et une stabilité latérale. Ce train de roulement étendu comporte une voie plus large de 6 % et offre une capacité de levage de côté jusqu’à 18 % plus grande que celle de la PC360LC-11.

La nouvelle PC390LC-11 continue de reposer sur un train de roulement dont la largeur correspond à celui d’une catégorie supérieure et muni de composants ultra robustes, qui lui confère une très forte capacité de levage et une stabilité latérale. Ce train de roulement étendu comporte une voie plus large de 6 % et offre une capacité de levage de côté jusqu’à 18 % plus grande que celle de la PC360LC-11.

« La PC360LC-11 a le gabarit parfait, juste entre la taille d’un utilitaire et celles des grandes excavatrices, indique Kurt Moncini. Elle convient à merveille pour l’aménagement de terrains, le creusage de tranchées, l’installation de pipeline et les travaux généraux de construction. Elle est facile à transporter et offre un haut rendement. » Puis il poursuit : « Quand une entreprise a besoin d’une plus grande capacité de levage, la PC390LC-11 se révèle très pratique. Même si nous n’avons pas augmenté sa puissance nette, nous constatons que ce modèle réagit plus rapidement. Lors des essais, les utilisateurs l’ont décrite comme étant ‘prompte’ et ils étaient extrêmement satisfaits du surplus de production qu’elle leur offrait. »

Une cabine spacieuse et confortable Ces deux modèles disposent d’une cabine spacieuse et confortable, conçue spécialement pour les excavatrices hydrauliques. Elle est homologuée, dans les deux cas, ROPS et OPG Niveau 1, et se révèle plus robuste en raison d’une structure renforcée de type caisson. La cabine est montée sur des amortisseurs hydrauliques qui procurent un faible degré de vibration. Et pour plus de confort, un siège chauffant à suspension pneumatique et à dossier haut, doté d’accoudoirs réglables, a été installé sur tous les appareils de série. En plus d’un système stéréo avec radio AM/ FM, il y a une prise auxiliaire pour brancher des appareils externes afin d’écouter de la musique retransmise par les haut-parleurs de la cabine. Enfin, les deux modèles sont dotés de deux ports de 12 volts ainsi que de leviers de commande de type « joystick » en option avec commandes proportionnelles pour manœuvrer les accessoires. En outre, un écran ACL couleur haute résolution de 18 cm (7 po) perfectionné affiche une quantité de renseignements utiles en 33 langues. La console donne de l’information sur le niveau d’AÉD, l’éco-guide, les dossiers opérationnels, l’historique de la consommation de carburant et de l’utilisation. Une nouvelle interface écran combine les renseignements sur le véhicule avec un grand aperçu de l’extérieur à partir d’une caméra de rétrovision standard, de sorte que l’opérateur peut voir facilement la zone de travail qui se trouve directement derrière la machine. Les nouvelles excavatrices sont dotées du système de contrôle de gestion de l’équipement (EMMS) exclusif à Komatsu, qui permet d’effectuer des diagnostics. Un tel dispositif donne une plus grande latitude de surveillance et de dépannage aux opérateurs et aux techniciens en vue de procéder à l’entretien préventif, ce qui réduit le temps consacré aux diagnostics et aux réparations. « Komatsu assure gratuitement les entretiens préventifs réguliers grâce à son programme Komatsu CARE pendant les trois premières années ou un maximum de 2 000 heures d’utilisation, conclut Kurt Moncini. La PC360LC et la PC390LC comptent parmi nos modèles les plus populaires depuis de nombreuses années en raison de leur productivité et de leur efficacité, et ces nouveaux modèles poursuivent sur la lancée de leurs prédécesseurs. » n

Je suis Komatsu

GERALD STREET / DIRECTEUR DE LA SÉCURITÉ / CHATTANOOGA, TN

CONÇUES AVEC PASSION ET FIERTÉ « Je travaille pour Komatsu depuis 26 ans et je suis fier de construire les meilleures excavatrices en Amérique du Nord. Les travailleuses et travailleurs passionnés avec qui je collabore s’assurent de ne sortir de notre usine que des produits qui portent la marque de qualité et de minutie qui nous distingue. Je ne suis que l’un de ces quelque 2 000 employés qui partagent la même ligne de pensée en Amérique du Nord. Et c’est pourquoi JE SUIS KOMATSU. »

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DES BOUTEURS DE CHOIX Komatsu présente la nouvelle version Tier 4 Final de ses très populaires bouteurs D65 avec commande machine intelligente

K Jason Anetsberger, chef de produit, Commande machine intelligente, de Komatsu

Chuck Murawski, chef de produit, Bouteurs, de Komatsu

Komatsu continue de donner l’exemple en matière d’automatisation et d’intégration des bouteurs avec son nouveau D65PXi-18. Tout comme les autres membres de la famille des machines à commandes intégrées, le nouveau bouteur permet un contrôle automatique de la lame, de la première passe au nivellement de finition. Le D65PXi-18 est un bouteur avec commande machine intelligente (iMC) dont les composants ont été intégrés en usine, éliminant ainsi les mâts et les câbles des modèles classiques. Une antenne GNSS (Global Navigation Satellite System) est plutôt installée sur le toit de la cabine. D’autres éléments ont été optimisés tels des vérins hydrauliques robustes à détecteur de course, une unité de mesure inertielle améliorée et un écran tactile fixé à l’intérieur de la cabine. Le vérin à détecteur de course en angle mesure l’angle réel de la lame pour un nivellement de grande précision sur un terrain en pente, que la lame soit placée en angle ou non. L’efficacité des bouteurs dotés de commande machine intelligente

Les nouveaux bouteurs D65-18 Tier 4 Final sont dotés de moteurs plus puissants, tandis que les modèles D65EXi-18, D65EX-18 et D65WX-18 possèdent une lame SIGMADOZER brevetée de Komatsu qui offre une grande capacité, respectivement de 5,6, 5,61 et 5,90 m3 (7,3, 7,34 et 7,72 vg3).

se trouve sensiblement rehaussée comparativement aux modèles classiques, selon le type et les conditions de travail. « Le système, ayant détecté une charge excessive sur la lame pendant une première passe, soulève automatiquement la lame afin de minimiser le patinage, au besoin, et pour maintenir la lancée, explique Jason Anetsberger, chef de produit, Commande machine intelligente, de Komatsu. Il abaisse également la lame de façon automatique pour que celle-ci pousse le plus de matière possible jusqu’à ce que le niveau idéal de nivellement soit atteint, ce qui permet de maximiser la production dans toutes les situations. »

Sélection des modes de fonctionnement Pour le nivellement, l’opérateur peut choisir divers modes de fonctionnement qui adaptent la réaction du système à la manœuvre de la machine et en optimisent le rendement. Il a aussi le loisir de régler les paramètres de charge de la lame afin d’ajuster cette charge à la condition des matières pour plus d’efficacité. « Comme c’est le cas pour tous nos bouteurs avec commande machine intelligente, le D65PXi-18 permet de réduire les frais de propriété et d’exploitation associés aux anciens capteurs fixés à la lame des modèles classiques et rendra la prochaine génération d’opérateurs plus productifs et plus efficaces », ajoute Jason Anetsberger.

Un nouveau moteur, encore plus puissant Les bouteurs iMC figurent parmi les nombreuses machines à avoir été perfectionnées. Tous les bouteurs D65PXi-18 de Komatsu, qu’ils soient dotés du système iMC ou non, possèdent un moteur plus puissant de 162 kW (217 hp) qui permet d’augmenter le rendement et de diminuer la consommation de carburant ainsi que les frais d’exploitation. Le tout nouveau D65-18 est aussi doté d’une transmission automatique grâce au convertisseur

Quelques données techniques sur les bouteurs D65i-18 et D65-18 de Komatsu

Modèle

Puissance nette

Poids en ordre de marche

Capacité de la lame

D65EXi-18

162 kW (217 hp)

20 765 kg (45 780 lb)

5,6 m3 (7,3 vg3 *)

D65PXi-18

162 kW (217 hp)

22 870 kg (50 420 lb)

4,4 m3 (5,8 vg3 **)

D65EX-18

162 kW (217 hp)

20 697 kg (45 628 lb)

5,61 m3 (7,34 vg3 *)

D65WX-18

162 kW (217 hp)

22 117 kg (48 760 lb)

5,90 m3 (7,72 vg3 *)

D65PX-18

162 kW (217 hp)

23 569 kg (51 960 lb)

4,42 m3 (5,78 vg3 **)

* Avec la lame SIGMADOZER de série

Le nouveau bouteur D65PXi-18 de Komatsu avec commande machine intelligente permet un contrôle automatique de la lame, de la première passe au nivellement de finition. L’opérateur peut aussi régler les paramètres de charge de la lame afin d’ajuster cette charge à la condition des matières pour plus d’efficacité.

** Avec la lame PAT de série

de couple verrouillable, qui permet de réduire la consommation de carburant et de rehausser l’efficacité du groupe motopropulseur. Ce mécanisme de verrouillage du convertisseur de couple transfert automatiquement la puissance du moteur directement à la transmission, ce qui permet de réduire jusqu’à 10 % la consommation de carburant. L’opérateur peut aisément choisir le changement de rapport de vitesses entre le mode automatique ou le mode manuel selon le travail à accomplir. Le mode automatique est utilisé pour le nivellement général, et le mode manuel pour le nivellement et le défonçage en terrain cahoteux.

La lame brevetée SIGMADOZER La lame SIGMADOZER du D65-18 améliore la saisie du sol et limite les pertes de matières déplacées en les maintenant au centre de la lame. Elle permet aussi de réduire la résistance au creusage tout en assurant un déplacement plus uniforme des matières. Comparativement aux lames classiques en semi U, son apport se traduit par une plus grande surface traitée avec moins d’énergie et par une productivité jusqu’à 15 % supérieure. « Les D65-18 sont des machines formidables, car elles sont polyvalentes, affirme Chuck Murawski,

chef de produit, Bouteurs, de Komatsu. Ils demeurent parmi les bouteurs les plus populaires de cette dimension car ils offrent une excellente production pour des travaux de grande envergure, mais sont aussi suffisamment petits pour réaliser un nivellement de finition sur la plupart des chantiers. De plus, ils consomment moins de carburant, tout en offrant un rendement supérieur à celui des modèles précédents. » Tous les bouteurs D65-18 de série sont dotés du système d’identification de l’opérateur de Komatsu, qui relaie des renseignements clés sur de nombreux opérateurs, ainsi que du tout nouveau mécanisme d’arrêt automatique du moteur quand la machine est immobile, contribuant ainsi à la réduction des heures où le moteur tourne au ralenti et, du coup, des frais d’exploitation. Les nouveaux bouteurs possèdent aussi la plus récente version de KOMTRAX, qui fournit des données sur le carburant et les niveaux d’AÉD, les heures d’utilisation, l’emplacement des machines, les alertes et autres renseignements importants. Ces machines bénéficient aussi de la garantie de l’innovateur programme d’entretien et de réparation Komatsu CARE. n

ÉQUIPEMENT SMS BURKE GROUP OF COMPANIES 17407 106 AVENUE NW EDMONTON, AB T5S 1E7

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Whitehorse

Yellowknife

Ft. St. John Chetwynd Houston Grande Prairie

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Campbell River

Ft. McMurray (63N) Ft. McMurray (Town)

Williams Lake Kamloops Surrey Port Coquitlam Elkford

Acheson Edmonton Red Deer

Goose Bay Wabush Saskatoon

Calgary Baie-Comeau

Regina

Paradise, St. John’s

Chibougamau Winnipeg

Chicoutimi Thunder Bay

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Timmins Val-d’Or

Dorval

St-Augustin

Moncton Fredericton

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