1.11
nyheter Toppbetyg för CR-Z i EuroNCAP passion Upptäck världens vackraste vägar innovation Kombinera el och värme under samma tak ansvar Honda belönad med säkerhetspris påverka Hjälp till att forma framtidens Honda
Nya Jazz Hybrid utan kompromisser
defa bilvärme Bra för miljön, bra för bilen, bra för dig!
Med DEFA bilvärme får du en skön komfort redan från resans början. Du sätter dig i en varm bil utan is och snö på rutorna och motorn är förvärmd och lättstartad. Dessutom visar tester att en varm motor släpper ut upp till 80 procent mindre koloxid och kolväten de första kilometerna.
En bra start på dagen och för en bättre miljö!
Termini 1350 – liten och effektiv
www.defa.com
Byt upp dig till Honda Försäkring – En bilförsäkring särskilt anpassad för din Honda
ring 0771-111 666 – för ett riktigt bra erbjudande!
Honda Försäkring i Trygg-Hansa ger dig många fördelar, till exempel: • Kostnadsfri drulleförsäkring. • 0 kr i självrisk på trafikförsäkringen för förare från 25 år. • Din bil lagas alltid på Hondaverkstad med originaldelar. Ring oss på 0771-111 666 så ger vi dig ett erbjudande som tål att jämföras. Vi svarar mellan 7 och 21 varje dag.
ledare
8. Accord i en helt ny tonart
Populära Accord har fått en uppdatering som ytterligare vässar konkurrenskraften och har dessutom kompletterats med helt nya Accord Type S.
4.
6.
12.
23.
26.
28.
Honda Air Concept tar begreppet konceptbilar till en ny nivå.
EcoPOWER är namnet på Hondas kombinerade generator och värmepanna.
Cykelstjärnan Rochelle Gilmore är inriktad på nya segrar med Lotto Honda Ladies Team.
Honda EV Concept är Hondas första renodlade elbil.
I drygt tio år har Hondas humanoida robot ASIMO väckt stort intresse världen över.
Efter att förra året segrat i Camaro Cup kör Tomas Engström på nytt för Honda i STCC 2011.
THE POWER OF DREAMS
INNOVATION
PASSION
NYHETER
ANSVAR
Sverige
Det våras för bilbranschen
De senaste åren har varit turbulenta inom bilbranschen. Den djupa lågkonjunkturen gjorde att många bilköpare höll hårt i plånboken. Men redan under fjolåret vände trenden och den svenska bilförsäljningen tog ordentlig fart. En stark svensk ekonomi gör att vi tror på ett fortsatt starkt bilår 2011. Det har emellertid varit en betydligt tuffare utveckling i många andra länder runt om i Europa. Speciellt i länder som införde skrotningspremier för att hålla den egna bilindustrin under armarna. I dag upplever många av dessa länder en rekyl och en försäljning som inte riktigt vill ta fart.
För Honda Sveriges del är vi optimistiska inför 2011 och det beror inte minst på ett par riktigt spännande nyheter. Populära Accord får en uppdatering av både Sedan och Tourer samt helt nya Accord Type S. Den senare kommer med bensinmotor men också med ett dieselalternativ på 180 hk, och den gör verkligen skäl för beteckningen Type S. Urstark prestanda kombineras med låg bränsleförbrukning. Även uppdaterade Jazz och helt nya Jazz Hybrid kan skryta med att kombinera sparsam bensinåtgång med låga koldioxidutsläpp. Jazz Hybrid med 104 g/km CO2 är faktiskt bäst i klassen! På den svenska marknaden är Honda
ensam om att kunna erbjuda tre helt olika hybridmodeller. Familjebilen Insight, den sportigare CR-Z och Jazz Hybrid, den mest praktiska och flexibla av dem alla. Gemensamt för samtliga modeller är Hondas egenutvecklade hybridteknologi IMA (Integrated Motor Assist). Det vill säga den teknik som förenar samspelet mellan en elmotor och en bensinmotor. En teknik som ligger i framkant av vad dagens bilindustri kan erbjuda alltmer krävande och miljömedvetna kunder. På Honda Sverige är vi stolta att kunna svara upp mot dagens och morgondagens krav.
Jonas Lindow
Hondas Sverigechef
HONDA VISION Kontakt HONDA Jeanette Ahrling, jeanette.ahrling@honda-eu.com, Honda Sverige, Honda Nordic, Box 31002, 200 49 Malmö,
tel: 040-38 07 00, www.honda.se redaktionell produktion Rubrik, Vallgatan 27, 411 16 Göteborg, www.rubrik.se skribenter Jan-Olof Ekelund, Christian Ericsson, Gustaf Höök ANSVARIG UTGIVARE & chefredaktör Jan-Olof Ekelund, joe@rubrik.se ANNONSFÖRSÄLJNING Karin Hedman, karin@rubrik.se, Rubrik AB, Vallgatan 27, 411 16 Göteborg, 031-719 06 09 TRYCKERI Color Print
www.honda.se
Honda Vision | 3
the power of dreams
Fjäderlätt På LA Auto Show i höstas visades en märklig skapelse, ett konceptfordon som hämtat inspiration från såväl fallskärmshoppare som berg-ochdalbanor. Bakom Honda Air Concept ligger Honda
Advanced Design Studio, med kontor och ateljé i Pasadena, Kalifornien. Konceptbilen tävlade i bilmässans Design Challenge, och fick där stor uppmärksamhet. Utmaningen var att formge en bil som var effektiv, bekväm och säker, med bra prestanda, läckert utseende och plats för fyra personer – och den fick inte väga mer än 450 kg. För att uppnå lättheten inspirerades Honda av luft. Såväl kraftkällan som överföringen i drivlinan är nämligen... tryckluft. Påfyllning kan göras hemma med en kompressor kopplad till en Hondagenerator. Under körning används turbofläktar och luftströmmen runt bilen för att fylla upp systemet och därmed öka räckvidden. Karossen och inredningen tillverkas
av tåliga växtbaserade polymerplaster, hjulen är navlösa, däcken av uretan, och chassit dubblerar som bränsletank. Allt för att göra bilen lätt och luftig. Om konceptet kan bli verkligt återstår att se. Låt oss i alla fall få drömma under tiden. The Power of Dreams. text: christian ericsson
4 | Honda Vision 1.2011
Honda Vision | 5
5 revolutionerande material
Det spelar ingen roll hur smarta uppfinningar vi människor än kommer på om vi inte har material till att förverkliga drömmarna. Här är fem material som gett våra luftslott substans.
Keramik ca. 24000 f. Kr. –
Stål ca. 2000 f. Kr. –
PET 1941 –
Grafen 2004 –
Honda Bio-Fabric 2006 –
Den första grottmänniskan som kom på att man kunde blanda lera med vatten, forma klumpen och sen bränna den hård snubblade på en makalös upptäckt. Genom årtusenden har keramiska kärl använts bland annat för att förvara mat och vatten. I mitten av 1800-talet tillverkades de första keramiska isolatorerna, och därefter har utvecklingen accelererat. Idag används keramiska material i bland annat katalysatorer, partikelfilter, supraledare och som ersättning för stål i benimplantat.
Järn har många användningsområden, men har nackdelen att det är mjukt för att vara metall. Legeras järnet med kol och spårmetaller som krom får man något som är hårt som... stål. De äldsta kända fynden har gjorts i Turkiet. Till en början användes stål mest till vapen, men i dag får det ses som grunden till modern teknologi. Utan stål hade vi inte haft höghus, järnvägar, flygplan, fartyg, bilar, vitvaror, kirurgiska instrument eller klockor.
Polyetylentereftalat förkortas PET. Det är en plast som ingår i polyesterfamiljen, och används mest för tillverkning av syntetfibrer. I de kläder du har på dig just nu finns med största sannolikhet en andel PET. När vi i dagligt tal pratar om PET tänker vi dock säkerligen i första hand på flaskor. Plasten har nämligen de perfekta egenskaperna för att göra just flaskor: den kan göras genomskinlig, vätske- och lufttät, och inte minst återvinningsbar.
Grafen består av rent kol i ett välordnat lager med en atoms tjocklek. Lägger man tre miljoner ark med grafen på varandra blir bunten en millimeter hög. Grafen är trots sin ringa tjocklek 200 gånger starkare än stål, och har en mängd andra intressanta egenskaper. Framtida användningsområden för grafen kan vara en del av exempelvis solceller, vätgastankar, vindrutor, integrerade kretsar och böjliga touchskärmar. Även livsmedelsindustrin och medicinsk forskning studerar möjligheterna med det nya mirakelmaterialet.
Ett miljösnällt tyg var länge en dröm för biltillverkarna, men ingen lyckades få dem hållbara eller ens särskilt snygga. Tills Hondas forskare hittade en lösning. Bio-Fabric består av en polyester vid namn PPT, som tillverkas av i första hand majs. Genom fiffig teknik görs tyget både starkt och tilltalande för ögat. Den koldioxid som produceras av tyget när bilen skrotas kompenseras av det som gick åt när majsen odlades, vilket gör tyget klimatneutralt. I snitt avges 5 kg mindre koldioxid per tillverkad bil tack vare Bio-Fabric.
ceramics.org
worldsteel.org
recyclenow.com
graphene-info.com
world.honda.com
Vätgas från spenat Ett forskarteam på Oak
Ridge National Laboratory i Tennessee har lyckats producera vätgas med hjälp av solljus och spenat. Systemet kombinerar fotosyntes, syntetiska polymerer och proteiner hämtade från just spenatplantan. Forskarna på Oak Ridge upptäckte att dessa proteinerna under rätt förutsättningar kunde producera vätgas från
6 | Honda Vision 1.2011
vanligt vatten. Vätgasen kan sedan användas för att till exempel driva bränslecellbilar, som Honda FCX Clarity. Det är dock långt kvar innan metoden kan användas i industriell skala. Ett av problemen som återstår att lösa är hur man ska få proteinerna att reparera sig själva, då de med tiden sakta bryts ned. ornl.gov
innovation Den tidigare versionen.
Den nya ge solcellsp nerationens anel.
Sol i sikte Honda Soltec i Japan har presenterat en prototyp på nästa generations solceller. I den nya versionen har verkningsgraden förbättrats betydligt, från 11,6 till 13 procent, vilket är i toppklass i världen. Samtidigt har solcellen blivit avsevärt lättare, främst genom att ramarna har kunnat minskas. De mindre yttermåtten gör att solcellen kommer att kunna installeras på fler typer av tak än tidigare. Solcellen är som tidigare av CIGS-typ (koppar/ indium/gallium/kisel), och innan den sätts i produktion räknar Hondas forskare med att kunna finslipa verkningsgraden ytterligare.
Applikation upptäcker väghål De styrande i amerikanska Boston håller på att utveckla ett nytt hjälpmedel i kampen mot hål i vägbanor och hoppas kunna ta allmänheten till hjälp. Hjälpmedlet är en applikation till mobiler. Föraren drar igång applikationen och lägger telefonen på instrumentbrädan. Med hjälp av mobilens accelerometer känner den av om bilen kör över ett hål eller spricka i vägen, noterar positionen med hjälp av GPS, och skickar all data till stadskontoret. Detta underlättar naturligtvis hanteringen av vägskador betydligt, eftersom man får en bättre samlad bild och dessutom kan gå direkt på de värst skadade ställena i stället för att leta på måfå. Applikationen finslipas i ett storskaligt test under våren. Bland annat vill man få programmet att skilja mellan verkliga skador och till exempel avloppsbrunnar och farthinder.
El och värme under eget tak De senaste årens kalla
vintrar i norra Europa har lett till skyhöga priser på elektricitet och uppvärmning. Många är de hushåll som svurit över vintermånadernas räkningar. Honda lanserar nu en kombinerad generator och värmepanna vid namn ecoPOWER, som drivs med naturgas. Produkten har tagits fram i samarbete med tyska Vaillant, ett av Europas ledande företag för uppvärmningslösningar. Liknande system har sålts
av Honda i Japan och USA sedan 2003, och nu kommer alltså turen till Europa. I Tyskland strävar man efter att decentralisera ut en stor del av produktionen av el och värme till de enskilda villorna i så hög grad som möjligt. Det ger betydligt bättre verkningsgrad än när man pumpar ut energin från stora kraft- och värmeverk, eftersom produktions- och transportförlusterna blir obefintliga. Och skillnaden
är markant: ecoPOWER har en verkningsgrad på över 90 procent jämfört med konventionella lösningar som kan hamna neråt 40 procent. ecoPOWER 1.0 beräknas kunna bidra med runt 70 procent av hushållselen i ett genomsnittligt familjehus. Tillfällig överskottsel går inte till spillo, utan säljs tillbaka in i elnätet. Systemet lanseras på den tyska marknaden under sommaren 2011.
newurbanmechanics.org
Honda Vision | 7
Ännu lite bättre på alla punkter
Den första generationen av Accord introducerades redan 1976. Sedan dess har närmare 20 miljoner exemplar sålts. Modellen med det välklingande namnet har utsetts till Årets Bil i Japan 2003 och Accord har under flera år varit en av de mest sålda bilmodellerna i USA. Ägare till Accord är sin modell trogen och skickar gärna varma rekommendationer vidare till andra bilintresserade. Även bland motorjournalister brukar Accord vara uppskattad och tar många poäng i tester, både som ny och begagnad bil. Det gällde inte minst för den åttonde generationen som uppmärksammades för en kraftfull självsäker design och en hög säkerhetsnivå. Exempelvis blev Accord Tourer belönad för sin formgivning i den internationella designtävlingen ”red dot” 2008. För Accord sedan och Tourer finns
möjligheten att välja mellan fyra motoralternativ. Den som föredrar bensinmoto-
8 | Honda Vision 1.2011
rer har tillgång till två motorvarianter, en 2.0-liters i-VTEC-motor med 156 hk och en 2.4-liters i-VTEC-motor på 201 hk. Motorerna förenar bra prestanda med konkurrenskraftig bränsleförbrukning. För dem som föredrar dieselmotorer finns Hondas prisbelönade 2.2 i-DTECmotor på 150 hk och 180 hk (Type S). Dieselmotorn är kompakt, tyst, tekniskt avancerad och med ännu lägre koldioxidutsläpp än tidigare. Den som väljer Accord av 2011 års modell har för första gången en helt ny modellvariant att fundera över. Det är Accord Type S som kommer att erbjudas med både diesel- och bensinmotor. Dieselvarianten har 180 hk vilket ger ett fantastiskt vridmoment och slagkraftig prestanda. Bensinalternativet är Hondas i-VTEC-motor på 2,4 liter och 201 hk. Även den har en prestanda i bilsegmentets yppersta toppklass. Invändigt har sätena i Type S en kombination av tyg
och läder samt andra detaljer som förstärker känslan av det lilla extra. Exteriört har Honda förstärkt det kraftfulla formspråket som gör att Accord sticker ut från mängden. Stötfångare och grill har modifierats för att ytterligare understryka modellens karaktär. Strålkastarna fram har fått en ny typ av klarglas och dimljusen har en ny formgivning. Bakljusen har en ny röd färgsättning och sedanmodellen har försetts med en tunn kromlist ovanför registreringsskylten. Årets nya färger är Alabaster Silver,
Graphite Lustre och Celestial Blue Pearl som ett komplement till det tidigare utbudet. Den åttonde och senaste generationen fick ett fint bemötande för att kupén var tyst. Nytt material i säten och dörrar bidrar till att ytterligare sänka ljudnivån i kupén. Tjockleken på bakrutan är nu 0,9 mm tjockare och det gör i första hand skillnad för baksätespassagerarna.
Accord ligger i framkant när det gäller hög kvalitetskänsla, suveräna köregenskaper och ny innovativ teknik. För tre år sedan lanserades den åttonde generationen. Samma generation som nu fått en uppdatering och kompletterats med helt nya Accord Type S.
Ytterligare en nyhet för modellåret 2011 är att Accord Executive utrustats med kurvtagningsljus (Active Cornering Lights). Vid kurvkörning förbättras ljusbilden radikalt och trafiksäkerheten ökar under dygnets mörka timmar. Tekniken underlättar även för föraren att upptäcka medtrafikanter eller gående. När du kör på landsväg blir ljusbilden bredare och på motorvägen skapas en längre räckvidd för ljuset. Ytterligare en ljusnyhet är att modeller med bi-HID strålkastare utrustas med High Beam Support-system. Det innebär att en kamera i den främre vindrutan känner av när helljuset når framförvarande bil och sänker ljuskäglan för att den inte ska blända föraren framför. Både Active Cornering Lights och High Beam Support-system är utrustning som normalt återfinns i de betydligt dyrare bilarna i premiumsegmentet. Accord Sedan och Tourer är starka utmanare och spännande alternativ till dessa bilar.
Accord har en säkerhetsnivå utöver det vanliga. Eller vad sägs om följande standardutrustning och tillval? Standardutrustning • Aktiva nackskydd i framstolarna. • Stabiliseringssystemet VSA (Vehicle Stability Assist) hjälper föraren att hålla rätt kurs vid kurvtagning, under acceleration och vid plötsliga undanmanövrar. • ACE-karosstruktur (Advanced Compatibility Engineering) ger markant förbättrat skydd för passagerarna i olika krocksituationer. • Rörelseanpassat EPSsystem känner av slirningstendenser både vid kurvtagning och inbromsning.
Tillval till Accord Executive ADAS (Advanced Driving Assist System) är ett paket med tre banbrytande teknologier: • LKAS – Riktningsstabiliseringssystemet LKAS (Lane Keeping Assist System) övervakar vägbanan via en kamera. Avvikelser från filens riktning korrigeras med styrsignaler. • ACC – Med anpassningsbara farthållaren ACC (Adaptive Cruise Control) går det att ställa in önskat avstånd till framförvarande bil med hjälp av radarteknik. • CMBS – Det kollisionsminimerande bromssystemet CMBS (Collision Mitigation Brake System) övervakar avståndet till framförvarande bil. Föraren varnas om hotande kollisioner och systemet hjälper även till att minska krockkraften i situationer där kollision är oundvikligt.
Honda Vision | 9
passion
n rsso Britta Pevågar lita på sin intuition
Kreativt beroende
HON har släppt tre soloalbum och nyligen varit Grammisnominerad som årets kvinnliga artist. Britta Persson är stolt över nomineringen men viktigast är att lyssnarna uppskattar hennes musik.
Vad är kreativitet för dig? – Ett behagligt tillstånd där jag glömmer bort både tid och rum. Kreativitet är lätt att bli beroende av och det kan kännas deppigt att göra något som inte stimulerar. Samtidigt kan det vara jättesvårt att komma i en skapande sinnesstämning. Har du något trick? – Nej, inget enskilt. Jag har kommit fram till att jag hela tiden måste byta trick. Det kan vara att komma till en ny miljö, att byta instrument eller kanske vara hemma och bara ”vara”. Brukar dina låtar ”landa” någon annanstans än du först planerat? – Jag har ingen klar bild på förhand, utan försöker vara lyhörd och låta låten ta mig dit den vill. En liten melodi eller ett instrumentpålägg kan ge en impuls som pekar i en viss riktning. Sedan gäller det att våga lita på sin intuition. Du är soloartist, men backas upp av ett band. Vad bidrar de andra musikerna med? – Jättemycket. Jag bestämmer inte hur de ska spela och det är nog bra. De är ganska excentriska och vill ha fria tyglar. De bidrar med hela sin musikalitet och erfarenhet och har stor del i hur musiken låter. Senaste skivan ”Current affair medium rare” spelades in på skånska landsbygden. Hur påverkade det? – Vi fick det bästa av två världar. Utrustningen och alla vintage-instrument erbjöd fantastiska möjligheter samtidigt som stämningen var avslappnad. Att en katt kunde springa in i studion och lägga sig att sova på det dyra mixerbordet gjorde att man tappade överdriven respekt. text: Gustaf höök foto: märta thisner
britta persson Ålder: 29 år. Yrke: Låtskrivare och artist. Bor: Lägenhet i Björkhagen i södra Stockholm. Familj: Pojkvännen Johan. Mål med musiken: ”Jag tänker inte så mycket på framtiden. Förhoppningen är att lyssnaren får en bättre dag av att sätta på min skiva.”
i
Världens vackraste vägar
Pacific Coast Highway USA är som bekant bilens förlo-
vande land med storslagen natur. Att glida fram på amerikanska vägar kan lätt kombineras med hänförande naturupplevelser. En vägsträcka som måste upplevas är Pacific Coast Highway mellan San Luis Obispo i söder och Monterey i norr. Dess unika karaktär gör att den klassas som ”allAmerican road” och anses vara en turistattraktion i sig. Den högt belägna vägen skär genom en natur som är något alldeles extra. Ena stunden är man inbäddad i gammal redwoodskog för att ögonblicket senare köra längs skrovliga klippor med steniga stränder och Stilla Havet nedanför. Du varken bör eller vill köra särskilt snabbt: det är både krokigt och kuperat – och det finns många ställen att stanna för att ta bilder. Däremot är det ont om bensinstationer, så se till att tanken är välfylld. Pacific Coast Highway sträcker
sig ända från Kanada till Chile. På delsträckan California Highway 1 kan vi rekommendera att stanna vid Hearst Castle och Carmel-by-theSea. Hearst Castle utanför San Simeon byggdes åt mediemagnaten William Randolph Hearst – som sägs ha inspirerat Orson Welles till huvudpersonen i ”Citizen Kane” – och är ett överdådig palatsliknande residens med dagliga guidade turer. Hearst Castle har klassats som nationellt minnesmärke. Carmel-by-the-Sea är en pitto-
resk liten stad på sluttningen till Carmel Bay. Staden tillåter inga förfulande inslag i gatubilden – parkeringsmätare och restaurangkedjor med snabbmat är bannlysta. Staden kan också skryta med att ha haft Clint Eastwood som borgmästare.
…och tre andra favoriter
trollstigen, norge
TransfAgArASan, rumänien
stelviopasset, italien
Sträckan genom Romsdals dramatiska berglandskap hör till Norges mest besökta sevärdheter. Vägen omges av berg med namn som Kongen, Dronningen och Bispen. Trollstigens högsta punkt ligger 852 meter över havet och från toppen har man fantastisk utsikt över hårnålskurvor och vattenfallet Stigfossen, som kastar sig längs bergssidan ner mot Isterdalen.
Rumäniens mest dramatiska väg ligger i södra delen av bergskedjan Karpaterna. Den byggdes åren 1970–1974 för att militären skulle kunna röra sig snabbt över bergen i händelse av en rysk invasion. Transfagarasan, som klättrar ända upp till 2 034 meters höjd, är fylld av skarpa kurvor och erbjuder fantastiska vyer.
Vägen genom Stelviopasset
i norra Italien byggdes 1820–25 och har inte förändrats mycket under åren. Vägen har 48 hårnålskurvor på sin väg uppför Alperna (som högst 2 758 meter). Giro d’Italia tar ofta den här tuffa vägen och BBC-showen Top Gear anser att vägen erbjuder världens bästa körupplevelse.
Honda Vision | 11
passion Med världen för sina fötter Cykelstjärnan Rochelle Gilmore ska som lagledare inte bara se till att stallet Lotto Honda Ladies Team firar nya triumfer. Hon vill även hinna med att arbeta med det egna klädmärket och få användning för sina studier i journalistik och idrottsfysik. Född och uppvuxen i Australien,
bosatt i Italien under tävlingssäsongen och sedan 2008 den ledande frontfiguren i Lotto Honda Ladies Team. Rochelle Gilmore har höga ambitioner både för sin egen del och för stallet som ska hjälpa henne fram till nya segrar. 30-åringen har tävlat flitigt under hela 2000-talet. Fjolåret kröntes med en meriterande seger i 2010 Commonwealth Games i New Delhi, Indien. Men hon väcker också beundran som en skicklig affärskvinna med ett eget klädmärke. Samtidigt med den pågående cykelkarriären har Rochelle också studerat journalistik och idrottsfysik. Ännu så länge och minst fram till OS 2012 i London är det dock cykelsporten som får mest uppmärksamhet från tjejen som började cykla i BMX-tävlingar redan som treåring! – Jag ser fram mot säsongen 2011 och världsmästerskapet som avgörs i Köpenhamn på en ganska platt bana vilket passar mig bra. OS i London har också en banstruktur som jag gillar, så de närmaste två åren kan bli riktigt roliga, hoppas Rochelle Gilmore. I Lotto Honda Ladies Team finns flera nationaliteter representerade. Svenskan Veronica Andréasson är tillbaka i cykeleliten efter att ha varit med om en allvarlig trafikolycka för drygt tre år sedan. Övriga medlemmar är amerikanskan Liz Hatch och belgiskan Kim Schoonbaert.
12 | Honda Vision 1.2011
I Alperna med sina krävande backar har Rochelle Gilmore lagt åtskilliga träningstimmar.
Forma framtidens Honda
Som Hondaägare har man gjort ett medvetet val. Ett val av kvalitet, utan att det kostar en förmögenhet. Ett val av premium, utan egoism. Ett val av framtidens teknik, men med människan i centrum. Ett val att vara annorlunda, för att kunna påverka och förändra. Ett val att välja egna vägar, inte att följa strömmen. Ett val för miljön, för kommande generationer. Vi på Honda har alltid valt att sätta kunden i centrum, att alltid lyssna och försöka förstå. Vi vet hur du är, men inte vem du är eller vad du tycker, gillar eller ogillar. Därför har du nu chansen att göra just din röst hörd, och vara med att forma framtidens Honda. Samtidigt ger vi dig möjlighet att få ta del av våra nyheter, erbjudanden och annat före alla andra. Välkommen in på www.honda.se och registrera dig!
Vi ger Dig ett tryggt bilägande – hela vägen! Funderar du på att skaffa en ny bil men oroar dig för priset? Då är DnB NOR Finans precis vad du letar efter! Vi ger dig möjligheten att köpa din drömbil till en kostnad du klarar. Läs mer på www.hondafinans.se
– en del i DnB NOR Honda Vision | 13
jazz hybrid
Underbart praktisk 14 | Honda Vision 1.2011
Liten utanpå och stor invändigt. Det är framgångsreceptet för Honda Jazz som under våren kommer i en helt ny hybridversion. Jazz Hybrid har kvar flexibiliteten men har adderat innovativ motorteknik, lägre bränsleförbrukning, lägsta utsläppen av koldioxid i sin klass och en delvis egen design. Honda Vision | 15
F
örsta generationen av nya Jazz introducerades på den nordiska marknaden 2002 och fick en uppföljare sex år senare. Båda generationerna blev utsedda till Årets Bil i Japan (2001/02 och 2007/08) och den andra generationen fick även samma utmärkelse i Danmark 2009. Att Jazz är en av Hondas verkliga succémodeller är knappast någon överdrift. Den har sedan introduktionen placerat sig i topp bland Hondas mest sålda modeller år efter år på flera marknader världen runt. Det mesta pekar på att den positiva trenden fortsätter, när Jazz får en uppdatering för 2011 och kompletteras med helt nya Jazz Hybrid. I Japan tog Jazz över förstaplatsen som mest sålda bil i januari och hälften av köparna valde just hybridversionen. det enda företaget som kan erbjuda fyra helt unika hybridmodeller, varav tre finns på den nordiska marknaden. Insight och CR-Z får nu sällskap av Jazz Hybrid och den gemensamma nämnaren är
I dag är Honda
16 | Honda Vision 1.2011
Hondas egenutvecklade hybridteknologi. Det vill säga den teknik som förenar en bensinmotor med en elmotor. Honda kallar sitt hybridsystem för IMA (Integrated Motor Assist) och presenterades första gången för tolv år sedan på den ursprungliga Insight-modellen. IMA-systemet har därefter varit drivkällan till Civic Hybrid, Insight och CR-Z. Under årens lopp har tekniken utvecklats och IMA-systemet blivit mindre och lättare. Jazz Hybrid har en bensinmotor med Hondas beprövade i-VTEC-teknik och är på 1,3 liter, utvecklar 88 hk och har ett vridmoment på 121 Nm vid 4 500 varv/min. Den nyutvecklade elmotorn utvecklar 14 hk och har ett vridmoment på 78,5 Nm vid 1 000 varv/min. Det innebär att Jazz Hybrid ger snabb respons när man gasar och är pigg och rolig att köra, inte minst i stadstrafik. Ytterligare en finess med IMA-systemet är att bilens bromskraft återladdar batteriet. Uppdaterade Honda Jazz har alla möjligheter att fortsätta vara en favorit. Från
den lilla familjen som vill ha en flexibel och mångsidig bil med små omkostnader till äldre förare som uppskattar att det är lätt att ta sig in i och ur modellen och att det är långt mellan tankningarna. När modellen nu uppdateras så finns det två motoralternativ att välja mellan som båda bygger på Hondas uppskattade VTEC-teknik. Motorerna är på 1,2 respektive 1,4 liter och har en bränsleförbrukning på strax över halvlitern milen. Stötfångarnas nya design ger minskat luftmotstånd och de lättrullade däcken minskar förbrukningen ytterligare. Jazz 1,2 och 1,4 har en femväxlad manuell växellåda med distinkta korta slag. Till 1,4 finns även den helt nya steglösa automatlådan CVT, samma automatlåda som är standard i Jazz Hybrid. Vid en första anblick är det inte helt lätt att skilja bensinvarianterna från Jazz Hybrid. Den mattsvarta grillen och röda bakljusen visar att det är en renodlad bensindriven Jazz. Kännetecken för Jazz Hybrid är en kromad grill och strålkastare, bakljus
Jazz
med genomskinligt glas och naturligtvis en hybrid-logotype på bagageluckan. Den integrerade elmotorn i Jazz Hybrid ger bensinmotorn extra kraft under acceleration. Resultatet blir en fin prestanda med fortsatt låg bränsleförbrukningen. Vid hög och/eller jämn fart är det bara bensinmotorn som är drivkällan. VCM (Variable Cylinder Management) gör det möjligt att stänga samtliga fyra cylindrar när det behövs liten kraftöverföring från bensinmotorn. Vid låg jämn fart är det endast elmotorn som driver bilen och den drar då ingen bensin eller släpper ut några avgaser. Eftersom Jazz Hybrid är lät�tare än övriga hybridmodeller från Honda, kan elmotorn verka längre som enda drivkälla i detta läge. Hybridsystemet driver dessutom bilens elektroniska system när den går på tomgång och stänger av bensinmotorn när bilen står stilla för att minska utsläppen. Resultatet av de två motorernas samverkan ger en riktigt pigg prestanda som är anpassad
för stadskörning med exakt gasrespons och fina accelerationstider. Storleken och vikten på motorn har minskats avsevärt men ändå fått förbättrad prestanda. Det högeffektiva batteriet har placerats under bagageutrymmet för att sänka bilens tyngdpunkt men gör det också möjligt att behålla det uppfällbara baksätet. CVT-växellådan är standard på Jazz Hybrid. CVT står för Continuously Variable Transmission. Det innebär att växellådan är steglös, vilket gör bilfärden behagligare eftersom det inte går att känna de olika växlingslägena. Växellådan är anpassad till Hondas IMA-system och det samspelet garanterar den mest effektiva utväxlingen och en optimerad bränsleförbrukning. Men självklart beror det på förarens körstil hur långt man kommer mellan varje besök vid bensinpumpen. Hondas egna undersökningar visar att det kan skilja upp emot 20 procent i bränsleförbrukning beroende på körsätt. Honda har därför
Den automatiska
tagit fram visuella hjälpmedel för att föraren ska kunna köra så bensinsnålt som det bara går. Eco Assist kallas
h
Bästybrid klass i en! 4,5 l/ 1 0 0k 1 04 g/
m km CO
2
funktionen som ändrar hastighetsmätarens bakgrundsfärg beroende på körstil. När föraren är lätt på gaspedalen och växlar vid rätt varval för en låg bränsleförbrukning, är bakgrundsfärgen grön. Vid tuffare körstil som ökar bränsleförbrukningen ändas bakgrundsfärgen från grönt till blått. Ytterligare ett synbart bevis på en mjukare körstil är en blomstersymbol som växer fram på instrumentpanelen ju mindre utsläpp bilen avger. Jazz Hybrid är i likhet med Insight utrustad med en speciell ECON-knapp. Med den aktiverad förändras några av bilens funktioner utan att ge avkall på några säkerhetsaspekter eller hur bilen används. Det som händer med ECON-knappen
Honda Vision | 17
Färgen Lime Green metallic är speciellt framtagen för Jazz Hybrid. En modell som kunnat behålla alla flexibla och praktiska egenskaper för Jazz även i hybridversionen.
intryckt är att motoreffekten och vridmomentet minskar med fyra procent. Den steglösa växellådan arbetar ännu mjukare och återvinningen av bromskraften ökar. Luftkonditioneringen startas oftare i cirkulationsläge och fläktarnas blåseffekt minskar. Under tomgångsstopp stängs luftkonditioneringen av helt. Dessa funktioner träder i kraft för att ytterligare minska bränsleförbrukningen. När första generationen av nya Jazz introducerades fick den uppmärksamhet för det generösa innerutrymmet. Några tekniska lösningar är fortfarande signifikativa
18 | Honda Vision 1.2011
för Jazz och har följt med till Jazz Hybrid. Exempelvis är bensintanken placerad under golvet och inkapslad under föraren, vilket har frigjort utrymme i kupén. Samtidigt har konstruktionen av bottenplattan skapat en bil med utmärkta krockegenskaper från alla riktningar, samt ett mycket starkt skydd av bensintanken. Med bensintankens nya placering kunde Honda även introducera en helt ny lösning för hur baksätet kan utnyttjas. Funktionen Magic Seats innebär att det med ett enkelt handgrepp går att fälla upp baksätet. Tre sittplatser förvandlas till ytterligare ett lastutrymme mitt i bilen. Där går det
utmärkt att frakta skrymmande eller höga föremål. Magic Seats finns även i Civic 5-dörrars. Om baksätet, som är delbart 60/40, fälls framåt så växer bagageutrymmet rejält till 1 320 liter. Dessutom blir golvet i bagageutrymmet helt plant vilket underlättar lastning. Längden på utrymmet är 1,7 meter och då går det enkelt att få plats med flera stora resväskor, golfbagar eller både och. Även riktigt långa föremål, upp till 2,4 meter, går att transportera om man även fäller fram det främre passagerarsätet. Tala om storartad småbil.
Vilken Jazz passar dig bäst? Modell
Motor
Växellåda
Jazz Hybrid
1,3 IMA, 88 + 14 hk
CVT, steglös automatlåda
Jazz 1,2
1,2 i-VTEC, 90 hk
5-växlad manuell
Jazz 1,4
1,4 i VTEC 100 hk
5-växlad manuell
Jazz 1,4 CVT
1,4 i-VTEC, 100 hk
CVT, steglös automatlåda
Modell
Bränsleförbrukning Blandad körning l/100 km
CO2-utsläpp g/km
Jazz Hybrid
4,5
104
Jazz 1,2
5,3
123
Jazz 1,4
5,5
126
Jazz 1,4 CVT
5,4
125
Modell
Topphastighet km/h
0-100 km/h
Jazz Hybrid
177
12,6
Jazz 1,2
177
12,5
Jazz 1,4
182
11,5
Jazz 1,4 CVT
175
12,6
Upplev nya Jazz med din iPhone I samband med lanseringen av nya Jazz Hybrid och
uppdaterade Jazz, har Honda tagit fram en reklamfilm och tillhörande applikation till iPhone. Med applikationen går det att fånga de olika figurer som passerar revy i filmen genom att rikta telefonen mot dator- eller TV-skärmen. När figurerna väl är insamlade har de en egen föreställning att visa upp. Det går även att se själva reklamfilmen i applikationen. Applikationen kan laddas ner gratis på iTunes. Länk till filmen på Youtube: http://korta.nu/hondavision
Oavsett vilken Jazz man väljer så får man en bil med låg bränsleförbrukning och låga utsläpp av koldioxid. Valet är ditt.
andra generationen Jazz fick den maximala 5 stjärnor. Honda Jazz och Jazz Hybrid har i likhet med övriga Honda-modeller genomgått avancerade fullskaliga krocktester och dataanalyser. För att kunna minimera riskerna för personskador i båda fordonen vid en kollision, har bilmodeller av olika storlek och vikt använts för att testerna ska bli så verklighetstrogna som möjligt. Forskningen ligger till grund för Hondas ACE-karosskonstruktion (Advanced Compatibility Engineering) som är en frontmonterad polygonformad ramkonstruktion och används i Jazz Hybrid. Ramkonstruktionen
När Euro NCAP testade
förhindrar att kupén deformeras genom att fördela krockkrafterna bort från passagerarutrymmet. Krockkraften riktas ner i den mycket starka golvkonstruktionen som består av tvärbalkar och längsgående balkar som skyddar bränsletanken på alla fyra sidor. Jazz har dubbla krockkuddar
fram och på sidorna samt sidokrockgardiner i full längd. Alla sittplatser har trepunktsbälten med bältespåminnare för både fram- och baksäten. Framsätena har också aktiva nackstöd för att minimera risken för whiplash-skador. Även stabiliseringssystemet VSA (Vehicle
Stability Assist) är standard och hjälper föraren att hålla rätt kurs vid kurvtagning, under acceleration och plötsliga undanmanövrar. Det är inte bara den egna säkerheten som prioriteras när man väljer Jazz. För att minska skadeverkan på fotgängare om de blir påkörda av en bil, så har Honda forskat fram flera säkerhetsfunktioner. Till dessa hör vindrutetorkarfästen som lossnar vid påkörning, energiabsorberande framskärmsfästen och motorhuvsgångjärn samt ett fritt område under motorhuven som ger större utrymme för deformation. Forskning visar att fotgängares överlevnadschanser förbättras betydligt av Hondas säkerhetslösningar.
Honda Vision | 19
Trädgårdsprodukter med 4-taktsteknologi
! R Ä I REM
P
Nya HRX 476
• • • • •
Variabel mulching* Variabel hastighet* Lättstartad Stor uppsamlare Låga utsläpp
*Unikt för Honda
FG 205, tystgående och högeffektiv jordfräs
HF2417, åkgräsklippare med multifunktionsdäck
UMK 435, tystgående trimmer med låga vibrationer
Honda är världsledande tillverkare av motordrivna produkter, motorcyklar och konstruktör av den mest sålda personbilen i USA. Vi arbetar engagerat med att leva upp till kundernas tuffa krav. Samtidigt strävar vi kontinuerligt efter att överträffa kundernas krav och bana väg för verkliga tekniska genombrott och innovationer över hela världen. Så tidigt som 1978 lanserade Honda en gräsklippare med fyrtaktsmotor. År 1964 uppfann vi den första fyrtaktsutombordaren och idag, över 40 år senare tillhandahåller vi världens största urval
BF60, fyrtakts utombordare med trollingfunktion (tillval)
av fyrtaktsmotorer. Oavsett vilken produkt i Hondas breda sortiment du väljer kan du vara säker på att du får nytta av de val som våra krävande konstruktörer har gjort. Honda har ett brett utbud av gräsklippare, åkgräsklippare, trimmers, elverk, vattenpumpar, jordfräsar, snöslungor och båtmotorer för både privatkund och proffs. Vid privat bruk har Honda 5 års garanti. För ytterligare information, kontakta din närmaste återförsäljare eller besök vår hemsida.
www.honda.se POWER EQUIPMENT
EU30i, elverk med låg vikt och utfällbart handtag
nyheter
Originaldelar ger valuta för pengarna Visst kan det vara frestande att köpa alternativa reservdelar och kopior av originaldelar när det är dags för reparationer. Men på lite längre sikt är det både mer ekonomiskt och säkrare att köpa Hondas originaldelar. Det gäller inte minst vid byte av avgassystem. Som förare av en
Honda kanske du inte tänker på det dagligen, men just bilens avgassystem fyller flera funktioner. Förutom att ta hand om skadliga avgaser på bästa sätt, så
påverkar utformningen av avgassystemet även ljud, komfort och prestanda. När du väljer ett original avgassystem från Honda får du följande fördelar jämfört med eftermarknadsfabrikat:
• Dramatisk minskning av ljudet som ligger långt under internationella krav och som dessutom ger bättre prestanda. • Hondas egna avgassystem har perfekt pass-
form vilket resulterar i mindre förslitning och högre komfort. • Original- och standardljuddämpare reducerar utsläppet av skadliga avgaser till ett minimum och bidrar till lägre bränsleförbrukning. • Originalljuddämpare är uppbyggda av tredubbla lager och materialet består nästan uteslutande av rostfritt stål vilket ger betydligt längre livslängd jämfört med aluminiserat
stål vilket är vanligt i eftermarknadsfabrikat. För ägare av något äld-
re bilar har Honda utvecklat ett alternativ till originalljuddämparna. Alternativet heter standardljuddämpare och har genomgått rigorösa tester både på vägar och i Hondas laboratorium. Hondas standardljuddämpare har en perfekt kombination av precision, kvalitet och prisnivå. Besök din Hondahandlare för prisuppgifter.
Parkeringsvärmare gör nytta året om Efter de senaste årens rekordkalla vintrar har intresset för parkeringsvärmare blivit större än någonsin. Eberspächer är ny leverantör till Honda och alla som köper en Honda av årsmodell 2011 (gäller ej Insight, CR-Z och Jazz Hybrid) kan nu som tillval få en parkeringsvärmare installerad. Den har modellanpassats i ett samarbete mellan Eberspächer och Honda. Självklart har du som bilägare störst nytta av din parkeringsvärmare på vintern. Att skaffa sig möjligheten att slippa skrapa rutor och få sätta sig i en uppvärmd bil, ja, den
känslan är värd en hel del. Men faktum är att en parkeringsvärmare med fördel även kan användas under sommaren för att kyla ner kupén till en behaglig temperatur. Med hjälp av en fjärrkontroll är det enkelt att ställa parkeringsvärmaren så den är uppvärmd i god tid före avresan. Det går även via fjärrkontrollen att i hemmet eller på kontoret kontrollera hur varmt det är i kupén. Fjärrkontrollen har en räckvidd på upp till en kilometer under optimala förhållanden. En värmare som drivs
med bilens bränsle är det mest flexibla och miljövänliga valet. Det är en praktisk fördel att inte vara beroende av en extern strömkälla och en förvärmd motor minskar utsläppen av kolväten och andra partiklar. Dessutom minskar bränsleförbrukningen med 25–50 procent under de första 10–15 kilometrarna. Kort sagt, en investering i en parkeringsvärmare betalar sig i form av ökad komfort och minskad miljöbelastning. Kontakta din Honda-
återförsäljare för priser och ytterligare information.
Fjärrkontrollen gör det bekvämt att ställa in parkeringsvärmaren i god tid före avresan.
Honda Vision | 21
nyheter
Fortfarande i framkant Civic 1.8 GT sticker ut från mängden
Civic 5 dörrars har fått mängder av uppmärksamhet de senaste åren. Inte minst för den unika designen kombinerad med en praktisk flexibilitet och hög utrustningsnivå. Med Civic 1.8 GT höjer Honda nivån ytterligare några snäpp. Civic 5 dörrars Concept presen-
terades på Genèvemässan 2005 och Honda var sedan snabba att leverera en produktionsklar bil redan året efter. Civic 5 dörrars har sedan dess varit en av Hondas bäst säljande modeller på den europeiska markDet här utmärker naden. FortfaranCivic GT de är det få • Ny kombinerad bilar som ger klädsel läder/alcantara samma futu• Armstöd i alcantara ristiska känsla • Tanklock och och formmäsdörrhandtag i mörk sigt ligger den krom fortfarande i • Nya 17 tums bilindustrins aluminiumfälgar absoluta • Nya specialfärgen framkant. Ta Brons bara avgas-
i
rören som är trekantiga, ett formspråk som för övrigt återkommer i de främre dörrhandtagen. Modellens genuina sportighet förstärks av startknapp, aluminiumpedaler och en instrumentpanel med tvådelad multidisplay. Vid en snabb blick kan ögat luras
att tro att modellen är en 3 dörrars kupé och det beror på att de bakre dörrhandtagen är mer eller mindre dolda i anslutning till sidorutan. Men Civic 5 dörrars har inte blivit en storsäljare enbart på grund av formgivningen. Fem dörrar skapar en praktisk bil som är rymlig för både passagerare och bagage. Hondas patenterade Magic Seats med uppfällbart baksäte erbjuder stor flexibilitet när långa eller höga föremål ska transporteras. Även om Civic 5 dörrars klassas som
en mindre familjebil, så har den en hög säkerhetsnivå. Euro NCAP gav modellen fem stjärnor när den testades. Den från början välutrustade modellen har med Civic 1.8 GT vässats ytterligare. Läderklädseln har nu kombinerats med inlägg av alcantara. Tanklock och handtag har fått en mörkare krom och andra kännetecken är helt nya 17 tums aluminiumfälgar. Bilköparna kan välja mellan färgerna blå, rött, svart och silver och en helt ny framtagen läcker bronsfärg. I den mest konkurrensutsatta och vanligaste bilklassen av alla, den så kallade C-klassen, har det sina fördelar att synas lite extra. Civic GT garanterar just det!
När bilsajten newcarnet.co.uk frågade sina läsare vilken bilmodell som hade högst igenkänningsfaktor blev svaret: Civic 5 dörrars. Civic 1.8 GT börjar säljas under våren 2011.
22 | Honda Vision 1.2011
CR-Z är utsedd till säkraste bil i kassen Supermini och Honda fick beröm för att företaget inte kompromissar med säkerheten.
Säkrast i klassen Hondas sportiga hybrid CR-Z
har inte bara en läcker design och är mindre miljöbelastande än de flesta bilar. Modellen fick även högsta betyg av Euro NCAP och utsedd till det säkraste alternativet i klassen Supermini. CR-Z fick höga betyg inom alla fyra områden; vuxna, barn, fot-
gängare och förarassisterade säkerhetssystem. Faktum är att skyddet för förare och passagerare på 93 procent är det högsta av alla testade Honda-modeller. Den oberoende säkerhetsorganisationen Euro NCAP införde strängare och mer omfattande mätmetoder från och med 2009.
Det blev då betydligt svårare att nå maximala fem stjärnor i totalomdöme. Före 2009 var det 90 procent av alla nya bilar som klarade fem stjärnor. Med de nya kraven sjönk andelen till 65 procent. För Honda som inte bara prioriterar förare och passagerare i den
egna bilen, utan också har lagt ner mycket forskning på att skydda medtrafikanter och gående, blir nu belönade för sin tillverkningsfilosofi. Samtliga Hondamodeller som testats enligt de nya reglementet har uppnått fem stjärnor. Förutom CR-Z är det Accord, Civic 5 dörrars, Insight och Jazz.
På väg mot nollutsläpp EV Concept är namnet
på Hondas förserie till en kommande elbil. Den har visats under stor uppmärksamhet på Los Angeles Auto Show och Genèvemässan. Modellen får ses som ett steg mot Hondas målsättning att tillverka bilar som inte släpper ut några avgaser. EV Concept bygger på den existerande modellen Jazz, vilket gör den till en rymlig mindre familje-
bil med fem dörrar. Räckvidden för en fulladdad EV Concept är cirka 16 mil och går att ladda via ett vanligt 240 volt vägguttag. Paketet av litiumjonbatterier laddas till full kapacitet på sex timmar. I likhet med hybrid-
modellen CR-Z har EV Concept tillgång till tre körprogram; Econ, Normal och Sport. I ekonomiläget kan körsträckan förlängas
upp till 17 procent jämfört med normalläget. Sportläget drar mer energi men motsvarar samma prestanda som finns i en tvåliters bensinmotor. Nu testas bilen på utvalda marknader och börjar säljas i Japan och USA under 2012. Om och när elbilen når den nordiska marknaden finns det ännu inga uppgifter om.
.
Honda EV Concept ger en försmak av hur Hondas första elbil kommer se ut. Räckvidden är cirka 16 mil och det tar sex timmar att ladda upp batteriet till full kapacitet.
Honda Vision | 23
nyheter Asimo på flygtur Hondas humaoida robot ASIMO är kapabel till mycket men kan ännu så länge inte flyga. Flygturer tar däremot ASIMO i en helt annan skepnad. Närmare bestämt i form av en luftballong. Det finns två ASIMO luftballonger i världen. En som är stationerad i Japan och en i Schweiz. Den senare har gjort flera framträdanden under luftballongstävlingar runt om i Europa. Och precis som roboten väcker ASIMO som luftballong stort intresse var den än visas. Luftballongerna har en kapacitet att stiga upp till 3 000 meter och med en maxfart på 40 km/h.
Honda CR-Z Årets Bil i Japan för 31 år sedan så har Honda vunnit elva gånger och enbart de sista tio åren hela sex sätter sitt segertåg. När 60 japanska motorgånger. journalister skulle utse bästa nya bil för De motorjournalisterna framför allt hyllasäsongen 2010–2011 tog CR-Z förstaplatde denna gång var CR-Z unika kombination sen i en stenhård konkurrens före tvåan VW av flexibel och underhållande körPolo och trean Suzuki Swift. upplevelse med bränsleeffekHonda har stolta tivitet. Honda CR-Z har tre traditioner att försvara. körprogram som föraren Med segern Hondas segrar kan välja mellan vilket för CR-Z är Honda i Årets Bil i japan tydligt ändrar karakden biltillverkare 2010/11 – CR-Z tären på bilen. Att som har flest 2007/08 – Jazz den sportiga hybriutmärkelser. 2004/05 – Legend den dessutom är Sedan Årets 2002/03 – Accord återvinningsbar till Bil arrange2001/02 – Jazz 90 procent gav flerades första 2000/01 – Civic ra pluspoäng. gången
Hondas nya hybridmodell CR-Z fort-
Honda Brio lanseras i Indien och Thailand Det går numera snabbt när Honda tar ste-
get från konceptmodell till produktionsklar bil. Helt nya Honda Brio introducerades nyligen på den thailändska marknaden och under året börjar den utpräglade småbilen även säljas i Indien. För det handlar verkligen om en mindre bil om vi ser till yttermåtten. Längden är 361 cm, bredden 168 cm och höjden 148 cm. Men måtten har inte hindrat Hondas tekniker att skapa en rymlig 4-dörrars småbil enligt konceptet ”man maximum, machine minimum”. Bränsleförbrukningen ligger på halvlitern milen och har därför bra möjlighet att klassas som miljöbil i Thailand. Honda BRIO är för närvarande inte aktuell att säljas på den nordiska marknaden.
HondaJet har genomfört de första testflygningarna för amerikanska flygmyndigheter. Start för serieproduktionen är beräknad till andra halvåret 2012.
Framgångsrika tester av HondaJet Den kommersiella premiären för HondaJet rycker allt närmare. Nyligen genomfördes de första provflygningarna för den amerikanska flygmyndigheten FAA, Federal Aviation Administration. Säkerhetsarbetet och rigo-
rösa regler är en självklarheter inom bilindustrin men av förståliga skäl ännu mer omfattande inom flygindustrin. HondaJet har sedan premiärturen 2003 genomfört över 500 timmar testflygningar där det bland annat ingått att undersöka hur planet agerar vid topphastigheten på cirka 780 km/h och vid den maximala flyghöjden på cirka 13 000 meter.
Honda Aircraft Company är bolaget som tillverkar och säljer det nya affärsjetplanet med plats för sammanlagt sju personer. HondaJet har flera patenterade tekniska lösningar. Den mest iögonfallande är placeringen av motorerna stående på vingarna. Placeringen har gjort det möjligt att minska luftmotståndet vid
högre hastigheter och skapat större utrymme för passagerare och bagage. Totalt har fem provplan byggts
och serieproduktionen förväntas påbörjas under 2012. När produktionen når full kapacitet vid Greenboro-anläggningen, är tillverkningstakten 70 plan om året.
En pendelmaskin laddad med ny teknik Det är ingen tvekan att
Honda kan utnyttja sina kunskaper mellan de olika produkttyperna. Funktionen ”stopp och start” vid stillastående finns som bekant i Hondas hybridmodeller och återkommer nu som en nyhet bland nyheterna från Honda Motorcyklar. Det är nya skotern Honda PCX125 som utrustats med denna funktion som uppges spara upp till fem procents bränsle. För att inte tala om den stora fördelen att inte släppa ut några avgaser vid stoppljus eller köbildning. PCX är också världens första 125-kubikare som har en generator som både alstrar
ström och agerar startmotor. PCX-motorn är en lågfriktionsmotor som har både bränsleinsprutning och katalytisk avgasrening. Honda har eftersträvat en så låg vikt som möjligt (125 kg) och kombinerat med en motor av världsklass, har förbrukningen pressats ner till 2,17 l/100 km. Med automatlåda är den lätt att manövrera och det finns plats för dig som förare plus en passagerare. Honda tror att nya PCX125 kommer att bli en favorit bland alla som vill pendla till arbetet utan att behöva tanka allt för ofta och dessutom höra till dem i trafiken som belastar miljön allra minst.
Honda Vision | 25
ansvar
ASIMO I mänsklighetens tjänst
– och en underhållare av rang
Data:asimo Födelseår_ 2000 Längd_ 130 cm Vikt_ 54 kg Gånghastighet_ 2,7 km/h Löphastighet_ 6 km/h Funktionstid_ 60 min
I slutet av förra året firade Hondas humanoida robot ASIMO tio år. Nu väntar nya utmaningar för ASIMO som ständigt är på resande fot och en av de främsta ambassadörerna för Hondas varumärke. Det är åtskilliga länder, universitet, festivaler och andra arrangemang som ASIMO besökt och alltid väckt ett stort intresse. Fråga exempelvis publiken som var på plats när ASIMO hjälpte till att dirigera Detroit symfoniorkester?! Varför har då Honda gett sig in och påbörjat forskning och utveckling kring människoliknade robotar? Som bekant har Honda alltid varit ett företag vars produkter kretsar kring rörlighet och transporter. Lägg därtill att Honda ska vara ett företag som samhället vill ska existera
och då känns inriktningen för ASIMO självklar. Hondas robot ska i framtiden nämligen kunna hjälpa till i människors dagliga liv. Hur lång tid det tar innan robotar blir en vanlig syn i våra hem eller inom sjukvård eller äldreomsorg är svårt att veta. Det vi kan konstatera är att utvecklingen av robotar går fort och att en rad företag världen över lägger ner stora forskningsresurser. Honda påbörjade sitt arbete 1986 och det tog tio år av intensiv forskning att få fram en robot som klarade att gå själv. Dagens Asimo kan inte bara gå utan klarar även som första robot i världen att springa, gå i trappor och undvika hinder. Den klarar också att ge och ta emot saker från personer. Det utvecklingsarbete som Honda lagt ner på ASIMO har resulterat i nya angränsande produkter. Bland annat U3-X som är en batteridriven enhjulig som kan röra sig i alla riktningar. En mekanisk gånghjälp för personer med ledproblem är ytterligare en produkt som har utvecklats parallellt med ASIMO. Nästa stora utmaning är att ytterligare utveckla robotens artificiella intelligens. Då kan ASIMO ännu bättre tolka sin omvärld och bli den hjälpande hand som Honda eftersträvar.
En utmärkt film om robotar och ASIMO: http://asimo.honda.com/asimotv/living-with-robots/ Och ännu fler filmer finns här: http://asimo.honda.com/asimotv/
I samband med 10-års-jubileet för ASIMO har Honda tagit fram en speciell applikation för iPhone och Android-telefoner. Där går det med hjälp av en stegräknare ta del av den historiska utvecklingen av Hondas robotar samt olika spelfunktioner med ASIMO i huvudrollen. Spelet kan laddas ned gratis på Apple App Store eller Android Market.
O
Grönaste biltillverkaren igen För femte året under 2000-talet har Ame-
rican Honda Motor Co blivit utsedd till den biltillverkare som är minst miljöbelastande i USA. Det är organisationen Union of Concerned Scientists (UCS) som varje år rankar de amerikanska biltillverkare ut ett miljöperspektiv. Den icke-vinstdrivande organisationen arbetar för en renare miljö och säkrare värld, bedömer både på vilket sätt bilarna tillverkas och vad de sedan har för miljöpåverkan, främst i form av koldioxidutsläpp. Utmärkelsen ”Greenest Automaker” bygger på data för produktion från 2008 som är den senaste att tillgå. Men det finns goda chanser att Honda kommer att försvara sin ställning som Amerikas ”grönaste” biltillverkare. Sedan 2008 har företaget kunnat komplettera sin tillverkning med hybridmodeller som Insight och CR-Z. Dessutom har mer traditionella modeller som Odyssey och Accord i uppdaterade versioner för 2011 fått klart förbättrade miljöegenskaper tack vare motorer med lägre friktion och effektivare aerodynamik. Ytterligare en utmärkelse i detta samanhang har tagits hem av Civic GX. En modell som drivs av naturgas och blev under 2010 utsedd till Bästa miljöval (Greenest vehicle of 2010) för sjunde året i rad av organisationen American Council for an Energy-Efficent Economy (ACEEE).
Bilfabrik med tydlig miljöprofil Jazz Hybrid tillverkas i Hondas
fabrik Suzuka i Japan. Runt fabriken har Honda planterat över 100 000 träd som absorberar 800 ton koldioxid varje år. Fabrikens tak är dessutom klädd med solpaneler med solceller från Honda Soltec och bidrar till att förse anläggningen med elektricitet och minimera utsläppet av koldioxid.
Honda belönad med säkerhetspris Det är för utvecklingen av det kollisionsminimerande bromssystemet CMBS Honda fick motta det ansedda säkerhetspriset Euro NCAP Advanced. CMBS ingår i standardutrustningen på Honda Legend och finns som tillval på modellerna Accord och CR-V Executive Advanced. Den oberoende krocktestorganisationen Euro NCAP har tagit fram utmärkelsen som en uppmuntran för att ytterligare intensifiera det säkerhetsarbete som pågår inom bilindustrin och samtidigt hjälpa konsumenter att göra ett bra bilval ur en säkerhetsaspekt. Exempel på tidigare belönade tekniska innovationer av Euro NCAP är system som varnar föraren för medtrafikanter i ”döda vinkeln” eller upptäcker att föraren somnar eller kör för fort. Hondas egenutvecklade CMBS, Collision Mitigation Brake System, är ett kollisionsminimerande bromssystem. CMBS varnar föraren inför en hotande kollision eller – när kollisionen inte går att undvika – minimerar krockenergin genom automatisk inbromsning. Systemets ”ögon” är en radar monterad bakom grillen. En radarsignal sänds ut kontinuerligt
och dess eko utvärderas. Om systemet upptäcker ett fordon, eller något annat hinder på vägen, bestämmer det avståndet och med vilken hastighet faran närmar sig. Om hastigheten överskrider ett gränsvärde varnar systemet omedelbart föraren med ett blinkande ljus på instrumentpanelen och en ljudsignal. Om föraren inte vidtar åtgärder för att mins-
ka hastigheten kommer systemet automatiskt att sträcka förarens säkerhetsbälte något och bromsa lätt. När systemet detekterar att en frontalkollision är oundviklig, och föraren fortfarande inte vidtagit några åtgärder, dras båda säkerhetsbältena i framsätet åt och bromsarna slås till med full kraft. Automatiken har till syfte att minska krockhastigheten och de person- och fordonsskador som kan uppstå.
Honda Vision | 27
nyheter Tomas Engström återvänder till STCC Efter förra årets seger i Camaro Cup gör Tomas Engström comeback i STCC och med Honda som en av flera sponsorer. – Jag har fått ett härligt mottagande i branschen och ser verkligen fram mot att tävla i norra Europas bästa racingserie. Tomas Engström hade en mycket bra säsong 2010. Han vann Camaro Cup och blev trea i ETCC (EM). – När jag blev mästare i Camaro Cup fanns det inget mer att uppnå i den klassen. Därför känns det oerhört stimulerade att vara tillbaka i STCC.
Den Gulf-lackerade Camaron ersätts
nu av en Gulf-lackerad Honda Accord och Honda finns med som en samarbetspartner under hela säsongen. – Hondas engagemang visar att bolaget uppskattar vår satsning, både nationellt och internationellt, säger Tomas som siktar högt resultatmässigt. – I ETCC är målet att vinna totalt och i STCC hoppas jag stå överst på prispallen i varje fall i en deltävling. Honda Accord har alltid varit konkurrenskraftig i STCC.
Mästartakter i Sverige och Sydafrika 2010 gav dubbla SM-guld och flera individuella utmärkelser. Nu hoppas LdB FC att 2011 ska bli ännu bättre. Satsningen i Sydafrika är redan en stor framgång. I fjol tog LdB FC SM-
guld med både A-laget och äldsta flicklaget: en historisk prestation av fotbollsföreningen som tidigare ingick i Malmö FF. Dessutom utsågs mittfältaren Therese Sjögran till serien bästa spelare medan anfallaren Manon Melis både vann skytteligan och fick pris som årets idrottskvinna i Malmö. – Det var ett väldigt lyckat år och givetvis siktar vi på att försvara SMguldet, säger Jenny Henrichson, informationsansvarig. – Sedan ska vi även vara med i Champions League. Det blir en ny och viktig utmaning. Utöver det sportsliga
hemma i Sverige väntar en annan stor uppgift. LdB FC driver sedan 2007 projektet LdB FC For Life, som Honda
28 | Honda Vision 1.2011
stöder, i området KwaZulu Natal i Sydafrika. Målet är att med fotbollen som verktyg öka självkänslan och självförtroendet hos de deltagande tjejerna, som är mellan 12 och 19 år gamla. Även information om HIV finns med i bilden. – Nu har LdB FC For Life blivit mycket större, tack vare att vi börjat samarbeta med Sydafrikas fotbollsförbund och motsvarighet till Skolverket, säger Jenny Henrichson. – Tidigare var ett femtiotal skolor knutna till projektet, men nu når vår modell ut till 550 skolor. Det är givetvis väldigt spännande. A-lagsspelarna i LdB
FC är ambassadörer för LdB FC For Life och har kontakt med såväl skolor som de 23 nordiska vänföreningar som är knutna till projektet.
Tomas Engström rattar på nytt Honda Accord i årets STCC.
Upplagt för spännande säsong i STCC STCC har utan jämförelse varit den mest populära racingserien under senare år. Årets säsong har nio deltävlingar och en av höjdpunkterna är STCC City Race som körs i centrala Göteborg inför en storpublik den 17–18 juni. Årets säsong av STCC bör-
jar i Danmark med tävlingar på Jyllandsringen den 22–23 april. Tävlingarna återkommer ytterligare en gång till Jyllandsringen men i övrigt är det svenska banor som gäller för mästerskapet som anses var en av de tuffaste för standardvagnar i Europa.
Förutom den traditionsenliga säsongsfinalen på Mantorp Park, är det stadsloppet i Göteborg som får mest medial uppmärksamhet och som har lockat upp till 40 000 besökare under en tävlingshelg. Banan på 1 650 meter är förlagd till Frihamnen och bjuder alltid på spektakulära race.
Trafiknytt STCC 2011 kalendarium 22–23 april
Jyllandsringen
6–7 maj
Ring Knutstorp
21–21 maj
Mantorp Park
17–18 juni
Göteborg
1–2 juli
Falkenberg
12–13 augusti
Karlskoga
27–28 augusti
Jyllandsringen
9–10 september
Ring Knutstorp
23–24 september Mantorp Park
Svenska Honda hälsar tre nya återförsäljare välkomna
Nya Motorcentrum i Umeå I samband med att Motorcentrum återuppstod som Nya Motorcentrum, koncentrerades försäljningen till enbart Umeå. Först sålde man bara Opel, men i höstas blev Honda ett nytt tillskott. – Vi har höga förväntningar, säger försäljningschef Tobbe Hellgren. Honda är ett högkvalitativt märke och vi räknar med stigande försäljning. Han fortsätter: – Responsen från kunderna har varit otroligt bra. Allt från BMWägare till personer som kör andra japanska bilar är nyfikna. Vad representerar Honda för dig? – Kvalitet och teknik. Motorerna och växellådorna är fantastiskt bra och så känns bilarna personliga. Vi är imponerade.
Lindholms Bil Den 1 november slog Lindholms Bil upp portarna i Örnsköldsvik. Utöver Honda säljer man även BMW, och verkstadschef Rune Hjärpe tycker att de båda märkena har mycket gemensamt. – Jag skulle beskriva Honda som Japans svar på BMW, säger han. Bilarna är fantastiskt bra och satsningen på energisnåla hybrider känns spännande. Vi tror verkligen på Honda. Vintermånaderna är inte de bästa ur försäljningssynpunkt, men Lindholms Bil räknar med att försäljningen och ”springet” i affären ska öka under våren. – Vi har fått gott stöd av Honda, inte minst vad gäller planeringen av bilhallen. Vi försöker skapa en atmosfär som våra Hondakunder ska känna igen, säger Rune Hjärpe.
Wä Bil Wä Bil i Kristianstad har traditionellt varit Peugeothandlare. När Rolf Andersson och hans kompanjon Stig Norberg hösten 2009 köpte företaget ville de bredda sig och hitta ett bra komplement. Valet föll på Honda. – Vi ville locka nya kunder och märker att tillströmningen har ökat, säger Rolf Andersson. Honda har ett väldigt starkt varumärke. Motorerna är ju kända som marknadens bästa och ska jag sammanfatta Honda med ett ord så blir det kvalitet. Den genomsyrar allting, ända ner på detaljnivå. Wä Bil har även Hondaverkstad och är nöjda där också. – Service och support fungerar perfekt, säger Rolf Andersson. Kvalitetstänkandet genomsyrar hela organisationen.
Autobroms minskar trafikskador En undersökning från
Folksams trafiksäkerhetsforskning visar att autobroms är lika effektivt som antisladd och krockkuddar. Om automatiskt bromsande system fanns i alla bilar skulle upp till 65 liv och 900 invalidiserade skador kunna undvikas varje år. Endast sex bilmärken på den svenska marknaden har autobroms som standard och Honda är väl representerad genom Accord 2,4 Executive och CR-V 2,0 Executive.
Dålig efterlevnad av ”Zebra-lagen” Lagen om värjningsplikt
för trafikanter vid övergångsställen infördes i Sverige 1998 och har en motsvarighet i de flesta europeiska länder. Försäkringsbolaget If har undersökt hur den så kallade Zebralagen efterlevs och det är ganska dyster läsning. Fyra av tio tillfrågade bilförare uppger att de inte alltid stannar för att släppa fram fotgängare vid övergångsställen. Det finns med andra ord en stor förbättringspotential bland svenska bilförare.
Lag på varselljus på alla nya bilar Från den 7 februari i år
blev det lag med varselljus på alla nya bilar och lätta lastbilar inom hela EU. I Sverige har vi haft samma lag om monterade varselljus sedan 1977. Inom EU hoppas man att påslagna varselljus under hela dygnet ska bidra till att minska olyckorna med 3–5 procent om året.
Honda Vision | 29
JAZZ hybrid
2011 modellprogram
Under huven 1.3 i-VTEC, 88 hk / IMA elmotor, 14 hk 0–100 km/h (AUT) 12,5 s Bränsleförbr. bl körning 4,4–4,6 l/100 km
accord sedan 2.0 i-VTEC, 150 hk 10,2–12,2 s 8,2–8,4 l/100 km 2.2 i-DTEC 150 hk 9,6–10,6 s 6,5–7,4 l/100 km
1.2 i-VTEC, 90 hk 1.4 i-VTEC, 100 hk 12,6 s • 11,4–13,6 s 5,3 l/100 km 5,3–5,5 l/100 km
accord tourer
5,9–6,7 (5,7–7,3) l/100 km
Under huven 0–100 km/h (AUT) Bränsleförbr. bl körning
Under huven 2.0 i-VTEC, 156 hk 2.4 i-VTEC, 201 hk 2.2 i-dtec, 150 hk 0–100 km/h 9,3 s (10,8 s) • 8,1 s (9,7 s) • 9,7 s (10,0 s) Bränsleförb. bl körning (aut) fr 7,3–9,0 l/100 km (7,8–8,7 l/100 km) Diesel 5,6–6,4 l/100 km
Under huven 2.0 i-VTEC, 156 hk 2.4 i-VTEC, 201 hk 2.2 i-DTEC, 150 hk 0–100 km/h (aut) 9,3 s (10,8 s) • 8,1 s (9,7 s) • 9,7 s (10,4 s) Bränsleförb. bl körning (aut) fr 7,4-9,2 l/100 km (8,0-9,1 l/100 km) Diesel 5,8–6,6 l/100 km
CR-Z
Under huven 0–100 km/h (aut) Bränsleförbr. bl körning »CR-V diesel Under huven 0–100 km/h Bränsleförbr. bl körning
jazz
insight
civic 5 d
1.4 i-VTEC 100 hk 1.8 i-VTEC 140 hk 13,0 s (15,0 s) • 8,9 s (11,0 s)
CR-V
Under huven 0–100 km/h (i-shift/at) BränsleförbR. bl körning (i-Shift/AT)
Under huven 1,3 i-VTEC, 88 hk / IMA elmotor , 14 hk 0–100 km/h 12,6 s Bränsleförbr. bl körning 4,4 l/100 km
Håll dig uppdaterad Under huven 1.5 i-VTEC 114 hk / IMA elmotor, 14 hk 0–100 km/h 9,9 s Bränsleförbr. bl körning 5,0 l/100 km
30 | Honda Vision 1.2011
www.honda.se
profilen Christer är uppvuxen med Honda Han vill inte möta ledsna kunder. Det är en stor anledning till att Christer Rosenholtz är just Hondahandlare. – Bilarna går ju aldrig sönder, säger han. att säga att Christer Rosenholtz har Honda i blodet – men inte desto mindre sant. Visserligen inledde han sin yrkesbana med antikviteter, men när en av säljarna på Rosenholtz Bil – grundat redan 1959 – gick i pension tog han i slutet av åttio-talet steget in i familjeföretaget. – När jag började sålde vi både Subaru och Honda, minns han. Men sedan snart tio år är det enbart Honda som gäller. Vi säljer även hela sortimentet av Power Products.
Det är en klyscha
Rosenholtz Bil har sin bas i Gustavsberg/Värmdö marknad – här finns både försäljning och serviceverkstad – och har även en verkstad i Stockholms innerstad. Just servicebiten är viktig, inte minst för att Hondabilar håller så länge och för att många inte vill överge sin bil i första taget. – Man har ju hört snacket från kunderna hur det kan vara med andra bilmärken. Hur det är problem med än det ena, än det andra. Men som någon av dem sade: ”en Honda går ju inte sönder – den behöver bara service”. Häri ligger hemligheten till att Christer Rosenholtz trivs så bra med sitt jobb. – Risken att möta ledsna kunder är rätt liten när man jobbar med Honda. Kunden får en bil som inte kräver en massa justeringar, som håller länge och som innebär extremt lite problem. Bilbranschen är tuff och många har lågt pris som vapen. Honda slåss med kvalitet – utan att vara dyra.
som till exempel resulterat i Honda Performance Club, en ständigt växande klubb som verkar för gemenskap bland Hondaentusiaster och tar vara på medlemmarnas kunskap och erfarenheter. Christer Rosenholtz hjälper mer än gärna till med råd och dåd. – Det händer ofta att medlemmar ringer mig med frågor eller behöver reservdelar. Jag svarar på det jag kan och brukar skicka grejor med posten. Det funkar jättebra. Var har du själv för bil? – En CRV med tio år på nacken. Min dröm vore en 07:a som har gått många mil, men det är svårt att hitta.
Detta skapar kundlojalitet
christer rosenholtz Ålder: 48 år. Yrke: Hondahandlare sedan 1988. Bor: Ingarö. Familj: Fru, två barn och hund
i
Honda Vision | 31
B-MARKNADSTIDNING Honda Sverige • Honda Nordic Box 31002 • 200 49 Malmö
Om du hellre lägger pengarna på annat än bensin, parkering och vägtullar föreslår vi följande: HONDAS SKOTERPROGRAM 2011
Honda ANF125 Innova 1 cyl. 125 cc. 9,3 hk. 105 kg. 0,16 l/mil. Ca. pris. 28.995:-. Totalt 492:-/månad*.
Honda NHX110 Lead 1 cyl. 110 cc. 9 hk. 114 kg. Ca. pris. 25.995:-. Totalt 453:-/månad*.
Honda PCX125 1 cyl. 125 cc. 11,3 hk. 124 kg. 0,22 l/mil. Ca. pris. 32.900:-. Totalt 544:-/månad*.
Honda SH300 1 cyl. 279 cc. 27 hk. 172 kg. 0,32 l/mil. Ca. pris. 52.900:-. Totalt 807:-/månad*.
Honda SH150 1 cyl. 125 cc. 15,7 hk. 136 kg. 0,27 l/mil. Ca. pris. 39.900:-. Totalt 637:-/månad*.
Honda NPS50 Zoomer 1 cyl. 49,9 cc. 4 hk. 89 kg. Ca. pris. 29.995:-. Totalt 576:-/månad*.
*Totalkostnaden per månad är framräknad med 80% finansiering av Swedbank och Hondas märkesförsäkring hos If för 50+ boende i zon 3.
Varje ny Honda omfattas av fem års garanti. Med varje ny Honda medföljer ett års medlemskap i Honda Rider’s Club of Sweden. Mer information om detta och våra motorcyklar hittar du på www.hondamc.com.