#1/18 JANUARY
ruotedasogno.com Reggio Emilia I ta l y
lo showroom
l’officina / workshop
l’officina / workshop
INDICE INDEX
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Indice Azienda Il Fondatore Il Team Personaggi Eventi Le hostess E-Bike Il territorio Il garage Le auto Moto Come raggiungerci
Index Company The Founder Team Characters Events Hostess E-Bike Territory The garage Cars Motorbikes How to find us
Ruote da Sogno Srl Sede operativa: Via Daniele da Torricella, 29 42122 Reggio Emilia – Italy Tel. +39 0522 268 111 Fax +39 0522 268 560 C.F e P.I IVA 02663160352 www.ruotedasogno.com House Organ gratuito - Anno 2 N. 1 - Gennaio 2018
Fondatore e CEO Stefano Aleotti In redazione Patrizio Zaccarelli Hanno collaborato Giuseppe Agnello - Moris Pelizzoni Romano Pasini - Luca Maggini Pellegrino Spallanzani - Pierpaolo Zucchetti Grafica e DTP Francesca Colla - Enrica Scalabrini - Valentina Belli Traduzioni M. Federica Tromellini Segreteria Amministrativa Manuela Villa - Vanessa Armani Fotografia Giuseppe Coliva - Federico Agnello Stampa Arti Grafiche Boccia - Salerno
esterni / main entrance
sala eventi / event’s room
L’AZIENDA THE COMPANY A U T O
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uote da Sogno, rappresenta per Reggio Emilia, città emiliana a pochi km da Maranello, una tappa obbligatoria per gli appassionati di auto classiche e moto d’epoca, che visitano lo straordinario territorio della Motor Valley. All’interno del grande showroom di oltre 5.500 mq è ospitata una selezione di oltre 1.200 moto di ogni epoca e marca, tutte perfettamente restaurate e marcianti, ma soprattutto in vendita, oltre ad una importante selezione di auto classiche. Ruote da Sogno non è un museo, né una collezione, ma un operatore commerciale che vuole rimettere questi gioielli a disposizione di collezionisti ed appassionati. L’emozione che si prova visitando lo spazio moto (ogni pezzo è certificato e reca il cartellino appeso alla manopola del gas, con specifiche tecniche e prezzo) fa ripercorrere agli occhi del visitatore un passato fatto di moto desiderate o per i più fortunati già possedute. Qui troviamo esposte le Vespa del dopo guerra, a partire da quella col telaio n.03 prodotta nel 1946 e considerata la più antica al mondo, visto che la n° 1 e la n° 2 non risultano più iscritte nei registri ufficiali. Ma anche le più recenti ed abbordabili come prezzo, come la Primavera ET3 ad accensione elettronica degli anni ‘80. Più importanti le moto del primato motociclistico italiano nel mondo, come Moto Guzzi, MV Agusta, Benelli e Laverda. E poi l’invasione delle giapponesi a partire dalla seconda metà degli anni ‘70, con una collezione di Kawasaki che ha lasciato di stucco gli stessi dirigenti della Casa di Akashi, che hanno visitato Ruote da Sogno. E tanto altro ancora come il cross, la regolarità, l’enduro, i cinquantini da competizione prepotentemente tornati di moda. Negli ampi spazi dedicati alle auto si possono vedere e provare Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Porsche e numerose altre automobili classiche, accarezzando la verniciatura sexy di una Ferrari Dino 256 GT 1972, oppure facendosi tentare da automobili più recenti, ma non meno affascinanti. Nello spazio officina, così ricco di fascino, meccanici di grande esperienza lavorano ogni giorno in box separati, dedicandosi alle rifiniture dei veicoli che entrano in Ruote da Sogno, avvalendosi inoltre del supporto di altri sapienti artigiani, come tappezzieri, saldatori, verniciatori di formidabile esperienza e capacità, perché è qui che è nato e si perpetua il mito della velocità, grazie alla competenza e all’amore per i motori. Di sera invece, questo contenitore emozionale, si trasforma in uno spazio creativo multimediale per eventi, dove gli ospiti possono elegantemente cenare, godendosi lo spettacolo di performer internazionali e al contempo gustare le prelibatezze del territorio. Da molti anni si aspettava un’idea per fondere tutto il buono e il bello dell’Emilia Romagna nel mondo. Oggi questa idea è realtà ed il suo nome è Ruote da Sogno.
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L U X U R Y
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S O G N O
L O C A T I O N
Ruote da Sogno in Reggio Emilia, the city just a few km from Maranello, is an essential destination for classic cars and bikes enthusiasts who are visiting the extraordinary territory of the Motor Valley. The vast showroom of over 5,500 mq hosts a selection of more than 1,200 classic bikes of any period and brand, all perfectly restored and functioning, and most importantly for sale, plus an important selection of classic cars. Ruote da Sogno is neither a museum not a collection; it is a trader that wants to make these jewels available to collectors and enthusiasts. The emotion you feel when visiting the bike showroom (each piece is certified and has a tag on the gas lever with technical specifications and price) brings alive in the eyes of the visitor a past of bikes longed for or, for the luckiest ones, owned. Here there are post-war Vespas, starting with the one with the no.03 frame produced in 1946 and believed to be the oldest in the world, considering that no.01 and no.02 are no longer registered in any official register. But also more recent and affordable models, like the 1980s Primavera ET3 with electronic starting. More important are the models that represent the excellence of Made-in-Italy bikes, like Moto Guzzi, MV Agusta, Benelli and Laverda. And then the Japanese invasion from the second half of the 1970s, with a collection of Kawasakis that left the top managers of the Akashi Manufacturer who visited Ruote da Sogno jaw-dropped. And much more, like cross, regularity, enduro, competition 50 cc models which have made an aggressive comeback. In the broad space dedicated to classic cars you can see and test Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Porsche and lots of other classic cars, caressing the sexy varnish of a Ferrari Dino 256 GT 1972, or letting yourself be tempted by more recent yet no less fascinating cars.
I L F O N D A T O R E
RUOTE DA SOGNO
TRA PASSATO E FUTURO
BETWEEN PAST AND FUTURE “ i n t e rv i s ta co n s t e fa n o a l e o t t i , c e o d i r u o t e da s og n o ” “ interview with stefano aleotti, ceo of ruote da sogno”
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ncontriamo Stefano Aleotti, CEO e Fondatore di Ruote da Sogno, in coda ad un briefing appena conclusosi nel suo luminoso ufficio, un vero ponte di comando, dove per l’intera giornata si avvicendano partner, consulenti, AD di altre società, giovani talentuosi in cerca di un mecenate ed altre figure di spicco del mondo del lavoro. Insomma un’agenda piena zeppa da lasciare senza respiro anche il più stakanovista degli imprenditori.
We meet with Stefano Aleotti, CEO and founder of Ruote da Sogno, immediately after a briefing held in his bright office, a real command and control hub where there is a constant coming and going throughout the day of partners, consultants, other companies’ CEOs, talented young people in search of backing, and other leading figures from the employment market. With such a packed agenda even the most workaholic of entrepreneurs would be out of breath.
Dove trova questa energia che sembra contaminare anche tutti i suoi collaboratori?
Where do you find all this energy, which also seems to be infectious for all those working with you?
Sono un romantico visionario che crede ancora molto in questo nostro Paese, che nella realtà, sembra aver imboccato una strada senza ritorno. Da sempre noi imprenditori abbiamo una grande responsabilità, quella di creare opportunità di lavoro per le nuove generazioni e far si che non siano costrette a peregrinare in cerca di un’occupazione in Paesi che hanno raggiunto prima di noi, quelle certezze sociali che sono alla base del vivere civile. I grandi della Terra hanno recentemente predetto che il mondo sarà governato come una start-up, noi nel nostro piccolo, ci stiamo già provando.
I am a romantic visionary who still has great confidence in this country of ours, although the facts seem to show that it has reached the point of no return. We entrepreneurs bear great responsibility for creating job opportunities for the new generations, and for ensuring that they aren’t forced to go abroad looking for work in countries where the social conditions that form the basis of civilized living were achieved well ahead of us. Global leaders have recently predicted that the world is going to be managed like a startup, and we are already trying to do our bit in that respect.
Strategie ed obiettivi per l’anno appena iniziato?
What are your strategies and goals for the year that has just begun?
Abbiamo chiuso un 2017 di grande soddisfazione, con un incremento di fatturato del 103% rispetto al 2016 e venduto in tutto il mondo oltre 1000 esemplari tra auto e moto classiche. Nella seconda parte del 2017, abbiamo anche intensificato gli investimenti nel comparto auto storiche, con l’arrivo di modelli di grandissimo pregio che hanno innalzato la qualità del nostro stock, portandola ai livelli dei grandi operatori nord europei, presenti da decenni in questo settore iper-specializzato. Questo standard di eccellenza ci consentirà di presentare auto ricercatissime nei salotti buoni del collezionismo mondiale come Parigi, Montecarlo, Stoccarda, Lucerna e Pebble Beach in California. Una gran bella soddisfazione per una start-up come Ruote da Sogno.
We are very pleased with our results at the close of financial year 2017, with an increase in turnover of 103% on 2016 and the sale of over 1,000 items, including both classic cars and motorcycles. In the second half of 2017, we boosted our investment in the classic car division, with the addition of some magnificent models that have enhanced the quality of our stock, taking it up to the level of northern European operators, which in many cases have been in this ultraspecialized business for decades. This standard of excellence will enable us to showcase highly sought after cars in the world’s top locations for collectors, like Paris, Monte Carlo, Stuttgart, Lucerne and Pebble Beach in California. All this is a source of great satisfaction for a startup like Ruote da Sogno.
Fiere internazionali, mostre di bellezza, ma anche uno showroom... da Sogno. Il nostro showroom resta il cardine della nostra comunicazione, un contenitore in grado di emozionare ed impressionare i visitatori di tutto il mondo, che si affacciano incuriositi da noi. Una delle esclamazioni più frequenti dei collezionisti stranieri che ci visitano è “really impressive !”, davvero impressionante! Per quanto ci si sforzi di raccontare questa location unica nel suo genere, la realtà supera sempre di gran lunga l’immaginazione. Immancabilmente all’uscita dallo showroom, tutti i nostri visitatori ci ricoprono di complimenti e si ripromettono di tornare per rivivere ancora questa emozionante esperienza. Per incrementare poi l’approccio di collezionisti e visitatori da tutto il mondo, abbiamo recentemente avviato importanti partnership con tour operator internazionali, per inserire la visita al nostro showroom nei pacchetti turistici della Motor Valley: Ferrari, Lamborghini, Ducati e... Ruote da Sogno. Nel 2017 sono passati da noi oltre 30.000 tra clienti, ospiti e visitatori, una performance degna di un museo di rango. Non crede però che si tratti di un sogno per pochi eletti? Non sono d’accordo con questa visione del business. Noi proponiamo anche auto e moto che sono alla portata di un qualsiasi mortale, bastano poche migliaia di euro per tornare a rivivere le emozioni e i desideri che hanno segnato il nostro passato. E noi siamo qui per esaudirli.
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Car shows, international beauty shows, but also a dream showroom for Ruote da Sogno... Our showroom is pivotal for our communication strategy, it’s a venue where we can impress and provide a thrilling experience to visitors from all over the world who are curious to see what we are about. One of the most frequent remarks we hear from foreign collectors who come to visit us is: “Really impressive!” However hard we try to describe this unique location, reality always exceeds anything they could ever imagine. When they leave the showroom, all our visitors always shower us with compliments and say they intend to come back again to repeat this exciting experience. Also, to attract more collectors and visitors from around the world, we have recently started a number of important partnerships with international tour operators to place visiting our showeoom within their Motor Valley tourist packages: Ferrari, Lamborghini, Ducati and... Ruote da Sogno. In 2017, our customers, guests and visitors numbered over 30,000, a performance worthy of a topranking museum. But don’t you think this is a dream for a select few? I don’t agree with this view of the business. We also offer cars and motorcycles that are affordable to any ordinary person. With just a few thousand euros it’s possible to relive the thrills and desires that have marked our past. And we are here to offer that chance.
Vogliamo regalare emozioni...
   Stefano Aleotti founder & ceo
Stefano Aleotti
Pierpaolo Zucchetti
Patrizio Zaccarelli
FOUNDER AND CEO
BUSINESS DEVELOPMENT MANAGER
MARKETING CONSULTANT
Manuela Villa
Valeria Di Stefano
Giulia Cavani
Vanessa Armani
ADMINISTRATOR SUPERVISOR
ACCOUNTING SUPPORT
INTERNATIONAL SALES
SUPPLIES ACCOUNTING
Giuseppe Coliva
Francesca Colla
Enrica Scalabrini
Valentina Belli
PHOTOGRAPHER
GRAPHIC DESIGNER
GRAPHIC DESIGNER
GRAPHIC DESIGNER
Giuseppe Agnello
Moris Pelizzoni
Romano Pasini
Luca Maggini
MOTORBIKE SPECIALIST
MOTORBIKE SPECIALIST
CAR SPECIALIST
CAR SPECIALIST
Giordano Tarabelloni
Ermanno Bianchini
Bruno Bolzani
Claudio Mazzi
HEAD OF WORKSHOP
MECHANIC
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MECHANIC
MECHANIC
Morgan Cagossi HUMAN RESOURCES
TEAM
Federica Tromellini
Chiara Caselli
Giada Perone
Concetta Cirillo
EVENT PLANNER
EVENT PLANNER
EVENT PLANNER
RECEPTIONIST
Marco Gianferrari
Pellegrino Spallanzani
Petru Moldovanu
TECHNICAL MANAGER
CONTENT EDITOR
CONTENT EDITOR
Fabrizio Ghirelli
Fabio Mancuso
Sedat Halitaija
CAR SPECIALIST
LOGISTIC OPERATOR
LOGISTIC OPERATOR
Pellegrino Porcaro
Roberto Chierici
Andrea Castellari
Ideal Halitaija
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MECHANIC
MECHANIC
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P E R S O N A G G I
RUOTE IL PIRATA A TWO-WHEELS BANDIT
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onosciamo meglio Giuseppe Agnello, uno degli artefici del successo di Ruote da Sogno. Un passato da imprenditore e da manager, fino all’approdo in Ruote da Sogno, dove finalmente ha potuto dar sfogo alla sua grande passione per i motori. Un sentimentale, innamorato pazzo delle moto e di tutto ciò che vi gira intorno, al punto da sfiorarne la dipendenza col passare degli anni. Lo avviciniamo in officina, mentre scende da un’incredibile MV 750 del ’72, appena provata su strada.
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Quando nasce questo tuo amore sconfinato per i motori? Avevo solo 4 anni quando mio padre mi insegnò a guidare il trattore nei campi. Era il periodo della vendemmia e lui mi diceva quando fermarmi per poi ripartire. Quello fu il mio battesimo coi motori. Con gli anni è stato un crescendo incredibile, smontavo e rimontavo, scooter, motociclette, elaboravo motori e personalizzavo qualsiasi parte di ricambio. Con me le moto di serie duravano poco, perché io le trasformavo subito in mostri da domare, ero un vero ribelle. Ricordo lo stupore della gente quando negli anni ’80 importai in Italia la prima Harley Davidson, ancor prima dello importatore ufficiale! Inutile dire che pochi giorni dopo l’avevo già trasformata in un pezzo unico, una vera e propria opera d’arte, mi sentivo l’Easy Rider italiano e forse lo ero. Sei mai stato attratto dal mondo delle corse? Visto il mio carattere trasgressivo, gareggiavo solo per scommettere (e per vincere). Mi tolsi un sacco di soddisfazioni in quel periodo, spunto, velocità massima, partenze su una ruota sola, quanto di meno etico ci fosse in quegli anni di grandi contestazioni e di cambiamenti sociali. Preparavo gli scooter e le moto dei miei amici di sera o di notte dopo il lavoro, solamente per la passione di trasformarli in missili su due ruote. Ed il soprannome di “pirata”? Negli anni ’90 gestivo il Midnight Cafè, un’incredibile location nella bassa reggiana dove poteva accadere di tutto, ma dove eri sicuro di mangiare bene, grazie alla mia abilità nel cucinare la carne come pochi. Avevo lunghi capelli biondi e mi presentavo agli ospiti con una bandana ed un orecchino che mi facevano somigliare al famoso Pirata della Costa Azzurra. E dei tuoi trascorsi da manager? Nei primi anni 2000, Cellular Line mi inviò a Barcellona per curare la distribuzione in Spagna dei suoi accessori di telefonia mobile e di Interphone, il primo auricolare Bluetooth per i motociclisti. Anche lì ho lasciato un segno indelebile sulle due ruote (ride n.d.r.). Ancora oggi per Barcellona si favoleggia di un imprendibile TMax nero che ai semafori si dileguava all’orizzonte su una ruota sola, lasciando al palo moto molto più potenti. Ed infine Ruote da Sogno… L’amicizia fraterna con Stefano Aleotti e le sue grandi doti di imprenditore sono alla base di questa mia scelta di vita e quando mi ha chiesto di intraprendere con lui questa nuova avventura, ho risposto senza esitazioni. Questa volta il propellente per rimettermi in gioco era l’oggetto del mio desiderio: la moto. 10
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Let’s learn more about Giuseppe Agnello, one of the architects of Ruote da Sogno great success. With a past as entrepreneur and manager, he eventually landed in Ruote da Sogno, where he give vent to his great passion for engines. Giuseppe is madly in love with motorcycles and addictedn to everything that turnes around them. We meet him in the workshop, while he’s getting off an incredible ‘70s MV 750. When did your boundless passion for love start? I was only 4 when my father taught how to drive tractors during the harvest time. That was my baptism with engines. My love has grown incredibly over the years, as I’ve never stopped dismantling and reassembling scooters, motorcycles, elaborating engines and customizing any kind of spare part. I used to transform series motorcycles into reale monsters: I was a real rebel. I remember how people was amazed when in the 80s I imported the first Harley Davidson in Italy, even before the official importer! Needless to say that a few days later I had already turned it into a unique piece, a real work of art. I had the feel I was the only Italian Easy Rider… and maybe I was. Have you ever feel attracted to the racing world? Have you ever feel attracted to the racing world? Give n m y t r a n s g r e s s i v e a t t i t u d e , I o n l y competed to bet (especially to win). I took a lot of satisfactions and inspiration in that period.. I used to drive at maximum speed, do departures on one wheel only.. all the less ethical stuff you can imagine in a contest of political protests and social changes. I tweaked my friends’ scooters and motorcycles in the evening or at night after work, just because I wanted to for the passion of turning them into two-wheeled missiles. Tell us about the “pirate” nickname.. In the ‘90s I managed the Midnight Cafe, an incredible place in Reggio Emilia where every crazy thing could happen, but where you were sure to eat well, thanks to my great ability to cook meat.I had long blond hair and I introduced myself to the guests wearing a headscarf and a earring that made me look like the famous Pirate of the French Riviera. What about your past as a manager? In the early 2000s Cellularline sent me to Barcelona to take care of the Spanish distribution of its mobile phone accessories and Interphone, the first Bluetooth headset for motorcyclists. Even there I left an indelible mark on the two wheels (ride n.d.r.). Even today, Barcelona is told of an impassable black TMax that vanished on the horizon at the traffic lights, leaving much more powerful bikes at the pole. And finally, Ruote da Sogno... The fraternal friendship with Stefano Aleotti and his great entrepreneurial skills are at the base of my choice of life and when he asked me to embark on this new adventure with him, I answered without hesitation. This time the propellant to get back into play was the object of my desire: the bike.
Mi sentivo l’Easy rider italiano...
Giuseppe Agnello motorbike specialist
LUXURY
gala dinner
uote da sogno mette a disposizione di altre aziende il suo suggestivo showroom per realizzare eventi di grande impatto ed emozionalità. Dispone di una location perfettamente attrezzata per meeting, spettacoli e feste private. Ruote da Sogno si distingue da altri operatori per l’esclusività della location, che vanta una superficie di oltre 5.500 mq ed ospita una collezione di oltre 1.000 moto di ogni epoca e marca ed un’offerta di auto classiche che hanno fatto la storia dell’automobilismo dal secolo scorso ad oggi. Ruote da sogno non è un semplice spazio creativo, ma una struttura tecnologicamente attrezzata sia per l’offerta food, che per la realizzazione di eventi “luxury”. All’interno della “crystal kitchen”, un innovativo cubo di cristallo, gli ospiti possono godere dell’abilità di grandi chef come Bruno Barbieri (7 stelle Michelin), che trasformano materie prime di grande pregio, in capolavori culinari da degustare. Ruote da Sogno intende infatti valorizzare le eccellenze che hanno reso l’Emilia Romagna la regione dove cibo e motori rappresentano da sempre la bellezza, la cultura e la memoria, raggiungendo livelli unici al mondo. Ed è in questa atmosfera rarefatta che i consulenti di Ruote da Sogno, progettano e realizzano eventi “chiavi in mano”, nella consapevolezza di offrire alle aziende un esperienza immersiva unica nel suo genere, attraverso un percorso multisensoriale che seduce gli ospiti con originalità e raffinatezza. Ruote da Sogno è situata a Reggio Emilia nel cuore della pianura Padana e della Motor Valley italiana.
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info@ruotedasogno.com
Ruote da Sogno offers the other companies an impressive showroom for events and a perfectly equipped location for corporate meetings and private parties. Ruote da Sogno stands out from other operators because of its 5.500 square meters. It hosts a collection of over 1.000 motorcycles of every era and brand together with an offer of classic cars that made the motoring history over the last century. Ruote da Sogno is not just a ceative space, but a technologically, well-equipped facility enhancing the value of good food and fancy events. Thanks to the crystal kitchen, an innovative shining cube situated in the events hall, guests can enjoy the skills of high profile chefs such as Bruno Barbieri (7 Michelin stars), turning qualitative raw materials into culinary masterpieces.Ruote da Sogno aims to glorify the excellences that made Emilia Romagna the region where food and engines are benchmarks of beauty, culture and memory, reaching unique levels in the world.It is in this mystic atmosphere that Ruote da Sogno consultans design and events offering all the companies a unique experience trought a multisensory path that seduces guest with originality and refinement. Ruote da Sogno is based in Reggio Emilia, in the heart of the Padana plain, in the Italian Motor Valley.
congressi
reveal
LE “ANGELS” DI RUOTE DA SOGNO
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Maria Fernanda Ferreira Divinopolis (Brasile). Carattere solare e classe sconfinata, come le sue lunghissime gambe. Nel suo book annovera copertine di Elle e Harper’s Bazaar, oltre a campagne pubblicitarie di grandi griffes sulle passerelle di Parigi, New York, Milano, Tokio e Singapore. Tra gli atelier con cui ha collaborato quelli di Valentino, Missoni, Dolce & Gabbana, Costume National, Roberto Cavalli e Donna Karan. Da alcuni anni testimonial di grandi brand automobilistici.
Meria Fernanda Ferreira Divinopolis (Brazil). Boundless class and endless legs. Her photobook includes covers for Elle magazine and Harper’s Bazaar, as well as many advertising campaigns for great brands on the catwalks of Paris, New York, Milan, Tokyo and Singapore. Maria Fernanda works for Valentino, Missoni, Dolce & Gabbana, Costume National, Roberto Cavalli and Donna Karan and in the last few years she has become testimonial of great automotive brands.
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Greta Ropa Bologna (Italia), modella, scrittrice e Bologna (Italia), model, writer and fotografa. Una laurea in Scienze della formazione e selezione delle risorse umane. photographer. A degree in science and Human Resources Selection. She had a long presence Da molti anni un’assidua presenza nel mondo in both fashion and advertising world as della moda e nella pubblicità. Indossatrice e model and praises a position as testimonial fotomodella, ma anche testimonial e and Unicef collaborator. The original professional path she went collaboratrice dell’Unicef. Un originale through drew her self-discovery, as did her percorso professionale che l’ha portata a great passion for travel and photography, scoprire se stessa, la passione per i viaggi e la which brought her to the other side of the fotografia, tanto da realizzare camere, making it real to realize documentari in giro per il mondo. Una documentaries all over the world. modella giunta all’altro lato della fotocamera.
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Valquiria Mendes
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Valquiria Mendes
Curitiba (Brasile). “Toda joia, toda belleza”. Curitiba (Brazil). “Toda joia, toda belleza”. Valquiria di nome e di fatto, sprigiona tutta la Valkyrie in name and in essence, she releases prorompente energia della famosa guerriera all the bursting energy of the famous Viking warriors. A statuary body combines the vichinga. Ad un corpo statuario abbina il authentic, creative and cheerful attitude carattere autentico, creativo e solare tipico typical of her land. Thanks to her job she della sua terra. Grazie al suo lavoro di modella visited every corner of the world. She took ha visitato ogni angolo del mondo. Presente part in the most important fashion weeks, nelle Fashion Week più importanti, working for Philipp Plein, Armani, Versace, ha lavorato con Philipp Plein, Armani, Louis Vuitton and Cavalli. Sommelier and painter for passion, she loves Italy and Versace, Vuitton e Cavalli. Sommelier e pittrice vintage engines. per passione, adora l’Italia e i motori.
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E - BIKE
grandi brand tra pass prestigious brands be tween past on sale now
E-VOLUZIONE PININFARINA UN PROGETTO IN GRADO DI CREARE UNA REALE EVOLUZIONE. DESIGN, TECNOLOGIA, PRESTAZIONI, COMFORT. E-VOLUZIONE È LA PRIMA BICI ELETTRICA NATA DALLA COLLABORAZIONE TRA PININFARINA E DIAVELO.
AN ELECTRIC BIKE PROJECT ABLE TO MAKE A REAL EVOLUTION. IN DESIGN, IN TECHNOLOGY, IN PERFORMANCE, IN COMFORT. E-VOLUZIONE IS THE FIRST ELECTRIC BIKE BORN FROM THE PARTNERSHIP BETWEEN PININFARINA AND DIAVELO
info :
+39 0522 268 511
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LA BICI ELETTRICA “THE NEXT BIG THINK”
E-BIKE “THE NEXT BIG THINK”
Le e-bikes rappresentano oggi una grande rivoluzione nel mondo delle due ruote, the Next Big Thing. Il fenomeno sta assumendo proporzioni inimmaginabili rispetto a qualche anno fa e rappresenta un cambiamento epocale nella storia della mobilità sostenibile. La stessa industria automobilistica dovrà fare i conti con questo nuovo mezzo di locomozione, perché rappresenterà I’alternativa ecologica alle quattro ruote, con vantaggi immensi in termini di sostenibilità. Ruote da Sogno commercializza una gamma di e-Bike di altissimo livello, legata ai grandi brand che hanno fatto la storia gloriosa dell’auto e della moto.
The e-bikes represent today the great revolution in “two-wheel “world, the Next Big Thing. The phenomenon is assuming unimaginable proportions if compared to a few years ago and represents an epochal change in the history of sustainable mobility. The automotive industry itself will have to deal with this new means of locomotion, because it will represent the ecological alternative to the four wheels, with huge advantages in sustainability terms. Ruote da Sogno presents a wide range of highest-level e-bikes linked to the great brands that made the glorious history of cars and motorcycles.
ato e futuro green and green future
coming soon
MC - LINE MASERATI
KBX 2.0 KAWASAKI
TRAE ISPIRAZIONE DAL DESIGN UNICO DELLA MASERATI MC12, CON TECNOLOGIA AL CARBONIO, AERODINAMICA, E PERFORMANCES DA GARA. TELAIO E PARTICOLARI IN CARBONIO, CAMBIO ELETTRONICO SHIMANO, LUCI INTEGRATE
KAWASAKI ULTIMATE POWER RACING HERITAGE TOP QUALITY – HI PERFORMANCES
INSPIRED TO MC12, FOR DESIGN, CARBON TECHNOLOGY, AERODYNAMIC AND RACING PERFORMANCE. MC CORSE LIMITED EDICTION FULL CARBON FRAME AND PARTS ELECTRONIC SHIMANO INTEGRATED LIGHTING
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museo ferrari
prosciutto di parma
parmigiano reggiano
EMILIA
TERRA DI ECCELLENZE
EMILIA LAND OF EXCELLENCES
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M I G L I O R “ T H E
P O S T O
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P L A C E
’antica Via Emilia, di costruzione romana, collega le città simbolo come veri cuori pulsanti della Food Valley: Piacenza, Parma, Reggio Emilia, Modena, Bologna, Forlì, Cesena e Rimini. Territori e popoli che hanno creato prodotti al vertice del gusto e con apprezzamenti in tutto il mondo per il cibo Made In Italy. Il Parmigiano Reggiano, il prosciutto di Parma, il culatello di Zibello, il cotechino di Modena, la mortadella di Bologna, l’Aceto Balsamico Tradizionale di Modena, la piadina romagnola, il sale di Cervia. Oltre ad una incredibile offerta di prodotti tipici come pane, pasta, vini e salumi di ogni forma e gusto. Ben 44 le produzioni DOP e IGP per la regione Emilia Romagna: un vero record mondiale. Una terra dai mille profumi e colori che ospita ristoranti stellati della guida Michelin. A Modena l’Osteria Francescana di Massimo Bottura incoronato ‘miglior chef al mondo’ da “50 Best Restaurant” e dalle tre stelle della guida transalpina. Ma non solo: Arnaldo e Cà Matilde a Reggio Emilia, Strada Facendo e l’Erba del Re a Modena, San Domenico a Imola, I Portici, Il Marconi e la Trattoria d’Amerigo a Bologna, Parizzi e Inkiostro a Parma e tanti altri. Un fantastico viaggio tra sapori e delizie del palato. La regione Emilia Romagna è da sempre la Motor Valley italiana, simbolo indiscusso di un cuore sportivo e di un apparato industriale senza eguali nel panorama motoristico mondiale. Agonismo, passione, leggende e storia delle due e delle quattro ruote. Qui sono nati e vivono in continua evoluzione tecnologica brand simbolo e sogno di appassionati e di professionisti di tutto il mondo: Ferrari, Maserati, Lamborghini, Pagani, Ducati, Dallara. Un ecosistema di cui fanno parte prestigiosi circuiti come quelli di Imola, Misano Adriatico, Varano de’ Melegari e Modena. Imperdibili anche i Musei come il MEF, dedicato ad Enzo Ferrari, ed il Ferrari Museum di Maranello, sede dello storico marchio e poi ancora i Musei Lamborghini e Panini a Modena.
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T O
V I V E R E ”
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The old Via Emilia, built by the Romans, connects the iconic cities as true beating hearts of the Food Valley: Piacenza, Parma, Reggio Emilia, Modena, Bologna, Forlì, Cesena and Rimini. Territories and people that created products with premium taste which made Made in Italy food appreciated all over the world. Parmigiano Reggiano, prosciutto di Parma, Zibello's culatello, Traditional Modena Balsamic Vinegar, piadina romagnola, the Salt of Cervia. In addition to an incredible variety of typical products like bread, pasta, wines and cured meats of any shape and taste. There are 44 PDOs and PGIs in the Emilia Romagna region: a true world record. A land of a thousand flavours and colours that has the honour of begin home to several Michelin-star restaurants. In Modena, the Osteria Francescana of Massimo Bottura, crowned ‘world’s best Chef’ by “50 Best Restaurants” and the three stars of the iconic red guide. But that’s not all: Arnaldo and Cà Matilde in Reggio Emilia, Strada Facendo in Imola, I Portici, Il Marconi and The Trattoria d’Amerigo in Bologna, Parizzi and Inkiostro in Parma and many more. A wonderful journey between flavours and delicacies for the palate. Emotions rise further. The Emilia-Romagna region has always been the Motor Valley, the undisputed symbol of a sporty heart and an unrivalled industrial district in the world’s motor scene. Racing, passion, icons and history of the two and four wheels. This is where the brands that are the symbol and dream of lovers and professionals around the globe were born and continue to live, in constant technological evolution. Ferrari, Maserati, Lamborghini, Pagani, Ducati, Dallara. An ecosystem that includes prestigious circuits such as Imola, Misano Adriatico, Varano de’Melegari and Modena.
IL GARAGE THE GARAGE s
Porsche 964 30° JAHRE 911 1994
Lancia Aurelia B24 1958
Alfa Romeo 6C 1750 GTC 1931
Lancia Stratos “Stradale” 1976
Ford Mustang Shelby 1968
Ford GT 40 “Recreation” 1977
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Mercedes-Benz 280 SL 1985
Ferrari Dino 246 GT 1972
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n
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Ferrari Dino 246 GT 1971
Porsche 356A Speedster 1956
Ferrari 308 GTB Vetroresina 1976
Maerati Quattroporte 1967
Ferrari Dino 246 GT 1972
Lotus Elite 1962
MG TD 1953
Jaguar XK 12o O.T.S. 1951
Alfa Romeo Giulietts SS Sprint Speciale 1962
Jaguar E-Type 1969
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Ferrari 308 GT “Carter Secco” 1980
Alfa Romeo 1900 Super 1956
Alfa Romeo 6C 2.5 Freccia D’Oro 1949
Lancia Flaminia GT Touring 3C 1963
Fiat Dino Spider 2.4 1970
Porsche 993 Carrera 2 S 1996
Fiat 124 Spider Abarth 1967
Porsche 356 B (T5) ROADSTER 1.6 1960
Porsche 914-4 1979
Lotus Eleven “Le Mans” 1956
Lancia Flaminia GT 2.5 Touring 1961
Alfa Romeo 2.6 Sprint 1962
Mercedes-Benz Pagoda 280 SL 1970
Mercedes-Benz 230 SL 1963
Porsche 911 2.4 T 1973
Porsche 911 930 Turbo 1985
Lancia Delta HF 4WD 1987
Alfa Romeo GT Veloce 2.000 1974
Alfa Romeo Giulietta SS Sprint Speciale 1961
info : Romano Pasini +39 333 355 25 75
MG A 1958
L u c a M a g g i n i + 3 9 3 3 5 7 1 1 2 4 5 2
Alfa Romeo 1.9 Super 1956
ALF00004
Alfa Romeo Giulietta SS Sprint Speciale 1961
ALF00008
Alfa Romeo 6C 1750 GTC 1931
ALF00019
Alfa Romeo Giulietta SS Sprint Speciale 1962
ALF00022
Alfa Romeo 6C 2500 Freccia D’Oro 1949
ALF00017 info : Romano Pasini +39 333 355 25 75
L u c a M a g g i n i + 3 9 3 3 5 7 1 1 2 4 5 2
RARISSIMA Austera ed introvabile
ULTRA - RARE Auster and introvable
INTERNI LUSSUOSI Finiture di pregio
LUXURIOUS INTERIORS Top level materials and finishes
MODERNA Avanti per i suoi tempi
Alfa Romeo 6C 1750 GTC 1931
MODERN At the avant-guarde for its time
6C Come il numero dei cilindri
6C Like the number of cylindres
Alfa Romeo 2.6 Sprint 1962
ALF00010
Ferrari 308 GTB “Carter Secco” 1980
FER00007
Ferrari Dino 246 GT 1971
FER00002
Ferrari 308 GTB Vetroresina 1976 FER00004
Ferrari Dino 246 GT 1972
FER00008 info : Romano Pasini +39 333 355 25 75
L u c a M a g g i n i + 3 9 3 3 5 7 1 1 2 4 5 2
Ferrari Dino 246 GT 1972
FER00006
Fiat Dino Spider 2.4 1970
FIA00003
Fiat 124 Spider Abarth 1967
FIA00011
Ford Mustang Shelby Eleanor 1968 FOR00001
Ford GT40 “Recreation” 1977
FOR00002 info : Romano Pasini +39 333 355 25 75
L u c a M a g g i n i + 3 9 3 3 5 7 1 1 2 4 5 2
Jaguar E-Type 1971 JAG00004
Jaguar XK120 1951 JAG00007
Lancia Flaminia GT Touring 3C 1963
LAN00003
Lancia Flaminia GT 2.5 Touring 1961
LAN00004
Lancia Delta GF 4WD 1987 LAN00005 info : Romano Pasini +39 333 355 25 75
L u c a M a g g i n i + 3 9 3 3 5 7 1 1 2 4 5 2
FAMOSA Una regina del grande schermo
FAMOUS A real queen of the big screen
FRONTALE AGGRESSIVO Un muso infinito
AGGRESSIVE FRONT An infinite snout
ROMBO DI TUONO Suono inconfondibile
Ford Mustang Shelby 1968
THUNDER RUMBLE Unmistakable sound
POTENTE Un branco di cavalli nel motore
POWERFUL A herd of horses in the engine
Lancia Aurelia B24 1958
LAN00010
Lancia Stratos “Stradale” 1976
LAN00011
Lotus Elite 1962
LOT00001
Maserati Quattroporte 1967 MAS00003
Mercedes-Benz 280 SL 1970
MER00004 info : Romano Pasini +39 333 355 25 75
L u c a M a g g i n i + 3 9 3 3 5 7 1 1 2 4 5 2
COMPETITIVA La grande avversaria delle Ferrari
COMPETITIVE The great adversary of Ferrari
VINCENTE A Le Mans battè le inarrestabili Ferrari
GT40 40 l’altezza della vettura espressa in pollici
Ford GT40 ”Recreation” 1977
WINNING At the “24 hours of Le Mans” beated the unstoppable Ferrari
GT40 40 is the height of the car in inches
ATTUALE Linea inimitabile e moderna
ACTUAL Unique and contemporary line
Mercedes-Benz 280 SL 1985
MER00006
Mercedes-Benz 230 SL 1936
MER00010
MG TD
1953
MG_00001
MG A
1958
MG_00002
Porsche 993 Carrera 2S 1996
POR00005 info : Romano Pasini +39 333 355 25 75
L u c a M a g g i n i + 3 9 3 3 5 7 1 1 2 4 5 2
OPERA D’ARTE Una delle migliori creazioni di Pininfarina
ARTWORK One of the best Pininfarina’s creations
STAR Nel film cult “Il sorpasso” di Dino Risi
STAR In cult film “The overtaking” by Dino Risi
CURVE MORBIDE Elegante e sinuosa
Lancia Aurelia B24 1958
SOFT CURVES Stylish and sinuous
ESCLUSIVA Un vero “status symbol”
EXLUSIVE A real “status symbol”
Porsche 356B (T5) ROADSTER 1.6 1960
POR00008
Porsche 964 30° JAHRE 911 1994
POR00006
Porsche 911 930 Turbo 1985 POR00010
Porsche 911 2.4T 1973
POR00012
Porsche 356 A Speedster 1956
POR00013 info : Romano Pasini +39 333 355 25 75
L u c a M a g g i n i + 3 9 3 3 5 7 1 1 2 4 5 2
LEGGENDARIA Quattro volte vincente nel rally di Montecarlo
LEGENDARY Four triumphs in Montecarlo rally
RARA Solo 500 modelli prodotti
RARE Produced only in 500 units
SUPREMAZIA MONDIALE Tre volte campione del mondo rally
Lancia Stratos “Stradale” 1976
WORLDWIDE SUPREMACY Three times world rally champion
TELAIO SUPERBO Monoscocca in acciaio
SUPERB FRAMEWORK Steel monoscocca
Aero Caproni Capriolo 1955
cod. CAP00001
Aero Caproni Capriolo 150 1955
Aero Caproni Capriolo 75 1962
cod. CAP00002
cod. CAP00004
Ancillotti Cross 1977
Ancillotti 125 1978
cod. ANC00003
Ancillotti Cross 50 1973
cod. ANC00006
cod. ANC00002
Ancillotti 125 1978
cod. ANC00004
Ancillotti Scarabeo 1973
cod. ANC00007 info :
OTORBIK
Ancillotti Regolarità 50 1975
cod. ANC00008
Aprilia RG 50 6M 1978
cod. APR00004
Aprilia Scarabeo 1972
cod. APR00014
Aprilia RS 125 2004
cod. APR00002
Aprilia RVS 1000 2000
cod. APR00010
Aprilia A33 1976
Aprilia Scarabeo 50 1977
cod. APR00015
cod. APR00016
Aprilia Scarabeo 50 RC 1977
cod. APR00017 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Aprilia RC 50 1978
cod. APR00018
Aprilia Scarabeo RC 1977
Ariel 4 F 600 1938
cod. APR00019
cod. KAW00023
Aspes CR 125 1975
cod. ASP00002
Aspes 125 1977
cod. ASP00004
Aspes Yuma 125 1979
cod. ASP00001
Aspes CS 75 1977
cod. ASP00003
Aspes HOPI 1976
cod. ASP00005 info :
OTORBIK
Aspes Juma 125 1977
cod. ASP00008
Aspes CS 70 1972
cod. ASP00010
Atala Rizzato SL 1965
cod. ATA00003
Aspes SS3 SS4 1966
cod. ASP00009
Atala 1998
cod. ATA00002
Benelli 906 1981
Benelli 500 1953
cod. BEN00002
cod. BEN00003
Benelli 654 4S Sport 1985
cod. BEN00009 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Benelli 504 4C 4T Sport 1978
Benelli Sport Special 125 4T 1971
cod. BEN00010
Benelli 304 1985
cod. BEN00012
Benelli 750 1972
cod. BEN00014
cod. BEN00108
Benelli 250 2C 2T 1982
cod. BEN00013
Benelli 175 4T 1960
cod. BEN00018 Benelli Leoncino 125 2T 1954
cod. BEN00019
Benelli Leoncino 1953
cod. BEN00020 info :
OTORBIK
Benelli Leoncino 125 1951
cod. BEN00021
Benelli Scooter 1962
Benelli Letizia 98 1950
cod. BEN00211
cod. BEN00219
Benelli Jarno 125 1990
cod. BEN00022 Benelli BX 125 RG Cross 1987
Benelli Leoncino Bassotto 1954
cod. BEN00023
Benelli cod. BEN000024 Leonessa 250 1955
Benelli MotoBi Spring 200 1955
cod. BEN00028
cod. BEN00029 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i    + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Benelli 250 4T Sprint 1975
cod. BEN00031
Benelli 175 Extra 1960
cod. BEN00036 Benelli Leoncino Rickshaws 1956
cod. BEN00037
Benelli 500 1939
cod. BEN00041
Benelli 500 1938
cod. BEN00044
Benelli 147 Sport 1926
cod. BEN00040
Benelli 175 1930
cod. BEN00042
Benelli 220 Sport 1934
cod. BEN00045 info :
OTORBIK
Benelli Tornado 1972
cod. BEN00239
Benelli Metisse 360 1968
Benelli 250 2C 2T 1972
cod. BEN00046
cod. BEN00048
Benelli Letizia 98 1950
Benelli 650 Tornado 1971
cod. BEN00059
Benelli Sport Special 125 1975
cod. BEN00062
Benelli cod. BEN00076 500 Valvole laterali 1940
cod. BEN00110
Benelli 4TN 220 1935
cod. BEN00221 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i    + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Benelli 500 4TS 1939
cod. BEN00222
Benelli 175 1938
cod. BEN00225
Benelli Vta 1940
cod. BEN00223
Benelli Super Sport 500 1934
Benelli cod. BEN00232 Bi Cilindro 125 1980
cod. BEN00237
Beta Camoscio 1969
cod. BET00007
Beta CR 250 1977
cod. BET00006
Beta CR4 1977
cod. BET00008 info :
OTORBIK
Beta TR5 Cross 1976
cod. BET00009
Beta Cross TR6 1976
cod. BET00010
Bianchi 50 1960
cod. BIA00007
Bianchi 500 Super Sport 1934
cod. BIA00008 Bianchi 500 Super Sport 1934
cod. BIA00009
Bianchi Orsetto 80 1961
cod. BIA00011
Bianchi 125 1952
cod. BIA00010
Bimota VB8EI “Furano” 1992
cod. BIM00001 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Bimota DB05 2007
BMW R90S 1974
cod. BIM00002
BMW R50S 1961
cod. BMW00004
BMW R25/2 1951
cod. BMW00011
BMW R80 RT 1984
cod. BMW00014
cod. BMW00003
BMW R60/5 1969
cod. BMW00009
BMW R60/7 1972
cod. BMW00012
BMW R100 RS 1980
cod. BMW00015 info :
Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
IMPONENTE
ELEGANTE
impressive
stylish
Bianchi 500 Super Sport RICERCATA sought
1934
INNOVATIVA PER LA SUA EPOCA innovative for its time
BMW R100 R 1992
cod. BMW00016
BMW R 69 1959
cod. BMW00018
BMW K75 S 1 1902
cod. BMW00023
BMW R90 S 1976
cod. BMW00017
BMW R1100 GS 1994
cod. BMW00022
BMW R100 RS 2 1983
cod. BMW00025 BSA Lightning 650 1970
cod. BSA00001
BSA 500 WM 20 1947
cod. BSA00004 info :
OTORBIK
Bultaco Alpina 350 1977
cod. BUL00003
Dei Sl Sport 1990
Cimatti Kaiman X21 1982
cod. CIM00002
cod. DEI00001
Douglas 350 1916
DKW Hercules 125 GS 1973
cod. DKW00002
Ducati 350 SS Supersport 1993
cod. DOU00001
cod. DUC00028 Ducati Mark III 250 GT 1969
cod. DUC00003
Ducati 900 1984
cod. DUC00010 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Ducati MHR 900 1982
cod. DUC00011
Ducati 916 SP Ohlins 1994
Ducati 820 Magnesio 1989
cod. DUC00013
cod. DUC00014
Ducati Paso 907 I.E. 1990
Ducati Scrambler 100 1970
cod. DUC00015
cod. DUC00020
Ducati 996 SPS 2000
cod. DUC00023 Ducati 851 Superbike 1991
cod. DUC00026
Fantic Motors 125 1980
cod. FAN00008 info :
OTORBIK
Fantic Motors Strada Corsa 1980
cod. FAN00032
Frera 350 1921
cod. FRE00001
Garelli Junior 5M 1965
Fantic Motors Caballero 75 1980
cod. FAN00011
FN M70 350 1927
cod. FNM00001
cod. GAR00007
Gilera Corsa 1940
Gilera Nettuno 250 1954
cod. GIL00021
cod. GIL00004
Gilera Nettuno 250 1952
cod. GIL00005 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Gilera 300 B 1956
cod. GIL00006
Gilera 175 G 1956
cod. GIL00014 Gilera 500 “Sei giorni” 1935
cod. GIL00015
Gilera 175 1959
Gilera 500 Sidecar 1952
cod. GIL00016
cod. GIL00017
Gori Cross 50 1977
Gori 250E 1981
cod. GOR00003
cod. GOR00004
Gori JC5 1978
cod. GOR00005 info :
OTORBIK
Gori GS 125 1974
cod. GOR00008
Graziella 50 1967
cod. GRA00002
Gori GS 125 1979
cod. GOR00007
Graziella 50 Sachs 1967
Guazzoni cod. GRA00001 Matta Cross 50 1974
cod. GUA00004
Guazzoni Matta Cross 50 1974
cod. GUA00002 Guazzoni Matta Cross 50 I° serie 1965
cod. GUA00007
Guazzoni Matta Cross 50 1972
cod. GUA00005 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Guazzoni Matta Cross 50 E 1972
cod. GUA00006
Guazzoni Matta 50 1969
cod. GUA00011
Guazzoni Matta 50 1970
cod. GUA00010
Guazzoni Matta 50 1969
cod. GUA00012 Guazzoni Matta 50 Ingranaggio 1969
cod. GUA00013
Guazzoni Matta 50 1969
cod. GUA00015
Guazzoni Matta 50 1967
cod. GUA00014
Guazzoni Rm 72 1960
cod. GUA00018 info :
OTORBIK
Harley Davidson FLHTC 1340 1990
cod. HAR00001
Honda CBR 600 1993
cod. HON00007
Honda CB 350 Four 1974
cod. HON00010
Honda CB 125 1951
cod. HON00016
Honda MVX 250F 1983
cod. HON00044
Honda CX 500 1981
cod. HON00002
Honda 750 SS 1976
cod. HON00018
Honda 350 F 1973
cod. HON00049 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Honda 500 CX Turbo 1983
cod. HON00022
Honda XL 600 R 1984
Honda Dream 50 1991
cod. HON00047
cod. HON00036
Honda CB 750 Four 1972
Honda Goldwing 1976
cod. HON00040
cod. HON00041
Honda Team Rumi 750 1980
Honda CB 750 Four 1970
cod. HON00050
cod. HON00054
Honda CB 750 1971
cod. HON00062 info :
OTORBIK
Honda CL 450 1973
cod. HON00093
Honda CB 750 Four 1972
cod. HON00090
Honda CBX 1000 1981
cod. HON00065
Honda CB 750 1974
cod. HON00091
Honda CB 750 1977
cod. HON00063
Honda CB 500 1972
Honda cod. HON00067 CB 50 R3 Racing 2004
cod. HON00068
Honda CB 750 1976
cod. HON00069 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Honda CB 750 Four 1971
cod. HON00067
Honda WF 750 1985
Honda CB 450 1976
cod. HON00078
cod. HON00079
Honda CB 750 Four 1973
Honda CB 750 1971
cod. HON00080
cod. HON00085
Honda CB 750 1976
cod. HON00087
Honda CB 500 1972
cod. HON00086
Honda CB 450 Black 1967
cod. HON00088 info :
OTORBIK
Honda CB 400 Four 1978
cod. HON00102
Honda XL 600 R 1983
Honda CB 500 Four 1975
cod. HON00109
cod. HON00110
Honda CB 750 K 1978
Honda cod. HON00096 VFR 750 R RC 30 1989
cod. HON00114
Honda CBX 1000 1981
cod. HON00100
Honda CB 500 Four 1974
cod. HON00098
Honda CB 750 Four 1978
cod. HON00101 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Husquarna 360 1976
cod. HOS00001
Innocenti Lambretta J50 1969
cod. INN00008
Innocenti Lambretta 150 D 1958
cod. INN00009
Innocenti Lambretta 125 1952
Innocenti cod. INN00003 Lambretta 175 TV 1964
Innocenti LUI 50 1968
cod. INN00033
cod. INN00036 Innocenti Lambretta 125 LO 1954
Innocenti Lambretta D 125 1952
cod. INN00032
cod. INN00013 info :
OTORBIK
Innocenti Lambretta B 1951
Innocenti Matta 50 1969
cod. INN00014
Innocenti Lambretta 150 D 1969
cod. INN00015
Innocenti Lambretta LUI 50 1970
cod. INN00016
Innocenti Lambretta J50 1964
cod. INN00018
cod. INN00017
Innocenti Lambretta LI 150 1963
Innocenti J 50 LD 1970
cod. INN00037
cod. INN00021
Innocenti Lambretta 39 1969
cod. INN00038 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i    + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Innocenti Lambretta LD FRANCIA 1957
Innocenti Lambretta 125 1953
cod. INN00015
Innocenti
cod. INN00025
Lambretta 175 TV 1960
Innocenti Lambretta 125 1968
cod. INN00031
cod. INN00040 Innocenti Lambretta 150 LI 1962
Innocenti Lambretta 125 F 1959
cod. INN00042
cod. INN00043 Innocenti Lambretta 125 D 1952
Innocenti Lambretta 150 FD 1958
cod. INN00045
cod. INN00046 info :
OTORBIK
Innocenti Lambretta 125 LC 1952
Innocenti Lambretta 150 Special 1967
cod. INN00039
Innocenti Lambretta 125 1959
cod. INN00047
Intramotor Gloria 1984
cod. INT00001
Italjet AS3 Buccaneer 1989
cod. INN00048
Intramotor Gloria 50 1977
cod. INT00002
Isomoto Iso Scooter 1953
cod. ISO00002
Italjet Italemmezzeta Baby 48 1970
cod. ITA00001
cod. ITA00006 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Italjet Go go 1968
cod. ITA00003
Italjet Mustang 1969
Italjet 50 Mustang 1969
cod. ITA00009
cod. ITA00008
Italjet Italemmezeta 1966
cod. ITA00013
Italjet Mustang Veloce 1970
cod. ITA00019
Italjet Mustang Veloce 1970
cod. ITA00015 Italjet Mustang Veloce 1969
cod. ITA00017
Italjet Mustang Veloce 1969
cod. ITA00018 info :
OTORBIK
Italjet Mustang Veloce 1970
cod. ITA00020
Italjet B 50 1967
cod. ITA00021
Italjet B-SC 1969
cod. ITA00025
Italjet Teen Ager 1973
cod. ITA00026
Italjet Piranha 50 1967
cod. ITA00022
Italjet Italemmezeta 48 1969
cod. ITA00023
Italjet B-go 1969
cod. ITA00024
Italjet Trial 50 M 1970
cod. ITA00027 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Italjet Corsa 1968
cod. ITA00029
Italjet Trial 1970
Italjet Trial P4 1970
cod. ITA00028
cod. ITA00031
Italjet AS1 Bucaneer 1972
Itom Astor 1967
cod. ITA00032
cod. ITO00002
Itom Astor 1964
cod. ITO00003 Itom Astor “Ultima Serie” 1971
cod. ITO00005
Itom Astor 1963
cod. ITO00004 info :
OTORBIK
Itom Astor Donna 1961
cod. ITO00008
Itom Astor 3M 1963
Itom Astor Cross 1968
cod. ITO00006
cod. ITO00007
Itom Astor 4 Marce 1965
Kawasaki 250 1972
cod. KAW00004
Kawasaki 350 Mach II 1972
cod. KAW00010
cod. ITO00009
Kawasaki Z 1300 1980
cod. KAW00007
Kawasaki 500 Mach III 1970
cod. KAW00022 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Kawasaki 500 Mach III H1B 1972
Kawasaki H1C 500 Mach III 1972
cod. KAW00103
cod. KAW00023 Kawasaki H1C 500 Mach III 1972
cod. KAW00030
Kawasaki Z1 900 1975
cod. KAW00043
Kawasaki Z1300 1981
cod. KAW00039
Kawasaki GPZ 1100 1983
cod. KAW00044 Kawasaki GPZ 1100 Uni-Track 1983
cod. KAW00045
Kawasaki 500 Mach III 1971
cod. KAW00033 info :
OTORBIK
Kawasaki GPZ 750 1984
cod. KAW00047
Kawasaki Cucchi 1200 1970
cod. KAW00064
Kawasaki Nico Bakker 1981
cod. KAW00067
Kawasaki GPZ 750 R 1983
cod. KAW00046
Kawasaki Egli 900 1976
cod. KAW00065
Kawasaki Segoni 1200 1979
cod. KAW00068 Kawasaki Segoni 900 Testa Nera 1980
cod. KAW00069
Kawasaki Bimota 900 1976
cod. KAW00063 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Kawasaki Z900 Testa Nera 1973
cod. KAW00076
Kawasaki KR1 250 1996
Kawasaki Z1300 1980
cod. KAW00079
cod. KAW00080
Kawasaki Z400 F 1983
Kawasaki GPZ 1100 1984
cod. KAW00082
Kawasaki Z900 Testa Nera 1973
cod. KAW00088
Kawasaki Z1000 1977
cod. KAW00073
cod. KAW00070
Kawasaki Z1 Super 4 1974
cod. KAW00075 info :
OTORBIK
Kawasaki Z900 1977
Kawasaki Mach III 500 H1F 1976
cod. KAW00094
cod. KAW00095 Kawasaki H1 Mach III° 500 1971
Kawasaki 500 Mach III H1B 1972
cod. KAW00100
cod. KAW00103 Kawasaki 750 Mach IV H2 1972
Kawasaki Z1 900 Testa Nera 1974
cod. KAW00104
Kawasaki H1 Mach III 1976
cod. KAW00091
cod. KAW00089
Kawasaki 900 Testa Nera 1973
cod. KAW00093 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Kawasaki Z1 Super 4 1974
cod. KAW00109
Kawasaki KZ 50 B 1973
cod. KAW00099
Kawasaki 900 1973
Kawasaki S3 Mach II KH 400 1978
cod. KAW00110
cod. KAW00106 Kawasaki KH 400 Mach II B23 1977
cod. KAW00107
Kawasaki H2 Mach 750 1972
KTM 175 1975
cod. KAW00108
cod. KTM00002
KTM 125 RG 1978
cod. KTM00001 info :
OTORBIK
KTM 100 GS 1973
cod. KTM0008
KTM GS 125 1976
cod. KTM00014
KTM 250 GS 1977
cod. KTM00013
KTM 250 1978
cod. KTM0006
KTM 175 GS 1974
cod. KTM00009
KTM 250 GS I° Serie 1973
cod. KTM00011
KTM 125 1976
cod. KTM00004
KTM 175 1972
cod. KTM00007 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Laverda 750 SF 1970
cod. LAV00004
Laverda Cross 360 1976
cod. LAV00005
Legnano T113 1963
cod. LEN00001
Maico GS 400 1978
cod. MAI00002
Laverda 1000 SF 1975
cod. LAV00006
Laverda 1000 1974
cod. LAV00007
Maico 250 1976
cod. MAI00001
Malanca 3MS 1975
cod. MLC00011 info :
OTORBIK
Malanca Nicky 50 1963
cod. MLC00004
Malanca Sport 1963
Malanca Sport Special 1963
cod. MLC00003
cod. MLC00007
Malanca Sport 1963
Malanca 5 Marce 1970
cod. MLC00008
Malanca DTR 1976
cod. MLC00013
cod. MLC00005
Malanca ETR 1978
cod. MLC00009
Malanca 50 1970
cod. MLC00010 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Malanca Cross 50 1970
cod. MLC00014
Malanca 125 1974
Malanca Testa Rossa 1971
cod. MLC00015
cod. MLC00016
Malanca Testa Rossa 1971
Malanca 4MS 1971
cod. MLC00018
Malanca Testa Rossa 1971
cod. MLC00020
cod. MLC00017
Malanca ETR 2003
cod. MLC00019
Malanca DTR 1973
cod. MLC00021 info :
OTORBIK
Matchless 350 1949
MBK Booster 50 SA 06 1998
cod. MAT00001
cod. MBK00002 Milani GM/SS Sport Special 1972
cod. MIL00002
Minarelli GP 125 1972
Minarelli cod. MIN00002 GP 50 Acqua Racing 1972
cod. MIN00003
Minarelli GP 50 Aria 1972
Minarelli GP 50 Racing 1972
cod. MIN00004
cod. MIN00005
Minarelli 50 Corsa 1968
cod. MIN00007 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Mival 125 1955
cod. MIV00003
Mondial 200 1954
cod. MON00002
Mondial 50 1978
cod. MON00005
Mondial 48 1963
cod. MON00007
MM 250 1951
cod. MM_oooo1
Mondial 125 Enduro 1995
cod. MON00003
Mondial FB M 4 G 1968
cod. MON00006
Mondial 48 1960
cod. MON00008 info :
OTORBIK
Mondial Sport 1970
cod. MON00009
Mondial M4C 1973
cod. MON00011
Montesa 250 2018
cod. MNT00002
Moto Guzzi 850 - T5 1987
cod. GUZ00007
Mondial RM4C 1973
cod. MON00010
Montesa 125 Cota 1978
cod. MNT00001
Moto Guzzi V35 350 Scarin 1986
cod. GUZ00005
Moto Guzzi Falcone 500 1981
cod. GUZ00078 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Moto Guzzi Airone Sport 250 1954
cod. GUZ00011
Moto Guzzi Lodola 235 GT 1961
Moto Guzzi Cardellino 1952
cod. GUZ00012
cod. GUZ00013
Moto Guzzi Zigolo 1956
Moto Guzzi Astore 1948
cod. GUZ00015
cod. GUZ00016
Moto Guzzi 250 2C 2T 1976
cod. GUZ00032
Moto Guzzi V1000 G5 1978
cod. GUZ00026
Moto Guzzi 125 Custom 1984
cod. GUZ00033 info :
OTORBIK
Moto Guzzi GTV 500 1960
cod. GUZ00039
Moto Guzzi 500 FT 1956
Moto Guzzi 500 2 Tubi 1939
cod. GUZ00040
cod. GUZ00042
Moto Guzzi 500 / SA 1950
Moto Guzzi 850 Le Mans 1982
cod. GUZ00044
cod. GUZ00055
Moto Guzzi Falcone 1974
Moto Guzzi Magni MG 1988
cod. GUZ00048
Moto Guzzi Sport 15 Moto Carro 1932
cod. GUZ00054
cod. GUZ00058 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Moto Guzzi GTV 500 Sidecar 1948
cod. GUZ00062
Moto Guzzi V7 GT 850 1974
cod. GUZ00064
Moto Guzzi MGS - 01 2009
cod. GUZ00063
Moto Guzzi V11 Sport 2000
Moto Guzzi S 500 Sidecar 1950
cod. GUZ00066
cod. GUZ00061
Moto Guzzi V7 California 1983
Montesa Galletto 160 1952
cod. GUZ00068
cod. GUZ00069
Moto Guzzi 250 1947
cod. GUZ00070 info :
OTORBIK
Moto Guzzi Galletto 160 1951
cod. GUZ00071
Moto Guzzi 500 GTS 1971
Moto Guzzi Airone 250 1955
cod. GUZ00073
Moto Guzzi Nuovo Falcone 500 1974
cod. GUZ00075
Moto Guzzi Falcone 500 1981
cod. GUZ00076
Moto Guzzi VF 850 Le Mans III 1966
cod. GUZ00078
Moto Guzzi cod. GUZ00080 VF 850 Le Mans III 1981
cod. GUZ00082
Moto Guzzi 850 Le Mans I 1976
cod. GUZ00083 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Moto Guzzi Falcone 500 1981
cod. GUZ00084
Moto Guzzi 500 1951
Moto Guzzi Lodola 235 1960
cod. GUZ00085
cod. GUZ00088
Moto Guzzi Airone Sport 1953
Moto Morini 175 1957
cod. GUZ00089
cod. MOR00001
Moto Morini 175 Settebello 4T 1956
Moto Morini cod. MOR00002 350 Sport A/3 1976
Moto Morini Corsarino 50 ZZ 1966
cod. MOR00003
cod. MOR00009 info :
OTORBIK
Moto Morini 175 Sprint 4T 1962
cod. MOR00021
Moto Morini Corsaro Regolarità 1969
cod. MOR00013 Moto Morini Corsaro Regolarità 1973
cod. MOR00014
Moto Morini 350 Sport 1974
Moto Morini 350 A1 1977
cod. MOR00015
cod. MOR00019
Moto Morini Corsarino 1969
Moto Morini Scrambler 1967
cod. MOR00022
cod. MORC00002
Moto Morini Corsarino 48 1973
cod. MORC00001 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
MotoBi Sport Special 1968
cod. MBI00020
MotoBi Zanzani 250 1971
MotoBi Zanzani 125 1973
cod. MBI00001
cod. MBI00020
MotoBi B 98 Balestrino 1961
Mv Agusta cod. MBI00037 750 S America 1975
cod. MV_0005
Mv Agusta 250 B 1970
cod. MV_000007
Mv Agusta F4 1000 Ago 2004
cod. MV_00002
Mv Agusta 750 1972
cod. MV_00010 info :
Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
CARDANO Una maxi sportiva degli anni ‘70 con la trasmissione a cardano
ELITARIA La livrea bicolore la rese subito un oggetto snob
CARDANO A maxi sport of the ‘70s with cardan transmission
MvAgusta 750 BLASTONATA Senza dubbio la motocicletta italiana di maggior prestigio
ELITIS The bicolor livery made it immediately a snobbish object
1973
RARA Il modello GT fu prodotto in solo 20 esemplari BLAZONED Without a doubt, the most prestigious Italian motorbike
RARE The GT model was produced in nly 20 units
Mv Agusta 125 GTL 1969
cod. MV_00015
Mv Agusta 750 America 1976
NSU Maxi 175 1957
cod. MV_00011
cod. NSU00002
Piaggio Vespa 1975
Piaggio Vespa 50 1966
cod. PIA00001
cod. PIA00002
Piaggio Vespa 125 1969
Piaggio cod. PIA00187 Vespa 50 Automatica 1984
Piaggio Vespa PX 200 Corsa 1983
cod. PIA00008
cod. PIA00010 info :
OTORBIK
Piaggio Vespa 125 1955
cod. PIA00123
Piaggio Vespa 125 U 1958
Piaggio Vespa 90 SS 1966
cod. PIA00135
Piaggio Vespa TAP Militare 1959
cod. PIA00137
Piaggio cod. PIA00148 Vespa Elestart 50 1990
cod. PIA00153
Piaggio Vespa 125 Sport 1953
Piaggio cod. PIA00018 Vespa 98cc III Serie 1947
Piaggio Vespa “Numero 3” 98 CC 1946
cod. PIA00020
cod. PIA00029 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Piaggio Vespa 125 Sport 1952
Piaggio Vespa 98cc IV Serie 1947
cod. PIA00039
cod. PIA00041 Piaggio Vespa 98cc III Serie 1947
cod. PIA00049
Piaggio Vespa 150 1959
cod. PIA00053
Piaggio Vespa 50 1966
cod. PIA00088
Piaggio Vespa 150 GS3 1957
cod. PIA00050
Piaggio Vespa 150 1959
cod. PIA00085
Piaggio Vespa Rally 200 1975
cod. PIA00093 info :
OTORBIK
Piaggio Vespa 150 GS VS5 1961
Piaggio Vespa 50 Special 1970
cod. PIA00098
Piaggio Vespa 50 SS 1969
cod. PIA00102
cod. PIA00104
Piaggio Vespa 98 1957
Piaggio Vespa 125 1948
cod. PIA00106
cod. PIA00105
Piaggio Vespa 150 GS 1955
cod. PIA00107 Piaggio Vespa GS 150 VS2 1957
cod. PIA00109
Piaggio Ape Cassone 1954
cod. PIA00110 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Piaggio Vespa 98 1951
cod. PIA00116
Piaggio Vespa 125 1960
Piaggio Vespa GS 150 1954
cod. PIA00119
Piaggio Vespa PX 125 T5 1987
Piaggio Vespa PX 125 E 1982
cod. PIA00127
cod. PIA00117
cod. PIA00126
Piaggio Vespa Sidecar 1958
Piaggio cod. PIA00130 Vespa Rally 180 1971
cod. PIA00131
Piaggio Vespa 50 a pedali 1979
cod. PIA00134 info :
OTORBIK
Piaggio Vespa Struzzo 1956
Piaggio Vespa Struzzo Sidecar 1955
cod. PIA00141
cod. PIA00142 Piaggio Vespa Ape Faro basso 1955
cod.PIA00043
Piaggio Vespa GS VS3 1957
cod. PIA00146
Piaggio Vespa GS VS2 1956
cod. PIA00145
Piaggio Vespa 150 VBB 1961
Piaggio cod. PIA00130 Vespa 125 “Bacchetta” 1951
Piaggio Vespa PX Millenium 2001
cod. PIA00159
cod. PIA00149 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Piaggio Vespa 90 1963
Piaggio Vespa 50 1963
cod. PIA00154
cod. PIA00155
Piaggio Vespa 125 1966
Piaggio Vespa ACMA GL 1964
cod. PIA00158
cod. PIA00162 Piaggio Vespa 50 Revival 1991
cod. PIA00165
Piaggio Vespa 50 Special 1973
Piaggio Ciao Delux 1978
cod. PIA00167
Piaggio Vespa 50 Special 1973
cod. PIA00168
cod. PIA00172 info :
OTORBIK
Piaggio Vespa 125 T.S. 1977
cod. PIA00173
Piaggio Vespa P 200 E 1983
cod. PIA00174 Piaggio Vespa ACMA Struzzo 1957
cod. PIA00161
Piaggio Vespa 125 1952
Piaggio Vespa 150 GS 1962
cod. PIA00177
cod. PIA00181
Piaggio Vespa 125 Primavera ET3 1976
Piaggio Vespa GS 1963
cod. PIA00182
Piaggio Vespa 125 Sidecar 1951
cod. PIA00083
cod. PIA00184 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Piaggio Vespa 125 1957
Piaggio Vespa 125 V30 1951
cod. PIA00176
Piaggio Vespa 180 SS 1965
cod. PIA00185
Puch MC 125 1973
cod. PUC00001
Solex
cod. PIA00186
Triumph T120 Bonneville 1970
cod. TRI00003
Puch 250 1978
cod. PUC00002
1975
cod. SOL00002
Romeo SV 50 SS 1970
cod. ROM00001 info :
OTORBIK
Simonini Regolarità 50 Speedy 3 1984
cod. SIM00004
Simonini 50 Cross 1984
cod. SIM00001
Simonini S-S 1977
Simonini Regolarità 50 Speed 1979
cod. SIM00002
Suzuki GT 750 1973
cod. SIM00003
Suzuki GT380 1979
cod. SUZ00011
Suzuki Katana 1983
cod. SUZ00008
Suzuki XR-69 Harris F1 1984
cod. SUZ00020
cod. SUZ00001 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Suzuki GT 750 1976
Suzuki GSX 750 Katana 1985
cod. a SUZ00013
cod. SUZ00014 Suzuki GS 850 Cardano 1979
cod. SUZ00015
Suzuki GJ21C 1990
cod. SUZ00018
Suzuki GSX 750 EF 1986
cod. SUZ00022
Suzuki GR 71 A 1982
cod. SUZ00025
Suzuki Katana 1982
cod. SUZ00019
SWM 250 RS GS 1978
cod. SWM00014 info :
OTORBIK
SWM 125 Competizione 1975
cod. SWM00003
SWM 175 RG Sachs 1976
cod. SWM00004
SWM 125 GS 1978
SWM 125 Regolatità Sachs 1974
cod. SWM00005
SWM MK50 RBS 1981
cod. SWM00009
Tecnomoto Squalo 4M Record 1972
cod. SWM00015
cod. TEC00001 Tecnomoto Special Squalo 1972
cod. TEC00005
Tecnomoto Squalo 1971
cod. TEC00004 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
M o r i s P e l i z z o n i + 3 9 3 4 4 1 2 3 0 1 0 3
Tecnomoto Squalo 1972
cod. TEC00002
Testi J 1979
Tecnomoto Squalo 1972
cod. TEC00006
cod. TES00007
Testi SGP/3 1968
Terrot Bitubo 1931
cod. TER00002
cod. TES00003
Testi Champion P4 1974
Testi Champion P4 1974
cod. TES00004
Testi Champion Special 1978
cod. TES00005
cod. TES00006 info :
OTORBIK
Testi Velomotor 1970
cod. TES00009
Testi Champion P4 1975
cod. TES00008 Yamaha RD500-America 1986
cod. YAM00019
Yamaha FJ 1200 1986
cod. YAM00017
Yamaha XT 500 1978
cod. YAM00011
Yamaha OHC 750 1973
cod. YAM00004
Yamaha TX 500 1976
cod. YAM00008
Yamaha FZ 750 1991
cod. YAM00012 Giuseppe Agnello +39 340 496 90 97
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