RYU
CONTENTS
アトリエが繋ぐ家
Connected by Atelier
都市のスリット
Gotanda Slit 繋ぎ 継なぐ
Connect and success 花の峡谷
GINZA BOTANICAL COMPLEX 境界線に屋根をかける
Roofs over the border
軒先レンタル
Houseʼs vacant spaces for rent
建築設計製図/第一
ka045 掲載作品
建築設計製図/第三 ka046 掲載作品
建築設計製図/第四
ka046 掲載作品 第10回ヒューリック学生アイデアコンペ
佳作 受賞作品
第29回ユニオン造形デザイン賞
佳作C賞 受賞作品
首都圏の住宅地にみられる軒先レンタルにおける開放性と領域性
Openness and territoriality of houseʼs vacant spaces for rent in residential areas of the capital region
フードトラックインフラストラクチャー
2022年度大岡山建築賞・銀賞（第2位）
ka047 掲載作品
2022年度三大学卒業設計合同講評会 出展
岡部明子賞 受賞
Connected by atelier 仕事場を持つ独立住宅の設計 建築設計製図/第一 東京都 洗足 2020 7~9
担当教員：山崎鯛介/村田涼/藤田康仁/立花美緒（以下敬称略） Ka045 掲載作品
仕事と生活の境界を空間化する
仕事場をもつ独立住宅を設計する。COVID-19の影響を受けて学生生活の ほとんどを家で過ごしたことで、自身や家族が抱いた暮らしと住空間に対する 疑問や実感をこの設計の出発点にしようと考えた。
敷地は二方向に接道し、一方は豊かな自然に囲まれた洗足池公園、もう一方 は元気な声が聞こえてくる小学校と道路を挟んで隣接している。また、隣の敷 地に勝海舟記念館があり、周囲にはさまざまなコンテクストが存在していた。
リモートワークが多くなると、これまで自然に過ごしてきた住空間に仕事を する空間が必要になってくる。そこで、1階北側の家族専用の室と2階の仕事 場の間にアトリエという中間領域を設定し、折れ屋根が架かるおおらかな空間 で立体的に繋げるように設計した。
仕事と生活の境界を線として区切るのではなく、空間として膨らませ、土間 や縁側などの空間によって地域のさまざまな周辺環境に応えた。 1 2
内観パース（土間から見上げる） アイソメトリック図
都市のスリット
Gotanda slit
都市の密度と速度に呼応する建築：300人実験劇場を含む第2五反田ヒルズ
建築設計製図/第三 東京都 五反田 2021 4~6
担当教員：奥山信一/香月歩 Ka046 掲載作品
都市の風景を劇場として切り取る
300人実験劇場を含む建築を五反田に設計する。分析を進めた結果、この五反田という都市には さまざまな速度と密度が存在していた。横断歩道を歩く人々、駅から走って出てくるサラリーマン、 ホームから都市を眺める夫婦、カフェの中で自習に勤しむ学生。こうした速度や密度を都市の劇場 として切り取るために、スリットという言語を用いて建築を設計した。
最上階に存在する劇場と、その足元の巨大なヴォイドを内包したボリュームが骨格となっており、 このヴォイドにはさまざまな人やアクティビティが集う。都市の隙間から導かれたスリットがヴォ イドと都市を接続することで都市の風景がこの建築の中で見え隠れする。また、スリットは各階の スラブの形状に影響を与え、フロアごとに異なる平面や吹き抜けを有するコンプレックスとなる。
実体をもった劇場と対をなすように実体のない都市の劇場がその下に現れ、周囲の風景を切り取 り、また周囲から風景として切り取られる。建築を覆うエキスパンドメタルの外皮は、スリットの 透明性を強調し、建築全体をぼんやりと統合するような役割を果たしている。劇場を含む建築の設 計において、「みる・みられる」という相互の関係をスリットによって強調することを目指した。
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俯瞰パース ダイアグラム 内観パース（ヴォイドを見上げる） 各階平面図 断面パース 部分断面詳細図 内観パース（外を眺める） 内観パース（スリットから中へ入る）
繋ぎ 継なぐ
Connect and success
計画診断/ふるまいのレイアウト 建築設計製図/第四 千葉県 千葉みなと 2021 12~2022 2
担当教員：塚本由晴 ゲストクリティーク：西澤徹夫 Ka046 掲載作品
03
→第7展示室における什器の再検討 →第7展示室の新たな空間活用の提案
02
→窯場の配置計画の再検討
1974~1978
1979~1985
1986~
1986~
01 →食堂を第二の玄関へ →美術館を臨海公園へと開く
1974 展示棟竣工
1976 管理棟竣工
千葉県立美術館開館
1979 湾岸部の埋立工事に着手 埋立工事に伴い、敷地境界に植栽が増加
1980 臨海公園の開発が開始
アトリエ棟竣工
1986 臨海公園の一角にポートタワーが完成 県民の日にオープン 埋立時に増えた敷地境界の高木が残り続ける
1988 第8展示室、機械室の増設
レイヤーを重ね合わせるように
70年代以降、国内に多くの美術館が建設されたが、現代の新しいニーズに応えられないま までいるものは多い。近年日本でも導入され始めたラーニング・プログラムに対応するように 既存の美術館の改修、設えの設計を行う。
対象とした千葉県立美術館は、メタボリズムの時代を生きた大高正人氏が設計しており、水 平方向に直行する原理を保ちながら増設を繰り返すことで時代に対応してきた歴史がある。そ こで、ラーニングプログラムの導入においてもレイヤーを重ね合わせるように足し算の設計手 法を試みた。美術館が抱える問題を一つずつ丁寧に解き進め、次の問題解決によっては再び振 り返ってそれぞれの関係から問題について再考するという地道な操作を繰り返すことで改修を 進めた。
埋立地に立つこの美術館は、土地の更新にも取り残されている側面があり、新たに増えた港 湾部へのアクセシビリティを美術館の改修を以て応えることを改修の主軸とした。美術館その ものを駅と海岸を繋ぐ存在として捉え直し、この美術館と共に生きてきたさまざまなふるまい や伝統文化を継なぐ新たな空間を増設した。
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内観パース（第7展示室） 改修ダイアグラム 配置図（左から1974~、1979~、1986~） アイソメトリック図 一階平面図 模型写真（第7展示室/第9展示室） 断面図
打ち合わせでのふるまい 公開展示でのふるまい 研修でのふるまい 資材倉庫でのふるまい 陶芸体験でのふるまい 回転椅子でのふるまい2 中庭でのふるまい
花の峡谷
GINZA BOTANICAL COMPLEX
「誰も知らない銀座」
第10回ヒューリック学生アイデアコンペ
東京都 銀座 2022 6~10
共同制作者：小野美史 深谷亮太 設計/デザインを担当
審査委員：隈研吾/伊香賀俊治/亀井忠夫/根本祐二/佐々木大輔/前田隆也
一次審査通過作品
二次審査 佳作 受賞作品
花を媒介とした循環型の消費構造へ
銀座は多くのブランドが店舗を構える国内屈指の商業地であり消費の街であるが、経済を動かす力が強く働く一方で、消費構造が一方向であるため多くが浪費されている のもまた事実である。また、銀座ではショーウィンドウによる広告が街の景観に影響を与えているが、華やかなイメージには装飾として「生花」が使われており、こうした 装飾が多くロスとなって発生している背景がある。そこで、循環型の消費構造によってこうした激しい消費を見つめ直す可能性を示し、新しい銀座の在り方を考えた。 銀座近辺に発生するロスフラワーの再生をさまざまな方法で行い、それらのふるまいをコンプレックスでのアクティビティと結びつけていく大きなヴォイドの空間を花の 峡谷と名付け、この建築の大きな骨格とし、さらに銀座に存在する速度と密度に応じて花の再生の仕方、建物内の機能を検討して建物を構成した。 また、銀座によくみられる接道方向のファサードのみが整えられたブランドビルを一方向消費の象徴と考え、峡谷がファサードを突き破るように設計することで、これま での銀座をかたちを以て批評するようなデザインを目指した。
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外観パース ダイアグラム/スキーム
断面図
境界線に屋根をかける
Roofs over the border 「大きな家」 第29回ユニオン造形デザイン賞 一般住宅地 2022 12
審査委員：平田晃久 佳作C賞 受賞作品
毎日の通学路で住宅地を横切っていると、一つ一つの住宅が未だに 塀によって街との境界をつくっていることに気がついた。家と街に線 を引いてしまうこの境界は、家を街に対して小さくて窮屈なものにし てしまっている。
そこで、都心の典型的な狭小住宅地を対象に、塀で線的に分断され ている境界に屋根をかけることで境界を空間化することを考える。 住宅は、前面道路、角地、袋小路といった街とのさまざまな関わり方 をもち、住宅にはリビング、キッチン、子供部屋、前庭といったさま ざまな空間がある。この関わり方と空間を掛け合わせることで、活動 を軒に結びつけて設計した。
小さくて少ない操作で家の領域を街にも拡張し、大きくて自由な家 の在り方を考察した。
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アイソメトリック図 現況写真 改修ダイアグラム 断面図
前面接道 × ダイニング × 軒ベンチ 一息つける街の休憩所に。
前面接道 × 前庭 × 軒菜園 緑が気になって思わず立ち寄ってみる。
袋小路 × ダイニング × 軒カウンター 少し奥まった場所で井戸端会議。
前面道路 × ガレージ × 軒マルシェ 奥行きのある空間を利用して小商を。
角地 × 子供部屋 × 軒広場 近所の子供たちまで集まってきた。
今日は少し近道のために通り抜けてみたり。
House’s vacant spaces for rent 住宅の未利用の余白を他者に貸し出す活動 現地調査/リサーチ 東京都 千葉県 神奈川県 2022 4~12
所有と使用の重なり
以前から、住宅の境界に興味があった。必ず都市空間に存在する住宅は、公の空間 （前面道路など）とどこかで接続しており、その私的な空間と公的な空間の境界はどの ように定義されるのかを卒業論文で考えたいと思った。
近年、コロナウイルスの影響で生活圏が縮小したことで住宅地における新しい試み が増え始めている。そのうちの一つとして、駐車場や前庭などの未利用の敷地の余白 をレンタルスペースとして貸し出し、住宅地の人々に向けてキッチンカーやフードト ラックといった移動型店舗が出店する活動が活発になっている。こうした活動を軒先 レンタルと名づけ、現地に赴いて聞き込みや観察をすることを論文のベースとした。 レンタルスペースと呼ばれる空間には、住人や出店者、公のものといったさまざま な所有が溢れ、そうした設えをさまざまな立場の人が使用することで、所有と使用の 重なりがみられた。例えば、左の一例では住人が用意しているベンチや照明と、出店 者が持ち込んだゴミ箱やのぼりに囲まれた空間を、お客さんが休憩できる空間として 使用している。こうした使用と所有の重なりから境界部であらわれるさまざまな性質 を分析した。
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アイソメトリック図 現地写真 配置図 全アイソメトリック図
フードトラックインフラストラクチャー
Food Truck Infrastructure
移動販売にまつわる食の流通拠点の提案
東京都 2022 12~2023 3
2022年度大岡山建築賞・銀賞 受賞（第2位） Ka047 掲載作品
2022年度三大学卒業設計合同講評会 出展 岡部明子賞 受賞
食は、有限の場で循環することで人々を繋ぐ場としての役割をもち合 わせている。昔から食は生活と密接に関わっており、集団で食事をする ことが一つのコミュニティをつくり出していた。例えば日本では、江戸 時代から発展を遂げた屋台での食事が、住空間を跨いだ人々の交流の場 であった。うどんや天ぷら、寿司といった伝統的な食事も初めは手軽に
注文、その場で食べられるということが利点となり屋台文化から発展を 遂げたのである。人々は屋台に赴いてその場で食事を頼み、普段の食卓 とは異なるコミュニティで食事をすることで自然と近隣の住民たちと交 流していた。
しかし、都市の発展に従って空間が機能や用途によって領有されるよ
うになり、それと同時に食も領有・管理・提供されるようになっていった。
都市は都市計画によって用途に対応するように区分され、用途地域とい う概念がつくられた。用途地域はそのまま都市の性質をあらわし、食事 をする場所を都市の中で限定的につくることとなってしまった。また、 都市の整備に伴い法的な規制も厳しくなった。例えば、路上での食事の 提供は食品衛生法によって、路上で店舗を構えることは道路法、道路交 通法によってそれぞれ厳しく取り締られた。そのような背景から、かつ て食を通じた交流の場であった屋台群はあっという間に都心から姿を消 した。
近年あらわれたフードトラックは都市による産物であるが、都市空間 を横断しながら移動販売をすることで、こうした都市構造をうち壊せる ものだ。フードトラックが都市で見受けられるようになっていった理由 はいくつかあると考えられるが、一つはオフィス近辺で発生しているラ ンチ難民の救済に効果的であったからと言えるだろう。オフィス街では
ランチタイムによる人口密度の激化により、近隣の飲食店はすぐに満席 となり、昼食にありつけない人が大量に発生している。こうした需要と、 オフィス街に発生する公開空地という建築が活用できない余白をフード トラックなら短期的に活用できるという供給における利点が噛み合った
結果、ネオ屋台村と呼ばれるフードトラックが集う空間が発生している。
また、その特殊な運営方法にも関係があると考えられる。フードトラッ クは多くの車内で調理ができず、仕上げにあたる工程のみを行うことで、 小さな車体で食品衛生法をうまくすり抜けて活動ができる。
このようにフードトラックに新しい屋台文化のような食の可能性を感
じ、卒業設計でより社会に定着させるために表現しようと考えた。
今の移動販売における食の工程を調べると、都市の中に離散的に存在 していることに気がついた。これはフードトラックゆえの個性ともとれ るが、単純に多くのハードルが存在している。
そこで、こうした工程を集積し、さまざまな出店者が仕込みをする中 で自然とコミュニティに参加していけるようなインフラストラクチャー を設計しようと考えた。
フードトラックのインフラを設計するときに、どこが適した敷地なの か。オフィス街など移動先はある都市空間の性質をもっていることがわ かったが、そうした移動先の近くに設計する必要はなく、むしろ市民が 気軽にこの産業に関わっていくためには、住宅地の近くに点在している ことが拠点として重要である。また、フードトラック＝車のインフラで あるため、自動車の動線とスケール感を宿している敷地がふさわしい。 こうした条件から、住宅地に存在する普遍的なガソリンスタンドを改修 することでフードトラックのインフラを都市に設計することを考えた。
ガソリンスタンドは、その命となる大きな石油タンクを地下に内包し ている。そのコンテクストによって、真上には建物は建てられず、少な い柱で地面から異様なまでの高い位置に大屋根が架けられ、内部空間は 道路から奥まった場所にあるというように形式が決まっている。こうし た目に見えない資本が地下に潜んでいることを、私たちは普段の生活か ら感じ取ることはできない。
ガソリンスタンドは石油を補給するための空間だったが、フードトラッ クの仕込み、つまり食を補給するための空間へと変化していくと捉える と、地下の空間は食を保存する空間になる。食の工程に関わる各空間は、 貯蔵庫と関係するためその上部に連続的に現れる。大屋根が担っていた
機能は各空間によって補われ、仕上げ材は軽いものへと変化することで、 かつて象徴的だった大屋根は背景化する。 無機質で資本を中心に考えられていた空間は、食を仕込み、都市へそ のコミュニティを拡張していくベースとして活用されるようになる。こ
こから出発したフードトラックは、今日も都市を駆け巡り、人々を繋ぐ。
用途：食材の下処理・使用済 の食器等の水洗い 参照スケール：シンク・作業台
カゴ台車
用途：食材の短期保存・冷蔵 参照スケール：業務用冷蔵庫 作業テーブル
一階平面図、地階平面図 各空間のアクソメトリック図
