Camí La Mar (1ª parte) by Ajuntament de Puçol

Proyecto de Construcción: “AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMÍ LA MAR—VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL”

TOMO ÚNICO DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA. DOCUMENTO Nº 2: PLANOS. DOCUMENTO Nº 3: PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES. DOCUMENTO Nº 4: PRESUPUESTO. DOCUMENTO Nº 5: ESTUDIO INTEGRACIÓN PAISAJÍSTICA.

Director del Proyecto: JORGE

MELIÁ LAFARGA Autor del Proyecto: FERNANDO FERNÁNDEZ IRANZO JULIO 2012

Proyecto de Construcción: AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

DOCUMENTO Nº1: MEMORIA

DOCUMENTO Nº2: PLANOS

1.1. MEMORIA. 1.2. ANEJOS.

1. SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO.

1.2.1.

ANEJO Nº1: DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA.

1.2.2.

ANEJO Nº2: CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1.2.3.

ANEJO Nº3: ESTUDIO GEOMORFOLÓGICO GEOTÉCNICO.

1.2.4.

ANEJO Nº4: PLANEAMIENTO URBANÍSTICO.

4. PLANTA GENERAL.

1.2.5.

ANEJO Nº5: ANÁLISIS DEL TRÁFICO Y DIMENSIONAMIENTO DE FIRMES.

5. SECCIONES TIPO.

1.2.6.

ANEJO Nº6: TRAZADO GEOMÉTRICO Y REPLANTEO.

1.2.7.

ANEJO Nº7: HIDROLOGÍA Y DRENAJE.

6. PERFILES LONGITUDINALES.

1.2.8.

ANEJO Nº8: DESVÍOS DE TRÁFICO.

1.2.9.

ANEJO Nº9: CÁLCULOS ESTRUCTURALES.

1.2.10.

ANEJO Nº10: ORDENACIÓN ECOLÓGICA ESTÉTICA Y PAISAJÍSTICA.

9. REPOSICIÓN DE SERVICIOS.

1.2.11.

ANEJO Nº11: COORDINACIÓN CON ORGANISMOS AFECTADOS Y REPOSICIÓN DE SERVICIOS.

10. INTEGRACIÓN PAISAJÍSTICA Y JARDINERÍA

1.2.12.

ANEJO Nº12: PLAN DE OBRAS Y CARACTERÍSTICAS DEL CONTRATO.

1.2.13.

ANEJO Nº13: JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS.

12. SEGURIDAD VIAL.

1.2.14.

ANEJO Nº14: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD.

13. EXPROPIACIONES.

1.2.15.

ANEJO Nº15: ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS.

1.2.16.

ANEJO Nº16: EXPROPIACIONES.

1.2.17.

ANEJO Nº17: PRESUPUESTO ADMINISTRACIÓN.

1.2.18.

ANEJO Nº18: RELACIÓN VALORADA DE ENSAYOS.

PARA

2. PLANTA DE CONJUNTO Y DISTRIBUCIÓN DE HOJAS. 3. REPLANTEO Y DEFINICIÓN DE EJES.

7. PERFILES TRANSVERSALES. 8. DRENAJE.

CONOCIMIENTO

11. RIEGO.

DOCUMENTO Nº3: PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES

ÍNDICE

Proyecto de Construcción: AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

DOCUMENTO Nº4: PRESUPUESTO 4.1.

MEDICIONES. 4.1.1.

Mediciones auxiliares.

4.1.2.

Medición general.

4.2.

CUADRO DE PRECIOS Nº1.

4.3.

CUADRO DE PRECIOS Nº2.

4.4.

PRESUPUESTOS PARCIALES.

4.5.

PRESUPUESTO GENERAL.

DOCUMENTO Nº5: ESTUDIO INTEGRACIÓN PAISAJÍSTICO

ÍNDICE

DOCUMENTO Nº1

MEMORIA Y ANEJOS AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

Proyecto de Construcción: AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

DOCUMENTO Nº1: MEMORIA 1.1. MEMORIA. 1.2. ANEJOS. 1.2.1.

ANEJO Nº1: DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA.

1.2.2.

ANEJO Nº2: CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1.2.3.

ANEJO Nº3: ESTUDIO GEOMORFOLÓGICO GEOTÉCNICO.

1.2.4.

ANEJO Nº4: PLANEAMIENTO URBANÍSTICO.

1.2.5.

ANEJO Nº5: ANÁLISIS DEL TRÁFICO Y DIMENSIONAMIENTO DE FIRMES.

1.2.6.

ANEJO Nº6: TRAZADO GEOMÉTRICO Y REPLANTEO.

1.2.7.

ANEJO Nº7: HIDROLOGÍA Y DRENAJE.

1.2.8.

ANEJO Nº8: DESVÍOS DE TRÁFICO.

1.2.9.

ANEJO Nº9: CÁLCULOS ESTRUCTURALES.

1.2.10.

ANEJO Nº10: ORDENACIÓN ECOLÓGICA ESTÉTICA Y PAISAJÍSTICA.

1.2.11.

ANEJO Nº11: COORDINACIÓN CON ORGANISMOS AFECTADOS Y REPOSICIÓN DE SERVICIOS.

1.2.12.

ANEJO Nº12: PLAN DE OBRAS Y CARACTERÍSTICAS DEL CONTRATO.

1.2.13.

ANEJO Nº13: JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS.

1.2.14.

ANEJO Nº14: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD.

1.2.15.

ANEJO Nº15: ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS.

1.2.16.

ANEJO Nº16: EXPROPIACIONES.

1.2.17.

ANEJO Nº17: PRESUPUESTO ADMINISTRACIÓN.

1.2.18.

ANEJO Nº18: RELACIÓN VALORADA DE ENSAYOS.

PARA

CONOCIMIENTO

ÍNDICE

MEMORIA AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

ANTECEDENTES.............................................................................................................. 1

2.-

DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS. ..................................................................................... 1

Página 6.-

CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA. .......................................................................... 12

7.-

REVISIÓN DE PRECIOS ................................................................................................. 12

8.-

PLAZO DE EJECUCIÓN Y GARANTÍA. ......................................................................... 12

9.-

CONFORMACIÓN COMO OBRA COMPLETA. .............................................................. 13

10.-

PRECIOS. ........................................................................................................................ 13

11.-

PRESUPUESTO. ............................................................................................................. 13

12.-

DOCUMENTOS DE QUE CONSTA EL PROYECTO....................................................... 13

13.-

CONCLUSIÓN. ................................................................................................................ 14

2.1.- DISPONIBILIDAD DE TERRENOS. ............................................................................... 1 2.2.- SECCIONES TIPO. ........................................................................................................ 2 2.3.- ESTUDIO GEOLÓGICO-GEOTÉCNICO. ....................................................................... 2 2.4.- PLANEAMIENTO. .......................................................................................................... 2 2.5.- ESTUDIO DEL TRÁFICO. .............................................................................................. 3 2.6.- FIRMES. ........................................................................................................................ 3 2.7.- DATOS GEOMÉTRICOS DEL TRAZADO...................................................................... 4 2.8.- DRENAJE. ..................................................................................................................... 5 2.9.- FASES DE EJECUCIÓN Y DESVÍOS DE TRÁFICO...................................................... 5 2.10.- ORDENACIÓN ESTÉTICA ECOLÓGICA Y PAISAJÍSTICA ........................................... 5 2.10.1.-

Mobiliario Urbano................................................................................................. 5

2.10.2.-

Plantaciones ........................................................................................................ 7

2.10.3.-

Red de Riego....................................................................................................... 7

2.11.- SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL. .......................................................................... 8 2.12.- REPOSICIÓN DE SERVICIOS....................................................................................... 9 2.12.1.-

Telefónica ............................................................................................................ 9

2.12.2.-

Iberdrola .............................................................................................................. 9

2.12.3.-

Comunidades de Riego ....................................................................................... 9

2.12.4.-

Otros Servicios Afectados.................................................................................. 10

2.13.- ESTRUCTURAS .......................................................................................................... 10 3.-

SEGURIDAD Y SALUD. .................................................................................................. 12

4.-

COSTES INDIRECTOS. .................................................................................................. 12

5.-

CONTROL DE CALIDAD. ............................................................................................... 12

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL MEMORIA

1.- ANTECEDENTES. En la actualidad el Cami de la Mar de Puçol discurre desde el casco urbano de Puçol hasta la playa de este mismo municipio, cruzando mediante un paso superior sobre la autovía V-21. Este camino es al mismo tiempo una vía pecuaria, en concreto el “Azagador que une la Cañada de Aragón, o camino de Llíria, y la del Mar” conocido como “Camí de Magraners”. El tránsito de vehículos por este camino no lo hace compatible con su uso histórico de vía pecuaria, por lo que, en coordinación con la Conselleria d’Infraestructures, Territori i Medi Ambient, el ayuntamiento de Puçol decidió acometer la obra de mejora del vial existente destinándose una zona al tránsito de vehículos y una segunda zona como vía pecuaria. Esta actuación será acometida por el ayuntamiento de Puçol y financiada por la Generalitat Valenciana con fondos procedentes del Plan Especial de Apoyo a la Inversión Productiva en Municipios de la Comunidad Valenciana (P.I.P.). Se aprovechará el deslinde de la vía pecuaria para la ejecución de las obras. La Conselleria d’Infraestructures, Territori i Medi Ambient está procediendo a la recuperación de los terrenos de este deslinde. El resto de terrenos necesarios deberá ser obtenido mediante el proceso de expropiación por el ayuntamiento de Puçol. El ancho de que se dotará a la nueva vía pecuaria será de 10 m. Por otra parte, el pasado mes de abril se realizó una consulta por parte del ayuntamiento de Puçol a la Dirección General de Evaluación Ambiental y Territorial de la Conselleria d’Infraestructures, Territori i Medi Ambient relacionada con la necesidad o no de sometimiento del proyecto a Declaración de Impacto Ambiental (DIA). Esta misma Dirección General comunica al ayuntamiento mediante escrito de fecha 28 de junio de 2012 la no necesidad de sometimiento a DIA del proyecto a redactar. Esta notificación deberá ser publicada en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana. El pasado mes de abril de 2012 ICOSA Ingeniería Civil S.A. fue contratada por el ayuntamiento de Puçol para la redacción del proyecto de construcción de “Ampliación y acondicionamiento del Cami de la Mar – Vereda de Mangraners de Puçol”. Por medio de este contrato se pretende además someter a la obra a un Estudio de Integración Paisajística de acuerdo a lo prescrito en el Reglamento de Paisaje de la Comunidad Valenciana (Decreto 120/2006).

metros) para las características del tráfico que por ella discurre. Además esta vía con este ancho, es considerada vía pecuaria. El presente proyecto pretende segregar los usos a dar a este vial, mejorando significativamente los aspectos medioambientales y de seguridad vial. Para ello se habilitarán dos zonas claramente diferenciadas. Una de ellas destinada al tránsito de vehículos y una segunda zona que tendrá la consideración de vía pecuaria. La anchura para esta segunda zona de vía pecuaria será de 10 m. Se ha procurado dotar de un tratamiento rural a las actuaciones proyectadas en esta zona. Dentro de estos 10 metros de vía pecuaria se ha destinado 4 metros a la ejecución de un vial interior con un acabado de suelo cemento que facilitará el desplazamiento de los usuarios a lo largo de la vía pecuaria. El resto de superficie se cubrirá con un manto de tierra vegetal en la que se plantarán diversas especies arbóreas y arbustivas autóctonas de la zona. Este camino interior de 4 metros de anchura estará delimitado mediante traviesas. Una barrera de madera conformada en base a postes cilíndricos (talanquera) separará la zona de vía pecuaria de la zona destinada al tránsito de vehículos. En la zona destinada al tránsito de vehículos dispondrá de una sección de carretera pavimentada con dos carriles, uno por sentido, de 3 metros de anchura y arcenes laterales de 1 metro. Se hormigonará una pequeña zona de cuneta de anchura variable terminada con un bordillo entre plataforma de carretera y de vía pecuaria. La anchura de esta cuneta dependerá del ancho total de terreno disponible en cada zona y del trazado de la calzada para el tráfico de vehículos. A lo largo de los 2300 metros de la actuación existen un gran número de caminos y accesos a parcelas que acometan al vial proyectado tanto por su margen derecho como izquierdo. La mayor parte de ellos son caminos menores de escasa entidad y poco tráfico. Los caminos del margen derecho conectarán directamente con la carretera que se proyecta. En su cruce sobre la zona de vía pecuaria éstos se pavimentarán con un hormigón con el árido lavado que los integre en el entorno rural de la vía. A su llegada a la playa el vial para el tráfico de vehículos conectará con una glorieta existente, mientras que la zona de vía pecuaria conectará con las aceras de esta glorieta.

El 8 de mayo de 2012 se presentó en el ayuntamiento del Plan de Participación Pública del Estudio de Integración Paisajística, que se inició posteriormente con fecha 1 de junio de 2012. El plazo de participación ha sido de un mes, habiendo finalizado el plazo el pasado 1 de julio. 2.1.- DISPONIBILIDAD DE TERRENOS. En la actualidad se ha iniciado el procedimiento de expropiación de los terrenos para la ejecución de la obra por parte del ayuntamiento, así como el de recuperación del deslinde de la Via Pecuaria por parte de la Conselleria, sin haber concluido, a fecha de redacción del presente proyecto ninguno de los dos.

Los terrenos para la ejecución de la nueva vía procederán de dos fuentes, el deslinde de la actual vía pecuaria, que pone a disposición de la obra la Consellería d’Infraestructures, Territori y Medi Ambient, procediendo el resto de terrenos de un procedimiento de expropiación por parte del ayuntamiento.

2.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS. Deslinde de la Vía Pecuaria El objeto de la actuación consiste en la ampliación y acondicionamiento del Cami la Mar – Vereda Mangraners en el término municipal de Puçol. Actualmente, el cami la Mar de Puçol discurre desde el casco urbano del municipio hasta la playa del mismo, mediante un vial de sección variable y, en líneas generales escasa (en algunos tramos ancho inferior a siete

En su tramo inicial (en sentido de avance hacia la playa) hasta el pk 1+100 del tronco principal, en deslinde actual de la vía pecuaria tiene una anchura de 20,88 m. Existe un pequeño tramo

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL MEMORIA. Página 1

intermedio entre el pk 1+100 y el 1+240 donde la anchura de la zona deslindada es de unos 14 m. El resto de zona deslindada hasta el final de la actuación es de unos 7 m.

Como ya se ha indicado el ancho de la vía pecuaria será de 10 m, ubicándose ésta al margen Norte (izquierdo) de la actuación proyectada. Para la ampliación y mejora de la carretera existente se empleado el resto de terrenos de los que se dispone. Dentro de los 10 metros de vía pecuaria se ha habilitado una zona para el tránsito de peatones, ciclistas o ganado que tiene un ancho de 4 metros. Se ha previsto el acotamiento de este camino interior a la vía pecuaria mediante traviesas de madera. Este camino discurre con un trazado serpenteante dentro de la achura destinada a la vía pecuaria. En el ancho restante de los 10 metros se realizará plantación de especies autóctonas tanto arbóreas como arbustivas y se habilitarán zonas de descanso para los usuarios de la vía. La calzada para el tránsito de vehículos dispondrá de dos carriles, uno por sentido, de 3 metros de ancho cada uno. Los arcenes laterales serán de 1 metro. En el margen derecho de esta calzada se ha previsto bermas laterales que permitan la instalación de sistemas de contención de vehículos. Esta berma tendrá una anchura de 0,40 metros en el tramo inicial de la actuación (desde su inicio hasta el pk 1+100) siendo de 0,50 metros para el resto de vial. Se ha optado por ampliar hasta 0,50 metros de anchura la berma de este tramo final para instalar un sistema rígido de contención de vehículos en la zona del camal de riego que discurre paralelo a la plataforma de la carretera desde el pk 1+100 hasta el final de la actuación. En el espacio resultante entre plataforma de carretera y vía pecuaria se hormigonará una zona de anchura variable destinada a la recogida de aguas que se separará de la vía pecuaria mediante la colocación de una alineación de bordillo.

CALZADA

ARCÉN BERMA

TALUD DESLINDE DE LA VÍA PECUARIA

CALZADA

CARRETERA ACTUAL

Además de los terrenos incluidos en el citado expediente de expropiación, será necesario obtener los terrenos para el desvío de la línea eléctrica aérea de media tensión que cruza la traza de la obra a la altura del pk 0+240. En concreto será necesaria la obtención de los terrenos para la colocación de los nuevos apoyos de la línea. En el plano de Expropiaciones del Documento número 2 del presente proyecto se representa el área prevista necesaria para la instalación de estos apoyos, así como el resto de terrenos necesarios para la ejecución de la obra.

2.2.- SECCIONES TIPO.

ARCÉN

ACEQUIA A DEMOLER

ACEQUIA DE MONCADA COLECTOR PROCEDENTE DE CRUCE BAJO V-21

ZONA SERVICIOS

EJE DE LA ACTUAL CARRETERA

El resto de terrenos necesarios para la ejecución de la obra serán obtenidos por el ayuntamiento mediante un proceso de expropiación. Este procedimiento ya se ha iniciado. El pasado 12 de Mayo de 2012 se publicó en el BOP el Edicto sobre Expropiación forzosa del Cami la Mar, siendo el plazo de información pública de un mes, por lo que, finalizado este plazo, en la actualidad se está procediendo a la respuesta de las alegaciones presentadas.

CUNETA /BERMA

DESLINDE DE LA VÍA PECUARIA

Procedimiento de Expropiación

SECCIÓN TIPO ENTRE Pk 0+000 a 0+320

VÍA PECUÁRIA

CARRETERA PARA EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS

2.3.- ESTUDIO GEOLÓGICO-GEOTÉCNICO. Para caracterizar estos terrenos se ha realizado una cata y se ha ensayado el terreno extraído, incluyéndose los resultados en el apéndice 1, comprobándose la existencia de un estrato superior de aproximadamente 40 cm de tierra vegetal, y un estrato subyacente que alcanza una profundidad superior a los 2 metros compuesto por Limos arcillosos de color marrón (CL) con elevada plasticidad muy húmedos, entre los que se observa la presencia de nódulos carbonatados. Se ha caracterizado como suelo tolerable para la formación de terraplenes. No se ha detectado la presencia de sulfatos a niveles superiores a los definidos en la norma para la consideración de una clase especial de ambiente. Los datos del terreno para el cálculo sismorresistente son: -

ab = 0,04g ρ=1 C, Tipo de Terreno III, C = 1,3 aC = 0,0512g

2.4.- PLANEAMIENTO. Las obras objeto del presente Proyecto están situadas íntegramente en el Término Municipal de Puçol.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL MEMORIA. Página 2

Este Ayuntamiento dispone de Plan General de Ordenación Urbana cuya última revisión fue aprobada por la Comisión Territorial de Urbanismo de la Consellería de Obres Públiques, Urbanisme i Transports en fecha de 28 de junio de 1995. Como se puede observar en el plano de Clasificación del Suelo del Plan General, facilitado por el ayuntamiento de Puçol, e incluido en el Anejo nº 4 del presente proyecto, existe una franja de 30 m de anchura que envuelve el vial existente. La actuación a acometer se ejecutará en todo momento en el interior de esta franja de 30 m de anchura, por lo que se entiende que no será necesaria modificación alguna del P.G.O.U. para la ejecución de la actuación.

2.5.- ESTUDIO DEL TRÁFICO. Aplicando la Norma de Secciones de Firme de la Comunidad Valenciana la categoría de tráfico del vial proyectado en este proyecto será un T31.

2.6.- FIRMES. Para la determinación de las secciones de firme a emplear se siguen las prescripciones de la Norma de Secciones de Firmes de la Comunidad Valenciana. Se adopta una categoría de explanada E2, que se consigue construyendo la coronación del terraplén con 75 cm de un todo uno de cantera. Para la obtención de este tipo de explanada la Norma Valenciana de Firmes habla de 75 cm de Suelo Seleccionado y no de todo uno de cantera. Por encontrarse la obra embebida una zona histórica de cultivos donde ha predominado el riego a manta y existe un elevado riesgo de encontrar zonas que precisen un saneo previo a la extensión de tierras, se ha optado por reemplazar el suelo seleccionado por todo uno de cantera con el fin de asegurar una suficiente capacidad portante de la explanada.

RESTO DE ZONAS Camino interior a la vía pecuaria Al vial de 4 m de anchura que discurre a lo largo de la vía pecuaria se le ha dotado de la siguiente sección de firme, de arriba a abajo: 20 cm. Suelo-cemento con una dotación en cemento de un 3,5%.

SECCIÓN TIPO DE FIRME A ADOPTAR EN CALZADA PRINCIPAL

Una base de todo uno de cantera que, partiendo del terreno natural, tenga un espesor mínimo de 50 cm.

Se ha seleccionado la sección 3112, formada por 19 cm de mezcla bituminosa en caliente y 30 cm de zahorra artificial. La sección tipo queda como sigue, de arriba hacia abajo: Entronques con caminos y accesos sobre la vía pecuaria 6 cm. de mezcla bituminosa en caliente AC 22 surf B50/70 S, con árido porfídico. Riego de adherencia con emulsión EAR-1, con dotación de 0,60 Kg/m2.

Para los cruces de caminos sobre la vía pecuaria se ha optado, de arriba abajo, por la siguiente sección:

6 cm. de mezcla bituminosa en caliente AC 22 bin B50/70 G, con árido calizo.

20 cm. de hormigón texturizado con el árido lavado.

Riego de adherencia con emulsión EAR-1, con dotación de 0,60 Kg/m2.

25 cm. de zahorra artificial.

7 cm. de mezcla bituminosa en caliente AC 32 base B50/70 G, con árido calizo. Riego de imprimación con emulsión ECL-1, con dotación de 1,20 Kg/m2. 30 cm de Zahorra artificial

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL MEMORIA. Página 3

Entronques con caminos y accesos al margen derecho Para el resto de viales asfaltado que interceptan el trazado del Cami de la Mar desde su margen izquierdo (por el sur) y por tanto sin cruzar la vía pecuaria, se ha asignado la siguiente sección tipo: 7 cm. de mezcla bituminosa en caliente AC 22 surf B50/70 S, con árido porfídico. Riego de adherencia con emulsión EAR-1, con dotación de 0,60 Kg/m2. 8 cm. de mezcla bituminosa en caliente AC 22 bin B50/70 G, con árido calizo. Riego de imprimación con emulsión ECL-1, con dotación de 1,20 Kg/m2. 25 cm de Zahorra artificial

2.7.- DATOS GEOMÉTRICOS DEL TRAZADO. El trazado del eje calzada se ha adaptado al terreno disponible así como al trazado da la vía actual. La velocidad de proyecto que define las características geométricas mínimas de los elementos de trazado se establece en 60 Km/hora.

zona únicamente tenemos un factor que condicione el trazado del eje “Calzada”. En el pk 0+320 el camino Travessera acomete por el margen sur al Cami de la Mar. En este mismo punto existe una edificación de un antiguo motor de riego que ocupa parcialmente el deslinde de la vía pecuaria. Esta edificación, que supone un obstáculo y que quita la visibilidad a la hora de acceder el Camí de la Mar desde el Camí Travessera, ha hecho aconsejable, en la medida de lo posible alejar el eje Calzada de esta edificación con el fin de ganar unos metros de visibilidad. Por lo tanto, en esta zona desaparecerá el espacio de separación entre los 10 metros de la Vía pecuaria y la Calzada para el tránsito de vehículos. A pesar de que en este proyecto se ha previsto la demolición de esta edificación se ha optado por definir un trazado respetándola con un mínimo de garantías en lo que a seguridad vial se refiere. Si durante la ejecución de las obras es posible hacer que esta edificación desaparezca, sería adecuado reestudiar el trazado de esta zona, que podría mejorar significativamente. En el tramo final de la actuación el trazado del eje “Calzada” se adapta al del canal que discurre desde el pk 1+100 hasta el final de la actuación por su margen derecho (sur). Los principales parámetros del trazado en planta del eje calzada, único de los tres ejes destinado al tráfico de vehículos a motor, son los siguientes:

EJE

Nº ALINEACIONES

RADIO MÍN

RADIO MÁX

LONG. TOTAL

(mts)

190

2.500

2.337,80

Además del eje que define la calzada a ejecutar se ha definido también la geometría de dos ejes que permitirán el replanteo de la vía pecuaria. Para la definición geométrica en planta de la actuación se han definido los siguientes ejes:

Calzada

Eje Calzada Este eje define el trazado de la plataforma para el tránsito de vehículos. Se sitúa al margen sur de la actuación a proyectar. Eje Vía Pecuaria Con un ancho de sección de 10 m, este eje se adapta al límite norte de terrenos disponibles definiendo de esta forma el trazado de la vía pecuaria.

El Eje Calzada se adapta, en la medida de lo posible a la rasante de la actual carretera, procurando de esta forma minimizar las cuñas de refuerzo de firme necesario. El trazado en alzado del resto de ejes se ha adaptado al alzado del Eje Calzada, procurando poder evacuar las aguas de la plataforma de la vía pecuaria por el margen Norte de la misma. Los principales parámetros del trazado en alzado del eje calzada son los siguientes:

EJE

Calzada

Nº ACUERDOS

ACUERDO CONVEXO MÍN (mts)

ACUERDO CONCAVO MÍN (mts)

PEND.

200

100

-6,10% 10%

MÁX.

LONG. TOTAL (metros)

2.337,66

En los primeros 1.100 metros de actuación disponemos de un ancho total de 20,88 metros para la ejecución de la obra. Como 10 de estos 20,88 metros estarán ocupados por la vía pecuaria, el resto de espacio lo tenemos a disposición para definir el trazado de la nueva carretera. En esta

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL MEMORIA. Página 4

2.8.- DRENAJE.

2.9.- FASES DE EJECUCIÓN Y DESVÍOS DE TRÁFICO

En lo que a drenaje de la plataforma de la carretera se refiere se ha procurado mantener el sistema actual.

Para la ejecución de la ampliación de la plataforma de la carretera existente será necesario ejecutar las obras por fases desviando el tráfico por viales alternativos y minimizando de esta forma el riesgo de accidente durante la ejecución de los trabajos.

En el tramo inicial hasta el pk1+100, por el margen derecho, la carretera verterá sus aguas directamente a las propiedades que lindan con ella, como ocurre en la actualidad. A partir de este punto, las aguas del margen derecho serán vertidas al canal que discurre al sur de la actuación, de forma paralela a la misma. Al margen izquierdo de la plataforma de la mueva carretera se ejecutará una zona ajardinada de unos 10 metros de anchura. Se ha procurado dar pendiente a esta zona de vía pecuaria hacia el norte de la actuación (Margen Izquierdo). De esta forma las aguas que se recojan en la vía pecuaria se verterán a los campos situados en este lateral, o bien sobre las acequias existentes. La horizontalidad del terreno no permite en varios puntos dotar de pendiente transversal suficiente a la vía pecuaria, principalmente en el tramo inicial, para permitir la evacuación de las aguas por este margen. En estos casos se ha dotado de sumideros a la vía pecuaria que recogen las aguas en ella acumuladas vertiéndolas en la acequia que en la actualidad discurre enterrada bajo la calzada actual. Las aguas caídas en la mitad norte de la plataforma de la nueva calzada serán recogidas por una pequeña cuneta en la que se dispondrán sumideros que recogerán las aguas de forma periódica para conducirla a la misma acequia enterrada que las recoge en la actualidad. En el tramo final de la actuación, a partir del pk 1+250 aproximadamente, estos sumideros dejarán de ser necesarios y el desagüe de esta cuneta se realizará por medio de los caminos de acceso a las propiedades existentes, al norte de la vía pecuaria, que la cruzan. La sección de la cuneta que sirve de separación entre la calzada para el tránsito de vehículos y la vía pecuaria será variable dependiendo del ancho disponible de separación entre ambos viales en cada caso. Sobre esta cuneta será donde se coloquen los sumideros que permitan el desagüe de la plataforma de la calzada izquierda. En los pks 0+400 y 1+500 se ha dispuesto dos zonas de escollera en la vía pecuaria que recogen aguas de la plataforma permitiendo el cruce de las mismas sobre el trazado de la vía pecuaria. Para evitar posibles erosiones del camino de 4 metros de anchura dispuesto en la zona de vía pecuaria se ha previsto pavimentar el cruce del mismo en esta zona mediante un hormigón texturizado con el árido lavado. Además de estas actuaciones que resuelven el drenaje de la obra a ejecutar, existe una obra complementaria relacionada con el drenaje de la zona. Existe un colector que actualmente recoge las aguas pluviales de parte de casco urbano de Puçol y que cruza la V-21 a la altura del Camí de la Mar. Este colector discurre paralelo al Camí de la Mar hasta el pk 0+320 aproximadamente, donde vierte sus aguas a la acequia que discurre enterrada bajo la actual plataforma de la vía.

En el anejo 8 del presente documento se describen las tres fases de ejecución previstas para la realización de los trabajos. Durante la ejecución de la obra, en cada una de estas fases, deberá permitirse en todo momento el acceso a las propiedades que lindan con la obra a pesar de que la carretera permanecerá cortada para el resto de vehículos.

2.10.- ORDENACIÓN ESTÉTICA ECOLÓGICA Y PAISAJÍSTICA 2.10.1.-

Mobiliario Urbano

Para el acondicionamiento de la vía pecuaria proyectada se han incluido una serie de elementos correspondientes al mobiliario y señalización de la misma, con las características necesarias para su integración en la misma; en todo caso, mobiliario y materiales de uso común en jardinería.

TALANQUERA Vallado formado por madera de pino tanalizada, compuesta por módulos de 2,4 m de longitud, mediante postes de diámetro regular cilindrados, dos verticales de 1,50 m de altura, dos largueros horizontales y diagonales alterandas (según planos) de diámetro 810 cm, anclados con abrazaderas tejanas y tornillos barraqueros, recibidos los postes con dados de hormigón de 0,4x 0,4x 0,4 m. Se colocará a lo largo de toda la actuación como elemento de separación entre calzada para el tránsito de vehículos y la zona de vía pecuaria. BANCO DE PIEDRA CALIZA Banco de piedra caliza de mampostería hormigonada, de dimensiones 2x0.5x0.5 m, medida la unidad colocada en obra.

Con las obras a ejecutar este colector será afectado y deberá ser repuesto. Se ejecutará un nuevo colector de 80 mm de diámetro que, partiendo desde la V-21, verterá sus aguas en el mismo punto que en la actualidad. En la zona de obra este colector se ejecutará bajo la cuneta a ejecutar que separe calzada y vía pecuaria.

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El banco se colocará en el lugar indicado en los planos, sobre una base de superficie compacta y plana. BANCO DE MADERA Banco rústico de madera, de dimensiones 210 cm. de largo, 60 cm. de ancho y 90 cm. de altura total. Formado por tablón de madera de pino de espesor mínimo 7 cm., tratada en autoclave (sistema vacio-presión), con sales hidrosolubles y protector tipo Tanalith E 3492 o similar, de espesor mínimo 7 cm. Anclada al suelo mediante dados de hormigón de 0,80x0,40x0,40m

PAPELERA Papelera abatible de madera tratada en autoclave y acabado con lasur, de 35 cm de diámetro y 85 cm de altura según planos, con cubeta de acero galvanizado en su interior. Tornillería en acero inoxidable. Incluso coloca-ción en obra. Modelo Javalambre de Mobipark o similar.

Se tendrá especial cuidado en la ejecución y montaje de sus componentes a fin de asegurar un aspecto pulcro una vez terminada su ejecución. MESA DE MADERA CON BANCOS Mesa rústica de madera con bancos incorporados a ambos lados, de dimensiones 210 cm. de largo, 80 cm. de ancho, y ancho total con bancos 162 cm. Formado por tablón de madera de pino de espesor mínimo 7 cm., tratada en autoclave (sistema vacio-presión), con sales hidrosolubles y protector tipo Tanalith E 3492 o similar, de espesor mínimo 7 cm. Anclada al suelo mediante cuatro dados de hormigón de 0,40x0,40x0,40m.

FUENTE DE AGUA Fuente ornamental ejecutada in situ, mediante piedra de cantera y mortero, con especial atención a la colocación de la piedra superficial y el tratamiento de las juntas de mortero vistas. TRAVIESA ECOLÓGICA Traviesa ecológica de pino de dimensiones 2,50x0,22x0,11 m., con cepillado a las 4 caras, tratada con autoclave de vacio-presión-vacio y tintada con color marrón oscuro. Colocada y anclada en el suelo mediante excavación previa, relleno de dados de hormigón de 0,30x0,30x0,30, y clavos sujetando la traviesa embebidos en el hormigón. Estas traviesas se colocarán en los bordes exteriores del camino interior de 4 metros de ancho de la vía pecuaria así como los cruces de caminos y accesos que se producen sobre la misma. POSTES DE MADERA Poste para colocación de señales, paneles interpretativos o hitos kilométricos, formado por una traviesa ecológica de pino de dimensiones 2,50x0,10x0,10 o 2,50x0,22x0,11 m., con cepillado a las 4 caras, tratada con autoclave de vacio-presión-vacio y tintada con color marrón oscuro. Colocada y anclada 50 cm. en el suelo mediante excavación previa, relleno de dado de hormigón de 0,60x0,60x0,60 o 0,70x0,70x0,70 m.

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APARACAMIENTO BICICLETAS

2.10.2.-

Plantaciones

Aparcamiento de bicicletas formado por siete traviesas ecológicas de pino de dimensiones 2,50x0,22x0,11 m., con cepillado a las 4 caras, tratada con autoclave de vacio-presión-vacio y tintada con color marrón oscuro. Colocadas 6 traviesas paralelas separadas 8 cm. y una horizontal de soporte (según planos), ancladas en el suelo mediante excavación previa, relleno de dados de hormigón de 0,30x0,30x0,30, y clavos sujetando las traviesas.

Las especies a emplear y su talla serán las que a continuación se indican y se dispondrán tal y como se describe en el documento nº 2 del presente proyecto. Árboles: Populus Alba

Grosor del Tronco entre 12 y 14 cm

Celtis australis

Grosor del Tronco entre 8 y 10 cm

Morus Alba Fruitless

Grosor del Tronco entre 8 y 10 cm

Morus Alba Fruitless

Grosor del Tronco entre 10 y 14 cm

Arbustos y herbáceas:

CARTEL ALUMINIO CON VINILO Cartel para señalización diversa, para colocar sobre poste de madera, formado por chapa de aluminio de 2 mm. de espesor, sobre la que se adherirá un vinilo tematizado de diversos colores con vida útil garantizado superior a 10 años para exteriores, sobre tablero de madera tratada para exteriores de 3 cm. de espesor. A lo largo de la vía pecuaria se han previsto tres tipos de zonas en las que se concentra el mobiliario urbano. En todas los elementos de mobiliario se colocarán sobre una capa de suelo cemento en lugar de sobre la tierra vegetal con el fin de dificultar la aparición de hierbas y facilitar las labores de limpieza de estas zonas.

Anthyllis Cytisoides

Talla entre 0,4 y 0,6 m

Nerium Oleander

Talla entre 0,4 y 0,6 m

Arbustus Unedo

Talla entre 0,6 y 0,8 m

Atriplex Alimus

Talla entre 0,6 y 0,8 m

Genista Umbellata

Talla entre 0,6 y 0,8 m

Jasminum Fruticans

Talla entre 1,0 y 1,2 m

Tetraclinis Articulata

Talla entre 1,0 y 1,2 m

Punica Granatum

Talla entre 1,5 y 1,75 m

2.10.3.-

Red de Riego

Todas las zonas ajardinadas tendrán, antes de su plantación, un sistema de riego en funcionamiento.

Banco único. En estas zonas se colocarán bancos aislados.

La red general, así como los ramales y tramos secundarios, serán de PE de presión o PVC, con presión de trabajo de 10 atmósferas en tuberías principales, y de 6 atmósferas en ramales secundarios.

Doble Banco. Estos dobles bancos irán acompañados habitualmente por una papelera.

La red y los propios terminales de las redes de riego localizado deberán ser subterráneos.

Zonas lúdicas. En este tipo de zonas se empleará todo tipo de mobiliario urbano descrito anteriormente.

Una vez instaladas las tuberías en zanjas, se volverán a tapar con productos de aportación. El tapado se hará en capas sucesivas compactadas, para evitar cualquier asiento posterior del terreno. En los pasos de circulación, las tuberías irán protegidas por tubos de PVC y recubiertos con un prisma de hormigón HM-20.

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En las instalaciones que aparezcan elementos complementarios a la red, como reguladores, filtros y dosificadores de abono deberán alojarse en el interior de arquetas de fábrica. Estas fábricas se asentarán sobre solera de hormigón HM-15 y el espesor será como mínimo de 10 cm con previa excavación. El espesor de las paredes será de 1/2 pie, y una vez alcanzada la cota de terminación se procederá a recubrir los paños con un enlucido de mortero de cemento 1:3. Las válvulas y demás elementos de regulación se fijarán a la solera de la arqueta con dados de hormigón en masa, de características similares a las anteriores.

La tubería será de polietileno de 17 x 14,6 mm. de color marrón, especial para ejecuciones subterráneas, con gotero integrado termosoldado en el interior cada 100 cm. El gotero será autoregulado de 2,3 I/h. entre 0,4 y 4 Atm. Tendrá un sistema de autolimpieza mediante paso de agua turbulento por laberinto de 1.2 mm. de ancho y membrana de E.P.D.M. fabricado con control de calidad ISO 9260 e ISO 9261 categoría clase A. Para el riego del ajardinamiento se dispondrán varios turnos, comandados por un programador sumergible de funcionamiento con una pila de 9 voltios de duración un año que durante el mes de máximas necesidades serán de 1,5 horas diarias. Programador de riego

El caudal del emisor será de 2,3 I/h, la separación entre goteros será de 1 m., y entre tuberías de 75 cm. El tipo de gotero será autocompensante de color marrón. Se dispondrá de una presión en el cabezal de 25 m.c.a. y se dispondrá de una longitud máxima de lateral de 250 m. con total uniformidad de caudales.

El programador de riego será una unidad autónoma programable a distancia con consola o manualmente compuesto. Resistente a la inmersión en agua. Deberá cumplir como características principales las siguientes: •

Estuche estanco conteniendo el conjunto de sistema de memoria y mando de la Válvula.

•

Pila exterior estanca de 6 voltios para fijar al estuche, duración media de vida, 12 años.

•

Paro automático de riego en caso de caída de tensión en la pila (programa de seguridad).

•

Funcionamiento manual y programación por botones o consola.

•

Visores de señalización

•

Adaptable a las principales marcas de electroválvulas.

•

Programación de la frecuencia de riego: 4 posibilidades: cada 12 horas, cada día, cada 2 días y cada 7 días

Toda la instalación irá enterrada siendo la profundidad de las tuberías de 12 cm. El emisor deberá ofrecer una uniformidad de riego excelente, disponiendo de sistemas avanzados para la prevención de obstrucciones tanto en superficie como enterrado. Los pasos serán amplios de agua (1.2 mm). con régimen turbulento y membrana flotante de tal manera que provoquen una limpieza del emisor continua, siendo el caudal del emisor constante entre 4 y 40 m.c.a. La instalación dispondrá de un centro de control que englobarán los elementos comunes de toda la zona, siendo sus componentes principales los siguientes: •

Válvulas de aislamiento y antirretorno

•

Filtros de anillas de 120 mesh. con manómetro a la entrada y a la salida para el control de la colmatación y perdida de presión

•

Sistema de control automático de riego

•

Purgador de aire

•

Válvula en derivación para el lavado de filtro

La red hidráulica de los sectores de riego dispondrá de una tubería de alimentación y una tubería colector de cierre hidráulico en circuito. En esta se instalará una válvula de lavado para purgar las suciedades que puedan entrar en reparaciones o modificaciones posteriores. En la entrada de cada sector y en las partes altas se instalará una válvula antisifón. En zonas con desnivel superior al 10 %, la tubería se instalará siguiendo las curvas de nivel. En las zonas con pendiente el último tercio de desnivel se separarán un 25 % mas las distancias de laterales, acortándose de igual forma en las zonas de primer tercio de pendiente, lo que supondrá para la mediana la colocación de un lateral a 10 cm. de la parte mas alta y el segundo lateral en la mitad del talud. Condiciones de la tubería:

La instalación de riego por goteo se realizará en la mediana, y el precio incluye la tubería de distribución y las tuberías de riego de menor calibre que salen de la misma, incluso la parte proporcional de programador de riego, acometida a la red de agua potable y todos los elementos auxiliares necesarios.

2.11.- SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL. En lo que seguridad vial se refiere se dotará a la zona abierta al tráfico de vehículos de la señalización tanto horizontal como vertical que la Instrucción de Carreteras exige. Las marcas viales laterales serán de 15 cm de ancho mientras que la del eje será de 10 cm. El resto de marcas viales no longitudinales se ejecutará con pintura de dos componentes antideslizante extendida con llana, por presentar esta tipo de pintura una mayor durabilidad que una pintura acrílica convencional. Se colocará barrera rígida tipo New Jersey separando la plataforma de la calzada para el tráfico de vehículos del canal existente desde el pk 1+100 hasta el final de la actuación. Para el

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resto de tramos al margen sur (derecho) de la nueva carretera se ha previsto la colocación de una barrera metálica flexible tipo bionda. Como elementos de balizamiento se colocarán hitos de arista a lo largo de toda la actuación así como captafaros en la bionda y en los ramales de la rotonda a la llegada a la playa.

debiendo trasladarse fuera del ámbito de actuación, sin variación en el recorrido de la línea. Para la reposición de estas torres será necesario proceder a la compra o expropiación de los terrenos necesarios para la ubicación de las nuevas torres. -

Poste y transformador de suministro a un pozo para riego en el cruce del Camí La Mar con la Carretera Travesera, pk 0+320 de la actuación en proyecto. La edificación en la que se ubica el transformador al que se conecta la línea, se emplaza en la zona de deslinde de la vía pecuaria, por lo que quedarán en la futura calzada en proyecto, que emplea dicha servidumbre para segregar la calzada de la vía pecuaria. El poste que alimenta dicho transformador se encuentra al otro lado de la calzada actual, de manera que quedará en la zona central de la futura vía pecuaria, por lo que se plantea el desmantelamiento de ambos elementos.

Línea subterránea de media tensión ubicada en el terraplén derecho, sentido hacia la playa, de la calzada actual. Entre el pk 0+320 y el pk 1+400 de la actuación en proyecto se ha localizado un cableado de media tensión subterránea de la línea que abastece a las urbanizaciones costeras. Con la ampliación proyectada dicha línea, actualmente próxima al arcén de la calzada existente, quedará bajo la nueva calzada, resultando necesario el traslado de la misma a una ubicación equivalente a la actual según la nueva sección tipo.

Por último se colocarán hitos delimitadores del nuevo deslinde de la vía pecuaria en aquellos puntos donde se estime necesario.

2.12.- REPOSICIÓN DE SERVICIOS. 2.12.1.-

Telefónica

Una línea telefónica aérea discurre de forma paralela a la carretera actual desde el inicio de la actuación hasta su llegada a la playa de Puçol. El primer tramo de esta línea (desde el inicio de la actuación hasta el pk 1+100) discurre dentro de la zona deslindada por la vía pecuaria sin su autorización correspondiente. La Conselleria ha solicitado a este organismo que retire la línea telefónica fuera de la zona deslindada. No se ha incluido la reposición de este tramo de línea en el presente proyecto de construcción. En su tramo final esta línea se encuentra fuera de la zona de deslinde. Será necesario por lo tanto la reposición de este tramo de línea telefónica para la ejecución de la obra. Se ha previsto la reposición de la línea telefónica en las mismas condiciones que se encuentra en la actualidad al margen norte de la vía pecuaria. En el tramo final existe un entronque de la línea aéreo subterráneo continuando la línea enterrada una vez en el interior de la zona urbana de la playa de Puçol. En este último tramo la línea se repondrá mediante una canalización enterrada hasta conectar con el punto que indique la compañía suministradora del servicio. Se adjunta en el apéndice nº1 del presente anejo el escrito de solicitud de información a Telefónica. Se ha recibido contestación de forma telefónica por parte de la compañía estando a fecha de redacción del presente informe pendientes de recibir autorización por parte de la misma para ejecutar los trabajos previstos y que aquí se describen.

2.12.2.-

Iberdrola

Las soluciones aquí presentadas para resolver estas interacciones de los servicios existentes con la actuación a proyectar, surgen de las diversas reuniones mantenidas con la propietaria de las líneas, Iberdrola, en las que se ha determinado también la necesidad de redactar los proyectos eléctricos necesarios para trasladar a la propia Iberdrola el alcance y los procedimientos a emplear para su resolución. Es necesario, para la ejecución de la obra en el plazo previsto, que la línea subterránea de media tensión a reponer sea uno de los primeros trabajos a ejecutar en la obra. Hasta que esta línea no sea repuesta no será posible realizar los trabajos de cubrición del canal de la SAT La Marjal, en los pks1+100 y 1+400, pudiendo incluso, como ya se ha indicado, a afectar al plazo de ejecución. Se ha solicitado al ayuntamiento que inicie la tramitación de los proyectos eléctricos con el fin de que éstos estén aprobados por Iberdrola y por el Servicio Territorial de Industria de forma previa al inicio de la actuación pudiendo de esta forma resolverse estas reposiciones desde el inicio de la obra.

Al inicio de los trabajos de redacción del presente proyecto se solicitó a Iberdrola información acerca de sus posibles servicios afectados en la zona de actuación. Iberdrola emitió un informe describiendo sus servicios. Estos escritos se incluyen en el Apéndice nº2 del presente anejo. 2.12.3.A lo largo de la traza de la obra existen tres afecciones a tendidos eléctricos de media tensión. Estas afecciones son las siguientes: -

Comunidades de Riego

A lo largo de la actuación encontramos dos comunidades de regantes, la SAT la Marjal y la Acequia de Moncada. Ésta última dispone de una acequia enterrada que discurre bajo la calzada actual desde el inicio de la actuación hasta el pk 1+250. Esta conducción permanecerá enterrada bajo la nueva zona de vía pecuaria, por lo que no se verá afectada. Únicamente será necesario reponer las acequias de los particulares del margen izquierdo de la actuación en este primer tramo. Se ha previsto la reposición de todas estas acequias afectadas mediante la reconstrucción de las mismas en el borde exterior de la vía pecuaria. Estas nuevas acequias,

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que tendrán las mismas dimensiones que las existentes en la actualidad, se ejecutarán de hormigón armado. En lo que a la SAT la Marjal se refiere la afección tiene mayor importancia. En el pk 0+320 existe una edificación en la que encontramos un pozo de esta comunidad de regantes. Esta edificación incluye además un centro de transformación que es alimentado por la línea eléctrica de Iberdrola descrita anteriormente. La presencia de la edificación pone en riesgo la seguridad vial de la vía al obstaculizar la visibilidad a los vehículos que, desde el Cami Travessera, pretenden incorporarse al futuro Camí la Mar. Esta edificación se encuentra parcialmente dentro de la zona de deslinde de la vía pecuaria por lo que la Conselleria ha solicitado a la comunidad de regantes que resuelva el problema demoliendo la edificación. A fecha de redacción del presente proyecto no se ha llegado a un acuerdo con la SAT la Marjal, que, por el momento no se planteo la demolición de la edificación. No obstante se ha previsto en el proyecto la demolición de la misma así como el desmantelamiento tanto del transformador como de la línea de media tensión que lo alimente, ya que esta parece la solución más adecuada. El trazado en planta del eje de la nueva calzada se ha alejado lo máximo posible de la edificación existente para, en caso de que esta no sea finalmente demolida, facilitar las maniobras de incorporación al Cami la Mar desde el Camí Travessera mejorando la visibilidad del cruce. Esta comunidad de regantes dispone de un canal que discurre desde el pk 1+100 hasta el final de la actuación paralelo a la misma por su margen Sur (Derecho). Este canal será cubierto en dos tramos puntuales (pk 1+100 y 1+400) para la ejecución de la plataforma de la nueva carretera. Existe también un segundo canal de menores dimensiones que cruza la traza del Camí de la Mar a la altura del pk 1+250, uniendo el canal anteriormente descrito con las acequias del margen norte del camino. Al desconocer el estado de este cruce y desviarse en este tramo la carretera de su trazado actual se ha optado por la reposición del mismo mediante un marco de hormigón armado que garantice la resistencia estructural de la canalización de riego.

Existe una conducción de agua potable que discurre enterrada bajo la calzada actual desde el inicio de la actuación hasta la Playa de Puçol. Esta canalización no será afectada por la ejecución de las obras. Una vez finalizadas las obras, esta conducción permanecerá enterrada bajo la zona de vía pecuaria hasta el pk 1+400, a partir del cual continuará hasta la playa bajo el arcén del vial a mejorar, tal y como se encuentra en la actualidad.

2.13.- ESTRUCTURAS El acondicionamiento del trazado de la actuación proyectada y la mejora del entronque con la rotonda en el cruce con la Av. Marjals afectan al canal de riego existente en el lateral derecho de la calzada actual, sentido hacia la playa. Dicho canal, de acuerdo con la resolución de no sometimiento a Evaluación de Impacto Ambiental, constituye un conector acuático en el hábitat de ciertas especies autóctonas como el sapo partero o la rana común, por lo que se ha considerado que “La actuación se efectuará de forma que no afecte al desagüe que discurre actualmente junto al camino por su frontera sur”. En los pk 1+100 y 1+400 parte de la calzada queda ubicada sobre dicho canal, por lo que se prevé la cubrición del mismo, teniendo en cuenta que no se podrá realizar un desvío del mismo durante la fase de ejecución. Para resolver esta afección se ha previsto la ejecución de un pórtico sobre el canal existente, compuesto por hastiales de hormigón en masa a ambos lados del canal y un dintel de hormigón armado según la siguiente sección:

Por último, desde el pk 1+260 hasta el final de la actuación, discurre una acequia por el margen Norte (Izquierdo) de la carretera actual. Esta acequia así como otras pequeñas acequias secundarias a ella adosadas, se repondrán en el borde exterior Norte (Izquierdo) del nuevo trazado de la Vía Pecuaria. Existen además en esta zona unas compuertas que será necesario trasladar.

2.12.4.-

Otros Servicios Afectados

A lo largo de la actuación se ha localizado otros servicios que, durante la ejecución de las obras, deberán ser repuestos en condiciones similares a las que se encuentran en la actualidad. Estos servicios son: -

Cerramiento de parcela en el Margen Norte (Izquierdo) entre el pk 0+800 y 0+930 Traslado de hornacina de agua potable situada en el pk 0+450 Se recrecerán tanto las arquetas como los pozos de registro existentes a lo largo del trazado de la carretera.

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SECCION EXISTENTE / SECCION PROYECTADA

SECCION EXISTENTE / SECCION PROYECTADA ARCÉN

BERMA CUNETA /BERMA

ARCÉN

CALZADA

ARCÉN

ISLETA DEFLECTORA

CALZADA

ARCÉN

ACERA

VIA PECUARIA

CAMPOS

HASTIALES Y LOSA SUPERIOR PARA CUBRICIÓN DE ACEQUIA

CONECTOR Ø16 INOX. c/metro PRELOSA

LOSA DE TRANSICIÓN HA-30/B/20/IIIa

LOSA SUPERIOR HA-30/B/20/IIIa

HASTIAL HM-20/B/20/I

PRELOSA

NEOPRENO SECCION 100X5mm

NEOPRENO SECCION 100X5mm APOYO EN TERRENO EXISTENTE (>30cm) RELLENO GRANULAR MATERIAL FILTRANTE

Figura 2.- Cubrición acequia acera Figura 1.- Cubrición acequia calzada Se comprueba que con esta sección es posible resolver la cubrición sin afectar al régimen hídrico del desagüe. Del mismo modo, en la zona final de la actuación, en la que se corrige el actual entronque con la rotonda, el sobreancho necesario en el lateral sur de la calzada actual obliga a ubicar la acera sobre el canal, proponiéndose de nuevo una sección que no afecte al régimen hídrico consistente en la colocación de una losa poyada en los cajeros existentes. Se ha empleado esta solución en continuidad con la existente para la acera actual de la rotonda, que justifica empíricamente la capacidad estructural de los cajeros del canal como apoyo para la losa y la carga del paso de peatonal sobre la misma.

En el cruce del Camí La Mar con el Camí Nou existe un entronque transversal de una acequia de riego que toma el agua del canal anterior para el riego de los campos al norte de la calzada actual. Dicha acequia transcurre bajo la calzada actual, encontrándose parte de su recorrido en los arcenes y sobreanchos de la misma. Puesto que no es posible garantizar la viabilidad estructural del elemento existente en todo su recorrido, bajo calzada actual y fuera de ella, se plantea la demolición de la misma y la construcción de un marco transversal que haga su función con garantías estructurales a su paso baja la nueva calzada. El marco transversal se ejecutará según el esquema de la figura:

El esquema a seguir se presenta en la siguiente figura:

Figura 3.- Marco transversal

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Finalmente se ha comprobado que con la rasante necesaria para que la calzada pase sobre las cubriciones proyectadas, el derrame de tierras del terraplén necesario rebasaría en ciertos tramos el deslinde de la vía pecuaria, que supone los terrenos disponibles para la actuación en el tramo inicial, por lo que se ha previsto colocar un muro ménsula para la contención puntual de dichos derrames, con una altura de tierras no superior a 1 metro.

laboratorio, etc., los del personal técnico y administrativo adscrito exclusivamente a la obra y los imprevistos. Todos estos gastos, excepto aquéllos que se reflejen en el presupuesto valorados en unidades de obra o en partidas alzadas, se cifrarán en un porcentaje de los costes directos, igual para todas las unidades de obra, que adoptará, en cada caso, el autor del proyecto a la vista de la naturaleza de la obra proyectada, de la importancia de su presupuesto y de su previsible plazo de ejecución.

La solución adoptará las siguiente sección tipo:

CIERRE EN BASE DE TALUD HA-30/B/20/IIIa

De acuerdo con las normas complementarias del vigente Reglamento General de Contratación se ha obtenido un coeficiente K de costes indirectos, a aplicar a los costes directos, de valor 6%, cuya justificación se puede consultar en el correspondiente anejo de justificación de precios.

5.- CONTROL DE CALIDAD. El importe de ejecución material de los ensayos a realizar para el control de la ejecución de las unidades de obra del presente proyecto, asciende a la cantidad de VEINTITRES MIL CIENTO DOS EUROS (23.102,00 €).

Figura 4.- Muro en base de talud

3.- SEGURIDAD Y SALUD. El Estudio de Seguridad y Salud se redacta en cumplimiento de lo dispuesto en el Real Decreto 604/2006 donde se modifica el Real Decreto 1627/1997, que establece las disposiciones mínimas de seguridad y salud en Obras de Construcción y en el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción, teniendo como objetivos la prevención de accidentes laborales, enfermedades profesionales y daños a terceros que las actividades y medios materiales previstos puedan ocasionar durante la ejecución del proyecto de construcción. El estudio comprende la previsión de las actividades constructivas proyectadas y los riesgos previsibles en la ejecución de las mismas, así como las normas y medidas preventivas que habrán de adoptarse en la obra, la definición literal y gráfica precisa de las protecciones a utilizar, sus respectivas mediciones y precios y el presupuesto final del estudio. Sobre la base de tales previsiones, el contratista elaborará y propondrá el plan de seguridad y salud de la obra, como aplicación concreta y desarrollo de este estudio, así como de presentación y justificación de las alternativas preventivas que se juzguen necesarias, en función del método y equipos que en cada caso vayan a utilizarse en la obra.

Dicha cantidad supone un porcentaje del 0,82% del Presupuesto de Licitación que corre a cargo del contratista (según lo indicado en el pliego del proyecto), por lo que no es necesario asignar presupuesto adicional alguno para la realización de ensayos en de control de calidad en obra.

6.- CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA. El Contratista deberá ser poseedor de la siguiente clasificación: Grupo G: Viales y pistas. Subgrupo 4: Con firmes de mezclas bituminosas. Categoría f.

7.- REVISIÓN DE PRECIOS Dado el plazo de obras previsto, 6 meses, y que el contrato de obras se enmarcará en el Plan de Inversión Productiva de la Generalitat, con plazos de contratación y anualidades definidos, no se prevé revisión de precios.

8.- PLAZO DE EJECUCIÓN Y GARANTÍA. 4.- COSTES INDIRECTOS. Se consideran costes indirectos: los gastos de instalación de oficinas a pie de obra, comunicaciones, edificación de almacenes, talleres, pabellones temporales para obreros,

El plazo estimado para la ejecución de las obras proyectadas es de SEIS (6) meses. El plazo de garantía, atendiendo a la naturaleza y complejidad de la obra, se establece en un año, o DOCE (12) meses, a partir de la fecha de recepción de las obras.

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12.- DOCUMENTOS DE QUE CONSTA EL PROYECTO. 9.- CONFORMACIÓN COMO OBRA COMPLETA. En cumplimiento de la Ley de Contratos del Sector Público, el presente proyecto de obras constituye una obra completa, susceptible de ser entregada al uso general o al servicio correspondiente, sin perjuicio de las ulteriores ampliaciones o mejoras de que posteriormente pueda ser objeto.

DOCUMENTO Nº1 MEMORIA Y ANEJOS -

MEMORIA.

ANEJOS 1) Documentación fotográfica.

10.- PRECIOS. 2) Cartografía y Topografía. Se elaboran los cuadros de mano de obra, maquinaria, materiales, y precios auxiliares, obteniéndose el coste directo de las distintas unidades al que se ha añadido el coste indirecto para obtener el precio unitario final, que es redondeado.

3) Estudio geomorfológico y geotécnico. 4) Planeamiento urbanístico.

Los precios de maquinaria incluyen todos los gastos de la máquina, a saber: mano de obra para su manejo, combustible, grasas, aceites, seguros, impuestos, repuestos, conservación, etc.

5) Análisis del tráfico y dimensionamiento de firmes.

Los precios de los materiales empleados incluyen la fabricación o adquisición de los materiales y su suministro a pie de obra.

7) Hidrología y drenaje.

6) Trazado geométrico y replanteo.

8) Desvíos de tráfico. 11.- PRESUPUESTO.

9) Cálculos estructurales.

En el Documento Nº4 del Proyecto, se detallan las mediciones, cuadros de precios y presupuestos parciales y general.

10) Ordenación ecológica estética y paisajística.

Mediante la aplicación de los precios definidos en el Cuadro de Precios Nº1 a las mediciones de cada unidad de obra se obtiene un Presupuesto de Ejecución Material de DOS MILLONES TRESCIENTOS SETENTA Y OCHO MIL SETECIENTOS OCHENTA Y CINCO EUROS CON VEINTIDOS CÉNTIMOS (2.378.785,22 €).

11) Coordinación con servicios afectados y reposición de servicios 12) Plan de obra y características del contrato 13) Justificación de precios

Aplicando al Presupuesto de Ejecución Material un incremento del 19%, desglosado en un 13% en concepto de Gastos Generales y en un 6% en concepto de Beneficio Industrial del Contratista, se obtiene un valor del Presupuesto Base de Licitación de DOS MILLONES OCHOCIENTOS TREINTA MIL SETECIENTOS CINCUENTA Y CUATRO EUROS CON CUARENTA Y UN CÉNTIMOS (2.830.754,41 €).

14) Estudio de Seguridad y Salud.

Aplicando un gravamen del 21% en concepto de Impuesto de Valor Añadido (en la actualidad este gravamen es del 18% pero el previsto para la ejecución de los trabajos será del 21%, ya que la obra no empezará entes del mes de septiembre) se obtiene un Presupuesto Total de TRES MILLONES CUATROCIENTOS VEINTICINCO MIL DOSCIENTOS DOCE EUROS CON OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS (3.425.212,84 €).

17) Presupuesto para Conocimiento de la Administración.

15) Estudio de Gestión de Residuos. 16) Expropiaciones.

18) Relación valorada de ensayos

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DOCUMENTO Nº2 PLANOS

DOCUMENTO Nº3 PLIEGO DE CONDICIONES

SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO.

PLANTA DE CONJUNTO Y DISTRIBUCIÓN DE HOJAS.

REPLANTEO Y DEFINICIÓN DE EJES.

PLANTA GENERAL.

SECCIONES TIPO.

PERFILES LONGITUDINALES.

PERFILES TRANSVERSALES.

13.- CONCLUSIÓN.

DRENAJE.

Con todo lo expuesto en la presente memoria y sus anejos, así como en el resto de documentos del Proyecto de Construcción de la “Ampliación y acondicionamiento del Cami la Mar – Vereda de Mangraners de Puçol” se considera suficientemente justificado el mismo, elevándolo a la consideración de la Superioridad.

8.1.

Planta General.

8.2.

Detalles.

DOCUMENTO Nº4 PRESUPUESTO

DOCUMENTO Nº 5 ESTUDIO DE INTEGRACIÓN PAISAJÍSTICA

REPOSICIÓN DE SERVICIOS. Valencia, Julio de 2012

9.1.

Estado Actual.

9.2.

Reposición Acequias y Cerramientos.

9.3.

Reposición Líneas Eléctricas y Telefónicas.

9.4.

Detalles.

10.

DIRECTOR

DEL

EL INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

INTEGRACIÓN PAISAJÍSTICA Y JARDINERÍA.

10.1.

Planta General.

10.2.

Detalles.

11.

EL INGENIERO PROYECTO

RIEGO.

Jorge Meliá Lafarga

Fernando Fernández Iranzo I.C.C.P.

11.1.

Planta General.

11.2.

Detalles.

12.

ICOSA Ingeniería Civil, S.A.

SEGURIDAD VIAL.

12.1.

Planta General.

12.2.

Detalles.

13.

I.C.C.P.

EXPROPIACIONES.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL MEMORIA. Página 14

ANEJOS AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

ANEJO Nº1

DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

Página

DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA

APÉNDICE 1: Plano de situación de las imágenes

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 1.- DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA

INDICE Página

Página

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 1.- DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA

FOTO Nº 3 FOTO Nº 5

FOTO Nº 4 FOTO Nº 6

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 1.- DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA. Página 1

FOTO Nº 7

FOTO Nº 9

FOTO Nº 8

FOTO Nº 10

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 1.- DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA. Página 2

FOTO Nº 11

FOTO Nº 13

FOTO Nº 12

FOTO Nº 14

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 1.- DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA. Página 3

FOTO Nº 15

FOTO Nº 17

FOTO Nº 16

FOTO Nº 18

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 1.- DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA. Página 4

FOTO Nº 19

FOTO Nº 21

FOTO Nº 20

FOTO Nº 22

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 1.- DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA. Página 5

FOTO Nº 23

FOTO Nº 25

FOTO Nº 24

FOTO Nº 26

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 1.- DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA. Página 6

FOTO Nº 27

FOTO Nº 29

FOTO Nº 28

FOTO Nº 30

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 1.- DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA. Página 7

FOTO Nº 31

FOTO Nº 33

FOTO Nº 32

FOTO Nº 34

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 1.- DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA. Página 8

FOTO Nº 35

FOTO Nº 37

FOTO Nº 36

FOTO Nº 38

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 1.- DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA. Página 9

FOTO Nº 39

FOTO Nº 40

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 1.- DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA. Página 10

APÉNDICE 1: Plano de situación de las imágenes

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 1.- DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA. APÉNDICE 1

ANEJO Nº2

CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1

2.-

CARTOGRAFÍA ................................................................................................................ 1

3.-

TOPOGRAFÍA ................................................................................................................... 1

4.-

TRABAJOS DE CAMPO REALIZADOS ........................................................................... 1

5.-

TRABAJOS DE GABINETE .............................................................................................. 1

Página

5.1.- CARTOGRAFÍA ............................................................................................................. 1 5.2.- TOPOGRAFÍA................................................................................................................ 1

APÉNDICE 1: Topografía APÉNDICE 2: Reseñas Bases De Replanteo

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 2.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

INDICE Pรกgina

Pรกgina

1.- INTRODUCCIÓN

El trabajo realizado ha sido llevado a cabo por un Ingeniero Técnico en Topografía y un auxiliar.

El objeto del presente anejo es la presentación de los trabajos de cartografía y topografía necesarios para la redacción del “PROYECTO DE AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMÍ LA MAR- VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL (VALENCIA).

Los datos han sido obtenidos mediante técnicas GPS, en el Sistema de Referencia Geodésico ETRS89 (European Terrestrial Reference System 1989), Para realizar dicho levantamiento, conectamos los GPS a la Estación permanente VALE (IGNEUREF) de La Red de Estaciones de Referencia de Valencia (ERVA).

2.- CARTOGRAFÍA La cartografía utilizada ha sido obtenida a partir de un levantamiento topografico mediante GPS y estación total. Los planos se adjuntan en el apéndice nº 1 del presente Anejo.

3.- TOPOGRAFÍA Se han realizado los trabajos de topografía en campo que se describen más adelante con varios objetivos: 1. Actualización de datos a la fecha actual de determinadas zonas que han sufrido diversas modificaciones de con respecto a la cartografía antigua de la zona. En concreto, se actualizan con mayor nivel de detalle las siguientes zonas:

La Red de Estaciones de Referencia de Valencia (ERVA) surge con el propósito de convertir a la Generalitat Valenciana en Proveedor de Datos GPS mediante una Red Multi-propósito de medición continua y posicionamiento por satélite. Mediante esta infraestructura en permanente funcionamiento, el usuario dispone de un sistema de geo-referenciación preciso y continuo materializado en el territorio en el Sistema de Referencia Geodésico ETRS89 (European Terrestrial Reference System 1989). A la vez que se hacia el levantamiento se iban colocando bases de replanteo para posibles futuros trabajos topográficos. Desde estas bases, se realizaron levantamientos con la estación total de la zona del pozo, de la gasolinera y de las naves industriales situadas un poco más delante de la estación de servicio. Una vez finalizado el levantamiento se ha procedido a realizar la calibración, para ello se han cogido diversos vértices cercanos a la zona de actuación pertenecientes a la red geodésica de cuarto orden. Dichos vértices son; el 4123, 4124, 4178, 4179, 4180 y 4181 gracias a dichos vértices posteriormente se hará la calibración con el programa TGOffice de Trimble.

a. Tramo de vial en el inicio y fin de la actuación, desde la salida de la V-21 con la Rotonda de llegada a la playa de Puçol, de reciente construcción. b. Especial atención a la acequia que discurre paralela al Camí La Mar en el tramo más estrecho de dicho camino.

5.- TRABAJOS DE GABINETE 5.1.- CARTOGRAFÍA

c. Localización ”in situ” de los diversos servicios afectados y puntos de conexión de los existentes con los que aquí se proyectan, tales como pozos de registro de alcantarillado, líneas de distribución de, telefonía, arquetas de servicios varios, etc... d. También requiere especial detenimiento la toma de los lindes de los campos afectados en las expropiaciones que se llevarán a cabo.

Se ha convertido la cartografía digitalizada de formato .DWG a formato de intercambio .DXF, para posteriormente generar la cartografía en formato .KAR, de manera que pueda ser tratada con el programa de diseño de obras lineales Clip para Windows.

5.2.- TOPOGRAFÍA

Los trabajos de topografía se realizaron con 1 GPS TRIMBLE 5800 y 1 Estación Total (GTS-226) de TOPCON. La metodología y los resultados del trabajo realizado se adjunta en el apéndice nº 2 del presente Anejo.

Una vez realizados los trabajos de campo, se han tratado en gabinete los datos obtenidos, cuya descripción, salida de datos y listados se acompañan más adelante.

4.- TRABAJOS DE CAMPO REALIZADOS

Asimismo, con los datos obtenidos en campo se han confeccionado las reseñas de las bases de replanteo que se han materializado en el terreno, y que se acompañan como apéndice nº 4 a este anejo.

Los días 23, 26, 27, 28, 29, 30 y 31 de marzo y 2, 3 y 4 de abril de 2012 se realizaron varios levantamientos taquimétricos de la zona donde se ubica el proyecto.

Con dichos datos, se han restituido los elementos topografiados, grafiándose mediante el programa Autocad 2008 los planos que se acompañan como apéndice nº 3 a este anejo.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA. Página 1

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA. Página 2

APÉNDICE 1: Topografía

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

ÍNDICE GENERAL

1.- INSTRUMENTOS UTILIZADOS. 2.- INFORME CALIBRACIÓN GPS. 3.- COORDENADAS DE LAS BASES. 4.- LISTADO DE COORDENADAS TOMADAS CON GPS. 5.- LIBRETA DE CAMPO DE LAS ESTACIONES TOTALES. 6.- LISTADO DE COORDENADAS TOMADAS CON LAS ESTACIONES TOTALES. 7.-RESEÑA DE LA ESTACIÓN PERMANENTE VALENCIA (ERVA).

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1.- INSTRUMENTOS UTILIZADOS

ESTACIÓN TOTAL GTS-226 DE TOPCON

Medición de distancias (1 prisma)

3.500 m

Precisión c/ prisma

+ (2mm +3ppm) e.c.m.

Precisión angular según DIN 18723

18cc

Baterías Estándar

Sí (2)

Composición del equipo: 1 Estación total TOPCON serie GTS-226. 1 Trípode de madera, INLAND. 1 Estuche de transporte. 1 Protector de lluvia. 1 Plomada física.

GPS HIPER PRO (GLONAS) DE TOPCON Características Generales: Mediciones de largo alcance hasta 3.500 metros de alcance con un solo prisma. Compensador de doble eje. Medición de Altura Remota. Medición entre puntos. Medición de puntos a alineación. Cálculo de aéreas. Composición del Equipo: receptor móvil 5700

Características técnicas: Modelo

GTS-226

Nº Serie

UN0379

RECEPTOR MOVIL 5700 - ANTENA GPS. - Radiomodem interno integrado.

Aumentos

30x

- Integrado con tecnología Bluetooh.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

- Compatible con correcciones diferenciales WAAS/EGNOS.

Bluetooth

Sí

Programa

1mm

- Maleta de transporte. - 2 baterías internas de Ion- Litio. - 1 Jalón de 2 m. fibra de carbono. CONTROLADOR ACU con software Survey Controller para levantamientos y replanteo de puntos, líneas, áreas, curvas, MDT y carreteras. 2.- INFORME CALIBRACION GPS - 2 baterías de Ion-litio SOFTWARE TRIMBLE GEOMATICS OFFICE(TGO) para windows. TRANSMISOR RADIOMODEM TRIMTALK 450S de 0.5W UHF, con antena de 5Db con soporte. SOPORTE PARA CONTROLADORA GPS (TRIMBLE) Características técnicas:

Modelo

TRIMBLE

Nº Series GPS 5700(BASE)

0220884882

Nº Serie TRANSMISOR RADIOMODEM

0220272828

Proyecto: Puzol Calibración Nombre del usuario Sistemade coordenadas Datum del proyecto Datum vertical Unidades coordenadas Unidades de distancia Unidades de altura

ICOSA

Fecha y hora

17:57:06 02/04/2012

Por defecto

Zona

Por defecto

Modelo geoidal

No seleccionado

ETRS89 Metros Metros Metros

Contenido Parámetros de transformación del datum

Nº Serie GPS 5800(MOVIL)

4409132311

Nº Serie ACU

83214866

Con radio interna receptora

Sí

Con radio interna emisora

Sí

Definición de proyección por defecto actualizada Parámetros de ajuste horizontal Parámetros de ajuste vertical Definición de modelo geoidal Diferencias residuales entre GPS y coordenadas conocidas

Precisión Horizontal

+/- 5 mm + 0.5 ppm RMS

Precisión Vertical

+/- 5 mm + 1 ppm RMS

Parámetros de transformación del datum Cálculo de transformación de datum no requerido

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

Tridimensional

0.077m

0.056

4180_GPS

Definición de proyección por defecto actualizada (Mercator transversal) Falso este Falso norte Latitud origen Longitud origen

728024.005m 4391181.681m 39°38'24.16269"N 0°20'33.89431"O

Residuales de punto

Parámetros de ajuste horizontal Coordenada Este del centro de rotación 731510.447m Coordenada Norte del centro de 4388901.728m rotación Rotación alrededor del punto central -1.8842 Traslación Este 66.858m Traslación Norte 103.575m Factor de escala 1.00027035

Parámetros de ajuste vertical Coordenada Este del punto de origen Coordenada Norte del punto de origen Separación vertical en el origen Pendiente Este Pendiente Norte

728023.961m 4391181.675m -50.429m 29.212ppm -38.498ppm

Definición de modelo geoidal

Punto GPS

Punto calculado

Punto Latitud Longitud Altura

4181_GPS 39°38'24.16269"N 0°20'33.89431"O 226.222m

Este Norte Elevación Error horizontal Error vertical Error 3D

728023.961m 4391181.675m 175.793m 0.045m 0.011m 0.046m

Punto Este Norte Elevación Tipo Calidad punto

4181 728024.005m 4391181.681m 175.804m Horz y Vert Calidad control

Punto Latitud Longitud Altura

4123_GPS 39°36'33.64112"N 0°20'40.45898"O 109.996m

Este Norte Elevación Error horizontal Error vertical Error 3D

727968.280m 4387769.023m 59.696m 0.037m 0.039m 0.054m

Punto Este Norte Elevación Tipo Calidad punto

4123 727968.263m 4387769.056m 59.657m Horz y Vert Calidad control

Punto Latitud Longitud Altura

4178_GPS 39°38'13.29054"N 0°14'08.82500"O 52.910m

Este Norte Elevación Error horizontal Error vertical Error 3D

737214.407m 4391123.684m 2.751m 0.035m 0.012m 0.037m

Punto Este Norte Elevación Tipo Calidad punto

4178 737214.404m 4391123.719m 2.739m Horz y Vert Calidad control

Punto Latitud Longitud Altura

4179_GPS 39°35'32.12004"N 0°16'20.24639"O 53.116m

Este Norte Elevación Error horizontal Error vertical Error 3D

734232.225m 4386058.133m 3.066m 0.035m 0.032m 0.047m

Punto Este Norte Elevación Tipo Calidad punto

4179 734232.253m 4386058.113m 3.098m Horz y Vert Calidad control

Punto Latitud Longitud Altura

4124_GPS 39°37'27.25023"N 0°19'21.00410"O 117.216m

Este Norte Elevación Error horizontal Error vertical Error 3D

729814.052m 4389478.387m 66.905m 0.043m 0.050m 0.066m

Punto Este Norte Elevación Tipo Calidad punto

4124 729814.061m 4389478.345m 66.955m Horz y Vert Calidad control

No se ha utilizado un modelo geoidal

Diferencias residuales entre GPS y coordenadas conocidas

Horizontal Vertical

Error máximo 0.064m 0.050m

Resumen Error medio cuadrático 0.044 0.035

Punto 4180_GPS 4124_GPS

Punto de control

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

Punto Latitud Longitud Altura

4180_GPS 39°36'50.65858"N 0°17'41.91525"O 62.223m

Este Norte Elevación Error horizontal Error vertical Error 3D

732210.904m 4388420.921m 12.022m 0.064m 0.043m 0.077m

Punto Este Norte Elevación Tipo Calidad punto

4180 732210.842m 4388420.908m 11.979m Horz y Vert Calidad control

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

3.- COORDENADAS DE LAS BASES

732484.857

4388396.394 4.384

732484.832

4388396.995 4.436

732504.807

4388394.052 4.388

Base

Coord.X

Coord.Y

Coord.Z

732505.705

4388397.018 4.461

BR-1

732658.505

4388368.853

3.736

732505.977

4388399.938 4.349

732506.143

4388401.232 4.322

BR-2

732962.588

4388316.970

3.081

732527.202

4388397.931 4.237

BR-3

733257.135

4388242.437

2.921

732526.955

4388396.825 4.246

732526.256

4388393.915 4.350

BR-4

733710.807

4388184.581

2.189

732525.366

4388390.967 4.252

BR-5

734058.334

4388010.530

2.137

732525.359

4388390.743 4.243

732525.373

4388390.573 4.165

BR-6

734313.478

4387888.081

1.998

732551.096

4388386.665 4.137

BR-7

734572.667

4387782.137

2.237

732551.103

4388386.754 4.192

732551.162

4388386.878 4.210

732551.773

4388389.867 4.290

732552.403

4388392.829 4.164

732552.579

4388393.774 4.117

732572.835

4388390.517 4.005

732572.599

4388389.270 4.045

732571.955

4388386.306 4.204

732571.316

4388383.349 4.099

732571.361

4388383.208 4.106

732571.413

4388383.060 3.993

732589.008

4388379.900 3.874

732589.020

4388380.016 3.997

732589.017

4388380.105 3.995

732589.766

4388383.057 4.098

732590.464

4388385.931 3.926

732590.491

4388387.623 3.927

732608.989

4388384.223 3.859

732608.485

4388382.416 3.907

732607.966

4388379.518 4.052

732607.185

4388376.611 3.965

732607.139

4388376.425 3.953

732607.164

4388376.307 3.845

732618.029

4388374.161 3.823

4.- LISTADO DE COORDENADAS TOMADAS CON GPS.

PUNTO X

732426.126

4388404.107 5.420

732426.149

4388404.179 5.501

732426.630

4388405.783 5.482

732434.203

4388404.434 5.221

732434.012

4388402.647 5.229

732433.944

4388402.558 5.144

732448.998

4388400.165 4.609

732449.499

4388401.345 4.561

732449.452

4388402.198 4.593

732465.820

4388399.786 4.482

732465.723

4388399.222 4.436

732465.723

4388399.159 4.379

732466.344

4388399.348 4.360

732466.335

4388399.374 4.437

732476.996

4388397.745 4.423

732476.955

4388397.702 4.377

732477.131

4388397.435 4.407

732484.847

4388396.486 4.401

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

732618.038

4388374.256 3.908

732750.786

4388353.450 3.387

732618.070

4388374.358 3.948

732750.268

4388350.396 3.488

732618.649

4388377.435 3.996

732749.883

4388347.452 3.452

732619.303

4388380.258 3.871

732749.873

4388347.406 3.448

732619.525

4388382.160 3.835

732749.893

4388347.378 3.419

732647.837

4388376.624 3.707

732762.630

4388344.884 3.374

732647.865

4388376.487 3.758

732762.637

4388344.897 3.408

732661.790

4388374.016 3.741

100

732762.790

4388344.915 3.406

732668.760

4388371.695 3.706

101

732763.192

4388347.852 3.475

732659.700

4388364.833 3.733

102

732763.979

4388350.769 3.356

732650.308

4388365.357 3.791

103

732764.483

4388352.483 3.338

732648.926

4388366.802 3.807

104

732793.511

4388346.480 3.251

732646.890

4388367.991 3.863

105

732792.867

4388344.965 3.258

732646.864

4388367.958 3.820

106

732792.223

4388342.029 3.344

732646.562

4388368.403 3.888

107

732791.611

4388339.102 3.314

732647.059

4388371.466 3.985

108

732791.509

4388339.082 3.321

732647.883

4388374.345 3.855

109

732791.516

4388339.040 3.293

732660.149

4388371.819 3.836

110

732837.286

4388329.864 3.196

732659.645

4388368.815 3.891

111

732837.312

4388329.970 3.211

732659.741

4388365.739 3.809

112

732838.266

4388332.783 3.232

732660.929

4388364.898 3.787

113

732838.783

4388335.754 3.181

732667.108

4388363.653 3.669

114

732839.708

4388337.568 3.157

732667.213

4388364.156 3.703

115

732887.362

4388328.253 3.096

732668.169

4388367.041 3.771

116

732886.691

4388326.112 3.094

732669.607

4388369.846 3.694

117

732885.861

4388323.185 3.149

732690.458

4388367.378 3.484

118

732885.123

4388320.347 3.129

732689.903

4388365.691 3.508

119

732885.093

4388320.208 3.088

732689.423

4388362.724 3.627

120

732894.287

4388318.508 3.109

732688.858

4388359.649 3.585

121

732894.292

4388318.539 3.103

732689.125

4388359.445 3.572

122

732894.847

4388321.430 3.122

732721.092

4388353.055 3.466

123

732895.510

4388324.390 3.084

732721.073

4388353.091 3.512

124

732896.283

4388326.550 3.133

732721.098

4388353.122 3.525

125

732917.544

4388322.234 3.164

732721.818

4388356.089 3.574

126

732917.062

4388320.000 3.097

732722.495

4388359.159 3.424

127

732916.381

4388317.099 3.100

732723.247

4388360.587 3.433

128

732915.843

4388314.251 3.046

732751.342

4388355.046 3.358

129

732915.864

4388314.132 3.049

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

130

732915.857

4388314.041 3.048

167

732985.113

4388309.634 3.071

131

732917.618

4388312.693 3.151

168

732982.935

4388300.876 2.927

132

732940.845

4388309.048 3.036

169

732997.021

4388298.182 2.911

133

732940.884

4388309.170 3.028

170

732996.985

4388298.287 2.913

134

732941.812

4388312.051 3.113

171

732997.697

4388301.173 2.962

135

732942.444

4388315.477 3.120

172

732998.638

4388303.878 2.965

136

732944.139

4388317.199 3.178

173

732999.399

4388306.897 2.986

137

732944.688

4388319.279 3.252

174

733013.892

4388303.952 2.941

138

732945.289

4388315.260 3.079

175

733013.885

4388300.967 2.891

139

732950.098

4388314.982 3.120

176

733013.869

4388300.936 2.904

140

732956.729

4388314.665 3.137

177

733013.256

4388298.253 2.951

141

732960.709

4388314.300 3.059

178

733013.250

4388298.044 2.937

142

732963.474

4388313.907 3.073

179

733012.460

4388295.208 2.912

143

732971.670

4388312.278 3.030

180

733012.465

4388295.166 2.892

144

732971.208

4388309.180 2.961

181

733012.526

4388295.091 2.873

145

732967.803

4388309.778 3.016

182

733013.812

4388300.945 2.937

146

732962.525

4388310.299 3.042

183

733013.805

4388303.973 2.966

147

732956.376

4388310.788 3.065

184

733023.581

4388302.185 2.929

148

732950.779

4388311.279 3.086

185

733022.690

4388299.197 2.924

149

732946.551

4388311.639 3.091

186

733022.150

4388296.314 2.971

150

732941.923

4388311.997 3.089

187

733021.744

4388293.434 2.926

151

732949.367

4388310.587 3.095

188

733021.612

4388293.400 2.912

152

732953.952

4388309.798 3.088

189

733021.590

4388293.373 2.886

153

732953.942

4388309.672 3.089

190

733028.969

4388291.985 2.875

154

732958.187

4388309.178 3.077

191

733028.941

4388292.020 2.897

155

732958.187

4388308.858 3.071

192

733028.912

4388292.095 2.887

156

732958.074

4388308.683 3.060

193

733023.297

4388296.136 2.911

157

732963.105

4388307.635 3.064

194

733025.522

4388295.703 2.915

158

732963.144

4388307.867 3.075

195

733025.803

4388295.791 2.909

159

732963.406

4388308.745 3.055

196

733028.506

4388295.675 2.912

160

732967.033

4388308.938 3.041

197

733030.446

4388296.198 2.903

161

732971.073

4388309.192 2.998

198

733029.850

4388294.818 2.916

162

732970.466

4388306.455 3.037

199

733031.710

4388296.914 2.890

163

732970.353

4388306.186 3.032

200

733032.114

4388297.123 2.878

164

732984.033

4388303.548 3.003

201

733032.597 4388297.152 2.875

165

732984.029

4388303.786 2.997

202

733032.314 4388294.345 2.902

166

732984.747

4388306.554 2.978

203

733037.525 4388296.020 2.878

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

204

733036.989 4388293.414 2.894

241

732969.451 4388315.650 3.023

205

733043.638 4388294.380 2.875

242

732983.786 4388312.806 3.014

206

733043.225 4388292.228 2.894

243

732984.454 4388316.189 3.208

207

733050.181 4388292.493 2.892

244

732994.006 4388314.298 3.240

208

733049.947 4388290.911 2.911

245

733003.083 4388312.435 3.159

209

733055.810 4388290.933 2.904

246

733006.824 4388309.692 3.011

210

733055.901 4388289.769 2.914

247

733007.156 4388308.770 2.980

211

733062.339 4388289.046 2.932

248

733007.233 4388307.852 2.907

212

733062.332 4388288.504 2.927

249

733007.187 4388307.150 2.952

213

733070.246 4388286.988 2.938

250

733006.739 4388306.517 2.952

214

733070.634 4388290.196 2.889

251

733006.362 4388306.278 2.957

215

733069.287 4388284.174 2.872

252

733008.023 4388306.768 2.939

216

733069.297 4388284.049 2.787

253

733016.770 4388305.097 2.897

217

733070.891 4388292.117 2.891

254

733025.584 4388303.371 2.869

218

733061.674 4388293.997 2.878

255

733032.782 4388301.963 2.892

219

733061.333 4388292.546 2.879

256

733093.198 4388279.275 2.877

220

733049.127 4388295.997 2.842

257

733093.213 4388279.330 2.933

221

733049.084 4388296.601 2.860

258

733093.211 4388279.421 2.944

222

733042.643 4388297.964 2.856

259

733094.079 4388282.126 2.990

223

733042.192 4388298.732 2.871

260

733095.174 4388285.024 2.943

224

733040.914 4388299.562 2.872

261

733095.680 4388287.107 2.911

225

733040.506 4388298.507 2.917

262

733095.665 4388287.165 2.902

226

733040.411 4388298.515 2.909

263

733119.447 4388282.257 2.968

227

733033.370 4388300.270 2.927

264

733118.952 4388280.180 2.989

228

733023.773 4388302.052 2.916

265

733118.360 4388277.245 2.997

229

733017.644 4388303.234 2.921

266

733117.549 4388274.338 2.943

230

733032.335 4388297.188 2.897

267

733117.501 4388274.250 2.912

231

733006.263 4388306.280 2.947

268

733122.618 4388268.473 2.977

232

732992.933 4388308.907 2.985

269

733136.978 4388265.897 2.997

233

732976.914 4388312.033 2.989

270

733138.499 4388270.282 2.985

234

732963.563 4388314.646 2.982

271

733139.522 4388273.037 3.032

235

732963.338 4388315.248 3.035

272

733140.468 4388275.879 2.983

236

732963.345 4388316.076 3.032

273

733141.092 4388277.315 2.914

237

732963.692 4388316.511 3.022

274

733166.542 4388272.167 2.928

238

732964.051 4388316.694 3.017

275

733166.148 4388270.721 2.931

239

732964.249 4388316.683 3.061

276

733165.594 4388267.712 3.022

240

732968.585 4388315.791 3.055

277

733164.808 4388264.947 2.960

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

278

733164.188 4388262.455 3.051

315

733324.792 4388239.217 2.796

279

733190.302 4388256.609 3.058

316

733325.400 4388241.909 2.761

280

733191.015 4388259.621 2.951

317

733326.021 4388243.328 2.787

281

733191.601 4388262.543 2.999

318

733286.754 4388249.411 2.857

282

733192.089 4388265.457 2.888

319

733337.859 4388241.646 2.778

283

733193.142 4388266.803 2.867

320

733337.293 4388240.283 2.745

284

733223.248 4388261.026 2.865

321

733336.474 4388236.888 2.803

285

733222.745 4388259.297 2.880

322

733335.206 4388231.177 2.812

286

733222.071 4388256.313 2.943

323

733335.211 4388231.079 2.776

287

733221.637 4388253.547 2.886

324

733336.133 4388233.809 2.842

288

733220.734 4388249.659 3.023

325

733359.204 4388226.401 2.623

289

733249.443 4388243.071 2.946

326

733359.227 4388226.423 2.669

290

733250.831 4388247.630 2.899

327

733359.245 4388226.455 2.666

291

733251.738 4388250.511 2.907

328

733359.837 4388229.255 2.723

292

733252.487 4388253.431 2.889

329

733360.608 4388232.108 2.710

293

733253.664 4388255.017 2.811

330

733361.181 4388234.668 2.710

294

733257.892 4388254.151 2.818

331

733361.205 4388234.718 2.797

295

733258.102 4388255.846 2.867

332

733361.287 4388236.117 2.814

296

733276.172 4388251.775 2.822

333

733351.230 4388236.811 2.732

297

733275.760 4388250.394 2.826

334

733351.250 4388236.870 2.781

298

733275.413 4388248.895 2.837

335

733351.663 4388238.180 2.793

299

733274.793 4388245.941 2.916

336

733337.773 4388241.635 2.770

300

733275.059 4388242.849 2.847

337

733337.499 4388240.264 2.758

301

733274.773 4388240.492 2.824

338

733396.864 4388228.975 2.822

302

733271.592 4388240.179 2.859

339

733396.481 4388227.651 2.812

303

733267.142 4388239.728 2.925

340

733396.445 4388227.544 2.652

304

733256.806 4388239.837 3.054

341

733395.904 4388224.931 2.686

305

733295.181 4388248.050 2.835

342

733395.279 4388222.156 2.704

306

733295.067 4388246.652 2.832

343

733394.804 4388219.368 2.634

307

733294.587 4388245.156 2.816

344

733394.789 4388219.211 2.604

308

733293.846 4388239.292 2.824

345

733402.150 4388217.558 2.495

309

733294.150 4388242.175 2.873

346

733402.148 4388217.686 2.558

310

733293.557 4388239.310 2.824

347

733404.836 4388216.430 2.442

311

733293.525 4388239.235 2.768

348

733404.954 4388216.357 2.354

312

733323.597 4388233.351 2.804

349

733405.821 4388213.398 2.296

313

733323.589 4388233.446 2.822

350

733406.374 4388211.679 2.280

314

733324.173 4388236.234 2.867

351

733406.568 4388209.455 2.268

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

352

733411.376 4388207.403 2.327

389

733436.061 4388208.063 2.426

353

733416.162 4388210.671 2.377

390

733446.385 4388205.091 2.160

354

733419.402 4388213.827 2.440

391

733446.640 4388206.108 2.445

355

733419.499 4388214.046 2.476

392

733448.958 4388204.601 2.168

356

733419.504 4388214.287 2.499

393

733449.159 4388205.637 2.442

357

733420.306 4388217.135 2.586

394

733450.926 4388204.345 2.174

358

733420.880 4388219.930 2.572

395

733451.075 4388205.293 2.461

359

733414.164 4388221.193 2.591

396

733452.679 4388204.125 2.175

360

733405.044 4388223.089 2.644

397

733452.725 4388205.225 2.447

361

733404.549 4388220.223 2.642

398

733457.909 4388203.786 2.121

362

733410.355 4388219.084 2.617

399

733457.738 4388204.928 2.424

363

733403.766 4388217.453 2.573

400

733458.566 4388203.754 2.379

364

733403.822 4388217.483 2.583

401

733459.321 4388200.932 2.348

365

733411.155 4388216.010 2.548

402

733463.741 4388200.811 2.340

366

733417.416 4388214.742 2.500

403

733462.892 4388203.710 2.373

367

733419.907 4388222.325 2.538

404

733463.292 4388203.483 2.151

368

733419.887 4388222.447 2.599

405

733463.324 4388204.623 2.365

369

733420.411 4388223.788 2.604

406

733475.510 4388202.726 2.112

370

733434.778 4388220.768 2.491

407

733475.879 4388203.782 2.376

371

733434.198 4388219.470 2.529

408

733502.209 4388201.215 2.074

372

733434.159 4388219.445 2.475

409

733502.587 4388201.251 2.307

373

733433.803 4388217.331 2.510

410

733503.119 4388198.174 2.197

374

733433.201 4388214.456 2.535

411

733507.112 4388197.718 2.187

375

733432.722 4388211.530 2.430

412

733506.336 4388200.963 2.330

376

733432.708 4388211.487 2.400

413

733500.165 4388204.272 2.246

377

733405.553 4388195.015 2.134

414

733500.096 4388204.372 2.307

378

733405.397 4388195.101 2.146

415

733488.658 4388204.677 2.299

379

733412.437 4388206.707 2.126

416

733475.123 4388205.411 2.373

380

733412.382 4388206.853 2.262

417

733475.076 4388205.510 2.428

381

733417.699 4388209.301 2.159

418

733465.249 4388206.246 2.467

382

733416.659 4388209.212 2.199

419

733465.252 4388206.171 2.442

383

733421.751 4388209.694 2.144

420

733465.248 4388206.047 2.383

384

733421.777 4388209.812 2.185

421

733455.802 4388207.264 2.431

385

733421.928 4388210.820 2.463

422

733455.834 4388207.328 2.496

386

733427.378 4388208.665 2.126

423

733444.690 4388209.161 2.461

387

733427.537 4388209.498 2.419

424

733444.679 4388209.106 2.430

388

733435.905 4388207.069 2.077

425

733431.782 4388211.629 2.431

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

426

733431.850 4388211.699 2.437

463

733537.192 4388214.484 2.362

427

733432.123 4388214.697 2.549

464

733537.261 4388215.706 2.357

428

733432.961 4388217.487 2.534

465

733525.510 4388215.733 2.306

429

733433.502 4388219.572 2.490

466

733525.616 4388214.525 2.324

430

733433.534 4388219.645 2.557

467

733525.592 4388214.451 2.297

431

733433.766 4388220.963 2.525

468

733512.752 4388214.498 2.292

432

733445.089 4388215.279 2.497

469

733512.773 4388214.492 2.294

433

733444.359 4388212.258 2.530

470

733512.937 4388215.696 2.316

434

733443.673 4388209.402 2.447

471

733487.800 4388215.726 2.348

435

733443.659 4388209.320 2.422

472

733487.897 4388214.522 2.330

436

733453.234 4388215.253 2.400

473

733487.906 4388214.520 2.328

437

733453.225 4388215.285 2.436

474

733471.521 4388213.570 2.401

438

733453.576 4388216.583 2.441

475

733469.558 4388214.954 2.405

439

733453.257 4388213.927 2.447

476

733460.033 4388215.273 2.433

440

733453.059 4388210.757 2.550

477

733457.604 4388215.634 2.451

441

733459.535 4388209.787 2.544

478

733459.002 4388214.051 2.455

442

733459.581 4388210.069 2.540

479

733458.986 4388214.004 2.372

443

733467.808 4388208.916 2.530

480

733453.503 4388213.897 2.453

444

733467.998 4388209.743 2.515

481

733458.335 4388213.363 2.422

445

733473.793 4388208.442 2.480

482

733465.857 4388212.882 2.428

446

733473.606 4388209.623 2.475

483

733475.744 4388212.740 2.403

447

733480.162 4388208.089 2.458

484

733488.553 4388212.745 2.395

448

733480.416 4388209.700 2.449

485

733511.113 4388212.563 2.354

449

733488.781 4388209.863 2.437

486

733541.702 4388212.092 2.454

450

733488.801 4388207.690 2.430

487

733541.628 4388209.218 2.511

451

733496.552 4388209.887 2.422

488

733541.492 4388206.445 2.453

452

733496.435 4388207.623 2.458

489

733537.048 4388206.450 2.423

453

733504.045 4388209.839 2.406

490

733536.984 4388206.493 2.425

454

733503.818 4388207.820 2.417

491

733520.690 4388206.801 2.320

455

733508.181 4388208.290 2.378

492

733499.957 4388207.427 2.444

456

733514.540 4388209.106 2.364

493

733506.837 4388204.322 2.267

457

733518.930 4388209.525 2.369

494

733507.041 4388204.180 2.186

458

733520.265 4388209.551 2.372

495

733541.948 4388203.393 2.335

459

733520.274 4388209.675 2.368

496

733542.010 4388203.445 2.421

460

733536.992 4388209.367 2.436

497

733542.058 4388203.545 2.429

461

733536.917 4388212.182 2.387

498

733544.292 4388206.359 2.487

462

733537.131 4388214.477 2.348

499

733544.778 4388209.151 2.558

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

500

733545.045 4388212.084 2.477

537

733588.770 4388202.345 2.415

501

733545.102 4388214.479 2.442

538

733582.804 4388202.588 2.458

502

733545.104 4388214.494 2.456

539

733565.005 4388208.750 2.652

503

733545.003 4388215.657 2.437

540

733570.372 4388208.625 2.664

504

733565.719 4388215.749 2.454

541

733576.270 4388208.541 2.628

505

733564.885 4388214.483 2.449

542

733582.244 4388211.175 2.534

506

733564.796 4388214.433 2.435

543

733577.821 4388211.269 2.535

507

733566.853 4388216.678 2.341

544

733570.576 4388211.512 2.557

508

733568.400 4388218.585 2.302

545

733564.657 4388211.627 2.583

509

733569.650 4388221.448 2.234

546

733576.406 4388208.431 2.614

510

733570.117 4388221.485 2.238

547

733576.410 4388205.680 2.600

511

733569.222 4388219.182 2.295

548

733576.367 4388202.835 2.448

512

733567.699 4388216.907 2.356

549

733588.139 4388202.528 2.465

513

733565.159 4388214.298 2.432

550

733588.307 4388205.420 2.574

514

733574.921 4388214.238 2.421

551

733588.540 4388208.077 2.554

515

733574.115 4388214.737 2.400

552

733582.404 4388211.101 2.529

516

733573.759 4388216.211 2.404

553

733582.466 4388212.264 2.477

517

733575.754 4388223.278 2.125

554

733579.835 4388212.512 2.492

518

733575.845 4388223.294 2.121

555

733577.817 4388213.003 2.478

519

733575.050 4388219.449 2.251

556

733584.288 4388212.128 2.491

520

733574.225 4388216.522 2.365

557

733588.142 4388211.901 2.468

521

733574.222 4388215.582 2.407

558

733588.070 4388211.070 2.495

522

733575.767 4388214.275 2.407

559

733593.816 4388210.804 2.454

523

733577.678 4388213.673 2.394

560

733593.946 4388211.612 2.426

524

733564.300 4388211.602 2.611

561

733593.887 4388207.849 2.508

525

733564.664 4388208.735 2.636

562

733588.984 4388208.036 2.554

526

733564.669 4388208.688 2.625

563

733589.885 4388205.328 2.540

527

733564.566 4388206.032 2.600

564

733595.332 4388205.225 2.479

528

733564.590 4388205.925 2.616

565

733595.831 4388207.800 2.476

529

733564.579 4388203.071 2.475

566

733597.742 4388207.428 2.476

530

733564.534 4388202.950 2.441

567

733597.790 4388207.730 2.470

531

733570.217 4388202.863 2.478

568

733600.818 4388207.447 2.454

532

733575.083 4388202.661 2.375

569

733600.805 4388206.795 2.450

533

733575.647 4388201.036 2.384

570

733604.418 4388206.019 2.408

534

733580.542 4388198.920 2.296

571

733604.732 4388207.050 2.420

535

733588.603 4388199.199 2.269

572

733607.682 4388205.366 2.345

536

733588.772 4388202.305 2.360

573

733607.753 4388204.812 2.307

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

574

733607.982 4388206.637 2.393

611

733587.195 4388212.144 2.400

575

733612.734 4388206.072 2.339

612

733598.741 4388201.994 2.242

576

733612.655 4388204.681 2.285

613

733598.640 4388202.154 2.290

577

733612.653 4388204.548 2.268

614

733615.634 4388201.485 2.123

578

733618.161 4388204.299 2.242

615

733615.672 4388201.403 2.123

579

733618.109 4388205.407 2.284

616

733645.333 4388198.872 2.229

580

733625.504 4388203.915 2.203

617

733650.020 4388198.982 2.062

581

733625.493 4388204.555 2.249

618

733650.022 4388199.089 2.054

582

733625.375 4388201.012 2.142

619

733650.395 4388202.122 2.234

583

733626.437 4388207.421 2.230

620

733650.910 4388204.967 2.360

584

733635.038 4388206.618 2.242

621

733650.876 4388205.031 2.351

585

733635.025 4388203.584 2.245

622

733664.490 4388203.706 2.309

586

733635.044 4388203.254 2.227

623

733664.484 4388203.592 2.303

587

733634.901 4388200.308 2.140

624

733664.420 4388200.707 2.236

588

733644.401 4388199.595 2.101

625

733664.124 4388197.655 2.170

589

733644.746 4388202.515 2.229

626

733664.136 4388197.591 2.161

590

733644.699 4388202.701 2.241

627

733678.947 4388195.501 2.091

591

733645.063 4388205.389 2.328

628

733678.932 4388195.581 2.134

592

733645.106 4388205.434 2.313

629

733679.036 4388195.639 2.154

593

733645.119 4388205.483 2.298

630

733679.822 4388198.492 2.247

594

733634.080 4388207.557 2.192

631

733680.554 4388201.372 2.352

595

733624.156 4388208.554 2.238

632

733680.601 4388201.543 2.354

596

733624.287 4388207.699 2.251

633

733688.515 4388200.059 2.337

597

733614.436 4388208.706 2.311

634

733688.779 4388200.694 2.414

598

733614.096 4388210.000 2.299

635

733693.959 4388203.894 2.344

599

733609.394 4388210.518 2.291

636

733696.459 4388207.669 2.141

600

733609.289 4388209.561 2.347

637

733699.232 4388206.385 2.170

601

733609.266 4388209.321 2.368

638

733696.795 4388202.140 2.362

602

733602.490 4388210.044 2.395

639

733695.305 4388200.664 2.404

603

733602.203 4388210.513 2.386

640

733693.795 4388199.923 2.445

604

733602.331 4388211.378 2.361

641

733692.965 4388199.093 2.392

605

733602.358 4388211.424 2.321

642

733695.867 4388197.822 2.354

606

733594.332 4388211.778 2.352

643

733697.689 4388196.731 2.321

607

733594.351 4388211.750 2.412

644

733697.295 4388196.819 2.340

608

733594.314 4388211.472 2.434

645

733694.538 4388197.631 2.332

609

733594.332 4388210.717 2.448

646

733692.054 4388198.456 2.349

610

733587.294 4388212.080 2.444

647

733689.022 4388199.402 2.368

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

648

733688.560 4388199.491 2.376

685

733698.147 4388201.417 2.202

649

733687.505 4388197.046 2.268

686

733719.597 4388188.182 2.237

650

733683.293 4388197.847 2.262

687

733719.253 4388187.334 2.218

651

733683.171 4388194.876 2.161

688

733719.120 4388187.122 2.204

652

733683.137 4388194.813 2.144

689

733718.272 4388185.118 2.220

653

733683.155 4388194.760 2.115

690

733717.058 4388182.781 2.196

654

733689.030 4388193.485 2.091

691

733716.963 4388182.647 2.177

655

733689.067 4388193.541 2.129

692

733716.622 4388181.762 2.094

656

733689.495 4388193.491 2.144

693

733713.049 4388183.574 2.177

657

733690.606 4388196.265 2.265

694

733711.459 4388183.984 2.213

658

733694.505 4388195.117 2.258

695

733710.670 4388183.612 2.236

659

733693.658 4388192.354 2.114

696

733709.705 4388182.026 2.216

660

733693.592 4388192.327 2.130

697

733711.384 4388183.358 1.947

661

733693.651 4388192.245 2.103

698

733711.482 4388183.526 2.004

662

733701.115 4388189.871 2.088

699

733717.445 4388180.369 1.931

663

733701.149 4388189.923 2.167

700

733717.566 4388180.511 1.931

664

733701.187 4388190.003 2.176

701

733736.052 4388171.248 1.875

665

733702.100 4388192.413 2.234

702

733736.041 4388171.263 1.874

666

733697.697 4388193.937 2.253

703

733736.163 4388171.481 1.859

667

733703.724 4388194.481 2.278

704

733736.417 4388172.082 1.994

668

733703.266 4388191.964 2.227

705

733736.698 4388172.691 2.046

669

733702.560 4388189.552 2.174

706

733736.803 4388172.996 2.083

670

733702.423 4388189.046 2.158

707

733738.120 4388175.414 2.079

671

733702.417 4388189.015 2.206

708

733739.302 4388177.255 2.066

672

733702.592 4388188.191 2.224

709

733739.477 4388177.399 2.041

673

733711.154 4388183.545 2.221

710

733739.649 4388178.341 2.059

674

733711.373 4388184.165 2.194

711

733771.433 4388162.939 2.000

675

733711.920 4388185.182 2.177

712

733771.892 4388162.749 1.963

676

733711.932 4388185.225 2.186

713

733772.502 4388163.063 1.994

677

733708.647 4388186.684 2.198

714

733773.352 4388164.699 1.804

678

733710.183 4388189.131 2.203

715

733771.403 4388161.631 1.985

679

733711.172 4388191.015 2.228

716

733771.298 4388161.393 1.974

680

733711.377 4388191.184 2.232

717

733770.268 4388159.307 1.980

681

733711.753 4388192.013 2.258

718

733769.193 4388156.919 1.958

682

733698.381 4388198.387 2.373

719

733769.144 4388156.774 1.952

683

733697.540 4388198.917 2.350

720

733768.886 4388156.354 1.929

684

733697.300 4388199.611 2.265

721

733768.177 4388155.481 1.836

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

722

733768.259 4388155.648 1.849

759

733867.110 4388108.151 2.173

723

733794.647 4388142.521 1.858

760

733866.673 4388107.304 1.934

724

733794.793 4388142.857 1.849

761

733866.731 4388107.506 1.980

725

733795.236 4388143.457 1.884

762

733868.556 4388106.430 1.939

726

733795.404 4388143.862 1.929

763

733868.548 4388106.651 1.965

727

733795.409 4388144.082 1.935

764

733868.568 4388107.067 2.267

728

733796.618 4388146.314 1.953

765

733876.076 4388103.345 2.235

729

733797.773 4388148.393 1.896

766

733874.780 4388100.459 2.256

730

733797.771 4388148.478 1.870

767

733869.927 4388102.713 2.246

731

733825.663 4388134.871 1.868

768

733872.151 4388105.263 2.244

732

733825.595 4388134.790 1.893

769

733876.204 4388102.649 1.925

733

733824.415 4388132.592 1.936

770

733875.174 4388101.373 2.242

734

733823.191 4388130.420 1.930

771

733876.029 4388103.178 2.236

735

733823.223 4388130.280 1.927

772

733876.454 4388103.430 2.272

736

733823.041 4388129.786 1.928

773

733877.042 4388103.451 2.312

737

733822.202 4388129.050 1.915

774

733880.844 4388101.745 2.250

738

733822.376 4388129.408 1.904

775

733881.080 4388102.162 2.230

739

733850.854 4388115.055 1.926

776

733881.100 4388102.251 2.233

740

733850.954 4388115.285 1.932

777

733882.333 4388104.393 2.296

741

733851.571 4388116.484 2.009

778

733883.518 4388106.648 2.263

742

733851.590 4388116.643 2.016

779

733883.802 4388106.709 2.201

743

733852.717 4388118.768 2.045

780

733909.984 4388093.802 2.164

744

733854.029 4388120.971 1.934

781

733909.942 4388093.730 2.185

745

733868.278 4388114.147 2.037

782

733908.806 4388091.411 2.240

746

733868.198 4388114.097 2.053

783

733908.179 4388089.062 2.203

747

733867.135 4388111.771 2.182

784

733908.123 4388088.670 2.200

748

733866.221 4388109.559 2.178

785

733907.916 4388088.444 2.146

749

733866.089 4388109.379 2.174

786

733907.573 4388087.335 1.943

750

733868.477 4388108.168 2.191

787

733907.661 4388087.479 1.941

751

733868.975 4388106.911 2.262

788

733925.178 4388078.666 1.936

752

733876.196 4388103.359 2.241

789

733925.273 4388078.823 1.939

753

733876.911 4388104.128 2.269

790

733925.763 4388079.843 2.104

754

733873.397 4388105.790 2.276

791

733925.949 4388080.281 2.127

755

733869.410 4388104.777 2.259

792

733925.993 4388080.375 2.138

756

733869.110 4388106.241 2.258

793

733927.083 4388082.569 2.243

757

733868.845 4388107.095 2.231

794

733928.291 4388084.784 2.192

758

733868.555 4388107.460 2.216

795

733928.343 4388084.893 2.159

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

796

733951.072 4388073.683 2.196

833

734052.457 4388016.537 2.151

797

733950.967 4388073.597 2.231

834

734060.149 4388012.554 2.153

798

733949.473 4388071.499 2.327

835

734060.777 4388013.124 2.153

799

733947.910 4388069.485 2.244

836

734060.888 4388013.248 2.179

800

733947.655 4388069.057 2.216

837

734057.339 4388014.973 2.146

801

733946.945 4388067.993 1.908

838

734051.577 4388016.593 1.871

802

733947.098 4388068.141 1.886

839

734060.543 4388012.252 1.867

803

733967.596 4388057.890 1.902

840

734059.993 4388012.416 2.144

804

733967.642 4388058.096 1.873

841

734058.775 4388009.594 2.123

805

733968.220 4388058.901 2.144

842

734053.080 4388012.298 2.133

806

733968.404 4388059.283 2.178

843

734051.949 4388016.570 2.149

807

733968.422 4388059.361 2.178

844

734052.449 4388014.238 2.362

808

733969.758 4388061.435 2.277

845

734052.392 4388015.606 2.143

809

733970.991 4388063.708 2.196

846

734052.273 4388016.341 2.136

810

733971.104 4388063.742 2.138

847

734052.151 4388016.744 2.152

811

734002.839 4388048.050 2.048

848

734051.950 4388016.968 2.109

812

734002.590 4388047.795 2.112

849

734050.511 4388017.686 2.133

813

734001.577 4388045.651 2.237

850

734058.980 4388010.438 2.150

814

734000.555 4388043.246 2.255

851

734059.509 4388011.528 2.167

815

734000.482 4388043.202 2.221

852

734060.024 4388012.439 2.169

816

734000.159 4388042.711 2.237

853

734060.424 4388012.552 2.180

817

733999.700 4388042.011 1.871

854

734060.782 4388012.601 2.116

818

733999.922 4388042.285 1.992

855

734062.443 4388011.768 2.112

819

734024.818 4388029.673 1.911

856

734063.145 4388014.996 2.180

820

734024.890 4388029.829 1.967

857

734064.216 4388017.263 2.024

821

734025.367 4388030.145 2.124

858

734064.197 4388017.379 1.988

822

734025.568 4388030.678 2.150

859

734084.536 4388007.394 2.022

823

734025.593 4388030.767 2.174

860

734084.501 4388007.320 2.054

824

734026.633 4388033.168 2.175

861

734083.475 4388005.008 2.191

825

734027.705 4388035.292 2.056

862

734082.684 4388002.463 2.176

826

734027.765 4388035.384 2.000

863

734082.652 4388002.485 2.169

827

734052.765 4388023.099 2.007

864

734082.561 4388002.140 2.166

828

734052.682 4388022.972 2.051

865

734081.975 4388001.549 1.882

829

734051.567 4388020.675 2.149

866

734125.279 4387980.276 1.989

830

734050.737 4388018.275 2.151

867

734125.402 4387980.507 2.049

831

734050.688 4388018.163 2.118

868

734125.599 4387981.090 2.086

832

734051.766 4388017.614 2.114

869

734125.763 4387981.408 2.102

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

870

734125.805 4387981.451 2.106

910

734258.890 4387916.628 1.990

871

734126.814 4387983.766 2.106

911

734258.909 4387916.707 2.000

872

734127.786 4387985.932 2.008

912

734260.121 4387919.065 1.985

873

734127.751 4387986.171 1.932

913

734261.384 4387921.143 1.833

874

734128.775 4387986.322 1.891

914

734261.956 4387921.106 1.815

875

734130.050 4387987.009 1.857

915

734298.317 4387902.918 1.869

876

734131.359 4387988.198 1.867

916

734298.353 4387902.780 1.877

877

734132.116 4387987.897 1.899

917

734297.265 4387900.642 2.006

878

734135.135 4387990.639 1.641

918

734296.240 4387898.289 2.001

879

734137.806 4387989.133 1.730

919

734296.137 4387898.232 1.990

880

734136.721 4387985.747 1.905

920

734295.890 4387897.692 2.011

881

734136.292 4387984.087 1.897

921

734295.575 4387896.740 1.962

882

734135.922 4387983.142 1.918

922

734295.626 4387896.889 1.836

883

734137.331 4387981.516 1.975

923

734312.117 4387888.555 2.009

884

734156.034 4387972.230 1.957

924

734312.096 4387888.827 1.987

885

734156.032 4387972.155 1.975

925

734319.217 4387885.171 1.843

886

734155.154 4387969.864 2.077

926

734317.754 4387883.625 2.000

887

734154.013 4387967.724 2.086

927

734318.586 4387885.319 1.971

888

734153.930 4387967.698 2.078

928

734318.994 4387885.585 1.965

889

734153.812 4387967.305 2.038

929

734319.544 4387885.556 1.956

890

734153.356 4387966.482 1.994

930

734320.608 4387885.136 1.912

891

734153.466 4387966.612 2.008

931

734312.773 4387886.851 1.973

895

734200.622 4387944.979 2.102

932

734312.894 4387888.039 1.982

896

734200.668 4387945.116 2.117

933

734312.760 4387888.869 1.983

897

734201.869 4387947.399 2.089

934

734312.547 4387889.447 1.965

898

734203.277 4387949.561 1.912

935

734312.248 4387890.362 1.974

899

734233.110 4387935.131 1.908

936

734313.511 4387892.544 2.017

900

734233.035 4387935.085 1.913

937

734315.033 4387894.612 1.919

901

734231.937 4387932.674 2.023

938

734315.675 4387888.694 2.007

902

734230.781 4387930.447 2.024

939

734320.389 4387886.268 1.992

903

734230.619 4387930.481 2.012

940

734320.364 4387886.265 1.971

904

734230.415 4387929.984 1.999

941

734320.379 4387886.246 1.969

905

734229.800 4387929.095 2.046

942

734317.050 4387887.753 1.974

906

734229.885 4387929.234 1.882

943

734312.219 4387888.599 2.011

907

734258.099 4387915.049 1.980

944

734312.277 4387888.648 2.002

908

734258.129 4387915.264 1.810

945

734313.153 4387885.096 1.976

909

734258.689 4387916.095 1.993

946

734317.847 4387882.731 1.939

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

947

734319.093 4387885.456 1.957

984

734415.433 4387840.001 1.963

948

734313.515 4387895.346 1.927

985

734415.522 4387839.755 1.982

949

734313.561 4387895.356 1.898

986

734413.651 4387839.019 1.992

950

734351.702 4387876.658 1.848

987

734412.910 4387836.087 2.056

951

734351.646 4387876.557 1.889

988

734413.773 4387832.493 1.974

952

734350.690 4387874.356 1.996

989

734410.454 4387830.953 1.917

953

734349.617 4387872.043 2.019

990

734407.977 4387837.200 2.030

954

734349.487 4387871.943 1.987

991

734406.445 4387841.598 2.001

955

734349.254 4387871.312 2.005

992

734406.084 4387844.147 1.918

956

734348.844 4387870.490 1.920

993

734418.510 4387844.130 1.809

957

734348.867 4387870.668 1.940

994

734418.449 4387844.023 1.825

958

734378.302 4387856.107 1.956

995

734461.181 4387823.142 1.950

959

734378.345 4387856.264 1.823

996

734460.225 4387820.743 2.035

960

734378.608 4387856.808 1.926

997

734459.036 4387818.556 2.007

961

734378.730 4387857.764 1.927

998

734458.994 4387818.549 1.926

962

734378.754 4387857.838 1.941

999

734458.437 4387817.912 1.802

963

734379.947 4387860.114 1.942

1000 734457.994 4387817.047 1.937

964

734381.070 4387862.234 1.822

1001 734458.097 4387817.206 1.728

965

734406.851 4387849.832 1.862

1002 734489.727 4387801.478 1.939

966

734406.788 4387849.748 1.885

1003 734489.839 4387801.655 1.805

967

734406.055 4387847.234 1.975

1004 734490.117 4387802.317 1.896

968

734404.637 4387845.187 1.964

1005 734490.474 4387802.907 2.009

969

734404.468 4387845.262 1.950

1006 734490.482 4387803.046 2.063

970

734403.964 4387844.599 1.931

1007 734491.641 4387805.386 2.136

971

734405.626 4387843.638 1.974

1008 734492.863 4387807.483 2.065

972

734405.907 4387843.350 1.976

1009 734492.913 4387807.578 2.047

973

734405.977 4387842.866 1.989

1010 734528.693 4387790.080 1.951

974

734406.031 4387841.444 1.889

1011 734528.702 4387789.999 1.992

975

734413.427 4387837.024 2.053

1012 734527.928 4387787.629 2.060

976

734414.424 4387838.850 1.986

1013 734526.761 4387785.378 2.049

977

734414.955 4387839.100 1.985

1014 734526.695 4387785.236 2.029

978

734415.529 4387839.013 1.974

1015 734526.464 4387784.714 1.901

979

734405.504 4387842.651 1.974

1016 734526.060 4387783.705 1.930

980

734415.243 4387837.957 1.942

1017 734526.164 4387783.857 1.603

981

734407.081 4387839.291 2.037

1018 734551.610 4387771.201 1.885

982

734405.808 4387842.780 2.109

1019 734551.686 4387771.373 1.622

983

734409.945 4387842.635 1.947

1020 734552.030 4387772.221 1.869

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1021 734551.905 4387772.392 1.905

1058 734580.940 4387787.207 2.076

1022 734552.093 4387772.803 1.918

1059 734576.712 4387785.545 2.178

1023 734552.174 4387772.945 1.928

1060 734572.224 4387783.824 2.215

1024 734552.196 4387773.035 1.941

1061 734567.753 4387780.488 2.301

1025 734553.565 4387775.336 1.964

1062 734565.087 4387777.659 2.352

1026 734554.564 4387777.379 1.889

1063 734563.206 4387774.609 2.392

1027 734559.617 4387774.969 2.116

1064 734559.940 4387769.187 2.306

1028 734560.412 4387774.650 2.129

1065 734561.131 4387768.533 2.303

1029 734561.996 4387774.338 2.181

1066 734561.851 4387767.963 2.312

1030 734563.295 4387774.544 2.194

1067 734562.162 4387767.433 2.336

1031 734564.478 4387774.965 2.216

1068 734562.448 4387766.250 2.359

1032 734565.461 4387775.456 2.203

1069 734562.651 4387764.341 2.379

1033 734566.437 4387776.415 2.181

1070 734562.799 4387762.487 2.379

1034 734568.047 4387778.315 2.147

1071 734563.214 4387760.000 2.395

1035 734569.319 4387779.549 2.154

1072 734564.058 4387757.274 2.468

1036 734569.515 4387779.715 2.130

1073 734565.289 4387754.687 2.467

1037 734570.642 4387780.701 2.118

1074 734566.355 4387752.872 2.470

1038 734575.864 4387783.466 2.078

1075 734566.898 4387751.482 2.491

1039 734579.689 4387784.442 2.010

1076 734567.052 4387749.822 2.490

1040 734581.637 4387784.566 2.008

1077 734566.736 4387748.333 2.488

1041 734581.932 4387784.583 1.988

1078 734566.099 4387746.947 2.492

1042 734583.068 4387784.671 1.997

1079 734562.178 4387739.790 2.455

1043 734584.729 4387784.837 1.969

1080 734560.454 4387740.904 2.635

1044 734587.385 4387785.817 1.960

1081 734564.856 4387749.176 2.686

1045 734589.641 4387787.209 1.940

1082 734564.881 4387751.203 2.643

1046 734591.180 4387788.627 1.936

1083 734564.044 4387753.124 2.647

1047 734592.289 4387790.072 1.902

1084 734563.031 4387755.051 2.621

1048 734594.004 4387793.418 1.880

1085 734561.931 4387757.584 2.563

1049 734592.168 4387794.400 1.901

1086 734561.065 4387760.947 2.600

1050 734595.664 4387801.404 1.922

1087 734560.713 4387763.479 2.620

1051 734594.052 4387802.254 2.006

1088 734560.772 4387766.187 2.585

1052 734593.911 4387802.310 2.009

1089 734560.980 4387767.998 2.448

1053 734586.950 4387788.686 2.011

1090 734572.612 4387765.510 2.283

1054 734587.099 4387788.573 2.056

1091 734572.768 4387765.511 2.434

1055 734581.339 4387787.319 2.101

1092 734573.777 4387765.562 2.462

1056 734581.226 4387787.557 2.104

1093 734572.687 4387763.296 2.312

1057 734579.459 4387786.170 2.155

1094 734572.803 4387763.310 2.453

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1095 734573.830 4387763.424 2.486

1132 734592.510 4387763.259 2.202

1096 734573.141 4387761.242 2.339

1133 734592.336 4387763.325 2.361

1097 734573.299 4387761.271 2.484

1134 734591.323 4387763.307 2.397

1098 734574.251 4387761.651 2.493

1135 734592.373 4387766.286 2.167

1099 734573.899 4387759.666 2.341

1136 734592.289 4387766.236 2.327

1100 734574.035 4387759.704 2.485

1137 734591.310 4387766.009 2.311

1101 734574.892 4387760.234 2.512

1138 734591.551 4387768.895 2.151

1102 734575.262 4387757.824 2.353

1139 734591.413 4387768.843 2.308

1103 734575.370 4387757.914 2.505

1140 734590.579 4387768.350 2.322

1104 734576.130 4387758.576 2.521

1141 734590.420 4387770.840 2.131

1105 734577.522 4387756.054 2.364

1142 734590.319 4387770.651 2.279

1106 734577.579 4387756.103 2.501

1143 734589.577 4387770.041 2.321

1107 734578.051 4387756.922 2.541

1144 734589.229 4387772.131 2.125

1108 734579.840 4387754.993 2.358

1145 734589.078 4387771.996 2.274

1109 734579.911 4387755.141 2.511

1146 734588.499 4387771.187 2.326

1110 734580.136 4387756.110 2.492

1147 734587.154 4387773.529 2.133

1111 734582.007 4387754.679 2.344

1148 734587.052 4387773.371 2.263

1112 734581.997 4387754.764 2.496

1149 734586.746 4387772.525 2.286

1113 734582.084 4387755.716 2.520

1150 734584.868 4387774.333 2.122

1114 734583.995 4387754.687 2.354

1151 734584.859 4387774.198 2.265

1115 734583.962 4387754.830 2.486

1152 734584.750 4387773.188 2.265

1116 734583.727 4387755.864 2.520

1153 734582.330 4387774.605 2.132

1117 734585.923 4387755.191 2.340

1154 734582.308 4387774.436 2.269

1118 734585.856 4387755.363 2.479

1155 734582.443 4387773.541 2.277

1119 734585.440 4387756.270 2.462

1156 734580.420 4387774.359 2.152

1120 734587.677 4387756.024 2.318

1157 734580.462 4387774.227 2.286

1121 734587.665 4387756.199 2.463

1158 734580.563 4387773.191 2.265

1122 734587.182 4387757.020 2.485

1159 734577.686 4387773.353 2.175

1123 734589.563 4387757.478 2.290

1160 734577.760 4387773.236 2.307

1124 734589.454 4387757.572 2.436

1161 734578.251 4387772.346 2.306

1125 734588.835 4387758.400 2.433

1162 734575.943 4387772.137 2.193

1126 734591.020 4387759.302 2.263

1163 734576.060 4387771.961 2.324

1127 734590.911 4387759.376 2.407

1164 734576.660 4387771.350 2.368

1128 734589.978 4387759.847 2.383

1165 734574.695 4387770.615 2.198

1129 734591.932 4387761.161 2.225

1166 734574.773 4387770.537 2.359

1130 734591.812 4387761.230 2.382

1167 734575.653 4387770.102 2.382

1131 734590.843 4387761.461 2.387

1168 734573.193 4387767.851 2.277

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1169 734573.317 4387767.848 2.406

1206 734585.510 4387738.232 2.386

1170 734574.147 4387767.592 2.414

1207 734585.804 4387738.377 2.396

1171 734573.434 4387765.477 2.452

1208 734585.952 4387738.544 2.386

1172 734578.707 4387756.450 2.517

1209 734586.025 4387738.674 2.392

1173 734585.064 4387755.796 2.519

1210 734585.812 4387739.920 2.399

1174 734591.599 4387763.911 2.401

1211 734585.627 4387741.536 2.426

1175 734585.147 4387773.318 2.266

1212 734585.667 4387743.069 2.456

1176 734566.157 4387776.852 2.336

1213 734585.649 4387743.813 2.484

1177 734565.623 4387777.517 2.353

1214 734585.469 4387744.309 2.492

1178 734564.965 4387776.940 2.349

1215 734585.092 4387744.642 2.495

1179 734565.473 4387776.255 2.347

1216 734584.717 4387744.699 2.531

1180 734562.215 4387774.118 2.255

1217 734583.001 4387744.612 2.509

1181 734562.217 4387774.046 2.261

1218 734580.796 4387744.759 2.502

1182 734562.283 4387773.985 2.261

1219 734578.969 4387744.970 2.497

1183 734562.280 4387774.061 2.257

1220 734577.981 4387745.168 2.511

1184 734562.434 4387773.679 2.209

1221 734576.380 4387745.237 2.505

1185 734562.267 4387773.650 2.215

1222 734575.283 4387745.051 2.515

1186 734562.289 4387773.576 2.211

1223 734574.585 4387744.811 2.509

1187 734562.473 4387773.519 2.200

1224 734573.484 4387744.120 2.483

1188 734576.000 4387784.564 2.204

1225 734572.857 4387743.527 2.512

1189 734580.842 4387787.615 1.932

1226 734572.281 4387742.696 2.505

1190 734576.295 4387784.056 2.243

1227 734570.949 4387740.374 2.485

1191 734563.188 4387758.020 2.612

1228 734560.238 4387763.541 2.269

1192 734562.679 4387757.436 2.643

1229 734560.484 4387764.104 2.543

1193 734565.974 4387748.824 2.661

1230 734559.786 4387764.688 2.224

1194 734566.168 4387749.027 2.650

1231 734559.452 4387764.011 2.203

1195 734569.459 4387737.450 2.492

1232 734559.511 4387764.627 2.208

1196 734569.350 4387737.100 2.463

1233 734559.341 4387764.143 2.191

1197 734569.403 4387736.564 2.466

1234 734560.593 4387767.096 2.220

1198 734569.661 4387736.398 2.464

1235 734560.391 4387766.838 1.896

1199 734569.983 4387736.293 2.450

1236 734600.141 4387792.054 1.952

1200 734571.323 4387736.653 2.418

1237 734601.984 4387791.147 2.128

1201 734573.089 4387737.205 2.400

1238 734600.034 4387787.304 2.127

1202 734575.146 4387737.647 2.406

1239 734598.117 4387788.084 1.967

1203 734578.095 4387738.143 2.391

1240 734597.199 4387785.846 1.987

1204 734581.433 4387738.380 2.388

1241 734599.352 4387785.315 2.134

1205 734585.113 4387738.207 2.376

1242 734599.149 4387783.642 2.157

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1243 734599.564 4387781.795 2.169

1280 734600.196 4387747.749 2.496

1244 734596.888 4387783.511 1.962

1281 734600.690 4387748.671 2.319

1245 734596.936 4387781.808 1.972

1282 734599.286 4387749.081 2.314

1246 734597.312 4387781.423 2.116

1283 734597.794 4387749.232 2.392

1247 734598.105 4387781.523 2.145

1284 734596.215 4387749.094 2.392

1248 734598.008 4387782.423 2.121

1285 734594.964 4387748.765 2.380

1249 734597.260 4387782.291 2.125

1286 734593.877 4387748.101 2.346

1250 734597.402 4387779.854 1.985

1287 734592.577 4387747.069 2.398

1251 734598.218 4387778.134 1.982

1288 734591.745 4387746.140 2.365

1252 734599.072 4387776.956 1.995

1289 734591.128 4387745.017 2.401

1253 734601.390 4387778.820 2.209

1290 734590.628 4387743.744 2.395

1254 734600.275 4387780.308 2.202

1291 734590.372 4387742.539 2.395

1255 734599.639 4387781.459 2.183

1292 734590.522 4387741.166 2.382

1256 734602.614 4387777.159 2.230

1293 734591.065 4387739.123 2.352

1257 734603.475 4387775.660 2.237

1294 734591.950 4387737.528 2.359

1258 734600.528 4387774.457 2.039

1295 734596.254 4387740.195 2.569

1259 734601.309 4387772.670 2.031

1296 734600.181 4387747.715 2.517

1260 734601.820 4387770.882 2.035

1297 734597.319 4387745.349 2.513

1261 734602.556 4387768.648 2.087

1298 734596.370 4387745.729 2.512

1262 734602.810 4387766.936 2.103

1299 734595.862 4387744.705 2.536

1263 734603.556 4387764.988 2.120

1300 734596.773 4387744.209 2.514

1264 734604.329 4387763.742 2.134

1301 734597.203 4387744.392 2.503

1265 734605.419 4387762.447 2.131

1302 734597.769 4387744.212 2.506

1266 734606.593 4387761.448 2.144

1303 734598.087 4387744.735 2.515

1267 734607.665 4387760.765 2.146

1304 734597.541 4387745.061 2.516

1268 734610.628 4387759.266 2.128

1305 734591.496 4387744.732 2.527

1269 734612.071 4387761.937 2.331

1306 734584.270 4387743.801 2.581

1270 734609.630 4387763.191 2.316

1307 734575.310 4387744.279 2.662

1271 734608.630 4387763.848 2.316

1308 734584.890 4387743.963 2.540

1272 734607.654 4387764.575 2.318

1309 734609.511 4387760.148 2.233

1273 734607.041 4387765.361 2.298

1310 734605.849 4387764.787 2.292

1274 734606.422 4387766.605 2.303

1311 734605.284 4387765.485 2.287

1275 734606.014 4387767.924 2.295

1312 734604.319 4387764.802 2.260

1276 734605.621 4387769.458 2.276

1313 734604.888 4387764.022 2.260

1277 734605.107 4387771.628 2.275

1314 734601.562 4387773.143 2.185

1278 734603.582 4387747.151 2.300

1315 734591.970 4387794.945 1.963

1279 734603.194 4387746.285 2.462

1316 732325.422 4388464.567 5.018

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1317 732326.028 4388467.277 4.980

1354 732421.189 4388437.719 4.789

1318 732326.018 4388470.264 4.864

1355 732422.980 4388433.458 4.849

1319 732336.825 4388469.733 4.850

1356 732420.960 4388432.512 4.911

1320 732336.418 4388463.997 4.926

1357 732418.496 4388431.392 4.996

1321 732336.989 4388466.662 4.871

1358 732419.945 4388425.510 5.159

1322 732352.640 4388463.009 4.843

1359 732422.735 4388425.940 5.108

1323 732352.875 4388465.663 4.809

1360 732424.727 4388426.202 5.030

1324 732353.166 4388468.769 4.745

1361 732425.486 4388420.560 5.224

1325 732355.819 4388462.535 4.776

1362 732425.616 4388417.163 5.309

1326 732362.483 4388462.112 4.788

1363 732426.618 4388414.056 5.329

1327 732363.089 4388464.961 4.778

1364 732426.604 4388414.047 5.320

1328 732363.973 4388467.872 4.740

1365 732421.924 4388415.268 5.480

1329 732377.102 4388465.700 4.730

1366 732417.289 4388416.474 5.601

1330 732376.521 4388462.834 4.752

1367 732416.242 4388416.151 5.738

1331 732376.148 4388459.735 4.756

1368 732416.250 4388416.224 5.691

1332 732387.928 4388457.213 4.748

1369 732417.891 4388417.403 5.503

1333 732389.051 4388460.391 4.716

1370 732419.308 4388419.531 5.381

1334 732389.999 4388462.854 4.663

1371 732420.143 4388422.221 5.293

1335 732398.406 4388460.079 4.615

1372 732429.826 4388416.580 4.663

1336 732397.388 4388457.238 4.684

1373 732430.387 4388416.704 4.648

1337 732396.367 4388454.768 4.662

1374 732430.570 4388416.073 4.655

1338 732402.249 4388452.023 4.665

1375 732430.488 4388415.873 4.571

1339 732403.966 4388454.617 4.653

1376 732429.903 4388416.045 4.579

1340 732405.578 4388456.663 4.652

1377 732429.976 4388416.192 4.638

1341 732405.848 4388457.217 4.603

1378 732428.506 4388420.965 4.632

1342 732408.495 4388455.649 4.586

1379 732428.502 4388420.970 4.150

1343 732408.906 4388454.610 4.639

1380 732428.978 4388421.172 4.146

1344 732407.442 4388451.927 4.652

1381 732429.009 4388421.131 4.624

1345 732405.968 4388449.713 4.660

1382 732429.206 4388421.135 4.621

1346 732408.987 4388447.019 4.662

1383 732429.261 4388421.141 4.231

1347 732411.600 4388448.520 4.626

1384 732425.966 4388432.370 4.261

1348 732414.032 4388450.124 4.587

1385 732425.884 4388432.304 4.623

1349 732417.803 4388445.255 4.629

1386 732425.732 4388432.286 4.622

1350 732415.702 4388443.505 4.682

1387 732425.706 4388432.241 4.160

1351 732413.084 4388441.398 4.695

1388 732425.301 4388432.114 4.131

1352 732416.192 4388436.207 4.844

1389 732425.222 4388432.069 4.610

1353 732418.851 4388437.002 4.810

1390 732422.510 4388441.468 4.607

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1391 732422.328 4388441.365 4.616

1428 732323.443 4388463.185 5.452

1392 732422.276 4388441.406 4.415

1429 732323.473 4388462.511 5.443

1393 732422.579 4388441.501 4.146

1430 732323.453 4388462.363 5.442

1394 732422.968 4388441.680 4.125

1431 732322.970 4388458.283 5.339

1395 732423.024 4388441.654 4.613

1432 732323.152 4388457.291 5.307

1396 732423.192 4388441.699 4.620

1433 732338.178 4388456.020 5.241

1397 732423.248 4388441.683 4.222

1434 732338.128 4388457.026 5.255

1398 732418.951 4388452.932 4.515

1435 732339.210 4388461.055 5.330

1399 732418.971 4388452.939 4.620

1436 732339.471 4388461.911 5.316

1400 732419.144 4388453.040 4.639

1437 732352.520 4388460.555 5.314

1401 732419.212 4388453.042 4.258

1438 732352.316 4388459.653 5.290

1402 732419.726 4388452.912 4.232

1439 732352.452 4388455.405 5.166

1403 732419.718 4388452.948 4.663

1440 732352.037 4388454.309 5.118

1404 732419.892 4388452.962 4.660

1441 732351.984 4388454.241 5.033

1405 732420.050 4388452.955 4.361

1442 732368.088 4388451.760 5.129

1406 732420.224 4388452.789 4.499

1443 732368.099 4388451.874 5.193

1407 732419.816 4388444.749 4.472

1444 732368.314 4388453.076 5.260

1408 732416.051 4388451.095 4.394

1445 732369.510 4388457.120 5.335

1409 732416.243 4388454.861 4.304

1446 732369.627 4388457.978 5.340

1410 732416.964 4388459.648 4.321

1447 732376.119 4388456.777 5.495

1411 732417.625 4388472.716 4.315

1448 732376.052 4388455.942 5.461

1412 732405.427 4388475.894 4.347

1449 732376.341 4388456.747 5.473

1413 732403.003 4388467.445 4.323

1450 732376.218 4388457.060 5.466

1414 732401.142 4388460.262 4.311

1451 732375.245 4388451.906 5.329

1415 732388.738 4388464.193 4.312

1452 732374.875 4388450.794 5.279

1416 732389.163 4388472.253 4.338

1453 732374.873 4388450.657 5.194

1417 732389.908 4388480.365 4.338

1454 732382.909 4388455.419 5.600

1418 732373.351 4388482.228 4.355

1455 732382.979 4388455.533 5.546

1419 732368.568 4388475.588 4.372

1456 732382.736 4388454.720 5.596

1420 732366.233 4388468.517 4.388

1457 732381.613 4388450.720 5.448

1421 732353.831 4388469.867 4.398

1458 732387.624 4388453.632 5.753

1422 732352.968 4388480.754 4.372

1459 732387.833 4388454.454 5.757

1423 732353.424 4388488.763 4.396

1460 732387.855 4388454.621 5.700

1424 732336.520 4388489.438 4.423

1461 732386.387 4388448.610 5.522

1425 732334.176 4388482.067 4.456

1462 732386.328 4388449.620 5.516

1426 732333.567 4388470.928 4.477

1463 732389.814 4388448.420 5.635

1427 732324.301 4388464.492 5.040

1464 732389.414 4388447.349 5.607

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1465 732392.112 4388453.098 5.855

1502 732400.732 4388419.759 6.367

1466 732391.830 4388452.334 5.821

1503 732400.722 4388420.823 6.361

1467 732395.546 4388450.166 5.906

1504 732400.399 4388420.850 6.373

1468 732396.054 4388450.633 5.927

1505 732393.785 4388422.856 6.670

1469 732396.131 4388451.017 5.902

1506 732385.269 4388425.538 7.093

1470 732392.719 4388446.461 5.704

1507 732385.099 4388425.952 7.078

1471 732391.849 4388445.573 5.641

1508 732386.574 4388426.217 6.981

1472 732391.725 4388445.460 5.550

1509 732386.049 4388427.307 6.981

1473 732393.431 4388443.303 5.668

1510 732388.722 4388427.878 6.817

1474 732393.579 4388443.357 5.757

1511 732388.980 4388427.186 6.805

1475 732394.650 4388444.165 5.823

1512 732391.251 4388428.777 6.667

1476 732399.055 4388446.263 6.049

1513 732390.924 4388429.342 6.659

1477 732399.774 4388446.849 6.074

1514 732390.884 4388429.371 6.618

1478 732399.869 4388446.942 5.983

1515 732392.979 4388431.932 6.431

1479 732401.329 4388443.249 6.156

1516 732393.680 4388431.483 6.435

1480 732400.451 4388443.028 6.102

1517 732395.483 4388435.811 6.205

1481 732395.813 4388441.200 5.945

1518 732394.579 4388436.088 6.183

1482 732394.546 4388440.918 5.904

1519 732394.447 4388436.104 6.114

1483 732394.369 4388440.921 5.813

1520 732395.562 4388435.842 6.197

1484 732394.536 4388437.919 6.041

1521 732395.937 4388439.227 6.047

1485 732394.777 4388437.927 6.074

1522 732394.644 4388439.293 6.017

1486 732395.908 4388437.918 6.117

1523 732394.549 4388439.279 5.948

1487 732401.125 4388438.928 6.180

1524 732394.325 4388441.482 5.873

1488 732401.977 4388438.899 6.184

1525 732394.171 4388441.437 5.800

1489 732401.974 4388433.509 6.271

1526 732393.583 4388443.363 5.764

1490 732402.128 4388433.472 6.209

1527 732393.474 4388443.285 5.693

1491 732401.268 4388433.524 6.289

1528 732393.897 4388445.171 5.789

1492 732400.978 4388426.605 6.376

1529 732394.848 4388443.788 5.848

1493 732401.837 4388426.427 6.356

1530 732395.855 4388440.941 5.954

1494 732402.039 4388426.399 6.314

1531 732382.522 4388426.848 7.221

1495 732402.058 4388421.784 6.265

1532 732382.465 4388426.956 7.156

1496 732401.804 4388421.754 6.332

1533 732382.339 4388426.071 7.246

1497 732402.085 4388420.668 6.323

1534 732380.476 4388422.441 7.275

1498 732402.431 4388420.343 6.266

1535 732379.142 4388418.927 7.153

1499 732407.240 4388418.904 6.055

1536 732378.456 4388418.265 7.136

1500 732406.736 4388418.086 6.089

1537 732378.409 4388418.181 7.095

1501 732401.750 4388419.496 6.303

1538 732377.995 4388417.237 7.004

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1539 732368.122 4388419.548 7.573

1576 732334.822 4388426.806 9.638

1540 732368.589 4388421.117 7.663

1577 732334.614 4388427.260 9.687

1541 732368.896 4388422.024 7.706

1578 732334.792 4388427.829 9.674

1542 732369.943 4388425.554 7.821

1579 732334.805 4388427.891 9.712

1543 732371.012 4388429.043 7.871

1580 732335.013 4388428.773 9.734

1544 732371.120 4388430.147 7.898

1581 732335.404 4388432.540 9.907

1545 732371.142 4388430.208 7.848

1582 732335.825 4388436.127 10.009

1546 732371.361 4388430.645 7.751

1583 732335.978 4388437.146 10.028

1547 732365.483 4388432.838 8.133

1584 732336.000 4388437.238 9.985

1548 732364.027 4388432.636 8.259

1585 732335.827 4388437.590 9.916

1549 732363.844 4388432.172 8.327

1586 732389.598 4388429.989 6.513

1550 732363.781 4388430.815 8.295

1587 732389.403 4388432.148 6.280

1551 732362.912 4388427.378 8.216

1588 732386.484 4388433.046 5.936

1552 732362.058 4388423.846 8.057

1589 732381.929 4388434.429 5.213

1553 732361.893 4388422.886 7.993

1590 732374.014 4388436.697 5.014

1554 732361.686 4388422.335 7.975

1591 732374.928 4388440.201 5.035

1555 732361.541 4388421.928 7.975

1592 732380.312 4388437.752 5.058

1556 732365.582 4388421.180 7.823

1593 732382.791 4388436.849 5.071

1557 732351.486 4388424.117 8.510

1594 732385.405 4388436.492 5.546

1558 732351.512 4388424.830 8.577

1595 732388.023 4388436.889 5.702

1559 732351.566 4388425.188 8.559

1596 732387.582 4388439.254 5.601

1560 732352.075 4388425.936 8.596

1597 732388.153 4388442.436 5.532

1561 732352.912 4388429.615 8.795

1598 732388.720 4388446.057 5.475

1562 732354.113 4388433.155 8.898

1599 732391.904 4388440.576 5.808

1563 732353.878 4388434.027 8.956

1600 732391.442 4388434.772 6.100

1564 732353.994 4388434.150 8.906

1601 732381.360 4388433.097 4.912

1565 732353.869 4388434.696 8.900

1602 732373.910 4388436.413 4.906

1566 732343.821 4388436.221 9.517

1603 732373.532 4388435.476 4.915

1567 732343.741 4388435.978 9.592

1604 732373.894 4388436.342 4.041

1568 732343.671 4388435.846 9.633

1605 732381.269 4388433.154 3.950

1569 732343.520 4388435.006 9.561

1606 732381.194 4388432.073 4.864

1570 732342.746 4388431.434 9.452

1607 732381.569 4388438.514 4.748

1571 732342.166 4388427.739 9.275

1608 732371.547 4388445.842 4.602

1572 732342.183 4388426.961 9.222

1609 732370.942 4388449.704 4.533

1573 732342.159 4388426.878 9.169

1610 732356.230 4388451.890 4.569

1574 732342.006 4388426.426 9.176

1611 732352.102 4388450.231 4.528

1575 732341.910 4388426.150 9.188

1612 732345.910 4388453.439 4.531

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1613 732337.125 4388454.516 4.563

1650 732452.087 4388448.404 4.498

1614 732343.015 4388448.658 4.916

1651 732452.112 4388448.333 4.236

1615 732343.127 4388448.867 4.909

1652 732436.495 4388450.990 4.279

1616 732343.133 4388448.944 4.681

1653 732436.494 4388450.901 4.507

1617 732343.202 4388448.603 4.013

1654 732436.415 4388450.705 4.510

1618 732343.465 4388447.497 4.916

1655 732436.385 4388450.662 4.298

1619 732343.368 4388447.303 4.939

1656 732419.683 4388453.424 4.398

1620 732341.449 4388444.010 5.055

1657 732419.732 4388453.402 4.537

1621 732335.057 4388445.571 5.066

1658 732419.874 4388453.246 4.571

1622 732350.787 4388445.349 4.918

1659 732419.920 4388453.117 4.398

1623 732350.829 4388445.417 4.159

1660 732426.332 4388442.788 4.241

1624 732350.917 4388446.439 4.896

1661 732441.864 4388435.576 4.329

1625 732350.892 4388446.362 4.124

1662 732456.035 4388433.636 4.376

1626 732350.817 4388446.743 4.923

1663 732466.475 4388431.941 4.404

1627 732350.727 4388446.776 4.709

1664 732473.126 4388430.481 4.301

1628 732420.229 4388460.606 4.322

1665 732473.159 4388430.458 4.430

1629 732431.869 4388458.883 4.270

1666 732473.363 4388430.458 4.405

1630 732446.731 4388456.176 4.270

1667 732473.459 4388430.514 3.997

1631 732470.251 4388452.472 4.232

1668 732473.385 4388433.488 4.469

1632 732477.885 4388450.784 4.227

1669 732470.874 4388420.737 4.297

1633 732477.937 4388450.784 4.466

1670 732470.895 4388420.756 4.473

1634 732478.133 4388450.726 4.466

1671 732471.059 4388420.739 4.468

1635 732478.163 4388450.658 3.952

1672 732471.180 4388420.716 4.152

1636 732476.540 4388445.101 4.358

1673 732471.167 4388420.667 4.529

1637 732476.550 4388445.071 4.480

1674 732473.238 4388419.983 4.511

1638 732476.488 4388444.866 4.485

1675 732473.261 4388420.010 4.114

1639 732476.433 4388444.755 4.270

1676 732474.219 4388419.702 4.520

1640 732476.720 4388444.902 4.475

1677 732474.197 4388419.734 4.096

1641 732476.810 4388444.864 3.990

1678 732474.224 4388419.564 4.100

1642 732476.512 4388444.059 4.377

1679 732474.200 4388419.538 4.424

1643 732476.611 4388444.064 3.986

1680 732474.155 4388419.431 4.420

1644 732466.591 4388446.514 4.248

1681 732474.210 4388419.315 3.883

1645 732466.567 4388446.521 4.480

1682 732472.014 4388419.679 3.868

1646 732466.540 4388446.310 4.468

1683 732472.072 4388419.787 4.435

1647 732466.541 4388446.217 4.244

1684 732471.921 4388420.014 4.421

1648 732452.293 4388448.609 4.278

1685 732471.899 4388419.935 3.911

1649 732452.320 4388448.603 4.515

1686 732471.720 4388419.494 4.328

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1687 732471.755 4388419.401 3.892

1724 732438.701 4388414.229 4.961

1688 732471.569 4388419.424 3.966

1725 732442.592 4388417.253 4.654

1689 732471.458 4388419.514 4.269

1726 732446.518 4388416.120 4.762

1690 732471.084 4388418.120 4.348

1727 732446.432 4388418.083 4.494

1691 732471.096 4388417.995 3.816

1728 732468.157 4388409.311 4.255

1692 732470.573 4388418.354 4.155

1729 732468.195 4388409.306 4.475

1693 732470.540 4388418.355 4.480

1730 732468.408 4388409.279 4.497

1694 732470.324 4388418.391 4.470

1731 732468.558 4388409.249 3.610

1695 732470.239 4388418.374 4.278

1732 732468.138 4388408.084 4.268

1696 732465.811 4388417.848 4.422

1733 732468.201 4388408.115 3.345

1697 732452.435 4388419.747 4.534

1734 732467.947 4388408.096 4.271

1698 732437.215 4388422.556 4.234

1735 732469.011 4388407.964 4.304

1699 732435.078 4388419.574 4.495

1736 732468.918 4388408.014 3.374

1700 732434.613 4388418.947 4.717

1737 732469.414 4388409.265 4.336

1701 732433.709 4388416.248 4.712

1738 732469.266 4388409.297 3.593

1702 732433.212 4388415.725 4.850

1739 732469.502 4388406.402 4.482

1703 732432.875 4388415.264 4.658

1740 732469.309 4388404.894 4.499

1704 732432.794 4388415.078 4.649

1741 732468.735 4388402.159 4.545

1705 732432.952 4388414.920 3.777

1742 732467.950 4388399.459 4.461

1706 732432.843 4388413.897 4.687

1743 732467.910 4388399.219 4.431

1707 732431.248 4388416.476 4.941

1744 732467.931 4388399.154 4.376

1708 732431.755 4388417.012 4.703

1745 732571.450 4388383.110 4.072

1709 732430.895 4388417.354 4.711

1746 732571.360 4388383.031 3.980

1710 732430.885 4388419.009 4.742

1747 732571.440 4388383.326 4.087

1711 732430.120 4388418.216 4.640

1748 732571.901 4388386.366 4.197

1712 732430.770 4388415.995 4.651

1749 732572.496 4388389.391 4.055

1713 732428.836 4388415.376 5.146

1750 732572.508 4388390.605 4.000

1714 732429.075 4388415.201 4.705

1751 732572.722 4388391.940 4.042

1715 732429.112 4388415.255 3.790

1752 732573.326 4388392.508 4.029

1716 732441.096 4388411.145 4.640

1753 732573.326 4388392.616 3.544

1717 732441.068 4388411.185 3.728

1754 732573.360 4388393.103 3.603

1718 732441.512 4388412.082 3.706

1755 732573.408 4388393.173 4.013

1719 732441.519 4388412.162 4.602

1756 732573.432 4388393.415 3.866

1720 732441.910 4388412.730 4.909

1757 732573.802 4388393.305 4.231

1721 732442.704 4388412.043 4.776

1758 732559.610 4388395.467 4.096

1722 732442.901 4388412.994 4.735

1759 732559.690 4388395.321 4.058

1723 732439.161 4388414.574 4.666

1760 732559.668 4388395.270 3.593

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1761 732559.577 4388394.609 3.592

1798 732543.599 4388397.736 3.657

1762 732559.583 4388394.565 4.107

1799 732543.607 4388397.810 4.139

1763 732559.454 4388394.097 4.131

1800 732543.710 4388398.021 4.124

1764 732556.436 4388394.601 4.116

1801 732543.902 4388397.966 4.158

1765 732556.613 4388395.934 4.141

1802 732529.197 4388400.184 4.162

1766 732559.603 4388395.452 4.106

1803 732529.023 4388400.225 4.165

1767 732558.181 4388393.570 4.093

1804 732529.028 4388400.076 4.167

1768 732558.014 4388392.805 4.058

1805 732529.047 4388399.995 3.707

1769 732556.676 4388395.925 4.114

1806 732528.975 4388399.467 3.701

1770 732556.511 4388395.755 4.070

1807 732529.020 4388399.385 4.254

1771 732556.507 4388395.724 3.597

1808 732528.856 4388399.059 4.261

1772 732556.448 4388395.230 3.599

1809 732525.754 4388399.531 4.253

1773 732556.416 4388395.082 4.108

1810 732525.960 4388400.704 4.242

1774 732556.402 4388394.603 4.111

1811 732528.945 4388400.246 4.216

1775 732556.106 4388393.182 4.100

1812 732528.382 4388398.388 4.251

1776 732555.836 4388392.166 4.131

1813 732528.310 4388397.546 4.238

1777 732555.112 4388389.254 4.262

1814 732525.928 4388400.690 4.179

1778 732554.286 4388386.257 4.177

1815 732525.859 4388400.573 4.172

1779 732554.016 4388386.211 4.174

1816 732525.838 4388400.495 3.744

1780 732554.028 4388386.143 4.138

1817 732525.755 4388399.922 3.731

1781 732553.641 4388383.523 3.918

1818 732525.618 4388399.889 4.276

1782 732553.698 4388383.422 4.332

1819 732525.570 4388399.569 4.263

1783 732553.689 4388383.325 4.328

1820 732525.170 4388398.194 4.244

1784 732553.703 4388383.281 3.853

1821 732524.958 4388397.119 4.240

1785 732541.179 4388385.385 3.894

1822 732524.384 4388394.151 4.352

1786 732541.123 4388385.478 4.335

1823 732523.607 4388391.144 4.272

1787 732541.146 4388385.567 4.351

1824 732523.590 4388390.937 4.254

1788 732541.078 4388385.627 3.948

1825 732523.576 4388390.914 4.190

1789 732541.975 4388388.096 4.132

1826 732523.078 4388388.346 4.008

1790 732541.973 4388388.162 4.186

1827 732522.902 4388388.354 4.427

1791 732542.030 4388388.383 4.235

1828 732522.873 4388388.237 4.422

1792 732542.558 4388391.393 4.305

1829 732522.965 4388388.213 3.980

1793 732543.087 4388394.394 4.194

1830 732497.339 4388391.955 4.110

1794 732543.355 4388395.372 4.170

1831 732497.376 4388392.005 4.499

1795 732543.613 4388396.690 4.179

1832 732497.390 4388392.095 4.507

1796 732543.656 4388397.150 4.177

1833 732497.344 4388392.156 4.093

1797 732543.642 4388397.203 3.650

1834 732497.866 4388394.848 4.318

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1835 732497.892 4388394.917 4.395

1872 732484.362 4388405.788 4.407

1836 732497.803 4388395.065 4.444

1873 732486.868 4388405.430 4.383

1837 732498.514 4388398.065 4.478

1874 732484.705 4388407.367 3.809

1838 732498.606 4388400.978 4.356

1875 732484.757 4388407.350 4.379

1839 732498.201 4388402.356 4.354

1876 732484.360 4388407.570 4.359

1840 732498.601 4388402.150 4.342

1877 732484.288 4388407.546 3.826

1841 732498.623 4388403.047 4.378

1878 732484.117 4388407.939 4.335

1842 732498.927 4388403.716 4.367

1879 732484.030 4388407.907 3.826

1843 732499.007 4388404.098 4.368

1880 732484.131 4388408.211 4.356

1844 732499.033 4388404.127 3.857

1881 732484.099 4388408.296 3.836

1845 732498.951 4388404.671 3.866

1882 732485.724 4388416.780 3.901

1846 732499.039 4388404.698 4.348

1883 732485.809 4388416.821 4.417

1847 732499.167 4388404.888 4.330

1884 732486.003 4388416.844 4.420

1848 732499.372 4388404.914 4.091

1885 732486.044 4388417.121 4.421

1849 732495.619 4388405.480 4.281

1886 732485.852 4388416.956 4.438

1850 732495.888 4388405.225 4.337

1887 732484.752 4388407.461 4.355

1851 732495.919 4388405.183 3.861

1888 732484.495 4388407.688 4.349

1852 732495.814 4388404.614 3.857

1889 732484.526 4388407.680 4.235

1853 732495.725 4388404.560 4.349

1890 732484.350 4388408.031 4.200

1854 732495.707 4388405.298 4.300

1891 732484.281 4388407.993 4.303

1855 732495.725 4388405.262 3.807

1892 732484.859 4388410.890 4.390

1856 732492.643 4388405.042 4.293

1893 732484.884 4388410.916 4.251

1857 732492.654 4388405.194 3.673

1894 732484.993 4388416.552 4.346

1858 732492.552 4388405.692 3.654

1895 732485.018 4388416.560 3.857

1859 732492.577 4388405.717 4.284

1896 732484.864 4388416.731 3.860

1860 732489.781 4388405.721 4.323

1897 732484.796 4388416.646 4.353

1861 732489.816 4388405.787 3.852

1898 732484.768 4388416.567 3.859

1862 732489.963 4388406.304 3.806

1899 732484.788 4388416.485 4.362

1863 732489.964 4388406.370 4.274

1900 732484.802 4388417.250 3.889

1864 732490.016 4388406.517 4.277

1901 732484.853 4388417.271 4.439

1865 732490.017 4388406.567 4.136

1902 732484.891 4388417.452 4.432

1866 732489.952 4388406.385 4.376

1903 732484.818 4388417.560 3.998

1867 732489.643 4388405.009 4.319

1904 732480.301 4388418.442 4.016

1868 732487.725 4388405.324 4.357

1905 732480.239 4388418.371 4.448

1869 732487.936 4388406.870 4.346

1906 732480.180 4388418.188 4.461

1870 732487.265 4388407.098 4.413

1907 732480.175 4388418.131 3.894

1871 732484.904 4388407.314 4.428

1908 732480.105 4388417.619 3.904

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1909 732480.179 4388417.568 4.645

1946 732483.002 4388394.061 4.141

1910 732480.213 4388417.352 4.651

1947 732482.942 4388394.094 4.535

1911 732475.015 4388418.558 3.874

1948 732482.959 4388394.256 4.521

1912 732475.095 4388418.495 4.005

1949 732482.992 4388394.297 4.513

1913 732473.427 4388418.790 3.867

1950 732482.579 4388394.265 4.527

1914 732473.477 4388418.711 4.201

1951 732483.914 4388396.303 4.363

1915 732472.730 4388419.030 3.860

1952 732478.815 4388396.854 4.337

1916 732472.678 4388418.899 3.990

1953 732478.648 4388394.764 4.435

1917 732472.656 4388418.910 3.990

1954 732478.419 4388394.863 4.455

1918 732472.289 4388418.939 3.857

1955 732478.337 4388394.861 4.492

1919 732472.328 4388418.895 4.020

1956 732478.343 4388394.671 4.505

1920 732471.820 4388417.927 3.799

1957 732478.293 4388394.642 4.474

1921 732471.938 4388417.827 4.352

1958 732469.398 4388396.197 4.408

1922 732472.226 4388417.883 4.349

1959 732469.369 4388396.170 4.576

1923 732471.738 4388417.687 3.784

1960 732469.295 4388395.938 4.566

1924 732470.672 4388413.699 3.747

1961 732469.302 4388395.941 4.377

1925 732484.407 4388406.508 4.351

1962 732469.641 4388398.900 4.366

1926 732484.381 4388406.805 3.869

1963 732469.646 4388398.953 4.454

1927 732483.766 4388406.959 4.276

1964 732469.637 4388399.220 4.468

1928 732483.841 4388407.186 3.862

1965 732469.648 4388399.226 4.475

1929 732483.295 4388407.427 4.344

1966 732470.619 4388404.745 4.497

1930 732483.524 4388407.575 3.870

1967 732470.427 4388401.982 4.573

1931 732483.845 4388410.105 3.909

1968 732470.459 4388406.303 4.474

1932 732483.764 4388410.167 4.229

1969 732471.018 4388407.694 4.466

1933 732484.728 4388414.722 3.875

1970 732465.151 4388408.498 4.534

1934 732484.626 4388414.715 4.454

1971 732465.150 4388408.548 4.313

1935 732496.177 4388402.625 4.362

1972 732455.171 4388410.142 4.398

1936 732495.823 4388401.322 4.365

1973 732455.076 4388409.917 4.528

1937 732495.398 4388398.461 4.483

1974 732454.922 4388408.516 4.559

1938 732494.947 4388395.466 4.409

1975 732454.931 4388408.486 4.568

1939 732494.969 4388395.291 4.375

1976 732454.697 4388406.854 4.568

1940 732494.952 4388395.179 4.295

1977 732454.154 4388404.145 4.621

1941 732493.939 4388392.588 4.073

1978 732453.582 4388408.898 4.609

1942 732493.878 4388392.660 4.089

1979 732447.798 4388409.300 4.764

1943 732493.938 4388392.577 4.500

1980 732441.873 4388410.746 4.900

1944 732493.937 4388392.496 4.507

1981 732443.295 4388412.575 4.755

1945 732494.049 4388392.437 4.074

1982 732448.354 4388411.295 4.791

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

1983 732452.551 4388410.373 4.696

2020 732291.675 4388411.371 5.175

1984 732451.099 4388398.889 4.352

2021 732282.306 4388410.662 5.244

1985 732451.061 4388398.898 4.596

2022 732282.872 4388404.810 5.232

1986 732451.092 4388398.635 4.603

2023 732292.132 4388405.663 5.247

1987 732451.080 4388398.605 4.364

2024 732282.531 4388407.950 4.731

1988 732428.128 4388401.956 4.657

2025 732282.502 4388407.342 4.745

1989 732428.743 4388402.909 5.285

2026 732282.031 4388407.340 4.754

1990 732425.803 4388403.264 5.355

2027 732281.962 4388407.947 4.761

1991 732437.761 4388401.301 5.074

2028 732290.919 4388407.330 4.956

1992 732417.377 4388420.082 4.697

2029 732290.278 4388407.282 4.963

1993 732417.296 4388420.060 3.821

2030 732290.914 4388406.436 4.962

1994 732417.016 4388419.139 4.721

2031 732291.105 4388406.882 4.976

1995 732416.954 4388419.239 3.817

2032 732332.329 4388409.672 5.023

1996 732405.257 4388423.865 4.756

2033 732332.362 4388409.670 5.083

1997 732405.297 4388423.873 3.839

2034 732332.335 4388409.510 5.076

1998 732404.933 4388422.889 4.765

2035 732332.317 4388409.484 4.798

1999 732405.049 4388422.969 3.856

2036 732347.025 4388408.191 4.940

2000 732409.786 4388424.519 4.885

2037 732347.025 4388408.163 5.040

2001 732415.140 4388423.336 4.676

2038 732347.013 4388408.010 5.038

2002 732417.513 4388423.589 5.133

2039 732347.059 4388407.982 4.783

2003 732417.900 4388420.582 5.002

2040 732358.369 4388406.985 4.948

2004 732418.242 4388428.273 4.947

2041 732358.387 4388406.950 5.033

2005 732415.570 4388433.674 4.721

2042 732358.326 4388406.828 5.018

2006 732410.766 4388430.312 4.719

2043 732358.317 4388406.800 4.735

2007 732406.048 4388430.707 4.748

2044 732367.118 4388405.744 4.898

2008 732405.453 4388435.068 4.756

2045 732367.038 4388405.726 5.015

2009 732407.597 4388442.472 4.750

2046 732366.962 4388405.557 4.995

2010 732409.042 4388444.606 4.694

2047 732366.970 4388405.519 4.750

2011 732408.447 4388446.765 4.612

2048 732378.984 4388403.318 4.804

2012 732416.924 4388406.280 5.642

2049 732378.819 4388402.390 4.742

2013 732415.097 4388404.575 5.409

2050 732378.571 4388402.247 4.870

2014 732409.812 4388403.436 5.156

2051 732378.596 4388402.181 4.581

2015 732399.888 4388404.908 4.878

2052 732390.511 4388399.341 4.445

2016 732383.758 4388408.178 4.778

2053 732390.555 4388399.381 4.790

2017 732370.476 4388410.731 4.771

2054 732390.622 4388399.510 4.796

2018 732345.383 4388414.483 4.803

2055 732390.596 4388399.562 4.682

2019 732334.675 4388415.972 4.849

2056 732390.967 4388400.878 4.836

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

2057 732390.979 4388401.017 4.924

2094 732405.124 4388395.828 4.412

2058 732377.616 4388403.405 4.651

2095 732405.122 4388395.909 4.748

2059 732377.413 4388402.299 4.411

2096 732405.207 4388396.038 4.755

2060 732377.411 4388402.274 4.810

2097 732405.320 4388396.907 4.941

2061 732377.576 4388402.245 4.769

2098 732405.441 4388397.488 5.134

2062 732377.640 4388402.149 4.253

2099 732410.739 4388396.270 5.207

2063 732378.143 4388402.080 4.223

2100 732415.406 4388397.014 5.284

2064 732378.238 4388402.196 4.715

2101 732419.758 4388399.449 5.385

2065 732378.418 4388402.208 4.710

2102 732422.706 4388402.241 5.437

2066 732378.463 4388402.150 4.567

2103 732412.574 4388395.517 5.082

2067 732376.916 4388393.281 4.483

2104 732413.452 4388395.527 5.057

2068 732376.922 4388393.358 4.694

2105 732416.756 4388396.864 5.174

2069 732376.685 4388393.383 4.692

2106 732420.293 4388399.390 5.230

2070 732376.587 4388393.295 4.254

2107 732422.875 4388401.371 5.200

2071 732376.129 4388393.440 4.256

2108 732425.141 4388403.129 5.331

2072 732376.047 4388393.549 4.845

2109 732425.893 4388403.257 5.325

2073 732375.899 4388393.535 4.834

2110 732413.585 4388393.786 4.443

2074 732375.849 4388393.543 4.680

2111 732413.526 4388393.858 4.712

2075 732372.993 4388377.151 4.672

2112 732413.505 4388394.030 4.708

2076 732373.035 4388377.198 4.883

2113 732413.526 4388394.094 4.647

2077 732373.147 4388377.183 4.884

2114 732420.253 4388397.685 4.546

2078 732373.248 4388377.184 4.290

2115 732420.209 4388397.682 4.742

2079 732373.797 4388377.243 4.297

2116 732420.071 4388397.776 4.726

2080 732373.872 4388377.286 4.721

2117 732425.741 4388401.962 4.684

2081 732374.094 4388377.209 4.724

2118 732425.687 4388401.908 4.762

2082 732374.111 4388377.027 4.435

2119 732410.443 4388390.321 4.358

2083 732367.610 4388382.273 4.667

2120 732408.183 4388372.296 4.362

2084 732351.591 4388384.197 4.683

2121 732406.247 4388363.690 4.378

2085 732327.791 4388389.325 4.715

2122 732420.764 4388362.370 4.331

2086 732325.952 4388400.048 4.764

2123 732423.649 4388376.534 4.313

2087 732336.193 4388402.640 4.705

2124 732426.608 4388396.032 4.336

2088 732346.401 4388402.885 4.651

2125 732451.553 4388390.896 4.307

2089 732368.629 4388397.770 4.620

2126 732448.245 4388373.290 4.274

2090 732385.717 4388392.746 4.423

2127 732446.337 4388362.078 4.255

2091 732383.522 4388377.645 4.436

2128 732468.896 4388359.698 4.444

2092 732401.266 4388376.135 4.343

2129 732472.064 4388360.237 4.530

2093 732404.073 4388389.912 4.336

2130 732473.318 4388364.868 4.596

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

2131 732471.108 4388367.149 4.417

2168 732480.071 4388381.656 4.291

2132 732475.857 4388382.532 4.434

2169 732479.971 4388381.694 4.294

2133 732478.223 4388381.840 4.500

2170 732479.985 4388381.757 3.892

2134 732480.114 4388389.296 4.492

2171 732479.517 4388381.868 3.889

2135 732477.935 4388389.884 4.458

2172 732479.380 4388381.862 4.353

2136 732480.046 4388385.043 4.418

2173 732479.262 4388381.884 4.360

2137 732480.941 4388384.774 4.350

2174 732481.034 4388384.824 4.116

2138 732480.157 4388381.865 4.315

2175 732481.027 4388384.876 4.302

2139 732479.372 4388382.036 4.423

2176 732480.918 4388384.801 4.334

2140 732478.300 4388378.659 4.392

2177 732480.860 4388384.853 3.918

2141 732479.035 4388378.415 4.327

2178 732480.388 4388384.961 3.937

2142 732477.756 4388373.670 4.358

2179 732480.290 4388384.975 4.347

2143 732476.954 4388373.962 4.413

2180 732480.139 4388384.996 4.395

2144 732474.893 4388367.550 4.378

2181 732482.664 4388407.502 4.537

2145 732475.650 4388367.239 4.347

2182 732483.298 4388409.968 4.657

2146 732474.897 4388364.497 4.324

2183 732484.176 4388415.877 4.746

2147 732474.257 4388364.765 4.417

2184 732481.080 4388416.701 4.729

2148 732475.670 4388367.432 4.365

2185 732476.031 4388417.708 4.600

2149 732475.594 4388367.505 4.018

2186 732472.919 4388417.545 4.554

2150 732475.217 4388367.654 4.004

2187 732472.070 4388414.164 4.467

2151 732475.151 4388367.660 4.353

2188 732478.502 4388410.654 4.523

2152 732477.752 4388373.564 4.334

2189 732410.925 4388404.559 5.137

2153 732477.812 4388373.552 4.084

2190 732405.994 4388405.153 4.974

2154 732477.677 4388373.582 4.333

2191 732394.684 4388407.341 4.694

2155 732477.688 4388373.575 3.946

2192 732383.650 4388408.881 4.754

2156 732477.068 4388373.733 3.957

2193 732365.647 4388412.351 4.751

2157 732477.049 4388373.735 4.373

2194 732352.202 4388414.526 4.845

2158 732476.879 4388373.801 4.403

2195 732352.300 4388417.613 5.174

2159 732479.245 4388378.509 4.287

2196 732344.587 4388418.145 5.084

2160 732479.208 4388378.590 4.298

2197 732344.443 4388415.339 4.770

2161 732479.065 4388378.536 4.303

2198 732335.842 4388416.579 4.876

2162 732479.042 4388378.576 3.934

2199 732335.620 4388418.941 5.258

2163 732478.578 4388378.718 3.916

2200 732415.901 4388405.935 5.454

2164 732478.491 4388378.784 4.323

2201 732416.817 4388406.208 5.561

2165 732478.359 4388378.871 4.331

2202 732417.089 4388406.454 5.728

2166 732479.762 4388380.428 4.102

2203 732417.596 4388407.692 5.750

2167 732480.108 4388381.629 4.218

2204 732418.249 4388410.920 5.765

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

2205 732406.478 4388410.415 6.086

2242 732646.110 4388364.396 3.684

2206 732407.805 4388413.807 6.105

2243 732628.920 4388367.503 3.684

2207 732404.971 4388409.828 6.109

2244 732608.410 4388371.502 3.713

2208 732404.601 4388409.329 6.054

2245 732593.946 4388375.259 3.762

2209 732391.328 4388413.340 6.516

2246 732588.578 4388376.944 4.115

2210 732391.092 4388414.165 6.528

2247 732588.766 4388376.496 4.077

2211 732391.600 4388414.834 6.548

2248 732581.692 4388377.809 3.862

2212 732392.846 4388418.434 6.663

2249 732571.048 4388380.448 3.894

2213 732413.329 4388438.886 4.665

2250 732571.026 4388380.450 4.145

2214 732649.841 4388366.090 3.756

2251 732570.747 4388380.383 4.141

2215 732650.146 4388365.534 3.783

2252 732570.682 4388380.369 3.634

2216 732651.363 4388362.613 3.779

2253 732570.276 4388380.448 3.655

2217 732651.264 4388349.144 3.839

2254 732570.219 4388380.481 4.135

2218 732650.896 4388348.090 3.815

2255 732570.225 4388380.632 4.130

2219 732650.743 4388338.950 3.828

2256 732570.242 4388380.639 3.938

2220 732649.671 4388318.308 3.830

2257 732569.999 4388380.720 3.942

2221 732655.890 4388318.452 3.861

2258 732569.979 4388380.697 4.152

2222 732656.695 4388329.731 3.850

2259 732569.958 4388380.569 4.150

2223 732657.865 4388346.579 3.807

2260 732569.894 4388380.535 3.844

2224 732658.372 4388361.892 3.764

2261 732567.873 4388369.922 3.646

2225 732658.598 4388363.551 3.735

2262 732567.803 4388370.028 4.105

2226 732659.769 4388364.989 3.752

2263 732567.601 4388370.147 4.112

2227 732658.505 4388363.853 3.736

2264 732567.528 4388370.115 3.675

2228 732650.150 4388365.541 3.811

2265 732567.010 4388370.278 3.701

2229 732650.000 4388365.479 3.797

2266 732566.988 4388370.386 4.130

2230 732649.984 4388365.443 3.692

2267 732566.896 4388370.508 4.096

2231 732651.182 4388362.509 3.788

2268 732566.821 4388370.543 3.992

2232 732651.095 4388362.464 3.763

2269 732567.381 4388367.945 3.777

2233 732651.054 4388348.763 3.817

2270 732567.381 4388367.922 3.934

2234 732651.005 4388348.765 3.733

2271 732567.370 4388367.778 3.926

2235 732650.259 4388334.578 3.830

2272 732567.334 4388367.755 3.766

2236 732650.227 4388334.651 3.689

2273 732581.389 4388364.807 3.797

2237 732649.404 4388317.952 3.871

2274 732581.404 4388364.753 3.974

2238 732649.388 4388318.013 3.698

2275 732581.344 4388364.629 3.981

2239 732638.001 4388320.286 3.625

2276 732581.323 4388364.596 3.811

2240 732636.525 4388334.767 3.601

2277 732582.752 4388366.925 3.774

2241 732638.232 4388353.653 3.643

2278 732596.222 4388363.084 3.724

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

2279 732593.534 4388362.068 3.796

2316 732517.312 4388354.268 3.930

2280 732618.343 4388357.867 3.646

2317 732517.796 4388360.172 3.941

2281 732615.261 4388344.604 3.657

2318 732517.851 4388361.060 3.938

2282 732614.249 4388329.004 3.623

2319 732519.468 4388370.900 3.923

2283 732589.129 4388338.503 3.761

2320 732519.546 4388371.677 3.962

2284 732591.370 4388350.451 3.752

2321 732520.506 4388382.017 4.021

2285 732590.788 4388356.926 3.751

2322 732499.449 4388385.190 4.025

2286 732569.177 4388361.798 3.800

2323 732498.114 4388375.479 4.012

2287 732563.889 4388357.666 3.864

2324 732498.119 4388374.694 4.052

2288 732563.806 4388357.696 4.132

2325 732495.146 4388365.164 3.994

2289 732563.605 4388357.790 4.123

2326 732494.934 4388364.628 4.031

2290 732563.572 4388357.752 3.707

2327 732493.017 4388359.034 3.975

2291 732563.116 4388358.062 3.709

2328 732477.319 4388362.079 4.033

2292 732563.030 4388358.158 4.195

2329 732479.166 4388367.456 4.026

2293 732562.836 4388358.224 4.204

2330 732479.668 4388368.397 4.081

2294 732562.805 4388358.286 3.922

2331 732481.985 4388377.319 4.106

2295 732559.036 4388346.608 4.040

2332 732482.082 4388378.311 4.116

2296 732559.094 4388346.635 4.227

2333 732484.678 4388387.687 4.065

2297 732559.313 4388346.579 4.241

2334 732488.569 4388414.178 4.147

2298 732559.386 4388346.610 3.768

2335 732493.195 4388431.691 4.021

2299 732559.920 4388346.528 3.719

2336 732496.956 4388448.574 4.013

2300 732559.962 4388346.528 4.165

2337 732504.227 4388444.469 3.969

2301 732560.240 4388346.562 4.168

2338 732503.627 4388444.585 4.026

2302 732560.276 4388346.564 3.838

2339 732499.287 4388423.025 4.038

2303 732564.232 4388343.569 3.794

2340 732498.813 4388423.259 4.051

2304 732555.917 4388348.598 3.899

2341 732496.223 4388407.571 4.128

2305 732556.746 4388353.400 4.003

2342 732495.398 4388407.787 4.150

2306 732559.688 4388364.103 4.069

2343 732512.103 4388404.650 3.883

2307 732561.277 4388374.498 3.942

2344 732512.403 4388402.895 3.966

2308 732545.678 4388377.296 3.908

2345 732500.060 4388404.862 4.150

2309 732543.086 4388367.522 3.930

2346 732513.955 4388414.535 3.884

2310 732543.040 4388367.117 4.022

2347 732516.887 4388427.603 3.879

2311 732542.847 4388366.722 3.895

2348 732518.254 4388434.025 3.819

2312 732539.416 4388356.985 3.899

2349 732524.749 4388414.454 4.000

2313 732539.355 4388356.621 4.030

2350 732532.239 4388399.890 3.870

2314 732539.303 4388356.188 3.951

2351 732533.748 4388403.120 3.794

2315 732538.039 4388350.380 3.872

2352 732535.453 4388412.942 3.764

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

2353 732537.804 4388425.125 3.728

2390 732596.859 4388389.436 3.955

2354 732540.523 4388435.112 3.729

2391 732599.285 4388400.250 3.799

2355 732552.744 4388396.673 3.879

2392 732603.189 4388416.887 3.701

2356 732553.580 4388398.602 3.741

2393 732611.760 4388385.023 3.863

2357 732556.202 4388411.607 3.777

2394 732617.421 4388383.250 3.858

2358 732559.542 4388426.141 3.667

2395 732617.282 4388382.423 3.839

2359 732562.055 4388436.957 3.642

2396 732611.106 4388385.929 3.847

2360 732565.969 4388394.657 3.717

2397 732611.299 4388386.049 3.382

2361 732573.820 4388393.610 3.828

2398 732611.274 4388386.513 3.390

2362 732574.247 4388396.626 3.928

2399 732611.267 4388386.614 3.892

2363 732575.345 4388400.116 3.799

2400 732611.139 4388386.793 3.906

2364 732578.159 4388412.553 3.701

2401 732611.153 4388386.840 3.705

2365 732580.035 4388420.886 3.665

2402 732612.251 4388388.692 3.626

2366 732574.443 4388391.737 4.059

2403 732615.989 4388404.341 3.542

2367 732574.679 4388391.730 4.064

2404 732618.015 4388413.903 3.548

2368 732576.005 4388396.965 4.011

2405 732621.426 4388429.610 3.513

2369 732583.118 4388395.794 3.914

2406 732630.595 4388381.458 3.730

2370 732597.492 4388393.051 3.879

2407 732630.407 4388382.377 3.721

2371 732596.200 4388387.963 3.948

2408 732630.415 4388382.424 3.800

2372 732596.202 4388387.962 3.942

2409 732630.423 4388382.508 3.823

2373 732588.209 4388389.394 3.984

2410 732630.502 4388382.569 3.465

2374 732588.067 4388388.794 3.964

2411 732630.640 4388382.973 3.492

2375 732587.871 4388387.956 3.943

2412 732630.541 4388383.027 3.843

2376 732595.808 4388386.647 3.925

2413 732630.642 4388383.214 3.840

2377 732595.785 4388386.357 3.933

2414 732630.619 4388383.272 3.531

2378 732596.055 4388386.320 3.929

2415 732632.332 4388383.270 3.695

2379 732596.091 4388386.619 3.936

2416 732636.607 4388386.902 3.429

2380 732597.955 4388387.699 3.923

2417 732641.175 4388399.492 3.438

2381 732597.967 4388388.289 3.898

2418 732646.393 4388415.767 3.395

2382 732598.041 4388388.370 3.427

2419 732643.270 4388380.003 3.822

2383 732598.153 4388388.810 3.462

2420 732643.442 4388380.839 3.871

2384 732598.084 4388388.967 3.970

2421 732645.727 4388380.393 3.876

2385 732598.144 4388389.121 3.974

2422 732645.664 4388379.468 3.806

2386 732598.152 4388389.169 3.850

2423 732652.214 4388377.241 3.642

2387 732598.084 4388389.004 3.967

2424 732652.272 4388378.362 3.707

2388 732596.781 4388389.313 3.982

2425 732652.247 4388378.410 3.752

2389 732597.829 4388387.713 3.933

2426 732652.278 4388378.537 3.755

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

2427 732652.175 4388378.641 3.426

2464 732671.055 4388400.577 3.765

2428 732652.306 4388379.030 3.433

2465 732671.081 4388400.635 3.461

2429 732652.290 4388379.084 3.801

2466 732662.908 4388377.340 3.588

2430 732652.322 4388379.320 3.796

2467 732663.044 4388377.261 3.905

2431 732652.286 4388379.378 3.506

2468 732663.292 4388377.216 3.868

2432 732654.431 4388383.307 3.475

2469 732662.980 4388375.880 3.829

2433 732658.280 4388392.685 3.434

2470 732661.808 4388373.981 3.771

2434 732660.787 4388400.802 3.380

2471 732660.181 4388374.166 3.737

2435 732663.702 4388409.081 3.403

2472 732659.318 4388372.827 3.833

2436 732674.082 4388409.297 3.440

2473 732657.389 4388371.940 3.830

2437 732674.148 4388409.305 3.756

2474 732659.177 4388372.315 3.876

2438 732674.321 4388409.258 3.765

2475 732659.437 4388371.662 3.890

2439 732680.134 4388407.489 3.836

2476 732670.446 4388369.035 3.686

2440 732680.162 4388407.475 3.849

2477 732673.312 4388371.525 3.536

2441 732680.359 4388407.399 3.835

2478 732673.158 4388370.770 3.561

2442 732681.309 4388406.887 3.526

2479 732668.951 4388371.839 3.722

2443 732681.328 4388406.880 3.064

2480 732668.753 4388371.857 3.716

2444 732681.616 4388406.720 3.040

2481 732668.826 4388374.291 3.813

2445 732681.674 4388406.757 3.539

2482 732668.994 4388374.258 3.791

2446 732681.899 4388406.684 3.529

2483 732673.750 4388375.782 3.565

2447 732681.934 4388406.721 3.244

2484 732677.819 4388372.289 3.408

2448 732678.589 4388396.408 3.221

2485 732678.284 4388370.262 3.565

2449 732678.537 4388396.378 3.565

2486 732679.046 4388371.136 3.299

2450 732678.358 4388396.482 3.581

2487 732679.097 4388371.130 3.567

2451 732678.267 4388396.502 3.115

2488 732679.249 4388371.095 3.547

2452 732678.067 4388396.764 3.120

2489 732679.296 4388371.115 3.292

2453 732677.984 4388396.834 3.566

2490 732680.429 4388376.617 3.295

2454 732676.791 4388397.021 3.768

2491 732680.366 4388376.615 3.556

2455 732676.559 4388397.098 3.842

2492 732680.202 4388376.633 3.566

2456 732676.563 4388397.160 3.822

2493 732680.171 4388376.676 3.172

2457 732674.088 4388389.811 3.852

2494 732682.284 4388385.445 3.276

2458 732674.108 4388389.721 3.891

2495 732675.760 4388387.444 3.241

2459 732674.346 4388389.758 3.863

2496 732675.780 4388387.411 3.521

2460 732668.209 4388392.600 3.480

2497 732662.086 4388377.497 3.517

2461 732668.285 4388392.595 3.819

2498 732662.048 4388377.467 3.793

2462 732668.560 4388392.437 3.810

2499 732661.984 4388377.259 3.790

2463 732671.330 4388400.567 3.773

2500 732661.952 4388377.183 3.512

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

2501 732661.935 4388376.833 3.563

2538 732737.523 4388382.651 3.309

2502 732661.964 4388376.819 3.761

2539 732737.292 4388382.710 3.314

2503 732661.957 4388376.745 3.757

2540 732737.273 4388382.795 2.991

2504 732661.405 4388376.768 3.500

2541 732736.769 4388382.907 2.987

2505 732660.928 4388376.875 3.398

2542 732736.676 4388382.873 3.314

2506 732660.732 4388375.618 3.062

2543 732736.529 4388382.982 3.319

2507 732661.091 4388375.496 3.057

2544 732736.495 4388383.017 3.209

2508 732662.175 4388375.327 3.852

2545 732734.250 4388371.131 3.050

2509 732661.448 4388374.053 3.824

2546 732734.229 4388371.143 3.328

2510 732673.970 4388371.974 3.595

2547 732734.017 4388371.207 3.316

2511 732688.754 4388356.503 3.567

2548 732733.956 4388371.242 2.950

2512 732688.768 4388356.450 3.719

2549 732733.481 4388371.436 2.955

2513 732688.765 4388356.338 3.687

2550 732733.469 4388371.473 3.318

2514 732688.690 4388356.293 3.344

2551 732733.296 4388371.526 3.314

2515 732691.429 4388368.585 3.505

2552 732733.264 4388371.584 3.169

2516 732691.464 4388368.618 3.163

2553 732731.333 4388360.947 3.196

2517 732693.409 4388377.788 3.107

2554 732731.292 4388361.030 3.263

2518 732697.500 4388392.503 3.149

2555 732731.107 4388361.054 3.273

2519 732701.447 4388407.288 3.175

2556 732730.998 4388360.987 2.946

2520 732720.458 4388350.417 3.483

2557 732730.545 4388361.190 2.937

2521 732720.496 4388350.355 3.657

2558 732730.531 4388361.326 3.223

2522 732720.447 4388350.254 3.627

2559 732730.358 4388361.361 3.192

2523 732720.397 4388350.235 3.262

2560 732730.330 4388361.361 3.034

2524 732722.795 4388362.193 3.422

2561 732730.247 4388361.423 3.084

2525 732722.875 4388362.179 3.239

2562 732730.276 4388360.584 3.395

2526 732716.434 4388368.714 3.084

2563 732730.243 4388360.623 3.098

2527 732719.795 4388380.719 3.089

2564 732730.992 4388360.445 3.409

2528 732724.060 4388394.899 3.073

2565 732731.004 4388360.484 3.279

2529 732738.892 4388391.225 3.208

2566 732732.431 4388359.466 3.420

2530 732738.913 4388391.235 3.351

2567 732732.245 4388358.647 3.381

2531 732739.048 4388391.066 3.355

2568 732731.210 4388360.858 3.241

2532 732739.081 4388391.038 2.962

2569 732735.234 4388360.128 3.065

2533 732739.523 4388390.700 2.992

2570 732735.223 4388360.115 3.189

2534 732739.588 4388390.602 3.289

2571 732735.060 4388359.709 3.153

2535 732739.784 4388390.556 3.302

2572 732735.062 4388359.677 3.351

2536 732739.821 4388390.557 2.986

2573 732749.321 4388344.929 3.476

2537 732737.543 4388382.657 3.057

2574 732749.333 4388344.875 3.614

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

2575 732749.363 4388344.734 3.588

2612 732767.114 4388341.480 3.299

2576 732749.354 4388344.683 3.184

2613 732767.167 4388341.451 3.280

2577 732752.602 4388356.248 3.345

2614 732767.438 4388341.397 3.270

2578 732752.556 4388356.283 3.100

2615 732768.296 4388341.174 3.160

2579 732752.565 4388356.510 3.081

2616 732768.272 4388341.206 3.270

2580 732752.554 4388356.520 3.157

2617 732767.144 4388340.006 3.145

2581 732752.558 4388356.747 3.162

2618 732767.151 4388340.022 3.294

2582 732752.533 4388356.796 3.041

2619 732766.937 4388340.085 3.283

2583 732761.666 4388353.721 3.357

2620 732766.926 4388340.073 3.221

2584 732761.697 4388352.788 3.326

2621 732789.867 4388348.948 3.079

2585 732754.833 4388358.100 3.057

2622 732790.328 4388348.186 3.313

2586 732754.234 4388365.697 3.000

2623 732790.256 4388348.885 3.263

2587 732752.173 4388380.543 3.017

2624 732791.066 4388348.766 3.241

2588 732758.910 4388383.186 3.021

2625 732791.156 4388349.107 3.227

2589 732772.279 4388380.799 2.990

2626 732790.385 4388349.331 3.214

2590 732776.069 4388375.201 2.970

2627 732791.717 4388347.570 3.268

2591 732785.066 4388364.362 2.952

2628 732790.916 4388346.807 3.268

2592 732790.047 4388354.454 2.967

2629 732789.942 4388346.357 3.244

2593 732772.017 4388358.058 2.973

2630 732789.874 4388346.055 3.264

2594 732774.625 4388353.347 2.982

2631 732789.588 4388346.164 3.253

2595 732779.923 4388351.450 3.030

2632 732789.601 4388346.362 3.263

2596 732779.884 4388351.183 3.039

2633 732793.997 4388346.134 3.204

2597 732779.721 4388350.818 3.043

2634 732793.912 4388345.895 3.204

2598 732779.704 4388350.769 3.262

2635 732794.176 4388345.781 3.197

2599 732764.222 4388353.868 3.301

2636 732794.271 4388346.052 3.210

2600 732764.276 4388353.896 3.067

2637 732795.081 4388345.984 3.235

2601 732761.973 4388342.324 3.383

2638 732795.065 4388345.714 3.233

2602 732761.979 4388342.290 3.498

2639 732795.326 4388345.654 3.236

2603 732761.972 4388342.210 3.476

2640 732795.360 4388345.935 3.220

2604 732761.925 4388342.178 3.325

2641 732794.810 4388344.782 3.237

2605 732762.097 4388342.339 3.370

2642 732795.162 4388344.757 3.231

2606 732762.890 4388340.254 3.190

2643 732795.095 4388344.334 3.248

2607 732761.680 4388337.425 3.123

2644 732794.732 4388344.430 3.250

2608 732759.642 4388333.517 3.130

2645 732793.144 4388347.849 3.216

2609 732762.398 4388332.812 3.108

2646 732795.890 4388347.432 3.227

2610 732764.316 4388336.812 3.105

2647 732792.268 4388348.385 3.079

2611 732766.119 4388340.067 3.231

2648 732793.477 4388352.962 3.069

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

2649 732793.742 4388353.035 3.109

2686 732795.924 4388347.467 3.201

2650 732796.497 4388364.136 3.081

2687 732790.917 4388336.568 2.986

2651 732796.740 4388364.069 3.116

2688 732790.884 4388336.646 3.232

2652 732800.756 4388378.860 3.127

2689 732818.831 4388330.998 2.915

2653 732801.042 4388378.737 3.143

2690 732818.825 4388331.061 3.146

2654 732803.578 4388377.319 3.319

2691 732820.907 4388341.063 3.134

2655 732801.897 4388371.787 3.421

2692 732820.956 4388341.823 3.158

2656 732802.318 4388371.759 3.400

2693 732821.261 4388342.522 3.163

2657 732802.414 4388371.719 2.769

2694 732821.087 4388342.629 2.883

2658 732802.854 4388371.584 2.785

2695 732836.744 4388327.479 2.921

2659 732802.939 4388371.590 3.144

2696 732836.758 4388327.482 3.069

2660 732803.016 4388371.564 3.136

2697 732836.814 4388327.576 3.059

2661 732803.069 4388371.553 3.043

2698 732836.826 4388327.604 2.829

2662 732803.056 4388371.620 3.392

2699 732836.839 4388328.052 2.858

2663 732807.683 4388370.469 3.268

2700 732836.850 4388328.351 3.047

2664 732807.638 4388370.461 2.940

2701 732828.573 4388329.722 3.060

2665 732824.834 4388366.275 2.933

2702 732828.490 4388329.450 2.728

2666 732824.878 4388366.309 3.268

2703 732828.402 4388329.286 2.758

2667 732854.366 4388359.063 2.856

2704 732828.410 4388329.123 3.036

2668 732854.473 4388359.134 3.179

2705 732828.432 4388329.035 3.014

2669 732855.045 4388361.849 3.367

2706 732828.426 4388329.011 2.931

2670 732833.646 4388367.193 3.294

2707 732844.207 4388338.212 2.758

2671 732807.036 4388373.814 3.300

2708 732839.733 4388338.894 3.124

2672 732799.788 4388363.479 3.208

2709 732839.799 4388338.985 2.841

2673 732800.068 4388363.460 3.225

2710 732850.792 4388336.108 3.106

2674 732800.125 4388363.454 2.788

2711 732850.666 4388335.265 3.086

2675 732800.588 4388363.377 2.779

2712 732862.891 4388323.150 3.026

2676 732800.698 4388363.411 3.135

2713 732862.651 4388322.742 2.728

2677 732800.848 4388363.427 3.109

2714 732862.401 4388322.565 2.740

2678 732800.888 4388363.411 2.896

2715 732862.361 4388322.523 2.902

2679 732797.753 4388352.233 2.883

2716 732862.317 4388322.419 2.891

2680 732797.707 4388352.254 3.148

2717 732862.311 4388322.390 2.829

2681 732797.570 4388352.272 3.142

2718 732880.503 4388319.615 3.040

2682 732797.513 4388352.310 2.753

2719 732880.491 4388319.223 2.652

2683 732797.134 4388352.361 2.750

2720 732880.427 4388318.929 2.627

2684 732797.087 4388352.443 3.185

2721 732880.393 4388318.755 2.775

2685 732796.761 4388352.518 3.202

2722 732882.790 4388318.411 3.024

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

2723 732880.685 4388319.403 3.053

2760 732898.720 4388335.562 3.294

2724 732883.059 4388318.383 3.089

2761 732898.548 4388335.529 3.288

2725 732882.546 4388314.352 2.988

2762 732898.498 4388335.512 2.905

2726 732878.939 4388304.246 3.002

2763 732901.909 4388347.758 3.233

2727 732876.537 4388297.703 2.993

2764 732901.695 4388347.611 3.404

2728 732872.607 4388286.500 3.053

2765 732901.578 4388347.590 2.946

2729 732872.385 4388286.581 3.014

2766 732901.625 4388347.888 3.205

2730 732872.331 4388286.549 2.934

2767 732903.180 4388353.477 3.300

2731 732874.887 4388293.741 3.022

2768 732906.452 4388365.645 3.235

2732 732874.842 4388293.735 2.902

2769 732892.796 4388349.752 2.826

2733 732878.338 4388303.414 2.994

2770 732879.193 4388353.079 2.829

2734 732878.311 4388303.453 2.877

2771 732867.204 4388355.964 2.875

2735 732882.262 4388314.479 2.961

2772 732867.188 4388355.953 2.872

2736 732882.227 4388314.472 2.881

2773 732886.113 4388342.661 2.773

2737 732896.238 4388328.740 2.881

2774 732872.892 4388346.167 2.767

2738 732894.979 4388327.458 3.092

2775 732854.395 4388350.362 2.808

2739 732894.817 4388326.638 3.046

2776 732833.965 4388355.521 2.849

2740 732895.228 4388328.217 3.082

2777 732808.076 4388361.404 2.898

2741 732895.237 4388328.285 2.834

2778 732799.856 4388355.385 2.963

2742 732895.283 4388328.550 2.796

2779 732811.882 4388352.499 2.904

2743 732895.294 4388328.498 3.154

2780 732836.250 4388347.045 2.845

2744 732895.925 4388328.474 3.141

2781 732857.200 4388341.154 2.801

2745 732895.935 4388328.524 2.825

2782 732883.191 4388335.141 2.772

2746 732895.990 4388328.675 3.274

2783 732888.041 4388317.293 3.061

2747 732896.100 4388328.752 2.688

2784 732885.594 4388314.055 2.996

2748 732896.758 4388328.521 3.256

2785 732882.006 4388303.617 3.033

2749 732896.699 4388328.651 3.012

2786 732882.353 4388303.370 3.037

2750 732896.851 4388328.419 3.257

2787 732882.356 4388303.259 2.573

2751 732896.885 4388328.376 3.126

2788 732882.687 4388302.931 2.624

2752 732896.239 4388328.479 3.155

2789 732882.708 4388302.799 3.033

2753 732898.661 4388335.129 3.246

2790 732882.955 4388302.741 3.016

2754 732898.621 4388335.121 3.302

2791 732882.965 4388302.709 2.782

2755 732944.992 4388320.582 3.259

2792 732879.132 4388291.602 2.931

2756 732935.016 4388322.534 3.259

2793 732879.097 4388291.596 3.053

2757 732913.731 4388327.123 3.229

2794 732878.801 4388291.549 2.679

2758 732901.889 4388330.100 3.210

2795 732878.340 4388291.721 2.650

2759 732898.765 4388335.522 3.241

2796 732878.273 4388291.799 3.133

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

2797 732878.059 4388291.830 3.124

2834 732990.209 4388282.910 2.731

2798 732878.077 4388291.834 3.112

2835 732988.295 4388266.751 2.638

2799 732875.292 4388284.007 3.143

2836 732990.001 4388297.941 2.956

2800 732871.955 4388284.659 3.052

2837 732989.963 4388297.491 2.484

2801 732875.473 4388283.832 3.146

2838 732989.897 4388297.218 2.443

2802 732875.529 4388283.717 2.677

2839 732989.928 4388297.153 2.680

2803 732876.012 4388283.593 2.693

2840 732989.896 4388297.048 2.687

2804 732876.057 4388283.510 3.115

2841 732984.926 4388297.984 2.636

2805 732876.173 4388283.414 3.136

2842 732984.945 4388298.021 2.704

2806 732876.200 4388283.329 2.776

2843 732985.029 4388298.107 2.694

2807 732877.989 4388288.396 2.736

2844 732985.011 4388298.100 2.406

2808 732877.944 4388288.406 3.081

2845 732985.223 4388298.373 2.434

2809 732877.773 4388288.487 3.073

2846 732985.271 4388298.954 2.898

2810 732877.725 4388288.467 2.657

2847 732977.223 4388299.432 2.623

2811 732877.246 4388288.694 2.614

2848 732977.274 4388299.425 2.917

2812 732877.113 4388288.659 3.120

2849 732977.392 4388299.719 2.879

2813 732877.024 4388288.910 3.124

2850 732977.478 4388300.511 2.879

2814 732877.831 4388288.601 3.074

2851 732963.577 4388303.347 2.876

2815 732878.949 4388291.207 3.025

2852 732963.578 4388302.421 2.914

2816 732877.949 4388291.712 3.129

2853 732963.473 4388302.163 2.945

2817 732888.771 4388317.939 3.135

2854 732963.410 4388302.135 2.622

2818 732888.512 4388317.108 2.928

2855 732941.168 4388307.632 2.917

2819 732892.734 4388316.816 2.643

2856 732940.981 4388307.320 2.515

2820 732893.193 4388317.264 3.043

2857 732941.015 4388307.197 2.366

2821 732892.864 4388316.507 2.555

2858 732941.002 4388306.930 2.355

2822 732892.857 4388316.457 2.867

2859 732940.992 4388306.899 2.803

2823 732892.881 4388316.333 2.817

2860 732940.978 4388306.820 2.800

2824 732913.949 4388312.217 2.698

2861 732940.973 4388306.786 2.660

2825 732913.983 4388312.177 2.787

2862 732975.315 4388292.774 2.533

2826 732914.103 4388312.269 2.820

2863 732974.336 4388280.779 2.548

2827 732914.120 4388312.312 2.484

2864 732972.834 4388263.958 2.556

2828 732914.201 4388312.667 2.548

2865 732941.562 4388268.029 2.600

2829 732914.075 4388313.038 2.951

2866 732943.057 4388281.417 2.639

2830 732933.139 4388309.422 2.952

2867 732943.370 4388289.173 2.590

2831 732933.069 4388308.962 2.589

2868 732945.534 4388298.247 2.588

2832 732945.393 4388320.217 3.313

2869 732919.384 4388303.735 2.613

2833 732991.778 4388295.448 2.818

2870 732916.702 4388292.918 2.632

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

2871 732911.599 4388277.123 2.680

2908 732694.730 4388318.953 3.306

2872 732888.397 4388280.246 2.722

2909 732698.255 4388337.508 3.267

2873 732891.565 4388293.793 2.697

2910 732700.375 4388350.016 3.234

2874 732894.633 4388304.396 2.670

2911 732678.022 4388349.636 3.300

2875 732866.659 4388286.584 2.771

2912 732669.539 4388331.408 3.354

2876 732869.820 4388301.549 2.849

2913 732666.867 4388318.373 3.299

2877 732872.398 4388312.775 2.801

2914 732657.934 4388321.206 3.359

2878 732857.740 4388316.709 2.814

2915 732657.858 4388321.170 3.726

2879 732853.909 4388298.704 2.799

2916 732657.643 4388321.242 3.716

2880 732849.825 4388281.327 2.862

2917 732657.598 4388321.266 3.190

2881 732826.040 4388321.063 2.855

2918 732657.185 4388321.088 3.197

2882 732823.839 4388310.718 2.851

2919 732656.566 4388321.458 3.778

2883 732821.137 4388296.659 2.866

2920 732657.738 4388335.944 3.757

2884 732816.602 4388276.254 2.882

2921 732658.464 4388335.508 3.291

2885 732785.818 4388332.311 2.936

2922 732658.861 4388334.898 3.165

2886 732782.350 4388316.697 2.917

2923 732658.945 4388334.901 3.739

2887 732779.463 4388303.139 2.912

2924 732659.172 4388334.966 3.719

2888 732777.142 4388291.314 2.897

2925 732659.226 4388334.941 3.368

2889 732764.902 4388329.746 2.939

2926 732659.824 4388343.279 3.577

2890 732764.838 4388329.749 3.315

2927 732659.767 4388343.264 3.750

2891 732764.595 4388329.827 3.315

2928 732659.570 4388343.265 3.761

2892 732764.583 4388329.846 3.174

2929 732659.472 4388343.253 3.248

2893 732760.290 4388309.061 3.006

2930 732659.065 4388343.248 3.271

2894 732760.272 4388309.102 3.364

2931 732658.607 4388343.154 3.737

2895 732760.065 4388309.142 3.366

2932 732658.785 4388347.530 3.709

2896 732760.037 4388309.189 3.345

2933 732659.295 4388347.673 3.234

2897 732757.495 4388296.181 2.976

2934 732659.762 4388347.603 3.196

2898 732757.423 4388296.180 3.392

2935 732659.849 4388347.634 3.739

2899 732757.203 4388296.201 3.388

2936 732660.017 4388347.572 3.758

2900 732757.195 4388296.219 3.324

2937 732660.118 4388347.552 3.281

2901 732746.726 4388298.171 3.254

2938 732660.116 4388347.971 3.371

2902 732747.809 4388316.965 3.287

2939 732660.047 4388348.050 3.747

2903 732754.222 4388335.482 3.143

2940 732659.812 4388348.366 3.228

2904 732731.560 4388338.375 3.170

2941 732659.922 4388348.355 3.769

2905 732728.761 4388323.717 3.300

2942 732667.683 4388347.119 3.266

2906 732721.024 4388307.395 3.272

2943 732667.720 4388347.102 3.624

2907 732693.228 4388301.147 3.306

2944 732667.662 4388346.885 3.612

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

2945 732667.655 4388346.820 3.403

2982 733035.689 4388249.454 2.446

2946 732669.577 4388346.788 3.348

2983 733049.085 4388242.248 2.489

2947 732669.626 4388346.792 3.670

2984 733049.842 4388241.859 2.513

2948 732669.833 4388346.544 3.650

2985 733050.763 4388257.311 2.475

2949 732669.875 4388346.445 3.318

2986 733051.436 4388257.012 2.478

2950 732669.221 4388347.344 3.315

2987 733053.195 4388278.907 2.531

2951 732669.162 4388347.402 3.998

2988 733053.896 4388278.323 2.537

2952 732671.310 4388357.763 3.352

2989 733066.334 4388278.610 2.458

2953 732671.355 4388357.744 4.166

2990 733064.584 4388264.939 2.483

2954 732671.792 4388358.317 3.263

2991 733062.899 4388248.888 2.490

2955 732671.979 4388358.319 3.270

2992 733080.941 4388241.943 2.519

2956 732671.254 4388358.161 3.646

2993 733082.171 4388253.954 2.500

2957 732671.301 4388358.112 3.708

2994 733083.691 4388267.020 2.468

2958 732671.334 4388358.047 3.705

2995 733084.758 4388275.044 2.480

2959 732671.377 4388358.013 3.294

2996 733104.385 4388271.204 2.454

2960 732671.898 4388358.565 3.646

2997 733102.544 4388255.468 2.484

2961 732671.943 4388358.538 3.697

2998 733101.216 4388243.785 2.498

2962 732672.039 4388358.485 3.687

2999 733100.293 4388236.312 2.458

2963 732672.056 4388358.477 3.306

3000 733108.927 4388232.947 2.592

2964 732672.273 4388359.598 3.427

3001 733108.890 4388232.885 2.820

2965 732672.224 4388359.659 3.664

3002 733109.078 4388232.816 2.836

2966 732672.144 4388359.791 3.674

3003 733109.190 4388232.920 2.236

2967 732672.153 4388359.841 3.556

3004 733109.880 4388232.676 2.188

2968 733007.703 4388292.602 2.563

3005 733109.993 4388232.566 2.824

2969 733006.354 4388284.109 2.745

3006 733110.105 4388232.528 2.836

2970 733002.629 4388264.166 3.167

3007 733111.756 4388244.577 2.564

2971 733007.978 4388261.096 2.540

3008 733111.755 4388244.519 2.815

2972 733011.715 4388274.969 2.508

3009 733111.928 4388244.481 2.825

2973 733014.740 4388287.574 2.533

3010 733112.041 4388244.612 2.229

2974 733025.099 4388285.404 2.502

3011 733112.724 4388244.287 2.182

2975 733026.063 4388285.301 2.495

3012 733112.792 4388244.126 2.789

2976 733024.358 4388272.030 2.500

3013 733112.892 4388244.101 2.802

2977 733023.421 4388271.961 2.526

3014 733115.005 4388259.155 2.871

2978 733022.281 4388257.324 2.501

3015 733114.240 4388259.285 2.648

2979 733021.535 4388257.388 2.559

3016 733115.100 4388260.121 2.590

2980 733040.340 4388284.541 2.544

3017 733116.467 4388263.670 2.594

2981 733037.593 4388265.147 2.420

3018 733116.428 4388263.715 2.582

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

3019 733116.424 4388263.727 2.710

3056 733026.590 4388288.859 2.557

3020 733116.623 4388263.650 2.738

3057 733025.773 4388289.893 2.635

3021 733116.699 4388263.804 2.147

3058 733025.781 4388289.922 2.732

3022 733117.373 4388263.459 2.136

3059 733025.952 4388290.500 2.783

3023 733117.425 4388263.344 2.759

3060 733017.926 4388291.190 2.578

3024 733117.621 4388263.267 2.768

3061 733017.955 4388291.239 2.787

3025 733118.128 4388270.691 2.526

3062 733018.493 4388292.051 2.739

3026 733118.315 4388270.645 2.738

3063 733009.260 4388292.915 2.585

3027 733118.371 4388270.521 2.115

3064 733009.308 4388292.920 2.771

3028 733119.030 4388270.776 2.063

3065 733009.696 4388293.655 2.844

3029 733119.161 4388270.766 2.650

3066 733005.549 4388306.841 3.033

3030 733119.275 4388270.712 2.767

3067 733005.283 4388308.288 3.112

3031 733120.021 4388273.766 2.864

3068 733005.602 4388308.293 3.113

3032 733120.383 4388270.799 2.997

3069 733005.496 4388308.003 3.085

3033 733120.417 4388268.318 2.960

3070 733005.234 4388308.017 3.093

3034 733119.230 4388264.409 2.948

3071 732996.878 4388310.502 3.159

3035 733116.273 4388255.462 2.935

3072 732996.363 4388310.565 3.150

3036 733112.363 4388238.951 2.930

3073 732996.466 4388311.164 3.187

3037 733115.018 4388238.115 2.961

3074 732997.002 4388311.022 3.180

3038 733115.383 4388238.181 2.990

3075 732998.363 4388308.896 3.133

3039 733118.022 4388249.098 2.992

3076 732988.869 4388310.517 3.076

3040 733117.691 4388249.338 2.996

3077 732989.374 4388310.480 3.118

3041 733120.362 4388260.861 2.938

3078 732989.450 4388311.015 3.154

3042 733120.759 4388260.732 3.057

3079 732988.969 4388311.135 3.115

3043 733114.244 4388273.079 3.090

3080 732985.351 4388312.579 3.203

3044 733113.754 4388271.645 2.525

3081 732985.024 4388312.641 3.202

3045 733092.036 4388276.358 2.502

3082 732985.070 4388313.073 3.233

3046 733091.979 4388277.431 2.880

3083 732985.451 4388313.049 3.242

3047 733068.676 4388281.217 2.728

3084 732985.692 4388313.644 3.261

3048 733068.597 4388280.907 2.572

3085 732985.174 4388313.818 3.255

3049 733055.216 4388283.386 2.589

3086 732985.276 4388314.367 3.285

3050 733055.254 4388283.980 2.738

3087 732985.810 4388314.272 3.273

3051 733053.264 4388284.662 2.768

3088 732986.792 4388314.119 3.284

3052 733052.814 4388283.975 2.583

3089 732986.756 4388313.526 3.254

3053 733040.404 4388286.062 2.593

3090 732987.325 4388313.407 3.254

3054 733040.440 4388287.212 2.749

3091 732987.440 4388313.979 3.276

3055 733026.479 4388289.808 2.722

3092 732989.140 4388312.070 3.215

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

3093 732989.089 4388313.790 3.250

3130 733034.919 4388326.216 2.451

3094 732973.971 4388313.575 3.163

3131 733034.890 4388326.232 2.705

3095 732964.877 4388314.938 3.209

3132 733034.656 4388326.246 2.724

3096 732965.353 4388328.386 3.395

3133 733034.628 4388326.173 2.217

3097 732971.762 4388349.177 3.296

3134 733034.099 4388326.055 2.238

3098 733007.377 4388340.898 3.799

3135 733034.067 4388326.062 2.701

3099 733012.853 4388342.777 3.484

3136 733033.863 4388326.071 2.710

3100 733014.656 4388332.677 3.472

3137 733033.484 4388325.798 2.793

3101 733015.169 4388321.610 3.195

3138 733030.318 4388325.144 2.816

3102 733017.234 4388311.475 3.015

3139 733034.402 4388321.764 2.795

3103 733032.073 4388309.510 2.946

3140 733034.809 4388321.822 2.726

3104 733032.833 4388309.303 2.956

3141 733034.991 4388321.823 2.718

3105 733032.914 4388309.322 3.382

3142 733035.096 4388321.866 2.264

3106 733033.088 4388309.314 3.375

3143 733035.604 4388321.954 2.319

3107 733033.092 4388309.336 2.903

3144 733035.639 4388321.976 2.798

3108 733030.675 4388318.547 3.132

3145 733035.803 4388322.038 2.792

3109 733030.717 4388318.558 3.491

3146 733035.893 4388322.020 2.586

3110 733030.924 4388318.542 3.503

3147 733037.160 4388313.140 2.381

3111 733030.992 4388318.527 2.858

3148 733037.128 4388313.149 2.756

3112 733029.138 4388325.171 3.212

3149 733036.893 4388313.089 2.784

3113 733029.250 4388325.098 3.593

3150 733036.695 4388313.062 2.800

3114 733029.398 4388325.115 3.590

3151 733033.082 4388311.700 2.871

3115 733029.511 4388325.184 2.874

3152 733033.637 4388308.680 2.888

3116 733028.965 4388325.193 3.211

3153 733039.614 4388301.799 2.837

3117 733026.520 4388336.445 3.276

3154 733040.713 4388299.798 2.902

3118 733026.591 4388336.439 3.738

3155 733041.187 4388298.355 2.891

3119 733026.759 4388336.462 3.755

3156 733038.880 4388304.241 2.752

3120 733027.115 4388335.033 2.860

3157 733039.069 4388304.309 2.758

3121 733028.111 4388335.135 2.828

3158 733039.129 4388304.391 2.498

3122 733031.110 4388335.743 2.826

3159 733040.062 4388301.597 2.642

3123 733031.634 4388335.654 2.757

3160 733040.016 4388301.631 2.718

3124 733031.910 4388335.694 2.747

3161 733039.922 4388301.603 2.747

3125 733032.000 4388335.738 2.257

3162 733041.800 4388308.904 2.440

3126 733032.490 4388335.715 2.275

3163 733063.884 4388304.152 2.364

3127 733032.538 4388335.784 2.748

3164 733085.723 4388299.575 2.333

3128 733032.737 4388335.526 2.742

3165 733115.370 4388293.604 2.346

3129 733032.806 4388335.480 2.514

3166 733118.262 4388304.513 2.310

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

3167 733118.382 4388305.339 2.337

3204 733259.307 4388255.895 2.111

3168 733097.573 4388308.594 2.292

3205 733259.436 4388256.315 2.107

3169 733097.702 4388309.412 2.307

3206 733259.478 4388256.347 2.405

3170 733068.726 4388314.873 2.364

3207 733259.500 4388256.445 2.400

3171 733068.645 4388315.643 2.342

3208 733259.487 4388256.486 2.108

3172 733037.142 4388321.839 2.435

3209 733269.185 4388254.334 2.153

3173 733037.215 4388322.365 2.435

3210 733269.240 4388254.265 2.352

3174 733033.420 4388342.634 2.426

3211 733269.179 4388254.206 2.366

3175 733033.639 4388343.352 2.459

3212 733269.122 4388254.182 2.084

3176 733050.594 4388338.406 2.396

3213 733269.016 4388253.703 2.095

3177 733050.959 4388339.162 2.416

3214 733268.996 4388253.634 2.391

3178 733074.911 4388331.812 2.344

3215 733268.941 4388253.454 2.399

3179 733075.144 4388332.657 2.366

3216 733269.970 4388253.227 2.605

3180 733105.142 4388323.640 2.296

3217 733270.005 4388255.329 2.230

3181 733105.443 4388324.387 2.287

3218 733273.728 4388254.081 2.106

3182 733125.232 4388318.168 2.329

3219 733273.000 4388252.505 2.770

3183 733125.627 4388318.817 2.379

3220 733275.012 4388253.058 2.149

3184 733115.836 4388285.146 2.720

3221 733274.977 4388252.997 2.370

3185 733119.023 4388283.157 2.938

3222 733274.955 4388252.886 2.381

3186 733117.860 4388284.102 2.914

3223 733274.968 4388252.837 2.069

3187 733117.976 4388284.137 2.382

3224 733274.801 4388252.375 2.104

3188 733090.699 4388289.585 2.881

3225 733274.797 4388252.335 2.396

3189 733090.753 4388289.656 2.457

3226 733274.769 4388252.139 2.394

3190 733082.049 4388290.619 2.866

3227 733287.015 4388250.280 2.109

3191 733081.875 4388289.835 2.891

3228 733286.989 4388250.249 2.515

3192 733065.232 4388295.361 2.513

3229 733286.992 4388250.145 2.522

3193 733062.830 4388295.225 2.850

3230 733286.993 4388250.099 2.020

3194 733062.762 4388295.319 2.441

3231 733286.838 4388249.704 2.022

3195 733043.250 4388299.232 2.816

3232 733286.818 4388249.620 2.391

3196 733043.168 4388299.305 2.475

3233 733286.733 4388249.479 2.417

3197 733041.004 4388299.665 2.833

3234 733287.389 4388251.646 2.120

3198 733257.135 4388242.437 2.921

3235 733287.418 4388251.634 2.435

3199 733256.140 4388254.706 2.834

3236 733287.547 4388251.395 1.906

3200 733256.419 4388255.489 2.872

3237 733287.550 4388251.453 2.499

3201 733259.358 4388255.567 2.848

3238 733288.167 4388251.417 2.231

3202 733259.393 4388255.639 2.432

3239 733288.112 4388251.374 2.521

3203 733259.342 4388255.854 2.416

3240 733288.024 4388251.320 2.508

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

3241 733287.945 4388251.309 1.911

3278 733302.658 4388247.936 2.388

3242 733287.828 4388251.042 1.921

3279 733302.215 4388246.886 2.693

3243 733287.897 4388251.010 2.507

3280 733305.640 4388246.373 2.629

3244 733287.988 4388250.972 2.511

3281 733305.432 4388248.304 2.039

3245 733288.037 4388250.994 2.423

3282 733305.454 4388248.263 2.386

3246 733288.019 4388251.014 2.420

3283 733305.385 4388248.018 2.385

3247 733287.526 4388249.291 2.506

3284 733305.384 4388247.964 1.959

3248 733290.980 4388248.790 2.507

3285 733305.338 4388247.532 1.974

3249 733291.289 4388250.637 2.374

3286 733305.579 4388247.447 2.290

3250 733287.404 4388249.566 1.968

3287 733313.639 4388246.656 2.257

3251 733287.456 4388249.571 2.475

3288 733313.540 4388246.639 2.418

3252 733287.600 4388249.557 2.521

3289 733313.554 4388246.567 2.416

3253 733291.392 4388250.695 1.994

3290 733313.577 4388246.525 2.004

3254 733291.435 4388250.659 2.391

3291 733313.376 4388246.129 1.987

3255 733291.385 4388250.428 2.397

3292 733313.341 4388246.130 2.281

3256 733291.358 4388250.365 1.964

3293 733313.333 4388246.085 2.287

3257 733291.264 4388249.985 1.971

3294 733313.851 4388245.085 2.466

3258 733291.265 4388249.909 2.416

3295 733313.234 4388245.302 2.439

3259 733291.221 4388249.718 2.449

3296 733328.714 4388244.628 2.077

3260 733291.117 4388248.727 2.526

3297 733328.768 4388244.578 2.403

3261 733281.735 4388249.714 2.841

3298 733328.806 4388244.374 2.402

3262 733281.579 4388248.898 2.790

3299 733328.813 4388244.313 1.974

3263 733295.417 4388245.851 2.774

3300 733328.702 4388243.832 1.962

3264 733296.802 4388244.362 2.795

3301 733328.713 4388243.757 2.401

3265 733295.557 4388244.662 2.808

3302 733328.716 4388243.698 2.387

3266 733295.304 4388245.408 2.782

3303 733328.596 4388242.983 2.282

3267 733306.357 4388245.454 2.795

3304 733332.542 4388241.750 2.757

3268 733306.209 4388244.631 2.773

3305 733332.409 4388240.867 2.722

3269 733305.171 4388246.443 2.668

3306 733338.973 4388241.403 2.664

3270 733305.317 4388248.198 2.399

3307 733339.501 4388243.137 2.389

3271 733302.847 4388248.548 2.453

3308 733340.271 4388244.284 2.228

3272 733302.544 4388247.036 2.774

3309 733342.677 4388243.702 2.274

3273 733302.683 4388248.719 2.268

3310 733342.377 4388242.412 2.458

3274 733302.689 4388248.682 2.376

3311 733341.996 4388240.591 2.705

3275 733302.726 4388248.461 2.389

3312 733339.289 4388243.122 2.288

3276 733302.773 4388248.397 1.956

3313 733339.279 4388243.112 2.447

3277 733302.657 4388248.001 1.989

3314 733339.266 4388242.988 2.458

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

3315 733339.245 4388242.899 1.941

3352 733385.932 4388232.749 2.351

3316 733339.200 4388242.400 1.954

3353 733385.964 4388232.990 2.332

3317 733339.071 4388242.334 2.547

3354 733386.007 4388233.027 2.071

3318 733339.091 4388242.303 2.540

3355 733385.770 4388231.152 2.721

3319 733342.698 4388242.515 2.160

3356 733390.076 4388230.390 2.623

3320 733342.731 4388242.495 2.151

3357 733390.347 4388232.048 2.499

3321 733342.626 4388242.457 2.360

3358 733391.005 4388234.182 2.136

3322 733342.582 4388242.245 2.343

3359 733388.348 4388234.674 2.078

3323 733342.533 4388242.187 2.037

3360 733386.550 4388232.875 2.330

3324 733342.397 4388241.753 2.027

3361 733390.770 4388232.026 2.223

3325 733342.358 4388241.716 2.381

3362 733390.698 4388232.001 2.321

3326 733356.245 4388239.405 2.105

3363 733390.634 4388231.761 2.326

3327 733356.207 4388239.344 2.280

3364 733390.646 4388231.698 1.937

3328 733356.179 4388239.158 2.300

3365 733390.509 4388231.392 1.922

3329 733356.189 4388239.096 1.960

3366 733390.507 4388231.301 2.327

3330 733355.999 4388238.662 1.971

3367 733390.273 4388230.289 2.562

3331 733355.966 4388238.608 2.301

3368 733409.028 4388228.263 2.069

3332 733355.892 4388238.563 2.296

3369 733409.047 4388228.233 2.239

3333 733355.721 4388237.373 2.225

3370 733409.022 4388227.964 2.266

3334 733358.644 4388235.947 2.795

3371 733409.026 4388227.947 1.859

3335 733358.395 4388235.138 2.685

3372 733408.917 4388227.611 1.849

3336 733370.081 4388236.290 2.054

3373 733408.814 4388227.573 2.325

3337 733370.052 4388236.267 2.316

3374 733408.785 4388227.464 2.342

3338 733369.958 4388236.038 2.311

3375 733408.615 4388226.376 2.345

3339 733369.973 4388235.948 1.949

3376 733406.966 4388225.927 2.711

3340 733369.861 4388235.608 1.959

3377 733406.663 4388225.138 2.567

3341 733369.795 4388235.569 2.295

3378 733418.908 4388221.663 2.534

3342 733369.789 4388235.394 2.277

3379 733418.879 4388221.351 2.516

3343 733362.855 4388236.129 2.237

3380 733419.249 4388221.268 2.535

3344 733358.512 4388235.886 2.778

3381 733419.330 4388221.629 2.513

3345 733358.322 4388235.118 2.668

3382 733419.813 4388221.291 2.510

3346 733382.749 4388230.155 2.601

3383 733417.258 4388226.576 1.942

3347 733382.947 4388231.016 2.754

3384 733417.287 4388226.580 1.961

3348 733383.237 4388231.668 2.480

3385 733417.225 4388226.537 2.282

3349 733385.786 4388232.294 2.337

3386 733417.229 4388226.303 2.285

3350 733385.779 4388232.331 1.895

3387 733417.369 4388226.235 1.853

3351 733385.903 4388232.717 1.898

3388 733417.281 4388225.872 1.843

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

3389 733417.277 4388225.874 1.835

3426 733458.439 4388217.610 2.196

3390 733417.282 4388225.859 2.209

3427 733458.519 4388217.543 1.633

3391 733417.247 4388225.720 2.202

3428 733458.324 4388217.281 1.651

3392 733416.885 4388224.503 2.347

3429 733458.310 4388217.233 2.106

3393 733431.303 4388220.792 2.573

3430 733458.306 4388217.154 2.098

3394 733431.082 4388219.922 2.512

3431 733458.144 4388215.639 1.985

3395 733435.789 4388222.705 2.118

3432 733463.195 4388217.196 2.048

3396 733435.725 4388222.648 2.273

3433 733463.169 4388217.184 2.181

3397 733435.694 4388222.442 2.284

3434 733463.170 4388217.089 2.167

3398 733435.484 4388222.451 1.805

3435 733463.298 4388217.018 1.633

3399 733435.505 4388222.080 1.771

3436 733463.283 4388216.738 1.619

3400 733435.522 4388222.071 2.218

3437 733463.247 4388216.685 2.102

3401 733435.495 4388221.931 2.262

3438 733463.260 4388216.597 2.101

3402 733435.460 4388221.967 2.216

3439 733463.283 4388215.275 2.138

3403 733435.196 4388220.636 2.461

3440 733466.677 4388217.143 1.939

3404 733435.273 4388220.646 2.477

3441 733466.672 4388217.126 2.159

3405 733437.037 4388223.310 2.315

3442 733466.650 4388217.040 2.172

3406 733439.094 4388228.920 2.114

3443 733466.653 4388216.995 1.641

3407 733442.399 4388228.089 1.998

3444 733466.640 4388216.649 1.660

3408 733442.316 4388219.255 2.419

3445 733466.608 4388216.611 2.090

3409 733442.757 4388220.263 2.468

3446 733466.627 4388216.517 2.077

3410 733442.747 4388220.478 2.424

3447 733466.612 4388215.092 2.234

3411 733442.785 4388220.542 1.797

3448 733468.028 4388216.011 2.188

3412 733443.056 4388220.711 1.729

3449 733485.549 4388217.150 2.009

3413 733442.981 4388220.838 2.302

3450 733485.550 4388217.132 2.155

3414 733451.963 4388219.144 1.923

3451 733485.667 4388216.989 1.652

3415 733451.981 4388219.075 2.185

3452 733485.518 4388216.810 1.708

3416 733452.011 4388218.965 2.202

3453 733485.449 4388216.818 2.078

3417 733452.050 4388218.889 1.678

3454 733485.414 4388216.670 2.105

3418 733451.826 4388218.600 1.665

3455 733485.801 4388217.102 2.198

3419 733451.961 4388218.552 2.131

3456 733485.886 4388217.016 2.178

3420 733451.965 4388218.462 2.138

3457 733485.945 4388217.067 1.646

3421 733451.744 4388217.063 2.251

3458 733486.635 4388216.743 1.680

3422 733454.879 4388215.636 2.439

3459 733486.694 4388216.762 2.153

3423 733454.685 4388214.753 2.397

3460 733486.628 4388217.922 1.644

3424 733458.452 4388217.715 1.979

3461 733486.650 4388217.896 2.197

3425 733458.475 4388217.691 2.170

3462 733486.951 4388217.929 2.192

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

3463 733488.130 4388226.477 1.990

3500 733492.010 4388241.710 1.931

3464 733488.169 4388226.466 2.212

3501 733499.323 4388246.582 1.909

3465 733488.257 4388226.450 2.226

3502 733554.529 4388210.106 2.628

3466 733488.396 4388226.515 1.713

3503 733553.973 4388209.075 2.628

3467 733488.717 4388226.341 1.701

3504 733564.214 4388215.126 2.456

3468 733488.788 4388226.302 2.207

3505 733564.192 4388214.283 2.434

3469 733488.988 4388226.207 2.192

3506 733568.031 4388231.565 1.934

3470 733489.088 4388226.136 1.675

3507 733477.809 4388221.234 1.901

3471 733486.433 4388215.897 2.171

3508 733480.322 4388234.616 1.924

3472 733491.525 4388215.933 2.093

3509 733484.042 4388252.882 1.937

3473 733491.557 4388216.332 2.113

3510 733461.987 4388260.863 1.906

3474 733491.560 4388216.359 1.952

3511 733455.244 4388244.409 1.922

3475 733508.606 4388215.860 2.063

3512 733450.119 4388228.316 1.931

3476 733508.568 4388216.270 2.046

3513 733427.164 4388232.285 1.980

3477 733508.537 4388216.272 1.963

3514 733427.233 4388248.035 1.988

3478 733526.920 4388215.927 2.016

3515 733432.498 4388272.327 1.946

3479 733526.877 4388216.238 1.989

3516 733421.213 4388275.580 1.960

3480 733526.881 4388216.289 1.932

3517 733420.477 4388275.734 1.991

3481 733527.915 4388215.976 1.939

3518 733416.921 4388259.438 1.981

3482 733528.234 4388215.236 2.321

3519 733416.358 4388259.499 1.969

3483 733528.182 4388214.353 2.306

3520 733411.014 4388237.063 2.021

3484 733551.070 4388215.883 1.981

3521 733410.520 4388237.114 2.047

3485 733550.991 4388216.176 1.955

3522 733408.378 4388228.509 2.152

3486 733550.988 4388216.233 1.910

3523 733408.951 4388228.345 2.141

3487 733565.733 4388215.752 2.296

3524 733396.315 4388237.464 1.994

3488 733565.667 4388216.016 2.191

3525 733398.208 4388253.107 2.097

3489 733565.755 4388224.237 1.850

3526 733403.455 4388273.388 2.035

3490 733541.661 4388221.851 1.932

3527 733382.191 4388281.098 1.938

3491 733508.542 4388224.729 1.884

3528 733381.528 4388281.029 1.997

3492 733502.709 4388235.357 1.904

3529 733378.603 4388267.234 1.963

3493 733492.944 4388241.431 1.935

3530 733378.083 4388267.481 2.044

3494 733492.864 4388241.434 2.183

3531 733373.990 4388251.030 2.040

3495 733492.612 4388241.374 2.182

3532 733373.554 4388251.175 2.086

3496 733492.618 4388241.428 1.710

3533 733369.301 4388236.420 2.135

3497 733492.208 4388241.693 1.725

3534 733369.911 4388236.334 2.146

3498 733492.149 4388241.699 2.204

3535 733358.300 4388244.289 2.049

3499 733492.085 4388241.703 2.205

3536 733361.621 4388261.233 1.993

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

3537 733367.237 4388278.993 2.015

3574 733289.165 4388309.058 2.093

3538 733368.871 4388285.545 1.968

3575 733282.688 4388312.856 2.078

3539 733353.922 4388289.032 2.003

3576 733276.623 4388294.381 2.070

3540 733353.224 4388289.119 1.988

3577 733269.053 4388271.109 2.090

3541 733350.563 4388277.821 2.044

3578 733265.040 4388258.268 2.096

3542 733349.875 4388277.911 1.949

3579 733279.930 4388229.387 3.216

3543 733347.216 4388265.774 2.059

3580 733279.856 4388229.488 3.073

3544 733346.664 4388265.933 2.019

3581 733279.901 4388229.500 3.210

3545 733342.390 4388249.982 2.102

3582 733280.055 4388229.501 3.208

3546 733341.745 4388250.137 2.036

3583 733281.880 4388235.823 2.972

3547 733329.178 4388251.321 2.033

3584 733281.873 4388235.765 3.211

3548 733330.020 4388264.997 2.044

3585 733282.032 4388235.769 3.189

3549 733333.329 4388275.677 2.036

3586 733282.088 4388235.700 2.224

3550 733336.656 4388286.045 2.070

3587 733283.569 4388237.143 2.677

3551 733325.672 4388289.601 1.978

3588 733288.929 4388238.637 2.581

3552 733322.888 4388279.503 1.991

3589 733288.823 4388238.023 2.366

3553 733318.998 4388266.535 2.010

3590 733301.904 4388234.427 2.174

3554 733313.607 4388247.031 2.260

3591 733302.523 4388235.935 2.606

3555 733300.750 4388252.369 2.034

3592 733316.035 4388231.923 2.410

3556 733304.960 4388266.505 2.052

3593 733325.490 4388230.161 2.427

3557 733308.590 4388278.879 2.033

3594 733325.455 4388230.109 2.184

3558 733313.738 4388296.745 1.986

3595 733316.344 4388232.006 2.422

3559 733301.674 4388300.989 2.080

3596 733334.643 4388228.343 2.445

3560 733302.111 4388301.009 2.091

3597 733334.629 4388228.248 2.208

3561 733297.072 4388285.194 2.072

3598 733343.230 4388226.405 2.321

3562 733297.565 4388284.955 2.114

3599 733343.324 4388226.332 2.637

3563 733291.462 4388265.935 2.101

3600 733343.306 4388226.404 2.328

3564 733291.994 4388265.740 2.121

3601 733343.465 4388226.397 2.332

3565 733287.386 4388251.840 2.126

3602 733343.585 4388226.402 2.149

3566 733288.191 4388251.644 2.261

3603 733343.961 4388226.330 2.151

3567 733272.726 4388256.307 2.142

3604 733343.994 4388226.337 2.343

3568 733271.996 4388256.556 2.193

3605 733344.062 4388226.279 2.335

3569 733277.859 4388271.843 2.103

3606 733344.137 4388226.375 2.246

3570 733277.295 4388272.128 2.115

3607 733341.039 4388219.311 2.246

3571 733284.522 4388292.774 2.061

3608 733341.026 4388219.305 2.298

3572 733283.873 4388292.970 2.082

3609 733341.241 4388219.265 2.296

3573 733289.817 4388308.775 2.050

3610 733341.294 4388219.256 2.117

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

3611 733341.732 4388219.497 2.113

3648 733293.369 4388236.532 2.217

3612 733341.649 4388219.166 2.105

3649 733289.616 4388237.775 2.333

3613 733341.781 4388219.099 2.091

3650 733285.002 4388235.407 2.163

3614 733341.983 4388219.070 2.081

3651 733281.238 4388233.091 2.249

3615 733341.947 4388219.042 2.222

3652 733280.100 4388229.423 2.250

3616 733341.756 4388218.955 2.250

3653 733347.653 4388225.785 2.406

3617 733341.816 4388218.936 2.034

3654 733347.667 4388225.734 2.175

3618 733337.022 4388207.041 2.110

3655 733363.396 4388222.604 2.317

3619 733337.101 4388207.105 2.334

3656 733363.376 4388222.601 2.172

3620 733337.284 4388207.074 2.326

3657 733375.733 4388220.221 2.415

3621 733337.324 4388207.059 2.064

3658 733375.693 4388220.152 2.170

3622 733337.899 4388206.798 2.083

3659 733389.149 4388217.604 2.372

3623 733337.927 4388206.834 2.329

3660 733389.180 4388217.555 2.245

3624 733337.993 4388206.789 2.337

3661 733403.669 4388214.626 2.131

3625 733338.046 4388206.742 2.167

3662 733403.743 4388214.623 2.105

3626 733332.152 4388192.076 2.081

3663 733403.687 4388215.519 2.253

3627 733332.189 4388192.092 2.289

3664 733402.077 4388212.097 2.271

3628 733332.415 4388192.069 2.281

3665 733401.831 4388212.412 2.267

3629 733332.431 4388192.046 2.018

3666 733401.325 4388212.642 2.265

3630 733333.012 4388191.751 2.023

3667 733400.895 4388212.759 2.266

3631 733333.073 4388191.773 2.314

3668 733400.431 4388212.658 2.271

3632 733333.158 4388191.740 2.297

3669 733398.546 4388211.737 2.290

3633 733333.194 4388191.711 2.145

3670 733397.084 4388214.818 2.166

3634 733323.305 4388193.287 2.105

3671 733390.942 4388211.313 2.219

3635 733326.069 4388205.688 2.123

3672 733392.243 4388208.606 2.257

3636 733331.296 4388221.067 2.092

3673 733391.274 4388208.073 2.138

3637 733332.573 4388227.153 2.134

3674 733392.128 4388206.175 2.200

3638 733319.969 4388229.542 2.152

3675 733393.106 4388206.600 2.377

3639 733312.425 4388232.828 2.109

3676 733395.760 4388201.198 2.072

3640 733312.332 4388229.334 2.157

3677 733401.874 4388204.541 2.119

3641 733306.837 4388212.772 2.121

3678 733401.595 4388205.249 2.288

3642 733301.602 4388195.157 2.114

3679 733404.348 4388206.501 2.274

3643 733276.842 4388197.380 2.105

3680 733403.493 4388208.313 2.282

3644 733270.774 4388198.851 2.248

3681 733403.302 4388208.267 2.334

3645 733276.971 4388218.949 2.218

3682 733403.347 4388208.525 2.271

3646 733283.899 4388215.718 2.235

3683 733403.367 4388208.910 2.269

3647 733290.050 4388231.173 2.155

3684 733403.353 4388209.178 2.277

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

3685 733404.987 4388205.449 2.224

3722 733408.591 4388195.635 1.468

3686 733399.814 4388196.946 2.182

3723 733408.563 4388195.650 2.150

3687 733392.636 4388186.140 2.192

3724 733408.615 4388195.766 1.463

3688 733392.319 4388187.059 2.125

3725 733411.593 4388199.916 1.481

3689 733395.029 4388191.268 2.127

3726 733411.682 4388199.864 1.755

3690 733403.228 4388204.481 2.217

3727 733411.739 4388199.655 1.743

3691 733392.472 4388199.978 2.016

3728 733412.603 4388196.606 1.509

3692 733386.246 4388212.059 2.021

3729 733414.099 4388202.848 2.295

3693 733373.292 4388215.661 2.043

3730 733414.016 4388202.858 2.329

3694 733369.745 4388206.256 2.076

3731 733413.847 4388202.714 2.402

3695 733364.721 4388189.855 2.075

3732 733413.775 4388202.696 2.203

3696 733341.915 4388194.311 2.096

3733 733416.278 4388195.343 2.039

3697 733344.755 4388206.132 2.095

3734 733416.228 4388195.319 2.142

3698 733347.944 4388222.432 2.107

3735 733416.019 4388195.305 2.159

3699 733400.941 4388187.886 2.144

3736 733415.889 4388195.253 1.580

3700 733401.167 4388187.881 0.949

3737 733419.446 4388184.431 1.809

3701 733406.324 4388196.171 2.128

3738 733419.157 4388184.301 1.695

3702 733406.539 4388196.070 0.961

3739 733421.384 4388176.596 1.701

3703 733412.641 4388206.635 1.013

3740 733425.471 4388176.903 1.796

3704 733412.537 4388206.698 2.133

3741 733426.212 4388176.772 1.856

3705 733413.360 4388204.291 2.124

3742 733426.231 4388176.771 1.994

3706 733413.219 4388204.574 0.926

3743 733426.376 4388176.789 1.991

3707 733408.317 4388195.686 2.146

3744 733426.433 4388176.687 1.252

3708 733408.117 4388195.850 0.994

3745 733426.949 4388177.311 1.233

3709 733408.132 4388195.839 0.951

3746 733427.077 4388177.193 1.978

3710 733401.585 4388185.722 1.008

3747 733427.160 4388177.193 1.979

3711 733401.893 4388185.748 2.151

3748 733427.392 4388177.132 1.509

3712 733402.062 4388185.636 2.130

3749 733424.747 4388186.482 1.485

3713 733402.216 4388185.718 1.474

3750 733424.593 4388186.372 1.992

3714 733402.461 4388185.380 1.494

3751 733424.481 4388186.438 1.979

3715 733402.496 4388185.305 1.663

3752 733424.406 4388186.508 1.227

3716 733402.680 4388185.234 1.675

3753 733423.671 4388186.452 1.240

3717 733402.707 4388185.197 1.523

3754 733423.557 4388186.348 1.997

3718 733409.112 4388195.178 1.499

3755 733423.414 4388186.408 2.012

3719 733409.086 4388195.241 1.664

3756 733423.404 4388186.418 1.969

3720 733408.966 4388195.339 1.661

3757 733422.677 4388186.502 1.885

3721 733408.941 4388195.390 1.475

3758 733418.600 4388200.520 2.209

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

3759 733419.244 4388201.759 1.967

3796 733459.116 4388200.941 1.916

3760 733419.326 4388201.762 1.195

3797 733459.162 4388200.953 2.084

3761 733420.071 4388201.980 2.015

3798 733458.880 4388201.233 2.102

3762 733420.206 4388202.003 2.018

3799 733463.936 4388200.705 2.036

3763 733420.292 4388201.953 1.634

3800 733464.051 4388200.718 2.064

3764 733418.655 4388202.025 2.272

3801 733464.105 4388200.922 2.076

3765 733420.719 4388202.924 2.107

3802 733467.910 4388200.689 2.063

3766 733426.883 4388202.865 1.899

3803 733467.904 4388200.469 2.053

3767 733428.930 4388203.120 1.702

3804 733467.942 4388200.383 1.519

3768 733430.065 4388205.443 1.695

3805 733467.884 4388200.008 1.535

3769 733425.242 4388206.265 2.100

3806 733467.877 4388199.971 1.784

3770 733422.501 4388206.253 2.218

3807 733467.861 4388199.873 1.783

3771 733417.239 4388206.090 2.375

3808 733467.864 4388199.820 1.526

3772 733414.700 4388187.784 1.480

3809 733478.777 4388200.023 2.059

3773 733408.918 4388188.853 1.472

3810 733478.725 4388199.861 2.063

3774 733412.436 4388182.174 1.454

3811 733478.835 4388199.743 1.558

3775 733405.816 4388176.796 1.503

3812 733478.658 4388199.337 1.542

3776 733417.695 4388206.848 2.108

3813 733478.565 4388199.348 1.801

3777 733417.727 4388206.940 2.105

3814 733478.641 4388199.223 1.803

3778 733419.057 4388206.792 2.163

3815 733478.612 4388199.186 1.558

3779 733419.008 4388207.058 2.191

3816 733486.723 4388199.547 2.083

3780 733422.422 4388206.922 2.139

3817 733486.677 4388199.309 2.082

3781 733422.433 4388207.142 2.128

3818 733486.688 4388199.235 1.581

3782 733426.535 4388206.122 2.123

3819 733486.628 4388198.861 1.596

3783 733426.660 4388206.312 2.138

3820 733486.671 4388198.829 1.834

3784 733433.927 4388204.721 1.716

3821 733486.798 4388198.731 1.822

3785 733433.799 4388204.800 2.103

3822 733486.798 4388198.695 1.620

3786 733433.954 4388204.978 2.101

3823 733486.810 4388199.236 1.630

3787 733441.839 4388203.185 1.727

3824 733488.666 4388199.438 2.079

3788 733441.835 4388203.253 2.094

3825 733488.675 4388199.197 2.077

3789 733441.892 4388203.482 2.094

3826 733488.662 4388199.098 1.563

3790 733449.135 4388201.816 1.649

3827 733488.644 4388199.138 1.571

3791 733449.104 4388201.859 2.130

3828 733488.573 4388199.144 1.711

3792 733449.112 4388202.077 2.137

3829 733488.510 4388199.161 1.728

3793 733454.138 4388201.186 1.523

3830 733488.633 4388198.557 1.580

3794 733454.098 4388201.245 2.123

3831 733488.599 4388198.534 1.685

3795 733454.107 4388201.497 2.112

3832 733488.490 4388198.432 1.686

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

3833 733488.489 4388198.401 1.674

3870 733551.008 4388194.365 1.340

3834 733502.500 4388197.623 1.368

3871 733550.984 4388194.303 2.042

3835 733502.460 4388197.655 1.619

3872 733550.850 4388194.077 2.024

3836 733502.395 4388197.760 1.649

3873 733550.830 4388193.977 1.355

3837 733502.328 4388197.784 1.461

3874 733550.715 4388194.247 2.038

3838 733502.317 4388198.297 1.478

3875 733551.193 4388194.092 1.582

3839 733502.305 4388198.419 2.010

3876 733551.332 4388194.026 1.594

3840 733502.352 4388198.600 2.035

3877 733551.394 4388194.116 1.982

3841 733507.075 4388198.322 2.138

3878 733551.223 4388194.195 2.016

3842 733507.188 4388198.168 2.098

3879 733551.191 4388194.383 1.974

3843 733507.314 4388198.023 1.441

3880 733551.388 4388194.448 1.822

3844 733507.634 4388197.116 1.380

3881 733551.412 4388194.585 1.293

3845 733507.605 4388197.131 1.735

3882 733551.415 4388194.395 1.815

3846 733507.616 4388196.992 1.756

3883 733551.926 4388195.431 2.090

3847 733527.229 4388195.857 1.395

3884 733552.002 4388195.423 1.425

3848 733527.248 4388195.902 1.701

3885 733552.168 4388194.925 1.405

3849 733527.261 4388196.013 1.708

3886 733552.154 4388194.887 1.823

3850 733527.282 4388196.049 1.361

3887 733552.173 4388194.753 1.816

3851 733527.309 4388196.910 1.600

3888 733551.987 4388194.713 1.960

3852 733527.184 4388196.935 2.107

3889 733552.111 4388194.753 1.970

3853 733527.164 4388197.147 2.113

3890 733551.916 4388194.774 1.370

3854 733551.384 4388195.771 2.087

3891 733551.801 4388194.638 1.256

3855 733551.330 4388195.587 2.092

3892 733551.984 4388194.693 1.910

3856 733551.377 4388195.503 1.412

3893 733551.852 4388194.608 1.846

3857 733550.185 4388195.809 2.096

3894 733552.171 4388194.282 1.500

3858 733550.255 4388195.564 2.100

3895 733552.052 4388194.322 1.985

3859 733550.182 4388195.478 1.513

3896 733551.416 4388194.086 1.984

3860 733550.637 4388194.523 1.471

3897 733551.400 4388193.925 1.644

3861 733550.634 4388194.451 1.731

3898 733552.832 4388195.651 2.047

3862 733550.651 4388194.347 1.726

3899 733552.817 4388195.418 2.060

3863 733550.698 4388194.223 1.354

3900 733552.880 4388195.363 1.396

3864 733549.947 4388194.843 1.398

3901 733553.107 4388194.845 1.396

3865 733549.944 4388194.815 1.724

3902 733553.095 4388194.801 1.697

3866 733549.948 4388194.675 1.722

3903 733553.027 4388194.692 1.744

3867 733549.929 4388194.625 1.417

3904 733553.082 4388194.681 1.555

3868 733550.257 4388195.522 2.039

3905 733566.259 4388194.794 2.059

3869 733550.532 4388195.552 2.059

3906 733566.221 4388194.574 2.040

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

3907 733566.394 4388194.492 1.442

3944 733652.521 4388189.300 1.920

3908 733566.400 4388194.047 1.397

3945 733652.588 4388189.114 1.931

3909 733566.355 4388193.965 1.701

3946 733652.795 4388189.021 1.404

3910 733566.360 4388193.867 1.716

3947 733675.378 4388187.951 2.047

3911 733566.389 4388193.842 1.556

3948 733675.303 4388187.756 2.048

3912 733578.138 4388194.032 2.038

3949 733675.401 4388187.674 1.368

3913 733578.135 4388193.788 2.023

3950 733689.178 4388187.098 2.072

3914 733578.127 4388193.716 1.584

3951 733689.133 4388186.902 2.068

3915 733578.056 4388193.240 1.440

3952 733689.217 4388186.807 1.396

3916 733578.081 4388193.196 1.776

3953 733695.482 4388186.553 2.124

3917 733578.233 4388193.095 1.720

3954 733695.457 4388186.338 2.106

3918 733578.237 4388193.074 1.479

3955 733695.521 4388186.238 1.343

3919 733578.323 4388193.719 1.459

3956 733701.664 4388185.609 2.148

3920 733579.214 4388193.924 2.034

3957 733701.610 4388185.426 2.108

3921 733579.267 4388193.713 2.044

3958 733701.610 4388185.312 1.377

3922 733582.882 4388188.622 1.676

3959 733703.584 4388184.608 2.121

3923 733586.689 4388189.999 1.700

3960 733704.024 4388184.066 2.144

3924 733586.856 4388190.392 1.664

3961 733704.062 4388183.928 1.454

3925 733583.874 4388193.639 2.049

3962 733704.380 4388183.189 2.103

3926 733583.859 4388193.433 2.139

3963 733704.184 4388183.078 1.448

3927 733602.108 4388192.451 2.013

3964 733707.359 4388174.833 1.889

3928 733602.121 4388192.243 1.978

3965 733707.236 4388174.807 1.390

3929 733602.152 4388192.168 1.663

3966 733711.469 4388163.732 1.525

3930 733601.959 4388189.504 1.379

3967 733711.412 4388163.654 1.459

3931 733634.496 4388190.580 1.941

3968 733711.570 4388163.914 1.496

3932 733634.460 4388190.374 1.941

3969 733715.219 4388165.367 1.601

3933 733634.508 4388190.316 1.478

3970 733715.338 4388165.446 1.609

3934 733634.550 4388190.263 1.559

3971 733715.437 4388165.476 1.234

3935 733634.648 4388190.297 1.547

3972 733712.717 4388171.977 1.812

3936 733634.715 4388190.261 1.394

3973 733712.967 4388171.998 1.791

3937 733635.213 4388190.258 1.261

3974 733713.108 4388172.029 1.247

3938 733635.198 4388190.259 1.538

3975 733709.509 4388180.694 2.147

3939 733635.303 4388190.243 1.531

3976 733709.846 4388180.578 2.147

3940 733635.389 4388190.233 1.469

3977 733709.877 4388180.585 1.897

3941 733635.374 4388190.296 1.947

3978 733704.800 4388182.946 2.101

3942 733635.364 4388190.481 1.944

3979 733708.327 4388172.933 1.785

3943 733634.951 4388187.571 1.232

3980 733708.363 4388172.948 1.730

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

3981 733699.770 4388170.429 1.154

4018 733558.405 4388174.693 1.940

3982 733695.030 4388182.795 1.195

4019 733559.038 4388174.957 1.966

3983 733673.244 4388184.371 1.210

4020 733559.063 4388175.036 1.371

3984 733670.444 4388172.730 1.165

4021 733550.271 4388167.791 1.358

3985 733648.850 4388174.334 1.185

4022 733544.041 4388178.842 1.299

3986 733645.533 4388184.354 1.220

4023 733538.901 4388191.770 1.402

3987 733637.403 4388181.768 1.286

4024 733520.489 4388194.915 1.359

3988 733637.443 4388181.610 1.558

4025 733523.606 4388182.954 1.322

3989 733637.366 4388181.640 1.559

4026 733529.720 4388165.503 1.297

3990 733637.328 4388181.607 1.241

4027 733534.436 4388155.271 1.230

3991 733636.840 4388181.460 1.216

4028 733508.776 4388192.558 1.442

3992 733636.801 4388181.473 1.532

4029 733507.379 4388196.845 1.826

3993 733636.708 4388181.442 1.537

4030 733503.451 4388197.278 2.077

3994 733636.683 4388181.442 1.207

4031 733506.010 4388192.371 1.433

3995 733636.625 4388180.911 1.264

4032 733503.888 4388192.545 1.311

3996 733639.454 4388169.826 1.237

4033 733509.269 4388175.615 1.276

3997 733640.487 4388169.743 1.296

4034 733515.057 4388159.567 1.256

3998 733640.448 4388169.741 1.528

4035 733519.364 4388144.757 1.254

3999 733640.326 4388169.713 1.545

4036 733514.904 4388122.914 1.271

4000 733640.310 4388169.653 1.231

4037 733514.373 4388122.742 1.276

4001 733639.803 4388169.680 1.218

4038 733510.503 4388135.870 1.318

4002 733639.789 4388169.649 1.525

4039 733510.045 4388135.802 1.318

4003 733639.666 4388169.620 1.519

4040 733501.820 4388160.910 1.346

4004 733639.626 4388169.620 1.197

4041 733501.260 4388160.829 1.310

4005 733641.181 4388163.057 1.200

4042 733491.519 4388190.172 1.369

4006 733566.359 4388191.847 1.501

4043 733490.965 4388190.148 1.377

4007 733569.076 4388182.867 1.338

4044 733488.989 4388197.863 1.491

4008 733569.075 4388182.835 1.338

4045 733488.431 4388197.357 1.678

4009 733572.134 4388171.858 1.324

4046 733463.777 4388200.498 2.098

4010 733586.680 4388169.578 1.274

4047 733459.559 4388200.903 2.082

4011 733580.949 4388180.565 1.306

4048 733462.230 4388196.718 1.650

4012 733577.964 4388189.714 1.357

4049 733464.858 4388196.074 1.646

4013 733555.265 4388185.512 1.428

4050 733463.594 4388195.583 1.567

4014 733555.220 4388185.518 1.984

4051 733468.129 4388179.999 1.450

4015 733554.566 4388185.317 1.947

4052 733474.923 4388160.049 1.422

4016 733554.511 4388185.311 1.433

4053 733484.224 4388131.587 1.341

4017 733558.351 4388174.674 1.474

4054 733466.639 4388129.406 1.296

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

4055 733460.658 4388147.669 1.321

4092 733576.939 4388226.918 2.079

4056 733450.325 4388178.309 1.413

4093 733571.341 4388228.409 2.149

4057 733443.605 4388198.278 1.359

4094 733571.687 4388228.240 2.180

4058 733506.670 4388200.829 2.091

4095 733576.808 4388250.493 2.086

4059 733536.680 4388199.114 2.066

4096 733576.405 4388250.639 2.037

4060 733550.795 4388198.193 2.098

4097 733582.282 4388248.801 2.003

4061 733551.291 4388198.072 2.247

4098 733582.392 4388248.797 1.912

4062 733552.167 4388198.074 2.289

4099 733581.887 4388249.015 2.034

4063 733552.354 4388195.563 2.294

4100 733582.698 4388248.919 1.877

4064 733551.591 4388195.506 2.278

4101 733578.833 4388231.867 1.889

4065 733552.324 4388198.106 2.242

4102 733576.931 4388223.631 1.864

4066 733566.893 4388197.140 2.060

4103 733574.887 4388216.101 2.022

4067 733567.812 4388198.099 2.076

4104 733572.519 4388234.528 2.069

4068 733569.627 4388198.048 2.086

4105 733573.519 4388238.014 2.035

4069 733569.245 4388197.052 2.058

4106 733571.588 4388238.113 1.798

4070 733579.030 4388196.425 2.056

4107 733570.526 4388235.922 1.994

4071 733579.098 4388196.659 2.309

4108 733553.676 4388242.286 1.876

4072 733579.322 4388193.704 2.315

4109 733554.576 4388243.993 1.790

4073 733583.720 4388193.514 2.319

4110 733532.719 4388250.187 1.934

4074 733583.507 4388196.449 2.284

4111 733533.818 4388251.796 1.785

4075 733583.623 4388196.185 2.083

4112 733572.117 4388233.306 2.029

4076 733602.149 4388194.995 1.952

4113 733572.217 4388233.515 2.049

4077 733634.075 4388193.115 1.952

4114 733570.283 4388234.292 1.994

4078 733648.776 4388192.148 1.952

4115 733570.181 4388234.149 2.039

4079 733667.126 4388191.049 1.916

4116 733563.974 4388236.124 1.994

4080 733688.916 4388189.657 1.958

4117 733571.732 4388231.430 2.060

4081 733697.105 4388188.847 1.992

4118 733571.070 4388228.775 2.013

4082 733702.622 4388187.932 2.000

4119 733569.824 4388229.079 1.860

4083 733695.875 4388190.453 2.022

4120 733570.438 4388231.574 1.898

4084 733678.205 4388193.174 2.095

4121 733567.732 4388233.398 1.890

4085 733645.648 4388196.084 2.016

4122 733566.394 4388231.718 1.895

4086 733616.459 4388198.543 1.927

4123 727968.263 4387769.056 59.657

4087 733587.510 4388198.782 2.172

4124 729814.061 4389478.345 66.955

4088 733582.724 4388208.215 2.590

4125 733576.287 4388215.605 1.981

4089 733574.215 4388216.020 2.392

4126 733576.502 4388215.591 1.950

4090 733573.793 4388216.183 2.402

4127 733576.632 4388216.074 1.945

4091 733576.701 4388227.000 2.120

4128 733577.220 4388215.944 1.970

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

4129 733579.170 4388214.757 2.411

4166 733686.098 4388206.146 1.165

4130 733592.631 4388214.269 2.328

4167 733671.409 4388211.015 1.923

4131 733592.755 4388215.366 1.937

4168 733671.518 4388211.214 1.923

4132 733592.732 4388215.590 1.941

4169 733671.361 4388211.362 1.261

4133 733606.728 4388215.267 1.898

4170 733659.524 4388215.373 1.942

4134 733606.745 4388215.082 1.898

4171 733659.400 4388215.752 1.923

4135 733607.160 4388214.201 2.187

4172 733659.339 4388215.806 1.283

4136 733621.075 4388213.728 2.232

4173 733636.374 4388215.731 1.932

4137 733619.971 4388214.251 2.245

4174 733636.399 4388215.944 1.918

4138 733621.567 4388215.006 1.900

4175 733636.267 4388216.005 1.333

4139 733621.536 4388214.875 1.899

4176 733616.771 4388216.163 1.908

4140 735036.514 4391699.598 11.454

4177 733616.769 4388216.374 1.921

4141 733659.359 4388214.397 1.880

4178 737214.404 4391123.719 2.739

4142 733659.336 4388214.157 1.888

4179 734232.253 4386058.113 3.098

4143 733658.408 4388213.383 2.121

4180 732210.842 4388420.908 11.979

4144 733659.379 4388212.377 2.215

4181 728024.005 4391181.681 175.804

4145 733675.765 4388207.449 2.287

4182 733616.604 4388216.417 1.390

4146 733676.183 4388208.211 1.914

4183 733577.836 4388216.957 1.950

4147 733676.116 4388208.090 1.929

4184 733577.906 4388217.153 1.947

4148 733690.929 4388202.919 1.971

4185 733577.958 4388217.242 1.501

4149 733690.807 4388202.729 2.056

4186 733577.932 4388217.307 1.682

4150 733690.603 4388202.489 2.266

4187 733577.750 4388217.370 1.705

4151 733687.935 4388200.293 2.326

4188 733577.699 4388217.403 1.420

4152 733690.823 4388202.534 2.301

4189 733577.316 4388217.483 1.425

4153 733691.613 4388204.107 2.191

4190 733577.268 4388217.486 2.075

4154 733693.424 4388203.673 2.304

4191 733577.025 4388217.518 2.065

4155 733696.930 4388208.236 2.039

4192 733578.772 4388215.249 2.194

4156 733704.985 4388224.233 1.551

4193 733580.181 4388225.325 1.541

4157 733704.912 4388224.156 1.550

4194 733580.172 4388225.280 1.645

4158 733703.700 4388224.701 1.312

4195 733579.952 4388225.277 1.643

4159 733698.328 4388214.265 1.387

4196 733579.952 4388225.206 1.389

4160 733695.335 4388209.561 1.661

4197 733579.500 4388225.300 1.389

4161 733692.620 4388205.319 1.886

4198 733579.422 4388225.238 2.063

4162 733691.373 4388203.948 1.950

4199 733579.246 4388225.298 2.055

4163 733691.440 4388204.117 1.951

4200 733581.477 4388235.510 1.920

4164 733686.320 4388205.758 1.953

4201 733581.715 4388235.438 1.930

4165 733686.436 4388205.943 1.934

4202 733581.797 4388235.446 1.379

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

4203 733582.306 4388236.013 1.427

4240 733700.325 4388228.121 1.366

4204 733582.360 4388235.962 1.623

4241 733703.489 4388238.570 1.190

4205 733582.599 4388236.224 1.623

4242 733681.652 4388249.517 1.230

4206 733582.629 4388236.231 1.423

4243 733706.890 4388238.357 1.113

4207 733581.947 4388236.361 1.418

4244 733703.020 4388230.273 1.164

4208 733581.939 4388236.331 1.667

4245 733702.291 4388230.053 1.290

4209 733581.964 4388236.212 1.658

4246 733700.499 4388226.389 1.347

4210 733581.946 4388236.050 1.445

4247 733704.543 4388224.712 1.540

4211 733584.118 4388247.226 1.953

4248 733706.260 4388227.749 1.494

4212 733584.334 4388247.132 1.942

4249 733705.787 4388228.611 1.377

4213 733584.417 4388247.277 1.518

4250 733710.332 4388238.339 1.141

4214 733588.305 4388265.492 1.966

4251 733712.143 4388237.542 1.440

4215 733588.535 4388265.431 1.963

4252 733715.282 4388235.836 1.589

4216 733588.615 4388265.544 1.428

4253 733710.158 4388226.814 1.563

4217 733598.995 4388273.806 1.395

4254 733700.964 4388209.586 2.002

4218 733600.026 4388258.448 1.297

4255 733700.499 4388226.175 1.272

4219 733595.994 4388235.358 1.299

4256 733697.669 4388220.172 1.237

4220 733595.642 4388222.488 1.281

4257 733694.549 4388213.166 1.094

4221 733617.209 4388221.545 1.306

4258 733690.651 4388206.496 1.320

4222 733623.476 4388231.813 1.267

4259 733684.844 4388212.046 1.275

4223 733633.579 4388243.228 1.267

4260 733686.383 4388223.735 1.266

4224 733637.422 4388255.197 1.230

4261 733641.293 4388206.428 2.272

4225 733640.054 4388260.092 1.278

4262 733641.289 4388205.405 2.252

4226 733640.135 4388260.837 1.228

4263 733640.000 4388205.431 2.250

4227 733644.779 4388270.519 1.243

4264 733640.054 4388206.522 2.274

4228 733661.187 4388261.479 1.206

4265 733637.884 4388206.602 2.246

4229 733656.454 4388252.165 1.248

4266 733637.918 4388207.450 2.234

4230 733656.156 4388251.613 1.281

4267 733636.716 4388207.433 2.235

4231 733652.730 4388246.943 1.247

4268 733636.691 4388206.623 2.229

4232 733646.054 4388237.016 1.290

4269 733636.547 4388206.633 2.226

4233 733637.076 4388226.106 1.323

4270 733636.597 4388207.445 2.224

4234 733650.134 4388221.030 1.297

4271 733635.817 4388207.461 2.208

4235 733663.747 4388232.321 1.230

4272 733635.761 4388206.639 2.222

4236 733667.578 4388240.381 1.175

4273 733639.373 4388206.941 2.267

4237 733670.098 4388244.756 1.235

4274 733639.355 4388206.250 2.285

4238 733669.863 4388244.319 1.308

4275 733642.034 4388206.329 2.295

4239 733700.556 4388228.544 1.268

4276 733699.008 4388200.879 2.006

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

4277 733697.781 4388199.808 1.984

4314 733699.417 4388200.188 1.987

4278 733698.180 4388200.787 2.009

4315 733699.068 4388199.181 2.007

4279 733698.294 4388201.012 1.970

4316 733708.419 4388194.580 1.983

4280 733700.097 4388204.993 1.795

4317 733709.101 4388195.530 1.948

4281 733700.171 4388204.964 1.412

4318 733709.136 4388195.724 1.951

4282 733700.539 4388204.628 1.402

4319 733708.864 4388195.930 1.365

4283 733700.583 4388204.647 1.810

4320 733709.112 4388196.391 1.348

4284 733700.669 4388204.602 1.809

4321 733709.133 4388196.452 1.739

4285 733700.728 4388204.609 1.489

4322 733709.208 4388196.629 1.720

4286 733704.389 4388213.408 1.754

4323 733709.228 4388196.652 1.409

4287 733704.381 4388213.307 1.372

4324 733711.914 4388202.009 1.326

4288 733704.872 4388213.065 1.381

4325 733720.176 4388214.591 1.329

4289 733704.926 4388213.075 1.817

4326 733731.340 4388230.884 1.277

4290 733705.008 4388213.026 1.805

4327 733754.166 4388224.958 1.238

4291 733705.039 4388213.002 1.466

4328 733747.610 4388207.210 1.280

4292 733710.600 4388225.478 1.750

4329 733740.365 4388191.380 1.214

4293 733710.625 4388225.447 1.385

4330 733736.528 4388183.204 1.332

4294 733711.116 4388225.231 1.381

4331 733736.583 4388183.170 1.632

4295 733711.143 4388225.157 1.819

4332 733736.533 4388182.997 1.632

4296 733711.236 4388225.129 1.814

4333 733736.510 4388182.936 1.235

4297 733711.265 4388225.099 1.488

4334 733736.318 4388182.431 1.234

4298 733717.853 4388239.659 1.713

4335 733736.342 4388182.366 1.908

4299 733717.888 4388239.670 1.410

4336 733736.250 4388182.167 1.902

4300 733718.125 4388238.949 1.388

4337 733736.263 4388180.913 1.871

4301 733718.177 4388238.956 1.835

4338 733742.123 4388179.753 1.095

4302 733718.243 4388238.916 1.828

4339 733750.817 4388173.770 1.845

4303 733718.288 4388238.918 1.505

4340 733751.705 4388174.600 1.910

4304 733699.738 4388203.070 1.408

4341 733751.832 4388174.802 1.924

4305 733699.815 4388203.076 1.835

4342 733751.845 4388174.825 1.214

4306 733699.906 4388203.081 1.834

4343 733752.216 4388175.239 1.219

4307 733699.921 4388203.081 1.410

4344 733752.239 4388175.323 1.606

4308 733699.376 4388201.609 1.449

4345 733752.306 4388175.493 1.608

4309 733699.343 4388201.562 1.781

4346 733752.319 4388175.523 1.289

4310 733699.268 4388201.336 1.796

4347 733752.212 4388175.944 1.611

4311 733699.211 4388201.237 1.426

4348 733755.937 4388180.657 1.255

4312 733699.295 4388200.559 1.397

4349 733759.099 4388189.629 1.141

4313 733699.408 4388200.397 1.981

4350 733762.566 4388197.076 1.165

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

4351 733773.550 4388210.864 1.070

4388 733786.243 4388157.654 1.849

4352 733791.068 4388210.511 1.060

4389 733789.185 4388162.555 1.042

4353 733787.151 4388197.647 1.061

4390 733791.194 4388173.784 1.015

4354 733779.407 4388182.029 1.109

4391 733804.276 4388204.326 1.031

4355 733775.109 4388169.805 1.194

4392 733823.370 4388195.510 1.012

4356 733772.590 4388165.547 1.430

4393 733816.887 4388182.125 0.947

4357 733772.588 4388165.512 1.561

4394 733803.433 4388155.958 1.024

4358 733772.523 4388165.354 1.571

4395 733802.624 4388153.529 1.107

4359 733772.511 4388165.277 1.184

4396 733802.479 4388150.868 1.196

4360 733772.264 4388164.791 1.203

4397 733802.455 4388150.837 1.539

4361 733772.294 4388164.774 1.779

4398 733802.412 4388150.655 1.577

4362 733772.223 4388164.571 1.786

4399 733802.270 4388150.675 1.188

4363 733771.438 4388163.616 1.766

4400 733801.888 4388150.203 1.183

4364 733772.800 4388164.265 1.789

4401 733802.044 4388150.093 1.877

4365 733772.225 4388163.239 1.782

4402 733801.957 4388149.945 1.870

4366 733773.880 4388167.082 1.401

4403 733804.118 4388149.136 1.686

4367 733775.824 4388167.399 1.385

4404 733804.403 4388149.014 1.169

4368 733777.964 4388165.750 1.337

4405 733804.620 4388148.861 1.674

4369 733776.417 4388162.741 1.897

4406 733809.668 4388158.912 1.549

4370 733775.094 4388159.935 1.980

4407 733809.384 4388158.988 1.020

4371 733771.692 4388161.719 2.042

4408 733809.175 4388159.161 1.554

4372 733773.216 4388164.503 1.875

4409 733820.510 4388179.835 1.553

4373 733776.450 4388162.473 1.796

4410 733820.194 4388179.918 1.038

4374 733776.551 4388162.676 1.810

4411 733819.911 4388180.002 1.568

4375 733776.762 4388162.580 1.788

4412 733826.371 4388191.338 1.509

4376 733776.782 4388162.567 1.168

4413 733825.985 4388191.307 0.888

4377 733777.095 4388163.088 1.191

4414 733825.756 4388191.294 1.508

4378 733777.057 4388163.127 1.579

4415 733825.427 4388189.256 1.009

4379 733777.116 4388163.265 1.608

4416 733820.461 4388179.526 1.078

4380 733777.160 4388163.274 1.233

4417 733814.372 4388167.756 1.115

4381 733787.139 4388157.746 1.161

4418 733808.594 4388156.499 1.155

4382 733786.970 4388158.525 1.242

4419 733805.019 4388149.417 1.168

4383 733786.938 4388158.488 1.530

4420 733804.964 4388149.456 1.197

4384 733786.803 4388158.365 1.520

4421 733804.957 4388149.394 1.523

4385 733786.738 4388158.317 1.140

4422 733804.906 4388149.308 1.526

4386 733786.184 4388157.946 1.177

4423 733804.883 4388149.287 1.237

4387 733786.350 4388157.837 1.857

4424 733804.697 4388148.863 1.252

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

4425 733804.620 4388148.774 1.857

4462 733859.730 4388161.035 0.950

4426 733804.577 4388148.567 1.873

4463 733851.514 4388143.916 1.022

4427 733813.496 4388145.336 1.176

4464 733845.443 4388131.467 1.070

4428 733813.505 4388145.262 1.450

4465 733856.836 4388123.277 1.557

4429 733813.426 4388145.185 1.453

4466 733856.802 4388123.200 1.908

4430 733813.467 4388145.138 1.189

4467 733856.557 4388123.029 1.899

4431 733813.109 4388144.769 1.213

4468 733855.329 4388122.318 1.920

4432 733813.251 4388144.673 1.885

4469 733835.643 4388131.954 1.929

4433 733813.136 4388144.478 1.878

4470 733859.882 4388120.071 1.944

4434 733830.023 4388136.158 1.887

4471 733859.798 4388121.519 1.964

4435 733830.062 4388136.323 1.896

4472 733859.776 4388121.688 1.990

4436 733830.014 4388136.387 1.289

4473 733859.817 4388121.772 1.808

4437 733830.243 4388136.930 1.255

4474 733859.793 4388119.859 2.038

4438 733830.273 4388136.943 1.523

4475 733855.165 4388122.128 2.089

4439 733830.326 4388137.030 1.516

4476 733857.039 4388123.335 2.114

4440 733830.367 4388137.023 1.222

4477 733859.731 4388121.973 2.093

4441 733831.353 4388135.999 1.267

4478 733862.177 4388127.446 1.425

4442 733852.728 4388124.969 1.883

4479 733859.910 4388128.575 1.434

4443 733852.808 4388125.163 1.880

4480 733862.702 4388134.294 1.259

4444 733852.778 4388125.224 1.249

4481 733864.908 4388133.244 1.305

4445 733853.003 4388125.668 1.234

4482 733871.758 4388147.208 1.251

4446 733853.206 4388125.734 1.490

4483 733869.686 4388148.476 1.267

4447 733853.245 4388125.732 1.195

4484 733878.314 4388165.167 1.204

4448 733775.957 4388161.513 1.817

4485 733880.501 4388164.225 1.197

4449 733786.595 4388156.209 1.771

4486 733881.729 4388163.493 0.953

4450 733803.738 4388147.712 1.764

4487 733876.823 4388153.668 0.967

4451 733804.435 4388151.412 1.212

4488 733869.581 4388139.685 1.017

4452 733809.899 4388161.843 0.972

4489 733863.819 4388128.457 1.083

4453 733816.343 4388174.036 0.981

4490 733860.946 4388121.137 1.452

4454 733824.725 4388189.758 0.741

4491 733865.632 4388118.929 1.074

4455 733833.818 4388184.009 0.931

4492 733867.239 4388118.827 1.289

4456 733826.434 4388168.909 0.958

4493 733867.295 4388118.750 1.522

4457 733816.848 4388149.762 1.007

4494 733867.246 4388118.671 1.531

4458 733828.211 4388140.824 1.071

4495 733867.282 4388118.574 1.144

4459 733833.919 4388152.455 1.001

4496 733867.096 4388118.148 1.176

4460 733845.455 4388174.755 0.926

4497 733867.063 4388118.128 1.860

4461 733868.266 4388177.046 0.925

4498 733866.992 4388117.915 1.833

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

4499 733866.834 4388116.661 1.954

4536 733916.489 4388096.824 1.926

4500 733872.242 4388124.037 1.097

4537 733922.472 4388108.196 1.553

4501 733881.151 4388135.860 1.068

4538 733924.972 4388106.282 1.575

4502 733895.895 4388154.665 1.003

4539 733935.691 4388126.795 1.412

4503 733916.086 4388149.892 1.039

4540 733932.648 4388128.462 1.287

4504 733911.168 4388139.497 1.065

4541 733939.178 4388141.289 1.232

4505 733904.048 4388125.786 1.073

4542 733941.910 4388139.426 1.349

4506 733897.309 4388112.379 1.110

4543 733938.121 4388141.920 1.144

4507 733894.709 4388105.316 1.224

4544 733931.471 4388129.538 1.087

4508 733894.763 4388105.267 1.468

4545 733920.947 4388108.302 1.293

4509 733894.752 4388105.188 1.465

4546 733919.425 4388105.983 1.263

4510 733894.860 4388105.098 1.181

4547 733917.288 4388106.216 0.890

4511 733894.349 4388104.849 1.213

4548 733916.397 4388107.582 1.031

4512 733894.726 4388104.597 1.918

4549 733920.373 4388115.494 1.063

4513 733894.630 4388104.403 1.905

4550 733928.440 4388131.056 0.953

4514 733893.641 4388103.522 1.949

4551 733934.528 4388143.488 0.848

4515 733904.515 4388100.521 1.124

4552 733919.127 4388092.273 1.864

4516 733904.489 4388100.501 1.476

4553 733919.247 4388092.444 1.853

4517 733904.387 4388100.453 1.484

4554 733918.657 4388091.251 1.940

4518 733904.303 4388100.440 1.311

4555 733918.725 4388091.401 1.085

4519 733904.076 4388100.042 1.170

4556 733919.782 4388092.301 1.202

4520 733906.382 4388099.160 1.036

4557 733919.833 4388092.267 1.605

4521 733913.169 4388095.502 1.877

4558 733919.935 4388092.242 1.589

4522 733913.144 4388095.292 1.876

4559 733920.137 4388092.099 1.200

4523 733912.585 4388094.211 1.954

4560 733924.588 4388102.935 1.513

4524 733911.796 4388093.426 2.103

4561 733924.629 4388102.895 1.088

4525 733912.696 4388094.141 2.106

4562 733925.191 4388102.756 1.078

4526 733913.494 4388095.629 2.032

4563 733925.175 4388102.644 1.532

4527 733911.314 4388096.834 1.859

4564 733925.311 4388102.536 1.525

4528 733914.187 4388100.596 1.676

4565 733925.363 4388102.547 1.164

4529 733917.363 4388104.086 1.647

4566 733936.696 4388126.589 1.485

4530 733919.899 4388104.062 1.645

4567 733936.782 4388126.494 0.906

4531 733916.798 4388097.852 1.910

4568 733937.188 4388126.241 0.932

4532 733919.559 4388093.276 1.994

4569 733937.232 4388126.147 1.558

4533 733918.565 4388091.283 2.133

4570 733937.291 4388126.111 1.543

4534 733918.506 4388090.344 2.110

4571 733937.369 4388126.020 1.105

4535 733918.865 4388094.350 2.014

4572 733937.307 4388126.304 1.508

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

4573 733936.520 4388126.636 1.471

4610 733950.493 4388075.958 1.058

4574 733939.111 4388131.741 1.479

4611 733951.097 4388076.613 1.085

4575 733939.802 4388131.305 1.448

4612 733951.102 4388076.733 1.836

4576 733939.286 4388131.727 1.481

4613 733951.183 4388076.938 1.833

4577 733939.403 4388131.721 0.899

4614 733951.159 4388076.991 1.292

4578 733939.835 4388131.462 0.949

4615 733951.641 4388076.793 1.298

4579 733939.898 4388131.422 1.490

4616 733951.838 4388077.063 1.272

4580 733940.015 4388131.338 1.482

4617 733954.502 4388083.027 1.202

4581 733940.108 4388131.176 1.191

4618 733963.308 4388100.846 1.226

4582 733940.833 4388131.326 0.858

4619 733968.637 4388110.999 1.219

4583 733940.824 4388131.299 1.257

4620 733968.773 4388111.022 1.124

4584 733940.671 4388131.425 1.300

4621 733976.271 4388122.241 0.832

4585 733940.621 4388131.434 0.984

4622 733993.936 4388113.559 0.822

4586 733943.577 4388140.175 1.456

4623 733993.139 4388098.439 1.080

4587 733943.578 4388140.115 1.034

4624 733989.879 4388089.580 0.995

4588 733944.223 4388139.955 1.508

4625 733987.424 4388082.934 1.023

4589 733944.188 4388139.986 1.029

4626 733979.885 4388069.292 1.052

4590 733944.379 4388139.815 1.509

4627 733977.866 4388063.929 1.033

4591 733944.419 4388139.772 1.025

4628 733977.779 4388063.932 1.790

4592 733944.772 4388139.511 1.001

4629 733977.728 4388063.694 1.798

4593 733944.782 4388139.450 1.321

4630 733977.765 4388063.558 0.996

4594 733944.914 4388139.328 1.308

4631 733977.315 4388062.691 1.052

4595 733944.977 4388139.317 1.024

4632 733977.204 4388062.555 1.996

4596 733950.944 4388135.766 0.870

4633 733997.473 4388052.626 1.989

4597 733944.640 4388123.301 1.086

4634 733997.310 4388052.906 1.080

4598 733939.957 4388110.880 1.044

4635 733997.195 4388054.151 1.753

4599 733935.001 4388093.346 1.083

4636 733997.225 4388054.068 0.981

4600 733931.328 4388086.699 1.254

4637 733997.335 4388054.147 0.974

4601 733931.202 4388086.703 1.879

4638 733997.294 4388054.221 1.740

4602 733931.126 4388086.502 1.862

4639 733998.102 4388053.885 1.726

4603 733931.063 4388086.421 1.102

4640 733998.047 4388053.797 0.933

4604 733930.483 4388085.665 1.117

4641 733998.181 4388054.057 1.717

4605 733930.403 4388085.494 1.992

4642 733998.229 4388054.084 1.177

4606 733936.283 4388080.031 2.241

4643 733996.971 4388054.514 1.162

4607 733936.483 4388080.576 2.204

4644 733997.053 4388054.452 1.742

4608 733937.077 4388080.890 2.179

4645 733997.085 4388054.570 1.733

4609 733950.290 4388075.784 1.951

4646 733997.056 4388054.631 1.131

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

4647 733998.193 4388054.027 1.950

4684 734003.014 4388052.247 1.543

4648 733997.374 4388052.367 2.019

4685 734003.050 4388052.335 1.537

4649 734001.941 4388050.437 1.960

4686 734003.048 4388052.377 1.135

4650 734002.645 4388051.863 1.990

4687 734002.008 4388050.397 1.958

4651 734003.477 4388053.320 1.649

4688 734002.124 4388050.448 1.015

4652 734003.933 4388055.035 1.180

4689 734025.202 4388038.953 1.888

4653 734002.035 4388056.475 1.227

4690 734025.215 4388039.173 0.956

4654 734000.540 4388054.702 1.476

4691 734025.714 4388040.071 0.957

4655 733999.440 4388053.377 1.974

4692 734025.787 4388040.095 1.720

4656 733998.207 4388054.025 1.950

4693 734025.924 4388040.274 1.717

4657 733999.409 4388053.561 1.381

4694 734025.868 4388040.363 1.208

4658 733998.224 4388054.147 1.191

4695 734024.996 4388040.783 1.678

4659 733999.832 4388054.508 1.348

4696 734025.280 4388040.705 1.136

4660 734003.701 4388053.385 1.197

4697 734025.525 4388040.584 1.674

4661 734003.152 4388052.367 1.103

4698 734024.954 4388040.890 1.083

4662 734002.877 4388056.807 1.210

4699 734025.643 4388040.517 1.180

4663 734008.207 4388067.653 1.129

4700 734030.531 4388050.033 1.067

4664 734014.206 4388079.709 1.096

4701 734030.400 4388049.989 1.651

4665 734017.307 4388086.305 1.009

4702 734030.167 4388050.239 1.071

4666 734026.352 4388102.883 0.774

4703 734029.770 4388050.346 1.562

4667 734047.245 4388091.810 0.858

4704 734032.253 4388054.299 1.595

4668 734041.450 4388079.945 0.794

4705 734032.579 4388054.143 1.093

4669 734038.370 4388075.006 1.043

4706 734032.842 4388054.050 1.627

4670 734037.467 4388075.241 1.208

4707 734032.939 4388054.032 0.903

4671 734038.649 4388075.073 1.028

4708 734049.228 4388085.096 1.068

4672 734034.699 4388068.642 1.066

4709 734049.183 4388085.191 1.536

4673 734035.678 4388068.434 0.956

4710 734048.817 4388085.232 1.045

4674 734029.156 4388055.961 1.029

4711 734048.615 4388085.377 1.576

4675 734028.533 4388056.108 1.039

4712 734039.606 4388031.862 1.814

4676 734024.934 4388049.029 1.067

4713 734039.901 4388031.984 0.964

4677 734025.936 4388048.938 1.029

4714 734040.377 4388032.838 1.005

4678 734027.999 4388047.492 0.916

4715 734040.336 4388033.010 1.773

4679 734002.569 4388051.524 0.980

4716 734040.362 4388033.256 1.753

4680 734002.591 4388051.601 1.769

4717 734040.350 4388033.280 1.110

4681 734002.724 4388051.750 1.748

4718 734063.929 4388021.673 1.137

4682 734002.778 4388051.772 1.120

4719 734063.817 4388021.686 1.704

4683 734003.046 4388052.183 1.102

4720 734063.723 4388021.518 1.708

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

4721 734063.716 4388021.382 0.939

4758 734137.264 4388001.478 0.972

4722 734063.531 4388020.324 0.935

4759 734136.001 4388002.316 0.955

4723 734063.370 4388020.175 1.803

4760 734138.817 4387998.882 1.389

4724 734083.659 4388010.185 1.804

4761 734135.308 4387997.741 1.394

4725 734083.666 4388010.401 0.955

4762 734130.394 4387993.030 1.493

4726 734084.131 4388011.309 0.959

4763 734132.116 4387989.166 1.734

4727 734083.950 4388011.558 1.683

4764 734136.434 4387984.176 1.849

4728 734084.000 4388011.765 1.724

4765 734136.493 4387984.422 0.971

4729 734084.005 4388011.759 1.155

4766 734136.753 4387985.351 0.882

4730 734084.288 4388011.664 1.048

4767 734136.797 4387985.449 1.689

4731 734112.158 4387997.884 1.089

4768 734136.925 4387985.596 1.660

4732 734112.116 4387997.896 1.695

4769 734136.973 4387985.617 1.605

4733 734112.019 4387997.690 1.711

4770 734137.451 4387985.378 1.401

4734 734112.187 4387997.506 0.912

4771 734137.502 4387985.293 0.992

4735 734110.797 4387996.975 0.923

4772 734138.146 4387984.947 1.096

4736 734110.837 4387996.733 1.769

4773 734138.090 4387984.935 1.358

4737 734130.192 4387986.977 1.877

4774 734137.972 4387985.054 1.377

4738 734130.155 4387987.270 1.801

4775 734137.913 4387985.038 1.100

4739 734129.921 4387987.669 0.931

4776 734142.751 4387995.698 1.384

4740 734130.682 4387988.327 0.883

4777 734142.885 4387995.828 0.952

4741 734130.752 4387988.384 1.833

4778 734143.392 4387995.635 0.955

4742 734130.054 4387987.036 1.831

4779 734143.435 4387995.584 1.384

4743 734131.508 4387988.324 1.882

4780 734143.520 4387995.497 1.384

4744 734136.752 4387985.729 1.884

4781 734143.564 4387995.500 1.035

4745 734136.277 4387983.997 1.899

4782 734152.078 4388013.651 1.350

4746 734137.852 4387989.009 1.726

4783 734152.161 4388013.680 0.894

4747 734135.109 4387990.547 1.653

4784 734152.660 4388013.373 0.878

4748 734140.238 4388000.453 1.300

4785 734152.692 4388013.306 1.307

4749 734143.171 4387999.140 1.319

4786 734152.775 4388013.232 1.292

4750 734150.214 4388011.797 1.151

4787 734152.817 4388013.203 1.026

4751 734147.289 4388014.213 1.027

4788 734162.711 4388033.981 1.364

4752 734158.849 4388035.896 1.046

4789 734162.814 4388034.043 0.897

4753 734161.923 4388034.941 1.196

4790 734163.264 4388033.779 0.901

4754 734158.162 4388037.018 0.915

4791 734163.358 4388033.763 1.255

4755 734153.770 4388028.887 0.852

4792 734163.362 4388033.799 1.307

4756 734147.968 4388017.651 0.830

4793 734163.404 4388033.723 1.311

4757 734139.600 4388002.121 0.956

4794 734163.422 4388033.618 1.085

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

4795 734176.462 4388029.029 0.903

4832 734194.517 4387955.779 1.756

4796 734170.141 4388015.322 0.915

4833 734194.527 4387955.949 0.858

4797 734162.522 4387997.890 0.916

4834 734194.843 4387956.913 0.879

4798 734155.475 4387983.036 0.940

4835 734194.827 4387957.029 1.699

4799 734152.889 4387977.791 0.905

4836 734194.777 4387957.225 1.678

4800 734152.233 4387978.129 1.691

4837 734194.806 4387957.274 1.157

4801 734152.108 4387977.985 1.721

4838 734195.822 4387956.993 1.287

4802 734152.098 4387977.794 0.918

4839 734197.530 4387960.761 1.028

4803 734151.674 4387976.953 0.861

4840 734198.277 4387960.479 0.965

4804 734151.463 4387976.850 1.744

4841 734204.313 4387973.733 0.996

4805 734159.876 4387972.784 1.744

4842 734205.008 4387973.411 0.962

4806 734159.747 4387973.004 0.929

4843 734212.908 4387989.909 0.954

4807 734160.361 4387973.906 1.004

4844 734213.638 4387989.632 0.962

4808 734160.392 4387973.958 1.651

4845 734221.274 4388006.256 1.044

4809 734160.479 4387974.141 1.649

4846 734221.996 4388005.896 0.984

4810 734160.507 4387974.221 1.106

4847 734209.306 4388010.541 0.898

4811 734158.061 4387974.878 0.894

4848 734198.259 4387995.099 0.899

4812 734158.107 4387974.913 1.702

4849 734186.331 4387975.367 0.939

4813 734158.194 4387975.091 1.681

4850 734137.618 4388005.740 0.986

4814 734158.197 4387975.177 1.088

4851 734143.753 4388017.272 0.813

4815 734163.488 4387972.789 1.020

4852 734148.148 4388025.256 0.718

4816 734163.422 4387972.790 1.641

4853 734153.291 4388035.148 0.838

4817 734163.377 4387972.595 1.627

4854 734134.551 4388049.792 0.760

4818 734163.318 4387972.482 0.954

4855 734126.481 4388036.603 0.798

4819 734162.931 4387971.392 0.988

4856 734116.684 4388021.474 0.910

4820 734162.755 4387971.341 1.803

4857 734108.392 4388004.888 0.943

4821 734163.355 4387972.786 1.820

4858 734075.143 4388022.804 1.053

4822 734162.537 4387971.258 1.896

4859 734083.851 4388039.147 0.956

4823 734159.920 4387972.561 1.802

4860 734094.282 4388061.542 0.821

4824 734160.541 4387974.128 1.842

4861 734096.641 4388068.144 0.804

4825 734170.170 4387969.436 0.949

4862 734072.940 4388081.393 0.831

4826 734178.045 4387965.510 0.973

4863 734063.170 4388067.717 0.863

4827 734177.936 4387965.537 1.623

4864 734043.797 4388038.394 1.083

4828 734177.856 4387965.363 1.617

4865 734039.810 4388033.811 1.150

4829 734177.856 4387965.262 0.867

4866 734208.406 4387948.955 1.675

4830 734177.415 4387964.358 0.864 4831 734177.326 4387964.198 1.775

4867 734208.429 4387949.124 0.866 4868 734209.397 4387949.884 1.571

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

4869 734209.424 4387949.863 0.874

4906 734209.336 4387950.749 0.956

4870 734212.618 4387948.443 1.659

4907 734209.023 4387950.382 0.954

4871 734212.706 4387948.602 1.663

4908 734213.237 4387953.156 1.107

4872 734212.555 4387948.307 0.882

4909 734215.722 4387952.390 0.945

4873 734212.964 4387946.705 1.712

4910 734216.392 4387951.959 0.959

4874 734212.924 4387946.519 1.820

4911 734223.626 4387965.957 0.916

4875 734213.054 4387946.789 0.866

4912 734222.816 4387966.594 0.899

4876 734212.895 4387948.739 1.725

4913 734220.787 4387967.801 0.996

4877 734212.749 4387946.450 1.836

4914 734228.492 4387983.063 0.999

4878 734213.036 4387947.036 1.799

4915 734230.896 4387981.906 0.882

4879 734212.031 4387947.533 1.852

4916 734231.720 4387981.514 0.891

4880 734212.588 4387948.623 1.856

4917 734238.222 4387996.447 0.898

4881 734213.378 4387948.371 1.701

4918 734238.649 4387996.036 0.907

4882 734213.495 4387948.246 1.087

4919 734236.694 4387999.467 1.040

4883 734215.225 4387951.708 0.925

4920 734254.304 4387989.377 0.854

4884 734215.103 4387951.754 0.927

4921 734252.066 4387976.077 0.845

4885 734211.298 4387953.079 1.095

4922 734242.351 4387959.399 0.859

4886 734210.691 4387953.049 0.977

4923 734233.978 4387943.079 0.892

4887 734209.470 4387950.894 0.964

4924 734214.466 4387948.440 0.939

4888 734209.442 4387950.615 1.775

4925 734214.469 4387948.373 1.268

4889 734209.485 4387950.593 1.781

4926 734214.214 4387947.785 1.037

4890 734209.342 4387950.258 1.789

4927 734214.283 4387947.794 1.269

4891 734209.663 4387950.042 1.833

4928 734214.595 4387948.101 1.258

4892 734209.029 4387948.881 1.844

4929 734214.599 4387948.078 1.087

4893 734208.478 4387949.172 1.826

4930 734214.435 4387947.654 1.116

4894 734208.189 4387948.532 1.811

4931 734214.431 4387947.700 1.271

4895 734208.028 4387948.807 1.727

4932 734230.099 4387940.735 1.075

4896 734209.584 4387950.093 1.661

4933 734230.083 4387940.732 1.242

4897 734196.079 4387956.647 1.066

4934 734230.013 4387940.568 1.244

4898 734196.025 4387956.632 1.282

4935 734230.037 4387940.487 0.886

4899 734196.211 4387957.065 1.291

4936 734229.606 4387940.200 0.895

4900 734196.198 4387957.025 1.061

4937 734229.944 4387940.033 1.600

4901 734196.155 4387957.228 1.263

4938 734229.847 4387939.867 1.612

4902 734196.169 4387957.277 1.139

4939 734229.903 4387939.748 0.837

4903 734209.419 4387950.913 0.940

4940 734229.366 4387938.804 0.834

4904 734209.417 4387950.864 1.337

4941 734229.233 4387938.709 1.659

4905 734209.379 4387950.752 1.351

4942 734241.911 4387934.982 0.972

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

4943 734241.915 4387934.915 1.235

4980 734245.098 4387932.507 1.328

4944 734241.845 4387934.726 1.225

4981 734244.993 4387932.520 1.338

4945 734241.843 4387934.680 0.878

4982 734244.954 4387932.565 1.067

4946 734242.991 4387936.821 0.953

4983 734245.990 4387932.502 1.104

4947 734246.034 4387943.679 0.952

4984 734245.994 4387932.543 1.282

4948 734251.830 4387955.161 0.960

4985 734246.081 4387932.638 1.287

4949 734258.807 4387968.486 0.808

4986 734246.109 4387932.708 1.079

4950 734266.282 4387982.747 0.741

4987 734259.087 4387925.665 1.069

4951 734268.719 4387976.060 0.836

4988 734259.059 4387925.618 1.583

4952 734268.701 4387976.108 1.138

4989 734259.281 4387925.369 1.572

4953 734268.515 4387976.169 1.139

4990 734259.217 4387925.287 0.788

4954 734268.476 4387976.183 0.757

4991 734258.930 4387926.159 1.066

4955 734267.997 4387976.564 0.734

4992 734258.930 4387926.213 1.282

4956 734267.958 4387976.551 1.111

4993 734258.844 4387926.366 1.282

4957 734267.890 4387976.648 1.129

4994 734258.812 4387926.400 0.982

4958 734267.861 4387976.744 0.745

4995 734260.327 4387929.746 0.912

4959 734261.774 4387962.709 0.929

4996 734260.334 4387929.724 1.270

4960 734261.723 4387962.716 1.188

4997 734260.405 4387929.538 1.279

4961 734261.571 4387962.790 1.193

4998 734260.438 4387929.496 1.069

4962 734261.499 4387962.798 0.784

4999 734261.077 4387929.404 0.975

4963 734261.040 4387963.104 0.779

5000 734261.044 4387929.371 1.264

4964 734260.990 4387963.150 1.198

5001 734260.982 4387929.235 1.296

4965 734260.902 4387963.175 1.188

5002 734260.955 4387929.200 1.068

4966 734260.844 4387963.260 0.634

5003 734260.638 4387929.037 1.065

4967 734253.615 4387947.077 0.921

5004 734260.865 4387928.977 1.074

4968 734253.573 4387947.080 1.241

5005 734258.553 4387923.836 1.728

4969 734253.431 4387947.173 1.242

5006 734259.297 4387925.382 1.739

4970 734253.352 4387947.140 0.828

5007 734259.012 4387925.516 1.770

4971 734252.901 4387947.474 0.828

5008 734261.031 4387929.280 1.323

4972 734252.850 4387947.496 1.244

5009 734261.309 4387929.198 1.299

4973 734252.784 4387947.546 1.253

5010 734261.616 4387929.819 1.032

4974 734252.751 4387947.575 0.836

5011 734264.019 4387928.572 1.075

4975 734245.784 4387932.155 1.108

5012 734262.926 4387925.998 1.562

4976 734245.742 4387932.183 1.371

5013 734263.454 4387925.683 1.576

4977 734245.627 4387932.267 1.360

5014 734262.202 4387924.030 1.758

4978 734245.584 4387932.269 1.095

5015 734261.651 4387922.750 1.744

4979 734245.166 4387932.493 0.923

5016 734264.468 4387927.634 1.032

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

5017 734264.473 4387927.580 1.247

5054 734261.793 4387922.856 1.659

5018 734264.393 4387927.503 1.254

5055 734261.930 4387923.160 0.810

5019 734264.383 4387927.448 1.075

5056 734262.512 4387923.928 1.567

5020 734264.301 4387927.233 1.041

5057 734262.461 4387923.830 0.921

5021 734264.268 4387927.221 1.264

5058 734262.588 4387924.028 1.579

5022 734264.231 4387927.178 1.271

5059 734263.554 4387923.700 1.014

5023 734264.194 4387927.129 1.150

5060 734263.528 4387923.634 1.581

5024 734262.674 4387924.107 0.891

5061 734263.434 4387923.506 1.562

5025 734263.050 4387923.914 0.869

5062 734263.392 4387923.392 0.748

5026 734263.132 4387923.887 1.193

5063 734264.493 4387921.963 0.769

5027 734263.246 4387923.844 1.203

5064 734264.458 4387921.827 1.532

5028 734263.266 4387923.796 0.999

5065 734264.478 4387921.573 0.858

5029 734264.047 4387925.346 0.846

5066 734264.417 4387921.575 1.519

5030 734264.059 4387925.320 1.165

5067 734274.210 4387916.706 1.632

5031 734264.225 4387925.221 1.164

5068 734274.186 4387916.882 0.746

5032 734264.295 4387925.258 0.869

5069 734274.391 4387917.805 0.742

5033 734263.560 4387925.568 0.852

5070 734274.409 4387917.970 1.563

5034 734268.128 4387932.475 0.859

5071 734274.469 4387918.141 1.544

5035 734268.122 4387932.493 1.143

5072 734276.955 4387923.266 0.841

5036 734267.960 4387932.579 1.160

5073 734281.858 4387932.756 0.833

5037 734267.915 4387932.636 0.823

5074 734290.177 4387947.992 0.856

5038 734267.498 4387933.020 0.843

5075 734307.464 4387937.798 0.815

5039 734267.434 4387932.999 1.174

5076 734303.338 4387930.004 0.827

5040 734267.364 4387933.036 1.181

5077 734298.795 4387920.810 0.812

5041 734267.326 4387933.048 0.945

5078 734293.690 4387911.030 0.884

5042 734279.059 4387952.826 0.876

5079 734292.664 4387909.190 1.018

5043 734279.003 4387952.859 1.141

5080 734292.628 4387909.164 1.495

5044 734278.869 4387952.953 1.154

5081 734292.528 4387909.009 1.491

5045 734278.826 4387953.000 0.828

5082 734292.484 4387908.908 0.710

5046 734278.382 4387953.254 0.852

5083 734291.592 4387908.275 0.733

5047 734278.313 4387953.289 1.169

5084 734291.598 4387908.154 1.597

5048 734278.231 4387953.374 1.167

5085 734313.478 4387888.081 1.998

5049 734278.214 4387953.387 0.862

5086 734308.372 4387899.909 1.620

5050 734263.752 4387923.868 1.047

5087 734308.305 4387900.093 0.753

5051 734258.683 4387924.275 1.627

5088 734308.681 4387901.009 0.725

5052 734258.694 4387924.413 0.850

5089 734308.773 4387900.998 1.518

5053 734261.853 4387923.029 1.573

5090 734308.868 4387901.161 1.549

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

5091 734308.877 4387901.216 0.986

5128 734361.242 4387889.317 1.053

5092 734308.609 4387901.465 1.077

5129 734356.481 4387883.873 1.084

5093 734312.111 4387904.211 0.820

5130 734354.267 4387885.564 0.946

5094 734317.602 4387911.505 0.806

5131 734355.276 4387888.007 0.845

5095 734323.295 4387921.598 0.803

5132 734358.631 4387892.827 0.853

5096 734327.060 4387926.941 0.751

5133 734365.461 4387906.271 0.786

5097 734344.974 4387917.518 0.761

5134 734349.519 4387881.672 0.978

5098 734342.091 4387910.643 0.773

5135 734360.859 4387875.719 1.523

5099 734335.676 4387898.715 0.793

5136 734360.892 4387875.647 0.878

5100 734332.545 4387892.257 0.808

5137 734361.541 4387875.340 1.225

5101 734332.537 4387889.621 0.856

5138 734361.489 4387875.305 1.348

5102 734332.556 4387889.564 1.583

5139 734361.389 4387875.380 1.363

5103 734332.446 4387889.392 1.567

5140 734361.285 4387875.435 0.829

5104 734332.364 4387889.295 0.783

5141 734361.071 4387876.893 1.369

5105 734332.258 4387888.394 0.767

5142 734361.166 4387876.917 0.848

5106 734332.071 4387888.299 1.607

5143 734362.198 4387877.766 0.880

5107 734353.909 4387877.541 1.597

5144 734362.245 4387877.706 1.353

5108 734353.973 4387877.701 0.909

5145 734362.347 4387877.676 1.360

5109 734354.396 4387878.721 1.471

5146 734362.398 4387877.717 1.033

5110 734354.348 4387878.697 0.728

5147 734361.652 4387878.061 1.368

5111 734353.964 4387877.323 1.723

5148 734361.729 4387878.057 0.866

5112 734354.581 4387878.667 1.665

5149 734367.883 4387890.091 1.377

5113 734360.380 4387875.911 1.705

5150 734367.960 4387890.011 0.894

5114 734359.554 4387874.394 1.717

5151 734368.440 4387889.742 0.898

5115 734359.788 4387874.619 1.581

5152 734368.524 4387889.693 1.376

5116 734360.417 4387875.832 1.562

5153 734367.982 4387889.021 0.889

5117 734360.343 4387875.673 0.742

5154 734368.115 4387888.994 1.363

5118 734360.050 4387876.185 1.698

5155 734368.237 4387888.952 1.382

5119 734356.094 4387878.138 1.665

5156 734368.289 4387888.935 1.040

5120 734358.790 4387880.574 1.521

5157 734367.790 4387890.215 1.386

5121 734361.402 4387879.030 1.568

5158 734368.563 4387889.718 1.406

5122 734365.675 4387888.281 1.328

5159 734369.981 4387892.337 1.369

5123 734363.437 4387889.744 1.311

5160 734369.096 4387892.836 1.338

5124 734374.249 4387904.774 0.984

5161 734369.300 4387892.804 1.357

5125 734371.815 4387906.899 0.888

5162 734369.366 4387892.806 0.884

5126 734370.619 4387907.452 0.740

5163 734369.874 4387892.530 0.884

5127 734365.992 4387898.392 0.860

5164 734369.916 4387892.459 1.377

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

5165 734370.038 4387892.383 1.372

5202 734406.399 4387851.909 0.805

5166 734374.881 4387904.102 1.130

5203 734406.799 4387852.730 0.802

5167 734374.891 4387904.077 1.378

5204 734406.700 4387852.922 1.619

5168 734375.081 4387903.971 1.374

5205 734406.733 4387853.129 1.608

5169 734375.173 4387904.061 0.879

5206 734406.850 4387853.077 1.089

5170 734375.581 4387903.680 0.871

5207 734412.420 4387850.426 0.900

5171 734375.626 4387903.675 1.377

5208 734407.995 4387854.800 0.840

5172 734375.766 4387903.606 1.377

5209 734412.279 4387861.920 0.862

5173 734375.838 4387903.661 1.046

5210 734418.455 4387870.723 0.809

5174 734370.517 4387870.859 1.547

5211 734425.494 4387878.610 0.913

5175 734370.655 4387870.924 1.009

5212 734427.286 4387881.705 1.040

5176 734370.594 4387870.925 1.540

5213 734435.074 4387866.307 1.001

5177 734370.454 4387870.737 1.547

5214 734440.065 4387863.395 1.083

5178 734370.527 4387870.604 0.786

5215 734434.893 4387859.100 0.982

5179 734370.039 4387869.703 0.865

5216 734433.010 4387863.856 1.050

5180 734369.948 4387869.638 1.573

5217 734428.627 4387856.812 0.877

5181 734371.920 4387874.060 0.880

5218 734431.512 4387854.689 0.911

5182 734377.711 4387885.210 0.912

5219 734428.553 4387849.790 1.175

5183 734384.330 4387896.162 0.952

5220 734429.102 4387849.558 0.794

5184 734387.436 4387901.325 0.915

5221 734425.571 4387850.783 1.119

5185 734388.834 4387901.876 1.063

5222 734424.899 4387851.202 0.929

5186 734402.661 4387894.669 1.011

5223 734422.542 4387845.622 1.700

5187 734399.694 4387889.878 0.866

5224 734425.562 4387844.275 1.617

5188 734395.052 4387879.581 0.890

5225 734427.449 4387843.124 1.024

5189 734389.402 4387867.435 0.882

5226 734425.200 4387843.974 1.795

5190 734386.841 4387862.964 1.101

5227 734424.613 4387842.568 1.738

5191 734387.281 4387862.708 1.587

5228 734421.634 4387843.894 1.755

5192 734387.170 4387862.528 1.612

5229 734422.458 4387845.369 1.795

5193 734387.198 4387862.407 0.779

5230 734422.318 4387845.359 1.602

5194 734385.358 4387863.851 1.151

5231 734421.622 4387844.258 1.580

5195 734386.301 4387861.803 0.786

5232 734418.548 4387843.651 1.868

5196 734386.222 4387861.629 1.613

5233 734424.798 4387842.778 1.540

5197 734402.265 4387852.332 1.842

5234 734425.342 4387843.989 1.598

5198 734402.101 4387852.004 1.859

5235 734419.407 4387846.878 0.967

5199 734402.424 4387851.803 1.858

5236 734427.424 4387843.027 1.038

5200 734402.610 4387852.151 1.831

5237 734427.383 4387842.986 1.579

5201 734406.236 4387851.866 1.538

5238 734427.290 4387842.794 1.593

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

5239 734426.987 4387841.684 1.541

5276 734478.214 4387842.165 1.175

5240 734442.192 4387834.252 1.504

5277 734478.153 4387842.213 0.764

5241 734442.616 4387835.342 1.592

5278 734477.690 4387842.498 0.766

5242 734442.676 4387835.532 1.569

5279 734477.628 4387842.475 1.164

5243 734442.766 4387835.530 0.828

5280 734477.530 4387842.499 1.177

5244 734463.345 4387825.441 0.952

5281 734477.509 4387842.516 0.763

5245 734463.229 4387825.432 1.584

5282 734483.249 4387851.575 0.758

5246 734463.134 4387825.266 1.597

5283 734483.202 4387851.556 1.147

5247 734462.983 4387824.088 1.520

5284 734483.055 4387851.639 1.161

5248 734463.862 4387825.508 0.965

5285 734483.010 4387851.661 0.764

5249 734464.859 4387827.610 0.946

5286 734482.539 4387851.941 0.744

5250 734469.536 4387836.679 0.851

5287 734482.431 4387851.918 1.177

5251 734478.334 4387854.665 0.959

5288 734482.362 4387851.967 1.167

5252 734457.332 4387865.962 0.864

5289 734482.358 4387851.960 0.797

5253 734454.059 4387858.181 0.820

5290 734482.213 4387852.068 0.793

5254 734448.400 4387848.563 0.756

5291 734477.711 4387843.853 0.711

5255 734443.095 4387838.375 0.824

5292 734472.907 4387834.152 0.802

5256 734435.154 4387846.002 0.884

5293 734469.795 4387828.309 0.782

5257 734440.388 4387856.863 0.766

5294 734468.938 4387823.560 0.836

5258 734468.542 4387822.908 0.844

5295 734468.899 4387823.558 1.134

5259 734468.491 4387822.915 1.256

5296 734468.841 4387823.446 1.140

5260 734468.417 4387822.980 1.275

5297 734468.828 4387823.356 0.810

5261 734468.366 4387822.981 0.861

5298 734468.588 4387822.816 0.856

5262 734467.841 4387823.239 0.878

5299 734468.815 4387822.670 1.580

5263 734467.812 4387823.253 1.228

5300 734468.736 4387822.532 1.545

5264 734467.704 4387823.281 1.243

5301 734468.049 4387821.451 1.569

5265 734467.674 4387823.300 1.133

5302 734484.174 4387813.612 1.784

5266 734469.929 4387827.755 0.867

5303 734484.688 4387814.811 1.625

5267 734469.963 4387827.722 1.201

5304 734484.208 4387815.245 1.637

5268 734470.028 4387827.711 1.200

5305 734483.953 4387815.355 0.881

5269 734470.105 4387827.735 0.779

5306 734484.194 4387813.493 1.814

5270 734470.630 4387827.540 0.778

5307 734487.314 4387812.010 1.791

5271 734470.682 4387827.459 1.201

5308 734488.050 4387813.414 1.665

5272 734470.848 4387827.394 1.189

5309 734484.918 4387814.995 1.729

5273 734470.884 4387827.417 0.770

5310 734488.981 4387815.827 1.403

5274 734478.437 4387842.111 0.794

5311 734490.147 4387817.538 1.000

5275 734478.408 4387842.093 1.156

5312 734488.575 4387818.900 1.052

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

5313 734486.705 4387818.932 1.032

5350 734537.072 4387789.439 1.800

5314 734485.919 4387816.650 1.545

5351 734537.114 4387787.463 1.770

5315 734477.300 4387819.508 0.945

5352 734537.200 4387787.750 1.612

5316 734489.910 4387821.451 0.919

5353 734537.117 4387789.074 1.691

5317 734495.154 4387831.621 0.869

5354 734537.176 4387789.317 1.730

5318 734500.819 4387842.622 0.789

5355 734537.357 4387789.258 1.034

5319 734488.105 4387813.188 1.618

5356 734537.376 4387789.646 1.223

5320 734488.186 4387813.314 1.615

5357 734537.389 4387789.711 1.503

5321 734488.259 4387813.348 1.508

5358 734537.449 4387789.852 1.592

5322 734487.446 4387812.071 1.735

5359 734537.533 4387789.887 1.208

5323 734496.056 4387807.794 1.655

5360 734537.679 4387790.214 1.090

5324 734496.069 4387809.240 1.628

5361 734535.454 4387793.099 1.524

5325 734496.131 4387809.395 1.622

5362 734535.382 4387793.133 0.860

5326 734496.075 4387809.475 1.008

5363 734538.335 4387791.737 1.516

5327 734496.040 4387810.065 0.985

5364 734538.377 4387791.661 1.005

5328 734496.014 4387810.130 1.310

5365 734539.862 4387794.440 1.168

5329 734496.063 4387810.171 1.299

5366 734536.796 4387796.118 1.015

5330 734496.156 4387810.245 1.027

5367 734542.234 4387805.851 0.953

5331 734498.765 4387808.594 1.175

5368 734545.381 4387804.435 0.996

5332 734512.850 4387802.072 0.950

5369 734552.281 4387817.961 0.919

5333 734512.819 4387802.048 1.147

5370 734549.667 4387819.958 0.907

5334 734512.881 4387801.853 1.153

5371 734556.055 4387833.541 0.891

5335 734512.882 4387801.812 0.935

5372 734559.385 4387831.986 0.887

5336 734512.712 4387801.375 0.903

5373 734567.753 4387827.751 0.929

5337 734512.629 4387801.354 1.663

5374 734583.233 4387820.386 0.866

5338 734512.565 4387801.180 1.673

5375 734594.286 4387813.897 0.904

5339 734511.737 4387800.176 1.653

5376 734588.236 4387802.552 0.961

5340 734533.040 4387789.858 1.584

5377 734582.211 4387790.886 0.971

5341 734534.020 4387790.617 1.644

5378 734582.744 4387787.960 0.633

5342 734534.203 4387790.741 1.662

5379 734578.402 4387793.065 0.927

5343 734534.269 4387790.814 1.287

5380 734565.348 4387799.839 0.950

5344 734532.811 4387789.675 1.815

5381 734555.403 4387804.920 0.934

5345 734532.456 4387789.854 1.820

5382 734549.553 4387793.586 0.967

5346 734532.301 4387789.512 1.808

5383 734560.718 4387787.372 0.991

5347 734532.661 4387789.313 1.809

5384 734559.155 4387779.348 1.021

5348 734532.897 4387789.540 1.795

5385 734559.114 4387779.250 1.329

5349 734534.394 4387790.575 1.763

5386 734559.056 4387779.162 1.347

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

5387 734559.055 4387779.093 0.926

5424 734058.334 4388010.530 2.137

5388 734558.829 4387778.739 0.951

5425 732962.588 4388316.970 3.081

5389 734558.960 4387778.665 1.674

5426 733710.807 4388184.581 2.189

5390 734558.830 4387778.475 1.690

5427 733710.129 4388181.213 2.151

5391 734558.597 4387777.259 1.591

5428 733710.032 4388181.098 2.112

5392 734563.199 4387775.070 1.766

5429 733711.783 4388180.406 2.160

5393 734563.756 4387776.148 1.716

5430 733711.707 4388180.222 2.143

5394 734563.902 4387776.410 1.936

5431 733711.715 4388180.135 1.787

5395 734563.188 4387774.972 1.949

5432 733712.173 4388179.842 1.625

5396 734572.667 4387782.137 2.237

5433 733712.157 4388179.886 1.317

5397 734579.235 4387787.095 1.921

5434 733711.767 4388180.095 1.331

5398 734575.621 4387785.897 2.002

5435 733721.525 4388175.561 2.118

5399 734569.091 4387782.393 2.043

5436 733721.402 4388175.398 2.107

5400 734565.781 4387779.210 1.988

5437 733721.416 4388175.303 1.376

5401 734564.099 4387776.963 2.039

5438 733759.115 4388157.098 2.008

5402 734561.482 4387780.057 1.006

5439 733759.009 4388156.943 1.974

5403 734566.484 4387782.991 0.977

5440 733759.013 4388156.794 1.324

5404 734570.764 4387785.989 0.956

5441 733765.147 4388154.141 2.019

5405 734575.372 4387788.241 0.967

5442 733765.054 4388153.960 2.016

5406 734578.632 4387789.223 1.022

5443 733765.139 4388153.827 1.394

5407 734557.512 4387780.641 1.063

5444 733787.197 4388143.383 2.068

5408 734557.088 4387783.965 1.075

5445 733787.093 4388143.262 2.064

5409 734557.594 4387785.411 1.065

5446 733787.082 4388143.106 1.208

5410 734556.465 4387785.917 1.076

5447 733807.674 4388133.405 2.128

5411 734555.894 4387784.408 1.075

5448 733807.607 4388133.299 2.141

5412 734520.142 4387803.048 0.840

5449 733807.624 4388133.122 1.257

5413 734524.870 4387816.975 0.832

5450 733842.690 4388116.310 2.127

5414 734529.271 4387828.929 0.824

5451 733842.572 4388116.103 2.142

5415 734533.108 4387837.028 0.870

5452 733842.639 4388115.966 1.282

5416 734402.164 4387852.326 1.851

5453 733868.396 4388103.727 2.142

5417 734402.019 4387852.003 1.871

5454 733868.300 4388103.539 2.145

5418 734402.343 4387851.814 1.862

5455 733868.280 4388103.454 1.266

5419 734402.509 4387852.162 1.851

5456 733875.110 4388100.427 1.945

5420 734322.384 4387891.422 1.823

5457 733875.033 4388100.285 1.964

5421 734322.518 4387891.693 1.843

5458 733875.069 4388100.152 1.950

5422 734322.752 4387891.620 1.808

5459 733890.281 4388092.933 2.013

5423 734322.614 4387891.343 1.838

5460 733890.216 4388092.811 2.019

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

5461 733890.262 4388092.683 1.470

5498 734231.902 4387925.221 2.015

5462 733911.684 4388082.186 1.409

5499 734231.842 4387925.044 2.016

5463 733911.598 4388082.314 1.993

5500 734231.956 4387924.843 1.128

5464 733911.705 4388082.427 1.989

5501 734243.256 4387919.309 0.956

5465 733943.410 4388066.930 2.010

5502 734243.202 4387919.511 1.944

5466 733943.341 4388066.748 2.012

5503 734243.226 4387919.694 1.977

5467 733943.360 4388066.633 1.398

5504 734257.015 4387912.605 0.980

5468 733963.000 4388057.358 2.024

5505 734256.997 4387912.702 1.956

5469 733962.911 4388057.241 1.961

5506 734257.044 4387912.866 1.944

5470 733962.949 4388057.081 1.400

5507 734282.767 4387900.257 1.967

5471 733998.080 4388039.789 1.267

5508 734282.644 4387900.094 1.973

5472 733998.032 4388039.886 1.963

5509 734282.737 4387899.941 0.928

5473 733998.095 4388040.055 1.985

5510 734313.057 4387885.398 1.957

5474 734026.774 4388026.026 1.984

5511 734312.995 4387885.204 1.980

5475 734026.668 4388025.906 1.971

5512 734312.967 4387885.152 1.833

5476 734026.654 4388025.791 1.212

5513 734318.071 4387882.893 1.961

5477 734052.681 4388013.382 1.967

5514 734318.103 4387882.671 1.998

5478 734052.715 4388013.155 1.982

5515 734330.600 4387876.745 1.959

5479 734052.678 4388013.080 1.852

5516 734330.500 4387876.588 1.940

5480 734059.361 4388009.914 2.104

5517 734330.605 4387876.387 1.073

5481 734059.328 4388009.837 2.098

5518 734360.596 4387861.966 1.915

5482 734059.277 4388009.742 1.626

5519 734360.536 4387861.820 1.920

5483 734073.272 4388003.152 2.056

5520 734360.578 4387861.652 0.998

5484 734073.172 4388003.006 2.055

5521 734406.259 4387839.669 2.123

5485 734073.186 4388002.892 1.239

5522 734406.238 4387839.479 2.098

5486 734108.882 4387985.603 2.045

5523 734406.251 4387839.391 1.917

5487 734108.820 4387985.433 2.050

5524 734406.687 4387839.307 2.003

5488 734108.791 4387985.342 1.126

5525 734406.640 4387839.576 2.163

5489 734137.988 4387971.367 2.063

5526 734414.159 4387835.670 2.198

5490 734137.888 4387971.200 2.050

5527 734425.917 4387829.940 1.935

5491 734137.987 4387971.043 1.042

5528 734425.880 4387829.820 1.918

5492 734165.284 4387957.920 2.028

5529 734425.916 4387829.637 1.081

5493 734165.174 4387957.747 2.049

5530 734459.279 4387813.697 1.882

5494 734165.172 4387957.671 0.791

5531 734459.212 4387813.529 1.898

5495 734202.427 4387939.652 2.064

5532 734459.289 4387813.273 0.939

5496 734202.342 4387939.489 2.060

5533 734505.717 4387790.894 1.871

5497 734202.352 4387939.381 0.919

5534 734505.658 4387790.737 1.877

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

5535 734505.660 4387790.600 0.921 5536 734520.571 4387783.610 1.981 5537 734520.511 4387783.478 1.971 5538 734520.487 4387783.352 0.951 5539 734520.583 4387783.580 2.149 5540 734520.574 4387783.441 2.150 5541 734559.298 4387764.433 2.087 5542 734559.346 4387764.536 2.077 5543 734559.219 4387764.333 1.436 5544 734414.338 4387839.067 1.982 5545 734413.081 4387836.606 2.055 5546 734412.969 4387835.072 2.037 5547 734409.542 4387833.534 1.970 5548 734407.267 4387839.150 2.043 5549 734406.073 4387843.090 1.993 5550 734319.475 4387886.412 1.966 5551 734317.812 4387882.772 1.946 5552 734313.038 4387885.144 1.977 5553 734312.179 4387888.524 2.001 5554 734312.913 4387889.892 1.984 5555 734060.411 4388013.342 2.140 5556 734058.608 4388009.603 2.114 5557 734053.066 4388012.398 2.122 5558 734052.001 4388016.471 2.147 5559 734052.104 4388017.414 2.095 5560 733876.425 4388104.412 2.272 5561 733874.728 4388100.441 2.249 5562 733869.958 4388102.670 2.218 5563 733868.633 4388107.097 2.200 5564 733868.824 4388107.947 2.182

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

5.- LIBRETA DE CAMPO DE LA ESTACIÓN TOTAL

OBSERVACIONES DESDE LA BASE BR-1 .

42,0220

101,6700

3,106

1,500

1,680

43,8116

119,5922

3,236

1,500

1,680

48,3856

102,1922

3,401

1,500

1,680

48,8442

117,7826

3,508

1,500

1,680

39,3262

101,3500

4,144

1,500

1,680

39,8996

113,8014

4,232

1,500

1,680

37,9044

101,3724

4,083

1,500

1,680

BASE

PUNTO H

37,3360

105,5102

4,087

1,500

1,680

BR-1

84,8958

103,1212

15,094

1,500

1,680

45,4412

101,6546

3,396

1,500

1,680

82,0308

100,7538

12,544

1,500

1,680

44,7968

106,4378

3,422

1,500

1,680

72,3818

93,0496

8,686

2,500

1,680

39,6858

101,6314

3,125

1,500

1,680

46,4058

100,2294

5,127

1,500

1,680

38,8504

106,9524

3,143

1,500

1,680

44,6510

100,0386

4,999

1,500

1,680

53,0636

102,3328

2,409

1,500

1,680

48,1150

100,5000

4,634

1,500

1,680

53,1508

106,4934

2,376

1,500

1,680

46,5880

100,6204

4,508

1,500

1,680

33,1956

90,6514

4,588

2,500

1,680

46,3444

112,7122

4,548

1,500

1,680

30,2852

90,6176

4,454

2,500

1,680

55,7738

101,3910

3,935

1,500

1,680

19,0956

93,5052

7,023

2,500

1,680

55,7744

115,9536

3,980

1,500

1,680

29,9076

93,7820

7,539

2,500

1,680

73,3464

100,6004

6,006

1,500

1,680

19,3256

96,2192

12,008

2,500

1,680

73,6154

109,1230

6,058

1,500

1,680

19,1866

96,3620

12,982

2,500

1,680

77,4968

100,5218

7,218

1,500

1,680

17,7988

96,2146

14,060

2,500

1,680

77,5222

98,4680

7,204

2,500

1,680

68,5762

99,9746

3,312

1,500

1,680

81,7414

91,8476

7,260

2,500

1,680

77,2320

101,7750

4,255

1,500

1,680

82,3120

98,8026

7,126

2,500

1,680

80,0034

101,8988

4,829

1,500

1,680

76,6312

92,9114

8,365

2,500

1,680

18,2230

110,0862

1,587

1,500

1,680

77,2582

98,5080

8,306

2,500

1,680

380,7758

108,8648

1,554

1,500

1,680

83,0066

92,8226

8,114

2,500

1,680

396,4240

103,0614

4,954

1,500

1,680

82,5860

98,7196

8,147

2,500

1,680

7,7808

104,4034

4,905

1,500

1,680

82,4304

95,5398

12,312

2,500

1,680

342,9698

98,8080

31,901

1,500

1,680

82,7620

99,0968

12,254

2,500

1,680

330,4184

100,9846

29,002

1,500

1,680

85,6764

94,6778

12,285

2,500

1,680

342,9726

101,5668

31,828

1,500

1,680

85,1400

99,0546

12,155

2,500

1,680

330,5010

101,7850

28,987

1,500

1,680

84,2584

93,1900

9,881

2,500

1,680

330,6010

101,6048

27,731

1,500

1,680

83,7962

98,9644

9,815

2,500

1,680

329,6550

100,7786

27,515

1,500

1,680

79,5134

88,9376

6,113

2,500

1,680

329,7000

101,5806

27,602

1,500

1,680

79,1276

98,7244

6,045

2,500

1,680

325,3758

100,6110

37,098

1,500

1,680

50,7998

102,0940

2,616

1,500

1,680

325,2776

101,4606

37,098

1,500

1,680

50,7840

120,1798

2,800

1,500

1,680

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

324,6808

100,6164

37,032

1,500

1,680

332,9274

98,9552

29,236

1,500

1,638

324,7386

101,4706

37,016

1,500

1,680

341,1736

99,0956

32,001

1,500

1,638

353,2382

100,6758

16,789

1,500

1,680

334,5828

99,1810

36,911

1,500

1,638

351,9408

100,6404

17,243

1,500

1,680

341,3968

99,2648

39,164

1,500

1,638

355,0358

100,7566

17,145

1,500

1,680

347,4572

99,2002

35,257

1,500

1,638

351,3488

98,8312

37,607

1,500

1,638

360,7548

99,0582

45,485

1,500

1,638

OBSERVACIONES DESDE LA BASE BR-2 BASE

PUNTO H

356,5978

99,1696

25,852

1,500

1,638

BR-2

219,3262

98,7652

13,033

1,500

1,638

370,5446

99,4400

36,903

1,500

1,638

222,0164

98,7652

13,593

1,500

1,638

381,8278

99,7024

30,519

1,500

1,638

219,4536

98,8120

13,390

1,500

1,638

385,4900

99,9534

42,197

1,500

1,638

218,0578

98,9290

13,722

1,500

1,638

370,6964

99,5922

17,512

1,500

1,638

208,3374

99,4582

25,556

1,500

1,638

209,9344

99,4270

25,735

1,500

1,638

208,8208

99,4336

29,966

1,500

1,638

208,0718

99,4542

29,902

1,500

1,638

206,6272

99,5098

29,821

1,500

1,638

206,2376

99,5446

31,282

1,500

1,638

BASE

PUNTO H

207,4340

99,5026

31,776

1,500

1,638

BR-3

103,9396

99,9330

101,432

2,500

1,620

207,1334

99,5108

32,582

1,500

1,638

99,6394

99,9320

57,199

2,500

1,620

205,7604

99,5724

32,930

1,500

1,638

68,7582

98,4512

14,840

2,500

1,620

203,7170

99,7492

43,127

1,500

1,638

20,2356

100,2718

37,367

2,500

1,620

204,6738

99,7130

43,224

1,500

1,638

6,9742

100,0942

84,193

2,500

1,620

204,4580

99,7468

47,539

1,500

1,638

3,3660

100,0036

130,973

1,500

1,620

203,9918

99,7462

47,534

1,500

1,638

2,9878

100,0078

137,835

1,500

1,620

203,1040

99,7134

47,472

1,500

1,638

2,7724

100,0404

143,130

1,500

1,620

201,9134

99,9116

60,076

1,500

1,638

390,2604

99,9766

84,225

1,500

1,620

202,6406

99,8804

60,125

1,500

1,638

388,8858

99,9798

69,194

1,500

1,620

202,0740

99,9564

66,430

1,500

1,638

392,5298

99,4956

129,051

2,500

1,620

262,2532

99,5724

23,206

1,500

1,638

391,2248

99,3902

99,873

2,500

1,620

267,8576

99,6068

26,902

1,500

1,638

390,6776

99,9858

90,387

1,500

1,620

280,9594

99,7728

44,567

1,500

1,638

384,0592

99,9708

43,469

1,500

1,620

287,4210

99,7338

36,690

1,500

1,638

375,2748

99,4988

25,753

1,500

1,620

283,6858

99,6624

28,292

1,500

1,638

369,1980

99,3094

20,228

1,500

1,620

318,7266

99,3564

32,727

1,500

1,638

337,3728

98,6846

10,560

1,500

1,620

323,1324

99,1512

27,092

1,500

1,638

299,5408

98,4270

8,469

1,500

1,620

327,1630

99,1394

34,555

1,500

1,638

224,6676

99,6430

19,719

1,500

1,620

OBSERVACIONES DESDE LA BASE BR-3

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

217,4466

99,7832

26,110

1,500

1,620

732660.006 4388351.672 3.780

220,3786

99,7916

19,120

1,500

1,620

732659.939 4388351.692 3.090

220,2312

102,1234

19,124

1,500

1,620

732659.385 4388351.646 3.940

237,0080

99,6522

11,762

1,500

1,620

732659.481 4388351.742 3.100

236,6468

106,3842

11,789

1,500

1,620

732659.426 4388354.078 3.970

301,3354

99,5476

7,021

1,500

1,620

732659.500 4388354.097 3.670

301,1116

110,6592

7,047

1,500

1,620

732659.513 4388357.920 3.970

313,0210

99,5556

3,123

1,500

1,620

732659.551 4388357.904 3.040

732660.019 4388361.727 3.830

732660.044 4388361.693 3.040

732660.637 4388361.601 3.830

732660.560 4388361.563 2.930

732660.580 4388361.165 3.800

732660.540 4388361.171 2.950

732661.472 4388360.977 3.830

732661.438 4388360.952 3.000

732661.488 4388361.086 3.830

732661.513 4388361.112 3.560

732660.697 4388361.268 3.830

732660.730 4388361.284 3.570

732660.728 4388361.668 3.830

732660.763 4388361.693 3.570

732659.825 4388361.848 3.830

732659.800 4388361.882 3.670

732662.045 4388361.020 3.590

732662.063 4388361.270 3.570

732664.783 4388360.800 3.630

732664.601 4388359.483 3.650

732669.256 4388358.572 3.630

732670.146 4388358.172 3.660

732671.248 4388357.972 3.750

732659.604 4388360.739 3.920

732659.361 4388359.694 3.796

732659.278 4388359.089 3.766

732659.921 4388363.189 3.660

732660.018 4388364.085 3.700

732663.430 4388363.376 3.680

6.- LISTADO DE LAS COORDENADAS TOMADAS CON LA ESTACIÓN TOTAL.

COORDENADAS DESDE LA BASE BR-1.

PUNTO X

732659.771 4388348.834 3.180

732660.120 4388351.421 3.770

732660.890 4388355.562 3.860

732661.761 4388359.900 3.900

732661.780 4388360.090 3.900

732661.353 4388360.206 3.880

732661.357 4388360.367 3.870

732661.335 4388360.421 3.010

732660.526 4388360.485 3.830

732660.082 4388358.065 3.860

732660.052 4388358.069 3.050

732659.934 4388356.782 3.860

732659.938 4388356.802 3.090

732659.356 4388356.740 3.840

732659.389 4388356.785 3.050

732660.269 4388355.739 3.840

732660.187 4388355.731 3.110

732659.416 4388355.850 3.830

732659.485 4388355.769 3.080

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

732663.209 4388362.530 3.580

732917.424

4388331.835 3.401

732681.999 4388385.434 3.550

732917.319

4388331.500 3.401

732675.606 4388387.280 3.470

732917.186

4388330.853 3.431

732681.940 4388385.382 3.130

732904.817

4388333.458 3.301

732675.619 4388387.238 3.100

732904.957

4388334.134 3.331

732674.913 4388386.203 3.220

732898.750

4388335.364 3.261

732674.459 4388386.273 3.580

732954.7370 4388338.814 3.371

732674.527 4388386.323 3.230

732955.744

4388342.995 3.381

732677.938 4388395.450 3.560

732960.299

4388361.482 3.371

732677.892 4388395.477 3.060

732964.426

4388353.619 3.371

732677.558 4388395.610 3.560

732962.342

4388345.265 3.361

732677.582 4388395.566 3.056

732979.462

4388345.007 3.541

732672.526 4388373.084 3.740

732978.128

4388339.166 3.571

732672.710 4388373.622 3.740

732984.160

4388343.963 3.681

732673.089 4388372.865 3.740

732982.830

4388338.058 3.691

732661.802 4388361.938 3.540

732987.545

4388336.999 3.671

732988.828

4388342.926 3.691

732993.211

4388341.373 3.671

732992.124

4388336.222 3.661

732995.282

4388335.536 3.901

733005.006

4388333.364 3.891

732986.041

4388327.838 3.551

COORDENADAS DESDE LA BASE BR-2.

PUNTO X

732951.485

4388323.803 3.471

732998.642

4388324.845 3.541

732951.320

4388324.577 3.481

732993.083

4388318.124 3.361

732951.197

4388324.010 3.461

733004.772

4388316.135 3.241

732950.753

4388323.926 3.441

732979.697

4388320.665 3.331

732938.842

4388326.425 3.431

732938.916

4388327.087 3.441

732934.831

4388328.265 3.481

732934.755

4388327.924 3.471

732934.595

4388327.252 3.441

732933.153

4388327.586 3.441

PUNTO X

732932.903

4388328.310 3.461

733288.056 4388339.034 2.141

732932.093

4388328.453 3.461

733270.854 4388297.958 2.101

732931.521

4388327.906 3.431

733253.567 4388256.832 2.401

732921.462

4388329.977 3.381

733225.592 4388262.457 2.881

732921.576

4388330.630 3.411

733178.269 4388271.884 2.911

COORDENADAS DESDE LA BASE BR-3

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

733132.049 4388281.227 3.031

733125.247 4388282.474 3.021

733120.042 4388283.554 2.951

733173.289 4388250.409 3.071

733188.128 4388247.500 3.061

733129.194 4388259.225 3.061

733157.869 4388253.393 2.991

733167.221 4388251.583 3.061

733213.667 4388242.317 3.061

733231.639 4388238.821 3.241

733237.474 4388237.706 3.251

733249.315 4388235.339 3.251

733255.125 4388234.209 3.241

733273.007 4388230.726 3.151

733279.772 4388229.416 3.121

733273.254 4388232.149 3.101

733273.273 4388232.185 2.401

733265.080 4388233.763 3.101

733265.107 4388233.829 1.851

733255.277 4388235.666 3.081

733255.314 4388235.729 1.861

733255.774 4388239.625 3.061

7.-RESEÑA DE LA ESTACIÓN PERMANENTE VALENCIA (ERVA).

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

APÉNDICE 2.- Reseñas de Bases de Replanteo

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.

RESEÑAS BASES DE REPLANTEO

FOTOGRAFÍA DE DETALLE

BR-1 AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR- VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL FECHA: ABRIL 2012

COORDENADAS: X= 732658,505 Y= 4388368,853 Z= 3,736 RESEÑA DE SITUACIÓN: Clavo de acero colocado en la Carretera Travessera con la intersección del Cami La Mar cerca del Motor del Pozo

CROQUIS DE SITUACIÓN FOTOGRAFÍA DE SITUACIÓN

CARRETERA TRAVESSERA

CAMÍ LA MAR

BR-1

MOTOR

RESEÑAS BASES DE REPLANTEO

FOTOGRAFÍA DE DETALLE

BR-2 AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR- VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL FECHA: ABRIL 2012

COORDENADAS: X= 732962,588 Y= 4388316,970 Z= 3,081 RESEÑA DE SITUACIÓN:

Clavo de acero colocado cerca de salida de la Gasolinera del Cami La Mar

CROQUIS DE SITUACIÓN FOTOGRAFÍA DE SITUACIÓN

GASOLINERA

BR-2 CAMI LA MAR

RESEÑAS BASES DE REPLANTEO

FOTOGRAFÍA DE DETALLE

BR-3 AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR- VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL FECHA: ABRIL 2012

COORDENADAS: X= 733257,135 Y= 4388242,437 Z= 2,921 RESEÑA DE SITUACIÓN: Clavo de acero colocado sobre asfalto proximo a unas naves industriales en el Camí La Mar.

CROQUIS DE SITUACIÓN FOTOGRAFÍA DE SITUACIÓN

CAMÍ LA MAR

BR-3 NAVE INDUSTRIAL

FOTOGRAFÍA DE DETALLE

RESEÑAS BASES DE REPLANTEO BR-4 AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR- VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL FECHA: ABRIL 2012

COORDENADAS: X= 733710,807 Y= 4388184,581 Z= 2,189 RESEÑA DE SITUACIÓN: Clavo de acero colocado en la entrada de un camino, dicho camino intersecta con el Camí La Mar.

CROQUIS DE SITUACIÓN FOTOGRAFÍA DE SITUACIÓN

CAMI NOU

CAMÍ LA MAR

BR-4

RESEÑAS BASES DE REPLANTEO

FOTOGRAFÍA DE DETALLE

BR-5 AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR- VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL FECHA: ABRIL 2012 COORDENADAS: X= 734058,334 Y= 4388010,530 Z= 2,137 RESEÑA DE SITUACIÓN: Clavo de acero colocado en la entrada de un camino situado al margen derecho en sentido de avance del Camí La Mar

CROQUIS DE SITUACIÓN FOTOGRAFÍA DE SITUACIÓN

BR-5

RESEÑAS BASES DE REPLANTEO

FOTOGRAFÍA DE DETALLE

BR-6 AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR- VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL FECHA: ABRIL 2012

COORDENADAS: X= 734313,478 Y= 4387888,081 Z= 1,998 RESEÑA DE SITUACIÓN: Clavo de acero colocado en la entrada de un camino situado al margen derecho en sentido de avance del Camí La Mar, próximo a la entrada de un campo con puerta corredera.

CROQUIS DE SITUACIÓN FOTOGRAFÍA DE SITUACIÓN

BR-6

RESEÑAS BASES DE REPLANTEO

FOTOGRAFÍA DE DETALLE

BR-7 AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR- VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL FECHA: ABRIL 2012

COORDENADAS: X= 734572,667 Y= 4387782,137 Z= 2,237 RESEÑA DE SITUACIÓN: Clavo de acero colocado sobre carril bici ubicado en la rotonda donde finaliza el Camí La Mar.

CROQUIS DE SITUACIÓN FOTOGRAFÍA DE SITUACIÓN

BR-7

ANEJO Nº3

ESTUDIO GEOMORFOLÓGICO GEOTÉCNICO AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

Página

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1

APÉNDICE 1: INFORME RESULTADOS CATA

APÉNDICE 1: INFORME GEOTÉCNICO PARCELA PLAYA

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- ESTUDIO GEOMOERFOLÓGICO Y GEOTÉCNICO

1.- INTRODUCCIÓN La obra a proyectar supone la ampliación de la calzada existente, sobre la que actualmente transcurren tanto el Camí La Mar como la Vereda Mangraners, de manera que se constituya una plataforma con ancho suficiente para separar físicamente el trazado de ambos. En su tramo inicial desde el núcleo urbano, la actuación se realiza principalmente sobre la calzada existente y los sobreanchos de las parcelas industriales, quedando únicamente fuera de estos alguna parcela rural en el lateral derecho, sobre las que discurrirá parte de la futura calzada y el arcén. Para caracterizar estos terrenos se ha realizado una cata y se ha ensayado el terreno extraído, incluyéndose los resultados en el apéndice 1, comprobándose la existencia de un estrato superior de aproximadamente 40 cm de tierra vegetal, y un estrato subyacente que alcanza una profundidad superior a los 2 metros compuesto por Limos arcillosos de color marrón (CL) con elevada plasticidad muy húmedos, entre los que se observa la presencia de nódulos carbonatados. Se ha caracterizado como suelo tolerable para la formación de terraplenes. En el tramo final la nueva calzada transcurre sobre la existente, mientras que la vía pecuaria se formará sobre los terrenos colindantes en el lateral izquierdo de la calzada, en sentido hacia la playa. Para la caracterización de estos terrenos se contaba con un estudio geotécnico de una de las parcelas colindantes con la rotonda del cruce del Camí La Mar con la C/ Marjals, que se adjunta como apéndice 2, en el que se comprueba la homogeneidad con los resultados de la cata, y se determina que al nivel de cimentación de las estructuras previstas, contamos con una tensión admisible del terreno de 1,5 kg/cm2. Puesto que se trata de terreno correspondientes a una marjal, pudiendo encontrarse zonas en las que no se garanticen estos resultados, para la cubrición de acequia bajo calzada se han previsto unas inyección de lechada de cemento en el terreno bajo los hastiales, de manera que se puede garantizar la tensión admisible prevista en los cálculos. En el caso del marco transversal, se trata de reponer un elemento existente, cuyo terreno bajo cimentación está soportando en la actualidad cargas equivalentes a las que tendrá tras la reposición, por ubicarse en su totalidad bajo la calzada actual. No se ha detectado la presencia de sulfatos a niveles superiores a los definidos en la norma para la consideración de una clase especial de ambiente. Los datos del terreno para el cálculo sismorresistente son: -

ab = 0,04g ρ=1 C, Tipo de Terreno III, C = 1,3 aC = 0,0512g

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- ESTUDIO GEOMOERFOLÓGICO Y GEOTÉCNICO. Página 1

APÉNDICE 1: INFORME RESULTADOS CATA

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- ESTUDIO GEOMOERFOLÓGICO Y GEOTÉCNICO

Muestra V1208880; Acta Nº 10340/12 Página 1 de 3 - MODALIDAD DE CONTROL DE CALIDAD: CONTROL DE OBRA (C.O.)OBRA: OBRA: CODIGO: PETICIONARIO: FECHA:

ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR-VEREDA MAGRANERS EN EL T.M. DE PUÇOL (VALENCIA) 9552 OBC1067 CATA Nº : UBICACIÓN: PK 0+350 ICOSA INGENIERIA CIVIL, S.A. 20-jun-12 Nº DE MUESTRA:

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR VEREDA MAGRANERS EN EL T.M. DE PUÇOL (VALENCIA)

9552

Peticionario:

Fecha emisión

10340/12

09/07/2012

Codigo de Identificación de la Muestra

ICOSA INGENIERÍA CIVIL, S.A.

V1208880

Acta/Copia

C/ CUENCA TRAMOYERES, Nº 13-15, BAJO, (46020-VALENCIA)

V1208880

NIF:A78272499

COTA NIVEL FREÁTICO: 0,00m

Fecha de entrada

-1,80 m

20/06/2012

-0,00

DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR

Tierra vegetal a base de limos arcillosos de color marrón con abundantes raíces. -0,40

-0,50m

-1,00m

Limos arcillosos de color marrón con elevada plasticidad muy húmedos. Se observa la presencia de nódulos carbonatados.

ACTA DE RESULTADOS DE ENSAYOS

-1,50m

Identificación del material

Ensayos realizados Descripción

Norma

Fecha de Terminación

-Determinación del límite líquido de un suelo por el método del aparato de Casagrande -Determinación del límite plástico de un suelo

UNE 103103/94

04/07/2012

UNE 103104/93

04/07/2012

-Ensayo de compactación. Proctor Modificado

UNE 103501/94

27/06/2012

Tipo: TERRAPLENES -2,00m

-2,00

Procedencia: CAMÓ LA MAR PUZOL. P.K. 0+350 CATA 1

Fin de cata

Identificación de la muestra

-2,10 m

Descripción: ARCILLA LIMOSAS IDENTIFICACIÓN

-2,50m

COLOR

MARRÓN.

UTILIZACIÓN:

Cantidad: 45.6 KG Muestreo -3,00m

Nº Albarán:

-3,50m

Modalidad:

Efectuado por: Intercontrol Levante

GR145353

Operador:

Víctor Rozalén García

Según Norma:

Fecha de Muestreo:

20/06/2012

-4,00m

-Determinación del contenido de materia UNE 103204/93 orgánica oxidable de un suelo por el método del permanganato potásico -Ensayos para determinar las propiedades UNE-EN 933-1/98 geométricas de los áridos. Parte 2: Determinación de la granulometría de las partículas. Tamices de ensayo, tamaño nominal de las aberturas. -Método de ensayo para determinar en UNE 103502/95 laboratorio el índice C.B.R. de un suelo -Ensayo de hinchamiento en edómetro UNE 103601/96 -Ensayo de colapso en suelos NLT-254/99 -Determinación del contenido en sales solubles de los suelos

COTA DE MUESTREO -1,60 m GRANULOMETRÍA UNE 103101

PLASTICIDAD UNE 103103 / 103104

Laboratorio de emisión del acta: Carlet

RESISTENCIA Y DEFORMABILIDAD

7,0

% Límite líquido

30,1

Hinchamiento libre UNE103601

0,285 %

Materia orgánica UNE103204

0,28%

%Pasa#2

85,0

% Límite plástico

17,0

Presión hinchamiento UNE103602

---

Sales solubles NLT 114

0,152%

%Pasa#0,40

73,0

Índice plasticidad

13,1 %

I. expansividad

---

Yeso NLT 115

---

%Pasa#0,080

63,9

cambio pot. vol.

---

Potencial de colapso NLT 254

0,0750%

cohesión c

---

Hinchamiento CBR UNE103502

1,05%

ángulo rozamiento Ø

---

CBR (95%PM / 100%PM)

7,1 / 16,3

Proctor Dens. Seca max. Modificado UNE 103500 Humedad opt.

1,91 g/cm3

OTROS D. relativa UNE103302

---

AGRESIVIDAD EHE Acidez Baumann-Gully

---

Contenido en SO4 EHE

---

Corte Directo UNE 103401

Clasificación SUCS

Clasificación PG-3 Terraplenes

0 Tolerable

28/06/2012

03/07/2012 09/07/2012 09/07/2012 04/07/2012 ACT-0000(1)-2

ENSAYOS PG-3

D máx (mm)

Ensayo Lambe UNE 103600

NLT 114/99

09/07/2012

Nota: -Los resultados de este ensayo sólo concierne a las muestras cuya descripción aparece bajo el epigrafe 'Identificación de la muestra'. -Intercontrol Levante, S.A. garantiza la confidencialidad de los resultados de este ensayo. -Queda prohibida la reproducción total o parcial de este informe en cualquier medio sin el consentimiento expreso de Intercontrol Levante, S.A. y el peticionario. RESULTADOS DE ENSAYO ENSAYO DE LÍMITES DE ATTERBERG LIMITE LIQUIDO POR EL MÉTODO DE LA CUCHARA - (UNE 103,103-94)

LIMITE PLÁSTICO - (UNE 103,104-93)

LÍMITE LÍQUIDO: 30,1

LÍMITE PLÁSTICO: 17,0

Observaciones: Datos Complementarios: INDICE DE PLASTICIDAD: 13,1 % ACT-0006-3

13,0 %

ENSAYO APISONADO. PROCTOR MODIFICADO ( UNE 103-501-94 ) Densidad Máxima: 1.91 g/cm³ Humedad Óptima:

13.0 %

Observaciones: Datos Complementarios: ACT-0055-2

CATA

ACOPIO-EMPLAZAMIENTO

CIF A-46.605.457 • Intercontrol Levante S.A. • Ctra. Cruz Negra, 78 • 46240 CARLET (Valencia) Tel. 96 253 80 23 • Fax 96 253 8132 • E-mail correo@intercontrol.es

CIF A-46605457 - Intercontrol Levante, S.A. - Ctra. Cruz Negra, 78 - 46240 CARLET (Valencia) Tel. 902 468 266 - Fax 96 253 81 32 - E-mail: correo@intercontrol.es

Muestra V1208880; Acta Nº 10340/12 Página 2 de 3

Muestra V1208880; Acta Nº 10340/12 Página 3 de 3

DETERMINACIÖN DEL CONTENIDO DE MATERIA ORGÁNICA OXIDABLE

DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO EN SALES SOLUBLES - NLT-114/99- -

DE UN SUELO POR EL MÉTODO DEL PERMANGANATO POTÁSICO - UNE 103.204-93 -

Materia orgánica (%):

MEDIA

Media

Sales solubles, en %

0.186

0.118

0.152

0.269

0.291

0.28

Sales solubles, en % (referidas al pasa 2)

0,158

0,100

0,129

Repetibilidad:

0.02 %

Observaciones:

Material Volumétrico:

Clase A

Datos Complementarios:

Observaciones:

ENSAYO DE COLAPSO EN SUELOS - NLT-254/99 -

Datos Complementarios:

Método de obtención de la muestra: Por remoldeo ACT-0060-2

GRANULOMETRÍA DE SUELOS POR TAMIZADO (UNE-EN 933-1/98)

Equipo utilizado: Bancada edométrica tipo casagrande. Marca Normatest. Modelo 161.01 Diámetro de la probeta (mm) : 50,00

Altura de la probeta (mm) : 20,00

Método de Análisis: Lavado y tamizado antes del ensayo después del ensayo

Tamiz %-Pasa 150

Contenido de humedad (%)

100

12,1

12,4

Densidad aparente (gr/cm )

2,18

2,24

Densidad seca (gr/cm3)

1,95

1,99

100

Observaciones:

100

Datos Complementarios:

31,5

100

0,4

0,25

0,125

0,08

63,9

Presión de ensayo (kPa) : 200,00

Indice de Colapso (%) :

ACT-0059-2

Observaciones: Datos Complementarios:

ACT-0053-3

INDICE C.B.R. DE UN SUELO ( UNE 103-502-95 ) DATOS MUESTRA DE REFERENCIA Densidad Máxima:

1.91 g/cm³

Humedad Óptima:

Retenido en el tamiz 20 mm. UNE:

0.00 %

Corrección de material:

Sobrecarga utilizada:

9 Kg

Energía de compactación:

PROCTOR MODIFICADO

Parámetro\Probeta

13.0 %

PROBETA 1 PROBETA 2 PROBETA 3

Densidad seca g/cm³

1.91

1.87

1.82

Compactación (%)

100.0

98.0

95.1

Humedad final (%)

14.4

15.1

16.0

Absorción (%)

1.5

2.1

3.1

Hinchamiento (%)

0.45

0.66

1.05

INDICE C.B.R.

16.3

13.8

7.1

Observaciones: Datos Complementarios: ACT-0056-2

ENSAYO DEL HINCHAMIENTO LIBRE DE UN SUELO EN EDÓMETRO - UNE 103601/96 Método de obtención de la muestra: Por remoldeo Diámetro de la probeta (mm) : 50,00

Altura de la probeta (mm) : 20,00

antes del ensayo después del ensayo Contenido de humedad (%)

12,5

13,3

Densidad aparente (gr/cm3)

2,20

2,22

Densidad seca (gr/cm3)

1,96

1,95

Presión de ensayo (kPa) : 10

Hinchamiento libre (%) : 0,285

Observaciones: Datos Complementarios: Un valor de hinchamiento libre negativo, indica que la muestra ha consolidado durante el ensayo ACT-0004-3

CIF A-46605457 - Intercontrol Levante, S.A. - Ctra. Cruz Negra, 78 - 46240 CARLET (Valencia) Tel. 902 468 266 - Fax 96 253 81 32 - E-mail: correo@intercontrol.es

0,0767

Potencial de Colapso (%) : 0,0750

CIF A-46605457 - Intercontrol Levante, S.A. - Ctra. Cruz Negra, 78 - 46240 CARLET (Valencia) Tel. 902 468 266 - Fax 96 253 81 32 - E-mail: correo@intercontrol.es

Muestra V1209149; Acta Nº 10120/12 Página 1 de 1 - MODALIDAD DE CONTROL DE CALIDAD: CONTROL DE OBRA (C.O.)OBRA:

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR VEREDA MAGRANERS EN EL T.M. DE PUÇOL (VALENCIA)

9552 Peticionario:

Acta/Copia

Fecha emisión

10120/12

03/07/2012

Codigo de Identificación de la Muestra

ICOSA INGENIERÍA CIVIL, S.A. C/ CUENCA TRAMOYERES, Nº 13-15, BAJO, (46020-VALENCIA)

V1209149

NIF:A78272499

Fecha de entrada

25/06/2012

DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR

Modificado de Acta:

DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR

ESTE ACTA MODIFICA Y SUSTITUYE EL ACTA CON NUMERO 9732/12 Y FECHA 26/06/2012 POR ERROR ADMINISTRATIVO

Laboratorio de Ensayos Acreditado por la Consejería de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda en el área: VSG, nº 07001VSG/08(B+C), por Resolución de 28/03/2008, publicada en el D.O.C.V. (06/05/2008), e inscrito en el R.G.L.E.A., pendiente de su publicación en el B.O.E.

ACTA DE RESULTADOS DE ENSAYOS ACREDITADOS Identificación del material

Ensayos realizados Descripción

Tipo: MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE Procedencia:

-Toma de muestras testigos en pavimentos

Identificación de la muestra

Norma

Fecha de Terminación

NLT 314/92

25/06/2012

Descripción: TESTIGOS DE COLOR NEGRO. UTILIZACIÓN: CAMI LA MAR Laboratorio de emisión del acta: Carlet PUZOL

ACT-0000(1)-2

Cantidad: 7 UD Muestreo Nº Albarán:

GR141851

Modalidad:

Efectuado por: Intercontrol Levante

Operador:

Edwin Villalba Vásquez

Según Norma:

Fecha de Muestreo:

25/06/2012

NLT-348/90

Nota: -Los resultados de este ensayo sólo concierne a las muestras cuya descripción aparece bajo el epigrafe 'Identificación de la muestra'. -Intercontrol Levante, S.A. garantiza la confidencialidad de los resultados de este ensayo. -Queda prohibida la reproducción total o parcial de este informe en cualquier medio sin el consentimiento expreso de Intercontrol Levante, S.A. y el peticionario. RESULTADOS DE ENSAYO TOMA DE MUESTRAS TESTIGOS EN PAVIMENTO - NLT 314/92 Número total de testigos: 7

Fórmula de trabajo: TESTIGOS DE AGLOMERADO

Fecha/Hora de toma: 20/06/12 Nº TESTIGO

SITUACIÓN DEL TESTIGO

ESPESOR TOTAL (cm)

Nº DE CAPAS

TIPO

PK 0+340 C

PK 0+350 C

PK 0+860 P

PK 0+900 P

PK 0+900 C

PK 2+040 C

PK 2+060 C

Observaciones: Datos Complementarios: ACT-0109-3

CIF A-46605457 - Intercontrol Levante, S.A. - Ctra. Cruz Negra, 78 - 46240 CARLET (Valencia) Tel. 902 468 266 - Fax 96 253 81 32 - E-mail: correo@intercontrol.es

APÉNDICE 2: INFORME GEOTÉCNICO PARCELA PLAYA

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- ESTUDIO GEOMOERFOLÓGICO Y GEOTÉCNICO

Estudio Geotécnico

Control de Obras Públicas y Edificación S. L.

INDICE

1. INTRODUCCIÓN. 2. IDENTIFICACIÓN DEL ÁREA DE TRABAJO. 3. TRABAJOS REALIZADOS. 4. DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS DE CAMPO. 5. DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS DE LABORATORIO. 6. COMPORTAMIENTO SÍSMICO DEL TERRENO, NSCE-02. 7. CÁLCULO DE PRESIONES ADMISIBLES DEL TERRENO. 8. CÁLCULO DE ASIENTOS. ESTUDIO GEOTÉCNICO DEL TERRENO

9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

Localización: C/ Marjals s/n. Puzol. Valencia. Peticionario: Excmo Ayto de Puzol.

Serranillos del Valle, 11 de Septiembre de 2008 C/ Tejo nº 14. P. I. Cañariego. Serranillos del Valle. 28979 Madrid. NIF.: B-81 94 26 25, TF. / Fax.: 91 810 30 10. C/ Goya nº 24. Manzanares 13200 Ciudad Real. TF. / fax: 926 610 738

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1.- INTRODUCCIÓN.a) Antecedentes: El día 23 de Enero de 2008, CONTROL DE OBRAS PUBLICAS Y EDIFICACION, S. L., realizó una oferta al Excmo Ayto de Puzol, para realizar la investigación del terreno que ayudará a conocer los parámetros geotécnicos del terreno de cimentación de la parcela de Puzol (Valencia); donde se va a construir un edificio público de una planta sin sótano sobre una superficie de 2227,68 m2 de parcela y 975 m2 construibles aproximadamente. Tipo de construcción según el CTE: C-0: construcciones de menos de 4 plantas y superficie construida <300 m2. C-1: otras construcciones de menos de 4 plantas. C-2: construcciones entre 4 y 10 plantas. Tipologías o Grupos de Terrenos existentes según el CTE: T-1: Terrenos favorables, definidos como aquellos con poca variabilidad y en los que la práctica habitual en la zona es de cimentación directa mediante elementos aislados. T-2: Terrenos intermedios, los que presentan variabilidad o que en la zona no siempre se recurre a la misma solución de cimentación o que presentan rellenos no superiores a 3 m. T-3: Terrenos desfavorables, los no clasificados en ninguno de los otros dos grupos (expansivos, colapsables, Kársticos, blandos ).

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Cualquier cambio posterior en la tipología de construcción ajena a la referenciada en el apartado anterior, deberá ser evaluada a posteriori (con ensayos de campo y/o laboratorio) en función del tipo de cambio efectuado, siendo la investigación de este trabajo, diseñada para el tipo de construcción que se nombra en el apartado anterior donde se refleja el tipo (bloques, viviendas unifamiliares..) y la opción de sótano y garajes de las viviendas y no para posibles cambios futuros posteriores a la ejecución de este trabajo. b) Objetivos: La finalidad del reconocimiento fue definir la disposición y características geomecánicas de los diferentes estratos del terreno en la profundidad indicada por la Propiedad, según la oferta, y que se verá afectada por las cargas de la cimentación que se proyecta. En su realización, así como para la redacción del presente estudio, se ha tenido en cuenta las recomendaciones contenidas en las Normas contenidas en el Código Técnico de la Edificación aprobado por el Real Decreto 314/2006 de 17 de Marzo y por las normas tecnológicas NBE. El documento expreso que relaciona la adecuación de los estudios geotécnicos tras la aprobación del Real Decreto, está integrado dentro del CTE en el documento básico SE-C sobre Seguridad Estructural y Cimientos.

En función de estas determinaciones y atendiendo a las referencias determinadas por el trabajo de gabinete realizado, la construcción se puede considerar del tipo C-1, y los terrenos existentes en la parcela del tipo T-2.

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2.- IDENTIFICACIÓN DEL ÁREA DE TRABAJO.De forma previa a la realización del trabajo de campo, el equipo técnico de Control de Obras Públicas y Edificación S. L., realizó un estudio de gabinete del área afectada por la edificación planteada dentro del contexto o marco geológico de la localidad en la que se pretende encuadrar la correspondiente edificación. Para ello, se plasma en papel, el ámbito geológico de la localidad, que servirá de sustrato o apoyo de las futuras cimentaciones proyectadas sobre la misma. De este modo, se realiza una aproximación al terreno, mediante el análisis cartográfico a escala 1: 50000 del terreno, obteniendo las siguientes apreciaciones macroscópicas sobre la situación geográfica de la localidad y su contenido litoestratigráfico: Localidad situada en la Provincia de Valencia en su parte Norte a una altura aproximada sobre el nivel del mar de 8 m.

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Triásico (Buntsandstein), Facies Rot: Aparecen sobre la localidad residualmente y por debajo del Cuaternario. Formado por episodios de argilitas rojas con intercalaciones de areniscas micáceas rojizas de espesor 50m. Por debajo aparecen areniscas ortocuarciticas de bancos gruesos rojos, violáceos y blancos cuyo espesor son 200 m. Historia Geológica: Por acortamiento del mar mesozoico ibérico se produce la emersión de áreas de relieve positivo y negativo, que se alinéan según los ejes ibéricos. La región queda enclavada en una de estas depresiones, que es invadida por el mar en el terciario inferior. Se depositan materiales arenosos conglomeráticos. En el terciario superior se produce una regresión, acentuación de condiciones continentales y posterior deposición de materiales cuaternarios.

Geográficamente definido por las siguientes coordenadas UTM: Longitud: 889-891 Latitud: 562-564

Estratigrafía: Cuaternario (Holoceno): Afloran sobre la localidad depósitos de mantos de arroyada formados por episodios de arcillas rojas con niveles de cantos dando a la secuencia un carácter laminar. Cuaternario (Holoceno): Limos arcillosos de tonos negruzcos con intercalaciones de arenas generando depósitos de albufera típicos en la zona. Situados hacia la zona de mar. Cuaternario (Holoceno): Depósitos mixtos continental-marino formados por limos pardo con cantos aplanados y perforados que lavan los mantos de arroyada. Situados en cambio lateral entre los depósitos de albufera y mantos de arroyada.

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3.- TRABAJOS REALIZADOS.-

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4.- DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS DE CAMPO.-

a) Trabajos de Campo Realizados: Tras el desarrollo del trabajo de gabinete y después de visitar el terreno se efectuaron, el día 21 de Julio de 2008 y 5 de Agosto de 2008, los trabajos de campo consistentes en la combinación de trabajos de carácter descriptivo del terreno y trabajos mediante maquinaria geotécnica (fundamentalmente sondeos mecánicos y/o penetraciones dinámicas). Los puntos de reconocimiento realizados sobre la parcela quedan reflejados en la siguiente tabla y su situación dentro del ámbito estudiado se incluye más adelante en el estudio geotécnico: Tipo de reconocimiento Sondeos a Rotación Penetraciones Dinámicas Calicatas Toma de muestras

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Previo a la descripción de los trabajos de campo, se define la parcela estableciendo un punto o cota cero de referencia que servirá como cota de referencia de los trabajos de campo realizados y sobre el croquis se designará con la simbología siguiente (ç). En el croquis se incluyen los puntos de prospección realizados. Croquis de la actuación: Tipo de Parcela

Parcela de geometría rectangular (ver croquis) sin desniveles medios importantes.

Nº de puntos 2 2 0 5 Simbología; C- Calicata. S- Sondeo. P- Penetrómetro.

b) Trabajos de Laboratorio Realizados:

Cota 0 de Referencia

C/ Marjals.

Posteriormente a la realización de los trabajos de campo mediante pruebas y toma de muestras in situ , se procedió al traslado de las muestras obtenidas al Laboratorio Acreditado de Manzanares, Ciudad Real para su identificación y determinación de los parámetros geotécnicos correspondientes. El Laboratorio de Control de Obras Públicas y Edificación S. L., está ubicado en la C/ Goya nº 24 de Manzanares y está acreditado en las Áreas de GTL, GTC y HF por la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha con fecha de 5 de Enero de 2007 (publicado en el B.O.C.M. nº 5). En el interior de este trabajo existe un apartado donde se expresan y comentan los resultados de los ensayos realizados producto de la campaña de campo.

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A continuación, se detalla para cada tipo de prospección su metodología aplicada y de cálculo, así como los datos obtenidos: 1. Penetraciones Dinámicas; Metodología Aplicada: La prueba normal de penetración, consiste en contabilizar el número de golpes necesarios para la penetración en el terreno de una cuchara normalizada según la norma UNE 103801-1994. La energía de golpeo la proporciona una maza de 63,5 Kg de peso, en caída libre desde una altura variable de 50-76 cm, lo que determina el tipo de penetrómetro (dpsh o Borro´s). La máquina es automática. El penetrómetro dinámico utiliza un cono. El golpeo es anotado cada 20 cm. para la hinca del cono del penetrómetro. En el Anejo nº 1 se presentan los perfiles penetrométricos con los respectivos golpeos obtenidos en cada punto. Penetrómetros Dinámicos Penetro 1 Penetro 2

Cota de Referencia de los penetros respecto a la cota de referencia de la parcela establecida como 0. C/ Marjals C/ Marjals

Metodología de cálculo: Los reconocimientos se han efectuado desde la cota indicada anteriormente de los penetros hasta rechazo (N20 > 100 golpes), pensando en una cimentación superficial aunque sin descartar una cimentación profunda si fuese necesario.

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Se puede estimar la carga admisible para una cimentación superficial en función de los ensayos de penetración dinámica. La fórmula utilizada es la holandesa , según la cual resulta: q adm

= RD x

q adm

K siendo: 20 = Carga admisible en Kp/cm2.

= Coeficiente en función del tipo de suelo.

El valor de RD viene dado por la fórmula: M2 x H RD =

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Por otra parte la relación entre el asiento diferencial máximo y el asiento máximo es, según GRANT ET AL (1974) !

máx.

= 0,6 H

máx.

Si se supone en el caso actual que el asiento diferencial máximo puede llegar a igualar el asiento máximo, la carga admisible obtenida debería multiplicarse por el factor 0,6. Resultan finalmente los gráficos obtenidos en el anejo nº 1 en la zona baja de cada hoja. Los resultados ofrecidos aplican este factor.

A (e + e1) (M + P) Donde: RD = Resistencia dinámica en Kp /cm2. M

= Masa de la maza.

= Altura de caída.

= Sección de la puntaza.

= Penetración por golpe.

e1 = Acortamiento elástico. P

= Peso del varillaje y puntaza.

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2. Sondeos Mecánicos a Rotación: Metodología Aplicada: Los reconocimientos del terreno mediante sondeos consisten en la extracción de un testigo de material, independientemente de la dureza del mismo, usado para realizar cualquier tipo de investigación minera o geológica. Para realizar la perforación se utiliza una energía que sea útil para la rotación del varillaje, bien por mecanismo manual o suministrado por un motor. El tipo de útil cortante empleado oscila entre coronas de widia o de diamante. El mecanismo consiste en la introducción de una batería (de tamaño variable) en cuya parte final se acopla una corona del tipo nombrado anteriormente. A este conjunto acoplado a un varillaje se le suministra una energía de rotación que facilita la perforación sobre el terreno. Para establecer los parámetros del terreno, suelen realizarse dos tipos de pruebas sobre el mismo; -

Estándar Penetración Test (SPT), que establece a través de un golpeo durante un tramo de 60 cm, la resistencia del terreno mediante los valores de N30 corregidos. Muestras Inalteradas (MI), mediante las cuales se pueden establecer los parámetros geotécnicos del terreno.

Todas las pruebas realizadas están sujetas a la normativa existente en esta materia y que actualmente se imponen en el campo de sondeos desde el órgano acreditador en esta materia. La normativa existente de aplicación y la utilizada en los sondeos de este estudio es la detallada a continuación; UNE 7317-1975 (muestras inalteradas), UNE 103800-1992 (ensayos SPT), XPP94-202 (general de sondeos) y el Anejo 5 de la EHE para toma de muestras de agua.

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Pruebas realizadas y datos obtenidos: En el Anejo nº 1 se presentan los perfiles de los sondeos mecánicos a rotación realizados y las fotografías correspondientes de las cajas y máquinas perforando. Se representan a continuación los valores de N30 obtenidos en cada uno de los sondeos respecto a la cota de referencia de cada sondeo. En la tabla siguiente se representan los valores de SPT obtenidos a las distintas profundidades y su compacidad a esa cota: Sondeo (Prof.) Sondeo 1 (8,3 m) Sondeo 2 (8,3 m)

Cota 0,0 0,0

Prof. MI (m) 4,80 7,00 3,4 5,0 7,0

SPT Prof.(m) N30 4,96 R 7,4 R 5,2 R 7,4 R

Compacidad Consistencia Duro Muy denso Muy denso Muy denso

A modo teórico se puede establecer una relación entre la compacidad del suelo y los valores de SPT obtenidos del terreno, los cuales se presentan en la siguiente tabla (1): Compacidad y Consistencia Arenas-Limos Muy floja Floja Media Densa Muy densa Arcillas Muy Blanda Blanda Media Firme Muy Firme Dura

Índice NSPT <4 4-10 11-30 31-50 >50 <2 2-4 4-8 8-15 15-30 >30

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A continuación pasa a detallarse la columna estratigráfica de los puntos de reconocimiento realizados mediante sondeos de forma esquemática, indicando para cada sondeo la presencia o no de agua y la cota de aparición de la misma respecto al nivel 0 de referencia marcado en este estudio (si fuera necesario):

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TESTIFICACION SONDEO Nº 2. Prof. (m) 0-1,8

TESTIFICACION SONDEO Nº 1. Prof. (m) 0-1,2

1,2-3,4

3,4-4,8

4,8-8,3

Descripción Gravas arenosas. Color: Marrón. Humedad: media. Arcillas limosas. Color: Marrón oscuro. Humedad: media. Arcillas limosas. Color: Rojizo. Humedad: baja. Gravas arenosas. Color: Blanquecinas. Humedad: baja.

% Recup. RQD 97

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Descripción Gravas arenosas. Color: Marrón. Humedad: media.

% Recup. RQD 97

1,8-3,7

Arcillas limosas. Color: Marrón oscuro. Humedad: media.

3,7-4,8

Arcillas limosas. Color: Rojizo. Humedad: baja.

4,8-8,3

Gravas arenosas. Color: Blanquecinas. Humedad: baja.

Agua: Aparece agua en el sondeo realizado a - 1,8 m.

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5.- DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS DE LABORATORIO.Una vez realizados los trabajos de campo, se transportaron las muestras al Laboratorio Acreditado ubicado en Manzanares para la realización de los ensayos correspondientes. Metodología de extracción de Muestra inalterada del terreno;

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Los materiales son analizados y clasificados en función de varios criterios: a) Clasificación granulométrica: Divide los materiales por tamaños estableciendo el criterio base para clasificar los suelos en gravas, arenas, limos o arcillas.

Para proceder a la analítica de laboratorio, previamente, se realizó un ensayo de campo que permitiera obtener una muestra inalterada a la cota de cimentación prevista. El procedimiento mediante el cual se obtuvo la muestra está basado en la introducción sobre el terreno de un tomamuestras de 96 mm hincado en el terreno mediante golpeo simple de la maza del penetrómetro dinámico hasta la cota deseada de cimentación en lapsos paulatinos y sucesivos. El tomamuestras presenta una longitud aproximada de 60 cm + zapata, por lo tanto se sucederán las extracciones del tomamuestras hasta alcanzar la cota de cimentación, en caso de no realizar el muestreo en sondeo. El agujero que se va generando es recubierto in situ mediante tubería de pvc de lámina delgada con el fin de evitar que terrenos poco cohesivos taponen el agujero. Una vez que se ha llegado a la cota a la cual se pretende obtener la muestra inalterada, se cambia el dispositivo, empleando para ello, tomamuestras de 86 mm y se procede del mismo modo a la hinca en el terreno, obteniendo de este modo una muestra representativa a la cota deseada. Este método es válido, obteniendo tras el proceso una muestra inalterada del terreno, la cual se procederá a analizar en el Laboratorio.

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b) Plasticidad: En función de las tablas de Casagrande, establece tipologías de terreno más o menos plásticas y que en cierta forma determinan la probabilidad de expansividad del terreno. Según Jiménez Salas, se establecen unos criterios de peligrosidad para arcillas en cuanto a su expansividad: Parámetro LL IP

Nula < 30 0-15

Marginal 30-40 10-35

Crítica 40-60 20-55

Muy Crítica >60 >45

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c) Otros ensayos: Determinan parámetros específicos del suelo que sirven para integración de cálculos de tensiones de suelos (corte directo del terreno para obtención de ángulo de rozamiento y cohesión de suelos granulares y cohesivos; presión de hinchamiento de materiales para establecer criterios de expansividad; resistencia a compresión simple de rocas y suelos para determinar caracteres de resistencia de suelos .). d) Ensayos de Agresividad química de aguas y suelos, estableciendo diversas tipologías de ataques en función de la siguiente tabla:

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A continuación se representa un resumen de los resultados de los distintos análisis del terreno realizados para las distintas profundidades:

Muestra

Profundidades (m) 1 3,4 7

# 200 SE/656/08 34 SE/657/08 67 SE/658/08 23

Tabla 1 Rango de profundidades 0-1,8 1,8-4,8 4,8-8

Límites de Atterberg

Pasa LL 30 42 0

LP 18 24 0

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Nivel 2. Arcillas limosas de tonos marrones y grises de 1,8 a 4,8 m.

Análisis de Laboratorio:

Nº Muestra SE/656/08 SE/657/08 SE/658/08

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IP 12 18 NP

Proctor Normal

Localización S-2 SUELO S-2 SUELO S-2 SUELO

Química

USCS

D. máx H. Optima CO3 SO4 SI 1670 SI 1714 0 SI

SE/657/08: Gravas arenosas con cantos de caliza de moderada plasticidad moderada y compacidad densa. La humedad natural de estos materiales es de 18,9 %. Se aprecian sulfatos en los materiales analizados en cantidades de 1714 mg / Kg de suelo seco. El material contiene carbonatos. Nivel 3. Gravas arenosas compactas blancas. SE/658/08: Gravas arenosas de compacidad densa y carentes de plasticidad. La humedad natural de estos materiales es de 6,2 %. No se aprecian sulfatos en los materiales analizados. El material contiene carbonatos. Nivel freático: Se aprecia la presencia de agua en la fecha de realización de los ensayos geotécnicos a 1,8 m. La muestra analizada presenta cantidades de 45 ml / l de SO3.

Esta representación de resultados, permite definir los diferentes niveles del terreno, discriminando los distintos tipos de materiales: Las muestras analizadas, reflejan, tras los ensayos efectuados: Nivel 1. Gravas arenosas con cantos de caliza de 0 a 1,8 m. SE/656/08: Gravas arenosas con cantos de caliza de moderada plasticidad moderada y compacidad densa. La humedad natural de estos materiales es de 7,8 %. Se aprecian sulfatos en los materiales analizados en cantidades de 1670 mg / Kg de suelo seco. El material contiene carbonatos.

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6.- COMPORTAMIENTO SÍSMICO DEL TERRENO, NSCE-02.La peligrosidad sísmica del territorio nacional se define por medio del mapa de peligrosidad sísmica. Dicho mapa suministra, expresada en relación al valor de la gravedad, g, la aceleración sísmica básica, a b -un valor característico de la aceleración horizontal de la superficie del terreno- y el coeficiente de contribución K, que tiene en cuenta la influencia de los distintos tipos de terremotos esperados en la peligrosidad sísmica de cada punto.

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"# ab: Aceleración sísmica básica. "# : Coeficiente adimensional de riesgo, función de la probabilidad aceptable

de que se exceda a c en el período de vida para el que se proyecta la construcción. "# Toma los siguientes valores: o construcciones de importancia normal =1,0 o construcciones de importancia especial = 1,3 "# S: Coeficiente de amplificación del terreno. Toma el valor:

La aceleración sísmica de cálculo, ac se define como el producto: ac = S . . a b

C: Coeficiente de terreno. Depende de las características geotécnicas del terreno de cimentación. En esta Norma, los terrenos se clasifican en los siguientes tipos:

"# Terreno tipo I: Roca compacta, suelo cementado o granular muy denso.

Velocidad de propagación de las ondas elásticas transversales o de cizalla, v s > 750 m/s. "# Terreno tipo II: Roca muy fracturada, suelos granulares densos o cohesivos duros. Velocidad de propagación de las ondas elásticas transversales o de cizalla, 750 m/s ! vs > 400 m/s. "# Terreno tipo III: Suelo granular de compacidad media, o suelo cohesivo de consistencia firme a muy firme. Velocidad de propagación de las ondas elásticas transversales o de cizalla, 400 m/s ! vs > 200 m/s. "# Terreno tipo IV: Suelo granular suelto, o suelo cohesivo blando. Velocidad de propagación de las ondas elásticas transversales o de cizalla, v s " 200 m/s.

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A cada uno de estos tipos de terreno se le asigna el valor del coeficiente C;

1,0

1,3

III

1,6

2,0

C = Ci · ei / 30 En los edificios con sótanos bajo el nivel general de la superficie del terreno, los espesores de las distintas capas para clasificar las condiciones de cimentación deben, normalmente, medirse a partir de la rasante. El coeficiente C no contempla el posible colapso del terreno bajo la estructura durante el terremoto debido a la inestabilidad del terreno como en el caso de arcillas sensibles, densificación de suelos, hundimiento de cavidades subterráneas, movimientos de ladera, etc. Especialmente habrá de analizarse la posibilidad de licuación (o licuefacción) de los suelos susceptibles a la misma.

"# "# "#

terreno

analizado

7.- CALCULO DE PRESIONES ADMISIBLES DEL TERRENO.-

En el presente estudio geotécnico, se estima la presión admisible del terreno en función de diversas metodologías de cálculo en base a ensayos in situ del mismo y/o ensayos de laboratorio.

Para obtener el valor del coeficiente C de cálculo se determinarán los espesores de terrenos de cada tipo, existentes en los 30 primeros metros bajo la superficie. Según el Real Decreto 314/2006, por el que se aprueba el Código Técnico de la Edificación Actual, si no se ha explorado hasta 30 m de profundidad, se justificará el valor asignado a los estratos por debajo de la profundidad explorada. Se adoptará como valor de C el valor medio obtenido al ponderar los coeficientes C, de cada estrato con su espesor ei, en metros, mediante la expresión:

Datos del sismorresistente;

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La Presión vertical admisible (q adm, q adm) hace referencia al valor de cálculo de la resistencia del terreno (Rd). Puede expresarse en términos de presiones totales o efectivas, brutas o netas.

TIPO DE TERRENO COEFICIENTE C I

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parcela

para

cálculo

ab = 0,04 =1 C, Tipo de Terreno III, C = 1,3

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De este modo, según la tipología de prueba o ensayos se obtienen los siguientes resultados: Resultados obtenidos por penetraciones dinámicas realizadas: "# Existen unas primeras capas de materiales de relleno donde la presión admisible del terreno es de 1,5 Kp/cm2 hasta profundidades medias de 0,6 m. "# Por debajo, aumenta la presión admisible a 0,5 kp/cm2 hasta profundidades medias de 3,8 m. Posteriormente aumenta a 2,5 Kp/cm2 hasta profundidades medias de 4 m, momento en el cual se obtiene el rechazo. "# Se ha detectado agua en los ensayos realizados a 1,8 m. de profundidad. Resultados obtenidos por los valores N30 de los sondeos: "# Se toman en cuenta los valores N30 del SPT en función de la profundidad y se procede a realizar una estimación en función de la clasificación de Sanglerat para terrenos arcillosos realizada en 1967. "# Por ello, los materiales del Sondeo 1 que presentan valores medios de N30 de R y 50, a profundidades de 4,96 m y 7,4 m, se correlacionan con presiones admisibles de > 3 kp/cm2. "# Por ello, los materiales del Sondeo 1 que presentan valores medios de N30 de R y 55, a profundidades de 5,2 m y 7,4 m, se correlacionan con presiones admisibles de > 3 kp/cm2. C/ Tejo nº 14. P. I. Cañariego. Serranillos del Valle. 28979 Madrid. NIF.: B-81 94 26 25, TF. / Fax.: 91 810 30 10. C/ Goya nº 24. Manzanares 13200 Ciudad Real. TF. / fax: 926 610 738

Estudio Geotécnico

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CORRELACION DE PRESIONES ADMISIBLES DE PUÇOL (m)

P-1

P-2

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8.- CALCULO DE ASIENTOS.Para proceder al cálculo de asientos se estima el método o procedimiento de cálculo en función de la tipología de terreno que se presenta en el interior de este estudio. Se trata de estimaciones realizadas en base a parámetros de carácter teórico.

1,5 Kp/cm2 0,5 Kp/cm2

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Agua

Calculo de asientos mediante el método de Steinbrenner (para losa):

2 Para el cálculo de estos asientos se va a emplear el Método elástico multicapa de Steinbrenner. Según este método, el asiento producido por una carga vertical uniforme aplicada a través de una cimentación rectangular, viene dado por la siguiente expresión: 4

3 Kg/cm2

sz = q·B/2·E · (a·$1 b·$2) se = sz1 + + szn sc = 2·se sm = 0,848· sc

siendo, el asiento en la esquina: el asiento en el centro: y el valor medio:

Puesto que las cimentaciones reales presentan una rigidez elevada, el asiento esperable sería: s = 0,88·sm El bulbo de tensiones es la zona situada bajo la superficie cargada, hasta donde se considera que llegan los esfuerzos transmitidos por la cimentación. Su forma depende de las dimensiones de la cimentación, y su magnitud es proporcional a la carga (q) transmitida por la misma, decreciendo en profundidad. Se observa que para cualquier profundidad, el mayor esfuerzo tiene lugar debajo del centro de la cimentación. La profundidad hasta la cual el esfuerzo es significativo se denomina Zona de Influencia, y se suele considerar generalmente como aquella a la cual dicho esfuerzo alcanza un valor igual o inferior al 10% de la carga litostática (peso de las tierras por encima de la cota considerada). En cimentación por losa se considera que la zona de influencia llega hasta una profundidad de 1 vez el ancho. C/ Tejo nº 14. P. I. Cañariego. Serranillos del Valle. 28979 Madrid. NIF.: B-81 94 26 25, TF. / Fax.: 91 810 30 10. C/ Goya nº 24. Manzanares 13200 Ciudad Real. TF. / fax: 926 610 738

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Según sean las características de la losa a implantar los asientos por consolidación secundaria varían. Para un caso hipotético de cimentación con losa en la parcela reseñada y considerando el terreno hasta una capa rígida o una profundidad >1B, subdividido en los tramos detectados desde la cota supuesta de cimentación, se obtiene que:

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El Asiento total para una carga rígida es de 2,2 mm, calculado en el anexo adjunto. Según recoge el NBE-AE-88, el valor máximo admisible de asiento para el tipo de construcción planteada en el presente estudio no es superado para los casos hipotéticos calculados.

Capa 1: Profundidad: de 0,5 a 0,8 m. Modulo de deformación estimado: 600 Kg/cm2. Coeficiente de Poisson estimado: 0,30. Carga vertical uniforme: 0,5 Kp/cm2. Asiento en la esquina: 0 mm. Capa 1: Profundidad: de 0,8 a 3,8 m. Modulo de deformación estimado: 150 Kg/cm2. Coeficiente de Poisson estimado: 0,35. Carga vertical uniforme: 0,5 Kp/cm2. Asiento en la esquina: 1,1 mm. Capa 1: Profundidad: de 3,8 a 4,6 m. Modulo de deformación estimado: 300 Kg/cm2. Coeficiente de Poisson estimado: 0,35. Carga vertical uniforme: 0,5 Kp/cm2. Asiento en la esquina: 0,2 mm. Capa 1: Profundidad: de 4,6 a 6 m. Modulo de deformación estimado: 500 Kg/cm2. Coeficiente de Poisson estimado: 0,35. Carga vertical uniforme: 0,5 Kp/cm2. Asiento en la esquina: 0,2 mm. C/ Tejo nº 14. P. I. Cañariego. Serranillos del Valle. 28979 Madrid. NIF.: B-81 94 26 25, TF. / Fax.: 91 810 30 10. C/ Goya nº 24. Manzanares 13200 Ciudad Real. TF. / fax: 926 610 738

a) Módulo de Balasto a través de los valores de K30 de las placas de carga; Del mismo modo, otros autores proponen otra serie de tablas para estos mismos valores:

VALORES DE K30 PROPUESTOS POR DIVERSOS AUTORES Suelo

k30 (kp/cm3)

Arena fina de playa

1,0-1,5

Arena floja, seca o húmeda

1,0-3,0

Arena media, seca o húmeda

3,0-9,0

Arena compacta, seca o húmeda

9,0-20,0

Gravilla arenosa floja

4,0-8,0

Gravilla arenosa compacta

9,0-25,0

Grava arenosa floja

7,0-12,0

Grava arenosa compacta

12,0-30,0

Margas arcillosas

20,0-40,0

Rocas blandas o algo alteradas

30,0-500

Rocas sanas

800-30.000

En nuestro caso podemos utilizar valores de K30 de 4 Kg/cm3 dado que el material es una grava arenosa compacta.

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b) Modulo de balasto horizontal según valores de ábacos; De modo empírico, según los ábacos de Chadeisón, para valores estimados de 0 Kg/cm2 y ángulo de rozamiento interno de 31º es de 2000 t/m3.

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9.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.a) Descripción de las Unidades Geotécnicas: Unidad 0: Formada por materiales de gravas arenosas. Se han medido espesores de 1,8 m. Unidad 1: Formada por arcillas limosas. Presentan plasticidad. Se han medido espesores de 1,8 m. Unidad 2: Formada por arcillas limosas. Presentan plasticidad. Se han medido espesores de 1,8 m. Unidad 2: Formada por gravas arenosas. Se han medido espesores de 3,5 m.

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b) Cota de Cimentación: 2. Si se opta por llegar a profundidades de 3,8 m se realizará la cimentación mediante pozos de cimentación realizando el vaciado oportuno (recomendable < 1,5 m para evitar la presencia de agua) y la presión admisible de cálculo será de 2 Kg/cm2. Dado que a cotas de 1,8 m aparece agua se puede optar por rellenar el fondo de los pozos con hormigón ciclópeo hasta una cierta cota. 3. Si se opta por llegar a profundidades de 6 m, se procederá a la realización de pilotes empotrados entre 6 y 8 sobre niveles de gravas (difícil ejecución).

Según los datos aportados por el estudio geotécnico la cimentación NO llevará sótano y por lo cual se pueden plantear las siguientes opciones de cimentación: -

A profundidades superficiales mediante losa. A profundidades de 3,8 m mediante pozos. A profundidades de 6 m. medios. Todos estos niveles se sitúan desde la C/ Marjals.

a) Presión admisible de Cálculo y Posibilidades de cimentación: A tal efecto se puede considerar para los niveles descritos en el apartado anterior la siguientes presiones de cálculo y las siguientes opciones de cimentación; 1. Si se opta por una cimentación superficial, se procederá mediante losa de cimentación calculada con una presión admisible de 0,5 Kg/cm2 a profundidades superficiales (> 0,2 m). En este caso se deberá realizar un encachado de morro > 30 cm convenientemente compactado a cota de cimentación y posteriormente realizar la cimentación. Este encachado permitirá el drenaje por debajo de la losa de cimentación en el caso de que el agua ascendiera (la cota actual del agua se sitúa a - 1,8 m). Del mismo modo, se recomienda realizar drenajes perimetrales en la base de la cimentación. Esta opción de cimentación asegurará la durabilidad de la obra.

Las tres posibilidades son admisibles. b) Asientos: Quedan abordados en el apartado 8 de este estudio geotécnico. c) Nivel freático o presencia de agua: Aparece el nivel freático del agua en la fecha de realización de los ensayos geotécnicos a 1,8 m. El agua no es agresiva al hormigón. d) Agresividad del terreno y agua: El presente terreno contiene carbonatos, en concordancia con las litologías existentes sobre la zona estudiada. Los materiales analizados muestran que el terreno donde se va a asentar la edificación presenta sulfatos pero en bajas cantidades, por lo que no se hace necesario el empleo de cementos sulforesistentes para llevar a cabo la cimentación. (1) La Legislación vigente, estipula una cantidad de sulfatos igual o > 3000 mg/Kg en el suelo seco y de 600 mg/kg en el agua freática, para la cual se hace necesario el uso de cemento antisulfatos.

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e) Acciones Sísmicas sobre el terreno: En el apartado 6 de este estudio geotécnico quedan recogidos todos los elementos de juicio y coeficientes a emplear para la zona abordada por este estudio geotécnico. f)

Ripabilidad de los materiales y métodos de excavación: Para abordar las excavaciones en la obra, se puede proceder mediante maquinaria de carácter convencional sobre los materiales sedimentarios cohesivos.

g) Topografía de la Parcela: La parcela estudiada, no presenta pendientes superiores al 15 %, por lo cual no es necesario realizar estimaciones sobre estabilidad de taludes naturales. En el momento de la realización del estudio en obra no se observan taludes u otras formas geométricas asociadas con riesgo. Las acciones posteriores realizadas durante el transcurso de la obra respecto a la realización mediante maquinaria de nuevos taludes u otras formas geométricas, no están valoradas en este estudio geotécnico.

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ACREDITACIONES Y CREDENCIALES OBTENIDAS: "# Acreditación en las áreas de control de hormigón fresco (EHF) y de ensayos de laboratorio de Geotecnia (GTL y GTC) publicado en el B.O.C.M. nº 5 de fecha 5 de enero del 2007 por la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha. "# Certificación ISO 9001:2000 obtenida con fecha 24 de Enero de 2007 por la entidad EQA. Se adjunta copia. Todas las consideraciones incluidas en este estudio se basan en los reconocimientos efectuados por lo que, dado el carácter puntual de los mismos, resulta interesante comprobar durante la ejecución de la cimentación que los resultados son generalizables al conjunto de los terrenos afectados por la construcción. CONTROL DE OBRAS PUBLICAS Y EDIFICACION, S. L. pone a disposición de la Dirección Facultativa de la obra las visitas necesarias a la excavación para comprobar lo anterior, sin coste añadido. Serranillos del Valle, 11 de Septiembre de 2008

Fdo.: Daniel Agúndez Agúndez Director Ingeniero Técnico en Cnes. Civiles Colegiado nº 6327

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ANEJO Nº4

PLANEAMIENTO URBANÍSTICO AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1

2.-

PLANEAMIENTO URBANÍSTICO ..................................................................................... 1

Página

APÉNDICE 1: PLANO DE CLASIFICACIÓN DEL SUELO

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- PLANEAMIENTO URBANÍSTICO

1.- INTRODUCCIÓN Se incluye este anejo en este proyecto de construcción con el fin de comprobar que las obras en éste definidas están contempladas en el Plan General en vigor en el municipio de Puçol.

2.- PLANEAMIENTO URBANÍSTICO Las obras objeto del presente Proyecto están situadas íntegramente en el Término Municipal de Puçol. Este Ayuntamiento dispone de Plan General de Ordenación Urbana cuya última revisión fue aprobada por la Comisión Territorial de Urbanismo de la Consellería de Obres Públiques, Urbanisme i Transports en fecha de 28 de junio de 1995. Este P.G.O.U. distingue las siguientes clasificaciones del suelo: • • •

Suelo Urbano. Suelo Urbanizable. Suelo No Urbanizable, dentro del cual se encuentra enclavada nuestra actuación.

La obra proyectada consiste en la ampliación y mejora de un vial existente que une el casco urbano de Puçol con la playa de este municipio. Como se puede observar en el plano de Clasificación del Suelo del Plan General, facilitado por el ayuntamiento de Puçol, existe una franja de 30 m de anchura que envuelve el vial existente. La actuación a acometer se ejecutará en todo momento en el interior de esta franja de 30 m de anchura, por lo que se entiende que no será necesaria modificación alguna del P.G.O.U. para la ejecución de la actuación.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- PLANEAMIENTO URBANÍSTICO. Página 1

APÉNDICE 1: Plano de Clasificación del Suelo

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 4.- PLANEAMIENTO URBANÍSTICO

ANEJO Nº5

ANÁLISIS DEL TRÁFICO Y DIMENSIONAMIENTO DE FIRMES AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1

2.-

ESTUDIO DE TRÁFICO .................................................................................................... 1

Página

2.1.- INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 1 2.2.- HIPÓTESIS DE CÁLCULO ............................................................................................ 1 2.3.- AFOROS EXISTENTES ................................................................................................. 1 2.4.- DETERMINACIÓN DE LA CATEGORÍA DE TRÁFICO .................................................. 1

3.-

2.4.1.-

ANÁLISIS DEL TRÁFICO........................................................................................ 1

2.4.2.-

DETERMINACIÓN DE LA CATEGORÍA ................................................................. 2

SECCIONES DE FIRMES ................................................................................................. 2

3.1.- INTRODUCCION ........................................................................................................... 2 3.2.- SECCION TIPO DE FIRME A ADOPTAR EN CALZADA PRINCIPAL............................ 2 3.3.- RESTO DE ZONAS........................................................................................................ 2 3.3.1.-

CAMINO INTERIOR A LA VÍA PECUARIA ............................................................. 2

3.3.2.-

ENTRONQUES CON CAMINOS Y ACCESOS SOBRE LA VÍA PECUARIA ........... 2

3.3.3.-

ENTRONQUES CON CAMINOS Y ACCESOS AL MARGEN DERECHO ............... 3

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 5.- ANÁLISIS DE TRÁFICO Y DIMENSIONAMIENTO DE FIRMES

1.- INTRODUCCIÓN Se redacta el presente anejo con el fin de dimensionar los firmes incluidos en este proyecto de construcción. Estos firmes se calculan siguiendo los criterios de la Norma de Firmes de la Comunidad Valenciana, en base a las características del tráfico que discurrirá sobre los viales así como de la explanada sobre la que se sustentarán.

Categorías de tráfico pesado

IMDp

T00

IMDp ≥ 4.000

4.000 > IMDp ≥ 2.000

2.000 > IMDp ≥ 800

T21

800 > IMDp ≥ 500

T22

500 > IMDp ≥ 200

2.2.- HIPÓTESIS DE CÁLCULO

T31

200 > IMDp ≥ 100

La determinación de la categoría de tráfico a emplear en el dimensionamiento del firme se efectúa conforme se especifica en la Norma de Firmes de la Comunidad Valenciana.

T32

100 > IMDp ≥ 50

T41

50 > IMDp ≥ 20

T42

IMDp < 20

2.- ESTUDIO DE TRÁFICO 2.1.- INTRODUCCIÓN La actuación prevista y para la que se pretende calcular el firme consiste en la ampliación de un vial existente que une el casco urbano de Puçol con la playa de este municipio. Para el estudio del tráfico de esta zona el ayuntamiento ha facilitado la información disponible publicada en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Puçol. En este Plan se indica que, en base a un aforo realizado en el mes de agosto de 2010, la Intensidad media diaria en el acceso a la Playa es de 4.970 vh/día.

En ella se determina que la estructura del firme será función de la intensidad media diaria de vehículos pesados (IMDp) que se prevea para el carril de proyecto en el año de la puesta en servicio. A tal efecto, se definen en la tabla 8 de la citada Instrucción 9 categorías de tráfico pesado, en función de la IMDp:

2.3.- AFOROS EXISTENTES Como se ha indicado se dispone únicamente de una medida del aforo de la vía actual. Este aforo, incluido en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Puçol, informa de que la Intensidad media de vehículos en el mes de agosto de 2010 es de 4.970 vh/día.

2.4.- DETERMINACIÓN DE LA CATEGORÍA DE TRÁFICO 2.4.1.- ANÁLISIS DEL TRÁFICO En base a los datos de aforos de los que se dispone, puede estimarse que, para una vía de estas características, el porcentaje de vehículos pesados que discurrirá por la misma durante el periodo estival será de un 5%. Durante el resto de año se reducirá de forma importante el número de vehículos, manteniéndose más o menos constante a lo largo del año el número de

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 5.- ANÁLISIS DE TRÁFICO Y DIMENSIONAMIENTO DE FIRMES. Página 1

vehículos pesados que discurren por la vía, incrementándose por tanto para el resto de meses el porcentaje de vehículos pesados. Hacemos las siguientes hipótesis de cálculo: 1. Suponemos que desde la fecha de redacción del presente proyecto hasta la puesta en servicio de las obras de la carretera pasará un año. Por lo tanto, debemos extrapolar los resultados desde el año 2010 hasta el año 2013, es decir, 3 años. 2. Suponemos un crecimiento del tráfico de un 3 % anual. Atendiendo a los datos anteriores, y con las hipótesis expuestas, determinamos la categoría de tráfico del vial a diseñar.

3.2.- SECCION TIPO DE FIRME A ADOPTAR EN CALZADA PRINCIPAL Una vez determinadas las categorías del tráfico y del firme, elegimos de la figura 5B del catalogo de firmes de la Instrucción la sección con base de zahorra artificial que se ajusta a las categorías de explanada y tráfico citadas. Se selecciona la sección 3112, formada por 19 cm de mezcla bituminosa en caliente y 30 cm de zahorra artificial. La sección tipo queda como sigue, de arriba hacia abajo: 6 cm. de mezcla bituminosa en caliente AC 22 surf B50/70 S, con árido porfídico. Riego de adherencia con emulsión EAR-1, con dotación de 0,60 Kg/m2. 6 cm. de mezcla bituminosa en caliente AC 22 bin B50/70 G, con árido calizo. Riego de adherencia con emulsión EAR-1, con dotación de 0,60 Kg/m2. 7 cm. de mezcla bituminosa en caliente AC 32 base B50/70 G, con árido calizo.

2.4.2.- DETERMINACIÓN DE LA CATEGORÍA Aplicando lo anterior, obtenemos para cada carril y en el año de puesta en servicio de la carretera:

Riego de imprimación con emulsión ECL-1, con dotación de 1,20 Kg/m2. 30 cm de Zahorra artificial

IMDp = 4.970× 0,50× 5,0 % ×1,033 = 136 vehículos pesados/ día con lo que, según la tabla de la Instrucción, corresponde a la categoría de tráfico T31, que ha sido la categoría de trafico adoptada en el proyecto.

3.- SECCIONES DE FIRMES 3.1.- INTRODUCCION Para la determinación de las secciones de firme a emplear se siguen las prescripciones de la Norma de Secciones de Firmes de la Comunidad Valenciana. Según se desprende del apartado anterior referente al estudio de tráfico, la categoría para el dimensionamiento de los firmes es tráfico T31. Se ha efectuado un estudio geotécnico de la zona mediante catas, determinándose así las características del material subyacente sobre el que se apoyará el firme que se proyecta en las cuñas de ensanche. De dicho informe, se deduce que, el material existente tiene la consideración de TOLERABLE, de acuerdo con lo especificado en el PG-3. Se adopta una categoría de explanada E2, que se consigue construyendo la coronación del terraplén con 75 cm de un todo uno de cantera. Para la obtención de este tipo de explanada la Norma Valenciana de Firmes habla de 75 cm de Suelo Seleccionado y no de todo uno de cantera. Por encontrarse la obra embebida una zona histórica de cultivos donde ha predominado el riego a manta y existe un elevado riesgo de encontrar zonas que precisen un saneo previo a la extensión de tierras, se ha optado por reemplazar el suelo seleccionado por todo uno de cantera con el fin de asegurar una suficiente capacidad portante de la explanada.

3.3.- RESTO DE ZONAS 3.3.1.- CAMINO INTERIOR A LA VÍA PECUARIA Al vial de 4 m de anchura que discurre a lo largo de la vía pecuaria se le ha dotado de la siguiente sección de firme, de arriba a abajo: 20 cm. Suelo-cemento con una dotación en cemento de un 3,5%. Una base de todo uno de cantera que, partiendo del terreno natural, tenga un espesor mínimo de 50 cm.

3.3.2.- ENTRONQUES CON CAMINOS Y ACCESOS SOBRE LA VÍA PECUARIA Para los cruces de caminos sobre la vía pecuaria se ha optado, de arriba abajo, por la siguiente sección: 20 cm. de hormigón texturizado con el árido lavado. 25 cm. de zahorra artificial.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 5.- ANÁLISIS DE TRÁFICO Y DIMENSIONAMIENTO DE FIRMES. Página 2

3.3.3.- ENTRONQUES CON CAMINOS Y ACCESOS AL MARGEN DERECHO Para el resto de viales asfaltado que interceptan el trazado del Cami de la Mar desde su margen izquierdo (por el sur) y por tanto sin cruzar la vía pecuaria, se ha asignado la siguiente sección tipo: 7 cm. de mezcla bituminosa en caliente AC 22 surf B50/70 S, con árido porfídico. Riego de adherencia con emulsión EAR-1, con dotación de 0,60 Kg/m2. 8 cm. de mezcla bituminosa en caliente AC 22 bin B50/70 G, con árido calizo. Riego de imprimación con emulsión ECL-1, con dotación de 1,20 Kg/m2. 25 cm de Zahorra artificial

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 5.- ANÁLISIS DE TRÁFICO Y DIMENSIONAMIENTO DE FIRMES. Página 3

ANEJO Nº6

TRAZADO GEOMÉTRICO Y REPLANTEO AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1

2.-

TRAZADO EN PLANTA .................................................................................................... 1

Página

2.1.- INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 1 2.2.- DESCRIPCIÓN DEL TRAZADO EN PLANTA ................................................................ 1 2.3.- RESUMEN DE PARAMETROS DEL TRAZADO EN PLANTA ....................................... 1 2.4.- DATOS GEOMETRICOS DEL TRAZADO EN PLANTA ................................................. 2

3.-

2.4.1.-

DATOS DE ENTRADA ............................................................................................ 2

2.4.2.-

PUNTOS SINGULARES ......................................................................................... 3

2.4.3.-

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS .................................................................. 5

TRAZADO EN ALZADO.................................................................................................... 8

3.1.- INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 8 3.2.- DESCRIPCIÓN DEL TRAZADO EN ALZADO................................................................ 8 3.3.- RESUMEN DE PARAMETROS DEL TRAZADO EN ALZADO ....................................... 8 3.4.- DATOS GEOMETRICOS DEL TRAZADO EN ALZADO................................................. 9 3.4.1.-

DATOS DE ENTRADA ............................................................................................ 9

3.4.2.-

LISTADO DE VÉRTICES ........................................................................................ 9

3.4.3.-

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS ................................................................ 10

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- TRAZADO GEOMETRICO Y REPLANTEO

1.- INTRODUCCIÓN En este anejo se describe la geometría de los ejes principales necesarios para la definición geométrica de la obra. Se han definido tres ejes. Uno para la calzada de la mueva carretera (mejora de la carretera existente) y otros dos para la definición de la zona de vía pecuaria. Se describen a continuación por separado los parámetros adoptados para cada uno de estos ejes en planta y en alzado.

2.- TRAZADO EN PLANTA 2.1.- INTRODUCCIÓN El trazado en planta de la nueva carretera que se proyecta cumplirá las especificaciones y criterios de la Instrucción de Carreteras, Norma 3.1-IC Trazado, aprobada por Orden Ministerial de 27 de diciembre de 1999. El contenido de esta Norma tiene como finalidad definir la redacción de estudios de carretera en materia de trazado, que proporcionen unas características adecuadas de funcionalidad, seguridad y comodidad de la circulación compatibles con consideraciones económicas y ambientales. La velocidad de proyecto que define las características geométricas mínimas de los elementos de trazado se establece en 60 Km/hora. La definición del trazado en planta se refiere al centro de la calzada.

Eje Camino Vía Pecuaria En el interior de la vía pecuaria se define un segundo eje con un trazado más sinuoso que el anterior. Este eje se corresponde con el que seguirá el camino de 4 m interior a la vía pecuaria. Para la definición geométrica de estos ejes se ha procedido como se indica a continuación. En primer lugar, conocida en el margen izquierdo (Norte) la disponibilidad de terrenos, se ha trazado un eje que discurre a cinco metros de este límite. Este eje, que ha sido denominado “Vía Pecuaria”, define el trazado de los 10 m de vía pecuaria que discurrirán siempre a lo largo de la actuación al norte de la carretera. En los primeros 1.100 metros de actuación disponemos de un ancho total de 20,88 metros para la ejecución de la obra. Como 10 de estos 20,88 metros estarán ocupados por la vía pecuaria, el resto de espacio lo tenemos a disposición para definir el trazado de la nueva carretera. En esta zona únicamente tenemos un factor que condicione el trazado del eje “Calzada”. En el pk 0+320 el camino Travessera acomete por el margen sur al Cami de la Mar. En este mismo punto existe una edificación de un antiguo motor de riego que ocupa parcialmente el deslinde de la vía pecuaria. Esta edificación, que supone un obstáculo y que quita la visibilidad a la hora de acceder el Camí de la Mar desde el Camí Travessera, ha hecho aconsejable, en la medida de lo posible alejar el eje Calzada de esta edificación con el fin de ganar unos metros de visibilidad. Por lo tanto, en esta zona desaparecerá el espacio de separación entre los 10 metros de la Vía pecuaria y la Calzada para el tránsito de vehículos.

Además del eje que define la calzada a ejecutar se incluyen en el presente anejo los ejes que permitirán el replanteo de la vía pecuaria.

A pesar de que en este proyecto se ha previsto la demolición de esta edificación se ha optado por definir un trazado respetándola con un mínimo de garantías en lo que a seguridad vial se refiere. Si durante la ejecución de las obras es posible hacer que esta edificación desaparezca, sería adecuado reestudiar el trazado de esta zona, que podría mejorar significativamente.

2.2.- DESCRIPCIÓN DEL TRAZADO EN PLANTA

En el tramo final de la actuación el trazado del eje “Calzada” se adapta al del canal que discurre desde el pk 1+100 hasta el final de la actuación por su margen derecho (sur).

La actuación a diseñar se inicia en la intersección del Cami de la Mar de Puçol con la V-21, al final de la rampa de bajada de la estructura que cruza sobre ésta. La actuación se prolonga a lo largo del Cami de la mar hasta la llegada a la playa de Puçol.

2.3.- RESUMEN DE PARAMETROS DEL TRAZADO EN PLANTA

El trazado que se ha definido se ha adaptado en todo momento a los terrenos de los que se dispone. Para la definición geométrica en planta de la actuación se han definido los siguientes ejes: Eje Calzada

Los principales parámetros del trazado en planta del eje calzada, único de los tres ejes destinado al tráfico de vehículos a motor, son los siguientes:

EJE

Nº ALIN

Este eje define el trazado de la plataforma para el tránsito de vehículos. Se sitúa al margen sur de la actuación a proyectar.

Eje Vía Pecuaria

Calzada

RADIO MÍN

RADIO MÁX

LONG. TOTAL

(mts)

190

2.500

2.337,80

Con un ancho de sección de 10 m, este eje se adapta al límite norte de terrenos disponibles definiendo de esta forma el trazado de la vía pecuaria.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- TRAZADO GEOMETRICO Y REPLANTEO. Página 1

El trazado del eje calzada se ha adaptado al terreno disponible así como al trazado da la vía actual. Para la definición de este eje se han cumplido los parámetros establecidos en la Instrucción de Carreteras, Norma 3.1-IC Trazado, salvo en lo que la longitud de tramos curvos se refiere. El tener que adaptarnos a la geometría del vial existente así como la desviación presupuestaria que ello supondría hace inviable el cumplimiento de estos parámetros. Además, para el tipo de vía que se pretende diseñar se considera más que suficiente el cumplimiento del resto de parámetros, principalmente los relacionados con las curvas de transición.

2.4.- DATOS GEOMETRICOS DEL TRAZADO EN PLANTA Se adjuntan a continuación los listados de cada uno de los ejes definidos de “Datos de Entrada”, “Puntos Singulares” y “Puntos del Eje cada 20 metros”.

2.4.1.- DATOS DE ENTRADA

Eje Calzada Al.

Tipo

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Eje Camino Pecuaria Al.

Tipo

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Radio

Retranq.

AE/AS

X1/Y1

X2/Y2

131.000 131.000 70.000 70.000

732,342.711 4,388,431.477

732,362.901 4,388,427.385

732,495.846 4,388,393.650

732,600.228 4,388,376.737

732,700.670 4,388,357.780

733,242.618 4,388,247.033

733,559.810 4,388,201.919

733,599.733 4,388,199.442

733,713.464 4,388,187.566

734,560.555 4,387,772.035

X1/Y1

X2/Y2

732,397.798 4,388,427.950

732,433.964 4,388,416.137

732,460.134 4,388,410.436

732,479.239 4,388,406.790

-2.000

732,498.781 4,388,403.436

732,517.302 4,388,400.227

-1.000

732,535.678 4,388,396.871

732,550.261 4,388,394.683

-2.000

732,615.958 4,388,383.091

732,640.353 4,388,378.815

-2.000

732,685.707 4,388,369.918

732,719.977 4,388,362.992

-2.000

732,742.071 4,388,358.615

732,774.446 4,388,352.092

-2.000

732,812.363 4,388,344.364

732,872.007 4,388,332.480

-4.000

732,919.255 4,388,322.856

733,003.328 4,388,305.795

272.000 -190.000 Infinito 2,500.000 Infinito

-0.400

-640.000 Infinito

237.000 237.000 -0.400

190.000

99.000

Infinito

-0.100

Radio

Retranq.

Vía

-200.000

AE/AS

50.000 -100.000 100.000 -200.000 200.000 -100.000 300.000 -300.000 250.000 -250.000 200.000 -200.000 300.000 -300.000 500.000 -300.000 500.000

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- TRAZADO GEOMETRICO Y REPLANTEO. Página 2

Fijo

-150.000

Móvil

300.000

Fijo

-50.000

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

-50.000

Móvil

300.000

Fijo

-50.000

Móvil

Fijo

-1.000

733,053.931 4,388,295.587

733,079.598 4,388,290.410

-2.000

733,112.191 4,388,283.849

733,131.732 4,388,279.913

-2.000

733,150.980 4,388,275.905

733,231.187 4,388,259.719

Eje Vía Pecuaria

50.000 -500.000 2,000.000 -150.000

733,352.129 4,388,237.028

733,374.148 4,388,233.092

2,000.000 -300.000

733,453.991 4,388,220.614

733,499.855 4,388,216.312

1,500.000 -200.000

-4.000

733,609.613 4,388,208.991

733,679.350 4,388,203.518

150.000 -100.000

-3.000

733,718.432 4,388,193.966

733,758.900 4,388,176.466

350.000 -120.000

Al.

Tipo

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Móvil

Fijo

Radio

Retranq.

AE/AS

309.630

X1/Y1

X2/Y2

732,344.371 4,388,442.048

732,380.488 4,388,433.953

732,410.454 4,388,424.473

732,468.970 4,388,409.166

732,679.402 4,388,371.791

733,340.395 4,388,238.224

733,512.931 4,388,215.548

733,638.791 4,388,207.739

733,760.894 4,388,176.045

734,565.446 4,387,781.143

Infinito -290.970 6,777.047 Infinito -965.490 Infinito 255.705 Infinito

-2.200

733,798.640 4,388,156.923

733,845.743 4,388,133.808

-2.500

733,940.575 4,388,087.037

733,981.917 4,388,066.840

2.4.2.- PUNTOS SINGULARES

-2.500

734,036.093 4,388,040.301

734,110.469 4,388,003.841

Eje Calzada

-2.500

734,153.513 4,387,982.695

734,199.595 4,387,960.237

-2.500

734,300.445 4,387,910.802

734,343.247 4,387,889.949

734,379.267 4,387,871.866

734,415.424 4,387,854.005

734,437.687 4,387,843.481

734,458.031 4,387,833.419

-1.000

734,511.843 4,387,806.657

734,529.121 4,387,798.416

-1.000

734,546.220 4,387,789.957

734,562.626 4,387,782.009

1,000.000 -150.000 600.000 -300.000 500.000 -120.000 1,500.000 -120.000 300.000 -300.000

-1.000

50.000 -1.000

Estación

Longitud

Coord. X

Coord. Y

0+000.000 0+012.654 0+075.745 0+101.535 0+106.897 0+132.686 0+259.918 0+362.269 1+012.899 1+100.663 1+102.249 1+190.013 1+319.731 1+371.316 1+420.400 2+337.800

0.000 12.654 63.092 25.789 5.362 25.789 127.231 102.352 650.629 87.764 1.586 87.764 129.718 51.584 49.084 917.400

732,342.711 732,355.147 732,415.641 732,440.259 732,445.464 732,470.816 732,596.409 732,697.080 733,334.536 733,420.884 733,422.456 733,509.887 733,639.356 733,690.602 733,736.958 734,560.599

4,388,431.477 4,388,429.145 4,388,411.361 4,388,403.692 4,388,402.404 4,388,397.706 4,388,377.356 4,388,358.922 4,388,228.658 4,388,213.059 4,388,212.851 4,388,205.417 4,388,197.384 4,388,191.869 4,388,176.153 4,387,772.125

Acimut

Radio

110.3189 272.000 113.2806 272.000 120.6639 Infinito 116.3434 -190.000 114.5468 -190.000 110.2263 Infinito 110.2263 Infinito 112.8326 2,500.000 112.8326 Infinito 108.4676 -640.000 108.3098 -640.000 103.9448 Infinito 103.9448 Infinito 112.5868 190.000 129.0330 190.000 129.0330 Infinito

Parám.

131.000 70.000

X Centro

Y Centro

732,298.816 732,298.816

4,388,163.042 4,388,163.042

732,488.502 732,488.502

4,388,587.466 4,388,587.466

732,196.550

4,385,909.540

733,505.759 733,505.759

4,388,847.406 4,388,847.406

733,653.281 733,653.281

4,388,005.571 4,388,005.571

70.000

237.000 237.000 99.000

30.000 -50.000

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- TRAZADO GEOMETRICO Y REPLANTEO. Página 3

Eje Camino Pecuaria

Vía

Estación

Longitud

Coord. X

Coord. Y

Acimut

Radio

0+000.000 0+052.891 0+061.551 0+091.304 0+108.756 0+117.255 0+138.302 0+158.249 0+214.509 0+252.587 0+292.659 0+328.225 0+354.948 0+382.461 0+428.648 0+477.473 0+554.442 0+595.925 0+671.125 0+694.969 0+736.925 0+748.973 0+763.115 0+831.623 0+977.902 0+992.684 1+076.879 1+124.347 1+263.216 1+285.384 1+359.313 1+372.733 1+447.271 1+468.879 1+605.812 1+625.119 1+715.811 1+762.848 1+844.551 1+860.883 2+010.934 2+027.106 2+078.210 2+132.017 2+147.430 2+163.328 2+232.524 2+250.249 2+264.846 2+285.765

0.000 52.892 8.660 29.753 17.453 8.499 21.047 19.948 56.259 38.079 40.071 35.567 26.722 27.513 46.187 48.824 76.969 41.483 75.200 23.844 41.956 12.048 14.141 68.509 146.279 14.782 84.195 47.468 138.869 22.167 73.929 13.421 74.538 21.608 136.933 19.307 90.692 47.037 81.703 16.332 150.051 16.172 51.104 53.807 15.413 15.898 69.195 17.726 14.597 20.919

732,397.798 732,448.500 732,456.915 732,486.127 732,503.453 732,511.821 732,532.411 732,552.076 732,607.611 732,645.041 732,684.292 732,719.079 732,745.244 732,772.196 732,817.364 732,865.154 732,940.577 732,981.177 733,054.688 733,078.017 733,119.161 733,131.064 733,144.993 733,211.707 733,355.217 733,369.752 733,452.960 733,500.165 733,638.719 733,660.845 733,731.903 733,744.154 733,810.946 733,830.175 733,953.521 733,970.888 734,052.044 734,094.203 734,167.334 734,181.868 734,316.750 734,331.412 734,377.368 734,425.859 734,439.261 734,453.141 734,515.171 734,531.483 734,544.488 734,562.891

4,388,427.950 4,388,413.440 4,388,411.442 4,388,406.399 4,388,404.496 4,388,403.014 4,388,398.703 4,388,395.565 4,388,387.099 4,388,380.243 4,388,372.392 4,388,365.129 4,388,359.799 4,388,354.384 4,388,344.956 4,388,335.228 4,388,320.262 4,388,311.915 4,388,296.407 4,388,291.603 4,388,283.563 4,388,281.916 4,388,279.764 4,388,264.427 4,388,236.269 4,388,233.609 4,388,220.793 4,388,216.307 4,388,207.715 4,388,206.571 4,388,189.065 4,388,183.612 4,388,150.843 4,388,141.054 4,388,081.832 4,388,073.429 4,388,033.142 4,388,012.395 4,387,976.167 4,387,968.745 4,387,903.145 4,387,896.352 4,387,874.140 4,387,850.989 4,387,843.500 4,387,835.891 4,387,805.576 4,387,798.889 4,387,792.584 4,387,782.973

126.1630 109.3270 120.3527 101.4114 112.5220 109.7895 116.4888 103.6615 115.6001 107.4653 117.6694 108.5394 117.0453 108.1991 118.0004 107.5700 117.3700 108.4481 118.0229 107.8351 116.7384 100.7588 118.7640 110.0062 114.6624 108.3886 111.0686 100.9957 106.8894 99.6893 131.0659 122.2579 135.8157 124.1382 132.8556 124.5226 134.1452 124.0798 134.4826 125.6337 132.0020 123.2399 134.0846 122.6283 142.2531 121.5978 136.2814 113.2518 144.2279 117.0495

-200.000 -200.000 50.000 -100.000 100.000 -198.000 200.000 -99.000 300.000 -298.000 250.000 -248.000 200.000 -198.000 300.000 -298.000 500.000 -296.000 500.000 -149.000 300.000 -48.000 50.000 -498.000 2,000.000 -150.000 2,000.000 -300.000 1,500.000 -196.000 150.000 -97.000 350.000 -117.800 1,000.000 -147.500 600.000 -297.500 500.000 -117.500 1,500.000 -117.500 300.000 -299.000 50.000 -49.000 300.000 -49.000 30.000 -49.000

Coord. X

Coord. Y

Acimut

Radio

Parám.

X Centro

Y Centro

732,477.697 732,477.697 732,441.201 732,488.343 732,483.910 732,542.148 732,481.187 732,557.767 732,534.831 732,679.906 732,615.792 732,752.245 732,692.332 732,797.626 732,733.666 732,900.505 732,805.840 733,020.342 732,915.020 733,096.309 733,041.188 733,131.636 733,130.468 733,289.659 732,898.647 733,389.460 733,106.978 733,504.857 733,476.707 733,659.888 733,661.577 733,777.381 733,624.263 733,873.778 733,460.033 734,026.310 733,745.441 734,204.067 733,909.559 734,227.912 733,594.077 734,373.359 734,224.313 734,529.913 734,408.459 734,469.447 734,353.305 734,541.609 734,525.283 734,575.857

4,388,611.297 4,388,611.297 4,388,363.975 4,388,506.375 4,388,306.424 4,388,598.678 4,388,205.374 4,388,494.401 4,388,096.061 4,388,676.196 4,388,131.960 4,388,610.901 4,388,166.925 4,388,550.744 4,388,056.869 4,388,631.123 4,387,838.758 4,388,605.312 4,387,816.311 4,388,439.476 4,387,993.872 4,388,329.913 4,388,231.920 4,388,756.288 4,386,289.081 4,388,382.308 4,386,250.946 4,388,516.270 4,386,716.490 4,388,402.569 4,388,056.573 4,388,274.743 4,387,854.786 4,388,250.487 4,387,212.079 4,388,210.120 4,387,517.395 4,388,288.866 4,387,547.738 4,388,076.848 4,386,588.708 4,388,006.109 4,387,616.120 4,388,131.299 4,387,804.115 4,387,882.098 4,387,552.990 4,387,846.831 4,387,769.537 4,387,830.227

X Centro

Y Centro

0+000.000 0+049.830 0+079.623 0+126.538 0+390.865 1+037.916 1+170.593 1+332.368 1+433.198 2+341.019

0.000 49.830 29.794 46.915 264.326 647.051 132.677 161.774 100.830 907.821

732,344.371 732,392.707 732,420.973 732,466.483 732,726.528 733,360.760 733,492.202 733,653.666 733,750.500 734,565.446

4,388,442.048 4,388,430.160 4,388,420.743 4,388,409.557 4,388,362.268 4,388,234.109 4,388,216.834 4,388,206.816 4,388,181.147 4,387,781.143

110.2294 309.630 120.4748 309.630 120.4748 Infinito 110.2102 -290.970 112.6933 6,777.047 112.6933 Infinito 103.9449 -965.490 103.9449 Infinito 129.0482 255.705 129.0482 Infinito

732,294.832 732,294.832

4,388,136.407 4,388,136.407

732,512.949 731,384.219

4,388,696.793 4,381,719.485

733,551.991

4,389,180.471

733,637.832

4,387,951.602

Eje Vía Pecuaria Estación

Longitud

Parám.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- TRAZADO GEOMETRICO Y REPLANTEO. Página 4

2.4.3.- PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

PS PS

Eje Calzada PS PS

PS PS PS

Parám.

-190.000

131.000

-190.000 -190.000

70.000

Infinito

70.000

Estación

Coor. X

Coor. Y

Acimut

Radio

0+000.000 0+012.654 0+020 0+040 0+060 0+075.745 0+080 0+100 0+101.535 0+106.897 0+120 0+132.686 0+140 0+160 0+180 0+200 0+220 0+240 0+259.918 0+260 0+280 0+300 0+320 0+340 0+360 0+362.269 0+380 0+400 0+420 0+440 0+460 0+480 0+500 0+520 0+540 0+560 0+580 0+600 0+620 0+640 0+660 0+680 0+700 0+720 0+740 0+760 0+780 0+800 0+820 0+840 0+860 0+880 0+900 0+920 0+940 0+960 0+980 1+000 1+012.899 1+020 1+040

732,342.711 732,355.147 732,362.313 732,381.625 732,400.706 732,415.641 732,419.674 732,438.775 732,440.259 732,445.464 732,458.304 732,470.816 732,478.035 732,497.778 732,517.520 732,537.263 732,557.005 732,576.748 732,596.409 732,596.490 732,616.220 732,635.922 732,655.597 732,675.242 732,694.856 732,697.080 732,714.451 732,734.046 732,753.641 732,773.236 732,792.832 732,812.427 732,832.022 732,851.617 732,871.212 732,890.807 732,910.402 732,929.997 732,949.592 732,969.187 732,988.782 733,008.377 733,027.972 733,047.567 733,067.162 733,086.757 733,106.352 733,125.947 733,145.542 733,165.137 733,184.733 733,204.328 733,223.923 733,243.518 733,263.113 733,282.708 733,302.303 733,321.898 733,334.536 733,341.493 733,361.100

4,388,431.477 4,388,429.145 4,388,427.531 4,388,422.339 4,388,416.346 4,388,411.361 4,388,410.006 4,388,404.088 4,388,403.692 4,388,402.404 4,388,399.803 4,388,397.706 4,388,396.536 4,388,393.337 4,388,390.138 4,388,386.939 4,388,383.740 4,388,380.542 4,388,377.356 4,388,377.343 4,388,374.064 4,388,370.628 4,388,367.034 4,388,363.283 4,388,359.375 4,388,358.922 4,388,355.372 4,388,351.368 4,388,347.364 4,388,343.359 4,388,339.355 4,388,335.351 4,388,331.347 4,388,327.342 4,388,323.338 4,388,319.334 4,388,315.330 4,388,311.325 4,388,307.321 4,388,303.317 4,388,299.313 4,388,295.308 4,388,291.304 4,388,287.300 4,388,283.296 4,388,279.291 4,388,275.287 4,388,271.283 4,388,267.279 4,388,263.274 4,388,259.270 4,388,255.266 4,388,251.262 4,388,247.257 4,388,243.253 4,388,239.249 4,388,235.245 4,388,231.240 4,388,228.658 4,388,227.237 4,388,223.290

110.3189 113.2806 114.8998 118.2939 120.2041 120.6639 120.5464 116.8425 116.3434 114.5468 111.2718 110.2263 110.2263 110.2263 110.2263 110.2263 110.2263 110.2263 110.2263 110.2284 110.7377 111.2469 111.7562 112.2655 112.7748 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8326 112.8041 112.4164

272.000 272.000

2,500.000

Infinito

-640.000 PS

1+060 1+080 1+100 1+100.663 1+102.249 1+120 1+140 1+160 1+180 1+190.013 1+200 1+220 1+240 1+260 1+280 1+300 1+319.731 1+320 1+340 1+360 1+371.316 1+380 1+400 1+420 1+420.400 1+440 1+460 1+480 1+500 1+520 1+540 1+560 1+580 1+600 1+620 1+640 1+660 1+680 1+700 1+720 1+740 1+760 1+780 1+800 1+820 1+840 1+860 1+880 1+900 1+920 1+940 1+960 1+980 2+000 2+020 2+040 2+060 2+080 2+100 2+120 2+140 2+160 2+180 2+200 2+220 2+240 2+260 2+280 2+300 2+320 2+337.800

733,380.743 733,400.447 733,420.227 733,420.884 733,422.456 733,440.084 733,459.995 733,479.936 733,499.893 733,509.887 733,519.854 733,539.816 733,559.777 733,579.739 733,599.701 733,619.662 733,639.356 733,639.624 733,659.576 733,679.451 733,690.602 733,699.075 733,718.196 733,736.599 733,736.958 733,754.555 733,772.511 733,790.467 733,808.423 733,826.379 733,844.335 733,862.291 733,880.247 733,898.203 733,916.159 733,934.115 733,952.071 733,970.027 733,987.983 734,005.938 734,023.894 734,041.850 734,059.806 734,077.762 734,095.718 734,113.674 734,131.630 734,149.586 734,167.542 734,185.498 734,203.454 734,221.410 734,239.366 734,257.322 734,275.278 734,293.234 734,311.190 734,329.146 734,347.102 734,365.058 734,383.014 734,400.970 734,418.926 734,436.882 734,454.838 734,472.794 734,490.750 734,508.706 734,526.662 734,544.618 734,560.599

4,388,219.532 4,388,216.104 4,388,213.148 4,388,213.059 4,388,212.851 4,388,210.768 4,388,208.885 4,388,207.356 4,388,206.040 4,388,205.417 4,388,204.799 4,388,203.560 4,388,202.322 4,388,201.083 4,388,199.845 4,388,198.606 4,388,197.384 4,388,197.368 4,388,195.988 4,388,193.785 4,388,191.869 4,388,189.970 4,388,184.137 4,388,176.329 4,388,176.153 4,388,167.521 4,388,158.713 4,388,149.905 4,388,141.096 4,388,132.288 4,388,123.480 4,388,114.672 4,388,105.864 4,388,097.056 4,388,088.248 4,388,079.440 4,388,070.632 4,388,061.824 4,388,053.015 4,388,044.207 4,388,035.399 4,388,026.591 4,388,017.783 4,388,008.975 4,388,000.167 4,387,991.359 4,387,982.551 4,387,973.742 4,387,964.934 4,387,956.126 4,387,947.318 4,387,938.510 4,387,929.702 4,387,920.894 4,387,912.086 4,387,903.278 4,387,894.469 4,387,885.661 4,387,876.853 4,387,868.045 4,387,859.237 4,387,850.429 4,387,841.621 4,387,832.813 4,387,824.005 4,387,815.197 4,387,806.388 4,387,797.580 4,387,788.772 4,387,779.964 4,387,772.125

111.5754 110.2811 108.5334 108.4676 108.3098 106.7227 105.3623 104.4553 104.0016 103.9448 103.9448 103.9448 103.9448 103.9448 103.9448 103.9448 103.9448 103.9450 105.2790 109.2110 112.5868 115.4964 122.1977 128.8989 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330 129.0330

-640.000 -640.000

237.000

Infinito

237.000

190.000

99.000

Infinito

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- TRAZADO GEOMETRICO Y REPLANTEO. Página 5

Eje Camino Pecuaria

Vía

Estación

Coor. X

Coor. Y

Acimut

Radio

0+000.000 0+020 0+040 0+052.891 0+060 0+061.551 0+080 0+091.304 0+100 0+108.756 0+117.255 0+120 0+138.302 0+140 0+158.249 0+160 0+180 0+200 0+214.509 0+220 0+240 0+252.587 0+260 0+280 0+292.659 0+300 0+320 0+328.225 0+340 0+354.948 0+360 0+380 0+382.461 0+400 0+420 0+428.648 0+440 0+460 0+477.473 0+480 0+500 0+520 0+540 0+554.442 0+560 0+580 0+595.925 0+600 0+620 0+640 0+660 0+671.125 0+680 0+694.969 0+700 0+720 0+736.925 0+740 0+748.973 0+760 0+763.115 0+780

732,397.798 732,416.501 732,435.816 732,448.500 732,455.435 732,456.915 732,474.863 732,486.127 732,494.801 732,503.453 732,511.821 732,514.530 732,532.411 732,534.056 732,552.076 732,553.823 732,573.726 732,593.456 732,607.611 732,612.950 732,632.575 732,645.041 732,652.389 732,672.035 732,684.292 732,691.381 732,710.946 732,719.079 732,730.694 732,745.244 732,750.132 732,769.757 732,772.196 732,789.514 732,809.026 732,817.364 732,828.323 732,847.875 732,865.154 732,867.662 732,887.454 732,907.115 732,926.615 732,940.577 732,945.943 732,965.456 732,981.177 732,985.213 733,004.954 733,024.550 733,043.972 733,054.688 733,063.278 733,078.017 733,083.004 733,102.701 733,119.161 733,122.153 733,131.064 733,141.986 733,144.993 733,161.230

4,388,427.950 4,388,420.889 4,388,415.731 4,388,413.440 4,388,411.906 4,388,411.442 4,388,407.287 4,388,406.399 4,388,405.829 4,388,404.496 4,388,403.014 4,388,402.575 4,388,398.703 4,388,398.282 4,388,395.565 4,388,395.459 4,388,393.529 4,388,390.277 4,388,387.099 4,388,385.816 4,388,381.979 4,388,380.243 4,388,379.266 4,388,375.551 4,388,372.392 4,388,370.485 4,388,366.364 4,388,365.129 4,388,363.212 4,388,359.799 4,388,358.525 4,388,354.715 4,388,354.384 4,388,351.624 4,388,347.249 4,388,344.956 4,388,341.998 4,388,337.808 4,388,335.228 4,388,334.922 4,388,332.052 4,388,328.394 4,388,323.952 4,388,320.262 4,388,318.815 4,388,314.445 4,388,311.915 4,388,311.359 4,388,308.156 4,388,304.166 4,388,299.396 4,388,296.407 4,388,294.184 4,388,291.603 4,388,290.944 4,388,287.498 4,388,283.563 4,388,282.859 4,388,281.916 4,388,280.575 4,388,279.764 4,388,275.134

126.1630 119.7968 113.4306 109.3270 118.3773 120.3527 108.6080 101.4114 106.9472 112.5220 109.7895 110.6630 116.4888 115.3971 103.6615 104.0329 108.2771 112.5212 115.6001 114.4271 110.1545 107.4653 109.3529 114.4458 117.6694 115.7850 110.6510 108.5394 112.2872 117.0453 115.4210 108.9905 108.1991 111.9209 116.1650 118.0004 115.5754 111.3028 107.5700 107.8917 110.4382 112.9847 115.5311 117.3700 116.1748 111.8733 108.4481 108.9669 111.5134 114.0599 116.6064 118.0229 114.2310 107.8351 108.9026 113.1467 116.7384 112.6607 100.7588 114.7978 118.7640 116.6055

-200.000

Parám. PS

PS PS PS PS PS PS PS

PS PS

PS PS PS

PS 50.000 -100.000 PS 100.000 -198.000 200.000

-99.000 300.000

-298.000

PS PS

250.000

-248.000

PS PS

200.000 -198.000 PS 300.000 PS -298.000

500.000

PS -296.000

500.000 PS -149.000 PS 300.000

-48.000 PS 50.000 PS -498.000

0+800 0+820 0+831.623 0+840 0+860 0+880 0+900 0+920 0+940 0+960 0+977.902 0+980 0+992.684 1+000 1+020 1+040 1+060 1+076.879 1+080 1+100 1+120 1+124.347 1+140 1+160 1+180 1+200 1+220 1+240 1+260 1+263.216 1+280 1+285.384 1+300 1+320 1+340 1+359.313 1+360 1+372.733 1+380 1+400 1+420 1+440 1+447.271 1+460 1+468.879 1+480 1+500 1+520 1+540 1+560 1+580 1+600 1+605.812 1+620 1+625.119 1+640 1+660 1+680 1+700 1+715.811 1+720 1+740 1+760 1+762.848 1+780 1+800 1+820 1+840 1+844.551 1+860 1+860.883 1+880 1+900

733,180.652 733,200.249 733,211.707 733,219.978 733,239.701 733,259.391 733,279.045 733,298.660 733,318.236 733,337.769 733,355.217 733,357.263 733,369.752 733,377.002 733,396.805 733,416.579 733,436.322 733,452.960 733,456.036 733,475.863 733,495.819 733,500.165 733,515.814 733,535.803 733,555.782 733,575.747 733,595.694 733,615.619 733,635.521 733,638.719 733,655.461 733,660.845 733,675.441 733,695.173 733,714.309 733,731.903 733,732.511 733,744.154 733,750.955 733,769.381 733,787.334 733,804.755 733,810.946 733,822.058 733,830.175 733,840.483 733,858.902 733,877.161 733,895.253 733,913.171 733,930.908 733,948.457 733,953.521 733,966.178 733,970.888 733,984.607 734,002.813 734,020.733 734,038.348 734,052.044 734,055.659 734,073.315 734,091.562 734,094.203 734,110.031 734,128.188 734,145.995 734,163.424 734,167.334 734,181.056 734,181.868 734,199.407 734,217.652

4,388,270.365 4,388,266.380 4,388,264.427 4,388,263.098 4,388,259.787 4,388,256.278 4,388,252.572 4,388,248.670 4,388,244.572 4,388,240.278 4,388,236.269 4,388,235.805 4,388,233.609 4,388,232.634 4,388,229.835 4,388,226.838 4,388,223.643 4,388,220.793 4,388,220.269 4,388,217.675 4,388,216.406 4,388,216.307 4,388,215.981 4,388,215.326 4,388,214.405 4,388,213.217 4,388,211.764 4,388,210.044 4,388,208.059 4,388,207.715 4,388,206.619 4,388,206.571 4,388,205.931 4,388,202.762 4,388,196.998 4,388,189.065 4,388,188.745 4,388,183.612 4,388,181.052 4,388,173.284 4,388,164.476 4,388,154.657 4,388,150.843 4,388,144.648 4,388,141.054 4,388,136.880 4,388,129.087 4,388,120.927 4,388,112.403 4,388,103.519 4,388,094.279 4,388,084.685 4,388,081.832 4,388,075.434 4,388,073.429 4,388,067.667 4,388,059.391 4,388,050.512 4,388,041.041 4,388,033.142 4,388,031.026 4,388,021.639 4,388,013.460 4,388,012.395 4,388,005.789 4,387,997.406 4,387,988.303 4,387,978.496 4,387,976.167 4,387,969.095 4,387,968.745 4,387,961.142 4,387,952.950

114.0488 111.4921 110.0062 110.2728 110.9094 111.5460 112.1827 112.8193 113.4559 114.0925 114.6624 113.7721 108.3886 108.6215 109.2581 109.8947 110.5313 111.0686 110.4065 106.1624 101.9182 100.9957 101.6600 102.5088 103.3576 104.2064 105.0553 105.9041 106.7529 106.8894 101.4381 99.6893 105.8925 114.3808 122.8690 131.0659 130.6152 122.2579 123.5795 127.2173 130.8552 134.4930 135.8157 128.9370 124.1382 124.8461 126.1194 127.3926 128.6659 129.9391 131.2123 132.4856 132.8556 126.7322 124.5226 126.1014 128.2235 130.3456 132.4676 134.1452 133.2488 128.9690 124.6893 124.0798 126.2637 128.8101 131.3566 133.9031 134.4826 126.1125 125.6337 126.4450 127.2938

2,000.000

-150.000 2,000.000

-300.000

1,500.000

-196.000 150.000

-97.000 350.000

-117.800 1,000.000

-147.500 600.000

-297.500

500.000

-117.500 1,500.000

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- TRAZADO GEOMETRICO Y REPLANTEO. Página 6

PS PS

PS PS PS

PS PS PS PS

1+920 1+940 1+960 1+980 2+000 2+010.934 2+020 2+027.106 2+040 2+060 2+078.210 2+080 2+100 2+120 2+132.017 2+140 2+147.430 2+160 2+163.328 2+180 2+200 2+220 2+232.524 2+240 2+250.249 2+260 2+264.846 2+280 2+285.765

734,235.786 734,253.806 734,271.708 734,289.491 734,307.149 734,316.750 734,324.855 734,331.412 734,343.353 734,361.433 734,377.368 734,378.910 734,396.496 734,414.680 734,425.859 734,433.090 734,439.261 734,450.042 734,453.141 734,468.699 734,486.891 734,504.488 734,515.171 734,521.748 734,531.483 734,540.531 734,544.488 734,557.433 734,562.891

4,387,944.514 4,387,935.838 4,387,926.922 4,387,917.768 4,387,908.378 4,387,903.145 4,387,899.088 4,387,896.352 4,387,891.492 4,387,882.950 4,387,874.140 4,387,873.232 4,387,863.716 4,387,855.397 4,387,850.989 4,387,847.627 4,387,843.500 4,387,837.105 4,387,835.891 4,387,829.909 4,387,821.607 4,387,812.111 4,387,805.576 4,387,802.037 4,387,798.889 4,387,795.373 4,387,792.584 4,387,784.822 4,387,782.973

128.1427 128.9915 129.8403 130.6891 131.5380 132.0020 127.0903 123.2399 125.9760 130.2201 134.0846 133.7036 129.4453 125.1870 122.6283 132.7921 142.2531 125.9226 121.5978 125.1355 129.3796 133.6237 136.2814 126.5685 113.2518 133.9427 144.2279 124.5406 117.0495

-117.500 300.000

-299.000

50.000 -49.000 300.000

-49.000 PS 30.000 -49.000 -49.000

Eje Vía Pecuaria PS

PS PS

Estación

Coor. X

Coor. Y

Acimut

Radio

0+000.000 0+020 0+040 0+049.830 0+060 0+079.623 0+080 0+100 0+120 0+126.538 0+140 0+160 0+180 0+200 0+220 0+240 0+260 0+280 0+300 0+320 0+340 0+360 0+380 0+390.865 0+400 0+420 0+440 0+460 0+480 0+500 0+520 0+540 0+560

732,344.371 732,363.996 732,383.333 732,392.707 732,402.355 732,420.973 732,421.330 732,440.514 732,460.040 732,466.483 732,479.769 732,499.501 732,519.224 732,538.936 732,558.639 732,578.331 732,598.013 732,617.684 732,637.345 732,656.994 732,676.633 732,696.260 732,715.876 732,726.528 732,735.482 732,755.085 732,774.689 732,794.293 732,813.897 732,833.500 732,853.104 732,872.708 732,892.312

4,388,442.048 4,388,438.213 4,388,433.119 4,388,430.160 4,388,426.946 4,388,420.743 4,388,420.624 4,388,414.983 4,388,410.674 4,388,409.557 4,388,407.394 4,388,404.132 4,388,400.812 4,388,397.433 4,388,393.996 4,388,390.501 4,388,386.948 4,388,383.337 4,388,379.668 4,388,375.941 4,388,372.156 4,388,368.313 4,388,364.412 4,388,362.268 4,388,360.459 4,388,356.498 4,388,352.536 4,388,348.575 4,388,344.614 4,388,340.652 4,388,336.691 4,388,332.730 4,388,328.768

110.2294 114.3415 118.4537 120.4748 120.4748 120.4748 120.3925 116.0167 111.6409 110.2102 110.3367 110.5246 110.7124 110.9003 111.0882 111.2761 111.4640 111.6518 111.8397 112.0276 112.2155 112.4033 112.5912 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933

309.630

Parám. PS

Infinito -290.970 PS 6,777.047

Infinito

0+580 0+600 0+620 0+640 0+660 0+680 0+700 0+720 0+740 0+760 0+780 0+800 0+820 0+840 0+860 0+880 0+900 0+920 0+940 0+960 0+980 1+000 1+020 1+037.916 1+040 1+060 1+080 1+100 1+120 1+140 1+160 1+170.593 1+180 1+200 1+220 1+240 1+260 1+280 1+300 1+320 1+332.368 1+340 1+360 1+380 1+400 1+420 1+433.198 1+440 1+460 1+480 1+500 1+520 1+540 1+560 1+580 1+600 1+620 1+640 1+660 1+680 1+700 1+720 1+740 1+760 1+780 1+800 1+820 1+840 1+860 1+880 1+900 1+920 1+940

732,911.915 732,931.519 732,951.123 732,970.727 732,990.331 733,009.934 733,029.538 733,049.142 733,068.746 733,088.349 733,107.953 733,127.557 733,147.161 733,166.764 733,186.368 733,205.972 733,225.576 733,245.180 733,264.783 733,284.387 733,303.991 733,323.595 733,343.198 733,360.760 733,362.803 733,382.454 733,402.178 733,421.967 733,441.811 733,461.703 733,481.633 733,492.202 733,501.591 733,521.552 733,541.514 733,561.476 733,581.437 733,601.399 733,621.360 733,641.322 733,653.666 733,661.275 733,681.099 733,700.659 733,719.834 733,738.507 733,750.500 733,756.606 733,774.560 733,792.514 733,810.468 733,828.421 733,846.375 733,864.329 733,882.283 733,900.237 733,918.191 733,936.145 733,954.099 733,972.052 733,990.006 734,007.960 734,025.914 734,043.868 734,061.822 734,079.776 734,097.730 734,115.684 734,133.637 734,151.591 734,169.545 734,187.499 734,205.453

4,388,324.807 4,388,320.846 4,388,316.884 4,388,312.923 4,388,308.962 4,388,305.000 4,388,301.039 4,388,297.078 4,388,293.116 4,388,289.155 4,388,285.194 4,388,281.232 4,388,277.271 4,388,273.310 4,388,269.348 4,388,265.387 4,388,261.426 4,388,257.464 4,388,253.503 4,388,249.542 4,388,245.580 4,388,241.619 4,388,237.658 4,388,234.109 4,388,233.698 4,388,229.983 4,388,226.675 4,388,223.776 4,388,221.288 4,388,219.212 4,388,217.548 4,388,216.834 4,388,216.252 4,388,215.013 4,388,213.775 4,388,212.536 4,388,211.298 4,388,210.059 4,388,208.820 4,388,207.582 4,388,206.816 4,388,206.230 4,388,203.620 4,388,199.468 4,388,193.802 4,388,186.654 4,388,181.147 4,388,178.150 4,388,169.337 4,388,160.525 4,388,151.713 4,388,142.900 4,388,134.088 4,388,125.275 4,388,116.463 4,388,107.651 4,388,098.838 4,388,090.026 4,388,081.213 4,388,072.401 4,388,063.589 4,388,054.776 4,388,045.964 4,388,037.152 4,388,028.339 4,388,019.527 4,388,010.714 4,388,001.902 4,387,993.090 4,387,984.277 4,387,975.465 4,387,966.652 4,387,957.840

112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.6933 112.5559 111.2371 109.9184 108.5996 107.2809 105.9621 104.6434 103.9449 103.9449 103.9449 103.9449 103.9449 103.9449 103.9449 103.9449 103.9449 103.9449 105.8450 110.8243 115.8036 120.7830 125.7623 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482

-965.490

Infinito

255.705

Infinito

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- TRAZADO GEOMETRICO Y REPLANTEO. Página 7

1+960 1+980 2+000 2+020 2+040 2+060 2+080 2+100 2+120 2+140 2+160 2+180 2+200 2+220 2+240 2+260 2+280 2+300 2+320 2+340 2+341.019

734,223.407 734,241.361 734,259.315 734,277.268 734,295.222 734,313.176 734,331.130 734,349.084 734,367.038 734,384.992 734,402.946 734,420.900 734,438.853 734,456.807 734,474.761 734,492.715 734,510.669 734,528.623 734,546.577 734,564.531 734,565.446

4,387,949.028 4,387,940.215 4,387,931.403 4,387,922.591 4,387,913.778 4,387,904.966 4,387,896.153 4,387,887.341 4,387,878.529 4,387,869.716 4,387,860.904 4,387,852.091 4,387,843.279 4,387,834.467 4,387,825.654 4,387,816.842 4,387,808.029 4,387,799.217 4,387,790.405 4,387,781.592 4,387,781.143

129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482 129.0482

3.- TRAZADO EN ALZADO 3.1.- INTRODUCCIÓN Se define en este apartado el alzado de los tres ejes anteriormente definidos en planta.

3.2.- DESCRIPCIÓN DEL TRAZADO EN ALZADO

Infinito

3.3.- RESUMEN DE PARAMETROS DEL TRAZADO EN ALZADO Los principales parámetros del trazado en alzado del eje calzada son los siguientes:

ACUERDO

CONVEXO

CONCAVO

MÍN (mts)

MÁX.

200

100

-6,10% 10%

Nº EJE ACUERDO

Calzada

LONG.

ACUERDO

PEND. TOTAL (metros)

2.337,66

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- TRAZADO GEOMETRICO Y REPLANTEO. Página 8

3.4.- DATOS GEOMETRICOS DEL TRAZADO EN ALZADO

Eje Vía Pecuaria

3.4.1.- DATOS DE ENTRADA

Eje Calzada

Ver.

Estación

Cota

Pente.(%)

Long.(L)

Radio(kv)

Flecha

1 2 3 4 5 6 7 8 9

0+000.000 0+078.000 0+456.000 0+800.000 1+339.000 1+580.000 1+820.000 2+165.000 2+337.660

9.630• 4.872• 3.413• 3.152• 2.880• 2.370• 2.333• 2.120• 2.410•

-6.1000 -0.3860 -0.0759 -0.0505 -0.2116 -0.0154 -0.0617 0.1680

155.000• 200.000• 200.000• 200.000• 200.000• 200.000• 100.000•

2,712.626 64,493.925 787,142.901 -124,104.462 101,935.911 -431,755.575 43,535.156

1.107 0.078 0.006 -0.040 0.049 -0.012 0.029

Ver.

Estación

Cota

Pente.(%)

Long.(L)

Radio(kv)

Flecha

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

0+000.000 0+078.000 0+456.000 0+800.000 1+200.000 1+339.000 1+580.000 1+820.000 2+165.000 2+410.000

9.100• 4.600• 3.300• 2.900• 2.764• 2.800• 2.050• 2.050• 1.837 2.249

-5.7692 -0.3439 -0.1163 -0.0341 0.0262 -0.3112 0.0000 -0.0618• 0.1681•

140.000• 200.000• 200.000• 100.000• 100.000• 200.000• 200.000• 100.000•

2,580.495 87,859.448 243,414.337 165,717.770 -29,635.576 64,266.667 -323,699.419 43,508.711

0.949 0.057 0.021 0.008 -0.042 0.078 -0.015 0.029

3.4.2.- LISTADO DE VÉRTICES

Eje Calzada Eje Camino Pecuaria

Vía

Ver.

Estación

Cota

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

0+028.000 0+073.000 0+143.000 0+285.000 0+623.000 0+759.000 0+819.000 0+992.000 1+114.000 1+270.000 1+350.000 1+460.000 1+541.000 1+740.000 1+948.000 2+200.000 2+240.000 2+294.000

5.301• 4.362• 4.187• 3.602• 3.150• 2.997• 2.877• 2.784• 2.782• 2.806• 2.556• 2.365• 1.930• 2.123• 1.809• 1.869• 2.075• 2.094•

Pente.(%)

-2.0870 -0.2500 -0.4117 -0.1338 -0.1122 -0.2005 -0.0536 -0.0017 0.0154 -0.3125 -0.1742 -0.5367 0.0971 -0.1508 0.0235 0.5156 0.0352

Long.(L)

80.000• 60.000• 100.000• 100.000• 50.000• 50.000• 100.000• 100.000• 60.000• 100.000• 60.000• 100.000• 100.000• 100.000• 40.000• 40.000•

Radio(kv)

4,354.839 -37,112.616 35,981.885 464,175.201 -56,617.475 34,029.319 192,748.358 585,977.765 -18,300.613 72,328.785 -16,555.890 15,779.060 -40,335.364 57,350.531 8,128.759 -8,325.707

Ver.

Esta./Cota

TE/TS

Cota TE/TS

Pente.(%)E/S

L/Flecha

Kv/Theta(%)

0+000.000 9.630

0+000.000

9.630

-6.1000

0+078.000 4.872

0+000.500 0+155.500

9.600 4.573

-6.1000 -0.3860

155.000 1.107

2,712.626 5.7140

0+456.000 3.413

0+356.000 0+556.000

3.799 3.337

-0.3860 -0.0759

200.000 0.078

64,493.925 0.3101

0+800.000 3.152

0+700.000 0+900.000

3.228 3.102

-0.0759 -0.0505

200.000 0.006

787,142.901 0.0254

1+339.000 2.880

1+239.000 1+439.000

2.930 2.668

-0.0505 -0.2116

200.000 -0.040

-124,104.462 -0.1612

1+580.000 2.370

1+480.000 1+680.000

2.582 2.355

-0.2116 -0.0154

200.000 0.049

101,935.911 0.1962

1+820.000 2.333

1+720.000 1+920.000

2.348 2.271

-0.0154 -0.0617

200.000 -0.012

-431,755.575 -0.0463

2+165.000 2.120

2+115.000 2+215.000

2.151 2.204

-0.0617 0.1680

100.000 0.029

43,535.156 0.2297

2+337.660 2.410

2+337.660

2.410

0.1680

Flecha

0.184 -0.012 0.035 0.003 -0.006 0.009 0.006 0.002 -0.025 0.017 -0.027 0.079 -0.031 0.022 0.025 -0.024

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- TRAZADO GEOMETRICO Y REPLANTEO. Página 9

Eje Vía Pecuaria

Eje Camino Pecuaria

Ver.

Esta./Cota

TE/TS

Cota TE/TS

Pente.(%)E/S

0+000.000 9.100

0+000.000

9.100

-5.7692

0+078.000 4.600

0+008.000 0+148.000

8.638 4.359

0+456.000 3.300

0+356.000 0+556.000

0+800.000 2.900

Vía

Ver.

Esta./Cota

TE/TS

Cota TE/TS

Pente.(%)E/S

L/Flecha

0+028.000 5.301

0+028.000

5.301

-2.0870

0+073.000 4.362

0+033.000 0+113.000

5.196 4.262

-2.0870 -0.2500

80.000 0.184

4,354.839 1.8370

0+143.000 4.187

0+113.000 0+173.000

4.262 4.063

-0.2500 -0.4117

60.000 -0.012

-37,112.616 -0.1617

0+285.000 3.602

0+235.000 0+335.000

3.808 3.535

-0.4117 -0.1338

100.000 0.035

35,981.885 0.2779

0+623.000 3.150

0+573.000 0+673.000

3.217 3.094

-0.1338 -0.1122

100.000 0.003

464,175.201 0.0215

0+759.000 2.997

0+734.000 0+784.000

3.025 2.947

-0.1122 -0.2005

50.000 -0.006

-56,617.475 -0.0883

0+819.000 2.877

0+794.000 0+844.000

2.927 2.864

-0.2005 -0.0536

50.000 0.009

34,029.319 0.1469

0+992.000 2.784

0+942.000 1+042.000

2.811 2.784

-0.0536 -0.0017

100.000 0.006

192,748.358 0.0519

1+114.000 2.782

1+064.000 1+164.000

2.783 2.790

-0.0017 0.0154

100.000 0.002

585,977.765 0.0171

1+270.000 2.806

1+240.000 1+300.000

2.802 2.713

0.0154 -0.3125

60.000 -0.025

-18,300.613 -0.3279

1+350.000 2.556

1+300.000 1+400.000

2.713 2.469

-0.3125 -0.1742

100.000 0.017

72,328.785 0.1383

1+460.000 2.365

1+430.000 1+490.000

2.417 2.204

-0.1742 -0.5367

60.000 -0.027

-16,555.890 -0.3624

1+541.000 1.930

1+491.000 1+591.000

2.198 1.978

-0.5367 0.0971

100.000 0.079

15,779.060 0.6338

1+740.000 2.123

1+690.000 1+790.000

2.075 2.048

0.0971 -0.1508

100.000 -0.031

-40,335.364 -0.2479

1+948.000 1.809

1+898.000 1+998.000

1.885 1.821

-0.1508 0.0235

100.000 0.022

57,350.531 0.1744

2+200.000 1.869

2+180.000 2+220.000

1.864 1.972

0.0235 0.5156

40.000 0.025

8,128.759 0.4921

2+240.000 2.075

2+220.000 2+260.000

1.972 2.082

0.5156 0.0352

40.000 -0.024

-8,325.707 -0.4804

2+294.000 2.094

2+294.000

2.094

0.0352

L/Flecha

Kv/Theta(%)

-5.7692 -0.3439

140.000 0.949

2,580.495 5.4253

3.644 3.184

-0.3439 -0.1163

200.000 0.057

87,859.448 0.2276

0+700.000 0+900.000

3.016 2.866

-0.1163 -0.0341

200.000 0.021

243,414.337 0.0822

1+200.000 2.764

1+150.000 1+250.000

2.781 2.777

-0.0341 0.0262

100.000 0.008

165,717.770 0.0603

1+339.000 2.800

1+289.000 1+389.000

2.787 2.644

0.0262 -0.3112

100.000 -0.042

-29,635.576 -0.3374

1+580.000 2.050

1+480.000 1+680.000

2.361 2.050

-0.3112 0.0000

200.000 0.078

64,266.667 0.3112

1+820.000 2.050

1+720.000 1+920.000

2.050 1.988

0.0000 -0.0618

200.000 -0.015

-323,699.419 -0.0618

2+165.000 1.837

2+115.000 2+215.000

1.868 1.921

-0.0618 0.1681

100.000 0.029

43,508.711 0.2298

2+410.000 2.249

2+410.000

2.249

0.1681

Kv/Theta(%)

3.4.3.- PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Eje Calzada

Estación

Cota

Pente.(%)

0+000.000 0+000.500 0+020.000 0+040.000 0+060.000 0+078.000 0+080.000 0+100.000 0+120.000 0+140.000 0+155.500 0+160.000 0+180.000 0+200.000 0+220.000 0+240.000 0+260.000 0+280.000 0+300.000

9.630 9.600 8.480 7.478 6.623 5.979 5.915 5.355 4.942 4.677 4.573 4.555 4.478 4.401 4.324 4.247 4.170 4.092 4.015

-6.1000 -6.1000

-3.2430

Cota Ver.

Long.(L)

Radio(kv)

Flecha

Theta(%)

4.872

155.000

2,712.626

1.107

5.7140

-0.3860

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- TRAZADO GEOMETRICO Y REPLANTEO. Página 10

0+320.000 0+340.000 0+356.000 0+360.000 0+380.000 0+400.000 0+420.000 0+440.000 0+456.000 0+460.000 0+480.000 0+500.000 0+520.000 0+540.000 0+556.000 0+560.000 0+580.000 0+600.000 0+620.000 0+640.000 0+660.000 0+680.000 0+700.000 0+700.000 0+720.000 0+740.000 0+760.000 0+780.000 0+800.000 0+800.000 0+820.000 0+840.000 0+860.000 0+880.000 0+900.000 0+900.000 0+920.000 0+940.000 0+960.000 0+980.000 1+000.000 1+020.000 1+040.000 1+060.000 1+080.000 1+100.000 1+120.000 1+140.000 1+160.000 1+180.000 1+200.000 1+220.000 1+239.000 1+240.000 1+260.000 1+280.000 1+300.000 1+320.000 1+339.000 1+340.000 1+360.000 1+380.000 1+400.000 1+420.000 1+439.000 1+440.000 1+460.000 1+480.000 1+480.000 1+500.000 1+520.000 1+540.000 1+560.000

3.938 3.861 3.799 3.784 3.711 3.644 3.584 3.529 3.491 3.481 3.440 3.404 3.374 3.351 3.337 3.334 3.319 3.304 3.289 3.273 3.258 3.243 3.228 3.228 3.213 3.199 3.185 3.171 3.158 3.158 3.146 3.134 3.123 3.112 3.102 3.102 3.091 3.081 3.071 3.061 3.051 3.041 3.031 3.021 3.011 3.001 2.991 2.980 2.970 2.960 2.950 2.940 2.930 2.930 2.918 2.903 2.885 2.863 2.840 2.838 2.810 2.779 2.745 2.707 2.668 2.666 2.624 2.582 2.582 2.541 2.505 2.472 2.444

V -0.3860

TS -0.2309

3.413

200.000

64,493.925

0.078

0.3101 TE

-0.0759 V

TS -0.0759

-0.0632

3.152

200.000

787,142.901

0.006

0.0254

TE -0.0505 V TS

1+580.000 1+580.000 1+600.000 1+620.000 1+640.000 1+660.000 1+680.000 1+680.000 1+700.000 1+720.000 1+720.000 1+740.000 1+760.000 1+780.000 1+800.000 1+820.000 1+820.000 1+840.000 1+860.000 1+880.000 1+900.000 1+920.000 1+920.000 1+940.000 1+960.000 1+980.000 2+000.000 2+020.000 2+040.000 2+060.000 2+080.000 2+100.000 2+115.000 2+120.000 2+140.000 2+160.000 2+165.000 2+180.000 2+200.000 2+215.000 2+220.000 2+240.000 2+260.000 2+280.000 2+300.000 2+320.000 2+337.660

2.419 2.419 2.398 2.381 2.369 2.360 2.355 2.355 2.351 2.348 2.348 2.345 2.340 2.335 2.329 2.321 2.321 2.313 2.304 2.294 2.283 2.271 2.271 2.259 2.247 2.234 2.222 2.210 2.197 2.185 2.172 2.160 2.151 2.148 2.143 2.146 2.149 2.159 2.181 2.204 2.212 2.246 2.280 2.313 2.347 2.380 2.410

-0.1135

2.370

200.000

101,935.911

0.049

0.1962

2.333

200.000

-431,755.575

-0.012

-0.0463

2.120

100.000

43,535.156

0.029

0.2297

-0.0154

-0.0386

-0.0617

0.0531 0.1680

0.1680

-0.0505

-0.1310

2.880

200.000

-124,104.462

-0.040

-0.1612

-0.2116

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- TRAZADO GEOMETRICO Y REPLANTEO. Página 11

Eje Camino Pecuaria TE

TS TE

V TS

TE V

TS TE V

Vía

Estación

Cota

Pente.(%)

0+028.000 0+033.000 0+040.000 0+060.000 0+073.000 0+080.000 0+100.000 0+113.000 0+113.000 0+120.000 0+140.000 0+143.000 0+160.000 0+173.000 0+180.000 0+200.000 0+220.000 0+235.000 0+240.000 0+260.000 0+280.000 0+285.000 0+300.000 0+320.000 0+335.000 0+340.000 0+360.000 0+380.000 0+400.000 0+420.000 0+440.000 0+460.000 0+480.000 0+500.000 0+520.000 0+540.000 0+560.000 0+573.000 0+580.000 0+600.000 0+620.000 0+623.000 0+640.000 0+660.000 0+673.000 0+680.000 0+700.000 0+720.000 0+734.000 0+740.000 0+759.000 0+760.000 0+780.000 0+784.000 0+794.000 0+800.000 0+819.000 0+820.000 0+840.000 0+844.000

5.301 5.196 5.056 4.717 4.545 4.469 4.314 4.262 4.262 4.243 4.184 4.175 4.114 4.063 4.034 3.952 3.870 3.808 3.788 3.714 3.651 3.637 3.599 3.558 3.535 3.529 3.502 3.475 3.448 3.422 3.395 3.368 3.341 3.315 3.288 3.261 3.234 3.217 3.208 3.182 3.156 3.153 3.132 3.109 3.094 3.086 3.064 3.041 3.025 3.018 2.992 2.990 2.955 2.947 2.927 2.916 2.886 2.885 2.866 2.864

-2.0870 -2.0870

-1.1685

Cota Ver.

Long.(L)

Radio(kv)

Flecha

Theta(%) TS TE

4.362

80.000

4,354.839

0.184

1.8370

-0.2500 -0.2500

-0.3308

TS 4.187

60.000

-37,112.616

-0.012

-0.1617 TE

-0.4117

V -0.4117

-0.2727

TS TE 3.602

100.000

35,981.885

0.035

0.2779 V

-0.1338 TS

TE V

TS TE -0.1338 V -0.1230

3.150

100.000

464,175.201

0.003

0.0215

-0.1122

-0.1122 -0.1564

2.997

50.000

-56,617.475

-0.006

-0.0883

2.877

50.000

34,029.319

0.009

0.1469

-0.2005 -0.2005 -0.1271

-0.0536

0+860.000 0+880.000 0+900.000 0+920.000 0+940.000 0+942.000 0+960.000 0+980.000 0+992.000 1+000.000 1+020.000 1+040.000 1+042.000 1+060.000 1+064.000 1+080.000 1+100.000 1+114.000 1+120.000 1+140.000 1+160.000 1+164.000 1+180.000 1+200.000 1+220.000 1+240.000 1+240.000 1+260.000 1+270.000 1+280.000 1+300.000 1+300.000 1+300.000 1+320.000 1+340.000 1+350.000 1+360.000 1+380.000 1+400.000 1+400.000 1+420.000 1+430.000 1+440.000 1+460.000 1+460.000 1+480.000 1+490.000 1+491.000 1+500.000 1+520.000 1+540.000 1+541.000 1+560.000 1+580.000 1+591.000 1+600.000 1+620.000 1+640.000 1+660.000 1+680.000 1+690.000 1+700.000 1+720.000 1+740.000 1+740.000 1+760.000 1+780.000 1+790.000 1+800.000 1+820.000 1+840.000 1+860.000 1+880.000

2.855 2.844 2.834 2.823 2.812 2.811 2.802 2.795 2.791 2.789 2.785 2.784 2.784 2.783 2.783 2.783 2.784 2.784 2.785 2.787 2.789 2.790 2.792 2.795 2.799 2.802 2.802 2.794 2.782 2.764 2.713 2.713 2.713 2.653 2.599 2.574 2.550 2.507 2.469 2.469 2.434 2.417 2.396 2.337 2.337 2.254 2.204 2.198 2.152 2.069 2.011 2.009 1.979 1.972 1.978 1.987 2.007 2.026 2.045 2.065 2.075 2.083 2.093 2.092 2.092 2.082 2.062 2.048 2.033 2.002 1.972 1.942 1.912

-0.0536

-0.0276

2.784

100.000

192,748.358

0.006

0.0519

2.782

100.000

585,977.765

0.002

0.0171

2.806

60.000

-18,300.613

-0.025

-0.3279

2.556

100.000

72,328.785

0.017

0.1383

2.365

60.000

-16,555.890

-0.027

-0.3624

1.930

100.000

15,779.060

0.079

0.6338

2.123

100.000

-40,335.364

-0.031

-0.2479

-0.0017 -0.0017

0.0068

0.0154

-0.1486 -0.3125 -0.3125

-0.2434

-0.1742

-0.1742 -0.3554

-0.5367 -0.5367

-0.2198

0.0971

-0.0269

-0.1508

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- TRAZADO GEOMETRICO Y REPLANTEO. Página 12

TE V TS TE V TS

1+898.000 1+900.000 1+920.000 1+940.000 1+948.000 1+960.000 1+980.000 1+998.000 2+000.000 2+020.000 2+040.000 2+060.000 2+080.000 2+100.000 2+120.000 2+140.000 2+160.000 2+180.000 2+180.000 2+200.000 2+200.000 2+220.000 2+220.000 2+220.000 2+240.000 2+240.000 2+260.000 2+260.000 2+280.000 2+294.000

1.885 1.882 1.856 1.837 1.831 1.825 1.820 1.821 1.822 1.826 1.831 1.836 1.840 1.845 1.850 1.855 1.859 1.864 1.864 1.893 1.893 1.972 1.972 1.972 2.051 2.051 2.082 2.082 2.089 2.094

-0.1508

TS -0.0636

1.809

100.000

57,350.531

0.022

0.1744

0.0235

0.0235 0.2696

V 1.869

40.000

8,128.759

0.025

0.4921

2.075

40.000

-8,325.707

-0.024

-0.4804

0.5156 0.5156 TS 0.2754 0.0352

0.0352

Eje Vía Pecuaria

Estación

Cota

Pente.(%)

0+000.000 0+008.000 0+020.000 0+040.000 0+060.000 0+078.000 0+080.000 0+100.000 0+120.000 0+140.000 0+148.000 0+160.000 0+180.000 0+200.000 0+220.000 0+240.000 0+260.000 0+280.000 0+300.000 0+320.000 0+340.000 0+356.000 0+360.000 0+380.000 0+400.000 0+420.000 0+440.000 0+456.000 0+460.000 0+480.000

9.100 8.638 7.974 6.991 6.162 5.549 5.489 4.971 4.607 4.399 4.359 4.318 4.249 4.180 4.112 4.043 3.974 3.905 3.837 3.768 3.699 3.644 3.630 3.565 3.504 3.447 3.395 3.357 3.348 3.305

-5.7692 -5.7692

Cota Ver.

Long.(L)

Radio(kv)

Flecha

Theta(%)

-3.0566

4.600

140.000

2,580.495

0.949

5.4253

V -0.3439 TS

-0.3439 V

-0.2301

3.300

200.000

87,859.448

0.057

0.2276 TS

0+500.000 0+520.000 0+540.000 0+556.000 0+560.000 0+580.000 0+600.000 0+620.000 0+640.000 0+660.000 0+680.000 0+700.000 0+700.000 0+720.000 0+740.000 0+760.000 0+780.000 0+800.000 0+800.000 0+820.000 0+840.000 0+860.000 0+880.000 0+900.000 0+900.000 0+920.000 0+940.000 0+960.000 0+980.000 1+000.000 1+020.000 1+040.000 1+060.000 1+080.000 1+100.000 1+120.000 1+140.000 1+150.000 1+160.000 1+180.000 1+200.000 1+200.000 1+220.000 1+240.000 1+250.000 1+260.000 1+280.000 1+289.000 1+300.000 1+320.000 1+339.000 1+340.000 1+360.000 1+380.000 1+389.000 1+400.000 1+420.000 1+440.000 1+460.000 1+480.000 1+480.000 1+500.000 1+520.000 1+540.000 1+560.000 1+580.000 1+580.000 1+600.000 1+620.000 1+640.000 1+660.000 1+680.000 1+680.000

3.267 3.233 3.204 3.184 3.179 3.156 3.133 3.109 3.086 3.063 3.040 3.016 3.016 2.994 2.973 2.954 2.936 2.921 2.921 2.906 2.894 2.883 2.874 2.866 2.866 2.859 2.852 2.845 2.839 2.832 2.825 2.818 2.811 2.804 2.798 2.791 2.784 2.781 2.777 2.773 2.771 2.771 2.772 2.774 2.777 2.779 2.785 2.787 2.788 2.779 2.758 2.756 2.720 2.671 2.644 2.610 2.548 2.486 2.423 2.361 2.361 2.302 2.249 2.202 2.162 2.128 2.128 2.100 2.078 2.062 2.053 2.050 2.050

-0.1163

-0.0752

2.900

200.000

243,414.337

0.021

0.0822

2.764

100.000

165,717.770

0.008

0.0603

2.800

100.000

-29,635.576

-0.042

-0.3374

2.050

200.000

64,266.667

0.078

0.3112

-0.0341

-0.0039

0.0262

-0.1425

-0.3112

-0.1556

0.0000

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- TRAZADO GEOMETRICO Y REPLANTEO. Página 13

1+700.000 1+720.000 1+720.000 1+740.000 1+760.000 1+780.000 1+800.000 1+820.000 1+820.000 1+840.000 1+860.000 1+880.000 1+900.000 1+920.000 1+920.000 1+940.000 1+960.000 1+980.000 2+000.000 2+020.000 2+040.000 2+060.000 2+080.000 2+100.000 2+115.000 2+120.000 2+140.000 2+160.000 2+165.000 2+180.000 2+200.000 2+215.000 2+220.000 2+240.000 2+260.000 2+280.000 2+300.000 2+320.000 2+340.000 2+360.000 2+380.000 2+400.000 2+410.000

2.050 2.050 2.050 2.049 2.048 2.044 2.040 2.035 2.035 2.028 2.020 2.010 2.000 1.988 1.988 1.976 1.963 1.951 1.939 1.926 1.914 1.902 1.889 1.877 1.868 1.865 1.859 1.863 1.866 1.876 1.898 1.921 1.929 1.963 1.996 2.030 2.064 2.097 2.131 2.165 2.198 2.232 2.249

0.0000

-0.0309

2.050

200.000

-323,699.419

-0.015

-0.0618

1.837

100.000

43,508.711

0.029

0.2298

-0.0618

0.0531

0.1681

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 6.- TRAZADO GEOMETRICO Y REPLANTEO. Página 14

ANEJO Nº7

HIDROLOGÍA Y DRENAJE AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1

2.-

DESCRIPCIÓN DE LAS ACTUACIONES Y SISTEMA DE DRENAJE ............................. 1

3.-

CÁLCULO DE LOS SUMIDEROS..................................................................................... 1

Página

3.1.- CALCULO DEL CAUDAL DE LA CUENCA VERTIENTE ............................................... 1 3.2.- CAPACIDAD DE DESAGÜE DE LOS SUMIDEROS ...................................................... 3 3.3.- DISTANCIA ENTRE SUMIDEROS ................................................................................. 3

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 7.- HIDROLOGÍA Y DRENAJE

1.- INTRODUCCIÓN

aproximadamente, donde vierte sus aguas a la acequia que discurre enterrada bajo la actual plataforma de la vía.

En este anejo se describen y justifican las obras de drenaje previstas para el correcto funcionamiento de la infraestructura a diseñar. Se ha procurado diseñar una red de drenaje similar a la actual, conservando los puntos de desagüe actuales. No resulta sencillo mejorar el drenaje actual debido a que la obra a ejecutar se encuentra en un terreno completamente llano a lo largo de todo su recorrido.

2.- DESCRIPCIÓN DE LAS ACTUACIONES Y SISTEMA DE DRENAJE

3.- CÁLCULO DE LOS SUMIDEROS

Como se ha indicado, en lo que a drenaje de la plataforma de la carretera se refiere se ha procurado mantener el sistema actual.

Se pretende en este apartado calcular la frecuencia con la que deben colocarse los sumideros para garantizar el desagüe de las aguas pluviales que caigan sobre la calzada. Para ello se calculará en primer lugar las aguas caídas sobre la calzada por metro de la misma, calculando a continuación la capacidad de desagüe de los sumideros previstos. Conociendo estos datos podrá estimarse la distancia máxima a la que deberán colocarse aquellos.

3.1.- CALCULO DEL CAUDAL DE LA CUENCA VERTIENTE Para cuencas pequeñas son apropiados los métodos hidrometeorológicos contenidos en la Instrucción de Drenaje, basados en la aplicación de una intensidad media de precipitación a la superficie de la cuenca, a través de una estimación de su escorrentía. Ello equivale a admitir que la única componente de esa precipitación que interviene en la generación de caudales máximos es la que escurre superficialmente. El método utilizado para la evaluación de caudales de cuencas pequeñas es el denominado "racional" fuertemente contrastado en la práctica y cuya expresión matemática es la siguiente:

Las aguas caídas en la mitad norte de la plataforma de la nueva calzada serán recogidas por una pequeña cuneta en la que se dispondrán sumideros que recogerán las aguas de forma periódica para conducirla a la misma acequia enterrada que las recoge en la actualidad. En el tramo final de la actuación, a partir del pk 1+250 aproximadamente, estos sumideros dejarán de ser necesarios y el desagüe de esta cuneta se realizará por medio de los caminos de acceso a las propiedades existentes, al norte de la vía pecuaria, que la cruzan. La sección de la cuneta que sirve de separación entre la calzada para el tránsito de vehículos y la vía pecuaria será variable dependiendo del ancho disponible de separación entre ambos viales en cada caso. Sobre esta cuneta será donde se coloquen los sumideros que permitan el desagüe de la plataforma de la calzada izquierda. En los pks 0+400 y 1+500 se ha dispuesto dos zonas de escollera en la vía pecuaria que recogen aguas de la plataforma permitiendo el cruce de las mismas sobre el trazado de la vía pecuaria. Para evitar posibles erosiones del camino de 4 metros de anchura dispuesto en la zona de vía pecuaria se ha previsto pavimentar el cruce del mismo en esta zona mediante un hormigón texturizado con el árido lavado. Además de estas actuaciones que resuelven el drenaje de la obra a ejecutar, existe una obra complementaria relacionada con el drenaje de la zona. Existe un colector que actualmente recoge las aguas pluviales de parte de casco urbano de Puçol y que cruza la V-21 a la altura del Camí de la Mar. Este colector discurre paralelo al Camí de la Mar hasta el pk 0+320

Q =

Siendo:

C • I •A K

Caudal de avenida, para un determinado período de retorno, en m3/seg.

Coeficiente medio de escorrentía de la cuenca o superficie drenada

Intensidad media de precipitación correspondiente al período de retorno considerado y a un intervalo igual al tiempo de concentración

Superficie de la cuenca en Ha.

Coeficiente que para Q expresado en m3/seg y A en Ha toma un valor de 300, y que incluye un aumento del 20% para tener en cuenta el efecto de las puntas de precipitación.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 7.- HIDROLOGÍA Y DRENAJE. Página 1

El Método Racional asume que la precipitación más desfavorable para una cuenca es aquella de duración igual al tiempo de concentración. Esta hipótesis se justifica sobre la base de que para lluvias de duración mayor a la del tiempo de concentración se alcanza el equilibrio y dado que, en virtud de las curvas de duración-intensidad, la intensidad correspondiente a dichas lluvias es menor, también lo será el pico. Por el contrario las lluvias de duración menor al tiempo de concentración, aunque sean más intensas, el área que contribuye a la crecida simultánea es menor. El coeficiente C de escorrentía define la proporción de la componente superficial de la precipitación de intensidad I, y depende de la razón entre la precipitación diaria Pd correspondiente al periodo de retorno y el umbral de escorrentía Po, a partir del cual se inicia ésta. La suma de los caudales resultantes para cada cuenca será el caudal máximo que trasiegue la cuneta para el periodo de retorno estudiado. La formulación empleada para el cálculo del coeficiente de escorrentía es:

 Pd   Pd  - 1 •  + 23   Po   Po  C=  2  Pd  + 11   Po  Siendo: -

Po (mm) = umbral de escorrentía, se obtiene de la tabla 2.1 de la instrucción 5.2.IC. multiplicando los valores en ella contenidos por el coeficiente corrector de la figura 2.8.

Pd (mm) = Precipitación total diaria máxima para un período de retorno dado, obtenido a continuación.

A continuación se ha calculado la cuenca receptora, que tiene una superficie de 5,5 m2 (3 metros de calzada más 1 metro de arcén y 1,5 metros de cuneta), la longitud de su cauce principal es de 5,5 m y su pendiente media de 0,02 m/m. En base a estos datos, para un periodo de retorno de 25 años, se obtienen los siguientes caudales para ambas cuencas: L

Tomaremos como cuenca vertiente una franja de un metro de ancho que desagua a la cuneta así como ese mismo metro de la propia cuneta. Para esta cuenca, PO toma un valor inicial de 1, por tratarse de una zona pavimentada.

El coeficiente corrector del umbral de escorrentía para la zona de Valencia tiene un valor de 2,8 con lo que se obtiene, como producto del valor inicial por el coeficiente corrector, un valor final de Po para la cuenca vertiente de 2,8 mm.

Cuenca (*) 151

I1/Id (m)

2,8

0,966 6,292

11,5

5,5

J(m/ m)

A 2 (m )

Q (m3/S)

0,02

0,01

655,9

5,5

300

1,16x10

-3

(*) CAUDAL POR METRO LINEAL DE CALZADA CON PENDIENTE HACIA LA CUNETA.

La precipitación total diaria máxima para un período de retorno de 25 años se ha calculado por medio de la serie monográfica “Máximas lluvias diarias en la España Peninsular”, editada por el Ministerio de Fomento.

Por lo tanto el caudal máximo que trasegará la cuneta por cada metro lineal de plataforma para un periodo de retorno de 25 años será de 1,16 x 10-3 m3/seg, o lo que es lo mismo, 1,16 l/seg.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 7.- HIDROLOGÍA Y DRENAJE. Página 2

3.2.- CAPACIDAD DE DESAGÜE DE LOS SUMIDEROS Para el cálculo de la capacidad hidráulica de los sumideros se ha empleado las fórmulas de cálculo indicadas en la Instrucción de Carreteras 5.2 IC – Drenaje Superficial. En concreto se ha empleado la fórmula del vertedero (sustituyendo la anchura libre por el perímetro exterior de la rejilla supuesta desprovista de barras). 3

H 2 Q= L⋅ 60 Siendo: -

Q (l/s) = caudal desaguado por el sumidero

L (cm) = perímetro del sumidero

H (cm) = la profundidad del agua desde el borde inferior de la abertura, medida en su centro

Los sumideros previstos en proyecto presentan una superficie en planta de 60x30 cm. Suponiendo que la altura máxima de agua sobre el sumidero en el momento de máxima avenida es de 5 cm se obtiene un caudal trasegado de 33,5 l/seg.

3.3.- DISTANCIA ENTRE SUMIDEROS Si un sumidero es capaz de trasegar 33,5 l/seg y cada metro de carretera envía a la cuneta 1,16 l/seg, puede calcularse que la máxima distancia entre sumideros deberá ser de 28,9 m. Se ha optado por tanto, permaneciendo del lado de la seguridad, que la distancia entre sumideros será de 25 m. En las zonas de curva con peralte hacia el interior, es decir hacia la cuneta, será necesario duplicar el número de sumideros, colocándolos cada 12,5 m.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 7.- HIDROLOGÍA Y DRENAJE. Página 3

ANEJO Nº8

DESVÍOS DE TRÁFICO AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1

2.-

FASES DE EJECUCIÓN ................................................................................................... 1

Página

APÉNDICE 1: Plano de Fases de Ejecución y desvíos de tráfico

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 8.- DESVÍOS DE TRÁFICO

1.- INTRODUCCIÓN La actuación a ejecutar consiste básicamente en la ampliación de la plataforma de la carretera existente y en la ejecución en su margen norte de una zona verde de 10 m de anchura (vía pecuaria) que se habilitará como paseo. Para la ejecución de la ampliación de la plataforma de la carretera existente será necesario ejecutar las obras por fases desviando el tráfico por viales alternativos y minimizando de esta forma el riesgo de accidente durante la ejecución de los trabajos.

Durante la ejecución de la obra, en cada una de estas fases, se permitirá en todo momento el acceso a las propiedades que lindan con la obra a pesar de que la carretera permanecerá cortada para el resto de vehículos.

En el presente anejo se describen las diferentes fases de ejecución previstas para la realización de los trabajos.

2.- FASES DE EJECUCIÓN Para la ejecución de la actuación en unas condiciones óptimas de seguridad para los vehículos que circulen desde Puçol hasta la playa se ha dividido la actuación en tres fases que se describen a continuación. Los desvíos previstos permiten dejar fuera de servicio temporalmente tramos completos del vial a ampliar permitiendo en ese momento el acometer los trabajos en ellos previstos. Durante el tiempo en que permanezcan cortados los diferentes tramos se propone unos itinerarios alternativos para los vehículos. Las diferentes fases de ejecución, que aparecen reflejadas en el plano del Apéndice nº1 del presente documento, son las que se describen a continuación: Fase 1 En esta primera fase se ejecutará la ampliación de la plataforma de la calzada principal entre el Camí Nou y la playa de Puçol. Para ello, este tramo permanecerá cortado al tráfico desviándose el tránsito de vehículos por le Camí Nou hasta el Camí Assegador y, por este, hasta la playa. Fase 2 Una vez concluido los trabajos en el tramo final se acometerá el tramo intermedio, entre el Camí Travessera y el Camí Nou. Al igual que en el caso anterior, este tramo permanecerá cortado el tráfico durante el tiempo por el que se prolonguen las obras. La conexión entre el casco urbano de Puçol y la playa se mantendrá según el itinerario descrito en el plano del Apéndice nº1. Los vehículos que se dirijas hacia la playa tomarán el Camí Travessera hasta el Camí Assagador. Una vez tomen este camino, lo seguirán hasta el Camí Nou que les conducirá hasta el Camí la mar en su último tramo, donde ya habrán concluido los trabajos de ampliación de la plataforma. Fase 3 Una vez concluidos los trabajos de las Fases 1 y 2, únicamente quedará pendiente la ejecución del tramo inicial de la actuación hasta el Camí Travessera. Este tramo se ejecutará dando tráfico alternativo a ambos sentidos de circulación en el momento en el que sea necesario, circulando los vehículos el resto del tiempo por el vial existente en la actualidad.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 8.- DEVÍOS DE TRÁFICO. Página 1

APÉNDICE 1: Plano de Fases de Ejecución y desvíos de tráfico

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 8.- DESVÍOS DE TRÁFICO

ANEJO Nº9

CÁLCULOS ESTRUCTURALES AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

Página

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1

1.1.- Descripción de las obras ................................................................................................ 1 2.-

DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS A EJECUTAR ................................................. 1

3.-

BASES DE PROYECTO ................................................................................................... 2

3.1.- Normativa ....................................................................................................................... 2 3.2.- Acciones ........................................................................................................................ 3 3.3.- Bases de cálculo ............................................................................................................ 5 3.4.- Cálculos mecanizados ................................................................................................... 6 3.5.- Materiales ...................................................................................................................... 6 4.-

DIMENSIONAMIENTO DE CUBRICIÓN DE ACEQUIA BAJO CALZADA ....................... 8

5.-

DIMENSIONAMIENTO DE CUBRICIÓN DE ACEQUIA BAJO ACERAS ......................... 9

6.-

DIMENSIONAMIENTO DE MARCO TRANSVERSAL ...................................................... 9

7.-

DIMENSIONAMIENTO DE MURO DE CONTENCIÓN DE TALUDES .............................. 9

APÉNDICE 1: Listados marco transversal

APÉNDICE 2: Listados muro talud

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 9.- CÁLCULOS ESTRUCTURALES

1.- INTRODUCCIÓN Se redacta a continuación el estudio de tráfico. 1.1.- Descripción de las obras La actuación que aquí se proyecta consiste en la transformación de un camino local, Camí La Mar, que en la actualidad comparte trazado en planta con una vía pecuaria, Vereda Mangraners, en una plataforma ampliada en la que transiten en paralelo la calzada y la vía pecuaria, respetando los anchos necesarios para cada una y segregando los usos, de modo que queden separadas claramente la zona destinada al tránsito de vehículos (hacia el sur), de la destinada a la vía pecuaria (hacia el norte).

En los pk 1+100 y 1+400 parte de la calzada queda ubicada sobre dicho canal, por lo que se prevé la cubrición del mismo, teniendo en cuenta que no se podrá realizar un desvío del mismo durante la fase de ejecución. Para resolver esta afección se ha previsto la ejecución de un pórtico sobre el canal existente, compuesto por hastiales de hormigón en masa a ambos lados del canal y un dintel de hormigón armado según la siguiente sección:

SECCION EXISTENTE / SECCION PROYECTADA BERMA

CUNETA /BERMA

ARCÉN

CALZADA

ARCÉN

VIA PECUARIA

CAMPOS

Del mismo modo, la dificultad para acceder a la zona costera desde el núcleo urbano por medios no motorizados, debido a la citada inseguridad o a la necesidad de recorridos alternativos de mucha mayor longitud, impiden el fomento de dichos medios de transporte y por tanto fomenta el deterioro medioambiental. Por todo ello resulta necesario resolver la ampliación de la calzada actual, y el acondicionamiento de la nueva zona correspondiente a la vía pecuaria, como zona adaptada para el tránsito de peatones y ciclistas.

CALZADA

HASTIALES Y LOSA SUPERIOR PARA CUBRICIÓN DE ACEQUIA

CONECTOR Ø16 INOX. c/metro LOSA DE TRANSICIÓN HA-30/B/20/IIIa

LOSA SUPERIOR HA-30/B/20/IIIa

HASTIAL HM-20/B/20/I

PRELOSA

Para la consecución de este fin ha sido necesario proyectar un nuevo trazado para el eje de la calzada y otro para la vía pecuaria en paralelo, tratando de minimizar la afección y aprovechar al máximo el terreno disponible. Se prevé también el asfaltado de la totalidad de la nueva calzada y la ejecución de una senda a lo largo de la vía pecuaria por la que se pueda transitar con facilidad, a lo largo de cuyo recorrido se situará el mobiliario necesario para convertirlo en una zona de paseo agradable para el usuario, así como dotarlo de las plantaciones autóctonas que completen la actuación.

2.- DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS A EJECUTAR El acondicionamiento del trazado de la actuación proyectada y la mejora del entronque con la rotonda en el cruce con la Av. Marjals afectan al canal de riego existente en el lateral derecho de la calzada actual, sentido hacia la playa. Dicho canal, de acuerdo con la resolución de no sometimiento a Evaluación de Impacto Ambiental, constituye un conector acuático en el hábitat de ciertas especies autóctonas como el sapo partero o la rana común, por lo que se ha considerado que “La actuación se efectuará de forma que no afecte al desagüe que discurre actualmente junto al camino por su frontera sur”.

NEOPRENO SECCION 100X5mm APOYO EN TERRENO EXISTENTE (>30cm) RELLENO GRANULAR MATERIAL FILTRANTE

Figura 1.- Cubrición acequia calzada Se comprueba que con esta sección es posible resolver la cubrición sin afectar al régimen hídrico del desagüe. Del mismo modo, en la zona final de la actuación, en la que se corrige el actual entronque con la rotonda, el sobreancho necesario en el lateral sur de la calzada actual obliga a ubicar la acera sobre el canal, proponiéndose de nuevo una sección que no afecte al régimen hídrico consistente en la colocación de una losa poyada en los cajeros existentes. Se ha empleado esta solución en continuidad con la existente para la acera actual de la rotonda, que justifica empíricamente la capacidad estructural de los cajeros del canal como apoyo para la losa y la carga del paso de peatonal sobre la misma. El esquema a seguir se presenta en la siguiente figura:

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SECCION EXISTENTE / SECCION PROYECTADA ARCÉN CALZADA

ISLETA DEFLECTORA

CALZADA

ARCÉN

ACERA

La solución adoptará las siguiente sección tipo: VIA PECUARIA

CIERRE EN BASE DE TALUD

CAMPOS

HA-30/B/20/IIIa

CAMPOS

PRELOSA

LOSA SUPERIOR HA-30/B/20/IIIa

NEOPRENO SECCION 100X5mm

Figura 4.- Muro en base de talud

Figura 2.- Cubrición acequia acera En el cruce del Camí La Mar con el Camí Nou existe un entronque transversal de una acequia de riego que toma el agua del canal anterior para el riego de los campos al norte de la calzada actual. Dicha acequia transcurre bajo la calzada actual, encontrándose parte de su recorrido en los arcenes y sobreanchos de la misma. Puesto que no es posible garantizar la viabilidad estructural del elemento existente en todo su recorrido, bajo calzada actual y fuera de ella, se plantea la demolición de la misma y la construcción de un marco transversal que haga su función con garantías estructurales a su paso baja la nueva calzada. El marco transversal se ejecutará según el esquema de la figura:

3.- BASES DE PROYECTO

3.1.- Normativa Entre las estructuras a dimensionar encontramos diferentes tipologías de elementos de hormigón armado, muros pantalla, cimentaciones, alzados,… junto con elementos de escollera, recebada o vertida, para cuyo diseño y comprobaciones se ha tenido en cuenta la siguiente normativa:

Normas de acciones [1] IAP-11 – Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera. Ministerio de Fomento (2011). [2] NCSE-02 – Norma de construcción sismorresistente: parte general y edificación. Ministerio de Fomento (2002).

Figura 3.- Marco transversal

[3] NCSP-07 – Norma de construcción sismorresistente: puentes. Ministerio de Fomento (2007).

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Empujes sobre el muro. Normas de construcción [4]

EHE-08 – Instrucción de hormigón estructural. Ministerio de Fomento (2008)

[5]

CTE. – Código técnico de la Edificación. Ministerio de Vivienda (2006)

[6]

Tanto a efectos del cálculo de estabilidad y tensiones en el terreno como de cálculo estructural del alzado del muro, consideramos una ley triangular, actuando sobre un plano vertical desde la parte final del talón. La ley de empujes es efectiva desde la superficie del terreno. Los empujes por metro que actúan sobre el muro se determinarán según la siguiente ecuación:

Ka ⋅γ ⋅ H 2 Eh = + K a qH 2

Guía de cimentaciones en obras de carretera. Ministerio de Fomento (2009)

[7] Guía para el proyecto y la ejecución de muros de escollera en obras de carretera. Ministerios de Fomento (2006) [8]

EAE – Instrucción de Acero Estructural. Ministerio de Fomento (2011).

[9]

RC-08 - Instrucción para la recepción de cementos. Ministerio de Fomento (2008).

Los coeficientes de empuje considerados han sido los que propone el Estado de Rankine; siendo: Coeficiente de empuje horizontal

λ h = cos 2 β

cos β − cos 2 β − cos 2 ϕ cos β + cos 2 β − cos 2 ϕ

Coeficiente de empuje vertical 3.2.- Acciones

λ v = sin β ⋅ cos β Las dimensiones de los muros se adoptarán en función de los valores siguientes: Tensión admisible del terreno (σadm). Se considera el valor: 200 KN/m2, para el terreno natural por debajo de la rasante actual. Inclinación del muro (α.). Se considera un valor de 90º. Angulo de rozamiento interno del terreno (ϕ ). Se tomarán los valores de los diferentes estratos de acuerdo con la información del Estudio Geotécnico del proyecto vigente. Cohesión terreno trasdós (ct). Se tomarán los valores de los diferentes estratos de acuerdo con la información del Estudio Geotécnico del proyecto vigente.

H2 λv 2

Eh = γ t

H2 λh 2

A efectos del cálculo estructural del alzado del muro, se considera una ley trapezoidal actuando desde la sección inferior del mismo hasta su coronación. Se admite que el empuje es el correspondiente al Estado de Coulomb. Coeficiente de empuje horizontal de Coulomb

λv =

sin 2 (α + ϕ)  sin(ϕ + δ) ⋅ sin(ϕ − β)  sin α 1 +  sin(α − δ) ⋅ sin(α + β)  

Cohesión en el contacto tierras-base del muro (cm ). Se considera nula

Coeficiente de balasto horizontal (Kv): Se tomarán los valores de los diferentes estratos de acuerdo con la información del Estudio Geotécnico del proyecto vigente.

cos β + cos 2 β − cos 2 ϕ

Ev = γ t

Angulo de rozamiento tierras-muro (δ ). Se toma el valor: 10º.

Rozamiento tierras-base del muro (µ). Se toma el valor: tg (30º).

cos β − cos 2 β − cos 2 ϕ

Siendo:

δ = Angulo de rozamiento tierras muro α = Angulo que forma el trasdós con la horizontal ϕ = Angulo de rozamiento interno del terreno

De acuerdo con lo preceptuado en la normativa, se han aplicado en el cálculo los valores de acciones que a continuación se detallan:

β = Angulo que forma el talud de coronación con la horizontal

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Muchos tratamientos de impermealización del trasdós del muro y su recubrimiento con geotextiles para el drenaje pueden reducir el valor del ángulo de rozamiento δ entre terreno y muro. En nuestro caso consideremos δ=0 quedando del lado de la seguridad.

De acuerdo con la normativa pueden no considerarse cuando se dispongan juntas de dilatación respetando la máxima separación. Se recomienda la materialización de las mismas cada 30 m. atravesando la totalidad de la sección.

Empuje pasivo.

En el caso de optar por el uso de elementos prefabricados individuales, las juntas en el alzado se generarán habitualmente cada 2.40 metros, quedando con esto resueltas las necesidades de juntas de dilatación y retracción en los alzados.

En el caso de los pórticos o marcos, el efecto estabilizador del empuje pasivo es evidente, pudiendo prescindir de las comprobaciones de deslizamiento por estar ambos laterales compensados en todos los casos.

Acción sísmica.

En los muros , en el frente de la zapata se desarrolla un empuje pasivo que no consideramos, del lado de la seguridad, dada la escasa entidad del relleno en el intradós. Para las comprobaciones de los muros existentes, en la modelización de la fase constructiva correspondiente a la excavación, se eliminará la totalidad del pasivo sobre la puntera y el tacón en el extremo de ésta, de manera que no se tenga en cuenta la acción estabilizadora del terreno que se excava.

Cargas verticales. PESO PROPIO Hormigón: Se admite una densidad de 2,5 t/m3 correspondiente al hormigón armado. El peso se calcula a partir del volumen del muro. Terreno: Se tomarán las densidades correspondientes a cada uno de los estratos expuestas en el Estudio Geotécnico.

La acción símica se ha contemplado mediante la inclusión de un incremento del empuje horizontal ∆E cuyo valor se estima según el método de la norma sismorresistente NCSE-02, de manera que: ∆E = Ks · E

Ks = 1+

ac g

ac = S ⋅ ρ ⋅ ab Siendo la aceleración sísmica de cálculo de valor 0.05g, producto de considerar una aceleración básica (ab) de 0.04g m/s2, según mapa de aceleraciones por zonas de la normativa, ρ=1, por considerarse muros de normal importancia, y el coeficiente S de amplificación del terreno 1.28, según la fórmula.

C 1.25

para ρ·ab < 0.1g

SOBRECARGA DE USO C (coeficiente del terreno) = 1.6

para Tipo de terreno III

Se considera una carga uniformemente repartida en las zonas horizontales de relleno del trasdós de: -

5 KN/m2 en zonas peatonales

10 KN/m2 en calzadas

Acción de la helada. No se considera una acción a tener en consideración dada la climatología de la zona y la ubicación, parcial o totalmente enterradas, de las estrcuturas.

Acciones térmicas y reológicas. Son las producidas por las deformaciones debidas a las variaciones de temperatura, y por las deformaciones que experimentan los materiales en el transcurso del tiempo.

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3.3.- Bases de cálculo

Situación de proyecto

Hormigón δc

Acero δs

Persistente o transitoria

1.5

1.15

Accidental

1.3

1.0

Se adopta como proceso general de cálculo el propuesto de la EHE correspondiente al conocido como método de los estados límites.

Coeficientes δf para el cálculo estructural de estados límite últimos en situación persistente o transitoria son: Estados límites últimos. Engloba todos aquellos correspondientes a una puesta fuera de servicio de la estructura, por colapso o rotura de la misma o de una parte de ella. Dentro de este grupo se incluyen:

TIPO DE ACCION Empuje de

- Estado límite de equilibrio.

Tierras

- Estado límite de agotamiento o rotura.

de otro tipo Variable

- Estado límite de anclaje.

Desfavorable

1.45

1.50

1.60

1.00

1.35

1.50

1.60

1.50

1.60

1.80

1.00

Favorable Desfavorable

- Estado límite de fatiga.

Favorable

Permanentes Favorable

- Estado límite de inestabilidad o pandeo.

Intenso

Accidental, incluso sismo

Nivel de Control Normal Reducido

Estados límites de servicio. Incluye todas aquellas situaciones de la estructura para las que la misma queda fuera de servicio por razones de durabilidad, funcionales o estéticas. Este grupo engloba:

En situación accidental todas los coeficientes tomarán valor unidad, excepto para las acciones accidentales con efecto favorable, que será 0.

- Estado límite de fisuración controlada por razones de durabilidad. - Estado límite de deformación, caracterizado por alcanzarse un determinado giro o flecha en un elemento de la estructura. - Estado límite de vibraciones, caracterizado por la producción en una estructura de vibraciones de una determinada amplitud o frecuencia.

ESTADOS LÍMITES DE UTILIZACIÓN O SERVICIO. Para el análisis de los estados límites de utilización y servicio se adoptarán los coeficientes de seguridad para materiales de valor unidad. Para las acciones se tomará también el valor unidad excepto en las accidentales con efecto favorable que tomará 0: - Coeficiente de minoración del hormigón

δc = 1

Coeficientes de seguridad.

- Coeficiente de minoración del acero

δs= 1

De acuerdo con la EHE, la seguridad se introduce a través de los tres coeficientes: dos de minoración de resistencias del hormigón y del acero y otro de ponderación de las cargas y acciones en general.

- Coeficiente de ponderación de las acciones:

δf= 1

actuar

- Acciones de carácter variable con efecto favorable cuando puedan actuar o dejar de δf= 0

Se utilizarán los siguientes coeficientes de seguridad para el nivel de control adoptados: ESTADOS LÍMITES ÚLTIMOS. Comprobaciones. Coeficientes de minoración para los materiales: - Seguridad al deslizamiento. - Seguridad al vuelco.

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- Tensiones sobre el terreno en condiciones de servicio. - Tensiones en el terreno bajo el empuje mayorado.

Se verifica que: σmáx ≤ σadm , si bien la tensión admisible en los casos de distribución trapezoidal como triangular de presiones se puede incrementar en un 25% de acuerdo con el CTE y cumplir que la condición: σmedia ≤ σadm . Un valor aceptado, tanto en la bibliografía específica de muros, como en las colecciones de muros del Ministerio es un incremento del 33% sobre la tensión admisible, en casos de distribución trapecial o triangular.

SEGURIDAD AL DESLIZAMIENTO. El coeficiente de seguridad al deslizamiento se obtiene a partir de la siguiente expresión: Csd=((ΣN+Σrv) µ + Ep)/Erh siendo: ΣN = suma de pesos verticales Σrv = componente vertical del empuje de Rankine µ = coeficiente rozamiento tierras-base del muro Ep = empuje pasivo

TENSIONES EN EL TERRENO BAJO EL EMPUJE MAYORADO. Esta comprobación controla de una manera más lógica el riesgo que supone un ligero aumento del empuje previsto. En ausencia de normalización al respecto, adoptamos: - Coeficiente de mayoración del empuje :

γt = 1,5

- Tensión admisible bajo el E mayorado:

σ*adm=2σadm

La condición a cumplir vendrá dada por: el empuje mayorado.

σ*máx < σ*adm , siendo σ*máx la tensión máxima bajo

Erh = componente horizontal del empuje de Rankine La consideración exigida desde el punto de vista de deslizamiento es

3.4.- Cálculos mecanizados

Csd ≥ 1,5

SEGURIDAD AL VUELCO. El coeficiente de seguridad se establece como relación entre el momento estabilizador y el momento desestabilizador

Para el cálculo de los marcos y muros, se han empleado los módulos correspondientes de Elementos de Contención del CYPE, introduciéndose en cada caso las condiciones de contorno: terreno, coacciones, cargas,… definidas en la memoria descriptiva inicial, de manera que queden representadas todas las hipótesis de carga a las que los elementos estructurales se puedan ver sometidos en su vida útil, quedando del lado de la seguridad a la hora de establecer simplificaciones a los modelos.

Se toman como valores límites para Csv: Csv ≥ 1,8

para cargas frecuentes.

Csv ≥ 1,5

cuando se incluyen cargas infrecuentes o excepcionales.

≥ 1,2

en caso de presencia del sismo.

TENSIONES SOBRE EL TERRENO EN CONDICIONES DE SERVICIO. Para el dimensionamiento de la cimentación se calculará la resultante de empujes y pesos en base de cimentación, obteniendo la respuesta del terreno a las mismas mediante los cálculos geotécnicos correspondientes. De ella tomaremos la tensión media, la máxima y la mínima, para realizar las comprobaciones pertinentes de resistencia del terreno.

3.5.- Materiales

Según se ha indicado en el apartado inicial, la nomenclatura y tipología de los hormigones a emplear se ha mantenido de acuerdo con la normativa vigente en la redacción del proyecto vigente, EHE-98, puesto que se trata de conceptos contractuales, y el hecho de mantener dicha nomenclatura no entra en contradicción con los criterios empleados en los diferentes cálculos, que sí se han realizado de acuerdo con la normativa vigente EHE-08. De este modo se tiene: Hormigones. La resistencia a compresión a los 28 días, será para las distintas localizaciones de la obra:

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Designación

Elemento

fck (MPa)

consistencia

Ambiente

HA-30

Marcos

Blanda

IIIa

HA-30

Muros

Blanda

IIIa

HM-20

Hastiales pórtico

Blanda

HA-30

Losas

Blanda

IIIa

HNE-15

Rellenos

Plástica

HL-150

Nivelación

Plástica

Hormigón en masa estructural, HM-20/B/20/I: -

Clase de exposición: I:

La designación de exposición tipo I se debe a que se trata de elementos estructurales de hormigón en masa.

- Resistencia característica del hormigón: 20 Mpa - Cemento tipos CEM II/B-S, B-P, B-V o A-D, resistentes a sulfatos SR - La máxima relación agua-cemento de los hormigones será: 0.65 - El contenido mínimo de cemento en los hormigones será: 200 kg/m3

Los hormigones estructurales requerirán de las siguientes características mínimas: Hormigón armado estructural, HA-30/B/20/IIIa: -

Clase de exposición: IIIa:

La designación de exposición tipo IIIa se debe a que se trata obras en ambiente marino.

Resistencia característica del hormigón armado: 30 Mpa

Abertura máxima de fisura: 0.2 mm

Cemento tipos CEM II/B-S, B-P, B-V o A-D, resistentes a sulfatos SR

Los recubrimientos de las armaduras serán:

Elementos encofrados.- nominal = 4.0cm (3.0 mínimo + 1 margen de recubrimiento in situ)

Elementos hormigonados contra terreno.- 7cm

La máxima relación agua-cemento de los hormigones será: 0.50

El contenido mínimo de cemento en los hormigones será: 300 kg/m3

El tamaño máximo del árido a utilizar en los hormigones será: 20 mm

La consistencia a alcanzar en todos los hormigones será blanda, a base de utilizar aditivos fluidificantes, produciendo asientos en cono de Abrams cuyo valor se encuentre dentro del entorno 6-9 cm.

El diagrama de cálculo tensión-deformación del hormigón adoptado es el parábolarectángulo.

Como módulo instantáneo de deformación longitudinal, se adoptará el valor secante incluido en la norma como Ej= 8500√fcj.

- El tamaño máximo del árido a utilizar en los hormigones será: 20 mm - La consistencia a alcanzar en todos los hormigones será blanda, a base de utilizar aditivos fluidificantes, produciendo asientos en cono de Abrams cuyo valor se encuentre dentro del entorno 6-9 cm. - El diagrama de cálculo tensión-deformación del hormigón adoptado es el parábolarectángulo. - Como módulo instantáneo de deformación longitudinal, se adoptará el valor secante incluido en la norma como Ej= 8500√fcj.

Acero en armaduras pasivas, B-500-S: -

fyk= 500 N/mm2

Es = 200000 N/mm2

El diagrama de cálculo tensión-deformación del acero adoptado será el propuesto por la EHE-08 para barras corrugadas de acero de dureza natural soldable.

El control de calidad de los elementos de hormigón armado abarca el control de materiales y el control de la ejecución, considerándose a estos efectos un nivel de control de la ejecución normal.

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4.- DIMENSIONAMIENTO DE CUBRICIÓN DE ACEQUIA BAJO CALZADA

Tomando la sección más desfavorable, con el carro de cargas sobre la losa, y analizando un metro lineal de dicha sección dimensionaremos los elementos constituyentes del lado de la seguridad.

Para la cubrición de la acequia bajo la calzada se debe considerar el paso de vehículos sobre la losa superior, de manera que el esquema estructural responderá a una dintel biapoyado de hormigón armado, que descansa sobre sendos hastiales de hormigón en masa a ambos lados del canal existente.

Acciones sobre la losa:

dichos hastiales deberán ser capaces de transmitir los axiles a que se verán sometidos al terreno, con una superficie de reparto tal que no se alcancen tensiones superiores a las tensiones admisibles definidas en el estudio geotécnico, 1,5 kg/cm2.

Carro IAP: Carga total de 600 KN en una longitud de 6 metros (1+2+2+1), lo que supone 100 KN por metro de sección aplicados como dos cargas de 50KN centradas en el vano, del lado de la seguridad. Sobrecarga: 4KN/m2, lo que supone 4KN/ml en el metro de sección Peso propio losa: 25·0.3 = 7.5KN/ml Peso asfalto: 23.5·0.19 = 4.5KN/ml

Puesto que se trata en parte de una zona de marjal, con la consiguiente incertidumbre respecto a las condiciones del terreno, se ha previsto un inyección de lechada de cemento como mecanismo de mejora del terreno bajo cimentación, de manera que se garanticen las tensiones admisible indicadas. El procedimiento constructivo a seguir sería el siguiente: EXCAVACIÓN HASTA COTA INFERIOR CIMENTACIÓN CANAL INYECCIÓN HASTA TENSIÓN ADMISIBLE 150 KN/M2

EJECUCIÓN HASTIALES HM-20 Y RELLENO GRANULAR COLOCACIÓN BANDAS DE NEOPRENO

COLOCACIÓN PRELOSAS Y HORMIGONADO IN SITU LOSA COMPLETA

Por tanto el momento de cálculo seria de 100,2 KNm y el cortante de cálculo de 114,6KN, con una flecha máxima de 1,24 mm, despreciable. EJECUCIÓN LOSA DE TRANSICIÓN APOYADA EN TERRENO EXISTENTE

Para resistir estos esfuerzos se propone una sección tipo de canto 30 cm, con armados superiores e inferiores de φ16 cada 20 centímetros, obteniéndose unos esfuerzos últimos de 107,5 KNm y 134,1KN respectivamente, superiores en ambos casos a los de cálculo. Para su ejecución se plantean prelosas autoportantes, debiéndose garantizar la resistencia de las mismas en fase de ejecución, frente a las cargas de hormigonado, de acuerdo con el suministrador. En la figura se presentan los esfuerzos últimos de la sección.

Figura 5.- Procedimiento constructivo cubrición acequia bajo calzada

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5.- DIMENSIONAMIENTO DE CUBRICIÓN DE ACEQUIA BAJO ACERAS

En la zona de la rotonda se propone una sección equivalente para resistir las cargas de la acera y el paso de peatones, resultando una carga muy inferior a la propuesta para el caso anterior. Se propone una sección equivalente en todos los casos, reduciendo el armado superior en el caso de la losa bajo acera, puesto que no cabe la posibilidad de posibles sobresfuerzos puntuales de entidad que justifiquen un mayor armado superior, quedando por tanto comprobada la viabilidad de la sección anterior para este caso de cargas.

6.- DIMENSIONAMIENTO DE MARCO TRANSVERSAL

En el apéndice 1 se han listado el dimensionamiento y las comprobaciones del marco transversal definido en la Figura 3.

Figura 6.- Momento último losa cubrición

7.- DIMENSIONAMIENTO DE MURO DE CONTENCIÓN DE TALUDES En el apéndice 2 se han listado el dimensionamiento y las comprobaciones del muro definido en la Figura 4.

Figura 7.- Cortante último losa cubrición

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APÉNDICE 1: Listados marco transversal

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 9.- CÁLCULOS ESTRUCTURALES

Selección de listados Nombre Obra: puçol2

Selección de listados Fecha:27/07/12

Nombre Obra: puçol2

canal transevrsal cami la mar

Fecha:27/07/12

canal transevrsal cami la mar

1.- NORMA Y MATERIALES

ÍNDICE

1.- NORMA Y MATERIALES................................................................................................. 2 2.- GEOMETRÍA.................................................................................................................. 2

Norma: EHE-98 (España) Hormigón: HA-30, Control estadístico Acero de barras: B 500 S, Control Normal Recubrimiento exterior: 3.5 cm Recubrimiento interior: 3.5 cm

2.- GEOMETRÍA Cota inferior: 0.00 m

3.- TERRENOS.................................................................................................................... 2 2

5.- MÉTODO DE CÁLCULO................................................................................................... 4 6.- RESULTADOS................................................................................................................ 4 7.- COMBINACIONES.........................................................................................................

20 1.5

4.- ACCIONES....................................................................................................................

Plano superior módulo: Por gálibo (1.30 m)

MÓDULO Espesores Hastiales: 30 cm Losas: 30 cm

8.- DESCRIPCIÓN DEL ARMADO......................................................................................... 16 9.- COMPROBACIÓN..........................................................................................................

10.- MEDICIÓN.................................................................................................................... 21

3.- TERRENOS Módulo de balasto: 50000.0 kN/m³ Tensión admisible base: 200.00 kN/m² Densidad aparente: 20.0 kN/m³ Ángulo rozamiento interno: 33 grados Cohesión: 0.00 kN/m² Porcentaje de rozamiento terreno-muro: 0 % Ángulo de transmisión de las cargas: 45 grados

4.- ACCIONES Sin sobrecarga superior Sin sobrecarga inferior Sin sobrecarga hidráulica

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Selección de listados Nombre Obra: puçol2

Selección de listados Fecha:27/07/12

Nombre Obra: puçol2

canal transevrsal cami la mar

Fecha:27/07/12

canal transevrsal cami la mar

CARGAS EN BANDA

CARROS DE CARGA

(X: -9.99 m, Y: 4.80 m)

10.00 kN/m²

(X: 2.25 m, Y: 0.25 m) P-3 P-2 P-1 (X: 2.25 m, Y: -1.25 m) 3 Carros IAP-98

5.- MÉTODO DE CÁLCULO El modelo de cálculo utilizado es por elementos finitos triangulares tipo lámina gruesa tridimensional, que considera la deformación por cortante. Están formados por seis nodos, en los vértices y en los puntos medios de los lados, con seis grados de libertad cada uno. Se realiza un mallado del marco en función de las dimensiones (espesores y luces). En cada nodo se obtienen, mediante un análisis elástico y lineal, ocho esfuerzos con los que se comprueba y dimensiona la sección de hormigón y el armado. A partir de los desplazamientos se comprueba la flecha, tensiones sobre el terreno, despegue de la losa de cimentación, etc.

6.- RESULTADOS

(X: -9.99 m, Y: -4.90 m) Ancho: 10.00 m, Carga: 10.00 kN/m²

Módulo Hastial izquierdo.

(X: 0.01 m, Y: 6.25 m)

1 12 23 34 45

2 13 24 35 46

3 14 25 36 47

4 15 26 37 48

5 16 27 38 49

4.00 kN/m²

6 17 28 39 50

7 18 29 40 51

8 19 30 41 52

9 20 31 42 53

10 21 32 43 54

11 22 33 44 55

Abreviatura

(X: 0.01 m, Y: -5.90 m) Ancho: 10.00 m, Carga: 4.00 kN/m²

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Significado

Unidades

Axil X

kN/m

Axil Y

kN/m

Nxy

Axil XY

Flector X

mkN/m

Flector Y

mkN/m

Mxy

Flector XY

mkN/m

Cortante X

kN/m

Cortante Y

kN/m

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Selección de listados

Nombre Obra: puçol2

Fecha:27/07/12

Nombre Obra: puçol2

canal transevrsal cami la mar

Abreviatura

Significado

Unidades

Desplazamiento X

Desplazamiento Y

Desplazamiento Z

Giro X

mRad

Giro Y

mRad

Giro Z

mRad

CARGA EN BANDA 2 Esfuerzos

Esfuerzos Nx

Nxy

Desplazamientos

Mxy

10.57 -3.78 -0.50

-16.90

-0.00 -2.63 -0.46 -0.00 1.28 -0.00 -0.00 0.00 -0.49 -0.03 -0.00

-20.52 -17.13 -10.57 -3.78 -0.50 -0.46 3.91

-13.44

-4.14

1.83 -2.44 -0.21 -0.19 1.94 -1.32 -0.00 0.01 -0.49

0.00

0.00 -0.00

-10.53

0.12

0.00 -1.49 -0.35 -0.00 0.50 -0.00 -0.00 0.01 -0.49

0.00

-13.44

-4.14

0.00 -0.00

0.00

-8.20 -10.26

-7.38

-8.20 -10.26

0.26

-4.72 -1.25

0.19 1.94

4.64

0.01 -0.00 0.00

0.00 0.00 -0.49 -0.03 -0.01

1.32

0.00 0.01 -0.49

0.15 -0.37 0.60 -2.66 -0.00 0.00 -0.49

0.02 -0.00 -0.00

0.00 -0.00 0.00 -0.49

0.02 -0.00

0.00

4.72 -1.25

2.66

0.02

0.00

0.37 0.60

0.00 0.00 -0.49

0.00

EMPUJE DE TIERRAS Esfuerzos Nudo

Nxy

4.24 -3.36 -1.24

Desplazamientos Mxy 1.88

13.71 -2.10 -0.00 -0.00 -0.29 -0.00

0.01

0.00

-18.99 -4.77

-14.34 -0.81 -0.00 -2.26 -0.67 -0.00

10.26

0.00 -0.00 -0.00 -0.28 -0.00 -0.00 -0.00

-18.99 -4.77 -4.24 -3.36 -1.24 -1.88

13.71

2.10

-18.28 -3.24

-11.66

2.27

3.09 -0.13

-0.80 -5.28 -0.00 -0.00 -0.29 -0.00

0.00 -0.03

0.11 -0.00

0.28

0.23 -0.00

-0.45 -0.00 -0.00 -0.01 -0.29 -0.00

0.00

-18.28 -3.24 -0.39

2.27

3.09

-0.80

0.00

0.03

-18.29 -4.00 -3.36 -3.76 -1.19 -1.37 -11.52 -1.97 -0.00 -0.00 -0.29

0.01 -0.00

0.00

-14.31 -0.24

0.00 -2.45 -0.69

0.00

0.00 -0.00 -0.00 -0.29

0.01 -0.00 -0.00

-18.29 -4.00

3.36 -3.76 -1.19

1.37 -11.52

1.97

0.01

-8.26

5.28

0.00 -0.00 -0.29 -0.00

0.00 -0.00 -0.29

0.00 -0.00

CARGA EN BANDA 1 Esfuerzos Nudo 1 6 11 23

-12.77 -9.01 -4.71 1.87 -4.94

1.03

5.78 -2.59 -0.37

Desplazamientos Mxy

0.37

5.13 -3.33 -0.01 -0.02 -0.20 -0.01 -0.00

3.51 -2.68 -0.76 -0.14

0.03 -0.01

0.78

0.06 -0.42 -0.63 -0.00

-11.39 -2.86

Nxy

1.05

0.31

0.92 -0.73

0.04

0.39 -0.09

1.44 -0.00

0.49

0.13

Gz 0.00

0.00 -0.09 -0.01 -0.02

0.00

0.04

0.68 -1.30 -0.01 -0.02 -0.20

1.60 -4.12 -0.64 -0.18 -0.00 -0.10 -0.07 -0.01 0.19

0.00 -0.09

0.01 -0.02 -0.22 -0.08 -0.01 -0.00

0.04

0.01 -0.01 0.01

0.00 -0.00

0.01

0.00 -0.00

-10.13 -7.82 -3.39 -1.70 -0.16 -0.33 -3.54 -1.89 -0.02 -0.03 -0.20

0.02 -0.01

0.00

-5.80 -0.90 -2.52 -0.85 -0.14 -0.14 -0.22 -0.59 -0.02 -0.01 -0.09

0.02 -0.02

0.00

0.14

0.23

0.37 -0.01 -0.00 -0.01 -0.19

0.43 -0.02 -0.00

0.04

Mxy

0.64

0.30 -0.39

-1.98

-4.38 -4.15 -2.54 -0.65 -0.03 -0.13

0.11

0.01 -0.02 -0.07

0.21

0.00 -0.00

1.71 -0.29 -0.04 -0.01 -0.03 -1.11 -0.00

0.07 -0.18

0.08

0.02

0.01 -0.00 0.00 0.00

0.00 -0.04 -0.01 0.01 0.00

0.37

1.35

0.00

0.01 -0.09

0.02

0.00 -0.00

0.01 -0.09 -0.01 0.00 0.00 0.01 -0.00 0.00 0.00

-2.04 -0.46

2.15 -0.26 -0.06 -0.01 -0.06

0.01

0.00

0.00 -0.04 -0.00 0.00 0.00

-3.75 -1.10 -0.17 -0.69 -0.06 -0.03 -0.11

0.36

0.00

0.01 -0.09 -0.00 0.00 0.00

0.00 -0.18 -0.14

0.01

0.00

-2.38 -1.50

0.02

0.15 -0.10 -0.02 -0.01 1.37 -0.37 -0.05

0.05 -0.11

0.47

0.01

0.00 -0.04

0.01 -0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.00

-3.85 -3.49

1.90 -0.78 -0.07

0.10 -0.55

1.04

0.01

0.01 -0.09

0.00 0.01 0.00

CARRO 1 POSICIÓN 1 Esfuerzos

Desplazamientos

Nudo

Nxy

1.58

1.08

-1.18

0.84

0.17 -0.05 -1.16

-3.82 -34.00

2.68

0.11

0.17 -0.05 -0.49 -3.31 -0.00

6 11 23

-26.84 -21.52 -15.99 -2.39

Mxy

0.04 -0.13 -0.08 0.03 0.01 0.14 -0.60 -0.13 0.04 0.02

0.14

0.02

0.04 -0.00 -0.07 0.00 0.00

0.03 -0.11 -0.36

0.04

0.02

0.09 -0.13 -0.08 0.00 0.01

-5.38 -3.78 -0.29 -0.43 -2.18

2.13

0.02

0.22 -0.61 -0.10 0.00 0.01

0.02 -0.80 -0.21

0.02

0.08 -0.00 -0.07 0.01 0.01

0.01 -0.46

2.67

0.03

0.14 -0.13 -0.07 0.03 0.01

2.76

0.05

0.27 -0.61 -0.06 0.06 0.02

0.70

0.31

-1.95

-5.37

-17.82

-7.00

-0.16

0.93

-0.20 -0.40 -0.15

-0.84

22.91

2.48 -0.62 -0.11

-15.33 -22.42

8.01 -5.25 -0.76

0.41 -4.55

0.01 -0.01 -0.00 -0.06 0.01 0.00

6.83 -0.02

0.21

1.24 -0.20

0.01

0.52

Qy 0.79

0.12 -0.86

-0.59

0.21 -0.75

CARRO 1 POSICIÓN 2 Esfuerzos

Desplazamientos

Nudo

Nxy

2.89

2.06

-2.09

0.55

0.07 -0.09 -0.73

6 11

-2.97 -27.14

Mxy

1.55

0.02 -0.00

0.05

0.00

0.01 -0.00

-2.48 -0.47 -0.05 -0.07

0.46

0.84

0.00

0.00 -0.06 -0.00

0.03 -0.00

-29.14 -20.17 -17.65 -5.27 -0.67 -1.12

6.51

8.15 -0.01

0.01 -0.53 -0.04

0.03

0.00

1.33

0.36

-0.65

0.04 -0.39

0.13

0.02 -0.00

-1.23

1.92

-3.85 -0.17 -0.04

0.01

0.10

0.02

0.00 -0.06

0.00

-17.09

-7.22

-7.34 -3.24

0.16

1.84

3.20

0.03

0.02 -0.54

0.00 -0.00

0.01

0.10

0.50

-0.27

30.36

50 55

-12.07 -25.90

0.23

0.02 0.38

-0.40 -0.04 -0.03

0.01 -0.36 -0.54

-2.76 -0.02 -0.02 -0.03 7.72 -3.11 -0.37

0.36 -1.55

0.81 -2.08

2.61

0.03 -0.00

0.05 -0.00

0.01

0.00

0.04 -0.00 -0.06

0.00

0.03

0.00

0.06

0.03

0.06

0.00

0.00 -0.54

0.00 -0.00 -0.00

45 55

0.00 -0.00 -0.29 -0.00 -0.01 -0.00

0.39

0.13

0.33

0.00

0.00 -1.19 -0.12 -0.00 0.95 0.15

-20.52 -17.13

-1.83 -2.44 -0.21

0.46 3.91 -4.64 -0.00 0.00 -0.49 -0.03

-1.16

0.34

Nxy

Desplazamientos

Nudo

PESO PROPIO Nudo

Fecha:27/07/12

0.00 -0.01 -0.00

Página 5

Página 6

Selección de listados

Nombre Obra: puçol2

Fecha:27/07/12

Nombre Obra: puçol2

canal transevrsal cami la mar

Fecha:27/07/12

canal transevrsal cami la mar

CARRO 1 POSICIÓN 3

PESO PROPIO

Esfuerzos Nx

Nxy

4.19

3.03

-2.99

0.26 -0.03 -0.13 -0.31

6 11 23

-2.09 -20.13

Desplazamientos

Nudo

Mxy

-7.66 -1.05 -0.29 -0.08

1.87

-31.99 -15.97 -18.20 -8.29 -1.80 -1.53 14.39 1.94

0.41

-0.71

0.25

-8.95 -0.05 -0.06 -9.15 -1.84

1.36

0.01

0.11 0.07

0.01 -0.00

-20.52 -17.13

10.57 -3.78 -0.50

0.46 3.91 -4.64

0.00 -0.00 -0.49

0.03 -0.01 -0.00

5.19 0.01 -0.04

0.00 0.07

0.03 -0.01

-16.90

-0.00 -2.63 -0.46 -0.00 1.28 -0.00

0.00 -0.00 -0.49

0.03

0.00

4.64 -0.00 -0.00 -0.49

0.03

0.01

0.00

-1.16

Nxy

Mxy

0.03 -0.01

-20.52 -17.13 -10.57 -3.78 -0.50 -0.46 3.91

0.11 0.07

0.00 -0.00

-13.44

0.11

0.59 -0.11 0.03 -0.09

0.00 0.08

0.00 -0.01

0.82

5.67

-0.41

9.21

-17.47

-6.71

0.36

0.08

-0.60

0.31

0.10

0.00

0.09 -0.86 0.03 -0.08

0.41

38.06

-8.06

0.56

0.06 -0.06

0.73 -5.70 0.05 -0.14

5.10 -0.96 -0.04

Nudo

8.51 0.00 -0.13 -0.46 0.05

0.07

-11.48 -21.55

0.11 0.03 -0.04

0.02 -0.04

Desplazamientos

2.32 0.02

Esfuerzos

1.44 -1.89

-4.14

-10.53

0.12

0.00

-13.44

-4.14

0.11 0.06

0.01 -0.00

-8.20 -10.26

0.00 0.08

0.03 -0.01

-7.38

0.93 0.07 -0.27 -0.46 0.12

0.06 -0.01

-8.20 -10.26

4.42 0.04 -0.19 -0.46 0.11 -0.00

0.26

1.83 -2.44 -0.21 -0.19 1.94 -1.32

0.00 -0.01 -0.49 -0.00

0.00 -1.49 -0.35 -0.00 0.50 -0.00 -0.00 -0.01 -0.49 -0.00 -1.83 -2.44 -0.21 -4.72 -1.25

0.19 1.94

1.32 -0.00 -0.01 -0.49 -0.00

0.15 -0.37 0.60 -2.66

0.00 -0.00 -0.49 -0.02

0.00 -0.00 0.00

0.00

0.00 -0.00

0.00 -1.19 -0.12 -0.00 0.95

0.00 -0.00 -0.00 -0.49 -0.02 -0.00

0.00

4.72 -1.25

2.66 -0.00 -0.00 -0.49 -0.02 -0.00

0.00

0.15

0.37 0.60

EMPUJE DE TIERRAS

Hastial derecho. 1 12 23 34 45

Esfuerzos Nudo

2 13 24 35 46

3 14 25 36 47

4 15 26 37 48

5 16 27 38 49

Nxy

Mxy

0.00 -0.01

-14.34 -0.81 -0.00 -2.26 -0.67 -0.00

10.26

0.00 -0.00 0.00 -0.28

-18.99 -4.77 -4.24 -3.36 -1.24 -1.88

13.71

2.10 -0.00 0.00 -0.29

-18.28 -3.24

0.39

-0.80 -5.28

-11.66

0.00

0.28

0.23 -0.00

-18.28 -3.24 -0.39

2.27

3.09

-18.29 -4.00 -3.36 -3.76 -1.19 -1.37 -11.52 -1.97

-14.31 -0.24

0.00 -2.45 -0.69

0.00

-8.26

0.00 -0.00 0.00 -0.29 -0.01 -0.00 -0.00

-18.29 -4.00

3.36 -3.76 -1.19

1.37 -11.52

1.97 -0.00 0.00 -0.29 -0.01 -0.00 -0.00

0.13

0.00 0.00 -0.29

3.09 -0.13

13.71 -2.10

-18.99 -4.77

2.27

1.88

0.11

4.24 -3.36 -1.24

Desplazamientos

0.00

0.00 -0.00

0.00

0.01 -0.00

0.00

0.00 -0.03

-0.45 -0.00 -0.00 0.01 -0.29

0.00

-0.80

0.00 -0.00

0.03

0.00 0.00 -0.29

5.28 -0.00 0.00 -0.29

6 17 28 39 50

7 18 29 40 51

0.00 0.00 -0.29 -0.01

0.00

8 19 30 41 52

CARGA EN BANDA 1 9 20 31 42 53

Esfuerzos 10 21 32 43 54

11 22 33 44 55

Abreviatura

Significado Axil X

kN/m

Axil Y

kN/m

Nxy

Axil XY

kN/m

Flector X

mkN/m

Flector Y

mkN/m

Mxy

Flector XY

mkN/m

Cortante X

kN/m

Cortante Y

kN/m

Desplazamiento X

Desplazamiento Y

Desplazamiento Z

Giro X

mRad

Giro Y

mRad

Giro Z

mRad

1.59

0.70 -0.94

Unidades

Nudo

-4.87

0.84

Nxy

Desplazamientos

0.29

0.04 -0.05 -0.27

Mxy

4.16 -0.71 -0.10 -0.01 -0.08 -2.71

-10.76 -10.18 -6.24 -1.60 -0.07 -0.33 0.18 -0.46

0.17

0.03

0.92

0.00

0.03

0.00 -0.01 0.00

0.00 -0.00 -0.10

0.02 -0.02 0.00

3.32 -0.00 -0.02 -0.21

0.02 -0.00 0.01

0.84

0.03

0.00

0.00 0.00

-5.03

-1.16

5.23 -0.64 -0.16 -0.02 -0.14

0.03 -0.01 -0.01 -0.10

0.01

0.00 0.00

-9.19

-2.70 -0.42 -1.69 -0.14 -0.06 -0.28

0.88 -0.01 -0.03 -0.21

0.01

0.00 0.00

0.07

-5.85

-3.76

3.33 -0.90 -0.13

0.13 -0.28

1.14 -0.02 -0.01 -0.10 -0.01 -0.02 0.00

-9.44

-8.56

4.65 -1.91 -0.16

0.25 -1.36

2.55 -0.01 -0.03 -0.21 -0.01 -0.01 0.01

0.33 -0.28 -0.04 -0.02

0.02 -0.24

0.52 -0.00

0.07 -0.01 -0.00

0.01 -0.35 -0.36 -0.02 -0.00

0.03

0.01 -0.01 0.00

Página 7

Página 8

Selección de listados

Nombre Obra: puçol2

Fecha:27/07/12

Nombre Obra: puçol2

canal transevrsal cami la mar

Fecha:27/07/12

canal transevrsal cami la mar

CARGA EN BANDA 2

CARRO 1 POSICIÓN 3

Esfuerzos Nudo

-5.21 -3.67

-1.92

0.77

Nxy

2.36 -1.06 -0.15

Desplazamientos Mxy

0.15

2.10 -1.36 0.00

Nudo

0.00

0.58 0.00 -0.00 -0.04

0.00 0.01

0.00

0.02 -0.00 0.00

0.32

0.02 -0.18 -0.25 0.00 -0.00

1.58

1.08

-17.82

-7.00

0.64 -1.68 -0.26 -0.07 -0.00 -0.04 -0.03 0.00 -0.00 -0.04 -0.00 0.00 -0.00

-1.95

0.08

0.70

-2.00

0.43

0.20

0.05

0.16 -0.04

0.28 -0.53 0.01

0.00 -0.01 -0.10 -0.04 0.00

0.00

0.02 -0.00 0.00

0.00

-4.13 -3.19 -1.38 -0.69 -0.06 -0.13 -1.45 -0.77 0.01

0.01 -0.08 -0.01 0.01

0.00

-2.35 -0.37 -1.03 -0.35 -0.06 -0.06 -0.09 -0.24 0.01

0.00 -0.04 -0.01 0.01

0.00

-0.84

0.00

-0.16

0.06

0.10

0.15 -0.01 -0.00 -0.01 -0.08

0.18 0.01

0.02 -0.00 0.00

CARRO 1 POSICIÓN 1

1 6

Nxy

-31.99 -15.97 18.20 -8.29 -1.80 -2.09 -20.13

Mxy

0.01

7.66 -1.05 -0.29

0.08

0.04

0.00 -0.07 0.03

0.01

2.99

0.13 -0.31 -2.32 0.02 -0.01

0.11 -0.07 0.01

0.00

1.87 -5.19 0.01

4.19

3.03

-17.47

-6.71

-0.41

9.21

8.95 -0.05 -0.06 -0.11

0.59

0.11 0.03

0.09

0.00 -0.08 0.00

0.01

1.94

0.41

0.71

0.07 -0.11 0.03

0.04

0.11 -0.07 0.00

0.00

0.27 -0.46 -0.12 0.06

0.01

0.25

1.36 -0.82 0.02

0.21

0.75

0.52 -6.83 -0.02 -0.14 -0.60 0.13

0.11

0.17

0.05 -0.49

0.84

0.17

0.05 -1.16 -0.79

0.01

5.38 -3.78 -0.29

0.43 -2.18 -2.13

0.02 -0.22 -0.61 0.10

0.00 -0.01

0.11 -0.36 -0.04

0.02 -0.09 -0.13 0.08

0.00 -0.01

1.18

0.59

0.04

5.67 -4.42 0.04

-11.48 -21.55 -5.10 -0.96 -0.04 -1.44 -1.89 -0.93 0.07 0.41

38.06

8.06

0.56

0.06

0.73

5.70 0.05

0.14

0.00 -0.08 0.03

0.01

0.36

0.08

0.60

0.31

0.10 -0.00

0.09

0.86 0.03

0.08

0.11 -0.06 0.01

0.00

0.93

Esfuerzos 1 6

-2.97 -27.14 2.89

2.06

-17.09

-7.22

-1.23

1.33

Abreviatura

Flector X

mkN/m

Flector Y

mkN/m

Mxy

Flector XY

mkN/m

Cortante X

kN/m

Cortante Y

kN/m

Desplazamiento X

0.02 -0.00 -0.06 -0.00 0.00 -0.00

0.36

0.65

2.76 -0.02 -0.02

0.03

0.02

0.00

0.05

0.00 0.00 -0.00

0.06 -0.00 -0.54 -0.03 0.06 -0.00

0.36

1.55

0.04

0.00 -0.06 -0.00 0.03 -0.00

0.40 -0.04 -0.03 -0.01 -0.36

0.54

0.03

0.00

0.05

0.00 0.01 -0.00

Página 9

kN/m

Desplazamiento Y

Desplazamiento Z

Giro X

mRad

Giro Y

mRad

Giro Z

mRad

0.10 -0.02

0.50

kN/m

Axil XY

0.00

3.85 -0.17 -0.04 -0.01

0.10

Axil Y

Nxy

0.00

1.92

0.00 0.03

0.00

0.03 -0.02 -0.54 -0.00 0.00 -0.01

30.36

kN/m

0.05 -0.00 0.01

0.00 -0.00 -0.06

Unidades

Axil X

0.46 -0.84

0.02

Significado

0.07

1.84 -3.20

-0.27

0.01 -0.01

0.38 -0.16

0.03 -0.01

0.02 -0.08 -0.00 0.07

0.09 -0.73 -1.55

-12.07 -25.90 -7.72 -3.11 -0.37 -0.81 -2.08 -2.61

0.01 -0.00

0.06 -0.02

2.48 -0.47 -0.05

0.02 -0.04 -0.39 -0.13

0.03 -0.01

0.03 -0.14 -0.13 0.07

2.09

0.23

0.21

0.05 -0.27 -0.61 0.06

0.04 0.03 -0.00

7.34 -3.24

0.04 -0.02

0.02 -0.04 -0.00 0.07 -0.00 -0.00

6.51 -8.15 -0.01 -0.01 -0.53

0.07

0.01 -0.12 -0.86 -0.14

1.12

0.55

0.01 -0.00 0.06

Desplazamientos Mxy

-29.14 -20.17 17.65 -5.27 -0.67

Nxy

3.31 -0.00 -0.04 -0.13 0.08

0.20 -0.40 -0.15 -0.02 -0.80

CARRO 1 POSICIÓN 2 Nx

0.21

22.91 -2.48 -0.62 -0.11 -0.01 -0.46 -2.67

0.19 -0.46 -0.11 0.00 -0.00

Nudo

0.03

-15.33 -22.41 -8.01 -5.25 -0.76 -0.41 -4.55 -2.76

0.13 -0.46 -0.05 0.03

9.15 -1.84

Desplazamientos 1.53 14.39 -8.51 0.00

0.26 -0.03

Mxy

-5.37 -1.24 -0.20 0.31

Desplazamientos

Losa superior.

Esfuerzos Nudo

-3.82 -34.00 -2.68

0.38 -0.30

Nxy

-26.84 -21.52 15.99 -2.39

0.00

-4.65 -1.17

0.01 -0.08 -0.00 0.00 -0.00

0.02

Esfuerzos

0.00 0.00

0.01 -0.00

0.13

0.01 -0.08

1.40 -1.09 -0.31 -0.06 0.43

PESO PROPIO Esfuerzos Nudo

Desplazamientos

Nxy

Mxy

8.91

0.36

3.87

0.64

0.22

0.31 -3.13

0.63

1.03 -0.00

0.23

0.05 -0.00 -0.00

5.04 -0.00 -0.00 -0.50

8.91

0.36 -3.87

0.64

0.22 -0.31

3.13

5.52 -0.00 -0.00 -0.50

0.02 -0.00 -0.00

0.86 -0.03

0.00

1.76

0.00

0.00 -0.01

0.00

0.71

1.31 -0.00 -0.43 -1.32 -0.00

0.00

0.00 -0.00 -0.00 -0.51

0.00

0.86 -0.03 -0.00 -1.80 -3.29 -0.00 -1.76

0.00 -0.00

0.00

0.01 -0.00

8.91

0.36 -3.87

0.64

0.22 -0.31 -3.13 -5.52

0.00 -0.50 -0.02

0.00 -0.00

0.63

1.03

0.00

0.23

0.05

0.00 -0.00 -5.04 -0.00

0.00 -0.50 -0.02 -0.00

0.00

8.91

0.36

3.87

0.64

0.22

0.31

0.00 -0.50 -0.02 -0.00

0.00

0.00 -1.80 -3.29

5.52

0.00 -0.00 -0.50

0.00 -0.00 -0.51

0.00

3.13 -5.52 -0.00

0.00 -0.51

0.02

0.00

0.02 -0.00

0.00

Página 10

Selección de listados

Nombre Obra: puçol2

Fecha:27/07/12

Nombre Obra: puçol2

canal transevrsal cami la mar

Fecha:27/07/12

canal transevrsal cami la mar

EMPUJE DE TIERRAS

CARRO 1 POSICIÓN 1

Esfuerzos Nudo

1 6 11

Mxy

0.14 -11.87 -1.60

1.30

3.40

1.18 -1.48

0.41

0.72

2.13 -0.00 -0.00

1.30

3.40 -1.18

-8.41 -0.00 1.60

-1.78 -11.48 -0.00 -3.19 -3.53

0.78

Desplazamientos

0.14 -11.87

Nxy

-6.49

1.48

0.00

4.84

0.00 -0.43 -1.05 -0.00

0.00

-1.78 -11.48 -0.00 -3.19 -3.53 -0.00 -4.84

Qy 12.89

0.00 -0.00 -0.29

9.87 -0.00 -0.00 -0.29 12.89 -0.00 -0.00 -0.29 0.00

0.00 -0.00 -0.30

0.00 -0.00 -0.00 -0.30 0.00 -0.00

0.14 -11.87

1.60

1.30

3.40 -1.18 -1.48 -12.89

0.41

0.00

0.72

2.13

0.00 -0.00

0.14 -11.87 -1.60

1.30

3.40

1.18

-8.41

0.00

Esfuerzos

Nudo

0.01

0.00 -0.00

0.01 -0.00 -0.00

Mxy

15.20 -4.42

2.79

2.40

3.12

1.96 -3.43 12.11 0.06 0.28 -0.60 -0.06 0.06 0.02

30.64 -0.35

3.33

0.45

0.38 -0.01 -1.70

-1.02 -0.95

0.12

0.02

0.01 -0.00

0.00

0.65

0.00

Nxy

-0.18 -0.78

-2.97 -0.37

0.37 -2.81

0.14

0.29 0.02 0.09

2.10 0.07 0.28 -0.56 -0.08 0.01 0.00

0.01 -0.07 0.01 0.01

0.22

0.31 0.05 0.15 -0.06 -0.07 0.03 0.00

0.67

5.09

0.36 -0.05

0.08

-0.35 -1.09

0.10

0.00

0.11

0.01 -0.09

0.00 -0.29 -0.01

0.00

0.10 -2.01 -2.28 -7.66 0.07 0.28 -0.48 -0.12 0.06 0.01

0.15 0.03 0.09

0.06 -0.06 0.01 0.00

0.00

10.72 -1.47 -3.08

1.60

-9.87 -0.00

0.00 -0.29 -0.01 -0.00 -0.00

43.53

0.26 -0.44 -0.09

5.92

0.44 0.05 0.16 -0.01 -0.08 0.03 0.01

1.48 -12.89 -0.00

0.00 -0.29 -0.01 -0.00 -0.00

0.76 -0.04 -0.05 -0.03

0.75

0.09 0.03 0.09

0.82

0.06 -0.19

7.30

0.19

0.42

0.96

0.77

1.04 -0.57

1.98

0.00

0.07

0.00

0.05 -0.01 -0.02 -0.00

0.24 -0.35 -0.93

0.01

1.88 -0.01 -0.02 -0.01 -0.11

0.46 -1.95 -3.10 -0.01 -2.33

Esfuerzos

0.04

0.00 -0.01 -0.00

15.50 -2.08

3.79 -0.02 -0.01 -0.09

0.02 -0.02

0.00

37.19

6.96 -0.02 -0.03 -0.20

0.02 -0.01

0.00

-0.48 -0.57 -0.32 -0.01

0.00 -0.01

0.00

0.71

0.00 -0.03

0.00

37.11

0.01 -0.00

-0.35 -1.10 -0.00

0.03

0.11 -0.02 -0.03 -0.22 0.03

0.01

Nudo

Nxy

Mxy

3.46

2.32

1.50

2.17 -5.98

9.42 0.07 -0.00 -0.54

0.03 0.06

0.00

0.03

0.16 0.05 -0.00 -0.06

0.00 0.03

0.00

0.46 -2.04 2.65

Desplazamientos

0.36 -0.07

0.45

0.10 0.03 -0.00

0.00 0.07 -0.00 -0.56

0.36 -0.11 -0.00 0.11

1.50 -2.17 -5.98 -9.42 0.07

0.08 -0.01 -0.30 -0.08 -0.02 -0.00

0.01 -0.01

0.00

15.50 -2.08 -3.46

2.32

0.22 -0.43

1.56 -3.83 -0.02 -0.01 -0.10 -0.01 -0.02

0.00

37.19

0.36 -0.07 -0.03

6.99 -1.73

2.84

0.78

0.88

3.02 -6.57 -0.02 -0.03 -0.21 -0.01 -0.01

0.01

-0.48 -0.57

0.32 -0.01

0.09 -0.01

CARGA EN BANDA 2 Desplazamientos

Mxy

0.32

0.36

0.20 -1.23

-1.74 -0.15

1.11

0.06

-0.09 -0.23 -0.05

0.00

0.00 0.01

0.00

0.00 -0.06 -0.00 0.03

0.00

0.06

0.00 0.01

0.00

0.00 -0.54 -0.03 0.06 -0.00

2.25 -0.16 0.05

0.00 -0.06 -0.00 0.03 -0.00

0.45 -0.10 0.03

0.00

Esfuerzos

2.68 0.01 0.01 -0.09

0.00

0.01 0.00

10.72 -1.47

0.09 -0.17 -0.64

1.56 0.01 0.00 -0.04

0.00

0.01 0.00

43.53

0.04 -0.00

0.04 0.01 0.00

0.01 -0.00

0.00 0.00

0.95 -0.05 0.01 0.01 -0.09 -0.00 -0.00 0.00

0.12

0.06

0.00 0.01 -0.00

CARRO 1 POSICIÓN 3

Esfuerzos 1.16

0.06 -0.00 0.01

0.00 -0.09 -0.00 0.03 -0.00

0.15

2.04

0.23 -0.00 0.05

0.00

Nxy

7.32

2.71

0.01

-4.35 -0.36

2.85 -0.71

2.25

0.00

-0.18 -0.50 -0.16

0.09

0.72 -0.00

0.46

0.00 -4.22 -5.60

Nudo

0.10 -0.06 0.01 0.00

CARRO 1 POSICIÓN 2

0.14

0.19 -0.80 -1.26 -0.00

0.73 0.04 0.15 -0.12 -0.07 0.03 0.01

5.05

0.23 -0.01

Desplazamientos

0.50

37.06

0.04 -0.02 -0.00

0.03

0.00 -0.40

6.20 -3.67 -1.44

Mxy

-1.91 -0.30 -2.05

0.00

0.28 -0.00

0.03 -0.00

0.05

-0.08 -0.36

0.00 -0.30 -0.00

Esfuerzos 1

0.99 -1.78 -3.52 -5.42 -0.40

CARGA EN BANDA 1 Nudo

Desplazamientos

Nxy

0.00 -0.03

Nudo

Desplazamientos

Nxy

Mxy

3.08

1.60

0.10

2.01 -2.28

0.82 -7.30

7.66 0.07 -0.28 -0.48 0.12 0.06 -0.01

0.26 -0.44

0.09

5.92

-0.44 0.05 -0.16 -0.01 0.08 0.03 -0.01

0.06 -0.19 -0.76 -0.04 -0.05

0.03

0.75

-0.09 0.03 -0.09

0.40

5.05

-2.10 0.07 -0.28 -0.56 0.08 0.01

0.36 -0.05 -0.08

0.22

-0.31 0.05 -0.15 -0.06 0.07 0.03

0.00

-0.15 0.03 -0.09

0.00

0.15 -1.15

0.65

-1.19 -0.15

0.10 -0.14 -0.38

0.00 -0.77

0.00 0.01 0.00 -0.04 -0.00

0.01 0.00

37.06

-0.07 -0.34

0.02

0.00

0.03

0.00 -0.02

0.01 0.01 0.00

0.01 -0.00

0.00 0.00

-0.35 -1.09 -0.10

0.00

0.11 -0.01 -0.09

2.52 -1.50 -0.58

0.31

0.42 -0.23 -0.81 -2.84 0.01 0.01 -0.08 -0.01

0.01 0.00

15.20 -4.42 -2.79

2.40

3.12 -1.96 -3.43 -12.11 0.06 -0.28 -0.60 0.06 0.06 -0.02

-0.77 -0.12 -0.83

0.06

0.08

0.17 -0.39 -1.54 0.01 0.00 -0.04 -0.01

0.01 0.00

30.64 -0.35 -3.33

0.45

0.38

0.01 -1.70

-0.73 0.04 -0.15 -0.12 0.07 0.03 -0.01

-0.04 -0.15

0.00

0.02

0.00

0.00 0.00

-1.02 -0.95 -0.12

0.02

0.23

0.01

-0.29 0.02 -0.09

0.12

0.17 -0.02 0.01 0.00

0.02 -0.00

0.99

1.78 -3.52 -5.42

0.10 0.06 0.01 -0.00

0.67 -5.09

0.14

0.06 0.06 0.01

0.00

0.01 0.07 0.01 -0.01

Losa inferior. 1

Abreviatura

Página 11

Significado

Unidades

Axil X

kN/m

Axil Y

kN/m

Nxy

Axil XY

Flector X

mkN/m

kN/m

Flector Y

mkN/m

Mxy

Flector XY

mkN/m Página 12

Selección de listados

Nombre Obra: puçol2

Fecha:27/07/12

Nombre Obra: puçol2

canal transevrsal cami la mar

Abreviatura

Significado

CARGA EN BANDA 2

Unidades

Cortante X

kN/m

Cortante Y

kN/m

Desplazamiento X

Desplazamiento Y

Desplazamiento Z

Giro X

mRad

Giro Y

mRad

Giro Z

mRad

Esfuerzos Nudo

PESO PROPIO Esfuerzos Nudo

Nxy

0.44 -5.64

13.25 -4.73

1.11 -2.16 -13.63 -0.00 -0.00 -0.49 -0.03

5.19 -1.67 -1.79 -1.11 -2.16

13.63 -0.00

0.00 -0.49

0.01

0.00

-0.35 -1.30 -0.00 -0.59 -0.82 -0.00 -0.00 -11.23

0.00 -0.00 -0.49 -0.03 -0.00

0.00

-0.15 -0.49 -0.00

0.00 -0.00 -0.46

-0.35 -1.30

0.00 -0.59 -0.82

13.25 -4.73

5.19 -1.67 -1.79 -1.11 0.00

3.69

2.47 -0.00

0.00

0.00 -0.00

1.11

2.16

0.00

0.03

0.00

0.00 -0.00 -0.49 -0.03 -0.01

0.00

11.23 -0.00

2.16 -13.63

5.95 -0.00 -4.31

13.25 -4.73 -5.19 -1.67 -1.79

-0.00

0.03

0.00 -0.49

-0.00

0.00

0.00 -0.47 -0.00

13.63

0.00

0.00 -0.49

0.03 -0.00

0.03 -0.01 -0.00

EMPUJE DE TIERRAS Esfuerzos Nudo

Nxy

Mxy

-0.27 -14.16

1.76 -1.46 -3.55

1.26

0.44 -12.96 -0.00 -0.00 -0.29 -0.00

0.01

0.00

-1.93 -13.85

0.00

4.54

-0.00 -0.00 -0.00 -0.28 -0.00 -0.02

0.00

-0.27 -14.16 -1.76 -1.46 -3.55 -1.26

0.44

12.96 -0.00

-0.17 -10.67

0.27

3.06

3.21

0.00 -0.74 -2.31 -0.00 -0.00

-8.41 -0.00

0.39

0.83 -0.00

0.00 -0.74 -2.31

0.00

0.01 -0.00

-9.79

0.00 -0.00 -0.28 -0.00 -0.00 -0.00

-0.00

0.00 -0.00 -0.27

0.00

0.00 -0.00

0.00

-0.27 -14.16 -1.76 -1.46 -3.55 -1.26 -0.44 -12.96

0.00 -0.00 -0.29 -0.00 -0.01 -0.00

-1.93 -13.85

0.00

-0.00

0.00

0.00 -0.28 -0.00

-0.27 -14.16

1.76 -1.46 -3.55

12.96

0.00

0.00 -0.29

1.26 -0.44

0.00 -0.28

0.00

-0.17 -10.67

3.21 -0.00 -4.54

9.79 -0.00

0.00

3.06

0.00 -0.00

0.00 -0.29

0.02 -0.00

0.00 -0.01

0.00

CARGA EN BANDA 1 Esfuerzos Ny

Nxy

7.24 -5.72 -2.50 -1.06 -1.78

0.14 -4.73

0.87

8.00 -1.61

4.21 -0.79 -0.46 -0.58 -2.55

3.71

0.07

1.44 -0.18 -0.15 -0.06

2.73

0.53 -0.85

0.01 -0.18 -0.02

0.00

0.00 -0.09

0.00 -0.01 0.00

1.55

0.14 -3.08 -0.18 -0.12

0.04

0.00

0.00 -0.10

0.02 -0.02 0.00

-0.75

0.57 -0.68

0.03 -0.35

0.10

0.93

0.02 -0.23 -0.45 -0.01

-0.67

0.40

0.64

0.20 0.09 0.07

Mxy

0.17

-0.29

0.12

0.28

0.03

0.04 -0.01

0.12

0.44

0.00 -0.00

0.01 -0.00 0.00 0.00

0.04

0.36

0.02 -0.09 -0.19 -0.00 -0.08 -0.02

0.00 -0.00

0.01 -0.00 0.01 0.00

-0.31

0.00 -0.00

0.01 -0.00 0.00 0.00

0.24 -0.27

0.04

0.07

Mxy

0.01

0.14 -0.53

0.63

0.06 -1.27 -0.07 -0.05

0.02 -1.34 -1.28 -0.00 -0.00 -0.04 -0.01 0.01 0.00

1.10

0.21 -0.36

0.00

1.48

0.03

3.26 -0.65

1.72 -0.32 -0.19 -0.24

0.06 -1.93

0.35

2.95 -2.34 -1.02 -0.43 -0.73

0.08

0.31

0.07

0.58 -0.07 -0.06 -0.03 -0.89 0.86

1.27 -0.00

1.04 -2.83

1.38 -0.05 -0.99 0.25

0.01 -0.00 -0.00 -0.04 -0.00 0.01 0.00

0.70

0.00 -0.04

0.00 0.01 0.00

0.00

0.01 -0.08 -0.01 0.00 0.00

0.38

0.00

0.01 -0.08 -0.00 0.01 0.00

3.69

0.00

0.01 -0.08

0.00 0.00 0.00

CARRO 1 POSICIÓN 1 Esfuerzos Nudo

-0.52

0.29

Desplazamientos

Nxy

1.39

0.67

0.20

0.51 -0.04

Mxy

0.26

1.76

0.01 -0.02

0.01 -0.06 0.01 0.00

2.30 -0.29 -0.50 -0.81 -0.03 -0.59

0.44

0.02 -0.02

0.05 -0.06 0.01 0.00

-2.45

0.02 -0.02

0.10 -0.07 0.01 0.00

-2.19

0.99 -2.54

0.20

0.11

0.17

-38.21

0.48 -3.28

0.35

0.31

0.13 -2.55

-32.74

-1.09 -5.03

0.51

0.33

0.09

0.96

0.54

0.00

0.03 -0.06 -0.07 0.02 0.00

-27.34

-2.03 -7.36

0.07 -0.83 -0.24

4.90

2.13

0.01

0.03 -0.01 -0.07 0.03 0.01

20.34

6.28 -16.16 -0.02

0.12 -0.58 -0.13 0.04 0.02

-1.97 10.14 -1.40

0.02 -12.82

1.67

5.14

0.34 -1.46

1.81

8.36 -0.66 -5.81

14.38 -16.23 -5.98 -2.92 -6.17

1.19

5.62

-1.77 -0.01

0.03 -0.11 -0.08 0.03 0.01

4.51 -0.01

0.13 -0.50 -0.07 0.09 0.00

24.55 -0.00

0.13 -0.47 -0.05 0.03 0.01

CARRO 1 POSICIÓN 2 Esfuerzos Nudo 1

Nx -1.35

0.29

-1.35

Desplazamientos

Nxy

1.19

1.60

0.20

0.31 -0.10

Mxy

1.03

2.11

0.02

0.00

0.05

0.00 0.01 -0.00

0.02

0.00

0.05

0.00 0.01

0.00

0.05 -0.00 0.01

0.00

2.30 -0.00 -0.50 -0.81

0.00 -0.59

1.19 -1.60

0.31

0.10

0.22 -0.22

1.03

0.00 -2.11

0.02 -0.00

-32.73

-0.53

0.19

1.11

-1.95

0.00

-32.75

-0.93 -0.00

0.51

0.37 -0.00

0.97

-0.00

0.00 -0.00 -0.06 -0.00 0.02

0.00

-32.73

-0.53 -2.02

0.22 -0.22 -0.19

1.11

1.95

0.00 -0.00 -0.06

0.00 0.03

0.00

19.00

6.46 -20.18 -0.01 -0.00 -0.53 -0.04 0.03

0.00

-8.25

0.34 -12.10 19.00

2.02

0.20

8.89 -2.17 -2.73 -1.30 0.00

5.15

8.55 -0.00 -5.69

-8.25 -8.89 -2.17 -2.73

1.30

6.46

0.00 -0.06 -0.00 0.03 -0.00

-0.00 -0.01

0.00 -0.50 -0.00 0.09

20.18 -0.01

0.00 -0.53

0.00

0.04 0.03 -0.00

0.61 -1.71 -9.04 -0.01 -0.02 -0.20 -0.01 -0.00 0.00

3.39 -0.13

0.75

Nxy

Desplazamientos

Nudo

2.10

Desplazamientos

0.01 -0.00 0.00

0.44 -5.64

0.00

0.00 -0.47 -0.00 -0.03

0.78

5.95

-0.00 -0.00

3.69

Qx 4.31

0.00

Desplazamientos Mxy

13.25 -4.73 -5.19 -1.67 -1.79

Fecha:27/07/12

2.42 -0.93 -0.00 -0.02 -0.19 6.94 -0.00 -0.02 -0.21

2.20 -3.11 3.26

3.14

0.00 -0.02 0.00 0.02 -0.00 0.01

0.00 -0.00 -0.09 -0.01 -0.02 0.00

1.27 -0.00

0.00

0.04

0.01 -0.01 0.00

0.02 -0.00

0.00

0.03

0.00 -0.01 0.00

0.13 -0.02 -0.27 -1.12 -0.00

0.00

0.03

0.00 -0.01 0.00

0.20

Página 13

Página 14

Selección de listados

Nombre Obra: puçol2

Fecha:27/07/12

canal transevrsal cami la mar

Nombre Obra: puçol2

Fecha:27/07/12

canal transevrsal cami la mar

CARRO 1 POSICIÓN 3

Hipótesis

Esfuerzos Nudo

Nxy

0.20

0.11 -0.17

-2.19

0.99

2.54

0.29

2.30

0.29 -0.50 -0.81

-0.52

1.39

-0.67

-27.34

-2.03

-32.74

-1.09

5.03

-38.21

0.48

3.28

14.38 -16.23

0.02 -12.82

20.34

7.36

Desplazamientos

0.20

0.51

Combinación

Mxy

1.35 1.00 1.50 1.50

1.50

1.00 1.50 1.50 1.50

1.50

1.35 1.50 1.50 1.50

1.50

0.01 0.06 0.01 -0.00

1.00 1.00

1.50

1.35 1.00

1.50 1.50

1.81

2.45

0.02

0.10 0.07 0.01 -0.00

0.03 -0.59

-0.44

0.02

0.05 0.06 0.01

0.04

-1.76

0.01

0.02

Gz 0.00

0.24

4.90

-2.13

0.01 -0.03 -0.01 0.07 0.03 -0.01

0.51

0.33 -0.09

0.96

-0.54

0.00 -0.03 -0.06 0.07 0.02

0.35

0.31 -0.13 -2.55

5.98 -2.92 -6.17 -1.19

0.07 -0.83

0.26

0.00

1.00 1.50

1.77 -0.01 -0.03 -0.11 0.08 0.03 -0.01

1.35 1.50

1.50

5.62 -24.55 -0.00 -0.13 -0.47 0.05 0.03 -0.01

1.00 1.00 1.50 1.50

1.50

5.14

8.36

0.66 -5.81

-4.51 -0.01 -0.13 -0.50 0.07 0.09 -0.00

1.35 1.00 1.50 1.50

1.50

-1.97 -10.14 -1.40

0.34

1.46

16.16 -0.02 -0.12 -0.58 0.13 0.04 -0.02

1.00 1.50 1.50 1.50

1.50

1.35 1.50 1.50 1.50

1.50

-1.67

6.28

7.- COMBINACIONES HIPÓTESIS

COMBINACIONES PARA ESTADOS LÍMITE DE SERVICIO

1 - Peso propio

Hipótesis

2 - Empuje de tierras

Combinación

3 - Carga en banda 1

1.00 1.00

4 - Carga en banda 2

1.00 1.00 1.00 1.00

5 - Carro 1 posición 1

1.00 1.00

6 - Carro 1 posición 2

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

7 - Carro 1 posición 3

1.00 1.00

1.00

1.00 1.00 1.00 1.00

1.00

1.00 1.00

1.00

1.00 1.00 1.00 1.00

1.00

COMBINACIONES PARA ESTADOS LÍMITE ÚLTIMOS Hipótesis Combinación

1.00 1.00

1.35 1.00

1.00 1.50

1.35 1.50

1.00 1.00 1.50 1.50

1.35 1.00 1.50 1.50

1.00 1.50 1.50 1.50

1.35 1.50 1.50 1.50

1.00

8.- DESCRIPCIÓN DEL ARMADO MÓDULO

1.00 1.00

1.50

1.35 1.00

1.50

1.00 1.50

1.50

1.35 1.50

1.50

1.00 1.00 1.50 1.50 1.50

1.35 1.00 1.50 1.50 1.50

1.00 1.50 1.50 1.50 1.50

1.35 1.50 1.50 1.50 1.50

1.00 1.00

1.50

1.35 1.00

1.50

1.00 1.50

1.50

1.35 1.50

1.50

1.00 1.00 1.50 1.50

1.50 Página 15

Página 16

Selección de listados

Nombre Obra: puçol2

Fecha:27/07/12

Nombre Obra: puçol2

canal transevrsal cami la mar Paño

Posición Dirección Longitudinal

Losa superior

canal transevrsal cami la mar Armado base

Referencia: Módulo

Ø10c/20, patilla=25cm

Comprobación

Superior Transversal Ø10c/10, patilla=30cm Perpendicular hastial derecho

Losa inferior

- Longitud de anclaje: Norma EHE. Artículo 66.5.

- Armado base transversal exterior:

Mínimo: 19 cm Calculado: 30 cm

Cumple

- Armado base transversal interior:

Mínimo: 0 cm Calculado: 0 cm

Cumple

- Armado base longitudinal exterior:

Mínimo: 25 cm Calculado: 25 cm

Cumple

- Armado base longitudinal interior:

Mínimo: 25 cm Calculado: 25 cm

Cumple

Ø12c/30, patilla=30cm

Transversal Ø12c/20, patilla=18cm Perpendicular hastial derecho Longitudinal

Ø12c/30, patilla=30cm

Superior Transversal Ø12c/20, patilla=16cm Perpendicular hastial derecho Trasdós Hastial izquierdo Intradós

Trasdós Hastial derecho Intradós

Vertical

- Separación mínima entre barras: Norma EHE. Artículo 66.4.1 (pag.235).

Ø12c/20, patilla=18cm - Longitud patilla en arranque=19 cm

Horizontal

Ø12c/30, patilla=50cm

Vertical

Ø10c/20, patilla= - cm - Longitud patilla en arranque=10 cm

Horizontal

Ø16c/30, patilla=57cm

Vertical

Ø12c/20, patilla=18cm - Longitud patilla en arranque=19 cm

Horizontal

Ø12c/30, patilla=50cm

Vertical

Ø10c/20, patilla= - cm - Longitud patilla en arranque=10 cm

Horizontal

Ø16c/30, patilla=57cm

Valores

Estado

Losa superior: - Armado (Longitudinal): - Cuantía mínima superior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Cuantía mínima inferior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Flexocompresión momento positivo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Flexocompresión momento negativo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Armado (Transversal): - Cuantía mínima superior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Cuantía mínima inferior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Flexocompresión momento positivo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Flexocompresión momento negativo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Cortante máximo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Desplazamiento máximo. Perpendicular al plano del paño:

Máximo: 50 mm Calculado: 1.43 mm

Cumple

- Distorsión angular máxima:

Mínimo: 150 Calculado: 5417

Cumple

Mínimo: 250

- Longitudinal:

Calculado: 13935

Cumple

- Transversal:

Calculado: 1045

Cumple

Máximo: 100 Calculado: 24

Cumple

- Esbeltez mecánica:

- Armado base transversal exterior:

Calculado: 9 cm

Cumple

- Armado base transversal interior:

Calculado: 9 cm

Cumple

- Armado base longitudinal exterior:

Calculado: 19 cm

Cumple

- Armado base longitudinal interior:

Calculado: 19 cm

Cumple

- Armado exterior - interior:

Calculado: 19 cm

Cumple

- Separación máxima entre barras: Norma EHE. Artículo 42.3.1 (pag.149).

Máximo: 30 cm

- Armado base transversal exterior:

Calculado: 10 cm

Cumple

- Armado base transversal interior:

Calculado: 10 cm

Cumple

- Armado base longitudinal exterior:

Calculado: 20 cm

Cumple

- Armado base longitudinal interior:

Calculado: 20 cm

Cumple

- Cuantía mínima superior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Cuantía mínima inferior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Flexocompresión momento positivo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Flexocompresión momento negativo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Cuantía mínima superior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Cuantía mínima inferior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Flexocompresión momento positivo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Armado (Longitudinal):

Referencia: Módulo Comprobación

Mínimo: 2.5 cm

Losa inferior:

9.- COMPROBACIÓN

- Flecha relativa:

Estado

Ø10c/20, patilla=25cm

Longitudinal Inferior

Valores

Transversal Ø10c/10, patilla= - cm Perpendicular hastial derecho

Longitudinal Inferior

Fecha:27/07/12

Página 17

- Armado (Transversal):

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Cortante máximo:

- Flexocompresión momento negativo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Desplazamiento máximo. Perpendicular al plano del paño:

Máximo: 50 mm Calculado: 1.4 mm

Cumple

- Distorsión angular máxima:

Mínimo: 150 Calculado: 4823

Cumple

- Flecha relativa:

Mínimo: 250

- Longitudinal:

Calculado: 1066

Cumple

- Transversal:

Calculado: 14221

Cumple

Máximo: 100 Calculado: 24

Cumple

Mínimo: 18 cm Calculado: 18 cm

Cumple

- Esbeltez mecánica: - Longitud de anclaje: Norma EHE. Artículo 66.5.

- Armado base transversal exterior:

Página 18

Selección de listados

Nombre Obra: puçol2

Fecha:27/07/12

Nombre Obra: puçol2

canal transevrsal cami la mar

Referencia: Módulo Comprobación - Armado base transversal interior: - Armado base longitudinal exterior: - Armado base longitudinal interior:

Referencia: Módulo Valores

Estado

Mínimo: 16 cm Calculado: 16 cm

Cumple

Mínimo: 30 cm Calculado: 30 cm

Cumple

Mínimo: 30 cm Calculado: 30 cm Mínimo: 2.5 cm

Cumple

Calculado: 18.8 cm

Cumple

- Armado base longitudinal exterior:

Calculado: 28.8 cm

Cumple

- Armado base longitudinal interior:

Calculado: 28.8 cm

Cumple

- Armado exterior - interior:

Calculado: 18.2 cm

Cumple

- Separación máxima entre barras: Máximo: 30 cm

- Armado base transversal exterior:

Calculado: 20 cm

Cumple

- Armado base transversal interior:

Calculado: 20 cm

Cumple

- Armado base longitudinal exterior:

Calculado: 30 cm

Cumple

- Armado base longitudinal interior:

Calculado: 30 cm

Cumple

Hastial izquierdo: - Cuantía mínima interior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Cuantía mínima exterior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Flexocompresión momento positivo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Flexocompresión momento negativo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Cuantía mínima interior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Cuantía mínima exterior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Flexocompresión momento positivo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Flexocompresión momento negativo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Cortante máximo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Desplazamiento máximo. Perpendicular al plano del paño:

Máximo: 50 mm Calculado: 0.28 mm

Cumple

- Distorsión angular máxima:

Mínimo: 150 Calculado: 5283

- Armado (Horizontal):

- Horizontal:

Cumple

Mínimo: 250 Calculado: 69812

- Armado base horizontal exterior:

Mínimo: 43 cm Calculado: 50 cm

Cumple

- Armado base horizontal interior:

Mínimo: 57 cm Calculado: 57 cm

Cumple

- Espera armado base exterior:

Mínimo: 0.42 m Calculado: 0.42 m

Cumple

- Espera armado base interior:

Mínimo: 0.35 m Calculado: 0.35 m

Cumple

- Separación mínima entre barras: Norma EHE. Artículo 66.4.1 (pag.235).

Calculado: 4537 Máximo: 100 Calculado: 21

- Armado base vertical exterior:

Calculado: 18.8 cm

Cumple

- Armado base vertical interior:

Calculado: 19 cm

Cumple

- Armado base horizontal exterior:

Calculado: 28.8 cm

Cumple

- Armado base horizontal interior:

Calculado: 28.4 cm

Cumple

- Armado exterior - interior:

Calculado: 18 cm

Cumple

- Separación máxima entre barras: - Armado base vertical exterior:

Calculado: 20 cm

Cumple

- Armado base vertical interior:

Calculado: 20 cm

Cumple

- Armado base horizontal exterior:

Calculado: 30 cm

Cumple

- Armado base horizontal interior:

Calculado: 30 cm

Cumple

- Cuantía mínima interior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Cuantía mínima exterior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Flexocompresión momento positivo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Flexocompresión momento negativo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Cuantía mínima interior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Cuantía mínima exterior:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Flexocompresión momento positivo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Flexocompresión momento negativo:

Cumplimiento al 100%

Cumple

Hastial derecho: - Armado (Vertical):

- Armado (Horizontal):

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Desplazamiento máximo. Perpendicular al plano del paño:

Máximo: 50 mm Calculado: 0.27 mm

Cumple

- Distorsión angular máxima:

Mínimo: 150 Calculado: 5451

Cumple

- Flecha relativa:

- Armado base vertical interior:

Mínimo: 0 cm Calculado: 0 cm

- Espera armado base exterior:

Mínimo: 18 cm Calculado: 18 cm

Máximo: 30 cm

- Cortante máximo:

Norma EHE. Artículo 66.5.

Mínimo: 18 cm Calculado: 18 cm

Mínimo: 2.5 cm

Cumple

- Longitud de anclaje: - Armado base vertical exterior:

Cumple

Norma EHE. Artículo 42.3.1 (pag.149).

- Armado (Vertical):

- Esbeltez mecánica:

Mínimo: 0 cm Calculado: 10 cm

Norma EHE. Artículo 66.6.2.

Calculado: 18.8 cm

- Vertical:

Estado

- Longitud de solapes:

- Armado base transversal interior:

- Flecha relativa:

Valores

Cumple

- Armado base transversal exterior:

Norma EHE. Artículo 42.3.1 (pag.149).

Comprobación - Espera armado base interior:

- Separación mínima entre barras: Norma EHE. Artículo 66.4.1 (pag.235).

Fecha:27/07/12

Cumple

Mínimo: 250

- Vertical:

Calculado: 72062

Cumple

- Horizontal:

Calculado: 4684

Cumple

Máximo: 100 Calculado: 21

Cumple

- Esbeltez mecánica: Cumple - Longitud de anclaje: Cumple

Página 19

Norma EHE. Artículo 66.5.

Página 20

Selección de listados

Nombre Obra: puçol2

Fecha:27/07/12

Nombre Obra: puçol2

canal transevrsal cami la mar

Fecha:27/07/12

canal transevrsal cami la mar Referencia: Módulo

Referencia: Módulo Comprobación - Armado base vertical exterior: - Armado base vertical interior: - Espera armado base exterior: - Espera armado base interior: - Armado base horizontal exterior: - Armado base horizontal interior:

Valores

Estado

Mínimo: 18 cm Calculado: 18 cm

Cumple

Mínimo: 0 cm Calculado: 0 cm

Cumple

Mínimo: 18 cm Calculado: 18 cm

B 500 S, CN

Nombre de armado

Ø10 Longitud (m) Peso (kg)

100x2.34 100x2.08

234.00 207.75

Armado losa inferior - Exterior - Longitudinal

Longitud (m) Peso (kg)

5x20.52 5x18.22

102.60 91.09

Armado losa inferior - Interior - Longitudinal Cumple

Longitud (m) Peso (kg)

7x20.52 7x18.22

143.64 127.53

Mínimo: 0 cm Calculado: 10 cm

Cumple

Armado hastial izquierdo - Exterior - Horizontal Longitud (m) Peso (kg)

6x20.92 6x18.57

125.52 111.44

Mínimo: 43 cm Calculado: 50 cm

Cumple

Armado hastial izquierdo - Interior - Horizontal Longitud (m) Peso (kg)

Mínimo: 57 cm Calculado: 57 cm

Cumple

Mínimo: 0.42 m Calculado: 0.42 m

Cumple

Mínimo: 0.35 m Calculado: 0.35 m

Cumple

- Separación mínima entre barras: - Armado base vertical exterior:

Calculado: 18.8 cm

Cumple

- Armado base vertical interior:

Calculado: 19 cm

Cumple

- Armado base horizontal exterior:

Calculado: 28.8 cm

Cumple

- Armado base horizontal interior:

Calculado: 28.4 cm

Cumple

- Armado exterior - interior:

Calculado: 18 cm

Cumple

- Separación máxima entre barras: Máximo: 30 cm

Norma EHE. Artículo 42.3.1 (pag.149).

Armado hastial derecho - Interior - Horizontal

Longitud (m) Peso (kg)

Armado hastial izquierdo - Exterior - Vertical

Longitud (m) Peso (kg)

Armado hastial izquierdo - Interior - Vertical

Longitud (m) 100x1.79 Peso (kg) 100x1.10

Armado hastial derecho - Exterior - Vertical

Longitud (m) Peso (kg)

Armado hastial derecho - Interior - Vertical

Longitud (m) 100x1.79 100x1.10 Peso (kg)

Totales

Longitud (m) Peso (kg)

1636.84 1009.17

1389.28 1233.43

210.50 332.24 2574.84

Total con mermas (10.00%)

Longitud (m) Peso (kg)

1800.52 1110.09

1528.21 1356.77

231.55 365.46 2832.32

Resumen de medición (se incluyen mermas de acero) B 500 S, CN (kg)

- Armado base vertical exterior:

Calculado: 20 cm

Cumple

- Armado base vertical interior:

Calculado: 20 cm

Cumple

Elemento

Ø10

Ø12

Ø16

6x20.92 6x18.57

105.25 166.12

Longitud (m) Peso (kg)

Mínimo: 2.5 cm

Norma EHE. Artículo 66.4.1 (pag.235).

5x21.05 5x33.22

Armado hastial derecho - Exterior - Horizontal

Norma EHE. Artículo 66.6.2.

- Espera armado base interior:

Total Ø16

Armado losa inferior - Interior - Transversal

- Longitud de solapes: - Espera armado base exterior:

Ø12

125.52 111.44 5x21.05 5x33.22

100x2.14 100x1.90

105.25 166.12 214.00 189.99 179.00 110.36

100x2.14 100x1.90

214.00 189.99 179.00 110.36

Hormigón (m³)

Total HA-30, Control estadístico

- Armado base horizontal exterior:

Calculado: 30 cm

Cumple

Referencia: Módulo 1110.09 1356.77 365.46 2832.32

40.80

- Armado base horizontal interior:

Calculado: 30 cm

Cumple

Totales

40.80

- Despegue:

Cumplimiento al 100%

Cumple

- Tensión admisible:

Máximo: 200 kN/m² Calculado: 70.3155 kN/m² Cumple

1110.09 1356.77 365.46 2832.32

Terreno:

Se cumplen todas las comprobaciones

10.- MEDICIÓN Referencia: Módulo

B 500 S, CN

Nombre de armado

Ø10

Ø12

Total Ø16

Armado losa superior - Interior - Transversal

Longitud (m) 200x1.98 Peso (kg) 200x1.22

396.00 244.15

Armado losa superior - Exterior - Transversal

Longitud (m) 200x2.57 Peso (kg) 200x1.58

514.00 316.90

Armado losa superior - Interior - Longitudinal

Longitud (m) Peso (kg)

8x20.48 8x12.63

163.84 101.01

Armado losa superior - Exterior - Longitudinal

Longitud (m) 10x20.50 Peso (kg) 10x12.64

205.00 126.39

Armado losa inferior - Exterior - Transversal

Longitud (m) Peso (kg)

100x2.30 100x2.04

230.00 204.20 Página 21

Página 22

APÉNDICE 2: Listados muro talud

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 9.- CÁLCULOS ESTRUCTURALES

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ANEJO Nº10

ORDENACIÓN ECOLÓGICA ESTÉTICA Y PAISAJÍSTICA AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1

2.-

AFECCIONES A ZONAS HÚNEDAS ................................................................................ 1

3.-

INTEGRACIÓN PAISAJISTICA ........................................................................................ 1

Página

3.1.- MOBILIARIO URBANO .................................................................................................. 1 3.2.- PLANTACIONES............................................................................................................ 3

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 10.- ORDENACIÓN ECOLÓGICA ESTÉTICA Y PAISAJÍSTICA

1.- INTRODUCCIÓN Como se indica en el Anejo 11 del presente proyecto, tras la consulta preceptiva por parte del ayuntamiento, la Dirección General de Evaluación Ambiental y Territorial ha comunicado la no necesidad de sometimiento de la obra a declaración de Impacto Ambiental. Si es necesaria la tramitación de un Estudio de Integración Paisajística. En el Documento nº5 del presente proyecto se incluye este Estudio de Integración Paisajística.

3.- INTEGRACIÓN PAISAJISTICA 3.1.- MOBILIARIO URBANO Para el acondicionamiento de la vía pecuaria proyectada se han incluido una serie de elementos correspondientes al mobiliario y señalización de la misma, con las características necesarias para su integración en la misma; en todo caso, mobiliario y materiales de uso común en jardinería.

2.- AFECCIONES A ZONAS HÚNEDAS Según se desprende del informe emitido por la Dirección General de Evaluación Ambiental y Territorial el último tramo de la actuación está dentro de la zona de protección de la “Zona Húmeda de la Marjal dels Moros” de Sagunto. En esta zona deberán cumplirse las siguientes prescripciones:

“La ejecución de la obra debe mantener la funcionalidad del hábitat y conector acuático que constituye el desagüe continuo del camino; de hecho alberga peces y anfibios, entre otras especies autóctonas. Dicho canal no debe verse afectado por la ejecución de la obra, tal y como se especifica en la documentación remitida por el promotor.” Este canal no se verá afectado por la ejecución de las obras. Únicamente será cubierto de forma puntual en dos zonas.

BANCO DE PIEDRA CALIZA Banco de piedra caliza de mampostería hormigonada, de dimensiones 2x0.5x0.5 m, medida la unidad colocada en obra.

“La ejecución de la obra debe evitar afección alguna directa o indirecta sobre los hábitats del entorno, especialmente en lo que respecta al medio acuático anfibio.” Se tomarán todas las medidas necesarias para no afectar de forma directa o indirecta a los hábitats del entorno.

“La revegetación forestal debe basarse en especies autóctonas de origen certificado, empleándose grupos de plantas y marcos de plantación que favorezcan la integración de la actuación proyectada.” Se ha previsto la revegetación de la zona con especies autóctonas de la zona.

El banco se colocará en el lugar indicado en los planos, sobre una base de superficie compacta y plana.

BANCO DE MADERA Banco rústico de madera, de dimensiones 210 cm. de largo, 60 cm. de ancho y 90 cm. de altura total. Formado por tablón de madera de pino de espesor mínimo 7 cm., tratada en autoclave (sistema vacio-presión), con sales hidrosolubles y protector tipo Tanalith E

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 10.- ORDENACIÓN ECOLÓGICA ESTÉTICA Y PAISAJÍSTICA. Página 1

3492 o similar, de espesor mínimo 7 cm. Anclada al suelo mediante dados de hormigón de 0,80x0,40x0,40m

TRAVIESA ECOLÓGICA Traviesa ecológica de pino de dimensiones 2,50x0,22x0,11 m., con cepillado a las 4 caras, tratada con autoclave de vacio-presión-vacio y tintada con color marrón oscuro. Colocada y anclada en el suelo mediante excavación previa, relleno de dados de hormigón de 0,30x0,30x0,30, y clavos sujetando la traviesa embebidos en el hormigón. Estas traviesas se colocarán en los bordes exteriores del camino interior de 4 metros de ancho de la vía pecuaria así como los cruces de caminos y accesos que se producen sobre la misma.

POSTES DE MADERA

Poste para colocación de señales, paneles interpretativos o hitos kilométricos, formado por una traviesa ecológica de pino de dimensiones 2,50x0,10x0,10 o 2,50x0,22x0,11 m., con cepillado a las 4 caras, tratada con autoclave de vacio-presión-vacio y tintada con color marrón oscuro. Colocada y anclada 50 cm. en el suelo mediante excavación previa, relleno de dado de hormigón de 0,60x0,60x0,60 o 0,70x0,70x0,70 m.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 10.- ORDENACIÓN ECOLÓGICA ESTÉTICA Y PAISAJÍSTICA. Página 2

3.2.- PLANTACIONES APARACAMIENTO BICICLETAS Aparcamiento de bicicletas formado por siete traviesas ecológicas de pino de dimensiones 2,50x0,22x0,11 m., con cepillado a las 4 caras, tratada con autoclave de vacio-presión-vacio y tintada con color marrón oscuro. Colocadas 6 traviesas paralelas separadas 8 cm. y una horizontal de soporte (según planos), ancladas en el suelo mediante excavación previa, relleno de dados de hormigón de 0,30x0,30x0,30, y clavos sujetando las traviesas.

Las especies a emplear y su talla serán las que a continuación se indican y se dispondrán tal y como se describe en el documento nº 2 del presente proyecto. Árboles: Populus Alba

Grosor del Tronco entre 12 y 14 cm

Celtis australis

Grosor del Tronco entre 8 y 10 cm

Morus Alba Fruitless

Grosor del Tronco entre 8 y 10 cm

Morus Alba Fruitless

Grosor del Tronco entre 10 y 14 cm

Arbustos y herbáceas: Anthyllis Cytisoides

Talla entre 0,4 y 0,6 m

Nerium Oleander

Talla entre 0,4 y 0,6 m

Arbustus Unedo

Talla entre 0,6 y 0,8 m

Atriplex Alimus

Talla entre 0,6 y 0,8 m

Genista Umbellata

Talla entre 0,6 y 0,8 m

Jasminum Fruticans

Talla entre 1,0 y 1,2 m

Tetraclinis Articulata

Talla entre 1,0 y 1,2 m

Punica Granatum

Talla entre 1,5 y 1,75 m

Banco único. En estas zonas se colocarán bancos aislados.

Doble Banco. Estos dobles bancos irán acompañados habitualmente por una papelera.

Zonas lúdicas. En este tipo de zonas se empleará todo tipo de mobiliario urbano descrito anteriormente.

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APÉNDICE 1: Nombre del apéndice

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 10.- ORDENACIÓN ECOLÓGICA ESTÉTICA Y PAISAJÍSTICA

ANEJO Nº11

COORDINACIÓN CON ORGANISMOS AFECTADOS Y REPOSICIÓN DE SERVICIOS AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1

2.-

SERVICIOS AFECTADOS ................................................................................................ 1

Página

2.1.- TELEFONICA................................................................................................................. 1 2.2.- IBERDROLA .................................................................................................................. 1 2.3.- COMUNIDADES DE RIEGO .......................................................................................... 2 2.4.- OTROS SERVICIOS AFECTADOS................................................................................ 2 3.-

DIRECCIÓN GENERAL DE EVALUACIÓN AMBIENTAL Y TERRITORIAL .................... 2

APÉNDICE 1: CORRESPONDENCIA CON TELEFÓNICA APÉNDICE 2: CORRESPONDENCIA CON IBERDROLA APÉNDICE 3: D.G. DE EVALUACIÓN AMBIENTAL Y TERRITORIAL

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 11.- COORDINACIÓN CON ORGANISMOS AFECTADOS Y REPOSICIÓN DE SERVICIOS

1.- INTRODUCCIÓN Durante la redacción del proyecto se ha mantenido contactos con los organismos afectados por las obras. En el presente documento se incluye la correspondencia intercambiada con estos organismos y se indica que soluciones se han previsto en proyecto para la reposición de los mismos.

A lo largo de la traza de la obra existen tres afecciones a tendidos eléctricos de media tensión. Estas afecciones son las siguientes: -

Torre de línea aérea de media tensión en el pk 0+250 En las proximidades de su entronque con la V-21, sobre el Camí La Mar cruza transversalmente una línea aérea de media tensión, quedando uno de sus postes ubicado en el margen derecho, sentido playa, de la calzada actual. En la nueva sección en proyecto dicho poste quedaría en mitad de uno de los carriles de la nueva calzada, debiendo trasladarse fuera del ámbito de actuación, sin variación en el recorrido de la línea. Para la reposición de estas torres será necesario proceder a la compra o expropiación de los terrenos necesarios para la ubicación de las nuevas torres.

Algunos de los servicios que serán afectados por la obra se encuentran en el interior de la zona deslindada por la vía pecuaria sin su autorización correspondiente. La Consellería de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha solicitado a varios organismos la retirada de estos servicios, por lo que la reposición de alguno de ellos no ha sido incluida en el presente proyecto. También se ha realizado una consulta a la Dirección General de Evaluación Ambiental y Territorial acerca de la necesidad de sometimiento de la obra a Declaración de Impacto Ambiental.

2.- SERVICIOS AFECTADOS 2.1.- TELEFONICA Una línea telefónica aérea discurre de forma paralela a la carretera actual desde el inicio de la actuación hasta su llegada a la playa de Puçol. El primer tramo de esta línea (desde el inicio de la actuación hasta el pk 1+100) discurre dentro de la zona deslindada por la vía pecuaria sin su autorización correspondiente. La Conselleria ha solicitado a este organismo que retire la línea telefónica fuera de la zona deslindada. No se ha incluido la reposición de este tramo de línea en el presente proyecto de construcción. En su tramo final esta línea se encuentra fuera de la zona de deslinde. Será necesario por lo tanto la reposición de este tramo de línea telefónica para la ejecución de la obra. Se ha previsto la reposición de la línea telefónica en las mismas condiciones que se encuentra en la actualidad al margen norte de la vía pecuaria. En el tramo final existe un entronque de la línea aéreo subterráneo continuando la línea enterrada una vez en el interior de la zona urbana de la playa de Puçol. En este último tramo la línea se repondrá mediante una canalización enterrada hasta conectar con el punto que indique la compañía suministradora del servicio. Se adjunta en el apéndice nº1 del presente anejo el escrito de solicitud de información a Telefónica. Se ha recibido contestación de forma telefónica por parte de la compañía estando a fecha de redacción del presente informe pendientes de recibir autorización por parte de la misma para ejecutar los trabajos previstos y que aquí se describen.

2.2.- IBERDROLA

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 11.- COORDINACIÓN CON ORGANISMOS AFECTADOS Y REPOSICIÓN DE SERVICIOS. Página 1

2.3.- COMUNIDADES DE RIEGO

2.4.- OTROS SERVICIOS AFECTADOS

En lo que a la SAT la Marjal se refiere la afección tiene mayor importancia. En el pk 0+320 existe una edificación en la que encontramos un pozo de esta comunidad de regantes. Esta edificación incluye además un centro de transformación que es alimentado por la línea eléctrica de Iberdrola descrita anteriormente. La presencia de la edificación pone en riesgo la seguridad vial de la vía al obstaculizar la visibilidad a los vehículos que, desde el Cami Travessera, pretenden incorporarse al futuro Camí la Mar.

3.- DIRECCIÓN GENERAL DE EVALUACIÓN AMBIENTAL Y TERRITORIAL También se ha realizado una consulta a la Dirección General de Evaluación Ambiental y Territorial acerca de la necesidad de sometimiento de la obra a Declaración de Impacto Ambiental. Se adjunta en el Apéndice nº3 la respuesta de este organismo donde se indica que no será necesario el sometimiento de la obra a la DIA.

Esta edificación se encuentra parcialmente dentro de la zona de deslinde de la vía pecuaria por lo que la Conselleria ha solicitado a la comunidad de regantes que resuelva el problema demoliendo la edificación. A fecha de redacción del presente proyecto no se ha llegado a un acuerdo con la SAT la Marjal, que, por el momento no se planteo la demolición de la edificación. No obstante se ha previsto en el proyecto la demolición de la misma así como el desmantelamiento tanto del transformador como de la línea de media tensión que lo alimente, ya que esta parece la solución más adecuada. El trazado en planta del eje de la nueva calzada se ha alejado lo máximo posible de la edificación existente para, en caso de que esta no sea finalmente demolida, facilitar las maniobras de incorporación al Cami la Mar desde el Camí Travessera mejorando la visibilidad del cruce. Esta comunidad de regantes dispone de un canal que discurre desde el pk 1+100 hasta el final de la actuación paralelo a la misma por su margen Sur (Derecho). Este canal será cubierto en dos tramos puntuales (pk 1+100 y 1+400) para la ejecución de la plataforma de la nueva carretera. Existe también un segundo canal de menores dimensiones que cruza la traza del Camí de la Mar a la altura del pk 1+250, uniendo el canal anteriormente descrito con las acequias del margen norte del camino. Al desconocer el estado de este cruce y desviarse en este tramo la carretera de su trazado actual se ha optado por la reposición del mismo mediante un marco de hormigón armado que garantice la resistencia estructural de la canalización de riego. Por último, desde el pk 1+260 hasta el final de la actuación, discurre una acequia por el margen Norte (Izquierdo) de la carretera actual. Esta acequia así como otras pequeñas acequias secundarias a ella adosadas, se repondrán en el borde exterior Norte (Izquierdo) del nuevo trazado de la Vía Pecuaria. Existen además en esta zona unas compuertas que será necesario trasladar.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 11.- COORDINACIÓN CON ORGANISMOS AFECTADOS Y REPOSICIÓN DE SERVICIOS. Página 2

APÉNDICE 1: CORRESPONDENCIA TELEFÓNICA

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 11.- COORDINACIÓN CON ORGANISMOS AFECTADOS Y REPOSICIÓN DE SERVICIOS

APÉNDICE 2: CORRESPONDENCIA CON IBERDROLA

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 11.- COORDINACIÓN CON ORGANISMOS AFECTADOS Y REPOSICIÓN DE SERVICIOS

APÉNDICE 3: DIRECCIÓN GENERAL DE EVALUACIÓN AMBIENTAL Y TERRITORIAL

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 11.- COORDINACIÓN CON ORGANISMOS AFECTADOS Y REPOSICIÓN DE SERVICIOS

ANEJO Nº12

PLAN DE OBRAS Y CARACTERÍSTICAS DEL CONTRATO AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

CLASIFICACION DEL CONTRATISTA. ........................................................................... 1

2.-

FÓRMULA DE REVISIÓN DE PRECIOS. ......................................................................... 1

3.-

PLAN DE OBRA. .............................................................................................................. 1

Página

APÉNDICE 1: Plan de Obra

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 12.- PLAN DE OBRAS Y CARACTERÍSTICAS DEL CONTRATO

1.- CLASIFICACION DEL CONTRATISTA.

De conformidad con el Reglamento General de la Ley de Contratos de la Administraciones Públicas Sector Público”, en cuanto se refiere a la clasificación de empresas Contratistas de Obras, se deducen las conclusiones que a continuación se exponen. En lo que a grupos y subgrupos en la clasificación de contratistas de obras se refiere, el tipo de obra que se proyecta queda encuadrado de la siguiente forma:

Grupo G: Viales y pistas. Subgrupo 4: Con firmes de mezclas bituminosas.

Dado el importe del presupuesto de la obra, la anualidad media del contrato de ejecución de la misma supera los dos millones cuatrocientos mil euros (2.400.000 €), por lo que dicho contrato será de la categoría f dentro de las definidas en la normativa arriba citada. En definitiva, el Contratista deberá ser poseedor de la siguiente clasificación: Grupo G: Viales y pistas. Subgrupo 4: Con firmes de mezclas bituminosas. Categoría f.

2.- REVISIÓN DE PRECIOS.

Dado el plazo de obras previsto, 6 meses, y que el contrato de obras se enmarcará en el Plan de Inversión Productiva de la Generalitat, con plazos de contratación y anualidades definidos, no se prevé revisión de precios.

3.- PLAN DE OBRA.

Se acompaña a continuación el Plan de obras previsto para la ejecución de las actuaciones proyectadas. El plazo de ejecución estimado es de 6 meses.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 12.- PLAN DE OBRAS Y CARACTERÍSTICAS DEL CONTRATO. Página 1

APÉNDICE 1: Plan de Obra

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 12.- PLAN DE OBRAS Y CARACTERÍSTICAS DEL CONTRATO

PLAN DE OBRA. "AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL" MESES ACTIVIDADES

25.938,48

129.692,39

103.753,91

183.244,91

44.713,30

58.347,77

MOVIMIENTO DE TIERRAS

SANEOS Y FIRMES CALZADA

VIA PECUARIA

DRENAJE

SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO 85.155,79

ACONDICIONAMIENTO VIA PECUARIA 138.658,51

138.658,51

ESTRUCTURAS 61.368,09

61.368,09

99.305,11

34.796,52

RED DE RIEGO Y ACEQUIAS

RED DE ENERGÍA ELÉCTRICA

CERRAMIENTOS 62.143,12

RED TELEFÓNICA 15.729,91

15.729,91

OTROS SERVICIOS 12.058,84

GESTIÓN DE RESIDUOS Y VARIOS 9.850,58

9.850,58

6.432,16

SEGURIDAD Y SALUD

Ejecución Material Mensual Ejecución Material Acumulada Ejecución Contrata Mensual Ejecución Contrata Acumulada

176.322,85

585.132,95

559.194,47

364.731,84

441.247,23

252.155,88

176.322,85

761.455,80

1.320.650,27

1.685.382,11

2.126.629,34

2.378.785,22

209.824,19

696.308,21

665.441,42

434.030,89

525.084,20

300.065,50

209.824,19

906.132,40

1.571.573,82

2.005.604,71

2.530.688,91

2.830.754,41

ANEJO Nº13

JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1

2.-

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1

3.-

BASES DE PRECIOS ....................................................................................................... 1

Página

3.1.- Mano de Obra ................................................................................................................ 1 3.2.- Materiales ...................................................................................................................... 2 3.3.- Maquinaria ..................................................................................................................... 2 4.-

CALCULO DEL COEFICIENTE ‘K’ DE COSTES INDIRECTOS ....................................... 2

5.-

PRECIOS DESCOMPUESTOS ......................................................................................... 3

APÉNDICE 1: RELACIÓN DE PRECIOS UNITARIOS MANO DE OBRA MAQUINARIA MATERIALES OTROS

APÉNDICE 2: RELACIÓN DE PRECIOS AUXILIARES

APÉNDICE 3: RELACIÓN DE PRECIOS DESCOMPUESTOS

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 13.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

1.- INTRODUCCIÓN

3.- BASES DE PRECIOS

La actuación que aquí se proyecta consiste en la transformación de un camino local, Camí La Mar, que en la actualidad comparte trazado en planta con una vía pecuaria, Vereda Mangraners, en una plataforma ampliada en la que transiten en paralelo la calzada y la vía pecuaria, respetando los anchos necesarios para cada una y las singularidades de su pavimentación y características diferenciales.

Para la obtención de los precios unitarios, se ha considerado como costes directos, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 130 del RGLCAP los siguientes conceptos:

El trazado actual supone la vía de acceso entre el núcleo urbano del municipio de Puçol y la playa del mismo, al tiempo que sirve de acceso a las diferentes parcelas agrícolas e industriales que limitan a ambos lados con la calzada actual. En la actualidad transitan por la calzada y sus arcenes, ambos con evidentes síntomas de deterioro, tanto los peatones como las bicicletas, vehículos ligeros o vehículos pesados y agrícolas, con la consiguiente situación de inseguridad. Del mismo modo, la dificultad para acceder a la zona costera desde el núcleo urbano por medios no motorizados, debido a la citada inseguridad o a la necesidad de recorridos alternativos de mucha mayor longitud, impiden el fomento de dichos medios de trasnporte y por tanto fomenta el deterioro medioambiental. Por todo ello resulta necesario resolver la ampliación de la calzada actual, y el acondicionamiento de la nueva zona correspondiente a la vía pecuaria, como zona adaptada para el tránsito de peatones y ciclistas. Para la consecución de este fin ha sido necesario proyectar un nuevo trazado para el eje de la calzada y otro para la vía pecuaria en paralelo, tratando de minimizar la afección y aprovechar al máximo el terreno disponible. Se prevé también el asfaltado de la totalidad de la nueva calzada y la ejecución de una senda a lo largo de la vía pecuaria por la que se pueda transitar con facilidad, a lo largo de cuyo recorrido se situará el mobiliario necesario para convertirlo en una zona de paseo agradable para el usuario, así como dotarlo de las plantaciones autóctonas que completen la actuación.

a) La mano de obra que interviene directamente en la ejecución de la unidad de obra. b) Los materiales, a los precios resultantes a pie de obra, que quedan integrados en la unidad de que se trate o que sean necesarios para su ejecución. c) Los gastos de personal, combustible, energía, etc… que tengan lugar por el accionamiento o funcionamiento de la maquinaria o instalaciones utilizadas en la ejecución de la unidad de obra. d) Los gastos de amortización y conservación de la maquinaria e instalaciones anteriormente citadas. De acuerdo también con el mismo artículo, tendrán la consideración de costes indirectos los gastos de instalación de oficinas a pie de obra, comunicaciones, edificación de almacenes, talleres, pabellones temporales para obreros, laboratorio, etc.., los del personal técnico y administrativo adscrito exclusivamente a la obra y los imprevistos. Todos estos gastos, excepto aquellos que se reflejen en el presupuesto valorados en unidades de obra o en partidas alzadas, se cifrarán en un porcentaje de los costes directos, igual para todas las unidades de obra, que adoptará en cada caso el autor del proyecto a la vista de la naturaleza de la obra proyectada, de la importancia de su presupuesto y de su previsible plazo de ejecución. Para efectuar el cálculo anterior, se acompañan los cuadros de mano de obra, maquinaria, materiales y precios auxiliares, obteniéndose el coste directo de las distintas unidades al que se la ha añadido el coste indirecto para obtener el precio unitario final.

3.1.- Mano de Obra De acuerdo con el vigente Convenio para la Construcción y Obras Públicas se establece el siguiente cuadro de costes de jornales horarios de las distintas categorías laborales, obtenido en base a la aplicación de la fórmula.

2.- INTRODUCCIÓN En cumplimiento de la Legislación vigente de Contratación de las Administraciones Públicas, se redacta el presente Anejo en el que se justifica el importe de los precios unitarios que figuran en los Cuadros de Precios. Se hace constar que este Anejo de Justificación de Precios "carece de carácter contractual", según se fija en dicha legislación.

C = 1,40 • A + B donde: A = en € / hora, es la retribución total del trabajador que tiene carácter salarial exclusivamente. B = en € / hora, es la retribución total del trabajador de carácter no salarial por tratarse de los gastos que ha de realizar como consecuencia de la actividad laboral gastos de transporte, plus de distancia, ropa de trabajo, etc. C = en € / hora, expresa el coste para la empresa.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 13.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS. Página 1

3.2.- Materiales

en la que Cn es el importe del "Coste Directo" del precio y Pn es el precio de ejecución material.

Los precios considerados incluyen la adquisición de los materiales y su transporte hasta la obra.

El coeficiente K se compone de dos sumandos:

3.3.- Maquinaria

K1 =

Los precios de alquiler de maquinaria incluyen todos los gastos de la máquina, a saber: mano de obra para su manejo, combustible, grasas, aceites, seguros, impuestos, repuestos, conservación, etc. Partiendo de estos precios de alquiler horario y teniendo en cuenta los tiempos de parada estimados para cada máquina, bien por la organización de la obra, bien por las características de las unidades a realizar, se han fijado los precios de coste por hora de trabajo que a continuación se relacionan y que servirán de base para la obtención de los precios unitarios.

coeficiente de imprevistos, que para obra terrestre se fija en 1%.

K2 = porcentaje resultante de la relación entre los costes indirectos calculados para la ejecución de las obras y los costes directos.

Los costes indirectos los obtendremos a partir del plazo de ejecución que es de SEIS MESES:

CONCEPTO

COSTE UD.

Nº MESES

COSTE TOTAL

4.- CALCULO DEL COEFICIENTE ‘K’ DE COSTES INDIRECTOS

Jefe de Obra

4.600 €

27.600 €

En virtud de la comunicación de la Secretaria de la Subdirección General del Fomento Hidráulico de 10 de Julio de 1986, dando normas complementarias del Reglamento General de Contratación, se realiza a continuación la deducción del coeficiente K de costes indirectos.

Encargado

3.800 €

22.800 €

Administrativo

2.500 €

15.000 €

Topógrafo+auxiliar

4.500 €

27.000 €

Oficina obra e instalaciones

2.800 €

16.800 €

Vehiculos

1.400 €

8.400 €

Según el Artículo 31 de dichas normas, los precios se obtendrán mediante la aplicación de una expresión tipo:

K ) • Cn Pn = ( 1 + 100

TOTAL COSTES INDIRECTOS

117.600 €

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 13.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS. Página 2

Aplicando a las unidades de obra del Proyecto, los precios obtenidos en el coste directo, resulta un presupuesto de costes directos según relación valorada adjunta de:

- Coste directo mano de obra

304.649,45 €

- Coste directo de maquinaria

495.754,78 €

- Coste directo de materiales

1.277.278,52 €

- Partidas sin descomp. y S. y Salud

92.220,62 €

TOTAL COSTES DIRECTOS

2.169.903,27 €

Así pues, el coeficiente K2 valdrá:

K2 =

Costes indirectos 117.600 = = 0,05 Costes directos 2.169.903,27

el coeficiente K será:

K = K1 + K2 = 0,01 + 0,05 = 0,06 que es el que aplicaremos en el cálculo de los Precios.

5.- PRECIOS DESCOMPUESTOS Aplicando a cada precio unitario de materiales, mano de obra y maquinaria los rendimientos necesarios para la ejecución de cada unidad, e incrementados en los porcentajes correspondientes de medios auxiliares y de costes indirectos, obtendremos los importes resultantes para cada precio descompuesto. Dichos importes son los que figuran en los Cuadros de Precios.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 13.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS. Página 3

APÉNDICE 1: RELACIÓN DE PRECIOS UNITARIOS

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 13.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

LISTADO DE MANO DE OBRA Ampliación Camí La mar Código

Descripción

O001 O002 O003 O005

H H H H

Peón ordinario Peón especialista Oficial 1ª Capataz

Precio 12,08 12,33 13,15 13,42

Página

LISTADO DE MAQUINARIA Ampliación Camí La mar Código

Descripción

Precio

M001 M002 M003 M005 M006 M007 M008 M010 M011 M012 M013 M014 M016

H H H H H H H H H H H H H

118,56 59,85 29,68 15,53 5,96 5,93 33,46 39,02 44,28 35,59 27,33 42,75 45,12

M017 M018 M019 M020 M021 M022 M023

H H H H H H H

M024 M025 M026 M027 M028 M029 M030 M031 M032 M035

H H H H H H H H H H

M036 M038 M039 M043 M045 M050 M105 M110 M112

H H H H H H H H H

Tractor bulldozer sobre orugas de 300 CV Pala cargadora sobre orugas mediana Camión basculante de 12 T Compresor con 3 martillos neumáticos Grupo electrógeno de 20/30 KVA Equipo de corte oxiacetilénico Camión grúa Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana Motoniveladora mediana Rodillo vibratorio autopropulsado 10-12 T Camión cisterna 6 M3 Pala cargadora sobre neumáticos mediana Retroexcavadora sobre neumáticos con martillo rompedor Pisón vibrante con placa de 60 cms Electrobomba sumergible Vibrador de aguja Planta dosificadora Planta de hormigón Camión hormigonera Motobomba hidráulica p/hormigón con conducciones y anclajes Grúa autopropulsada 12T Hormigonera 250 L Retroexcavadora sobre neumáticos pequeña Barredora autopropulsada Camión cisterna riego asfáltico Planta asfáltica discontínua en caliente Camión basculante de 24T Extendedora de mezclas bituminosas Compactador de neumáticos Camión semirremolque Transporte especial 35 T con Dolly, L=20 M Máquina pintabanda vial autopropulsada Hincadora de perfiles metálicos Camión cesta Tractor con rodillo mezclador/rotovator Extendedora de hormigon con encofrado deslizante Fresadora Dumper convencional de 2000 Kg. Equipo inyección con bomba alta presión (500 kg/cm2) Carro perforación para taladro de 60 mm de diámetro

6,95 3,09 3,24 40,69 72,07 36,67 88,85 37,48 1,41 31,23 32,01 22,40 270,63 38,63 43,38 42,27 49,21 30,81 33,82 28,15 38,60 118,78 44,54 9,90 197,98 79,19

Página

LISTADO DE MATERIALES

Ampliación Camí La mar

Código

Descripción

Precio

Código

Descripción

P001 P002 P003 P004 P005 P007 P008 P020 P022 P023 P025 P028 P031 P037 P038 P039 P040 P041 P047 P049

M3 M3 M3 M3 TN TN TN TN TN UD UD M L M M2 M3 KG KG M2 UD

0,52 2,87 5,69 3,96 8,02 8,45 6,90 65,61 7,86 132,09 44,54 5,17 2,16 3,44 10,28 193,98 0,98 0,98 11,88 97,00

P050 P054 P058 P059 P061 P063 P064 P065 P066 P067 P068 P069 P073 P075 P076 P078 P079 P080 P082 P093 P101 P102 P103 P104 P105 P106 P107 P108 P110 P111 P112 P117

UD UD M3 KG KG TN TN TN TN KG M M TN M M M KG KG UD KG KG KG KG M UD UD UD UD M2 M UD M

Agua Suelo adecuado Suelo seleccionado Material todo uno procedente de cantera Arena de río Arena para hormigones Grava para hormigones Cemento Tipo CEM II/B-S 32,5R-MR Material granular drenante Molde metálico para encofrado de imbornal Marco y rejilla de fundición 70x40x5 cms Tubo PVC liso rígido DN200 MM Junta elástica Desencofrante Tablón madera de pino 10 usos Tablero de pino e=22 mm 10 usos Lata madera de pino Clavo de acero Alambre recocido Encofrado curvo metálico para pozos de registro Tapa y marco de fundición estanca clase D-400. Carga rotura=40 T Pate de polipropileno Partidor para acequia Zahorra artificial Emulsión bituminosa Tipo ECI Emulsión bituminosa Tipo EAR-1 Árido fino calcáreo mezclas bituminosas Árido grueso calcáreo mezclas bituminosas Cemento Tipo CEM I 32,5R Árido grueso porfídico mezclas bituminosas Retardador de fraguado Tubería PVC helicoidal diametro 400 mm Tubería PVC helicoidal diametro 800 mm Betún asfáltico Tipo B-50/70 Bordillo Bicapa Montable 20x22x50 cms R 5 Bordillo Bicapa No Montable 20x30x50 cms R 5 Rigola 8x20x50 cms Pintura para isletas Acero corrugado B-500-S en barras Puntal metálico telescópico H=3M Adhesivo de resinas epoxi Pintura reflectante señalización vial Pintura reflectante señaliza. doble componente Microesferas de vidrio Poste de acero galvanizado de 80x40x2 mm Señal triangular reflexiva nivel II. L=135 cms Señal circular reflexiva Nivel II. L=90 cms Señal octogonal reflexiva Nivel II. A=90 cms Señal octogonal reflexiva Nivel II. A=60 cms Cartel chapa de acero galvanizado, color, nivel II Poste Tubular galvanizado soporte panel Placa anclaje sustentación paneles Barrera metálica de seguridad BMSNA4/T

P118 P119 P120 P121 P122 P123 P129 P130 P139 P140 P150 P151 P152 P164 P170 P171 P174 P179 P180 P181 P183 P186 P187 P188 P189 P190 P191 P192 P193 P194 P195 P207 P217 P220 P300 P302 P303 P304

UD UD UD UD UD UD UD UD UD UD M UD UD M UD M M3 KG KG UD UD UD UD UD UD UD UD UD UD UD UD M UD KG UD UD UD UD

P306 P308 P310 P312 P314 P316 P318 P320 P322 P324 P326 P328 P330 P332

UD UD UD UD UD TN Kg M2 M2 M2 M2 M2 KG M2

Poste metálico tubular Juego de tornillería galvanizada Amortiguador Tipo U galvanizado Captafaros barrera reflexivo 2 caras Terminal en cola de pez Pieza especial terminal a tierra Hito de arista 155 cms Captafaros ojo de gato reflectante 2 caras Ladrillo perforado 25x12x5 cms Puerta hornacina acero galvanizado Canalización telefónica 4C110 hormigonada Arqueta telefónica tipo D Arqueta telefónica tipo H Tubo Polietileno de alta densidad DN315 Poste telefónica H=8/9 m. Cable línea telefónica aérea Tierra vegetal procedente de préstamos Estabilizante orgánico de suelos Substrato vegetal fertilizado Pópulus Alba Calibre 10-12 cms Celtis Australis Calibre 8-10 cms Morus Alba 10 a 14 cm. de diámetro Morus alba fruitless de 10 a 14 cm. de diámetro Antyllis Cytisoides Altura 0,4-0,6 mts Nerium oleander Altura 0,4-0,6 mts Arbustus Unedo Altura 0,6-0,8 mts Atriplex Alimus Altura 0,6-0,8 mts Genista Umbellata Altura 0,6-0,8 mts Ricinus communis Altura 1-1,2 mts Tetraclinis articulata Altura 1,0-1,2 mts Punica Granatum Altura 1,5-1,75 mts Tubo de Polietileno de 90 mm de diámetro bloque de hormigón gris de 40x20x20 Pintura plástica lisa mate color Valla cilindrica de madera 1,5x2 m. Traviesa ecológica 2,5x0,22x0,11 Traviesa ecológica 2,5x0,10x0,10 Papelera circular madera exterior y metálica interior Ý 460 mm Mesa con bancos de madera de 2,10x1,62 m. Banco rústico de madera de 2,10 m. (Tablón 7,5 cm.) Fuente de piedra in situ Conexión a agua potable de fuente Desagüe de fuente ornamental Bloq.piedra escollera 50-150 kg Colorante aplicado a la masa de hormigón fresco Retardante superficial Lavado superficial agua a presión Chapa de aluminio de 2 mm de espesor Tabla de madera ecológica tratada de 3 cm. espesor Vinilo tematizado diversos colores Tornillería de acero inoxidable Mallazo acero ME 200x200 S 8-8 B500SD

11,88 14,85 15,84 0,22 0,35 18,36 17,07 64,84 22,27 6,78 22,77 42,56 321,70 8,58 7,52 2,97 2,40 0,49 6,75 3,17 3,16 4,75 1,97 14,40 134,84 109,55 120,51 66,32 108,88 35,70 5,05 12,31 Página

Precio 15,85 2,44 3,12 1,67 11,88 20,79 14,64 5,23 0,06 29,69 89,08 1.197,72 910,66 17,22 148,47 1,69 3,81 5,32 0,06 18,00 21,63 25,00 32,00 5,00 1,00 3,00 3,50 4,50 8,00 4,00 5,90 6,05 0,74 3,37 29,69 20,79 11,88 118,78 376,15 207,87 346,45 197,98 197,98 13,86 3,96 1,98 4,95 116,80 11,88 89,08 1,58 2,47 Página

LISTADO DE MATERIALES Ampliación Camí La mar Código

Descripción

P334 P336 P338 P340 P344 P400 P402 P404 P406 P410

M2 UD M2 M KG M M M M Ud

P416 P418 P420 P422 P424

ud ud ud ud ud

P426 P428

P/A ud

P430

P432 P434 P436

ud ud ud

P438 P440 P442 P444 P446 P448

ud UD M M M M

P450 P452 P454 P456 P458 P501 P502 P503 P504 P505 P506 P507 P508 P509 P510

UD M UD M UD UD UD UD UD UD UD UD UD UD UD

Prelosa prefabricada autoportante con celosia 6 cm Hito delimitación vias pecuarias hormigón armado Baldosa hidráulica de cemento de 20x20 Banda neopreno 5 x 12 mm. Acero inoxidable AISI 304 Tubo de PVC Ø 160 mm. para canalización eléctrica Cinta señalización canalización eléctrica Cuatritubo canalización eléctrica Cable eléctrico tipo HEPRZ1 240 AL Tapa de fundición para arqueta de 60X60 cm (incluso marco). Válvula de retención tipo Clapeta 2" Válvula hidráulica de 2" plastico Ventosa ARI SEGEV 1" plástico Filtro de Anillas Tavlit 1-1/2" 120 mesh con conexión Manómetro de glicerina con tubo flexible para 0-10 bar. Accesorios varios riego Arqueta rectangular de polipropileno de rainbird o similar Tapa para arqueta de poliropileno de rainbird o similar. Válv.esfera PVC rosca D=1 1/2" Programador TBOS de rainbird o similar de 1 estación. Electroválvula de rainbird o similar de 1 1/2" de entradas rosca Válvula reguladora de presión Consola Programacion Universal TBOS (infrarrojos) TUB.PE AD100 DN-63 PN-10ATM TUB.PE AD100 DN-50 PN-10ATM Tubería (PE-32) de Pn = 6 atm y ø 16 mm Tubería (PE-32) de Pn = 6 atm y ø 16 mm 2,3 l/h cada 50 cm Manguito unión Ram 16 Tubo PVC microaspersor Conexión 7/4 Tubería PEAD DN-90mm y PN10atm Collarín toma poliprop.D=63 mm APOYO METÁLICO 18-C-1000 DERIVACIÓN LÍNEA AÉREA LÍNEA AÉREA LA-110 TENSADO LA-110 DESMONTAJE DE LÍNEA DESMONTAJE DE APOYO DE LMT EXISTENTE PROTECCIÓN CRUZAMIENTO DOBLE SUPLEMENTO TRABAJOS EN TENSIÓN APARALLAJE LÍNEAS ELÉCTRICAS IMPREVISTOS EN REPOSICIÓN LMT

Precio 31,67 14,85 4,34 2,97 1,48 3,46 0,20 3,27 28,21 27,49 29,03 47,64 29,78 43,41 8,76 1,86 45,59 10,15 20,71 94,03 44,54 38,20 276,17 1,68 1,58 0,48 0,67 0,25 0,31 0,12 3,96 2,83 2.500,00 750,00 4,25 1,90 1,20 750,00 250,00 1.500,00 750,00 500,00

Página

LISTADO DE OTROS Ampliación Camí La mar Código

%003 %006 %TASAS01 GR01 GR02 GR03 GR04 GR05 GR06 GR07 GR08

Medios auxiliares Costes indirectos s/total Redacción de Proyectos, Tasas y Visados Gestión de residuos de papel y cartón Gestión de residuos de envases de plástico Gestión de residuos de envases metálicos Gestión de residuos de hormigones Gestión de residuos de mezclas bituminosas Gestión de residuos de hierro y acero Gestión de residuos de tierra y piedras Gestión de otros RCDs nivel II de naturaleza no pétrea M3 Gestión de otros RCDs nivel II de naturaleza pétrea M3 Gestión de otros RCDs nivel II potencialmente peligrosos UD Seguridad y salud

GR09 GR10 SS01

% % % M3 M3 M3 M3 M3 M3 M3 M3

Descripción

Precio 3,00 6,00 5,00 2,96 3,14 3,17 6,49 5,93 4,85 1,39 3,17 2,36 7,55 36.408,46

Página

APÉNDICE 2: RELACIÓN DE PRECIOS AUXILIARES

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 13.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

PRECIOS AUXILIARES

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

A001

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

CAMA DE ASIENTO Y RECUBRIMIENTO CON ARENA

Código

Cantidad Ud

A004

Cama de asiento y recubrimiento de tuberías con arena de río, incluso extendido, compactación y nivelación. M006 M010 M017 O002 P005

0,015 0,025 0,015 0,040 1,000

H H H H TN

Grupo electrógeno de 20/30 KVA 5,96 Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Pisón vibrante con placa de 60 cms 6,95 Peón especialista 12,33 Arena de río 8,02

0,09 0,98 0,10 0,49 8,02 9,68

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con SESENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

M008 M018 P031 P038 P039 P040 P041 P082 O003 O002 O005

M2 0,001 0,005 0,150 0,100 0,015 0,050 0,050 0,100 0,360 0,360 0,050

H H L M2 M3 KG KG UD H H H

Precio

Subtotal

HORMIGON NO ESTRUCTURAL HNE-15/P/20

P001 P020 P007 P008 M020 M021 M022 O002

0,140 0,230 0,640 1,265 0,050 0,025 0,300 0,350

M3 TN TN TN H H H H

Agua Cemento Tipo CEM II/B-S 32,5R-MR Arena para hormigones Grava para hormigones Planta dosificadora Planta de hormigón Camión hormigonera Peón especialista

ENCOFRADO

0,52 65,61 8,45 6,90 40,69 72,07 36,67 12,33

0,07 15,09 5,41 8,73 2,03 1,80 11,00 4,32

TOTAL PARTIDA ....................

Camión grúa Electrobomba sumergible Desencofrante Tablero de pino e=22 mm 10 usos Lata madera de pino Clavo de acero Alambre recocido Puntal metálico telescópico H=3M Oficial 1ª Peón especialista Capataz

33,46 3,09 2,16 10,28 193,98 0,98 0,98 6,75 13,15 12,33 13,42

A006

MORTERO DE CEMENTO M15 Mortero de cemento CEM II/A-P 32,5 R y arena de río M15 con una resistencia a compresión de 15 N/mm2 según norma UNE-EN 998-2, confeccionado con hormigonera de 250 l.

14,93

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con NOVENTA Y TRES CÉNTIMOS.

M025 P020 P005 P001 O001

0,400 0,440 2,145 0,260 1,820

H TN TN M3 H

Hormigonera 250 L Cemento Tipo CEM II/B-S 32,5R-MR Arena de río Agua Peón ordinario

1,41 65,61 8,02 0,52 12,08

0,56 28,87 17,20 0,14 21,99

TOTAL PARTIDA ....................

A003

0,165 0,275 0,640 1,220 0,050 0,025 0,300 0,350

M3 TN TN TN H H H H

68,76

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y OCHO EUROS con SETENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

HORMIGÓN HM-20/B/20/I Hormigón en masa con cemento tipo CEM II/B-S 32,5R, resistencia caraterística de 20 N/mm2, consistencia blanda, tamaño máximo del árido 20 mm y clase general de exposición no agresiva, incluso materiales, fabricación y transporte a pie de obra, puesta en obra y vibrado.

P001 P020 P007 P008 M020 M021 M022 O002

48,45

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y OCHO EUROS con CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

0,03 0,02 0,32 1,03 2,91 0,05 0,05 0,68 4,73 4,44 0,67

TOTAL PARTIDA ....................

Importe

Hormigón en masa no estructural para rellenos con cemento común, resistencia caraterística de 15 N/mm2, consistencia blanda, tamaño máximo del árido 20 mm y clase general de exposición no agresiva, incluso materiales, fabricación y transporte a pie de obra, puesta en obra y vibrado.

TOTAL PARTIDA ....................

A002

Descripción

Agua Cemento Tipo CEM II/B-S 32,5R-MR Arena para hormigones Grava para hormigones Planta dosificadora Planta de hormigón Camión hormigonera Peón especialista

0,52 65,61 8,45 6,90 40,69 72,07 36,67 12,33

A008

MORTERO DE CEMENTO M7,5 Mortero de cemento CEM II/A-P 32,5 R y arena de río M7,5 con una resistencia a compresión de 7,5 N/mm2 según norma UNE-EN 998-2.

0,09 18,04 5,41 8,42 2,03 1,80 11,00 4,32

TOTAL PARTIDA ....................

M025 P020 P005 P001 O001 51,11

0,400 0,290 2,350 0,255 1,820

H TN TN M3 H

Hormigonera 250 L Cemento Tipo CEM II/B-S 32,5R-MR Arena de río Agua Peón ordinario

1,41 65,61 8,02 0,52 12,08

0,56 19,03 18,85 0,13 21,99

TOTAL PARTIDA ....................

60,56

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA EUROS con CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y UNA EUROS con ONCE CÉNTIMOS.

Página

PRECIOS AUXILIARES

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

A009

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

M.B.C. TIPO AC 32 base G EXCEPTO LIGANTE

Código

Cantidad Ud

A015

Mezcla bituminosa en caliente Tipo AC 32 base G con árido calizo, excepto ligante, incluso fabricación y transporte a pie de obra. M020 M029 M030 O001 O003 P063 P064 P065

0,014 0,006 0,100 0,010 0,010 0,266 0,650 0,044

H H H H H TN TN TN

Planta dosificadora Planta asfáltica discontínua en caliente Camión basculante de 24T Peón ordinario Oficial 1ª Árido fino calcáreo mezclas bituminosas Árido grueso calcáreo mezclas bituminosas Cemento Tipo CEM I 32,5R

40,69 270,63 38,63 12,08 13,15 18,36 17,07 64,84

Precio

Subtotal

0,52 65,61 8,45 6,90 40,69 72,07 36,67 12,33

0,05 9,84 5,53 8,59 2,03 1,80 11,00 4,32

Importe

HORMIGÓN HL-150/P/25 Hormigón de limpieza con una dosificación mínima en cemento de 150 kg/m3 con cemento común, consistencia plástica, tamaño máximo del árido 25 mm, incluso materiales, fabricación, transporte y puesta en obra.

0,57 1,62 3,86 0,12 0,13 4,88 11,10 2,85

TOTAL PARTIDA ....................

Descripción

25,13

P001 P020 P007 P008 M020 M021 M022 O002

0,100 0,150 0,655 1,245 0,050 0,025 0,300 0,350

M3 TN TN TN H H H H

Agua Cemento Tipo CEM II/B-S 32,5R-MR Arena para hormigones Grava para hormigones Planta dosificadora Planta de hormigón Camión hormigonera Peón especialista

TOTAL PARTIDA ....................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICINCO EUROS con TRECE CÉNTIMOS.

43,16

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y TRES EUROS con DIECISEIS CÉNTIMOS. A010

M.B.C. TIPO AC 22 bin G EXCEPTO LIGANTE Mezcla bituminosa en caliente Tipo AC 22 base G con árido calizo, excepto ligante, incluso fabricación y transporte a pie de obra.

M020 M029 M030 O001 O003 P063 P064 P065

0,016 0,007 0,100 0,010 0,010 0,316 0,600 0,044

H H H H H TN TN TN

40,69 270,63 38,63 12,08 13,15 18,36 17,07 64,84

A020

HORMIGÓN HA-30/B/20/IIIa Hormigón para armar con cemento tipo CEM II/B-S 32,5R, resistencia caraterística de 30 N/mm2, consistencia blanda, tamaño máximo del árido 20 mm y clase general de exposición IIIa, incluso materiales, fabricación y transporte a pie de obra, puesta en obra y vibrado.

0,65 1,89 3,86 0,12 0,13 5,80 10,24 2,85

TOTAL PARTIDA ....................

25,54

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICINCO EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

P001 P020 P007 P008 M020 M021 M022 O002

0,150 0,300 0,688 1,198 0,050 0,025 0,300 0,350

M3 TN TN TN H H H H

Agua Cemento Tipo CEM II/B-S 32,5R-MR Arena para hormigones Grava para hormigones Planta dosificadora Planta de hormigón Camión hormigonera Peón especialista

0,52 65,61 8,45 6,90 40,69 72,07 36,67 12,33

0,08 19,68 5,81 8,27 2,03 1,80 11,00 4,32

TOTAL PARTIDA ....................

A014

52,99

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y DOS EUROS con NOVENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

M.B.C. TIPO AC 22 surf S EXCEPTO LIGANTE Mezcla bituminosa en caliente Tipo AC 22 surf S con árido porfídico, excepto ligante, incluso fabricación y transporte a pie de obra.

M020 M029 M030 O001 O003 P063 P065 P066

0,016 0,007 0,100 0,010 0,010 0,400 0,065 0,485

H H H H H TN TN TN

Planta dosificadora Planta asfáltica discontínua en caliente Camión basculante de 24T Peón ordinario Oficial 1ª Árido fino calcáreo mezclas bituminosas Cemento Tipo CEM I 32,5R Árido grueso porfídico mezclas bituminosas

40,69 270,63 38,63 12,08 13,15 18,36 64,84 22,27

0,65 1,89 3,86 0,12 0,13 7,34 4,21 10,80

TOTAL PARTIDA ....................

29,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE.

Página

APÉNDICE 3: RELACIÓN DE PRECIOS DESCOMPUESTOS

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 13.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0101

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

DESPEJE Y DESBROCE DEL TERRENO

0,002 0,003 0,004 0,004 3,000 6,000

H H H H % %

Tractor bulldozer sobre orugas de 300 CV Pala cargadora sobre orugas mediana Camión basculante de 12 T Peón ordinario Medios auxiliares Costes indirectos s/total

Cantidad Ud

E0104

Despeje y desbroce del terreno, apeos y arranque de árboles, arbustos o tocones con medios mecánicos incluso relleno de oquedades, eliminación de los residuos o carga sobre camión y transporte a acopio o gestión de residuos. M001 M002 M003 O001 %003 %006

Código

Descripción

Precio

Subtotal

Camión basculante de 12 T 29,68 Retroexcavadora sobre neumáticos con martillo 45,12 rompedor Compresor con 3 martillos neumáticos 15,53 Grupo electrógeno de 20/30 KVA 5,96 Equipo de corte oxiacetilénico 5,93 Peón ordinario 12,08 Peón especialista 12,33 Oficial 1ª 13,15 Medios auxiliares 29,10 Costes indirectos s/total 30,00

7,42 13,54

Importe

DEMOLICIÓN DE HORMIGONES Y OBRAS DE FÁBRICA Demolición de hormigones y obras de fábrica con martillo rompedor, incluso carga y transporte de los escombros a gestión de residuos.

118,56 59,85 29,68 12,08 0,60 0,60

0,24 0,18 0,12 0,05 0,02 0,04

TOTAL PARTIDA ....................

0,65

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con SESENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

M003 M016

0,250 H 0,300 H

M005 M006 M007 O001 O002 O003 %003 %006

0,040 0,120 0,072 0,400 0,100 0,024 3,000 6,000

H H H H H H % %

0,62 0,72 0,43 4,83 1,23 0,32 0,87 1,80

TOTAL PARTIDA ....................

31,78

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y UNA EUROS con SETENTA Y OCHO CÉNTIMOS. E0102

DEMOLICIÓN DE FIRMES Y ACERAS Demolición de firme bituminoso o pavimento de hormigón, hasta 25 cm. de espesor, incluso p.p. de corte de pavimento, carga y transporte de escombros a gestión de residuos.

M016

0,050 H

M003 O002 %003 %006

0,050 0,050 3,000 6,000

H H % %

E0105

Retroexcavadora sobre neumáticos con martillo 45,12 rompedor Camión basculante de 12 T 29,68 Peón especialista 12,33 Medios auxiliares 4,40 Costes indirectos s/total 4,50

2,26 1,48 0,62 0,13 0,27

TOTAL PARTIDA ....................

4,76

DEMOLICIÓN DE BORDILLOS Demolición de bordillo colocado sobre base de hormigón incluso carga y transporte de los productos resultantes a gestión de residuos.

M005 M003 M006 O001 %003

0,120 0,015 0,120 0,140 3,000

H H H H %

Compresor con 3 martillos neumáticos Camión basculante de 12 T Grupo electrógeno de 20/30 KVA Peón ordinario Medios auxiliares

EXCAVACION EN DESMONTE Excavación en desmonte en todo tipo de terreno, incluso refino y compactación del fondo de explanada, carga y transporte de los productos sobrantes a acopio o gestión de resisuos.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con SETENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

E0103

M001 M003 M016

0,002 H 0,028 H 0,002 H

M011 M012 M013 P001 O001 O003 %003 %006

0,015 0,015 0,004 0,319 0,015 0,002 3,000 6,000

H H H M3 H H % %

Tractor bulldozer sobre orugas de 300 CV 118,56 Camión basculante de 12 T 29,68 Retroexcavadora sobre neumáticos con martillo 45,12 rompedor Motoniveladora mediana 44,28 Rodillo vibratorio autopropulsado 10-12 T 35,59 Camión cisterna 6 M3 27,33 Agua 0,52 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Medios auxiliares 2,80 Costes indirectos s/total 2,90

0,24 0,83 0,09 0,66 0,53 0,11 0,17 0,18 0,03 0,08 0,17

TOTAL PARTIDA ....................

3,09

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con NUEVE CÉNTIMOS. 15,53 29,68 5,96 12,08 4,70

1,86 0,45 0,72 1,69 0,14

TOTAL PARTIDA ....................

4,86

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0106

M050 M003 O002 %003 %006

0,028 0,030 0,015 3,000 6,000

H H H % %

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

Código

Cantidad Ud

FRESADO DE FIRME

E0109

Fresado de pavimento asfáltico de cualquier espesor, incluso equipos especiales, carga y transporte de los residuos generados a gestión de residuos.

M016

0,004 H

M014 M030 O001 O005 %003 %006

0,013 0,036 0,036 0,004 3,000 6,000

Fresadora Camión basculante de 12 T Peón especialista Medios auxiliares Costes indirectos s/total

44,54 29,68 12,33 2,30 2,40

1,25 0,89 0,18 0,07 0,14

TOTAL PARTIDA ....................

2,53

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con CINCUENTA Y TRES CÉNTIMOS.

0,015 H

DEMOLICION DE ACEQUIA DE DIMESIONES MÁXIMAS 1,50x1,50

M014 M030 O001 O005 %003 %006

0,051 0,145 0,145 0,015 3,000 6,000

H H H H % %

Retroexcavadora sobre neumáticos con martillo rompedor Pala cargadora sobre neumáticos mediana Camión basculante de 24T Peón ordinario Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

45,12

0,68

42,75 38,63 12,08 13,42 10,40 10,70

2,18 5,60 1,75 0,20 0,31 0,64

TOTAL PARTIDA ....................

11,36

DEMOLICION DE ACEQUIA DE DIMESIONES MÁXIMAS 1,00x1,00 Demolición de acequia de dimensiones máximas 1,00x1,00 m. de cualquier tipo de material, incluso transporte de productos sobrantes a gestión de residuos.

M016

0,010 H

M014 M030 O001 O005 %003 %006

0,035 0,100 0,100 0,010 3,000 6,000

H H H H % %

Retroexcavadora sobre neumáticos con martillo rompedor Pala cargadora sobre neumáticos mediana Camión basculante de 24T Peón ordinario Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

Importe

DEMOLICION DE HASTIAL DE ACEQUIA DE 0,30x1,50 M. Retroexcavadora sobre neumáticos con martillo rompedor Pala cargadora sobre neumáticos mediana Camión basculante de 24T Peón ordinario Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

45,12

0,18

42,75 38,63 12,08 13,42 2,60 2,70

0,56 1,39 0,43 0,05 0,08 0,16 2,85

DEMOLICION EDIFICACIÓN DE POZO EXISTENTE Demolición de edificación existente que contiene pozo de bombeo y transformador, incluso reposición de fachada, retirada de transformador, aparellajes, cableados y transporte a gestión de residuos.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS.

E0108

Subtotal

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con OCHENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Demolición de acequia de dimensiones máximas 1,50x1,50 m. de cualquier tipo de material, incluso transporte de productos sobrantes a gestión de residuos. M016

Precio

TOTAL PARTIDA ....................

E0112 E0107

H H H H % %

Descripción

45,12

0,45

42,75 38,63 12,08 13,42 7,20 7,40

1,50 3,86 1,21 0,13 0,22 0,44

A020 A002 A006 A004 P041 P080 P217 P220 M003 M024 M016

2,880 24,000 2,400 0,750 1,298 129,800 500,000 44,000 25,000 2,000 30,000

M005 M006 M007 O001 O002 O003 %003 %006

4,000 12,000 7,200 40,000 10,000 2,400 3,000 6,000

M3 M2 M3 M3 KG KG UD KG H H H H H H H H H % %

HORMIGÓN HA-30/B/20/IIIa 52,99 ENCOFRADO 14,93 MORTERO DE CEMENTO M15 68,76 HORMIGON NO ESTRUCTURAL HNE-15/P/20 48,45 Alambre recocido 0,98 Acero corrugado B-500-S en barras 0,49 bloque de hormigón gris de 40x20x20 0,74 Pintura plástica lisa mate color 3,37 Camión basculante de 12 T 29,68 Grúa autopropulsada 12T 37,48 Retroexcavadora sobre neumáticos con martillo 45,12 rompedor Compresor con 3 martillos neumáticos 15,53 Grupo electrógeno de 20/30 KVA 5,96 Equipo de corte oxiacetilénico 5,93 Peón ordinario 12,08 Peón especialista 12,33 Oficial 1ª 13,15 Medios auxiliares 4.280,40 Costes indirectos s/total 4.408,80

152,61 358,32 165,02 36,34 1,27 63,60 370,00 148,28 742,00 74,96 1.353,60 62,12 71,52 42,70 483,20 123,30 31,56 128,41 264,53

TOTAL PARTIDA ....................

4.673,34

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL SEISCIENTAS SETENTA Y TRES EUROS con TREINTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

TOTAL PARTIDA ....................

7,81

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con OCHENTA Y UN CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0114

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

TERRAPLÉN DE SUELO ADECUADO O TOLERABLE PROC. EXCAVACIÓN

Código

Cantidad Ud

E0118

Terraplén de suelo adecuado o tolerable procedente de la excavación, extendido y compactado al 100% del Proctor Modificado en coronación y al 95% en cimiento o núcleo, incluso carga y transporte a acopio o lugar de empleo, acopios intermedios, refino y reperfilado de taludes. M011 M012 M013 M014 P001 O001 %003 %006

0,010 0,024 0,008 0,017 0,103 0,012 3,000 6,000

H H H H M3 H % %

Motoniveladora mediana Rodillo vibratorio autopropulsado 10-12 T Camión cisterna 6 M3 Pala cargadora sobre neumáticos mediana Agua Peón ordinario Medios auxiliares Costes indirectos s/total

44,28 35,59 27,33 42,75 0,52 12,08 2,40 2,50

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

TERRAPLÉN DE SUELO SELECCIONADO PROC. PRÉSTAMO Terraplén de suelo seleccionado con CBR mayor o igual a 10, procedente de préstamos autorizados, extendido y compactado al 100% del Proctor Modificado en coronación, incluso carga y transporte a pie de obra del material, acopios intermedios, refino y reperfilado de taludes, canon de extracción y regeneración del préstamo.

0,44 0,85 0,22 0,73 0,05 0,14 0,07 0,15

TOTAL PARTIDA ....................

2,65

M011 M012 M013 M014 O001 P001 P003 %003 %006

0,010 0,024 0,008 0,017 0,024 0,103 1,300 3,000 6,000

H H H H H M3 M3 % %

Motoniveladora mediana Rodillo vibratorio autopropulsado 10-12 T Camión cisterna 6 M3 Pala cargadora sobre neumáticos mediana Peón ordinario Agua Suelo seleccionado Medios auxiliares Costes indirectos s/total

44,28 35,59 27,33 42,75 12,08 0,52 5,69 10,00 10,30

0,44 0,85 0,22 0,73 0,29 0,05 7,40 0,30 0,62

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con SESENTA Y CINCO CÉNTIMOS. TOTAL PARTIDA ....................

10,90

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con NOVENTA CÉNTIMOS. E0116

TERRAPLÉN DE SUELO ADECUADO PROC. PRÉSTAMO Terraplén de suelo adecuado con CBR mayor o igual a 5, procedente de préstamos autorizados, extendido y compactado al 100% del Proctor Modificado en coronación y al 95% en cimiento o núcleo, incluso carga y transporte a pie de obra del material, acopios intermedios, refino y reperfilado de taludes, canon de extracción y regeneración del préstamo.

M011 M012 M013 M014 P001 P002 O001 %003 %006

0,010 0,024 0,008 0,017 0,103 1,300 0,012 3,000 6,000

H H H H M3 M3 H % %

Motoniveladora mediana Rodillo vibratorio autopropulsado 10-12 T Camión cisterna 6 M3 Pala cargadora sobre neumáticos mediana Agua Suelo adecuado Peón ordinario Medios auxiliares Costes indirectos s/total

44,28 35,59 27,33 42,75 0,52 2,87 12,08 6,20 6,40

E0120

MATERIAL TODO UNO PROCEDENTE DE CANTERA Material todo uno procedente de cantera, extendido, compactado y recebado de la última capa, cumpliendo las características exigibles a una explanada tipo E2, incluso carga y transporte a pie de obra del material, acopios intermedios, refino y reperfilado de taludes, canon de extracción y regeneración del préstamo.

0,44 0,85 0,22 0,73 0,05 3,73 0,14 0,19 0,38

TOTAL PARTIDA ....................

6,73

M011 M012 M013 M014 M010 P004 P001 O001 %003 %006

0,008 0,024 0,016 0,036 0,012 1,300 0,120 0,020 3,000 6,000

H H H H H M3 M3 H % %

Motoniveladora mediana 44,28 Rodillo vibratorio autopropulsado 10-12 T 35,59 Camión cisterna 6 M3 27,33 Pala cargadora sobre neumáticos mediana 42,75 Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Material todo uno procedente de cantera 3,96 Agua 0,52 Peón ordinario 12,08 Medios auxiliares 9,10 Costes indirectos s/total 9,40

0,35 0,85 0,44 1,54 0,47 5,15 0,06 0,24 0,27 0,56

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con SETENTA Y TRES CÉNTIMOS. TOTAL PARTIDA ....................

9,93

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con NOVENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0122

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

EXCAVACION EN CIMIENTOS, ZANJAS Y POZOS

Código

Cantidad Ud

E0216

Excavación en cimientos de obras de fábrica, zanjas para alojamiento de conducciones, pozos o arquetas, en terreno sin clasificar, incluso entibación, agotamiento, retirada de desprendimientos, refino y compactación del fondo de la zanja, acopio en el borde de la zanja de los productos de excavación, carga y transporte de los productos sobrantes a acopio o gestión de resisuos. M003 M016

0,054 H 0,042 H

M010 M006 M013 M017 M018 P037 P038 P040 P001 O001 O003 %003 %006

0,028 0,049 0,014 0,028 0,070 0,054 0,070 0,003 0,342 0,034 0,034 3,000 6,000

H H H H H M M2 KG M3 H H % %

Camión basculante de 12 T 29,68 Retroexcavadora sobre neumáticos con martillo 45,12 rompedor Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Grupo electrógeno de 20/30 KVA 5,96 Camión cisterna 6 M3 27,33 Pisón vibrante con placa de 60 cms 6,95 Electrobomba sumergible 3,09 Tablón madera de pino 10 usos 3,44 Tablero de pino e=22 mm 10 usos 10,28 Clavo de acero 0,98 Agua 0,52 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Medios auxiliares 7,60 Costes indirectos s/total 7,90

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

IMBORNAL 60x30x70 CMS EN CALZADA Imbornal de hormigón HM-20/B/20/I construido in situ de dimensiones interiores 60x30 cms y profundidad 70 cms, espesor de paredes 20 cms, solera de hormigón de 20 cms de espesor, con marco y rejilla de fundición recibido con mortero de cemento incluso conexión a acometida, excavación, encofrado, vertido, vibrado y curado del hormigón, relleno de trasdós, desencofrado y terminación.

1,60 1,90

O002 O003 O005 M006 M017 M019 M026 P023 P025 P028 P031 A003 A006 %003 %006

1,09 0,29 0,38 0,19 0,22 0,19 0,72 0,00 0,18 0,41 0,45 0,23 0,47

2,000 2,000 0,400 0,100 0,025 0,075 0,025 0,020 1,000 4,000 0,160 0,462 0,012 3,000 6,000

H H H H H H H UD UD M L M3 M3 % %

Peón especialista 12,33 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Grupo electrógeno de 20/30 KVA 5,96 Pisón vibrante con placa de 60 cms 6,95 Vibrador de aguja 3,24 Retroexcavadora sobre neumáticos pequeña 31,23 Molde metálico para encofrado de imbornal 132,09 Marco y rejilla de fundición 70x40x5 cms 44,54 Tubo PVC liso rígido DN200 MM Junta elástica 5,17 Desencofrante 2,16 HORMIGÓN HM-20/B/20/I 51,11 MORTERO DE CEMENTO M15 68,76 Medios auxiliares 150,80 Costes indirectos s/total 155,30

24,66 26,30 5,37 0,60 0,17 0,24 0,78 2,64 44,54 20,68 0,35 23,61 0,83 4,52 9,32

TOTAL PARTIDA ....................

8,32

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con TREINTA Y DOS CÉNTIMOS.

164,61

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SESENTA Y CUATRO EUROS con SESENTA Y UN CÉNTIMOS.

E0217 P316 O001 O002 O005 %003 %006

1,800 0,400 0,400 0,040 3,000 6,000

ESCOLLERA EN ZANJA DRENANTE

TN H H H % %

Bloq.piedra escollera 50-150 kg Peón ordinario Peón especialista Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

13,86 12,08 12,33 13,42 35,30 36,30

24,95 4,83 4,93 0,54 1,06 2,18

TOTAL PARTIDA ....................

38,49

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y OCHO EUROS con CUARENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0300

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

SUELO CEMENTO IN SITU

0,010 0,010 0,030 0,020 0,050 1,200 0,020 0,070 0,530 0,010 0,005 3,000 6,000

H H H H H M3 KG TN M3 H H % %

Cantidad Ud

E0302

Suelo-cemento, según Art.512 del PG-3, fabricado in situ, incluso cemento, transporte, extensión, compactación, prefisuración cada 3 m., incluso cortes laterales de sobrantes mediante radial a mano. M002 M030 M043 M011 M012 P058 P067 P020 P001 O001 O005 %003 %006

Código

Pala cargadora sobre orugas mediana Camión basculante de 24T Tractor con rodillo mezclador/rotovator Motoniveladora mediana Rodillo vibratorio autopropulsado 10-12 T Zahorra artificial Retardador de fraguado Cemento Tipo CEM II/B-S 32,5R-MR Agua Peón ordinario Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

59,85 38,63 38,60 44,28 35,59 15,84 6,78 65,61 0,52 12,08 13,42 29,00 29,90

M027 M028 P059 O001 O003 %003 %006

0,60 0,39 1,16 0,89 1,78 19,01 0,14 4,59 0,28 0,12 0,07 0,87 1,79

0,001 0,001 1,000 0,001 0,001 3,000 6,000

H H KG H H % %

0,005 0,014 0,025 0,005 0,050 1,300 0,020 3,000 6,000

H H H H M3 M3 H % %

E0304

29,68 44,28 35,59 27,33 0,52 15,84 12,08 22,70 23,30

0,03 0,02 0,22 0,01 0,01 0,01 0,02

RIEGO DE IMPRIMACIÓN

Barredora autopropulsada Camión cisterna riego asfáltico Emulsión bituminosa Tipo ECI Peón ordinario Oficial 1ª Medios auxiliares Costes indirectos s/total

0,32

RIEGO DE ADHERENCIA EAR-1 Emulsión asfáltica aniónica, de rotura rápida EAR-1, empleada en riegos de adherencia, incluso barrido y preparación de la superficie.

31,69

M028 P061 O001 O003 %003 %006

BASE DE ZAHORRA ARTIFICIAL

Camión basculante de 12 T Motoniveladora mediana Rodillo vibratorio autopropulsado 10-12 T Camión cisterna 6 M3 Agua Zahorra artificial Peón ordinario Medios auxiliares Costes indirectos s/total

32,01 22,40 0,22 12,08 13,15 0,30 0,30

Importe

TOTAL PARTIDA ....................

Base de zahorra artificial extendida con motoniveladora y compactada al 98% del Proctor Modificado incluso preparación de la superficie de asiento. M003 M011 M012 M013 P001 P058 O001 %003 %006

Subtotal

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con TREINTA Y DOS CÉNTIMOS.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y UNA EUROS con SESENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

Precio

Emulsión asfáltica catiónica de imprimación ECI, empleada en riegos de imprimación de capas granulares, incluso barrido y preparación de la superficie.

TOTAL PARTIDA ....................

E0301

Descripción

0,001 0,600 0,001 0,001 3,000 6,000

H KG H H % %

Camión cisterna riego asfáltico Emulsión bituminosa Tipo EAR-1 Peón ordinario Oficial 1ª Medios auxiliares Costes indirectos s/total

22,40 0,35 12,08 13,15 0,30 0,30

0,02 0,21 0,01 0,01 0,01 0,02

TOTAL PARTIDA ....................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con VEINTIOCHO CÉNTIMOS.

0,15 0,62 0,89 0,14 0,03 20,59 0,24 0,68 1,40

TOTAL PARTIDA ....................

0,28

E0305

CAPA DE BASE DE M.B.C. TIPO AC 32 base G Mezcla bituminosa en caliente Tipo AC 22 base B50/70 G con árido calizo en capa de base, excepto ligante, incluso fabricación, transporte a pie de obra, preparación de la superficie, extendido y compactación.

24,74

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO EUROS con SETENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

M012 M031 M032 A009 O002 O003 O005 %003 %006

0,013 0,013 0,013 0,960 0,060 0,020 0,010 3,000 6,000

H H H TN H H H % %

Rodillo vibratorio autopropulsado 10-12 T Extendedora de mezclas bituminosas Compactador de neumáticos M.B.C. TIPO AC 32 base G EXCEPTO LIGANTE Peón especialista Oficial 1ª Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

35,59 43,38 42,27 25,13 12,33 13,15 13,42 26,80 27,60

0,46 0,56 0,55 24,12 0,74 0,26 0,13 0,80 1,66

TOTAL PARTIDA ....................

29,28

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE EUROS con VEINTIOCHO CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0306

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

CAPA DE BASE DE M.B.C. TIPO AC 22 bin G

Código

Cantidad Ud

E0314

Mezcla bituminosa en caliente Tipo AC 22 bin B50/70 G con árido calizo en capa intermedia, excepto ligante, incluso fabricación, transporte a pie de obra, preparación de la superficie, extendido y compactación. M012 M031 M032 A010 O002 O003 O005 %003 %006

0,013 0,013 0,013 0,960 0,060 0,020 0,010 3,000 6,000

H H H TN H H H % %

Rodillo vibratorio autopropulsado 10-12 T Extendedora de mezclas bituminosas Compactador de neumáticos M.B.C. TIPO AC 22 bin G EXCEPTO LIGANTE Peón especialista Oficial 1ª Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

35,59 43,38 42,27 25,54 12,33 13,15 13,42 27,20 28,00

Precio

Subtotal

Importe

BORDILLO HORM. PREF. BICAPA MONTABLE Bordillo prefabricado de hormigón bicapa montable, clase R-5 Norma UNE 127-025-99, de 20 cm de base y 22 cm de altura, colocado sobre solera de hormigón HM-20/P/25/I, de 10 cm de espesor, incluso rejuntado y limpieza.

0,46 0,56 0,55 24,52 0,74 0,26 0,13 0,82 1,68

TOTAL PARTIDA ....................

Descripción

P075 A004 A006 O001 O003 %003 %006

1,000 0,025 0,002 0,225 0,225 3,000 6,000

M M3 M3 H H % %

Bordillo Bicapa Montable 20x22x50 cms R 5 HORMIGON NO ESTRUCTURAL HNE-15/P/20 MORTERO DE CEMENTO M15 Peón ordinario Oficial 1ª Medios auxiliares Costes indirectos s/total

8,58 48,45 68,76 12,08 13,15 15,60 16,10

8,58 1,21 0,14 2,72 2,96 0,47 0,97

TOTAL PARTIDA .................... 29,72

17,05

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISIETE EUROS con CINCO CÉNTIMOS.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS. E0315 E0310

0,026 0,026 0,026 0,950 0,060 0,020 0,010 3,000 6,000

H H H TN H H H % %

Rodillo vibratorio autopropulsado 10-12 T Extendedora de mezclas bituminosas Compactador de neumáticos M.B.C. TIPO AC 22 surf S EXCEPTO LIGANTE Peón especialista Oficial 1ª Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

35,59 43,38 42,27 29,00 12,33 13,15 13,42 31,80 32,80

BORDILLO HORM. PREF. BICAPA NO MONTABLE Bordillo prefabricado de hormigón bicapa no montable, clase R-5 Norma UNE 127-025-99, de 20 cm de base y 30 cm de altura, colocado sobre solera de hormigón HNE-15/P/20, de 10 cm de espesor, incluso rejuntado y limpieza.

CAPA DE M.B.C. TIPO AC 22 surf S Mezcla bituminosa en caliente Tipo AC 22 surf B50/70 S con árido porfídico en capa de rodadura, excepto ligante, incluso fabricación, transporte a pie de obra, preparación de la superficie, extendido y compactación.

M012 M031 M032 A014 O002 O003 O005 %003 %006

P076 A004 A006 O001 O003 %003 %006

0,93 1,13 1,10 27,55 0,74 0,26 0,13 0,95 1,97

TOTAL PARTIDA ....................

1,000 0,025 0,002 0,250 0,250 3,000 6,000

M M3 M3 H H % %

Bordillo Bicapa No Montable 20x30x50 cms R 5 HORMIGON NO ESTRUCTURAL HNE-15/P/20 MORTERO DE CEMENTO M15 Peón ordinario Oficial 1ª Medios auxiliares Costes indirectos s/total

7,52 48,45 68,76 12,08 13,15 15,20 15,60

7,52 1,21 0,14 3,02 3,29 0,46 0,94

TOTAL PARTIDA ....................

16,58

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS EUROS con CINCUENTA Y OCHO CÉNTIMOS. 34,76

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CUATRO EUROS con SETENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

E0313

BETÚN ASFÁLTICO TIPO B-50/70 Betún asfáltico B 50/70, empleado en la fabricación de mezclas bituminosas en caliente, incluso manipulación y empleo.

P073 %006

1,000 TN 6,000 %

Betún asfáltico Tipo B-50/70 Costes indirectos s/total

321,70 321,70

321,70 19,30

TOTAL PARTIDA ....................

341,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTAS CUARENTA Y UNA.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0317

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

RIGOLA PREFABRICADA DE HORMIGÓN

1,000 0,025 0,002 0,175 0,175 3,000 6,000

M M3 M3 H H % %

Rigola 8x20x50 cms HORMIGON NO ESTRUCTURAL HNE-15/P/20 MORTERO DE CEMENTO M15 Peón ordinario Oficial 1ª Medios auxiliares Costes indirectos s/total

Cantidad Ud

E0319

Rigola prefabricada de hormigón, de 20 cm de base y 8 cm de altura, colocado sobre solera de hormigón HM-20/P/25/I, de 10 cm de espesor, incluso rejuntado y limpieza. P078 A004 A006 O001 O003 %003 %006

Código

2,97 48,45 68,76 12,08 13,15 8,70 9,00

Descripción

Precio

Subtotal

51,11 68,76 4,34 65,61 12,08 13,15 20,70 21,30

7,67 2,06 4,34 0,33 3,02 3,29 0,62 1,28

PAVIMENTO DE BALDOSA HIDRÁULICA Pavimento de baldosa hidráulica de 20x20 cm. de cualquier color, sobre solera de hormigón HM-20 de 15 cm. de espesor.

A003 A006 P338 P020 O001 O003 %003 %006

2,97 1,21 0,14 2,11 2,30 0,26 0,54

TOTAL PARTIDA ....................

0,150 0,030 1,000 0,005 0,250 0,250 3,000 6,000

M3 M3 M2 TN H H % %

9,53

HORMIGÓN HM-20/B/20/I MORTERO DE CEMENTO M15 Baldosa hidráulica de cemento de 20x20 Cemento Tipo CEM II/B-S 32,5R-MR Peón ordinario Oficial 1ª Medios auxiliares Costes indirectos s/total

TOTAL PARTIDA ....................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con CINCUENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIDOS EUROS con SESENTA Y UN CÉNTIMOS.

E0318

E0401

PAVIMENTO DE HORMIGÓN EN ISLETAS Pavimento continuo de hormigón HM-20/P/25/I en aceras, isletas deflectoras y perímetro exterior del anillo central de glorietas, de 15 cm. de espesor, acabado superficial pintado, incluso preparación de la base de asiento, extendido, regleado, vibrado, fratasado, curado, y p.p. de juntas.

M006 M017 M019 A003 P079 O001 O003 %003 %006

0,070 0,030 0,040 0,150 1,000 0,400 0,100 3,000 6,000

H H H M3 KG H H % %

Grupo electrógeno de 20/30 KVA Pisón vibrante con placa de 60 cms Vibrador de aguja HORMIGÓN HM-20/B/20/I Pintura para isletas Peón ordinario Oficial 1ª Medios auxiliares Costes indirectos s/total

5,96 6,95 3,24 51,11 2,40 12,08 13,15 17,00 17,50

Importe

22,61

HORMIGÓN DE LIMPIEZA HL-150/P/25 Hormigón en masa para capa de regularización y limpieza, tipo HL-150/P/25/I, incluso fabricación, suministro, vertido, nivelación, vibrado y curado.

0,42 0,21 0,13 7,67 2,40 4,83 1,32 0,51 1,05

TOTAL PARTIDA ....................

M006 M019 M023

0,060 H 0,060 H 0,040 H

P001 O002 O003 %003 A015 %006

0,030 0,100 0,033 3,000 1,000 6,000

M3 H H % M3 %

Grupo electrógeno de 20/30 KVA Vibrador de aguja Motobomba hidráulica p/hormigón con conducciones y anclajes Agua Peón especialista Oficial 1ª Medios auxiliares HORMIGÓN HL-150/P/25 Costes indirectos s/total

5,96 3,24 88,85

0,36 0,19 3,55

0,52 12,33 13,15 5,80 43,16 49,10

0,02 1,23 0,43 0,17 43,16 2,95

TOTAL PARTIDA .................... 18,54

52,06

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y DOS EUROS con SEIS CÉNTIMOS.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0402

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

HORMIGÓN EN MASA HM-20/B/20/I

Código

Cantidad Ud

E0404

HORMIGÓN HM-20/B/20/I DE CONSISTENCIA BLANDA, TAMAÑO MÁXIMO DEL ÁRIDO 20 MM, CON >= 200 KG/M3 DE CEMENTO, APTO PARA CLASE DE EXPOSICIÓN I, PUESTO EN OBRA. M019 A003 O003 O001 %003 %006

0,100 1,000 0,100 0,091 3,000 6,000

H M3 H H % %

Vibrador de aguja HORMIGÓN HM-20/B/20/I Oficial 1ª Peón ordinario Medios auxiliares Costes indirectos s/total

3,24 51,11 13,15 12,08 53,90 55,50

Descripción

Precio

Subtotal

ACERO CORRUGADO B-500-S Acero corrugado B 500 S en barras para armadura incluso suministro, cortado, doblado, atado, colocación, solapes, patillas, almbre de atar, exceso de peso y p.p. de mermas, despuntes, separadores y rigidizadores.

0,32 51,11 1,32 1,10 1,62 3,33

TOTAL PARTIDA ....................

58,80

M008 P041 P080 O003 O002 %003 %006

0,001 0,011 1,100 0,003 0,003 3,000 6,000

H KG KG H H % %

Camión grúa Alambre recocido Acero corrugado B-500-S en barras Oficial 1ª Peón especialista Medios auxiliares Costes indirectos s/total

33,46 0,98 0,49 13,15 12,33 0,70 0,70

0,03 0,01 0,54 0,04 0,04 0,02 0,04

TOTAL PARTIDA ....................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y OCHO EUROS con OCHENTA CÉNTIMOS.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS.

E0403

E0405

HORMIGÓN ARMADO TIPO HA-30/B/20/IIIa

Hormigón para armar en estructuras, tipo HA-30/B/20/IIIa, incluso fabricación, suministro, vertido, nivelación, vibrado y curado. M006 M019 M023

0,210 H 0,210 H 0,210 H

P001 O002 O003 %003 A020 %006

0,030 0,350 0,117 3,000 1,000 6,000

M3 H H % M3 %

Grupo electrógeno de 20/30 KVA Vibrador de aguja Motobomba hidráulica p/hormigón con conducciones y anclajes Agua Peón especialista Oficial 1ª Medios auxiliares HORMIGÓN HA-30/B/20/IIIa Costes indirectos s/total

Importe

5,96 3,24 88,85

1,25 0,68 18,66

0,52 12,33 13,15 26,50 52,99 80,30

0,02 4,32 1,54 0,80 52,99 4,82

TOTAL PARTIDA ....................

0,72

ENCOFRADO Encofrado en cualquier tipo de paramento de muros de hormigón armado, incluso suministro, colocación, apeo, apuntalamiento, desencofrado, bombeo de aguas existentes y limpieza.

85,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y CINCO EUROS con OCHO CÉNTIMOS.

M008 M018 P031 P038 P039 P040 P041 P082 O003 O002 O005 %003 %006

0,001 0,005 0,150 0,100 0,015 0,050 0,050 0,100 0,360 0,360 0,050 3,000 6,000

H H L M2 M3 KG KG UD H H H % %

33,46 3,09 2,16 10,28 193,98 0,98 0,98 6,75 13,15 12,33 13,42 14,90 15,40

0,03 0,02 0,32 1,03 2,91 0,05 0,05 0,68 4,73 4,44 0,67 0,45 0,92

TOTAL PARTIDA ....................

16,30

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS EUROS con TREINTA CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0406

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

BANDA DE NEOPRENO

Código

Cantidad Ud

E0408

Banda de neopreno de 5 mm. de espesor y 15 cm de ancho para apoyo de prelosa sobre estructura en toda su longitud, totalmente colocada. P340 O001 O005 %003 %006

1,000 0,050 0,002 3,000 6,000

M H H % %

Banda neopreno 5 x 12 mm. Peón ordinario Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

2,97 12,08 13,42 3,60 3,70

Descripción

Precio

Subtotal

Camión grúa 33,46 Prelosa prefabricada autoportante con celosia 31,67 6 cm Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Medios auxiliares 38,30 Costes indirectos s/total 39,40

2,68 31,67

PRELOSA DE 6 CM DE ESPESOR Prelosa prefabricada autoportante con celosia y armado según planos, para soportar luces libres de hasta 3 m. en fase de hormigonado. Espesor de hormigón 6 cm, para un canto total de 30 cm. y cargas de tráfico según IAP-2011. Incluso transporte y montaje.

2,97 0,60 0,03 0,11 0,22

TOTAL PARTIDA ....................

3,93

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con NOVENTA Y TRES CÉNTIMOS.

M008 P334

0,080 H 1,000 M2

O001 O003 O005 %003 %006

0,150 0,150 0,010 3,000 6,000

H H H % %

1,81 1,97 0,13 1,15 2,36

TOTAL PARTIDA ....................

E0407

INYECCIÓN DE LECHADA DE CEMENTO

0,089 H

M112

0,050 H

P001 P020 O001 O002 O003 O005 %003 %006

1,000 0,300 0,500 0,500 0,500 0,050 3,000 6,000

M3 TN H H H H % %

Equipo inyección con bomba alta presión (500 197,98 kg/cm2) Carro perforación para taladro de 60 mm de 79,19 diámetro Agua 0,52 Cemento Tipo CEM II/B-S 32,5R-MR 65,61 Peón ordinario 12,08 Peón especialista 12,33 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Medios auxiliares 61,20 Costes indirectos s/total 63,10

41,77

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y UNA EUROS con SETENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Inyección de lechada de cemento con un consumo de 300 kg/m3 para consolidación de terreno. M110

Importe

17,62 3,96

E0409

Cerramiento formado por fábrica de bloques de hormigón color gris de medidas 40x20x20 cm., con terminación posterior mediante enfoscado a dos caras, i/relleno de hormigón HM-20 N/mm2 y armadura en zona según normativa y recibido con mortero de cemento y arena de rio M7,5 según UNE-EN 998-2, i/p.p. de piezas especiales, roturas, aplomados, nivelados y limpieza todo ello según CTE/ DB-SE-F. Incluso excavación, cimentación, parte proporcional de pilares de hormigón armado de 0,30x0,30, cada 5 m., totalmente terminado.

0,52 19,68 6,04 6,17 6,58 0,67 1,84 3,79

TOTAL PARTIDA ....................

66,87 M008 M010 P217 P080 A008 A006 A020 P031 P038 P039 P040 P041 P082 O001 O003 O005 %003 %006

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y SEIS EUROS con OCHENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

CERRAMIENTO DE BLOQUES

0,001 0,010 12,500 7,950 0,025 0,040 0,110 0,036 0,024 0,004 0,012 0,012 0,024 0,500 0,500 0,045 3,000 6,000

H H UD KG M3 M3 M3 L M2 M3 KG KG UD H H H % %

Camión grúa 33,46 Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 bloque de hormigón gris de 40x20x20 0,74 Acero corrugado B-500-S en barras 0,49 MORTERO DE CEMENTO M7,5 60,56 MORTERO DE CEMENTO M15 68,76 HORMIGÓN HA-30/B/20/IIIa 52,99 Desencofrante 2,16 Tablero de pino e=22 mm 10 usos 10,28 Lata madera de pino 193,98 Clavo de acero 0,98 Alambre recocido 0,98 Puntal metálico telescópico H=3M 6,75 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Medios auxiliares 38,20 Costes indirectos s/total 39,30

0,03 0,39 9,25 3,90 1,51 2,75 5,83 0,08 0,25 0,78 0,01 0,01 0,16 6,04 6,58 0,60 1,15 2,36

TOTAL PARTIDA ....................

41,68

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y UNA EUROS con SESENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0410

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

PINTURA PLASTICA FACHADAS

Código

Cantidad Ud

E0413

Pintura acrílica plástica aplicada con rodillo, en paramentos verticales y horizontales de fachada, color dos manos. P220 O001 O003 %003 %006

0,550 0,120 0,120 3,000 6,000

KG H H % %

Pintura plástica lisa mate color Peón ordinario Oficial 1ª Medios auxiliares Costes indirectos s/total

3,37 12,08 13,15 4,90 5,00

1,85 1,45 1,58 0,15 0,30 5,33

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con TREINTA Y TRES CÉNTIMOS.

0,200 0,250 25,000 2,560 0,240 0,240 2,560 3,200 3,200 3,200 0,050 3,000 6,000

M3 M3 UD H H H H H H H H % %

HORMIGÓN HM-20/B/20/I 51,11 HORMIGON NO ESTRUCTURAL HNE-15/P/20 48,45 Ladrillo perforado 25x12x5 cms 0,06 Equipo de corte oxiacetilénico 5,93 Camión grúa 33,46 Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Compresor con 3 martillos neumáticos 15,53 Peón ordinario 12,08 Peón especialista 12,33 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Medios auxiliares 217,00 Costes indirectos s/total 223,50

Subtotal

29,68 5,96 42,75 35,59 6,95 7,86 12,08 13,15 20,40 21,00

2,97 0,27 0,64 0,53 0,31 13,76 1,21 0,66 0,61 1,26

Importe

RELLENO MATERIAL FILTRANTE

M003 M006 M014 M012 M017 P022 O001 O003 %003 %006

0,100 0,045 0,015 0,015 0,045 1,750 0,100 0,050 3,000 6,000

H H H H H TN H H % %

Camión basculante de 12 T Grupo electrógeno de 20/30 KVA Pala cargadora sobre neumáticos mediana Rodillo vibratorio autopropulsado 10-12 T Pisón vibrante con placa de 60 cms Material granular drenante Peón ordinario Oficial 1ª Medios auxiliares Costes indirectos s/total

RETIRADA Y TRASLADO DE PUERTA

TOTAL PARTIDA ....................

Retirada de puerta, acopio, y posterior colocación en valla de cerramiento. A003 A004 P139 M007 M008 M010 M005 O001 O002 O003 O005 %003 %006

Precio

Relleno localizado de material granular filtrante, incluso suministro, extendido, compactación y rasanteado, terminado.

TOTAL PARTIDA ....................

E0411

Descripción

22,22

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIDOS EUROS con VEINTIDOS CÉNTIMOS. 10,22 12,11 1,50 15,18 8,03 9,36 39,76 38,66 39,46 42,08 0,67 6,51 13,41

TOTAL PARTIDA ....................

E0416

CONECTOR ACERO INOXIDABLE Ø 16 Conector de acero inoxidable AISI 304 de 16 mm. de diámetro y longitud 1,5 m., para unir losa de estructura con losa de transición, totalmente colocado incluso anclaje.

P344 O001 %003 %006

2,370 0,080 3,000 6,000

KG H % %

Acero inoxidable AISI 304 Peón ordinario Medios auxiliares Costes indirectos s/total

1,48 12,08 4,50 4,60

3,51 0,97 0,14 0,28

TOTAL PARTIDA ....................

4,90

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con NOVENTA CÉNTIMOS. 236,95

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTAS TREINTA Y SEIS EUROS con NOVENTA Y CINCO CÉNTIMOS. E0501

MARCA VIAL REFLEXIVA LONGITUDINAL 10 CMS Marca vial reflexiva longitudinal blanca de 10 cms de anchura, ejecutada con pintura reflectante y microesferas de vidrio, incluso preparación de la superficie y premarcaje.

O001 O003 M027 M036 P101 P103 %003 %006

0,002 0,001 0,001 0,001 0,072 0,048 3,000 6,000

H H H H KG KG % %

Peón ordinario Oficial 1ª Barredora autopropulsada Máquina pintabanda vial autopropulsada Pintura reflectante señalización vial Microesferas de vidrio Medios auxiliares Costes indirectos s/total

12,08 13,15 32,01 30,81 3,16 1,97 0,40 0,40

0,02 0,01 0,03 0,03 0,23 0,09 0,01 0,02

TOTAL PARTIDA ....................

0,44

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0502

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

MARCA VIAL REFLEXIVA LONGITUDINAL 15 CMS

Código

Cantidad Ud

E0506

Marca vial reflexiva longitudinal blanca de 15 cms de anchura, ejecutada con pintura reflectante y microesferas de vidrio, incluso preparación de la superficie y premarcaje. O001 O003 M027 M036 P101 P103 %003 %006

0,003 0,002 0,001 0,002 0,108 0,072 3,000 6,000

H H H H KG KG % %

Peón ordinario Oficial 1ª Barredora autopropulsada Máquina pintabanda vial autopropulsada Pintura reflectante señalización vial Microesferas de vidrio Medios auxiliares Costes indirectos s/total

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

SEÑAL REFLEXIVA TRIANGULAR DE 135 CMS DE LADO Señal triangular de lado 135 cm., reflexiva nivel II y troquelada, incluso poste galvanizado de sustentación y cimentación, colocada.

12,08 13,15 32,01 30,81 3,16 1,97 0,60 0,70

0,04 0,03 0,03 0,06 0,34 0,14 0,02 0,04

TOTAL PARTIDA ....................

0,70

M026 O001 O003 O005 P104 P105 A015 %003 %006

0,010 0,500 0,500 0,125 2,700 1,000 0,175 3,000 6,000

H H H H M UD M3 % %

Retroexcavadora sobre neumáticos pequeña 31,23 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Poste de acero galvanizado de 80x40x2 mm 14,40 Señal triangular reflexiva nivel II. L=135 cms 134,84 HORMIGÓN HL-150/P/25 43,16 Medios auxiliares 195,90 Costes indirectos s/total 201,80

0,31 6,04 6,58 1,68 38,88 134,84 7,55 5,88 12,11

TOTAL PARTIDA ....................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con SETENTA CÉNTIMOS.

213,87

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTAS TRECE EUROS con OCHENTA Y SIETE CÉNTIMOS. E0505

MARCA VIAL REFLEXIVA SUPERFICIAL Marca vial reflexiva blanca en bandas superficiales, símbolos, letras y flechas o blanca y negra en bordillos, ejecutada manualmente con llana y pintura reflectante de doble componente y microesferas de vidrio, incluso preparación de la superficie y premarcaje.

O001 O003 M027 P102 P103 %003 %006

0,065 0,065 0,005 0,940 0,480 3,000 6,000

H H H KG KG % %

Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Barredora autopropulsada 32,01 Pintura reflectante señaliza. doble componente 4,75 Microesferas de vidrio 1,97 Medios auxiliares 7,20 Costes indirectos s/total 7,40

E0507

SEÑAL REFLEXIVA CIRCULAR DE 90 CMS DE DIÁMETRO Señal circular de diámetro 90 cms, reflexiva nivel II y troquelada, incluso poste galvanizado de sustentación y cimentación, colocada.

0,79 0,85 0,16 4,47 0,95 0,22 0,44

TOTAL PARTIDA ....................

7,88

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con OCHENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

M026 O001 O003 O005 P104 P106 A015 %003 %006

0,010 0,400 0,400 0,100 2,700 1,000 0,175 3,000 6,000

H H H H M UD M3 % %

Retroexcavadora sobre neumáticos pequeña Peón ordinario Oficial 1ª Capataz Poste de acero galvanizado de 80x40x2 mm Señal circular reflexiva Nivel II. L=90 cms HORMIGÓN HL-150/P/25 Medios auxiliares Costes indirectos s/total

31,23 12,08 13,15 13,42 14,40 109,55 43,16 167,70 172,80

0,31 4,83 5,26 1,34 38,88 109,55 7,55 5,03 10,37

TOTAL PARTIDA ....................

183,12

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO OCHENTA Y TRES EUROS con DOCE CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0508

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

SEÑAL REFLEXIVA OCTOGONAL DE 90 CMS DE ANCHO

Código

Cantidad Ud

E0511

Señal octogonal de 90 cms de ancho, reflexiva nivel II y troquelada, incluso poste galvanizado de sustentación y cimentación, colocada. M026 O001 O003 O005 P104 P107 A015 %003 %006

0,010 0,400 0,400 0,100 2,700 1,000 0,175 3,000 6,000

H H H H M UD M3 % %

Retroexcavadora sobre neumáticos pequeña 31,23 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Poste de acero galvanizado de 80x40x2 mm 14,40 Señal octogonal reflexiva Nivel II. A=90 cms 120,51 HORMIGÓN HL-150/P/25 43,16 Medios auxiliares 178,70 Costes indirectos s/total 184,00

Precio

Subtotal

Importe

CARTEL CHAPA ACERO GALVANIZADO REFLECTANTE N.II Cartel de chapa de acero galvanizado reflexivo nivel II (H.I.), de cualquier color, incluso postes de sustentación en perfil laminado y galvanizado, de dimensiones adecuadas a la superficie del cartel, placa de anclaje y cimentación de hormigón, colocado.

0,31 4,83 5,26 1,34 38,88 120,51 7,55 5,36 11,04

TOTAL PARTIDA ....................

Descripción

195,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO NOVENTA Y CINCO EUROS con OCHO CÉNTIMOS.

O001 O003 O005 P110

1,000 1,000 0,250 1,000

H H H M2

P111 P112 A015 %003 %006

1,500 1,000 0,250 3,000 6,000

M UD M3 % %

Peón ordinario Oficial 1ª Capataz Cartel chapa de acero galvanizado, color, nivel II Poste Tubular galvanizado soporte panel Placa anclaje sustentación paneles HORMIGÓN HL-150/P/25 Medios auxiliares Costes indirectos s/total

12,08 13,15 13,42 108,88

12,08 13,15 3,36 108,88

35,70 5,05 43,16 206,90 213,10

53,55 5,05 10,79 6,21 12,79

TOTAL PARTIDA ....................

225,86

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTAS VEINTICINCO EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS. E0509

SEÑAL REFLEXIVA OCTOGONAL DE 60 CMS DE ANCHO Señal octogonal de 60 cms de ancho, reflexiva nivel II y troquelada, incluso poste galvanizado de sustentación y cimentación, colocada.

M026 O001 O003 O005 P104 P108 A015 %003 %006

0,010 0,385 0,385 0,100 2,700 1,000 0,175 3,000 6,000

H H H H M UD M3 % %

Retroexcavadora sobre neumáticos pequeña 31,23 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Poste de acero galvanizado de 80x40x2 mm 14,40 Señal octogonal reflexiva Nivel II. A=60 cms 66,32 HORMIGÓN HL-150/P/25 43,16 Medios auxiliares 124,10 Costes indirectos s/total 127,80

E0513

BARRERA METÁLICA SIMPLE CON POSTE TUBULAR Barrera de seguridad semirrígida tipo BMSNA4/T, de acero laminado y galvanizado en caliente, de 3 mm. de espesor, con poste metálico tubular de 1,50 m de longitud, hincado o hormigonado, con p.p. de terminales tierra o cola de pez, piezas especiales, postes, amortiguadores, juego de tornillería y captafaros.

0,31 4,65 5,06 1,34 38,88 66,32 7,55 3,72 7,67

TOTAL PARTIDA ....................

135,50

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO TREINTA Y CINCO EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.

M008 M038 P117 P118 P119 P120 P121 P122 P123 A003 O001 O003 O005 %003 %006

0,012 0,025 1,000 0,200 0,200 0,200 0,125 0,100 0,010 0,010 0,100 0,100 0,020 3,000 6,000

H H M UD UD UD UD UD UD M3 H H H % %

Camión grúa Hincadora de perfiles metálicos Barrera metálica de seguridad BMSNA4/T Poste metálico tubular Juego de tornillería galvanizada Amortiguador Tipo U galvanizado Captafaros barrera reflexivo 2 caras Terminal en cola de pez Pieza especial terminal a tierra HORMIGÓN HM-20/B/20/I Peón ordinario Oficial 1ª Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

33,46 33,82 12,31 15,85 2,44 3,12 1,67 11,88 20,79 51,11 12,08 13,15 13,42 22,80 23,40

0,40 0,85 12,31 3,17 0,49 0,62 0,21 1,19 0,21 0,51 1,21 1,32 0,27 0,68 1,40

TOTAL PARTIDA ....................

24,84

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO EUROS con OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0514

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

RETIRADA DE BARRERA METÁLICA EXISTENTE

Código

Cantidad Ud

E0517

Retirada de barrera metálica existente, incluso demolición de hormigón existente, carga y transporte a getión de residuos. M007 M008 M010 M005 O001 %003 %006

0,064 0,006 0,006 0,064 0,080 3,000 6,000

H H H H H % %

Equipo de corte oxiacetilénico 5,93 Camión grúa 33,46 Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Compresor con 3 martillos neumáticos 15,53 Peón ordinario 12,08 Medios auxiliares 2,80 Costes indirectos s/total 2,90

Descripción

Precio

Subtotal

118,78

4,75

52,99 0,49 12,08 13,15 13,42 31,50 32,50

12,93 0,96 6,04 6,58 0,27 0,95 1,95

BARRERA HORMIGÓN SIMPLE BHSEF0/0a Barrera de seguridad simple, fabricada in situ de hormigón HA-30/B/20/IIIa, tipo BHSEF0/0a, incluso armadura AEH500, y parte proporcional de terminaciones. Totalmente colocada.

0,38 0,20 0,23 0,99 0,97 0,08 0,17

TOTAL PARTIDA ....................

3,02

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con DOS CÉNTIMOS.

M045

0,040 H

A020 P080 O001 O003 O005 %003 %006

0,244 1,953 0,500 0,500 0,020 3,000 6,000

M3 KG H H H % %

Extendedora de hormigon con encofrado deslizante HORMIGÓN HA-30/B/20/IIIa Acero corrugado B-500-S en barras Peón ordinario Oficial 1ª Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

TOTAL PARTIDA ....................

E0515

1,848 0,189 0,189 1,848 2,310 3,000 6,000

H H H H H % %

DESMONTAJE FAROLA EXISTENTE

34,43

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CUATRO EUROS con CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Retirada de farola existente, incluso demolición de hormigón existente, carga y transporte a acopio o gestión de residuos. M007 M008 M010 M005 O001 %003 %006

Importe

E0522 10,96 6,32 7,37 28,70 27,90 2,44 5,02

TOTAL PARTIDA ....................

HITO DE ARISTA Hito de arista para carretera convencional Tipo I MOPT, de policarbonato de 155 cms de altura, decorado en H.I. a dos caras, anclado en tierra, instalado.

88,71

O001 O003 P129 %003 %006

0,150 0,150 1,000 3,000 6,000

H H UD % %

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y OCHO EUROS con SETENTA Y UN CÉNTIMOS.

Peón ordinario Oficial 1ª Hito de arista 155 cms Medios auxiliares Costes indirectos s/total

12,08 13,15 14,64 18,40 19,00

1,81 1,97 14,64 0,55 1,14

TOTAL PARTIDA ....................

20,11

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTE EUROS con ONCE CÉNTIMOS.

E0516

RETIRADA DE CARTEL DE SEÑALIZACION E0523

Retirada de cualquier tipo de cartel de señalización existente, incluso demolición de hormigón existente, carga y transporte a acopio o gestión de residuos. M007 M008 M010 M005 O001 %003 %006

0,264 0,027 0,027 0,264 0,330 3,000 6,000

H H H H H % %

CAPTAFAROS RETRORREFLECTANTE Captafaros retrorreflectante a dos caras, tipo ojos de gato o TB-10, fijado con resina al pavimento.

O001 P093 P130 %003 %006

1,57 0,90 1,05 4,10 3,99 0,35 0,72

TOTAL PARTIDA ....................

0,100 0,100 1,000 3,000 6,000

H KG UD % %

Peón ordinario Adhesivo de resinas epoxi Captafaros ojo de gato reflectante 2 caras Medios auxiliares Costes indirectos s/total

12,08 3,17 5,23 6,80 7,00

1,21 0,32 5,23 0,20 0,42

TOTAL PARTIDA ....................

7,38

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con TREINTA Y OCHO CÉNTIMOS. 12,68

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con SESENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0525

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

HITO DELIMITACION VIA PECUARIA

Código

Cantidad Ud

E0550

Mojón de hormigón armado modelo Consellería, colocado en límite de via pecuaria, de 20x20 cms de sección y 80 cms de altura, hincado 35 cms en el terreno. M026 O002 O003 A004 P336

0,010 1,100 1,100 0,042 1,000

H H H M3 UD

%003 %006

3,000 % 6,000 %

Retroexcavadora sobre neumáticos pequeña Peón especialista Oficial 1ª HORMIGON NO ESTRUCTURAL HNE-15/P/20 Hito delimitación vias pecuarias hormigón armado Medios auxiliares Costes indirectos s/total

31,23 12,33 13,15 48,45 14,85

0,31 13,56 14,47 2,03 14,85

45,20 46,60

1,36 2,80

TOTAL PARTIDA ....................

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

ACEQUIA DE HORMIGON ARMADO DE 0,40 x 0,40 m. Acequia de hormigón armado según planos, de dimensiones interiores 0,40x0,40 m. y con hastiales de 0,20 m. de espesor y solera de 0,15 m. de espesor, totalmente ejecutada, incluso hormigón de limpieza, excavaciones, posterior relleno, partidores, y p.p. de arquetas, uniones y entronques con acequia existente.

49,38

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y NUEVE EUROS con TREINTA Y OCHO CÉNTIMOS.

A015 A020 M008 M003 M016

0,040 0,320 0,001 0,004 0,010

M3 M3 H H H

M010 M006 M013 M017 M018 M019 M105 P054 P041 P080 P037 P038 P040 P001 P031 P082 O001 O003 O005 %003 %006

0,020 0,035 0,010 0,020 0,050 0,100 0,100 0,200 0,092 3,640 0,040 0,050 0,010 0,100 0,300 0,100 0,450 0,450 0,100 3,000 6,000

H H H H H H H UD KG KG M M2 KG M3 L UD H H H % %

HORMIGÓN HL-150/P/25 43,16 HORMIGÓN HA-30/B/20/IIIa 52,99 Camión grúa 33,46 Camión basculante de 12 T 29,68 Retroexcavadora sobre neumáticos con martillo 45,12 rompedor Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Grupo electrógeno de 20/30 KVA 5,96 Camión cisterna 6 M3 27,33 Pisón vibrante con placa de 60 cms 6,95 Electrobomba sumergible 3,09 Vibrador de aguja 3,24 Dumper convencional de 2000 Kg. 9,90 Partidor para acequia 14,85 Alambre recocido 0,98 Acero corrugado B-500-S en barras 0,49 Tablón madera de pino 10 usos 3,44 Tablero de pino e=22 mm 10 usos 10,28 Clavo de acero 0,98 Agua 0,52 Desencofrante 2,16 Puntal metálico telescópico H=3M 6,75 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Medios auxiliares 41,70 Costes indirectos s/total 43,00

1,73 16,96 0,03 0,12 0,45 0,78 0,21 0,27 0,14 0,15 0,32 0,99 2,97 0,09 1,78 0,14 0,51 0,01 0,05 0,65 0,68 5,44 5,92 1,34 1,25 2,58

TOTAL PARTIDA ....................

45,56

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y CINCO EUROS con CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0552

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

ACEQUIA DE HORMIGON ARMADO DE 0,40 x 0,55 M.

Código

Cantidad Ud

E0554

Acequia de hormigón armado según planos, de dimensiones interiores 0,40x0,55 m., hastiales de 0,20 m. de espesor y solera de 0,15 m. de espesor, totalmente ejecutada, incluso hormigón de limpieza, excavaciones, posterior relleno, partidores, y p.p. de arquetas, uniones y entronques con acequia existente. A015 A020 M008 M003 M016

0,040 0,340 0,030 0,010 0,024

M3 M3 H H H

M010 M006 M013 M017 M018 M019 M105 P054 P041 P080 P037 P038 P040 P001 P031 P082 O001 O003 O005 %003 %006

0,045 0,078 0,024 0,045 0,113 0,225 0,400 0,200 0,439 17,360 0,056 0,070 0,014 0,100 0,420 0,140 0,750 0,750 0,150 3,000 6,000

H H H H H H H UD KG KG M M2 KG M3 L UD H H H % %

Descripción

Precio

Subtotal

2,50 26,76 1,27 0,39 1,35

Importe

ACEQUIA DE HORMIGON ARMADO DE 0,65 x 0,55 m. Acequia de hormigón armado según planos, de dimensiones interiores 0,65x0,55 m., hastiales de 0,25 m. de espesor y solera de 0,20 m. de espesor, totalmente ejecutada, incluso hormigón de limpieza, excavaciones, posterior relleno, partidores, y p.p. de arquetas, uniones y entronques con acequia existente.

1,73 18,02 1,00 0,30 1,08

A015 A020 M008 M003 M016

0,058 0,505 0,038 0,013 0,030

M3 M3 H H H

1,76 0,46 0,66 0,31 0,35 0,73 3,96 2,97 0,43 8,51 0,19 0,72 0,01 0,05 0,91 0,95 9,06 9,86 2,01 1,98 4,08

M010 M006 M013 M017 M018 M019 M105 P054 P041 P080 P037 P038 P040 P001 P031 P082 O001 O003 O005 %003 %006

0,056 0,098 0,030 0,056 0,141 0,281 0,500 0,200 1,150 45,483 0,072 0,090 0,018 0,100 0,540 0,180 1,032 1,032 0,207 3,000 6,000

H H H H H H H UD KG KG M M2 KG M3 L UD H H H % %

TOTAL PARTIDA ....................

72,09

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y DOS EUROS con NUEVE CÉNTIMOS.

2,19 0,58 0,82 0,39 0,44 0,91 4,95 2,97 1,13 22,29 0,25 0,93 0,02 0,05 1,17 1,22 12,47 13,57 2,78 3,04 6,26

TOTAL PARTIDA ....................

110,70

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO DIEZ EUROS con SETENTA CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0560

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

ACEQUIA DE HORMIGON ARMADO DE 1,15 x 0,80 m.

Código

Cantidad Ud

E0561

Acequia de hormigón armado según planos, de dimensiones interiores 1,15x0,80 m., hastiales de 0,25 m. de espesor y solera de 0,25 m. de espesor, totalmente ejecutada, incluso hormigón de limpieza, excavaciones, posterior relleno, partidores, y p.p. de arquetas, uniones y entronques con acequia existente. A015 A020 M008 M003 M016

0,083 0,813 0,030 0,013 0,039

M3 M3 H H H

M010 M006 M013 M017 M018 M019 M105 P054 P041 P080 P037 P038 P040 P001 P031 P082 O001 O003 O005 %003 %006

0,074 0,126 0,039 0,074 0,184 0,281 0,650 0,200 1,317 52,097 0,074 0,092 0,018 0,100 0,555 0,185 1,403 1,403 0,281 3,000 6,000

H H H H H H H UD KG KG M M2 KG M3 L UD H H H % %

Precio

Subtotal

Importe

ACEQUIA DE 1,15 x 0,80 m. CON MURO DE CONTENCIÓN LATERAL Acequia de hormigón armado según planos, de dimensiones interiores 1,15x0,80 m., hastiales de 0,25 m. de espesor y solera de 0,25 m. de espesor con recrecido del hastial de contención de tierras hasta 1,50 m de altura total, totalmente ejecutada, incluso hormigón de limpieza, excavaciones, posterior relleno, partidores, y p.p. de uniones y entronques con acequia existente.

3,58 43,08 1,00 0,39 1,76 2,89 0,75 1,07 0,51 0,57 0,91 6,44 2,97 1,29 25,53 0,25 0,95 0,02 0,05 1,20 1,25 16,95 18,45 3,77 4,07 8,38

TOTAL PARTIDA ....................

Descripción

148,08

A015 A020 M008 M003 M016

0,083 0,988 0,035 0,015 0,045

M3 M3 H H H

M010 M006 M013 M017 M018 M019 M105 P054 P041 P080 P037 P038 P040 P001 P031 P082 O001 O003 O005 %003 %006

0,085 0,145 0,045 0,085 0,212 0,323 0,748 0,200 1,515 59,910 0,085 0,106 0,021 0,115 0,622 0,195 1,450 1,450 0,300 3,000 6,000

H H H H H H H UD KG KG M M2 KG M3 L UD H H H % %

3,58 52,35 1,17 0,45 2,03 3,32 0,86 1,23 0,59 0,66 1,05 7,41 2,97 1,48 29,36 0,29 1,09 0,02 0,06 1,34 1,32 17,52 19,07 4,03 4,60 9,47

TOTAL PARTIDA ....................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CUARENTA Y OCHO EUROS con OCHO CÉNTIMOS.

167,32

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SESENTA Y SIETE EUROS con TREINTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0562

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

LOSA CUBRICION ACEQUIA

Código

Cantidad Ud

E0705

Losa de hormigón armado de 20 cm. de espesor de hormigón HA-30/B/20/IIIa, en cubrición de acequias y entradores a caminos. A002 M006 M019 M023

1,500 0,042 0,042 0,042

M2 H H H

P001 A020 M008 P041 P080 O002 O003 %003 %006

0,006 0,200 0,010 0,110 11,000 0,100 0,050 3,000 6,000

M3 M3 H KG KG H H % %

ENCOFRADO Grupo electrógeno de 20/30 KVA Vibrador de aguja Motobomba hidráulica p/hormigón con conducciones y anclajes Agua HORMIGÓN HA-30/B/20/IIIa Camión grúa Alambre recocido Acero corrugado B-500-S en barras Peón especialista Oficial 1ª Medios auxiliares Costes indirectos s/total

14,93 5,96 3,24 88,85

22,40 0,25 0,14 3,73

0,52 52,99 33,46 0,98 0,49 12,33 13,15 44,80 46,20

0,00 10,60 0,33 0,11 5,39 1,23 0,66 1,34 2,77

TOTAL PARTIDA ....................

48,95

TUBERÍA DE POLIETILENO DE 315 MM DE DIÁMETRO Tuberia de polietileno de alta densidad de 315 mm de diametro nominal, clase de rigidez circunferencial minima de 8 kn/m2, union junta elastica con manguito exterior, incluso parte proporcional de uniones y piezas especiales, colocada en zanja, sobre una cama de arena de río de 15 cms debidamente compactada y nivelada, relleno lateral y superior hasta 30 cm. por encima de la generatriz con la misma arena, totalmente instalada y probada.

P164 A001 M008 O002 O003 O005 %003 %006

1,000 0,450 0,013 0,013 0,013 0,006 3,000 6,000

M M3 H H H H % %

Tubo Polietileno de alta densidad DN315 CAMA DE ASIENTO Y RECUBRIMIENTO CON ARENA Camión grúa Peón especialista Oficial 1ª Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

17,22 9,68 33,46 12,33 13,15 13,42 22,40 23,10

Precio

Subtotal

HORMIGÓN HM-20/B/20/I 51,11 Camión basculante de 12 T 29,68 Retroexcavadora sobre neumáticos con martillo 45,12 rompedor Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Grupo electrógeno de 20/30 KVA 5,96 Camión cisterna 6 M3 27,33 Pisón vibrante con placa de 60 cms 6,95 Electrobomba sumergible 3,09 Tubería PVC helicoidal diametro 400 mm 22,77 Tablón madera de pino 10 usos 3,44 Tablero de pino e=22 mm 10 usos 10,28 Clavo de acero 0,98 Acero corrugado B-500-S en barras 0,49 Alambre recocido 0,98 Agua 0,52 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Medios auxiliares 53,10 Costes indirectos s/total 54,70

21,16 1,07 1,85

Importe

COLECTOR PVC HELICOIDAL DE DIAMETRO 400 mm Colector de diámetro 400 mm. de PVC rígido conformado helicoidalmente con un perfil de pared interior lisa y pared exterior con rigidizadores en forma de T. Incluso excavación, agotamientos de agua, solera de hormigón con anclajes para sujeción del tubo, colocación del tubo, hormigonado posterior envolviendo al tubo, posterior relleno de tierras y transporte de productos sobrantes a gestión de residuos.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y OCHO EUROS con NOVENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

E0704

Descripción

A003 M003 M016

0,414 M3 0,036 H 0,041 H

M010 M006 M013 M017 M018 P068 P037 P038 P040 P080 P041 P001 O001 O003 %003 %006

0,028 0,032 0,009 0,028 0,045 1,000 0,036 0,045 0,002 0,473 0,252 0,227 0,126 0,126 3,000 6,000

H H H H H M M M2 KG KG KG M3 H H % %

1,09 0,19 0,25 0,19 0,14 22,77 0,12 0,46 0,00 0,23 0,25 0,12 1,52 1,66 1,59 3,28

TOTAL PARTIDA ....................

57,94

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y SIETE EUROS con NOVENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

17,22 4,36 0,43 0,16 0,17 0,08 0,67 1,39

TOTAL PARTIDA ....................

24,48

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO EUROS con CUARENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0706

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

COLECTOR PVC HELICOIDAL DE DIAMETRO 800 mm

0,780 M3 0,072 H 0,082 H

M010 M006 M013 M017 M018 P069 P037 P038 P040 P080 P041 P001 O001 O003 %003 %006

0,055 0,063 0,018 0,055 0,090 1,000 0,072 0,090 0,004 0,940 0,500 0,450 0,250 0,250 3,000 6,000

H H H H H M M M2 KG KG KG M3 H H % %

HORMIGÓN HM-20/B/20/I 51,11 Camión basculante de 12 T 29,68 Retroexcavadora sobre neumáticos con martillo 45,12 rompedor Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Grupo electrógeno de 20/30 KVA 5,96 Camión cisterna 6 M3 27,33 Pisón vibrante con placa de 60 cms 6,95 Electrobomba sumergible 3,09 Tubería PVC helicoidal diametro 800 mm 42,56 Tablón madera de pino 10 usos 3,44 Tablero de pino e=22 mm 10 usos 10,28 Clavo de acero 0,98 Acero corrugado B-500-S en barras 0,49 Alambre recocido 0,98 Agua 0,52 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Medios auxiliares 100,60 Costes indirectos s/total 103,60

Cantidad Ud

E0707

Colector de diámetro 800 mm. de PVC rígido conformado helicoidalmente con un perfil de pared interior lisa y pared exterior con rigidizadores en forma de T. Incluso excavación, agotamientos de agua, solera de hormigón con anclajes para sujeción del tubo, colocación del tubo, hormigonado posterior envolviendo al tubo, posterior relleno de tierras y transporte de productos sobrantes a gestión de residuos.

A003 M003 M016

Código

Descripción

Precio

Subtotal

15,53 37,48 51,11 14,93 68,76 12,08 13,15 13,42 231,70 238,70

19,41 9,37 16,00 8,41 25,79 72,48 78,90 1,34 6,95 14,32

Importe

TRASLADO DE COMPUERTA DE RIEGO EXISTENTE Desmontaje, traslado e instalación en acequia, de compuerta metálica con volante de cierre, de cualquier dimensión, incluso ejecución de nuevas guias, totalmente colocada y en funcionamiento.

M005 M024 A003 A002 A006 O001 O003 O005 %003 %006

39,87 2,14 3,70 2,15 0,38 0,49 0,38 0,28 42,56 0,25 0,93 0,00 0,46 0,49 0,23 3,02 3,29 3,02 6,22

TOTAL PARTIDA ....................

1,250 0,250 0,313 0,563 0,375 6,000 6,000 0,100 3,000 6,000

H H M3 M2 M3 H H H % %

Compresor con 3 martillos neumáticos Grúa autopropulsada 12T HORMIGÓN HM-20/B/20/I ENCOFRADO MORTERO DE CEMENTO M15 Peón ordinario Oficial 1ª Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

TOTAL PARTIDA ....................

252,97

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTAS CINCUENTA Y DOS EUROS con NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

E0708

HORNACINA AGUA POTABLE Ejecución de hornacina de agua potable de dimensiones interiores 60x40x50 cm. de ladrillo perforado, enfoscada, interior y exteriormente, incluso puerta de registro de acero galvanizado, y traslado de mecanismos hidráulicos, de antigua hornacina a nueva, totalmente colocados y en funcionamiento.

109,86

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO NUEVE EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

A003 A002 A006 A008 P080 P140 P207 O001 O002 O003 O005 %003 %006

0,224 0,800 0,097 0,030 6,900 1,000 4,000 5,000 5,000 5,000 0,100 3,000 6,000

M3 M2 M3 M3 KG UD M H H H H % %

HORMIGÓN HM-20/B/20/I ENCOFRADO MORTERO DE CEMENTO M15 MORTERO DE CEMENTO M7,5 Acero corrugado B-500-S en barras Puerta hornacina acero galvanizado Tubo de Polietileno de 90 mm de diámetro Peón ordinario Peón especialista Oficial 1ª Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

51,11 14,93 68,76 60,56 0,49 29,69 6,05 12,08 12,33 13,15 13,42 278,30 286,60

11,45 11,94 6,67 1,82 3,38 29,69 24,20 60,40 61,65 65,75 1,34 8,35 17,20

TOTAL PARTIDA ....................

303,84

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTAS TRES EUROS con OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0709

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

RECRECIDO ARQUETA Y POZOS

Código

Cantidad Ud

E0730

Recrecido de arqueta o pozo existente hasta cota definitiva de firme o pavimento. M005 A003 A002 A006 O001 O003 O005 %003 %006

0,192 0,032 0,360 0,240 0,640 0,640 0,032 3,000 6,000

H M3 M2 M3 H H H % %

Compresor con 3 martillos neumáticos HORMIGÓN HM-20/B/20/I ENCOFRADO MORTERO DE CEMENTO M15 Peón ordinario Oficial 1ª Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

15,53 51,11 14,93 68,76 12,08 13,15 13,42 43,10 44,40

Precio

Subtotal

Importe

POZO DE REGISTRO D=1200 MM. HASTA H=3,00 M. DE PROFUNDIDAD POZO DE REGISTRO FABRICADO IN SITU DE 1200 MM. DE DIÁMETRO INTERIOR, HASTA UNA PROFUNDIDAD INTERIOR MÁXIMA DE 3,00 M. FORMADO POR HORMIGÓN DE LIMPIEZA, 0,30 M. DE SOLERA DE HORMIGÓN HA-25/P/20/IIA, PAREDES DE HORMIGÓN HA-25/P/20/IIA DE 0,25 M. DE ESPESOR Y BOCA DE POZO DE REGISTRO CON REDUCCIÓN CÓNICA DE DIÁMETRO 1200 MM A 800 MM., INCLUSO UNIONES Y BOCAS ESPECIALES PARA ACOPLE A TUBERÍA, TAPA Y MARCO DE FUNDICIÓN ESTANCOS DE DIÁMETRO 800 MM. Y 90 KG. DE PESO, PATES DE ACERO GALVANIZADO O POLIPROPILENO COLOCADOS A 35 CM. HASTA LA COTA DEL COLECTOR, EXCAVACIÓN, ENTIBACIÓN, AGOTAMIENTO DE AGUAS Y POSTERIOR RELLENO DE TIERRAS CON MATERIAL SELECCIONADO DE PRÉSTAMO COMPACTADO AL 100% DEL PROCTOR NORMAL.

2,98 1,64 5,37 16,50 7,73 8,42 0,43 1,29 2,66

TOTAL PARTIDA ....................

Descripción

47,02

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SIETE EUROS con DOS CÉNTIMOS. A003 P047

0,400 M3 21,269 M2

P049

1,000 UD

P050 P037 P038 P002 P008 P082 M017 M019 M003 M035

6,000 3,000 1,450 0,424 0,200 9,983 0,908 0,660 0,099 1,885

M105 M018 O003 O001 %003 %006

1,026 2,500 10,000 10,000 3,000 6,000

UD M M2 M3 TN UD H H H H H H H H % %

HORMIGÓN HM-20/B/20/I 51,11 Encofrado curvo metálico para pozos de 11,88 registro Tapa y marco de fundición estanca clase D-400.97,00 Carga rotura=40 T Pate de polipropileno 11,88 Tablón madera de pino 10 usos 3,44 Tablero de pino e=22 mm 10 usos 10,28 Suelo adecuado 2,87 Grava para hormigones 6,90 Puntal metálico telescópico H=3M 6,75 Pisón vibrante con placa de 60 cms 6,95 Vibrador de aguja 3,24 Camión basculante de 12 T 29,68 Camión semirremolque Transporte especial 35 T 49,21 con Dolly, L=20 M Dumper convencional de 2000 Kg. 9,90 Electrobomba sumergible 3,09 Oficial 1ª 13,15 Peón ordinario 12,08 Medios auxiliares 911,00 Costes indirectos s/total 938,30

20,44 252,68 97,00 71,28 10,32 14,91 1,22 1,38 67,39 6,31 2,14 2,94 92,76 10,16 7,73 131,50 120,80 27,33 56,30

TOTAL PARTIDA ....................

994,59

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVECIENTAS NOVENTA Y CUATRO EUROS con CINCUENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0901

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

REPOSICION DE LINEA AEREA MT

Código

Cantidad Ud

E0903

Reposición línea aérea de MT. Incluso desmontaje de soporte de la red de transporte de energía eléctrica existente, p.p. de conductores y aparellaje, retirada del material a gestión de residuos y p.p. de revisión por OCA. P501 P502 P503 P504 P505 P506 P507 P508 P509 P510 M024 O003 O002 %003 %006

2,000 1,000 801,000 267,000 801,000 1,000 2,000 1,000 1,000 1,000 8,000 10,000 10,000 3,000 6,000

UD UD UD UD UD UD UD UD UD UD H H H % %

APOYO METÁLICO 18-C-1000 DERIVACIÓN LÍNEA AÉREA LÍNEA AÉREA LA-110 TENSADO LA-110 DESMONTAJE DE LÍNEA DESMONTAJE DE APOYO DE LMT EXISTENTE PROTECCIÓN CRUZAMIENTO DOBLE SUPLEMENTO TRABAJOS EN TENSIÓN APARALLAJE LÍNEAS ELÉCTRICAS IMPREVISTOS EN REPOSICIÓN LMT Grúa autopropulsada 12T Oficial 1ª Peón especialista Medios auxiliares Costes indirectos s/total

2.500,00 750,00 4,25 1,90 1,20 750,00 250,00 1.500,00 750,00 500,00 37,48 13,15 12,33 15.177,40 15.632,70

16.570,67

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS MIL QUINIENTAS SETENTA EUROS con SESENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

E0902

0,043 H 0,034 H

M010 P400

0,022 H 2,000 M

P402 P404 P005 P058 O001 O003 %003 %006

1,000 2,000 0,105 0,140 0,009 0,009 3,000 6,000

M M TN M3 H H % %

Importe

CANALIZACIÓN ELECTRICA BAJO CALZADA LSMT

M003 M016

0,043 H 0,034 H

M010 A004 P400

0,022 H 0,245 M3 2,000 M

P402 P404 O001 O003 %003 %006

1,000 2,000 0,009 0,009 3,000 6,000

M M H H % %

Camión basculante de 12 T 29,68 Retroexcavadora sobre neumáticos con martillo 45,12 rompedor Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 HORMIGON NO ESTRUCTURAL HNE-15/P/20 48,45 Tubo de PVC Ø 160 mm. para canalización 3,46 eléctrica Cinta señalización canalización eléctrica 0,20 Cuatritubo canalización eléctrica 3,27 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Medios auxiliares 29,40 Costes indirectos s/total 30,30

1,28 1,53 0,86 11,87 6,92 0,20 6,54 0,11 0,12 0,88 1,82 32,13

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y DOS EUROS con TRECE CÉNTIMOS.

CANALIZACIÓN ELECTRICA ENTERRADA LSMT

Camión basculante de 12 T 29,68 Retroexcavadora sobre neumáticos con martillo 45,12 rompedor Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Tubo de PVC Ø 160 mm. para canalización 3,46 eléctrica Cinta señalización canalización eléctrica 0,20 Cuatritubo canalización eléctrica 3,27 Arena de río 8,02 Zahorra artificial 15,84 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Medios auxiliares 20,60 Costes indirectos s/total 21,20

Subtotal

TOTAL PARTIDA ....................

E0904

Canalización según proyecto tipo Iberdrola, para simple circuito de LSMT, con instalación de dos tubos de 160 mm de diámetro y cuatritubo de acuerdo con la normativa vigente. Incluso asiento de arena rodeando los tubos, cinta de señalización, p.p. de arquetas y p.p. de revisión por OCA. M003 M016

Precio

Canalización bajo calzada según proyecto tipo Iberdrola, para simple circuito de LSMT, con instalación de dos tubos de 160 mm de diámetro y cuatritubo de acuerdo con la normativa vigente. Incluso relleno de hormigón hasta coronación, rodeando los tubos, cinta de señalización, p.p. de arquetas y p.p. de revisión por OCA.

5.000,00 750,00 3.404,25 507,30 961,20 750,00 500,00 1.500,00 750,00 500,00 299,84 131,50 123,30 455,32 937,96

TOTAL PARTIDA ....................

Descripción

CABLE TIPO HEPRZ1 240 AL Cable eléctrico tipo HEPRZ1 240 AL, para colocar en canalización subterránea de simple circuito de LSMT a 20 KV. Incluso conexiones, totalmente colocado y probado y p.p. de revisión por OCA.

P406 O002 O003 %003 %006

1,28 1,53 0,86 6,92

M H H % %

Cable eléctrico tipo HEPRZ1 240 AL Peón especialista Oficial 1ª Medios auxiliares Costes indirectos s/total

28,21 12,33 13,15 29,50 30,40

28,21 0,62 0,66 0,89 1,82

TOTAL PARTIDA ....................

32,20

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y DOS EUROS con VEINTE CÉNTIMOS.

0,20 6,54 0,84 2,22 0,11 0,12 0,62 1,27

TOTAL PARTIDA ....................

1,000 0,050 0,050 3,000 6,000

22,51

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIDOS EUROS con CINCUENTA Y UN CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E0910

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

DESMONTAJE POSTE 8/9M TIPO C/D

0,935 0,229 1,000 0,250 3,000 5,000 6,000

H H H H % % %

Cantidad Ud

E0916

Desmontaje y retirada de poste de madera para línea aerea de telefonía, de 8,00 - 9,00 m. de altura, tipos C - D, según especificaciones y baremo de la compañia suministradora, incluso recuperación del material. M008 M039 O002 O005 %003 %TASAS01 %006

Código

Camión grúa Camión cesta Peón especialista Capataz Medios auxiliares Redacción de Proyectos, Tasas y Visados Costes indirectos s/total

Descripción

Precio

Subtotal

28,15 12,33 13,15 13,42 1,69 14,60 15,00 15,70

5,63 2,47 2,63 0,44 3,38 0,44 0,75 0,94

CABLE DE PARES EN POSTES Montaje de línea telefónica aérea sobre poste, incluso piezas especiales y conexionado y parte proporcional de legalización.

33,46 28,15 12,33 13,42 53,40 55,00 57,80

M039 O002 O003 O005 P171 %003 %TASAS01 %006

31,29 6,45 12,33 3,36 1,60 2,75 3,47

TOTAL PARTIDA ....................

0,200 0,200 0,200 0,033 2,000 3,000 5,000 6,000

H H H H M % % %

Camión cesta Peón especialista Oficial 1ª Capataz Cable línea telefónica aérea Medios auxiliares Redacción de Proyectos, Tasas y Visados Costes indirectos s/total

61,25

TOTAL PARTIDA ....................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y UNA EUROS con VEINTICINCO CÉNTIMOS.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS EUROS con SESENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

E0912

E0918

POSTE 8/9M TIPO C/D Apoyo de hormigón para línea aerea de telefonía, de 8,00 9,00 m. de altura, tipos C - D, según especificaciones y baremo de la compañia suministradora, colocado.

M008 P170 O002 O003 O005 %003 %TASAS01 %006

0,500 1,000 0,500 0,500 0,250 3,000 5,000 6,000

H UD H H H % % %

Camión grúa Poste telefónica H=8/9 m. Peón especialista Oficial 1ª Capataz Medios auxiliares Redacción de Proyectos, Tasas y Visados Costes indirectos s/total

33,46 148,47 12,33 13,15 13,42 181,30 186,80 196,10

M010 M003 P150 O002 O005 %003 %TASAS01 %006

16,73 148,47 6,17 6,58 3,36 5,44 9,34 11,77

0,025 0,050 1,000 0,100 0,030 3,000 5,000 6,000

H H M H H % % %

RETIRADA CABLE TELEFONICA

H H H % % %

Camión cesta Peón especialista Capataz Medios auxiliares Redacción de Proyectos, Tasas y Visados Costes indirectos s/total

0,98 1,48 89,08 1,23 0,40 2,80 4,80 6,05 106,82

ARQUETA TIPO D Arqueta tipo D Telefónica hormigonada, incluso excavación y relleno con productos de la excavación

Retirada de cable de telefónica y transporte a almacen o lugar de empleo. 0,070 0,070 0,010 3,000 5,000 6,000

Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Camión basculante de 12 T 29,68 Canalización telefónica 4C110 hormigonada 89,08 Peón especialista 12,33 Capataz 13,42 Medios auxiliares 93,20 Redacción de Proyectos, Tasas y Visados 96,00 Costes indirectos s/total 100,80

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SEIS EUROS con OCHENTA Y DOS CÉNTIMOS.

E0920

M039 O002 O005 %003 %TASAS01 %006

CANALIZACION SUBTERRANEA TELEFONICA

TOTAL PARTIDA .................... 207,86

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTAS SIETE EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

16,68

Canalización tipo 4C110 hormigonada, inlcuso excavación y relleno con productos de la excavación

TOTAL PARTIDA ....................

E0914

Importe

28,15 12,33 13,42 3,00 3,10 3,20

1,97 0,86 0,13 0,09 0,16 0,19

TOTAL PARTIDA ....................

3,40

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con CUARENTA CÉNTIMOS.

M010 M003 P151 O002 O005 %003 %TASAS01 %006

0,500 0,100 1,000 0,500 0,050 3,000 5,000 6,000

H H UD H H % % %

Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Camión basculante de 12 T 29,68 Arqueta telefónica tipo D 1.197,72 Peón especialista 12,33 Capataz 13,42 Medios auxiliares 1.227,00 Redacción de Proyectos, Tasas y Visados 1.263,90 Costes indirectos s/total 1.327,10

19,51 2,97 1.197,72 6,17 0,67 36,81 63,20 79,63

TOTAL PARTIDA ....................

1.406,68

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL CUATROCIENTAS SEIS EUROS con SESENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E1300

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

TIERRA VEGETAL PROC. DE PRESTAMOS

Código

Cantidad Ud

E1303

Extendido y rastrillado de tierra vegetal fertilizada procedente de préstamos en manto de 25 cms de espesor mínimo,incluso compactado, en via pecuaria, taludes, isletas y zonas ajardinadas incluso riego y p.p. de materia orgánica. M011 M013 M014 M017 M012 P174 P179 P001 O002 %003 %006

0,010 0,010 0,020 0,005 0,005 1,300 0,030 0,200 0,020 3,000 6,000

H H H H H M3 KG M3 H % %

Motoniveladora mediana Camión cisterna 6 M3 Pala cargadora sobre neumáticos mediana Pisón vibrante con placa de 60 cms Rodillo vibratorio autopropulsado 10-12 T Tierra vegetal procedente de préstamos Estabilizante orgánico de suelos Agua Peón especialista Medios auxiliares Costes indirectos s/total

Descripción

Precio

Subtotal

13,15 12,33 27,33 0,52 0,06 18,00 22,10 22,70

1,97 1,85 0,08 0,05 0,12 18,00 0,66 1,36

Importe

SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE POPULUS Pópulus Alba de 12 a 14 cms de perímetro de tronco, suministrado en contenedor y plantación en hoyo, incluso apertura del mismo, abonado, formación de alcorque, riego, mantenimiento durante el periodo de garantía y reposición de marras.

44,28 27,33 42,75 6,95 35,59 3,81 5,32 0,52 12,33 7,20 7,50

0,44 0,27 0,86 0,03 0,18 4,95 0,16 0,10 0,25 0,22 0,45

O003 O002 M013 P001 P180 P181 %003 %006

0,150 0,150 0,003 0,100 2,000 1,000 3,000 6,000

H H H M3 KG UD % %

Oficial 1ª Peón especialista Camión cisterna 6 M3 Agua Substrato vegetal fertilizado Pópulus Alba Calibre 10-12 cms Medios auxiliares Costes indirectos s/total

TOTAL PARTIDA ....................

24,09

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO EUROS con NUEVE CÉNTIMOS.

TOTAL PARTIDA ....................

7,91

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con NOVENTA Y UN CÉNTIMOS. E1305

E1301

0,010 0,010 0,020 0,005 0,005 0,030 0,200 0,020 3,000 6,000

H H H H H KG M3 H % %

TIERRA VEGETAL PROC. EXCAVACIÓN

Motoniveladora mediana Camión cisterna 6 M3 Pala cargadora sobre neumáticos mediana Pisón vibrante con placa de 60 cms Rodillo vibratorio autopropulsado 10-12 T Estabilizante orgánico de suelos Agua Peón especialista Medios auxiliares Costes indirectos s/total

SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE CELTIS AUSTRALIS Celtis Australis de 8 a 10 cms de perímetro de tronco, suministrado en contenedor y plantación en hoyo, incluso apertura del mismo, abonado, formación de alcorque, riego, mantenimiento durante el periodo de garantía y reposición de marras.

Extendido y rastrillado de tierra vegetal fertilizada procedente de excavación o acopios en manto de 25 cms de espesor mínimo, incluso compactado, en taludes, isletas y zonas ajardinadas incluso riego y p.p. de materia orgánica. M011 M013 M014 M017 M012 P179 P001 O002 %003 %006

44,28 27,33 42,75 6,95 35,59 5,32 0,52 12,33 2,30 2,40

O003 O002 M013 P001 P180 P183 %003 %006

0,44 0,27 0,86 0,03 0,18 0,16 0,10 0,25 0,07 0,14

0,150 0,150 0,003 0,100 2,000 1,000 3,000 6,000

H H H M3 KG UD % %

Oficial 1ª Peón especialista Camión cisterna 6 M3 Agua Substrato vegetal fertilizado Celtis Australis Calibre 8-10 cms Medios auxiliares Costes indirectos s/total

13,15 12,33 27,33 0,52 0,06 21,63 25,70 26,50

1,97 1,85 0,08 0,05 0,12 21,63 0,77 1,59

TOTAL PARTIDA ....................

28,06

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIOCHO EUROS con SEIS CÉNTIMOS.

TOTAL PARTIDA ....................

2,50

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E1308

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE MORUS ALBA

Código

Cantidad Ud

E1310

Morus Alba de 10 a 14 cm de perímetro de tronco, suministrado en contenedor y plantación en hoyo, incluso apertura del mismo, abonado, formación de alcorque, riego, mantenimiento durante el periodo de garantía y reposición de marras. O003 O002 M013 P001 P180 P186 %003 %006

0,100 0,100 0,002 0,050 1,500 1,000 3,000 6,000

H H H M3 KG UD % %

Oficial 1ª Peón especialista Camión cisterna 6 M3 Agua Substrato vegetal fertilizado Morus Alba 10 a 14 cm. de diámetro Medios auxiliares Costes indirectos s/total

13,15 12,33 27,33 0,52 0,06 25,00 27,70 28,60

Descripción

Precio

Antyllis cytisoides de 0,4 a 0,6 m. de altura, suministrado en contenedor y plantación en hoyo, incluso apertura del mismo, abonado, formación de alcorque, riego, mantenimiento durante el periodo de garantía y reposición de marras. 1,32 1,23 0,05 0,03 0,09 25,00 0,83 1,72

TOTAL PARTIDA ....................

O003 O002 M013 P001 P180 P188 %003 %006

0,050 0,050 0,002 0,050 1,500 1,000 3,000 6,000

H H H M3 KG UD % %

30,27

Oficial 1ª Peón especialista Camión cisterna 6 M3 Agua Substrato vegetal fertilizado Antyllis Cytisoides Altura 0,4-0,6 mts Medios auxiliares Costes indirectos s/total

13,15 12,33 27,33 0,52 0,06 5,00 6,50 6,70

E1309

E1311

SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE MORUS ALBA FRUITLESS

Morus Alba fruitless de 10 a 14 cm de perímetro de tronco, suministrado en contenedor y plantación en hoyo, incluso apertura del mismo, abonado, formación de alcorque, riego, mantenimiento durante el periodo de garantía y reposición de marras. 0,100 0,100 0,002 0,050 1,500 1,000

H H H M3 KG UD

%003 %006

3,000 % 6,000 %

Oficial 1ª Peón especialista Camión cisterna 6 M3 Agua Substrato vegetal fertilizado Morus alba fruitless de 10 a 14 cm. de diámetro Medios auxiliares Costes indirectos s/total

0,66 0,62 0,05 0,03 0,09 5,00 0,20 0,40

TOTAL PARTIDA ....................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con CINCO CÉNTIMOS.

O003 O002 M013 P001 P180 P187

Importe

SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE ANTHYLLIS CYTISOIDES

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con VEINTISIETE CÉNTIMOS.

Subtotal

7,05

SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE NERIUM OLEANDER Nerium oleander (Adelfa) de 0,4 a 0,6 m. de altura, suministrado en contenedor y plantación en hoyo, incluso apertura del mismo, abonado, formación de alcorque, riego, mantenimiento durante el periodo de garantía y reposición de marras.

13,15 12,33 27,33 0,52 0,06 32,00

1,32 1,23 0,05 0,03 0,09 32,00

34,70 35,80

1,04 2,15

TOTAL PARTIDA ....................

O003 O002 M013 P001 P180 P189 %003 %006

0,050 0,050 0,002 0,050 1,500 1,000 3,000 6,000

H H H M3 KG UD % %

Oficial 1ª Peón especialista Camión cisterna 6 M3 Agua Substrato vegetal fertilizado Nerium oleander Altura 0,4-0,6 mts Medios auxiliares Costes indirectos s/total

13,15 12,33 27,33 0,52 0,06 1,00 2,50 2,50

0,66 0,62 0,05 0,03 0,09 1,00 0,08 0,15

TOTAL PARTIDA .................... 37,91

2,68

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con SESENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y SIETE EUROS con NOVENTA Y UN CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E1312

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE ARBUSTUS UNEDO

Código

Cantidad Ud

E1314

Arbustus Unedo de 0,6 a 0,8 m. de altura, suministrado en contenedor y plantación en hoyo, incluso apertura del mismo, abonado, formación de alcorque, riego, mantenimiento durante el periodo de garantía y reposición de marras. O003 O002 M013 P001 P180 P190 %003 %006

0,050 0,050 0,002 0,050 1,500 1,000 3,000 6,000

H H H M3 KG UD % %

Oficial 1ª Peón especialista Camión cisterna 6 M3 Agua Substrato vegetal fertilizado Arbustus Unedo Altura 0,6-0,8 mts Medios auxiliares Costes indirectos s/total

13,15 12,33 27,33 0,52 0,06 3,00 4,50 4,60

Descripción

Precio

Subtotal

SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE GENISTA UMBELLATA Genista Umbellata de 0,6 a 0,8 m. de altura, suministrado en contenedor y plantación en hoyo, incluso apertura del mismo, abonado, formación de alcorque, riego, mantenimiento durante el periodo de garantía y reposición de marras.

0,66 0,62 0,05 0,03 0,09 3,00 0,14 0,28

TOTAL PARTIDA ....................

4,87

O003 O002 M013 P001 P180 P192 %003 %006

0,050 0,050 0,002 0,050 1,500 1,000 3,000 6,000

H H H M3 KG UD % %

Oficial 1ª Peón especialista Camión cisterna 6 Agua Substrato vegetal Genista Umbellata Medios auxiliares Costes indirectos

M3 fertilizado Altura 0,6-0,8 mts s/total

13,15 12,33 27,33 0,52 0,06 4,50 6,00 6,10

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.

E1313

E1315

SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE ATRIPLEX ALIMUS

0,050 0,050 0,002 0,050 1,500 1,000 3,000 6,000

H H H M3 KG UD % %

Oficial 1ª Peón especialista Camión cisterna 6 M3 Agua Substrato vegetal fertilizado Atriplex Alimus Altura 0,6-0,8 mts Medios auxiliares Costes indirectos s/total

13,15 12,33 27,33 0,52 0,06 3,50 5,00 5,10

6,50

SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE RICINUS COMMUNIS Ricinus communis de 1,0 a 1,2 m. de altura, suministrado en contenedor y plantación en hoyo, incluso apertura del mismo, abonado, formación de alcorque, riego, mantenimiento durante el periodo de garantía y reposición de marras.

Atriplex Alimus de 0,6 a 0,8 m. de altura, suministrado en contenedor y plantación en hoyo, incluso apertura del mismo, abonado, formación de alcorque, riego, mantenimiento durante el periodo de garantía y reposición de marras. O003 O002 M013 P001 P180 P191 %003 %006

0,66 0,62 0,05 0,03 0,09 4,50 0,18 0,37

TOTAL PARTIDA ....................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con OCHENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Importe

0,66 0,62 0,05 0,03 0,09 3,50 0,15 0,31

TOTAL PARTIDA ....................

5,41

O003 O002 M013 P001 P180 P193 %003 %006

0,050 0,050 0,002 0,050 1,500 1,000 3,000 6,000

H H H M3 KG UD % %

Oficial 1ª Peón especialista Camión cisterna 6 M3 Agua Substrato vegetal fertilizado Ricinus communis Altura 1-1,2 mts Medios auxiliares Costes indirectos s/total

13,15 12,33 27,33 0,52 0,06 8,00 9,50 9,70

0,66 0,62 0,05 0,03 0,09 8,00 0,29 0,58

TOTAL PARTIDA ....................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con CUARENTA Y UN CÉNTIMOS.

10,32

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con TREINTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E1316

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE TETRACLINIS ARTICULATA

Código

Cantidad Ud

E1350

Tetraclinis articulata de 1,0 a 1,2 m. de altura, suministrado en contenedor y plantación en hoyo, incluso apertura del mismo, abonado, formación de alcorque, riego, mantenimiento durante el periodo de garantía y reposición de marras. O003 O002 M013 P001 P180 P194 %003 %006

0,050 0,050 0,002 0,050 1,500 1,000 3,000 6,000

H H H M3 KG UD % %

Oficial 1ª Peón especialista Camión cisterna 6 M3 Agua Substrato vegetal fertilizado Tetraclinis articulata Altura 1,0-1,2 mts Medios auxiliares Costes indirectos s/total

13,15 12,33 27,33 0,52 0,06 4,00 5,50 5,60

0,66 0,62 0,05 0,03 0,09 4,00 0,17 0,34

TOTAL PARTIDA ....................

5,96

0,050 0,050 0,002 0,050 1,500 1,000 3,000 6,000

H H H M3 KG UD % %

P300 P040 A004 M010 O001 O003 O005 %003 %006

0,500 0,030 0,036 0,006 0,250 0,250 0,010 3,000 6,000

UD KG M3 H H H H % %

SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE PUNICA GRANATUM

Oficial 1ª Peón especialista Camión cisterna 6 M3 Agua Substrato vegetal fertilizado Punica Granatum Altura 1,5-1,75 mts Medios auxiliares Costes indirectos s/total

Subtotal

Importe

VALLA CILÍNDRICA DE MADERA

Valla cilindrica de madera 1,5x2 m. 29,69 Clavo de acero 0,98 HORMIGON NO ESTRUCTURAL HNE-15/P/20 48,45 Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Medios auxiliares 23,30 Costes indirectos s/total 24,00

14,85 0,03 1,74 0,23 3,02 3,29 0,13 0,70 1,44

TOTAL PARTIDA ....................

Punica granatum de 1,5 a 1,75 m. de altura, suministrado en contenedor y plantación en hoyo, incluso apertura del mismo, abonado, formación de alcorque, riego, mantenimiento durante el periodo de garantía y reposición de marras. O003 O002 M013 P001 P180 P195 %003 %006

Precio

Valla de madera cilíndrica de pinus sp tratada en autoclave (sistema vacio-presión), con sales hidrosolubles y protector tipo Tanalith E 3492 o similar. Formada por postes de diámetro 10 cm. y 1,5 m. de altura, cada 2 m., con encastre en la parte superior tipo 'boca de rana' , poste horizontal de 10 cm. de diámetro en la parte superior y diagonal de diámetro 8 cm. con cortes en bisel en los extremos. Anclada al terreno mediante dados de hormigón en cada poste de 0,40x0,40x0,50 m., incluso excavación, hormigón y piezas especiales de terminación.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con NOVENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

E1317

Descripción

25,43

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICINCO EUROS con CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS.

13,15 12,33 27,33 0,52 0,06 5,90 7,40 7,60

0,66 0,62 0,05 0,03 0,09 5,90 0,22 0,46

E1352

TRAVIESA ECOLÓGICA DE 2,5x0,22x0,11 m. Traviesa ecológica de pino de dimensiones 2,50x0,22x0,11 m., con cepillado a las 4 caras, tratada con autoclave de vacio-presión-vacio y tintada con color marrón oscuro. Colocada y anclada en el suelo mediante excavación previa, relleno de dados de hormigón de 0,30x0,30x0,30, y clavos sujetando la traviesa embebidos en el hormigón.

TOTAL PARTIDA ....................

8,03

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con TRES CÉNTIMOS.

P302 P040 A004 M010 M008 O001 O003 O005 %003 %006

0,400 1,000 0,022 0,006 0,015 0,068 0,068 0,003 3,000 6,000

UD KG M3 H H H H H % %

Traviesa ecológica 2,5x0,22x0,11 20,79 Clavo de acero 0,98 HORMIGON NO ESTRUCTURAL HNE-15/P/20 48,45 Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Camión grúa 33,46 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Medios auxiliares 12,90 Costes indirectos s/total 13,20

8,32 0,98 1,07 0,23 0,50 0,82 0,89 0,04 0,39 0,79

TOTAL PARTIDA ....................

14,03

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con TRES CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E1354

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

PAPELERA MADERA CIRCULAR

Código

Cantidad Ud

E1358

Papelera circular de diámetro interior 460 mm y atura 700 mm. Formada por madera en el exterior y metálica en el interior, tratada la madera, con autoclave de vacio-presión-vacio y tintada con color marrón oscuro. Colocada y anclada las patas en el suelo mediante excavación previa, relleno de dado de hormigón de 0,50x0,50x0,35 P304

1,000 UD

A004 M010 O001 O003 O005 %003 %006

0,088 0,006 0,188 0,188 0,008 3,000 6,000

M3 H H H H % %

Papelera circular madera exterior y metálica 118,78 interior Ý 460 mm HORMIGON NO ESTRUCTURAL HNE-15/P/20 48,45 Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Medios auxiliares 128,10 Costes indirectos s/total 132,00

Precio

Subtotal

Banco rústico de madera de 2,10 m. (Tablón 7,5 207,87 cm.) Clavo de acero 0,98 HORMIGON NO ESTRUCTURAL HNE-15/P/20 48,45 Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Medios auxiliares 228,40 Costes indirectos s/total 235,30

207,87

Importe

BANCO DE MADERA DE 2,10 m. Banco rústico de madera, de dimensiones 210 cm. de largo, 60 cm. de ancho y 90 cm. de altura total. Formado por tablón de madera de pino de espesor mínimo 7 cm., tratada en autoclave (sistema vacio-presión), con sales hidrosolubles y protector tipo Tanalith E 3492 o similar, de espesor mínimo 7 cm. Anclada al suelo mediante dados de hormigón de 0,80x0,40x0,40m.. Incluso excavación y hormigón.

118,78 4,26 0,23 2,27 2,47 0,11 3,84 7,92

TOTAL PARTIDA ....................

Descripción

139,88

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO TREINTA Y NUEVE EUROS con OCHENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

P308

1,000 UD

P040 A004 M010 O001 O003 O005 %003 %006

1,000 0,256 0,006 0,268 0,268 0,012 3,000 6,000

KG M3 H H H H % %

0,98 12,40 0,23 3,24 3,52 0,16 6,85 14,12

TOTAL PARTIDA ....................

249,37

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTAS CUARENTA Y NUEVE EUROS con TREINTA Y SIETE CÉNTIMOS. E1356

BANCO DE PIEDRA CALIZA Banco de hormigón con revestimiento de manposteria de piedra caliza, de dimensiones 2x0.6x0.5 m, ejecutado in situ.

P316 A003 A002 O001 O003 O005 %003 %006

1,080 0,240 2,600 6,000 6,000 0,500 3,000 6,000

TN M3 M2 H H H % %

Bloq.piedra escollera 50-150 kg HORMIGÓN HM-20/B/20/I ENCOFRADO Peón ordinario Oficial 1ª Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

13,86 51,11 14,93 12,08 13,15 13,42 224,20 230,90

E1360

Mesa rústica de madera con bancos incorporados a ambos lados, de dimensiones 210 cm. de largo, 80 cm. de ancho, y ancho total con bancos 162 cm. Formado por tablón de madera de pino de espesor mínimo 7 cm., tratada en autoclave (sistema vacio-presión), con sales hidrosolubles y protector tipo Tanalith E 3492 o similar, de espesor mínimo 7 cm. Anclada al suelo mediante cuatro dados de hormigón de 0,40x0,40x0,40m.. Incluso excavación y hormigón.

14,97 12,27 38,82 72,48 78,90 6,71 6,73 13,85

TOTAL PARTIDA ....................

MESA DE MADERA CON BANCOS DE 2,10 m.

244,73

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTAS CUARENTA Y CUATRO EUROS con SETENTA Y TRES CÉNTIMOS.

P306 P040 A004 M010 M008 O001 O003 O005 %003 %006

1,000 1,000 0,256 0,006 0,015 0,370 0,370 0,016 3,000 6,000

UD KG M3 H H H H H % %

Mesa con bancos de madera de 2,10x1,62 m. 376,15 Clavo de acero 0,98 HORMIGON NO ESTRUCTURAL HNE-15/P/20 48,45 Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Camión grúa 33,46 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Medios auxiliares 399,80 Costes indirectos s/total 411,80

376,15 0,98 12,40 0,23 0,50 4,47 4,87 0,21 11,99 24,71

TOTAL PARTIDA ....................

436,51

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTAS TREINTA Y SEIS EUROS con CINCUENTA Y UN CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E1370

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

FUENTE DE AGUA

Código

Cantidad Ud

E1374

Fuente ornamental ejecutada in situ, mediante piedra de cantera y mortero. Incluso conexión a red de agua existente, conducciones de toma y de desague, grifo, sifón y rejilla de desagué. P310 P312 P314 O001 O003 O005 %003 %006

1,000 1,000 1,000 6,200 6,200 0,800 3,000 6,000

UD UD UD H H H % %

Fuente de piedra in situ Conexión a agua potable de fuente Desagüe de fuente ornamental Peón ordinario Oficial 1ª Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

346,45 197,98 197,98 12,08 13,15 13,42 909,60 936,90

Precio

Subtotal

993,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVECIENTAS NOVENTA Y TRES EUROS con OCHO CÉNTIMOS.

POSTE MADERA TRATADA PARA CARTEL O SEÑAL DE 10x10 cm.

P303 A004 M010 M008 O001 O003 O005 %003 %006

1,000 0,216 0,040 0,015 0,082 0,082 0,004 3,000 6,000

UD M3 H H H H H % %

Traviesa ecológica 2,5x0,10x0,10 11,88 HORMIGON NO ESTRUCTURAL HNE-15/P/20 48,45 Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Camión grúa 33,46 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Medios auxiliares 26,50 Costes indirectos s/total 27,30

11,88 10,47 1,56 0,50 0,99 1,08 0,05 0,80 1,64

TOTAL PARTIDA ....................

E1372

0,200 1,000 1,000 1,100 1,550

M3 M2 M2 M2 Kg

HORMIGON TEXTURIZADO Y COLOREADO

O002 O003 O005 %003 %006

0,100 0,100 0,020 3,000 6,000

H H H % %

HORMIGÓN HM-20/B/20/I Retardante superficial Lavado superficial agua a presión Mallazo acero ME 200x200 S 8-8 B500SD Colorante aplicado a la masa de hormigón fresco Peón especialista Oficial 1ª Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

28,97

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIOCHO EUROS con NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Hormigón HM-20/P/20/I en soleras y pavimentos, texturizado y coloreado de 20 cm. de espesor, incluso preparación de la base de asiento, extendido, regleado, vibrado, curado y p.p. de juntas. A003 P320 P322 P332 P318

Importe

Poste para colocación de señales, paneles interpretativos o hitos kilométricos, formado por una traviesa ecológica de pino de dimensiones 2,50x0,10x0,10 m., con cepillado a las 4 caras, tratada con autoclave de vacio-presión-vacio y tintada con color marrón oscuro. Colocada y anclada 50 cm. en el suelo mediante excavación previa, relleno de dado de hormigón de 0,60x0,60x0,60

346,45 197,98 197,98 74,90 81,53 10,74 27,29 56,21

TOTAL PARTIDA ....................

Descripción

E1375 51,11 1,98 4,95 2,47 3,96

10,22 1,98 4,95 2,72 6,14

12,33 13,15 13,42 28,80 29,70

1,23 1,32 0,27 0,86 1,78

TOTAL PARTIDA ....................

POSTE MADERA TRATADA PARA CARTEL O SEÑAL DE 22x11 cm. Poste para colocación de señales, paneles interpretativos o hitos kilométricos, formado por una traviesa ecológica de pino de dimensiones 2,50x0,22x0,11 m., con cepillado a las 4 caras, tratada con autoclave de vacio-presión-vacio y tintada con color marrón oscuro. Colocada y anclada 50 cm. en el suelo mediante excavación previa, relleno de dado de hormigón de 0,70x0,70x0,70.

31,47

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y UNA EUROS con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

P302 A004 M010 M008 O001 O003 O005 %003 %006

1,000 0,343 0,050 0,018 0,098 0,098 0,005 3,000 6,000

UD M3 H H H H H % %

Traviesa ecológica 2,5x0,22x0,11 20,79 HORMIGON NO ESTRUCTURAL HNE-15/P/20 48,45 Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Camión grúa 33,46 Peón ordinario 12,08 Oficial 1ª 13,15 Capataz 13,42 Medios auxiliares 42,50 Costes indirectos s/total 43,80

20,79 16,62 1,95 0,60 1,18 1,29 0,07 1,28 2,63

TOTAL PARTIDA ....................

46,41

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SEIS EUROS con CUARENTA Y UN CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E1376

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

CARTEL ALUMINIO CON VINILO SOBRE MADERA

Código

Cantidad Ud

E1380

Cartel para señalización diversa, para colocar sobre poste de madera, formado por chapa de aluminio de 2 mm. de espesor con vinilo tematizado de diversos colores, sobre madera tratada de 3 cm. de espesor. Totalmente montada y colocada y anclada sobre poste. P324 P326

1,000 M2 1,000 M2

P328 P330 O002 O003 O005 %003 %006

1,000 0,030 0,075 0,075 0,015 3,000 6,000

M2 KG H H H % %

Chapa de aluminio de 2 mm de espesor Tabla de madera ecológica tratada de 3 cm. espesor Vinilo tematizado diversos colores Tornillería de acero inoxidable Peón especialista Oficial 1ª Capataz Medios auxiliares Costes indirectos s/total

116,80 11,88

89,08 1,58 12,33 13,15 13,42 219,90 226,50

89,08 0,05 0,92 0,99 0,20 6,60 13,59

TOTAL PARTIDA ....................

A003 A006 P410 P139 P008 P418 P416 P424 240,11

APARCAMIENTO BICICLETAS FORMADO POR TRAVIESAS Aparcamiento de bicicletas formado por siete traviesas ecológicas de pino de dimensiones 2,50x0,22x0,11 m., con cepillado a las 4 caras, tratada con autoclave de vacio-presión-vacio y tintada con color marrón oscuro. Colocadas 6 traviesas paralelas separadas 8 cm. y una horizontal de soporte, ancladas en el suelo mediante excavación previa, relleno de dados de hormigón de 0,30x0,30x0,30, y clavos sujetando las traviesas.

P302 P040 A004 M010 M008 O001 O003 O005 %003 %006

7,000 0,500 0,075 0,021 0,053 3,000 3,000 0,050 3,000 6,000

UD KG M3 H H H H H % %

Precio

Subtotal

Importe

ARQUETA DE CONEXIÓN PRINCIPAL 60X60-CON MECANISMOS HIDRAULICOS Arqueta de conexión principal de dimensiones interiores 60x60x60cm, formada por solera de hormigón HA-25/P/20/IIa, de 10 cm de espesor, paredes de ladrillo del 12 y trapa de fundición, incluye válvula de retención, válvula de compuerta, filtro, manómetro y todas las piezas necesarias para la conexión con la red general.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTAS CUARENTA EUROS con ONCE CÉNTIMOS.

E1378

Descripción

0,064 M3 0,019 M3 1,000 Ud 80,000 0,035 1,000 1,000 1,000

UD TN ud ud ud

P420 P422

1,000 ud 1,000 ud

O002 O003 %003 %006

4,000 3,600 3,000 6,000

H H % %

HORMIGÓN HM-20/B/20/I 51,11 MORTERO DE CEMENTO M15 68,76 Tapa de fundición para arqueta de 60X60 cm 27,49 (incluso marco). Ladrillo perforado 25x12x5 cms 0,06 Grava para hormigones 6,90 Válvula hidráulica de 2" plastico 47,64 Válvula de retención tipo Clapeta 2" 29,03 Manómetro de glicerina con tubo flexible para 8,76 0-10 bar. Ventosa ARI SEGEV 1" plástico 29,78 Filtro de Anillas Tavlit 1-1/2" 120 mesh con 43,41 conexión Peón especialista 12,33 Oficial 1ª 13,15 Medios auxiliares 292,40 Costes indirectos s/total 301,20

3,27 1,31 27,49 4,80 0,24 47,64 29,03 8,76 29,78 43,41 49,32 47,34 8,77 18,07

TOTAL PARTIDA ....................

319,23

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTAS DIECINUEVE EUROS con VEINTITRES CÉNTIMOS.

E1381

ARQUETA DE 60X60 Arqueta de dimensiones interiores 60x60x60cm, formada por solera de hormigón HA-25/P/20/IIa, de 10 cm de espesor y paredes de ladrillo del 12, incluso trapa de fundición.

145,53 0,49 3,63 0,82 1,77 36,24 39,45 0,67 6,86 14,13

TOTAL PARTIDA ....................

A003 A006 P410

249,59

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTAS CUARENTA Y NUEVE EUROS con CINCUENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

P139 P008 O002 O003 %003 %006

0,064 M3 0,019 M3 1,000 Ud 80,000 0,035 3,200 3,200 3,000 6,000

UD TN H H % %

HORMIGÓN HM-20/B/20/I MORTERO DE CEMENTO M15 Tapa de fundición para arqueta de 60X60 (incluso marco). Ladrillo perforado 25x12x5 cms Grava para hormigones Peón especialista Oficial 1ª Medios auxiliares Costes indirectos s/total

51,11 68,76 27,49

3,27 1,31 27,49

0,06 6,90 12,33 13,15 118,70 122,20

4,80 0,24 39,46 42,08 3,56 7,33

TOTAL PARTIDA ....................

129,54

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTINUEVE EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E1382

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

ARQUETA DE SECTOR DE 1 ESTACIONES

1,000 ud

P430

1,000 ud

P432 P434

1,000 ud 1,000 ud

P436

1,000 ud

P438 P422

1,000 ud 1,000 ud

O003 O002 %003 %006

3,000 2,000 3,000 6,000

H H % %

Arqueta rectangular de polipropileno de 45,59 rainbird o similar Tapa para arqueta de poliropileno de rainbird 10,15 o similar. Válv.esfera PVC rosca D=1 1/2" 20,71 Programador TBOS de rainbird o similar de 1 94,03 estación. Electroválvula de rainbird o similar de 1 1/2"44,54 de entradas rosca Válvula reguladora de presión 38,20 Filtro de Anillas Tavlit 1-1/2" 120 mesh con 43,41 conexión Oficial 1ª 13,15 Peón especialista 12,33 Medios auxiliares 360,70 Costes indirectos s/total 371,60

P456 P426 M010 O003 O002 %003 %006

45,59 10,15 20,71 94,03

1,000 UD

O002 %003 %006

0,500 H 3,000 % 6,000 %

Importe

SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE TUBERÍA DE P.E. DN-90 MM. Y PN 10 ATM

1,000 0,375 0,022 0,068 0,068 3,000 6,000

M P/A H H H % %

Tubería PEAD DN-90mm y PN10atm 3,96 Accesorios varios riego 1,86 Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Oficial 1ª 13,15 Peón especialista 12,33 Medios auxiliares 7,30 Costes indirectos s/total 7,50

3,96 0,70 0,86 0,89 0,84 0,22 0,45 7,92

38,20 43,41

E1388

39,45 24,66 10,82 22,30

276,17

12,33 282,30 290,80

6,17 8,47 17,45

TOTAL PARTIDA ....................

SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE TUBERÍA DE P.E. DN-50 MM. Y PN 10 ATM Tubería de P.E. DN-50 mm. y PN 10 Atms. AD, en abastecimiento riego, con p.p. de piezas especiales, incluso excavación en zanja en terreno natural, excepto roca, de dimensiones 40x40 cm dejando el material de excavación junto a la misma. Inlcuido el tapado de la zanja con el material de excavación o con arena (no incluida).

393,86

P444 P426 M010 O003 O002 %003 %006

CONSOLA PROGRAMACIÓN UNIVERSAL TBOS (INFRARROJOS+RADIO)

Consola Programacion Universal TBOS (infrarrojos) Peón especialista Medios auxiliares Costes indirectos s/total

Subtotal

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS.

Consola Programacion Universal TBOS (infrarrojos+radio) de rainbird o similar, totalmente colocado y probado. P440

Precio

TOTAL PARTIDA .................... 44,54

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTAS NOVENTA Y TRES EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Descripción

Tubería de P.E. DN-90 mm. y PN 10 Atms. AD, en abastecimiento riego, con p.p. de piezas especiales, incluso excavación en zanja en terreno natural, excepto roca, de dimensiones 40x40 cm dejando el material de excavación junto a la misma.

TOTAL PARTIDA ....................

E1384

Cantidad Ud

E1386

Suministro e instalación de arqueta de sector de 1 estaciones que incluye 1 valvula de esfera de 1 1/2", 1 electroválvula de 1 1/2", aqueta de polipropileno con tapa verde de dimensiones 61x43x31,5 cm, con programador automático de 1 estación que funciona con una pila alcalina de 9v y todas las piezas necesarias para su unión terminada y colocada según planos. P428

Código

1,000 0,240 0,011 0,009 0,011 3,000 6,000

M P/A H H H % %

TUB.PE AD100 DN-50 PN-10ATM 1,58 Accesorios varios riego 1,86 Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Oficial 1ª 13,15 Peón especialista 12,33 Medios auxiliares 2,70 Costes indirectos s/total 2,80

1,58 0,45 0,43 0,12 0,14 0,08 0,17

TOTAL PARTIDA ....................

2,97

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

308,26

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTAS OCHO EUROS con VEINTISEIS CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código

Cantidad Ud

E1390

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE TUBERÍA DE P.E. DN-63 MM. Y PN 10 ATM

1,000 0,300 0,018 0,054 0,060 3,000 6,000

M P/A H H H % %

Cantidad Ud

E1394

Tubería de P.E. DN-63 mm. y PN 10 Atms. AD, en abastecimiento riego, con p.p. de piezas especiales, incluso excavación en zanja en terreno natural, excepto roca, de dimensiones 40x40 cm dejando el material de excavación junto a la misma. Inlcuido el tapado de la zanja con el material de excavación o con arena (no incluida). P442 P426 M010 O003 O002 %003 %006

Código

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

SUMINISTRO Y TENDIDO DE TUBERÍA DE POLIETILENO TECHLINE O SIMILA Suministro y tendido de tubería de polietileno techline o similar de color marrón para riego de arbustivas con goteros autocompensantes separados cada 0,5m y 2,3 l/h, enterradas y sujeta con clavillas de 20 cm, con p.p. de accesorios totalmente instalado.

TUB.PE AD100 DN-63 PN-10ATM 1,68 Accesorios varios riego 1,86 Retroexcavadora mixta sobre neumáticos mediana39,02 Oficial 1ª 13,15 Peón especialista 12,33 Medios auxiliares 4,40 Costes indirectos s/total 4,50

1,68 0,56 0,70 0,71 0,74 0,13 0,27

P448

1,100 M

P426 O003 O002 %003 %006

0,050 0,005 0,010 3,000 6,000

P/A H H % %

Tubería (PE-32) de Pn = 6 atm y ø 16 mm 2,3 l/h cada 50 cm Accesorios varios riego Oficial 1ª Peón especialista Medios auxiliares Costes indirectos s/total

0,67

0,74

1,86 13,15 12,33 1,00 1,10

0,09 0,07 0,12 0,03 0,07

TOTAL PARTIDA ....................

4,79

1,12

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UNA EUROS con DOCE CÉNTIMOS.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con SETENTA Y NUEVE CÉNTIMOS. E1396 E1392

1,000 0,051 0,025 3,000 6,000

M H H % %

Tubería (PE-32) de Pn = 6 atm y ø 16 mm Peón especialista Oficial 1ª Medios auxiliares Costes indirectos s/total

0,48 12,33 13,15 1,40 1,50

0,48 0,63 0,33 0,04 0,09

TOTAL PARTIDA ....................

INSTALACIÓN ANILLOS DE RIEGO POR GOTEO PARA ARBOLADO Anillos de riego para árbol de tipo medio, compuesto por tubería de polietileno techline o similar de color marrón para riego de arbóreas con cuatro goteros integrados autocompensates de 2,3 l/h., accesorios y montaje. Completamente enterrado.

SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE TUBERÍA DE POLIETILENO DE BAJA DENSID Suministro y colocación de tubería de polietileno de baja densidad PE-32 en red de riego, de diámetro exterior 16 mm y presión nominal 6 atm, en el interior de zonas verdes, i/p.p.incluso la parte proporcional de piezas especiales para su conexión, medida la longitud completamente instalada en obra.

P446 O002 O003 %003 %006

P448

2,000 M

P450 P452 P454 O002 %003 %006

1,000 1,000 2,000 0,050 3,000 6,000

UD M UD H % %

Tubería (PE-32) de Pn = 6 atm y ø 16 mm 2,3 l/h cada 50 cm Manguito unión Ram 16 Tubo PVC microaspersor Conexión 7/4 Peón especialista Medios auxiliares Costes indirectos s/total

0,67

1,34

0,25 0,31 0,12 12,33 2,80 2,80

0,25 0,31 0,24 0,62 0,08 0,17

TOTAL PARTIDA ....................

1,57

3,01

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con UN CÉNTIMOS.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UNA EUROS con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

E1398

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE VENTOSA ARI SEGEV 1" PLÁSTICO Suministro e instalación de Ventosa ARI SEGEV 1" plástico o similar colocada en collarín de toma de PE de 63 mm o 50 mm

P458 P420 O003 O002 %003 %006

1,000 1,000 0,633 0,813 3,000 6,000

UD ud H H % %

Collarín toma poliprop.D=63 mm Ventosa ARI SEGEV 1" plástico Oficial 1ª Peón especialista Medios auxiliares Costes indirectos s/total

2,83 29,78 13,15 12,33 51,00 52,50

2,83 29,78 8,32 10,02 1,53 3,15

TOTAL PARTIDA ....................

55,63

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y CINCO EUROS con SESENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código E1402

Cantidad Ud UD

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

SEGURIDAD Y SALUD

E1503

Medidas de Seguridad y Salud a aplicar durante la ejecución de las obras para la prevención de accidentes laborales, enfermedades profesionales y daños a terceros que las actividades y medios materiales previstos puedan ocasionar, en cumplimiento de lo dispuesto en el Real Decreto 1627/1997, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción. SS01 %006

1,000 UD 6,000 %

Código

Seguridad y salud Costes indirectos s/total

Cantidad Ud M3

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

GESTIÓN DE RESIDUOS DE ENVASES METÁLICOS (15 01 04) Tratamiento, gestión, valorización, y en su caso eliminación, de residuos de envases metálicos procedentes de obras de construcción y demolición, por parte de gestor de residuos autorizado, según R.D 105/2008 de 1 de Febrero, incluso emisión de documentación de gestión de residuo.

36.408,46 36.408,50

GR03 %006

36.408,46 2.184,51

TOTAL PARTIDA ....................

1,000 M3 6,000 %

Gestión de residuos de envases metálicos Costes indirectos s/total

3,17 3,20

3,17 0,19

TOTAL PARTIDA .................... 38.592,97

3,36

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y OCHO MIL QUINIENTAS NOVENTA Y DOS EUROS con NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS. E1504 E1501

1,000 M3 6,000 %

Gestión de residuos de papel y cartón Costes indirectos s/total

GR04 %006 2,96 3,00

GESTIÓN DE RESIDUOS DE HORMIGONES (17 01 01) Tratamiento, gestión, valorización, y en su caso eliminación, de residuos hormigón procedentes de obras de construcción y demolición, por parte de gestro de residuos autorizado, según R.D 105/2008 de 1 de Febrero, incluso emisión de documentación de gestión de residuo.

GESTIÓN DE RESIDUOS DE ENVASES DE PAPEL Y CARTÓN (15 01 01) Tratamiento, gestión, valorización, y en su caso eliminación, de residuos de envases de papel y cartón procedentes de obras de construcción y demolición, por parte de gestor de residuos autorizado, según R.D 105/2008 de 1 de Febrero, incluso emisión de documentación de gestión de residuo.

GR01 %006

1,000 M3 6,000 %

Gestión de residuos de hormigones Costes indirectos s/total

6,49 6,50

6,49 0,39

TOTAL PARTIDA ....................

2,96 0,18

6,88

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con OCHENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

TOTAL PARTIDA ....................

3,14

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con CATORCE CÉNTIMOS. E1505

E1502

1,000 M3 6,000 %

GESTIÓN DE RESIDUOS DE ENVASES DE PLÁSTICO (15 01 02)

Gestión de residuos de envases de plástico Costes indirectos s/total

GR05 %006 3,14 3,10

GESTIÓN DE RESIDUOS DE MEZCLAS BITUMINOSAS (17 03 02) Tratamiento, gestión, valorización, y en su caso eliminación, de residuos de mezclas bituminosas procedentes de obras de construcción y demolición, por parte de gestor de residuos autorizado, según R.D 105/2008 de 1 de Febrero, incluso emisión de documentación de gestión de residuo.

Tratamiento, gestión, valorización, y en su caso eliminación, de residuos de envases de plástico procedentes de obras de construcción y demolición, por parte de gestor de residuos autorizado, según R.D 105/2008 de 1 de Febrero, incluso emisión de documentación de gestión de residuo. GR02 %006

1,000 M3 6,000 %

Gestión de residuos de mezclas bituminosas Costes indirectos s/total

5,93 5,90

5,93 0,35

TOTAL PARTIDA ....................

3,14 0,19

6,28

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con VEINTIOCHO CÉNTIMOS.

TOTAL PARTIDA ....................

3,33

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con TREINTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Ampliación Camí La mar

Código E1506

Cantidad Ud TN

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

GESTIÓN DE RESIDUOS DE HIERRO Y ACERO (17 04 05)

Código E1509

Cantidad Ud M3

Tratamiento, gestión, valorización, y en su caso eliminación, de residuos de hierro y acero, por parte de gestor de residuos autorizado, según R.D 105/2008 de 1 de Febrero, incluso emisión de documentación de gestión de residuo. GR06 %006

1,000 M3 6,000 %

Gestión de residuos de hierro y acero Costes indirectos s/total

4,85 4,90

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

GESTION DE OTROS RCDs NIVEL II DE NATURALEZA PETREA Tratamiento, gestión, valorización, y en su caso eliminación, de residuos de otros RCDs nivel II de naturaleza pétrea procedentes de obras de construcción y demolición, por parte de gestor de residuos autorizado, según R.D 105/2008 de 1 de Febrero, incluso emisión de documentación de gestión de residuo.

4,85 0,29

TOTAL PARTIDA ....................

5,14

GR09

1,000 M3

%006

6,000 %

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con CATORCE CÉNTIMOS.

Gestión de otros RCDs nivel II de naturaleza pétrea Costes indirectos s/total

2,36

2,40

0,14

TOTAL PARTIDA ....................

2,50

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS. E1507

GESTIÓN DE RESIDUOS DE TIERRA Y PIEDRAS (17 05 04) Tratamiento, gestión, valorización, y en su caso eliminación, de residuos de tierra y piedras distintas de las especificadas en el código 17 05 03 procedentes de obras de construcción y demolición, por parte de gestor de residuos autorizado, según R.D 105/2008 de 1 de Febrero, incluso emisión de documentación de gestión de residuo.

GR07 %006

1,000 M3 6,000 %

Gestión de residuos de tierra y piedras Costes indirectos s/total

E1510

1,39 1,40

GESTION DE OTROS RCDs NIVEL II. POTENCIALMENTE PELIGROSOS Tratamiento, gestión, valorización, y en su caso eliminación, de residuos de otros RCDs nivel II potencialmente peligrosos procedentes de obras de construcción y demolición, por parte de gestor de residuos autorizado, según R.D 105/2008 de 1 de Febrero, incluso emisión de documentación de gestión de residuo.

1,39 0,08

TOTAL PARTIDA ....................

GR10

1,000 M3

%006

6,000 %

1,47

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UNA EUROS con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Gestión de otros RCDs nivel II potencialmente peligrosos Costes indirectos s/total

7,55

7,60

0,46

TOTAL PARTIDA ....................

8,01

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con UN CÉNTIMOS. E1508

GESTION DE OTROS RCDs NIVEL II DE NATURALEZA NO PETREA Tratamiento, gestión, valorización, y en su caso eliminación, de residuos de otros RCDs nivel II de naturaleza no pétrea procedentes de obras de construcción y demolición, por parte de gestor de residuos autorizado, según R.D 105/2008 de 1 de Febrero, incluso emisión de documentación de gestión de residuo.

GR08

1,000 M3

%006

6,000 %

Gestión de otros RCDs nivel II de naturaleza no pétrea Costes indirectos s/total

3,17

3,20

0,19

TOTAL PARTIDA ....................

3,36

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página

ANEJO Nº14

ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

ANEJO Nº15

ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

OBJETO DEL ANEJO ....................................................................................................... 1

2.-

IDENTIFICACIÓN DE AGENTES INTERVINIENTES ........................................................ 1

3.-

IDENTIFICACIÓN Y CUANTIFICACIÓN DE RECURSOS ................................................ 3

4.-

MEDIDAS PARA LA PREVENCIÓN DE LA GENERACIÓN DE RESIDUOS EN LA OBRA 4

5.-

OPERACIONES DE REUTILIZACIÓN, VALORACIÓN O ELIMINACIÓN ........................ 5

6.-

MEDIDAS DE SEGREGACIÓN IN SITU ........................................................................... 5

7.-

PRESCRIPCIONES TÉCNICAS ........................................................................................ 6

Página

7.1.- PRESCRIPCIONES EN RELACIÓN CON EL ALMACENAMIENTO, MANEJO, SEPARACIÓN Y OTRAS OPERACIONES DE GESTIÓN ........................................................ 6 7.1.1.-

Con carácter general ............................................................................................... 6

7.1.2.-

Con carácter particular ............................................................................................ 6

8.-

VALORACION DEL COSTE PREVISTO ........................................................................... 8

9.-

CONCLUSION................................................................................................................... 8

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 15.- GESTIÓN DE RESIDUOS

1.- OBJETO DEL ANEJO

2.- IDENTIFICACIÓN DE AGENTES INTERVINIENTES

En el presente anejo se desarrolla un estudio sobre la gestión de residuos generados por las obras.

Los Agentes Intervinientes en la Gestión de los Residuos de la Construcción de la presente obra son:

Por gestión de residuos se entiende la recogida, el almacenamiento, el transporte, la reutilización, el reciclado, la valorización y el adecuado tratamiento de los residuos destinados a eliminación, incluida la vigilancia de estas actividades, así como de los lugares de depósito o vertido.

A). EL PRODUCTOR DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN

En consecuencia se estructura según las etapas y objetivos siguientes:

1. En primer lugar, se identifican los materiales presentes en la obra y la naturaleza de los residuos que se van a originar en cada etapa de la obra. Esta clasificación se toma con arreglo a la Lista Europea de Residuos publicada por Orden MAM/304/2002. Para cada tipo específico de residuo generado se hace una estimación de su cantidad. 2. Se clasifican y separan en obra según los destinos que se les vaya a dar. 3. Se almacenan temporalmente en obra, en lugar definido, separado y protegido de accesos no autorizados. 4. Se retiran de la obra dirigiéndolos al destino previsto para cada uno. 5. Se reducen desde el origen (prevención), comprando materiales que generen menos residuos, por ejemplo, porque usan envases reutilizables o porque sus desechos, recortes y sobrantes ofrezcan posibilidades de reutilización. 6. Finalmente se definen las operaciones de gestión necesarias para cada tipo de residuo generado, en función de su origen, peligrosidad y posible destino. Estas operaciones comprenden fundamentalmente las siguientes fases: recogida selectiva de residuos generados, reducción de los mismos, operaciones de segregación y separación en la misma obra, almacenamiento, entrega y transporte a gestor autorizado, posibles tratamientos posteriores de valorización y vertido controlado.

El estudio se completa con una valoración del coste de gestión previsto (alquiler de contenedores, costes de transporte, tasas y cánones de vertido aplicables, así como los de la gestión misma). Además habrá de servir de base para la redacción del correspondiente Plan de Gestión de Residuos por parte del Constructor. En dicho Plan se desarrollarán y complementarán las previsiones contenidas en este documento en función de los proveedores concretos y su propio sistema de ejecución de la obra.

El Promotor, que en este caso es la Conselleria d’Infraestructures Territori i Medi Ambient, es el PRODUCTOR DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN, está obligado a disponer de la documentación que acredite que los residuos de construcción y demolición realmente producidos en sus obras han sido gestionados, en su caso, en obra o entregados a una instalación de valorización o de eliminación para su tratamiento por gestor de residuos autorizado, en los términos recogidos en este real decreto y, en particular, en el estudio de gestión de residuos de la obra o en sus modificaciones. La documentación correspondiente a cada año natural deberá mantenerse durante los cinco años siguientes. En aplicación del art. 46., de la Ley 10/2000, y sin perjuicio de los registros ya existentes en materia de producción de residuos peligrosos, se crea el Registro de Productores de Residuos de la Comunidad Valenciana. El registro se compone de dos secciones: la sección primera, en la que se inscribirán todas aquellas personas físicas o jurídicas autorizadas para la producción de los residuos peligrosos, y la sección segunda, en la que se inscribirán todas aquellas personas o entidades autorizadas para la producción de los residuos no peligrosos que planteen excepcionales dificultades para su gestión. B). EL POSEEDOR (CONSTRUCTOR):

RESIDUOS

CONSTRUCCIÓN

DEMOLICIÓN

El contratista principal es el POSEEDOR DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN, por ser la persona física o jurídica que tiene en su poder los residuos de construcción y demolición y que no ostenta la condición de gestor de residuos. Tienen la consideración de poseedor la persona física o jurídica que ejecuta la obra de construcción o demolición, tales como el constructor, los subcontratistas o los trabajadores autónomos. No tendrán la consideración de poseedor de residuos de construcción y demolición los trabajadores por cuenta ajena. Además de las obligaciones previstas en la normativa aplicable, la persona física o jurídica que ejecute la obra estará obligada a presentar a la propiedad de la misma un plan que refleje cómo llevará a cabo las obligaciones que le incumban en relación con los residuos de construcción y demolición que se vayan a producir en la obra, en particular las recogidas en el presente ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS DE LA CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN. El plan, una vez aprobado por la Dirección Facultativa y aceptado por la propiedad, pasará a formar parte de los documentos contractuales de la obra. El poseedor de residuos de construcción y demolición, cuando no proceda a gestionarlos por sí mismo, y sin perjuicio de los requerimientos del proyecto aprobado, estará obligado a entregarlos a un GESTOR DE RESIDUOS o a participar en un acuerdo voluntario o convenio de colaboración para su gestión. Los residuos de construcción y demolición se destinarán preferentemente, y por este orden, a operaciones de reutilización, reciclado o a otras formas de valorización.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 15.- GESTIÓN DE RESIDUOS. Página 1

La entrega de los residuos de construcción y demolición a un gestor por parte del poseedor habrá de constar en documento fehaciente, en el que figure, al menos, la identificación del poseedor y del productor, la obra de procedencia y, en su caso, el número de licencia de la obra, la cantidad, expresada en toneladas o en metros cúbicos, o en ambas unidades cuando sea posible, el tipo de residuos entregados, codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, o norma que la sustituya, y la identificación del gestor de las operaciones de destino. Cuando el gestor al que el poseedor entregue los residuos de construcción y demolición efectúe únicamente operaciones de recogida, almacenamiento, transferencia o transporte, en el documento de entrega deberá figurar también el gestor de valorización o de eliminación ulterior al que se destinarán los residuos. En todo caso, la responsabilidad administrativa en relación con la cesión de los residuos de construcción y demolición por parte de los poseedores a los gestores se regirá por lo establecido en el artículo 33 de la Ley 10/1998, de 21 de abril. El poseedor de los residuos estará obligado, mientras se encuentren en su poder, a mantenerlos en condiciones adecuadas de higiene y seguridad, así como a evitar la mezcla de fracciones ya seleccionadas que impida o dificulte su posterior valorización o eliminación. Los residuos de construcción y demolición deberán separarse en las siguientes fracciones, cuando, de forma individualizada para cada una de dichas fracciones, la cantidad prevista de generación para el total de la obra supere las siguientes cantidades:

construcción y demolición de la obligación de separación de alguna o de todas las anteriores fracciones. El poseedor de los residuos de construcción y demolición estará obligado a sufragar los correspondientes costes de gestión y a entregar al productor los certificados y demás documentación acreditativa de la gestión de los residuos a que se hace referencia en el apartado 3, del R. D. 105/2008, la documentación correspondiente a cada año natural durante los cinco años siguientes. Los planes sobre residuos de construcción y demolición o las revisiones de los existentes que, de acuerdo con los apartados 4 y 5 del artículo 5 de la Ley 10/1998, de 21 de abril, aprueben las comunidades autónomas o las entidades locales, contendrán como mínimo: a) La previsión de la cantidad de residuos de construcción y demolición que se producirán durante el período de vigencia del plan, desglosando las cantidades de residuos peligrosos y de residuos no peligrosos, y codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, o norma que la sustituya. b) Los objetivos específicos de prevención, reutilización, reciclado, otras formas de valorización y eliminación, así como los plazos para alcanzarlos. c) Las medidas a adoptar para conseguir dichos objetivos, incluidas las medidas de carácter económico. d) Los lugares e instalaciones apropiados para la eliminación de los residuos.

Hormigón: .............................................................80’00 tn. e) La estimación de los costes de las operaciones de prevención, valorización y eliminación. Ladrillos, tejas, cerámicos: ....................................40’00 tn. f) Los medios de financiación. Metal: .....................................................................2’00 tn. g) El procedimiento de revisión. Madera:...................................................................1’00 tn. Vidrio: .....................................................................1’00 tn. Plástico: ..................................................................0’50 tn. Papel y cartón: ........................................................0’50 tn. La separación en fracciones se llevará a cabo preferentemente por el poseedor de los residuos de construcción y demolición dentro de la obra en que se produzcan. Cuando por falta de espacio físico en la obra no resulte técnicamente viable efectuar dicha separación en origen, el poseedor podrá encomendar la separación de fracciones a un gestor de residuos en una instalación de tratamiento de residuos de construcción y demolición externa a la obra. En este último caso, el poseedor deberá obtener del gestor de la instalación documentación acreditativa de que éste ha cumplido, en su nombre, la obligación recogida en el presente apartado. El órgano competente en materia medioambiental de la comunidad autónoma, la ENTIDAD DE RESIDUOS DE LA COMUNIDAD VALENCIANA, en que se ubique la obra, de forma excepcional, y siempre que la separación de los residuos no haya sido especificada y presupuestada en el proyecto de obra, podrá eximir al poseedor de los residuos de

Los productores y poseedores de residuos urbanos o municipales estarán obligados a entregarlos a las entidades locales o, previa autorización de la entidad local, a un gestor autorizado o registrado conforme a las condiciones y requisitos establecidos en las normas reglamentarias de la Generalitat y en las correspondientes ordenanzas municipales, y, en su caso, a proceder a su clasificación antes de la entrega para cumplir las exigencias previstas por estas disposiciones. Las entidades locales adquirirán la propiedad de los residuos urbanos desde su entrega y los poseedores quedarán exentos de responsabilidad por los daños que puedan causar tales residuos, siempre que en su entrega se hayan observado las correspondientes ordenanzas y demás normativa aplicable. Las entidades locales, en el ámbito de sus competencias, estarán obligadas a cumplir los objetivos de valorización fijados en los correspondientes planes locales y autonómicos de residuos, fomentando el reciclaje y la reutilización de los residuos municipales originados en su ámbito territorial. Las entidades locales competentes podrán obligar a los productores y poseedores de residuos urbanos distintos a los generados en los domicilios particulares, y en especial a los productores de residuos de origen industrial no peligroso, a gestionarlos por sí mismos o a entregarlos a gestores autorizados.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 15.- GESTIÓN DE RESIDUOS. Página 2

C). GESTOR DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN. El GESTOR será la persona o entidad, pública o privada, que realice cualquiera de las operaciones que componen la recogida, el almacenamiento, el transporte, la valorización y la eliminación de los residuos, incluida la vigilancia de estas operaciones y la de los vertederos, después de su cierre, así como su restauración ambiental (GESTIÓN) de los residuos, sea o no el productor de los mismos. Además de las recogidas en la legislación sobre residuos, el gestor de residuos de construcción y demolición cumplirá con las siguientes obligaciones: a) En el supuesto de actividades de gestión sometidas a autorización por la legislación de residuos, llevar un registro en el que, como mínimo, figure la cantidad de residuos gestionados, expresada en toneladas y en metros cúbicos, el tipo de residuos, codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, o norma que la sustituya, la identificación del productor, del poseedor y de la obra de donde proceden, o del gestor, cuando procedan de otra operación anterior de gestión, el método de gestión aplicado, así como las cantidades, en toneladas y en metros cúbicos, y destinos de los productos y residuos resultantes de la actividad.

Además de las actividades de valorización y eliminación de residuos sometidas al régimen de autorización regulado en el artículo 50 de la ley 10/2000, quedarán sometidas al régimen de autorización de la Conselleria competente en medio ambiente las actividades de gestión de residuos peligrosos consistentes en la recogida y el almacenamiento de este tipo de residuos, así como su transporte cuando se realice asumiendo el transportista la titularidad del residuo. en todo caso, estas autorizaciones quedarán sujetas al régimen de garantías establecido en el artículo 49 de la citada ley. Cuando el transportista de residuos peligrosos sea un mero intermediario que realice esta actividad por cuenta de terceros, deberá notificarlo a la Conselleria competente en medio ambiente, quedando debidamente registrada en la forma que reglamentariamente se determine. Los gestores que realicen actividades de recogida, almacenamiento y transporte quedarán sujetos a las obligaciones que, para la valorización y eliminación, se establecen en el artículo 50.4 de la ley 10/2000, con las especificaciones que para este tipo de residuos establezca la normativa estatal.

b) Poner a disposición de las administraciones públicas competentes, a petición de las mismas, la información contenida en el registro mencionado en la letra a). La información referida a cada año natural deberá mantenerse durante los cinco años siguientes.

3.- IDENTIFICACIÓN Y CUANTIFICACIÓN DE RECURSOS

c) Extender al poseedor o al gestor que le entregue residuos de construcción y demolición, en los términos recogidos en este real decreto, los certificados acreditativos de la gestión de los residuos recibidos, especificando el productor y, en su caso, el número de licencia de la obra de procedencia. Cuando se trate de un gestor que lleve a cabo una operación exclusivamente de recogida, almacenamiento, transferencia o transporte, deberá además transmitir al poseedor o al gestor que le entregó los residuos, los certificados de la operación de valorización o de eliminación subsiguiente a que fueron destinados los residuos.

Se incluye a continuación una estimación de la cantidad de residuos de construcción y demolición que se generarán con la ejecución de las obras, expresada en toneladas y metros cúbicos, y codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden MAM 304/2002 de 8 de Febrero.

d) En el supuesto de que carezca de autorización para gestionar residuos peligrosos, deberá disponer de un procedimiento de admisión de residuos en la instalación que asegure que, previamente al proceso de tratamiento, se detectarán y se separarán, almacenarán adecuadamente y derivarán a gestores autorizados de residuos peligrosos aquellos que tengan este carácter y puedan llegar a la instalación mezclados con residuos no peligrosos de construcción y demolición. Esta obligación se entenderá sin perjuicio de las responsabilidades en que pueda incurrir el productor, el poseedor o, en su caso, el gestor precedente que haya enviado dichos residuos a la instalación. En aplicación del art. 52 de la ley 10/2000, se crea el registro general de gestores autorizados de residuos de la comunidad valenciana, adscrito a la Conselleria competente en medio ambiente. En el registro constarán, como mínimo, los siguientes datos: datos acreditativos de la identidad del gestor y de su domicilio social, actividad de gestión y tipo de residuo gestionado, fecha y plazo de duración de la autorización, así como en su caso de las correspondientes prórrogas. Las actividades de gestión de residuos peligrosos quedarán sujetas a la correspondiente autorización de la Conselleria competente en medio ambiente y se regirán por la normativa básica estatal y por lo establecido en esta ley y normas de desarrollo.

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4.- MEDIDAS PARA LA PREVENCIÓN DE LA GENERACIÓN DE RESIDUOS EN LA OBRA GESTION DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN (RCD) Estimación de residuos en OBRA NUEVA Superficie Construida total Volumen de resíduos (S x 0,10) Densidad tipo (entre 1,5 y 0,5 T/m³) Toneladas de residuos

46000,00 4600,00 1,10 5060,00

Volumen de tierras procedentes de la excavación.segun med. Proyecto

13.915,00 m³

Presupuesto estimado obra sin Gestion de Residuos

En el presente punto se justificarán las medidas tendentes a la prevención en la generación de residuos de construcción y demolición. Además, en la fase de proyecto de la obra se ha tenido en cuenta las alternativas de diseño y constructivas que generen menos residuos en la fase de construcción y de explotación, y aquellas que favorezcan el desmantelamiento ambientalmente correcto de la obra al final de su vida útil.

m² m³ Tn/m³ Tn

Los RCDs Correspondiente a la familia de “Tierras y Pétreos de la Excavación”, se ajustarán a las dimensiones y pautas específicas en el Proyecto.

2.200.000,00 €

Respecto de los RCD de “Naturaleza No Pétrea”, se atenderán a las características cualitativas y cuantitativas, así como las funcionales de los mismos.

A.1.: RCDs Nivel I Tn Toneladas de cada tipo de RDC

Evaluación teórica del peso por tipología de RDC

d V Densidad tipo m³ Volumen de (entre 1,5 y 0,5) Residuos

En referencia a las Mezclas Bituminosas, se pedirán para su suministro las piezas justa en dimensión y extensión para evitar los sobrantes innecesarios. Antes de la Colocación se planificará la forma de la ejecución para proceder a la apertura de las piezas mínimas y que se queden dentro de los envases los sobrantes no ejecutados.

1. TIERRAS Y PÉTROS DE LA EXCAVACIÓN Tierras y pétreos procedentes de la excavación estimados directamente desde los datos de proyecto

9276,67

1,50

13915,00

A.2.: RCDs Nivel II % Evaluación teórica del peso por tipología de RDC

% de peso (según Toneladas de cada CC.AA Madrid) tipo de RDC

V V m³ Volumen de m3 Volumen Densidad tipo Residuos medido proyec (entre 1,5 y 0,5) porcentaje to

RCD: Naturaleza no pétrea 1. Asfalto 2. Madera 3. Metales 4. Papel 5. Plástico 6. Vidrio 7. Yeso TOTAL estimación

0,050 0,040 0,025 0,003 0,015 0,005 0,002 0,140

253,00 202,40 126,50 15,18 75,90 25,30 10,12 708,40

1,30 0,60 1,50 0,90 0,90 1,50 1,20

194,62 337,33 84,33 16,87 84,33 16,87 8,43 742,78

1.700,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1.700,00

RCD: Naturaleza pétrea 1. Arena Grava y otros áridos 2. Hormigón 3. Ladrillos , azulejos y otros cerámicos 4. Piedra TOTAL estimación

0,040 0,120 0,540 0,050 0,750

202,40 607,20 2.732,40 253,00 3.795,00

1,50 1,50 1,50 1,50

134,93 404,80 1.821,60 168,67 2.530,00

0,00 1.959,00 0,00 0,00 1.959,00

RCD: Potencialmente peligrosos y otros 1. Basuras

0,070

354,20 177,10 177,10

0,90

393,56

0,00

0,040

202,40 14,19 14,19 28,38 18,92 18,92

0,50

404,80

0,00

0,110 1,00

556,60 5.060,00

798,36 4.071,14

0,00 3.659,00

1.1..residuos biodegradables 1.2.-mezcla de residuos municipales 2. Potencialmente peligrosos y otros

2.1.- absorbentes contaminados (trapos...) 2.2.- filtros de aceite 2.3.-envases vacíos de metal o plástico contaminados 2.4.- aerosoles vacíos 2.5.- RCD peligrosos mezclados TOTAL estimación TOTAL

Respecto a los productos derivados de la Madera, esta se replanteará junto con el oficial de carpintería a fin de utilizar el menor número de piezas y se pueda economizar en la manera de lo posible su consumo. Los Elementos Metálicos, incluidas sus aleaciones, se pedirán los mínimos y necesarios a fin de proceder a la ejecución de los trabajos donde se deban de utilizarse. El Cobre, Bronce y Latón se aportará a la obra en las condiciones prevista en su envasado, con el número escueto según la dimensión determinada en Proyecto y siguiendo antes de su colocación de la planificación correspondiente a fin de evitar el mínimo número de recortes y elementos sobrantes. Respecto al uso del Aluminio, se exigirá por el carpintero metálica, que aporte todas las secciones y dimensiones fijas del taller, no produciéndose trabajos dentro de la obra, a excepción del montaje de los correspondientes Kits prefabricados. El Plomo se aportara un estudio de planificación de los elementos a colocar con sus dimensiones precisas, así como el suministro correspondiente siguiendo las pautas de dichas cuantificaciones mensurables. El Zinc, Estaño y Metales Mezclados se aportará, también a la obra en las condiciones prevista en su envasado, con el número escueto según la dimensión determinada en Proyecto y siguiendo antes de su colocación de la planificación correspondiente a fin de evitar el mínimo número de recortes y elementos sobrantes. Respecto al Hierro y el Acero, tanto el ferrallista tanto el cerrajero, como carpintero metálica, deberá aportar todas las secciones y dimensiones fijas del taller, no produciéndose trabajos dentro de la obra, a excepción del montaje de los correspondientes Kits prefabricados. Los materiales derivados de los envasados como el Papel o Plástico, se solicitará de los suministradores el aporte en obra con el menor número de embalaje, renunciando al superfluo o decorativo.

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En cuanto a los RCD de Naturaleza Pétrea, se evitará la generación de los mismos como sobrantes de producción en el proceso de fabricación, devolviendo en lo posible al suministrador las partes del material que no se fuesen a colocar. Los Residuos de Grava, y Rocas Trituradas así como los Residuos de Arena y Arcilla, se intenta en la medida de lo posible reducirlos a fin de economizar la forma de su colocación y ejecución. Si se puede los sobrantes inertes se reutilizaran en otras partes de la obra. El aporte de Hormigón, se intentará en la medida de lo posible utilizar la mayor cantidad de fabricado en Central. El Fabricado “in situ”, deberá justificarse a la D. F., quien controlará las capacidades de fabricación. Los pedidos a la Central se adelantarán siempre como por “defecto” que con “exceso”. Si existiera en algún momento sobrante deberá utilizarse en partes de la obra que se deje para estos menesteres, por ejemplo soleras en planta baja o sótanos, acerados, etc ...

6.- MEDIDAS DE SEGREGACIÓN IN SITU

Los volúmenes mínimos, según el artículo 5.5 del Real Decreto 105/2008, para realizar la separación, son los reflejados a continuación. Comparando estas cuantías mínimas con la estimación de residuos que se ha previsto generar en obra, se determina la obligatoriedad o no de la separación y clasificación de los mismos, que en nuestro caso será: -

Hormigón: 80 tn, debido a que en obra se esperan 3545,70 Tn, es necesario separar.

Cerámicos: 40 tn, debido a que en obra se esperan 2732,40, es necesario separar

Metal: 2 tn.; debido a que en obra se esperan 126,50 Tn es necesario separar.

Madera: 1 tn.; debido a que en obra se esperan 202,40 Tn es necesario separar.

Vidrio: 1 tn.; debido a que en obra se esperan 25,30 Tn es necesario separar.

Plástico: 0,5 tn, debido a que en obra se esperan 75,90 Tn es necesario separar.

Papel y cartón: 0,5 tn, debido a que en obra se esperan 15,18 Tn es necesario separar.

5.- OPERACIONES DE REUTILIZACIÓN, VALORACIÓN O ELIMINACIÓN

Se indica a continuación las operaciones a realizar sobre los distintos residuos generados:

Operación de Código L.E.R.

Tipología de residuo

Valorizable

valorización o eliminación (Código R orden MAM/304/2002)

15 01 01

Envases de papel y cartón

Gestor Autorizado (R13 – R5)

15 01 02

Envases de plástico

Gestor Autorizado (R13 – R5)

Una correcta segregación implica que el posterior tratamiento y reciclado de los residuos sean más eficaces. Un obstáculo para la segregación de los residuos es la falta de información de los trabajadores, que desconocen las alternativas de aprovechamiento de los residuos que están generando. Para separar los residuos se dispondrán de contenedores específicos cuya recogida se preverá en el Plan de Gestión de Residuos. Esta actuación presenta una singularidad y es que los diferentes tajos estarán distribuidos a lo largo de todo el norte de la provincia de Valencia, por lo que situar en un plano la ubicación de los contenedores a instalar no tiene sentido. Para situar dichos contenedores se reservará una zona con un buen acceso en el recinto de la obra, que se señalizará convenientemente y se indicará en los planos del Plan de Gestión de Residuos. Las medidas básicas para la separación de los residuos en obra serán las siguientes:

15 01 04

Envases metálicos

Gestor Autorizado (R13 – R5)

17 01 01

Hormigones provenientes de limpieza de hormigoneras de Si transporte y demoliciones

17 03 02

Mezclas Bituminosas procedentes de demolición Si de pavimentos existentes

Gestor Autorizado (R13 – R5)

17 04 05

Hierro y Acero

Gestor Autorizado (R13 – R5)

17 05 04

Tierra y piedras distintas de las especificadas en el Si código 17 05 03

Gestor Autorizado (R13 – R5)

Eliminación previa de los elementos desmontables y peligrosos

En caso de demolición de pavimentos existentes, demolición integral y recogida de escombros y posterior tratamiento en planta.

Separación por agente externo de los residuos de construcción y demolición marcados en el artículo 5.5 del Real Decreto 105/2008 que superen en la estimación inicial las cantidades limitantes.

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7.- PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

obra y la forma de medición, valoración y abono. A continuación se resumen las medidas a adoptar con carácter general y con carácter particular en la gestión de residuos de construcción y demolición de obras en general.

•

Se prohíbe el depósito en vertedero de residuos de construcción y demolición que no hayan sido sometidos a alguna operación de tratamiento previo.

•

Además de las obligaciones previstas en la normativa aplicable, la persona física o jurídica que ejecute la obra estará obligada a presentar a la propiedad de la misma un plan que refleje cómo llevará a cabo sus obligaciones en relación con los residuos de construcción y demolición que se vayan a producir en la obra. El plan, una vez aprobado por la dirección facultativa y aceptado por la propiedad, pasará a formar parte de los documentos contractuales de la obra.

7.1.1.- Con carácter general

•

El poseedor de residuos de construcción y demolición, cuando no proceda a gestionarlos por sí mismo, estará obligado a entregarlos a un gestor de residuos autorizado. Los residuos de construcción y demolición se destinarán preferentemente, y por este orden, a operaciones de reutilización, reciclado o a otras formas de valorización. La entrega de los residuos de construcción y demolición a un gestor por parte del poseedor habrá de constar en documento fehaciente, en el que figure, al menos, la identificación del poseedor y del productor, la obra de procedencia y, en su caso, el número de licencia de la obra, la cantidad, expresada en toneladas o en metros cúbicos, o en ambas unidades cuando sea posible, el tipo de residuos entregados, codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, o norma que la sustituya, y la identificación del gestor de las operaciones de destino. Para aquellos RCD (tierras, pétreos, etc.) que sean reutilizados en otras obras o proyectos de restauración, se deberá aportar evidencia documental de que ha sido así.

•

El poseedor de los residuos estará obligado, mientras se encuentren en su poder, a mantenerlos en condiciones adecuadas de higiene y seguridad, así como a evitar la mezcla de fracciones ya seleccionadas que impida o dificulte su posterior valorización o eliminación.

•

Cuando el gestor al que el poseedor entregue los residuos de construcción y demolición efectúe únicamente operaciones de recogida, almacenamiento, transferencia o transporte, en el documento de entrega deberá figurar también el gestor de valorización o de eliminación ulterior al que se destinarán los residuos. En todo caso, la responsabilidad administrativa en relación con la cesión de los residuos de construcción y demolición por parte de los poseedores a los gestores se regirá por lo establecido en el artículo 33 de la Ley 10/1998, de 21 de abril.

7.1.- PRESCRIPCIONES EN RELACIÓN CON EL ALMACENAMIENTO, SEPARACIÓN Y OTRAS OPERACIONES DE GESTIÓN

MANEJO,

En el documento nº 3 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES, se establecen las medidas a adoptar para la correcta ejecución de la gestión de residuos de la

Gestión de residuos de construcción y demolición Gestión de residuos según RD 105/2008, realizándose su identificación con arreglo a la Lista Europea de Residuos publicada por Orden MAM/304/2002 de 8 de febrero o sus modificaciones posteriores. La segregación, tratamiento y gestión de residuos se realizará mediante el tratamiento correspondiente por parte de empresas homologadas mediante contenedores o sacos industriales.

Certificación de los medios empleados Es obligación del contratista proporcionar a la Dirección Facultativa de la obra, los certificados de los contenedores empleados así como de los puntos de vertido final, ambos emitidos por entidades autorizadas y homologadas.

Limpieza de las obras Es obligación del Contratista mantener limpias las obras y sus alrededores, tanto de escombros como de materiales sobrantes, retirar las instalaciones provisionales que no sean necesarias, así como ejecutar todos los trabajos y adoptar las medidas que sean apropiadas para que la obra presente buen aspecto.

7.1.2.- Con carácter particular

Las determinaciones particulares en relación con el almacenamiento, manejo y, en su caso, otras operaciones de gestión de los residuos de construcción y demolición en obra, se describen a continuación: •

Para los derribos: se realizarán actuaciones previas tales como apeos, apuntalamientos, estructuras auxiliares...para las partes ó elementos peligrosos, referidos tanto a la propia obra como a los edificios colindantes. Como norma general, se procurará actuar retirando los elementos contaminantes y/o peligrosos tan pronto como sea posible, así como los elementos a conservar o valiosos (cerámicos, mármoles……). Seguidamente

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se actuará desmontando aquellas partes accesibles de las instalaciones, carpintería, y demás elementos que lo permitan. Por último, se procederá derribando el resto. •

El depósito temporal de los escombros, se realizará bien en sacos industriales iguales o inferiores a 1 m3, contenedores metálicos específicos con la ubicación y condicionado que establezcan las ordenanzas municipales. Dicho depósito en acopios, también deberá estar en lugares debidamente señalizados y segregados del resto de residuos.

•

El depósito temporal para RCD valorizables (maderas, plásticos, chatarra....), que se realice en contenedores o en acopios, se deberá señalizar y segregar del resto de residuos de un modo adecuado.

•

Los contenedores deberán estar pintados en colores que destaquen su visibilidad, especial-mente durante la noche, y contar con una banda de material reflectante de, al menos, 15 cm a lo largo de todo su perímetro. En los mismos debe figurar la siguiente información: razón social, CIF, teléfono del titular del contenedor/envase, y el número de inscripción en el Registro de Transportistas de Residuos del titular del contenedor. Dicha información también deberá quedar reflejada en los sacos industriales u otros elementos de contención y almacenaje de residuos, a través de adhesivos, placas, etc.

locales. Asimismo los residuos de carácter urbano generados en las obras (restos de comidas, envases, lodos de fosas sépticas…), serán gestionados acorde con los preceptos marcados por la legislación y autoridad municipales. •

Para el caso de los residuos con amianto, se seguirán los pasos marcados por la Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos. Anexo II. Lista de Residuos. Punto17 06 05* (6), para considerar dichos residuos como peligrosos o como no peligrosos. En cualquier caso, siempre se cumplirán los preceptos dictados por el Real Decreto 108/1991, de 1 de febrero, sobre la prevención y reducción de la contaminación del medio ambiente producida por el amianto. Art. 7., así como la legislación laboral de aplicación.

•

Los restos de lavado de canaletas/cubas de hormigón, serán tratados como residuos “escombro”.

•

Se evitará en todo momento la contaminación con productos tóxicos o peligrosos de los plásticos y restos de madera para su adecuada segregación, así como la contaminación de los acopios o contenedores de escombros con componentes peligrosos.

•

El responsable de la obra a la que presta servicio el contenedor adoptará las medidas necesarias para evitar el depósito de residuos ajenos a la misma. Los contenedores permanecerán cerrados o cubiertos, al menos, fuera del horario de trabajo, para evitar el depósito de residuos ajenos a las obras a la que prestan servicio.

•

Las tierras superficiales que puedan tener un uso posterior para jardinería o recuperación de suelos degradados, será retirada y almacenada durante el menor tiempo posible, en caballones de altura no superior a 2 m. Se evitará la humedad excesiva, la manipulación, y la contaminación con otros materiales

•

En el equipo de obra se deberán establecer los medios humanos, técnicos y procedimientos de separación que se dedicarán a cada tipo de RCD.

•

Con arreglo al canon de vertido, el contratista está obligado a recoger, transportar y depositar adecuadamente los escombros y demás materiales de restos de obra, no abandonándolos en ningún modo en el área de trabajo ni en cauces.

Se deberán atender los criterios municipales establecidos (ordenanzas, condicionados de la licencia de obras), especialmente si obligan a la separación en origen de determinadas materias objeto de reciclaje o deposición. En este último caso se asegurará por parte del contratista una evaluación económica de las condiciones en las que es viable esta operación. Y también, considerar las posibilidades reales de llevarla a cabo: que la obra o construcción lo permita y que se disponga de plantas de reciclaje/gestores adecuados. La Dirección de Obras será la responsable última de la decisión a tomar y su justificación ante las autoridades locales o autonómicas pertinentes.

•

El contratista enviará los RCD a una planta de reciclaje de RCD de la Comunidad Valenciana

•

Como consecuencia de la utilización durante la construcción de productos que puedan generar residuos tóxicos y peligrosos recogidos en el Anexo I del Real Decreto 952/1997, el contratista se convierte en poseedor de residuos, estando obligado, siempre que no proceda a gestionarlos por sí mismo, a entregarlos a un gestor autorizado de residuos peligrosos. En todo caso, el poseedor de los residuos estará obligado, mientras se encuentren en su poder, a mantenerlos en condiciones adecuadas de higiene y seguridad, quedando prohibido el abandono, vertido o eliminación incontrolado de residuos y toda mezcla o dilución.

•

La Ley 10/1998, de 21 de abril, de residuos, entiende como almacenamiento, el depósito temporal de residuos con carácter previo a su valorización o eliminación, por tiempo inferior a dos años o a seis meses si se trata de residuos peligrosos.

•

La gestión (tanto documental como operativa) de los residuos peligrosos que se generen en una obra de nueva planta se regirá conforme a la legislación nacional vigente, la legislación autonómica y los requisitos de las ordenanzas locales.

•

Se deberá asegurar en la contratación de la gestión de los RCD, que el destino final (Planta de Reciclaje, Vertedero, Cantera, Incineradora, Centro de Reciclaje de Plásticos/Madera…) son centros con la autorización autonómica de la Consellería de Medio Ambiente, así mismo se deberá contratar sólo transportistas o gestores autorizados por dicha Consellería, e inscritos en los registros correspondientes. Asimismo se llevará a cabo un estricto control documental, de modo que los transportistas y gestores de RCD deberán aportar los vales de cada retirada y entrega en destino final. Para aquellos RCD (tierras, pétreos…) que sean reutilizados en otras obras o proyectos d restauración, se deberá aportar evidencia documental del destino final. La gestión (tanto documental como operativa) de los residuos peligrosos que se hallen en una obra de derribo o se generen en una obra de nueva planta se regirá conforme a la legislación nacional vigente (Ley 10/1998, Real Decreto 833/88, R.D. 952/1997 y Orden MAM/304/2002), la legislación autonómica y los requisitos de las ordenanzas

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8.- VALORACION DEL COSTE PREVISTO

De acuerdo con lo especificado en el artículo 4, apartado 7º, del Real Decreto 105/2008, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, en el Documento nº 4 PRESUPUESTO, se incorpora el capítulo de Gestión de Residuos, como un capítulo del Presupuesto General de Ejecución Material. Se concluye a continuación la valoración de las operaciones previstas de gestión de residuos de construcción y demolición que se generarán durante la ejecución de las obras.

GESTIÓN DE RESIDUOS DE ENVASES DE PAPEL Y CARTÓN (15 01 01) GESTIÓN DE RESIDUOS DE ENVASES DE PLÁSTICO (15 01 02) GESTIÓN DE RESIDUOS DE ENVASES METÁLICOS (15 01 04) GESTIÓN DE RESIDUOS DE HORMIGONES (17 01 01) GESTIÓN DE RESIDUOS DE MEZCLAS BITUMINOSAS (17 03 02) GESTIÓN DE RESIDUOS DE HIERRO Y ACERO (17 04 05) GESTIÓN DE RESIDUOS DE TIERRA Y PIEDRAS (17 05 04) GESTION DE OTROS RCDs NIVEL II DE NATURALEZA NO PETREA GESTION DE OTROS RCDs NIVEL II DE NATURALEZA PETREA GESTION DE OTROS RCDs NIVEL II. POTENCIALMENTE PELIGROSOS TOTAL GESTION DE RESIDUOS

63,52 € 332,87 € 335,87 € 19.354,54 € 14.161,71 € 107,65 € 24.341,51 € 1.451,42 € 6.323,66 € 3.860,42 € 70.333,17 €

9.- CONCLUSION

Con todo lo anteriormente expuesto, junto con los capítulos correspondientes del pliego de prescripciones técnica y presupuesto, queda desarrollado el Estudio de Gestión de Residuos para el presente proyecto, adjuntándose a este proyecto por requerimiento legal (Real Decreto. 105/2008, de 1 de febrero del Ministerio de la Presidencia), para que quede constancia documental previa del mismo.

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APÉNDICE 1: PLANO DE SITUACIÓN DE CONTENEDORES

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 15.- GESTIÓN DE RESIDUOS

ANEJO Nº16

EXPROPIACIONES AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1

2.-

OBTENCIÓN DE TERRENOS ........................................................................................... 1

Página

2.1.- DESLINDE DE LA VÍA PECUARIA ................................................................................ 1 2.2.- PROCEDIMIENTO DE EXPROPIACIÓN ....................................................................... 1

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 16.- EXPROPIACIONES

1.- INTRODUCCIÓN En el presente anejo se indica cual será la procedencia de los terrenos para la ejecución de la obra.

2.- OBTENCIÓN DE TERRENOS Los terrenos para la ejecución de la nueva vía procederán de dos fuentes, el deslinde de la actual vía pecuaria, que pone a disposición de la obra la Consellería d’Infraestructures, Territori y Medi Ambient, procediendo el resto de terrenos de un procedimiento de expropiación por parte del ayuntamiento.

2.1.- DESLINDE DE LA VÍA PECUARIA La obra a ejecutar, además de la mejora del vial que une en la actualidad la V-21 con la playa de Puçol servirá para la ejecución de una zona ajardinada de diez metros de ancho que será cedida como vía pecuaria. A cambio de la ejecución de esta obra, que delimitará perfectamente la nueva vía pecuaria, la Consellería cederá para la ejecución de la misma los terrenos que abarca el deslinde actual de la vía pecuaria. En su tramo inicial (en sentido de avance hacia la playa) hasta el pk 1+100 del tronco principal, en deslinde actual de la vía pecuaria tiene una anchura de 20,88 m. Existe un pequeño tramo intermedio entre el pk 1+100 y el 1+240 donde la anchura de la zona deslindada es de unos 14 m. El resto de zona deslindada hasta el final de la actuación es de unos 7 m.

2.2.- PROCEDIMIENTO DE EXPROPIACIÓN El resto de terrenos necesarios para la ejecución de la obra serán obtenidos por el ayuntamiento mediante un proceso de expropiación. Este procedimiento ya se ha iniciado. El pasado 12 de Mayo de 2012 se publicó en el BOP el Edicto sobre Expropiación forzosa del Cami la Mar, siendo el plazo de información pública de un mes, por lo que, finalizado este plazo, en la actualidad se está procediendo a la respuesta de las alegaciones presentadas. Además de los terrenos incluidos en el citado expediente de expropiación, será necesario obtener los terrenos para el desvío de la línea eléctrica aérea de media tensión que cruza la traza de la obra a la altura del pk 0+240. En concreto será necesaria la obtención de los terrenos para la colocación de los nuevos apoyos de la línea. En el plano de Expropiaciones del Documento número 2 del presente proyecto se representa el área prevista necesaria para la instalación de estos apoyos, así como el resto de terrenos necesarios para la ejecución de la obra.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 16.- EXPROPIACIONES. Página 1

ANEJO Nº17

PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

RESUMEN DE PRESUPUESTO Ampliación Camí La mar CAPITULO

RESUMEN

EUROS

C01

MOVIMIENTO DE TIERRAS............................................................................................................................

259.384,77

C02

FIRMES Y SANEOS......................................................................................................................................

732.979,64 116.695,54

C03

DRENAJE....................................................................................................................................................

C04

VIA PECUARIA.............................................................................................................................................

178.853,19

C05

REPOSICION DE SERVICIOS.........................................................................................................................

507.966,64 122.736,17

C06

ESTRUCTURAS...........................................................................................................................................

C07

SEÑALIZACION Y BALIZAMIENTO..................................................................................................................

85.155,79

C08

ACONDICIONAMIENTO VIAS PECUARIAS.......................................................................................................

277.317,01

C09

GESTIÓN DE RESIDUOS...............................................................................................................................

59.103,50

C10

VARIOS.......................................................................................................................................................

38.592,97

TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 13,00% Gastos generales.......................... 6,00% Beneficio industrial........................

2.378.785,22

309.242,08 142.727,11

SUMA DE G.G. y B.I.

451.969,19

PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN

2.830.754,41

21,00% I.V.A.......................................................................

594.458,43

PRESUPUESTO TOTAL

3.425.212,84

Asciende el presupuesto general a la expresada cantidad de TRES MILLONES CUATROCIENTOS VEINTICINCO MIL DOSCIENTOS DOCE EUROS con OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS VALENCIA, JULIO DE 2012 ICOSA Ingeniería Civil, S.A. LA INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO

Jorge Meliá Lafarga INGENIERO DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS

EL INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

Fernando Fernández Iranzo INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS

Página

ANEJO Nº18

RELACIÓN VALORADA DE ENSAYOS AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL

INDICE Página

1.-

OBJETO ............................................................................................................................ 1

2.-

NORMATIVA APLICADA .................................................................................................. 1

3.-

RELACIÓN VALORADA DE ENSAYOS ........................................................................... 1

4.-

CONCLUSIÓN................................................................................................................... 1

Página

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 18.- RELACIÓN VALORADA DE ENSAYOS

1.- OBJETO

3.- RELACIÓN VALORADA DE ENSAYOS

En el presente anejo se define la relación de ensayos a realizar, la frecuencia de realización de los mismos y su valoración, con objeto de asegurar la calidad de las obras proyectadas. Los criterios y frecuencia de toma de muestras y ejecución de ensayos se basan en la normativa vigente. No obstante, este Plan se reajustará antes del inicio de las obras y durante su ejecución en función de las necesidades técnicas establecidas por la Dirección de Obra o de las circunstancias reales de su ejecución.

A continuación se resume la relación valorada de ensayos que se lista de forma detallada en páginas posteriores.

2.- NORMATIVA APLICADA •

RC-08 Instrucción para la Recepción de Cementos.

•

EHE-08 Instrucción de Hormigón Estructural.

RESUMEN DE ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD 1.- EXPLANACION 2.- TERRAPLENES Y RELLENOS 3.- ZAHORRA ARTIFICIAL 4.- MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE 5.- HORMIGONES 6.- ACEROS 7.- SEÑALIZACION VERTICAL 8.- SEÑALIZACION HORIZONTAL

1.086,00 € 3.286,00 € 1.938,00 € 11.526,00 € 4.140,00 € 250,00 € 786,00 € 90,00 € TOTAL……………………

•

PG-3 Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y puentes.

Presupuesto de Ejecución Material de las Obras (sin ensayos)

23.102,00 € 2.378.785,22 €

Revisiones y modificaciones del mismo. •

Pliego de prescripciones técnicas generales para tuberías de abastecimiento de agua.

•

Pliego de prescripciones técnicas generales para tuberías de saneamiento de

•

28.307,54 € 23.102,00 €

Incremento Valoración Ensayos sobre 1 %

0,00 €

poblaciones.

4.- CONCLUSIÓN

RB-90 Pliego de prescripciones técnicas generales para la recepción de bloques de

El importe de ejecución material de los ensayos a realizar para el control de la ejecución de las unidades de obra del presente proyecto, asciende a la cantidad de VEINTITRES MIL CIENTO DOS EUROS (23.102,00 €).

hormigón en las obras de construcción. •

1% sobre el Presupuesto de Licitación Valoración Ensayos de Control de Calidad

RL-88 Pliego General de condiciones para la recepción de ladrillos cerámicos en las obras de construcción.

•

Código Técnico de la Edificación.

•

R.A.T. Reglamento Técnico de Líneas Aéreas Eléctricas de Alta Tensión.

•

R.B.T. Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión.

•

Normas UNE

•

NLT Normas del Centro de Experimentación de Obras Públicas (CEDEX).

•

MELC Normas del laboratorio central de estructuras y materiales.

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 18.- RELACIÓN VALORADA DE ENSAYOS. Página 1

APÉNDICE 1: Relación Valorada de Ensayos

AMPLIACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL CAMI LA MAR – VEREDA MANGRANERS DE PUÇOL ANEJO Nº 18.- RELACIÓN VALORADA DE ENSAYOS

UNIDAD DE OBRA Y ENSAYOS

MEDICIĂ&#x201C;N

FRECUENCIA

NÂş ENSAYOS

PRECIO UNITARIO

TOTAL

UNIDAD DE OBRA Y ENSAYOS

MEDICIĂ&#x201C;N

1.- EXPLANACION RESUMEN DE ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD UNE 103501 PrĂłctor Modificado UNE-EN 933-1 AnĂĄlisis granulomĂŠtrico por tamizado UNE 103103 UNE 103104 LĂmites de Atterberg UNE 103502 Ă?ndice CBR UNE 103204 Contenido de materia orgĂĄnica NLT-114 Sales Solubles NLT-102 Humedad "in situ" NLT-109 Densidad "in situ"

10.650 10.650 10.650 10.650 10.650 10.650 10.650 10.650

mÂ˛ mÂ˛ mÂ˛ mÂ˛ mÂ˛ mÂ˛ mÂ˛ mÂ˛

4.000 4.000 4.000 8.000 4.000 4.000 5.000 5.000

mÂ˛ mÂ˛ mÂ˛ mÂ˛ mÂ˛ mÂ˛ mÂ˛ (x5) mÂ˛ (x5)

3 3 3 2 3 3 15 15

51,00 â&#x201A;Ź 31,00 â&#x201A;Ź 33,00 â&#x201A;Ź 123,00 â&#x201A;Ź 24,00 â&#x201A;Ź 41,00 â&#x201A;Ź 9,00 â&#x201A;Ź 11,00 â&#x201A;Ź

153,00 â&#x201A;Ź 93,00 â&#x201A;Ź 99,00 â&#x201A;Ź 246,00 â&#x201A;Ź 72,00 â&#x201A;Ź 123,00 â&#x201A;Ź 135,00 â&#x201A;Ź 165,00 â&#x201A;Ź 1.086,00 â&#x201A;Ź

1.- EXPLANACION 2.- TERRAPLENES Y RELLENOS 3.- ZAHORRA ARTIFICIAL 4.- MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE 5.- HORMIGONES 6.- ACEROS 7.- SEĂ&#x2018;ALIZACION VERTICAL 8.- SEĂ&#x2018;ALIZACION HORIZONTAL

2.- TERRAPLENES Y RELLENOS UNE 103501 PrĂłctor Modificado UNE-EN 933-1 AnĂĄlisis granulomĂŠtrico por tamizado UNE 103103 UNE 103104 LĂmites de Atterberg UNE 103502 Ă?ndice CBR UNE 103204 Contenido de materia orgĂĄnica NLT-114 Sales Solubles NLT-357 Ensayo de placa con carga NLT-102 Humedad "in situ" NLT-109 Densidad "in situ"

19.526 19.526 19.526 19.526 19.526 19.526 26.035 26.035 26.035

mÂł mÂł mÂł mÂł mÂł mÂł mÂ˛ mÂ˛ mÂ˛

TOTALâ&#x20AC;Śâ&#x20AC;Śâ&#x20AC;Śâ&#x20AC;Śâ&#x20AC;Śâ&#x20AC;Śâ&#x20AC;Śâ&#x20AC;Ś

2.500 5.000 5.000 10.000 5.000 5.000 3.500 500 500

mÂł mÂł mÂł mÂł mÂł mÂł mÂ˛ mÂ˛ mÂ˛

8 4 4 2 4 4 8 53 53

51,00 â&#x201A;Ź 31,00 â&#x201A;Ź 33,00 â&#x201A;Ź 123,00 â&#x201A;Ź 24,00 â&#x201A;Ź 41,00 â&#x201A;Ź 132,00 â&#x201A;Ź 9,00 â&#x201A;Ź 11,00 â&#x201A;Ź

408,00 â&#x201A;Ź 124,00 â&#x201A;Ź 132,00 â&#x201A;Ź 246,00 â&#x201A;Ź 96,00 â&#x201A;Ź 164,00 â&#x201A;Ź 1.056,00 â&#x201A;Ź 477,00 â&#x201A;Ź 583,00 â&#x201A;Ź 3.286,00 â&#x201A;Ź

3.- ZAHORRA ARTIFICIAL UNE-EN 933-1 AnĂĄlisis granulomĂŠtrico por tamizado UNE 103103 UNE 103104 LĂmites de Atterberg UNE-EN 1097-2 Coeficiente de Los Ă ngeles UNE-EN 933-8 Equivalente de arena NLT-358 Caras de Fractura UNE 103501 Proctor Modificado NLT-357 Ensayo de placa con carga NLT-102 Humedad "in situ" NLT-109 Densidad "in situ"

5.149 5.149 5.149 5.149 5.149 5.149 17.163 17.163 17.163

mÂł mÂł mÂł mÂł mÂł mÂ˛ mÂ˛ mÂ˛ mÂ˛

1.000 5.000 20.000 5.000 5.000 5.000 3.500 3.500 3.500

mÂł mÂł mÂł mÂł mÂł mÂł mÂ˛ mÂ˛ (x7) mÂ˛ (x7)

6 2 1 2 2 2 5 35 35

31,00 â&#x201A;Ź 33,00 â&#x201A;Ź 82,00 â&#x201A;Ź 24,00 â&#x201A;Ź 43,00 â&#x201A;Ź 55,00 â&#x201A;Ź 132,00 â&#x201A;Ź 9,00 â&#x201A;Ź 11,00 â&#x201A;Ź

186,00 â&#x201A;Ź 66,00 â&#x201A;Ź 82,00 â&#x201A;Ź 48,00 â&#x201A;Ź 86,00 â&#x201A;Ź 110,00 â&#x201A;Ź 660,00 â&#x201A;Ź 315,00 â&#x201A;Ź 385,00 â&#x201A;Ź 1.938,00 â&#x201A;Ź

4.- MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE Riego de imprimaciĂłn NLT-194 Carga de partĂculas NLT-133/72 Viscosidad Saybolt

14,55 Ton 14,55 Ton

30 Ton 30 Ton

1 1

20,00 â&#x201A;Ź 34,00 â&#x201A;Ź

Riego de adherencia NLT-194 Carga de partĂculas NLT-133/72 Viscosidad Saybolt

26,38 Ton 26,38 Ton

30 Ton 30 Ton

1 1

20,00 â&#x201A;Ź 34,00 â&#x201A;Ź

1 1 1 4 40 4

82,00 â&#x201A;Ź 33,00 â&#x201A;Ź 470,00 â&#x201A;Ź 37,00 â&#x201A;Ź 31,00 â&#x201A;Ź 43,00 â&#x201A;Ź

82,00 â&#x201A;Ź 33,00 â&#x201A;Ź 470,00 â&#x201A;Ź 148,00 â&#x201A;Ź 1.240,00 â&#x201A;Ź 172,00 â&#x201A;Ź

Ă rido grueso UNE-EN 1097-2 Coeficiente de Los Ă ngeles NLT-153 Densidad relativa y absorciĂłn NLT-174 Coeficiente de pulido acelerado NLT-354 Ă?ndice de lajas NLT-150 GranulometrĂa NLT-358 Ă?ndice de machaqueo

1 1 1 4 20 4

Ă rido fino NLT-153 Densidad relativa y absorciĂłn UNE-EN 933-8 Equivalente de arena NLT-150 GranulometrĂa

1 mes 20 dĂa 20 dĂa

1 mes 2 dĂa 2 dĂa

1 10 10

33,00 â&#x201A;Ź 24,00 â&#x201A;Ź 31,00 â&#x201A;Ź

33,00 â&#x201A;Ź 240,00 â&#x201A;Ź 310,00 â&#x201A;Ź

Conjunto de ĂĄridos UNE-EN 933-8 Equivalente de arena NLT-150 GranulometrĂa

20 dĂa 20 dĂa

2 dĂa 2 dĂa

10 10

24,00 â&#x201A;Ź 31,00 â&#x201A;Ź

240,00 â&#x201A;Ź 310,00 â&#x201A;Ź

Filler NLT-151 GranulomĂŠtrico NLT-176 Densidad aparente en tolueno

20 dĂa 20 dĂa

1 dĂa 1 dĂa

20 20

31,00 â&#x201A;Ź 32,00 â&#x201A;Ź

620,00 â&#x201A;Ź 640,00 â&#x201A;Ź

30 Ton

35,00 â&#x201A;Ź

560

20 20 4 20

50,00 â&#x201A;Ź 31,00 â&#x201A;Ź 460,00 â&#x201A;Ź 110,00 â&#x201A;Ź

1.000,00 â&#x201A;Ź 620,00 â&#x201A;Ź 1.840,00 â&#x201A;Ź 2.200,00 â&#x201A;Ź

60,00 â&#x201A;Ź

BetĂşn NLT-124 PenetraciĂłn sobre residuo de destilaciĂłn

*Sobre mezcla fĂĄbrica en planta: NLT-164 Contenido de ligante NLT-150 GranulometrĂa NLT-162 InmersiĂłn-compresiĂłn NLT-159 Ensayo Marshall *Sobre mezcla compacta: NLT-168 ExtracciĂłn de testigos de mezcla asfĂĄltica incluyendo determinaciĂłn de espesor y determinaciĂłn de la densidad de parafina

mes mes mes sem. dĂa sem.

458,00 Ton

20 20 4 20

1 1 1 1 1 1

mes mes mes sem. dĂa (x2) sem.

dĂa dĂa semana dĂa

1 1 1 1

1.000 Tn

10.095,00

dĂa dĂa semana dĂa

660,00 â&#x201A;Ź 11.526,00 â&#x201A;Ź

5.- HORMIGONES UNE 83313 Consistencia mediante Cono de Abrams UNE 83304 Resistencia a compresiĂłn

1.515,00 mÂł 1.515,00 mÂł

33 mÂł 33 mÂł

46 46

10,00 â&#x201A;Ź 80,00 â&#x201A;Ź

460,00 â&#x201A;Ź 3.680,00 â&#x201A;Ź 4.140,00 â&#x201A;Ź

6.- ACEROS UNE-36068 DeterminaciĂłn caracterĂsticas geomĂŠtricas UNE-36068 Doblado simple UNE-36068 Doblado-desdoblado UNE-7-474-92 Resistencia a tracciĂłn, lĂmite elĂĄstico, carga/alarg.rotura

27,20 27,20 27,20 27,20

Ton Ton Ton Ton

20 20 20 20

Ton Ton Ton Ton

2 2 2 2

40,00 â&#x201A;Ź 15,00 â&#x201A;Ź 20,00 â&#x201A;Ź 50,00 â&#x201A;Ź

80,00 â&#x201A;Ź 30,00 â&#x201A;Ź 40,00 â&#x201A;Ź 100,00 â&#x201A;Ź 250,00 â&#x201A;Ź

7.- SEĂ&#x2018;ALIZACION VERTICAL UNE 135330 Aspecto en Acopio UNE 48031 Control GeomĂŠtrico y espesor de recubrimiento UNE 48073 Coordenadas CromĂĄticas UNE 48073 Reflectancia Luminosa UNE 135350 RetrorreflexiĂłn UNE 48026 Brillo especular UNE 48032 Adherencia MELC 1305 Resistencia al Impacto

101 101 101 101 101 101 101 101

uds. uds. uds. uds. uds. uds. uds. uds.

40 40 40 40 40 40 40 40

uds. uds. uds. uds. uds. uds. uds. uds.

3 3 3 3 3 3 3 3

10,00 â&#x201A;Ź 56,00 â&#x201A;Ź 40,00 â&#x201A;Ź 20,00 â&#x201A;Ź 35,00 â&#x201A;Ź 28,00 â&#x201A;Ź 45,00 â&#x201A;Ź 28,00 â&#x201A;Ź

30,00 â&#x201A;Ź 168,00 â&#x201A;Ź 120,00 â&#x201A;Ź 60,00 â&#x201A;Ź 105,00 â&#x201A;Ź 84,00 â&#x201A;Ź 135,00 â&#x201A;Ź 84,00 â&#x201A;Ź 786,00 â&#x201A;Ź

8.- SEĂ&#x2018;ALIZACION HORIZONTAL UNE 48098 Peso especĂfico de la pintura UNE 135274 Muestreo y DosificaciĂłn de pintura y microesferas

7,01 Km 7,01 Km

1.086,00 â&#x201A;Ź 3.286,00 â&#x201A;Ź 1.938,00 â&#x201A;Ź 11.526,00 â&#x201A;Ź 4.140,00 â&#x201A;Ź 250,00 â&#x201A;Ź 786,00 â&#x201A;Ź 90,00 â&#x201A;Ź

10 Km 10 Km

1 1

40,00 â&#x201A;Ź 50,00 â&#x201A;Ź

40,00 â&#x201A;Ź 50,00 â&#x201A;Ź 90,00 â&#x201A;Ź

Presupuesto de EjecuciĂłn Material de las Obras (sin ensayos)

23.102,00 â&#x201A;Ź 2.378.785,22 â&#x201A;Ź

1% sobre el Presupuesto de LicitaciĂłn ValoraciĂłn Ensayos de Control de Calidad

28.307,54 â&#x201A;Ź 23.102,00 â&#x201A;Ź

Incremento ValoraciĂłn Ensayos sobre 1 %

0,00 â&#x201A;Ź

FRECUENCIA

NÂş ENSAYOS

PRECIO UNITARIO

TOTAL